La presse, 3 octobre 1994, C. Auto - Économie

[" i «\u2022 priîssi» Montréal, lundi 3 octobre 1994 Économie Annonces classées Décès Plus de pouvoirs aux régions mais pas à n'importe quel prix \" m \" La présidente de la Chambre de commerce du Québec craint la distribution irresponsable de bonbons RICHARD DUPAOL ème si elle se dit d'accord avec le développement régional, la nouvelle présidente du conseil de la Chambre de commerce du Québec, Mme Nycol Pa-geau- Goyette, craint que la décentralisation des pouvoirs annoncée par le gouvernement péquiste n'entrave les efforts pour assainir les finances publiques.Aussi la responsable, qui entreprenait son mandat hier, invite toutes les chambres de commerce à jouer les chiens de garde contre une «irresponsable distribution de bonbons», dit-elle.«Les ambitions des régions, et j'en exclus aucune, même pas Montréal, viennent la plupart du temps avec des demandes d'aide, Boisbriand paralysée LW usine de General Motors de Boisbriand située au nord de Montréal, risque d'être paralysée aujourd'hui et au cours des prochains jours à la suite d'un arrêt de travail des employés d'une usine de pièces américaine située à Flint au Michigan.Même si ces employés ont accepté de rentrer au travail samedi soir après un arrêt de quatre jours, un retard important dans la fabrication de pièces motrices pourraient paralyser temporairement l'usine québécoise ainsi que trois autres usines de GM aux États-Unis.Toutefois, les travailleurs de GM mis à pied temporairement continueront de toucher leur salaire.¦\tLe Groupe Westcllff et le Groupe Canapen lancent officiellement les travaux de construction du futur siège \u2022 social de l'Organisation de : l'aviation civile internationale (OACI), qui s instaHera à I angle des rues UrtversJty et Vlgar.¦\tLe dixième Congrès canadien et international sur les marches à terme et d'options s'ouvre à Montréal.M.Léon Courvllle, président de la Banque Nationale, est l un des conférenciers-vedettes durant cet événement t'éta- \t KâdUykfl\t \t \t¦SbmI LUNC\t3 1 MARDI m Alors que le dollar canadien demeure stable, les marchés financiers penchent en faveur d'une nouvelle baisse .du taux d'escompte de la Banque du Canada et ce, malgré la pression à la hausse des taux d Intérêt aux Etats-Unis La taux directeur s établit actuellement a 5,54 p.cent, après un recul de dix centièmes la semaine derme re MERCREDI ¦\tLa Conseil canadien de la Fourrure lance le «Mois de la fourrure- au Centre de Commerce mondial.Le président du CCf, M.Jerry Jacob, fera état des nouveaux marches qui s'ouvrent pour cette Industrie largement trée dam la région de réaf ¦\tAssemblée annuelle du VENDREDI ¦ Statistique Canada fait le bilan de l'emploi pour le mois de septembre.8n août le taux de chômage a augmenté de 0,1 à 10.3 p.cent dam lemsembie du Canada; au Québec, le nombre de per- fortfment, entraînant une hausse de 0,7 p.cent du chômage pour le porter i 12,2 p.du tétage de subventions, des monuments à Tirresponsablité», a rappelé Mme Pageau-Goyette lors de son allocution qui clôturait le congrès de la Chambre de commerce du Québec, à Trois-Riviè-res.Certes, les chambres sont prêtes à participer à «l'autre façon de gouverner», affirme Mme Pageau-Goyette, notamment en favorisant un consensus régional.Mais seulement si cela rejoint les objectifs de faire du Québec le berceau de la nouvelle économie, insiste-t-elle.Les Chambres doivent en effet combattre ce «réflexe ridicule» voulant que, hors des parcs industriels et, depuis peu, des casinos, les régions n'aient point de salut.«Un parc industriel per maire, ça fait beaucoup de technologie», ironise Mme Pageau-Goyette, qui succède à M.Louis Tanguay, président de Bell Québec.Ancienne présidente de la Chambre de commerce du Montréal métropolitain, Mme Pageau-Goyette prévient que les chambres seront à jamais les «pourfendeurs de la dépendance étatique», surtout compte tenu du fait que le Canada croûle sous quelque 750 milliards de dettes.Au nom d'une croissance économique durable, la nouvelle patronne de la Chambre entend donc continuer à réclamer cette année le redressement des finances publiques et à soutenir les efforts visant à rationaliser les dépenses de l'État.bn entrevue téléphonique, Mme Pageau-Goyette précise qu'il est grand temps que les gou- vernements procèdent à une révision en profondeur des prestations de services.