La presse, 22 octobre 1990, C. Automobile

[" Automobile 6464, bout.HEHRI-BOURâSSâ £.Til.: 324-9100 j : TOUS MS MODÈLES 00 PRIX NÉGOCIABLES! i4i la Presse LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 22 OCTOBRE 1990 BMW 850Î n'est pas pour tout le monde DBNIS DUQUBfT collaboration spéciale a, es modèles de haut de gamme des prestigieux manufacturiers européens ne sont pas pour les masses, c'est bien évident.Leur prix prohibitif les met à la portée d'une minorité qui a la chance de pouvoir se payer ce qu'il y a de mieux.Toutefois, ce n'est pas parce qu'on est au régime qu'on n'a pas le droit de consulter le menu.C'est un peu le but de cet essai routier qui nous a permis de conduire la toute nouvelle BMW 850i sur les autoroutes allemandes au cours de Tété dernier.Cet élégant coupé intègre toute la technologie de pointe de ce manufacturier qui a une longue liste de succès à son palmarès.Toutefois, ses.concepteurs n'ont pas voulu en faire une sportive musclée à l'image d'une Corvette ZR-1 par exemple.L'attention s'est surtout portée sur l'équilibre général de toi-s les éléments.Ponc, si vous êtes intéressés à en savoir davantage sur ce que BMW peut faire de mieux, montez à bord en notre compagnie.Profitez-en, c'est gratis.Nombre de places: 2+2 Volume du coffre: 12,7 pi3 Sac gonflable: non Direction; assistée: ou! Fiabilité: supérieure Prix: $108 uni ¦ \u2022 \u2022 \u2022 En résumé Cotes: MédiocreMoyen /BoivExcellent * Moteur: Excellent * Freinage: Excellent * Tenue de route: Excellente * Confort: Excellent t \u2022Finition: Excellente La BMW 8501 ne possède peut-être pas le punch visuel des coupés italiens.Mais elle propose un bon équilibre entre le raffinement des formes et les exigences techniques d'une voiture moderne sur le plan du confort et de l'aérodynami-que.Fiche Uîchnii Un air de famille Au premier coup d'oeil, la 850i ne peut cacher ses origi-.hes.Plusieurs éléments stylistiques de sa carrosserie nous permettent de l'identifier à coup sûr comme étant une BMW.De plus, cette voiture réussit à intégrer dans ses formes des éléments de distinction propres aux voitures de luxe.Par ailleurs, certains de ses éléments visuels nous rappellent le caractère haute performance de cette.voiture.Sur le plan de l'élégance, on note les transitions subtiles, les .formes arrondies, un toit s'es-iompant graduellement dans la partie arrière et une calandre tiré nement ciselée regroupant les ^célèbres ouvertures ovales de la marque de même que les différents feux de position et antibrouillard.La partie arrière est également très réservée avec ses angles doux et son large bloc optique réparti sur toute la largeur du coffre qui est vierge de tout déflecteur.C'est à peine si on note un léger bourrelet vertical sur le rebord du coffre.T.\u2022> Ceci ne l'empêche pas de posséder plusieurs éléments stylistiques associés aux voitures à Vocation plus sportive.On note, entre autres, les passages de roues élargis, les jupettes de bas de caisse, le renflement du ca->ûtt et même le pare-choc arrière doté d'une fente longitudinale destinée à assurer une meilleure circulation d'air sous la voiture.* ' Si la 850i ne possède pas l'impact visuel de certaines italiennes qui en mettent plein la vue, ce coupé est d'une rare élégance oui lui permettra de bien «vieillir» sur le pan esthétique.Pour qui regarde les photos de cette nouvelle venue, il est difficile de- constater à que! point cette voiture est d'une esthétique relevée.Mais, c'est lorsqu'on observe cette BMW sur la route qu'on est vendu à ses formes.' Sur le plan aérodynamique, ce coupé se défend fort honorablement pour une voiture équipée de pneus larges.En effet, le Coefficient de traînée de 0,29 est excellent.Et il n'y a pas que la résistance à l'air qui importe, lastabilité latérale et verticale de la voiture sous l'action de l'air sont des éléments qui ont retenu l'attention des designers.; i Beaucoup d'efforts ont été effectués en soufflerie pour dimi-' nuer les bruits aérodynami- dévoilé à Francfort en 1987.Le capot long, l'arrière tronqué et les passages de roues passablement globuleux sont des traits de caractères partagés avec le:-cabriolet.Le fameux coupé Ml proposé à la fin des années 70 a également sa part d'influence, notamment au niveau de la calandre avec les phafes escamotables.Donc, sans être spectaculaire sur le plan visuel, ce coupé propose une excellent harmonie entre le style classique associé à la marque et les canons esthétiques des années 90.Un modèle d'ergonomie Alors que l'ergonomie était un mot inconnu de la plupart des manufacturiers nord-américains, BMW avait déjà acquis une expertise fort enviable dans ce domaine.Cette longue expérience dans ce domaine se traduit par un habitacle exemplaire à ce chapitre.Faisons le tour des principaux éléments de l'habitacle.Le tableau de bord est indéniablement dérivé des plus récentes versions de la marque autant pas sa présentation que par sa disposition.Toutefois, pour contrer un volant dont les dimensions sont réduites, on a utilisé un indicateur de vitesse et un compte-tours en forme de demi-lunes imbriquées Tune à l'autre afin de faciliter leur consultation.Ils sont flanqués de la jauge d'essence et du thermomètre.Plusieurs seront surpris de constater qu'on ne nous offre pas tous les autres cadrans indicateurs généralement associés avec les voitures sports sophistiquées.N'ayez crainte, ces Informations sont transmises par un ordinateur de bord placé sur la partie supérieure centrale de la console qui se poursuit jusqu'à la planche de bord.La console centrale abrite également les commandes de la climatisation et le système de son qui comprend un lecteur de disque compact.Le système de climatisation et de ventilation à commande électronique est sans aucun doute le plus sophistiqué présentement offert.Il est en effet muni d'un détecteur de pollution, de pollen et d'odeurs qui ferme automatiquement 1 entrée de l'air extérieur et passe en mode circulation interne tout en filtrant constamment l'air soufflé par les buses de ventilation.Nous avons eu l'occasion de constater l'efficacité de ce système en suivant de lourds camions diesels sur tion optimale par rapport à l'occupant du siège.La présentation sera peut-être jugée sobre par certains, et même trop sobre par plusieurs.Malgré tout, cette voiture possède un habitacle à la fois confortable et pratique qu'il est difficile d'améliorer.Mais ce coupé, ne serait pas une authentique BMW si le groupe propulseur n'était pas d'une sophistication très poussée.La magie du V12 .Lorsque le constructeur bavarois avait introduit la 750i propulsée par un moteur VI2, les commentaires avaient été on ne peut plus louangeurs pour ce moteur dont la douceur est remarquable.Ce même moteur fait son apparition sous le capot de !a 850i et les performances sont au rendez-vous.Par mesure de «sagesse», la vitesse de pointe de cette voiture est établie à 250 km/h alors qu'elle pourrait facilement frôler les 280 km/h.Inutile de souligner* que même limitée, la vitesse de pointe est réservée aux «au-tobahns» allemandes.Avec ses 300 chevaux, ce moteur permet des accélérations et des reprises intéressantes.Ainsi, le 0-100 km/h se boucle en 6,5 secondes.Quant aux reprises, il faut environ six secondes pour réaliser le 80-120 km/h.Ajoutons que la boite manuelle est à.six rapports tandis que l'automatique à quatre rapports est disponible en option.Il s'agit d'une boîte à commande hydro-électrique et embrayage anti-glissements.Elle permet de choisir entre trois programmes de changement de vitesse, « Économie/Sport/Manuel », qui sont appelés à l'aide d'un Modèle: 850 i Carrosserie: Style: coupé Empattement: 268,4 cm Longueur: 478 cm Largeur 185,5 cm Hauteur: 134 cm Poids: 1790 kg Moteur: \u2022 \u2022\tType:V12 Cylindrée: 5,0 litres Puissance: 300 ch à 5200 tr/min.Alimentation: injection ' .Transmission: »\tType: manuelle Nombre de rapports: 5 Rapport du pont: 2,93.Suspension:\tAvant: indépendante Arrière: indépendante Freins: ¦¦\tAvant: disque ABS Arrière: disque ABS \u2022 Direction:\tType: à billes Divers:\tPneus: P235/50 ZR 16 Capacité de carburant: 90 litres Performances:\tAccélération*»: 0-100 km/h: 6,8 s Reprises: 60-100 km/h: 5,8 s 80-120 km/h: 6,1 s Vitesse maximale'250 km/h Consommation moy.: 13,5 litres/100 km Qualité! Silhouette élégante Boîte manueHe 6 rapports Fabuleux moteur V12 Construction soignée Exclusivité assurée - Défauts ¦\\ Prix élevé Moteur gourmand Commandes complexes Pneus bruyants re passablement lourde avec un poids de plus de 1700 kilos, les 300 chevaux de son moteur V12 compensent aisément et les prestations de ce coupé sont fort éloquentes.Le O-100 km/h sè boucle facilement en moins de sept secondes tandis que la vitesse de pointe est électroniquement limitée à 250 km/h?Voilà des chiffres qui paraissent superflus pour les conditions d'utilisation nord-américaines, mais qui sont cruciaux sur d'autres marchés.Quoi qu'il en -î soit, ce coupé possède des repri- j.ses et des accélérations fort adé- 3 quates, même pour un coupé sport alors qu'il s'agit davantage d'un grand-tourisme.