La presse, 8 février 1993, C. Économie - Automobile

[" Economie Automobile LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 8 FÉVRIER 1993 \t\t\tTTE s\tEMAINE\t\t LUNDI\t\t\t ¦ Reed Scowen, délégué général a la Délégation général du Québec, a New Yorfc.discutera aujourd'hui devant les invités du Cercle canadien de Montréal d'un sujet d'actualité.Il traitera des citoyens souverains de l'Amérique, «Québec et l'administration Clinton*._MARDI_ \u2022 Les ventes d'automobiles neuves ont-elles connu une amélioration ou une détérioration en décembre?C'est ce que nous apprendrons ce matin quand Statistique Canada rendra public les dernières données en ce qui a trait aux ventes de véhicules automobiles neufs pour ce mois.¦ Que faire avec les aéroports de Dorval et de Mirabel?Le Regroupement des employés de l'aviation civile en action tentera de répondre à cette question dans un mémoire qui sera rendu public ce matin en présence de Richard Le Hir, pdg de l'Association des manufacturiers du Québec et I expert-économiste en aviation Jacques Kavafian, de la firme Levesque Beaubîen Ceof-frion.JEUDI ¦ Statistique Canada dévoilera ce matin le plus récent indicateur avancé composite du Canada.Cet indicateur regroupe des données provenant de plusieurs secteurs de l'économie et constitue une bonne indication de la direction que va prendre l'économie au cours des prochains mois.Statistique Canada a modifié ! indicateur qui comprendra dorénavant des données plus récentes.Celui de janvier renfermera des données de novembre, décembre et janvier.USA BINSSE L'hiver fait bondir le prix du gaz de 30%, mais les Québécois n'ont pas à s'inquiéter LISA BINSSE Le prix du gaz naturel au Canada a connu une progression d'environ 30 p.cent depuis octobre notamment à cause d'une demande hivernale accrue et une capacité serrée du réseau de transport de Nova, en Alberta.Robert Findlay, vice-président et directeur de National Utility Service (Canada) Ltd., une firme qui se spécialise dans l'analyse des coûts d'énergie, précise qu'en octobre, le prix du gigajoule (ou 932000 BTU) se situait à 1,06$ à la tête de puits.Aujourd'hui, le prix varie de 1,50$ à 1,80$.Toutefois, la plupart des usagers du gaz naturel au Québec n'ont rien à craindre.Les fluctuations de prix du marché spot n'ont pas d'impact au Québec puisque Gaz Métropolitain, qui bénéficie de contrats d'approvisionnement à long terme, fait rarement appel à ce marché.M.Findlay a dit en entrevue que l'augmentation a été essentiellement provoquée par les froides températures d'hiver.Il entrevoit un léger recul au printemps, avec la baisse de la demande, et ensuite une stabilisation.Toutefois, dit-il, les bas prix qu'ont connus les Canadiens depuis la déréglementation de l'industrie ont atteint leur plancher.Le marché est en voie de correction.Sans s'avancer sur l'évolution des coûts dans un proche avenir, M.Findlay parle d'une légère montée et ensuite d'une stabilisation pendant trois ou quatre ans.Le prix du gaz naturel payé par les consommateurs canadiens a commencé à grimper au début septembre et la tendance est à la hausse en Amérique du Nord.Outre le fait que le prix du gaz naturel progresse toujours à la venue des temps froids, cette hausse est aussi attribuable à une demande américaine accrue.Selon M.Findlay, un autre problème ponctuel pourrait avoir des conséquences sur la capacité de certains fournisseurs à répondre à la demande et, par ricochet, le prix.Il ne s'agit pas d'un manque de gaz (le Canada dispose d'importantes réserves), mais plutôt de la saturation du réseau Nova.Le réseau de transport de Nova est très exploité et, faute de s'être ajusté à la déréglementation, fait face à un problème de capacité.Nova a entrepris de corriger la situation et les travaux devraient être terminés au début de 1994.Entre-temps, si la demande de gaz s'avère trop forte, il pourrait y avoir une saturation du réseau.Un infime partie (environ un p.cent de l'ensemble de la demande), pourrait ne pas passer.Cette situation suscite des craintes en Ontario, où certaines entreprises des secteurs industriel et commercial, achètent fréquemment et directement des producteurs.Les entreprises qui effectuent des achats à la toute dernière minute seront pénalisées.Nova donnera préséance aux firmes ayant des contrats fermes d'ap- provisionnement, comme Gaz Métropolitain.Au Québec, les grandes entreprises du secteur industriel s'approvisionnent directement des producteurs par le biais de contrats à terme d'un an.Celles qui ont signé leurs contrats à l'automne versent environ 1,20$ le gigajoule.Selon Gaz Métro, celles qui signeraient aujourd'hui débourseraient entre 1,30$ à 1,35$ le gigajoule à la tête de puits.Les contrats à long terme de Gaz Métro peuvent être ajustés à certains moments, mais la société n'entrevoit pas de problème:» pour le Québec.Il est possible que le coût du gaz augmente en novembre mais M.Rochette est confiant que le prix restera en-deçà de 2.20$ le gigajoule, le prix en vigueur avant le dernier recul du tarif.Présentement, selon le volume consommé, le prix du gigajoule se situe à 1,75$, 1,50$ et 1,25$.Plus de 80 p.cent du volume de ventes de la société passent par des contrats d'achat-vente directs.Sauf s'ils sont à la toute veille de renégocier leur contrat d'approvisionnement d'un an, ces consommateurs n'ont pas à craindre une hausse du prix, lis bénéficient présentement de tarifs parfois bien en-deçà de ceux de Gaz Métropolitain.Des Canadiens aux essais d'un TGV suédois aux É-U Presse Canadienne Amtrak, la contrepartie américaine de Via Rail, procédera à l'essai d'au moins deux trains rapides avant d'en faire l'acquisition.Les représentants canadiens de l'industrie du transport surveillent de près l'essai amorcé le 1er février d'un train à grande vitesse (TGV) pour effectuer la liaison Washington-Boston via New York.Une délégation de Canadiens qui étudient le projet d'un TGV pour le Québec et l'Ontario se rendra aux États-Unis au début mars pour un voyage à bord du X2000 et pour interroger les dirigeants ferroviaires.«L'examen de cette technologie fait partie de notre cueillette d'informations», a indiqué Pierre Asselin, coordonnateur de l'étude de faisabilité de 6 millions sur le projet de TGV entre les villes de Québec et Windsor.PH0T0PC SUITE A LA PAGE C2 AUTO - suggestion Acheteurs de voitures d'occasion, s'abstenir! CLAUDE BEAUDOIN collaboration spéciale près avoir analysé le courrier reçu, je voudrais rappeler aux lecteurs que le seul but de cette chronique est de les aider à choisir un véhicule neuf à partir des réponses au questionnaire qu'ils ont rempli.Par le fait même, nous ne pouvons traiter les demandes de suggestions pour des véhicules d'occasion ( la condition et le kilométrage font de chacun un cas d'espèce), ni les questionnaires comportant les lacunes suivantes: cases cochées contradictoires (ex.quatre portières, cabriolet), caractéristiques et prix incompatibles (ex.grand format, 11 000$) ou informations insuffisantes, ni les demandes de renseignements ou de conseils de toutes sortes.I.- BENOIT FILION, (20-29 ans), Montréal Suggestion : Dodge/ Plymouth Colt Style: quatre portières Format : petit ( 442 cm - 174 po.) Nombre de passagers: quatre Coffre arrière: petit ( 10,5 pi.eu.) Mode: traction Moteur: quatre cylindres 1,5 I, 92 chevaux; quatre cylindres 1,8 1, 113 chevaux en option Transmission: manuelle à cinq rapports Freins: disques à l'avant Suspension: relativement souple Coussin gonflable: non Origine: japonaise Prix: 10-11 000$ Performance: 0-100 km/h en 10,2 sec.; vitesse max.180 km/h (Guidede l'auto 93) Confort : bon ( Guide de l'auto 93) Consommation: 7,4 1/100 km (38 mpg) en ville: 5.5 1/100 km (51 mpg) sur la route; 8,71/ 100 km (32 mpg)en ville; b.> 1/ 100 km (45 mpg) sur la route (Transport Canada) Fiabilité: bien supérieure à la moyenne en 1991 (CAA) Valeur de revente: bonne (Black Book) Autres choix: Toyota Tercet, Suzuki Swift Commentaires: modèle plus approprié pour tirer votre voilier et sa remorque de 600 livres avec le moteur de 1,8 litre plus puissant.La transition à partir de votre Mazda 626 sera moins grande, grâce à la supériorité de ce moteur et des dimensions de la Colt par rapport aux caractéristiques des produits con- currents.Vous retrouverez également dans une certaine mesure la fiabilité et l'agrément de conduite que vous appréciez de^ votre voiture actuelle.La Suzuki Swift constitue également un bon choix mais ses dimensions sont plus réduites.2.- PIERRE CYR (4049 ans), Carignan Suggestion : Mazda MX-6 Mystère LS Style: deux portières Format: moyen (462cm - 182 po.) Nombre de passagers: quatre Coffre arrière: moyen ( 12,4 pi.eu.) Mode: traction Moteur: six cylindres 2,5 I, 164 chevaux Transmission: manuelle à cinq rapports; automatique à quatre rapports en option Freins: disques aux quatre roues, ABS Suspension: souple Coussin gonflable: conducteur Origine: japonaise Prix: 23 575$ Performance: 0-60 mph en 7,4 sec.; I /4 mille en 15,7 sec./89 mph (Motor Trend) Confort : bon ( Motor Trend) Fiabilité: nouveau modèle, mais supérieure à la moyenne pour l'ancien ( CA A: Consumer Reports et APA ) Sécurité: bonne avec le coussin gonflable pour le conducteur, le châssis, la carrosserie et le tableau de bord étudiés pour absorber l'énergie Commentaires: nouveau modèle entièrement redessiné en 1993.Lignes élégantes et sportives qui en feront le symbole de prestige que vous recherchez.Composantes mécaniques et aménagement intérieur qui contribuent à votre plaisir de conduire, tout au long des 35 000 km que vous parcourez annuellement.L'ajout de la transmission automatique et de quelques accessoires en option fera grimper le prix à celui visé, c'est-à-dire 25-26 000$.3.- LYSE MONGEAU (30-39 ans), Boucherville Suggestion: Honda Civic CX hatch-back Style: deux portières Format: petit (407 cm - 160 po.) Nombre de passagers: quatre Coffre arrière : moyen ( 11,9 pi.eu.) Mode: traction Moteur: quatre cylindres 1,51,102 chevaux Transmission: manuelle à cinq rapports; automatique à quatre rapports en option Freins: disques à l'avant; tambours à l'arrière Suspension : ferme Coussin gonflable: conducteur en option Origine: japonaise Prix: 10 395$ (manuelle); 11 455$ (automatique) Consommation: manuelle: 6,9 1/100 km ( 41 mpg ) en ville ; 5,31 /100 km ( 53 mpg) sur la route; automatique: 8 1/100 km (35 mpg) en ville; 5.7 1/100 km (50 mpg) sur la route (Transport Canada) Fiabilité: bien supérieure à la moyenne de 1986 à 1991 ( Consumer Reports) Sécurité: bonne avec le coussin gonflable en option et son châssis rigide.Autres choix : Dodge Shadow / Plymouth Sundance Commentaires: voiture que vous avez le plus de chances d'apprécier pendant plusieurs années puisque vous semblez user vos automobiles «à la corde» et que vous parcourez de 27 000 à 30 000 km par année.Habilité difficile à retrouver chez les marques concurrentes.Tenue de route et économie d'essence bien supérieures à celles de votre Plymouth Horizon 1984.Roulement doux, très bon freinage, habitacle spacieux et tableau de bord bien conçu.Des avantages qui peuvent compenser pour un prix d'achat plus élevé.Saison et contexte économique propices à une bonne affaire.4.- FRANÇOIS PLANTE (20-29 ans), loliette Suggestion: A cura Integra RS Style: trois portières Format: moyen (439cm - 173 po.) Nombre de passagers: quatre Coffre arrière: moyen ( 15,9 pi.eu.) Mode: traction Moteur: quatre cylindres 1,81,140 chevaux Transmission: manuelle à cinq rapports Freins: disques aux quatre roues Suspension: ferme Origine: japonaise Prix: 15 795$ Performance: 0-100 k/h en 8,9 sec.; vitesse max.190 km / h ( Guide de l'auto 93) Confort : bon ( Guide de l'auto 93) Consommation: 9,4 1/100 km (30 mpg) en ville; 6,8 1/100 km (42 mpg) sur la route (Transport Canada) Fiabilité: bien supérieure à la moyenne depuis 1986 (CAA, Consumer Reports) Sécurité: très bonne protection à l'impact pour le conducteur et bonne pour le passager ( CAA ) Valeur de revente: bonne (Black Book) Autre choix: Plymouth Laser Commentaires: voiture dont l'apparence, l'aménagement intérieur, le moteur et le comportement routier sont sportifs.En raison de votre grande taille et votre gros chien, vous y trouverez plus d'espace que dans une véritable voilure sport.Arrière ouvrant pour faciliter le chargement de vos skis et autres objets encombrants.Plaisir de conduire relevé.Toutefois, si vous tenez absolument à une auto sport, considérez la Plymouth Laser.5.