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La presse
La Presse est un grand quotidien montréalais publié depuis 1884. L'influence des journalistes de La Presse s'étend aujourd'hui au-delà du lectorat du journal et plusieurs d'entre eux sont invités à commenter l'actualité dans d'autres médias. [...]

La Presse est un grand quotidien montréalais publié depuis 1884. Très rapidement, le journal se présente comme un quotidien d'information indépendant et abordable pour la population ouvrière. Il veut se démarquer des journaux d'opinion, organes de partis politiques, qui sont fort courants à l'époque.

Sa fondation résulte d'une rivalité entre deux factions du Parti conservateur fédéral. William Edmond Blumhart, secrétaire et gendre de l'important homme d'affaires Louis-Adélard Senécal, affilié au clan du conservateur Joseph-Adolphe Chapleau, lance La Presse pour concurrencer le journal Le Monde qui appuie le premier ministre John Alexander MacDonald.

Un quotidien nommé Le Nouveau Monde voit d'abord le jour à la mi-octobre 1884. Après la publication de quatre numéros, il change de nom pour La Presse. Le premier numéro du journal est publié le 20 octobre 1884.

Le succès de La Presse est rapide, mais le journal est un gouffre financier. Après quelques changements de mains, il est racheté en 1889 par Trefflé Berthiaume, typographe à La Minerve. La modernisation du journal, entre autres avec l'intégration d'illustrations aux faits divers et l'impression par linotypes, permet de rendre l'entreprise rentable.

Trefflé Berthiaume sera à la tête de La Presse de 1889 à 1904 et de 1906 à 1915, année de sa mort. Arthur Berthiaume, son fils, prend alors en charge le journal. Trefflé Berthiaume lui a légué la propriété du journal qui, selon une clause testamentaire, devra appartenir à ses descendants pendant plusieurs générations. Nombre de disputes familiales éclateront dans les décennies suivantes, jusqu'à l'achat de La Presse par Paul Desmarais en 1967.

En 1913, le tirage de La Presse atteint déjà 121 000 exemplaires. Il augmente jusqu'au début des années 1960, alors qu'il atteint près de 300 000 exemplaires.

Une grève des employés et des cadres du journal éclate en 1958. Jean-Louis Gagnon, alors journaliste fort réputé, est appelé pour réinstaurer un climat de confiance. Il introduit la signature des journalistes au bas des éditoriaux et au début des reportages, ce qui permet la reconnaissance et le vedettariat des journalistes.

À partir de cette époque charnière, les postes de responsabilité éditoriale sont attribués à des journalistes renommés dont Gérard Pelletier, Roger Champoux, Jean-Paul Desbiens, Roger Lemelin, Jean-Guy Dubuc, Vincent Prince, Alain Dubuc et André Pratte.

En 1964, une autre grève, qui dégénère en lock-out, bénéficie à Pierre Péladeau, qui profite des événements pour lancer le Journal de Montréal. En 1971 et 1972, La Presse connaît un long lock-out qui lui fait perdre des lecteurs au profit du Journal de Montréal et du Montréal-Matin. Le tirage de La Presse passe de 285 000 en 1962 à 203 000 en 1966, puis à 165 000 en 1975.

Le tirage du journal atteint toutefois de nouveau des chiffres impressionnants dans les années 1980 (plus de 300 000 pour l'édition du samedi), chiffres qui sont près de se maintenir au début du XXIe siècle.

La Presse s'est rapidement imposée par la qualité de ses illustrations. Quelques grands illustrateurs et caricaturistes y ont d'ailleurs fait carrière : Albert-Samuel Brodeur, Georges Latour, Albéric Bourgeois, Pierre Dorion, Roland Berthiaume (Berthio), Jean-Pierre Girerd et Serge Chapleau. Les photographies de Conrad Poirier et d'Antoine Desilets ont aussi illustré les pages de La Presse.

L'influence des journalistes de La Presse s'étend au-delà du lectorat du journal et plusieurs d'entre eux sont invités à commenter l'actualité dans d'autres médias.

BEAULIEU, André et Jean HAMELIN, La Presse québécoise des origines à nos jours, Québec, Presses de l'Université Laval, 1977, vol. III, p. 112-118.

FELTEAU, Cyrille, Histoire de La Presse, Montréal, La Presse, 1983-1984, 2 vol.

Éditeur :
  • Montréal :[La presse],1884-2017
Contenu spécifique :
C. Auto
Genre spécifique :
  • Journaux
Fréquence :
quotidien
Notice détaillée :
Titre porté avant ou après :
    Prédécesseur :
  • Nouveau monde (1884)
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La presse, 1996-04-29, Collections de BAnQ.

