La presse, 18 septembre 1990, D. Économie

[" Claude Picher LA PRESSE, MONTRÉAL, MARD118 SEPTEMBRE 1990 Culinar demande à Burns Fry de vendre Anco La société décide aussi de fermer son usine de Winnipeg et rapatrie 70 de ses 300 emplois LAURIER CLOUTIER ulinar vient de confier au courtier Burns Fry le mandat de lui vendre sa filiale des fromages Anco.Jean-René Halde, président de ce géant de la fabrication alimentaire qui tire son origine des petits gâteaux Vachon, n'a pas voulu dévoiler l'objectif de prix de vente qu'il s'est fixé.Il indique toutefois qu'il compte trouver preneurs sans trop de difficultés «d'ici la fin de l'année ou la fin de l'hiver», malgré la récession qui a presque complètement tari les fusions et acquisitions.Culinar, contrôlée par la Société d'investissement Desjardins (52 p.cent) et Soquia (32 p.cent), avait doublé sa taille, en septembre 1983, lors de l'acquisition d'Aliments Imasco, avec un actif de 75 millions, dont Anco, qui ne rencontrait pas les objectifs de profitabilité du vendeur.Culinar a depuis revendu la plus grande partie de ces installations, il y a environ deux ans.M.Halde confirme qu'il ne négocie pas encore avec des intéressés.Il estime cependant que Burns Fry, qui s'est également vu confier le mandat de trouver des acheteurs pour les Expos, identifiera beaucoup d'acquéreurs potentiels dans le marché puisque, déjà ces dernières années, plusieurs avaient manifesté de l'intérêt pour Anco.Anco est le plus gros importateur de fromages fins au Canada.La compagnie, qui compte quelque 250 employés, exploite également trois usines, deux en Ontario et une au Québec.S'il se refuse à citer des noms, il ne nie pas que des groupes comme Agropur, Coop Fédérée et Sa-puto pourraient être intéressés.D'autres, comme l'analyste Denyse Chicoyne, du courtier McNeil Mantha, évoquent aussi des géants comme RJR Nabisco.Le président de Culinar et président^ du conseil des Fabricants canadiens de produits alimentaires souligne cependant qu'il n'écarte pas des négociations fructueuses avec des acheteurs d'ici, avec des offres concurrentielles, voyant chez Anco une bonne occasion de complémentarité.Jean-René Halde reconnaît que les raiders ont presque complètement disparu du marché, parce que ces chasseurs d'entreprises ne voient plus la possibilité de gains rapides dans le dépeçage de leurs proies en raison des taux d'intérêt élevés et de la récession.Par contre, «des partenaires de la fabrication alimentaire trouveraient chez Anco des avantages économiques, stratégiques et de synergie, malgré le ralentissement des affaires».Anco n'est pas très rentable mais Culinar ne se voit pas forcée de liquider l'entreprise à ce moment-ci en raison du lourd fardeau de sa dette, comme d'autres.Au contraire, le bilan de Culinar est «très sain».Sa dette à long terme se limitait à 40 millions à la fin de l'an dernier et des paiements accélérés la feront tomber à moins de 30 millions en décembre prochain.Emplois rapatriés de Winnipeg La direction de Culinar a par ailleurs avisé ses employés hier qu'elle fermait son usine InterBake de Winnipeg.Près de 300 employés sont touchés mais environ la moitié se verront offrir des postes équivalents dans le réseau du groupe des produits secs de Culinar.L'ex-lntcrBakc compte une autre usine en Ontario, qui augmentera ses effectifs de 70 travailleurs, et trois au Québec, qui rapatrieront de 60 à 70 emplois.Ce sont des activités dans les craquelins et les bonbons mais surtout dans les biscuits (80 p.cent) qui se verront ainsi rationalisées par la fermeture de Winnipeg.Les décisions de Winnipeg et d'Anco suivent une analyse en profondeur des activités de Culinar et le choix des forces à développer, afin de devenir plus efficace dans la production de la pâtisserie et de la biscuiterie.Avec la mondialisation des marchés, même un géant comme Culinar croit devoir concentrer ses efforts sur un nombre plus restreint de secteurs.«Il vaut mieux laisser le fromage aux spécialistes, pour un développement plus rapide d'Anco».Essence: guerre des prix chez les indépendants La crise du Golfe provoquera une hausse à la pompe de cinq à sept cents le litre vers la fin du mois RUDY LB COURS Le froid record d'hier nous rappelle que le temps des Fêtes n'est pas loin.L'éventail de prix à la pompe du litre d'essence incite à coup sûr à nous adonner dès maintenant aux joies du magasinage avant que la tempête de hausses nous accable, vraisemblablement la semaine prochaine.Selon une enquête menée par La Presse hier dans le centre-ville, le prix du litre d'essence ordinaire sans plomb oscillait entre 591,4 et 64,7 cents, selon qu'on accepte de payer comptant à une station-service L'Essencerie ou Supergaz ou d'avoir la possibilité de recourir à sa carte de crédit dans un libre-service Petro-Canada.Curieusement, c'est Petro-Canada qui approvisionne la trentaine de stations-service L'Essencerie, qui lui appartiennent d'ailleurs.