- ANIK Le MARQUAND (20-29 ans), Montréal Suggestion : Ford Festiva Style: deux portières Format: petit (410cm - 141 po.) Nombre de passagers: quatre Cof f re arrière : moyen ( 11,7 pi.eu.) Mode: traction Moteur: quatre cylindres 1,3 I, 63 chevaux Transmission: manuelle à cinq rapports Freins: disques à l'avant; tambours à l'arrière Origine: conçue par Mazda, construite en Corée Prix .8 295$ Consommation : 6,61 / km ( 43 mpg ) en ville; 5,1 1/100 km (55 mpg) sur la route ( Transport Canada ) Fiabilité: supérieure à la moyenne en 1989-90 ( Consumer Reports) Sécurité: très bonne pour le passager, absence de données pour le conducteur (APA) Autre choix : Suzuki Swift Commentaires: bien appréciée comme première voiture.Habitacle assez spacieux et roulement confortable pour une mini-voiture.Très bonne visibilité grâce à ses grandes surfaces vitrées.Dossiers arrière qui se rabattent pour une meilleure capacité de chargement.Agile en conduite urbaine.Peut être personnalisée selon vos goûts sans frais, en choisissant parmi six ensembles décoratifs.RÉPONSES-FLASH I.- JACQUES LALIBERTÉ ( 60 ans et plus ), A y I mer Ford Taurus/ .Mercury Szb!c, Chrysler Intrepid 2.- LOUISE LAURIN ( 30-39 ans ), Terrebonne Toyota Camry.Volkswagen Passât 3.- CLAUDE LACHANCE (50-59ans).Montréal Honda Civic berline.Toyota Corolla, Nissan Scntra 4.- LOUISE HAMEL (40-49ans).LaSalle Chevrolet Lumina ou Pontiac Grand Prix coupé (coussin gonflable non offert toutefois) 5.- SYLVIE DESMARAIS ( 30-39 ans ), Montréal Toyota Corolla.Honda Civic, Saturn berline, Nissan Scntra 6 - MAURICE THÉORET ( 60 ans et plus ).Saint-Laurent Honda Accord, Saturn berline, Nissan Altima 7.-ANDRÉ LAGACÉ ( 60 ans et plus ), Montréal-Est Dodge Caravan/ Plymouth Voyager ( traction ), Ford Acrostar ( propulsion ) 8.- STÉPHANE BRANCHAUD ( 20-29 ans ), Saint-Hubert Volkswagen Golf ( Suzuki Swift GS offert en version trois portières seulement) 9.- BERNARD HUBERDEAU ( 60 ans et plus ), Saint-Didace Ford Taurus/ Mercury Sable, Chrysler Intrepid 10.- CLAUDE DESJARDINS ( 60 ans et plus ), Terrebonne Mercury Sable.Chrysler Concorde ( Passât n'offre pas de coussin gonflable) II.-ALAIN FOREST (30-39ans).Deux-Montagnes Chrysler Intrepid 12.- RUTH BILODEAU (40-49 ans), Chicoutimi Honda Civic.Toyota Corolla, Nissan Sentra, Saturn 13.- M.C.LA BERGE (40-49ans).Montréal-Ouest Toyota Corolla 14.- ANDRÉ GINGRAS (4o*ctrf Loberpe tour.jQlr PREMIERE et 2c hypon-.eoue, résidentiel, commerça, inCusmeL D~ko* MortOOpl W7-1356.710 OCCASIONS D'AFFAIRES A »,?5 $ le 1000, certes tfoftolres, couleur, circutaires.593-1763.AUJOURD'HUI A VOTRE COMPTE ALLO 731-4373 (loccl 33o) COMMERCE FAIT SUR MESURE DOMAINE DES DISTRIBUTRICES PAS DE VENTE PAS DE SOLLICITATION 1900 s :oocs 3om DE profits PAR SEMAINE directe vent du manufacturier K TABAC COUPE INDUSTRIELLE INFj 731*4323 Des miïïkrs (Se Cinxfiew rttfttknt le don d'un orgszx qm pourrait tenr sauver la >k.La Foodition canadienne du rein vous incite fortement à riper une carte de dm d'organes.710 OCCASIONS D'AFFAIRES DISTRIBUTEURS ASSOCIES Distribution de services lonovo-leurs s'odressont ou secteur ou* tomobile.Territoires exclusifs.Potentiel de revenu annuel de 75 OOO et plus.Pour un exposé du pin \u20acMm Contactez-nous aie 1-800-561-1838 1\tM \t GOUVERNEMENT, prêts et subventions, petites entreprises nou-vettes ewistontes.7?3-CS94 locrt 91.OPPORTUNITE Votels restouront et bar, 34 chambres, grand terrain, prix 680 000$, I.Rlzh, 651-S&31, Imm.Ri;k crtr.PIZZERIA ou louer.Alexandrie Ontario, 1h de M11.613-525-3967.712 ASSOCIÉS DEMANDES FABRICANT distributeur licencie d*enimoux en peluche, etc.mondialement connu a la tele, 738-6676.718 ARGENT DEMANDE Al besoin oroent 1ère 2e hyp.sur propriétés notoire 729-4332.718 ARGENT DEMANDE ARGENT demande pour ire et 2e hypothèque, toux Infères sont».Notoire 525-2661 725 TENUE DE LIVRES.IMPOT A-1! 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JEAN-MARC CHAPUT POUR DEVENIR RICHE.POUR OBTENIR LE MAXIMUM DE RENDEMENT.POUR MAINTENIR UN NIVEAU DE VIE AGRÉABLE.FAUT-IL ÊTRE RUSÉ(E)?GÉNIALfE)?OU FORTUNÉfE)?1-___ 630-7500 À FRAIS VIRÉS Admission gratuite Places limitées DPM Groupe de planification financière NOUS BATISSONS UNE SÉCURITÉ FINANCIÈRE POUR VOUS Placements MICHEL GIRARD Depuis octobre 1991, une quinzaine de ces machines sont en opération dans les comtés californiens de Sacramento et de San Diego et on projette d'en ajouter 104 autres cette année.Par un simple toucher des idéogrammes sur l'écran de l'ordinateur, l'utilisateur peut obtenir des renseignements sur le gouvernement, consulter des offres d'emploi, renouveler l'immatriculation de son véhicule, acheter des certificats de naissance et payer des contraventions pour stationnement illégal.La plupart des instructions et des idéogrammes sont emmagasinés dans des disques compacts, mais derrière le comptoir, il y a aussi un ordinateur relié à une importante banque de données du gouvernement.Plus de 36000 Californiens ont utilisé les services des machines In-foCalifornia lors des deux premiers mois d'opération.Si le cabinet fédéral approuve la mise en place à long terme du programme Info-Centre, des comptoirs semblables seront installés au Canada.M.Nouvet espère que les consommateurs pourront recevoir ces renseignements directement chez eux, par le biais de la câblodistribution.«Si nous pouvions en arriver à convaincre les gens de faire affaire avec le gouvernement tout en restant à la maison, en utilisant la téléphonie et la câblodistribution, ce serait le meilleur service que nous pourrions rendre à la population.» Canadiens aux essais d'un TGV SUITE DE LA PAGE C 1 M.Asselin a bien pris soin de ne pas suggérer qu'il penchait en faveur du X2000, un train suédois construit par ABB.La compagnie Bombardier de Montréal fait la promotion d'un autre train rapide pour le Canada, le TGV français.Amtrak, la contrepartie américaine de Via Rail, procédera à l'essai d'au moins deux trains rapides avant d'en faire l'acquisition pour assurer la liaison New York-Boston, une section densément peuplée du corridor.La compagnie veut attirer plus de voyageurs et soulager la congestion aérienne et des postes de péage.Emprunt à la Suède Pour faciliter sa recherche, Amtrak a emprunté à la Suède un train électrique X2000 pour plusieurs mois, afin d'évaluer sa performance et la réaction des passagers.Ce projet de 1,3 milliard US permettra à Amtrak d'acheter 26 trains suffisamment rapides pour se rendre de Boston à New York en trois heures au lieu de quatre.La compagnie compte ainsi augmenter sa clientèle de 30 p.cent.C'est ce genre d'achalandage que les promoteurs d'un train rapide souhaiteraient voir au Canada, mais certains spécialistes doutent que le bassin de population du Québec et de l'Ontario puisse en justifier les coûts.La réaction des passagers du X2000 a été «très positive», a déclaré de Washington le porte-parole d'Amtrak, Cliff Black.«Les gens qui ne savaient pas qu'ils prendraient ce train ont été étonnés et enchantés, particulièrement par sa douceur.» Le X2000 ne roule pas à sa vitesse maximum de 250 km/h sur la liaison New York-Washington parce que la voie est actuellement trop achalandée.Amtrak a demandé l'autorisation d'augmenter la vitesse maximum de 201 km/h à 217 km/h.Un autre train, l'Inter-City Express, du constructeur allemand Siemens, sera mis à l'essai sur ie même parcours l'été prochain.La compagnie ABB Canada négocie la venue d'un X2000 au Canada au mots de mai pour une démonstration.Toutefois, une locomotive diesel devra être utilisée parce que les voies ne sont pas électrifiees.On passe sur les feux rouges Le marché boursier américain a une fois de plus enregistré la semaine dernière une série de records.Cela s'est produit alors qu'un grand nombre de spécialistes prédisent depuis plusieurs mois une forte correction.Sacré marché! Les spécialistes ont beau scruté l'évolution de dizaines et de dizaines d'indicateurs,* on se rend compte finalement qu'il leur est impossible de prédire avec une certaine exactitude le comportement du marché.Du moins sur une brève pé- ' ri ode.Les investisseurs les plus échaudés sont les vendeurs a découvert, c'est-à-dire les investisseurs qui* misent sur une baisse marquée du marché en vendant des actions qu'ils ne détiennent pas et ce dans l'espoir de les racheter à plus bas prix.Ils ont perdu- * des fortunes depuis deux ans.Alimentée par une forte baisse des taux d'inté-rèt et l'arrivée massive de nouveaux investisseurs (surtout par le biais des fonds mutuels d'actions), la bourse américaine n'a pas cessé depuis plus de deux ans de défier les critères habituels d'évaluation du* ¦ marché.Avant l'explosion de la semaine dernière, la» bourse américaine défiait déjà largement la logi-1 que.boursière.lamais le marché boursier américain n'a été aussi surévalué: on a dépassé le niveau élevé de la' plupart des ratios qui prévalait avant le fameux; krach d'octobre 1987.Ce qui est très révélateur.Mais il semble de toute évidence que les investisseurs font fi des mises en garde des spécialistes et '.ils continuent de se montrer actifs.Lorsque des corrections de marchés surviennent, ils en profitent pour augmenter leurs positions.On passe et repasse sur les feux rouges de la surévaluation.La bulle.Question: qui est dans les patates aux Etats-Unis?La masse des boursicoteurs ou la plupart des spécialistes?Sommes-nous en train de revivre l'euphorie japonaise qui a précédé la descente aux enfers de Tokyo, laquelle bourse a fondu en deux ans de 60 p.cent?Une chose est certaine: un de ces jours, il est évident que la bourse américaine plantera royalement.Quand ?Impossible de le savoir.L'une des rares équipes de gestionnaires optimistes envers la bourse américaine, c'est Montrusco et associes.Dans son dernier numéro Perspectives économiques et financières.Montrusco résume de la façon suivante ses prévisions: « Le marché boursier américain atteint de nouveaux sommets chaque mois.Est-ce à dire qu'il est surévalué?En fait, le S & P 500 se situe dans sa trajectoire à long terme et laisse présager de nombreuses et belles années.» Et on ajoute: «Dans une perspective cyclique, il est fort probable que la phase d'expansion se poursuivra encore plusieurs années.Les entreprises américaines sont très bien placées pour profiter pleinement de la globalisation des marchés et de la formation de zones plus vastes de libre-échange telles que l'ALENA (accord de libre-échange Canada-USA-Mexique).» «La baisse de l'inflation et l'accélération de la croissance économique constituent, d'expliquer Montrusco, deux facteurs majeurs qui pourraient propulser les cours à des niveaux encore plus élevés.L'argent, qui devrait normalement être canalisé vers le secteur immobilier, s'orientera normalement vers le marché boursier.» Regardons les divers ratios soit-disant surévalués.Prenons le ratio cours-bénéfices des entreprises américaines.Il est vrai que les entreprises composant le principal indice américain, le S & P 500, se négocient actuellement à 25 fois les bénéfices des 12 der- ' niers mois.Ce qui est à première vue illogique.Mais attention, on entre dans une période de reprise économique et les entreprises vont se remettre à afficher un redressement marqué de leurs bénéfices.Alors est-ce que la croissance des bénéfices a venir ne justifie-t-elle pas le niveau actuel des cours?Mais il est vrai qu'il y a beaucoup d'anticipation de bonnes nouvelles! Le rendement des dividendes a traversé depuis un bout de temps le seuil critique des 3 p.cent.Mais est-ce réellement dangereux dans un contexte où les grandes entreprises vont retrouver le chemin de la rentabilité en raison de la reprise économique ei qu'un de ces matins elles augmenteront de nouveau les dividendes?Autre facteur extrêmement important à mon humble avis: le marché américain accumule peut-être depuis deux ans les records mais on oublie qu.'â tour de rôle des secteurs ont connu de véritables krach.Le marché s'épure par lui-même.Combien de titres vedettes ont enregistré au cours des deux dernières années de véritables débandades boursières?