« interrupteur à.coulïsse placé sur la console centrale.Toujours au chapitre de la fiche technique, la suspension arrière est constituée par un pont arrière intégral comprenant une suspension à cinq bras à action tridimensionnelle.De plus, cette suspension permet un.contrôle passif des roues arrières.Ajoutons qu'elle a été spécialement conçue pour la 850i et assure une très grande stabilité à haute vitesse.De série, les 850i sont dotées du système ASC+T qui réduit le couple du .moteur et intervient au chapitre des freins pour assurer une bonne traction même si les conditions routières sont peu favorables.Finalement, la direction à billes est à assistance variable .comme il se doit sur une voiture de cette catégorie.Tout comme lés freins ABS qui sont naturellement de série.La foudre dans un écrin de velours Même si la 850i est une voitu- L'habitacle est fonctionnel et confortable, mais un peu terne.De plus, la console est passablement large et empiète un peu dans l'espace réservé au* jambes.: ques.Les rétroviseurs extérieurs ont été spécialement dessinés l'autoroute.Avant même que Eour réduire la turbulence et les l'odeur des gaz d'échappements ruits qui s'ensuivent.Toujours parvienne dans la cabine, le sys-pour rendre la voiture plus aé- tème était passé automatiquement en circuit fermé.# Toujours au chapitre de l'habitacle, il faut souligner que les ' ceintures de sécurité avant sont intégrées aux sièges.Cette disposition est plus ou moins similaire à celle utilisée sur les Mercedes 500SL et cela procure une sécurité accrue puisque la ceinture est toujours placée en posi- rodynamique et silencieuse, les glaces avant s'incurvent vers le haut.Et pour assurer un contact idéal entre le verre et le bourrelet: d'étanchéité, la glace se relève, automatiquement de quelques millimètres lorsqu'on ferme la portière.Il est également facile de constater que les stylistes se sont inspirés du cabriolet ZI La 850i isole conducteur et occupant des conditions extérieures tout en procurant un bon feedback au conducteur.Il s'agit d'un écrin fort confortable qui permet d'affronter les routes les plus rapides sans coup férir.Stable et lourde', cette voiture tranche l'air comme une épée et, même à 250 km/h, elle est imperturbable.11 faut toutefois s'adapter à un sous-virage initial mais ceci ne représente pas un problème en soi.Pour le reste, il suffit pratiquement de tourner le volant et d'appuyer sur l'accélérateur: la voiture s'occupe de tout.Lors de nos pérégrinations; sur les «autobahns» allemandes, nous avons pu constater jusqu'à quel point cette voiture était stable, silencieuse et facile à conduire.Et ce même lorsque l'indicateur de vitesse indiquait 250 km/h ! C'est justement cette grande efficacité et cette sobriété dans tout ce qu'elle exécute qui empêche la 850î de faire pâmer le conducteur sportif.On a réalisé: un des coupés grand-tourisme; les plus sophistiqués qui soient, mais il manque un peu de saveur, victime de sa trop grande compétence. pneus identiques.De plus, les \u2022« dimensions des pneus devraient - j être celles recommandées par le ; quatre pneus d'hiver/Ceci est \u2022 une interrogation légitime et il suffit de se rappeler que les deux pneus se trouvant sur les roues motrices apportent la traction supplémentaire qu'exi-_gç la conduite en hiver tandis ; que les deux autres pneus vien-4 nent stabiliser le véhicule, particulièrement lors du freinage j{ et en virage et ce, autant avec « une traction avant qu'avec une | propulsion arrière.Par ailleurs, I avec un véhicule à quatre roues motrices, la recommandation : de rouler sur quatre pneus identiques se transforme en obligation.En effet, le diamètre des pneus doit être le même sous peine de voir le système 4x4 écoper.Si pour des raisons budgétaires vous n'installez que deux pneus d'hiver, où allez-vous le taire?Les avis sont opposés à ce sujet.Pour les uns on les place à l'avant pour obtenir une adhérence supérieure (n'est-ce pas là l'objectif visé en achetant des pneus d'hiver?) alors que les autres les veulent à l'arrière pour assurer la stabilité en freinage et dans les courbes.Peu importe la solution choisie, il est important que les deux autres pneus soient en très bon état.Lors de l'achat de pneus d'hiver, il est bon de se souvenir que normalement plus la semelle est molle et tendre plus l'adhérence sera bonne et moins le pneu durera longtemps et vice versa avec une semelle dure.Toutefois, aujourd'hui la nouvelle technologie qui consiste à strier le pneu de petites lamelles, réussit à combiner avec efficacité l'adhérence et la longévité.II faut noter que ce ne sont pas tous les pneus qui possèdent ces petites lamelles.Les pneus à crampons Même si aujourd'hui la grande majorité des voitures sont à traction avant et qu'avec ce type d'automobile on a moins besoin de pneus à crampons, il y a encore des automobilistes qui en ont vraiment besoin ou qui ne jurent que par eux.Ainsi, au Québec, l'utilisation des pneus à crampons est permise du 15 octobre au 1er mai sur tous les véhicules de promenade, les taxis et sur les véhicules dont la masse totale est de 3000 kilos ou moins.Dans d'autres provinces canadiennes ou États américains, l'usage des pneus à crampons peut être limité différemment qu'au Québec (ex.: Nouveau-Brunswick) et même interdit (Ontario).D'autre part, il est interdit de placer un pneu avec crampons et un sans crampon sur un même essieu ou de placer des pneus à crampons sur l'essieu avant seulement.Les seuls choix possibles sont donc: 2 pneus à l'arrière sur l'essieu arrière ou 4 pneus à crampons.À moins de rouler dans des situations extrêmes, un véhicule à traction avant ou à quatre roues motrices n'a pas besoin de pneus à crampons.Par contre, avec une propulsion arrière ce type de pneu peut être indiqué surtout si on circule souvent sur des routes secondaires ou dans des côtes enneigées ou glacées.Il faut toutefois se rappeler que sur pavé mouillé ou dégagé les crampons peuvent diminuer l'adhérence et augmenter les distances de freinage.Acheter des roues supplémentaires ou non?Pour répondre à cette ques- tion nous allons vous asséner une évidence: tout dépend du prix des jantes.En effet, si le prix de l'équilibrage et de la pose d'un pneu n'a pas tellement augmenté, de 9$ à 10$ environ, celui des jantes par contre est devenu stratosphéri-que dans certains cas.Ainsi, les prix chez les concessionnaires fluctuent entre 30$ et plus de 120$ par jante selon la marque et le modèle de voiture.Supposons que vous faites installer et équilibrer quatre pneus d'hiver sur votre voiture et que le prix pour cette opération demeure le même pendant 4 ans soit, par exemple, 10$ par pneu.Cela vous coûtera donc 320$ pour 4 ans (10$ x 4 pneus x 2 fois/an x 4 ans).Si vous posez vous-même vos pneus, montés sur des jantes, il ne faudrait pas que ces dernières vous coûtent plus de 80$ taxe incluse pour débourser le même montant.Par contre, si vous faites installer votre ensemble jante-pneu il faut prévoir environ 2,50$ par pneu pour l'opération et ceci signifie que vous ne devriez pas payer plus de 70$ taxe incluse pour chaque jante sinon votre achat de jante ne sera pas rentable.Par contre, si votre garagiste charge moins cher que 10$ pour l'installation et l'équilibrage, le prix des jantes devra également être moins élevé pour en justifier l'achat.Les pneus 4 saisons En se rappelant au départ que tout pneu est un compromis, on peut être porté à penser qu'un pneu 4 saisons est un compromis d'un compromis.En effet, lors de la conception d'un pneu, les ingénieurs doivent faire des compromis entre l'adhérence et l'endurance, entre la douceur de roulement et la tenue de route, entre l'efficacité sur pavé sec et celle sur pavé mouillé, etc.Pour le pneu 4 saisons, ils doivent de plus déterminer pendant quelle saison ce pneu sera le plus efficace.S'il est très bon en hiver, il y a de' fortes chances pour qu'il s'use vite et n'offre pas une adhérence supérieure en été; par contre, un pneu qui dure longtemps risque de s'avérer glissant en hiver.Autant avec les 4 saisons qu'avec les pneus d'hiver et d'été il faut choisir entre l'adhérence et la longévité sauf qu'avec les 4 saisons ce compromis doit s'étendre sur 12 mois et une multitude de conditions différentes.D'autre part, pour obtenir un bon rendement et une bonne longévité d'un 4 saisons, il faut se montrer scrupuleux pour la permutation des pneus.Donc, le pneu 4 saisons peut convenir aux propriétaires de traction avant ou quatre roues motrices circulant majoritairement sur des surfaces bien dégagées.Les pneus à glace Que doit-on penser des pneus radiaux à glace aussi disponibles sur le marché?Si l'on s'en tient au principe qui se trouve à l'origine de la création de ces r.pneus et à la publicité des fabri- « cants, ce seraient là de bons pneus pour nos hivers.Construits avec des matériaus spéciaux, leur semelle plus flexible permettrait au pneu de mieux H adhérer aux surfaces glacées ou 1 de neige durcie.L'expérience 2 jusqu'à maintenant avec ces pneus démontre qu'ils possèdent généralement trois bonnes qualités: traction efficace, si- ^ lence de roulement, balance- $ ment facile.Par contre, on peut £ s'attendre à une usure plus rapi-de chez plusieurs d'entre eux.