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[" Montréal, lundi 29 avril 1996 Auto «3 obatuit ARTS ET SPECTACLES / OUOT FATRE CETTE SEMAÏNE / ANNONCES CLASSÉES / DÉCÈS ; .\u2022 \u2022\u2022\u2022 Même si etle ressemble d'assez près à la version précédente» la Nissan Quest a eu droit à plusieurs retouches à sa présentation extérieure en 96.NISS La fourgonnette i revue et corrigée FICHE TECHNIQUE Marque: Nissan Modèle: Quest Style: Fourgonnette Carrosserie\tEmpattement: 284,9 cm \tLongueur: 482,4 cm \tLargeur: 187,2 cm \tHauteur: 166,6 cm \tPoids: 1810 kg Groupe propulseur Traction\t Moteur\tType: V6 \tCylindrée: 3,0 litres \tPuissance: 151 ch à 4 800 trs/min \tAlimentation: injection multipoint Transmission\tType: automatique \tNombre de rapports: 4 \tRapport du pont: 3,86 Suspension\tAvant: indépendante \tArrière: essieu rigide Freins\tAvant: disques ABS \tArrière: tambours ABS Direction\tÀ crémaillère Divers\tPneus: P205/75R15 \tCapacité de carburant: 75 litres Performances\tAccélération: 0-100 km/h: 12,3 s \tVitesse maximale: 185 km / h \tConsommation moyenne: \t13,7 litres/100 km CÔTE PRATIQUE Nombre de places: 7/8 Volume du coffre: 404 litres/14,1 pi3 Coussins gonflables: deux Direction assistée: oui.variable Garantie: 3 ans / 80 000 km Fiabilité: bonne Prix: 30 298 $ QUALITÉS Tableau de bord esthétique Agrément de conduite Banquette arrière coulissante Maniable en ville Silence de roulement EN RESUME (cotes: médiocre / moyen / bon / très bon / excellent ) Moteur bon Freinage: bon Tenue de route: très bon Confort très bon Finition: très bon DÉFAUTS Faible espace pour les bagages Version allongée non disponible Sautillement du train avant Silhouette quelconque Suspension arrière bruyante Infographie La Pressé DENIS DUQUET collaboration spéciale Cette fourgonnette est ie fruit de la collaboration entre deux partenaires pour le moins surprenants : Nissan et Ford.En général, Ford travaille de concert avec Mazda, mais il y a toujours des exceptions à la règle.Cette association voit Ford assembler la Nissan Quest / Mercury Villager à son usine située à Avon, en Ohio.Quant à Nissan, elle fournit le groupe propulseur, la plate-forme et les éléments de la suspension.Le partenariat se poursuit en 1996 alors que les deux fourgonnettes sont l'objet de plusieurs modifications tant esthétiques que pratiques.Pour les besoins de cet essai, nous avons soumis une Nissan Quest à une évaluation routière.Mais la présentation et le comportement de la Mercury Villager sont plus ou moins semblables.Modifiée mais similaire Si vous croisez une Quest dans la rue et que Ton vous demande s'il s'agit de la nouvelle version 96 ou de l'édition précédente, vous devrez vous creuser les méninges pour établir la différence.Pourtant, cette fourgonnette a été l'objet de modifications esthétiques importantes.En effet, la grille de calandre, les phares avant, les pare-chocs, les moulures latérales, les feux de position arrière ainsi que les roues ont été changés.Mais les changements se sont limités à ces accessoires cosmétiques, tandis que la caisse est demeurée la même.La Quest possède donc la même silhouette que précédemment.Toutefois, lorsque les deux modèles sont comparés côte à côte, les modifications sont plus apparentes.Toutes ces retouches lui confèrent une allure plus contemporaine.Curieusement, le quintette de nouvelles fourgonnettes récemment dévoilé par General Motors s'apparente quelque peu à l'allure de la Quest.Enfin, deux coussins de sécurité ! Lors de son lancement en 1993, cette fourgonnette s'était fait drôlement « planter » en raison de l'absence de coussins de sécurité gonflables et la présence de ceintures automatiques motorisées.Ces dernières risquaient de décapiter les personnes distraites et on Voir NISSAN enC2 Êm \u2022 - n t+ \u2014 m t m \u2022 .mmm' t * * *l Le tableau de bord a été complètement transformé.Ce qui a permis d'ajouter un coussin gonflable pour le passager.PATRICIA PAQU% et PATRICK IABBE vous nprnvn m fflp* Qtos yffhgm Lun.ou mm.9 h à 17 h Vendredi 9ho21h (Soirée CKCH : 21 h à minuit) Samedi 10 h à 21 h (Soirée CKOI : 21 h à minuit) Dimanche 10hàl8h NISSAN 1 LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 29 AVRIL 1996 I nos *\u2014 ¦ ¦ Fa *\u2014k.¦ ' ^ EDITION 96 Nouvelle édition Nouveau moteur 3,3 litres développant 168 chevaux, 4 roues motrices et tout le luxe que vous souhaitez.Occasion unique.Nous avons obtenu un lot d'unités 95 flambant neuves.W T\\Prix liquidation NISSAN GOUVERNEUR 305, boul.St-Martin Est Laval 668*1650 La Nissan Quest 1996.La fourgonnette Nissan Quest revue et corrigée NISSAN / suite de la page C l oubliait presque toujours de boucler la ceinture ventrale.Si ces ceintures du diable sont disparues, cela signifie également que des coussins gonflables veillent paisiblement dans le moyeu du volant et dans la planche de bord face au passager avant.Pour ce faire, les ingénieurs ont donc été obligés de modifier le tableau de bord.Ce dernier a été revu tant sur le plan esthétique que pratique.Côté présentation, on retrouve une forte influence de Ford avec le levier de vitesses et la manette de contrôle des essuie-glaces empruntés aux pièces Ford.La radio avec ses boutons distinctifs émane certainement de chez Ford.Par contre, les nacelles de commande à chaque extrémité du triangle abritant les instruments sont de Nissan.Plus moderne, plus design, ce tableau de bord est toujours trop rapproché des occupants des places avant.Quant à la position de conduite, elle