La presse, 22 avril 2003, X. L'auto

[" 2LP0101X0422 1 Auto 2LP0101X0422 ZALLCALL 67 21:24:30 04/18/03 B C\u2019est le temps du renouveau! 514-342-2211 © 2003 La Compagnie mutuelle d\u2019assurance Wawanesa.Fondée au Canada en 1896.3108055A L A P R E S S E | M O N T R É A L | M A R D I 2 1 AV R I L 2003 P E T I T E S A N N O N C E S Banc d\u2019essai Acura TSX Pages 22 et 23 Bertrand Godin En vie, en ville Page 3 Autocaravanes De plus en plus grosses! Pages 4 et 5 Toyota Prius Chevrolet Malibu Maxx Volvo VCC Lexus HPX NEW YORK - On a peine à s\u2019imaginer que dans cette ville où il faut compter parfois une bonne vingtaine de minutes pour parcourir un kilomètre et où le revêtement de la chaussée est semé de nids-de-poule, l\u2019automobile soit toujours reine.Et même si la situation géopolitique actuelle demeure encore bien incertaine, on estime que près d\u2019un million de personnes s\u2019arrêteront au salon automobile de New York qui s\u2019est ouvert samedi.Plus d\u2019une vingtaine de primeurs ont été dévoilées au Jacob Javitz Centre où l\u2019ambiance feutrée n\u2019est pas sans rappeler la Place Bonaventure du temps où s\u2019y logeait le salon de l\u2019auto de Montréal.Le salon automobile de New York, le dernier en importance à se produire en territoire nord-américain cette année, a confirmé la tendance observée quelques mois plus tôt à Detroit, voulant que l\u2019industrie automobile cherchait désormais à exploiter d\u2019autres créneaux que celui des utilitaires, ce qui ne sera pas sans déplaire aux écologistes et aux amateurs de conduite.En effet, à l\u2019exception de Nissan et de Isuzu qui avaient encore des utilitaires à nous présenter, ce sont les berlines, les cabriolets, les VGM (Véhicule Génétiquement Modifié) ou « cross overs » pour reprendre l\u2019expression américaine, et même les « hybrides » (mi-essence, mi-électricité) qui occupaient l\u2019avant-scène de cet événement annuel et qui tenteront, à leur tour, de séduire les consommateurs au cours des trois prochaines années.L\u2019ambiance était à la fête partout, sauf chez Oldsmobile, une marque appelée à disparaître très prochainement.« Pour nous, le compte à rebours débute ici, explique Glenn Anderson le préposé du kiosque, lorsque nous reviendrons dans un an, nous en serons à notre dernière participation à un salon automobile.À ce moment là, trois Oldsmobile seront exposées (Alero, Silhouette, Bravada) et elles seront toutes les trois de couleur bourgogne, couleur désignée pour rappeler qu\u2019il s\u2019agit des 500 derniers exemplaires produits.» ÉRIC LEFRANÇOIS collaboration spéciale Le salon de New York confirme les nouvelles tendances de l'industrie VGM et hybrides chassent les utilitaires Textes et photos en page 14 Le projet En vie 2LP0201X0422 Auto p-2 2LP0201X0422 ZALLCALL 67 21:26:27 04/18/03 B 2 LA PRESSE MONTRÉAL MARDI 22 AVRIL 2003 Les Protegé et Protegé5, les plus vendues au Québec depuis 2 ans.\u0001 vroum-vroum Les concessionnaires Mazda du Québec NOTRE ENGAGEMENT VOUS CERTIFIE QUE VOTRE NOUVELLE MAZDA EST INSPECTÉE, REÇOIT DES PROTÈGE-TAPIS ET UN PLEIN D\u2019ESSENCE À LA LIVRAISON.G A R A N T I E L E A D E R S H I P M A Z D A Garantie complète de 3 ans ou 80000 km et de 5 ans ou 100 000 km sur le groupe motopropulseur.A S S I S T A N C E R O U T I È R E 2 4 H E U R E S M A Z D A Renseignez-vous sur le programme d\u2019assistance routière Mazda, offert gratuitement avec toute nouvelle Mazda.PRET A ROULER INFORMEZ-VOUS AU SUJET DU PROGRAMME MAZDA POUR LES DIPLÔMÉS.\u0001 Rapports de l\u2019AIAMC 2001-2002.\u2020Financement à l\u2019achat aux particuliers de 0% pour 24 mois sur les Mazda neuves 2003 (excluant les Protegé MazdaSpeed 2003 et les Mazda6 2004) consenti par l\u2019entremise de la Banque Scotia.Sur approbation du crédit.Autres taux et termes de financement disponibles.\u2020\u2020L\u2019offre aux particuliers de «aucun paiement avant 6 mois» s\u2019applique au financement à l\u2019achat de toutes les Mazda neuves et débute à la date de livraison du véhicule à l\u2019acheteur.Le nombre de mensualités choisi par le client n\u2019est pas réduit mais reporté de 6 mois.Aucun intérêt pendant les premiers 150 jours.Après cette période, le montant du capital ainsi que les intérêts devront être payés en fonction du terme prévu au contrat.* Taux de location personnalisée Mazda : offres portant uniquement sur la location au détail des Mazda Protegé SE 2003 (modèle D4XM53AA00), des Mazda Protegé5 2003 (modèle D5TS53AA00), des Mazda6 GS-I4 2004 (modèle G4LD54AA00) et des Mazda Miata MX-5 2003 (modèle L2BQ53VB00) neuves.Comptant initial ou échange équivalent, premier versement mensuel et dépôt de sécurité de 300 $ (Protegé5), de 350 $ (Mazda6) et de 400 $ (Miata) exigés.Aucun dépôt de sécurité sur toutes les berlines Protegé.Offres soumises à l\u2019approbation de Crédit Mazda Canada inc.Limite de 80000 km.Frais de 8¢ le km additionnel.Immatriculation, assurances, taxes et frais d\u2019inscription au Registre des droits personnels et réels mobiliers (RDPRM) en sus.Les modèles illustrés peuvent différer et sont utilisés à titre indicatif seulement.Certains équipements illustrés peuvent être offerts en option ou de série sur d\u2019autres modèles.Les stocks peuvent varier selon les concessionnaires.Les concessionnaires peuvent louer à prix inférieur.Voir un concessionnaire participant pour les détails.Aucune combinaison d\u2019offres possible.Offres d\u2019une durée limitée à compter du 13 mars 2003.Mazda Protegé SE 2003 Louez à partir de PAR MOIS, POUR 48 MOIS* TRANSPORT ET PRÉPARATION INCLUS COMPTANT INITIAL DE 2100$ 0$ dépôt de sécurité OU \u2022 Banquette arrière à dossier 60/40 rabattable et verrouillable \u2022 Radio AM/FM stéréo avec lecteur de CD \u2022 Volant inclinable \u2022 Essuie-glace à balayage intermittent \u2022 Deux coussins de sécurité avant à action atténuée \u2022 Console centrale \u2022 Bouches de chauffage aux places arrières \u2022 Barres stabilisatrices avant et arrière \u2022 Roues de 14 po avec enjoliveurs intégraux \u2022 Moteur de 2 L et 130 ch (disponible sur les LX et ES) \u2022 Et plus de 60 caractéristiques de série «Le meilleur achat de sa catégorie » Le Guide de l\u2019auto 2003, Jacques Duval Mazda Protegé5 2003 Louez à partir de PAR MOIS, POUR 48 MOIS* TRANSPORT ET PRÉPARATION INCLUS COMPTANT INITIAL DE 2100$ OU \u2022 Moteur 4 cyl.de 2 L à DACT et 130 ch \u2022 Roues redessinées de 16 po en alliage \u2022 Radio AM/FM stéréo avec lecteur de CD \u2022 Groupe GFX \u2022 Régulateur de vitesse \u2022 Phares antibrouillards de style sport \u2022 Freins antiblocage avec système de répartition de freinage électronique \u2022 Console centrale \u2022 Banquette arrière 60/40 \u2022 Deux coussins de sécurité avant à action atténuée \u2022 Sièges en tissu de type sport \u2022 Glaces à commande électrique et télédéverrouillage \u2022 Indicateurs de tableau de bord argent \u2022 Nouvelle boîte automatique avec mode sport en option PLUS de financement à l\u2019achat\u2020 AUCUN PAIEMENT AVANT MOIS sur toutes les Mazda neuves \u2020\u2020 Mazda Miata MX-5 2003 Louez à partir de PAR MOIS, POUR 48 MOIS* TRANSPORT ET PRÉPARATION INCLUS COMPTANT INITIAL DE 2995$ OU Meilleur achat Carguide 2003 Modèle GT-V6 GFX illustré «Coup de coeur » Le Guide de l\u2019auto 2003, Jacques Duval «La Mazda Miata\u2026 en tête des cabriolets les plus populaires de l\u2019histoire » Le Guide de l\u2019auto 2003, Jacques Duval Modèle ES-GT illustré De nouveau «Le meilleur achat de sa catégorie » Le Guide de l\u2019auto 2003, Jacques Duval de financement à l\u2019achat jusqu\u2019à 36 mois\u2020 Ou obtenez Mazda6 GS-I4 2004 Louez à partir de PAR MOIS, POUR 48 MOIS* TRANSPORT ET PRÉPARATION INCLUS COMPTANT INITIAL DE 3500$ \u2022 Moteur de 2,3 L et 160 ch avec calage variable des soupapes \u2022 Boîte manuelle surmultipliée 5 vitesses de série \u2022 Freins antiblocage avec système de répartition de freinage électronique \u2022 Système antipatinage \u2022 Barres stabilisatrices avant et arrière \u2022 Radio AM/FM avec lecteur de CD \u2022 Rétroviseurs extérieurs chauffants \u2022 Climatiseur \u2022 Télédéverrouillage \u2022 Antidémarreur \u2022 Banquette arrière à dossier 60/40 rabattable avec leviers de dégagement rapide \u2022 Et plus de 100 caractéristiques de série PLUS \u2022 Roues de 15 po en alliage \u2022 Radio AM/FM avec lecteur de CD \u2022 Serrures, glaces et rétroviseurs à commande électrique \u2022 Phares antibrouillards \u2022 Deux coussins de sécurité avant \u2022 Volant à 3 rayons, gainé de cuir NARDIMD \u2022 Antidémarreur/système antivol 3125933A 3130581 2LP0301X0422 3 Auto 2LP0301X0422 ZALLCALL 72 22:01:39 04/18/03 B LA PRESSE MONTRÉAL MARDI 22 AVRIL 2003 3 L\u2019auto, reflet de la personnalité d\u2019une ville collaboration spéciale b e r t r a n d .g o d i n @ l a p r e s s e .c a Qui l\u2019eût cru ?Jamais on n\u2019aurait pensé qu\u2019un jour une ville servirait d\u2019inspiration à la conception d\u2019un véhicule.C\u2019est pourtant ce qu\u2019ont proposé deux étudiants du Humber College School of Applied Technology, de Toronto, Isobel Daniel et Alexis Eizinas lors du dernier salon international de l\u2019auto de Toronto.Leur projet, baptisé En Vie, ne verra vraisemblablement jamais le jour.Il s\u2019inscrivait plutôt à l\u2019intérieur du concours mis de l\u2019avant par le salon dans le cadre du Forum annuel de design.Au total, 13 projets provenant d\u2019autant d\u2019écoles de design étaient en compétition.Le but du concours était simple : concevoir le véhicule collectif idéal.Des participants de Corée, d\u2019Italie, de France, de Chine, de Grèce et du Japon, en plus des États-Unis et du Canada, ont relevé le défi.Parce qu\u2019il s\u2019agissait d\u2019un concours, il fallait un gagnant et c\u2019est le jeune designer-étudiant coréen Kim Sung Joong qui a remporté la palme avec son projet appelé Advanced Driving.Un projet audacieux et innovateur, certes, mais celui de Toronto a davantage attiré mon attention.Pourquoi ?Tout simplement parce dans sa définition même, il fait appel à de nouvelles technologies, afin d\u2019en faciliter l\u2019intégration au sein d\u2019une communauté urbaine.Ainsi, la première particularité du projet En Vie est sa taille : un peu moins de 84 pouces d\u2019un essieu à l\u2019autre.En largeur totale, il n\u2019excède pas 57 pouces, sur 65 pouces de hauteur.Bref, à peine plus gros qu\u2019une simple bicyclette ordinaire.L\u2019objectif visé est simple.Comme tout le projet repose dès le départ sur la région urbaine de Toronto, on a utilisé les données sociodémographiques de ce secteur pour développer le projet.Concrètement, on prévoit l\u2019ajout de 2,7 millions de personnes dans le secteur du grand Toronto.On doit donc envisager une meilleure utilisation des routes et augmenter sensiblement le nombre de véhicules qui pourront sillonner les autoroutes.En diminuant les dimensions du prototype, ce nombre augmente sans créer de pression supplémentaire sur la chaussée.Évidemment, parce que le véhicule a d\u2019aussi petites dimensions, on devine qu\u2019il s\u2019agit à l\u2019origine d\u2019un bolide à un seul passager.On peut cependant transformer l\u2019espace de chargement prévu à l\u2019arrière pour ajouter un siège.Le siège amovible est confortable pour une période plus ou moins longue.Encore une fois, ce sont les statistiques qui ont amené les concepteurs à créer ce module.Selon les données, quatre personnes sur cinq roulent seules dans leur voiture, même à l\u2019heure de pointe.L\u2019étroitesse du véhicule, mais son usage multiple en permet l\u2019utilisation intelligente aux heures de pointe pour limiter les embouteillages, mais favorise aussi un usage à tout moment en raison de sa capacité de chargement.Évidemment, parce que la grande zone urbaine de Toronto est passablement polluée, victime du grand nombre de voiture, le En Vie est aussi un véhicule écologiquement intelligent.Bien entendu, il met à profit les nouvelles technologies en matière de pile à combustible.Mais plus encore, ses matériaux composites sont issus directement des polymères à développement biologique.Évidemment, tous les matériaux utilisés ou prévus dans la construction du En Vie sont biodégradables.D\u2019autres éléments ont aussi été considérés pour créer le prototype, notamment le fait que 28 % des résidants de Toronto éprouvent de la difficulté quand ils plient les genoux ou le dos.Et alors, pensezvous ?Pourtant, réfléchissez-y avec attention.Lorsqu\u2019on doit prendre place dans une voiture, n\u2019est-ce pas le moment le plus propice à plier les genoux ?Les concepteurs du En Vie ont donc créé un siège rotatif qui se déplie pour recevoir plus aisément le conducteur.Concrètement, la portière du véhicule s\u2019ouvre comme un papillon et le siège du passager, comme celui du conducteur, se tourne dans l\u2019ouverture.Une fois retourné, il se relève un peu pour aider les gens à plier moins les jambes tout en leur assurant un appui constant dans le dos.Le siège reprend sa place dès qu\u2019il est sollicité dans ce sens.