La presse, 18 juillet 1994, C. Auto - Économie

[" CAHIER Montréal, lundi 18 juillet 1994 Économie Hydro : un tarif plus élevé serait défendable USA BINSSE F il n'en tenait qu'au professeur Jean-Thomas Bernard, de l'Université Laval, les tarifs d'Hydro-Québec refléteraient les vrais coûts de production de l'électricité.Pour les clients résidentiels ceci entraînerait une hausse salée de leur facture.Sa recherche démontre qu'une nouvelle tarification basée sur les coûts marginaux de production différenciés dans le temps (plus cher en hiver et aux heures de pointe) représenterait une hausse moyenne allant de 119 $ par année pour les clients à faible revenu à 206 $ pour les foyers gagnant 60 000 $ et plus, pour une augmentation moyenne globale de 160$ par abonné.Il s'agirait d'une progression de 17 à 18 p.cent par classe de revenu.Depuis une dizaine d'année, M.Bernard, directeur de GREEN, département d'économique, faculté des sciences socia- « Hydro voit des barrages partout où l'eau coule» n allant de l'avant avec la centrale hydroélectrique de Lac Robertson, Greenpeace Québec affirme qu'Hydro-Québec, «qui semble voir un barrage partout où une rivière coule», a laissé encore une fois le lobby du béton l'emporter sur le choix d'avenir qu'est l'énergie éolienne.Selon Greenpeace Québec,, les 340 millions que la société d'État dépensera pour les 21 mégawatts de la centrale du Lac Robertson contrastent fortement avec le 21 millions du projet de ferme d'éo-jiennes de cinq mégawatts aux Iles-de-la-Madeleine dont HydroQuébec a annoncé la signature cette semaine.C'est Kenetech-Arno Electric qui a obtenu le contrat des Îles-de-la-Madeleine.«Hydro-Québec a volontairement fermé les yeux sur les autres options depuis le début du projet, a déclaré M.François Tanguay, de Greenpeace Québec.En limitant ses centrales éoliennes-diesel au seul site des iles-de-la-Madelei-ne, Hydro va même jusqu'à ignorer l'engagement pris dans le cadre de son plan de développement 1993.» 11 a rappelé que l'entreprise s'était engagée à mettre en place des unités d'éoliennes jumelées au diesel pour les sites isolés et hors réseau, afin de perfectionner l'expertise qu'elle développe dans ce domaine depuis de nombreu-.ses années.«Nous constations d'autre part que le raccordement des abonnés de la Basse-Côte Nord reviendra à 170 000$ l'abonné, a ajouté M.Philippe Dunsky, d'Environnement jeunesse.De plus, une fois le barrage construit, il ne restera pratiquement plus d'emplois permanents pour les gens de la région.» Greenpeace Québec pense que le choix éoliennes-diesel au Lac Robertson, une suggestion qui n'a pas été retenue à cause des coûts, aurait permis la création d'emplois permanents et spécialisés dans un secteur d'avenir pour une région déjà fortement touchée par le chômage.Les conditions de vents sont similaires dans les deux régions.Hydro-Québec paie moins de sept cents le kilowattheures pour l'électricité éolienne des lies.Ss inï\t\t¦\t SEM\tSES\t\tE \u2022 LUNDI mr m Statistique Canada dévoile ce matin le nombre de permis à bâtir octroyé au Canada en mai et les résultats de son enquête memuette sur te industries manufacturières pour le même mois._MARDI_ ¦ r i .ii.ii._ (QurtrO H4P 1X4 Aucune offre raisonnable ne sera refusée plus petits prix en ville pour une Honda ru ACCORD LX À PARTIR DE 17 995** CIVIC Spec.ed.AUTO, AIR 15 295** Tan 4'irtérM rédiH m premier «irsimal à l'automne Urgent besoin de voitures usagées \u2022T.T.P.en sus de EŒBA/dîn ville m 700, boul.Labelle, Blainville (aut.des Laurentides, sortie 25) 435-1122/875-1920 d'ici quelque mois.La Legacy , sera alors nettement plus attrayante.« La plus populaire Améliorée à plusieurs chapitres, la Legacy devrait connaître une popularité accrue.11 s'agit d'une voiture logique et sérieuse, qui a d'ailleurs mérité le sceau d'approbation de la revue américaine Consumer Reports.Sa traction intégrale est sophistiquée et efficace, tandis que le système antipatinage peut être désengagé selon le désir du conducteur et est* lui aussi très performant.Ceux qui sauront s'accommoder d'un moteur un peu trop timide et qui sont patients lors des manoeuvres de dépassement réaliseront très rapidement qu'il y a plus dans une voiture que des performances pointues.Quant aux conducteurs plus impatients, il vont certainement attendre là venue du moteur 2,5 litres.Chez Subaru, on est quand même confiant de connaître du succès avec cette version sérieusement revue.Après tout, l'automne dernier, la nouvelle Legacy a dominé sa classe sur le marché japonais, un exploit dont les dirigeants de Subaru sont très fiers.Ils espèrent que cette nouvelle venue connaîtra autant de succès sur notre continent.GENERAL MOTORS DU CANADA LIMITÉE V.Maureen Kempston Darkes Madame V.Maureen Kempston Darkes est nommée vice-présidente de la General Motors Corporation et présidente-directrice générale de la General Motors du Canada Limitée, annonce M.John F.Smith Jr., chef de la direction et