n'est pas tellement agréable pour les personnes de grande taille, car on est nettement trop près du volant.La cabine n'est pas la plus spacieuse du camp des fourgonnettes.Elle pourrait être beaucoup plus large, tandis que l'espace pour les bagages est modeste une fois la banquette arrière en place.Par contre, la Nissan compense ces inconvénients par une grande polyvalence sur le plan de la disposition des sièges.Les sièges baquets arrière s'enlèvent facilement tandis que la banquette arrière est montée sur un rail.On ne peut pas l'enlever, mais elle peut être déplacée vers l'avant.Dans la' bonne moyenne Lors de son apparition en 1993, la Quest se démarquait de la concurrence en raison d'une conduite s'approchant sérieusement de celle d'une automobile, tandis que son silence de roulement était sans égal.La version 1996 conserve ces caractéristiques appréciées sur le plan de la conduite.Mais alors que ces éléments étaient remarquables il y a quatre ans, ils sont presque devenus monnaie courante avec l'apparition des nouvelles fourgonnettes Chrysler et de la Ford Windstar.En conduite, la Quest se veut confortable sur les autoroutes tandis que sa direction précise est appréciée sur les routes sinueuses.De plus, en raison de ses dimensions intermédiaires, elle est maniable en ville tout en étant facile à stationner.Toutefois, le moteur V6 3,0 litres de 151 chevaux pourrait profiter d'une vingtaine de chevaux supplémentaires lorsque le véhicule est chargé à bloc.Enfin, la suspension avant a souvent de la difficulté à maîtriser les imperfections de la chaussée.De légères secousses sont transmises dans le volant et cela devient agaçant à la longue.Malgré ces quelques irritants, la Quest revue et corrigée est plus homogène que jamais.Elle compense son habitabilité moyenne par un comportement routier sain, un confort relevé et une conduite presque semblable à celle d'une automobile.Elle sera donc le choix de ceux qui recherchent une fourgonnette se comportant comme une automobile.ttVlV^ttffcV' Vous devez prendre livraison ou CliîV^^ réserver avant le 30 avril 199ft 3488 Accord berline 1996 à boîte automatique Accord EX Climatiseur Accord EX-R /mois* Moteur V-Techt 145 ch., siège électrique, climatiseur.6 \\\\% * \\W 24 à 60 mois sur Accord et Odyssey 96 Odyssey Civic CX /mois* /mois* \u2022Location de 48 mois, paiement comptant de 1 110 $ pour Accord.1 330 $ pour Odyssey et 1 850 $ pour Civic ou reprise équivalente, valeur résiduelle, garantie.Taxes, transport et préparation en sus.Sujet à l'approbation du crédit.«M M ri H2!iDtei^êMï^\"™ffl 384-9444 700, boul.Saint-Martin Est, Lavai a HONDA de m Laval Fourgonnettes : selon Nissan, un seul format suffit DENIS DUQUET collaboration spéciale Au cours des cinq dernières années, les dimensions des fourgonnettes compactes ont eu tendance à augmenter.Petit à petit, les centimètres se sont ajoutés.Pour plusieurs compagnies, la solution a été de proposer une version régulière et une version courte.m n * - >->* h 9 4 - r \u2022 > r 0+ \u2022 mm E 0UTBACK: DÉCLARÉE MEILLEURE DE SA CATÉGORIE POUR 1 9 9 6* I Paul Hogan LA NOUVELLE OUTB&CK!» LE MEILLEUR DE DEUX MONDES.Déclarée meilleure de sa catégorie par: Sécurité de la traction intégrale.Volume de cargaison d'un véhicule tout-terrain.Confort d une automobile.LA PREMIÈRE FAMILIALE SPORTIVE UTILITAIRE MAINTENANT CHEZ VOTRE CONCESSIONNAIRE SUBARU.AJAC Association des journalistes automobile du Canada Câron 238 toi U*#M I&U.3/1 ei\" Coocepi Automobile* fbt4 .::o/ f'jwjjio-nsa KMDJimC^tMdlMOMI Ton JC «fit «il» au- urt LU 4n#.u«Ol lbl4] Sotm tftUvot ZBObowi 'm tlMl lit4JGCt-60M Wboni rsàtoJ ut» (M4:43*74*4 I isuierf-eni IbU '.9b-WbO SttAfaflia Stt 'jbtxM «fer*.jv \u201e \"»«*rt»»»M3RU SU Mue rtioiat-iuo auun tmuHm M d^Jraction intégrale* Cependant, chez Ford, on juge que les dimensions de la Windstar sont idéales et on s'en tient à une seule version.Après tout, il y a la Mercury Villager/Nissan Quest pour ceux qui recherchent une fourgonnette plus compacte à traction.Pour Nissan, la situation n'est pas tout à fait la même.Il est vrai que la Quest est similaire à la Mercury Villager, mais Nissan ne propose aucun autre choix.Cela signifie que la Quest se prive d'une clientèle à la recherche d'une fourgonnette plus spacieuse.Et c'est justement là le point le plus délicat concernant la Quest.Ses dimensions intérieures ne sont pas des plus généreuses.Il est vrai que six personnes peuvent s'installer à bord et bénéficier d'un confort relevé.Toutefois, il faudra choisir les bagages avec parcimonie, car l'espace qui leur est réservé est assez limité.Par contre, avec seulement quatre personnes à bord, on peut enlever les sièges du centre et glisser la banquette arrière vers l'avant.On peut alors compter sur une aire de chargement plutôt généreuse.L'agrément de conduite La personne intéressée à la Quest Le sera beaucoup plus en fonction du confort et de l'agrément de conduite proposé que par sa capacité de chargement.Les recherches de marché ont démontré à Nissan qu'il existe une foule de personnes n'ayant pas nécessairement à transporter plusieurs passagers, mais intéressées à une fourgonnette malgré tout.Et si ces mêmes personnes doivent rouler souvent en ville, nombre d'entre elles préfèrent une fourgonnette plus agile et plus maniable, donc moins encombrante.Même si plusieurs concurrentes proposent maintenant un comportement routier intéressant, la Quest se défend toujours très bien au chapitre de l'agrément de conduite.De plus, les