La presse, 21 avril 1992, D. Économie - Automobile

[" r LA PRESSE, MONTREAL, MARDI 21 AVRIL 1992 MONTRÉAL 1790,64 (-10.08) ( - 0,55%) TORONTO 3398,82 (-16.27) ( - 0.47%) NEW YORK j I M 3336,31 (-30.19) ( - 0,90%) DOLLAR CANADIEN 84,78 e (+0,20«) OR (N.-Y.) 336,90$ (-0.50 ml Chute à Wall Street La Bourse de New York est repanie en baisse hier après six séances consécutives de hausse qui l'ont portée à des niveaux records, les experts attribuant la faiblesse de Wall Street à la nouvelle chute de Tokyo et à une correction technique.L'indice Dow Jones des valeurs industrielles a clôturé en baisse de 50,19 points, soit de près de un pour cent, à 3336,31, dans des affaires modérées portant sur 177 millions de titres.L'indice boursier le plus suivi dans le monde avait cédé plus de 50 points en séance sous la pression de ventes sur programmes informatiques, ce qui a déclenché les coupe-circuits, selon des experts.Tokyo Le recul de 2,9 p.cent de la bourse de Tokyo hier a encouragé les investisseurs à vendre à New York.La baisse de Wall Street a également été attribuée à une correction technique après les récentes hausses.«Le marché a eu une formidable remontée.Il était temps qu'on ait une correction», a souligné Hildegarde Za- forski, vice-président chez rudential Securities.Dans l'ensemble, les titres étaient de même à la baisse à la Bourse de Toronto, à l'issue d'une séance où les transactions se sont suivies à un rythme faible.L'indice composite TSE 300 a perdu 16,27 points à 3398.82 dans un échange de 7,2 millions d'actions au regard de 20,2 millions, jeudi.À la Bourse de Montréal, l'indice du portefeuille était en baisse de 10,08 points à 1790,64.Abltlbl-Prlce toujours affectée pur la crise Page D 3 SNC-Liquigaz signe une entente-cadre avec le Vietnam L entente pourrait conduire à la réalisation d'un projet de 300 millions dans le domaine gazier MICHEL VAN DE WALLE de ta Presse Canadienne n consortium québécois, SNC-Liquigaz, vient de signer une entente-cadre qui pourrait conduire à la réalisation d'un projet de 300 millions dans le domaine gazier au Vietnam.Le projet consiste à récupérer les gaz qui s'échappent lors de l'extraction de pétrole brut à quelque 130 kilomètres au large des côtes du Vietnam et à les acheminer, par pipeline, vers la terre ferme.Il s'agit d'une entente-cadre et non d'un contrat formel, a précisé hier le porte-parole de SNC-La-valin.Robert Racine, lors d'un entretien.Le consortium québécois a été choisi parmi des concurrents par les autorités vietnamiennes pour conduire l'affaire mais il reste encore à articuler le montage financier du projet ainsi qu'à faire la démonstration du niveau exact des réserves.Selon M.Racine, il faudra encore quatre à six mois avant que ces volets de l'opération ne soient complétés et qu'un éventuel contrat de réalisation soit signé.Liquigaz Selon un communiqué émis depuis Hanoi, des maisons de commerce coréennes ou japonaises seront bientôt choisies pour participer au financement du projet.L'entente-cadre a été signée dans la capitale vietnamienne au cours du week-end par le president de SNC International, Denis Crevicr.C'est la firme Petrovietnam, une société d'État du Vietnam, qui a paraphé l'entente avec le consortium québécois.Le parte- naire de SNC-Lavalin, la principale firme d'ingénierie au Québec, est Liquigaz, une compagnie dont les bureaux sont situés à Montréal.Il était impossible hier de rejoindre un porte-parole de cette dernière entreprise, en raison du congé pascal.L'an dernier, le Vietnam a produit 557000 barils de pétrole brut.Selon les informations disponibles hier, le pays ne dispose pas des installations nécessaires pour conserver les liquides de gaz naturel qui s'échappent de ses plate-formes d'extraction au large de ses côtes.Récupération Le projet consiste donc à récupérer ces liquides de gaz, à les acheminer vers la terre ferme par voie de pipeline et à construire une usine de fractionnement et d'emmagasinage des produits.«Cela ressemble un peu au projet Soligaz», proposait Robert Racine en guise d'analogie.L'échéancier du projet prévoit sa réalisation sur une période de deux ans.Selon le communiqué émis à Hanoi, le consortium financera le projet par endettement et utilisera le produit de la vente des liquides de gaz naturel pour rembourser sa dette.SNC-Lavalin agirait dans ce cadre comme maitre-d'oeuvre du projet lundis que Liquigaz se chargerait de la mise en place du réseau de distribution au Vietnam.Le projet permettra de produire du propane et du butane pour la population vietnamienne.Mais plus encore, il générera le gaz nécessaire au fonctionnement de centrales thermiques situées dans le sud du pays et où une réponse aux besoins en énergie est devenue «urgente», précise-t-on.vente quatre de magasins américains La société pourrait se placer sous la protection du Chapitre 11 VALÉRIE BEAUREGARD La chaine de bijouteries Birks connait un très bon début d'année au Canada, mais aux États-Unis sa situation ne s'est guère améliorée.Quatre de ses six chaînes américaines pourraient être vendues d'ici au mois de septembre.«Nous avons reçu des offres pour quatre de nos divisions américaines \u2014 des offres fermes pour certains magasins et des lettres d'intention ou des offres verbales pour d'autres \u2014, a déclaré à La Presse le chef de l'exploitation, M.William Meder.En ce moment, nous négocions avec nos préteurs», a-t-il ajouté.Avant de pouvoir vendre certains de ses magasins américains, Birks veut s'assurer qu'elle sera libérée des garanties qu'elle a émises en faveur de ses banquiers.Chapitre 11 Si ces négociations n'aboutissaient pas, les rumeurs veulent que la grande dame de la bijouterie place ses divisions américaines sous la protection du Chapitre 11 de la Loi américaine sur les faillites.