La presse, 2 juin 1997, C. Auto

[" Montréal, lundi 2 Juin 1997 Auto La Presse MONDE / QUOI FAIRE / PETITES ANNONCES £¦11-m W'1'\tSIHHHHHHiEflfel\tQuand les Buick \t\tcanadiennes \t\tfaisaient l'envie \t\tdes Américains \t\tpage C3 Vous ne saurez jamais si vous avez payé trop cher.Si vous n 'êtes pas passé chez 3 TOTO TA 120.Desjardins Est, Ste-Thércse 435-3685 La silhouette est familière, mais les multiples retouches à la carrosserie font du Cherokee une version nettement plus moderne.Le tableau de bord est tout nouveau.Emprunté au Grand Cherokee, il est plus ergonomique et contribue à la rigidité de l'ensemble et favorise une insonorisation poussée.DENIS DUQUCT collaboration spécial*' La machine publicitaire tourne maintenant depuis quelques semaines.Elle \u2022 nous vante à grand renfort de qualificatifs ce Cherokee complètement revu et corrigé ; bref, un vrai petit bijou.Comme vous allez l'apprendre en lisant cette chronique, cet utilitaire sport a été surtout amélioré et légèrement transformé.Mais la vérité au sujet du Cherokee, c'est qu'il s'agit d'un miraculé qui a survécu à l'élimination au début de cette décennie.L'arrivée du Grand Cherokee devait signifier sa sortie de scène quelques mois plus tard.Curieusement, même si les ventes du nouvel arrivé étaient plus que spectaculaires, celles du « Petit » continuaient de croître.Le Cherokee est donc resté et la demande a été suffisamment forte pour justifier non seulement sa survie, mais la mise en place de multiples améliorations sur le plan de la mécanique, de la finition et de l'insonorisation.Comme elle était appelée à disparaître au début des années 90, Jeep n'a pas tellement investi dans le Cherokee au fil des années.On se contentait de remédier aux besoins les plus pressants tout en améliorant certains éléments de présentation.T * \u2022 \u2022 \u2022 % 1 \u2022 ¦*» * \u2022 -> **\u2022 ^ I\u2014.uni.->mH'll UV.(,UMI|;v» |/IUpUI3^.UI> commun avec le TJ et le Grand Cherokee ont permis aux moteurs de bénéficier de multiples améliorations.C'est ainsi que le six cylindres 4,0 litres a été sérieusement revu en 1996 alors que le bloc moteur a été rendu plus rigide, le profil de l'arbre à cames révisé en plus d'utiliser des pistons en aluminium et un couvre-culbuteur insonorisant.Malgré tout, la plate-forme datait de plus d'une décennie.Les ingénieurs ont donc concentré leurs efforts pour améliorer la rigidité de la caisse aussi bien en flexion qu'en torsion.Cette approche permet de compter sur un comportement routier amélioré, mais également de réduire le niveau sonore à l'intérieur de la cabine en plus de réduire les vibrations.Mais il fallait également être en mesure de pouvoir assembler la carrosserie selon des méthodes modernes et avec plus de précision.Le Cherokee était et est toujours fabriqué à l'usine de Toledo en Ohio.Autrefois vétusté à l'époque d'AMC-Jeep Renault, elle a.connu plusieurs changements depuis son acquisition par Chrysler.Voir CHEROKEE en C 2 La A8 redonne à la voiture de luxe ses lettres de noblesse.Notre mission : redéfinir l'élite des berlines de luxe européennes.Notre solution : la révolutionnaire Audi A8 au puissant moteur V8.Avec la première coque en aluminium au monde, une carrosserie en alliage d'aluminium, des coussins gonflables* pour passagers avant et arrière et la traction intégrale quattro\".* Plus légère, plus robuste, plus agile que toutes les autres, la Audi A8 ouvre une nouvelle ère.Allez voir votre concessionnaire Audi.LA AUDI A8 \u2022l>cux coussins gonflable*, système de retenue supplémentaire.Attache/ toujours votre ceinture de sécurité.Audi « quattro » et l'emblème formé des quatre anneaux sont des marques déposées de Audi AO.