\u2014- Ces stations ne profitent pas du marketing de Petro-Canada, explique Claude Plourde, le responsable des relations publiques.b \u2014 Un marketing qui représente cinq cents le litre, c'est beaucoup, non?\u2014 Nos livraisons à ces stations ne sont pas munies des additifs et déter-gents injectés dans les essences Maximum de Petro-Canada, aioute-t-il.Ultramar, qui possède le plus important réseau de distribution au Québec, a lui aussi sa chaîne d'indépendants.11 y a une cinquantaine de stations XL dans la province dont les prix sont inférieurs d'un demi-cent le litre en moyenne.«Cet écart correspond au coût et aux avantages de l'enseigne Ultramar», explique M.Louis Forget.Les indépendants, pour quelques ¦ : m 69.2 M 1 m .: .\u2022 .\u2022 -.: \u2022% ¦«^^ag ¦¦r^r:^*^ jçwprçS^ ?r ; .- } ISS- ^^ÎPS| \u2022vis '\"\u2022'\u2022:>.¦\u2022.:\u2022\u2022 -'¦ \u2022 ¦¦¦¦¦¦¦ : - :- PHOTOS JEAN-YVES LÉTOURNEAU.U Presse Comme l'indiquent ces photos toutes prises hier, d'importants écarts de prix prévalent sur le marché.jours encore, mènent une farouche guerre de prix.La guerre se mène quartier par quartier plutôt que chaine contre chaîne.Ainsi, c'est à l'angle du boulevard de Maison neuve et de la rue d'iberville que La Presse a vu le prix de 59,4 cents affiché à L'Essencerie.La station du boulevard Saint-Laurent près de la rue Louvain à la même enseigne affiche un prix de 62,5 cents le litre.Certains n'ont manifestement pas encore refilé à leur clientèle la hausse de deux cents le litre décrétée la semaine dernière.Cette hausse n'est pas attribuable à la crise koweïto-irakienne mais bien à l'accord, déjà oublié, entre les pays membres de l'OPEP intervenu en juin.Cet accord prévoyait que le prix du baril de brut passait à compter de juillet de 19 $ à 21 $ US.Il se transige maintenant au-delà de 30$ et ce n'est pas fini.Hier à New York, il cotait 33,75 $ par suite de l'annonce que l'URSS interrompait ses livraisons à l'Occident.Aux Etats-Unis, où le marché enregistre immédiatement les fluctuations des cours du brut pendant qu'au Canada il faut compter 60 jours, la hausse est accentuée par le fait que les raffirne-ries en profitent pour exporter en Europe où les prix sont meilleurs.Résultat: une mini-pénurie est à craindre qui fera encore gonfler les prix.En espérant que ce procédé spéculatif ne se répercute pas chez nous, il est d'ores et déjà certain que le prix à la pompe bondira de cinq à sept cents le litre vers la fin du mois à cause de la crise du Golfe.«Pas cette semaine, on l'espère bien», soulignent MM.Forget et Plourde.L'inventaire moyen de 60 jours devrait avoir été renouvelé aux nouveaux prix au tournant du mois.Dommage qu'on ne puisse faire qu'un seul plein à la fois! Le Sprintor, «une solution plus réaliste que le TGV» Le train suédo-helvétique coûterait 3 milliards à implanter au Canada, contre 5 milliards pour le TGV RICHARD DUPAUL Envoyé spécial de La Presse STOCKHOLM Le Sprintor, le train rapide proposé par le groupe suédo-helvétique Asea Brown Boveri pour relier Toronto et Montréal, vient d'entrer en service en Suède, non sans un certain retard et des performances inférieures aux attentes.Or, ABB maintient que son nouveau train \u2014 qui coûterait 3 milliards à implanter en sol canadien contre 5,3 milliards pour le TGV français \u2014 progresse comme prévu et constitue «la solution la plus réaliste» pour le Canada.Certes, le Sprintor se pointe à temps pour ABB alors qu'on entreprend une réflexion en profondeur sur l'avenir transport de passagers au Canada.La Commission royale d'enquête sur le transport entame ses audiences en octobre et on attend d'ici un mois ou deux le rapport intérimaire du groupe de travail Québec-Ontario sur le train rapide.Sans oublier que la «solution TGV», du tandem GEC-AlsthonvBombardier, «semble avoir l'appui de certains politiciens et d'une partie du public» , reconnaît M.Thomas Holmqvist, directeur des ventes/Amérique du Nord chez ABB Traction, dont les installations sont situées à Vas-teras, au nord de Stockholm.Stockholm-Coteborg Or ABB, dont le siège social est situé à Zurich en Suisse, cherche à démontrer les capacités de son nouveau train, surtout que le TGV s'illustre en accumulant les records depuis quelque temps ( 500 kilomètres-heure au dernier essai ).Le Sprintor, appelé X2000en Suède, circule depuis deux semaines entre Stockholm et Goteborg, une ville située à 457 kilomètres à l'ouest de la capitale.Le Sprintor, qui est doté d'un système d'inclinaison pour mieux négocier les courbes, peut filer à 210 kilomètres-heure sur des rails conventionnels contre 300 kilomètres-heure en moyenne pour le TGV qui utilise des voies dédiées.«Nous avons regardé le TGV français, mais cette solution était trop coûteuse et trop risquée», affirme M.Per Restadh, secrétaire général de la société des chemins de fer suédois, SI.Selon cette dernière, il est trop tôt pour juger la réaction du public face au X 2000, que des critiques ont qualifié de «trop lent et de dépassé» , rapporte le quotidien libéral Dagens Nyheter.Mais le nouveau train, qui entre en service avec un an de retard, devrait hausser le trafic de 40 a 50 p.cent entre Stockholm et Goteborg, dit SI.Pour concurrencer l'avion, ABB a tout fait pour assurer le confort des passagers.En classe affaires, les sièges sont inclinables et chacun a une lumière de lecture et un casque d'écoute pour la radio.