«On ne peut couper 10 ou 20 p.cent un peu partout, sans connaître la pertinence de certains programmes», soutient la responsable.En outre, la Chambre de commerce du Québec entend aussi s'impliquer dans le débat référendaire.Comment?On ne le sait pas encore, dit Mme Pageau Goyette.Elle souligne que les membres de la Chambre ont une «compréhension partagée» des objectifs de l'organisme, mais aussi «du genre de société dans laquelle ils souhaitent évoluer».A tout le moins, la Chambre de commerce du Québec rappellera à ses membres, aux entrepreneurs et aux chambres leur obligation «de créer la richesse avant, pen- dant et après le référendum», dit sa présidente.Finalement, Mme Pageau-Goyette insistera durant son mandat sur l'importance de la compétitivité, «une faiblesse à moi», confie la femme d'affaires, qui dirige sa propre firme en plus de siéger au sein de plusieurs conseils d'administration.Tout en soulignant que le Canada vient de chuter au I6e rang mondial des pays de l'OCDE en matière économique, la responsable soutient que l'accroissement de la capacité concurrentielle d'autres pays «menace maintenant tous les acquis de notre société».Le niveau de vie des Québécois, les emplois, les programmes sociaux sont de plus en plus compromis et les solutions d'hier ne sont d'aucune utilité, dit-elle.Automobile La nouvelle Tercel est sensiblement de mêmes dimensions que la version précédente, mais son apparence est nettement améliorée tandis que son moteur plus puissant rend la conduite plus agreable.Malheureusement, l absence de coussin gonflable pour le passager et de freins ABS est à déplorer.La Toyota Tercel Un nouveau look et plus de puissance denis duquet collaboration spéciale orsque Toyota avait transformé sa Tercel, au début des années 90, cette voiture avait divisé l'opinion.Ses formes pour le moins discutables, ses performances moyennes et son prix passablement corsé avaient déçu de nombreux enthousiastes de la marque.Plusieurs continuaient cependant à soutenir ce modèle compte tenu de sa fabrication soignée, de sa fiabilité et de son économie de carburant.Certains trouvaient même que cette petite Toyota avait une allure sympathique.Malgré plusieurs qualités, la Tercel ne suscitait toutefois pas la passion en raison de son manque évident de personnalité.Le tout était accentue par un moteur vraiment trop timide au chapitre des performances.Lorsque le moment fut venu de réviser la Tercel, les ingénieurs et stylistes de Toyota tinrent compte des critiques précédentes et apportèrent plusieurs correctifs qui ont fait de cette voiture un modèle nettement plus homogène et plus sympathique.La nouvelle Tercel sera dans les salles de montre à la fin du mois.Mais comme nous avons eu l'occasion d'en faire l'essai en avant-première, nous nous empressons de vous transmettre nos premières impressions de conduite.La première chose qui nous frappe en prenant contact avec la nouvelle Tercel est son dynamisme visuel.Ce n'est pas aussi frappant qu'une Chrysler Neon par exemple, mais c'est nettement mieux que la version précédente.Le secret de cette réussite sur le plan visuel est la partie arrière, qui n'est pas sans nous faire songer a la BMW de la Série 3.Si les deux voitures sont placees côté a côté, les différences entre les deux sont nombreuses mais le fait demeure que l'inspiration générale nous fait songer a la BMW et l'effet est des plus positifs sur le plan visuel.La partie avant a également été révisée pour le mieux et force est d'avouer que cette petite Toyota n'a pas vilaine allure.Contrairement à la version qu'elle remplace, qui nous faisait songer a une Ford Tempo de la première génération.Cette nouvelle silhouette n'a pas fait des progrès uniquement sur le plan visuel, l'acrodynamisme s'est également amélioré.Le coefficient de trainee passe de 0,34 à 0,32, ce qui aura une incidence sur la consommation de carburant.Et malgré le fait que cette voiture soit la plus modeste des Toyota, cela n'a pas empêché les ingénieurs de la rendre plus solide, plus silencieuse et plus efficace au chapitre de la sécurité.La carrosserie est dotée d'entretoises destinées à repartir l'énergie générée par un impact latéral, tandis que les zones déformantes à l'avant et a l'arrière dissipent l'énergie en cas d'impact.Comme sur la plupart des Toyota, de l'acier galvanisé est utilise pour de nombreuses pièces de la carrosserie, de multiples cléments insonorisants sont placés sous la plate forme et la finition est impeccable comme toujours.Cependant, il faut se demander pourquoi les freins ABS ne sont pas offerts, tout au moins en option.Il çn t\\ç même pour le coussin de sécurité gonflable, uniquement offert en option du côté du conducteur.Ce qui est difficile a accepter, compte tenu que la Tercel distribuée aux Etats-Unis offre le coussin de sécurité pour le passager et les freins ABS optionnels.Maigre les améliorations apportées afin de renforcer la structure, la voiture est pratiquement demeurée au même poids.L'utilisation de matériaux légers, le développement de pare-chocs et de renforts allégés mais tout aussi efficaces ainsi qu'une caisse comprenant moins d'éléments mais tout aussi solide expliquent cette stabilité de poids.SUITE A LA PAGE C2 Côté pratique if Vi Nombre de places : lustre oiume du coffre: 9,3 pi' (263 litres) ¦\tSac gonflable: non * ¦\tDirection assistée: oui ¦\tGarantie: 3 ans/60 000 km ¦\tFiabill'é: excellente 1 modèle précédent) ¦\tPrix: $12 000 à $13 300 (prix estimés) En résumé Cotes: Médiocre / Moyen / Bon / Tràê bon/Excellent ¦\tMoteur: très bon ¦\tFreinage: bon ¦\tTenue de route: bon ¦\tConfort: bon ¦\tFinition: très bon Qualités Caisse solide Esthétique améliorée Finition impeccable Moteur robuste Boîte auto, efficace