-' sa L'entreposage L'entreposage des pneus rie g| requiert pas de soins spéciaux, * mais il est conseillé de# les pla- £ cer dans un endroit où ils ne se- * raient pas exposés à la lumière et/ou près du moteur électrique.De plus, il serait aussi préférable de les placer à plat et de Z ne rien ranger dessus.Par ail- g leurs, si les pneus sont montés sur une jante, il serait sage de diminuer la pression à environ $ vingt livres afin d'empêcher le^ caoutchouc de craqueler, ce qui; peut se produire lorsque le pneu n'est pas utilisé.Peu importe le type de pneu que vous choisirez il est bon de vous rappeler qu'ils constituent^ votre seul contact avec la route et que votre sécurité ainsi que celle des autres en dépend.Donc, choisissez-les avec soin et entretenez-les bien.(CAA-Québec, tous droits réser- « vés) !.(exus se propose ^ rerser Mercedes àuxÉ.-U.fljDims le monde de l'automobi-&7$lusieurs observateurs ont sou-ÏJgné que les businessmen améri-ifiain?avaient parfois tendance à 3tfè arrogants.Il était facile de y a une vingtaine d'an-' -alors que les «Trois grands» '[aient un monopole quasi ilet sur les marchés cana-jjfttts et américains.Mais voilà ijûcOes constructeurs japonais ;sonrirrivés et ont sérieusement &>iQHflé cette belle suffisance yan-WfeTQu'à cela ne tienne, ces bons américains travaillant pour les compagnies japonaises trouvent maintenant le moyen de se «péter 4es bretelles» à la suite des .succès des ingénieurs nippons.! Il est vrai que les Lexus sont de très bonnes voitures et que le pu-blic américain les apprécie, mais il ne faut pas se fier à quelques mois de vente pour crier victoire.Une marque comme Mercedes [s'est toujours maintenu au sommet depuis plus d'un siècle, une performance dont aucun autre manufacturier ne peut se vanter.De plus, quant aux Lexus, elles sont vendues en Amérique du Nord à des prix de beaucoup inférieurs à ceux du Japon et même d'Europe, les acheteurs en profitent.Reste à savoir si on va pouvoir maintenir ces prix alors qu'on vend lés Lexus ea Allemagne pratiquement aux mêmes prix que les Mercedes.! Ulingworth a peut-être raison, mais cette arrogance risque de stimuler davantage la concurrence européenne et même nord-américaine.Certaines personnes à Tokyo tint dû souhaiter que ce yan-kce à la langue trop bien pendue adopte 1r même subtilité et la même finesse que ses patrons orientaux.'*¦ \", ' ¦ I «.' i \u2022 .\u2022 I II , i t I 's I I LE CONSEIL DE LA SEMAINE MÉàh)ityiu -rf'rti\"i rr vfIf i*' '< \u2022 v.: * >''J&4 \\ .1 ; _ Au fur et A mesure que les ; journées froides se font 4j9g plus en plus nombreuses, plusieurs automobiHtfes ont tendance à faire «réchauf fer» leur automobile pen dant quelques minutes afin d'être plus confortables lorsqu'ils prendront le volant Cette habitude est à.déconseiller.En 'plus de causer une usure prématurée des pièces alors que le f moteur n'atteint pas assez | rapidement sa température l de fonctionnement, cette { mauvaise habitude a un itn-J pact nocif sur ^environne-» ment.En effet, le catalyseur ; est plus efficace lorsqu'il a 5 atteint une température pp-! timaîé.Un ralenti trop' .».i .UlllUIt.vil a«a«9U*ft:*ft:Vj^.A\\»*4| | empêche le catalyseur d'at « teindre; cette température idéale et les gaz d'échappements émis sont plus polluants.H est conseillé de g lancer le moteur, de lelàîs-'g ser tourner environ 30 sé-$ condes et ; de rouler; Ceci & permettra *u moteur d'aî-S teindre sa température opti-n maie plus rapidemèntvM^ .¦ « - \u2022 ,» *l \u2022 .4».\u2022 ¦ ** Depuis le 1er octobre, les concessionnaires Chrysler ont leur propre programme de TPS: le Temps des Prix Spéciaux.Ils vous font profiter de certaines économies reliées à la TPS proposée, en réduisant le prix de presque tous leurs véhicules 1990 et 1991.Une leçon d'économie démontrant qu'il est inutile d'attendre en janvier pour en bénéficier.¦ PLUS s.' en rabais-chèque sur les Coït 100 et Colt 2001990 ou des possibilités de financement Association publicitaire des concessionnaire Chrysler Inc.Offre d'une durée limitée.Détails chez votre concessionnaire.CHEZ VOTRE CONCESSIONNAIRE CHRYSLER DODGE PLYMOUTH DE VOTRE REGION.\u2022 : - Oodge ÙÊÊmOtift (iiiasii:n .« \u2022 .Plymouth ballons Dodge '.«.v; \u2022 \u2022 \u2022 i*\" C4 LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 22 OCTOBRE 1990 .H < Ford fait l'essai de nouveaux carburants AVIS LEGAUX - APPELS D'OFFRES - : SOUMISSIONS - ENCANS _¦ ¦ ¦ H ¦ La population est de plus en plus sensibilisée à la lutte contre - la pollution sous toutes ses formes.Dans le but de réduire le taux de pollution émanant des gaz d'échappement des automobiles, plusieurs carburants alternatifs sont présentement à l'étude._ ~ Pour en savoir davantage sur ces carburants et sensibiliser la 'population à ces formes d'énergie alternative, la compagnie Ford du Canada commandite une traver-sée du Canada au volant de voitu-; res Ford utilisant du gaz naturel, du gaz propane sous pression et tère sportif.De plus, les voitures da afin de démontrer d'une part du methanol.Enfin, un quatriè- seront mises sous scellé à la fin de la robustesse de sa mécanique, me véhicule sera alimenté en es- la randonnée pour être exami- sence.Les quatre voitures utili- nées par les responsables d'Envi- sécs pour cette traversée sont des ronnement Canada.Ford Taurus identiques, à l'excep- p0Ur Ford du Canada, cette tra- mais aussi pour promouvoir la réalisation d'une route trans-ca-nadiennc.non de leur système d alimenta- versée écologique se veut une sui- 65 ans plus tard, voilà qu'un tion en carburant.tc logique à l'exploit réalisée par quatuor de voitures Ford a entre- Organisé avec le support tech- une voiture Ford en 1925.Cette pris une traversée similaire.Cette nique de Ford, cette randonnée Ford avait alors réalisé la premiè- fois, c'est pour étudier l'utilisa-écologique a été mise sur pied par re traversée automobile du Cana- tion de carburants alternatifs, la revue «le Monde de l'auto» et son pendant ontarien «World of Wheels ».Différents conducteurs vont se relayer au cours de cette ai randonnée dénuée de tout carac- LaSalle Jeep G a vaut I e d épia cerne nt! jê Us Un groupe de Taurus prend la route pour faire l'étude de carburants alternatifs.Des voitures alimentées au gaz naturel, au propane et au methanol vont traverser le pays.LIQUIDATIONTOYQTA DU VAL 0.5.L; IQUIDATION o H > \u2022 sur modèles 90 et certains 91, quantités limitées, terme 48 mois, sur acceptation de crédit.j j *gie Jeep 7315 NEWMAN.LASALLE (coin Léger.) \u2022 595-5995_ s I ^ S K \\ i » 4 I i i : t f Jmp.Eagle L'AVANTAGE Jeep E.iglo AU MEILLEUR PRIX Eagle Vista Hatchback 1989 3 portes No de stock: 6404 y* Les voitures japonaises importées (Mitsubishi) Eagle Talon 1991 16 valves 135 chevaux à partir de ¦ Cherokee sport 1991 4X4 4 portes * à partir de $ 19695s\" Jeep YJ 1991 à partir de 3 260$* \"Nouveau moteur 4.0 litres injection en option riûiqimmt tttrnftu ni run.Acompte de 500$ à la signature du contrat de vente.La livraison dort être cMectuèo avant le 31 octobre 1990.\u2022 Pour Its 12 premier» mois.iC-LA RE AU m 1824.rue Ste-Catherine ouest.Montréal 937-7785 \u2014 937-9551 .E SEUL CONCESSIONNAIRE JEEP EAGLE DU CENTRE-VILLE Fraisdo transport-'preparation rit options en sus'.Rnbnis Chryslor ;ui LE SI TOUJOURS À UN SEUL ET UNIQUE ENDROIT: TOYOTA DUVAL BOUCHERVILLE ^TéU concessionnaire 1175, rue Ampère 655-23S0 Financement en apécml.consulter nos vendeurs \u2022 '\"i.LIQUIDATION TOYOTA DUVAL \u2022, LIQUIDATION -2 LIQUIDATION DES «TOTOS» YOTAS TERCEL 1990** réabte, ertde8hà COROLLA 1990** À PARTIR DE à partir de $9 3S5 ou par mois LOCATION 60 MOIS fCAMRYW à partir de $\"19515 IttUil Or par mois \u2022 Ne peyec qtw *% de fixe de vern* comm?en \\ v Frftle'do tr*n*pdrt et préparât!