La presse, 11 juin 1990, C. Automobile

[" n.mimiîm GRATUIT ou 1 500$ de rabais sur nos MX-6 ct 626 LA PRESSE, MONTREAL, LUNDI 11 JUIN 1990 Chevrolet Cavalier : quand le DENIS DUQUET collaboration spéciale epuis son arrivée sur le nuire ho en 1982.la Chevrolet Cavalier de même que la Pontine Sunhird ont joui d'une bonne popularité.En fait, la Cavalier est l'une des voitures les plus vendues au pays et livre une lutte de tous les instants à la Ford Tempo pour le titre envié de voiture la plus populaire au Canada.La Chevrolet et la Pontiac du modèle «|» ont certainement connu plus de succès que les Oldsmobilc Firenza et Buiek Skyhawk qui sont tombées au champ d'honneur faute d'acheteurs.Alors que les taux d'intérêts grimpent ct l'inflation fait sentir son spectre, l'acheteur doit souvent modifier ses vues et opter pour un modèle plus économique.À ce chapitre, la Cavalier se defend plus qu'honorablement puisqu'elle est offerte pour moins de 12 000$ dans sa version de base.Pour en savoir davantage sur les avantages et inconvénients de la Cavalier «économique», nous avons procédé à l'essai d'un modèle de base dont le seul luxe était d'avoir une boite automatique.Après une semaine passée au volant de cette berline à la silhouette très familière, nous sommes plus en mesure d'en souligner les qualités cl les défauts Une évolution constante Lorsque l'auteur de ces lignes a assisté au dévoilement de cette nouvelle génération de voitures au centre d'essai de Mesa en Arizona en février 1981, nous avions affaire à une voiture à l'habitacle spacieux, à la silhouette quelconque et dotée d'un groupe propulseur décevant.En effet, les ingénieurs avaient opté pour un moteur deux litres à soupapes en tête dont les prestations étaient loin d'être électrisantes.À l'époque, les ingénieurs de Chevrolet avaient défilé au lutrin pour nous inonder de justifications techniques concernant les avantages de ce moteur.Pourtant, en pratique, les performances étaient décevantes.Malgré tout, la voiture s'est assez bien vendue en raison de ses nombreux avantages sur le plan pratique ct son prix intéressant.I leureusement, au fil des années, on a modifié plusieurs des éléments mécaniques afin de les rendre plus en mesure de répondre à la concurrence qui proposait mieux.Ainsi, cette année encore, on a apporté des améliorations au groupe propulseur.Notre voiture d'essai était animée par un quatre cylindres de 2,2 litres développant 98 chevaux.En guise de comparaison, le même modèle disposait en 1989 d'un moteur 2,0 litres de 90 chevaux.Ce nouveau moteur ne se contente pas de posséder une cylindrée plus forte, il propose en outre un couvercle de soupapes plus élégant, un collecteur d'échappement redessiné et un nouveau filtre à air.Enfin, il est couplé à une boîte manuelle cinq rapports fabriquée par Isu-zu.Une boîte automatique à trois rapports est livrable en option.Elle aussi révisée au fil des années, cette boite aurait avantage a posséder une surmultipliée, mais elle est fiable et relativement performante.Un moteur V6 est également disponible en option sur certains modèles Cavalier.Comme le quatre cylindres, il a subi d'importantes modifications en 90.Sa cylindrée a été portée à 3,1 litres alors qu'elle était de 2.8 litres auparavant.Quant à la puissance annoncée, elle est maintenant de 140 chevaux.Ce qui .issure un bon rapport poids-/puissance.La boite manuelle cinq rapports Getrag est disponible avec le V6 de même que la trois vitesses automatique.Plusieurs modifications de délai! ont été apportées à toutes les voitures de la gamme Cavalier en 1990.Il faut également ajouter que cette famille de petites voitures avait sérieusement rafraîchi son apparence il y a deux ans.Toutefois, la configuration mécanique demeure sensible- ment la même.À l'avant, les ingénieurs ont opté pour des jambes de force MacPherson tandis qu'à l'arrière, une poutre déformante est encore en usage.Une façon de voir Comme nous l'avons mentionne plus haut, l'habitacle de la Cavalier est spacieux et la voiture se prête assez bien aux grandes randonnées.Toutefois, la plupart des critiques n'ont pas été tendres envers cet habitacle.La plupart ont décrié le tableau de bord tandis que nombreux ont été ceux qui ont souligne l'imprécision de la finition.Fiche techniqu P Quant a îa finition, elle s'est révélée bonne dans l'ensemble.Toutefois, il faut y regarder de près pour effectuer cette constatation puisque un premier coup d'oeil donne l'impression qu'il y a plusieurs fautes d'assemblage.C'est plutôt la façon dont les choses se présentent que la qua lite d'assemblage qui est a souligner.Ainsi, une moulure est pesée selon les normes, mais le des sin même de cette pièce lui Dans sa version économique ou plus huppée \u2014groupe* apparence sport sur notre photo\u2014 la Chevrolet Cavalier est une voiture tout usage qui se prête bien aux besoins d'une famille.Pourtant, le tableau de bord ne nous a pas paru aussi mal foutu qu'on le dit.Sa consultation est facile et la plupar» des commandes sont à la portée de la main.Toutefois, l'absence d'un totalisateur journalier sur une voiture fabriquée en 1990 est pratiquement un crime de lèse-majesté.En résumé Côtés : Médiocre/Moyen /Bon/Excellent \u2022Moteur: moyen \u2022Freinage: moyen \u2022Tenue de route: moyen \u2022Confort : moyen \u2022Finition : bon Qualités \u2022Bon rapport qualité/prix \u2022Habitacle spacieux \u2022Moteur plus performant \u2022Bonne visibilité \u2022Bon choix de modèles Défauts \u2022Sièges à revoir \u2022Absence de totalisateur journalier ( version de base ) \u2022Habitacle terne \u2022Moteur bruyant \u2022Silhouette anonyme Marque: Chevrolet Modèle: Cavalier Carrosserie: style berline Empattement: 257,1 cm Longueur: 453,6 cm Largeur: 167.7 cm Hauteur: 136 cm Poids: 1102 kg Groupe propulseur: traction Moteur:\ttype: 4 cylindres \tCylindrée: 2,2 litres \tPuissance: 98 ch à 5200 trAnin.\tAlimentation: injection Transmission:\tType: automatique \tNombre de rapports : 3 \tRapport du pont: 2.84 Suspension:\tAvant: indépendante \tArrière: essieu rigide Freins:\tAvant: disque \tArrière: tambour Direction:\ttype: à crémaillère Divers\tPneus: P185/80R13 \tCapacité de carburant: 51,4 litres Performances:\tAccélérations: \t0-100 km/h: 12,9 s \tReprises: \t60-100 km/h: 11,4 s \t80-120 km/h: 12,6 s \tVitesse maximale: 170 km/h \tConsommation moy.: \t10,8 litres/100 km COTE PRATIQUE Nombre de places: 5 Volume du coffre: 13.2 pi3 Sac gonflable: non Direction assistée: oui Garantie: 3 ans/80 OOOkm avec franchi se 100$ après premiers 20 000 km Fiabilité: bonne Prix: 12 500$ (voiture d'essai) Chez Pontiac, la Sunbird est similaire en présentation et en comportement à la Cavalier de Chevrolet.Mais alors que la Chevrolet utilise un moteur V 6f Pontiac opte pour un quatre cylindres turboeompressé.donne mauvaise mine.A ce chapitre, les Japonais sont passés maîtres dans l'art de la présentation sans que la voiture soit nécessairement mieux assemblée.La japonaise est souvent mieux présentée que sa concurrente nord-americaine.C'est une subtilité qui échappe à plusieurs.Maigre tout, il faut déplorer l'assise tres basse des sièges avant ct leur manque de support lateral.Les personnes de petite taille auront l'impression de faire face à un tableau de bord très élevé.Pour le reste, c'est d'une rassurante banalité et plusieurs propriétaires doivent éprouver de la difficulté à décrire l'intérieur de leur voiture.Toujours â ce sujet, la console centrale aurait intérêt à être révisée.Il faut souligner que la grande rivale, la Ford Tempo, est dotée d'un intérieur plus cossu.Voiture tout usage La Cavalier a été dessinée avec les besoins familiaux en tète.avec le quatre cylindres est plus imprécise que la transmission Getrag livrée avec le Vb.La tenue de route de notre modèle de base est bien adaptée a l'usage anticipe qui est surtout constitue île courtes courses, de-voyages au travail et de trajets relativement longs à quelques reprises en cours d'année.Aux vitesses légales, cette Chevrolet se comporte bien et la plupart des passagers nous ont même declare être agréablement surpris par la voiture.En fait, la Chevrolet Cavalier est un peu l'équivalent de la Toyota Corolla : une voiture sans histoire qui se contente d'effectuer son travail de façon honnête et sans artifices.De plus, il faut souligner que la Cavalier a gagne en fiabilité au fil des années Tout au long de notre essai, nous avons utilise la Cavalier à toutes sortes de tâches et chaque fois elle s'en est fort bien tirée.De plus, voilure du juste milieu, elle n'emballe peut être pas mais elle ne possède pas de défauts majeurs.Une gamme variée Un des avantages que propose la famille Cavalier est la diversité des carrosseries disponibles.I ji plus de la berline, il est possible de commander une familiale ct un coupé.La familiale propose sensiblement les mêmes avantages que la berline.De plus, avec le moteur Vb, cette version est bien adaptée aux transports de charges plus lourdes.En comparaison, on peut souligner que la Ford Tempo ne possède pas de-version familiale, ni de moteur V6.Les conducteurs sportifs n'ont pas été oubliés.Si la berline vendue à prix économique ne propose rien de bien inspirant pour le sportif, le coupé Z24 saura répondre à leurs attentes.Ce modèle est doté du Vb 3,1 litres, delà suspension sport IL 3, de roues en fonte d'aluminium de 14 pouces ct de pneus Eagle GT + 4 P215/60R 1 L En outre, à l'extérieur, la carrosserie est dotée de déflecteurs frontaux et la- Le volant se prend bien en main et la consultation du tableau de bord est facile.Ce tableau doté d'un tachymètre est différent de celui offert dans la version de base.Ainsi, les portières sont larges ct faciles d'accès.Cette Chevrolet l'emporte à ce niveau sur sa grande rivale a ce sujet puisque les portes de la Ford Tempo sont très étroites.Une fois assis dans des sièges relativement peu confortables, le conducteur agrippe un volant esthétique ct de prise en main agréable.On ne peut dire la même chose de la ceinture de sécurité ancrée dans la portière ct dont le confort est passablement relatif.Le moteur quatre cylindres de notre voiture d'essai est facile à mettre en route mais son niveau sonore est relativement élevé lorsqu'on accélère à fond.On note quand même une nette amélioration par rapport aux années antérieures.Cet état de chose est probablement dû à la presence d'un nouveau collecteur d'échappement pour 1990.Enfin, en conduite normale, le niveau sonore est devenu presque normal.Quant à la boite de vitesses automatique à trois rapports, elle nous a surpris par ses passages de vitesses sans a-coup.De plus, l'étagement nous a paru adéquat.Nous avons souvent cri tiqué cette boite par le passé.In fait, ce ne sont pas tant ses performances que nous critiquons puisqu'elles sont dans la bonne moyenne.C'est surtout le fait que la concurrence propose des boites a quatre rapports depuis un certain temps et General Motors est capable d'en faire autant.Précisons toutefois que la Tempo se contente elle au^si d'une automatique à trois rapports.Quant aux deux boites manuelles offertes, les deux sont bonnes sauf que celle disponible téraux qui lui confèrent une belle allure.D'ailleurs, la grande popularité de ce modèle nous prouve que Chevrolet a frappé dans le mille avec la Z24.Si les Pontiac vous intéressent, précisons que la gamme Sunbird propose l'équivalent de la Z?