La presse, 27 octobre 1997, C. Auto

[" r Montréal, lundi 27 octobre 1997 Auto ARTS / PETITES ANNONCES / DÉCÈS Une Olds 59 repérée en avion page C3 Vous ne saurez jamais si vous avez paye' trop cher.Si vous n 'êtes pas passé chez TOYOTA Ce 120.Desiardins Est.Ste-Thérèse 435-3685 Même si elle bénéficie d'une foule d'améliorations mécaniques, la nouvelle Corolla ressemble d'assez près à sa devancière.avant tout Le tableau de bord est nettement plus élégant et plus efficace.Les instruments sont plus faciles à consulter et les commandes sont toutes à portée de la main.La plate-forme a été modifiée afin d'en améliorer la solidité et par conséquent la sécurité en cas d'impact.DENIS DUQUET collaboration spéciale Pour Toyota, la Corolla est une voiture fétiche.Elle est non seulement la Toyota la plus vendue au monde année après année, mais elle est également la voiture la plus, populaire de tous les temps.À ce titre, elle a surclassé la Coccinelle de Volkswagen.Malgré ces succès, la partie n'est pas gagnée d'avance pour cette sous-compacte qui doit affronter une horde de voitures toutes plus compétitives les unes que les autres.De plus, les temps ont changé et les gens attendent plus d'une voiture qu'il y a cinq ans.Ils veulent non seulement de meilleures performances, mais plus de confort et de sécurité tout en espérant que les prix demeurent toujours compétitifs.C'est le défi qu'avait à relever Toyota lorsque le temps est venu de renouveler sa sous-compacte, dont les dimensions sont quasiment celles d'une compacte.Et il ne fallait pas perdre de vue son caractère fonctionnel, compte tenu qu'une vaste partie de la clientèle fait de la Corolla le véhicule familial par excellence.Voyons donc comment on a réussi à moderniser la Corolla et si on a réussi à relever son agrément de conduite, un des points faibles de cette championne de la fiabilité.Quinze chevaux de plus ! Les ingénieurs de Toyota ont toujours privilégié la fiabilité à la performance lorsque venait le temps de concevoir un nouveau moteur pour la Corolla.Cette fois, ils ont quelque peu délaissé cette habitude en réalisant un nouveau moteur 1,8 litre, dont la puissance est dorénavant de 120 chevaux.Et il ne s'agit pas d'une version améliorée du 1,8 litre offert sur le modèle antérieur.Cette fois, tout est nouveau, incluant le bloc et la culasse, qui sont en alliage léger.Voir TOYOTA en C 2 Explorez les meilleures offres ici ! Explorer '98 2 portes Explorer '98 4 portes V6 de 4 litres SOHC \u2022 Boîte automatique 5 rapports \u2022 Pneus tout-terrains \u2022 Groupe d'équipements électriques \u2022 Porte-bagaQes \u2022 Roues en alliage 16 po \u2022 et beaucoup plus Édition XLT V6 de 4 litres SOHC Pneus tout-terrains Groupe d'équipements électriques Windstar CL '98 Groupe grand luxe Sièges baquets sport à réglage électrique Lecteur DC et beaucoup plus Équipement 357B V6 de 3.8 litres Groupe d'équipements électriques 4 fauteuils Capitaine Régulateur de vitesse Volant réglable Porte-bagages et beaucoup plus 'Location Tapis rouga 24 moi*.10 000 km alloués par année 0 c du km eicéoVntaire Acompte da 4 795 $ pour las Expierar at da 2 995 $ pour la Wmdatar Taxe* an %y Votre Explorer 1098 est prête chez Falnrlow Fairriew Uncoln Mercury a les meilleures aubaines sur les Ford Explorer at Windstar GL 1998 ! Voyez la longue liste de caractéristiques et les tarifs de location les plus attrayants qui soient ! 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Pourtant, en y regardant de plus près, on se rend compte que les phares avant sont modifiés, de même que la calandre.Le capot possède des renflements qui accentuent la partie supérieure des ailes.Enfin, les feux arrière sont tout nouveaux et permettent de différencier plus facilement ce nouveau venu.L'habitacle est tout aussi politiquement correct.La planche de bord a été révisée, les commandes de la climatisation ont été déplacées, et les instruments sont plus faciles à lire.À défaut d'être élégant ou excitant, c'est dans la norme et d'une finition impeccable.L'habitacle est mieux insonorise, possède des ceintures à trois points d'attache aux cinq places et est dote de coussins de sécurité moins puissants.L'ennui de l'efficacité Malgré toutes les améliorations dont elle fait l'objet, la nouvelle Corolla est tout aussi ennuyante à piloter que le modèle qu'elle remplace.Le moteur plus puissant permet en moyenne de réduire le temps d'accélération de plus d'une seconde, l'habitacle est moins bruyant tandis que les sièges sont plus confortables.Pour le reste, cette voiture est soporifique.Elle se fait un point d'honneur à ne posséder aucun trait de caractère négatif.C'est parfait pour une voiture familiale, mais il faut oublier toute pensée de s'amuser à son volant.Voilà la voiture idéale pour ceux qui détestent les automobiles et qui doivent quand même en posséder une.C'est la voiture outil par excellence, qui sera encore plus fiable que sa devancière et tout aussi ennuyante.Pour plusieurs, ce verdict est rassurant.Toyota vise plus haut pour 1998 DENIS DUQUET collaboration spéciale Toyota Canada est sur le sentier de la guerre.En effet, cette compagnie se contentait jusqu'à présent de commercialiser ses véhicules de façon généralement conventionnelle et de laisser la qualité, la fiabilité et la durabilité de ses véhicules convaincre les acheteurs.On entend continuer à offrir ces caractéristiques pour tous les modèles Toyota et par conséquent, pour toutes les Corolla qui seront vendues au cours des prochains mois.Par contre, la mise en marché sera plus incisive afin d'attirer une clientèle plus jeune et plus nombreuse.Malheureusement, si la tenue de route de la nouvelle Corolla est sans histoire, elle propose un agrément de conduite passablement mitigé.Il faudra donc lui peaufiner une image positive si on veut atti- rer les acheteurs.Après tout, on prévoit vendre plus de 40 000 Corolla en 1998, un objectif qui est d'importance lorsqu'on songe que Toyota Canada veut atteindre le cap des 100 000 exemplaires par année