«l'ai entendu ces mêmes rumeurs, a dit M.Meder.Mais aucune décision à cet effet n'a été prise.» Le Chapitre 11 pourrait faciliter la vente des divisions américaines car la Loi sur les faillites permet à une société de réorganiser ses affaires en annulant certains de ses engagements, voire certains baux moins intéressants.Les chaînes américaines de Birks portent les noms de Shrcve & Company, Shreve, Crump & Low Inc., CD.Peacock Inc., Charles W.Warren & Company, I.E.Caldwell Company et J.B.Hudson Jewelers.M.Meder n'a pas voulu identifier lesquelles de ces chaines étaient à vendre.Ce n'est pas la première fois que Birks fait le ménage dans ses activités américaines.Déjà, à la fin de 199I, la société aux fameuses boîtes bleues avait fermé son siège social américain à Minneapolis en plus de vendre sa chaine Thomas Long et les bijouteries californiennes lessops.Toutefois, même si les négociations aux États-Unis étaient conclues.Birks ne cherche pas à abandonner complètement ce marché, où elle exploite actuellement 35 magasins.On ne sait pas, par contre, combien de magasins américains elle entend garder.Au Canada Au Canada, où Birks exploite 150 bijouteries, dont la moitié environ portent le nom de Henry Birks & Sons, la situation est beaucoup plus encourageante.La division Lange (qui chapeaute Doucet, O.B.Allan et Os-tranders) a vu ses ventes grimper de 12 p.cent depuis le début de l'année tandis que les ventes des magasins Birks sont en hausse de 3 p.cent par rapport à celles de l'an dernier, à pareille date.M.Meder, qui en décembre avait soulevé la possibilité d'éliminer une dizaine de magasins canadiens en 1992, a indiqué jeudi qu'il n'y aura aucune fermeture d'ici à la fin de l'année.Quant au projet d'émettre des actions de la société sur le marché public dans le cadre du programme Régime d'épargne-actions, il est reporté à l'automne.Au cours de l'année 1991, ce sont les concessionnaires de voitures Saturn qui ont connu le taux le plus élevé de ventes par établissement aux États-Unis.Saturn s'est classé au premier rang avec 776 unités par concessionnaire.Le projet Saturn rapporte des dividendes DENIS DUOUET eulluboration spéciale Lorsque le projet Saturn a été amorcé chez General Motors, le but était de produire une toute nouvelle voiture en faisant appel à des techniques de conception, de fabrication et de gérance totalement différentes de ce que l'on retrouvait chez les Trois Grands à cette époque.Le but avoué était de déloger les voitures japonaises en luttant avec elles à armes égales.Pourtant, les débuts de Saturn ont trainé en longueur et les ventes pour l'année 1990 ont été modestes en raison d'un très faible approvisionnement.Mais, l'année 1991 a ravivé les espoirs initiaux.Si tout n'a pas été parfait, la production demeurant relativement lente, les ventes ont été intéressantes.Mieux encore, Saturn s'est permis de dominer un secteur qui était un monopole japonais depuis 15 années: soit le nombre de voitures vendues par concessionnaire.Devant Honda et Toyota Les gens de chez Saturn ont donc de bonnes raisons de jubiler puisque les concessionnaires Saturn aux Etats-Unis sont ceux qui ont vendus le plus de voitures par établissement.Selon les chiffres publiés par l'hebdomadaire Automotive News, la moyenne nationale des concessionnaires Saturn a été de 776 unités par concession.Ce faisant, Saturn devance Honda par plus de I00 unités puisque les concessionnaires Honda ont obtenu une moyenne de 673 unites par point de vente.Il faut souligner que Honda avait été le champion nord-américain a ce chapitre au cours des deux années précédentes.Enfin, au troisième rang, on retrouve Toyota avec 563 voitures.Toutefois, si on tient compte du total combiné camions-automobiles, c'est Toyota qui l'emporte avec un total combiné de 789 unités.Quant à Saturn et Honda, ils sont défavorisés à ce chapitre puisqu'elles n'offrent pas de camionnettes et de fourgonnettes.Pour Saturn, il s'agit d'un pas en avant considérable puisque les ventes moyennes par concessionnaire en 1990 avait été de 43.Par ailleurs, si Saturn domine le classement, huit des dix premières positions sont détenues par des produits japonais ou coréens.Chevrolet est le seul membre nord-américain à faire partie de ce club sélect.Ces statistiques ne signifient pas que les premiers de ce classement sont ceux qui vendent le plus de voitures.Des divisions comme Chevrolet ou Pontiac, par exemple, devancent largement Saturn en raison d'un nombre beaucoup plus important de concessionnaires.Cela signifie, en revanche, que les concessionnaires vendant les voitures Saturn jouissent d'un retour sur l'investissement élevé.Nouvelle approche Il fut une époque où les compagnies nord-américaines comptaient un grand nombre d'établissements dont le total des ventes était généralement de moyenne importance, les méga-concessionnaires étant cantonnés dans les grands centres.Cette politique était valable dans une situation de quasi-monopole, mais une concurrence plus vive tout autant qu'une diminution des ventes ont rendu cette approche plus difficile.Chez Saturn, on préfère un nombre plus restreint de concessionnaires et des établissements dont les dimensions sont raisonnables.Cette approche permet de limiter les coûts d'exploitation.En outre, le taux de satisfaction de la clientèle est élevé, les clients fidèles plus nombreux, le taux de vente par établissement élevé et les profits intéressants.Cette méthode est appliquée par les laponais depuis plusieurs