À bord du train, le bruit ne pose aucun problème (moins de 60 db), même à la vitesse maximale, et le système d'inclinaison fonctionne sans que le passager en ait connaissance.Des retombées au Canada Le Spr/nfordevrait toutefois atteindre aisément la vitesse moyenne promise de 200 kilomètres entre Québec et Windsor, si jamais le Canada optait pour la technologie suédoise, affirme M.Ulf Johansson, vice-président exécutif d'ABB Traction.Selon ABB, les voies actuelles du Canadien National et du Canadien Pacifique, moins sinueuses, permettraient au Sprintor d'exploiter son plein potentiel.Toutefois, l'harmonisation des horaires entre les trains de marchandises et un Sprintor au Canada, pose un «problème délicat», opine M.Restadh.Le CN a déjà rejeté la solution d'ABB en déclarant que le Sprintor nuirait aux trains de marchandises.ABB est méconnu du public canadien et bon nombre de politiciens, au Québec surtout, semblent déjà pencher en faveur du TGV.«On oublie que nous sommes implantés au Canada depuis de nombreuses années.Au Québec seulement, on emploie 2000 personnes», lance M.Peter Janson, président d'ABB Canada.La construction du Sprintor créerait 40 000 emplois directs et indirects au Canada \u2014 le même nombre que le TGV, dit ABB.«On pourrait confier la construction des wagons à Bombardier ou au CN», de suggérer M.Janson.Et même si la vitesse de pointe du train français est supérieure, le Sprintor filerait à une vitesse moyenne identique à celle du TGV (durée du trajet Montréal- Toronto: 2 heures et 45 minutes).On éliminerait aussi, en grande partie, le problème épineux de l'expropriation des terres associées à la construction d'un TGV.M.Janson ne nourrit pas d'illusions.La construction d'un train rapide au Canada n'est pas pour demain et le financement du projet dépend essentiellement du gouvernement.«Des investisseurs ont manifesté leur intérêt pour notre projet.Mais tant que le gouvernement n'aura pas pris une décision au sujet du train rapide, personne ne voudra s'engager de façon définitive», conclut M.Janson.: Le nouveau train rapide d'Asea Brown Boveri, le X 2000, peut transporter 254 passagers, dont une centaine en classe affaires.MONTREAL\tTORONTO\tDOW JONES\tL'OR (NEW YORK)\tDOLLAR CANADIEN .rftffl 700,08^SU.(+ 9,41 ) l\t-^3262,00^1.t (+8.32) f |(+0\"26^)l\tlCS»USCANA0AmC I * JDSI 2251 LOUEZ VOTRE PAR MOIS 944 S-2 COUPE 899 $* 1045$* 944S-2CABRIO 1 099$* 911CARRERA-2 911 CARRERA-2 CABRIOLET 911 CARRERA-2 TIPTRONIC 911 CARRERA4 928-S \u2022 TERME: 48 MOIS COMPTANT REQUIS DE 8 000 S POUR LA 944 S2 9000$ POUR LA 944 TURBO ET LA 944 CABRIOLET.ET DE 10000$ POUR TOUTES LES 911 ET 928-S M Automobiles E.Lauzon 1384, B0UL LABELLE BLAINVILLE SORTIE 25 DE L'AUTOROUTE 15 TÉL.: (514) 430-1460 DATES D'ASSEMBLEE Données fournies par la sooete emettnee par l'entremtse de l.\\ lAlvM.I.INAIIILNSI K lÉÔI K VAlEUBi Llîl 'Modifications aux renseignements déjà publies.A annueiie.S spéciale:G - qonoraie.X - supplémentaire.E - extraordinaire.ftftSffSKUiC /Ufa Resources Ltd * : c ! n, r Inc.Alpsy Eiplortfyi Cwpontwn Amazon Petroleum Corporator AnswtjsSoef-bfchc.BaUaU'EipiorttOftSUd tttiwt Resources Lid.Bonde* Industries 'nc Baemouii Resources Ltd Brfjyuj Gtt Corponton CaaaéM Pwnee* f.nw& ix C y .rchon HolOViGS UMtd Car^uirdHeaitfiTecMnc C ¦ \u2022 ; U C i : : j Corp Century Ewg» Cwpoatxyi Crcumpi'.r'< Enerçi Corporitrl Corn.mon*eirm Goid C^porition Cons A ; .1 Ecology Corp ConsoiNortWand Oils Ltd.Coo Group Oe>e*opro«rtj inc.CBfl m: i B«otecnnoiogW Resouoes Ud Grxpe 7nr4at j.\"\"'j *,inc1 Intemabonai Minoçany Corp M Focus Res in: Jerome GokJ Mn«î Corpooion Kaujian Resources Inc.Magetan Resources Ltd Man^ Eir>vibor)s inc.Munopai Fnanoai Corp.Ma^okj Resources inc.* hapÔieon E i>r j'xas lmm Kautfus Resources Ltd Nortfstfn L«Ms &g Game Corp No^toest Dvj Conpany Unrtad OHco Resouxes Ltd.Overseas Plar«jm Corportton Pamai Resources Ltd Par»Undlndujtr>îS LU Pr oi.iûi(.SUPERBE CHOIX DE MODÈLES 1991 EN INVENTAIRE POUR LIVRAISON IMMÉDIATE Rimar Automobiles Rimar inc.5500, Métropolitain est Saint-Léonard Tél.: 253-4888, Colloque annuel de l'Association des femmes d'affaires du Québec Avec la collaboration de Bell Banque fédemlo do développement Rûdiornutu^^ O SunLife Château Champiain, Montréal Samedi, 20 octobre 1990 Inscription: 8 h Colloque: 9 h Thème: \"La publicité, au-delà des médias traditionnels' Quatre panélistes de prestige: Anne Darcht Présidente, m* \u2022 v, '«&*>>¦ ' ! Diane Hèon stitéQiqus Urtttei,foc*A4cCim Ertocn Elisabeth Noid Vica-présJdcnte et a&co& i- i-ai et nàTiri: ra'xo Animation: Diane Lemelin Louise Grandchamp Y^c^frca5\u20ac^te ci associée dsCICOMAINC.Citkt^ccrwA en rri^kang dœct Inscription: (Café, jus, brioches, colloque, lunch, cocktail) Avant le 1er octobre Membre de l'AFAQ 100$ Invitée 125$ Après le 1er octobre Membre de l'AFAQ Invitée 125$ 150$ Étudiantes (nxiins de 18 ans) 70 $ N.B.Aucune inscription le matin du colloque Renseignements et inscription: (514) 28W)029 Nombreux prix de présence. LA PRESSE, MONTRÉAL, MARD118 SEPTEMBRE 1990 MONTRÉAL Volume: Lundi 6 797 000 Vendredi\t5 902 000\t\tVendredi\t17 484 000\t Faits saillants:\t\t\tFaits saillants:\t\t \tLundi\tVendredi\t\tLundi\tVendredi Actions trans.