dès 1998.Cela explique que les prochaines campagnes publicitaires de Toyota, de la Corolla en particulier, seront plus dynamiques.Toujours dans le même but, d'autres promotions ont déjà été réalisées ou sont en voie de l'être.C'est ainsi que la division du Québec de Toyota a organisé trois défilés de mode en collaboration avec la chaîne de magasins « Les Ailes de la mode ».Les personnes qui ont assisté à ces défilés ont pu découvrir les nouveautés de Toyota en plus des tendances de la mode automnale.Comme on peut le constater, le numéro un japonais ne lésine pas sur les moyens de sensibiliser les acheteurs.Dans la catégorie des sous-comr pactes, la lutte est sans quartier alors que chaque modèle est examiné à la loupe et que sa liste d'équipement est analysée en profondeur.Une variation dans les prix, un accessoire absent de l'équipement de série, peuvent avoir de sérieuses répercussions.Dans le cas de la Corolla, le prix moyen des transactions des modèles 1997 était de 15 000 $.Plus de 38 % de toutes les Corolla vendues étaient dans cette fourchette de prix.Les planificateurs ont donc concocté le modèle VE, dont le prix de vente suggéré est légèrement inférieur à 15 000$, mais dont l'équipement régulier a une valeur de 2000 $ supérieure au modèle 1997.Les responsables du marketing croient que la version VE sera la plus populaire et représentera plus de 50 % de ventes de Corolla.HO IV il fiORD À 10 minutes de Montréal 5 minutes de Laval S PRIX ?JÏÏYS ND A15 minutes des 3 ponts, route 112 civie rtaftchback 98 /mois Toujours disponible /mois \u2022 CLIMATISEUR \u2022 GROUPE ÉLECTRIQUE AUTOMATIQUE de plus pour votre échange Toutes marques tées.disponible disponible INCLUANT: \u2022 CLIMATISEUR \u2022 GROUPE ÉLECTRIQUE \u2022AUTOMATIQUE PRIX HORS SAISON Mise au point d'hiver SERVICE trçjetion CRAMPON.Pour un summum de performance dans lit neige et sur la glace, voie i le î nouveau pneu d'hiver révolutionnaire Guardex 600.Caoutchouc muro-poreux breveté mordant dam Ij giaic i l'.ude de milliers de mtnuscuh^ rebords et cavités qui abnubent Peau! 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un dimanche après-midi, lorsque j'ai vu un toit de toile à l'arrière d'un petit hangar.Je lui ai demandé de me ramener à l'aéroport pour que j'aille voir ça de plus près », explique M.Bilodeau.La voiture se trouvait plus précisément à Sainte-Hénédine, à une douzaine de milles ( 20 km ) de Sainte-Marie.Il l'a achetée non pas avec l'idée de participer à des concours mais plutôt pour le plaisir de rouler en décapotable.Il en a terminé la restauration en 1983, après y avoir consacré environ huit ans.« Elle était moyennement belle », précise-t-il.Il n'a donc pas eu à la mettre en pièces.« Au début, ma femme n'aimait pas tellement ça.Elle a changé d'idée depuis qu'on peut s'en servir », explique Louis Bilodeau.Il est le benjamin d'une famille de collectionneurs bien connue dans le milieu.« Je suis le dernier de la famille et le premier à avoir terminé une auto ancienne.Je suis le premier à avoir attrapé la maladie et j'ai contaminé les autres », ra-conte-t-il en riant.L'Oldsmobile 98 est une voiture immense.Elle mesure 18 pieds et sept pouces ( 557,5 cm ) sur un empattement de 126,3 pouces ( 316 cm ) et pèse 4545 livres ( 2066 kg ).Les deux autres séries, Dynamic 88 et Super 88, mesurent 4,6 pouces de moins ( 11,5 cm ), avec un empattement plus court de 3,3 pouces ( 8,75 cm ).Pour mouvoir sa 98, Oldsmobile utilisait un moteur Rocket V8 de 394 pouces cubes ( 6458 ce ), d'une puissance de 315 chevaux.La boîte porte le nom de Jetaway Hydra-Matic.La décapotable 98 a été fabriquée à seulement 7514 exemplaires.C'est donc une voiture rare qu'on ne voit pas souvent dans les concours.Son prix de départ était de 4366 $ aux États-Unis, ce qui PHOTO COLETTE VINCENT.coBâtxxaton SpédS* L'Oldsmobile 98 1959 mesure 18 pieds et sept pouces ( 557,5 cm ).La Lincoln et la Cadillac de la même année étaient tout de même un peu plus longues ( respectivement quatre pouces et deux pouces ).Les jupes des ailes arrière dissimulent presque complètement les pneus.revient à environ un dollar la livre.En 1959, c'était la deuxième année consécutive qu'Oldsmobile modifiait complètement son apparence.Cette division de General Motors occupait alors la sixième place au palmarès des ventes, avec une production de 382 305 voitures.Sa part du marché s'établissait à 6,9 %.Les spécialistes s'entendaient pour affirmer que le nouveau style, plus bas, plus large, plus long et plus simple, était une amélioration considérable sur l'usage abusif de chrome de l'année précédente.Louis Bilodeau doit partager cet avis car il possède une autre Oldsmobile 98 1959, une quatre portes hardtop.Sa troisième Oldsmobile est une 1937, un coupé.M.Bilodeau peut se vanter d'avoir conservé sa toute première voiture, une Chevrolet 1952 deux portes hard-top, qu'il veut modifier un jour.Il possède également une Mustang 1966 qu'il va préparer pour son épouse.Il est présentement en train de restaurer une Pon-tiac 1961 décapotable pour sa soeur.Enfin, il aimerait bien avoir le temps de soumettre sa décapotable 98 a une nouvelle restauration.Nouveau président chez Volvo Canada DENIS DUQUET (collaboration spéciale La compagnie Volvo a toujours été reconnue pour ne pas s'inquiéter de la concurrence.La nomination d'un nouveau président en est un exemple parfait.En effet, il est presque incontournable de nommer au titre de président une personne possédant une longue expérience du marché de l'automobile.Chez Volvo, on répond qu'il est encore plus important de faire appel à la personne la plus qualifiée pour le poste, même si elle n'a pas d'ex- périence du secteur de l'automobile.En fait, le président d'une compagnie doit être en mesure de gérer un réseau de distribution, les ressources humaines, la satisfaction de la clientèle, la formation du personnel, la mise en marché du produit et toutes les autres fonctions associées à un poste de direction.Pour remplacer Ronny Persson au poste de président de Volvo Canada, la compagnie a porté son choix sur Gord Sonnenberg.