-' avec la version GT.Et, contrairement a Chevrolet, Pontiac utilise un moteur 2,0 litres turbo sur cette version.Cependant, la Sunbird n'est pas disponible en version familiale mais propose un cabriolet.Une voiture de raison La Chevrolet Cavalier n'est pas sans faute et sa silhouette nous révèle ses origines assez anciennes.Toutefois, la voilure est à point mécaniquement et se prête très bien à un usage de tous les jours.Même avec la boite automatique, le moteur consomme peu el nous a paru robuste.De plus, son habitable spacieux convient bien a une utilisation familiale.Au fil des jours, cette Cavalier a été appelée a faire office de taxi familial et de voiture de banlieusard.Dans le cadre tie ces deux fonctions, elle s'est fort bien acquittée de sa lâche.Cette voilure est la preuve qu'il n'est pas nécessaire de défoncer son budget pour avoir une voiture honnête et sans pretention capable de remplir les fonctions debase d'une auto: déplacer personnes et objets dans un confort acceptable et à peu de frais.Compte tenu de la situai ion économique actuelle, on peut parier que la Cavalier va continuer d'être populaire.(i honda mm HATCHBACK CX 1990 SUPER AUBAINE 11 074** ou 262 mcE Automatique Injection d'essence Traction avant Beaucoup plus encore OUBLIEZ LES TAUX \u201e D'INTÉRÊT ÉLEVÉS pondant quojquos {ows seulement 60 MOIS Auboloo» similaire sur d'autres vAhicvJos on îfock.Nous étions le premier concessionnaire Honda à Montréal et nous sommes toujours le premier en économie, service et vente de tout le Canada.mois* CETTE OFFRE NE PEUT fTRF COMBINÊT A AUCUNE AUTRE t.A VOmiRE DOIT rTW ACHET£EEJ t IVRÉE f MRr ( f HONDA ACCORD COUPE LX 1990 \u2014 5 viti SUPER AUBAINE Injection des 15 41 1 OU sence \u2014 125 chevaux \u2014 Beaucoup plus encore It ETLF 15 JUIN_____ 365^mJs 266, boul.Labelle Ste-Rose, Laval Tél.: 625-1953 T3 pb e 03 O 9.(0 1110, rue Bleury Montréal (Québec) Tél.: 879-1550 LA PRESSE.MONTREAL, LUND111 JUIN 1990 rOKwjliiivr.siin B L'homme 44Q5 ch.CHAMBLY Tel : 445-F0R0 Walt McCall, le sympathique relation niste de Chrysler Canada, a connu un voyage particulièrement agréable la semaine dernière lors du lancement de la Stealth.Cette voiture sport aux allures futuristes l'a emballé.À un point tel qu'il songe à s'en procurer une pour la prochaine année.Toutefois, il se peut qu'il change d'idée puisque les nouvelles fotirgonnettes Voyager et Caravan seront dévoilées au cours de l'cte.Soulignons au passage que Walter songe sérieusement à effectuer le lancement de celte nouvelle fourgonnette dans la région de Quebec.\u2022 \u2022 t Brian Ouinn, du CAA Quebec, est un homme qui sait organiser son travail.En effet, il maîtrise toujours ses dossiers et ii n'est jamais pris au dépourvu.Ceci explique probablement en grande partie pourquoi cet organisme jouit d'une situation financière qui est plus que respectable.Malgré un horaire chargé et de lourdes responsabilités, Brian trouve quand même le temps de jouer au golf lorsque l'occasion se présente.Ht il faut ajouter qu'il est aussi competent avec ses clubs qu'il l'est avec les chiffres.Il souhaite donc ardemment que les fins de semaine de l'ete bénéficieront d'une belle temperature.AUTO \u2022 » .Comme tous ses collègues, Jacques Lavoic, de Varennes Lincoln Mercury, est fortement impressionné par la nouvelle Tracer.Cette voiture est non seulement confortable mais elle est également très agréable sur le plan esthétique en plus de posséder une mécanique sophistiquée, lacques devra s'assurer que toute son équipe soit au complet avec l'arrivée de cette nouvelle venue car les ventes ne vont pas tarder à grimper de façon très sérieuse.Pour lacques, même si la voiture est appelée à une grande popularité, il n'est pas question de lésiner sur la qualité du travail de l'atelier de service après-vente et de réparation.Ce n'est pas Marc qui s'en plain dra.* .\u2022 pense.Il a eu ainsi la chance de rencontrer Ayrton Senna et Gerhard Berger en plus d'avoir le plaisir de voir la NS-X être en vedette a titre de voiture pilote.Aujourd'hui, Mike est toujours au boulot alors que les concessionnaires Acura se font la main au volant de la NS-X dans le cadre d'une présentation spéciale.* \u2022 \u2022 \u2022 m * Inutile de préciser que Mike Lau-zon, de Acura Canada, a été très occupe ces temps-ci.lin effet, comme la division Acura était un des principaux commanditaires du Grand Prix Molson du Canada, les heures de travail ont été particulièrement éprouvantes.Mais tout travail a une récom- Toujours au chapitre des courses, Yvan Trebichevski, de Mercedes fienz du Canada, a bien hâte de voir les Mercedes en action sur la piste Gilles Villeneuve en septembre prochain.En effet, ces magnifiques voitures argentées seront en piste dans le cadre de l'épreuve du championnat du monde des prototypes.Yvan est persuadé que le public sera ébahi par ces grosses voitures dont la présence en piste est fort spectaculaire.D'ailleurs, la plupart des experts sont d'accord avec Yvan pour admettre que les voitures du «groupe C» sont celles qui offrent le meilleur spectacle en piste.Quant aux Mercedes, elles dominent bien entendu ces épreuves.* \u2022 \u2022 Marc de Sève, directeur des ventes de Pie IX Dodge Chrysler, a besoin d'avoir une équipe en grande forme au début de l'automne car la nouvelle Stealth risque de créer toute une circulation dans la salle de montre.Cette voiture sport ne propose pas seulement une silhouette plus que spectaculaire, mais ses groupes propulseurs assurent des performances époustouflantes.Et ce n'est pas tout.La Dodge Shadow cabriolet est également une voiture en mesure de faire courir les foules.Il semble donc que Chrysler s'est doté de plusieurs éléments susceptibles d'attirer l'attention au cours de l'automne.H est certain que Urs Pfundt, de Canbec Automobile, fait des jaloux.En effet, la décision de BMW de mettre sur le marché les magnifiques 3l8is et 31 Hi a permis à un grand nombre d'amateurs de goûter aux joies de la conduite d'une BMW.Mais ce n'est pas tout.À l'autre bout de l'échelle, BMW s'apprête à lancer le magnifique coupé sport 850L Cette sportive aux allures assez exclusives est propulsée par un moteur V12.Et comme si cela n'était pas assez., la nouvelle M5 fera ses debuts incessamment.Urs est ainsi en mesure de répondre aux besoins d'une grande variété de clients.tient d'ailleurs a souligner que ces deux marques proposent les gammes les plus completes sur le marche.Pierre Trudeau, de Hyundai Chateauguay, a toujours accompli un travail extraordinaire el il a fortement contribué à la popularité de cette marque sur la Rive-Sud.Comme ses collègues, Pierre est impressionne autant par la Excel que la Sonata qui offrent un rapport qualité-prix assez exceptionnel.Il devra toutefois s'attendre à travailler encore plus fort lorsque le nouveau coupe sport de Hyundai sera lancé sur le marche car sa popularité est assurée même avant son lancement.* « * * * * Pour connaître du succès dans le monde de l'automobile, il faut faire appel à des personnes d'une grande compétence.Par exemple.Le Relais Chevrolet Oldsmobilc n'est pas devenu le plus important concessionnaire Chevro-let-Oldsmobile de la région métropolitaine par hasard.Il faut avoir une équipe compétente et une direction motivée.Ainsi, il faut souligner l'excellent travail de Gérard Simoneau dont le travail à titre de gérant des ventes a permis à cet établissement de se distinguer de belle façon.Gérard lean Douville, le grand patron du groupe UAP, suit dorénavant les courses avec grand intérêt.En effet, son groupe commandite le rapide pilote lacques Lelièvre dans la prestigieuse série Roth-mans-Porsche.La saison est encore jeune, mais les résultats ont été intéressants jusqu'ici et tout porte à croire que la saison sera fort bien réussie.Encore une fois, UAP fait figure de chef de file en étant un des rares groupes importants à commanditer une équipe de prestige dans le cadre d'une série fort relevée.DE LAVAL VENTE ET SERVICE 1740, boul.Labelle, Chomeaey, Laval - 331-6554, 681-3380 Toujours au même endroit depuis 21 ans SOCIETE CANADIENNE DU CANCER CANADIAN CANCER SOCIETY à) BIDONNONS GÉNÉREUSEMENT CRESSIDA 89 28 545$ COROLLE_ I COROLLA 89 L SR5 CAMRY \u2022 Boite automatique t Radio AM /FM avec lecteur de cassettes Basé sur un mois Avec acceptation de crédit Chassé.Transport et préparation en sus.\u2022 * Pour les premiers 12 mois 819 RACHEL E 527-3411 Protégez uotre investissement ! 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\u2022 Vitres électriques \u2022 Verrouillage de portes électrique \u2022 Déverrouillage électrique du coffre \u2022 Volant inclinable \u2022 Servo freins anti-blocage \u2022 Système de retenue et sac gonflable 499 00$ par mois 4 tvp + transport bail de 48 mois sans obligation de rachat a la fin du bail 11 ACCORD INTEGRA LEGEND GABRIEL 7000.Henn-Bourassa E.Mti.Nord Tél.: 327-7777 ACURA 4648.boul.St-Jean D.D.O.Tel.: 696-2991 Mti.: 861-6307 58 TV LA PRESSE.MONTREAL, LUNDI 11 JUIN 1990 C3 CAA \u2022 Québec vous conseille fi Bien voir et être bien vu ¦ «Sur la route encore plus qu'ailleurs, la vue, c'est la vie.Des recherches en optique ont démontré que 90 p.cent des décisions de l'automobiliste reposent sur ce qu'il perçoit.«L'acuité visuelle, la perception des distances et des réflexes peuvent être dangereusement émoussés par la fatigue, l'état de santé du conducteur, la consommation d'alcool, de médicaments ou de drogues.«Au volant, le meilleur collaborateur ou le pire ennemi du conducteur, c'est encore le conducteur lui-même».(Le Guide de la route, les Publications du Québec 1987).Cinq grands principes Quelles que soient les forces ct 1 les faiblesses de ia vision, il existe cinq préceptes essentiels â une conduite sécuritaire.