années avec le succès que l'on connait.Chez Saturn, on a adopté cette ligne de conduite, qui est plus exigeante mais plus profitable à moyen et long terme.Il semble que cette politique ait porté fruit.De plus, ces résultats encourageants sont un indice certain de l'acceptation par le public de cette nouvelle marque, qui risque de connaître d'intéressants succès au cours des prochains mois.D'ailleurs, au cours des mois de janvier et février, les concessionnaires Saturn ont continué de détenir le taux le plus élevé de ventes par établissement.De plus, au Canada, où les voitures Saturn sont en vente depuis quelques mois à peine, les ventes sont très intéressantes, dépassant même les prévisions initiales.Ce qui démontre nue le public est toujours d'accord pour soutenir les produits de qualité.Ni Tembec ni Kruger ne s'intéressent à l'usine de Produits forestiers CP de T.-R.PAUL DURIVACE Le sauvetage de la papeterie de Produits Forestiers Canadien Pacifique ( PFCP ) à Trois-Rivières est loin d'être conclu, peu d'entreprises semblant intéressées à prendre le relais là où Cascades a elle-même échoué.Tembec et Kruger, deux producteurs de pâte et papier considérés dans l'industrie comme des alliés naturels, ont clairement indiqué a La Presse que tel n'était pas leur projet.«On n'a pas regardé du tout de ce côté», a répondu le président de Tembec.M.Frank Dottori soulignant que son groupe avait «assez de projets en marche».M.Dottoi i a souligné qu'il s'agissait d'un «dossier difficile» et que, quoique dise la rumeur, Tembec n'a jamais été approché par le comité de relance.Tembec.dont le Fonds de solidarité des travailleurs du Québec ( FTQ) est l'un des principaux actionnaires, est elle-même le résultat d'un spectuculaire redressement.Riche d'un financement public de 50 millions complété le mois dernier, elle prête aujourd'hui son concours au sauvetage de l'usine de Kemburley Clark, de Kapuscasing en Ontario.«Ce n'est définitivement pas nous, lance pour sa part M.Alain Labonté, porte-parole de la société à capital fermée Kruger, de Montréal, lorsque interrogé sur l'identité de l'acheteur potentiel avec qui le syndicat des employés de PCFP dit discuter.«Les pièces ( des huit machines de l'usine ) auraient pu nous intéresser.Mais même pas.» Kruger Kruger, qui performe relativement mieux que ses rivales, est l'une des rares sociétés papetières québécoises à oeuvrer comme PFCP dans le domaine des papiers couchés.L'entreprise est par ailleurs déjà active à Trois-Rivières et aurait pu réaliser des économies d'échelle ou tirer profit d'une rationalisation des activités papetières dans la ville.Entre temps, le Fonds de Solidarité des Travailleurs du Quebec (FTQ) travaille activement au sauvetage de l'usine de Trois-Rivières et des développements devraient survenir dès cette semaine, promet Michèle Ruel, conseillère en investissements du Fonds qui, il y a une semaine, tablait encore sur une entente avec Cascades.Les 800 travailleurs de PFCP à Trois-Rivières ont refusé en fin de semaine de se prononcer sur le projet de relance partielle de leur usine par les frères Lemaire, s'en remettant plutôt à leur syndicat qui dit poursuivre des discussions avec un autre investisseur prêt à se porter acquéreur de la papetiè-re.Selon les observateurs, l'usine vétusté de Trois-Rivières présente peu d'intérêt alors que nombre de sociétés forestières réduisent considérablement leur production dans un effort pour équilibrer leurs états financiers face une demande et à des prix en baisse.Incapables d'identifier un sauveteur autre que ceux ci-haut nommés, ils imaginent, dans le meilleur des scenarios, un riche allie encore inconnu venu d'Ontario ou des États-Unis.Venez voir nos modèles 1992 Mercedes-Benz VOLVO ^CHieOINE » IV i-3 / vi Des Québécois au service des Quebeco Montréal is depuis 1957 1491 Vente - Location - Service - Pieces RUE JOHNSON, STÏYAcKmœ (près de l auberge de«m GrdnB GCda g Guette waisev HithCr HimCh HeinWr He^iooet He^rR Hc^vCd Hondo HrnHar HovnEn HudGn KH ImcHI s irroO\"! g rstSy \u2022nCfPd htCo»i g itîiCof n -s'^ie Wenon Ja-3e:i Jcoei-t KefvOG Kirov LaBarg Laser Leiner LincNC Liï!\\J Lumex Luria MSA viWSR Maoard War:\"/-.35 é .48 26 60 10 47a 14 152 6 .07 84 23V7 17 s 517 9 1 8 361 1 38 J4 29 2^4 IV, 5'4 4* 27 S S 10 71 95 7 15* 30 13* IS 13* 6 15'7 7-16 9 1 t 7* 59 127 7* 7* 1* l*f * 5* S'»-'-4 4*4 4 4 13* 13* 13*- «4 2* 2'.7W- * 15'7 15*+ * 13* 13* 13'7 13*- W 5* 5*+ * 15 i 15 7- * * 7-16 9 1l7 7x 140 76 107 I 705 7 791 17 166 9 1* 7* 12* 17 30 2'4 7'.47e 44 7^4 7* 7< 75 8 m I .48 43 107 31* 30* 30'»- 3 18 I7i« 17*4 301770 32'< 4 4 » 794161 :i .IP4 77 14 6 l - 3 4 7-16 6* 6 15-16 7 67 5 4 9 77 8 .40 783 6* 19 713 IS*.73 79963-l65-,4 5 15 l6-.70 781695 26* 26* 76*- l7 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ST-CHARLES APPEL DE PROPOSITIONS Par le présent appel de propositions la SCHL offre un bloc d'environ 170 acres de terrain situé à Québec dans le quartier Duberger.La propriété à vendre a les caractéristiques suivantes: Type de propriété: Localisation: Désignation légale: Paroisse cadastrale: Superficie (approximative): \u2014 Résidentiel \u2014 Industriel et commercial Zonage actuel: Terrains vacants À lest de l'autoroute Du Vallon, au sud de l'autoroute de la Capitale dans le quartier Duberger à Québec.Lots 2407-P, 2408-P, 2411-P, 2412-P, 2415-P.St-Sauveur 673800 mètres carrés 364390 mètres carrés 309410 mètres carrés Résidentiel industriel et commercial Toutes les propositions doivent parvenir avant le 1er juin 1992 et être adressées à M.Gaétan Lemieux, SCHL, directeur principal de projet.Division de la gestion foncière, 700, chemin de Montréal, Ottawa (Ontario) K1A 0P7.On peut obtenir une copie de la documentation pertinente en téléphonant à M.Lemieux au (613) 748-2445.canada Centre de perfectionnement Mieux gérer, mieux déléguer, mieux communiquer LE MANAGER: RÔLES ET FONCTIONS du 26 avril au 1er mai 1992 (en résidence) Éloigné de votre travail, voici le moment propice pour réfléchir sur votre rôle de gestionnaire.Axé sur la pratique, ce programme vous permet de développer vos outils fondamentaux: communication efficace, gestion des individus et des groupes, fixation d'objectifs, plans d'action et iroîtrise du changement Vous découvrirez les fondements historiques de votre rôle ainsi que la pensée actuelle et le «nouveau management».r.