« A8 » est une marque de commerce de Audi AO.Pour en savoir plus long sur Audi, consulte/ notre site web .httpV/www.audi corn.Venez vite en réserver une.ÉBS7t8 Audi AUTO STRASSE 5905, route Transcanadienne Saint-Laurent (514) 741^6961 AUTOMOBILES LAUZ0N LES AUTOMOBILES MQUET LES AUTOMOBILES POPULAR 1384.boul.Labelle 1905.boul Sir-Wittnd-Laurief 5441, rue Saint-Hubert Blaimnlle (514) 430-1460 Sa»nt-Bruno.\\514) 653-1553 Montréal (514)274-5471 \\ PARK AVENUE VOLKSWAGEN 8805, boul Taschereau Ouest Brossard(514) 656-4811 C2 LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 2 JUIN 1997 FICHE TECHNIQUE Marque: JEEP Modèle: Cherokee Style: utilitaire sport, 4 portes Carrosserie Empattement: Longueur: Largeur: Hauteur: Poids: Groupe propulseur 4x4 et intégrale 257,6 cm 452,4 cm 172,4 cm 162,6 cm 1450 kg Moteur Transmission * t*l Suspension Freins t « \u2022 .S ' , Direction Divers Performances Type: Six cylindres en ligne Cylindrée : 4,0 litres Puissance: 190 ch à 4 750 tr/min Couple: 225 Ib-pi à 4 000 tr/min Alimentation: injection séquentielle multipoint Type: automatique Nombre de rapports: 4 Rapport du pont: 2,72 Avant: essieu rigide Arrière: essieu rigide Avant: disques ABS Arrière: Tambours ABS À billes Pneus: P225/75R15 Capacité de carburant: 76 litres Accélération: 0-100 km/h: 9,2 secondes Vitesse maximale: 190 km/h Consommation moyenne: 15,4 litres/100 km CÔTÉ PRATIQUE Nombre de places: 5 Vplume du coffre: 1011 litres / 35,7 pP (banquette relevée) 2098 litres / 74,1 pP(siège arrière abaissé) Coussins gonflables: 2 .Direction assistée: oui Garantie: 3 ans /60 000 km Fiabilité: bonne Prix: 28 595$ EN RÉSUMÉ (cotes: médiocre / moyen / bon / très bon / excellent ) Moteur: très bon Freinage: bon Tenue de route: bon Confort: bon Finition: très bon Infographie La Presse Accord EX-R Vf» 1997 l l 1 Accord EX-R V6 Financement-Accord 1997 4,8 Financement d'usine maximum oe 60 mois Jeteur V6 2,7 L à SACT - Coussins gonflables avani gauche ci droit (SRS) - Freins ABS \u2022\u20227-Boîte automatique à 4 rapports, commande électronique et détection de l'inclinaison 2Climatisation sans CFC - Suspension à deux leviers triangulés aux 4 roues \u2022 Intérieur cuir p - Programmateur de vitesse - Toit ouvrant, glaces, se mires et rétroviseurs électriques i Direction assistée - Chaîne A M/FM stéréo avec lecteur de cassettes, antivol et 6 haut-parleurs.OFFRE D'UNE DURÉE LIMITÉE \u2022Offre de financement d'achat faite par Honda Canada Finance lac pour une durée limitée et utr acceptation du crédit Programme ' de flnnTTTTmTffl i i.S °ï porte* sur io»*r« »r« Accord 1997.pc-.r de* MllUU de 24.16.-1H oofiOmoii Exempte ^ ftaacefm \u2022., V)OOOS tu lau* annuel de 4 A % ¦ 784.20 S par mot\\ pendant 4K mots t'eût de l'emprunt i 455.10 S .coûl toul : 17MI.ni S Un versement initiai pourrait être exigé Transport et préparation KM) S.taxes, assurance et immatriculation en sus lx pris de sente des concessionnaires peut eux intérieur Informe/-vous auprès du concessionnaire.Montréal 1110, nie de Bletirv El Tél.: 879-1550 Laval 266, boul.Labelle Tél.: 625-1953 Jeep Cherokee : plus raffinée, mais toujours aussi solide CHEROKEE / Suite de la page C l De nouvelles installations ont été ajoutées cette année afin de perfectionner l'assemblage et d'assurer un meilleur respect des dimensions des pièces.C'est dans ce but que l'atelier de pressage des tôles a été entièrement modernisé.Enfin, de