* * t m I.Regarder loin ct haut.i5 Un conducteur devrait être en mesure de voir à environ 12 secondes devant son véhicule; ainsi, à 100 km/h, il sera en mesure de percevoir les dangers sur une distance d'environ 300 mètres, s'il est en bonne condition physique ct mentale.2.Bouger les yeux.Un conducteur devrait bouger les yeux à au moins toutes les 10 secondes; les rétroviseurs, la signalisation routière, les indicateurs au tableau de bord, les angles morts, sont autant de prétextes pour maintenir les yeux en mouvement.3.Eviter de fixer.Le conducteur ne doit jamais «arrêter» sa vision sur un objet fixe plus d'une fraction de seconde, car les conséquences pourraient être désastreuses.Ainsi, â 100 km/h, un véhicule se déplace de 27 mètres/seconde.Imagine/ que le conducteur fixe son rétroviseur durant deux secondes, il aura parcouru 54 mètres sans avoir vu devant le véhicule.La fatigue, un repas trop copieux, les médicaments, l'alcool et les drogues peuvent amener un conducteur à la fixité.4.S'assurer d'être vu.Ln plus de bien voir, il est essentiel de s'assurer d'être bien vu des autres usagers de la route.Pour ce faire, l'usage des phares, tant de jour que de soir, est fortement recommandé.L'installation, par tous les manufacturiers automobiles, d'un dispositif allumant automatiquement les feux de jour sur les véhicules qu'Us construisent est d'ailleurs obligatoire depuis le 1er décembre 1989.En plus des phares, un bon conducteur signalera ses intentions adéquatement, évitera de se placer dans l'angle mort d'un véhicule et utilisera l'avertisseur sonore au besoin afin d'attirer l'attention d'un autre usager de la route.5.Se garder une porte de sortie.Pour se garder une porte de sortie, un conducteur a besoin de toutes ses fonctions visuelles.Il doit conserver un intervalle d'au moins deux secondes entre son véhicule et celui qui le précède, dans des conditions normales de route et de temperature.Il doit aussi éviter de conserver un «talonneur» car en cas de freinage d'urgence, la collision arrière de viendrait imminente.De plus, il doit éviter de conserver un autre véhicule dans son angle mort sur une trop longue période de temps; ainsi, s'il doit changer cle voie subitement, il pourra s'offrir une porte de sortie sûre.Voila des choses a savoir quant au rôle de la vue mais il y a plus encore.Votre voiture, sa conception, son état Certains véhicules, pour repondre a des impératifs dictes par l'aérodynamique, imposent quelquefois des piliers arrière de toit qui limitent considérablement la visibilité de Va arrière.Quand vous magasinez un véhicule, attardez-vous à cet aspect lorsque vous en ferez l'essai.Examinez en même temps les points suivants: ¦ par temps ensoleille, le tableau de bord se réfléchit-il sur le pare-brise, créant ainsi un reflet gênant?¦ le soir, notez-vous une réverbération des instruments du tableau de bord dans le pare-brise etou les vites latérales?De plus, un véhicule qu'on néglige peut presenter certaines entraves à une bonne visibilité: un pare-brise fissuré, un système de dégivrage défectueux, un véhicule mal déneigé sont autant d'exemples.Les autres facteurs Faites un bilan de vos habitudes de conduite.Peut-être cons-taterez-vous qu'il y a des choses que vous pouvez améliorer pour augmenter votre qualité de vision.H remploi combine de verres fumes de bonne qualité et de pare-soleil réduira d'autant les eblouissements qu'engendrent le soleil et la neige; ¦ il est fortement conseille de réduire sa vitesse en conduite nocturne et ce.en fonction de la visibilité; ¦ attention aux gadgets et objets sur le tableau de bord ou pendus au miroir intérieur.Ils peuvent parfois cacher une importante partie du champ de vision, en plus de faire des reflets dans le pare-brise ; ¦ l'éclairage et la luminosité du tableau de bord et des cadrans indicateurs du véhicule peuvent aussi devenir nuisibles au champ visuel durant la nuit.En circulation sur une route non éclairée, le conducteur devrait en diminuer l'intensité.Ceci réduit les effets du contraste et repose les yeux.Mais dès qu'il circule à nouveau sur des routes éclairées, il doit revenir a l'intensité maximale, pour ne rien perdre des informations que lui livre le tableau de bord ; ¦ le miroir jour nuit : la position «jour» devrait être utilisée en permanence sauf lorsqu'on vous suit la nuit avec les phares de route («hautes») et que ceci affecte votre vision.Une fois cet effet dissipe, replacez-le a la po« sition «jour»; ¦ certaines glaces teintées transmettent 18 p.cent moins de lumière que des glaces ordinaires et ce.le jour.Donc, le soir, l'acuité visuelle est réduite.De plus, l'application de « matière teintée» es! interdite si elle a pour effet d'empêcher on de nui re a la visibilité de l'intérieur on de l'extérieur du véhicule; B vous cherche/ des bonnes lu nettes de soleil?Seules celles offrant de multiples protections (en coupant les rayons ultra-violets et les relicts, par exemple! sont a conseiller.De bons verres diminuent l'eblouissement mus réduire l'acuité visuelle; ¦ il est preferable de ne pas fumer.L'inhalation de la fumée a pour effet de diminuer la vision.Si vous le faites, assurez-voùs (l'une bonne ventilation.Pourquoi tout ceci?A cause de l'importance d'une bonne vision, il est primordial que tout automobiliste fasse tout ce qui est possible pour améliorer la sienne.Nous espérons que ce court texte vous aura permis de faire un «auto-examen» de vos conditions usuelles d'automobiliste.Et, tandis qu'on y est.pourquoi ne pas en profi ter pour passer un examen de la vue m on ne l'a pas fait depuis mi certain temps?( CAAmQuébeç4 tous droits réser- v es ) t \u2022 1 La super sans plomb: de l'argent gaspillé /Visw Canudhnm Voyez nos autres spéciaux dans les annonces classées.Pour les 6 premiers mois sur les Camry en stock.Pour les 12 premiers mois sur tous les modèles en stock.Sujet à approbation du crédit.mi ® TOYOTA.La promesse du mieux-faire \" ^ BROSSARD 8855, boul.Taschereau TOYOTA Brossard KUYUÊA Tel,: (514) 445-0577 oi 11 nu ¦ A moins d'une recommandation expresse du fabricant, ce qui esi le cas pour environ 10 pour cent des véhicules, l'utilisation de l'essence super sans plomb ou suprême équivaut a jeter de l'argent par les fenêtres soutient le Club automobile de Quebec.«Les Québécois sont les plus grands consommateurs d'essence super sans plomb au pays.Cela ne changera pas une Pony en Ferrari pour autant.On retrouve effect!\" vemenl une qualité d'essence supérieure dans les essences super, ties additifs de meilleure qualité.Mais l'indice d'ocatne plus élevé ne rendra pas une voiture plus performante si elle se comporte deja bien» précise M.Raynald Côté, reeherchistc au CAA de Quebec.«Tout depend de l'utilisation qu'on fait de son véhicule et du type de voiture» retorque Louis forget du service des affaires publiques d'Ultramar.«Si l'on s'en tient aux critères du fabricant, il est vrai que la plupart des véhicules peuvent fonctionner de façon satisfaisante avec de l'essence ordinaire sans plomb.» «Par contre, avance-t-il, les additifs supplémentaires et de qualité supérieure des essences intermédiaires et super sans plomb vont permettre de prolonger la durée de vie des composantes du moteur.| * «s* 1 «M \u2022 I kt U «M \u2022f m ¦ EAGLE TALON .\u2022 i T, ^ -vjB|ff3P^rrj \u2022 Mécanique Mitsubishi ^2:3)^1 'Coupé sport de rannèe \u2022 Le plus grand choix au Québec: 25 en stock \u2022 Brassière gratuite à l'achat d'une talon Jeep Jeep Jeep «Jeep Jeep Jeep «Jeep Jeep Eagle I Eagle | Eagle I Eagle MITSUBISHI SUMMIT Comparez avec Honda, Toyota et Nissan.et vous nous choisirez.1ftQQC$* u \\# ,%-T^#%# 'Taxes et frais de transport en sus.Jeep Jeep Jeep «Jeep Jeep «Jeep Jeep Jeep Eagle | Eagle | Eagle I Eagle Eagle | Eagle I Eagle JEEP CHEROKEE ET YJ (LE VRAI) Prix défiant toute concurrence MICOR AUTO INC.12305.Sherbrooke est, Montréal, Québec TèL64^6O^53J300 AUTO MONTRÉAL-SUD INC.2066, chemin Chambly Longueuil, Québec Tél.: 670-8410 m») AUTO VOISIN INC.1215.boul.des Laurcntides.Quartier Vimont, Laval (entre la 440 et le boul.Saint-Martin) Tél.: 668-9222/382-737 5 A MA BAIE AUTO INC.9790, boul.Gouin ouest Pierretonds, Québec toi.: 684-4400 Claude Plourde.du service des affaires publiques de Petro-Cana-da.estime pour sa part que l'utilisation d'une essence intermédiaire, même pour un petit moteur à quatre cylindres, peut valoir la différeneve de coût entre celle-ci et l'ordinaire sans plomb, grace à l'économie d'essence réalisée.Au Québec, selon Statistiques Canada, les ventes d'essence à haut indice d'octane viennent largement en tête du peloton canadien, représentant 28.5 p.cent des ventes totales de carburant, comparativement a 18.4 p.cent en Ontario et 17.8 p.cent pour la moyenne canadienne.Chez.Ultramar, l'essence intermédiaire compte pour 15 p.cent du marché de l'essence, comparativement a seulement 5 p.cent a poareille date l'an dernier.Les ventes d'essence Maximum (supreme) représente 28 p.cent des ventes totales de carburant chez Pétro-Canada, au regard de 10 p.cent des ventes de l'intermédiaire Maximum Plus.Du côté de la pétrolière Irving, les essences super occupent présentement 50 p.cent du marche des essences.La difference entre l'essence supreme et l'ordinaire sans plomb se situe autour de cinq cents le li- tre: elle est d'environ trois cents le litre entre l'intermédiaire et l'ordinaire sans plomb.\u2022 Le consommateur s'en remet généralement a la difference des prix pour s'y retrouver, tant les appellations varient d'une pétrolière à l'autre.Selon le guide de consomma^ lion du carburant publie pa*f Transports Canada, très pen dé véhicules, a l'exception des voilÛ res tres performantes telles que 1 Porsche et la plupart des véhicîl les a moteur turbo, nécessitent de l'essence super sans plomb ou se préme.ou 3n>^ 1350s de rabais SUR LA BERLINE DE L'ANNÉE SUBARU LEGACY VENEZ EN FAIRE L'ESSAI DÈS AUJOURD HUI.\u2022sujet a l'approbation de credit.109 b BASÉ SUIi J6MOIS maximum 15 000 S SUBARU MONTRÉAL.737-4441 RE SPECIALE Vendez votre auto ou camion avec 2 lignes d'annonce ! * 7 jours consécutifs pour seulement 10,95 $, soit seulement 1,56 $ par jour.\u2022N.-B.: Vu les conditions particulière de cette offre, aucun changement ne peut être apporté au texte original en cours de publication.ANNONCES CLASSEES 285-7111 Interurbains sans frais : 1-800-361-5013 on pout d'autre part, se prévaloir du privilège d'annulation en tout temps à partir de la première publication.Mais telle annulation n'altère en rien la facturation qui s'établira obligatoirement sur 7 jours de publication. LA PRESSE, MONTREAL, LUNDI 11 JUIN 1990 Ford incite Jaguar à améliorer sa qualité avant de prendre de l'expansion ¦ \\L'acquisition de laguar pur la compagnie lord a règle une fois pour toutes l'épineux problème des ressources financières qui ont toujours ennuyé ce constructeur de prestige.Quant aux experts de Fard délègues aux quartiers généraux de Browns Lane pour étudier la stratégie de l'avenir pour laguar, ils sont unanimes à re- commander la mise au point de plusieurs nouveaux modèles dans un avenir assez rapproche.Mais avant de procéder au dévoilement de plusieurs nouveaux modèles, les responsables de Ford ont mis en priorité l'amélioration de la qualité de certaines pièces.Par exemple, les essieux des voitures Jaguar ont la réputation d'etre bruyants.Che/ lord, on souligne que le fournisseur semble incapable de régler ce problème et on veut l'aider a régler ce problème.Selon le nouveau propriétaire américain, les voitures laguar sont encore assemblées selon des procédés d'une autre époque.Si l'on veut augmenter la cadence de la production et diversifier le nombre des modèles, il laudra avant tout améliorer et moderniser les méthodes d'assemblage.Chez Ford, on espère pouvoir augmenter de 50 pour cent la production de laguar au cours des cinq prochaines années.Pour ce faire, il faudra procéder à des investissements majeurs au chapitre des facilites de production.De plus, lord veut inciter certains de ses fournisseurs a s'intéresser à la production de pieces pour laguar afin d'améliorer la qualité d'ensemble tout en bénéficiant de prix plus alléchants.Si cette reorganisation s'effectue tel que prévu, on peut d'ores \u2022T.OUJOURS PLUS DUVAL chevrolet oldsmobile (î990) liée 1450, Marie-Victorin LONGUEUIL (a Longueurl ontro le pont jacques-cartier cl le tunnel l-H.tafoniaino) 670-9300 M r DUVAL CHEVROLET OLDSMOBILE SUR SE* M°°™s vous offre un taux de Cavalier (79) Corsica (35) V/ Beretta (12) Calais (9) Lumîna I1 Oldsmobile Supreme PLUS : ses pick-ups SI O ses camionnettes pleine grandeur ses fourgonnettes Astro Durée de 48 mois.Taux applicable aussi sur location pour 48 mois.Su|Ct à l'approbation de G.M A C \u2022 fi Passat 1991 Vieille Automobiles 400, boul.ROLLAND-THERRIEN LONGUEUIL 679-0890 Petit prix/Grande voiture Bonne affaire \u2022 Climatisation \u2022 Direction assistée \u2022 Volant réglable en hauteur \u2022 Rétroviseurs extérieurs chauffants a télécommande o Radio AM / FM stereo avec lecteur de cassettes Et bien plus encore 19 950* ' BciSC sur lo p''* îiiKiçiofr par le constructeur du modÔlo berline CivûC boite manuelle a 6 rapports, Options, transport et frais de preparation en sus.i A À À , i à\u2014\u2014i.