À ces modalités, il faut évidemment ajouter tous les appuis traditionnels de sécurité.Mais plus encore, on a installé différents détecteurs un peu partout sur le module pour éviter les confronta tions fréquentes avec les cyclistes et les piétons.Et pour ceux que la chose intéresse, disons que l\u2019inspiration ontarienne se fait sentir aussi dans le design extérieur.Les concepteurs se sont en effet inspirés du Sky Dome pour modeler leur coque.Les détails de la carrosserie sont inspirés du vieil hôtel de ville alors que les couleurs, tirant toutes sur l\u2019orangé, sont manifestement canadiennes, liées aux couleurs automnales des feuilles d\u2019érable.Des trouvailles à la tonne Le concours de design de Toronto a toujours permis de voir à l\u2019oeuvre les futurs spécialistes du design et l\u2019année 2003 n\u2019échappe pas à la règle.Mentionnons en effet pour la forme le concept du gagnant, un projet totalement futuriste et adaptatif.Le AD (pour Advanced Driving), en plus de mettre à profit les sources d\u2019énergie non polluantes comme les piles à hydrogène, a une autre particularité : il s\u2019agit d\u2019un véritable tout-terrain.Le concept veut en effet permettre une adaptation complète à tous les types de surface.Son châssis, presque entièrement mobile, sert de suspension pour l\u2019absorption des chocs et des hasards de la route.Quant à la voiture elle-même, elle peut accueillir des passagers, mais aussi tout l\u2019équipement nécessaire pour le plein air.Ainsi, grâce à un ingénieux système de transport, on peut y loger jusqu\u2019à quatre bicyclettes sans pour autant avoir besoin d\u2019un support indépendant.Les jurés ont considéré que ce projet répondait le mieux aux exigences de son pays d\u2019origine, la Corée.Le deuxième prix du concours a été remis à un étudiant d\u2019Angleterre pour un projet baptisé SAAB.Selon les juges, il s\u2019agit du projet le plus susceptible d\u2019avoir de véritables retombés dans l\u2019industrie et pourrait, après quelques adaptations, être une véritable automobile.Comme quoi la relève dans le monde de la conception automobile est aussi assurée.Avec la collaboration de Marc Bouchard Le concept torontois En Vie.Prix en personne seulement sur toutes nos golf en inventaire.EXCLUSIF À CENTRE-VILLE VOLKSWAGEN En raison de la nature de ce solde, aucun prix ne sera transmis par téléphone.324, RUE PEEL (514) 846-1717 www.centrevillevw.com Prenez rendez-vous chez : ÉVÈNE M E NT ANNUEL GOLF CENTRE-VILLE VOLKSWAGEN (une rue au sud de Notre-Dame) 3132684 15 DERNIÈRES EN STOCK JUSQU\u2019AU 30 AVRIL.*Le PDSF pour une Volvo S40 1.9T/S60 2.4 2003 est de 31 495 $/36 495 $.Offre temporaire faite par l\u2019intermédiaire des concessionnaires Volvo participants et des Services financiers Automobiles Volvo du Canada sur approbation de crédit.À titre d'exemple, location d\u2019une Volvo S40 1.9T/S60A 2003 avec boîte de vitesses automatique PDSF 37 995 $/372,16 $/463,01 $ par mois pendant 48 mois avec dépôt de garantie remboursable de 3 600 $/4 950 $.Le dépôt de garantie est dû à la livraison et est entièrement remboursable à la fin du bail si toutes les conditions sont respectées.Aucun acompte requis pour : S40 1.9T/S60 2.4A.Le coût total de la location est de 17 863,68 $/22 224,48 $.Prix d'achat à l'échéance du bail de 13 843,85 $/16 638,85 $.Le prix peut varier en fonction de l\u2019équipement ajouté.Le premier paiement mensuel est dû à la livraison.Kilométrage limité à 20 000 km par an (frais de 0,08 $/0,08 $ par kilomètre excédentaire).Taux annuel de 0,8 %/0,8 %.Frais de transport et de livraison de 1 100 $, taxes, immatriculation et assurance, redevance PPSA et frais du concessionnaire en sus.**Le dépôt de garantie multiple varie selon les modèles.L'offre prend fin le 31 mai 2003.Le concessionnaire peut réduire le prix de vente ou de location.Certaines conditions d'appliquent.Tous les détails chez votre concessionnaire Volvo.©2003 Automobiles Volvo du Canada Ltée.«Volvo pour la vie» est une marque de commerce de Automobiles Volvo du Canada Ltée.Bouclez toujours votre ceinture de sécurité.Visitez www.volvocanada.com.VOLVO 2003 S40 VOLVO 2003 S60 0.8%* TAUX DU BAIL À DÉPÔTS DE SÉCURITÉ MULTIPLES ENFIN UN DÉPÔT DE GARANTIE QUI VOUS GARANTIT VRAIMENT QUELQUE CHOSE.Montréal UPTOWN VOLVO 4900, rue Paré (514) 737-6666 Saint-Hyacinthe AUTOMOBILES CHICOINE INC.855, rue Johnson (450) 771-2305 Sainte-Agathe FRANKE VOLVO 180, rue Principale (819) 326-4775 Laval VOLVO LAVAL 1436, boul.St-Martin Ouest (450) 667-4960 Saint-Léonard JOHN SCOTTI AUTO LTÉE 4315, boul.Métropolitain Est (514) 725-9394 Brossard VOLVO DE BROSSARD 9405, boul.Taschereau (450) 659-6688 Pointe-Claire VOLVO POINTE-CLAIRE 15, Auto Plaza (514) 630-3666 Économisez gros.Lorsque vous augmentez votre dépôt de garantie remboursable, vous pouvez reduire le taux de votre bail en profitant des dépôt de sécurité multiples de Volvo.réduisez votre taux jusqu\u2019a 2,5% lorsque vous donnez un dépôt de garantie entièrement remboursable de 3 600$**.Le moment ne pourrait être mieux chiosi pour faire l\u2019essai d\u2019une Volvo.Pour de plus ample reseignements, contactez un concessionnaire Volvo ou visitez le site volvocanada.com 3130495A 3130499 2LP0401X0422 4 Auto 2LP0401X0422 ZALLCALL 67 11:42:19 04/19/03 B 4 LA PRESSE MONTRÉAL MARDI 22 AVRIL 2003 DOSSIER JEAN-FRANÇOIS TARDIF Le Soleil MÊME SI LES modèles offerts sont toujours plus gros, toujours plus luxueux, toujours mieux équipés et donc, toujours plus dispendieux, il se vend de plus en plus d\u2019autocaravanes au Québec.Voyager en autocaravane, c\u2019est plus qu\u2019un passetemps, c\u2019est aujourd\u2019hui une manière de vivre.« Le marché se porte très bien, on ne peut pas se plaindre, indique Michel Gagné, directeur des opérations chez Motorisés Leblanc, un concessionnaire qui compte trois succursales, soit à Laval, Saint-Nicolas et Neuville.Depuis quatre ou cinq ans, le nombre de véhicules vendus est à la hausse.On a connu en 2002 notre meilleure année de vente depuis l\u2019ouverture de notre première succursale en 1968.Et selon certaines études américaines, cette tendance devrait se poursuivre pendant encore sept ou huit ans.» C\u2019est l\u2019arrivée en force des babyboomers au sein du groupe des retraités qui expliquerait en grande partie la popularité croissante de l\u2019autocaravane.Ayant bénéficié d\u2019emplois bien rémunérés qui leur ont permis de faire des placements, détenteurs de bons régimes de retraite, débordants d\u2019énergie et désireux de profiter de la vie, les enfants de l\u2019après-guerre ne lésinent pas sur les moyens lorsque vient le temps de meubler leurs loisirs.« Il y a bien des années, les gens envisageaient leur retraite dans une chaise berçante, indique André Schneider, porte-parole d\u2019Autos-caravanes Saguenay, situé à Chicoutimi et Bernières.Aujourd\u2019hui, ils ont le goût de bouger.Et ils ont les moyens de le faire.Ce n\u2019est pas rare de voir des personnes qui n\u2019ont jamais eu de motorisé s\u2019y initier en optant, dès leur premier achat, pour un véhicule neuf et cher.» Difficile de trouver un qualificatif qui colle au style de vie proposé par ces véhicules récréatifs.Certains parlent de liberté, d\u2019autres, de confort et d\u2019autonomie.Une chose est sûre, vivre à bord de son autocaravane, c\u2019est profiter des mêmes commodités que celles que l\u2019on a à la maison.« Les gens ne sont pas seulement aussi confortables qu\u2019ils le sont chez eux, indique M.Scheider.Ils ont souvent plus de luxe et de commodités.Aujourd\u2019hui, les motorisés sont équipés d\u2019un cinéma maison, d\u2019une antenne parabolique, d\u2019une laveuse et d\u2019une sécheuse, etc.» « Et combien de personnes ont à la maison une génératrice ou peuvent compter sur des réserves d\u2019eau ?demande Yvon Houle, directeur général chez Horizon Lussier de Marieville.C\u2019est pourtant ce que l\u2019on retrouve sur la plupart des motorisés.Les gens ont donc beaucoup d\u2019autonomie, et ce, peu importe où ils s\u2019arrêtent.Il m\u2019est arrivé de passer une nuit en plein milieu du désert et de prendre ma douche comme si j\u2019étais à la maison.» Voyager en autocaravane, c\u2019est aussi avoir la liberté de choisir quand et où vous voulez vous arrêter.Plus d\u2019obligation de faire des réservations d\u2019hôtel et d\u2019observer scrupuleusement son horaire de voyage.Posséder une autocaravane, c\u2019est aussi faire partie d\u2019une confrérie où tout naturellement, tout le monde s\u2019entraide.Ils sont d\u2019ailleurs nombreux ceux qui décident de voyager en groupe.Ainsi, à chaque début d\u2019hiver, plusieurs convois d\u2019autocaravanes quittent le Québec à destination du sud des États-Unis.La révolution et l\u2019évolution C\u2019est au début des années 1970 que les premières autocaravanes ont fait leur apparition sur nos routes.À l\u2019époque, leur fabrication était assez rudimentaire puisqu\u2019il s\u2019agissait d\u2019un mariage entre une roulotte et un châssis de camion.Esthétiquement parlant, le résultat laissait aussi à désirer.« Les motorisés ressemblaient à de grosses boîtes à savon, se rappelle M.Houle.Ce n\u2019est qu\u2019au début des années 1990 qu\u2019a vraiment commencé l\u2019évolution du motorisé, un changement qui a rapidement pris des allures de révolution.Je me souviens que lorsque j\u2019ai commencé dans le domaine,en 1993, les véhicules que nous vendions avaient 32 pieds.Leur prix variait alors entre 75 000 et 80 000 $.Les acheteurs les trouvaient gros et cher.Aujourd\u2019hui, les gens se procurent des véhicules de 45 pieds qu\u2019ils paient jusqu\u2019à 750 000 $.Et ça semble normal.D\u2019ailleurs, s\u2019il est possible de se procurer un véhicule bas de gamme pour environ 100 000 $, le prix moyen des motorisés vendus est d\u2019à peu près 200 000 $.» Plusieurs améliorations importantes ont marqué le monde de l\u2019autocaravane au cours des 10 dernières années.La commercialisation du moteur diesel a été probablement celle qui a le plus bouleversé le marché.L\u2019avènement des rallonges, le développement de la technologie et la mise en place de systèmes électroniques viennent ensuite.Quant aux dernières innovations, jugez-en par vous-même.Savezvous qu\u2019il est aujourd\u2019hui possible de brancher le cinéma maison de son autocaravane à une antenne parabolique qui, pendant que vous roulerez, se déplacera de manière à toujours capter le signal satellite.Des ordinateurs qui gèrent le système électrique de votre véhicule, des systèmes GPS, etc., sont aussi disponibles sur les nouveaux modèles.« Il n\u2019y a tout simplement plus de limite à ce qui est offert », conclut M.Houle.Photos PATRICE LAROCHE, Le Soleil © À chaque début d\u2019hiver, plusieurs convois de motorisés quittent le Québec à destination du sud des États- Unis, où ceux qui décident de voyager en groupe passeront plusieurs mois avant de revenir au printemps.S\u2019il est possible de se procurer un véhicule bas de gamme pour environ 100 000$, le prix moyen des motorisés vendus est d\u2019à peu près 200 000$.À bord d\u2019une autocaravane, les voyageurs profitent souvent de plus de luxe et de commodités que dans leur propre maison.*En dehors de Montréal, veuillez consulter l'annuaire du téléphone de votre région, section affaires.342-2211 ou 514-342-2211* www.wawanesa.com © 2002 La Compagnie mutuelle d\u2019assurance Wawanesa.Fondée au Canada en 1896.en toute confiance avec Wawanesa Quand on veut ce qu\u2019il y a de mieux comme assurance auto, il n\u2019y a pas cinquante-six façons de s\u2019y prendre.À un moment ou l\u2019autre, il faut se donner la peine de faire le tour et de comparer.C\u2019est exactement ce que Stéphane a fait avant de choisir Wawanesa pour une assurance auto et un service numéro un de A à Z.\u2022 Agents certifiés courtois et avisés \u2022 Primes concurrentielles et modalités de paiement pratiques \u2022 Responsabilité civile jusqu\u2019à 1 000 000 $, assurance individuelle, protection du véhicule avec choix de franchises \u2022 Option Sécurichoix avec avenants additionnels \u2022 Règlement rapide et équitable de la réclamation Oui, un coup de fil suffit et vous roulerez l\u2019esprit tranquille.Vous risquez juste d\u2019économiser! 3108101A Plus grosses et plus chères, mais plus populaires 2LP0501X0422 5 Auto 2LP0501X0422 ZALLCALL 67 21:27:43 04/18/03 B LA PRESSE MONTRÉAL MARDI 22 AVRIL 2003 5 DOSSIER Une flambée des coûts sans effet L\u2019augmentation des prix du carburant n\u2019affecterait pas la vente des autocaravanes de classe A JEAN-FRANÇOISTARDIF Le Soleil MÊME SI LA flambée des coûts de l\u2019essence et du diesel a de quoi en inquiéter plus d\u2019un, les concessionnaires d\u2019autocaravanes demeurent confiants que leur marché gardera sa vigueur.« C\u2019est certain que nous nous sommes interrogés sur l\u2019effet des augmentations, explique Yvon Houle, directeur général d\u2019Horizon Lussier.Mais finalement, nous en sommes venus à la conclusion que celles-ci n\u2019auraient aucune influence sur le marché du motorisé de classe A.» « Les propriétaires de motorisés de type A roulant en moyenne entre 12 000 et 15 000 km par année, nous avons calculé que l\u2019augmentation du coût des carburants représentait pour eux une dépense supplémentaire variant entre 500 et 600 $ par année, explique André Schneider, porte-parole d\u2019Autoscaravanes Saguenay.Ça représente souvent une bien petite somme pour des personnes qui ont les moyens de se payer des motorisés dont certains valent plus d\u2019un demi- million de dollars.» Même son de cloche de la part de Michel Gagné, de Motorisés Leblanc.Il ajoute que la hausse des coûts des carburants sera souvent largement compensée par la diminution des taux d\u2019intérêt offerts pour financer l\u2019achat d\u2019un véhicule.Ceux-ci n\u2019auraient, en effet, jamais été aussi avantageux.Le type B Les concessionnaires d\u2019autocaravanes sont unanimes.C\u2019est peutêtre au niveau de la vente de véhicules de type B que la flambée du coût des carburants fera le plus mal.Il faut comprendre que ces véhicules, parce que plus petits, sont plus polyvalents.Nombreuses sont les personnes qui ne limitent pas leur utilisation aux voyages et qui s\u2019en servent comme deuxième véhicule.« C\u2019est un fait que les propriétaires de motorisés de type B parcourent beaucoup plus de kilomètres, indique M.Gagné.Et ce sont, pour la plupart, des gens qui ont des moyens financiers plus limités.Mais vont-ils se priver de pratiquer une activité qu\u2019ils aiment au point que celle-ci est devenue un mode de vie ?» « À mon avis, les gens vont continuer à acheter des motorisés de classe B, car ils vont continuer à voyager.Ils décideront peut-être simplement de le faire moins souvent ou d\u2019aller moins loin.» Petite révolution annoncée Les Leisure vans dorénavant montés sur des véhicules Mercedes JEAN-FRANÇOISTARDIF Le Soleil UNE PETITE révolution s\u2019annonce dans le domaine de l\u2019autocaravane de catégorie B.Dès 2004, les modèles de la gamme Leisure vans seront montés sur des véhicules Mercedes plutôt que sur des Dodge.