Défauts Absence ABS Prix corsés Rapports longs (boite manuelle) Pas de coussin gonflable pour le f** \u2022MM < I >UI moyennes ¦ V \u2022 \u2022 VI Nycol Pageau-Goyette Rail: les profits sont de retour richard dupaul lors que le gouvernement réfléchit sur l'avenir du CN, incluant la possibilité de privatiser la société de la Couronne, l'industrie ferroviaire poursuit son redressement de belle façon.Pour la première fois en cinq ans, les compagnies ferroviaires ont inscrit un bénéfice l'an dernier, totalisant 330 millions comparativement a des pertes de 943 millions en 1992.Dans sa revue annuelle, I Association des chemins de fer du Canada (ACFC), qui regroupe 27 transporteurs, souligne que les efforts de restructuration des dernières années commencent à porter fruit.L'ajout de locomotives neuves, conjugué au retrait du service d'unités plus anciennes et i\\ l'amélioration des systèmes de transport ont permis entre autres des gains de productivité de 7,4 p cent l'an dernier, en plus d'accroître de 3,6 p.cent l'efficacité énergetique de l'industrie, affirme l'organisme.Cependant le président de l'ACFC, M.Robert Ballantyne, note que le rendement des capitaux propres des transporteurs «est loin d'être suffisant» pour assurer des services de qualité a faible cout.L'un des problèmes est que les compagnies ont verse près de 450 millions en impôts fonciers, taxes sur le carburant et taxes de ventes, ce qui est bien plus que leurs bénéfices totaux.L'ACFC revient à la charge contre le fardeau fiscal «déraisonnable» imposée aux chemins de fer au moment où Ottawa s'apprête à revoir son rôle dans l'industrie ferroviaire.Le ministre des Transports.M Doug Young, annonçait en effet vendredi la mise sur pied d'un groupe de travail sur la faisabilité d'une privatisation complète ou partielle du CN.Les récentes discussions sur la fusion avec le CP Rail et, plus récemment, l'offre de cette dernière d acquérir les activités du CN dans l'Est du pays exigent de repenser l'avenir du CN.estime M Young.î-c groupe doit remettre son rapport avant la fin de l'année.M.Young a aussi mandate le courtier torontois Wood Gundy pour evaluer la proposition d'achat de 1,4 milliard de CP Rail.«Nous devons bien au contribuable de nous pencher sur toutes les alternatives», dit le ministre, qui adoucit ainsi le ton après la rebuffade administrée au CP la semaine dernière.La participation éventuelle des employés à la réorganisation du CN sera aussi ctudiee, dit-il.Toutefois.ceux-ci ne sont pas d'humeur a parler de privatisation ces jours-ci.Quelque 11 000 travailleurs du CN pourraient débrayer prochainement, peu après que le concialiateur fédéral aura soumis son rapport au gouvernement.Les employés s'opposent entre autres à la tentative du CN d'éliminer des clauses de sécurité d'em ploi.La réflexion sur l'avenir du rail arrive aussi un peu tard pour les voyageurs dans les Maritimes.Compte tenu de l'abandon par CP Rnil Hn tronçon entre Sherbrooke et St-|ohn, au Nouveau Brunswick, prévu le Ier janvier.Via Rail a annoncé qu'elle mettait fin a son service de I Atlantique, trois fois par semaine, entre Montréal et Halifax à compter du 15 décembre.Pour compenser.Via augmentera des le 17 décembre la f réquence de l'Océan, qui passe de trois à six fois par semaine.\t» C 2 \u2022 LA PRESSE.MONTRÉAL, LUNDI 3 OCTOBRE 1994 Le train de la reprise est en bonne voie mais il serait dangereux de fêter son arrivée en gare Heu ter MADRID \u2022 ¦ Le train de de la reprise est en bonne voie mais il est dangereux rfe fêter son arrivée en gare car d autres trains, qui ont pour homi* inflation et déficit budgétaire.peuvent débouler à vive allure et tout faire dérailler.Paria voix de son directeur gé-Jlértfl, Michel Camdessus, le Forids monetaire international a adressé un avertissement clair ajvant l'ouverture ce week-end des cérémonies marquant le 50e anniversaire des accords de Bret-pecialc ¦ Depuis qu'il a pris les commandes de la compagnie Ford, Alex Trotman s'est rapidement impose comme un dirigeant dynamique.Cet homme sobre et discret était pratiquement inconnu avant d'accéder à ce poste, mais il a su tirer son épingle du jeu.De nos jours, autant par ses interventions que par ses décisions, il s'est imposé comme un des leaders les plus estimés de l'industrie automobile mondiale.Sous sa férule, la compagnie a procédé à sa première réorganisation depuis 1967, et Ford s'est mise à l'heure de la mondialisation.De plus, il a approuvé une foule de projets visant à rendre cette organisation plus efficace et plus rentable.Lors d'une confé- rpnrp H*» nr«KCA à lannpllp accicfoit le représentant de La Presse, Alex Trotman nous a livré ses commentaires et impressions sur l'actuelle situation du marché automobile.Ces entrevues prennent souvent des directions pour le moins particulières.Ainsi, alors qu'il parlait de l'avenir de l'automobile en général, un journaliste lui a demandé si Ford allait toujours faire confiance à ses concessionnaires au cours des prochaines années.Après tout, dans plusieurs autres secteurs, les méthodes de mise en marché et de distribution ont changé.Trotman a répondu que la compagnie Ford ne voyait pas pourquoi elle cesserait ses relations avec ses concessionnaires.