président de la GMC.Elle succède à M.George A.Peapples, muté à Washington où il occupe depuis le 1er juillet 199-1 le poste de vice-président, Relations industrie-gouver-nement, de la GM.Mme Kempston Darkes a débuté au service du contentieux de la GM du Canada en 1975, et est devenue conseillère juridique adjointe en 1979.Elle a été détachée au contentieux de la GMC à Détroit et a dirigé le service fiscal de la G M du Canada de 1980 à 1984.De 1985 à 1987, elle a rempli un mandat spécial au bureau du trésorier de la GM, à New York, et a été trésorière intérimaire de la GM du Canada jusqu'à sa nomination au poste de directrice générale.Affaires publiques, de la GMCL en avril 1987.En 1991, elle a été nommée vice-présidente aux Relations publiques et élue au conseil d'administration.Outre sa responsabilité aux Relations publiques, elle est devenue directrice générale.Services juridiques et affaires publiques, en juillet 1992 et secrétaire du conseil d'administration.Mme Kempston Darkes est membre du conseil de Hughes Aifcraft Canada.Le gouvernement fédéral l'a désignée à la Commission d'étude automobile de l'Accord de libre-échange en 1989, et, en mars 1994, au Groupe de consultation sectoriel sur le commerce extérieur (GCSCE) pour le matériel de transport.Mme Kempston Darkes est licenciée en histoire et en sciences politiques du collège Victoria, Université de Toronto, et diplômée de la facult de droit de l'Université de Toronto.Elle est inscrite au Barreau de l'Ontario.\t, _L212QÎ29 \u2022 \u2022 \u2022 » \u2022 « r i £ RE HS SfES) JETTA IISPONIBI fjf PLUS DE «'«As JETTA i cl à ¦¦y; ! JETTA mois figjfMMfflPJMMIi ¦ GLÀ » KSSÏ®»?OUDIESEL AUCUNE OFFRE RAISONNABLE NE SERA REFUSÉE Versement initial de 3 000 $ ou échange équivalent, premier paiement de 198 $ pour la CL et de 225 $ pour la GL.dépôt de Garantie remboursable de 225 $ pour la CL et 275 S pour la GL.20 000 km par année inclus, excédent à 10* le kilomètre.Aucune obligation d'acfcat à la fin du terme.Taxes en sus et sujet a l approbation du crédit.L'offre prend fin le 22 juillet 94.CHEZ PUBLIREPORTAGE TRANSMISSION D'INFORMATION «Quoi faire en cas d'accident?.» (2e partie) La semaine dernière nous révisions la procédure à suivre sur la scène d'un accident.Nous avons aussi parlé du «constat amiable».La prochaine question : «Quoi faire avec le véhicule endommagé?» Si l'accident s'est produit sur une autoroute, il se pourrait que les droits de remorquage relèvent d'une seule compagnie.Même si c'était le cas, nous vous recommandons fortement d'exiger que votre véhicule soit amené chez votre concessionnaire.Si vous essuyez un refus de la part de l'employé de la compagnie de remorquage, avisez votre concessionnaire de ramener le véhicule à sa place d'affaires dans les plus brefs délais.Puis avisez votre courtier d'assurances en lui fournissant le plus de détails possibles.Si la police a complété un rapport de l'accident, obtenir le numéro du rapport et en aviser votre assureur.Ceci devrait faciliter l'ouverture du dossier et accélérer le règlement.Se rappeler qu'il est de votre droit de choisir le réparateur et votre concessionnaire demeure votre meilleur choix.\u2022\tVotre concessionnaire connaît votre véhicule mieux que quiconque.\u2022\tLe personnel de votre concessionnaire est le mieux qualifié pour exécuter tout travail mécanique ou de débosselage sur votre véhicule.\u2022\tVotre concessionnaire utilisera des pièces de remplacement d'origine qui portent une garantie.\u2022\tVotre concessionnaire supporte un inventaire substantiel de pièces de remplacement.Ceci pourrait éviter des délais ennuyeux.\u2022\tVotre concessionnaire possède un équipement sophistiqué pour effectuer les réparations en accord avec les spécifications du manufacturier.\u2022\tLe personnel de votre concessionnaire a été entraîné pour effectuer des réparations de qualité.\u2022\tVotre concessionnaire veut votre satisfaction totale, ce qui nous garantie une qualité de travail exceptionnel.\u2022\tVotre concessionnaire tient à votre clientèle.Personne n'a votre satisfaction à coeur comme votre concessionnaire.En cas d'accident, votre meilleure décision est de faire réparer votre véhicule chez votre concessionnaire.Quand vous communiquerez avec vos assureurs suite à un accident, insistez pour que votre concessionnaire fasse les réparations.C'est votre droit ! N'oubliez jamais que conduire dêfensivement.c'est payant ! Bonne route ! LA CORPORATION DES i CONCESSIONNAIRES |335, Guenette DAUTOMOBILES St-Laurent, Qué.DE MONTREAL INC H4R 2E9 Accord LXl A partir de 17850 M «Me CB723 CUMAïïSATfON SANS FRAS C0MPRÎSBI Montréal, «n'^v^Sj Laval, 1110, BleurY,\t266, bouL Labelle.879-1550 ^«ST0\" 625-1953 12121150 Automobiles E.Lauzon GRANDE VENTE DES ^ VACANCES MOD.C3BK54 Venez profiter de notre vaste choix d'inventaire à des prix de liquidation.Nous devons vendre 50 voitures d'ici au 4 août 1994.Profitez-en! 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