« Un changement qui a été rendu nécessaire à la suite de la décision de Dodge d\u2019arrêter la production des camions pouvant recevoir des autocaravanes, explique Michel Gagné, directeur des opérations chez Motorisés Leblanc.Pour remédier à la situation, Daimler-Chrysler s\u2019est retourné vers sa filiale allemande Mercedes et a importé en Amérique du Nord un véhicule qui pourrait remplacer celui que fournissait Dodge.» Doté notamment d\u2019un moteur turbo diesel, d\u2019une transmission automatique à cinq vitesses avec surmultiplicateur, le Free Spirit aura une consommation d\u2019essence variant de 10 à 11 litres au 100 km.Une révolution si l\u2019on considère que les V-8 360 pouces cubes des camions Dodge sur lesquels étaient montés les Leisure vans consommaient de 18 à 19 litres au 100 km.La seule ombre au tableau est son coût.Une autocaravane de type Leisure van 2004 devrait se vendre aux alentours de 95 000 $ alors que les modèles 2003, qui sont montés sur des camions Dodge, coûtent environ 84 000 $.« Une augmentation qui est justifiée par le raffinement et la technologie que l\u2019on retrouve dans les camions produits par Mercedes.En bout de ligne, ce véhicule n\u2019est pas seulement plus économique sur le plan de la consommation de carburant, il est aussi plus confortable, plus sûr et il a une meilleure tenue de route.» Même si l\u2019arrivée du Free Spirit est prévue pour 2004, il a déjà commencé à faire parler de lui.Son passage en avant-première lors du Salon des véhicules récréatifs de Québec n\u2019a pas manqué de susciter bien des commentaires, bien des questions et surtout, bien de l\u2019intérêt ! Photos PATRICE LAROCHE, Le Soleil© Comparer l\u2019incomparable.Entre l\u2019autocaravane de classe A (tout en haut), qui propose luxe et espace, et celle de classe B, beaucoup plus étroite et sobre, un seul point commun : ce sont des maisons qui roulent.La Dodge Roadtrek de 5,8 mètres est vendue 53 000 $.L\u2019Escaper 2003 mesure 11,9 mètres et coûte quant à elle 275 000 $.Ci-contre, l\u2019intérieur de la Dodge Roadtrek *PDSF pour la nouvelle berline G35 2003 à boîte de vitesses manuelle 6 rapports.Taxes, immatriculation, assurance, frais de transport et de préparation en sus.Les concessionnaires peuvent établir leurs propres prix.**Selon Ward's qui s'appuie sur une comparaison de berlines de luxe présentant un équipement semblable.Exception faite des autres modèles Infiniti.\u2020Option posée en usine.Ne programmez jamais le système en conduisant.Il se peut que le service GPS ne fonctionne pas correctement si la réception satellite est faible (voir le manuel de l'usager du système de navigation).Il se peut également que les données cartographiques ne soient pas détaillées dans toutes les régions.Des mises à jour périodiques seront disponibles.Voyez votre concessionnaire Infiniti pour plus de détails.Votre pied gauche s'amusera à nouveau.La nouvelle berline G35 manuelle 6 vitesses.Infiniti de Brossard 9005, boul.Taschereau Brossard (Québec) (450) 445-5799 Infiniti Laval 305, boul.Saint-Martin Est Laval (Québec) (514) 382-8550 Meridien Infiniti 4000, rue Jean-Talon Ouest Montréal (Québec) (514) 731-7977 Spinelli Infiniti 345, boul.Brunswick Pointe-Claire (Québec) (514) 697-5222 Le contrôle.La puissance.L\u2019accélération.Réunis dans la berline G35 manuelle, une voiture conçue spécialement pour les vrais conducteurs.\u2022 Moteur V6 de 260 chevaux maintes fois primé** \u2022 Châssis aérodynamique révolutionnaire à cabrage nul qui procure une adhérence maximale à la route \u2022 Habitacle inspiré des voitures de courses \u2022 Système de navigation Infiniti à la fine pointe\u2020 (en option) \u2022 Spacieux intérieur en cuir.Dans la nouvelle G35 berline 6 vitesses, vous n\u2019êtes pas seulement derrière un volant.Vous conduisez.Infiniti.ca 42 500$* Même son prix est plus que performant : à partir de V O S C O N C E S S I O N N A I R E S I N F I N I T I D U G R A N D M O N T R É A L 3119335A 3135678 2LP0601X0422 6 Auto 2LP0601X0422 ZALLCALL 67 21:48:29 04/18/03 B PLUS pour votre ÉCHANGE 179$ /mois 295$ /mois 237$ /mois 285$ /mois 7050, boul.Henri-Bourassa Anjou (514) 328-7777 5333, rue Saint-Jacques Ouest, Montréal (coin Décarie) Métro Vendôme (514) 484-7777 3133865 * Location 48 mois, comptant ou échange équivalent.Protégé 2 100 $.Protégé 5, 2 100 $.Tribute 2 995 $.Mazda 6, 3 500 $.Transport et préparation inclus.Taxes en sus.20 000km annuel.Financement à partir de0% sur ACHAT 24 mois Deux des plus célèbres réalisations de Larry Shinoda : l\u2019exclusive Chevrolet Corvette Sting Ray Split Window, àgauche, et la redoutable Ford Mustang Boss 302.Larry Shinoda, l\u2019artiste méconnu RÉTROVISEUR collaboration spéciale Larry Shinoda.Le nom ne vous dit sans doute rien.Sauf si vous êtes un amateur de Corvette qui, en passant, fête en 2003 ses 50 printemps.Et si vous deviez un jour tomber en pâmoison devant la plus belle des Corvette, la Sting Ray 1963, sachez que c\u2019est au crayon de Shinoda que nous la devons, tout comme d\u2019ailleurs la Corvette 1968 et, dans une certaine mesure, les très désirables Ford Mustang Boss.Lawrence Kiyoshi Shinoda, de descendance japonaise, est né le 25 mars 1930, à Los Angeles.De son enfance nous savons bien peu de chose, sauf qu\u2019il aurait séjourné durant la Deuxième Guerre mondiale dans un camp pour Américains d\u2019origine japonaise, un triste épisode de l\u2019histoire de notre imposant voisin.On sait aussi que Shinoda adorait conduire le camion de livraison de fleurs de ses parents.À 23 ans, après avoir étudié deux ans au Pasadena City College, en Californie, le jeune Shinoda entre au Art Center College of Design, l\u2019une des écoles de design automobile les plus réputées au monde.Son passage y fut cependant bref, car deux ans plus tard, on lui montre la porte.Notre homme se retrouve chez Ford à Detroit (à l\u2019époque, il n\u2019y avait pas de travail dans le design automobile en Californie), mais quitte en 1956 pour aller chez Packard.Mauvaise décision entre toutes, car l\u2019auguste constructeur vit ses derniers jours.Sept mois plus tard, c\u2019est la faillite pour l\u2019un et le chômage pour l\u2019autre.Heureusement, General Motors ouvre alors ses portes à Shinoda.Il ne travaille pas immédiatement sur la Corvette et ce n\u2019est qu\u2019un an plus tard, en 1957, qu\u2019on lui confie la conception des ouïes verticales permettant la ventilation du moteur de la Corvette SS.Pour le moment donc, rien d\u2019exceptionnel.Entre temps, Bill Mitchell, grand patron du design GM, revient d\u2019Europe les yeux pleins d\u2019images de belles voitures et dans son cartable un croquis réalisé rapidement sur l\u2019endos d\u2019une enveloppe dans l\u2019avion du retour.C\u2019est la première esquisse de la future Sting Ray de course, projet qui donne éventuellement naissance au programme XP-720, qui deviendra bientôt la Corvette 1963 de production.Mitchell permet au jeune styliste Lawrence Kiyoshi Shinoda d\u2019exprimer son talent qui se traduit par les lignes simples, pures et inédites de la superbe « Split Window » et de sa version cabriolet.Ouvrons ici une parenthèse pour expliquer les raisons qui font de Shinoda et non de Bill Mitchell l\u2019auteur des lignes de la Corvette 1963.Après tout, Mitchell est le designer en chef de GM et Shinoda, son employé.Mais le patron qui dirige, oriente et sait reconnaître le talent d\u2019un collaborateur laisse Shinoda donner libre cours à son imagination.Rappelons aussi que nous sommes en pleine époque de la ségrégation aux États-Unis, ce qui explique \u2014 sans excuser \u2014 le commentaire que Bill Mitchell adresse à Shinoda : « Je n\u2019aime pas ta face, mais c\u2019est de l\u2019essence qui coule dans tes veines et ça, j\u2019aime ça ! » Merci pour le compliment ! En 1968, la Corvette se refait une beauté et Shinoda obtient de nouveau le mandat de redessiner la carrosserie de la seule véritable voiture sport américaine.Malheureusement, les choses étant ce qu\u2019elles sont chez GM, Larry est « promu » dans un poste de liaison entre le design et la production, un poste trop politique qui ne lui convient pas vraiment.Shinodadoit affronter d\u2019immenses ego (notamment celui de John Z.DeLorean) et lorsqu\u2019un concurrent l\u2019approche, en 1968, c\u2019est avec soulagement qu\u2019il quitte GM.Cependant, notre homme affirmera toute sa vie ne pas regretter les 12 années passées chez le premier des « trois grands ».Le concurrent, c\u2019est Ford.Mais contre toute attente, Toyota courtise aussi Shinoda dans l\u2019espoir de lui confier son nouveau studio de design en Californie.Le descendant d\u2019immigrants japonais pourrait ainsi servir la patrie de ses parents et retourner dans sa native Californie.Mais la direction de Toyota tarde à se décider, tandis que chez Ford, dont l\u2019offre est particulièrement alléchante, un seul coup de fil suffit.Chez le constructeur « à l\u2019ovale bleu », où son salaire quadruple, Shinoda retrouve au poste de président Semon Bunkie Knudsen, lui aussi transfuge de GM.L\u2019influence de Shinoda se fait surtout sentir sur les Mustang Boss 302 et 429.Notons en passant que c\u2019est à Shinoda que l\u2019on doit le surnom « boss », car c\u2019est ainsi qu\u2019il appelait son patron Knudsen.Dans un registre un peu moins noble, il retouche aussi les Pinto et Mustang 1971.Pourtant, en 1970, c\u2019est de nouveau le chômage (les modèles 71 sont déjà créés) quand Knudsen, avec qui il partage une belle complicité, perd abruptement son emploi à la direction de Ford au profit d\u2019un certain Lee Iacocca.Lorsque le dauphin perd son maître, le dauphin coule.Shinoda en profite pour se recycler en concepteur de gros camions.D\u2019autant plus que Knudsen vient de se trouver un poste de direction chez White Motors, constructeur de gros camions.Mais en 1976, c\u2019est au tour de White Motors de faire faillite.La nécessité étant la mère de l\u2019invention, Larry lance alors en juillet 1976 son propre cabinet de consultant.Les affaires tournent rondement jusqu\u2019en 1980, date à laquelle il accepte un poste chez International Harvester, fabricant de matériel agricole.qui ne peut affronter la récession du début des années 1980 sans y aller de quelques coupures de postes, dont celui de vous savez qui.Éternel optimiste, Shinoda, qui a su conserver quelques bons contacts, relance son entreprise, la Shinoda Design Associates, à qui Honda confie le mandat de la moto Gold Wing.Au début des années 1990, Shinoda décide de redonner à la Mustang ses lettres de noblesse et fait ainsi revivre les fameux Boss qui ne sont, hélas ! que des Mustang bonifiées de quelques décalques et accessoires aérodynamiques.L\u2019incorrigible dessinateur conçoit aussi des ensembles aérodynamiques pour la Corvette ZR-1.Le 16 novembre 1997, à l\u2019âge de 67 ans, s\u2019éteint Larry Shinoda des suites d\u2019une maladie du rein.Le monde de l\u2019automobile perd alors un être d\u2019une gentillesse et d\u2019une honnêteté remarquables.Touche-à-tout et champion de hot-rod dans les années 1950, Shinoda a posé son crayon d\u2019artiste sur tout ce qui roule : automobiles, camions, motos, véhicules récréatifs et j\u2019en passe, créant en cours de route quelques-unes des plus belles voitures américaines des 50 dernières années.Avec la collaboration d\u2019Alain Morin Larry Shinoda Civic 2003 198$ /m* Accord 2003 298$ /m* Pilot 2003 498$ /m* Civic Coupe LX 2002 11 000 km/Aileron/Déflecteur 17 198 $ Civic Si-G 2002 0 kilométrage/Manuelle/ABS/Fin.4,8% 19 198 $ Accord LX-G 2003 6 500 km/démonstrateur/graphite 24 198 $ À liquider Plusieurs rabais exceptionnels en magasin! *Location 48 mois, acompte ou échange équivalent de 1 698$/Civic, 3 735$/Accord, 4 843$/Pilot.Limite de 96 000 km, 0,10$/km extra.Transport et préparation inclus.Toutes taxes, frais d\u2019enregistrement et assurance en sus.Photos à titre de référence seulement.1050, Lapierre (angle boul.de la Vérendrye) La Salle 514 366-6565 1 888 275-6565 Rajoutez 19$/m.et obtenez l\u2019édition LX Rajoutez 23$/m.et obtenez Climatiseur, Lecteur CD et plus.Soldes du printemps 125 Civics en stock 0$ dépôt disponible 0$ dépôt disponible 0$ dépôt disponible taux de location 4,8% taux de location 5,8% Passionné de l\u2019automobile depuis 1922 3134131A 3126481 A4 2003 5441, rue Saint-Hubert, Montréal \u2022 (514) 274-5471 GRAND CHOIX COULEURS \u2022 OPTIONS 3135303 Vente de rénovation 5441, rue St-Hubert Tél.: (514)274-5471 Laurier 3094040 popular@popular.qc.ca 3135301 CHOIX DE JETTA À partir de 249$ par mois / location 48 mois1 Comptant de 5 397 $ Transport et préparation inclus Prix Accès Option Financement 4,9 / 36 mois 5,9 / 48 mois camr camry2003 3333, Côte de Liesse, Ville St-Laurent (514) 748-7777 3131719 1er paiement gratuit achat/location Ø$ dépôt de sécurité 3131737 6 LA PRESSE MONTRÉAL MARDI22 AVRIL 2003 2LP0701X0422 7 Auto 2LP0701X0422 ZALLCALL 67 22:04:31 04/18/03 B LA PRESSE MONTRÉAL MARDI 22 AVRIL 2003 7 La « voiture du futur» de GM au rancart BRIAN MELLEY Associated Press SACRAMENTO \u2014 La fameuse aventure de la voiture qui est à l\u2019origine de la loi antipollution la plus sévère aux États-Unis se termine dans un stationnement où un nombre croissant d\u2019automobiles électriques General Motors attendent qu\u2019on décide de leur sort.Des dizaines de ces automobiles futuristes sont alignées derrière une clôture à maille de chaîne au bord d\u2019une ligne de transport ferroviaire de marchandises, car le constructeur d\u2019automobiles le plus important au monde met au rancart une voiture qui semblait être, il y a moins de deux ans, «l\u2019automobile du futur».