passagers ont droit à plusieurs égards côté confort.Par exemple, des prises de casque d'écoute situées à l'arrière permet tent aux passagers, souvent des enfants, d'écouter la musique qu'ils veulent sans déranger les autres passagers.? LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 29 AVRIL 1996 La Roosevelt : un produit Marmon AUTO-RÉTRO Jacques Gagnon Les voitures rares et peu connues suscitent de l'intérêt comme nous l'a fait constater la Durant 1929 présentée le 15 avril dernier.Nous avons donc décidé de piquer davantage votre curiosité avec une marque encore plus rare, de la même année, une Roosevelt.Le nom est familier car Théodore Roosevelt est devenu président des États-Unis à la mort de William McKinley, en 1901, et s'est fait réélire en 1904.Même si le nom de Roosevelt était fréquemment utilisé dans la publicité, rares sont ceux qui auraient pu le relier à une marque de voiture.Afin qu'aucun doute ne subsiste, un médaillon avec le profil gauche de Roosevelt orne la calandre.La principale raison du peu de notoriété de la marque est sa brève existence.Sa venue a été annoncée en décembre 1928, elle est arrivée sur le marché en mars 1929 et est disparue avec le modèle 1931.C'est à Saint-Georges-de-Beauce, \u2022 lors de la 22e Rencontre de voitures anciennes, en septembre dernier, que j'ai vu ma première Roosevelt.Comme bien d'autres, j'ai d'abord été attiré par le nom, ce qui m'a amené à m'intéresser plus attentivement à la voiture.Cette Roosevelt Sedan est la propriété de Raymond Paré, de Rivière-à-Pierre, dans le comté de Port-neuf.Il l'a achetée de Bertrand Dionne, d'Ancienne-Lorette, un expert dans la restauration d'intérieur de voitures anciennes.Elle est impeccable et l'intérieur, évidemment, est exceptionnel.« Je voulais un modèle carré, en même temps qu'un modèle rare », explique Raymond Paré pour justifier son choix.Pince sans rire, il ajoute : « Il y en a qui sont assez audacieux pour me demander si je l'ai achetée neuve.» Ce collectionneur sait que sa voiture est rare et, à ce qu'il sache, il n'en existerait qu'une seule autre au Québec.Ce qui la distingue des autres marques, à part son médaillon de calandre, ce sont les prises d'air horizontales, de chaque côté du capot, au lieu des ouvertures verticales utilisées par les autres compagnies.Cette particularité lui donne l'allure des petites Peerless ou Stutz de l'époque.Roosevelt était un patronyme recherché car une compagnie dont la raison sociale était Roosevelt Auto Company, a été fondée en 1907 à Rahway, au New Jersey, avec un capital-actions de 50 000 dollars.On doute qu'elle ait fabriqué un seul véhicule.9 * «f^f 14 4f La Roosevelt se distingue par ses prises d'air horizontales sur le capot.PHOTO COLETTE VINCENT, coOXxxabon SffCd* C'est la Marmon Motor Car Company, d'Indianapolis, en In-diana, qui a lancé la Roosevelt, avec un moteur huit cylindres en ligne, d'une puissance de 72 chevaux.Sa publicité proclamait : « Le premier huit en ligne au monde pour moins de 1000 dollars ».Le prix était effectivement de 995 dollars.Elle était offerte en quatre modèles à empattement de 113 pouces ( 282.5 cm ) : un sedan et trois coupés.La compagnie mère devait son nom à Nordyke &\u2022 Marmon, un fabricant de machinerie pour les meuneries.Le chef ingénieur était un brillant jeune homme du nom de Howard C.Marmon.En 1902, à l'âge de 23 ans, il a fabriqué sa première voiture, qui était passablement évoluée.Petit à petit, il a diversifié l'entreprise familiale dans la fabrication d'automobiles.La production était orientée vers la voiture de luxe.En 1926, Nordyke B- Marmon a vendu sa division meunerie à Allis-Chalmers et est devenue la Marmon Motor Car Company.À compter de 1927, elle a commencé à fabriquer des voitures plus modestes.La Roosevelt était un modèle encore plus économique que la petite Marmon.Le krach de 1929 a durement af- fecté la Marmon et a provoqué sa disparition en 1933.Elle offrait alors des voitures bas de gamme et une super-voiture propulsée par un énorme moteur à 16 cylindres, d'un volume de près de 500 pouces cubes ( 8195 ce ).D'une puissance de 200 chevaux, ce moteur permettait d'atteindre la vitesse de 100 milles à l'heure ( 160 km/h ).Malheureusement, Cadillac a également produit un moteur à 16 cylindres et l'a devancé sur le marché.Les Marmon ont toujours été reconnues comme des voitures de qualité et la Roosevelt ne faisait pas exception.Nouveau départ pour la Lincoln Continental La nouvelle direction de la division Lincoln-Mercury s'est donnée pour mandat de relever les ventes de la Continental.DENIS DUQJJET collaboration spéciale Depuis son lancement l'été dernier, la Lincoln Continental n'a pas atteint ses objectifs de vente.Il est certain qu'une des priorités de Jim O'Connor, le nouveau patron de la division Lincoln-Mercury, sera de revigorer les ventes de cette berline.Depuis le mois de janvier dernier, les ventes ont chuté de 39 %.Pire encore, la Cadillac Seville a laissé la Continental loin dans son sillage.Pareil affront ne peut rester impuni.Même si les ventes de la nouvelle Continental dépassent celles de la version précé- dente, il faut faire mieux.Un des problèmes de cette voiture reste sa silhouette particulièrement anonyme.En plus, le prix de vente plus corsé que celui de la génération précédente ne vient pas arranger les choses.Aux États-Unis, une nouvelle campagne de publicité devrait permettre de mieux positionner cette berline de luxe face à sa concurrence.De plus, on insistera beaucoup plus sur le côté sophistiqué de la fiche technique de la Continental.Cette nouvelle approche plus dynamique permettra sans aucun doute de consolider les ventes avant l'arrivée probable d'une version passablement remaniée en 1998.ON r> A.HATEZ-VOUS D'EN PROFITER ! Civic coupé INCLUANT Climatiseur Freins ABS Jantes en alliage À partir de 258» Anois Accord EX Automatique Groupe électrique Climatiseur Odyssey mini-van i 6 ou 7 passagers » Automatique » Climatiseur À partir de /hiois CPU iUACUEIIT 12^8% disponible pour toutts les Accord rERAnuClflCnl Q' et Odysst; pour 24 à 60 mois \u2022Location de 48 mois.Versement comptant ou reprise équivalente requis, pour Civic ou| Accord 1 110$.Odyssey 1 330 $.Taxes en sus.Détails complets sur place.