**) on eue.¦1 location 00 mois et préparation en eut.i19RAGHEts Société cfee ta CofWHUMNfM uribêkhM cte Montréal AVIS ijf Conformément aux dispositions du 2e alinéa de l'article ^ 291.18 de !a Loi sur la Communauté urbaine de Montre^ (L.R.Q., Chapitre 037-2).AVIS est par les présentes donné de l'adoption par le Conseil d'administration de la Société de transport de la Communauté urbaine de Montréal à son assemblée ordinaire publique tenue le 20 septembre 1990» de la résolution numéro C.A.90-217 relativement à la modification de parcours de la ligne d'autobus suivante: LIGNE 165 - CÔTE-DES-NEIGES MODIFICATION Direction nord: parcours régulier jusqu'à Regent, nord'X ouest Regent, sud / ouest Laird et sud Ga- '.nora.' .; ; Terminus nord: Canora et Cornwall.Direction sud: via sud Canora et ouest Cornwall pour: reprendre le parcours régulier.NOUVEAU PARCOURS Direction nord: nord Guy nord / ouest / nord Côte-des-Neij ges, nord / est Laird, est Graham, nord! /; ouest Regent, sud / ouest Laird, sud Canora.- Terminus nord: Canora et Cornwall.Direction sud: via sud Canora, ouest Cornwall, sud Lombard, sud /ouest Laird, sud / est Côte-des-Neiges, sud Saint-Mathieu, est René-Lé-vesque nord Guy (station de Métro Guy-Concordia).station de métro Guy-Concordia (Guy et Maisonneuve) Terminus sud: ET que lesdits changements prennent effet à compter de là-prise de service du 29 octobre 1990.L'Assistant-Secrétàira Gérald Biais Société lia transport autéwtahM cto Moiitiéal *-:\\ v.¦ : Conformément aux dispositions du 2e alinéa de l'article 291.18 de la Loi sur la Communauté urbaine de Montréal (L.R.Q., Chapitre C-37-2), AVIS est par les présentes donné de l'adoption par le Conseil d'administration de la Société de transport de la Communauté urbaine de Montréal à son assemblée ordinaire publique tenue le 5 juillet 1990, de-ia résolution numéro C.A.90-151 relativement à la modification de parcours de la ligne d'autobus suivante: LIGNE 111 - LAFLEUR MODIFICATION Direction ouest: via ouest Saint-Joseph, nord 6e Avenue,' -.ouest Saint-Louis, nord 10e Avenue pour reprendre le parcours régulier.NOUVEAU PARCOURS Direction est: via est Montréal-Sainte-Anne, sud 24e Ave-,.: nue, est Duff Court, sud 18e Avenue, çst ; Provost, sud 10e Avenue, est Notre-Dame, sud 6e Avenue, est Saint-Joseph, sud Pont-8/ Du Musée, est LaSalle/Airlie, sud Stirling, est LaSalle, nord Lafleur/Gauron, est Saint-Jacques/Chëmin Avon, nord E[rij-:?hurst, est Coffee, nord West Broadway; ouest Sherbrooke et sud Elmhurst (Gare-Montréal-Ouest).Elmhurst et Coffee (Gare Montréal-Ouest); \u2022 : Direction ouest: via sud Elmhurst, ouest Chemin Avoir/ Gauron/iafleur, ouest ouest Airlie/LaSalle, nord Du Musée/Pont 8, ouest Saint-;; Joseph, nord 6e Avenue, ouest Saint-LoùisL nord 10e Avenue, ouest Sherbrooke, nbrcfë, 14e Avenue, ouest Duff Court, sud 24e-Avenue, ouest Sherbrooke, nord 25e Aver.- \u2022 ¦ Terminus est: UIICUIIUII UUODl.via OUU CIIIIIIUIOI, UUOD Saint-Jacques, sud Gaur^ LaSalle, nord Highlands, ¦ \u2022 \u2022 \u2022 Hi' \u2022 ' \u2022 - \u2022 nue et est Montréal-Sainte-Anne.Terminus ouest: Montréal-Sainte-Anne et 24e Avenue Y it ET \" que lesdits changements prennent effet à compter de-la\"* prise de service du 29 octobre 1390.L'AssIsmuSecrétaire\" i .¦¦ î.'¦ Gérald Bleis j .Société d'énergie de la Baie James PROJET - SIÈGE SOCIAL APPEL D'OFFRES 90-0763 SERVICE DE MICROFILMAGE ET D'AGRANDISSEMENT A PARTIR DE MICROFILM Prix du document: 25$ Garantie de soumission: AUCUNE Dite et heure limites de réception des soumissions: \u20224- LE JEUDI 8 NOVEMBRE 1990 À 15 H 30 ¦.\" \u2022 - v.- j \u2022 - \u2022.- n projet \u2022 siège social APPEL D'OFFRES 9O0764 REPRODUCTION DE DESSINS DOCUMENTS PAR PROCÈDl PHOTOGRAPHIQUES ;:^J; Prix du document: 25 s - >*\u2022*» Garantic de soumission: AUCUNE Y.\" Date et heure limites de reception des soumissions: ;> -ICS LE JEUDI 8 NOVEMBRE 1990 iC A15 H 30 ' .i i u r r Les documents d'appels d'offres peuvent être achetés ou consultes sur place, du lundiW vend red i inclusivement, de 9 h à 12 h et de 13 h à 16 h 30 à l'endroit suivant: -r ^- \\ SOCIÉTÉ D'ÉNERGIE DE LA BAIE JAMES - ~ *f* Di rtet i on A pproyis ion nemen t \\\\ » 3g.* ___^étapttletelIW4 800, booL de Maijoenetm Est » > ; ' MONTRÉAL (Qrkbtc) Le paiement des documents s'effectue par citfw visé eu mamUt fait à l'ordre'de !*\u2022 Société d'Énergie de la Baie James et n'est pas remboursable.-.ry Seules les personnes, sociétés, compagnies ou sociétés en copfirticipation ayant une* place d'affaires au Québec et qui ont acheté te document'd'appel d'offres de la Société d'Energie de la Baie James peuvent soumissionne/.Cette dernière n'est pas tenue d'accepter ta plus basse ni aucune des autres soumissions.7i.Pour obtenir le document d'appel d'offres ou pour tout renseienement supplémentaire ': concernant le document d'appel d'offres, composez le 289-5938.! Chefde service Achats ¦ \\ i*-u ¦ ' .s Sotto «m Avis Mflcvx, AffPftla d'«Cffr*i# et ScKona «a çzfê£*Q et C 11 t1 LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 22 OCTOBRE 1990 C9 Madonna a « dansé toute la nuit » PHOTO REUTER La grande star du rock Madonna danse à côté du mannequin Tony Ward (photo de droite) au cours d'une fête donnée dans un cabaret parisien pour célébrer la présentation de la collection du couturier attitré de la chanteuse, Jean-Paul Gaultier, avec qui on la voit, à gauche.Il y a 300 ans, Frontenac répondait à I «par la bouche de ses carans et de ses fusoBs» Presse Canadienne QUEBEC JLQuébec se souvenait, samedi: autour du mur des fortifications et dans le parc de l'Artillerie, une soixantaine de Québécois se souvenaient de leurs ancêtres, de leurs sacrifices et de la declaration de celui qui, le 16 octobre 1690, faisait fi de la demande audacieuse de sir William Phipps.Il TTy.',aurait pas de capitulation.Frontenac et ses hommes répondraient «par la bouche de leurs canons et de leurs fusils» et se battraient pour la survie de la NQUvelle-France.?'- «Il est important de se souvenir et de rendre hommage au courage -tfç.ces hommes et ces femmes qui, à' cette époque déjà, se battaient pour conserver ce noyau français» , a déclaré le maire Jean-Paul L'Allier aux personnes assistant à la cérémonie commémorant le tricentenaire de la déclaration de Frontenac.Mais ces fiers Québécois n'avaient besoin d'aucune cérémonie pour se souvenir.Cette page d'histoire qui, trois cents -ans- plus tard, leur rappelle des -^batailles encore bien réelles, ils la ¦connaissent par coeur.Ils l'ont épiée de fond en comble, en cjuète d'ancêtres ayant servi sous les~ordres de Frontenac.zincGuillaume de Lorimier !, lan-cj^dignement une homme d'une soixantaine d'années.C'est le Un pren ne cr Presse Canadienne ENTENDRE ¦ En retrait de l'avenue des Ruisseaux, à Pintendre, de beaux animaux paissent dans les prés de Gerry Fassett.Blancs, bruns ou jnglrs, recouverts d'un épais pelage laineux, ils semblent tout droit sortis d'un paysage andin.Doux comme des agneaux et indépen- .dants comme des chats, ils se sont facilement adaptés au climat que* bécois.Et aux dires de leur propriétaire, les lamas oui, oui, les lamas!, sont des bêtes tout à fait écologiques.\\ 'Écologiques?«Ils tondent ma pelouse, ils l'engraissent avec leur crottin et l'embellissent par leur seule présence», mentionne Gerry Fassett, propriétaire, éleveur et amoureux fou de ses 22 lamas.\"\"«Ce sont des animaux intelligents qui apprennent très vite.Ils sont curieux, indépendants, T M IT.*/.- 7 «AFP m :jXftANCFORT ta musique mu secours Jde la forêt ^tropicale i r i \".;:';B Plus de 160 musiciens d'une dizaine de pays européens ont entamé dimanche ¦ à Francfort une série de ««\"xpneerts au bénéfice de la protection de la forêt tropicale.; Réunis au sein de l'association I Artists.United for Naturel, les musiciens ont interprété le Requiem de Verdi sous la direction du chef allemand Enoch von Guttenberg.L'association doit entamer l'année prochaine une tournée de concerts dans cinq pays d'Europe.i_.I_ nom de mon ancêtre.)'ai possèdes années à remonter dans le temps pour trouver ce nom.l'ai fait la grande découverte il y a environ deux mois.» «J'ai également retracé un ancêtre, s'empresse de dire à son tour Jacqueline Gagnon.Son nom était Noél Gagnon.Il y avait également un Jean Gagnon.Ils étaient tous deux membres de la compagnie ayant défendu Québec en 1660.» Les Gagnon, Guimont, Couil-lard et autres parlent avec une grande admiration de ces «membres» de leur famille.Ils se disent aujourd'hui plus près de leur passé, maintenant qu'ils peuvent en parler en mettant des noms sur ces «racines».