nouveaux procédés d'assemblage permettent d'améliorer l'ajustement des éléments des portes arrière.Les modifications mécaniques sont relativement modestes.On s'est plutôt attaqué à la qualité de fabrication et à la rigidité de l'ensemble.Par contre, l'habitacle a subi une transformation radicale.Un air de famille Si la présentation extérieure du nouveau Cherokee se limite à quelques angles plus arrondis et à une calandre aux ouvertures plus larges, l'habitacle a été complètement revu ou presque.En prenant place à bord, on est immédiatement confronté à un tout nouveau tableau de bord dont la présentation est similaire à celle des Grand Cherokee et TJ.Les cadrans avec chiffres blancs QUALITÉS Esthétique améliorée Tableau de bord élégant Caisse plus solide Agile en tout terrain Système 4x4 efficace et robuste DÉFAUTS Consommation élevée Portes arriére étroites Version 4 cylindres manque de punch Pneu de secours encombrant Pneus bruyants Infographie La Pressé sur fond noir et les aiguilles orange assurent une consultation plus aisée.Ils sont toutefois logés dans une nacelle quasi verticale qui fait un peu camion.Pour le reste, c'est net et bien disposé.Le volant à deux branches est une bonne amélioration.Par contre, le levier de vitesses est non seulement peu esthétique, mais également rétro.En plus d'améliorer et de réviser ses commandes, le climatiseur assure un débit d'air de 30 % supérieur sans pour autant augmenter son niveau sonore.Parmi les autres améliorations, soulignons de nouveaux panneaux de portes, une console centrale révisée et un choix de tissu de meilleure qualité.Malheureusement, l'accès aux places arrière est toujours aussi difficile en raison de l'étroitesse des portières.De plus, le pneu de secours pleine grandeur continue d'empiéter sur le compartiment à bagages.L'ancien Cherokee se démarquait par ses performances inspirantes dans la version avec moteur six cylindres et par une grande agilité en conduite tout terrain.Par contre, sa fiabilité laissait à désirer de même que sa finition.Sa remplaçante conserve ses qualités sur le plan de la conduite.Mieux encore, la rigidité accrue de la caisse assure un comportement routier plus agréable.L'insonorisation améliorée de même que la présentation générale de l'habitacle font de cette version un véhicule tout-terrain plus civilisé et plus homogène.Les changements peuvent paraître simplistes au premier coup d'oeil, mais ils sont profonds et grandement appréciés.Au fil des années, le Grand Cherokee a conquis davantage les gens par ses qualités de luxe et de confort, même si ses prestations en conduite tout terrain sont impeccables.Un Cherokee « Grand » ou régulier ?i cm w r a> Internet :www.hondasip.corn.Conçues et construites sans concession denis duquet collaboration spéciale Même s'ils ont plusieurs éléments mécaniques en commun, le Cherokee et le Grand Cherokee s'adressent à deux clientèles différentes.Et pas seulement à cause des 7000 S de différence entre les deux.Le Grand intéresse une clientèle attirée par son allure, sa réputation et son confort.Même s'il est capable d'évoluer avec assurance en conduite hors route, le Grand est généralement choisi par des personnes qui limitent Jeur conduite sur les autoroutes et les routes secondaires avec quelques incursions sur des routes forestières.Plus large, plus long et plus lourd que le Cherokee régulier, il est moins maniable en forêt.De plus, la présence de moteurs V8 5,2 litres et 5,9 litres sur la feuille d'option attire les personnes voulant combiner les qualités d'un utilitaire sport, la traction intégrale et la capacité de remorquage.Au fil des années, les modèles plus cossus du Grand Cherokee se sont ajoutés et ils ciblent de plus en plus une clientèle davantage inté- ressée par le luxe et le standing social que la conduite sur des terrains embourbés ou des routes défoncées.Ses propriétaires sont généralement peu enclins à endommager moulures et peinture pour aller à la pêche ou à la chasse.