Âgé de 44 ans, résidant d'Oakville en Ontario, il a occupé le poste de vice-président pour plusieurs compa- gnies de produits et services offerts à la consommation.Il possède donc tous les attributs pour poursuivre le travail de distribution plus intensif et de la satisfaction de la clientèle mis de l'avant par son prédécesseur, promu a un poste encore plus important en Californie en raison de ses excellentes performances sur le marché canadien.Quant à Gord Sonnenberg, il possède tout le leadership nécessaire pour poursuivre le travail de Persson.Depuis quelques années, les ventes de Volvo au Canada ont connu une hausse croissante.Et cette tendance devrait se maintenir en raison de l'arrivée de plusieurs nouveaux modèles dans la gamme.Mr Sonnenberg mettra à profit ses vastes connaissances en matière de distribution de produits pour assurer une meilleure pénétration de la marque sur le territoire canadien.De plus, il verra à poursuivre les efforts entrepris afin d'améliorer la satisfaction de la clientèle.Canadien d'origine, le nouveau président de Volvo Canada est diplômé de l'université Wilfrid-Lau-rier.Gord Sonnenberg DURANT L'AGRANDISSEMENT ACURA 3.5 RL l Acura 3.«ÎRL ll) sécunte et 1er versement raqua.5 24 000 km par année aftoues 10» du km additionr** Taxes, immatnculaton et assurances en sus.Total des paiements « 3.5 RL 28 704 $.ACURA 13 776 S Garantie Acura limitée de 5 ans /100000 km.Assistance root»ere Acura ¦¦¦¦¦¦v néw 358* par mois, bail de 30 mois, acompte de 3695$* transport et préparation de 745 s.Ajoutez 30 S à cette mensualité et conduisez une SportHwagtm Volvo 170 199 s ! 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noire, bas km.mécanique A-1.6800$ 598-9423 M ?l'tetjfSEfi ^ \u2022 E Vj#r- T I ¦ - Blunt Les Treize Derniers Jours T.\u2014 92 \u2014 Lorsque son interlocuteur eut raccroché.Lubbock ne put s'empêcher d*éclau*r de rire*.l.e l'hiver.18 500 S 723-3649 VOLKS Fox 90 man ] 2 ptes 80 000 km Très bon état 27QQ $ 514-432-7109 VOLKS Fox GL 88 mân condition impeccable meca-nique A-1.1750$ 235-3169 VOLKS Fox GL 88.man .propre.160 000 km.bonne condition.1150$.521-7080 MOT MYSTERE BIBLE \u2014- Un mot de 8 lettres L\tE\tM\tO\tD\tO\tS\tE\tN\tN\tA\tM\tJ\tN\tN E\tE\tE\tG\tG\tA\tI\tJ\tS\tA\tI\tZ\tO\tA\tO L\tS\tB\tM\tM\tL\tM\tG\tO\tA\tT\tS\tN\tB\tN A\tA\tT\tA\tU\tD\tE\tM\tO\tN\tM\tI\tA\tO\tA I\tM\tR\tH\tB\tN\tO\tA\tE\tA\tA\tL\tS\tT\tC L\tI\tT\tC\tE\tI\tN\tP\tS\tC\tA\tT\tH\tH\tH E\tE\tR\tS\tH\tR\tR\tS\tA\tA\tH\tA\tH\tO\tA B\tA\tE\tD\tI\tE\tU\tO\tM\tT\tL\tR\tM\tA\tB M\tM\tO\tI\tS\tE\tO\tL\tN\tI\tM\tM\tI\tO\tN J\tO\tA\tD\tR\tH\tE\t\tE\tL\tE\tO\tO\tS\tA B\tA\tR\tU\tC\tH\tI\tE\tB\tU\tE\tZ\tS\tB\tT A\tA\tS\tI\tC\tA\tS\tA\tU\tL\tG\tI\tB\tE\tA S\tA\tR\tA\tH\tC\tA\tR\tR\tH\tI\tA\tB\tR\tS V\tE\tR\tS\tE\tT\tI\tS\tI\tN\tA\tI\tR\tO\tE J\tE\tE\tS\tI\tL\tE\tI\tI\t! .\tI\tI.\tE\tH\tT C1996 Edition* Alins Inc 4 JssrKUcoues PtUttiéf r>_ ABIRON\tCANAAN\tISAIE\tRAGUEL ACHAB\tCANON\tISRAËL\tRUBEN AGGEE\tCHAM\tJERICHO\tSAMARIE ARCHE\tCHRIST\tJOAD\tSAMSON ASSUERUS\tDEMON\tJONAS\tSARAH ATHALIE\tDIEU\tJONATHAN\tSATAN BAAL\tELISEE\tMANNE\tSAUL BABEL\tESDRAS\tMARC\tSERPENT BALAAM\tESTHER\tMOÏSE\tSIMEON BARUCH\tGENESE\tNABOTH\tSINAI BELIAL\tHELI\tOZIAS\tSODOME BETHULIE\tHOMME\tPATMOS\tTOBIE BOOZ\tHOREB\tRACHEL\tVERSET C AIN AN\tISAAC\t\t Solution du dernier problème: COCO C 20 LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 27 OCTOBRE 1997 500 Transport et véhicules automobiles \u2022 Autobaines 5 iLoisirs ci véhicules récréatifs 600 A VENDRE 550 AUTOS A VENDRE AUTOS A VENDRE 605 ÏJ}1** Fo* QL 88.129 000 VOLKS Passât GLS.VR6.VOLVO 740.GL.1990.Ber-Sv; Tïi* Y°fSSfn9 °oncft- ' 1993.Acheté «n 94 Impec- Hne.«ut.Femme propno \"0\".1450 t.967-1641 «bée.Vert forêt.int.cuir VOLKS Fox GL 69 160 000 98 000km Ger pro- VOCM FoTg! » 15 400 1 62,8141 5 vtt.130 1695$ imer ARTICLES / ÉQUIPEMENTS DE SPORT 7 900 $ 337-8568.399^0784 VOLVO 740.91.eut., équipé, mécanique A-1.1M000 km.12 500Tnég.626-3712.PLANCHES, achat, location Poubelle du ski.384 0837 655 MOTOCYCLETTES 130 O» km VOLKSPaaaet91.men.lc nter Savi 9b4-ir»« éouipée.138 000 km.5 v vTTrVr6^1026 75S3T 725-0319 après 1 YSHK: .Fox QL 80.5 vit.122rJ0 $ 445-3032 4500* nég .620-4571 VOLKS Passât GL 92.aut.VOLVO 740 Turbo 91.aut.92 000 km.impeccable.blanche.177 000 km.7800 $.M.G.B.949 1593 11 500$ 819-326-0470 VOLKS Passât GLS 93 VR6.VOLVO 740 92.fam 4 cyt.tout équipée, cuir.qar.aut.bleu acier, tout équipe.11 995 $.944-878rr crtr Favreau Auto Plus 652-5159 LE BRIDGE André Trudelle Tout est dans la façon.« J'aurais dû ! », combien de fois entend-on ce commentaire à la table de bridge.Voici un cas où le déclarant fait son mea culpa un peu tardivement.Il a demandé 2 Pi et Ouest entame de l'As de K avant de revenir de la Dame de Co.Comment jouez-vous ?Donneur.Sud VrJnérabité: tous é 65 V «01 0 63 «MDV872 * AV84 9 D10 0 AR104 «943 e 32 7 98532 0 9872 4>R6 * RD1097 9RV7 0 DV5 #105 Les enchères;\t\tEST S» OKST\tnon\t passe 1K\t2Tr\tpasse 2 Pi passe\tpasse\tpasse Entant: AséeK\t\t ÊTES-VOUS OBSERVATEUR?RÉPONSES 1) Oreille du chasseur complétée.2) Son coude droit incomplet.3) Canon du fusil plus court.4) Museau de l'animal plus large.5) Coude gauche de l'animal modifié.6) Talon de l'animal incomplet.7) Une feuille plus courte, au-dessus de l'animal.8) Colline d'extrême gauche plus haute a' Hydro L Québec APPELS D'OFFRES ET SOUMISSIONS Les entrepreneurs et les fournisseurs peuvent obtenir de l'information sur les appels d'offres et le résultat d'ouverture des plis d'Hydro-Québec en composant un des numéros de téléphone suivants : Montréal et les environs : 840-4903 Extérieur: 1-800-324-1759 CO AVIS LEGAUX \u2022 APPELS D'OFFRES SOUMISSIONS \u2022 ENCANS c/d CO GO GO Infographie La Presse Ouest entame de l'As de K puis revient de la Dame de Co.L'As gagne au mort.Petit Pi vers le 9 et Ouest prend du Valet.Il rejoue le 10 de Co.Le Valet gagne.Roi de Pi pour l'As et Tr.Le déclarant laisse filer vers son 10.Le Roi gagne en Est.Retour Co coupé et Roi de K.Moins un.Un autre déclarant gagne le retour de la Dame de Co dans sa main.Il joue alors le 10 de Tr qui file vers le Roi.Retour Co vers le Valet et Roi de Pi.De cette façon.Ouest ser.i dans l'impossibilité de couper un Co, car la main n'ira plus a Est.Le déclarant ne concédera .i l'adversaire que deux Pi, deux K et un Tr.Tout est dans l.i f,ison de manier ses cartes.STCUM-81109701 Rénovation de la station de métro St-Laurent (phase II) Disciplines concernées : Architecture, mécanique de bâtiments et électricité de bâtiments.