\u2022 MONTREAL LAVAL EJKJ Il 110.rue de Bleury 266.boul.Labelle P\" Tel.: 879-1550 Tél.: 625-1953 Internet: http:// www.autolinq.comhondasigi sas**-1 as****32 NEON HAUT DE GAMME 1996 \u2022 Automatique \u2022 Moteur 2 litres \u2022 Radio AM-FM \u2022 Climatiseur \u2022 Banquette arrière à dossier rabattable Rabais compris, transport et taxes en sus.s CHRYSLER^ 416 2470.boul.Labelle, Uval Tél.: 68^1700 On vend aussi des pneus JFYOKOHAMA Y370G Pneu 4-saisons.95$ l'unité, pose et balancement Inclus.Pour dimension PI55180 RI3 Freins à partir de 59 95$ Arrière à tambour.Pour la plupart des véhicules.Installation comprise.MU 7|H Alignement de roues électronique.Prix à partir de 29m pour les 2 roues avant.Pour la plupart des véhicules.40 NS DE MÉTIER Pour l'atelier Monsieur Muflier le plus près, composez le 593-0770.LA PROMESSE D'UNE BONNE CONDUITE C 4 LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 29 AVRIL 1996 La Cadillac De Ville Concours sera équipée du système de localisation et de communication OnStar, de coussins de sécui lté latéraux et du système intégré de contrôle de direction.Une étonnante Cadillac f la DeVille Concours 97 \"DENIS DUQUET collaboration spéciale ^a» Au cours des dernières années, la jdivision Cadillac a réussi a donner £ ses modèles Seville et Eldorado nine réputation de voitures perfor-amantes et perfectionnées.?Dans le cas de la DeVille, la situation n'est pas tout à fait la Jnème.Cette berline est le modèle He plus vendu chez Cadillac, mais *sa réputation de voiture raffinée «sur le plan technique n'a pas encore atteint le même niveau.£ C'est probablement pour relever «4'image technique de la DeVille ïquc Cadillac incorporera dans la 3)eVilIe Concours trois éléments ^techniques très poussés.La Concours était déjà un modèle fort rele-Wé à cause du moteur Northstar et «d'une suspension plus raffinée.3l'an prochain, cette version bénéficiera du système OnStar, de coussins de sécurités latéraux et d'un \u2022système intégré de contrôle de direction.Selon Cadillac, la DeVille ^Concours 1997 sera la première Jyoiture de production à être équi-jpée simultanément de ces trois éléments.S Le système OnStar combine la téléphonie cellulaire et le système de positionnement global ( GPS ) pour offrir aux conducteurs de Cadillac un ensemble de services d'une grande polyvalence.Il permet de rejoindre le centre OnStar au simple toucher d'un bouton.En cas de panne, de clés perdues ou de crevaison, il suffit de rejoindre ce centre pour obtenir très rapidement l'assistance routière désirée.Et le système est tellement sophistiqué qu'il délecte tout incident pouvant survenir.Le déploiement des coussins de sécurité aura pour effet d'avertir la centrale OnStar qui contactera ensuite le corps policier pour lui indiquer votre position.Vous pourrez également utiliser la centrale de données pour réserver une place au restaurant le plus proche ou connaître l'emplacement d'un guichet automatique.Bien entendu, le système OnStar comprend également un téléphone cellulaire intégré qui périr »t de vaquer à vos affaires ou de contacter un ami tout en conduisant.Il faut préciser qu'initialement ce service sera offert aux États-Unis seulement.Le fait d'associer « télépho- nie cellulaire » et « GPS » permet à Cadillac d'intégrer dans le tableau de bord un écran cathodique qui indiquera la route à suivre vers la destination choisie.En effet.On Star est également un système de guidage par satellite.Et si jamais on vole votre véhicule, le système avertira les autorités policières en plus de transmettre la position du véhicule.L'ajout de coussins gonflables dans les portières permet d'offrir une sécurité accrue en cas d'impact latéral.Quant au système intégré de contrôle de direction, il assure la stabilité directionnelle en tout temps ou presque.Ce mécanisme ultra perfectionné détecte les amorces de dérapage et intervient avant toute perte de contrôle.Il sera également offert sur les modèles Seville et Eldorado.Avec cette palette de nouveautés sur le plan technologique, Cadillac n'a rien à envier aux voitures de luxe sur le plan de la sophistication technique.Et la DeVille Concours possède maintenant tous les éléments pour sensibiliser les acheteurs quant à sa sophistication.LE CAA-QUÉBEC VOUS CONSEILLE La toilette printanière Il est enfin fini cet hiver.Il est temps de vous débarrasser d'un des pires ennemis de votre voiture : le calcium.Il faut le déloger de tous les endroits où il a pu se faire une niche.D'abord un bon aspirateur.Il doit être assez puissant pour venir à bout du sable ou du gravier incrustés dans les tapis.Les aspirateurs portatifs laissent souvent à désirer.Par contre, dans certaines stations-service, vous pourrez vous servir d'un appareil beaucoup plus efficace, moyennant