À ce chapitre, le Cherokee se débrouille fort bien puisque ses dimensions plus modestes et un poids inférieur l'avantagent.C'est pourquoi plusieurs amateurs de plein air la préfèrent à son grand frère.C'est vraiment un excellent compromis entre la conduite sur la route et les excursions hors route.Ses dimensions sont sensiblement leb mêmes qu'une Honda CR-V, mais le Cherokee laisse cette dernière dans la poussière lorsque vient le temps d'affronter pentes raides, plaques de boue et terrain cahoteux.Les essieux rigides de la Jeep assurent également toute la robustesse voulue.Et il faut souligner que le confort est étonnant compte tenu de l'absence totale de suspension à roue indépendante.Spécialiste des quatre roues motrices.Jeep propose également le système de traction intégrale Selec-Trac, de plus en plus imité par la concurrence, qui permet de rouler indéfiniment en mode deux ou quatre roues motrices.Par ailleurs, le système Command-Trac est un système traditionnel 4x4 à temps partiel.En fait, la nouvelle version du Cherokee conserve dans les grandes lignes les avantages de la version précédente tout en la raffinant et en améliorant la qualité de sa construction.Plus économique, elle intéresse surtout les vrais amateurs de conduite hors route qui ne craignent pas toujours d'érafler leur joujou contre les branches.Jeep est synonyme de conduite tout terrain et le seul fait d'améliorer le Cherokee et de le maintenir sur le marché est un signe évident que la compagnie n'a pas renié ses origines.En retour, les inconditionnels continuent de faire de ce véhicule leur cheval de bataille pour affronter les éléments et les chemins impraticables.Cette fois, la fiabilité est en progrès et le confort amélioré.Et on peut parier que le Cherokee sera l'un des modèles les moins affectés lorsque l'engouement du public pour les utilitaires sport se refroidira.POURQUOI PAYER PLUS CHER AILLEURS ?1997 NEON HIGHLINE 4 portes.2 L.16 SOUPAPES 132 C¥ AUTOMATIQUE, CLIMATISEUR Transport et préparation inclus.Taxes incluses 99*; SOLDE DE VOITURES DE DÉMONSTRATION (20) INTREPID 1997 4 portes Stock no 975202 3.3 L - V6 Cl.mat.seur Portes et vitres à verrouillage électrique Automatique à 4 rapports Spécial 19 997$ Taxes et transport en sus VOYAGER S.E.1997 RALLY Stock no 975861 \u2022 3.3L-V6 \u2022 Climatiseur \u2022 AM-FM O-C./cassette \u2022 Portes et vitres à verromitage électrique Spécial 26 497$ Taxes et transport en sus BREEZE 1997 4 portes Stock no 975055 2.4 L - 16V \u2022 150 Ch Automatique à 4 rapports AM-FM.cassette Régulateur de vitesse Climatiseur Spécial 17 397$ Taxes et transport en sut VOYAGER 1997 \u2022 Climatiseur \u2022 Porte coulissante, côté conducteur \u2022 V6 de 3 litres \u2022 Boite automatique \u2022 Radiocassette AM-FM stereo 238$ mm Mm par mots Taxes et transport en sus 3 039 s comptant ou équivalant POINTE-CLAIRE >ll * Ml \\ I M I s Fi*' \" \"w \\ !