(pour entrepreneurs en construction).Documents disponibles (Prix 25,00 S - chèque visé ou mandat).8845 bout.Saint-Laurent, (réception), Montréal, à compter du lundi 27 octobre 1997 de 8 h 30 à 12 h et de 13 h à 15 h 30.(Information générale : Tel: (514) 280-5564).Dépôt des soumissions Siège social de la STCUM, 800 de La Gauchetière Ouest, accueil principal (1-4000), Montréal, avant le vendredi 14 novembre 1997 à 15 h.Ouverture publique immédiatement après.Garantie de soumission Cautionnement de soumission équivalent à 10 %.Nojft Ces documents peuvent être consultés, sans frais, à l'Association de la Construction de Montréal.La Société ne s'engage è accepter, ni la plus favorable, ni aucune des soumissions et n'encourt aucune obligation envers les soumissionnaires.PHOTO ROBERT SKIMNER.Li PrMW Les bonnes bines de la police Ah ! les bonnes bines de police.La Fraternité des policiers de la CUM tenait hier, sa 31e journée Fèves au lard au profit de la fondation Charles-Bruneau.L'événement visait à amasser des fonds afin de financer l'achat d'une gamma-caméra (caméra à imagerie nucléaire) pour le dépistage du cancer chez les enfants.L'appareil coûte 480 000 $ et la fondation compte sur plusieurs collectes pour se procurer la caméra.Quelque 3125 repas ont été servis par les policiers ainsi que par une cinquantaine de personnalités, au centre Pierre-Charbonneau.De gauche à droite, Réjean Léveillé, Pierre David Tremblay, Etienne Tremblay et Pierre Bruneau.Michael Foale raconte la collision de Mir A gence France-Presse WASHINGTON L'astronaute américain Michael Foale a senti ses oreilles éclater lors de la collision entre la station Mir et un cargo de l'espace le 25 juin dernier, raconte-t-il dans un entretien exclusif à Time Magazine.L'astronaute venait d'être sommé de monter immédiatement au sein du vaisseau de secours lorsqu'il a entendu le bruit sourd de la collision.Michael Foale explique que le commandant Vassili Tsibliev lui est apparu « distrait » la nuit avant l'accident qui a provoqué la perforation de Spektr, le module scientifique de la station Mir, et presque entraîné la dépressurisation de la station.Il raconte que Tsibliev se montrait particulièrement préoccupé de devoir conduire en commande manuelle le cargo Progress jusqu'à la station à l'aide d'une caméra montée sur un robot, d'un écran de télévision et de barres de commandes (joysticks ).« Ce n'est pas du bon travail, Sacha.C'est vraiment dangereux », disait le commandant à son collègue Alexandre Lazoutkine, rapporte Time Magazine.Michael Foale explique que la qualité de l'image sur l'écran de télévision était très médiocre et que Mir était quasiment invisible, alors que Tsibliev commandait le vaisseau à l'aide des barres.Alors que le vaisseau approchait de la station, Lazoutkine a crié : « Elle est déjà là ! » PHOTO AP Gérald Biais l'Assistant secrétaire ® STCUM Rien ne passait samedi sur les routes du Colorado dans la région de El Paso.Même un Hummer de la police militaire de Fort Carson, dépêchée à Widefield afin de secourir des automobilistes demeurés prisonniers de leur véhicule sur le boulevard Fontaine, s'est enlisé dans les quelque 40 cm de neige qui se sont abattus sur la région.Le véhicule faisait partie d'un convoi de quatre Hummer, un 4X4 réputé pour passer presque partout.Des milliers d'automobilistes bloqués dans la neige au Colorado Associated Press DENVER, Colorado Les secouristes avaient recours à des hélicoptères, des motoneiges et des véhicules militaires, hier, pour se porter à l'aide des milliers d'automobilistes bloqués par la neige et d'habitants laissés sans chauffage par la première grosse tempête de la saison aux Etats-Unis.La tempête qui s'est abattue samedi sur une grande partie de l'Ouest, notamment sur le Colorado, a laissé à certains endroits 4,5 mètres de neige au sol.Huit personnes étaient portées disparues hier dans le sud-est du Colorado et au moins un décès était attribuable à la tempête.Une chandelle aurait mis le feu dans une maison laissée sans électricité et entraîné la mort d'une femme à Omaha, au Nebraska.« Nous faisons des cl forts herculéens pour nous rendre dans certaines régions », a déclaré hier Steve Denney, du Bureau des services de secours du Colorado.L'état d'urgence a été déclaré dans le Colorado, où il est tombé jusqu'à 90 cm de neige en 24 heures.Denver, la capitale, a connu sa pire tempête en 28 ans, avec 50 cm de neige samedi soir contre 40 cm en 1969.Au moins 1000 véhicules abandonnés dans la neige ont compliqué la tâche du service de déneigement du Colorado, qui s'affairait hier à dégager l'autoroute 1-25 qui relie Denver à l'État du Nouveau-Mexique.Le Wyoming a aussi été fortement touché par le blizzard.Samedi soir, la police a interdit toute circulation, sauf celle des véhicules de secours, sur 450 km, du Wyoming au Nouveau-Mexique.Comme pendant la fameuse tempête de Noël 1982, les autoroutes et les routes ont été fermées dans la majeure partie de l'est du Colorado et du sud-est du Wyoming.Les routes attenantes du Nebraska, du K.insas et du Nouveau-Mexique ont aussi été interdites «i la circulation.Samedi, la visibilité était presque nulle sur une dizaine d'autoroutes, où le vent soufflait à plus de 80 km/h.Seuls les véhicules à quatre roues motrices et les véhicules d'urgence étaient en mesure de se déplacer.Même les personnes habituées .i affronter de rudes conditions météorologiques ont été bloquées.Micki Marti, spécialisée dans le se cours, n'a pu rejoindre son domicile* à 40 km à l'est de Denver.