déboursé.Pour plus de succion, un embout pourra être ajouté dans le cas de la plupart des appareils domestiques, ce qui offrira l'avantage de pouvoir accéder à tous les petits recoins possibles.Les tapis devront être retirés du véhicule, ce qui permettra à la moquette du plancher de bien s'assécher.Profitez-en pour les laver.Si le calcium semble incrusté dans les tapis, peut-être que là aussi, l'aspirateur sera d'un grand secours.On dit aussi qu'un mélange d'eau et de vinaigre peut en venir à bout.N'oubliez pas les vitres.Des dépôts s'y accumulent à la longue et ce phénomène est encore davantage prononcé si vous avez l'habitude de fumer.L'utilisation de nettoyeur à vitres résoudra le problème.En passant, le nettoyeur à vitres n'est pas nécessairement recommandé pour nettoyer le tableau de bord.Limitez son utilisation aux surfaces vitrées.Un linge humide devrait suffire à la tâche.Pourquoi ne pas lire votre manuel du propriétaire?Vous pourriez y apprendre par exemple qu'un nettoyeur trop concentré peut parfois endommager ou égra-tigner les lentilles protectrices du tableau de bord.De plus plusieurs fabricants nous avisent que certains produits nettoyeurs, lubrifiants ou protecteurs peuvent endommager le coussin gonflable.D'abord la douche ! Rincez la carrosserie à grand jet d'eau.Pensez également audessous.Il faut ainsi enlever du véhicule et des ailes, le calcium et les saletés accumulées.Il ne faut pas se gêner pour asperger très généreusement et avec une forte pression tout le dessous de la voiture.Puis vient l'étape du « frottage ».Pour obtenir de bons résultats, munissez-vous d'une serviette ou d'une éponge douce.En passant, il est souhaitable de ne procéder au lavage de la carrosserie que lorsque le métal est froid.Ne le faites pas quand votre voiture rôtit au soleil depuis plusieurs heures.Il semble, en effet, que les gouttes d'eau qui se forment sur le métal chaud exposé au soleil se transforment alors en de miniscules loupes qui concentrent les rayons solaires sur la peinture.Utilisez une eau légèrement savonneuse, avec un détergent spécialement conçu pour les voitures puisque les autres types de savon peuvent laisser des pellicules graisseuses et / ou endommager la peinture.Travaillez du haut vers le bas afin d'éviter de salir les parties déjà nettoyées.Gardez la surface constamment et abondamment mouillée et rincez votre Jinge ou votre éponge le plus fréquemment possible.Si certaines tâches refusent de disparaître, vous trouverez probablement la solution à votre problème en passant dans un magasin spécialisé en articles pour automobiles où vous trouverez une foule de produits nettoyants à usage spécifique.Après quoi, il ne vous restera plus qu'à laver ces petites zones à l'eau savonneuse.Un bon rinçage et un asséchage ( non obligatoire ) du véhicule compléteront le tout.En tout temps, rappelez-vous que le sable et certaines saletés deviennent abrasifs si vous rincez mal votre linge.Les méticuleux pourront compléter le traitement par l'application d'un composé de frottage ( « com-pound » ) léger qui libérera complètement la carrosserie de ses minuscules dépôts ( exemple : anciennes cires ).Mais cette étape n'est cependant pas essentielle.Puis une cire ou un protecteur de peinture complétera le travail et redonnera au véhicule l'éclat d'un neuf.Il serait sage de bien suivre les instructions prévues par le fabricant du produit utilisé.Là aussi, il faudra utiliser un linge doux qui ne sera donc pas abrasif.Et, encore une fois, travailler lorsque la carrosserie n'est pas brûlante ou exposée au soleil plombant.Certaines cires sont parfois difficiles à déloger des zones caoutchoutées ( certaines bandes, contours de portières, etc.).Évitez-les lors du cirage.du jamais vu H! ACCENT L 1995 A PORTES \\( :u \\ I Ml Util i; l< \\IT< MU oi \\i.itki»i;i\\ 9749 \u2022 Moteur 1.S l.tre \u2022 Transmission manuelle s vitesse* \u2022 Direction assistée \u2022 2 miroirs \u2022 Et plus.9749 ACCENT GL 1995 3 portes \u2014 automatique \u2014 am/fm, stéréo, 4h.p.\u2014 vitres teintées VENEZ ESSAYER LA TOUTE NOUVELLE \u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022 :* ¦.¦ On évolue à votre avantage \u2022 T.T.P.EN SUS LÉGÈREMENT UTILISEE.T.T.P.EN SUS.7020 Henri-Bourassa Est 329-7777 TRANSMISSION.D'INFORMATIONS « L'ENTRETIEN : BON INVESTISSEMENT ! » Il faut dire que pour plusieurs automobilistes voir à l'entretien de leur véhicule se limite à une simple opération : Changement d'huile et de filtre.I Les véhicules d'aujourd'hui étant plus durables, mieux construits et protégés davantage de la rouille prématurée, ne vont pas montrer des signes de défaillance ou d'usure.En effet, comme la plupart des automobiles où camions d'aujourd'hui sont pourvus d'ordinateur de bord, ce dernier va compenser pour certaines faiblesses des composantes mécaniques.L'automobiliste en vient donc à la conclusion que sa voiture va bien, donc, elle n'a pas besoin d'entretien.Pas nécessaire de suivre les recommandations du fabricant.Tout rappel d'entretien émanant soit du manufacturier ou du concessionnaire prendra alors l'allure de sollicitation qui ne nous concerne pas.Erreur ! Respecter les cédules d'entretien recommandées par les ingénieurs du fabricant n'ont qu'un seul but : Assurer le rendement maximal du véhicule et la satisfaction totale de l'utilisateur.De plus, la seule façon de protéger la garantie du fabricant, quel que soit le produit ou la marque, est de faire exécuter ces travaux aux intervalles recommandés.D'ailleurs, un