\" « * \\ (514) 529-5354 .801.rue Sherbrooke Est Burodu^OO Montréal (Québec) H£M 1K7 Des aubaines incomparables ! JETTA GL À partir de 299$ 314$ A GLS 324$ partir de WfiaT In mois JETTA GT À partir de mois /mois GOLF CL À partir de 229! /mois f Bail do 24 mois, avec acompte de 1 500 $ ou reprise équivalente.1 re mensualité et dépôt de sécurité exigés.Allocation de 20 OOO km par || \u2022année, 10 * par km excédentaire.Transport et préparation inclus.Préparation en sus pour la Golf.Taxes et immatriculation en sus.5905, Transcanadienrve, Saint-Laurent RUTO STRRSSe http://autostrasse.com \u2022 Tél.: 748-6961 LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 2 JUIN 1997 C3 Quand les Américains enviaient les McLaughlin-Buick canadiennes AUTO-RÉTRO Jacques Gagnon André Clouiier aime relever les défis et c'est avec un plaisir évident qu'il rappelle l'arrivée chez lui, à Saint-Eustache, de sa Buick 1934.Il reconnaît volontiers que c'est une épave; qu'on lui a livrée sur une plate-forme, en 1986.Les voisins sont sortis pour lui demander ce qu'il comptait faire de ce casse-téte.Sa femme était également sceptique.Après avoir regarde le tout, elle a conclu : « Il ne fera jamais rien avec ça.» « Plusieurs m'ont alors lancé un défi », raconte-t-il.Deux ans et demi plus tard, au terme de 800 heures de labeur, il avait gagné son pari.Rarement a-t-on vu plus belle épave».Nous n'avons pas eu à aller bien loin pour la photographier car ce collectionneur a installe une vieille pompe Texaco juste à côté de son garage.Elle est surmontée de deux gros contenants en verre gradué dans lesquels il fallait pomper l'essence manuellement.Le carburant descendait ensuite par gravité dans le réservoir de la voiture.M.Cloutier a effectué tout le travail lui-même, sauf le placage du chrome et le rembourrage des sièges, car il ne sait pas coudre.Il a fait réusiner les pièces du moteur et l'a remonté lui-même.Cette berline noire est imposante.Il s'agit plus précisément d'une Club Sedan série 61.M.Cloutier a effectué des recherches et peut affirmer aujourd'hui que sa Buick est exclusive non seulement au Québec, mais au Canada.Elle a été fabriquée par McLaughlin, qui assemblait des Buick à Oshawa et en Saskatchewan.C'est une vedette qui a figuré dans l'histoire des « jumelles » Dionne, dans un film de Donald Sutherland, dans « La postière » et dans quelques autres productions américaines.Ce modèle de Buick est propulsé par un huit cylindres en ligne de 278,1 pouces cubes (4558 ce), d'une puissance de 100 chevaux.Les soupapes sont en tête.M.Cloutier maintient une vitesse de croisière de 50 milles à l'heure ( 80 km/h ).Lorsque c'est nécessaire, il pousse des pointes à 60 mph ( 96 km/h ).Il ne craint pas les longs trajets et s'est déjà rendu sans problème jusqu'à Toronto et Boston.Il a cependant des projets plus ambitieux pour sa vieille berline car il rêve d'organiser un rallye Victoria-Halifax pour voitures anciennes afin de souligner le début du siècle nouveau.Un autre beau défi.Cet amateur de voitures collectionne toutes sortes d'autres antiquités et est en plus le directeur de la Société québécoise des ponts couverts.Si l'histoire de la Buick est bien connue, celle de la société McLau-glin l'est un peu moins.Sa devise était « Canada's Standard Car », une façon de dire qu'elle établissait la norme à suivre.Cette compagnie Une Buick 1934, une vieille pompe à essence, une vieille affiche de été prise à l'automne 1996, à Saint-Eustache.PHOTO COLETTE VINCENT, coiiatxyation spécule pneus.Cette photo a pourtant a d'ailleurs le même âge que le Canada puisque McLaughlin Carriage Company a été créée en 1867.Ses voitures à traction animale étaient parmi les plus connues et les plus réputées au pays.Lorsque la firme s'est lancée dans la fabrication