« J'ai même essayé les routes st condaires, mais tout était fermé ».a-t-elle expliqué au téléphone depuis un centre d'hébergement de la Croix-Rouge où elle s'était réfugiée comme une vingtaine d'autres personnes.La tempête a provoqué de nombreuses coupures de courant, obligeant la Croix-Rouge à évacuer 75 personnes de leurs maisons gLuées de Pueblo, au sud de Denver.Des milliers de voyageurs ont aussi été bloqués dans la nuit de vendredi à samedi à l'aéroport in ternational de Denver.qui .1 été terme presque toute la journée de s.i medi, mais dont les activités ont pu reprendre hier.La Croix Rouge a fourni des sandwiches et du café aux p.iss.i gers affamés.^ LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 27 OCTOBRE 1997 C 21 900 Décès, Remerciements, prières INDEX DES DECES BELANGER (Collin), Rita lasalle BOUTHILLETTE, André Repentigny CHARBONNÈAU-DUBOIS, JuBatt* LaSalle DANSEREAU, Laurette St-Lambert DANSEREAU, Michel Ville St-Laurent DUCROS, Mireille Montréal ETHIER, Juliette Clermont Ste-Rose, Laval FORTIN, Lucien E.Montréal GINGRAS, Réel Montréal QUINDON (Biron), Marie-Paule Laval JASMIN, Lillian Ville Saint-Laurent L'ESPERANCE, Jacqueline Brault Montréal LAHAIE, Guillaume Laval MARTEL, Jeanne Montréal PELLERIN, Albert Laval DECES BELANGER (Collin), Rita A Lasalle, le 24 octobre 1997, è l'âge de 81 ans.est décédée Rita Collin, épouse de feu Denis Bélanger.Elle laisse dans le deuil eee soeurs Julia (Hervé Masse), Rose ainsi que beaux-fréres et belles-soeurs, parents et amis.Exposée au Complexe funéraire Urgel Bourgie Liée 9135, Airlie, Lasalle Les funérailles auront lieu le mardi 28 octobre à 11 h en l'église St-Nazaire.Parents et amis sont priés d y assister sans autre invitation.Heures de visite: lundi de 19 à 22 h et mardi dés 9 h 30.ÇHARBONNEAU-DUBOIS, Juliette A LaSalle, le 26 octobre 1997, è l'âge de 95 ans, est décédée Mme Juliette Dubois Charbonneau, épouse de feu M.ALfred Charbonneau.Elle laisse dans le deuil ses enfants, Gabrielle, Pierre (Use), Angéle (Gaétan) et André (Marie), ses petits-enfants, Daniel, Christine, Isabelle, France, Michael et Richard, ses deux arriére-petites-filles, Alexandre et Catherine, ses soeurs, Lucienne et Hélène, son frère, Paul, ainsi que plusieurs parents et amis.Exposée mardi de 14 à 17h et de 19 è 22h, à la Résidence funéraire: Laurent Thériault Inc.8794, me Centrale (angle 65e Avenue) LaSalle Les funérailles auront lieu le mercredi 29 octobre, à 14 h, en l'église St-Nazaire, 111 rue Bélanger, LaSalle, et de là au cimetière Notre-Dame-des-Neiges.Mercredi ouverture du salon dés midi.BOUTHILLETTE, André 1926-1997 A Repentigny.le 24 octobre 1997, à l'âge de 71 ans, est décédé M.André Bouthiiiette.époux de feu Claire Boutet.Il laisse dans le deuil ses enfants: Serge, Céline (Pierre) et Hélène (Larry), ses petits-enfants: François, Julie, Alexandre et Julia.Il laisse également ses frères et soeurs: feu Rodrigue (Noèlla), feu Denis (Marie-Paule), Aima, Lucie, Henriette.Thérèse, Claude (Muriel) et Marie-Rose Repper, sa tante Adnenne Corbeil, sa belle-mère Maria Boutet, ses beaux-frères, belles-soeurs, neveux, nièces et amis.Exposé dimanche de 18h à 21 h et lundi dès 12h30 au Complexe funéraire Charles E.Rajotto Inc.765 Notre-Dame, Repentigny Les funérailles auront lieu lundi à I5h en l'église de la Purification (445 Notre-Dame).Au lieu de fleurs, des dons à l'Association Diabète Québec seraient appréciés.Les enfants tiennent à remercier, pour leur soutien, l'équipe de dialyse du C.H R.D.L.de Joliette et celle du Pavillon Le Royer de l'Hôtel-Dieu de Montréal.DANSEREAU, Laurette 1919 - 1997 A l'hôpital St-Lambert, le 26 octobre 1997, è l'âge de 78 ans, est décédée Laurette Dansereau.Elle laisse dans le deuil sa soeur Madeleine, ses nièces Danielle et Anne-Marie, son neveu Maxime, leurs conjoints et enfants, autres parents et ami(e)s.La famille tient à exprimer sa gratitude au Grsonnei du service médical de rhôpital St-mbert.Par respect des volontés de la défunte, il n'y aura pas d'exposition.Les funérailles seront célébrées le mercredi 29 octobre à 11 h en la Co-Cathédrale St-Antoine, coin St-Chahes et chemin Chambiy, Longueuil.et de là au cimetière du môme nom, lieu de la sépulture.La famille recevra les témoignages de sympathie à compter de 10 h 30 a l'église le jour môme de la célébration religieuse.Des dons à la Fondation de l'hôpital Notre-Dame seraient appréciés.DANSEREAU, Michel , A Ville St-Laurent, le 25 octobre 1997, à l'âge de 69 ans, est décédé M.Michel Dansereau, époux de Mme Lyse Mercille.Outre son épouse, il laisse dans le deuil ses enfants: Louise (Rocco Polifronl) et Robert (Lyne Fafard), leur mère Muriel Bédard, ses petits-enfants: Stéphanie, Marco, Alexandre et Laurence, ainsi que son frère Jacques (Michelle Favreau).Selon ses volontés, i! ne sera pas exposé.Les funérailles auront lieu mardi le 28 octobre 1997 à 11 h en l'église St-Laurent (chapelle), 805 bout.Ste-Croix, Ville St-Laurent.Parents et amis sont priés d'y assister sans autre invitation.La famille recevra les condoléances 1 heure avant la messe de funérailles.En témoignage de votre sympathie, des dons à l'oeuvre de votre choix seraient appréciés.Direction: Complexe funéraire Urgel Bourgie Ltée DUCROS, Mireille A Montréal, le 25 octobre 1997, â l'âge de 54 ans, est décédée Madame Mireille Ducros.Elle laisse dans le deuil ses enfants Pierre-Yves et Isabelle, son conjoint Gino Momesso.sa soeur Juliette, ses deux frères Pierre et Michel ainsi que de nombreux amis.Exposée au Complexe funéraire Urgel Bourgie Ltée 3660, Décarie, Montréal Les funérailles auront lieu le mercredi 29 octobre à 13 h en l'église Notre-Dame-de-Grâce, 5333, avenue Notre-Dame-de-Grâce et de la au cimetière Notre-Dame-des-Neiges.Parents et amis sont priés d'y assister sans autre invitation.Heures de visite: mardi 17 à 21 h.ETHIER, Juliette Clermont A Ste-Rose, le 25 octobre 1997, à l'âge de 89 ans.est décédée Juliette Clermont, épouse en