à i i\u2014i\u2014i\u2014i_J\u2014j 465,;.boul.Curé-Poirier ouest, Longueuil 671-6361 522-6045 6B-6361 SUR LA LEGACY POUR LE MOIS DE JUIN Financement pour les 1 5 premiers mois.Taux préférentiel de la banque (Prime Rate) TOYOTA DUVAL BOUCHERVILLE 1175, rue Ampère Boucherville Tél.: 655-2350 Mucmmui ICTOtâ DUVAi luroaouT* n FAITES VOTRE CHOIX! 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Il S EFfORCE D'ATTEINDRE CETTI\t Sa»:\tP5 ?L et de son membership.«Paradoxalement, son election a précipité les choses, ça a été le coup mortel pour le NPD au Québec, qui est devenu une baudruche vide», a explique le Dr Cappon.Selon lui, et quelques-uns de ses partisans, le depute Edmonston aurait utilise tout son poids et sa machine politique pour que soit élue «sa» candidate.Mme Louise O'Neil, dans Laurier-Sainte-Marie.On l'accuse même de vouloir saboter l'élection de tout candidat valable, qui aurait eu quelques chances de remporter l'élection complémentaire sous la bannière neo-democrate.pour que lui seul puisse demeurer le représentant québécois du NPD à Ottawa.«M.Edmonston a utilise et abusé de ses privilèges parlementaires en utilisant son personnel politique pour essayer de contrôler la nomination dans Laurier\u2014 Sainte-Marie et s'attaquer à la présidence du parti, soutient M.Cappon.C'est peut-être le danger d'avoir un seul depute, surtout s'il n'a pas cle principes politiques.Il veut sélectionner tous les candidats du NPD et la direction (nationale) ne semble pas vouloir ou pouvoir l'en empêcher.» Par sa demission.M.Cappon voulait aussi dénoncer le double langage de M.Edmonston dans le dossier constitutionnel.«Une chose cn anglais, une autre chose en français», explique-t-il.«M.Edmonston ct les autres opportunistes ont convaincu les députés ct le chef du NPD que si Meech est adopté \u2014 si on jette ces quelques os aux Québécois\u2014, ce serait la fin des aspirations des indigenes.Mais c'est loin d'être la réalité, a-t-il indique.Face a la passivité du NPD depuis trois ans.on voit que l'opportunisme a fait son chemin.» «M.Edmonston est très fier de sa participation dans l'armée américaine au Panama ou quelque part, alors peut-être a-t-il appris les méthodes de l'armée lâ-bas.Mais ce ne sont pas des méthodes qui s'appliquent â la politique canadienne.Et moi.je suis un pacifiste» .conclut le démissionnaire.11 a été impossible de joindre M.Edmonston.hier, pour obtenir ses commentaires.Le jour de ses 80 ans, Cousteau ira encore défendre l'Antarctique % \u2022 Accnrc / mncv'Presse PARIS Society» américaine es! née cn 1974.sept ans avant la Fondation Cousteau française.I .HORRIBLE NOTI \"¦\u2022 B u I ;i fin du monde, je ne l'annonce pas ; j'y crois»: le commandant |acques-Yves Cousteau, le Français le plus célèbre du inonde, dénonce sans relâche la pollution des mers, des airs et des terres, la surpopulation, dangers que les gouvernants de ce monde n'ont commence à prendre au sérieux que ces derniers tem ps.Pionnier de l'océanographie, il connaît bien CCS problèmes pour avoir lon-guemcnl sillonné la planète.Aujourd'hui, le jour même où il soufflera ses 80 bougies, il ira encore défendre l'Antarctique dans une communication a I*Académie française des Sciences.Les debuts de sa carrière remontent a 1930, date a laquelle Cousteau ( lyc» pour ses amis), ne le 11 juin 1910 à Saint-André-de-Cubzac (sud-ouest de la France), entre à l'École navale de Brest, qui Forme les officiers de la marine de guerre.Dès cette époque, dans l'âme, il est plus explorateur que militaire.I n 1943, il realise, avec Emile Gagnan, un scaphandre autonome a air comprime: F homme-grenouille est ne.Cousteau veut faire partager ses sensations et tourne ses premiers documentaires.H crée en 1952 l'Office français de recherches sous-marines ct convertit un ancien drageur de mines, «La Calypso », en navire océanographique.En 1957.alors qu'il quitte la Marine nationale, son film «Le monde du silence» lui apporte, au festival de Cannes, la gloire et les moyens pour poursuivre ses recherches.Dans des dizaines de films, de reportages et de livres.Cousteau fera découvrir la beauté et la fragilité de la vie des oceans.Toute une generation d'océanographes naîtra grâce à l'influence de cet homme que l'un d'eux a qualifie de «meilleur impresario de l'océanologie mondiale »\u2022 Ses détracteurs ne manqueront pas de reprocher à son action l'absence d'un caractère rigoureusement scientifique.Cousteau n'a jamais cherché â annoncer des découvertes fracassantes.«Co que nous faisons, declare-t-il.en évoquant l'explorateur polaire Paul-Fmi-lc Victor et le vulcanologue Haroun Ta-/.ieff.ce n'est pas tellement de la science, c'est de l'aventure.Mais nous devons être au courant des problèmes scientifiques pour ne pas dire des bêtises».Directeur du Musée océanographique de Monaco de 1957 a 1988, Cousteau accorde autant d'intérêt aux explorations qu'au perfectionnement de ses moyens techniques.Il fait construire des soucoupes plongeantes de plus en plus performantes et rêve de la realisation d'une < maison sous la mer».De 1903 a 1965.les experiences «Précontinent» font ainsi vivre des hommes pendant plusieurs semaines sous la mer.Pour remplacer «La Calypso», il choisira un navire expérimental mû par deux cylindres aspirants, des «turbovoilcs».C'est a bord de ce bateau futuriste, « L'Alconc >\\ qu'il arrivera en juin 1985 a New York pour célébrer S011 75eme anniversaire dans un pays ou le ((French Captain » CSl peut-être encore plus populaire que dans sa patrie.La «Cousteau AVIS LEGAUX APPELS D'OFFRES SOUMISSIONS \u2014 ENCANS a Hydro-Québec APPELS D'OFFRES pour 14 h heure locale CM0.02007.F le mardi 26 juin 1990 FABRICATION DE SUPPORTS TEMPORAIRES EN ACIER POUR LE PONT LAR0CQUE (430 000 lbs) Admissibilité : Principale place d'affaires au Ûucbcc Garantie de soumission : 60 000 $ Prix du document : 25$ CTB.04907.A le mardi 3 juillet 1990 Poste Chateauguay Comté de Beauharnois TRAVAUX DE GÉNIE CIVIL ET D'INSTALLATION ÉLECTRIQUE CONNEXES Admissibilité : Principale place d'affaires au Québec Garantie de soumission : 90 000 $ Prix du document : 25$ Les conditions de chacun dos appels d'olfros sont précisées dans un document qui pout étro consulté ou obtenu du lundi au vendredi de 8 h 30 à 12 h et do 13 h à 16 h à l'endroit suivant: HYDRO-QUÉBEC GRO'JPE ÉQUIPEMENT Direction Approvisionnement et Services Service Achats ct Contrats 855, ruo Ste-Cathcrine est 3e étage Montréal (Québec) H2L 4P5 Pour renseignements: (514) 289-5903 Le montant do 25 S est NON REMBOURSABLE et doit être payé sous forme do chèque ou do mandat à l'ordro d Hydro-Québec.La garantie do soumission dovra ètro sous forme do chequo visé, do cautionnement fourni par uno compagnio d'assuranço, do Icttro do crédit irrovo-cablo ou d'obligations au porteur.Seules les personnes physiques ou morales qui ont obtenu le document d'appel d'offres directemont du bureau mentionné plus haut sont admises a soumissionner.L'intéressé à soumissionner doit fournir son numéro de téléphone, do télex etou do télécopieur lors do sa do-mando do documont d'appel d'olfros.Hydro-Québec se réservo lo droit de rejeter toute soumission.Lo chef de service.Achats et Contrats Antonio Pinho.ing.Suite des Avis légaux, Appels d'offres, Soumissions et Encans en pages A 16 et C 10 C10 LA PRESSE, MONTREAL.LUND111 JUIN 1990 AVIS LÉGAUX - APPELS D'OFFRES - SOUMISSIONS - ENCANS AVIS Commission de l'aménagement COMMUNAUTÉ URBAINE .tffe DE MONTRÉAL 0%$ SÉANCE PUBLIQUE DATE: 14 juin 1990 HEURE: 19H30 LIEU: Hôtel Holiday Inn - Crown Raze Salle Ambassadeur \"C\" 420, rue Sherbrooke ouest Montréal, Ouébec (Métro McGill) La secretaire de la Communauté.Nicole La fond SUJET PRÉVU: - Avis de la Comrrdssîon sur les projets de règlements 89-19 et 89-23 Une période de questions est prévue au cours de la séance.Pour poser des questions, les intervenants doivent s'inscrire entre 19hl5et 19h30.Renseignement: 280-3460 Montréal, le lundi 11 juin 1990 COMMUNAUTÉ URBAINE URBAINE .rffe DE MONTRÉAL avis Commission de la sécurité publique SÉANCE PUBLIQUE DATE: 14 juin 1990 HEURE: 19h30 LIEU: Centre Sheraton - Montréal Salons A & B 1201, boul.René-Lévesque ouest Montréal, Québec (Métro Peel) Renseignement: 280-3460 ' La secrétaire de la Communauté.Nicole Lafond Société de transport delà Communauté urbaine de Montréal AVIS Conformément aux dispositions du 2e alinéa de l'article 291.18 de la Loi sur la Communauté urbaine de Montréal (L.R.Q., Chapitre C-37-2), AVIS est par les présentes donné de l'adoption par le Conseil d'administration de la Société de transport de la Communauté urbaine de Montréal à son assemblée ordinaire publique tenue le 19 avril 1990, de la résolution numéro C.A.90-72 relativement à la modification de parcours de la ligne d'autobus suivante : LIGNE 505 \u2014 VOIE RÉSERVÉE PIE-IX MODIFICATION Terminus nord : Pie-IX et 47e Rue.NOUVEAU PARCOURS HEURES DE POINTE SEULEMENT DE 6 h 30 à 9 h 30 Direction sud : sud Pie-IX avec arrêts aux intersections ci-après nommées: 47e Rue, Robert, Jarry, Jean-Talon.Bélanger, Beaubien, Rose-mont, Laurier et Pierre-de-Coubertin.Terminus sud : station de métro Pie-IX (Pie-IX et Pierre-de-Coubertin) HEURES DE POINTE SEULEMENT DE 15 h 30 à 18 h 30 Direction nord: station de métro Pie-IX, ouest Pierre-de-Coubertin, nord Pie-IX avec arrêts aux intersections ci-après nommées: Laurier, Rosemont.Beaubien.Bélanger, Jean-Talon, Jarry, Robert et 47e Rue.Terminus nord : Pie-IX et 47e