«Comme la Californie bat en retraite sur sa loi sévère concernant la pollution zéro, GM retire ces automobiles des routes à mesure que les contrats de location se terminent puisque l\u2019entreprise ne peut plus fournir les pièces nécessaires», dit Dave Barthmuss, porte-parole de GM.Des 1000 EV1 à deux places construites par GM, environ 375 sont encore utilisées.L\u2019objectif est de toutes les retirer des routes avant la fin de l\u2019année prochaine.Le constructeur d\u2019automobiles expédie ces voitures dans les musées et dans les universités dans le but de les conserver, ou les envoie dans un laboratoire de recherche à New York qui les met en pièces, ou les détruit.C\u2019est loin d\u2019être devenu le programme qu\u2019on vantait déjà comme le joyau de la pollution zéro de l\u2019entreprise et cela se produit au moment où certains tentent encore de garder des automobiles électriques sur les routes et que l\u2019État réécrit sa loi sur les automobiles antipolluantes.Au grand dam des conducteurs qui ont adopté la technologie, les efforts de GM pour retirer les voitures des routes représentent un premier pas déchirant vers la mort imminente des voitures électrique, puisque les organismes de réglementation en matière de pollution de l\u2019air de l\u2019État ont assouplit la loi qui aurait exigé que 10% des voitures à vendre cette année soient non polluantes.«Au début, ils agissaient en tant qu\u2019organismes de réglementation et maintenant ils demandent poliment: l\u2019industrie peut-elle se permettre un tel changement?» remarque Greg Hanssen, du Production Electric Vehicle Drivers Coalition.Le contrat de location de monsieur Hanssen a pris fin le mois dernier et il a rendu sa EV1 à GM.«Au nom de tous ceux qui conduisent des voitures électriques, nous disons: vous nous avez laissé sécher.» C\u2019est après avoir vu la première voiture électrique de GM vers la fin des années 1980 que la Californie a lancé son ambitieux programme pollution zéro de 1980 afin de lutter contre le smog des grandes villes des États-Unis.Les États de New York et du Massachusetts en ont fait autant, alors que d\u2019autres États ont plutôt choisi d\u2019attendre de voir comment la loi de la Californie se débrouillerait.Au cours des 10 dernières années, les organismes de réglementation de la Californie ont cédé à la pression des constructeurs d\u2019automobiles qui ont combattu la loi devant les tribunaux et les audiences publiques.Les entreprises ont cessé leur production parce que les voitures ne pouvaient parcourir plus de 160 kilomètres sans être rechargées, nécessitaient de longues périodes pour recharger la batterie et étaient trop chères pour attirer un grand groupe de conducteurs.Le California Air Resources Board doit faire des changements qui laisseront paraître l\u2019échec commercial de la voiture et doit faire la promotion de technologies plus prometteuses.Ce conseil a suggéré de laisser les entreprises d\u2019automobiles atteindre leur norme de rendement de 10% et vendre des automobiles à essence à faible pollution, des voitures hybrides à essence et à électricité et quelques centaines de voitures à hydrogène.Les constructeurs d\u2019automobiles pourraient aussi accorder des crédits pour les voitures électriques qui étaient sur les routes et pour les voitures électriques comme celles des terrains de golf qu\u2019on voit dans les quartiers, les parcs commerciaux et les campus.«Honda a conclu que la voiture électrique ne contribuerait pas de façon considérable à nettoyer l\u2019air», a dit Ben Knight, vice-président de l\u2019entreprise.«Je crois que seulement un très petit groupe de personnes est intéressé par cette technologie particulière », a continué Knight.De ses 300 voitures électriques, Honda en a encore environ 100 sur les routes, mais maintenant elle se concentre sur les modèles hybrides, les voitures au gaz naturel et les voitures à hydrogène.Pour les adeptes de voitures électriques, les constructeurs d\u2019automobiles n\u2019ont jamais vraiment donné de chance à leurs voitures et n\u2019en ont pas fait assez pour améliorer la technologie ou faire la promotion du concept.Selon David Freeman, président de la California Consumer Power and Financing Authority, il y avait de longues listes de personnes qui désiraient ces voitures lorsqu\u2019il dirigeait le Los Angeles Department of Water and Power.Cependant, les constructeurs d\u2019automobiles avaient prévu l\u2019effondrement des voitures électriques avant même que celles-ci ne prennent la route.«Ils ne cessaient de répéter cela pendant qu\u2019ils étaient encore en train de construire ces voitures, dit Freeman.Dans les années 1990, lorsque le California Air Resources Board a édicté sa Loi pollution zéro, il n\u2019y avait pas encore de voitures électriques, c\u2019était toujours un rêve.Maintenant que le rêve est devenu réalité, ils sont prêts à l\u2019abandonner.» Il est possible que la loi soit réécrite afin d\u2019encourager la production de voitures électriques.D\u2019ailleurs, les conducteurs de EV1 espèrent que GM \u2014 qui a dépensé plus d\u2019un milliard de dollars dans son programme de voitures électriques \u2014 prolongera les contrats de location et continuera à louer les voitures qui ont été retournées.Mais les conducteurs qui ont adopté la technologie ne comptent pas sur un renouvellement du contrat de location de leur voiture électrique.«Cela ne serait pas surprenant si les entreprises ne faisaient que mettre les automobiles à la ferraille », a dit Hanssen.Photo Archives AP Les entreprises ont cessé leur production parce que les voitures ne pouvaient parcourir plus de 160 kilomètres sans recharge, nécessitaient de longues périodes pour recharger la batterie et étaient trop chères pour attirer un grand groupe de conducteurs.3134530A 3134532 AU VOLANT D\u2019UNE SENTRA, ILS NE LE FONT PAS SOUVENT! SENTRA XE 2003 \u2022 Climatiseur \u2022 Radio AM/FM stéréo 100 watts avec lecteur CD \u2022 Siège du conducteur à 8 réglages \u2022 Moteur 1,8L de 126 chevaux \u2022 Pneus toutes saisons de 15 po \u2022 Barres stabilisatrices avant et arrière \u2022 Coussins gonflables \u2022 Essuie-glaces à balayage intermittent \u2022 Dossier arrière rabattable 60/40 \u2022 Et beaucoup plus! \u2020L\u2019offre d\u2019aucun paiement pendant 90 jours s\u2019applique sur les modèles Sentra 2002-2003 pour les financements à l\u2019achat et par les services NCFI uniquement.Aucun intérêt pour les premiers 60 jours à partir de la date de prise de possession du véhicule par l\u2019acheteur.Après 60 jours, il doit payer mensuellement le capital et les intérêts selon les termes prévus au contrat.*Location de 48 mois pour la Sentra XE 2003 « Option Plus » (C4LG53 BK00).Acompte ou échange équivalent de 995 $.Limite de 24 000 km par année avec 0,10 $/km extra.Premier versement (toutes taxes incluses) requis à la livraison.Assistance routière 24 h.Taxes, immatriculation, assurance et obligations sur pneu neuf en sus.Sur approbation du crédit.**Taux de financement de 1,8 % à l\u2019achat pour les termes jusqu\u2019à 48 mois.Frais d\u2019enregistrement RDPRM et frais du concessionnaire en sus sur toutes les offres de location et d\u2019achat.Offre d\u2019une durée limitée.Les concessionnaires peuvent vendre/louer à prix moindre.*** PDSF de la Sentra Sedan XE à boîte manuelle (C4LG53 AA00).Voir votre concessionnaire participant pour tous les détails.Le modèle illustré est à titre indicatif seulement.Nissan, le logo Nissan, la signature « DÉCOUVRIR_ » et le nom du modèle Nissan sont des marques de commerce de Nissan.www.nissanmontreal.com www.nissan.ca 1 800 387-0122 Comptant initial de 995$ Transport et préparation inclus! 219$ /MOIS* AUCUN PAIEMENT PENDANT 90 JOURS sur financement à l\u2019achat\u2020 Location à partir de 0$ dépot de sécurité! 1,8% Financement à l\u2019achat** PDSF à partir de 15 598$*** SAVIEZ-VOUS QUE LA PLUPART DES GENS N\u2019AIMENT PAS FAIRE LE PLEIN D\u2019ESSENCE?Acompte 0 $ 995 $ 1 495 $ 1 995 $ Mensualité 241 $ 219 $ 208 $ 198 $ 3132729A 2LP0801X0422 8 Auto 2LP0801X0422 ZALLCALL 67 21:47:30 04/18/03 B 8 LA PRESSE MONTRÉAL MARDI 22 AVRIL 2003 NOUVEAUTÉS Une housse pour Fido MICHELLE KREBS New York Times QUAND FIDO voyage dans la voiture, on peut jeter une serviette ou une couverture sur le siège pour cueillir la saleté et les poils, ou simplement se résigner à passer l\u2019aspirateur.Or, la compagnie Best Friends, à Royal Oak, une banlieue de Detroit, au Michigan, a inventé une housse de siège conçue pour certains utilitaires sports.Appelée Neat- Seat, la housse est fabriquée avec un tissu qui ressemble beaucoup à l\u2019ultrasuède.Cependant, aux dires de l\u2019entreprise, il a des propriétés antimicrobiennes, se lave à la machine et résiste aux taches et à l\u2019humidité.Il est offert en trois modèles \u2014 os pour chiens, empreinte de patte, camouflage de bruns et de beiges \u2014 et quatre combinaisons de couleurs.Le même tissu est employé pour NeatSleep, un lit léger de camping.Les housses NeatSeat ont d\u2019abord été faites sur mesure pour l\u2019Explorer de Ford, le Mountaineer de Mercury, le Grand Cherokee (Jeep), le Blazer et le TrailBlazer (Chevrolet), et l\u2019Envoy de GMC.Leslie Touma, ancien cadre chez Lear, manufacturier de sièges d\u2019autos, a fondé Best Friends en 2003, attirée par l\u2019importance du marché.Les familles américaines possèdent 68 millions de chiens et plusieurs les promènent dans les voitures familiales.NeatSeat et NeatSleep seront disponibles à l\u2019automne sur le site Web de l\u2019entreprise, www.bestfriendscompany.com, qui doit ouvrir prochainement.Par la suite, la compagnie s\u2019attend à vendre ses produits dans les magasins et chez les concessionnaires d\u2019autos.Photothèque ÉRIC SAINT-PIERRE, La Presse © Il y a mieux qu\u2019une serviette pour bien recevoir Fido dans la voiture.3132857 Une alarme contre le sommeil au volant echo 3333, Côte de Liesse, Ville St-Laurent (514) 748-7777 3131726 echo 2003 À partir de 159$ par mois / location 60 mois1 Comptant de 2 112 $ Transport et préparation inclus Prix Accès Option 0 $ comptant également disponible à la location 1er paiement gratuit achat/location Ø$ dépôt de sécurité 3131739 MICHELLE KREBS New York Times LE CONDUCTEUR a l\u2019esprit ailleurs ou envie de dormir et sans s\u2019en rendre compte, glisse vers l\u2019accotement ou le centre de la route.Le système d\u2019alarme AutoVue Lane Departure, conçu par la société Iteris, filiale d\u2019Odetics, à Anaheim en Californie, intervient et avertit le conducteur avant que la somnolence prenne le dessus.Le dispositif est installé sur le pare-brise ou sur le tableau de bord, ou caché au plafond au-dessus du rétroviseur.Une minuscule lentille de caméra suit les tracés des voies sur la route.Si la voiture roule à 65 km/h ou plus et traverse les lignes à gauche ou à droite sans faire clignoter les feux de direction, le système émet un grondement \u2014 comme si l\u2019auto roulait sur un ralentisseur sonore en bordure de route.Selon Francis Memole, vice-président d\u2019Iteris, les statistiques de la National Highway Traffic Safety Administration démontrent que plus de 43 % des accidents mortels aux États-Unis en 2001 (les plus récents disponibles) impliquent un changement de voie.Iteris a développé la technologie avec Mercedes-Benz, qui l\u2019a étrennée sur ses gros camions en Europe.MAN Trucks a suivi l\u2019exemple de Mercedes, et cette année, les camions Freightliner ont adopté le système aux États-Unis.Le prix varie entre 1000 $ et 2000 $US.La compagnie Iteris prévoit son installation dans les voitures et camionnettes d\u2019ici deux ou trois ans, au coût de 200 ou 300 $US le dispositif.3117255A 3117259 Location au taux de 4,9 % offerte sur toutes les JAGUAR X-TYPE 2003 neuves en stock, avec un bail d\u2019une durée maximale de 48 mois de Crédit Jaguar à un locataire au détail admissible.P.ex., louez une X-TYPE 2.5 2003 neuve avec boite manuelle pour 499 $ par mois en se basant sur un taux de location annuel de 4,9 % et un bail de 39 mois de Crédit Jaguar.Obligation locative totale de 23,261 $.Coût d\u2019achat facultatif de 22,189 $.Coût total au comptant de la X-TYPE 2.5 sans location-bail de 41 195 $.Frais totaux de location de 4 254 $.Première mensualité exigée.Dépôt de sécurité de 600 $.Versement initial 3 800 $.Certaines conditions et une limite de 16 km s\u2019appliquent sur une période de 39 mois.Des frais de 15 cents du km, plus taxes applicables, s\u2019appliquent au kilométrage excédentaire.Cette offre ne comprend pas les frais de transport (670 $), les frais d\u2019immatriculation, RDPRM, l\u2019assurance, les frais administratifs ni toutes les taxes applicables.Offre d\u2019une durée limitée, qui peut être annulée à tout moment sans préavis.Pour plus de détails, s\u2019adresser à John Scotti Jaguar/Decarie Motors.3306/3204 Équipement de série à l\u2019avant-garde.\u2022 Moteur V6 2,5 litres développant 192 chevaux \u2022 Traction intégrale Traction 4 \u2022 Système de freinage antiblocage \u2022 Répartition électronique de la force de freinage \u2022 Système à sacs gonflables pouvant détecter les occupants \u2022 Sacs gonflables latéraux pour le conducteur et le passager avant \u2022 Rideaux gonflables latéraux à l'avant et à l'arrière \u2022 Système de sécurité avec télécommande et vérification sonore \u2022 Belle finition intérieure en érable moucheté \u2022 Luxueuse finition intérieure en cuir \u2022 Entretien prescrit gratuit www.X-TYPE.ca 499 $* 4.9% par mois Prix du meilleur achat 2003 (voiture de luxe) Carguide / The Globe & Mail La Jaguar X-TYPE.Traction intégrale permanente de série.X-TYPE 2.5 2003 JOHN SCOTTI JAGUAR 4305 Metropolitan Est, St.Leonard, Quebec H1R 1Z4 Tel.(514) 725-2221 Fax.