premières noces de feu Philippe Ethier et en secondes noces de feu Joachim Laflamme.Elle laisse dans le deuil son fils Paul (Pierrette Lachaine).ses petits-enfants Patrick, Anne-Marie et Francine, ses arrière-petits-enfants Valérie.Philippe, Elaine et David ainsi que ses frères et soeurs, beaux-fréres.belles-soeurs et de nombreux amis.Exposée au Complexe funéraire Urgel Bourgie Ltée 167, boul.Ste-Rose, Ste-Rose Les funérailles auront lieu mardi le 28 octobre 1997 à 11 h en l'église Ste-Rose-de-Lima et de là au cimetière de Ste-Rose.Parents et amis sont priés d'y assister sans autre invitation.Heures de visite: dimanche et lundi de 19 à 22 h et mardi dès 10 h.FORTIN, Lucien E.Né le 31 janvier 1911 à Sudbury.Ontario, époux de feu Annette Larose.Père de Jacqueline et Paulette.Décédé paisiblement au centre hospitalier Jacques Viger à Montréal le 25 octobre 1997.Il laisse dans le deuil ses deux filles, ses petits-enfants Roxane.Gilbert et Marianne, son gendre Jean Vigneault ainsi que de nombreux parents et amis.Propriétaire de plusieurs collèges commerciaux dans la région métropolitaine au cours des années 1$40.il était retraité de l'Université de Sherbrooke où il a enseigné è la falculté d administration durant 20 ans.Exposé au salon Alfred Dallaire Inc.4500, Verdun (face au métro) Les funérailles auront lieu mardi le 28 octobre à 11 h en l'église Notre-Dame-de-la-Paix.345.Strathmore, Verdun (près du métro Lasalle) et de là au cimetière Notre-Dame-des-Nejges.Heures de visite: lundi de 14 a 17 h et de 19 à 22 h et mardi dès 9 h.Des dons à la Fondation du centre hospitalier Jacques Viger seraient appréciés.L'ESPERANCE, Jacqueline (née Brault) A l'hôpital Royal Victoria, le 21 octobre 1997, est décédèe Jacqueline L'Espérance née Brault.Elle laisse sa fille Nicole Major (Wilfnd).ses fils David, Hughues (Agatha Russo) de Miami, Pierre, sa soeur Huguette Granville (Londres) et de nombreux petits-enfants et arrière-petits-enfants.Les funérailles ont eu lieu dans l'intimité.Ceux qui le désirent, peuvent faire un don en sa mémoire à la Résidence Fulford.1221 rue Guy, Montréal, Québec.H3H 1K8 ou Yellow Door, 3625 Aylmer.Montréal.Québec.H2X 2C3.GINGRAS, Réal A Montréal, le 26 octobre 1997, est décédé à l'âae de 74 ans, M.Réal Gingras, époux de Madeleine Lauzon.Outre son épouse, il laisse dans le deuil ses enfants Chrystiane, Jocelyne (Pierre Demaresq), Louis Jacques (Francine Lamarche), ses petits-enfants Alexandre, Fériane, Marie-Joie.Joël, Esther, Phoébé, Francis, Elise et Marianne, son frère, ses soeurs, autres parents et ami(e)s.La famille accueillera parents et ami(e)s au Complexe funéraire Magnus Poirier Inc.6825 Est, rue Sherbrooke Les funérailles auront lieu mercredi le 29 octobre à 11 h en l'église St-Donat au 6805 de Marseille.Heures de visites: lundi le 27 octobre de 19 à 22 h.mardi le 28 octobre de 14 à 17 h et de 19 à 22 h et mercredi dès 9 h.Des dons aux Missionnaires de la Charité.2465 rue Champagne, Mtl.H2K 2G9.seraient appréciés.GUINDON (BIRON) Marie-Paule A Laval, le 24 octobre 1997.à l'âge de 74 ans.est décédée Mme Marie-Paule Biron, épouse de Lionel Gumdon.Elle laisse dans le deuil ses beaux-frères, belles-soeurs, cousins, cousines, ses neveux et nièces, parents et amis.Elle sera exposée au Complexe funéraire Alfred Dallaire Inc.2159 est boul.St-Martin.Duvemay, Laval mercredi le 29 octobre à 12h30.suivi à 14h des funérailles en réalise St-Sylvain, 750 boul.St-Sylvain à Laval et de là.retour au crématorium Alfred Dallaire.Au lieu de fleurs, des dons de messes seraient appréciés.JASMIN, Lillian À Ville Saint-Laurent, le 26 octobre 1997, à l'âge de 97 ans.est décédèe Mlle Lillian (Lily) Jasmin.Elle laisse dans le deuil sa nièce Pauline Layden (Maurice) et ses neveux Michel (Judy Brown).Jacques (Joanne), Robert.Guy, Jean (Marie-André Mongeau) et plusieurs cousines, cousins et ami(e)s.Exposée au Complexe funéraire Urgel Bourgie Ltée 790, boul.Ste-Croix, Ville Saint-Laurent Les funérailles auront lieu le mardi 28 octobre 1997 à 11 h en l'église Saint-Sixte, 1895 De l'Église.Ville Saint-Laurent et de là au cimetière de Dorval.Parents et amis sont priés d'y assister sans autre invitation.Heures de visite: lundi de 14 à 17 h et de 19 à 22 h et mardi dès 9 h.LAHAIE, Guillaume 1922 - 1997 A Laval, le 25 octobre 1997, est décédé à l âge de 75 ans, M.Guillaume Lahaie, époux de Aline Brosseau.Outre son épouse, il laisse dans le deuil ses beaux-enfants Christine (André Ouellette), Richard (Sylvie Denis), CLaude (Francesca Rastetter) ainsi que plusieurs petits-enfants.Selon la volonté du défunt, il n'y aura pas d'exposition.Un service religieux aura lieu mercredi le 29 octobre 1997 à 11 h en l'église Saint-Maurice.1961 Ivry.Duvernay.Laval, suivi d'un retour au Complexe funéraire Magnus Poirier Inc.pour fin d'incinération.La famille sera présente à l'église à compter de 10 h pour recevoir les condoléances.Au lieu de fleurs, des dons à la Fondation du Parkinson ou à la Société canadienne du cancer seraient appréciés.MARTEL, Jeanne À Montréal, le 25 octobre 1997.est décédée Jeanne Martel, fille de feu Edgar Martel et de feu Antoinette Pauzé.Elle laisse dans le deuil sa soeur Thérèse, sa filleule Geneviève, ses neveux et nièces, petits-neveux et petites-nièces ainsi qu'une amie de la famille, Liliane Meioche.Elle sera exposée au Complexe funéraire Urgel Bourgie Ltée 400, Henri-Bourassa Est, Montréal Les funérailles auront lieu le mercredi 29 octobre à 11 h en réglise St-Andre-Apôtre.10 530 Waverly (coin Prieur), et de là au cimetière Notre-Dame-des-Neiges.Parents et amis sont priés d'y assister sans autre invitation.Heures de visite: mercredi à compter de 9 h 30.PELLERIN, Albert À Laval, le 26 octobre 1997, à l'âge de 71 ans.est décédé M.Albert Pellerin.