\t419\t392\tActions trans.\t843\t831 Gains\t105\t193\tGains\t225\t.248 Pertes\t152\t153\tPertes\t319\t299 inchangées\t162\t146\tinchangées\t299\t284 Hauts 90\t4\t5\tHauts 90\t13\t13 Bas 90\t43\t36\tBas 90\t66\t78 Valeurs les plus actives TORONTO Volume: Lundi 20 742 000 Valeurs les plus actives Volume\tValeurs\tFerm.\tVar.\tVolume\tValeurs\tFerm.\tVar.119072\tDomtar Inc.\t9.88\t+0,13\t2314 966\tCae Industries\t\tM 110850\tBiochem (IAF)\t11,68\t-0,38\t1 068 900\tDomtar\tfk\t-» 13900\tComincoLtèe\t24,38\tstab.\t588 309\tScotiabank\tm\t-V« 74777\tBq Royale du Cda\t21,00\t-0,25\t304000\tTriiec(pfB)\tVh\t-Vi 73790\tSNC\t12,75\t-0,13\t249894\tCan.Pacific\t18\t-» Juniors /Mines et pétroles\t\t\t\tMines et pétroles\t\t\u2022\t Volume\tenlcents\tFerm.\tVar.\tVolume\ten cents\tFerm.\tVar.226429\tOasis Res.\t,02\tstab.\t1266000\tEncor\t2,65\t+.08 78000\tVal d'Or Res.\t,04\tstab.\t600 000\tNova Beaucage\t,02i\t-,005 71400\tViorEipl.\t,72\t-.10\t502700\tDevranPete\t1.40\t?,05 41200\tOrbitreVSPA-À-\t,40\t+.08\t275787\tPlacer Dome\t20\t 38701\tTandem Res.\t,21\t-.05\t232193\tLac Minerals\t10Vi\t OPTIONS TRANS-CANADA (transigées) Les s t.im ta pta orth * (TCO) Vel Ceci CMj Stoî CH.Dem.opt m Vol covn TSE 35 Index Piacer Donc Amer Bamck Aican Aluminium Northern Tel 2032 lk20 421 19261 343 83^5 2/0 7245 764 4403 S*ne Off.fern.cm.cot Chu m Vd cwri AMibi Price Inc APS17 P Air Canada JAM SU Alberta Energy SPJÎ6 $1?P 120 P Alcan Aluminiu 5PS25 125 P OC $25 NV $25 $25 P Pfl$25 Amer Barnck 5P$25 OC $20 $?2 : $25 JA$25 $27î $30 P AP$22?P Aur Resources SP$4 î $5 ' P 6k o» Montreal OC $26 $27 AP$2S P 6k oi Nova Scoti MR $13 Bombardier B JA$17 P AP$!3 $20 Bra scan Gais A AP$20 BC Telephone SP$I8 P MR $19 P $19 P BCEIr.c NVS35 $37 2 'B$35 $37 ¦} Canadian Pacrfic OC $13 NVS19 FBS16 P $20 P Cascades Inc OC $5 CdnlmplBkCo DC $27 \u2022 $23 VR $23 P Cominco Ltd MR $22 : P $27' 3 Corona Corp A NV$7 $7 P $3 PB $7 MY $6 CAE Industries 5P$6 P DC $3 P VR $5 COA9MAR 11 1 241 15 B35 14 i 05 15 77 10 43 S 49 29 8K 2 32 7 Si SPSS6 OC $54 $S6 NV$M S3! 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Pertes\t765\t1005 Inchangées\t503\t479 Hauts 90\t13\t6 Bas 90\t152\t171 Valeurs les plus actives\t\t Volume Valeurs\tFerm.\tVar.1 557 600 OigetalEQ\t56ft\t+V4 1 504 800 Philip Morris\t44' \u2022\t 1335 700 .PnrwMotr\tY h\t 1260300 Gen Electric\t59\t 1 241 100 Gen Motors\t\t-tt Indices Dow Jones:\t\t Ouv.Hnt\tBu Dot\tVif.îûind.2550,50 2555,89 2537,13 2567,33\t\t+3,22 20 ïr 683,14 692,01\t874,45 887,94\t-1,48 15SvP 198,63 200,33\t197,87 199,89\t40,69 &5wrçi 888,49 899,11\t882,99 894,05\t+0,78 NASDAQ Volume: Lundi Vendredi Faits saillants: Actions trans.Gains Pertes Inchangées Hauts 90 Bas 90 Indices NASDAQ Haut 94 017 800 103 494 100 Lundi\tVendredi 4 251\t4 252 776\t739 1022\t1072 2453\t2 441 26\t15 174\t196 Composite.Industrielles.Banques.Assurances.,.Finances*.Transports.SefYices.pub.Indices Standard Haut 400 Industries 376,18 20 Transports 225.55 40 Serv.pub.130.51 40 Finances 22.93 500 composé 318,05 Bas 374,78 372,67 401,64 398.98 275,83 273,75 436,58 433,28 372,74 370,81 414,16 409,60 502,21 497,85 & Poor's: Bas Ferm.372,71 375.83 223,16 225,55 129,23 130,35 22,79 315,21 Ferm.Var.374,11 -0,31 400.78 - 0,19 274,01 -1,02 436,41 +1,12 372,44 -0,01 412,08 -0.34 498,81 -2,59 Var.+1.23 +0,85 +0,45 22,90 - 0,03 317,77 +0,94 La Banque de Montréal dit avoir du succès avec ses taux GILLES ST-JEAN ¦ Même s'il s'est refusé à en quantifier l'effet en termes de clients et de prêts consentis, un responsable de la Banque de Montréal a soutenu hier que le fait d'avoir été le leader dans la réduction des taux d'intérêts bancaires, depuis un mois, a été rentable pour l'institution.«Il est difficile de comparer le nombre de ptêts consentis depuis un mois à la situation à pareille date l'an dernier: les conditions économiques sont trop différentes, a noté M.Donald Carpentier, vice-président au crédit à la consommation de la BdeM.11 reste qu'on a senti une différence au chapitre des prêts hypothécaires.Un peu aussi dans les autres domaines, même si la consom- mation est plutôt au ralenti actuellement.» Outre l'avantage au plan marketing de réduire avant les autres son taux préférentiel sur lequel sont alignés tous ses prêts.M.Carpcntier a signalé que la banque disposait de bonnes liquidités et qu'elle considérait les prêts hypothécaires comme un bon moyen de les rentabiliser.La Banque de Montréal a précédé l'annonce de la réduction du taux d'escompte de la Banque du Canada, jeudi dernier, pour publiciser une nouvelle baisse d'un quart dé point de son taux préférentiel.C'était