(514) 725-3662 www.johnscotti.com D E C A R I E M OTORS 8255 Bougainville, Montréal (514) 334-9910 (angle Decarie et de la Savane) www.decarie.com taux de location 3133257A 2LP0901X0422 9 Auto 2LP0901X0422 ZALLCALL 67 22:02:34 04/18/03 B LA PRESSE MONTRÉAL MARDI 22 AVRIL 2003 9 Un gamin passionné de mécanique BENOÎT CHARETTE collaboration spéciale Né le 17 novembre 1906 dans le village de Yamahigashi, situé au centre du Japon à environ 350 km de Tokyo, Soichiro Honda a hérité de la dextérité de ses parents.Son père Gihei était le forgeron du village.Il réparait surtout de l\u2019équipement agricole.Mais il fabriquait également des carabines pour la chasse à l\u2019ours et sa renommée avait des échos dans toute la région.Sa mère, Mika, filait le lin et réparait elle- même son métier à tisser.Trois événements ont marqué la jeunesse de Soichiro Honda et orienté son futur, peut-on lire dans Mister Honda, d\u2019Akira Mase.Alors qu\u2019il n\u2019avait que trois ans, son petit village a reçu l\u2019électricité et le jeune Honda était fasciné par cette nouvelle technologie.Ensuite, à l\u2019âge de huit ans, Soichiro voit une voiture traverser le chemin de campagne près de chez lui.Il court aussi rapidement qu\u2019il le peut pour rattraper cette grosse masse de métal noir qui roule sans l\u2019aide de chevaux, mais en vain.L\u2019année suivante, son père ouvrit un atelier de réparation de vélo et Soichiro l\u2019aidait dans son travail tous les matins avant de partir pour l\u2019école.La dure école de la vie débuta après sa formation scolaire, en 1922.Du haut de ses 15 ans, Soichiro Honda, accompagné de son père, prend le chemin de Tokyo pour travailler comme apprenti dans un petit atelier de réparation d\u2019automobiles.Première déception, le patron de l\u2019atelier l\u2019emploie comme gardien d\u2019enfant.Après quelques semaines à changer des couches et à lire des contes, Soichiro songe à plier bagage et à retourner à la maison, mais il a promis à sa mère qu\u2019il reviendrait seulement lorsqu\u2019il aurait perfectionné son apprentissage.Sa patience porte ses fruits.Le patron de l\u2019atelier, M.Sakakibara, est un mordu de course automobile et tous les soirs, lorsque l\u2019atelier est fermé pour la clientèle, une équipe de mécaniciens prépare une voiture pour la course.Quand les enfants dorment, Soichiro se rend au garage et regarde travailler les mécaniciens, souvent jusqu\u2019aux petites heures du matin.Ne connaissant pas la course, les mécaniciens procèdent par essais et erreurs pour l\u2019ajustement de la voiture et Soichiro apprendra beaucoup de ses longues soirées d\u2019observateur.Un tremblement de terre salutaire Le premier septembre 1923, Tokyo est victime d\u2019un terrible tremblement de terre.Plus de 100 000 morts, tous les systèmes de communication sont coupés, l\u2019atelier de M.Sakakibara est détruit et il doit déménager ses affaires dans une autre partie de la ville, moins affectée par le séisme.Soichiro devient le commissionnaire officiel et fait la navette entre les deux ateliers en motocyclette avec side-car.Heureusement, le projet de voiture de course tient toujours et comme la plupart des mécaniciens sont retournés dans leur famille, Soichiro est engagé.La première voiture fut une Art- Daimler suivie d\u2019une Buick avec un moteur d\u2019avion Curtiss.« Il fallait tout faire nous-mêmes », racontera M.Honda, car ce moteur d\u2019avion n\u2019était pas fait pour être monté sur un châssis automobile, il n\u2019y avait pas de transmission ni de différentiel et il fallait fabriquer les pièces.La Curtiss fut complétée en sept mois et le propriétaire- conducteur de l\u2019atelier, M.Sakakibara, remporta le Chairman\u2019s Trophy la saison suivante.À 17 ans, Soichiro Honda avait gagné ses galons comme mécanicien.Son premier atelier Il revient dans son village natal en 1927, après six ans d\u2019apprentissage et ouvre une succursale du Art Shokai Repair Shop.Au début, les affaires vont lentement, il y a peu de voitures à la campagne.Mais Honda adapte sa production aux besoins ruraux en fabriquant des dynamos.Les gens viennent de loin pour profiter de ses talents de mécanicien.En moins d\u2019un an, l\u2019atelier compte 15 employés.La croissance se poursuit malgré la grande dépression de 1929.Honda continue de construire toutes sortes de pièces qu\u2019il veut durables.Ainsi, il invente une jante de roue avec des rayons en acier qui remplacent les traditionnels rayons en bois.Il fait breveter son invention et commence à en vendre outremer.Il devient rapidement très à l\u2019aise financièrement et mène une vie de jeune playboy attiré par les geishas et la course automobile.Malgré de son succès, Honda n\u2019est pas satisfait.Il veut être plus qu\u2019un mécanicien hors pair, il veut créer, mettre au point de nouvelles composantes.Il dilapidera presque toute sa fortune dans la mise au point infructueuse des pistons de course.Après de nombreux essais infructueux, il retourne à l\u2019école, admettant qu\u2019il lui manque des notions d\u2019ingénierie pour mener à bien son projet.Il connaîtra finalement le succès en 1939, à l\u2019aube de la Deuxième Guerre mondiale.Il invente plusieurs nouveaux outils de précision pour la mécanique et retrouve la santé financière.L\u2019effort de guerre Durant la guerre, Soichiro Honda dirigea la compagnie Tokai Seiki Jukogyo, filiale de Toyota, qui fabriquait des avions pour l\u2019armée japonaise.Honda joua un rôle essentiel dans la simplification des méthodes de fabrication et dans la rapidité d\u2019exécution.Il a fait tellement de trouvailles qu\u2019on l\u2019appelait le Thomas Edison japonais.Après la fin de la guerre, son atelier détruit par un raid américain, Honda revient à la case départ, vend ses parts de la compagnie à Toyota, va vivre chez sa belle-famille et réfléchit sur la direction à prendre pour relancer sa carrière.En 1946, Soichiro crée le Honda Technical Research Institute, qui, malgré son nom pompeux, n\u2019est rien de plus qu\u2019un vieil atelier de bois jonché de bombes américaines qui n\u2019ont pas explosé.Le Japon est encore en ruine, les routes sont détruites et les moyens de transport inefficaces.Par l\u2019entremise d\u2019un ami, Honda achète 500 moteurs 50cc que les Américains ont abandonnés.Il place ces petits moteurs sur un châssis de vélo et ajoute un petit réservoir à essence.La puttputt, petite moto deux temps de 50cc, voit le jour en septembre 1948.Le succès de ce premier produit Honda est retentissant.Honda occupe 60 % du marché domestique et la petite moto sera même exportée à Taiwan.En 1949, Honda produisait mille motos par mois.Mais Honda n\u2019était pas un homme d\u2019affaires et malgré son succès commercial, la compagnie frôlait continuellement la catastrophe financière.Un ami de Soichiro lui conseilla d\u2019engager une personne responsable pour gérer l\u2019argent.En octobre 1949, Honda fait la connaissance de Takeo Fujisawa.Les deux hommes devinrent inséparables.Honda crée et Fujisawa s\u2019occupe de la commercialisation et de la mise en marché.Les débuts en course Pour Soichiro Honda, la course représentait la meilleure façon d\u2019apprendre à faire des véhicules plus rapides et plus sécuritaires.Cela représentait également une vitrine sur le monde pour se faire connaître de toute la planète, car les Japonais étaient encore d\u2019illustres inconnus dans ce domaine.Il annonce à la stupéfaction générale qu\u2019il gagnera un jour la prestigieuse course de moto de l\u2019île de Mans.Sept ans plus tard, après plusieurs développements technologiques et au prix de nombreux essais, il rafla les cinq premières places en catégorie 125 et 250 cc.Il décide ensuite de faire connaître la course chez lui et fait construire le circuit de Suzuka qu\u2019il termine en 1962 au coût de 2,5 milliards de yens (30 millions $CAN).Six mois plus tard, Suzuka accueille la première course de moto.La première course de F1 suivra en 1963.Honda n\u2019est pas du programme, car le volet auto n\u2019est pas encore achevé.En janvier 1964, Honda lance la S600, une petite voiture sport biplace et du même souffle annonce sa participation à la prochaine édition du grand prix automobile de Suzuka.Suivra le Grand Prix d\u2019Allemagne de Formule 1.L\u2019année suivante, après seulement 11 départs en F1, il remporte sa première victoire au Grand Prix du Mexique.Honda cessa de prendre part aux épreuves de Formule 1 en 1968 pour se concentrer sur la production automobile.La première Honda, la CVCC, arriva en Amérique en 1972.Son moteur très propre fut un succès partout sur la planète.En 1973, Soichiro Honda prit sa retraite à l\u2019âge de 66 ans et demeura consultant de l\u2019entreprise.Son ami de toujours, Takeo Fujisawa, sans qui la compagnie Honda ne serait pas ce qu\u2019elle est, est mort en 1989.Soichiro Honda, lui, est décédé le 5 août 1991 à l\u2019âge de 84 ans des suites d\u2019une insuffisance hépatique.Anticonformiste et rêveur, Soichiro Honda était réputé pour son entêtement et son imagination.Véritable symbole, ce garçon de forgeron qui a vu son Japon natal passer du Moyen Âge à la modernité avouera lui-même avoir échoué 99 % de toutes ses tentatives.Photo HONDA La biplace S600 a été la première voiture commercialisée par Honda.Soichiro Honda LES GRANDS NOMS DE L\u2019AUTOMOBILE Honoré de son vivant BENOÎT CHARETTE collaboration spéciale CONTRAIREMENT à plusieurs grands noms de l\u2019automobile qui ont trop souvent terminé leurs jours dans l\u2019anonymat et sans le sou, Soichiro Honda a reçu plusieurs prix et accolades de son vivant pour souligner sa grande contribution tant au chapitre de la course automobile que de la moto et de l\u2019auto.Ainsi, en 1978, M.Honda a été fait à la fois grand officier de la Légion d\u2019honneur en France et Grande Ufficiale dell Ordine al Merito d\u2019Italie.Deux ans plus tard, il reçoit le titre de Knight Commander de l\u2019ordre royal de l\u2019étoile polaire en Suède.Il reçut la grande croix de l\u2019ordre de Léopold II de Belgique en 1990.M.Honda a également reçu deux doctorats honorifiques en ingénierie de l\u2019Université Sophia à Tokyo en 1973 et du Michigan Technological Institute l\u2019année suivante.Durant sa longue carrière, Soichiro Honda a déposé plus de 280 inventions et brevets allant de la machine distributrice automatique à un dispositif pour empêcher une rame de glisser hors du bateau.Mais de tous les prix qui ont honoré sa grande contribution, deux ont particulièrement marqué cet homme d\u2019une grande simplicité.Le 7 décembre 1990, à Paris, Soichiro Honda reçoit la médaille d\u2019or de la Fédération internationale de l\u2019automobile (FIA) pour sa contribution et son grand nombre de victoires en Formule Un.Accompagné par le champion mondial de F1 Ayrton Senna, M.Honda a remercié les gens à plusieurs reprises et serré Ayrton Senna très fort dans ses bras.Il avouera plus tard que de se retrouver avec des noms comme Enzo Ferrari et Ferry Porsche qui avaient eux aussi reçu la médaille d\u2019or de la FIA l\u2019avait beaucoup touché.L\u2019autre prix qu\u2019il chérissait par-dessus tout était celui du Automotive Hall of Fame.En 1989, Soichiro, que tous les employés appelaient «pops», a été le premier Japonais à être admis au temple de l\u2019automobile des États-Unis.Honda admettra dans les dernières années de sa vie que s\u2019il avait pu anticiper l\u2019importance que la compagnie Honda allait prendre, il lui aurait trouvé un autre nom, car nommer une compagnie à son nom lui paraissait un peu prétentieux.Photo Archives AP Soichiro Honda, aux côtés d\u2019Ayrton Senna.UPTOWN VOLVO Ne vend que des Volvo depuis 1961 4900, rue Paré737-6666 www.uptownvolvo.com VENTES NATIONALES 1998 1er VENTES NATIONALES 1999 VENTES NATIONALES 2001 VENTES NATIONALES 2002 1er 1er VENTES NATIONALES 2000 1er 1er VENTES NATIONALES 1997 1er SAUTEZ SUR NOTRE TAUX DE LOCATION DE 0,8 %! 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Il fallait y penser.Imaginez-vous une craie à la main avec comme tableau vert, une voiture sur laquelle on peut écrire ou dessiner ce que l\u2019on veut.De quoi exciter tout amateur de graffiti.Mais cette idée de génie a une vocation pédagogique.« Au début, cette Hyundai 1991 qui nous a été donnée par le concessionnaire de Rimouski n\u2019était qu\u2019une automobile qui avait fait son bout de chemin.Nous l\u2019avons démontée pour comprendre ses composantes et son montage.Chaque pièce a été nettoyée ou réparée et remontée, ce qui permettait de réaliser une belle expérience théorique et pratique.Puis quand le moment de la repeindre est arrivé, l\u2019idée est venue d\u2019utiliser une base de tableau vert, comme pour une finition conventionnelle », relate le professeur qui a 38 ans d\u2019expérience.Depuis, dans son cours, Jean- Claude Roy identifie aisément et directement sur la voiture, toutes les pièces intérieures et extérieures, ainsi que le mode d\u2019assemblage.Au moment de l\u2019examen, l\u2019élève situe lui-même les pièces avec la craie, sans rien démonter ni enlever.Et le professeur peut identifier un endroit accidenté ou perforé et où la carrosserie doit être refaite.Ensuite, on efface le tout avec une brosse à tableau et hop, au suivant.Une idée économique Selon M.Roy, cette auto-tableau apporte un soutien supplémentaire pour perfectionner l\u2019apprentissage des élèves en carrosserie.« Tout devient concret d\u2019un simple coup d\u2019oeil.» Et plus économique.Au lieu des 800 $ requis pour une peinture traditionnelle, celle à tableau coûte 36 $.Le professeur espère que l\u2019auto-tableau favorisera les inscriptions.