«Je dois l'avouer, poursuit Jacqueline Gagnon.En me lançant ainsi à la découverte de mes ancêtres, j'ai appris à mieux connaître le passé de ma ville.Et le fait d'avoir eu un ancêtre au front me donne un plus grand sentiment d'appartenance.J'ai trouvé ma propre place dans l'Histoire.C'est comme si, d'une certaine manière, j'avais moi-même fait ma contribution.» «Chaque Québécois devrait remonter ainsi aux sources, explique pour sa part Robert Dupuis.Les jeunes surtout.Us se rendraient compte que nous n'avons rien inventé avec nos revendications d'indépendance.Ils verraient bien que si nous avons encore le loisir de nous battre pour notre identité, c'est parce qu'il y a 300 ans, des gens se sont battus pour nous la donner.» Mais les jeunes ont bien du mal à «cohabiter» avec le passé.Ils apprennent bien l'Histoire à l'école, mais les leçons semblent prendre moins de temps à sortir qu'à rentrer.Les quelques adolescents présents à la cérémonie avaient peine à se rappeler la fameuse déclaration de Frontenac.Les moments historiques tissés par ce personnage, ils ne pouvaient les nommer.Et ils «affirmaient n'être aucunement gênés par leur «ignorance».«Ça me donnerait quoi de me souvenir de tout ça?s'interroge Luc.J'aime bien mieux me concentrer sur ce qui me servira, comme les maths et le français.Les dates, moi, ça ne m'intéresse pas vraiment.Je connais le nom des principaux personnages de notre Histoire et c'est ça qui compte.Savoir ce qu'ils ont fait à telle date, ça ne change rien à ma vie.» «J'ai moi-même deux garçons de 16 et 19 ans et ils me demandaient encore ce matin quel tricentenaire moi et leur mère allions souligner, lance Albert La-joie avec une certainse désolation dans le regard.C'est vraiment décourageant.Et c'est un peu inquiétant.Car, comme l'a dit M.L'Allier un peu plus tôt, c'est en se souvenant du passé qu'on bâtit l'avenir.» evag s, qui Québec doux, propres et plutôt forts pour leur grosseur», poursuit M.Fassett.Mais les lamas, ne seraient-ce pas ces animaux qui vous crachent au visage dès que vous osez les regarder d'un peu trop près?«Ben voyons donc! Crachez-vous au visage des gens, vous?Les'lamas, c'est pareil.Des lamas qui crachent ont appris à cracher par des malins qui leur ont fait subir le même traitement.Allez dans des zoos! Là, vous risquez de vous faire cracher dessus.Mais mes animaux n'ont pas appris un tel comportement, explique l'éleveur.C'est en général un moyen de défense qu'ils utilisent entre eux.» Gerry Fassett a la passion des lamas depuis une dizaine d'années.Son premier, Caleb, il l'a acheté au Nouveau-Brunswick.Un peu plus tard, il est allé se chercher trois belles femelles dans l'Ouest canadien.À l'époque, il gardait ses bêtes à Thurso, où il avait un pied-à-terre.Il y a cinq ans, il les a déménagées sur sa terre de Pintendre, près de Lé-vis, où il vit avec sa conjointe, Caroline Boucher, et leurs trois enfants.Ils possèdent maintenant 10 mâles et 12 femelles.«Nous sommes trois éleveurs de lamas au Québec; il y en a un dans l'Outaouais, un à Sherbrooke et il y a nous, les seuls dans la région de Québec.» Gerry Fassett précise cependant que les éleveurs sont plus nombreux dans l'ouest du Canada.«L'Association canadienne d'éleveurs de lamas compte maintenant 300 membres qui ont tenu, en 1990, leur troisième congrès annuel.» Bêtes de somme Les lamas sont élevés pour leur laine.Certains les utilisent en zoothérapie, d'autres comme simples bêtes d'accompagnement.Gerry Fassett vend la progéniture.Mais en même temps, il veut aussi vendre l'idée que les lamas sont d'excellentes bêtes de somme.«Les gens oui partent pour de longues randonnées pédestres peuvent très bien amener un lama avec eux pour transporter leur équipement; ces animaux perry et son fils Kevin en ont fait l'expérience, fin août, lors d'une expédition dans les monts Groulx, une chaîne située à 325 km au nord de Baie-Comeau.Us ont amené deux lamas.«)'ai voulu vérifier dans la pratique ce que je savais en théorie, c est-à-dire que les lamas sont des animaux idéaux en montagne pour transporter des charges.Cette expérience fut un succès.» Les lamas sont des mammifères qui se nourrissent de grain ; selon leur propriétaire, ça coûte moins cher de nourrir un lama qu'un gros chien.Us vivent environ 25 ans et la gestation dure 11 mois et une semaine.Gerry Fassett dit leur consacrer 40 minutes par jour en soins de base.Bien que leur ferme ne soi t.pas ouverte au public, Gerry Fassett et Caroline Boucher se feront un plaisir d'accueillir, sur rendez-vous, les gens intéressés à s'acheter ou à prendre des renseignements sur les lamas.Dans l'avenue des Ruisseaux* à Pintendre, les lamas sont très faciles à trouver.GARFIELD DIT: Assurez-vous que vos enfants voient dans toutes les directions \u2022 à travers leur masque.Les tuyaux du Conseil national de la sécurité o DÉCÈS, PRIÈRES, REMERCIEMENTS sont capables de porter des charges de 80 kg, explique-t-il.De plus, ils sont originaires des Andes, donc très à l'aise en terrain montagneux.» INDEX DES DECES -ARMSTRONG (Yvette) LaSallc -duval (Yvonne) St-Jcrômc \u2022FORTIN (Géllnas) Montréal -GOUGEON (imeldo) St-Hubert \u2022hamel (Marc) Oka -JALBERT (Juliette) Montréal -LABROSSE (GUV) Montréal \u2022LAURIN (POUI) Chomedey.Laval -LORANOER (Patrice) Montréal -MALTAIS (LANGLOIS, Esther) St-Ican-Sur-Klchclicu -MASSICOTTE (TOURiGNY, Irène) Stc-Thérèse \u2022MAUFFETTE, .Isabelle (GOULET) Montréal -MERCIER (Mlle Angèle) Verdun -MESSIER (lachance, Yvonne) St-Lambert -MILOT (ROSO) Montréal -RICHARD (GAGNON, Fortunate) Montréal -ROUSSEAU (Ellane) St-Hyacinthe -sirois (Marcel) Montréal -SPENARD (COTE, Edith) Laval ARMSTRONG (Yvette) À LaSallc, le 20 octobre 1990, à l'âge de 78 ans et 11 mois, est décédée Mme Yvette Vanier Armstrong, épouse de feu Henri Armstrong.Elle laisse ses enfants: Mireille, Richard (Raymonde Rodrigue), ses deux, petits-enfants: Elisa, Philip-pe, ses soeurs: Lucienne, Éliane, Léona, Rollandc, son frère Rodolphe, son beau-frère, sa belle-soeur, plusieurs neveux et nièces, parents et amis.Exposée mardi le 23 octobre de 14h à I7h et de I9h à 22h.Les funérailles auront lieu mercredi le 24 courant.Le convoi funèbre partira de la résidence funéraire: Laurent Thérlault Inc.8794 Centrale angle 65ômç av.LaSalle pour se rendre en l'église St-Télesphore où le service sera célébré a 11 h et de la au cimetière St-Isidore de LaPrairie.Au lieu de fleurs, des dons à la Société Canadienne de la Sclérose en Plaque, 279 Sherbrooke Ouest, bureau 401.Mtl, H4X 9Z8 seraient grandement appréciés.DUVAL (Yvonne) À St-Iérôme.le 21 octobre 1990.à l'âge de 96 ans, est dcccdcc Yvonne Blondin.épouse de feu Albert Duval, autrefois de Shawbridge (Prévost).Elle laisse ses \"enfants: Lucia (Louis-Joseph Ver-mer), Lucien (feu Armelle Contant), Gaétan (Madeleine Murphy), plusieurs petits-enfants, arrière-petits-enfants.Exposée a compter de mardi à 14h aux salons de la: Maison Funéraire Trudel 400 Labelle St-Jérôme Les funérailles auront lieu mercredi en l'église St-François Xavier de Prévost.Inhumation a St-Calixte.FORTIN (Géllnas) À Montréal, le21 octobre 1990.est décédé à l'âge de 72 ans.M.Géllnas Fortin, époux de Madeleine Cormier.Outre son épouse, il laisse dans le deuil ses enfants: Viviane (Yvon Arscneau).France (Marcel Larin) et Jean-Claude, ses petits-enfants: Olivier, Marie-Christine.Patrice et Virginie, ainsi que son frère, ses soeurs, beaux-frères, belles-soeurs.À la demande du défunt, il ne sera pas exposé.Une cérémonie aura lieu mardi le 23 octobre 1990 en la chapelle des salons: Magnus Poirier Inc.7388 Viau St-Léonard suivie de !a crémation.GOUGEON (Imelda) À St-Hubcrt.le 21 octobre 1990.à I age de 88 ans, est décédee Imelda Gauthier, épouse de feu Roch Gougeon.Elle laisse dans le deuil ses enfants: Roland (Marie-Ange Parent), Maurice (Alice Langcvin), Pierrette (René Nicolas), sa soeur Pauline (feu Roméo Savoie), ses petits-enfants: François, Normand, Alain, Lucie.fean-Pierre et Maryse, ses neveux et nièces.Les funérailles auront lieu mercredi le 24 courant.Le convoi funèbre partira des salons: Alfred Dailairo Inc.3254 Beltechasse Montréal pour se rendre en l'église St-Eugène.3400 Beau-bien est, où le service sera célébré à lOh et de là au cimetière Notrc-Dame-Des-Nciges.Parents et amis sont priés d'y assister sans autre invitation.Exposée lundi le 22 octobre de 19h a 22h et mardi le 23 de 14h à I7h et de 19h a 22h.Période propice pour les puces qui se cherchent un abri pour l'hiver Presse Canadienne HAMEL (Marc) Accidentellement à Oka.le 17 octobre 1990.est décédé M.Marc Hamel.28 uns, policier de la C.U.M.poste 31, fils de Michel et Lucille Bérubé.Il laisse également ses frères: Robert et Michel |r.sa fiancée Antonia Baktis, ses oncles, tantes, cousins, cousines et amis.Exposé aux salons: Urgel Dourgio Ltée 9135 Alrlle LaSallc Les funérailles auront lieu mercredi le 24 octobre 1990 a 11 h en l'église Ste-Cathcrine Labouré et de là au cimetière Notre-Dame-Dcs-Nelges.Parents et amis sont priés d'y assister sans autre invitation.Heures des visites: mardi de I4h à 22h.Des dons à la Fondation de la Banque d'Yeux, 5689 bout.Rose-mont, Montréal, HIT 2HI seraient appréciés.LABROSSE (Guy) Paisiblement, à l'hôpital St-Luc, le 19 octobre 1990.