la troisième fois en un mois que la banque de la rue Saint-Iacques était la première à faire une telle annonce.Les autres banques canadiennes n'avaient pas encore suivi sa dernière réduction, hier.Presse Canadienne LEVIS LAUZON ¦ L'industrie de la construction navale québécoise sera la grande perdante du méga-projet pétrolier Hibernia.soutient le critique du Parti québécois en la matière, le député de Levis lean Garon.Selon le député, non seulement la compagnie MIL (contrôlée indirectement par le gouvernement du Québec ) et son chantier de Lé-vis-Lauzon (2 500 employés) n'obtiendront «que des miettes de ce méga-projet financé par nos taxes», mais elle risque «de perdre sa place de chef-de-file dans ce secteur hautement spécialisé au profit de Terre-Neuve».Pour la deuxième fois en quelques années, le Québec voit lui passer sous le nez un important contrat dans le domaine maritime, a-t-il affirmé hier, rappelant qu'Ottawa avait préféré il y a quelque temps octroyer le contrat de construction de ses frégates à la St.John's Shipbuilding, du Nouveau-Brunswick.«Alors que, traditionnellement, le chantier de Lévis-Lauzon a été le plus important constructeur naval au Canada, écrit-il dans un communiqué, ce rôle est en train de lui échapper, au profit du Nouveau-Brunswick pour les navires militaires et maintenant au profit de Terre-Neuve pour les plates-formes».M.Garon a dénoncé «l'hypocrisie» des dirigeants de MIL, du ministre québécois de l'Industrie et du Commerce Gerald Tremblay, les représentants syndicaux et le député fédéral de Lévis, le conservateur Gabriel Fontaine, qui se sont tour à tour réjouis vendredi des retombées positives qu'aura ce projet au Québec.«La moindre des choses, dit-il, Québec ce serait qu'ils s'abstiennent de dire merci.» Sans soumission Le député rappelle qu'au cours des années 1970, MIL avait construit une douzaine de plate-formes mais que «cette expérience unique ne semble être reconnue par personne dès qu'il s'agit du projet Hibernia».M.Garon s'indigne en particulier du fait qu'une part importante des contrats reliés à ce projet de 5,2 milliards a été accordé à Terre-Neuve sans soumission alors que cette province n'a aucune expertise dans ce domaine.Selon lui, la construction à Terre-Neuve d'un chantier à grand gabarit et le lancement d'un programme de formation de la main-d'oeuvre de 300 millions confirment l'intention d'Ottawa de faire de cette province le chef'de file \u2022\u2022 >: -as;- \u2022à '4 M Jean Garon de l'industrie canadienne des plates-formes au détriment du Québec.11 reproche aussi à Ottawa de permettre que les autres contrats majeurs du projet soient octrovés à la suite d'appels,d'offres sur le marché international, ce qui réduit considérablement les chances de l'entreprise québécoise, incapable de rivaliser avec les pays asiatiques et européens dont les firmes sont très subventionnées.Vendredi, quand la réalisation du projet a été annoncée, les dirigeants de MIL prévoyaient être en mesure de décrocher du travail pour ÎOOO de leurs employés au cours des trois prochaines années dans le bassin de travaux mineurs réservés ù des firmes canadiennes.Deux millions d'heures de travail, d'une valeur de 300 millions^ ont été réservées à des entreprises canadiennes.Les retombées du projet au Québec seront concentrées à Montréal.Ottawa ne voit aucune contradiction entre Hibernia et sa politique environnementale Presse Canadienne OTTAWA ¦ Le ministre de l'Environnement ne voit aucune contradiction entre les subventions fédérales au projet d'exploitation pétrolière Hibernia et son engagement à réduire la consommation d'hy-dro-carbures.Le gouvernement canadien a été critiqué par des écologistes qui soutiennent qu'Ottawa, par sa participation financière ( 1 milliard sous forme de subventions et 1.7 milliard de garanties de prêt sur les 5,2 milliards du projet Hibernia), maintiendra artificiellement bas le prix du pétrole et Air Canada se défend de vouloir faire mal à Intair GILLES ST-JEAN ¦ Air Canada s'est défendue hier d'avoir eu une réaction excessive en abaissant elle aussi ses prix après l'annonce par la société québécoise Intair de réductions de tarifs sur ses vols Ottawa-Toronto.«C'est de la concurrence, simplement.Intair a commencé par baisser ses tarifs à 99$; nous avons suivi et Canadien aussi.Quand Intair a baissé son prix à 69 $ la semaine dernière, nous avons suivi encore.C'est de bon augure pour le marché .a déclaré M.Denis Chagnon.porte-parole de l'ex-société d'Etat.Intair a pris d'assaut un marché où nous étions déjà ; nous défendons notre part du marché.» La porte-parole de Canadien n'a pas retourné notre appel.Quant à la porte-parole d'In-tair.Mme Béatrice Pepper, elle a semblé exaspérée au cours d'une interview accordée à un quotidien montréalais, la semaine dernière, de la réaction d'Air Canada et de Canadien à la nouvelle réduction de tarifs Ottawa-Toronto.