d'automobiles, en 1908, son chef ingénieur est tombé malade et elle a alors signé une entente d'une durée de 15 ans pour utiliser les moteurs et certaines pièces de Buick.Les McLaughlin ont rapidement ressemblé aux Buick américaines.La carrosserie, entièrement canadienne, avait par contre la réputation d'être de meilleure qualité que l'américaine.En 1915, McLaughlin a commencé à fabriquer des Chevrolet sous licence et, encore là, elles étaient de meilleure qualité que la production américaine.Trois ans plus tard, General Motors achetait l'entreprise qui allait devenir General Motors of Canada.Lorsque l'entente de 15 ans s'est terminée, en 1923, les McLaughlin sont devenues des McLaughlin- Buick.Le nom McLaughlin est disparu en 1942.Voitures demandées Mme Louise Lalonde, responsable des invités d'honneur pour le défilé de la Fête nationale, recherche des voitures anciennes, décapotables, pour le défilé du 24 juin prochain, à Montréal.« Il reste de trois à cinq bonnes places », a déclaré Mme Lalonde*.On peut la joindre au nurtiérq^ 522-0533.-.?IMPREZA 97 240 par LOIS \u2022Comptant 1300$, 20000 km an.locution 48 mois, t.tp.en sus.CARREFOUR 250.CURE-LABELLE ' STE-R0SE À LAVAL j TÉL:625-1114 OUTBACK 97 399 TRACTION S.INTÉGRALE PROGRAMME DE LOCATION\tMISE DE FONDS OU ÉCHANGE\tPAIEMENT 24 MOIS\t2 150 $\t399 $ 36 MOIS\t1 750$\t399 S 48 MOIS\t1 350 $\t399 S *TTP EN SUS VALEUR RESIDUELLE GARANTIE 20 000 KM INCLUS\t\t \t\t 761, RUE NOTRE-DAME _ REPENT1GNY ; REPENTIGNYtél 891-9950 MAX1MA Ot \u2022TOUT ÉQUIPÉE.SIÈCCS CHAUFFANTS, AIR CLIMATISÉE, LECTEUR CD, CUIR, VÉHICULE EXÉCUTIF.RABAISSE to ooo isut posn votre concessionnaire de Lav AUTO 305.St-Martin est GOUVERNEUR w^^*» DE LAVAL (Ki-IHKig©- » I « f ! LA PLACE POUR UNE HONDA Ouvert du lundi au vendredi jusqu'à 21 heures CHOISISSEZ VOTRE PAIEMENT 318S par mois - Comptant 2 000$ FINANCEMENT 4,8 % COMPTANT OU ÉCHANGE 48 mois* | Civic 1 Berline I 1997\t1845*\t184$ \tr845*n\t[208* \tI 0*\t! 228$ 1» COMPTANT OU ÉCHANGE 48 mois* Civic Hatchback 1997 11845$\t164$ 845$\t188$ I 0$\t208$ | T mm -m VJk COMPTANT i fc ¦ àmU OU ÉCHANGE 48 mois*\t CR-V 4X4 1997\t2330$ 324$ \t1330^ 348$ \t0$ | 378$ | NOUS PAYONS VOTRE DÉPLACEMENT SUR ACHAT D'UN VÉHICULE NEUF OU USAQÉ DETAILS SUR PLACE \u2022 M 1K LE PLUS GRAND CHOIX DE HONDA USAGÉS AU QUÉBEC \u2022 LOCATION HONDA 96 000 km INCLUS T.T.P.EN SUS 10 min.de Montréal, 5 min.de Laval 700, boul.Labelle, Blainville (aut.des Laurentides, sortie 25) 435-1122 / 875-1920 0 COMPTANT de WM2110S 275S IXJ I > /Y blaîn ville C4 \u2014 LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 2 JUIN 1997 La Z-28 SS : une Camaro bonifiée au Québec JACQUES DUVAL collaboration spéciale » Chaque année, environ 3000 Camaro Z-28 et autant de Fi-rebird Trans Am quittent les chaînes de montage de la grande usine GM de Boisbriand et prennent la direction de LaSalle.Non, les résidants de cette ville de la banlieue de Montréal ne sont pas les meilleurs clients des populaires coupés sport de General Motors, mais leur municipalité abrite une usine bien particulière qui a pour mission de donner une touche encore plus sportive aux versions les plus performantes de la Chevro-Jet Camaro et de la Pontiac Fire-Wrd.iî Rue Dollard, à LaSalle, au milieu 3r*une forêt d'entrepôts anonymes, es portes de l'un d'eux s'ouvrent - sur un vaste, hangar transformé en Z chaîne de montage et au fronton ¦ duquel on peut lire les lettres SLP.C'est le nom de la firme américaine \u2022 qui se spécialise dans la conversion ! des Z-28 et Trans Am en Camaro SS et Firebird WS6 avec la béné-2 diction de GM.Si l'on a choisi d'avoir pignon sur rue au Québec, c'est que l'expertise y était et que le coût de la \\ main-d'oeuvre était aussi fort avan-1 taçeux.