«Le concessionnaire demeure toujours le moyen le plus efficace et le plus direct pour vendre nos produits.Toutefois, Avec les nouvelles Mercury Mystique (notre photo) et Ford Contour, la compagnie Ford s attaque au marché mondial.Quant au grand patron.Alex Trotman, il a doté la corporation d'une structure tenant compte de la mondialisation.nous aimerions pouvoir réviser ies ententes qui nous iient a eux.Il serait désirable de pouvoir nous débarrasser de façon plus expédi-tive de ceux qui ne respectent pas l'esprit et la lettre des ententes conclues.Cependant, la pression des acheteurs pour une qualité de service sans cesse croissante est un element qui compense et qui incite les plus réfractaires a améliorer leurs opérations.» Toujours selon le grand patron de Ford, un des changements souhaités est un rajeunissement du parc automobile.Dans bien des régions d'Amérique, l'âge des véhicules sur la route est de plus de huit années.Il s'agit de la moyenne la plus élevee dans toute l'histoire de l'automobile nord-américaine.Une reprise économique et une mise en marché différente sont les solutions à ce problème.Si Ford ne peut rien pour la repri- se économique, elle peut créer de nouveaux piugrafrifnes.D'ailleurs, Ford a récemment mis sur pied des programmes de location de voitures neuves et usagées plus agressifs afin d'inciter les consommateurs à changer de véhicule et ainsi rajeunir le parc automobile.D'après Alex Trotman, le problème de rajeunissement du parc automobile est beaucoup plus important que celui de la survie des concessionnaires.Les concessionnaires seront appelés à jouer un rôle différent et probablement plus varié, mais leur existence n'est pas en danger.Ford du Canada épargnée Dans un autre ordre d'idée, l'avenir de Ford du Canada a été discuté lors de cette rencontre.Apres tout, les modifications apportées a la structure de Ford 0\tÉV\tÉ\t\tEM\tENT AUTOMN\tE 1\tNo 1\tI Neon d «Id«t pour karvllrapta phyhyut 1995, 4 portes 14 740$ Mighlme 4 portes \u2022\t22 D group* options \u2022\tuc oonftabte patuoer et conducteur \u2022\tl«m*res côté porte \u2022\t132 MP \u2014 2 L \u2014 16 valves e a*f climatisée é radio AM / FM stéréo ' Transport 600 $ a»tr« 1 39?$ comptant OCJttOT 30 mo* KM (Ton 62 500 km Sauiemoni 285 par mois Ou now\tproo-f km.6* par hm eicaoeotare h** 0e Neon 1995 4 portes Seulement ?\t21 A.qroupe d options ?\tMoteur 2 L, 16 valves SOHC ?\tBoite manuelle 5 vitesses ?\tet beaucoup plus encore Si>ro*mam dt «001 oou* « îranspo^ \u2022?000 % rc-wv ou aomvi*ma Programme «cation oe 36 no* «O 0 or.75 OuO *m 6< te «m ticada«ta«t Ot tr»n«pon at ta*as an «m* Pointe-Claire CHRYSLER O JEEP « Une entreprise familiale dans une communauté de familles » /J A^ QOOO 335, boul.Brunswick (face à Fairview) DC7*t\"OOOv) pourraient avoir des repercussions négatives sur Ford du Canada.S'il n'en tient qu'à Alex Trotman.les Canadiens n'ont pas à s'inquiéîer de l'avenir de la compagnie au Canada.Comme toujours, Ford du Canada est et continuera à être une entreprise visant à fabriquer des voitures pour le marché nord-américain et à vendre les produits Ford-Lincoln-Mercury sur le marché canadien.La bonne nouvelle, c'est que les véhicules fabriqués par les usines Ford du Canada sont de plus en plus en demande.La fabrication des nouvelles Windstar à l'usine d'Oakville permettra à la filiale canadienne de souffler pendant quelques années.Et il en est de même avec la nouvelle usine de blocs moteurs établie à Windsor.Selon Alex Trotman, la compagnie Ford du Canada est actuelle-ment en meilleure position qu eiie ne Tétait i annee derniere à pareille date, et il n'y a rien à craindre pour son avenir.Quant à la réorganisation monstre qu'a connue Ford il y a une couple de mois, les consommateurs ne seront pas directement touchés par ces changements.«En fait, les seuls changements qui seront perceptibles seront des prix plus compétitifs et des produits plus homogènes.La simple logique dictait ces modifications.Pourquoi développer trois moteurs deux litres en même temps alors qu'un seul suffit pour tous ces marchés?En combinant les efforts de tous, on réalisera des économies et le produit sera de meilleure qualité.» Cette réorganisation sera nettement plus simple que celle qui avait été imposée en Europe en 1967.