«Nous voulons une part du marché, pas tout le marché.Air Canada et Canadien offrent respectivement 18 et 14 vols par jour dans le corridor Toronto-Ottawa.Nous, ce sera quatre.Où est la menace?» a-t-elle dit alors.Par ailleurs, Mme Pepper a in- diqué qu'Intair attendait toujours des nouvelles de la Société de développement industriel du Québec, à la suite d'une demande de garantie de prêt.Mme Pepper n'a pas voulu confirmer le chiffre, mais il semble qu'Intair ait besoin de 20 à 30 millions pour poursuivre ses opérations.Les principaux actionnaires d'intair n'écartent pas la possibilité de vendre leurs actions dans la société si le prêt ou la garantie de prêt était refusé.À la SD1, le porte-parole Claude Meunier a indiqué que le dossier était inactif, pour l'instant.Selon lui, le ministère des Transports a commandé une étude sur l'aspect financier du transport aérien au Québec et les conclusions de cette étude pourraient faire la différence entre le refus ou l'acceptation de la demande d'aide.Le chef de cabinet du ministre Sam Elkas, M.lobn McKenna, a indiqué de son côté qu'un contrat pour réaliser une telle étude avait été conclu la semaine dernière avec la firme Tecsult.L'étude doit porter principalement sur les régions éloignées.Scion le porte-parole du ministre, Tecsult doit présenter un rapport préliminaire d'ici deux semaines et un rapport final dans un mois.En attendant, a souligné M.McKenna, Intair continue à faire ses démarches.en encouragera la consommation, contribuant ainsi au réchauffement planétaire \u2014 ce qu'on appelle l'effet de serre.Le projet Hibernia a pour but d'assurer notre sécurité d'approvisionnement, a déclaré le ministre.Cela n'exclut pas que nous ayons, en même temps, une politique réfléchie et vigoureuse concernant les changements climatiques (.) Nous prenons ce problème au sérieux, mais je ne crois pas que nous devrions faire une relation avec Hibernia.Le Canada s'est engagé, d'ici l'an 2000, à stabiliser les émissions de gaz carbonique aux niveaux de 1990.Les arguments du ministre n'impressionnent pas la militante écologiste Kai Millyard, de l'organisation des Amis de la terre, selon qui le projet Hibernia n'est qu'un gigantesque gaspillage d'argent.Pour Mme Millyard, sous le prétexte de la politique énergétique, le gouvernement canadien camoufle ses objectifs réels, qui sont uniquement le développe- ment économique régional.«Ca n'a rien à voir avec les priorités d'investissements en matière d'énergie», affirme-t-elle., \u201e Le ministre de Cot ret a rejeté.*, les critiques des écologistes au-cours d'une conférence de presse qu'il a tenue à l'issue d'entretiens avec son homologue ouest-allemand Klaus Toepfer.Par comparaison, le program-, me de lutte aux emissions de gaz carbonique de l'Allemagne de l'Ouest est considérablement plus ambitieux.Le ministre Toepfer a1 indiqué qu'on vise, pour l'an 2005, à réduire ces émissions de* 25 pour cent par rapport aux jii* veaux de 1987, grâce notamment.à l'imposition d'une taxe verte qui fera grimper le prix de l'es-, sence de 35 pour cent, ce qui côn:~ tribucra à dissuader les consoriw mateurs d'utiliser les hydro-car-_ bures.,x MM.De Cotret et Toepfer ont signé une lettre d'entente qui pré-« voit davantage de consultations et d'échanges d'informations ch-_ ire les deux pays en matière d'en- : vironnement.Le dollar clôture à la hausse Renter et Dow lones ¦ Le dollar canadien a clôturé à peu près à sa cote d'ouverture sur un marché marqué par peu de transactions, hier, après avoir pris 67 centièmes par rapport à la fermeture de vendredi, à cause du prix élevé du pétrole.Le huard, considéré comme pétro-devise, a clôturé à 1,1582 contre le dollar américain, soit à 86,34 cents US.Il avait ouvert à 1,1580 ( 86,35 cents US ).Le pétrole brut pour livraison en octobre s'est vendu 33,75 $ US, alors qu'il se négociait à 31,76 $ US vendredi dernier.Le dollar américain a perdu contre toutes les devises, hier, à l'exception du yen japonais, compte tenu du climat économique néfaste aux États-Unis où l'on publiera aujourd'hui les statistiques mensuelles sur l'inflation et le commerce.On ne s'attend pas à de bonnes nouvelles.D'autre part, les cambistes attendent une entente sur la réduction du déficit du gouvernement fédéral américain.PROPOSITIONS D AFFAIRES.705 HYPOTHEOUb: A 1ERE et 2e, balance de vente, notoire Loberqe 729-4334_ AKGENT, le & 2e hyp., jusqu'à 85%.Résidentiel, commercial, industriel.S.N.C.H.enr.987-1993 710 OCCASIONS D'AFFAIRES Entente entre Citadelle ARGENT COMPTAT PROFITS ÉLEVÉS et ta _ \u2014 _i it___- -américaine ¦ Le président et chef de la direction, William R.Bradford, a annoncé hier que la Nord-Américaine a conclu une entente en vue d'acquérir les affaires de marketing de masse de La Citadelle Assurances.On prévoit que la transaction, qui doit d'abord recevoir l'assentiment des organismes de réglementation, sera complété d'ici la fin d'octobre.La Nord-Américaine a été l'une des ptremières compagnies cana-dienes à se lancer dans le domaine du marketing des régimes pour associations à la fin des années 40.Grace à sa division des régimes spéciaux, , elle est devenue le principal pourvoyeur