« Nous sommes le seul Centre de formation en carrosserie à l\u2019Est de Québec.Nous comptons 12 élèves en formation sur une possibilité de 18.Et le marché de l\u2019emploi est pourtant très bon.Vous savez, carrossier, c\u2019est un beau métier qui a bien changé, avec des techniques qui ont aussi évolué avec des équipements plus modernes.C\u2019est de l\u2019art et nous sommes des artistes.» Photo ERNIE WELLS, collaboration spéciale, Le Soleil Le professeur en carrosserie Jean-Claude Roy et son auto-tableau.3134112A 3134384 TT 2003 ROADSTER À qui la chance.5441, rue Saint-Hubert, Montréal \u2022 (514) 274-5471 Voyez le spécialiste 3132171 3135289 sienn 3333, Côte de Liesse, Ville St-Laurent (514) 748-7777 3131730 À partir de 279$ par mois / location 48 mois1 Comptant de 5 394 $ Transport et préparation inclus Prix Accès Option Financement 9% / 36 mois 1,9% / 48 mois sienna 2003 1er paiement gratuit achat/location Ø$ dépôt de sécurité 3131741 LE COUPÉ C KOMPRESSOR.Vous avez probablement toujours su que vous vouliez un Coupé C Kompressor 2003.Et nous ne serions pas surpris de vous voir dans un état d\u2019exaltation extrême après vous être rendu subitement compte que vous pouvez vous en offrir un.Après tout, ce superbe coupé est doté d\u2019un moteur suralimenté de 189 ch qui fera grimper votre taux 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verser: un acompte (ou reprise équivalente) de 1 500 $, la première mensualité de 399 $, un dépôt de garantie remboursable correspondant à environ un mois de location, les frais de transport et de préparation, les taxes en vigueur, et les frais d\u2019enregistrement et d\u2019immatriculation.Le client accepte de faire 36 versements égaux de 399 $ représentant un total de 14 364 $, plus les taxes et les frais d\u2019enregistrement en vigueur.Les frais d\u2019assurance, d\u2019entretien et de réparation sont à la charge du client.[Pour le Québec, voir en page 1 du contrat de bail pour plus de détails sur les termes et conditions ci-dessus.] Si le client décide de ne pas acheter le véhicule en fin de bail, il s\u2019engage à rendre ledit véhicule au concessionnaire et est responsable pour tout kilométrage au-delà de 54 000 kilomètres, au coût de 20 ¢ le km, ainsi que, le cas échéant, pour tout excès d\u2019usure et d\u2019utilisation.[Pour le Québec, voir en page 2 du contrat de bail pour plus de détails sur les degrés d\u2019utilisation courants et les coûts entraînés au-delà de la normale.] Le client a l\u2019option d\u2019acheter le véhicule en fin de bail pour la somme de 21 703,50 $, plus les frais et les taxes en vigueur, sauf au Manitoba où l\u2019option d\u2019achat n\u2019est pas possible.Les options sont en sus.Le concessionnaire peut offrir un prix de location moindre.Détails complets auprès du concessionnaire Le désir a-t-il un prix ?Oui.D\u2019après nos calculs, il est de 399 $* par mois.399$* COUPÉ C KOMPRESSOR ACOMPTE 1500 $ 3,9% 3108752A 2LP1101X0422 11 Auto 2LP1101X0422 ZALLCALL 67 23:15:52 04/21/03 B LA PRESSE MONTRÉAL MARDI 22 AVRIL 2003 1 1 CAA-QUÉBEC Quelques termes du domaine automobile LE VOCABULAIRE relié au monde de l\u2019automobile évolue constamment, influencé en cela par la francisation et la nouvelle technologie.Cet article vous propose quelques définitions de termes couramment utilisés.Il existe plusieurs types de voitures sur le marché et il n\u2019est pas toujours facile de s\u2019y reconnaître.Voici donc les principaux.> Berline : c\u2019est une voiture à quatre portes auparavant désignée sous le nom de sedan.Autrefois, il existait un modèle quatre portes, sans pilier central du toit, appelé hardtop en anglais et à toit rigide ou dur, en français.> Coupé : il s\u2019agit d\u2019une voiture à deux portes possédant un coffre.On voit quelquefois l\u2019expression anglaise two door sedan.Il y avait aussi une hardtop deux portes.> Voiture à hayon : qui n\u2019a jamais utilisé le mot hatchback ou liftback à la place de hayon pour qualifier cette sorte de porte arrière donnant accès à l\u2019espace de chargement ?Des fabricants utilisaient même le terme notchback pour parler d\u2019une berline (notchback quatre portes) et d\u2019un coupé (notchback deux portes).> Break : mot utilisé en Europe pour désigner une familiale.Ici on emploie fréquemment l\u2019expression station wagon.> Véhicule multisegment : nouveau terme qui se veut la traduction de crossover.Il s\u2019agit d\u2019un véhicule qui emprunte des éléments à plusieurs catégories de véhicules : une voiture, une fourgonnette, un véhicule utilitaire sport, etc.La nouvelle Chrysler Pacifica en est un bel exemple.> Modèle/version : pour plusieurs personnes, ces mots sont synonymes alors qu\u2019en fait, ils désignent deux aspects d\u2019une voiture.Ainsi, le modèle concerne le type de carrosserie (berline, coupé, à hayon, familiale, décapotable), tandis qu\u2019une version se rapporte au niveau d\u2019équipement (de base, LX, LE, DX, SE, GS, LS, etc.) La mécanique > Frein d\u2019urgence, à main, de stationnement, à pied : il s\u2019agit de quatre expressions différentes pour désigner la même chose, soit le frein d\u2019appoint.Ce frein, qui utilise dans la très grande majorité des cas les freins arrière, sert à immobiliser le véhicule lors des arrêts prolongés, tout en protégeant la transmission, particulièrement dans les côtes.> Freins ABS : il s\u2019agit de freins avec système antiblocage.Les lettres ABS viennent de l\u2019expression Anti-lock Brake System.Grâce à un capteur sur chaque roue, un ordinateur empêche les roues de bloquer lors du freinage, peu importe la surface sur laquelle on roule.> Antipatinage, contrôle de la traction, traction asservie : ces trois appellations s\u2019appliquent à un système destiné à empêcher ou diminuer le patinage des roues motrices.Pour ce faire, l\u2019ordinateur de bord applique les freins, dotés d\u2019ABS, à la ou les roues qui patinent.Il peut également diminuer la puissance du moteur pour contrôler le patinage.> Antidérapage, contrôle électronique de la stabilité : dernier cri de la technologie automobile, le système antidérapage fonctionne en analysant la direction du véhicule par rapport à l\u2019axe central vertical de la voiture et la position du volant.Dès qu\u2019il détecte du sousvirage ou du survirage, il freine la roue appropriée pour ramener la voiture dans le droit chemin.Dans les deux cas, il peut également couper l\u2019alimentation en essence.Avec un système qui agit sur les quatre roues, la roue intérieure à l\u2019arrière est bloquée lors du sous-virage tandis que celle de l\u2019extérieur à l\u2019avant l\u2019est en situation de survirage.> Phares au xénon : une lampe à décharge à haute intensité, autre nom du phare au xénon, utilise le principe d\u2019une étincelle contrôlée électroniquement qui passe dans un gaz, appelé xénon, entre deux électrodes.Une plus grande efficacité, une taille plus petite et une vie plus longue sont les principaux avantages.> Crémaillère : c\u2019est un système de direction qui utilise un pignon et une crémaillère, d\u2019où le nom de direction à pignon et crémaillère, pour faire tourner les roues.Ce type de direction est présent sur une traction, une propulsion, une traction intégrale et un véhicule à quatre roues motrices.> Joint de cardan, joint homocinétique : voilà deux façons de parler d\u2019un joint universel plus sophistiqué que les joints universels classiques.Le joint homocinétique est composé d\u2019un roulement à billes encastrées dans une douille et retenues par une cage.Grâce à cet ensemble de pièces, le couple du moteur est transmis avec plus de souplesse aux roues motrices qu\u2019avec un joint universel constitué de fourches et de croisillons.Photo CHRYSLER La Chrysler Pacifica est un bel exemple de véhicules multisegments.Photos à titre indicatif seulement.*Transport (895 $) et taxes applicables en sus.Le prix annoncé inclut une remise taxable du constructeur de 1 000 $.Les taxes doivent être calculées sur le montant total à l\u2019achat avant la déduction du rabais.Ces offres s\u2019adressent à des particuliers et ne peuvent être jumelées à aucune autre offre, à l\u2019exception de la remise aux diplômés pour laquelle certaines conditions s\u2019appliquent.Ces offres s\u2019appliquent uniquement aux véhicules en stock.Ces offres d\u2019une durée limitée peuvent être annulées en tout temps sans préavis.Votre conseiller Ford peut vendre moins cher.Voyez votre conseiller Ford pour obtenir tous les détails.FORD MUSTANG ford.ca Bien pensé Mustang coupé sport 2003 21495 $* Groupe décor sport SANS FRAIS SUPPLÉMENTAIRES : jantes de 16 po en aluminium brillant et volant gainé de cuir \u2022 Moteur V6 de 190 ch \u2022 Boîte manuelle 5 vitesses \u2022 Capote à commande électrique avec couvre-capote souple \u2022 Radio AM/FM MACH® 460 à 8 hautparleurs avec chargeur de 6 CD \u2022 Climatiseur \u2022 Verrouillage des portes, rétroviseurs et glaces à commande électrique \u2022 Entrée sans clé à télécommande \u2022 Siège du conducteur à réglage électrique \u2022 Antidémarrage SecuriLockMC \u2022 Programmateur de vitesse \u2022 Freins à disque aux 4 roues \u2022 Becquet arrière Groupe décor sport SANS FRAIS SUPPLÉMENTAIRES : jantes de 16 po en aluminium brillant et volant gainé de cuir \u2022 Moteur V6 de 190 ch \u2022 Boîte manuelle 5 vitesses \u2022 Climatiseur \u2022 Verrouillage des portes, rétroviseurs et glaces à commande électrique \u2022 Entrée sans clé à télécommande \u2022 Siège du conducteur à réglage électrique \u2022 Antidémarrage SecuriLockMC \u2022 Radio AM/FM avec lecteur laser \u2022 Programmateur de vitesse \u2022 Freins à disque aux 4 roues \u2022 Becquet arrière Mustang décapotable sport 2003 25 995 $* Entrez dans la légende 3129980A 3130031 2LT1201X0422 2LT1201X0422 ZALLCALL 72 11:21:29 04/19/03 B 1 2 LA PRESSE MONTRÉAL MARDI 22 AVRIL 2003 1 3 SUR LE WEB Banc d\u2019essai virtuel de la Renault Mégane Un rallye en VTT CATHERINE CRÉPEAU collaboration spéciale KARINE ST-JEAN et France Trottier sont les deux seules québécoises, sur les 68 participantes d\u2019ici, à prendre part, depuis jeudi, au rallye Aïcha des gazelles dans la catégorie VTT.Et contrairement à leurs trois adversaires, elles franchiront les 2500 kilomètres dans le désert marocain sur le même véhicule.Les deux jeunes femmes mettent en effet à l\u2019épreuve le dernier-né de la famille Bombardier, le Traxter Max, seul VTT dans le monde approuvé pour deux passagers.Un avantage non négligeable, selon Karine et France.Dans une course où la vitesse a moins d\u2019importance que les compétences en orientation, Karine et France jugent que d\u2019embarquer sur le même véhicule entraînera moins de fatigue et facilitera la navigation.« Pendant que Karine se concentre sur la conduite, je peux étudier les cartes et suivre le cap.Ainsi, nous ne sommes pas obligées d\u2019arrêter aussi souvent pour reprendre notre position.Sans compter que nous allons pouvoir changer de conducteur en cas de fatigue », explique France.C\u2019est pour ces raisons qu\u2019elles ont approché Bombardier, proposant de tester leur nouveau modèle dans des conditions extrêmes : chaleur, roches et sable.Christine Breton, coordonnatrice aux événements spéciaux chez Bombardier, a aussitôt appuyé le projet des deux gazelles, leur fournissant le VTT et les vêtements adaptés à la chaleur qui peut atteindre 45 °C à cette période de l\u2019année.Véhicule éprouvé Pour Karine et France, le choix du VTT de Bombardier s\u2019imposait et les essais sur le terrain ont confirmé leurs attentes.Au cours des six derniers mois, elles ont roulé dans la terre, l\u2019eau et la neige, sans difficulté.« Comme le passager est assis entre les quatre roues alors que sur les autres modèles il est assis à l\u2019arrière, le Traxter Max est plus difficile à faire basculer.bien que j\u2019aie réussi à le faire verser dans un fossé cet hiver, lance France en riant.Il est aussi plus large, donc plus stable.Par contre, il a un pied de plus.Il faut donc y penser quand on franchit des obstacles.» Bien que les filles n\u2019aient pas encore pris le départ au moment d\u2019écrire ces lignes, elles ont eu un premier aperçu très positif du comportement du véhicule dans le sable.Chez Bombardier, on ne doute pas des capacités du Traxter Max ni des jeunes femmes qui le mèneront à la victoire.Rien de moins.« Nous avons entièrement confiance », soutient Mme Breton.Même s\u2019il est conçu pour le travail et les conditions extrêmes, le Traxter Max prêté à Karine et France a été passablement modifié.Dans un premier temps, il fallait répondre aux exigences de la course au niveau de l\u2019autonomie d\u2019essence, d\u2019où l\u2019ajout d\u2019un réservoir supplémentaire de 12 litres qui permet de franchir 150 kilomètres.Par mesure de précaution, une plaque métallique de 1/4 de pouce a été soudée sous le véhicule pour protéger le moteur des obstacles.Les autres changements ont été apportés à la demande de Karine et France.Des supports métalliques pouvant loger deux pneus de secours ont été spécialement fabriqués, des supports pour le matériel personnel des participantes ont été ajoutés, de même que deux phares allogènes pour la conduite nocturne.