À cette époque, on a tente de mettre sous une direction uni- ?ue Ford de Grande-Bretagne et ord d'Allemagne, deux entités fortement indépendantes l'une de I autre.Il faudra 10 ans pour que ces deux cultures différentes puissent travailler en harmonie.La nouvelle restructuration apportée à l'échelle de la corpora lion sera certainement plus facile.Comme on peut le constater, si le nouveau grand patron de Ford était plus ou moins connu avant son arrivée en poste, il est en voie de se tailler une place de premier rang au sein des dirigeants des grandes compagnies automobiles. LA PWESSt, M0WT1«AL.LUNDI 3 OCTOBRE 1994 ¦F ' ail m .nma Wm V- VOLVO PRÉSENTE LE PROGRÈS LE PLUS MARQUANT EN SÉCURITÉ AUTOMOBILE DEPUIS LE SAC GONFLABLE AVANT.LE SAC GONFLABLE LATÉRAL.Wm * ÈÈÊék I A cet ensemble unique d'hommes, de femmes et d enfants qui doivent la vie à la ceinture de sécurité ou au sac gonflable, Volvo est fière d'ajouter un nombre possiblement élevé de nouveaux venus.11 s'agit des hommes, des femmes et des enfants qui, dans les années à venir, survivront à des collisions latérales (source d'un liera des blessures causées par des accidents sérieux*), grâce à la dernière des innombrables innovations de Volvo en matière de sécurité: le premier sac gonflable contre l'impact latéral au monde.Ce sac gonflable se déploie trois fois plus vile que le sac gonflable avant.Il protège conducteur et passager avant quelle que soit la façon dont leur siège est ajusté, parce qu'il surgit du siège lui-même et non de la porte.Il s'immisce entre le corps et la porte en moins de 12 millisecondes (plus vite qu'un clin d'oeil) et aide à proléger le torse et la tète.On le trouve désormais sur la Volvo 850 1995.(Et bientôt sur toutes les Volvos.) A ceux qui pourraient penser que nous sommes exagérément préoccupés de sécurité, nous répondons qu'on ne saurait jamais l étre assez.Sécurité avant tout.\u2022 ^ % \u2022 « -j » < \u2022Selon 1992 General E.timate» S>.tem information\u2014U.S.National Highway Traffic Safety Administration.C1994 Volvo Canada Lier Sécurité avant tout e.l unr miqur dr < ommerrr de Volvo Canada Lire W I « \u2022« * 4 4 % \u2022 -» \u2022 > * \u2022 I»* \u2022 » \u2022 * \u2022 9 i r \u20ac 9 9 9 9\u2022 t LA PftESS£, MONTRÉAL, LUNDI S OCTOBRE 1994 Normand Dumouchcl de Moteurs Dccaric est tout à fait emballé par les nouvelles Jaguar 1995.Selon lui, la berline XJ6 a reçu les améliorations qu'il fallait sans que la voiture perde de sa personnalité.En plus, la XJR est la voiture haute performance -de luxe capable d'embarrasser bien des sportives.Normand est persuade que ces berlines ainsi \"que tous les autres modèles Jaguar 1995 vont connaitre une année du tonnerre.D'ailleurs, ;ayec un représentant de la -tpcmpe de Normand, il est cer-\"Kftn que ces belles britanniques vent être très populaires dans la région métropolitaine.* \u2022 ?* » » Claude Carrière de Distributeur Formula possède dans son catalogue d'accessoires un produit qui risque de faire sensation cet hiver.En effet, il est en mesure d'offrir a ses clients une roue en acier stylisée qui permettra aux propriétaires de voitures dotées de roues en alliage d'cpargner .cclles-ci au cours de la période ;6i\\ernalc.C'est comme l'oeuf \"de Colomb, il fallait y penser.Ces nouvelles roues sont certainement mieux que les roues en ! acier anonymes utilisées sur des belles voitures en hiver.Détail intéressant, ces roues sont disponibles dans la plupart des tailles populaires.Gérald Drolet, a titre de président du Salon international de l'auto de Montréal, est à nous concocter un salon qui ne sera pas piqué des vers.Le thème sera «Au volant de l'avenir» et plusieurs innovations fort intéressantes attendent les visiteurs qui se donneront rendez-vous au Parc Olympique du 12 au 22 janvier prochain.Encore une fois, le SIAM nous promet des événements spéciaux assez exceptionnels comme ce fut le cas au cours des années passées.Mais ce n'est que le début puisque plusieurs autres surprises seront dévoilées au cours des prochaines semaines.PUBLICITÉ \u2022 \u2022 » Sandra Menezes de Parkway Pontiac Buick accomplit un travail remarquable à titre de directrice générale des ventes chez l'un des plus importants concessionnaires Pontiac Buick du Canada.En plus de devoir gérer avec doigté une importante équipe de vendeurs, elle réussit également à obtenir de très bonnes performances de ia part de tous les membres de cette équipe.Sandra accomplit donc une tâche colossale à la hauteur des dimensions physiques de cet établissement.L'arrivée de la nouvelle Pontiac Sunfire et de plusieurs autres modèles promet donc de causer une activité encore plus fébrile.AUTO \u2022 * * Tony Alves du Salon Ford est un homme très occupé ces jours-ci.En effet, l'arrivée de la nouvelle Ford Contour dans la salle de montre de son établissement a causé un accroissement marqué du trafic.Les gens sont impressionnés par cette nouvelle venue et Tony ne ménage aucun effort pour que ses clients soient en mesure d'en savoir davantage sur cette voiture qui a déjà été accueillie favorablement par les membres de la presse spécialisée.Notre ami sera encore plus occupé lorsque la nouvelle Explorer fera ses débuts en janvier prochain.