Rue ET que lesdits changements prennent effet à compter de la prise de service du 18 juin 1990.L'Assistant-Secrétaire CANADA PROVINCE DE QUÉBEC District Terrebonne Numéro 700-02-001591-909 COUR DU QUÉBEC Chambre civile Municipalité de Bellefeuille Partie demanderesse c.Roméo Toupin Partie défenderesse ASSIGNATION ORDRE est donné à Romeo Toupin de comparaître au greffe de cette cour situé au 400.rue Laviolette, St-Jérôme.salle SS-05 dans les trente (30) jours de la date de la publication du present avis.Une copie du bref d'assignation a été remise au greffe a l'intention de Romeo Toupin.lien: St-Jerôme Date: Le 29 mai 1990 Danielle Lafortune Greffier-adjoint CANADA PROVINCE DE QUÉBEC District Terrebonne Numéro 700-02-1451-906 COUR DU QUÉBEC Chambre civile Municipalité de Bellefcuille Partie demanderesse c.Serge Lefebvre Partie défenderesse ASSIGNATION ORDRt est donné à Serge Lefebvre de comparaître au greffe de cette cour situé au 400.rue Laviolette.St-Jérôme, salle SS 05 dans les trente (30) jours de la date de la publication du present avis.Une copie du bref d'assignation a ete remise au greffe ù l'intention de Serge Lefebvre.Lieu: St-Jérôme Date: Le 4 juin 1990 Danielle Lafortune Greffier-adjoint \t 1*1\tDéfense National \tnationale Defence Gèrald Biais AVIS AU PUBLIC CHAMP DE TIR DE SAINT-BRUNO Jusqu'à avis contraire, il y aura des exercices de tir de jour et de nuit au champ de tir de Saint-Bruno.La tone de danger est circonscrite par les limites du camp de Saint-Bruno prés de Saint-B^ile-le-Grand (Québec), et sise dans la paroisse Sainte-Julie (cinquième concession) et la paroisse Saint-Bruno.Il est possible d'obtenir une description du champ de tir de Saint-Bruno en s'adressant au chef des operations de la BFC Montreal.Tous les chemins, routes et voies d'accès a la /one du camp sont indiqués par des affiches libellées en français et en anglais, interdisant l'entrée dans la zone Ml M HONS ET EXPLOSIFS EGARES I es bombes, grenades, obus et autres engins explosifs analogues constituent un danger.Ne ramasse/ pas ces objets et ne les carde: pas comme souvenirs.Si vous avez trouve ou si vous ave* en votre possession un objet que vous croyez explosif, prévenez la police de votre localité, qui prendra les mesures nécessaires.II est interdit a toute personne non autorisée de pénétrer dans la zone ci-dessus.PAR ORDRE Sous-ministre Ministère de la Defense nationale OTTAWA.CANADA 17630-77 Canada' PUBLIREPORTAGE LE SUPERQUIZ DE LA PAGE DES SIX-DOUZE DE LA PRESSE À L'ÉMISSION \"GÉNIES EN HERBE\" DE RADIO-CANADA Samedi dernier au matin à 10 h 30 était diffusé le premier tournoi final Superquiz de La Presse des Six-Douze à la télévision de Radio-Canada dans le cadre de rémission ((Génies en herbe».Après un match très serré, la classe d'Agathe Waddell de l'école Le Sentier à Sainte-Thérèse, qui affrontait la classe de Gisèle Girouard de Tècole Pierre-Laporte, a finalement remporté la victoire.Toute la classe gagnante aura ainsi la chance de profiter d'un séjour d'une semaine à la base de plein air Edphy située à Val-Morin.Les élèves de madame Gisèle Girouard sont aussi repartis contents puisque chacun s'est vu remettre un dictionnaire le « Petit Robert des enfants ».Ces deux classes avaient préalablement remporté les premières places au concours Superquiz des Six-Douze qui s'échelonna sur vingt-quatre semaines.Il s'agissait d'un questionnaire hebdomadaire comportant trois questions concernant les articles parus dans la page des Six-Douze de la semaine précédente.Soulignons que les questionnaires du Superquiz de même que les questions des deux émissions «Génies en herbe» ont été écrits par les deux rédacteurs de la page des Six-Douze, Mme Christiane Labrie et M.Louis Émond.Madame Cisèle Girouard.professeur à l'école Pierre-Laporte à Greenfield Park, est fi ère de ses jeunes élèves de 3e année, Marie-Eve Brian d, Charles Quint in.Boris Knèzévic ct Gilles Leblanc.Malgré la pression, ifs ont répondu aux questions avec assurance et détermination.Les élèves de 4e année de l'école Le Sentier, Patrice Êthlcr, Pierre-Alexandre Viens, Guillaume Lozeau et Alexis Waddell, ont chèrement défendu les couleurs de leur équipe.Ils ont été bien encouragea par leur enselgnan te Agathe Waddell lu l m \"s m : L'équipe de l'école Le Sentier, gagnante de cette première émission \"Génies en herbe, édition Six-Douze\" en compagnie des deux rédacteurs de La Presse des Six-Douze, Louis Ëmond et Christiane Labrie.Ces derniers ont été fortement Impressionnés par les performances des deux équipes.iièli Radio-Canada Television SUJETS PRÉVUS: - Suivi de la consultation publique - Lutte contre la drogue sur le territoire de la Communauté urbaine de Montréal: \u2022 État de la situation , \u2022 Recommandations de la Communauté urbaine de Montréal au Groupe de travail du gouvernement du Québec Une période de questions est prévue au cours de la séance.Pour poser des questions, les intervenants doivent s'inscrire entre 19hl5et 19h30.Montréal, lundi le 11 Juin 1990 AVIS Avis est.par les présentes, donné conformément à l'article 1571(d) du Code civil, par un acte du Transport général de dettes de livres, toutes les créances, recevantes, réclamations et dettes de livres présentes et futures de Les Aliments Agrobec Inc.faisant aussi affaires sous le nom et raison sociale de «Sunchcf» ayant sa principale place d'affaires au 9250.boulevard Pie-IX.Montreal.Québec a été cédé ct transporte en faveur de la Banque Nationale du Canada en date du 26 mai 1988 ct a été enregistré au bureau d'enregistrement de Montreal le 27 mai 1988 sous le numéro 4025073 ct que le soussigné est subrogé dans tous les droits et recours de ladite Banque Nationale du Canada.Montreal, le 7 juin 1990 LtS ALIMENTS Sl-PRA INC.AVIS est par les présentes donne que le contrat en date du 19 septembre l°86 par lequel Importations J.R./J.R.Import a transporte et cede toutes ses dettes de livres présentes ct futures en faveur de la Banque de Montreal, a été enregistre au bureau d'enregistrement de Montréal le 6 octobre 1986 sous le No 3779029.AVIS Avis est par les présentes donne, conformément a l'article 1571 .D du Code Civil de la province de Québec, que Garage Lronard Minard Ile* dont la principale place d'affjires dans b province de Quebec est située dans le district judiciaire de Hull a transporte toutes ses créances et comptes oV livres actuels et futurs a la Caisse populaire de Plaisance.275.rue Principale.Plaisance (Cue-bec) J0V ISO a titre de garantie, par acte portant la date du 28c jour du moib d'avril !^fcf\\ et enregistre au Bureau de la division d'enregistrement de Papincau le 29c iour du mois d'avril i486 sous le numéro Itf99>4.Daté a Plaisance ce Ile jour du mois de juin l°^Û l.ii Cuitse populaire de Ptaisanee CANADA PROVINCE DE QUEBEC District Terrebonne Numéro 700-02-1453-902 COUR DU QUEBEC Chambre civile Municipalité de Bellefeuille Partie demanderesse c.Alain Lemire Partie défenderesse ASSIGNATION ORDRE est donne à Alain Lemire de comparaître au greffe de cette cour situe au 400.rue Laviolette.St-Jérôme.salle SS-05 dans les trente (30) jours de la date de la publication du présent avis.Une copie du bref d'assignation a ete remise au greffe a l'intention de Serge Lefebvre.Lieo: St-Jerôme Date: Le 4 juin 1990 Danielle Lafortune Greffier-adjoint lit, CANADA PROVINCE DE QUEBEC District Terrebonne Numéro 700-02-1450-908 - COUR DU QUEBEC Chambre civile Municipalité de Bellefeuille.Partie demanderesse c.m 1*1 Serge Lefebvre .Partie défenderesse * \u2022 ASSIGNATION ORDRE est donné a Serge Lefebvre de comparaître au greffe de cette cour situé au 400, rue Laviolette.St-Jerôme.salle SS-05 dans les trente (30) jours de la date de la publication du present avts.Une copie du bref d'assignation a été remise au greffe a l'intention de Serge Lefebvre.Lieu: St-Jerôme Date: Le 4 juin 1990 Danielle Lafortune ureifer-adioin: 1 4f 1 travaux publics public works U r u canada canada APPEL D'OFFRES .m LES SOUMISSIONS CACHETÉES, visant le(s) entreprise(s) ou service(s) énu-méré(s) ci-aprés, adressées au Gestionnaire régional, politique et administration des contrats région du Québec, Travaux publics Canada.Complexe Guy Favreau.200.boul.René-Lévesque ouest.Tour est, 6e étage (si par courrier, pièce 702-14).Montreal (Québec) H22 1X4, seront reçues jusqu'à 15 h, à la date limite indiquée.On peut se procurer les documents de soumission par l'entremise du bureau de distribution à l'adresse précitée.Téléphone : 283-2497.ENTREPRISE Appel d'offres no 3901 - 038 -1 Projet no 632141 Pour: Revenu Canada \u2014 Douanes et accise Fourniture et installation d'un nouveau monte-charge et travaux connexes Collège des douanes et accise Chemin Grand'Ltgne SAINTE-MADELEINE-DE-RIGAUD (Québec) On peut consulter les documents de soumission aux bureaux de Association de la Construction a Anjou et Montreal (Québec).Date limite: Le jeudi 5 juillet 1990 Informations générales: Tél.: (514) 283-2497/6656 Informations techniques: Tél.: (514) 283-0817 INSTRUCTIONS Ni la plus basse, ni aucune des soumissions ne sera nécessairement retenue.Canada It Port de Montréal Port of Montreal AVIS AUX ENTREPRENEURS APPEL D'OFFRES N° 7024 Des soumissions cachetées, adressées au soussigné, et portant la SUSCliption: «SYSTÈME DE PROTECTION POUR CONVOYEURS.ELEVATEUR N\" 4.PHASE II» (Les travaux consistent en l'installation d'interrupteurs pour arrêt d'urgence sur neuf f1» convoyeurs et la conversion des démarreurs de trois (3) convoyeurs de 60U V à 120 V.), seront reçues aux bureaux du Port de Montréal, Edifice du port de Montréal.Aile n° I.Cité du Havre, Montreal (Quebec) H3C 3R5.jusqu'à dix heures a.m., heure avancée de Test, vendredi, le 29 juin 1990, alors que les soumissions reçues seront ouvertes en public.Les soumissions reçues après l'heure indiquée ci-dessus ne seront pas considérées.On peut se procurer, a compter du lundi.11 juin 1990, le cahier des charges; les formules de soumission et l'enveloppe pre-adressee en s'adressant au Service de l'approvisionnement, rez-de-chaussée, Edifice du port de Montreal, Aile n° I, Cite du Havre, Montreal (Quebec), contre un dépôt non- remboursable de cinquante dollars (50.00 S) sous forme d'argent comptant, de cheque \\ ise ou mandat-poste émis a l'ordre du Port de Montreal.Un cautionnement de soumission devra accompagner la soumission, tel que stipule dans le cahier des charges, sinon celle-ci ne sera pas considérée.Si désiré, avant de se procurer les documents de soumission, on pourra examiner ceux-ci en s'adressant au Service de l'approvisionnement.Une visite du chantier aura lieu le lundi.18 juin 1990, à I0h30.Rendez-vous au bureau de l'Élévateur n°4, entree du port rue Viau.Le Port de Montréal ne s'engage a accepter ni 'a plus basse, ni aucune des soumissions.Dominic J.Taddeo Directeur général ct dirigeant principal Port de Montréal Montreal, juin 1990 Suite des Avis légaux, Appels d'offres, Soumissions et Encans en pages A 16 et C 9 LA PRESSE, MONTRÉAL, LUND111 JUIN 1990 C 11 ¦t t m ÏÏ Ci h 4w I «s Mm'* :' : 4 .r\",^:.ma ¦ r j II S1 m1 ¦?,'>i.v.''