époux de Madame Thérèse Meunier.Il laisse dans le deuil ses enfants Jacques et François (Suzanne De Montigny) et plusieurs parents et amis.Exposé au Complexe funéraire Alfred Dallaire Inc.2159, boul.St-Martin Est, Duvemay, Laval mardi le 28 octobre à 14 h.Une réunion de prières sera célébrée au salon à 20 h.Au lieu de fleurs, des dons à la Fondation des maladies du coeur seraient appréciés.Les familles des victimes en pèlerinage aux Éboulements Presse Canadienne LES ÉBOULEMENTS Treize jours après le terrible accident, les familles et les proches des 42 victimes de Saint-Bernard, en Beauce, se sont rendus au pied de la tristement célèbre côte des Éboulements pour visualiser et mieux comprendre ce que furent les derniers moments de leurs parents et connaissances.Pour l'occasion, une croix de bois toute simple, apportée le matin même de Saint-Bernard, a été déposée sur les roches en bordure de la petite rivière où l'autocar transportant 48 personnes a terminé sa course en ce lundi funeste.C'est autour de ce symbole que les 500 personnes, qui avaient fait le voyage en automobile et en autocar, se sont recueillies et ont prié dans un silence plein d'émotion.« Cette visite des lieux de la tragédie marque la fin d'une étape de leur deuil.Maintenant qu'ils ont vu, ils pourront passer à autre chose », a expliqué René Roy, un prêtre du diocèse de Québec qui prête main-forte au curé de Saint-Bernard dans cette épreuve terrible pour ses paroissiens.La circulation a été interrompue durant quelques heures afin d'assurer la sécurité au bas de la côte.À leur arrivée, les parents et amis étaient accueillis par le curé Marc-André Lachance et, à tour de rôle, ils ont pu se rendre jusqu'au lieu du drame en empruntant le petit chemin de terre par lequel les secouristes avaient sorti les corps, le lundi de l'Action de grâces.Le maire de Saint-Joseph-de-la-Rive, Pierre Tremblay, les attendait pour leur expliquer ce qui s'est passé et répondre à leurs questions.Certains avaient apporté des fleurs, d'autres leur appareil photo pour immortaliser les lieux et l'événement.La cérémonie a été empreinte de simplicité.Une procession, ayant à sa tête le curé Marc-André Lachance, s'est dirigée vers les lieux de la tragédie.Quelques prières ont été récitées sous les rayons du soleil automnal.« C'était important pour eux, analysait le curé de Saint-Joseph-de-la-Rive, Jean Moi-san.Il leur fallait démystifier le drame.Cette visite était beaucoup plus facile en groupe que s'ils étaient venus individuellement.» À l'église des Éboulements, 150 personnes, secouristes ou bénévoles, ayant été à l'oeuvre le jour de la tragédie, attendaient les gens de Saint-Bernard.« Nous avons vécu des moments très forts émotivement.Nous aussi nous avons besoin de boucler la boucle », a dit le chef des pompiers des Éboulements, Antoine Bradet.Encore une fois, la rencontre a été toute simple.«< L'attention, le respect et le dévouement dont vous avez fait preuve, restera à jamais gravé dans nos coeurs », a déclaré le maire de Saint-Bernard, Liboire Lefebvre.Marc-André Lachance, curé de la paroisse de Saint-Bernard, s'est agenouillé auprès d'une croix placée à l'endroit même où l'autobus s'est écrasé, tuant 42 de ses paroissiens.Quelque 500 parents et amis des victimes se sont réunis pour échanger leurs peines face à ce deuil collectif.Ci-dessous, la croix érigée près des lieux de la tragédie par les citoyens des Éboulements.250 000 $ pour passer au travers de ce deuil collectif PHOTOS PC Presse Canadienne SAINT-BERNARD La population de Saint-Bernard, en Beauce, estime qu'elle aura besoin de 250 000 $ pour passer au travers du deuil collectif qui la frappe depuis le terrible accident de la côte des Éboulements.« Le CLSC ne pourra tout faire.Nous devrons avoir recours à des spécialistes pour assister nos gens dans leur deuil et aider la communauté à se relever de ce coup terrible », souligne Guimond Breton, un résidant de Saint-Bernard qui a accepté de prendre charge d'une campagne de financement menée à la grandeur du Québec.Comme bien d'autres, M.Breton a perdu sa mère dans l'accident.Il fait maintenant appel à la solidarité et à la générosité des Québécois.« L'épreuve que nous vivons est unique.Beaucoup de gens souffrent en même temps », dit-il.Les services spécialisés permettraient d'offrir une aide directe aux familles et aux individus durant les deux prochaines années.« U nous faut prévenir l'isolement et la dépression par ces services d'écoute, de soutien et d'entraide », affirme M.Guimond.Déjà, une équipe de laïcs et de prêtres est en place, mais devant l'ampleur et le complexité de la tâche, elle aura besoin d'être encadrée.Outre les problèmes humains auxquels elle devra faire face, la petite communauté de Saint-Bernard aura également à reconstruire son réseau de bénévoles complètement décimé par le départ de 42 de ses éléments les plus dynamiques.« Le vide est profond, très profond laisse tomber M.Breton* Ceux qui veulent faire parvenir un don peuvent écrire à : Fabrique Saint-Bernard, c.p.130, Saint-Bernard de Beauce, GOS 2G0, ou encore s'adresser à une caisse populaire. C 22 LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 27 OCTOBRE 1997 Le monde Les Chinois à l'heure du Coca-Cola, des télés coi et de la brillantine Associated Press PÉKIN Niveau de vie en forte hausse et habitudes de consommation qui s'occidentalisent, tels sont les enseignements du nouveau sondage réalisé par l'institut Gallup dans l'empire du Milieu.Dans la Chine de Jiang Zemin, 81 % des Chinois connaissent la marque symbole du capitalisme, Coca-Cola, et ils sont encore plus nombreux à avoir une télé couleur.Ce sondage, le plus important jamais réalisé par Gallup en Chine, reflète les considérables changements des modes de vie des Chinois depuis que le pays a amorcé son ouverture à l'économie de marché dans les années 80.Reste que le fossé s'approfondit entre villes et campagnes.Shanghaï et Pékin sont aussi beaucoup plus au fait des choses du capitalisme : seuls 15 % des Chinois savent ce qu'est une action, mais ce chiffre passe à 46 % dans ces deux villes.Le niveau de vie de la population est en hausse très nette, surtout dans les grandes villes : le revenu annuel moyen est de 10 400 yuan ( environ 1800 dollars ), soit une hausse de 75 % par