à I age de 69 ans, est décédé M.Guy La-brosse, époux d'Anne-Marie Genest.Il laisse dans le deuil, outre son épouse, ses enfants: Ma-rie-Lise, Pierre (Françoise Gauthier), Robert (Sylvie Lamoureux), François (France Gouin), Suzanne (Michel Duval), ses petits-enfants: Noémie, Fannie, Maric-Sarah et Renaud, sa mère Yvette Labrossc et sa soeur Marcelle (julien Comcau).Les funérailles auront lieu lundi le 22 courant.Le convoi funèbre partira du Complexe: Alfred Dailairo Inc.2750 Marle-VIctorin Longueull pour se rendre en l'église St-Sébastien, Bouchervil-le, où le service sera célébré à 15h et de là au cimetière Près du Fleuve, L.ongucuiI.Parents et amis sont priés d'y assister sans autre invitation.Prière de ne pas envoyer de fleurs, des dons à la Société Canadienne du Cancer seraient apprécie*.MASSICOTTE (TOURIGNY, Irène) A Stc-Thérèse, le 21 octobre 1990.à l'Age de 65 ans, est décédée Mme Irène Tourigny, épouse de Denis Massicottc.Outre son époux, elle laisse dans le deuil ses enfants: Joanne (Don Thomson), Pierre (Marie-Claude Geôlier), Guylainc (Pierre-André Giroux).ses petits-enfants: Louis-Philippe, lustin et François-Xavier, ses frères, soeurs, beaux-frères, belles-soeurs, parents et amis.Exposée mardi le 23 octobre à compter de 14h au Complexe: Alfred Dallalre Inc.2159 est boul.St-Martin Duvernay, Laval Une réunion de prière aura lieu mercredi à 11 h en la chapelle du salon.Heures des visites: mardi de 14h à 17h et de I9h à 22h.mercredi à compter de 9h.Des dons à la Société Canadienne du Cancer seraient apprécies.MAUFFETTE, Isabelle (GOULET) A l'Hôpital Motel-Dieu, le 19 octobre 1990.à l'âge de 23 ans.est décédée Isabelle Mauffettc, épouse de Benoit Goulet.Outre son époux, elle laisse dans le deuil son fils Frédéric, son père le Dr André Mauffettc (Mariel-le David), sa mère Lise T.Mauffette (Louis Sala), sa soeur Catherine, ses beaux-parents: Denis et Hugucttc Goulet, ses deux grand-mères: Éticn-nette Plouffe et Claire Mauffettc, ses beaux-frères, belles-soeurs, neveux et nièces, ainsi que de nombreux parents et amis.Exposée au salon: Alfred Dallalre inc.1111 Laurier Ouest Outremont Les funérailles auront lieu mardi le 23 courant ù llh en l'église St-Via-teur et de là au crématorium Alfred Dallaire Inc.Heures des visites: lundi de 14h à 17h et de 19h à 22h.mardi à compter de 9h.S.V.P.pas de fleurs, des dons à la Fondation de l'Hôpital lean-Talon seraient appréciés.OTTAWA H Les petits insectes sauteurs de couleur brune, les puces pour ne pas les nommer, sont de retour.A l'instar des bipèdes, elles ont profité de Tété pour jouir des rayons du soleil et elles souhaitent maintenant se trouver un abri pour l'hiver, de préférence dans une maison bien chauffée.À chaque automne, les puces les moins astucieuses meurent de froid, tandis que les plus intelligentes s'empressent de gi imper sur le dos d'un chat ou d'un chien avant qu'il ne réintègre le domicile familial après une sortie.«Tous les automnes, il y a une épidémie de puces» dit le Dr Gilles Lanthier, vétérinaire à l'hôpital vétérinaire de Hull.«Cette année, elle est moins pire parce que l'été a été moins beau.» Seules celles qui réussissent à trouver un abri chaud survivront jusqu'au printemps, saison pendant laquelle elles se multiplieront.Capables de demeurer un bon moment sur un animal, les puces très prolifiques pondent des oeufs qui tomberont sur les tapis et les planchers de la maison puis se transformeront en puce adulte dans une période allant de trois à six semaines.» Les humains aussi Les puces, dont la durée de vie est de quatre ou cinq mois, préfèrent heureusement la compagnie des animaux à celle des humains bien qu'ils ne soient pas exempts de leurs assauts.Elles n'affectionnent cependant pas le corps humain et un simple bain suffit à les déloger.Le Dr Lanthier préconise de se débarrasser des insectes plutôt que de l'animal infesté «parce que même si l'animal part, elles sauteront sur vous si elles ne trouvent pas un animal à proximité».Quoique une minorité de puces seulement survit à l'automne, il importe de traiter l'animal (le collier à puces n'étant efficace aue comme moyen de prévention) et l'intérieur du domicile.Les vétérinaires disposent d'ailleurs de produits appropriés depuis deux ans.L'un d'entre eux, efficace pendant six à neuf mois, produit une substance analogue à l'hormone de croissance de la puce, empêchant les larves de devenir adultes.Le second, un insecticide, tue les puces adultes en un traitement.Si les puces ne sont pas combattues, ce sont elles qui, au bout du compte, auront le haut du pavé.Le printemps venu, elles seront en pleine action, prêtes à recommencer le cycle de vie.dehors ou dans le salon.'* V \u2014 a LAURIN (Paul) À Chomedey, Laval, le 20 octobre 1990, est décédé M.Paul Laurin, 83 ans.époux de Reine Labelle.Il laisse dans le deuil son frère l'abbé Gérard Laurin.sa soeur Marguerite Laurin.S.S.C.ainsi que plusieurs neveux et nièces.Exposé aux salons: Urgel Bourgie Ltée 1565 boul.Labelle Chomedey, Laval Les funérailles auront lieu' mardi le 23 octobre 1990à llh en l'église St-Martin et de là au cimetière St-Martin.Parents et amis sont priés d'y assister sans autre invita-ion.Heures des visites: undi de 14h à 17h et de 19h à 22h.LORANGER (Patrice) À Montréal, le 20octobre 19/*), à l'âge de 87 ans.e« décédé M.Patrice Lorangcr, époux de Dame Albina Bcauparlant.Outre son épouse, il laisse dans le deuil ses enfants: Simone (Gaétan Valois), Roger (Marie Goyette), Rita (Gaston Beauregard), Jean-Paul (Françoise Morin), Marcel (Jennifer Paterson), Lise (Gilles Rouleau), Solange (Michel Beaulieu), Bernard (Lina Patenaude), ses petits-enfants, ainsi que de nombreux parents et amis.Prière de ne pas envoyer de fleurs, des dons à la Fondation de l'Hôpital Stc-Iustinc seraient appréciés.Exposé au salon: Alfred Dallalre Inc.1111 Laurier Ouest Outremont Les funérailles auront lieu mercredi le 24 courant à llh en l'égliseSt-Violeur d'Outrcmont et de là au cimetière Notre-Damc-Des-Neiges.Heures des visites: lundi de I9h à 22h.mardi de 14h à 17h et de I9h à 22h, mercredi à compter de 9h.MERCIER (Angèle) Au Centre Hospitalier de Verdun, le 20 octobre 1990, est décédée Mlle Angèle Mercier, 78 ans, fille de feu Harry Mercier et de feu Antoinette St-Armand.Elle laisse dans le deuil sa soeur Mme Mariette luneau.sa compagne Mme Mariette Marsolais, plusieurs neveux et nièces et amis.Des dons à la Fondation du Dr Maurice Bertrand, 6000 9ème av., Montréal, Qc, H1Y 2K5 seraient appréciés.Exposée aux salons: Urgel Bourgie Ltée av.N-Dame-De-Grûco angle Décarie (métro Villa-Marla) Les funérailles auront lieu mardi le 23 octobre 1990 à I4h en l'église St-Léon de Westmount, 4311 boul.de Maisonneu-ve et de là au cimetière Parc Commémoratif de Montréal.Parents et amis sont priés d'y assister sans autre invitation.Heures des visites: lundi de 14h à 17h et de 19h à 22h, mardi ouverture à midi.MESSIER (LACHANCE, Yvonne) A St-Lambert.le 21 octobre 1990, à l'âge de 82 ans, est décédée Mme Yvonne Lachance, épouse de feu Armand Messier.Elle laisse dans le deuil ses enfants: Lise Messier Legault, Normand Messier, ses petits-enfants: François, Pierre, Lucie, Céline et Alexandre, ainsi que son petit-petit-fils Olivier, de nombreux parents et amis.Exposée au salon: Alfred Dallalre inc.1111 Laurier Ouest Outremont Les funérailles auront Heu mardi le 23 courant à I4h en l'église St-Gcr-main d'Outrcmont et de là au cimetière Mont-Royal.Heures des visites: Lundi de 14h à I7h et de 19h à 22h, mardi à compter de midi.Exprimez vos condoléances par un don aux Oeuvres du Cardinal Léger Vous aiderez aussi les plus pauvres-du monde.Envoyez votre don directement au .Cardinal ou utilisez les cartes disponibles dans les maisons funéraires.Nous enverrons à la famille éprouvée votre message de sympathie.Fondation Jules et Paul-Emile Léger 120, av.de l'Epéé Outremont H2V 3T2 1446929-RS95 MILOT (Rosa) À Montréal, le 20 octobre 1990, est décédee à l'âge de 91 ans, Rosa Maillctte.