.* ¦ v-vV \u2022Y: fes?3?u 'j 3*2 .v ¦ \u2022 i > \"I Gare aux chauffards des ondes.Des policiers de la CUM et de la Gendarmerie royale patrouilleront en effet les eaux de la région métropolitaine cet été dont l'agent Urbain Renaud, le gendarme Guy Demers et le caporal L'Écuyer.photo michel gravel, u presse consommez de votre bateau ROLAND-YVES CARICNAN ¦ Alcool ct essence ne se mélangent pas, tout le monde le sait.Mais ceux qui croient que la for-muTë est moins explosive sur l'eaxrferaicnt mieux de changer d'avis: les policiers, en bateau, auront les contrevenants à l'oeil cette année.; Pour arriver à bien surveiller la consommation d'alcool qui peut se faire dans les 78000 embarcations circulant autour de l'île de Montréal, les policiers de la Communauté urbaine (SPCUM) ont demandé l'aide de leurs confrères de la Gendarmerie Royale du Canada.Ensemble, ils feront des patrouilles nautiques afin «d'améliorer la qualité de vie des populations par une surveillance plus active», précise le capitaine Bertrand Fortin, adjoint au directeur du district de Lachine (13).L'alcootest et la vérification des embarcations seront leurs armes privilégiées.I L'an dernier, alors que seule- ment dix-neuf journées de patrouille avaient été assurées, neuf personnes ont perdu la vie dans des embarcations de plaisance.Sept de ces morts étaient directement reliées à l'alcool.C'est trop.Et puisqu'il entend réduire le nombre de victimes cette année, le tandem SPCUM-GRC sera présent sur l'eau pendant une quarantaine de jours entre le 15 juin et le 3 septembre.Pas assez Au total, 44 contraventions ont été distribuées durant la dernière saison estivale.Là, ce n'est pas assez.«On veut augmenter ce nombre cette année», confie le capitaine Fortin.Deux bateaux bleu et jaune appartenant à la GRC sillonneront donc les eaux du fleuve Saint-Laurent, de la rivière des Prairies, du lac des Deux-Montagnes et du lac Saint-Louis.À bord il y aura un agent de la SPCUM el un de la GRC.Cette association a l'avantage de permettre à l'un ou l'autre des policiers d'intervenir selon la ju- ridiction municipale (près des berges: SPCUM ou fédérale; au large: GRC) sans avoir à se soucier s'ils peuvent ou non intervenir dans ces lieux (il n'y a pas de ligne de démarcation tracée sur l'eau entre les deux juridictions.) Cependant, tous les agents peuvent faire respecter le code civil, qui réglemente entre autres la consommation d'alcool et la conduite dangereuse.À Laval, c'est plutôt avec la Garde côtière auxiliaire que les policiers vont collaborer afin de mettre de l'avant le programme de sécurité intitulé «Ancrez-vous à la sécurité».Là aussi, une attention particulière sera portée aux consommateurs d'alcool, mais le but premier est l'information des plaisanciers quant aux règlements et équipements obligatoires sur un bateau.La Sûreté du Québec effectue aussi des patrouilles nautiques et possède en moyenne un bateau par district afin d'asssurer la sécurité de tous.Le Canada forcerait les pays du tiers-monde à utiliser de l'amiante MAURICE GIRARD de là Prisse Canadienne NhW YORK ¦ Désireux de se libérer du joug des anglophones sur l'économie, le gouvernement du Parti québécois opte, pendant son premier mandat, pour la nationalisation de l'amiante, dont le Québec est le deuxième producteur au monde après l'URSS.Soudain, la situation change.L'amiante libérale, qui était dangereuse, devient à partir de ce moment-là l'amiante péquiste qui, elle, n'a pas de problème.Tout ce qui suit se mêle alors à l'idéologie indépendantiste.L'amiante devient un symbole, à la fois culturel et nationaliste, qui transcende les classes sociales.Malheureusement, le gouvernement du PQ s'est retrouvé avec un problème, un véritable cau-chemard.«Le Québec n'aurait pa&.pu choisir pire exemple de nationalisme économique.L'amiante avait déjà commencé à être mis au ban de la société», affirme M.Ray Sentes.Lui-même ancien mineur de l'amiante.M.Sentes occupe une chaire d'enseignement en science politique à l'Université de Régina en Saskatchewan.11 travaille présentement à la rédaction de l'histoire de l'amiante au Canada.Au cours du week-end, il a causé tout un émoi au troisième congrès du Collegium Ramazzini en proposant que le prochain symposium Se tienne en l'an 2000 ct qu'il ail pour thème «L'amiante: la quatrième vague.Avec un sous-titre: La contribution du Canada à la santé des habitants du tiers-monde».Industrie moribonde Et il ajoute, sentencieux: «Le Canada force les pays du tiers-monde à utiliser l'amiante».Des sommes «astronomiques» prises dans les poches des contribuables servent à maintenir une industrie moribonde, accuse-t-il avant de conclure: «C'est une honte.» Du fond des mines d'amiante, Ray Sentes a ramené l'amiantose, qui a commencé à faire ses effets.Comme la grande majorité des experts internationaux interrogés par la Presse Canadienne au cours du week-end, il s'insurge contre la politique canadienne.Il peut se permettre de le faire publiquement puisqu'il est Canadien.Mais, privément, le Canada et le Quebec ont fait l'objet d'un barrage systématique de critiques pour leur contestation en cour de la decision de l'Agence américaine de protection de l'environnement ( EPA ) de bannir graduel- lement, à partir d'août, plus de 94 p.cent des utilisations de l'amiante, une fibre aux propriétés ignifuges largement utilisée dans l'isolation de maisons et immeubles.Le parc immobilier américain en compte 30 millions de tonnes.Selon M.Sentes, c'est également pour des raisons politiques qu'Ottawa appuie le Québec dans la défense de ce que plusieurs appellent, à la lumière des nouvelles découvertes scientifiques, «une cause désespérée».«Si vous faites carrière en politique au Canada et que vous aspirez à diriger le pays, vous savez que le quart des sièges sont au Québec et que l'amiante y est devenue un symbole.Que ferez-vous?Allez-vous être le premier à fouler les aspirations des Québécois qui veulent contrôler leur propre destinée?Évidemment.pas, parce que vous voulez devenir premier ministre», affirme l'enseignement de l'Ouest canadien.«Pour toutes sortes de raisons, les libéraux comme les conservateurs se sont livrés à un exercice de séduction des nationalistes québécois.S'ils ne le font pas, ils n'auront pas de chance de devenir premier ministre.Voilà la raison politique fondamentale.Peu importe qu'ils y croient ou non.Que ça coûte une fortune pour garder ces mines ouvertes parce qu'elles sont toutes déficitaires.Quant aux syndiqués de l'Ontario, ils ne veulent pas critiquer trop ouvertement l'industrie de l'amiante au Québec, de peur de représailles, dans le secteur nucléaire par exemple», ajoute-t-il.A l'exception des efforts vaillants d'un solitaire représentant de l'Institut de l'amiante de Montréal, aucun des participants au colloque sur la «Troisième vague des maladies de l'amiante» n'a pris la défense du Canada.L'amiante est un produit dangereux.Même celle de type chryso-tile, que le Québec et le Canada prétendent sécuritaire, provoquerait l'apparition de nombreuses maladies des voies respiratoires chez des personnes qu'on ne croyait auparavant pas vulnérables.Des menuisiers, électriciens, employés d'entretien, charpentiers et autres corps de métier travaillant dans la construction et l'entretien forment un nouveau contingent anonyme de nouvelles victimes.Sheldon Sanders, directeur Santé, Sécurité et Environnement de la Fédération des syndicats du secteur industriel de la plus puissante centrale syndicale américaine AFL-CIO, n'y va pas par quatre chemins.À titre de «citoyen du monde» préoccupe par je sort des faibles du tiers-monde, il s'exprime avec force et candeur sur l'attitude des gouvernements du Canada et du Québec.«le ne pense pas que nos collègues du Canada réalisent que leur gouvernement se comporte comme un cannibal et exporte des maladies, la mort et la souffrance chez des centaines d'êtres vivants, qui ont aussi le droit que les dirigeants de l'Institut de l'amiante de Montréal de vivre.» On ne saurait trouver entrée en matière plus directe.Il poursuit: «Je ne pense pas que les Canadiens réalisent ce que fait leur gouvernement.D'une part, il sème la mort et la maladie dans le tiers-monde, d'autre part, il retire discrètement l'amiante des immeubles fédéraux.En tant qu'Américain, je n'ai pas le droit de dire aux Canadiens quoi faire.Mais, en tant que citoyen de la planète, je ne peux que me révolter devant la mort et les maladies que le Canada exporte à l'étranger».Comme le tabac.Plus diplomate, le directeur du service des maladies du travail à la compagnie de construction Bygghllsan.de Stockolm en Suède, M.Anders Englund fait une comparaison entre la politique canadienne à l'endroit de l'amiante et la nouvelle stratégie des multinationales du tabac aux États-Unis, qui se sont tournées vers les pays moins développés comme les Philippines pour vendre un produit nocif, dont les ventes ont piqué du nez aux États-Unis.Heureux des résultats de la rencontre, un de ses co-présidents, M.Philip Landrigan, de l'École de médecine du Mont Sinai à New York, demeure convaincu que les communications scientifiques du week-end convaincront le tribunal de la Nouvelle-Orléans de maintenir la décision de l'EPA.«Elle est la bonne parce que fondée sur des preuves scientifiques indiscutables.Le président de l'EPA, M.William Reilly, l'affirme publiquement», dit-il.Comme les dirigeants de l'Institut de l'amiante le craignaient, la conférence internationale de New York sur les dangers de l'amiante aura permis au milieu scientifique américain de sonner le rappel des troupes et de se livrer à une formidable attaque en règle de la position du Québec et du Canada.Devant un tel barrage de critiques unanimes, il ne faut pas se surprendre que le représentant de l'Institut ait préféré rentrer au Québec avant la fin des travaux pour assister à un mariage.L'atmosphère devait y être plus sereine.DECES, PRIERES, REMERCIEMENTS index des décès -BÉLANGER (Lucien) Lachine -BEAULAC (thouin, Fernande) Montreal -BIBEAU (Louis-Paul) Vimont -BLEAU (Jean-Jacques) Vimont -BROCHU (COUTURE, Carmen) LuSalIc \u2022CHATELAIN (Claude) Longueuil -deland (Henri) Fabreville -DORAY-WARD (Jeanne de Charriai) Montreal -DUNN, Joseph (Joe) St-Sauveur-D>es-Monts -GARNEAU (René) Pointe-Aux-Trembles -HENRY (ARBOUR, Laura) Laval -LAJOIE (Corinne) Montreal -LOUREIRO (Carlos) Montréal -MANSEAU (Dr J.Arthur) Outremont -REEVES Frère Damlen (Leo) O.F.M.Montreal -RHEAUME (Armand) Montréal -ST-CYR (Cécile) Montréal \u2022ST-PIERRE (Jean) Montreal -THUOT (Roland) Terrebonne \u2022TRUDEAU (Caroline) Montreal -VALLÉE (Monique) Montréal BÉLANGER (Lucien) À Lachine, le 10 juin 1990, est décédé M.Lucien Bélanger, époux de feu Dora Dupuis.Il laisse dans le deuil ses enfants: Gaétane (Normand De-lorme), Fernande (feu Roger Lefebvre).Yvan (Dolores Faille).Il laisse également plusieurs petits-enfants, ainsi que sa soeur Fleur-Ange Chatc-lois.