|c pense notamment aux titres du secteur de la biotechnologie, de l'automobile, des ressources.Tiens! maintenant c'est au tour des titres pharmaceutiques de subir leur krach.Le marché a subi plusieurs corrections depuis deux ans.mais par secteur.Ce qui est bon en soi pour la santé du marché.Restons sur le qui-vive Aujourd'hui, en raison de la mondialisation des marchés financiers et de la vitesse de réaction \u2022 des gestionnaires de portefeuilles institutionnels, un krach peut survenir à tout moment.Pourquoi?Parce au'un krach comme celui d'octobre 1987 c'est un.accident de parcours.De toute façon, en bourse, il faut toujours protéger ses arrières, c'est l'unique façon de conserver sa chemise.Protegez-vous notamment avec des options de vente sur indices ou sur vos titres.Par ailleurs, plusieurs analystes croient que le marché boursier canadien devrait afficher au cours des deux prochaines années l'une des meilleures performances au monde.Si le climat politique s'avère favorable! Il faut dire qu'au cours des dix dernières années, la bourse canadienne a affiche l'un des plus faibles rendements de toutes les grandes places boursières à travers le monde.A.2A LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 8 FÉVRIER 1993 C3 Chez Infiniti, la satisfaction du client prime sur tout DENIS DUQUET collaboration spéciale P Dans plusieurs secteurs des affaires et de l'industrie, les paramètres changent parfois de manière assez dramatique niais sans nécessairement que les compagnies impliquées soient en mesure de pouvoir décoder les messages qui semblent les plus évidents.C'est ainsi que l'on juge chez Infiniti que la plus grande transformation dans le marché de l'auto-Vnobile au cours des prochaines années >era l'importance sans cesse accrue accordée à la satisfaction de la clientèle et l'influence sans cesse croissante des pressions des consommateurs dans l'élaboration des produits.\u2022 il - \u2022 I I * * { C'est ce qui ressort d'un séminaire dirigé par le Dr Robert McGill qui agit à litre de consultant pour la compagnie Infiniti tant au Canada qu'aux Etats-Unis.Selon le Dr McGill, une des plus importantes transformations à survenir dans le secteur de l'automobile est la décision par les compagnies d'adopter au niveau corporatif une politique suivie et réaliste de la satisfaction de la clientèle.Selon ce spécialiste américain, on a toujours proposé d'offrir un service adéquat à la clientèle, mais il s'agissait la plupart du temps de promesses en l'air qui étaient plus ou moins respectées par les concessionnaires et leurs personnel.Pourtant, selon ce spécialiste, au chapitre de la mise en marché des automobiles, l'index de la satisfaction ds clients sera probablement le facteur qui aura le plus d'influence sur les décisions des acheteurs.En effet, le taux général de satisfaction des clients dans l'industrie est relativement bas, il y a donc place pour beaucoup d'amélioration.Les erreurs du passé Lors de cette conférence, le Dr Mcgill a soutenu que de nombreuses compagnies par le passé n'ont pas été en mesure de réaliser que les paramètres changeaient et que leur suprématie pouvait être ébranlée.Il affirme que ce sera la même chose avec les compagnies d'automobiles qui refusent de voir la transformation du marché s'opérer et celles qui ne seront pas capables de mettre sur pied les programmes adéquats.Car, toujours selon les dires de cet expert, tout repart à zéro lorsque les paramètres changent.À titre d'exemple, il a souligné la débandade de l'horlogerie suisse après que le mouvement au quartz aie été inventé.Les Suisses ont refusé de croire à la valeur de cette découverte, les japonais y ont cru et se sont emparés du marché.Pourtant, ce sont les horlogers suisses qui avaient mis au point la montre au quartz, mais ils avaient refusé de croire à ses possibilités.Selon ce chercheur, le monde de l'automobile est à la croisée des chemins et il faut que les compagnies se rendent compte que la satisfaction des clients est le dernier créneau qui reste à dévelop- per* En effet, la qualité des voitures ainsi que leur comportement routier dans son ensemble sont plus ou moins homogènes dans chaque catégorie.La guerre des prix a également amené un nivellement à ce niveau.Là où il y a place pour de l'amélioration, c'est le service à la clientèle, le service des ventes et la façon de traiter le lient en général.En effet, les récentes recherches pont démontré que le taux de satisfaction moyen des clients dépasse très rarement les 50 pour cent et ce peu importe le secteur analysé.Pour compenser cette lacune, on offre des remises, des taux d'intérêt ridiculement bas et toutes sortes d'autres promotions très coûteuses.Chez Infiniti Canada, on utilise une toute autre approche.On investit dans la satisfaction Chez Infiniti Canada, on est persuadé que le Dr McGill a raison et que l'index de la satis- faction de la clientèle sera très bientôt le nerf de la guerre.C'est pourquoi on a préféré abandonner les techniques traditionnelles de rabais et de remises aux acheteurs pour investir dans la formation plus poussée du personnel et la motivation des représentants des ventes.Mais, ce qui différencie le programme Infiniti des autres, c'est qu'il est à très long terme car on vise la seconde génération de clients.On estime que plusieurs compagnies s'intéressent à la satisfaction de la clientèle puisque c'est à la mode mais qu'on va changer de disque une fois le marché à la hausse.Chez Infiniti on vise définitivement l'implication à long terme.Et comme preuve, Nissan vient de nommer au poste de directeur-général de Infiniti pour le Canada John Gasbeek, celui-là même qui a mis sur pied le programme de satisfaction de Nissan Canada qui a connu tant de succès.Voilà un geste significatif quant à l'implication de la compagnie.> \u2022 * -'- - - - - - / / ¦ «A Grâce à une campagne de ventes intensive réalisée au cours des dernières semaines de 1992, la Ford Taurus a devancé la Honda Accord pour devenir la voiture la plus vendue aux États-Unis.La japonaise Accord délogée par une américaine, la Taurus de Ford ¦ Au cours des récentes années, la Honda Accord était la voiture la plus vendue aux États-Unis.Ce qui agaçait considérablement les manufacturiers nord-américains qui avaient toujours occupé cette position jusqu'à ce que la Honda Accord gagne les coeurs des acheteurs américains.La lutte traditionnelle entre Ford et Chevrolet s'est estompée alors que Honda a pris les devants.Mais, en 92, c'est un manufacturier nord-américain qui a décroché ce titre tant convoité puisque la Ford Taurus a finalement devancé la Honda Accord suite à un sprint effréné survenu lors des dernières semaines de 92.En effet, lorsque la direction de Ford a réalisé que la Accord pouvait être devancée au chapitre des ventes, on a organisé un programme incitatif spécial visant à augmenter les ventes de Taurus.En outre, la production a été accélérée afin d'assurer la livraison chez les concessionnaires avant la fin de 92 de tous les modèles commandés.De plus, les taux d'intérêts ont été revus à la baisse et les rabais au client haussés de 500$.Selon plusieurs spécialistes des milieux automobiles américains, cette course a coûté plus de 150 millions à Ford.Toutefois, la plupart sont convaincus que cette course à finir aura des effets positifs en 93 puisque aussi bien le modèle comme le réseau de concessionnaires possèdent le momentum voulu pour continuer à un rythme accéléré.Mais si Honda a été devancé, il ne faut pas oublier que les ventes des modèles Escort et Tempo ont également connu un ralentissement chez Ford.Il semble que plusieurs se sont laissés convaincre par la Taurus même s'il fallait débourser da- vantage.Chevrolet a également perdu des plumes dans cette aventure alors que ses ventes ont connu une baisse substantielle au cours des dernières semaines de décembre 92.Chez Ford, on espère que cette victoire de statistiques \u2014 409 751 Taurus vs 393 777 Accord \u2014 permettra à la compagnie de Dearborn de s'imposer davantage sur le marché tout en améliorant la perception du public envers ses produits en général et la Taurus en particulier.Au Canada, c'est la Chevrolet Cavalier qui est la voiture la plus vendue.Notre Fonds d'obligations InvesNat 11,23 sur 3 ans, au 31/12/91 * Ce taux constitK k rendement total annuel compose réel compte tenu des variations dans la valeur des parts et du réinvestissement de toutes les distributions.Le rendement passé ne donne pas nécessairement une indication du rendement futur.Notez que la valeur lionida-tive par part, le revenu et le rendement du capital investi du Fends d obligations InvesNat (lactuent.Placements Banque Nationale Inc., gérant et placeur des fonds, est une filiale a part entière de la Banque Nationale du Canada.Informez-vous dins une socnmalc I de b Banque Nationale BANQUE NATIONALE banque nationale Banque de Montréal DIVIDENDE-ACTIONS - ACTIONS ORDINAIRES \u2022 t ¦ AVIS EST PAR LES PRÉSENTES DONNÉ qu'un dividende, sous forme d'une action ordinaire entièrement libérée et non susceptible d'apports subséquents de !a Banque pour chaque atfion ordinaire de la Banque émise et en circulation à la date de référence pour ce dividende mentionnée ci-après, a été déclaré payable le 20 mars 1993 aux détenteurs inscrits des actions ordinaires de la Banque émises et en circulation à la fermeture des bureaux le 5 mars 1993.La Banque émettra à ces détenteurs d'actions ordinaires des certificats additionnels représentant une action ordinaire pour chaque action ordinaire en circulation immatriculée à la fermeture des bureaux à cette date.Il est prévu que les actions ordinaires commenceront à se négocier en fonction d'un fractionnement aux bourses du Canada ainsi qu'à la bourse de Londres le 1\" mars 1993.Montréal, le 18 janvier 1993 Par ordre du conseil d'administration Le premier vice-président, secrétaire et conseil général Dereck M.Jones ÊTES-VOUS AUSSI MÉTICULEUX POUR LE SERVICE DE VOTRE MERCEDES-BENZ QUE VOUS L'ÉTIEZ LORSQUE VOUS L'AVEZ ACHETÉE?CLINIQUE DE SERVICE GRATUITE PIÈCES ORIGINALES MERCEDES-BENZ LA SEULE GARANTIE DE QUALITÉ MERCEDES-BENZ.DÉBUTANT LE 8 FÉVRIER 1993 APPELEZ POUR RENDEZ-VOUS IITISItlltt SIEGER STAR m i»»>-iu \\/ GREENFIELD PARK 845, boni.Taschereau (à 2 minutes du pont Champlain) 465-7670 MONTRÉAL 7800» Décarie (coin Ferrier) 735-5501 30 sur toutes les scènes du Québec L'Aurora redonne une deuxième vie à l'Oldsmobile ¦ Chez Oldsmobile, on attend avec impatience l'arrivée de la nouvelle Aurora.Cette berline de luxe dotée d*un moteur V8 très raffiné doit permettre à cette division de se refaire une crédibilité auprès du public tout en connaissant des ventes intéressantes.Toutefois, il semble que cette nouvelle venue ne sera pas identifiée comme étant une Oldsmobile mais tout simplement comme étant une Aurora.S'il faut se fier aux déclarations du directeur général de cette division, |ohn Rock, lors du dévoilement de ce nouveau modèle au Salon de l'auto de Détroit, cette nouvelle venue ne portera aucun écusson Oldsmobile si ce n'est sur la radio.Il semble que les enquêtes préliminaires organisées auprès du public ont permis d'obtenir une bien meilleure cote lorsqu'on ne parlait que de Aurora.Les cotes baissaient lorsque le nom de Oldsmobile était mentionné.C'est dire à quel point le public a perdu confiance dans la division Oldsmobile et ses produits.Alors que cette division était l'une des plus florissantes chez GM au début des années 80, elle doit maintenant lutter pour sa survie.Une direction se reposant sur ses lauriers, une foule de décisions douteuses quant à l'orientation des produits et la perte d'identité au sein de la corporation ont poussé Oldsmobile au bord du gouffre.Pour tenter de remédier à la situation, on avait délégué le brillant Mike Losh à la tête de cette division après avoir connu beaucoup de succès chez Pontiac.ll semble que sa touche magique n'a pas fonctionné, du moins en ce qui concerne les projets à court terme.Toutefois, même s'il n'est plus là lors du lancement de la Aurora, il en est le principal responsable.Il faut également préciser que Mike Losh n'a pas été limogé lors de la réorganisation de la compagnie.Bien au contraire, il a été promu aux échelons supérieurs.Quant à son successeur |ohn Rock, ce dernier se démène comme un diable dans l'eau bénite