¦ Animateur» M.Omar TVktouf M.Ps., Alger, M.B.A., Ph.D.(administration), HECMontréal M.André-Jean Rigny M.BA, Sherbrooke Docteur en administration, Grenoble Participants: les cadres intermédiaires de la grande et de la moyenne entreprise.Aucun préalable académique n'est requis.Afin de favoriser des échanges enrichissants, le nombre de participants est limité.U Centre de perfectionnement (514) 340-6001 de l'École des Hautes Études Commerciales L'esprit d'entreprise .3onr*«* feum«i par U »oartè *ii*ttne» pw I'tntrtflvM &t .\\ CAISSE CANAMOffl! Dt DÉWÏ M VUH1SITÛ * Modiftcabom aux ruo9o»gnonvfTtr, ;G ¦ pènoratos; X ~ suppU>montniro ; E ¦\u2022 ontraofdtnairo.mut.eux r* JUcfRrovrcnlM Un AocncM Vtmai Umcn be I m» kfr CxMua Tiltptm U In $ÊÈM Veitsrtt lie Hn Apfoa RnMrtn itê \\ n HvvtmM Cfff Un kdmtmÊÊÉBÊmkt.un A tu RriMrtts l M In Aarvw ntl i a S n Autji RnowcnCap Un ACT bxxitrul Cmf.3 n *n cor» Un A VI Sffturr ht 4n BARntwmltl In BuNnr Macs IW In ItM Ciudj Ujkiitm In kidlotlIwfDlM Un \u2022carton hjmÊm LM lin UtM htHkm kmtmmX Un Becw Prrtna Itl «21 t*i Brtr»WWi RtSMrtn Cri.in B«ht in MpiCl CjpKjI Cn.Un Iran iéi RtMrm Itl Un h*c*Bjt»crircA4 :ir*i RACA RnMrtts Itl 30ml U Crjpbti C*j Un C*wk R*»orttt toc.| n Cioto Arm Mmn l« 4 n Ciu*4* Pmtti (Mffjf toc In Cwjiui Wi!f< C«o Un Cx-fixl Huto Trctonim M n C^tsUU Un Cisufc M & to tu.in Cjttc*)i GoèdC«i ?n OoncN Bor Rntwtn ttt.Un Q*rj Omtopwflt Cn.Un OjUj Rn#arm Cmj Un CtmmSl-UwKttoc Mwrs Car» Itl Un Cji*« j Rntjvjit Gtm toc Sn O.c R?i%'^ Itl In Cm1n\\f*4tm* t*n C«4 In ISm AS McCtojRtSMrctstoc Un 21m a Mcrj'Omlopnmia 21 UN 21 n a tortafl Mnf CnjfaOM *li«rA Un AS Wm Irw laâl IMt 17 «ai 17 m as togartaPcrant ton toc lu 77n a atoftofi Ùpa toc In 10 m as Mobea Works CorporjtiM 11» 11m a tojvjrl Wn£%i Irai toacs Ci ta 30«H II m a HCC bmta*fh Imtrtf.In 30 m a NralieteiMnahia In 11m a HetJc Mrtai GrnUn 30m a HartJrlort ïetbrr.RI Haut ISm Sf W 041 Gas incn Praf f ad In 11m AS ¦JN tartan toc Un Un a kSl Rtuwcts toc Un 7Sm a Onrana timet th Carp /mai 24 m a faoficAnfaaAsltf 21 n 71 m as Pacte las» Omaneel Carp Sn 17 m as facte GeW Carp.la* Pn a Parafa Pctaieim Carpontiaa Un 7Sm a ParaooociVfîtweslfauocc Un 11m AS Partiel hmtm hc 1n 7Sm AS Prtames lamtrl * 10 avril 70 n AS Pm Crrst Rnaarcts la 71ml IkM AS Ptaaw*aA/S lu Um a PtttoM tnjmj la lu 11m a FVibs Rrsaifcts Ccrpooùaa *Su 1m 's PtlfavTmtoc ISu 30 m AS Pnacrtoa akanf CarporiNw 4n 11m AS Pranptoc \"Ik! 27u AS Purr Cc«dResMrm toc Un ISm C PVAncahtoc lu 11m a Rrl Oaà mÈtû Partaen>T» 1 Un S RtaVd EaM Carp ISn 11 m AS mmmmaak«sla 20u 30m \u2022 as Rnsaurte G^dci toc Su Um a Rtsiaarcts ka&rj Uc 12 u Um AS Rnsaarcts Caaspar toc Uu 30 m as Rcssaarces Grapiacor toc lavrl In AS RsMResoarccsia Uu 73m AS Rrra Prtratoata toc Un 72 m a Rtu: CorporatM lanrtrl \u2022 70 anH 4jÉ AS Rayai M aliats toc 30awi Sn AG Saactuarji WootfsaMtnlu 11 u Um A6 Scatei lawtcd Su 11 m a Start Cealnni Geartics la lu Un a Stcanti Entamai Sfsttan *ISus 13 u AS SAarp« Eaerrj a Rooatcn la.lu 74 m AS Sit?r Bette Rnsacrtts la 17u Um AS Sa>r mp tamrets ax ?u ism as Sanpton Rrsoarcts la Uawl Uu AS Saecaa RaroWcMuts(11471 (ni In AS Samater Resocrtes la Uu 76 m AS Scncna Resource Corp lea 16 m a Satac EaefD Corp 4 mai 11m AS Soiaentua Rescorces Umtel S mai 11m a Sun Capital toc 20u 30m a Stade fjptoratwa toc lu 16 m AS S'y™ an-if irr Su 16m AS Scense tomaseat Hd*c| Caa lu Un AS T* font» Resources Carp 4 n* Um AS Taa**T*y Rnaarrn la land Un AS lap Capital Corp 11 u 76 m AS Tens Star Resawcts Corp 1Su ?Sm AG ïae BfJatajt Corporitea *6u ISm a T< Mnajajajn|ajtt C4a ltd ISu 76 n a liatau tones Imta Uu 73 n a IncHI laarprues lac * 7 u 11m AG Trraa [-terpmes lac Pu 17 m a Irui Resaarces CorparatMo 71awl 10 m a îiaoeH RestMrceshx 4 mai II m AG Visa hn I Petoietans Irt 1 u 10 m a VGM Capital Corporation 6u 24 m AGS Watertord RcsMfces toc 23awl Tin AG Wesl f C finance Cep 11 u 21m AG pjeslern Corporate laterprises Su 1m AS vfac Stores toc In 16 m AS 3 0 System: toc lu 76 m a JUpert Rertai M lac 6 mai 10 m AS NOUS AVEZ-VOUS oubliés?Veuillez renouveler votre carte de membre aujourd'hui.SPCA, 5215 JeanTalon ouest, Montréal (Québec) H4P 1X4 s\tp c\ta Centrede OT^BCnl perfectionnement m ll^l u I mobiuser et impliquer les ressources humaines 5,6 et 7 mai 1992 9hàl7h Ce programme vous permettra de développer divers moyens d'actualiser le potentiel d'innovation et de responsabilisation des personnes.Vous verrez les diverses pratiques facilitant la revitalisation de l'entreprise et l'amélioration de son efficacité.Vous connaîtrez différentes démarches et outils de mobilisation du personnel et serez à même d'en évaluer la pertinence pour votre entreprise.Coordonnatcur M.Gaston Meloche LLL,D.E.S.(droit administratif et économique), D.E.S.