À la demande du défunt, il ne sera pas exposé.Les funérailles auront lieu mardi le 12 juin à I4îi en l'église du Très Saint-Sacrement ct de là au cimetière Lachine.Parents ct amis sont priés d'y assister sans autre invitation.Direction: Urgel Bourgie Ltèe BEAULAC (THOUIN, Fernande) A Montréal, le 10 juin 1990, à l'âge de 64 ans.est décédée Fernande Thouin, épouse de lacques Beaulac.Outre son époux, elle laisse dans te deuil son fils Guy (Jacqueline), sa fille Lyettc.sa soeur Pierrette (Maurice Lapointe), plusieurs neveux ct nièces, parents et amis.Exposée à la résidence funéraire: Magnus Poirier Inc 7100 Joseph-Renaud Ville d'Anjou Les funérailles mercredi le 13 juin 1990 a lOh en l'église Notre-Dame d'Anjou, et de la au Repos St-François d'Assise.Heures des visites: lundi et mardi I4h à I7h et de 19h à 22h, mercredi a compter de 8h30 BIBEAU (LOUis-Paul) À Vimont, Laval, le 9 juin 1990.est décédé M.Louis-Paul Bibeau, époux de Pauline Durand, père de Serge, Ginette.Denis, grand-père de trois petits-enfants.Exposé aux salons: Urgel Bourgie Ltèe 1856 Des Laurentides Vimont, lavai Les funérailles auront lieu mercredi le 13 juin j I Ih en l'égliseSt-Bruno et de la au cimetière St-François du Lac.Parents et amis sont priés d'y assister sans autre invita-lion.Heures des visites: lundi et mardi de I4h à I7h et de I9h â 22h.BLEAU 'Jean-Jacques) A Vimont.le 9 juin 1990, est decede M.|ean-|acqucs Bleau, 59 ans.époux de Franchie Turcot, père de Serge (Carole Forget) et Alain (Isabelle Friart), grand-père de Francis.Expose aux salons: Urgel Bourgie Ltée 167 boul.Sainte-Rose Sainte-Rose Les funérailles auront lieu mardi le 12 juin a 11h en l'église Saint-Bruno et de la au Parc du Souvenir.Parents et amis sont pries d'y assister sans autre invitation.Heures des visites: lundi de I4h â I7h et de I9h a 22h.BROCHU (COUTURE, Carmen) A LaSallc.le 10 juin 1990.à l'âge de 56 ans.est décédée Mme Carmen Brochu Couture, épouse de feu Roland Couture.File laisse dans le deuil ses enfants: Line (John Dillbcro).losée (Michel Giampaolo), Martine (Thierry Daraize)et Eric, ainsi que plusieurs parents et amis.Exposée mardi le 12 juin de !3h à 21 h.Les funérailles auront lieu mercredi le 13 courant.Le convoi funèbre partira des salons: Laurent Thériault Inc 8794 Centrale Ville LaSalle pour se rendre à l'église St-Télesphore où le service sera célèbre à 11 h et de la au cimetière Notre-Damc-Des-Neiges.DELAND (Henri) À Fabreville, le 8 juin 1990, est décédé M.Henri Deland.83 ans, époux de Gubrielle Labelle.père de Yolande (lean-Paul Gau-vreau) ct grand-père d'Annie et Karine.Exposé aux sillons: Urgel Bourgie Ltèe 3845 boul.Saint-Martin (angle Labelle) Chomedey, Laval Les funérailles auront lieu mardi le 12 juin a lOh en l'église Saint-Edouard et de la au cimetière N ot re- Da m e-Des- Neiges.Parents et amis sont priés d'y assister sans autre invitation.Heures des visites: lundi de 14h a I7h etde 19h a 22h.DORAY-WARD (Jeanne de Chantai) A Montréal, le 9 juin 1990, est décédéc Mme leanne de Chantai Doray, 72 ans, épouse de feu Verl Ward.Elle laisse dans le deuil ses frères: François (leannine Charbonneau), Paul (Pierrette Imbleau) et sa soeur Marie (Raymond Masse), son filleul Michel (Louise lalonde), ainsi que plusieurs neveux et nieces et de nombreux amis.Selon ses volontés, elle ne sera pas exposée.La famille recevra les condoléances mercredi le 13 juin à I Oh en l'église Notre-Dame-Dcs-Nciges où le service sera célébré a 1 Ih et de la au cimetière Notre-Dame-Dcs-Neiges.Parents et amis sont priés d'y assister sans autre invitation.Au lieu de fleurs, des dons à la Société Canadienne du Cancer seraient apprécies.Direction: Urgel Bourgie Ltée HENRY (ARBOUR, Laura) A la Cite de la Saute de Laval, le 10 juin 1990, a l'âge de 84 ans, est dece-dee Dame Laura Arbour, épouse de M.Valmore Henry.Outre son époux, elle laisse dans le deuil ses trois fils: lacques, lean-Yves (Céline Paris) ct Richard (Micheline Mil-lette).ses trois petits-filles: Geneviève, Caroline el Isabelle, son frere Robert (Kaymonde Bujold).sa soeur Lucienne Arbour, ses beaux-frères ct belles-soeurs, neveux ct nièces, parents et amis.Exposée lundi le 11 juin et mardi le 12 juin au Complexe: Alfred Dallairc Inc 2159 est boul.St-Martin Duvernay, lavai de 14h à 22h.Les funérailles auront lieu mercredi le 13 courant.Le service sera célébré à l'église St-Sylvain.750 boul.St-Sylvain.St-Vin-cent-De-Paul, à I Ih.Inhumation au cimetière de St-Vincent-De-Paul.LAJOIE (Corinne) À Montreal, le 8 juin 1990.est décédéc Mlle Corinne Lajoic, artiste-peintre et sculpteure, native de la Malbaic, fille de feu |ohn Lajoic ct de feu Edma Belley.Elle laisse dans le deuil sa soeur Speratta, ainsi que plu-, sieurs cousins et cousines.Exposée aux salons: Urgel Bourgie Ltée 400 Henri-Bourasso Montréal Les funérailles auront lieu mardi le 12 juin a lUh en l'église Saint-Judes et de lu au cimetière Notre -Dame-Des-Neigcs.Parents et amis sont priés d'y assister sans autre invitation.Heures des visites: lundi de 14h à I7li et de 19h à 22h DUNN, Joseph (Joe) À Montreal, le 10 juin 1990.à l'âge de 79 ans.est décédé M.loseph (|oe) Dunn, architecte, époux d'Helcn Holmes, demeurant à St-Sauveur-Des-Monts.Outre son épouse, il laisse Ninon Marrie (Gilbert Buzaré) et leurs enfants: Pierre ct Nadine, Lucien et Gladys Dus-toor.Hélène Péjcan, Denise Marrie (lean Gali-peau) et Claude Manié, ainsi que plusieurs cousins et cousines d'Irlande et d'Angleterre.Exposé ù compter de lundi à 14h aux salons de la Maison Funéraire Trudel 214 rue Principale St-Sauveur-Des-Monts Les funérailles auront lieu mardi à 11h en l'église paroissiale de St-Sauveur-Des-Monts.Inhumation au même endroit.GARNEAU (René) À Montréal, le 10 juin 1990.à l'âge de 80 ans.est décédé M.René Gar-neau, ex-employé du journal La Presse.Outre son épouse, Paulettc Gar-neau.il laisse dans le deuil ses soeurs: Marcelle (Armand Gauthier), Rei-na (feu Léo Robitaille).ainsi que ses demi-freres et ses demi-soeurs, ses beaux-frères, belles-soeurs, neveux et nièces.Exposé mardi le 12 juin a 14h aux salons: Alfred Dallairc Inc 11813 Notre-Dame est Pointe-Aux-Trembles Les funérailles auront lieu mercredi le 13 courant a 14h en l'église St-Lnfant Jésus (Notre-Dame est.angle St-lean-Baptis-te).et de la au cimetière de Pointe-Aux-Trembles.Heures des visites: 14h à I7h et de I9h a 22h.LOUREIRO (Carlos, ingénieur) A Montréal, le 9 juin 1990.est décède M.Carlos Loureiro.65 ans, époux de Ana Maria Perez.Outre son épouse, il laisse dans le deuil ses deux filles: Ana et Miriam, sa soeur Helena, son frère Abilio.en plus des parents et amis.A sa demande, il ne sera pas exposé.Les funérailles auront lieu le lundi 11 juin 1990à 14h en l'église Portugaise (Catholique), au 60 rue Rachel ouest.Montréal.Des dons à la Société Canadienne du cancer seraient appréciés.2e ANNIVERSAIRE SMITH (Léo) A toi Leo qui nous as quittés si vite, il y a déjà deux ans.Pour nous ce fut le début d'un long chagrin.Si tu savais combien les jours sont longs sans toi.La perte d'un époux est le premier chagrin que l'on pleure seule, tu n'as pas quitte mon coeur.C'est une séparation difficile a accepter.Le temps passe mais les souvenirs demeurent presents.Il y a tellement de choses que je voudrais te faire partager, mais nous continuons nos chemins en pensant chaque jour u toi.a ta générosité, a ta bonté.Ton souvenir restera dans le coeur de cou a qui ont su t'aimer.Avec tendresse, ton épouse et ta famille.RHEAUME (Armand) À Montreal, le 9 juin 1990, a l'âge de 74 ans.est decéde M.Armand Rhéaume, époux de Louisa Vcnne.Outre son épouse, il laisse dans le deuil ses enfants: André (Diane Garneau).Franci-ne et Nicole (Gilles Coal-lier), ainsi que six petits-enfants: Martin.Caroline.Marie-Josée, Annie, É laine et Patrick, frères et soeurs, beaux-frcres et belles-soeurs, neveux et nièces, parents et amis.Les funérailles auront lieu mercredi le 13 courant.Le convoi funèbre partira des salons: Alfred Dallairc Inc 2750 Marie-Victorin est Longueuil pour se rendre à l'église Ste-Famille de Boucher-ville, où le service sera célébré à I4h30, et de la au crématorium Alfred Dallairc Inc.2750 est boul.Marie-Victorin.Longueuil.Parents et amis sont pries d'y assister sans autre invitation.Heures des visites: lundi et mardi de 14h a I7h et de 19h a 2 2 h.NECROLOGIE CHATELAIN (Claude) A Longueuil.le 8 juin 1990, a la suite d'une courte maladie, à l'âge de 62 ans, est decede M.Claude Châtelain.Il laisse dans le deuil son épouse Henriette Taillon.SCS enfants: Michel (Nathalie Duchesne), Claudette.Manon, et Dominic, ses petits-enfants: Melissa, Guillaume, son père Grégoire Châtelain (Simone Deland), ses frères et soeurs: Marcel, Rheal.|ean-Guy, Gilles.Roch.Germain, Pauline et leannine, ainsi que plusieurs autres parents et amis.Les funérailles auront lieu lundi le 11 courant.Le convoi funèbre partira de la residence: Ed.Darche et Fils 258 St-Charles ouest Longueuil pour se rendre a l'église St-I rançois de Sales puje service sera célèbre i\\ I Ih et de la au crématorium Darche.Des dons a la fondation Cypihot Ouel-lette.C.P.399.St-Bruno.|3V 5G8 seraient apprécies.Heures des visites: lundi a compter de 9h30 ST-CYR (Cécile) A Montreal le 7 juin 1990.est décédéc Madame Cécile St-Cyr, née Masson.Outre son époux Alfred St-Cyr, elle laisse-dans le deuil ses huit enfants: le juge Andre ( Louise C repeau), lean ( Birgitta Larsson).le Chanoine Pierre, Paul (Roxa-ne Couture), Marie (Fer-nand Chartrand), Hélène (Robert Dionne), Marc (Denise Boucher), lacques (Francine Grenier), et douze petits-enfants.Elle laisse aussi deux belles-soeurs et beaux-frères.La dépouille mortelle ne sera pas exposée.La messe funéraire sera célébrée a l'église Notre-Dame-des-Neigcs.5366 Cotc-des-Neiges.mardi le 12 juin à 11 heures.La famille accueillera parents et amis a l'église une heure avant la celebration.Inhumation au cimetière Notre-Dame-d es-Neiges.Au lieu de fleurs, des offrandes de messes ou des dons o la Fondation du Centre Hospitalier Côte-des-Neiges, 4565 chemin Reine-Marie, Montreal H3W 1W5 seraient appréciés.Direction Urgel Bourgie Liée ST-PIERRE (Joan) À Trois-Rivières.le 9 juin 1990.