« Toutes les anciennes participantes m\u2019ont averti qu\u2019il est dangereux de rouler la nuit à cause des crevasses qui apparaissent au dernier moment.Je n\u2019ai donc pas voulu me contenter des phares réguliers », explique France.Les deux jeunes femmes ont fait ajouter un treuil et se sont munies d\u2019une ancre à bateau.Elles espèrent ainsi pouvoir se sortir plus facilement du sable.Pièces de rechange Les deux gazelles n\u2019ont pas fait qu\u2019embarquer leur Traxter Max sur le bateau entre Montréal et Sète, en France.Elles ont apporté suffisamment de pièces de rechange pour fabriquer un deuxième véhicule, « à l\u2019exception du moteur ! » raconte France.Jante de conduite, tige de direction, amortisseurs, roues arrière et avant, pneus spécialement conçus pour la conduite dans le sable par une compagnie californienne, huile, filtre à air.Elles ont pensé à tout, même au filtre à air climatisé domestique pour protéger le filtre à air en cas de tempête de sable.Le seul regret des deux jeunes filles, c\u2019est qu\u2019elles ne pourront pas acheter le véhicule, puisque si elles gagnent, leur contrat stipule que le VTT sera exposé au musée Bombardier.LUDOVIC HIRTZMANN collaboration spéciale CHEZ LES FRANÇAIS, la nouvelle Mégane est l\u2019une des voitures les plus populaires du moment.Une fois de plus, Renault a fortement misé sur le marketing pour assurer le succès de sa voiture.Au fait, saviez-vous que vous pouvez désormais essayer la Mégane sur le Web ?Nul besoin d\u2019acheter un jeu vidéo ou la nouvelle Mégane pour tester cette dernière.Renault a passé un accord avec le site Internet Virtools.Cliquez sur « Vivez l\u2019expérience Mégane ».Après une page d\u2019accueil où la voiture navigue au milieu des étoiles, vous serez invité à conduire sur une route tracée au milieu de cratères, baignée de poussière et exposée à la faible gravité lunaire.Vous serez aidé par le directeur du Centre d\u2019essai lunaire ainsi que par des zones d\u2019autopilotage.Vous testerez ainsi le freinage, l\u2019adhérence et la tenue de route du véhicule.La Mégane II, lancée au Mondial de l\u2019auto de Paris 2002, succède au modèle du même nom sorti au milieu des années 1990 : « Loin du conformisme souvent observé dans le segment et à l\u2019opposé du design fade et sans relief de la précédente Mégane, Mégane II affirme une personnalité sportive axée sur le plaisir automobile », jugent les auteurs du site Motorlegend.com.Si le site Outrefranc.com estime que l\u2019ancienne Mégane est dépassée, il est moins insolent que Motorlegend.com : « La Mégane offre encore des qualités dynamiques que peuvent lui envier de nombreuses concurrentes, avec un compromis confort/tenue de route toujours au top de la catégorie.» En fait, la Mégane II permet à Renault de se positionner sur le créneau de ventes le plus important en Europe, soit près de cinq millions de véhicules par an.Si l\u2019on en croit Motorlegend.com, avec la nouvelle Mégane, la firme au losange vise 14 % du marché européen.Un bon site pour disposer d\u2019un peu de technique sur la Mégane est le site MegCab.On y trouve des détails sur les moteurs, la consommation.Les informations concernent aussi bien la Mégane que la Mégane II.Évidemment, le meilleur site pour obtenir des renseignements techniques sur cette Mégane fabriquée sur une plate-forme Nissan, est celui de Renault.La Mégane II Berline atteint allégrement les 171 km/h avec un moteur de 1390 cm3.Cette auto dont la consommation ne dépasse pas 5,4 litres aux 100 kilomètres, monte à l00 km/h en 13,5 secondes.Si la Mégane II existe pour l\u2019instant en versions berline et coupé, cinq autres modèles devraient voir le jour cet automne.Pour en savoir plus sur la Mégane II Renault www.renault.fr Virtools www.virtools.com/applications/marketing-renault.asp Outrefranc.com www.outrefranc.com/modeles/renault/megane.shtml MegCab megcab.free.fr Motor Legend www.motorlegend.com/dossiers/retrospective /mondial2002/megane2/index.php Photo BOMBARDIER Le dernier né de la famille Bombardier.Photo RENAULT Nul besoin d\u2019acheter un jeu vidéo ou la nouvelle Mégane pour tester cette voiture.LE CHEMIN DE LA PERFECTION EST SOUDAIN PLUS COURT.L E T O U T N O U V E A U L E X U S R X 3 3 0 Dans une catégorie que Lexus a créée il y a cinq ans, le tout nouveau RX 330 a parcouru bien des kilomètres sur le chemin de la perfection.Pour y parvenir, il a été doté d\u2019un puissant V6 de 230 ch et d\u2019une nouvelle transmission à 5 rapports.Résultat : des accélérations impressionnantes, avec un passage de 0 à 60 mi/h en seulement 7,8 secondes Côté luxe, contentons-nous de dire que ce véhicule exceptionnel est équipé de tout ce que vous attendez d\u2019une Lexus.Et pour vous permettre d\u2019élargir vos horizons, nous vous proposons un panneau de toit transparent en option, qui offre une vue du ciel de 50 % supérieure.* La perfection est-elle encore loin ?À vous d\u2019en juger en venant faire un essai routier chez le concessionnaire Lexus le plus proche.Pour contacter un concessionnaire ou en savoir plus, visitez www.RX330.ca .À LA CONQUÊTE D E LA P E R F E C T I O N .L E T O U T N O U V E A U L E X U S R X 3 3 0 À P A R T I R D E 4 9 9 0 0 $ * *Comparé à un panneau de toit transparent conventionnel.*PDSF du RX 330 2004.Frais de transport et de préparation, immatriculation et toutes les taxes applicables en sus.3131144A 3131146 2LP1401X0422 14 Auto 2LP1401X0422 ZALLCALL 67 12:20:25 04/19/03 B 1 4 LA PRESSE MONTRÉAL MARDI 22 AVRIL 2003 SALON AUTOMOBILE DE NEW YORK La deuxième génération de TL se profile à l\u2019horizon T e x t e s de ÉRIC LEFRANÇOIS collaboration spéciale Même si elle doit entreprendre sa carrière commerciale à l\u2019automne, la deuxième génération de la populaire TL d\u2019Acura a néanmoins été présentée dans sa forme conceptuelle à New York, la semaine dernière.Selon Richard Jacobs, porte-parole de Honda Canada, « l\u2019étude TL présentée à New York est, à quelques détails près, conforme à la version définitive ».Contrairement à la tendance actuelle, la future TL sera plus courte que le modèle actuel, pour permettre aux stylistes de réaliser des lignes plus ramassées, plus athlétiques.Il est peu probable cependant que la généreuse monte pneumatique de 19 pouces du concept TL se retrouve sur le modèle de série.Plus improbable encore est que la version définitive soit amputé, comme le prototype, de ses essuie-glace pour faire place à un dispositif innovateur qui souffle de l\u2019air sur le pare-brise pour chasser la pluie, la neige et la gadoue.Cette berline sport donne un avant-goût de ce que Volvo pourrait produire dans le futur.Seulement si vous voulez.Volvo se lance-t-elle dans la petite voiture?Rien n\u2019est encore coulé dans le bronze, mais Volvo songe à descendre en gamme.Dans un entretien qu\u2019elle nous accordait il y a quelques mois, la direction de Volvo avait laissé entendre que les voitures de luxe seraient l\u2019apanage de Jaguar, autre marque du groupe Ford, et que Volvo élargirait sa gamme vers le bas du marché.Cette petite Volvo, qui serait vraisemblablement baptisée Série 30, pourrait reposer sur la plate forme de la Fiesta que Ford commercialise actuellement en Europe et son prix avoisiner les 24 000 $CAN .Elle pourrait s\u2019habiller, pense-t-on, d\u2019une carrosserie dont le style ne serait pas sans rappeler l\u2019étude SCC initialement présentée au salon de Genève, le mois dernier.De plus, la présence de Volvo dans ce segment de marché permettrait de prouver qu\u2019une petite voiture peut être aussi sûre et sécurisante qu\u2019une grosse.L\u2019objectif d\u2019offrir une petite voiture vise également à mousser les ventes et, ce faisant, à recruter une nouvelle clientèle.Outre la présentation du concept SCC, le constructeur suédois a profité de son passage au salon de New York pour dévoiler cinq maquettes de véhicules qu\u2019il pourrait produire si sa \u2014 future \u2014 clientèle manifeste le désir de les voir produites en série.Bonne nouvelle : il n\u2019est pas nécessaire de se rendre au salon de New York pour faire part de vos commentaires, le constructeur suédois vous invite à les formuler à l\u2019adresse suivante : www.concept labvolvo.com.Le constructeur assure que le résultat permettra l\u2019apparition de nouvelles lignes (intérieures et extérieures).Le nouveau visage écologique de la Prius Toyota a présenté, à l\u2019occasion du salon de New York, sa nouvelle Prius.« La première version de cette voiture hybride a été développée dans une optique écologique et économique.Pour cette nouvelle mouture, la préférence a été donnée à la performance », a indiqué un dirigeant du constructeur japonais.Sa petite cylindrée (1.5 litre) offre un rendement 1,5 fois supérieur à l\u2019actuelle version tout en diminuant sa consommation et ses émissions polluantes.Pour ce faire, la Prius fait appel a un nouveau système hybride synergique qui, de l\u2019aveu de ses concepteurs, « représente une importante percée en matière de technologie des groupes propulseurs écologiques ».La grande différence entre le nouveau et l\u2019ancien système se situe au niveau de la durée de fonctionnement en mode d\u2019alimentation électrique et de la puissance de pointe produite électriquement.Selon les essais menés par son constructeur, la nouvelle Prius sera plus performante et plus économique.Esthétiquement, la nouvelle Prius apparaît plus compacte que l\u2019actuelle malgré une longueur plus importante.Ceci est dû à un remaniement complet de l\u2019arrière de la voiture.À l\u2019intérieur, le volume a considérablement été augmenté.À l\u2019avant, les phares montent plus haut et la calandre se rapproche plus du style maison.Les objectifs de vente n\u2019ont pas été fixés.Rappelons que l\u2019actuelle version s\u2019est écoulée à 120 000 exemplaires dans le monde depuis sa sortie en 1997.La nouvelle fera son entrée chez les concessionnaires à l\u2019automne.L\u2019étude Concept TL est, au dire des responsables de la marque Acura, presque conforme à la version définitive qui sera, elle, présentée à l\u2019automne.La Saab que l\u2019on n\u2019attendait pas Ccontre toute attente, Saab produira dès le printemps 2004 une petite 9-2 en partenariat avec Subaru.La marque japonaise apportera non seulement son savoir-faire en matière de transmission intégrale, une première pour le constructeur suédois, mais se chargera aussi de l\u2019assembler.Contraint de faire flèche de tout bois et de faire tinter le tiroir-caisse au plus vite, la 9-2 sera étroitement dérivée de l\u2019actuelle Impreza familiale commercialisée par Subaru.D\u2019ailleurs, dans sa version de base, la 9-2 sera animée par le même moteur à plat de 2.5 litres de cylindrée que l\u2019Impreza.Le modèle Aero, commercialisé plus tard, glissera sous son capot le quatre-cylindres turbo de 2.0 litres conçu par le constructeur suédois.Les puissances de ces deux mécaniques n\u2019ont pas encore été définies.Ce nouveau modèle sera présenté dans sa forme définitive au mois de janvier prochain à l\u2019occasion du salon automobile de Detroit.Selon ce que nous avons pu apprendre, la 9-2 sera habillée d\u2019une carrosserie cinq-portes qui ne laissera planer aucun doute sur sa filiation avec les autres produits de la marque suédoise.Par contre, la présentation intérieure, elle, sera « plus Subaru que Saab » a-t-on appris.En d\u2019autres mots, la clef de contact risque de ne pas se retrouver au sol, entre les deux baquets avant.Par ailleurs, la direction de Saab reconnaît que ses ingénieurs travaillent activement avec leurs homologues de chez Subaru à la réalisation d\u2019une deuxième génération de 9-2/Impreza, laquelle fera ses débuts sur le marché dans trois ans.Cette deuxième génération sera, on s\u2019en doute, plus aboutie.Peter Augustsson, président et chef de la direction de Saab, estime que le territoire nord-américain est mûr pour accueillir « de petites voitures haut de gamme sur son territoire », mais il reconnaît toutefois que l\u2019Europe y est déjà plus sensible et devrait représenter à terme le marché cible de ce nouveau véhicule.Quelque 7000 unités du modèle 9-2 chercheront à trouver preneurs chaque année.Le prix de vente de cette nouvelle venue n\u2019a pas encore été fixé, mais il le sera chose certaine sous la barre des 30 000 $CAN.La 9-2 prendra place dans les salles d\u2019exposition nord-américaines à compter du printemps 2004.La direction de Saab a profité de son passage au salon automobile de New York la semaine dernière pour dévoiler les premières esquisses de son nouveau modèle d\u2019entrée de gamme : la 9-2.ECHO 2003 RAV4 2003 3130906 « L\u2019engagement d\u2019un achat sans tracas » 120, boul.Desjardins Est, Sainte-Thérèse (450) 435-3685 blainvilletoyota@videotron.net PPPPPPHHHHHHOOOOOOTTTTTTOOOOOOSSSSSS ÀÀÀÀÀÀ TTTTTTIIIIIITTTTTTRRRRRREEEEEE IIIIIINNNNNNDDDDDDIIIIIICCCCCCAAAAAATTTTTTIIIIIIFFFFFF SSSSSSEEEEEEUUUUUULLLLLLEEEEEEMMEEEEEENNNNNNTTTTTT.* Location 60 mois pour la Echo, avec échange ou comptant de 2 069 $, * Location 48 mois pour la RAV4, avec échange ou comptant de 4 060 $, 2LP1501X0422 15 Auto 2LP1501X0422 ZALLCALL 67 23:16:39 04/21/03 B 279$ /m* Sienna 2003 La toute nouvelle Sienna 2004 est arrivée! 379$ /m* *Location 48 mois.*Location 60 mois pour Echo.Acompte ou échange équivalent de 2 069$ pour Echo, 1 679$ pour Corolla, 4 868$ pour Sienna, 4 801$ pour Highlander et 4 060$ pour Rav4.Limite de 24 000 km/année.Frais de 0,15$/km excédentaire ou moins.Transport et préparation inclus.Toutes taxes, frais d'enregistrement et assurance en sus.\u2020Pas disponible sur Corolla.Photos à titre de référence seulement.Tous les modèles Toyota comprennent l\u2019assistance routière, un plein réservoir d\u2019essence et des tapis protecteurs.Highlander 2003 et Echo 2003 Corolla 2003 159$ /m* 199$ /m* Spinelli Lexus Toyota 561, boul.Saint-Joseph (près du bord de l\u2019eau) Lachine 514 634-7171 1 800 352-6111 Spinelli Fairview Toyota 10, Auto Plaza (près du centre Fairview) Pte-Claire 514 694-1510 1 800 326-1510 Rav4 2003 269$ /m* 0$ à payer, pour la première mensualité Location 48 mois 0$ dépôt de sécurité à la location PRIX PRIX PRIX PRIX PRIX \u2020 Passez à l\u2019action! jusqu\u2019à 1 000 $ Passionné de l\u2019automobile depuis 1922 3134122A 3134127 Subaru et Saab vont développer un véhicule pour l\u2019Amérique du Nord Agence France-Presse TOKYO \u2014 Le constructeur automobile japonais Fuji Heavy Industries, mieux connu par sa marque Subaru, a conclu un accord avec le suédois Saab pour développer une nouvelle voiture destinée au marché nord-américain.Cet accord entre dans la stratégie d\u2019alliances d\u2019entreprises qui sont sous la coupe du géant automobile américain General Motors (GM).General Motors détient la totalité de Saab Automobile et 21% de Fuji Heavy Industries (FHI).«Nous prévoyons fabriquer le véhicule dans notre usine de la préfecture de Gunma (nord de Tokyo).Les premières voitures devraient être exportées vers le marché nord-américain en 2004», a indiqué un porte-parole de l\u2019entreprise.La nouvelle voiture sera conçue à partir d\u2019un plateau de Fuji Heavy et de sa technologie à quatre roues motrices.Aucune autre information, concernant, par exemple, l\u2019objectif de production ou les réductions de coûts prévues, n\u2019a été rendu publique.La presse japonaise a néanmoins affirmé que ce partenariat permettrait aux deux entreprises d\u2019économiser presque 100 milliards de yens (1,2milliards$CAN) de coûts de développement.D\u2019autre part, les deux sociétés ont convenu que Saab commencerait à vendre ses propres véhicules au Japon par l\u2019intermédiaire du réseau commercial de Fuji Heavy.