pour sauver cette division moribonde.Son plan d'action s'inspire de la division Saturn qui est devenue une référence dans l'industrie.Quoi qu'il en soit, cette nouvelle Aurora et son moteur V8 32 soupapes semble posséder toutes les qualités pour attirer une nouvelle clientèle chez les concessionnaires Oldsmobile.Chrysler conserve sa division Plymouth ¦ Il y a moins de six mois à peine, les rumeurs émanant de Détroit et même certaines déclarations des dirigeants de Chrysler étaient inquiétantes pour la division Plymouth.On prévoyait en effet éliminer cette division pour ne conserver que les division Dodge Chrysler et leep-Eagle.Il y avait eu également des rumeurs quant à la disparition de la marque Eagle, mais comme cette dernière attire plusieurs acheteurs possédant des importées, on ne voulait pas retrancher une division qui permet à Chrysler de récupérer des ventes à ce niveau.Par ailleurs, la division Plymouth semblait avoir perdu son identité et ses ventes étaient en déclin constant depuis 1985.Toutefois, des études plus approfondies ont permis à Chrysler de découvrir que nombre d'acheteurs estimaient cette marque comme représentant une excel- lente valeur compte tenu du prix.La division Dodge est considérée comme étant de vocation plus sportive et les produits Chrysler comme plus onéreux.D'ailleurs, les 200 000 acheteurs de Plymouth Voyagers et Grand Voya-gers en 92 sont très fidèles à cette marque, qui perd toutefois des ventes dans le secteur automobile.Il semble donc que cette division va avoir la vie sauve au cours des années à venir.Et la première salve inspirée par cette nouvelle vocation sera tirée lors du dévoilement de la future compacte de Chrysler, le modèle PL, qui sera offert au public à l'automne 93.Compte tenu de la vocation traditionnelle de ces modèles et du public visé, il ne serait pas faux de prédire que la division Plymouth risque de connaître beaucoup de \u2022 succès avec cette nouvelle venue qui n'est pas sans s'inspirer du concept cabine avancée des Chrysler Concorde et Intrepid.\" eTuffet Au Lunch 8,50 d taxes incluses Alexandre 1454, Rue Pool 288-51 -1 ¦ MONTREAl BUSINESS Une exposition et événement-rencontres qui ouvre une porte sur les débouchés d'affaires qu'offre Montréal.«L'est de monbeaw i nème: Date: Le mardi 9 février 1993 Heure: 16 h 30 * 19 h Endroit Renaissance, Centre de Congrès 7550, boul.Henri-Bourassa Est Ville d'Anjou Coût gratuit pour membres / autres: 10 $ 871-4000 D'AfFAIRIS Ul MON IRE Ai ConvnëndltMàw: Théâtre populaire du Qu* Une réalisation dise Chambre de commerce du Montréal metropoitain Automobile C4 LA PRESSE.MONTREAL.LUNDI 8 FEVRIER 1993 La nouvelle Golf de Volkswagen conserve un lien étroit avec la version quelle remplace.La disparition de la marque Asuna permettra aux acheteurs de réaliser des aubaines.Faut-il vendre ou conserver une «orpheline»?DENIS DUQUET collaboration spéciale i I y a quelques semaines, General Motors du Canada annonçait la disparition, à la fin de l'année modèle 1993, de la gamme Asuna, et une réorganisation de la distribution de certains modèles.Certains autres produits offerts sous la bannière Asuna vont par ailleurs poursuivre leur carrière chez Pontiac.Cette décision signifie que plusieurs propriétaires vont se retrouver avec une «orpheline» sur les bras, c'est-a-dire une voiture dont la marque et le modèle ne sont plus distribués.Les propriétaires de voitures Peugeot ont connu le même sort ces dernières années lorsque ce manufacturier français a fermé boutique en Amérique du Nord.Mais la similitude s'arrête là puisque la compagnie Peugeot s'est totalement retirée du marché, tandis que la division Asuna n'était qu'une des nombreuses filières de vente de General Motors.Heureusement, GM est toujours en affaires et pourra plus facilement offrir un service après-vente aux propriétaires de voitures Asuna.Chez GM encore, le démantèlement du réseau Passeport et son remplacement par le réseau Saturn-Saab-lsuzu a aussi fait des orphelines, les voitures Optima et Isuzu ayant de ce fait disparu du marché.D'autre part, il y a également le cas de la disparition d'un modèle chez un manufacturier comme ce fut le cas de la Nissan Stanza.La voiture qui la remplace est de la même catégorie, mais elle ne s'appelle plus Sîanza.Elle est maintenant offerte sous l'appellation d'Altima.Finalement, il y a le remplacement normal d'une génération de modèle par une autre comme c'est souvent le cas chez la plupart des manufacturiers.Devant ces faits, les automobilistes se demandent quelle attitude adopter?Si on apprend que la voiture que l'on possède devient soudainement une «orpheline», vaut-il mieux vendre maintenant ou attendre?Voici quelques considérations pratiques qui pourraient vous venir en aide.Vendre ou acheter une «orpheline»?C'est l'évidence même qu'une voiture dont ta marque n'est plus sur le marché perd considérablement de sa valeur.Comme il n'y a aucun avenir pour la marque et que ses concessionnaires vont disparaître à plus ou moins brève échéance, la valeur de la voiture décroît de façon très sérieuse puisque la loi de l'offre et la demande n'existe plus.Règle générale, il est sage de conserver cette voiture le plus longtemps possible.D'autant plus que le manufacturier, même s'il se retire, est tenu par la loi d'assurer pièces et service pendant plusieurs années.A la condition, bien entendu, que la voiture soit relativement fiable.Sans quoi, cela devient un véritable cauchemar que de tenter de maintenir en bonne santé mécanique une voiture qui a connu de meilleurs jours.11 est certain que les propriétaires des marques Innocenti.Yugo et Dacia n'ont pas dû mettre trop de temps à expédier leur «petit bijou» à la ferraille.Cependant, on rencontre encore beaucoup de Merkur et de Peugeot sur les routes, car il s'agit de voitures de qualité associant performance et agrément de conduite.D'autre part, comme le marché favorise en ce moment l'acheteur, il est possible dans les circonstances de réaliser de fortes économies en achetant une de ces orphelines.Plusieurs personnes se sont procurées des Peugeot à des prix ridiculement bas lorsque la compagnie s'est retirée.Et il est certain que les acheteurs de voitures Asuna en 1993 auront un net avantage sur le vendeur.Quant aux propriétaires actuels de voitures Asuna, G M les dédommage en leur offrant un crédit de 500$ pouvant être utilisé en retour de services ou à l'achat d'une autre voiture vendue par General Motors.Cette politique a également été adoptée par Ford lorsque cette compagnie a décidé de retirer les voitures Merkur du marché.Les propriétaires de ces voitures ont eu droit à un rabais applicable lors de l'achat d'un autre produit Ford.De plus, la valeur de reprise de ces Merkur était garantie chez les concessionnaires Ford.Dans le cas d'une orpheline, règle générale, il est recommandé de conserver sa voiture le plus longtemps possible, à moins que le concessionnaire qui vous l'a vendue vous propose une offre de rachat vraiment intéressante.L'achat d'une orpheline permet de réaliser de véritables économies, mais il faudra naturellement la conserver le plus longtemps possible pour être en mesure de concrétiser cette aubaine.Et encore faut-il que cette voiture possède une fiabilité convenable.Les gens qui ont acheté une Dacia lorsque cette compagnie a plié bagages au Canada n'ont pas fait une bonne affaire, à moins d'avoir payé leur voiture moins de 500$, et encore! Le modèle disparait, la marque continue Il arrive souvent qu'une compagnie, pour des raisons de mise en marché, se départisse d'un modèle pour le remplacer par un autre de même catégorie mais portant un nom différent.Par exemple, c'est ce que Nissan a fait en abandonnant la Stan-za au profit de l'Altima.Et c'est probablement ce que Chrysler s'apprête à faire avec les Dodge Shadow et Plymouth Sundance.Également, il est fort probable que les jours de la Subaru Legacy seront comptés lorsque l'Impreza deviendra plus populaire.Règle générale, ces voitures ont connu une carrière passablement longue et leur fiabilité ne devrait pas être mise en doute car la plupart des problèmes majeurs ont été résolus au fil des années.Et les pièces ne devraient pas être difficiles à obtenir car il s'agit généralement de modèles ayant connu une grande diffusion.De plus, les mécaniciens ont su apprivoiser ces voitures, de sorte que les réparations risquent de ne pas être trop onéreuses.Et il faut ajouter la disponibilité, dans la plupart des cas, de pièces réusinées, ce qui réduit d'autant les frais de réparation.Ce modèle n'étant plus offert, il est certain que sa valeur à l'achat est diminuée et les acheteurs sont en mesure de profiter de très bonnes aubaines.Toutefois, si ce modèle justifie un rabais appréciable, il est certain que vous devrez réduire d'autant le prix de cette voiture lorsque viendra le temps de la revendre.Encore là, plus on conserve la voiture longtemps, plus on est en mesure de réaliser des économies.Souvent, cette voiture devient avec les années un deuxième véhicule.C'est parfois plus rentable que de tenter de la vendre.Mais là encore, tout dépend de la demande pour cette voiture.Comme c'est le cas avec les orphelines, les économies réalisées à l'achat sont bonnes tout simplement parce que ces voitures ne sont plus mises sur le marché selon les règles normales de l'offre et de la demande.Comme l'offre pour un produit est à la veille de cesser, la valeur de ce dernier va nécessairement diminuer.Et ce même phénomène va se répéter lorsque ce véhicule sera vendu à nouveau.À moins, bien entendu, que la voiture ait soudainement pris de la valeur en raison de circonstances bien particulières.Un nouveau modèle Enfin, le cas le plus fréquent est celui du remplacement d'un modèle par un autre complètement redessiné.Tout dernière- ment, les Golf de Volkswagen ont été remplacées par un modèle de la troisième génération et les |etta s'apprêtent, elles aussi, à fait peau neuve.L'arrivée sur le marché de ce nouveau modèle fait naturellement baisser le prix des anciens modèles.Tout d'abord, il y a la dépréciation associée à l'année puisque les nouveaux venus signifient également le passage à une autre année-modèle.De plus, de crainte d'être coincé avec des lourds inventaires de voitures invendues, ces anciennes versions sont généralement écoulées à prix d'aubaine.Toutefois, comme le modèle est encore dans la gamme, le changement de génération est moins coûteux au chapitre de la dépréciation.Et ceci est d'autant plus vrai que les transformations d'apparences ont été plus ou moins subtiles.C'est ainsi que les Golf et fetta risquent de conserver une bonne valeur puisque leur silhouette n'a pas été radicalement transformée.L'achat d'un modèle «ancien» est intéressant car, s'il ne possède pas le raffinement esthétique et technique de son remplaçant, il est généralement fiable et les mécaniciens en connaissent toutes les caractéristiques, ce qui facilite les réparations puisque les erreurs de diagnostics sont moindres.De plus, la présence de pièces réusinées rend le coût de celles-ci plus abordable.Par contre, ces modèles «périmés» sont moins sophistiqués au chapitre du comportement routier, du silence de roulement, du confort et sur le plan de la mécanique.À vous de connaître vos priorités, vos dispositions financières et combien de temps vous désirez conserver cette voiture.Si vous prévoyez l'échanger après trois années, il serait peut être plus profitable d'acheter une nouvelle version qui conservera davantage sa valeur lors de la revente.Un phénomène courant Le marché de l'automobile est perturbé depuis quelques années puisque l'offre excède de beaucoup la demande.Les manufacturiers tentent par tous les moyens de créer de nouveaux modèles afin d'intéresser le public par des créneaux distincts.Toutefois, au fur et à mesure que le marché évolue, des modèles sont éliminés, d'autres créés.