\u2022 * * Jacques Saint-Germain, président de Chicoine Automobiles, était très fier il y a une couple de semaines lorsqu'il a reçu des mains de Clifford Barri de Volvo Canada le trophée en cristal remis au concessionnaire Volvo qui s'est classé numéro un au Canada pour la satisfaction totale de la clientèle.Ce trophée est le fruit d'un travail acharné de la part de toute une équipe et il est amplement mérité.II faut également souligner que cet établissement a subi une chaude lutte de la part de bien des concessionnaires Volvo du Québec et des autres provinces, mais l'équipe de Jacques a eu le meilleur.» \u2022 \u2022 Peter Korsos, a titre de directeur régional des ventes pour Brid-gestone Canada, était heureux de voir la campagne publicitaire coopérative de sa compagnie être jugée la meilleure dans la région de Montréal.C'est avec fierté qu'il a reçu la plaque emblématique de cette distinction.Par ailleurs, la réputation d'excellence des pneus d'hiver Bliz-zak de Bridgestone ne cesse de croître et les ventes vont bon train.Peter ne se plaindra certainement pas de la tournure des événements.» * \u2022 Jim Turnbull de Gareau Mazda est heureux d'annoncer que cet établissement a été honoré par la compagnie Mazda Canada en tant que gagnant du Prix satis-faction-clients.Cette distinction n'est pas le fruit du hasard et est l'une des plus prestigieuse qui puissent être décernées à un concessionnaire.En effet, c'est la satisfaction de la clientèle qui permet d'obtenir ce prix tant convoité.Cet honneur vient confirmer ce que Jim a toujours dit: « Nos clients sont notre plus précieux atout et nous devons faire l'impossible pour leur offrir un service impeccable.» Bref, on leur offre un service à la hauteur de la qualité des voitures Mazda.* * * Les dirigeants de Hyundai Casa-vant ont toujours recruté les meilleurs professionnels de l'industrie.Nous en avons eu une autre preuve tout récemment alors que Pierre Esquilat et Ré-jean Caron ont respectivement remporté les grands honneurs dans le cadre du Programme régional de reconnaissance du meilleur chef de service après-vente et du meilleur technicien pour l'année 1994.Ces prix amplement mérités ont été décernés par Hyundai Canada.Nat uTellement, les deux récipiendaires étaient très honorés de ces distinctions et ont certainement l'intention de se surpasser en 1995.» * * Ray Leduc de Ovale Lincoln Mercury a toujours été intéressé aux techniques d'avant-garde en mesure d'assurer une plus grande efficacité et un meilleur service à la clientèle.C'est pourquoi il n'est pas surprenant d'apprendre qu'il est un des premiers concessionnaires à utiliser le système Photolink permettant aux estimateurs d'examiner via modem des photos de véhicules endommages.Ce système révolutionnaire permettra de sauver temps et argent et Ray est particulièrement fier de pouvoir offrir ce service à sa clientèle.?* Paul Ladouceur, de Rond Point Dodge Chrysler, est un gérant de service en parfaite harmonie avec la campagne publicitaire de Chrysler quant à un service de qualité impeccable.Paul s'est toujours fait un point d'honneur d'offrir à ses clients un service hors pair et ce en tout temps.Pas surprenant non plus que cet établissement soit si bien coté pour la qualité de son service malgré un achalandage plus élevé que la moyenne en raison de l'importance des ventes de cette concession qui ne cesse de se développer.La RenauSt 21 n'est plus, vive la Laguna! DENIS DUQUET coHaboration spéciale ¦ Les choses ne sont plus ce qu'elles étaient chez Renault.Non seulement les voitures ne sont plus désignées par un numéro, mais elles proposent une esthétique qui fait l'unanimité.Par le passé, plusieurs modèles Renault possédaient beaucoup de qualités, mais leur lignes laissaient à désirer.La nouvelle Laguna vient remplacer la 21 dans la gamme Renault et corrige tout cela.Lancée il y a quelques semaines a peine, cette voiture a été fort bien accueillie en Europe tant par les consommateurs que par la presse spécialisée.Ses formes sont modernes et tout en rondeurs, mais il est tout de même facile d'y retrouver la silhouette corporative.La calandre avant avec ses yeux bridés suit les tendances actuelles mais sans perdre son caractere propre.Il faut souligner que cette berline quatre portes déroge quelque peu à la tradition Renault, puisque son moteur est monté en position transversale afin d'offrir un habitacle plus spacieux.En ce sens, la Laguna suit les traces de la Renault 16, une de grandes réussites du constructeur français.Solidement construite, dotee d'un habitacle confortable et moderne, la Laguna a de bonnes chances d'être un des futurs best-sellers de l'Europe.Comme c'est l'usage sur le Vieux Continent, plusieurs motorisations sont offertes selon les besoins des différents marchés nationaux.Toutefois, le quatre cylindres 2,0 litres (115 chevaux) et le V6 3,0 litres (170 chevaux) sont parmi les plus appréciés et les plus populaires.Toujours sur le plan technique, la Laguna offre une suspension à quatre roues indépendantes.Si on retrouve les incontournables jambes de force McPherson à l'avant, la suspension arrière comporte des barres de torsion avec tirants transversaux et longitudinaux.Pour les Québécois en visite sur le Vieux Continent, un des moyens de conduire cette nouvelle venue est la location ou le plan achat-rachat.Comme Renault possède le programme d'achat-rachat le plus populaire auprès des Québécois, il est certain que plusieurs automobilistes du Québec* vont rouler en Europe au volant de cette nouvelle venue, qui semble appelée à connaitre beaucoup de succès.10vi^ VOLVO a 111 r r< t> V Modèle: 1995 Volvo 850, 5 cyl, boîte manuelle à 5 vitesses, moteur 2,41, _138 c v Extension de uranht v3vo Garantie de 4 ans ou 80 000 km \u2022 Ceinture de sécurité à 3 points \u2022 \u2022 et appuie-tête aux 5 places \u2022 Freins à disques aux 4 roues ABS \u2022 Verrous de sécurité aux portes arrière \u2022 Climatiseur \u2022 Deux coussins gonflables et protège-genoux \u2022 Châssis en acier avec protection contre collision latérale \u2022 Programme de service routier 24 h sur 24.