à l'âge de 83 ans.est decede Jean St-Pierre, retraite de la Banque de Montreal, époux de Lo-retta Brunellc.Outre son épouse, il laisse dans le deuil sa soeur Charlotte Lefebvre.ses beaùx-f rercs et belles-soeurs, neveux et nieces.Les funérailles auront lieu mardi le 12 juin a 15h en l'église de St-Maurice, ete de Cham-plaln.REEVES Frère Damlen (Léo) O.F.M.Le 10 juin 1990.le Frère Damien Reeves, franciscain, est décédé à l'Infirmerie provinciale des Franciscains, à Montreal.Ne le 26 janvier 1900.a Saint-Hugues de Bagot (Québec), il fit ses études primaires et commerciales chez les Frères des I.coles Chrétiennes a Montréal, aux écoles Sainte-Brigidc et Saint-Paul de Viauvîlle, et deux années de cours classique au Collège Séraphiquc de Trois-Rivières (1915-1917).Entre chez les Franciscains le 12 mai 1921 au couvent de la Résurrection a Montréal, il fit profession religieuse le 21 juin 1925 au couvent franciscain de Len-noxville.après y avoir achevé son noviciat.Religieux exemplaire par son application au travail et à sa vie franciscaine, ses supérieurs pouvaient compter sur son savoir-faire, sa disponibilité, son dévouement.Il a rempli avec fidélité toutes les taches domestiques des maisons franciscaines du Canada: sacristain, portier, cuisinier, jardinier, linger, commissionnaire, factotum, secrétaire, etc.La bonne humeur, la simplicité et une cordialité toute franciscaine ont marque sa vie.Il auru servi à travers le Canada, de Montreal à Vancouver en passant par Edmonton, Lennoxvillc.Que-bec, Biddeford, Winnipeg, Régina.En mission durant plus de 40 ans dans l'Ouest du Canada, il aura contribue a l'établissement et a l'expansion de la vie franciscaine.Les dernières années de sa vie nous laissent le souvenir d'une foi sereine qui s'exprimait dans une prière continue ct confiante; il savait que dans la maison du Père une demeure sur mesure l'attendait.La dépouille mortelle sera exposée, le 11 juin 1990 à 13h.au couvent des Franciscains.5750 boulevard Rosemont, Montreal.Les funérailles auront lieu en l'église des Franciscains le 12 juin 1990.à 10 heures, et l'inhumation au cimetière de la communauté a Chateauguay.REMERCIEMENTS THUOT (Roland) À Terrebonne, subitement, le 10 juin 1990, à l'âge de 57 ans, est decede Roland Thuot, époux de Gisèle Charticr, demeurant à Terrebonne.M.Roland Thuot était directeur de funérailles et propriétaire-fondateur de la résidence funéraire St-Louis Inc., membre de la Corporation des thanatologues du Québec, également membre des Chevaliers de Colomb, conseil 3483-42 de Terre-bonne.Outre son épouse, il laisse dans le deuil ses fils: Gerald (Francine Al-lard).Christian (I ranec Goyette).lean-Marc (Carole Fa-vreau).ses petits-enfants.Sonny.Angie, May.François, Jonathan, sa soeur Emma Thuot.son frère Rodolphe Thuot, plusieurs beaux-freres et belles-soeurs, de nombreux neveux ct-nieces, et plusieurs parents et amis.Expose lundi a compter de I9h à la résidence funéraire: St-Louis Inc 939 rue St-Louls Terrebonne Les funérailles auront lieu le mercredi 13 juin 1990 à I4h en l'église St-Louis-Dc-France de Terrebonne.Inhumution au cimetière de Terre-bonne.Heures des visites: lundi de I9h a 22h.mardi de 14h a I7hetde 19ha22h.TRUDEAU (Caroline) A l'Hôpital de Montréal pour I niants, le 8 juin 19**1.A l'âge de 20 ans, est décédéc Caroline Trudeau, fille de François I rudeau et de Claudette luneau.Elle laisse dan.vle deuil, outre ses parents, son frère Benoit ct sa soeur Mélanie, «es grands-parents, oncles et tantes, cousins, cousines, ainsi que de nombreux amis.Les funérailles auront lieu mcrcrcd* le 13 courant.Le convoi funèbre partira des salons; ¦ \u2022 \u2022 Alfred Dallairc Inc 2750 Manc-Victorln est Longueuil pour se rendre en l'église St-Anioinc de Longueuil, rue St-Charles, où le service sera célèbre à lOh et de la au cimetière Près du Fleuve de Longueuil.Parents et amis sont [pries d'y assister sans autre invitation.Au lieu de fleurs, des dons à WWh»\" dation du Coeur de l'Ho* pital de Montreal pour Enfants seraient apprécies.Exposée a compter de lundi soir u !9h\\ Salon ouvert de I4h a I7h et de I9h a 22h.té 'J w v* *«« *5 m* ta \u2022 c ¦4 t.«.S .VALLÉE (Monique) le 7juin 1990 a l'âge de 41 ans.est dëcedec Monique Diipcrrc, épouse de Claude Vallée.Fille M.Gaston Duperrê.soeur Nicole (Robert Brochu) ct Michel.Belle-fille de M.et Mme Guy Vallée, belle-soeur de lacques (Su-zanne), Gilles (Lisette).Louis (Michèle), Marie (Michel).Il le laisse aussi dans le deuil plusieurs neveux et nieces, parents et amis.Exposée au complexe funéraire Alfred Dallairc Inc et J.F.Wilson 14370 boul.Plerrefonds Pierrefonds ¦ Les funérailles auront lieu lundi le 11 juin à 4 h en la chapelle du salon.Heures de visites lundi de 2 a 4 h et de la au crematorium Alfred Dallairc Inc.Longueuil.Quebec.Au lieu de fleurs des dons a la Société canadienne du cancer, 5151 boul.de L'Assomption.Montréal, Québec HIT 4A9 seraient appréciés.NECROLOGIE Dr J.Arthur MANSEAU F.A.CCP, CSP.Q.A Montréal, au Centre I lospital ier Côte-Dcs-Nci-ges, a l'âge de 96 ans.est decede le Dr loseph Arthur Manseau, époux de feu Rose Courchesne.Ne à Quebec le 30 mai 1894.il fit ses études collégiales ' au Séminaire de Nicolet.Apres obtention d'un diplôme en médecine de l'Université de Montréal, il fit son internat à l'Hô-tél-Diéu de Montreal et exerça sa profession principalement a l'Hôpital Stc-lennne d'Arc où il fut en 1927 le londateurdu Service d'Obstétrique.Chef de clinique, Chef du Service en 1934.Membre du Conseil d'Administration, nomme Gouverveur il vie et élu Président du Bureau Medical, il devint Membre du Comité des Examinateurs de la Corporation des Médecins de la Province du Quebec ct Membre du Comité de Redaction du tournai Union Médicale du Canada.Membre cmérité de la Société d'Obstétrique ct de Gynécologie de la Langue Française du Canada, Assistant-Professeur en obstétrique a la Faculté de Médecine de l'Université de Montreal, 11 fut également élu President de la Société d'Obstétrique de la Province de Québec, ainsi que-Membre à vie de l'Association Médicale de la Langue Française-du Canada.Il pratiqua une médecine active pendant 55 ans qui fut soulignée par un certificat de reconnaissance de la Corporation Professionnelle des Médecins du Québec.Il laisse duns le deuil un fils Roland, ses filles MuYgue rite.Madeleine, épouse de Robert Gélinos.Denise, Murine, épouse de Reginald Ratcliff.il laisse également sept petits-enfants et sept arrière-petits-enfants, ainsi qu'une soeur Mme Simone Papineau et plusieurs cousins, neveux et nieces.A sa demande, la dépouille \"mortelle ne sera pas exposée.Le service funèbre sera célébré mardi le 12 juin a I Ih en l'église St-Gcrmain d'Outre-mont.L'inhumation aura lieu au cimetière Notre-Dame-Des-Neiges.Prière de ne pas envoyer de fleurs, des messes a l'intention du défunt ou des dons a la iondation de l'Hôpital Ste-Jèanne d'Arc et de l'Hotcl-Dieu de Montreal seraient apprécies.Les membres de la famille recevront les condoléances trente m! mîtes avant la messe Direction Alfred Dallairc Inc 1 C12 LA PRESSE, MONTRÉAL, LUND111 JUIN 1990 Les communautés S'intégrer, c'est prendre le meilleur d'ici et garder le meilleur de soi-même LILY n v i r o n 20 000 Cambodgiens vivent aujourd'hui au Canada, dont la moi-tic au Québec, répartis entre Montréal, Saint-Laurent en particulier, Hull, Sherbrooke et la capitale provinciale.Un grand nombre d'entre eux sont arrivés en réfugiés ayant fui le génocide qui a suivi la prise du pouvoir, en 1975, par les Khmers rouges, suivie à son tour, en I979, de l'occupation vietnamienne.«Va, marche sans crainte entre l'Orient ct l'Occident», avait exhorté la poétesse Makhali Phâl dans «Chant de paix» à l'adresse de son «petit peuple très simple et très humble, généreux et confiant».C'était avant ses malheurs et bien avant la guerre du Viêt-Nam, la guerre d'Indochine et le second conflit mondial qui n'ont cessé de le frapper également.Ayant marché plutôt de force dans la terreur, ceux qui se sont retrouvés chez nous et aussi loin que Vancouver et d'autres villes de l'Ouest tout comme à Toronto et ailleurs en Ontario et dans les Maritimes, ont eu à faire face au mode de vie très différent qui les attendait.Transplantés du jour au lendemain des rizières dans les plaines du Mékong et des pêcheries au bord du Golfe de Siam à* notre société post-industrielle, ces habitants du pays des Khmers ou Kampuchea \u2014rebaptisé Cambodge au siècle dernier par les colonisateurs français\u2014 n'ont pourtant pas perdu leur sourire.Un sourire qui s'apparente à celui qu'on appelle «le sourire d'Ang-kor» pour désigner l'expression mystique du Bouddha sur les quatre-vingts tours du temple au centre de la célèbre cité religieuse.Si un certain nombre se sont dirigés vers les manufactures, à la confection des vêtements surtout, d'autres ont pris le chemin des usines.Leur carrière brisée, d'anciens professionnels, francophones pour la plupart, formés dans les universités cambodgiennes et françaises, se sont vus forcés de se recycler dans le petit commerce, l'épicerie, la restauration.M.Vanthon Ouy, ex-professeur de mathématiques, prépare lui-même la poutine qu'il sert arrosée de bière d'épinette au «Tout Blanc».Ayant acquis en juillet dernier ce restaurant situé depuis une trentaine d'années dans la rue Marie-Anne est, où l'addition pour un repas, à midi comme le soir, se règle entre trois et cinq dollars, il se sent chez lui dans ce quartier avec le monde ordinaire.Des années durant, il y a tenu boutique de dépanneur dans un coin puis un autre.«Mes anciens clients ne manquent pas de me dire bonjour en passant», se réjouit-il.Il vient d'être élu secrétaire général de la Fédération des associations cambodgiennes du Canada dont il a été le principal artisan et qui tenait récemment son congrès de fondation à Montréal.Avec des représentants venus de toutes les villes où sont nées ces associations.«S'intégrer, c'est prendre le meilleur d'ici et garder le meilleur de soi-même», telle est la profession de foi de cet homme qui commence ses journées à 8 h et reste debout jusqu'à minuit.Le meilleur d'ici?La réponse fuse spontanément: le dynamisme du pays, le respect des droits, l'égalité entre les hommes et les femmes.S'il a travaillé depuis plus d'un an à la mise sur pied de la fédération, c'est afin d'aider ses compatriotes d'origine à devenir plus entreprenants, à s'informer davantage de leurs droits et des possibilités qui s'offrent à eux.Aider aussi les jeunes dans la poursuite de leurs études.Quelques-uns déjà, diplômés de nos universités, ont pu accéder à la fonction publique.Sans oublier les Cambodgiens en détresse hors du Canada et attendant avec angoisse le retour de la paix dans leur mère patrie.Les membres fondateurs de la fédération croient en outre que c'est en raffermissant la solidarité entre les divers groupements que sera préservée ct se développera leur culture ancestrale.«Un peuple qui n'a pour armée que sa pensée et sa foi ».Ainsi commençait d'ailleurs l'extrait du «Chant de paix» qu'a lu M.Ouy dans sa présentation du spectacle de musique et de danse, à l'ouverture du congrès.En prenant soin de préciser que c'était là «un message universel et sans âge».À la tête de la fédération ont été élus: M.Sivantha Chhim d'Ottawa-HuII, à la présidence; M.Sibopha Yith dé Montréal, premier vice-président et M.Hakg Chinlon d'Edmonton, second vice-président.La Fédération des associations cambodgiennes du Canada a élu récemment (de gauche à droite) M.Hakg Chinlon d'Edmonton, second vice-président, M.Sivantha Chhim d'Ottawa-Hull, président et M.Sibopha Yith de Montréal, premier vice-président.PHOTO LUC SIMON PERRAULT.La Presse «EKTP DÊMEN GÉS! cJ'ES Opi|B| MHA.