À ce jeu, les consommateurs sont parfois gagnants, parfois perdants.De nos jours, avant d'acheter une voiture, il ne faut pas uniquement se fier à sa réputation de fiabilité, de performance et de confort, il faut également se demander si ce modèle ou même cette marque sont appelés à être encore présents sur le marché d'ici à cinq ans.C'est la meilleure façon d'éviter les surprises désagréables à plus ou moins long terme.Marques disparues au cours des cinq dernières années Optima Isuzu Dacia Yugo innocenti Merkur Peugeot Skoda Asuna (fin 93) Modèles éliminés au cours des années récentes (liste partielle) Audi Fox Buick Skylark Buick Somerset Buick Skyhawk Cadillac Ci marron Chevrolet Chcvcttc Chrysler Cordoba /Mirada Eagle Premier Eagle Medallion Hyundai Pony Hyundai Stellar leep Co m anche Nissan Stanza Pontiac 6000 Pontiac Parisienne Pontiac Tempest Subaru Tracer Toyota Cressida Volkswagen Scirroco Volkswagen Fox AUTO - rétro La Ford Roadster 1937: performance et style JACQUES CACNON Lorsqu'il avait 20 ans, |ean L'Heureux rêvait de posséder une Ford Roadster 1937, cette jolie petite décopa-table sportive qui détournait le regard des jeunes filles.et faisait le bonheur des privilégiés pouvant mettre la main sur le volant de cet authentique bolide.«Quand j'étais jeune, je n'avais pas les moyens de m'en payer une», se rappelle monsieur L'Heureux, en éclatant de rire.Il a dû attendre jusqu'en 1970 pour réaliser son rêve.Sa Ford n'avait connu qu'un seul propriétaire mais il lui avait fait parcourir plus de 100 000 railles! L'outrage des ans et des milles était passablement apparent.Monsieur L'Heureux a aussitôt entrepris de la remettre à neuf, par les soirs, y consacrant ses moments libres de tout un hiver.Depuis, il a ajouté pas moins de 70 000 milles au compteur.Et elle a toujours l'air de sortir directement de la salle de montre d'un concessionnaire.Difficile, donc, de mettre en doute les paroles de ce retraité âgé de 77 ans lorsqu'il avoue que sa Roadster est la voiture préférée de sa collection qui compte deux autres Ford, une 1911 et une 1914, en plus d'une Packard 1938.«Tous les dimanches, lorsqu'il fait beau, je prends la route avec ma femme.La 37 est une auto assez confortable, oui suit la circulation sans difficulté.Avec son V 8.c'était la plus rapide de son temps pour décoller», d'affirmer monsieur L'Heureux.Ce moteur de 221 pouces cubes produit 85 chevaux à 3800 tours.Selon des amis qui se trouvaient en sa compagnie au moment de l'entrevue, le petit cabriolet peut atteindre les 60 milles à l'heure en 15 secondes et il est possible de faire crisser les pneus en passant le deuxième rapport de la transmission.Ces données amusent monsieur L'Heureux: «À mon âge je m'intéresse un peu moins à la performance».Par contre, il attache beaucoup d'importance à l'entretien de sa Ford et c'est là que son ancien métier de mécanicien lui est utile.Prenons les freins en exemple.Ils sont actionnés mécaniquement et il les ajuste toutes les deux semaines: «C'est la seule façon d'obtenir un freinage aussi uniforme qu'avec des freins hydrauliques.» Avec la production de 1937, Ford a modifié substantiellement l'apparence de ses modèles.C'est ainsi que les phares ont été intégrés aux ailes et le pare-brise incliné, améliorant élégance et aérodynamisme du même coup.Cette année-là, Ford a vendu 848 608 véhicules, mais seulement 1250 Roadster.Les faibles ventes ont occasionné la disparition de ce modèle l'année suivante, augmentant par le fait même sa valeur auprès des collectionneurs.Aujourd'hui, une Roadster 1937 en bon état vaut facilement 25 000$.Une des caractéristiques de ce modèle est le siège Dickey (Rumble Seat).Comme il occupe la place du coffre a bagages, ce problème a été résolu en ajoutant tout simplement un coffre sur le pare-chocs arrière.\u2014« ' i.i- l I i \"l \\ t i ¦ > v \\ % X t s 4 r \\ r '* t t f 1 l « « r f : 4 * \u2022 t 1 j * > f \u2022 } \u2022 3 s s t t 4 -\u2022 ?ARRIVEES ne Vous voulez plus d'économies de carburant ?La Passât 93 est la seule intermédiaire de luxe offerte en version turbodiesel ! Vous voulez vraiment faire «Wow!»?Votre concessionnaire Volkswagen vous offre pour un temps limité une garantie prolongée de 5 ans ou 100 000 km sur le groupe motopropulseur* de votre nouvelle Passât.De plus, elle est .couverte par le Programme d'Assistance routière 24 heures de Volkswagen ! s : 7 \u2022 X I I i * ?| x J V % i * S \u2022 t I ê ¦ 0 \u2022 t i i LES CONCESSIONNAIRES VOLKSWAGEN DU QUÉBEC Vous serez emballé par les Passât 93 chez votre concessionnaire Volkswagen.Ce sont des berlines de luxe au look résolument européen.Vous serez conquis par leur ergonomie, leur confort et leur comportement routier très bien équilibré.Bref, le génie allemand à son meilleur I L'excellence de nos produits fait notre force.MONTtÉAL Auto Stroue NorrJevI Vo&SMoaan Us Automobiles ropuior AutomoMe* Ffact de mmp \u2022UAJKVTUI E.Louzon Porte Avenue Voluwuoen CHAMftiY Morcel SjffWwH AMtOMflbiles CHAT1AUGUAY Intermonoe Auto Les Automobiles Euro Centre omnnao PAtic CHombry Automobiles LACHUTE Automobiles Le Passant ST-JfAN Automobile* GALf les Automobiles Autonovs UVAL t^ Afbour Automobiles lONOUfUH Automobiles B Duvd Automobiles A.Hh^av ST-fttUNO Automobiles Nique* ST-fUSTACHI V.P.ST-JÉtÔMI Automobees Rimor TttACY Automobiles J M N vAurmao Anfcles Automobiles POtNTl-AUX*T*EMtUS Automobiles En Route REPCNT1GNY Automobiles André Rrvest VAUDKIUIL Automobiles Sobnc VtWHJN Compbei & Car?fT-HYAOMTNf F-M : LA PRESSE.MONTRÉAL, LUNDI 8 FÉVRIER 1993 La semaine dernière, nous vous parlions d'une personnalité connue du monde de l'automobile qui aurait quelque chose d'intéressant à nous annoncer.Et bien le suspense est levé puisque voici ia nouvelle: pendant que nous vi-.vons dans le froid et la neige.Michel Carbonneau, une personnalité bien connue dans le secteur des voitures de luxe, s'apprête à déménager ses pénates à St-Marteen, dans les Antilles hollandaises.Il y dirigera une importante concession d'autos et de camions.Naturellement, il invite ses clients et amis à venir le rencontrer lors de leur passage dans cette île.Après tout, c'est un travail et il faut quelqu'un pour se « sacrifier ».e \u2022 \u2022 Trois hommes d'affaires montréalais défraient les manchettes de l'actualité automobile.En effet, Jean-François Goyette de Hoche-laga Pontiac Asuna Buick de même que François Whilhelmy et Paul Larooureux de Maison neuve -Chevrolet Geo Oldsmobile ont décidé de partager le même toit.En effet, ces deux concessions indépendantes partagent le même immeuble de sorte que les clients peuvent examiner tous les produits GM du Canada en une seule visite.Il s'agit d'une première nord-américaine et cette innovation n'est pas sans intéresser une foule d'autres concessionnaires.* * » André Soucy est le plus important franchisé Midas au Canada et il a raison d'être fier de son succès.En effet, non seulement réussit-il à prospérer en pleine récession, mais il a connu des débuts modestes et souvent difficiles.Cet homme très humain a réussi en affaires, mais cela ne l'a pas empêché de continuer à être lui-même.Quant à la raison de son succès, c'est très simple: il s'efforce de toujours donner satisfaction à ses clients en leur offrant le meilleur service possible au plus bas prix.Ses succès devraient en inspirer plusieurs.m m m Marc Lefrançois de Cascade Ford est un homme très occupé par les temps qui courent La récession pousse plusieurs personnes à se tourner vers les voitures usagées et Marc a tout ce qu'il faut pour répondre à leurs besoins.Marc a appris au fil des années qu'il faut toujours respecter la clientèle et lui offrir ce qu'il y a de mieux en fait d'usagées.De plus, il propose un choix des plus vastes, mais on nous dit qu'il trouve également le PUBLICITE AUTO moyen d'assurer des prix pratiquement sans égal.* * » Au Domaine de l'auto Mazda, on est très heureux de la dernière recrue.En effet, Michael Kelly s'est joint à cette dynamique équipe àtitre de conseiller.En plus de posséder une expérience de plus de 10 ans avec les produits Mazda, «c Mike » est un conseiller hors pair qui sait toujours trouver la bonne solution aux clients qui viennent le consulter.Depuis son entrée en poste, il a fait sentir sa présence d'une façon positive et cela va aller en augmentant au fur et à mesure que ses anciens clients vont découvrir où il travaille.\u2022 * * Avec la venue de la Saint-Valen-tin très bientôt, l'inimitable Kuno Wittmer de Honda de Sigi et de Honda Ste-Rose, s'est déguisé en cupidon.Il agit de la sorte afin que les gens tombent en amour avec ses prix.Et quant on connaît la politique de prix de ces établissements, il est certain que plusieurs vont être séduits par les offres de Kuno.Mais à bien y penser, avec les prix de la maison, c'est la Saint-Valentin toute l'année dans ces établissements.m m m Michel Campeau est un spécialiste des pièces dont la réputation n'est plus à faire.Il n'est donc pas surprenant d'apprendre qu'il vient d'être nommé au poste de directeur du département des pièces chez Baril Lincoln Mercury.Ce professionnel et son équipe sont d'une rare efficacité.D'ailleurs, ils offrent aux garagistes de la région un service d'une heure sans quoi ils obtiennent un escompte additionnel.Comme on peut le constater, les choses marchent rondement depuis que Michel a pris les rennes de ce département.Jean-Claude Fortin accomplit tout un travail chez Saint-Laurent Toyota.II est en effet responsable du département des voitures usagées chez cet important concessionnaire.Comme les voitures Toyota ont une réputation exceptionnelle au chapitre de la fiabilité et de la longévité, il a le beau rôle lorsque son équipe propose plusieurs de ces bijoux à la clientèle.En fait, la difficulté, c'est de trouver assez de produits Toyota usagés pour satisfaire les clients.\u2022 \u2022 \u2022 Odile Saint-Cyr de Consultants Monaco est très encouragée par l'accueil que le public a réservé à leur initiative.En effet, cette compagnie est la première à offrir les services de courtier-conseil dans la région métropolitaine et ce concept innovateur est apprécié des acheteurs qui ont de la difficulté à s'y retrouver dans le dédale de ce marché très encombré.Cette jeune compagnie en est à ses dé- buts, mai* il est certain qu'elle est appelée à connaître un développement accru au fil des mois.\u2022 * * Il nous fait plaisir de souligner l'excellent travail qu'accomplit lise Richer chez Boisvcrt Pontiac Buick.Lise fait partie des nombreuses représentantes de la gent féminine qui ont su se distinguer dans le secteur de l'automobile.Sa bonne humeur et son esprit d'équipe sont appréciés de ses compagnes et compagnons de travail tandis que sa compétence est remarquée par la direction et les clients.m m m Raymond Ladouceur de Pie IX Dodge Chrysler est très occupe par les temps qui courent.En effet, les nouvelles Chrysler Concorde et Intrepid sont tellement populaires qu'il faut mettre les bouchées doubles pour satisfaire les nombreux clients qui ont jeté leur dévolu sur ces nouvelles ber-lines.Mais il y a plus, Raymond a informé un de ses proches que les fourgonnettes Chrysler et Dodge gagnent toujours en popularité même si la concurrence se fait de plus en plus présente.C'est dire la' valeur de ces véhicules.Le président Clinton roule dans une Cadillac Fleetwood toute neuve Les Services secrets américains ont pris livraison de la limousine présidentielle.¦ À Washington, une nouvelle équipe politique est en place et plusieurs transformations sont survenues depuis que le président Bill Clinton a été assermenté.Parmi les nouveautés de ce régime, il faut noter l'arrivée de la nouvelle limousine présidentielle.Comme ce fut souvent le cas par le passé, cette voiture a été commandée à la division Cadillac par les Services secrets américains.Cette limousine est naturellement construite en production limitée à l'usine d'assemblage de Arlington au Texas et comprend plusieurs caractéristiques exclusives.En premier lieu, il est intéressant d'apprendre que la surface vitrée est plus haute de 7,6 centimètres afin de permettre aux spectateurs le long du parcours d'avoir une meilleure vue du président.Quant à ses dimensions, cette limousine présidentielle mesure 686 centimètres de long, soit 113,5 centimètres de plus que la version régulière.Et il faut préciser que cette nouvelle Cadillac est l'une des voitures les plus imposantes du marché dans sa version régulière.Cette limousine est bien entendu blindée et dotée d'une suspension spéciale, de freins à usage intense.