rapport aux 1000 dollars de 1994.Et tous s'attendent à ce que ce niveau de vie s'améliore encore nettement sur les cinq prochaines années.Reflet de cette amélioration, les Chinois sont de mieux en mieux équipés en électroménager : 89 % des foyers ont la télévision, 88 % des foyers urbains en couleur, contre 36 % dans les campagnes ; 36 % des maisons sont équipées d'un réfrigérateur, contre 25 % en 1994, et 25 % possèdent un téléphone, contre 9 %.Reste que seuls 2 % des foyers ont l'eau chaude à la maison.Quant à leurs habitudes de consommation» 73 % des personnes interrogées préfèrent acheter chinois, contre 22 % qui choisissent les produits étrangers.Et, tout comme dans le précédent sondage de 1994, sur les vingt marques étrangères les mieux connues, la moitié est japonaise.Mais le tiercé gagnant est américain : Coca-Cola, Beijing Jeep ( société conjointe avec le constructeur automobile Chrysler ) et le shampooing Head and Shoulders.Au rayon des produits de beauté, près de trois quarts des citadines de moins de 30 ans mettent du rouge à lèvres.Quant aux hommes, le nombre d'entre eux utilisant des produits capillaires a triplé en trois ans : il est aujourd'hui de 21 %.Enfin, pour ce qui est de leur philosophie, les Chinois sont 56 % à avoir coché en la case « travailler dur et s'enrichir » cette année.En 1994, ce chiffre était de 68 %.'\u2022V vi PHOTO &EUTER Invasion ovine à Madrid Madrid s'est réveillée hier au son des cloches et des bêlements.Deux mille moutons avaient envahi les rues de la capitale espagnole pour attirer l'attention des autorités sur la nécessité de protéger les anciennes routes de transhumance.Pour la quatrième année consécutive, les bergers qui reviennent de leurs pâturages du Léon, dans le nord du pays, avaient décidé de faire passer la route de la transhumance par Madrid, avant d'aller passer l'hiver en Es-trémadure.Cette manifestation insolite a fait quelques malheureux, les 30 employés de la ville de Madrid chargés de remettre en état la voirie après le passage des ovins.\u2022 \u2022 \u2022 % % ¦ Le meilleur appareil de sa catégorie et l'hélicoptère qui répond le mieux aux contraintes que le climat canadien impose aux équipes de recherche et dé sauvetage.\" -Pàvid Huddlcston Président DSD.Bombardier Inc.*' Bristol est arrivé a la conclus» que le CORMORANT représentait l'hélicoptère le plus performant et le plus conforme aux exigences du ministère de la Défense nationale.\" -Richard A.Ne.ill Président, Bristol Aerospace Lui Compte tenu des exigences techniques et du cahier des rges, le CORMORANT est de tonte évidence le meilleur choix/' -Rudy Pailadina, Président et premier dirigeant, CHC Heiicopter Corp.¦ ¦ iiiiii Cormorant à la hauteur de ses promesses $5 Un hélicoptère de pointe pour la recherche et le sauvetage \u2022.\u2022 Le Cormorant est un hélicoptère moderne incorporant la technologie la plus récente et une conception de pointe.Ses caractéristiques méritent qu'on s'y arrête : vaste cabine (accommodant jusqu'à 30 rescapés), rayon d'action étendu (plus de 500 milles marins), vitesse de croisière élevée (150 noeuds) et rampe arrière pour chargement rapide.Ajoutez à cela trois moteurs qui confèrent une sécurité accrue, un système de dégivrage doté de la plus récente technologie pour un fonctionnement sous toutes conditions climatiques, une grande fiabilité et un coût de fonctionnement plus bas, et vous obtenez le Cormorant, un appareil à la hauteur de la tâche, peu importe l'heure ou le lieu.^ Une écjuipe regroupant nos meilleures entreprises de l'aérospatiale.Trois entreprises parmi les meilleures de l'aérospatiale canadienne - Bombardier, du Québec, CHC Heiicopter Corp., de Terre-Neuve, et Bristol Aerospace, du Manitoba, une entreprise de la société Magellan - appuient exclusivement la soumission Cormorant.Ces entreprises se sont alliées à deux des plus importants fabricants mçndiaux d'hélicoptères, Agusta et GKN Westland, pour former l'Équipe Cormorant.L'Équipe Cormorant regroupe plus de 60 autres entreprises canadiennes.ÉQUIPE CORMORANT y/ Des emplois de qualité, un transfert technologique et des occasions d'affaires pour l'avenir ; \u2022 ¦ L'Équipe Cormorant est synonyme de nouveaux emplois de haute qualité pour le Canada : pas moins de 15 000 années-personnes.Si autant d'entreprises canadiennes appuient l'Équipe Cormorant, c'est qu'elle présente des avantages durables en termes d'emplois et d'occasions d'affaires.Au nombre des partenaires et des fournisseurs de l'Équipe Cormorant au Québec, on retrouve Aerotech Inc., Bell Heiicopter Textron, Alphacasting Inc., Aeromachining Ltd., Air LB Canada, CAE Électronique, Globax, Delastek Inc., ABIPA Canada Inc., CP Tech Inc., Aerospace Welding Ltd., Air Terre Équipement Inc., Avianor, Cercast, et la Compagnie Marconi du Canada.s/ La meilleure valeur.Le Cormorant représente le meilleur choix d'hélicoptère de recherche et de sauvetage de nouvelle génération, disponible en version standard, et appuyé par les chefs de file de l'aérospatiale canadienne.Le Cormorant offre au Canada : \u2022 La plus récente technologie \u2022 Un rendement supérieur dans l'environnement canadien \u2022 Une fiabilité et une sécurité élevées \u2022 Les coûts de fonctionnement les plus bas \u2022 La création d'emplois de haute qualité 1 L'Association québécoise de l'aérospatiale appuie sans réserve l'Équipe Cormorant.L'Équipe Cormorant offre à l'industrie québécoise des occasions de valeur ajoutée à long terme.Le partenariat conclu pour le projet de L'hélicoptère CORMORANT créera des emplois de qualité pour les Québécois, auxquels s'ajoutera un transfert technologique important au profit des entreprises du Québec.ogique important au profit des entreprises du Québci -Gilles Roy, Secrétaire, Association québécoise de l'aérospatiale En bout de ligne, le Cormorant représente lo meilleur valeur pour le Canada Cormorant Hehcoplers \u2022 440 Laurier Ave W.\u2022 Suite 330 \u2022 Ottawa.ON \u2022 Tel.(613) 782-2241 \u2022 Fax (613) 782-2901 \u2014-I- t i-T "]