(droit internau'onal), Ottawa Professeur agrégé à l'École des H.E.C., M.Meloche est membre du Groupe de recherche en gestion des ressources humaines.Ses intérêts de consultation et d'animation touchent la gestion de la qualité et les pratiques de mobilisation des ressources humaines.Participants: les cadres et professionnels qui sont intéressés par la problématique de la mobilisation et de la responsabilisation du personnel ou qui sont responsables d'un tel projet.Aucun préalable académique n'est requis.Accédez au inonde de la finance! Gestion financière pour non-financiers 11.12 et 13 mai 1992 9hàl7h Vous apprendrez le langage comptable et financier, la lecture des états financiers, l'utilisation des ratios, la planification financière et vous analyserez les besoins en fonds de roulement.Animateur M.Pierre Langeyin LSc.comm., D.E.S.(économie appliquée), LScxompt, H.E.C-Montréal, M.Sc (économie), U.de M., C.M.C., C.A.Professeur de finance à l'École des H.K.C., M.Langcvin est aussi économiste et conseiller en administration.Il a participé à titre d'expert-conseil à plusieurs projets dans le secteur privé.Participants : tous les cadres, sauf les professionnels de la comptabilité ou de la finance.Aucun préalable académique n'est requis.Afin de favoriser des échanges enrichissants, le nombre de participants est limité.U Centrede perfectionnement (514) 340-6001 de l'École des Hautes Études Commerciales L'esprit d'entreprise T 4 LA PRESSE, MONTREAL, MARDI 21 AVRIL 1992 \\ -y I 1 \u20223i >* T I ! \u2022 S\\ I-0K1 - * î i Le service Express D&B Voice un nouveau service efficace qui vous permet d'obtenir l'information contenue dans la base de données Dun & Bradstreet.Vous pouvez accéder rapidement et de façon rentable à une quantité imposante de données commerciales sur des entreprises canadiennes et internationales; plus de 3 millions de rapports sur plus de 700 000 entreprises au Canada, et sur 17 000 000 d'entreprises à travers le monde.Vous accédez à tous nos rapports, à tout notre appui, à toutes nos connaissances.Sans aucune obligation de votre part.Lorsque vous utilisez le service Express D&B, vous ne payez que pour ce dont vous avez besoin.Si tout ce dont vous avez besoin est d'un rapport portant sur un seul aspect de l'entreprise qui vous intéresse, comme la manière qu'elle paie ses dettes, nous vous l'offrons pour aussi peu que 30 $.Si votre besoin d'information est plus grand, vous avez accès à un large éventail de rapports qui offrent de l'information sur l'historique de l'entreprise et les antécédents de la direction, les activités et les sociétés affiliées, la performance financière, l'évaluation de crédit et davantage.Vous aurez la tranquilité d'esprit sachant que toute l'information dans nos rapports est minutieusement vérifiée.De plus, contre une somme modique, le service vous tiendra au courant pendant une année entière, des entreprises qui vous intéressent, en vous avisant automatiquement de tout changement ou événement significatif qui survient.Toute cette information vous est livrée au téléphone ou par SurveHIance des comptes télécopieur avec un rapidité étonnante.Le service est même garanti.Si le rapport que vous commandez ne comporte pas l'information dont vous avez besoin, vous n'avez qu'à nous le retourner et nous porterons le crédit approprié à votre compte.Composez Ie et nous vous dirons sur-ie- champ si nous avons l'information dont vous avez besoin, et combien il vous en coûtera pour l'obtenir **.Téléphonez-nous sans plus tarder afin d'obtenir les renseignements qui jetteront la lumière sur les entreprises qui vous intéressent.Dun & Bradstreet Le savoir-faire en affaires Le 1-800-INFO-DNB exprimé en chiffres est le 1-800-463-6362.\"Les résultats d'une récente étude indépendante démontrent que D&B répond à 944 % des demandes.«Le savoir-faire en affaires\" est une marque déposée de Dun & Bradstreet Canada 581 LA PRESSE.MONTREAL, MARDI 21 AVRIL 1992 D9 0** ?Avez-vous commandé une voiture de luxe cette semaine?Oub: e c.i Découvrez pourquoi lors d'une avant-première spéciale de la toute nouvelle Infiniti J30.599* PAR MOIS * Infiniti Laval 305, boul.St-Martin Est, Laval (Québec) Tél.: (514) 382-8550 * Bail de 48 mois, acompte de 5000S ou échange équivalent accepté.Sujet à approbation du crédit.Taxes en sus.Méridien Infiniti 4000, Jean-Talon Ouest, Montréal (Québec) Tél.: (514) 731-7977 Le bénévolat pourquoi pas/ .V,/ ¦ CAMRY 1992 AUTOMATIQUE AUCUII ACOMPTE CLIMATISEUR \"\"^RABAIS GRATUIT OU COMPTANT \u202248 mois.Taxes en sus.Valeur 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temps à autre, de produire des modèles en petite série dotés d'une foule d'accessoires exclusifs.Cette fois-ci.il s'agit de la Range Rover Light Stone.Les acheteurs de cette version, commercialisée sous l'appellation LSE, seront assurés d'une exclusivité puisque seulement 15 de ces véhicules seront importées au Canada.Comme la plupart de ces editions spéciales, la LSE compte surtout sur sa présentation d'ensemble et un équipement relevé pour justifier si» faible diffusion et son prix plus élevé.Cette fois-ci.cette édition se distingue avant tout par ses sièges de couleur Light Stone en cuir Conolly, le cuir le plus luxueux qui puisse être utilisé pour la sellerie d'une automobile.Soulignons en outre la présence d'appliques en noyer américain sur le tableau de bord et la console.Le volant et les pommeaux de vitesse sont également en noyer.Extérieurement, l'édition LSE se distingue par ses pare-chocs chromés, ses roues en alliage à cinq branches et l'insigne LSE monté sur le hayon arrière, La modèle LSE se vend a un prix de détail suggère de 59 935$.Toutes les Range Rover sont mues par un moteur V8 3.9 litres développant 180 chevaux et relié a une boite automatique à quatre rapports.Afin de satisfaire les besoins d'exclusivité de ses clients, la compagnie Ranger Rover a lancé l'édition LSE qui se caractérise avant tout par sa sellerie en cuir Conolly et une foule d'accessoires de grand luxe.