\u2022 MAZDA CENTRE-VILLE < N \u2022 MAZDA CENTRE-VILLE \u2022 MAZDA C.NTRE-VILLE \u2022 JE ME: SENS BIEN \\ TRANSMISSION z AUTOMATIQUE GRATUITE OU RABAIS EQUIVALENT SUR 323 \u2022 PROTEGE 626 CROr40S*M.P.V.ET < , CAMIONNETTE B-2200 _ CHASSÉ -\\T~rr: \\ ¦ La plate-forme a été spécialement modifiée par Cadillac pour permettre à la voiture de conserver ses caractéristiques routières originales malgré ce surplus de poids et ces dimensions plus importantes.Parmi l'équipement spécial, on note un système intégré d'adresse au public, des téléphones cellulaires, un système exclusif d'éclairage au néon, une console arrière comprenant les systèmes audio-visuels, des circuits de climatisation pour l'avant et l'arrière du véhicule indépendants l'un de l'autre et à commande individuelle.Une partition sépare également le siège avant de la cabine arrière.La décoration intérieure a été élaborée afin de s'agencer au décorum qu'exige les sorties présidentielles officielles qui seront réalisées avec cette Cadillac dont la couleur extérieure est noire et l'intérieur bleu foncé.L'habitacle est également relevé par des appliques de bois exotiques et une foule de raffinements.Quant au moteur et à la transmission, la division Cadillac se contente de souligner qu'elle a fourni un de ses moteurs et que celui-ci fonctionne à l'essence sans plomb.C'est beaucoup plus écologique que la Cadillac utilisée par Ronald Reagan alors qu'il était président et qui avait été dépouillée de ses pots cata-lytiques afin d'avoir la puissance nécessaire pour déplacer ces mastodontes.323 DE BASE AUTOMATIQUE A PARTIR DE *8 448* \u2022P.T.T.ENSUS PROTÉGÉ DX A PARTIR DE «10 495 \u2022 DÉMONSTRATEURS STOP ARRÊTEZ MAGASINER! Modèles 1993 PRIX DÉFIANT TOUTE CONCURRENCE Crédit disponible sur place El GRAND CHOIX DE VEHICULES D'OCCASION JE ME SENS MIEUX 2815, SHERBROOKE EST (ENTRE PAPINEAU ET ST-MICHEL) 523-1122 L_ \u2022 MAZDA CENTRE-VILLE «MAZDA CENTRE-VILLE \u2022 MAZDA CENTRE-VILLE \u2022 TOYOTA CAMRY 83SE S.D.SJF.AM-FM A-1 gris fm 5 800 km.HYUNDAI SONATA GL 89 AuL 4 portes, air.radio bas kilométrage, bteue FORD MUSTANG IX 88 5 vit.radio, sarv.bas kilométrage, blanche 3 950» JEEP CHEROKSIARED0 4x4 A UT SIX.Si*.4 portes, noire 11 400' 819, RAGHEL EST sSU 527-3411 I i< I I Spécial St-Vale du Roi de Coeur MERCI BANLIEUE OUEST! MERCI BANLIEUE OUEST! MERCI BANLIEUE OUEST! 1993 PLYM9UTH VOYAGEUR AUTOMATIQUE \u2014 V6 EFI \u2014 PORTE-BAGAGES \u2014 SERVODIRECTION \u2014 SERVOFREIN \u2014 5 PASSAGERS \u2014 AIR CLIMATISÉ \u2014 COUSSIN GONFLABLE \u2014 ET BEAUCOUP D'AUTRES ÉQUIPEMENTS.STOCK # 6891 1993 PLYMOUTH SUNDANCE 3 PORTES \u2014 LIFT BACK \u2014 AUTOMATIQUE 2.2 EFI \u2014 CONSOLE \u2014 AM/FM \u2014 GROUPE LUMIÈRES \u2014 TAPIS \u2014 ESSUIE-GLACE INTERMITTENT \u2014 AIR CLIMATISÉ \u2014 ET BEAUCOUP D'AUTRES ÉQUIPEMENTS.Pointe Claire CHRYSLER Rabais Chrysler Indus, pré p.et taxes en sus.Une entreprise familiale dans une eonununauté de famille 335, boul.Brunswick (face au centre Fairview) STOCK # 6859 694- Honda Civic hatchback DX 1993- 5 vitesses 10 995$* \u2022Coussin gonflable - Traction \u2022 102 chevaux \u2022 Vitre» teintée* Direction Assistés Lave-çiace] de lunette Une semaine seulement Trana.prep et taxes en eut HONDA 1110 rue Bteury, Tel: 879-1550; Lavât, 266 bouL Labaflê Bvd.T«: 625-1953 - « \u2022 ¦¦S \" 93< C0LT 5,9% ou 1000$ DE RABAIS' LE BMW 92 DAYT0NA 2,9% ou 4 CAAt 92 5,9% ou 1000* ,crtf\\$_TN3 Z rAou\\^ 92 .S'A VOYAGER 5,9% ou 1000$ Ufe NOUVEAUX «CHEF DE FILE» CHRYSLER 737-1441 Financement maximal 48 mois /T\\ ¦ WÊ SM HVB^fl I B*J| 4070, Jean-Talon Ouest ^ J Efl fi Tfl LOÏ1 / .rJ ^ x NAMUR (entre Decarie et Cote-des-Neiges) LA PRESSE.MONTRÉAL, LUNDI 8 FÉVRIER 1993 C7 CAA - Québec vous conseille fà Traction intégrale et 4x4 (partie I) ¦ Aujourd'hui presque toutes les catégories de véhicules permettent à l'acheteur de se procurer un véhicule avec les quatre roues motrices.Ce phénomène a pris de l'importance depuis plusieurs années, et nous allons tenter de comprendre pourquoi.Les débuts Au départ, un jeep se devait d'être robuste, rustique et de posséder une haute garde au sol comme l'a démontré pendant longtemps la légendaire Willys.Losque American motors a acheté Willys, vers la fin des années 1950, on a vu la gamme s'élargir et le jeep devenir un peu moins Spartiate, donc plus apte à attirer un nombre accru d'acheteurs.Pendant les années 1950, on a assisté à l'apparition des quatre roues motrices sur les pick-up.Au fil des ans, ces véhicules 4x4 se sont raffinés tant au chapitre du confort et de l'équipement que de la mécanique, notamment au niveau .des boîtiers de transfert.Les améliorations les ont rendus as- sez civilisés pour qu'au début des années 1970 nous soyons témoins d'un véritable engouement pour tous les genres de 4x4.Puis, tout à coup, la crise de l'essence a sévi, refroidissant en même temps les ardeurs des amateurs puisque ces féhicules tout terrain n'étaient pas trop timides devant les pompes d'essence.Une génération spontanée?Les conditions climatiques auraient-elles changé de façon si radicale qu'il faille maintenant rouler en véhicule à quatre roues motrices?N'en déplaise aux amateurs de sport d'hiver, la réponse est négative.Alors si ce n'est pas le cas, comment expliquer la multiplication des quatre roues motrices?On peut identifier trois bonnes raisons qui motivent les constructeurs à nous offrir des voitures 4x4.Tout d'abord la crise de l'énergie a amené les manufacturiers à rapetisser leurs voitures.Ce faisant, ils les ont transformées en tractions avant.Quiconque a déjà conduit une traction avant sur une surface glissante n'a pas été sans remarquer qu'une telle voiture démarre plus vite à cause de sa traction supérieure mais qu'elle a également tendance à louvoyer plus la vitesse augmente.Ce phénomène touche partidulièrement les compactes et les sous-compactes en raison de leur court empattement et du poids important à l'avant.De plus, dès qu'on utilise un peu brusquement les freins et/ou la direction, surtout en virage sur une surface glissante, on s'expose à voir la voiture suivre une trajectoire beaucoup plus fantaisiste qu'on le souhaiterait.On conçois donc sans difficulté l'avantage des quatre roues motrices dans ces circonstances et cela pour deux raisons.Premièrement, la présence des éléments mécaniques nécessaires pour propulser les roues arrière constitue un poids supplémentaire équilibrant ainsi plus harmonieusement le poids entre l'avant et l'arrière, d'où une voiture plus stable.Deuxièmement, en répartissant la puissance du moteur sur quatre roues au lieu de deux, on augmente la traction et la stabilité du véhicule.D'autre part, aujourd'hui, on assiste à un retour des moteurs très performants et les voitures à traction avant peuvent difficilement faire bon ménage avec de tels moteurs dont la puissance provoque des problèmes de stabilité.Pour mieux maitriser la cavalerie, les constructeurs font appel aux quatre roues motrices.Finalement, depuis les victoires des Audi Quatro en rallye, peu de manufacturiers sont restés insensibles à ce mode de traction.Donc, l'effet d'entraînement s'amplifiant, pratiquement tous les constructeurs se doivent d'au moins étudier la question pour des raisons d'efficacité et de mode.Les types Presque tout le monde connaît les véhicules utilitaires à* quatre roues motrices qui sont, en mode 4x2, des propulsions arrière équipées d'un boîtier de transfert et de moyeux avant manuels ou automatique.Pour engager les roues avant, il suffit, en général, d'actionner un levier lorsque le véhicule est ar- rêté.Dans quelques modèles, on peut effectuer cette opération sans arrêter le véhicule et/ou par le biais de l'électronique avec un simple bouton.Généralement, on ne peut utiliser les quatre roues motrices sur une surface dure et sèche sous peine de devoir absorber des frais importants pour réparer le rouage d'entraînement qui aura été soumis à un usage trop dur dans ces conditions.Un autre système s'applique aux tractions avant et s'avère assez simple puisqu'il s'agit tout simplement d'ajouter un arbre d'entraînement pour transmettre la puissance aux roues arrière.Avec ce système, à temps partiel, on ne peut bloquer le différentiel mais on peut engager les quatre roues motrices en marche, généralement par le biais d'un simple bouton ou d'un petit levier.En consultant le manuel du propriétaire de ces voitures, on constate que les constructeurs recommandent de n'utiliser les quatre roues motrices que lorsque la chaussée est glissante.La raison est fort simple: en engageant les roues arrière sur une surface sèche et dure comme de l'asphalte ou du ciment, la friction entre les roues arrière et la route est tellement grande que certains éléments du système peuvent se briser.Si un bris survenait dans ces conditions, plusieurs manufacturiers nous avisent que leur garantie ne couvrira pas ces réparatiorfs.s La semaine prochaine, nous nous attarderons sur les véhicules à traction intégrale, dont Audi fut le pionnier, et des différents type de traction intégrale.De plus, nous dispenserons quelques conseils sur les pneus et la conduite d'un véhicule à quatre roues motrices.Enfin, nous jetterons un coup d'oeil sur des systèmes de traction contrôlée par ordinateur pour les deux roues motrices et dont les vertus ne sont pas à négliger.Terminons en rappelant que malgré leurs nombreuses qualités, les véhicules à quatre roues motrices ne permettent pas de passer n'importe où et encore moins à n'importe quelle vitesse.Donc, prudence et circonspection s'imposent.Les Terre-Neuviens s'attachent PC OTTAWA ¦ Les automobilistes terre-neu-viens se sont propulsés dans le peloton de tête des utilisateurs de la ceinture de sécurité.Terre-Neuve est la première province à atteindre un taux de 95 p.cent du port de la ceinture, a annoncé le ministre des Transports Jean Corbeil.La province a atteint cet objectif en 1992, soit trois ans avant la date prévue.Le gouvernement fédéral veut que toutes les provinces atteignent ce niveau d'ici 1995.Trois autres provinces \u2014 le Québec, la Saskatchewan et la Colombie-Britannique\u2014 ont dépassé la barre des 90 p.cent l'an dernier.Un sondage sur le port de la ceinture effectué en octobre dernier a révélé que le taux national d'utilisation de la ceinture s'élevait à 87 p.cent, une hausse d'un point par rapport à l'année précédente.Quelque 75 000 automobilistes ont été interrogés en 240 endroits.Ford remet son prototype 2042 à l'École de design de l'U de ¦ C'est dans le cadre d'une cérémonie simple que Richard Deziel, le directeur des communications du Ford du Canada pour le Québec,-a remis les clés symboliques de la Ford 2042 à M.Albert Leclerc, le directeur de la Faculté de design industriel de l'Université de Montréal.Cette voiture est en fait une maquette en argile grandeur nature qui a été réalisée par les étudiants de cette facul- té dans le cadre du Salon international de l'auto de Montréal.Cette voiture servira au département pour la formation des élèves et certaines activités promotionnelles.Cette voiture est une variation du design original produit par Trong-Kim Nguyen dans le cadre du concours le Crayon d'or organisé lors des célébrations des fêtes du 350e anniversaire de Montréal.On se souvient que dans le cadre des célébrations des fêtes du 350e anniversaire de Montréal, la compagnie Ford du Canada avait organisé un concours ouvert au public et qui invitait les gens à dessiner ce que serait la Ford de l'an 2042, soit lorsque la ville de Montréal célébrera ses 400 ans.ri ¦ LE CONSEIL DE LA SEMAINE Fausse impression de sécurité a Les conditions climatiques pour le moins capricieuses que nous connaissons cet hiver sont difficiles pour les automobilistes alors que les routes sont souvent glissantes.Comme la plupart des gens conduisent des tractions, il arrive parfois que des accidents sont causes par les caractéristiques routières de ce type de voiture.En effet, une traction est beaucoup plus efficace qu'une propulsion sur la neige et la glace.Le moteur est sur les roues motrices et l'adhérence en ligne droite est excellente.Grisés par cette sensation de sécuirité offerte par la traction, nombreux sont les automobilistes qui ont tendance à rouler plus vite.Malheureusement, si une traction est très stable en ligne droite, elle a souvent tendance à sousvirer passablement dans les courbes.Roulant trop rapidement, la voiture passe tout droit dans la courbe et se retrouve dans le fossé.11 faut donc tenir compte de ce facteur .lorsqu'on roule sur une route glacée ou enneigée.Et si la voiture refuse se tourner, il faut 1 lever le pied de l'accélérateur, ne pas freiner in-tempestivement et surtout ne pas donner de coups de volant.1992 a été une année remplie de succès.Pour vous remercier, nous vous proposons une fantastique offre de lancement sur la toute nouvelle Colt 1993.Colt 1993 de Dodge et Plymouth ET Profil aérodynamique B' Boite manuelle 5 vitesses ET Moteur 4 cylindres de 1,5 litre, ET Freins assistés à l'avant à injection multipoint 0\" Échappement en acier inoxydable ET Rétroviseurs extérieurs à réglage intérieur Double filtration tl La lubrification des moteurs modernes est plus importante que jamais.La compagnie Amsoil est une compagnie qui fabrique des huiles synthétiques et aussi des filtre à l'huile de haute qualité.Mais ce qui caractérise les filtres Amsoil des autres filtres sur le marché, c'est qu'ils font partie d'un système de filtration double.