\u2022Programme fe location 24 mw basé sur un pn* vente suggère de 29 590 S avec un comptant ôe 7 000 S plus taies ou échange équivalant Das trais de 9< le hm seront exigés après 2 000 km par mois Valeur fésOue«« de 19 233 Un dépôt de g*ant>e équrveient à un mots de location sera exigé Taxes, immatriculations et préparation an sus N SAINT-HYACINTHE Automobile Chicoine inc.865 rue Johnson (514)875-3999 I- SAINT-LÉONARD .- John Scotti auto Itée 430, rue Jarry Est \u2022 I 725-9394 ¦r\t4 GREENFIELD PARK Volvo Rive-Sud 845, boul.Taschereau 672-2720 LAVAL Boul.St-Martin auto 1430, boul.Saint-Martin 667-4960 MONTRÉAL Up-Town auto Itée 5055, rue Paré 737-6666 SAINT-AGATHE Garage Franke Inc 180, rue Principale (819) 326-4775 Lors de tests d impacts effectués à Washington par le NHSTA, la camionnette Ford a assuré une protection cinq étoiles tant du côté du conducteur que du passager.Il s'agit de la cote la plus elevée qu un véhiculé peut obtenir.Cinq étoiles pour la camionnette Ford F-150 DENIS DUQUET collaboration spéciale ¦ Au fur et a mesure que les automobilistes sont de plus en plus concernés par la sécurité offerte par leur automobile, les tests d'impacts des véhicules réalises par la NHSTA américaine deviennent de plus en plus populaires.Il s'ensuit quasiment un hit parade de la voiture offrant plus de sécurité par rapport a d'autres.Tout récemment, cet organisme gouvernemental dévoilait les résultats de ses tests alors que huit véhicules ont été projetés à une vitesse de 56 knvti contre un mur de béton.Les huit sacrifiés furent: Chevrolet Caprice, Hyundai Elantra, Honda Civic, Ford Escort Wagon, Ford Probe, Ford Mustang, Ford F-150 et Nissan Quest.De ce groupe, c'est la camionnette Ford F-150 qui a obtenu les meilleurs résultats étant classée cinq étoiles autant pour le conducteur que pour le passager.Ce véhicule ne possède qu'un coussin de sécurité gonflable.En passant, les produits Ford se sont bien débrouillés lors de ces test puisque la Mustang et la Ford Escort Wagon se sont mérités quatre étoiles pour le conducteur et le passager.Quant à la Probe, elle se classées cinq étoiles pour sa protection du conducteur et quatre étoiles du côté du passager.La Honda Civic pour sa part s'est mérité trois étoiles tant du côte du passager que du conducteur.Cette version était équipée de deux cousins gonflables.Quant à la Nissan Quest, elle offre une protection quatre étoiles pour le conducteur et trois étoiles pour le passager.Par contre, deux voitures ont connu des difficultés lors de ces tests.Dans un premier temps, la gargantuesque Chevrolet Caprice a bien protégé l'occupant du siège du conducteur avec un score de quatre étoiles.Par contre, le côté PUBLIREPORTAGE TRANSMISSION.D'INFORMATIONS «VOTRE CONCESSIONNAIRE MÉRITE VOTRE CONFIANCE!» Dès votre premiere visite cnez un concessionnaire a automoDiies franchisé, vous vous rendez compte qu'il apprécie votre clientèle Un représentant en vente et location s'assurera de vous fournir les informations nécessaires sur tel ou tel véhicule, afin de vous aider à faire le bon choix.Mais ça ne se termine pas là.En effet si vous avez décidé d acheter de ce concessionnaire, ce dernier aura à coeur votre satisfaction totale pour la durée de vie de votre nouveau véhicule.En effet le concessionnaire réalise pleinement l'importance de votre investissement, qu'il soit de l'ordre de 5 000$ ou de 10 000$, qu'il s'agisse d un véhicule neuf ou usagé.Le rôle du concessionnaire ne se limite pas qu à vendre ou louer des véhicules.Son mandat est aussi, d assurer lentretien de ces mêmes produits en offrant un service après-vente de première qualité et ce, à prix compétitifs.Tout concessionnaire souhaite conserver votre clientèle jusqu'à ce que vienne le temps de remplacer votre véhicule actuel.Quand le client confie l'entretien ou la réparation de son véhicule à son concessionnaire, il s assure: \u2022\tD'un haut degré de satisfaction à l'égard de son véhicule.\u2022\tDe se trouver derrière le volant d un véhicule sécuritaire et performant \u2022\tDe la protection de son investissement.En effet l entretien suivi, à intervalles réguliers, est un gage de meilleure valeur de revente.Un bon service après-vente n est pas l'effet du hasard.Votre concessionnaire le sait.Il s entoure donc de personnel qualifié, investit d importantes sommes d argent dans l entraînement du personnel.Il se munit aussi d'équipements de diagnostic à la fine pointe de la technologie.Votre concessionnaire automobile s est engage auprès du fabricant qu'il représente de fournir des services qui vont rencontrer, même surpasser les attentes ae la clientèle.Vous pouvez donc lui confier, en toute confiance, le soin de votre voiture ou camion.L expert de l'automobile c est toujours votre concessionnaire Bonne route ! LA CORPORATION CONCESStONNAl DAtSTOMOBLESI DE MONTREAL NC.2335, Guenette St-Laurent, Que.