de programmes d'assurances pour associations professionnelles, commerciales et d'anciens élèves pour tout le Canada.Depuis qu'ele s'est lancée dans les affaires de marketing de masse en 1981, La Citadelle est devenue un chef de file dans le domaine de la vente directe de programmes d'assurance vie et invalidité aux titulaires de cartes de crédit des institutions financières et d'autres organismes au Canada.argent comptant, profits élu vu:- DoiSbon^ ijd/iuisfS loi» plus vendues (pepsi.coke.7-up.fie.) .1 partir do minidistribu trices murales refrigerees los plus p««r(HClionnou& avec panneaux a art oecoratib Milites do possibilitosi Bureaui banques salles du personnel magasins otc Partout ou les grosses machines no vont pas in \u2022estissomont I39S0S Occupa< don lucrjti.'o Concopl oprouvo Pour recevoir notre brochuto de 10 p.uji'S on couleurs, «ippoio; dés .iiJ|Ourd nui Contre di.- la création dos pontes entreprises tblll67l u6i6 09513b^-n 710 705 HYPOTHEQUES HYPOTHEQUES {Ire, 2e, boionce de vente).Notoire Hlvet 389-8484 PREMIERE et deuxième hypothèque, résidentiel, commercial, industriel.Dencoi Mortgage 342-1356.710 OCCASIONS D'AFFAIRES ssssssssss VOULEZ-VOUS PARTIR EN AFFAIRES?a temps plein ou partiel Contacter I P O 939-4090 A.S.A.PV 16 grands terrains cadastres, prêts a construire o St-Adele.967-0959 ACHETERAIS clientele, tenue de llvres,impot,comptobllitc.385-0446 ATTENTION! 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il dévoile également le quand.C'est ainsi que l'on a récemment confirmé ce que l'on soupçonnait depuis 1821, année de sa mort: le poète anglais |ohn Keats était un opiomane.La même année en naissait un autre Charles Baudelaire.Baudelaire et Keats étaient-ils drogués parce que poètes ou poètes parce que drogués ou n'y a-t-il vraiment aucune relation entre ces deux réalités?Thomas de Quincey aurait pu nous éclairer sur cette question car il publia, toujours cette même année, Les confessions d'un opiomane anglais.Hélas, il n'a pas abordé le sujet sous cet angle de sorte que la recherche peut encore disposer de ce terrain vague.Sans abuser des coïncidences on peut tout de même s'en amuser.En 1821, un opiomane meurt, un opiomane naît et un opiomane en parle.Avec le nombre d'opiomanes qu'il y a eu, qu'il y a et qu'il y aura, cela doit bien se produire tous les ans mais la célébrité ne les désigne pas tous du bout du doigt et la naissance de |ean-André Cuoq en cette même année ne fait qu'ajouter à l'étrangeté de ces simultanéités, lui qui croyait consacrer sa vie à l'évangélisation des Amérindiens et qui se heurta de façon permanente à un obstacle insoupçonné et insurmontable: l'intoxication alcoolique de ses ouailles.lean-André Cuoq est peut-être né un siècle trop tard.Il ne l'a jamais regretté car sa curiosité naturelle lui à ouvert des champs d'investigation où son intelligence pénétrante s'est amusée a des découvertes aussi enrichissantes qu'inattendues mais il aurait espéré autre chose.L'histoire du Canada de François Vachon de Belmont l'avait fait rêver d'une chrétienté nouvelle et d'un apostolat énergique loin des us et coutumes des vieilles paroisses de France.Lacordaire et Lamennais allaient bientôt prouver qu'il était impossible de restaurer le catholicisme intégral en France mais, hors l'Europe, le monde entier était un pays de mission.Cuoq avait également lu L'histoire de l'eau-de-vie Au même auteur.Pourquoi donc n'en avait-il rien retenu?Sans doute les idéaux ne s'embarrassent-ils pas d'obstacles et son enfance auvergnate, toute maternée par Notre-Dame-de-France tenant au sommet du rocher Corneille, prefer lean-Aruire Cuoq p.s.*.rêver aux courses intrépides des Iroquois dans les forêts poudreuses et à leurs descentes fantasques au fil des rivières qui se cabrent contre les rocs précambriens, il était l'un des leurs.Il partageait leur tente, leur chaudron, leur canot et l'héritage précieux qu'il portait, et dont il les croyait si avides: les saints Évangiles.On ne peut presque pas se tromper plus que ça quand on se met à rêver mais l'intégrisme hante tous les hommes un jour ou l'autre et il hante certains hommes tous les jours.Ce n'est pas uniquement une question de religion, n'en déplaise aux dictionnaires usuels, car l'intégrisme se retrouve tout aussi bien en politique qu'en art et qu'en sciences.L'intégrisme, c'est de vouloir que la vérité soit une, universelle et immuable.Les grands intégristes se cassent joyeusement la gueule sur la réalité de tous les jours mais la noblesse de leurs intentions leur vaut des monuments, des légendes dorées et le brin d'admiration du petit intégriste qui sommeille en chacun de nous.Pourtant, en subordonnant l'individu à des causes dites supérieures, ils ont presque toujours causé plus de malheurs que de réussites.On pense tout de suite à Lénine et à Hitler mais on peut penser aussi à François d'Assise dont la misogynie hystérique s'est transmise d'âge en âge chez les mâles consentants, à Tomas de Tor-quemada, le grand tortionnaire de l'Inquisition qui ne s'est pas