véhicule bien entretenu épargnera à son propriétaire des sommes importantes en consommation d'essence qui à elles seules justifieront le respect des recommandations du fabricant.Qui devrait faire l'entretien de mon véhicule ?Amène une autre question : Qui connaît mieux ma voiture que mon concessionnaire ?L'entretien ça rapporte.au consommateur.BONNE ROUTE I LA CORPORATION DES 2335, G u e n e 11 e CONCESSIONNAIRES St-Laurent Que D'AUTOMOBILES 5iK5i 1 DE MONTRÉAL INC.H4R 2E9 DONNEZ- no»\t **tt fi\t \tkm KA.KXAIC DcOjtJK \t Nouvelles (TV) formules acura ¦à t Puissant moteur de 145 chevaux \u2022 Deux coussins pneurrotioues (SB) \u2022 (home AM-j FM stéréo avec lecteur (D \u2022 Contrôle] automatique de la température Programme d'entretien et Assistance] roulée Acura \u2022Roues 16 pouces et plus «\u2022 MOIS *?urvdenr: 2675$ V si» : 4 rapports \u2022 Système tfree sans ctet \u2022 Intérieur garni de, cuir \u2022 Contrôle automatique aeTo température \u2022Lecteur CD 6 disques \u2022 Sièges avant chauffés \u2022 Toit ouvrant eiecTncjue \u2022 rTogromnie a enfreisn et, Assistance routière Acura \u2022 et beaucoup n MOIS COMPTANT min ou *6900$ '/«ois ACURA CASAVANT 7710101 Une vision qui inspire (BELOCIL 777 1724.MMTlUL ITVfiSSS) un élan de 2499, (Sorti* 130, I IfrV \u2022 ,L»ta^«e'^Utalar«*ji4*a»*^/^ftX>fc~.r^ Voiture neuve ou d'occasion VILLAGER GS1996 GROUPE DtÛUIPEUENTS 975-A Tirant automatique, cflmattaatlon avant at ewTlèf», Jantee an aluminium, etègaa.vitre» at verrouWaça à commanda ouverture dea portas à «astance.24 moi» 1000 0 oamp«Mi3m)V 1:15-330-5^.7»-W5 M(v.(rançMt)(l3Ml OtoL.IIV.liV IflD 3 10 520-7* \u2022 935 Va*.Luit.Jau: EIO-539-739-935 MM Sam.Dttn.Mar M* MO-400-7» VWv,LtfV,Jx.4300-7fl)M0 TwnMAMvreâTt (*o angtaaa>;G,* S* 1 :»9 \u2022 3 15 \u2022 S 30 \u2022 7 35 - 935 Vaa.LufV, Jw.725 935 I Maaat paaar r*ua* HQ) 3^0-7:10 uS : */iao-7flo 730-9*0 !(v françatta) (13«w)'Sam.Otm,Mar .Mm : 1 \u2022 515\u2022 > J5 / VWU Lurt, Jau.: S:1S \u2022 #38_ :) l'Iw) * Sm.MMlfir7l30- 350 \u2022 Ttt.-taO/VwvUjrv, Jau.7» \u2022 930 )(1fM) :ivo angitoM)(i3m)* 400.ta ' fae.i at i ton- 4« \u2022 mo BERRI '280 m*SjDw?U?HS conoutn ou oraoom crô* (v frtnçatot)(i3ml^ 130-330-530-7J0-930 STAMOMM (T*9« (v a k-Wiw angtta) (G) Sam.0aw,IÉBr.lÉar 1 lO-VlO^a-to/ïa^l^JaU^rlO.TaO^ Sam, Otox, K M».: 139^5:00 \u2022 \u2022 30 ¥an.Uit.Jau:M0-03» Mar.1:10-3:15.5JD* 7 JO ¦tasJaW (VAanglMtKG) év.Mv:M5-4lS ateL.LHtv.Jaii.SUR LIS CMATS IT US (LA) (v rrançami (G) ?Sarre Dtm, Mar.al Mv.1flO-3û6-510-715-935 Vta.Uir.VJvi.:7.15-935 \\MfL,Um.7.10 t».d« tm) i(v .M|G)t Svn,DlnuMv.V Mv.1:4S-4n.htor n Mv 125-340-525.7:10 \u2022 9.10 Vft, Lun.V Jm.7:10-910 AA90UIOsnjVTITCALAJ«Ttt (v trano4Vi)(13vtt)* S«n DMi.tojr « Mv: 1«-3tt-SS0« 7«-920 Vtn.Lun.VJ»u.:7«.93D 09MRSS90M MQVTIUI (v.rrvqMM) * 13m) Svn.On\\.Mv V Mv.: 1:10-3:10.S9-700-915 Vyv,LuriVJvi:7fl3.9lS SOT B9LKO (v.frmv4») (O) * S«t, On.ltort Mv ' 35-3-45 Van Lun et Jm.: Aucunt (v.(va angint) (G) \u2022 Sam,D4rrt.ator aiMar 130.330-530 730-9:40 varv.Lun.VJau.:730-9-40 Svt^a^'lv^Mv0! 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THEATRE Jean Beaunoyer Après deux semaines de vacances sous la pluie et un retour au travail, toujours sous la pluie, il ne me reste plus qu'à reprendre cette chronique pour vous annoncer le soleil, l'été et Avignon.Parce qu'on risque d'oublier l'événement majeur du théâtre québécois en été, qui n'aura pas lieu au Québec mais au prestigieux Festival d'Avignon qui fête son cinquantième anniversaire cette année.Ce sera donc un festival tout à fait spécial, marqué par de nombreux événements, et à cette occasion, le Théâtre Ubu du Québec y sera présent non pas avec une mais bien deux productions.D'abord Les Maîtres anciens de Thomas Bernardi.dans une adaptation et mise en scène de Denis Marteau, et une création de Normand Chaurette, Le Passage de l'Indiana .Il faut remonter à 1982 pour voir une troupe québécoise inscrite en sélection officielle au Festival d'Avignon.C'est du 24 au 29 juillet qu'on présentera Maîtres anciens dans la magnifique cour du lycée Saint-Joseph, sous le ciel étoile du Vauclu-se, avant de reprendre la route jusqu'à Bâle, en Suisse, ou cette pièce sera jouée en ouverture du Internationales Theaterfestival 1996 Welt in Basel.Trois représentations y sont prévues les 24, 25 et 26 août.Par la suite, la troupe entreprend une vaste tournée de trois mois en France avant d'entreprendre une autre tournée en 1997, au Québec cette fois.On peut parler d'une saison d'enfer pour le Théâtre Ubu et d'une grande fête du théâtre à Avignon en juillet prochain.Dernière précision : la création mondiale du Passage de l'Indiana aura lieu au Ti-nel de la Chartreuse, le 10 juillet, pour une série de six représentations.Je vous fais part de toutes ces informations en pensant à la pluie qui ne cesse de nous déprimer et qui pourrait peut-être vous inciter à prendre un bain de théâtre à Avi-gon, l'été prochain, et peut-être à suivre les troupes québécoises en Europe.Et pourquoi pas ?Il faut bien rêver.Gabriel Gascon et Pierre Collin dans Maîtres anciens du Théâtre Ubu, qui prendra place dans la « sélection officielle » de la 50* édition du Festival d'Avignon, du 24 au 29 juillet prochain.Le Carrefour à Québec ¦ Si vous n'avez pas les moyens et si notre dollar canadien dégringole encore une fois d'ici l'été, vous pouvez toujours vous rendre à Québec la semaine prochaine et participer au plus sympathique festival de théâtre qui soit.Le Carrefour international de