« C'est aussi une question \\ de.logique, dit Umberto Bonfa, le \u2022 jeune et dynamique directeur des relations publiques de la firme.; L'usine qui construit les Camaro et \u2022 Firebird étant tout près, le travail s'en trouve facilité.» Et ce travail est impressionnant i comme j'ai pu m'en rendre compte 5 tout au long d'une visite des diverses installations de SLP Automotive Canada.À Lachine, on procède au peaufinage des moteurs, ceux iKftamment qui équiperont les 100 exemplaires de la SS LT4 30e anni-versairc qui seront dotés du même » V8 de 330 chevaux que l'actuelle ! Corvette.C'est à la même enseigne que l'on procède à la peinture des capots avant et ailerons en fibre de verre fabriqués sous un autre toit à Saint-Henri.Toutes ces pièces sont ensuite acheminées à LaSalle où se déroule l'opération majeure.Celle-ci consiste à dépouiller les Z-28 et Trans Am fraîchement arrivées de Blain-ville de leur capot avant, de leur système d'échappement, de leurs jantes et de plusieurs éléments de la suspension, afin de les remplacer par des pièces maison destinées à rehausser les performances.8000 voitures en 97 Chaque jour ou presque, plusieurs camions en provenance de Boisbriand livrent à LaSalle un plein chargement de Camaro Z28 et Firebird Trans Am et repartent avec des SS ou WS6 qui seront ensuite acheminées aux divers concessionnaires à travers l'Amérique.En 96, pas moins de 6000 voitures sont sorties des chaînes de montage de SLP et on s'attend à ce que la production atteigne les 8000 unités en 97.L'augmentation est partiellement attribuable aux 1000 exemplaires de l'édition spéciale 30e anniversaire de la Camaro Z28 dont SLP s'est vu confier la responsabilité.De ce nombre, les 100 versions LT4 à moteur Corvette sont déjà vendues.Quant aux autres Camaro SS, elles héritent d'un capot redessiné avec une prise d'air fonctionnelle reliée à un système d'induction qui améliore le mélange air-essence, d'un aileron spécial, d'une suspen-' sion raffermie et de pneus BFGoo- Une vue d'ensemble de l'usine SLP à LaSalle où sont construites les Camaro Z-28 de Blainville.en provenance drich Comp T/A de 17 pouces montés sur des jantes en alliage empruntés à l'ancienne Corvette ZR1.Cette panoplie SS gonfle le prix d'une Camaro Z28 normale d'environ 4500$.Pour les fanatiques, SLP propose diverses options qui rehaussent encore d'un cran les performances.La liste comprend entre autres un système d'échappement qui porte la puissance à 310 chevaux, un différentiel autoblo- quant Torsen et un levier de vitesses Hurst.Pour la petite histoire, précisons que la firme SLP a commence ses activités au Québec en 1993 en s'associant à Terry Maxwell.Ce dernier s'était forgé une excellente réputation comme préparateur de voitures de course sous la raison sociale Zeke's Automotive.On a d'abord produit la Firehawk, une version haute performance de la Pontiac Firebird.Son succès fut mitigé mais elle donna éventuellement naissance au projet SS/SW6 qui a permis à l'entreprise de se transformer en une fructueuse PME employant 154 personnes qui travaillent 24 heures par jour a bonifier les Camaro Z28 et Firebird Trans Am.Comment disait-on il n'y a pas longtemps ?Québec sait faire.Z-28 SS : pour fanatiques seulement ,!T1àCQUES DUVAL tthtlaboration spéciale Camaro Z-28 SS qui sort de .l'Usine SLP à LaSalle n'est pas des-.tinée aux petites natures.C'est une voiture