\u2022 .En effet, cette compagnie s m?* au point un système incorporant un filtre à débit régulier qui filtre rapidement l'huile du carter afin d'assurer un lubrifiant propre au moteur.Ce filtre enlève les particules d'une grosseur pouvant varier entre 5 et 20 microns.En fait, ces particules sont responsables de près de 60 p.cent de l'usure du moteur.Toutefois, pour éliminer les autres particules, on fait appel à un filtre à débit lent qui n'utilise que 10 p.cent de l'huile en circulation mais qui la filtre en entier dans un cycle de cinq à six minutes à vitesse moyenne.8888 $ * 192 $ par mois (location) AUCUN VERSEMENT INITIAL * Transport : 415 $ en sus.Immatriculation, taxes et assurances en sus.Rabais du fabricant inclus.Offre dune durée limitée.Détails chez le concessionnaire.* Tarif mensuel établi d'après le prix de détail suggéré par le fabricant d'un modèle 1993, pour un terme de 48 mois, sans versement initial, calculé au taux d'intérêt en vigueur au moment de publier.Le versement mensuel ne comprend pas l'immatriculation, les assurances et les taxes.Un dépôt de sécurité équivalent à un versement sera exigé.La location doit être à des fins particulières.Contrat de location à terme fixe.Rachat non requis.Le locataire est responsable de l'excédent de kilométrage après 100 000 km, au taux de 6 c le kilomètre.Détails chez le concessionnaire.Certains équipements illustrés peuvent être offerts en option.«.HKM Ht Association publicitaire des concessionnaires Chrysler Inc.L'AVANTAGE CHRYSLER I IIKMIK CHEZ LE CONCESSIONNAIRE CHRYSLER DODGE PLYMOUTH DE VOTRE REQI0N L'industrie automobile italienne forcée de se moderniser DCNIS DUOUET ?ollohjiration spécifie ¦ Un peu a l'image des manufacturiers français longtemps protégés par une législation qui leur était favorable, le géant italien Fiat opérait pratiquement en vase clos.Bénéficiant d'un marché protège, le numéro un italien profitait d'une situation privilégiée qui lui permettait de produire des modèles plus ou moins compétitifs et de dominer le marche italien tout en obtenant des chiffres de vente intéressants un peu partout en I urope.( ette période est dorénavant révolue a\\ec l'unification de l'Europe et l'ouverture des marches aux constructeurs japonais.Et qui dit marché automobile italien dit Fiat puisque cette société contrôle plus de 90 p.cent de la production .Hitomobile italienne.Chez Fiat on a sai-si le message après avoir vu les ventes pé- ricliter sérieusement sur le marche italien lorsque la concurrence s'est faite plus pressante.On a décide de mettre les bouchées doubles et de produire une toute nouvelle génération de voitures qui seront plus en mesure d'affronter un marche global où la qualité d'assemblage, la fiabilité et l'homogénéité sont des realités et non des slogans.Quant on connaît l'insularité des italiens en matière de voiture, il faut admettre que la marche est hume d'autant plus que la fiabilité et la qualité d'assemblage ne semblent pas toujours figurer dans le vocabulaire des compagnies automobiles italiennes.Pour réaliser cet objectif.Fiat a puisé dans ses énormes ressources techniques et financières pour mettre sur le marché pas moins de 18 nouveau modèles en trots ans.Chez Fiat, la nouvelle Uno donnera le coup d'envoi au début de 1995.Plus grande et plus ronde, cette Fiat est plus adaptée à un marché global autant par sa présentation d'ensemble que sa mécanique.Par la suite, la Tipo, la Tempra et la Croma feront elles-aussi peau neuve.Pour réduire les coûts, ces voitures se partageront les moteurs «corporatifs» de Fiat.Ces modifications coûtent plus de 40 milliards et représentent l'investissement le plus important effectué par Fiat.Car en plus de remodeler toute la gamme Fiat, on s'est également affairé à transformer les gammes Alfa Romeo et Lancia, ladis moribondes, ces deux marques au passé prestigieux ont repris de la vigueur sous la tutelle de Fiat.Il est difficile de constater ces progés en Amérique alors que seules les Alfa Romeo sont distribuées par l'intermédiaire d'un réseau passablement ténu.Ces belles italiennes verront leurs gammes être modifiées de façon radicale.Par exemple, l'Alfa Spider sera remplacée par un tout nouveau modèle en 1994 après une fidélité de plus de 25 années au même modèle.Comme cette nouvelle version sera dérivée de la plateforme de la Tipo, il s'agira donc d'une traction.Alfa entend également modifier le modèle 133 qui sera revu tant sur le plan esthétique que mécanique.De plus, un tout nouveau coupé viendra se joindre à la famille Alfa qui perd un peu de son caractère excentrique mais qui par contre est nettement plus homogène.Il en sera de même chez Lancia alors que la Delta sera l'objet d'une refonte en profondeur qui était attendue depuis longtemps.La Y10, la Dedra et la Thema seront également l'objet d'une refonte en profondeur.Et s'il faut croire les représentants de-Fiat, cette brochette de voitures ne se contente pas de nous proposer de nouvelles silhouettes et des performances plus relevées.La qualité d'assemblage et la fiabilité sont capables d'affronter un marché global.Ceci pourrait constituer d'excellentes nouvelles pour Alfa Romeo qui tente d'augmenter sa part du marché nord-américain.Une image plus positive de l'ensemble de la production automobile italienne serait d'un précieux secours pour la marque milanaise sur notre continent.Légende La production italienne fait peau neuve Comme la plupart des best-sellers de Fiat, la Tipo connaîtra une refonte complète en 1994.En fait, d'ici 1996,presgue tous les modèles produits par Fiat, Alfa-Romeo et Lancia seront transformés afin de s'adapter à un marché global plu*exigeant en matière de fiabilité et de fabrication.Motion Néon: le dernier gadget en matière de décoration automobile ¦ Pendant que les écologistes et les environnementalistes pourfendent l'automobile comme étant une des principales causes de la pollution dans nos villes, les amants de la voiture ont mis au point un autre gadget pour décorer leur automobile.En effet, depuis une couple d'année aux Etats-Unis, en Californie bien entendu, les amateurs de la décoration de bagnoles ont mis au point un système d'éclairage au neon pour le dessous de la voiture.Ce underbody glow kit \u2014 comme on l'appelle dans le jargon automobile américain \u2014 éclaire le dessous de l'automobile et donne l'impression que la voiture lévite au lieu de rouler.Comme il se doit, cette trouvaille a fait la fortune de ses concepteurs et elle est exportée dans plus de 25 pays dont le Canada.Les automobilistes canadiens ont maintenant la «chance» de pouvoir se procurer cet accessoire pour le moins inusité qui porte le nom de Motion Neon.Compte tenu de nos conditions climatiques totalement différentes de la Californie, il est nécessaire que ce système soit en mesure de résister â l'eau, à la neige et aux chocs.Le système comprend un ensemble de tubes néons placés sous les côtés, le devant et l'arriére de la voiture.Les fragiles tubes néon sont protégés par une couverture en acrylique.De plus, le système est imperméable et un coussinet spécial protège contre les chocs.Selon le distributeur canadien Seapro Manufacturing, il faut deux heures pour installer ce produit et les services d'un technicien sont recommandés.Trois trousses différentes sont proposées, soit petit, moyen et grand pour assurer un meilleur équilibre compte tenu des dimensions du véhicule.Motion Neon offre également des système au néon pour les motocyclettes, les plaques d'immatriculation, les haut-parleurs et l'habitacle.Les prix d'un trousse Motion Néon pour automobile varient entre 299$ et 499$ selon les dimensions du véhicule.Et si vous desirez éclairer votre plaque d'immatriculation, vous devrez débourser 105$.Compte tenu de la popularité de cet accessoire dans plusieurs états américains, il ne serait pas surprenant que ce dernier gadget jouisse d'une certaine popularité au cours de l'été.PUBLIREPORTAGE TRANSMISSION.D'INFORMATIONS Tout récemment, nous avions l'occasion de lire une brochure, publiée par un manufacturier automobile, qui traitait de voyages.Nous avons pensé revoir certaines suggestions en ce qui a trait aux longs voyages en voiture.Comme à ce temps-ci de Tannée certains planifient un voyage vers les montagnes ou vers la mer; l'information pourra être très pertinente.Bien que la plupart des longs voyages en voiture sont faits sur des autoroutes, plusieurs requièrent une conduite sur des routes secondaires.La conduite, dans les deux cas, est similaire.Le voyage devrait être bien planifié et la voiture bien préparée.Il est fortement recommandé de faire vérifier celle-ci chez votre concessionnaire avant d'entreprendre le voyage.Et assurez-vous que vous aussi êtes prêt Si vous devez partir à la fin dune longue journée de travail, ne planifiez pas de parcourir une trop grande distance dans les heures qui vont suivre.Portez des vêtements confortables et des chaussures qui se prêtent à la conduite.Revenons au véhicule.Est-il prêt pour ce long voyage?SI l'entretien recommandé a été fait, alors il est prêt.Voici certains items qui devraient être vérifiés avant le départ: \u2022 Lave-glace: est-ce que le réservoir est plein?Est-ce que vous avez un contenant supplémentaire dans le coffre de l'auto?\u2022 Essuie-glaces: sont-ils fonctionnels?\u2022 Gazoline, huile et autres liquides: tous les niveaux sont bons?\u2022 Lumières: elles fonctionnent toutes?\u2022 Pneus: Est-ce qu'ils sont en assez bon état pour parcourir cette longue distance?En avez-vous vérifié la pression?\u2022 Météo: Devriez-vous retarder votre départ pour quelque temps?Spécialement si on prédit un orage, une tempête?\u2022 Cartes routières: sont-elles récentes?