Québec est beaucoup plus accueillant, plus vivant que le Festival de théâtre des Amériques de Montréal.Le F.T.A.est complètement noyé par toutes les célébrations estivales à Montréal alors qu'il est visible, chaleureux, attirant et dynamique à Québec.L'événement a lieu du 8 au 21 mai et c'est déjà la semaine prochaine.On a déjà annoncé les Tartuffe , les Sept branches de la rivière Otta , les Oh les Beaux Jours, mais on présente également une série nouvelle garde avec des jeunes troupes de Québec.Malheureusement, on ne suffit plus à la demande.Ce Carrefour s'annonce déjà comme un succès sans précédent.Il faudra songer à des représentations supplémentaires.Les Auditions Générales du Quat'Sous ¦ La il\" édition des Auditions Générales du Quat'Sous aura lieu les 25, 26 et 27 mai prochain.Jusqu'à maintenant, pas moins de 900 comédiens ont défilé devant Andrée Lachapelle, Pierre Bernard ( directeur artistique du Quat'Sous ) et d'autres comédiens d'expérience qui ont fait partie du jury depuis plus de dix ans.Sur la fiche d'inscription, en 1986, on retrouvait un certain Roy Dupuis et une comédienne bien timide, Sylvie Drapeau.Quelques années plus tard, deux étudiants particulièrement audacieux qui faisaient les clowns, Stéphane Jacques et Benoit Brière.Un numéro qui a donné par la suite Nez à nez.D'autres noms prestigieux : Céline Bonnier en 87, Julie McClemens en 90, Pierre Ri-vard en 93, David LaHaye, Luc Picard en 88, et beaucoup d'autres ont auditionné au Quat'Sous.Des finissants d'écoles de théâtre, des autodidactes.pour une première audition.Mort de Lou Fortier ¦ Justement.Je me souviens d'avoir assisté aux répétitions de Nez à nez au Quat'Sous, il y a quelques années.J'avais pris place aux côtés d'une femme discrète, efficace, patiente, qui semblait vénérer les acteurs.C'était Lou Fortier qui s'est éteinte le 23 avril après une longue lutte contre le cancer.Tout notre amour aux parents et amis.À venir ¦ J'aimerais attirer votre attention sur un spectacle tout à fait spécial qui sera présenté au Gesù, le 7 niai à 20 h.Il s'agit de Les Uns et les autres , présenté par Notre théâtre.Ce spectacle de théâtre corporel est joué par des personnes ayant une déficience intellectuelle.VOTRE SOIREE DE TELEVISION par Louise Cousineau 18:30 CD-PIMENT FORT Invités de la semaine: Michel Barrette, Serge Grenier et Richard Z.Sirois.19:00 - JARDINS D'AUJOUR- D'HUI Une émission plus souple, promet-on.avec Pascale Tremblay qui sera entourée des deux vieux pros Ronald Leduc et Jean-Claude Vigor.Jean-Pierre Fertand, mais pas dans son jardin, est l'invité.20:00 CIBLE ÉMOUVANTE Humour noir avec l'excellent Jean Rochefort.Marie Trintignant et Guillaume Depardieu.Un tueur à gages prend un apprenti et tombe amoureux d'une femme qu'il est chargé d'abattre.20:30 Q®- BAS LES MASQUES L'amour est plus fort que tout et il n'est pas le fruit du hasard.Tiens tiens.22:00 CE) - CHICAGO H0PE Les fans du Dr Geiger seront contents: il revient faire une apparition ce soir.22:00 \u20acD- BESOIN D'AMOUR Gilles Latulippe et Pierre Marcotte racontent des anecdotes sur les émissions où ils ont travaillé.Prometteur.22:30 CD - CHA BA DA Invités: Luce Dufaurt.Julien Poulin et Francis Reddy Tremblay CANAUX QD Le TVA as a© Passe-Partout Guerre des clans abc \u20acb cbs CD NBCQD BRAVO CANALD DISC.PCX FOXI i >l N \\ I L'RI CELTIC PRIOE (Gr 7 45-9 45 dMn.mer 2 10-4 30-7 45-9 45 JAMES S THE GlANT PEACH (Or 7 15-925 t seutement 15S des poates d,sponibtes'> Nous vous offrons une méthode de recherche d emploi vous permettant de de couvrir tes ouvertures non affichées Durée 3 semâmes Cnieres 18 ans et plus prestata\"?d assu rance chômage Service gratuit dépensé par des pro'essonnels 849-9903 331 ENTRETIEN, SECURITE.CONCIERGERIE 350 COURS COUPLE concierge pour 27 loqrs rénove 3tt fourni Ref 277 5085 334 SERVICES DOMESTIQUES RECHERCHE gar*en ne-ménagère non fumeur pour garçon de 9 mes 20 a 40 neures-Sema-ne Début m» mai A Varennes Voiture requtee Appâtez te soir 652-6300 337 MUSICIENS.ARTISTES 320 IMMOBILIER HUMORISTES DEMANDES Pour concours 672-6041 \u2022CTwwctffnjnv) \u2022n evaiuauon immooMvni (Rnancement) Un à deux ans d expérience bilingue anglais écrit serait un tout F»me située sut iTte de Mti En^ovei cv a CP 5104 Suce St Laurent.MU.H4L 4Z7 339 MANNEQUINS.MODÈLES AVIS Gens du put*c tous âges fiQj^antetotes Wms^énes 597-2719 MANNEQUINS.MODELES débites photos pubfiC'tè films, tv Orlando Galtetta Inc.2704236 AMNISTIE INTERNATIONALE IK'O» CMMOaN imCXM (514)766-9766 MOT MYSTÈRE LITTÉRATURE \u2014 Un mot de 6 lettres ONOMEHNRE I D O N N P TAAQUI NED I TNROE EZTVLSAPIUAIENG REAE I RZOEMMSGEU VCMRSDOENE I A A M Y IEALATRMEEGRSIR L IDANEAEAEEDAS I OPOIONNMINENIEH URENVS IRENITTRT YTOECOVOGNEZOIaA S IMONNUFRDTGAER GETUK I AHUNRUïïMN I TGAELCANECCOOI DEHUGODAARONEBM ENNORREFRPAL.ATA AARON ABOUT AMADO AQUIN ARNIM ATALA CAUVIN CENACLE DAUDET DIVAN DUMAS ENEIDE ENGAGE FERRON FORME GENIE GIDE GIONO GRUN HAIKU HEINE HEMON HUGO INEDIT KAHN LEMELIN LIVRE LOUYS MANN NAZOR NISARD NIZAMI NODIER NOËL OATES OVIDE PEGUY PIECE POCHE POEME POESIE RACINE RIME ROMAN SADE SCOTT SEGUR SIMENON SIMON STEIN TENSON TESTAMENT THIRY TZARA UNRUH VERLAINE ZOLA Solution du dernier problème: ACAPULCO La commerce et l'industrie du conrmcêdedétaieidela &tnbubon sont les plus gros employeurs au Québec et au Canada.Grandes possàktés de CARRIÈRES enrichissantes, mouvantes et très bien rémunérées.REPRÉSENTANT(E) VENTE ET MARKETING 90251 (A.E.C.) 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