« Une intermédiaire haut de gamme pour beaucoup moins que 18 000 $7 Faut voir ça! » m ;v \u2022 Aï - * Passez voir la Dodge Spirit 4* V et la Plymouth Acclaim 1992. I Vous en avez pour votre argent ! \u2022 Moteur V6 de 3 litres IEC \u2022 Direction et freins assistés \u2022 Régulateur de vitesse \u2022 Radio AM/FM stéréo avec lecteur de cassette et 4 haut-parleurs \u2022 Rétroviseurs chauffants à commandes électriques \u2022 Volant inclinable \u2022 Glaces teintées 14250 m Et on vous offre aussi : \u2022 Climatiseur \u2022 Transmission automatique \u2022 Transport, préparation et rabais du fabricant inclus \u2022 \u2022 \u2022 «4 *17 $** ¦ / mol, m m (location) , AUCUN VERSEMENT INITIAL Transport, préparation et rabais du fabricant inclus.Immatriculation, assurances et taxes en sus.Offre dune période de temps limitée.Détails chez le concessionnaire.Tarif mensuel établi d'après le prix de détail suggéré par le fabricant d'un modèle 1992 pour un terme de 48 mois, sans versement initial, calcule au taux d'intérêt en vigueur au moment de publier.Le versement mensuel ne comprend pas l'immatriculation, les assurances et les taxes.Un dépôt de sécurité peut être exigé.Contrat de location a terme fixe.Rachat non requis.Détails chez le concessionnaire.Association publicitaire des concessionnaires Chrysler Inc.Dodge Camions ûodge CHRYSLER L'AVANTAGE CHRYSLER je.Tlymoutfi Camions Qodqe CHRYSLER \u2022 » CHEZ LE CONCESSIONNAIRE CHRYSLER DODGE PLYMOUTH DE VOTRE REGION La compagnie BF Goodrich vient de lancer un nouveau pneu haute performance destiné aux voitures sports.Le COMP-T/A ZR possède, comme son appellation l'indique, un indice de vitesse Z, assurant des vitesses soutenues à plus de 240 km/h.Nouveau pneu de BF Goodrich ¦ Au cours des années 80, la compagnie BF Goodrich a souvent défrayé la manchette en équipant des voitures de course de pneus dotés de la même construction que ceux destinés à des voitures de tourisme.On voulait ainsi prouver que ces pneus étaient à la fois performants et durables.Ce truc publicitaire a permis à de nombreux enthousiastes de découvrir cette famille de pneus haute performance.Au fil des années, la compagnie a amélioré le produit et apporté de nombreuses modifications à ces pneumatiques essentiellement destinés aux voitures de performance.Pour mettre au point sa troisième génération de pneus COMP T/A, les ingénieurs de Goodrich ont utilisé les informations recueillies grâce à l'implication de la compagnie dans les nombreuses courses de la série IMSA.Ils ont ainsi concocté un pneu possédant un indice de vitesse Z.ce qui permet une conduite prolongée à des vitesses dé-nassanl les 240 km/h.Ce nouveau pneumatique se dislingue par des sculptures de la semelle qui privilégient des blocs de fortes dimensions et des rainures d'évacuation très larges et très profondes.Ces rainures aux allures imposantes assurent une évacuation d'eau très efficace et rendent ce pneu plus performant sur pavé humide.De plus, ce pneu dispose de blocs dont les sculptures sont a angle double, ce qui permet un meilleur étalement de ta force sur la bande de roulement dans les virages et.de ce fait, d'améliorer l'adhérence.Enfin, pour obtenir une réponse rapide du pneu et une conduite très précise, les ingénieurs ont fait appel à des bourrages de gomme, des ceintures d'acier au desi sin exclusif et des stabilisateurs de jante.Ces différentes améliorations sont dérivées des pneus de course COMP T/A RI et adaptées aux pneus pour voitures de tourisme.Ce nouveau pneu destine aux voitures de sport et de haute performance est disponible pour les jantes de 15.Ib et 17 pouces dans les series à profil bas 55.50.45, 40 et 35. LA PRESSE, MONTREAL.MARDI 21 AVRIL 1992 D13 Guerre des radars aux États-Unis m Interdits au Québec et en Ontario, les détecteurs de radar jouissent d'une grande popularité aux États-Unis alors qu'ils ne sont bannis que dans une couple d'états.Cette situation cause quotidiennement une guerre entre les automobilistes et les forces de l'ordre alors que ces derniers tentent de mettre la main au collet de ceux qui sont en infraction par rapport aux limites de vitesses affichées.Cette guerre technologique fait appel a des détecteurs de plus en plus sophistiqués, sensibles et miniaturisés.Quant aux forces de l'ordre, elles contre-attaquent par l'entremise de radar plus puissants, plus précis, certains font même appel à la technologie du laser pour attraper les coupables.Toutefois, cette guerre technologique risque de tomber à plat si jamais le Congrès des États-Unis donne suite à sa proposition d'interdire les détecteurs de radar pouf les camionneurs commerciaux.Scion plusieurs, cette loi inciterait ensuite le gouvernement à bannir tous les détecteurs de radar.On adopterait ainsi la position de plusieurs provinces canadiennes qui sont en guerre ouverte avec les détecteurs depuis des années.Mais, pour l'instant, il ne s'agit que d'un projet et de nombreux groupes de pression vont s'affronter dans cette lutte.Dans un premier temps, il y a a ceux qui prônent une abolition complète et totale de tout cet attirail de détection.Malheureusement pour eux, les enquêtes effectuées ont été dans l'impossibilité de prouver que les routes sont rendues plus dangereuses en raison de l'utilisation des détecteurs de radars.Au Québec, on s'attache plus qu'ailleurs Presse Canadienne OTTAWA ¦ Un nombre record de Canadiens, Québécois en tête, ont attaché