contenté de corriger les moeurs mais qui nous a laissé des instructions complètes et détaillées sur la façon de le faire et, pourquoi pas, à l'Académie française qui, en fixant la langue dans un moule convenable, en a freiné l'évolution pour en faire un instrument toujours parfait et toujours inadapté.En lisant de Cuog ses Notes pour servir à l'histoire de la mission du lac des deux Montagnes on décèle bien vite une espèce de piété virile qui ne trouve plus d'application pratique sur son territoire d'élection.Cuoq est l'un des premiers Messieurs à écrire que la cause est perdue et que l'on peut tout au plus sauver la seigneurie, le domaine, la propriété foncière.U n'a pas attendu l'apostasie de son protégé Sose Onasakenrat pour voir que le bateau coulait.Il s'en est aperçu quasiment dès son arrivée, en mesurant l'écart entre la réalité et son rêve.Son rêve le reportait au milieu du 18e siècle, vers la fin du régime français, alors que Hamon Guen, Pierre-Paul-François de Lagarde, Magon de Terlaye, Jean-Claude Mathevet et François Picquet se dépensaient corps et âmes sous le su-periorat de Maurice Quéré de Tréguron.Ils étaient tous missionnaires et linguistes mais, en plus, certains étaient à la fois aumôniers militaires et chefs de brigade, d'autres étaient peintres et architectes, l'un d'eux était botaniste.C'étaient les beaux jours des missions indiennes, «la pénitence publique était encore en vigueur; les jeunes guerriers se faisaient gloire, aux jours de grandes fêtes, de servir à l'autel et de marcher en procession, vêtus de l'aube blanche, avec ceintures rouges ou bleues, frisés ou poudrés comme au siècle de Louis XIV.Les mois d'été étaient ceux des grands travaux du missionnaire; rentres alors des chasses d'hiver pour se reposer au Lac des Deux-Montagnes, les Indiens devenaient plus que jamais l'objet de son zèle.Les deux tribus, algonquineet iroquoisc, avaient chaque jour séparément la prière suivie de la sainte messe, des instructions du soir et du matin, des catéchismes de première communion, dans leurs langues respectives; elles se réunissaient seulement le soir, pour la bénédiction du Très-Saint-Sacrement.Ces mêmes mois étaient marqués par la solennité des Quarante-Heures, par la procession du voeu de Louis XIII et par le pèlerinage au chemin de croix de la montagne, qui servait chaque année de clôture aux exercices de la mission».1 Ce rêve idyllique qu'on véhiculait dans les conversations du séminaire d'Issy-les-Moulineaux, lean-André Cuoq le partagea avec son confrère Ernest Renan comme ils partageaient aussi le goût et l'étude des langues étrangères.Tousdeuxs'initièrentà la philologiesous la direction de Monsieur Arthur Le Hir, un ultramon-tain qui était leur professeur d'écriture sainte.Orc'estcommephilologues.etphilologuesopposés l'un à l'autre, que l'un et l'autre devaient s'illustrer par la suite dans une diatribe qui semble avoir passionné les adeptes de cette science relativement jeune, diatribe qui leur permit de faire leurs premiers pas l'un, vers l'Académie française, l'autre, vers la Société royale du Canada.Aujourd'hui la querelle fait sourire comme on sourit aux émois de l'Église devant Darwin et sa théorie de l'évolution mais la question était diablement sérieuse à l'époque et, depuis le début de l'histoire humaine, c'est toujours diablement sérieux quand la science vient défaire quelque maillon du tricot de la religion.Renan, on le sait, avait commis la maladresse de lire Hegel au grand séminaire et ces lectures l'avaient détourné du sacerdoce auquel sa mère le destinait depuis sa tendre enfance.Non seulement du sacerdoce mais de la religion itou.Pour Renan, la science, et tout particulièrement la philologie, devenait la clé du mystère humain.Ses études le portèrent d'abord au Moyen-Orient d'où il rapporta une remarquable Vie de lésus ainsi au'une Histoire générale et Système comparé des langues sémitiques.Pour les catholiques en général et les Sulpi-ciens en particulier, sa Vie de lésus fut aussi bienvenue qu'un renard dans le poulailler, lout en lui réservant les plus nobles qualités humaines, Renan dépouillait lésus des attributs de la divinité.Certains passages exemplaires dépassent évidemment l'entendement du vulgaire et le moins beau n'est pas celui où Renan aborde la maladresse des évangélistes.lésus leur était tellement supérieur et ils le comprenaient tellement peu qu'ils l'ont décrit comme ils l'ont vu, avec une démesure qui le rend parfois ridicule et incompréhensible.Pareille opinion n'avait rien de réjouissant pour les pasteurs qui avaient éduqué cette brebis galeuse et fort écoutée mais ils n'y pouvaient rien.La foi étant un don, tout au plus pouvaient-ils hausser les épaules en disant que Renan l'avait perdue par sa faute.Mais quand il fit paraître son Histoire générale et Système compare des langues sémitiques, ce fut une autre paire de manches.à suivre LA PRESSE.MONTREAL, MARDI 18 SEPTEMBRE I990 m 4?M El ¦ - .\u2022 ¦ i 9,9 o POUR 48 MOI! 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