de sport pure et dure qui s'adresse à une clientèle avisée, I prête à faire certains petits sacrifices en échange de performances de tout niveau.Une journée au volant d'une Camaro Z-28 SS est suffisante pour vous donner l'heure juste.Parlons d'abord de performance yt de tenue de route, les deux ^grands atouts de ce modèle de peti- te série.Le moteur 5,7 litres de 310 chevaux a la sonorité typique d'un V8 musclé et la boîte de vitesses à 6 rapports permet de bénéficier de sa puissance ou de son couple généreux à n'importe quel régime.Il suffit de 5 petites secondes pour atteindre 100 km/h tandis que le quart de mille est bouclé en 14,8 secondes à 152 km/h.Ces « pony cars » américains ont toujours été réputés pour offrir des performances foudroyantes en ligne droite mais un comportement en virage quelquefois aléatoire.La Camaro S S échappe à une telle critique grâce, en partie, à ses pneus 275/40ZR 17 qui lui confèrent une tenue de route dont les limites ne peuvent vraiment être atteintes que sur une piste de course.Justement, c'est surtout sur un circuit de vitesse que cette Z-28 spéciale est en mesure de se faire apprécier.Sur la route, la raideur de sa suspension, le bruit de son moteur, la fermeté du levier de vitesses sont autant de traits de caractère qui rendent la conduite de tous les jours un peu assommante.Il faut donc se rappeler que la plus « macho » des Camaro n'est pas faite pour tout le monde.Dilettantes s'abstenir.La Camaro Z-28 SS 30* anniversaire.t t » ?I à * 1 | SUR LA ROUTE PMPKP [VENTORE 1997 V6, 3,4 L $ \u2022 Boîte automatique, 4 rapports \u2022 Radio AM/FM, lecteur de cassettes \u2022 Freins antiblocage \u2022 7 passagers \u2022 Climatiseur \u2022 Miroirs électriques / mois* 'Location Plus de 24 mots aveccomotan!cJe3037$ ?taxes ou échange équivalent 20 000 Ion alloues annuellement.Taxes, frais de transport, et immatriculation en sus.Sujet â l'aoprooation du crédit CHEVROLET CAVALIER Z22 Freins antiblocage Sac gonflable Aileron arrière Moulures latérales / mois* Uocat.cKiPlusde36rr«isaveccctdel 000 *?ta» ou équivalent 20 000 km alloués annuellement Taxes, frais de transport, et immatriculation en sus Sujet à rapprotiatioc du crédit La photo peut dHlény Etes-vous fait pour un fun noir ?Enfin Jetta Trek in M fïfi)WILHELMY ^^^mm^^ C Ml \\ KOI I I \u2022 ( .M ) \u2022 Ol OSMOBILE \u2022 CADll.l A( \u2022 Il I I Comprend: Velo Trek 21 vitesse AUTO STOLZ EST PARMI LES MENEURS POUR L'EXCELLENCE DE SON SERVICE APRÈS VENTE.Location 24 mois, comptant 1 500 $ f taxes (premier et dernier versement) AUTO SIolz__ 13255.rue Sherbrooke E.Montréal \u2022 642-6242 AlUAEVE DE LA DECENNIE LOCATION 48 MOIS ACJOTOT IL a$>3>£ s vrresscs s vrresscs Pftft MOIS .1 COMPTANT 1W i& itfgSaaaaV vrresscs 248$/-188$ / PfiB MOIS SPÉCIAL DÉMONSTRATEUR ISlLAHriRA ©ILS 99 \u2022 ftutomotlque \u2022 Mmorour Ak' \u2022 Climotlseur à distance Lats taxes, !\u2022 transport \u2022I le f Dl sont «n tus.160, boul.Brien Nord Repentigny 585-6860 ^chamBoei/snsB 2480, Curé-La belle Chomedey, Laval 682-6000 À TOUTE Roulez sans payer avec H\tO\t\t\t IMAX M O N T R F A .L VIEUX-PORT À GAGNER:une Honda Civic en location gratuite pour un an offerte par Honda de Sigi.Valeur : 3 200 $.Tirage le 8 septembre 1997.o CMC73AM Canada PARTICIPEZ À 400 KM/H ! Déposez ce coupon de participation dans la boîte de tirage, aux endroits suivants : \u2022 À rentrée du cinéma IMAX du Vieux-Port de Montréal; \u2022 Honda de Sigi, I I 10, rue Bleury, Montréal ; \u2022 Honda Ste-Rose, 266, boul.Curé-Label le, Ste-Rose de Laval.Nota Haginmant