épouse de feu Philippe Milot.Elle laisse ses.enfants: (eanninc (Rolland Marticotte), Pierrette (feu Gérard Champagne), Françoise (lean-Louis Chretien), Gilles (Liliane Berthiaume), ses gendres: Oscar Daoust (feu Lucille Milot).Guy Spénard (feu Icanne-Claudc Milot).sa bru Françoise (feu Jacques Milot), ses petits-enfants et arrière-petits-enfants.Exposée à la résidence funéraire: Magnus Poirier Inc.7100 Joseph-Renaud Ville d'An|ou Les funérailles auront lieu mardi le 23 octobre 1990 à lOh en l'église Notre-Dame d'Anjou et de là au cimetière Notre-Dame-Dcs-Neiges.Des dons à la Fondation du Rein.4060 Ste-Catherine O., Montréal seraient appréciés.Salon fermé de 17h à 19h.RICHARD (GAGNON, Fortunate) A Montréal, te 19 octobre 1990, est décédée à l'âge de 72 ans, Mme veuve Fortunate Gagnon .Richard.Elle laisse dans le deuil ses filles: Nicole.Micheline.Jocclyne, Line, Daniclc et Marcelle.Elle laisse aussi son frère François et sa soeur Muriel, ainsi que sa nièce Suzanne, plusieurs' petits-enfants, parents et amis.Exposée à la résidence funéraire: Magnus Poirier Inc.10526 boul.St-Laurcnt Montréal lundi le 22 octobre 1990 de I4h à 17h et de 19h à 22h.Une réunion de prière aura lieu mardi le 23 octobre 1990 à la chapelle de la résidence Magnus Poirier Inc.,-7588 Viau.St-Leonard'à tOh et de là au crématoire.- NECROLOGIE MALTAIS (LANGLOIS, Esther) A St-|ean-Sur-Richelieu, le 19 octobre 1990, est decédée à l'âge de 79 ans, Mme Esther Langlols, épouse de feu lean-Baptiste Maltais.Elle laisse dans le deuil sa soeur Mme Germaine Langlois| Benson, deux beaux-fils: Louis et Claude Maltais, ses belles-soeurs: Mme Sadie Davis Langlois, Mme Gabriel le Maltais! Dupuys, plusieurs neveux et nièces, cousins, cousines.Les funérailles en présence des cendres auront Heu le vendredi 26 octobre à llh en l'église St-Gcrard Magella, St-Ican-Sur-Richcllcu.Veuillez compenser l'envol de fleurs par des dons à la Fondation de l'Hô-' pital du Haut-Richelieu.Direction: Résidence funéraire Le Sieur & Frères Ltée 95 boul.St-Luc St-Luc ROUSSEAU (Eliane) À St-Hyacinthe.le 20 octobre 1990, à l'âge de 87 ans, est décédée Mme veuve Oscar Rousseau, née Éliane Lord.La défunte laisse ses enfants: Anne-Marie (Jacques Bousquet).Fcrnand (Hugucttc Marois), Rolland (Pauline Cournoyer), Denise (Paul Oucllottc), Jacques, Guy (Carole Dona-van), lean (Louise (Nichols), Gilles (Colette Proulx), Robert (Hugucttc Lacroix).Hélène (André D'Anjou), Louise (Claude Gaudette), Michel (Diane Girard), 35 petits-enfants et 30 Arrière-petits-enfants.Lui survivent également ses trois soeurs: Mme Thérèse Du-brcuil.Agnès (Lucien Houle) et Jeanne (René Séguin).Exposée à la résidence funéraire: Mongeau Ltée 1115 Glrouard Ouest St-Hyacinthe Les funérailles auront lieu le lundi 22 courant à 14h en l'église Notrc-Dame-Du-Rosaire, suivies de l'inhumation.QUE REMERCIEMENTS, 983 pRitKEs REMERCIEMENTS ou Socrè-Coeur pour foveur j^btenuc.F.M.Jalbert (Juliette Dominique) A l'hôpital Notre-Dame, le 18 octobre 1990, à l'âge de 69 ans, est décédée Juliette Dominique, épouse de Georges Jal-bert.Outre son époux, elle laisse dans le deuil sa fille Christiane (Yvon Boileau), son fils Yves, sa fille Marie-Claude (Alain Isabelle), sa petite-fille lulie.son petit-fils François, son frère, ses soeurs, beaux-frères, belles-soeurs, ainsi que plusieurs parents et amis.Selon ses volontés, elle ne sera pas exposée.Un service commémoratif en présence des cendres aura lieu le 3 novembre 1990.à 11 h en l'église Notre \u2022Dame d'Anjou, 8200 Pla ce de T Eglise, Anjou (prés métro Bcaugrand).SIROIS (Marcel) À Montréal, le 20 octobre 1990.est décédé à l'âge de 67 ans.M.Marcel Sirois, ex-époux de Lorraine Saurettc.Il laisse dans le deuil son fils Mario, ses soeurs: Marie-Laure (Paul Cardinal) et Claire (Alfred Romano), parents et amis.Exposé à la résidence funéraire: Magnus Poirier Inc.7100 Joseph-Renaud Ville d'Aniou Les funérailles auront lieu mardi le 23 octobre 1990 en l'église du Très-Saint-Nom-De-Jésus et de là au crématoire Magnus Poirier Inc.Salon ferme de 17h à 19h.SPENARD (COTE, Edith) A Laval, le 20 octobre 1990, est décédée à l'âge de 81 ans Mme veuve Henri Spénard, née Edith Côté, ex-infirmière de l'Hôpital Sacré-Coeur de Cartierville.Elle laisse sa fille Louise (André Boyer).son petit-fils Michel Bastien, son frère Léonce Côté (Henriette).Exposée lundi de 19h à 22h et mardi à compter de 13h au salon: J.C.Flllafrault & Fils Inc & Magnus Poirier Inc.171 7ème av.(angle Meunier) Laval-Des-Rapldes Les funérailles auront lieu mardi à 15h.cn realise Notre-Dame de Pommain, 123 boul.Des Prairies, Laval-Des-Rapi-des, suivies de la créma- AVIS LÉGAUX - APPELS D'OFFRES - SOUMISSIONS - ENCANS Société de transport Communauté urbaine de Montréal AVIS ; Conformément aux dispositions du 2e alinéa de l'article .291.18 de la Loi sur la Communauté urbaine de Montréal : (L.R.Q., Chapitre C-37-2), AVIS est par les présentes donné ;:: cm) DE cmrof APPEL D'OFFRES POUR LA LOCATION ET NETTOYAGE DES VETEMENTS DE TRAVAIL Des soumissions scellées dans des enveloppes spéciales, et dont le contenu sera clairement indiqué, et adressées à Monsieur MARC BRU NET, Acheteur, au 5801, boulevard Cs-vsdkh à Côté Saint-Luc (Québec), seront reçues jusqu'à M heures, ; LE MERCREDI 7 NOVEMBRE !990 Les'documents relatifs aux soumissions pour la LOCATION et NETTOYAGE DES VÊTEMENTS DE TRAVAIL, peuvent être obtenus au bureau de l'Acheteur, à Côte Sain't-Luc, Québec Chaque soumission doit être accompagnée d'un chèque visé, tiré sur une banque canadienne, payable à la Cité de Côte Saint-Luc, pour un montant égal à 10% du montant total de la soumission.Les fournissions seront ouvertes publiquement, le mercredi 7 novembre 1990, ù 14 heures, dans la Chambre du Conseil au numéro 5801, boulevard Cavendish à Côte Saint-Luc (Québec).La Cité 6e s'engage pas à accepter la plus basse ni aucune des soumissions reçues.MmeJ.IÎibrm,O.M.A.CreJJière i r ' Sul»* des Avis légaux.Appals d'offras, MVMÎssîens mi Encens «n pègM £,4 mi \u20ac ï Le Canada pourrait manquer d'ingénieurs en l'an 2000 Presse Canadienne TROIS RIVIÈRES ¦ Si renseignement des sciences ne connaît pas une hausse appréciable dans les prochaines années, cela pourrait se traduire par une pénurie à l'aube du XXe Steele.«Tout le monde est conscient qu'on s'en va vers une pénurie des carrières scientifiques (ingénierie, transferts technologiques); tout le monde veut susciter les carrières scientifiques.On pense que vers l'an 2000, on aura un tnanque de 2 000 ingénieurs au Canada», a déclaré, Ghislain Arsenault, le président de l'Association des professeurs de sciences du Québec (ASPQ) au terme du congrès de'trois jours qui s'est terminé, samedi, à Trois-Rivières.M.Arsenault explique que dans l'ingénierie, il est fréquent de voir un ingénieur passer au niveau administratif après seulement deux ans.«Les carrières scientifiques en l'an 2000, c'est une préoccupation majeure.C'est le niveau de vie de tout le pays qui est en jeu.Mais sur le terrain, le bon ingénieur se retrouve en charge d'une unité administrative.Il faut qu'il y ait un ressource-ment continu», maintient M.Arsenault.Pour celui-ci, la triste perspective d'une pénurie de scientifiques aurait notamment une incidence sur les entreprises.«Ca implique toute une compétitivité des entreprises, un problème au chapitre des transferts technologiques, une baisse de notre compétitivité sur le plan international.Ça implique nécessairement aussi une baisse de notre niveau de vie», soutient M.Arsenault, car, d'après lui, le niveau de vie passe par les carrières scientifiques.«Ça passe par des industries de haute technologie qui ont un bon rendement.Toutes les industries qui se sont intégrées dans une obligation de performance d'excellence au niveau mondial passent par les sciences», enchaîne le professeur.M.Arsenault relève, entre autres statistiques, que le nombre de scientifiques formés au Canada est bien inférieur à des pays industrialisés comme les États-Unis et le Japon.