$ H4R 2E9 du passager s'en est tiré a moins bon compte avec un total de seulement deux etoiles.Quant à la Hyundai Elantra, elle a presque ete recalee.Cette sous-compacte, s'est mérité quatre étoiles sur un total de quatre pour la protection qu'elle apportait au conducteur.Par contre, elle a beaucoup moins paru du côté du passager en ne se méritant qu'une seule étoile, la note la plus basse que l'on peut obtenir.Ces tests ne font pas l'unanimité tant en raison de leur méthodologie que de leurs résultats.De plus, il faut souligner que la vitesse d'impact contre le mur est su-: périeure de 8 kilomètre aux nor-.mes prévues par la loi.Malgré; tout, cela permet de connaitre 1$*-potentiel en matière de sécurité' de plusieurs véhiculés sur le marché.Et pendant que I on grimace' chez GM en raison des résultats; obtenus par la Caprice, on doit être tout sourire chez Ford.ri LE CONSEIL DE LA SEMAINE Votre moteur surchauffe, utilisez la chaufferette ¦ Un moteur qui surchauffe dans ia circulation ; n'est pas un fait exception- \u2022 nel.Plusieurs causes peuvent provoquer cet inconvénient: un niveau de liquide de refroidissement trop bas, un Durit qui fuit, un mauvais fonctionnement du ventilateur, etc.Mais en plus de provoquer une panne embarrassante, ces surchauffes peuvent endommager la mécanique.Par temps chaud, il faut donc jeter un coup d'oeil de temps a autre sur le thermomètre de la planche de bord, surtout lorsqu'on grimpe une côte ou qu'on est immobilisé dans la circulation.Et si jamais l'aiguille du thermomètre commence à grimper, un des meilleurs trucs pour refroidir votre moteur est d'actionner ta chaufferette.Une bonne partie de ia chaleur développée par le moteur est alors détournée vers le système de chauffage et dans l'habitacle.Il est certain qu'une telle manoeuvre rend l'habitacle très inconfortable.mais c'est l'affaire de quelques minutes et cela peut éviter une panne beaucoup plus désagréable.h m M « l»Mr«*ss< Montréal, lundi 3 octobrt 19f4 cf c # IMMOBILIER O r /jr ; MARCHANDISES ET SERVICES chauts aloucff âT, tx* a œ i too, ; vwooti WM 3 chont lourb\" 24JW1 «on r.mot- APPACTEMENTS M\u20acUBlES et Ce**TO ! W-50H, AET.qMr» >'*4y> kwiou» \u2022neubiM, coun-*onQ 1er me NMIé* locotton mot» ou onnee, 3 x 4 , 7501 urnù IT, fomWol, A equ*pe Meimge iJt-SSt M, rAnte oui Pionnier», woerfce vue toc Archom-S'wneubte, l-MO-M 7-6 704 il, Loc llf 4î4StW 430 t moév m-1 ILSMAMC.k* bunooto» 3 dionT UHfmcar rfechomboûF OU v»odr ¦F/VIrn *efTv~ï w*v*\\ 14t*-32*-3JéS 1 oct., titvf.433 707* Loc de» 14 Met k.o KMAtMA, Loc Noir, .2SM«*3.l-m-9472 cfoptton d'oc**, tffuée à H rieur de Montréal à proxWnHe de StSouveur 3W-I77f_ *OTK> Vtou, tMjno.$ ' ,, 2 dnm-Dre».rHJeauJiWi., 720 $, 2J4-4t«.¦>WUHl»l LU moWloU cet, transport focl»e.grand terrotn avec phone, 2 poroget.OH-?52f oorooe.372 5373 p'ockm et f» attrovoo* JmoH^.E* T.VACA ___S tNC, tout if-ÔfHLlS, V » neuf, n**e( dolr, Wver_ .bord de choW^H, ^^WeSwSM?' ISOcorn^cSBi IcMi 16cfco4e+*neufc.È j chom pfopflétts A RtVfNUS A CMAMêLY [A» S de lem.227-4724.H-^- UnJiUiilui G 402-7^N| Hrôêijrf AWÉ ou Kxvo^e lover est cber?J ol cotocotoire ou cohabttatton pour vaut, 900-75091 Eval 401 000 t pour vente rapide I 129 000 i Marcel Nortel 255-5202 Re*no» Mtl Métro courlter ^re^TiôvTvîcT evcMIO 000 V 125 000 S, 922-7037 îTlogH, ootnp*ory* 155 sous-iocatvon CEMTUC VILLE.Le 5t- V\\ vue sur Vleu*-Mtl, Hbre, 1 mois gratutt, «U«WÔÔ6.5S tpodeu*.cWr, équipé, chouff ortvee ttatkM 70 000 1 N.Beouvoét 255-5202.ffe Mo* Mtl Métro Courtier agréé LAVAL \u2022 8 UMDOTS NEUFS Directement du conducteur, stvte cottage avec goroge, 420-4050.étect, ave- i 5t-Norbert, ?:Kîîffr f\toct.«y5S!f, cour' ¦ stationnement.341-00141 subvention de .et transférable.270 ouo i.354-4240 ___Jé logk rev.Jt W i, t* 349 000 5.4e7-2t32.appaitohents MEUBLÉS A VO«, duptei 4 \\ 2 Chambres, b-econt, tout meuble.Wterte, volt-seile, métro Beaublen, 323-7059.Me/ 64Vtem ' 3324*37 é CABTiEt VILLE, propre.meubSë ironouHle, prêt but.332-0120 bt* s*keç>\\j*uy mmedKite.choufté, ctlmahse, électrlclle 717-7557 I m»____ TIL 14 h 7 leurs sem.\u2022 731 i! 486 DX 246 VLB 420 DOU 4 MOSVGA1.44 1 39St eu stvmeis _MMgB »! 416 DX 266 VIV 420 DDU 4 MOSVGAT44 1 395 $ avec hnancement MMTKtt L 037-B1B4 A Vf O^CAPREFOUR m SKCUUX SUR- 4M 4M COULEUR 1 700 $ 0442 rue H Oemi 301-4O44 .A INF0M0NTREAI.Les seuls vrais professionnels du menteur commerce Cho»* Ides consommateurs 91-92- SftClAUX DC LA 5X40 1 Meg\t2295 -OX44 1 Meg Cectie 779s -0X33 veto 1 Met Cache 4395 veto 512 Ceche 11991 (PRIX ESCOMPTES) lOtsoue toupie, lO, Incluant let monueit et 45 000 programmet |\"ShoreworeM dltponfcles Spéclou* disque dur, V.G.A.&OMtomrô