leur ceinture de sécurité l'an dernier.Le ministère des Transports révélait dernièrement que 86 p.cent des automobilistes canadiens «l'ont bouclée» en 1991.En 1982, seulement 38 p.cent faisaient de même.Le Québec a eu le plus fort taux d'utilisation de la ceinture de sécurité, soit 93 p.cent, suivi de près par la Saskatchewan et Terre-Neuve, avec un taux d'utilisation de 91 p.cent chacune, ce qui fait de ces provinces les chefs de file mondiaux du port de la ceinture de sécurité, dit le ministère.Les taux du Québec et de la Saskatchewan ont cependant baissé d'un p.cent chacun, mais celui de Terre-Neuve a augmenté de sept p.cent.L'Ontario a connu la plus importante progression du port de la ceinture de sécurité, soit 11 p.cent.Les décès dûs à des accidents de la circulation dans cette province, qui compte le plus grand nombre d'automobiles en circulation au Canada, ont régressé d'environ 30 p.cent depuis qu'on y a imposé le port obligatoire de la ceinture en 1976.Le taux du Nouveau-Brunswick a atteint 83 p.cent, une hausse de 6 p.cent.L'enquête, menée en octobre 1991, a été faite à partir de l'observation de 75 000 conducteurs, à 240 endroits différents au pays.\u2022 La Jetta.a prix incroyable! ^a* aaw t - V 1 1 5# .>: -r- .\u2022\u2022 .\u2022\u2022 ' \u2022 a .\u2022- .Prix incroyable VOLKSWAGEN Location-bail 246w$*/moi$ acompte Jetta 4 portos do bas© \u2014 Transport, préparation et taxes en sus \u2014 Location basée sur un bail de 48 mois \u2014 Aucun acompte requis \u2014 Cette offre est valable pour des véhicules achetés et livrés entre le 17 et le 30 avril 1992.PROTECTION Marquage anti-vol GRATUIT! 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Iihucv L PX .» tnctton inNSynWi Frais do transport, do preparation ot Uo ta«os mi-. D 14 LA PRESSE, MONTREAL, MARDI 21 AVRIL 1992 Les embouteillages iront en augmentant Presse Canadienne on wva M Comme un nombre croissant d'automobiles envahissent les rues des grandes villes et qu'on construit de moins en moins d'autoroutes, les Canadiens doivent se préparer à un nombre de plus en plus grand d'embouteillages, affirme un rapport federal.Depuis 1970, au Canada, le nombre total de véhicules pour passagers a augmenté de plus de 70 p.cent et est actuellement supérieur à 12 millions, souligne le rapport sur l'état de l'environnement canadien.Pourtant, les villes ne construi- sent plus d'autoroutes avec la même régularité que dans les années 1950 et I960.«On dirait que l'époque de la construction de voies urbaines rapides est en train de se terminer au Canada.» Maintenant, les villes préfèrent mettre en valeur leur système de transport en commun qui est plus économique et moins polluant.VOTRE I CONCESSIONNAIRE V > » \u2022 .\u2022 \u2022 \u2022 DE LAVAL VOUS OFFRE - .iïi.k.».*JJ.> _t.- \u2022 .- -.\\ \u2014» - .'v.a IS HATCHBACK 1992 Moteur 1 6 !itre a injection 82 ch Boîte manuelle a 5 vtesses Degivreur de lunette arrière Système d msonorisat'On Pneus radiaux Michelin \u2022i saisons Glaces teintées Dossier arrière rabattable Sieges baquets avant inclinables m ET LA PBOïïQCSi *aba is Moteur 1.8 litre a 16 soupapes Iniection électronique Boite a 5 vitesses SusDension indépendante aux 4 roues Insonorisation de luxe Pneus Michelin 4 saisons Glaces teintées Phares halogènes Degivreur de lunette arrière Sieges baquets recouverts tissu Phares sécuritaires de jour Garde-boue avant 1242s$ 500«* Servodirection Frais de transport et préparation en sus *»OU CLIMATISEUR GRATUIT 1530 B0UL CH0MEDEY LAVAL -m 688-4787 mais en même temps, elles n'ont pas les ressources financières pour fournir un bon service de transport public à leurs banlieues éloignées et aux population moins denses, indique le rapport.«Un transport public économique dépend d'une forte densité de population, alors que les nouvelles banlieues relativement denses accueillent seulement 30 personnes ou à peu près par hectare carré.» Même dans la région de Toronto, reconnue pour son système de transport en commun relativement efficace, 64 p.cent des banlieusards utilisent leurs automobiles et le volume du trafic automobile croît de six pour cent par année.«De façon générale, il semble que les villes doivent s'attendre dans l'avenir à des encombrements de la circulation de plus en plus considérables, avec toutes les conséquences en ce qui regarde la consommation d'essence et la pollution atmosphérique.» En 1990, au Canada, un foyer moyen possédait 1,3 automobile et chacune d'elle roulait en moyenne 17 400 kilomètres par année, soit 2100 kilomètres de plus qu'en 1979, note le rapport.De plus, les automobiles exigent de l'espace pour les routes et les terrains de stationnement.«La majeure partie de ce terrain est pris sur des terres agricoles de première qualité qui ne peuvent pas être remplacées», dit le rapport.Bien que la nouvelle voiture typique émette moins de matières polluantes de son tuyau d'échappement par kilomètre, cette amélioration est en quelque sorte annulée par le nombre croissant de véhicules.Durant les périodes de nombreux déplacements, une automobile produit huit fois plus d'azote qu'un autobus, sur la base d'un passager par kilomètre, et six fois plus de composés organiques volatiles, dit le rapport.L'azote et les composés organiques volatiles se combinent au soleil pour constituer, au ras du sol, de l'ozone qui affecte les poumons.Dans la plupart des villes du Canada, lorsque la température est élevée, le taux d'ozone est supérieur ù la norme fixée par l'administration fédérale pour la protection de la santé.Le rapport ne précise pas quel pourcentage d'ozone au niveau du sol est créé par les émanations des tuyaux