À moins que vous ne soyez le seul chauffeur, il est recommandé d'alterner derrière le volant.Limitez le temps de conduite à environ 2 heures.Puis changez de conducteur ou arrêtez vous pour un café ou une boisson gazeuse et dégourdissez-vous les jambes.Et mangez légèrement pour ne pas vous endormir.Conduisez prudemment et la longue randonnée fera aussi partie plaisante de vos vacances! Bonne route! Une collaboration de LA CORPORATION CONCESSONNA DAUTOMOBLES 06 MONTRÉAL NC 2335, Guénette St-Laurent, Que.H4R 2E9 i Malgré la baisse de 92, la popularité de la Golf et de la Jetta a permis à Volkswagen de conserver sa suprématie sur les autres constructeurs.Voitures allemandes: chute de 7 p.cent ¦ Suite à la chute du mur de Berlin et l'ouverture des frontières des pays du bloc de Test, la demande pour les voitures neuves et usagées a été telle en Allemagne que les manufacturiers automobiles de ce pays ont connu des hausses vertigineuses pendant près de 16 mois.Ce qui a permis au marché allemand en particulier et au marché européen en général d'afficher des statistiques impressionnantes alors que les États-unis et le lapon devaient se contenter de ventes beaucoup moins intéressantes.Mais la fièvre d'achat des pays de l'est a diminué et la situation est revenue à la normale.Comme il était prévisible, les ventes de véhicules ont fléchi en Allemagne alors qu'elles se relevaient dans certains pays notamment la France, l'Italie et l'Espagne qui enregistraient des hausses respectives de 4,i p.cent, de 3,4 p.cent et de 9,9 p.cent.Ces ventes plus positives dans ces pays de même qu'une certaine stabilité en Grande-Bretagne ont permis au marché européen d'être pratiquement égal à celui de 1991 puisque la baisse n'a été que de 1,1 p.cent.Le grand perdant dans toute cette histoire est l'Allemagne puisque les ventes de voitures ont chute de plus de 7 p.cent en 1992 par rapport à l'année précédente.Ce qui n'empêche pas le marché automobile allemand de toujours être le plus important d'Europe devant les marchés italiens, français, britanniques et espagnols.Mais, en dépit d'une baisse du marché allemand en général, Volkswagen se débrouille toujours fort bien puisque ses ventes ont progressé de plus de 6 p.cent en 92 et lui permet de conserver le titre de marque la plus populaire en Europe.Plusieurs parlent d'une très lente reprise pour 1993.Toutefois, la faiblesse du franc français et la force du mark allemand risquent de déséquilibrer le marché.Les voitures françaises pourraient profiter de l'occasion pour conquérir de nouveaux marchés grâce à un taux de change qui jouerait en leur faveur.De plus, il faut ajouter que Renault a présentement le vent dans les voiles et que ses voitures se vendent particulièrement bien dans la plupart des pays d'Europe.Toyota: plus de pièces fabriquées aux États-Unis ¦ C'est vraisemblablement suite aux nombreuses critiques apportées par les hommes d'affaires nord-américains et par les consommateurs eux-mêmes que la compagnie Toyota a récemment annoncé sa nouvelle politique d'approvisionnement en pièces de rechange nord-américaines.Toyota a dévoilé, il y a quelques jours, la formation d'une nouvelle division logistique de pièces' d'origine nord-américaine.Cette division sera une filiale à part entière de Toyota Motors Sales, la compagnie chargée de l'importation et de la distribution des produits Toyota aux États-Unis.Pour sa part, Toyota Canada participera au projet en s'approvi-sionnant à cette source pour ses pièces et investira $96 millions dans cette entreprise.Ceprojet fera appel à plus de 1000 employés qui seront pour la plupart localisé à Ontario en Californie et vise à porter à plus de 50 p.cent d'ici 1995 la proportion de pièces de rechange d'origine nord-américaine utilisées par Toyota.11 s'agit de la première décentralisation autorisée par Toyota dans le cadre d'un projet d'envergure multinationale.En plus des 86,4 millions affectés à la construction de cet entrepôt, une somme additionnelle de 9,7 millions sera investie pour la mise en place de nouveaux systèmes de commande et de distribution.Toyota accélère ainsi son service d'approvisionnement en pièces puisque celles-ci se trouvent dorénavant en Amérique du Nord et non plus au lapon.Cette annonce vient donc s'intégrer dans la politique de développement de moyens de production plus importants en Amérique du Nord et également plus indépendants par rapport au lapon.JËTTA 92  DES PRIX HALLUCINANTS! \u2022 Réductions importantes sur le prix de base de 13 700 $ des Jetta à essence.5 vitesses de série \u2022 Assistance routière 24 heures incluse \u2022 Burinage de plusieurs pièces pour une protection supérieure Gratuit! Pour un temps limité, nous vous offrons la garantie prolongée 5 ans, 100 000 km sur le groupe motopropulseur de Volkswagen.Tous les détails chez: Garanti; ».Mïl&ï J M A M =1II y) 5500, Métropolitain est Sortie Lacordaire 253-4888 AJD MDJSM Véusdit ^ JEEP GRAND CHEROKEE 1993 pour l'année 1992 remplie de succès.En 1993 nous vous promettons d'être meilleurs.Auto, camion à vendre?Avec les Autobaines de La Presse, vous êtes en voiture! Modèle Laredo de luxe \u2022 Onttoeur \u2022 Vitres et port» eted \u2022 Système d alarme \u2022 Freins ABS \u2022 Coussmgonflatte \u2022 Ens.prep.de \u2022cQuadra-tac» \u2022 Pneus P22S-7S-R150U Ranger \u2022 Glaces a ie*nre toncet \u2022 Roues d afumwum \u2022 Régulateur de enasièn \u2022 Volant réglable \u2022 Rétroviseurs exteneurs enaurf ants \u2022 Bofte a jtomaSque 4 rapports \u2022 Et beaucoup p*us ROTIE FMKt MM MWMTS \u2014 V8Tt£ AVâlTAKi MS EIMJYtS 26 995 USAMES! 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Jeep.Eagle La Presse LA PRESSE, MONTREAL.LUNDI 8 FEVRIER 1995 C9 TlUNSl^T ET VtmanJS AUTOMOBILES AUTOBAINES Suite de la page B 8_ Hmi mi.ont^, OUÏ, ScJroçco, 16 vûTves.^ Turt» cfiôcC «Mrrtrwi 4 Cvttn«rtt «M»71 voues ^ GTl, U volveî.t9 OOQhm, olorme.vi1r« teinîte», pNv» ontwjrtxUlkrtt noir, voilure «n»eccabte, bctanc« Oe oarontL VOLKSWAGEN POPULAR AUTO* GOLF 91 (9csel 7 pones bionctw toi owofrt GOLF 91 etfJ.-VOCVOj40tur:>o HÊ5,141 OOOKm, *500 J ntgociobtc, 656-4168 VOLVO 740 GL£ 85, tout ecutoê.tijut vOîTl 5800 S.^M.inc629-5544 VOLVO 740 OLE, 5 vrt, treS oroCJrje/seOO sri-349-l438.¦vOLVq-740, Turt».199c, tout esutoM, 35 000 km, 432-M72 VOLVO 91 940 se tout eowpe, txn km-CWx de 3 en Invertoire.725-9394.JOHN SCOni AUTO WOWi A QUI LA CHANCE! DEMONSTRATEURS IWJ Audi 100 C5 Ouottro 1993 Corrodo out, a*\", toit ouvrant 19Ç2 Jetto Diesel, bteue 1993 Jetto Turt» Oiesd, btonche 1992 Jetto essence, vert meome 1992 GoN Diesel Stftoro 1990 Vonogon 7 possogerv Wcsfdio camper couette 4 AUTOS GRAN r^ONr GRANBV 1-372-4763 575 ACHAT.VBfTB.LOCATION.ECHANGE ACHAT AUTOS CAMIONS tSÔ ^ Bon ou mouvais dot 949-0444 ACHAT D'AUTOS, pour ferroiHe ou route.7 io^rv 386-1399 ACHETONS AUTOS 84*93 Pavons meitletj' prix, 686-ert 11 h â 14 h.Icjn.et m.c Vétérans des Fusîlliers Mont-Royal, également récipiendaire d'autres décorations militaires.Mort subitement, à l'Hôpital gênerai Lakeshore.vendredi le 5 février A Montréal, le 6 février] 1993.â l'âge de 74 ans.1995.à l'âge de 61 ans.I 'I '«'^se dans le deuil son est décédé M.(can-CIaude épouse dévouée Gabrielle Dubuc.époux de Ghislai- (Gay>.sa fille Nicole, ses ne Lequy.Outre son I l^ls: Robert et lean, son épouse, il laisse dans le deuil ses enfants: Yves, Sylvie et Benoit, son pe-tit-fïls Stéphane, ses soeurs: Ghislaine (Gaston).Réjeanne (Georges).Ginette (Raymond).Ca-, de Jésus et de Marie j rote (Claude), son père Roger Charctte, il laisse 1410 l>OUL Mt-Royol Rosario (Agathe Huot).également ses beaux-frè-Exposée également à la | neveux, nièces, parents et I res, belles-soeurs.Expose Maison mère, lundi le 81 amis.Heures des visites: I au salon février 1993 a 14h.Inhu-I lundi dès midi.Les funé-mation au cimetière dej railles auront lieu lundi le 8 courant.Le convoi funèbre partira des salons: Alfred Dolloire Inc 1120 Jean-Talon E.Montréal LEDUC BONENFANT (Alice) A St-Bruno de Montarvil-j le.le 5 février 1995, a l'âge de 92 ans.est deeedec Alice Bonenfant Leduc.Elle laisse dans lel deuil ses enfants: Lucîle.Andrée (Marcel Dubeau),! Gilles (Lorraine Landry).| lacques (Antoinette Éthier).ses petits-enfanis: Daniel, Sylvie.Diane.Élise.Iulic.Louise, Ma-rie-Élaine, ïosec, Louis.Pierre, jocl et ses arrière-1 petits-enfants: Bruno-Pierre, Guillaume.|oa-nie, Francis.Sophie, Geneviève et Marc-Antoine,I ainsi que neveux et nièces, tîcaux-fréres.t)eiles-soeurs.Les funérailles auront lieu mardi le 9 février 1995.Le convoi funèbre partira de la résidence gendre David Tanych.sa belle-fille Susan.ses petits-enfants: Nicolas, André cl Alexandre.Cher frère et lx»u-frère de Georgettc et Louis La-,.«.«.- i c- .- voie, Louise Hirsh et Dr E.Tétreautt & Flls Ltée St-Antomc Marieert & Goutt>ier 260 rue Besserer OttOWG le lundi 8 février de I9h à 22h et le mardi de 14h a 18h et de t9hu22h.Les funérailles auront lieu en l'église du Sacré-Coeur, le mercredi à I4h.Au lieu de fieurs, ceux qui le désirent sont invités à , faire une contribution â FORGET (McrçucrttS) I4hà17heidel9hâ22h.l.es funérailles auront lieu mardi le 9 courant â| tOh a.m.en l'église de laj Purification, et de là au cimetière de la paroisse.Parents et amis sont pries | d'y assister sans autre invitation.CoiQory, Alto TèU403) 299*0100 EN SOUVENIR DE KARL H.SCHEEDE 7 février 1992 nièces.Expose aux sa-| Ions: Urgel Bourgie Ltée 61 Bloinville O.Ste-Ttiérése Funérailles mardi le 9 février 1995 a 14h en l'église Sacré-Coeur et dcl là au cimetière Sie-Thé-rèse.Parents et amis sont priés d'y assister sans autre invitation.Heures) des visites: lundi de I4hi à I7h et de I9h a 22h.rite Plante, son frère René Boisjoli.Exposée aux salons: Urgel Bourgie Ltée 4848 Poptneou Montréal Funérailles mercredi le 10 courant a 14h en l'église de Wiskam et de la au cimetière du même endroit.Parents et amis sont priés d'y assister sans autre invitation.Heures des visites: lundi de I6h â 22h.mardi de 14h 22h.l'oeuvre de leur choix.charité de OESMARCHAtS (DESGROSELUERS) lutv À Montréal, le 7 février 1995.est décédée Mme Lily Desmarchais, 87 ans, j épouse de feu Simon tJesmarchais.Elle laisse dans le deuil ses enfants: Léo (Pauline Frcdette).Pierre et Denise, ainsi A Montréal, le 6 février 1995.est décédéc Mme Marguerite Laurin.75! ans.épouse de Claude i Forgei, mère de Ican-Claude (Denise Carrière).! lacques.grand-merc de! plusieurs petits-enfants.Elle laisse également son frère Ernest, sa soeur Cécile, l>eaux-frcres, bcl-Ics-socurs.neveux et nie-! ces.Exposée aux salons: Urgel bourgie Ltée 61 Blanvllle O.Sic-Thérése Funérailles mercredi le 10 février 1995 à Ilh en ^ Sonnet pour Korl Pierrette Ctiompoux Mon cher ami est parti! t .1- c -x^ ^ ^ , Il a quitté notre terre que ses petits-enfants et église Sie-l>»erèse et de Pour mener la belle vie amere-pciiis-enfant».Ex-| a au cimetière jardin p^n, rétcmelle lumière Urgel Bourgie Ltée.Pa- posee aux salons: Urgel Botirgle Ltée 7895 Notre-Oome E.Montrée! Funérailles mardi le 9 février 1995 a lOh en l'cglisc Ste-Louisc de Ma-rillac et de là au cimetière Notre-Damc-dcs-Neigcai.Parents et amis sont pries d'y assister sans autre invitation.Heure» des visiter lundi de 19h à 22h.rents et amis sont priés d'y assister sans autre invitation.Heures des visites: lundi de I9h à 22h.mardi de 14h a t7h et de I9h a 22h.Sac»n /yN3NUS PORB^ 3^ INC.INHMMATION CREMATION 727-2847 Putsse-i-il être enchanté Par toutes ses découvertes Et le Très-Haut le guider En lui tenant porte ouverte Sur son Infini Savoir Mon ami peut tout comprendre Curieux il voudra tout voir Le plus po»ibte en apprendre Pour informer ses amis A leur arrivée d'ici Auf Wiodorschen mein Licb&teri REMERGEMENTS Remerciements au Sacre-Coeur pour faveur obtenue.Que le Sacré-Coeur de Icsus soit loué, adore cl glorifie, a travers le monde pour les siècles.Amen.l>iics cette prière 6 fois par iour pendant 9 jours cl vos prières seront c\\au-cces même si cela semble impOMiblc.N'oubliez pas de moercier te Sacre-Coeur avec proniesic de publication, quand la faveur sera ubicnuc.L.GB.LONDEI (Gorlxio) Le 6 février 1995.à l'âge] de 78 ans.est dccedé M.Gorizio Londci.époux ! bien-aimé de tôle Tonti-ni.Outre son épouse, il laisse dans le deuil ses! deux filles: Linda (Roger Bélanger) et Sandra (François Gauthier), cinq] petites-fillcs et deux frères: Galliano (Mafalda Rossî)et Renatodda Del-| vecchio).Heures des vi-| sites: lundi et mardi de t4hà 17hetde I9ha22h.Les funérailles auront lieu mercredi le 10 février 1995.Le convoi funèbre partira des salons: Alfred DoUoIre Inc 8.JJ=.Wllson & Flls 5784 rue Verdun pour se rendre en l'cgtîsel Madré dei Chrîstiani.1600 Thierry.Lasallc, oui le service sera célébré à| tOh a.m.et de la au crématoire Alfred Dallai* re Inc.2159 est boul.St-Martin.Duvemay.Laval.| Parents et amis sont pries | d'y assister sans autre invitation.Au lieu de! fieurs, de» dons à l'Asso-' ciation pulmonaire du Québec seraient appre-| ciés.ExprifMZ vos condoléaiicos parundonaux Oouvres du Cardinal Légor Vous atdarez aussi las plus pauvras du monda.Envoyez votre don directement au Cardinal ou utilisez les cartes disponibles dans les maisons funéraires.Nous enverrons â la famille éprouvée votre nf>essage de sympattiie.FofKtation Jules at Paul-Emila ^Sjev.da I^Épéa Outrsmom H2V 3T2 L107601 &-n9W Saint-François-d'Assise \u2022 sa/frs J*expcMeil Mercier Une année s'est ecoulce depuis ton entrée dans rétemité.Sur ton lit d'c souffrances.quelque» heures avant ta courte agonie, tu disais de nous aimer tous, de nous entraider et de ne pas l'oublier, en ajoutant que l'oubli est la vraie mort.Ton souvenir est permanent dans nos pensées et dans nos coeurs.Notrt unique consolation est d'cire tous reunis un jour par delà la vie terrestre.Ton époux, tes enfants, ta soeur, les frères, ta mère et ton père.Si;:iior s;i il4^.clOii