«Les Japonais ou les Américains font 250 personnes scientifiques par 100 000 de population.Au niveau canadien, on en fait environ 90: ce n'est pas suffisant.» ONS Ensembles «Posture Comfort»! Super bas prix pour des nuits de tout repos! .cv- v .tasse l » \u2022 i i » \u2022 « i.Il ».il W U ¦l l] i! Venez ou tomposez 284-8484 EATON S252s Crédit accepté avec la carte Eaton WMm Les cartes American Express, Visa et MasterCard sont aussi acceptées.Nous sommes.le grand magasin du Canada 4' \\\\ \u2022 ?tf » I I I t ( t I l \u2022 \u2022 I I .1 i » \u2022 r « i . V C 12 Agence France-Presse BERLIN L'Allemagne récupère les riches archives son passé nazi I960, nombre de chercheurs, de représentants gouvernementaux ou d'organisations juives, notamment le «chasseur de nazis» Si* mon Wiesenthal, ont puisé des informations capitales dans ces 100 millions de feuilles de papier.Le BDC a notamment aidé à confirmer le décès «de l'ange de la mort» josef Mengele, l'ancien médecin d'Auschwitz.Les magistrats ont pu y faire des recherches avant l'ouverture du procès de Klaus Barbie, l'ancien chef de la Gestapo de Lyon, souligne M.Marwell.Plus embarrassant pour les contemporains allemands, le BDC renferme les actes des tribunaux *\u2022 nazis avec non seulement les noms des personnes condamnées mais aussi ceux des délateurs ou accusateurs.Certains documents n'ont pas encore été étudiés et pourraient nuire à des personnes encore en vie ou éclabousser leurs familles.30 ans après Les archives fédérales de Coblence, qui assureront la gestion des dossiers nazis après le départ des Américains, ne tiennent pas à ce que chacun puisse avoir accès à la fiche du voisin et entendent appliquer strictement les règles de consultation en vigueur.«Les particuliers ne pourront voir les documents d'une person*, ne que 30 ans après sa mort, ex* ception faite des universitaires qui pourront le faire immédiate* ment après le décès», explique à l'AFP un responsable des archives fédérales, wilhelm Lenz.Les craintes sont d'autant plus fortes que Coblence va également récupérer les archives nazies de Tex-RDA, ainsi que celles de la Wehrmacht dont une partie se trouve depuis 1945 sous le contrôle des Français à Berlin.La réglementation n'est pas du goût des organisations juives.Elles redoutent que l'accès aux dossiers, assuré jusqu'à présent de façon assez libre par les Américains, ne soit sérieusement limité à l'avenir par des Allemands peu désireux de remuer le passé.LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 22 OCTOBRE 1990 1 t ¦ L'Allemagne unie va récupérer des dizaines de millions de documents d'archives nazies gardées par les Américains à Berlin depuis 1945, un héritage qui ressemble fort à un cadeau empoisonné.Dans la crainte d'une éventuelle chasse aux sorcières, les autorités fédérales entendent multiplier les garde-fous à l'accès du public à cette mine de renseignements parfois très compromettants.Après l'abandon le 3 octobre, en même temps que la réunification, des droits détenus sur l'Allemagne par les puissances victorieuses du III-ème Reich, les États-unis veulent livrer d'ici quatre ans les clés du plus grand centre mondial de documentation sur la période hitlérienne.D'ici là, ils veulent tout de même garder trace des dossiers en les mettant sur microfilms.\u2022 * ' «À l'heure actuelle, les 30 personnes qui travaillent dans nos services microfilment chaque jour quelques 40 000 documents», déclare à l'AFP David Marwell, le.directeur américain du Berlin Document Center (BDC).\u2022 * .\u2022.' * ¦ ^ Niché au milieu d'un bois et ceinturé d'une clôture de fils barbelés, le Berlin Document Center ressemble à un bunker balayé nuit et jour par des caméras vidéos et surveillé sans relâche par des gardiens armés.Centre d'écoute Le bâtiment a été construit sur les ruines de l'ancien centre d'écoute de la Gestapo.À l'intérieur, les alignements d'étagères renferment près de 11 millions de cartes de membres du parti nazi NSDAP, les fiches jaunies de 600000 anciens membres de la SS, la terrible police d'élite du parti, et celles de 150000 membres des SA, les phalanges paramilitaires.Depuis le début des années i Les bottes en polyuréthane de plus en plus populaires Presse Canadienne QUÉBEC B Déjà présentes sur le marché québécois l'an dernier, les bottes caValières en polyurétane d'aspect cuir occupent encore plus les étalages cet automne, du moins pour les femmes puisque les hommes; semblent encore accorder leur préférence au cuir.Deux caractéristiques propres aux boites en polyuréthane sont notables: leur prix, bien en-deçà de celui des bottes en cuir véritable et leur résistance à l'eau et au calcium.Le choix en magasin s'est accru de beaucoup et les modèles offerts épousent les caractéristiques des originaux en cuir.Les prix des différents modèles de fabrication italienne et canadienne (Christina, La Vallée, Santana) varient de 80 $ à 125 $, comparativement à celui des bottes genre equitation en cuir véritable qui se situe autour de 200 $.Certains modèles de bottes en polyuréthane, notamment celles de fabrication italienne, ne comportent cependant pas de demi-pointure.Protection Parce qu'elles sont faites d'une matière synthétique hermétique, ces bottes n'ont pas les propriétés du cuir véritable et elles retiennent ; davantage l'humidité.On déconseille d'ailleurs de porter ces bottes pendant tout la journée au bureau.Conflit de travail à L'Acadie nouvelle Presse Canadienne CARAQUET \u2022 ¦La direction de L9Acadie nouvelle, le seul journal francophone du Nouveau-Brunswick, public, ce matin, une édition réduite de son journal.Ses employés syndiqués, i qui veulent obtenir leur première convention collective, ont dressé, hier, des piquets de grève devant l'édifice du journal.Selon le président du syndicat, Martin Pitre, la partie patronale remet maintenant en question le certificat d'accréditation syndicale.Dans l'édition réduite d'aujourd'hui, selon ce qu'il a été possible d'apprendre hier, la direction donne aux lecteurs sa version des faits.-,-L- Bien que les vendeurs affirment que leur protection contre le froid est comparable à celle du cuir, il est recommandé de choisir une pointure plus grande et d'ajouter des semelles thermales qui couperont l'humidité.Leur protection accrue vient aussi du fait qu'elles ne.se détremperont pas dans la neige fondante comme les bottes en cuir, même celles que protège un enduit de silicone.Une chaude doublure, généralement en molleton synthétique, assure une meilleure protection, qu'il s'agisse d'une botte en matière synthétique ou en cuir.«Lorsqu'on dit polyuréthane, certaines clientes associent aussitôt ce mot à la notion de mauvaise qualité, ce qui n'est absolument pas le cas», souligne M.Stéphane Geerts, gérant d'un magasin de chaussures à Québec.«Le polyuréthane ne remplacera jamais le cuir, mais plusieurs clientes optent maintenant pour des bottes en polyuréthane en plus d'une paire de bottes en cuir.«Pour les sorties de tous les jours, pour le travail ou les courses dans des conditions de pluie ou de neige mouillante, les bottes de polyuréthane sont idéales et préservent la durée de vie des bottes en cuir véritable», explique M.Geerts.Entretien, S'il demeure un produit synthétique qui ne peut égaler la beauté noble du cuir, le polyuréthane nécessite cependant moins de soin que le cuir qu'il faut entretenir quotidiennement.Appliquée sur les coutures et le long des semelles, le silicone suffira à conserver au polyutéthane son apparence originale.Les bottes en cuir, elles, succomberont aux assauts répétés de l'eau et'du calcium si on ne leur accorde pas le traitement requis.Combien n'ont pas fait l'expérience de devoir jeter avant la fin de l'hiver de magnifiques bottes en cuir payées quelque 200 $ parce que le calcium les avait rongées! Outre un protecteur, il faut appliquer régulièrement une couche de graisse de silicone qui fera en sorte que le calcium va demeurer en surface.Le calcium doit d'ailleurs être enlevé le plus rapidement possible avant qu'il imprègne le cuir.M.Geerts proscrit l'usage de la vaseline à la place du silicone: la première est à base de pétrole et affectera la qualité du cuir.Qu'elles soient en polyurétane ou en cuir, il faut éviter de placer les bottes près d'une source de chaleur \u2014 plinthe électrique ou radiateur \u2014 pour lès faire sécher: elles sécheraient trop rapidement.Il est de loin préférable de bourrer l'intérieur de papier journal pour absorber l'humidité.1 Enfin, il faut aussi se souvenir d'attendre que les bottes soient bien sèches pour appliquer un enduit protecteur., et sorcière au Jardin botanique Biscornues, ventrues, \\ saugrenues, énormes, lesl citrouilles ont envahi le \\ Jardin botanique de i Montréal, disputant l'espace aux sorcières.C'est la $v traditionnelle symphonie* magique en noir et orangé, prélude de l'HsIlowecn.\" Jusqu'à la fin du mois, /es visiteurs pourront admirer les plus illustres représentants de la famille des potirons.Des prix viendront souligner la ] citrouille la plus grosse, la plus bizarre, la mieux déguiséel Une citrouille déguisée en * warrior* a déjà pris place à côté d'une autre, transformée en envahisseur de l'espace.PHOTO PIERRE McCANN, U PrtiSO «in LE RETO U R D'élégants petits génies en noir et chrome, présentés à prix avantageux Eaton! 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