d'échappement, mais il indique qu'en 1986, on a attribué aux transports 63 p.cent de toute la consommation d'énergie pétrolière au Canada.Pour offrir des dons destinés à la recherche, pour faire don de vos reins a des fins de greffe ou pour en savoir davantage, communiquez avec votre section locale de i m Fondation canadienne du rein.La Fondation canadienne du rein Pirtt que la vk p n'ttlnx) p«! PUBLIREPORTAGE TRANSMISSION.D'INFORMATION ATTENTION .avant de sauter sur l'occasion Yos voisins: des gens charmants! C'est à lui que vous avez recours pour vous aider à peindre l'escalier, vous pouvez lui emprunter son échelle, ses outils de menuiserie, tous les deux vont s'occuper de votre chien et de vos fleurs pendant vos vacances.Ce sont de bons amis.C'est même dune de leurs connaissances que vous avez acheté récemment votre voiture usagée.Pour rien au monde vous ne voudriez entacher l'amitié qui vous lie.Mais voilà, vous avez un problème majeur avec votre voiture, et vous ne retrouvez plus celui qui vous l'a vendue.Même vos voisins en ont perdu la trace.Vous venez peut-être de perdre des amis et vous vous retrouvez sans recours, ou presque, avec une voiture qui vous oblige à d'importants déboursés.La garantie légale Savez-vous qu'une voiture d'occasion achetée chez un concessionnaire d'automobiles est couverte par une garantie légale de bon fonctionnement, édictée par la Loi sur la protection du consommateur?C'est une garantie qui couvre le coût des pièces et de la main-d'oeuvre; une garantie transférable au nouveau propriétaire et qui s'applique aux voitures de catégorie A, B, ou C.Les voitures de catégorie «A» sont celles de l'année, ainsi que de l'année précédente ayant parcouru 40000 kilomètres ou moins.A l'achat, ces voitures ont une garantie de six mois ou de 10000 km selon le premier terme atteint.Les véhicules de catégorie «B» sont ceux qui ont moins de trois ans et qui ont parcouru 60000 km ou moins.La garantie offerte est de trois mois ou 5000 km, selon la première échéance.La catégorie «C» regroupe les voitures de moins de 5 ans et ayant parcouru 80000 km ou moins.Dans ce cas, l'acheteur obtient une garantie d'un mois ou de 1 700 km selon le premier terme atteint.Vous retrouverez aussi sur le marché des voitures de catégorie «D».Vous devez savoir que ces voitures n'ont aucune garantie legale de bon fonctionnement.L'achat d'une voiture d'occasion chez un concessionnaire d'automobiles s'accompagne d'une garantie légale qui couvre trois aspects importants: une garantie sur la description de la voiture, sur sa qualité ainsi que sur le service après-vente.Lorsque vous achetez une voiture d occasion chez un concessionnaire d automobiles, vous signez un contrat, et c'est en vertu de ce contrat que vous pourrez exercer les recours prévus par la loi, si jamais un problème surgit.Au fait, avez-vous signe un contrat avec l'ami de vos voisins, lorsque vous avez acheté sa voiture?Certainement pas.Voilà pourquoi aujourd'hui vous êtes sans protection.Imaginez un moment que toutes les voitures stationnées dans un centre commercial en fin de semaine soient mises en vente par leur propriétaire.Quel choix! Mais aussi, quel risque énorme! Comment vous assurer que l'automobile que vous convoitez n'a pas été «maquillée», que l'odomètre n'a pas été trafiqué, que la voiture est libre de tout lien, c'est-à-dire qu'elle a bien été pavée et qu'elle n'appartient pas en partie à un créancier-préteurr Et que dire du sort qui vous attend si cette voiture a été volée?Votre concessionnaire: un professionnel Vous viendrait-il à l'esprit d'acheter une pièce de mobilier ou un appareil électronique sans vous assurer qu'une garantie suffisante protège votre achat?En achetant votre voiture d'occasion chez un concessionnaire, vous transigez avec un professionnel qui a fait de l'automobile sa raison d'être.En fournissant un cautionnement il a obtenu une licence dont le numéro figure sur le contrat.Cela protège votre investissement et vous met à l'abri des mauvaises surprises.Une collaboration de LA œRTOrWlON DES CONCESSIONNAIRES DAUTOMOBILES DE MONTREAL INC.2335, Guenette St-Laurent, Que.H4R 2E9 NE FAITES PAS LA MEME * \u2022 \u2022 ¦ * ¦ \u2022 ¦ m ERREUR! \u2022\u2022\u2022 .- \u2022\u2022\u2022\u2022 7 *\" .>\u2022 \u2022 : .¦ Vvv'::^ %&^$&\\* .-v- >\u2022«\u2022« \u2022 \u2022 \u2022 \u2022 Si j avais essaye un Sable \"spécial édition\" ri ¦ j N s*- -y \u2022 \u2022 \u2022 .\u2022 \u2022 \u2022\u2022 .& \u2022\u2022\u2022 \u2022 » ¦;., .i -,.\u2022 \u2022 \u2022 .Pour un temps limité SABLE 1992 Un classique jamais égalé! CARACTÉRISTIQUES DE SÉRIE SÉCURITÉ \u2022 2 coussins gonflables (conducteur et passager) \u2022 Freins anti-blocants (A3S) \u2022 Système de sécurité pour enfants (portiere arrière) \u2022 Verrouillage électrique \u2022 Etc.etc.etc.CONFORT \u2022 Climatiseur \u2022 Glaces à commande électrique GARANTIE 3 ANS OU 60000 KM PARE-CHOCS À PARE-CHOCS SANS DÉDUCTIBLE 6 ans ou 60000 km contre la perforation due à la rouille.5 ans ou 80000 km sur le système anti-pollution.\u2022 Moteur 3.0 litres injection séquentielle \u2022 Pneus 4 saisons de I 5 pouces \u2022 Vitres teintées \u2022 Essuie-glaces intermittents \u2022 AM IM stéréo cassette \u2022 Régulateur de \\ itesse \u2022 Etc.etc.etc.ÉLÉGANCE \u2022 Jantes en aluminium coulé \u2022 Volant gainé de cuir \u2022 Aileron arrière \u2022 Etc.etc.etc.TO TA l.: 18 995* Aussi disponible en location 399$ %j %j par mois LES PARTENAIRES LINCOLN MERCURY DE MONTREAL I V AUTO PIERRE BRAULT GRKENFIELD PARK 671-6115 OVALE LINCOLN MERCURY MONTREAL 489-383! 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