«Cela permettra à Saab d\u2019entrer dans un nouveau segment de marché avec un investissement et un temps de développement grandement réduits», a souligné le directeur général de Fuji Heavy, Kyoji Takenaka.«Dans le même temps, Fuji Heavy va pouvoir augmenter le niveau d\u2019exploitation de ses usines et renforcer sa situation financière», a-t-il ajouté.General Motors et sa filiale japonaise à 20%, Suzuki Motor, avaient précédemment convenu d\u2019importer et de commercialiser au Japon des pièces détachées de Chevrolet afin d\u2019augmenter le chiffre d\u2019affaires de la célèbre marque américaine.Il y a deux semaines, Suzuki Motor avait annoncé un accord avec le groupe italien Fiat, lui aussi détenu à 20% par GM, pour développer en Hongrie un véhicule utilitaire de sport à quatre roues motrices, dont les premiers exemplaires devraient sortir des chaînes à la fin de 2005.3124300 4315, boul.Métropolitain Est, Saint-Léonard Tél.: (514) 725-9394 BOÎTE DE VITESSE MANUELLE À 5 RAPPORTS \u2022 RÉGULATEUR DE STABILITÉ ET DE TRACTION \u2022 ROUES EN ALLIAGE \u2022 MOTEUR DE 168 CH \u2022 RIDEAUX GONFLABLES LATÉRAUX \u2022 SIÈGES AVEC SYSTÈME DE PROTECTION ANTICONTRECOUP \u2022 SIÈGES CHAUFFANTS À DEUX RÉGLAGES \u2022 DÉVERROUILLAGE DES PORTES TÉLÉCOMMANDÉ \u2022 CHAÎNE STÉRÉO HAUT DE GAMME AVEC LECTEUR CD ENCASTRÉ S60 2.4 \u2013 CARACTÉRISTIQUES DE SÉRIE ÉCONOMISEZ GROS.LORSQUE VOUS AUGMENTEZ VOTRE DÉPÔT DE GARANTIE REMBOURSABLE, VOUS POUVEZ RÉDUIRE LE TAUX DE VOTRE BAIL EN PROFITANT DES DÉPÔTS DE SÉCURITÉ MULTIPLES DE VOLVO.RÉDUISEZ VOTRE TAUX JUSQU'À 2,5 % LORSQUE VOUS DONNEZ UN DÉPÔT DE GARANTIE ENTIÈREMENT REMBOURSABLE DE 3 600 $**.LE MOMENT NE POURRAIT ÊTRE MIEUX CHOISI POUR FAIRE L'ESSAI D'UNE VOLVO.POUR DE PLUS AMPLES RENSEIGNEMENTS, CONTACTEZ UN CONCESSIONNAIRE VOLVO OU VISITEZ LE SITE VOLVOCANADA.COM 0,8%* TAUX DU BAIL À DÉPÔTS DE SÉCURITÉ MULTIPLES *Le PDSF pour une S60 2.4 2003 est de 36 495 $.Offre temporaire faite par l\u2019intermédiaire des concessionnaires Volvo participants et des Services financiers Automobiles Volvo du Canada sur approbation de crédit.À titre d'exemple, location d\u2019une Volvo S60A 2003 avec boîte de vitesses automatique PDSF 37 995 $ avec dépôt de garantie remboursable de 4 950 $.Le dépôt de garantie est dû à la livraison et est entièrement remboursable à la fin du bail si toutes les conditions sont respectées.Aucun acompte requis : Le coût total de la location est de 28 752,48 $.Prix d'achat à l'échéance du bail de 16 638,85 $.Le prix peut varier en fonction de l\u2019équipement ajouté.Le premier paiement mensuel est dû à la livraison.Kilométrage limité à 20 000 km par an (frais de 0,08 $ par kilomètre excédentaire).Taux annuel de 0,8 %/0,8 %/0,8 %.Frais de transport et de livraison de 1 100 $, taxes, immatriculation et assurance, redevance PPSA et frais du concessionnaire en sus.**Le dépôt de garantie multiple varie selon les modèles.L'offre prend fin le 31 mai 2003.Le concessionnaire peut réduire le prix de vente ou de location.Certaines conditions d'appliquent.Tous les détails chez votre concessionnaire Volvo.©2003 Automobiles Volvo du Canada Ltée.«Volvo pour la vie» est une marque de commerce de Automobiles Volvo du Canada Ltée.Bouclez toujours votre ceinture de sécurité.Visitez www.volvocanada.com.ENFIN UN DÉPÔT DE GARANTIE QUI VOUS GARANTIT VRAIMENT QUELQUE CHOSE.OUVERT VENDREDI SAINT ET LUNDI DE PÂQUES 3124302 citenissan.com (514)739-3175 Partenaire du Groupe Cité Super Centre Nissan Montréal depuis 20 ans 3500 Jean-Talon ouest (Juste à l\u2019est de Côte-des-Neiges) Namur Le grand ménage, ça commence dans le garage ! *Details disponibles chez le concessionnaire.Sur approbation de crédit.Sentra modèle XE 2003 (C4LG53BK00), Altima modèle 2.5S 2003 (T4RG73AE00), Maxima modèle GXE 2003 (U4RG73AA00).Les modèles illustrés sont à titre indicatif seulement.Louez une SENTRA XE pour aussi peu que 219$* /mois ACOMPTE DISPONIBLE Louez une MAXIMA GXE pour aussi peu que 399$* /mois ACOMPTE DISPONIBLE ACOMPTE DISPONIBLE Louez une ALTIMA 2.5S pour aussi peu que319$* /mois Venez essayer la nouvelle Maxima 2004 DÈS AUJOURD\u2019HUI ! 3132626A LA PRESSE MONTRÉAL MARDI22 AVRIL 2003 1 5 2LP1601X0422 16 Auto 2LP1601X0422 ZALLCALL 67 23:17:21 04/21/03 B 1 6 LA PRESSE MONTRÉAL MARDI 22 AVRIL 2003 COURRIER D\u2019autres réactions ànotre match du mois Q Votre article est très intéressant.Je me suis posé cette question au mois de novembre 2002.Après avoir eu un Chevrolet 4X4 Silverado 2500, je me suis acheté une Honda Accord, quatre cylindres, qui développe 160 chevaux, ce qui est amplement suffisant.\u2014 Serge Proulx Q J\u2019avais une Nissan Axxess moteur quatre cylindres avant d\u2019acheter ma nouvelle Mazda MPV.C\u2019est génial comme véhicule : la banquette arrière qui se glisse en dessous du plancher, c\u2019est super ! Un peu gourmand sur l\u2019essence, mais plus volumineux et beaucoup plus confortable.Je l\u2019adore et je ne la changerais jamais contre un Honda Odyssey, car les glaces latérales des portes coulissantes ne s\u2019ouvrent pas.\u2014 Jean-Claude Bernal Q J\u2019ai apprécié votre match comparatif des fourgonnettes, mais j\u2019aimerais porter à votre attention un aspect qui n\u2019a pas été couvert et qui est d\u2019ailleurs souvent oublié par les chroniqueurs automobiles.On présente souvent les fourgonnettes comme le véhicule spacieux idéal pour les familles.Oui, elles sont plus volumineuses que les berlines, mais la plupart des modèles n\u2019offrent pas un véritable avantage pour les familles avec trois enfants.Prenons le cas d\u2019une Dodge Caravan par exemple, deux enfants prendront place sur la deuxième banquette alors que la troisième banquette devra être en place en permanence pour y accueillir le troisième.De cette manière l\u2019espace cargo est réduit à celui d\u2019une grande berline (pas tellement sûr de mettre des bagages à travers les passagers).De plus cet espace à la verticale contiendra un empilage de sacs de voyage qui risquera de s\u2019écrouler à l\u2019ouverture du hayon.Oui, il est possible d\u2019éliminer la deuxième banquette à deux places et de la remplacer par la troisième banquette à trois places.Dans ce cas on récupère l\u2019espace cargo, mais on restreint les enfants à une banquette de 122cm (48 pouces) soit l\u2019équivalent de celle d\u2019une Chevette.Pas surprenant de constater que l\u2019on voit plus souvent des familles d\u2019un ou deux enfants se promener en fourgonnette (sept places) alors que ceux avec trois enfants (qui en auraient bien plus besoin) résistent à la pression sociale et à la croyance populaire d\u2019espace de ces véhicules et conservent leurs berlines.Heureusement, certains constructeurs ont commencé à faire preuve d\u2019imagination et offrent des configurations mieux adaptées aux familles avec trois enfants.C\u2019est le cas de la Chevrolet Venture et de la toute nouvelle Toyota Sienna avec les versions à huit passagers équipées d\u2019une deuxième banquette aux dimensions égales ou supérieures à celles que l\u2019on retrouve dans les grandes berlines.Je suis père de trois enfants et pour la première fois je commence à penser à remplacer ma berline par une fourgonnette (huit places).En fait, mon commentaire a pour but de conscientiser les chroniqueurs automobiles à la cause des familles avec trois enfants (pas si rares de nos jours) qui vivent les mêmes problèmes que moi.Les chroniqueurs automobiles ont un certain pouvoir auprès des constructeurs et influencent aussi les acheteurs.Par leurs critiques, ils peuvent aider les fabricants à s\u2019améliorer, mais ils peuvent aussi influencer les familles à acquérir un véhicule inadéquat, ce qu\u2019elles risquent de ne réaliser qu\u2019après coup.Peut-être qu\u2019un jour je n\u2019aurai pas l\u2019impression d\u2019être un extraterrestre lorsque j\u2019essaierai d\u2019acheter un véhicule qui peut asseoir confortablement cinq personnes tout en logeant convenablement les bagages pour les vacances.\u2014 Ghislain Beaupré, Laval Nouvelle Odyssey Q VOUSDIS IEZ dans votre match que la Honda Odyssey sera remodelée dans quelques mois.J\u2019aimerais savoir si le nouveau modèle sera disponible à l\u2019automne 2003, car j\u2019aime beaucoup les produits Honda et tant qu\u2019à acheter une Odyssey, aussi bien acheter le nouveau modèle puisque je conserve mes voitures entre huit et 10 ans.Et si le modèle n\u2019est pas changé cet automne alors quand le sera-t-il ?\u2014 Jeannot Jalbert, Sainte-Julie R L\u2019Odyssey ne sera pas renouvelée cet automne, mais sans doute le printemps prochain.Accord familiale ?Q DANSVOTRE évaluation de la nouvelle Mazda6, parue dans La Presse du 14 avril, vous mentionnez la disponibilité prochaine d\u2019une version familiale au Canada.Croyez-vous qu\u2019il pourrait en être de même pour la nouvelle Accord, laquelle semble être offerte en version familiale au Japon et en Europe ?\u2014 Jean-Luc Bourdages, Hull R En effet, une version familiale de l\u2019Accord est offerte en Europe (elle a été dévoilée au salon de Genève au mois de mars dernier).Selon la direction de Honda Canada, il est peu probable que ce véhicule soit commercialisé en Amérique du Nord.Vous pouvez faire parvenir vos questions et commentaires à notre chroniqueur Éric Lefrançois à : eric.lefrancois@lapresse.ca FORD LINCOLN Bientôt 6435, Saint-Jacques O.Montréal (514) 489-3831 Windstar sport 2003 Taurus SE 2003 DÉMÉNAGE! Rabais spéciaux sur tout notre stock Neufs/usagés FORD LINCOLN INC.3131788 LESMUSTANGSONT ARRIVÉS!! * Loc.48 mois - 0 $ comptant, 20 000 km par an, transport et prép.inclus.Cabrio A partir de : 25 995$ 0 $ comptant *339 $/ 48 mois 0 $ comptant *396 $ / 48 mois À ce prix, là nos Mustang disparaissent rapidement! Modèle coupé sport à partir de : 21 495$ Boucherville Mitsubishi 1541, rue Ampère Boucherville 450-449-3344 Brossard Mitsubishi 8500, boul.Taschereau ouest Brossard 450-923-5222 Gabriel Mitsubishi 4550, boul.St-Jean Dollard-des-Ormeaux 514-695-7777 Laval Mitsubishi 650, boul.St-Martin est Laval 450-629-6262 Albi Mitsubishi 3604, Blériot Mascouche 450-474-1111 Cité Mitsubishi 2350, chemin Manella Montréal 514-735-3700 Trois-Rivières Mitsubishi 3095, boul.St-Jean Trois-Rivières 819-377-3301 LA SAISON DES AMOURS CHEZ MITSUBISHI VOICI L\u2019OCCASION DE MONTRER VOTRE SEX-APPEAL AU GRAND JOUR ! Outlander LS AWD 2003 PDSF à partir de 26 757 $* \u2022 Boîte SportronicMC \u2022 Climatiseur \u2022 Banquette arrière 60/40 \u2022 Régulateur de vitesse \u2022 Blocage de portes et vitres à commande électrique 299 $ PAR MOIS, BAIL DE 48 MOIS** SEULEMENT 3 990 $ COMPTANT VOICI LA LANCER: NOMMÉE VOITURE CANADIENNE DE L\u2019ANNÉE DANS LA CATÉGORIE « MEILLEURE NOUVELLE VOITURE ÉCONOMIQUE »\u0001 PAR MOIS, BAIL DE 48 MOIS** 199 $ SEULEMENT 2 699 $ COMPTANT POUR LA LANCER ES 2003 AVEC BOÎTE MANUELLE ET GROUPE PRIVILÈGE, INCLUANT CLIMATISEUR Lancer ES 2003 PDSF à partir de 15 997 $* \u2022 Meilleure cote de l\u2019Institute for Highway Safety lors d\u2019essais de collisionº \u2022 Moteur de 2 L \u2022 Chaîne audio de 140 W et lecteur CD Renseignez-vous sur le remboursement de 500 $ du programme Avantages études auprès de votre concessionnaire Mitsubishi.# avantages etudes Montero Sport ES 2003 PDSF à partir de 32 497 $* \u2022 Transmission intégrale A4WDMC \u2022 V6 \u2022 Vitres et blocage de portes à commande électrique \u2022 Chaîne audio de 140 W et lecteur CD Meilleur achat selon Consumers Digest\u0001 Eclipse RS 2003 PDSF à partir de 23 857 $* \u2022 Climatiseur \u2022 Vitres et blocage de portes à commande électrique \u2022 Roues en alliage \u2022 Chaîne audio de 140 W et lecteur CD *Prix de détail suggérés par Mitsubishi Motor Sales du Canada.Les concessionnaires peuvent vendre moins cher.**Offre-location de 199 $ par mois pour 48 mois valable seulement pour la Lancer ES A10 M/T, et de 299 $ par mois pour 48 mois valable seulement pour l\u2019Outlander LS AWD A11.Comptant ou reprise de 2 699 $ pour la Lancer ES A10 M/T et dépôt de sécurité de 250 $ ; de 3 990 $ pour l\u2019Outlander LS AWD et dépôt de sécurité de 350 $.Taux d\u2019emprunt annuels : 2,93 % pour la Lancer ES A10 M/T et 3,45 % pour l\u2019Outlander LS AWD 11.Coût total de location de la Lancer ES A10 M/T : 12 501 $ et de l\u2019Outlander LS AWD A11 : 18 692 $.Allocation de 20 000 km/an, 8¢ par km excédentaire.Ne peut être jumelée à aucune autre offre, y compris celle du programme Signez et conduisez de Mitsubishi.\u2020 Le programme est offert par Services de fi nancement automobile Primus (« PRIMUS ») aux consommateurs admissibles exclusivement et sous réserve d\u2019approbation de crédit.L\u2019offre de paiement différé est valide pour la plupart des véhicules neufs 2003 en stock.Aucun comptant requis.Le client assume les frais habituellement exigibles à la signature tels que taxes et autres droits, immatriculation, enregistrement, frais de livraison et de préparation, assurances, publication dans le RDPRM (au Québec) et tous autres frais à payer en vertu des lois.Le montant total de l\u2019achat stipulé au contrat devient immédiatement exigible 270 jours après la date de signature du contrat.À l\u2019échéance, sous réserve de l\u2019approbation de crédit, les clients pourront renouveler le fi nancement du véhicule auprès de PRIMUS pour une période pouvant atteindre 48 mois.Tous ne seront pas admissibles au renouvellement du fi nancement.Exemple : pour une somme de 20 000 $ fi nancée au taux annuel de 0 % pour 10 mois, sans versement de mensualités, le coût d\u2019emprunt est de 0 $ ou 0 % et la somme remboursable est de 20 000 $.Les frais de crédit sont de 0 $.Au terme de la période de 10 mois pour paiement différé, les consommateurs dont le crédit est approuvé peuvent renouveler le fi nancement pour une période allant jusqu\u2019à 48 mois.En supposant un fi nancement au taux de 7,90 % pour 48 mois, le paiement mensuel est de 488,18 $, le coût d\u2019emprunt est de 3 432,64 $ ou 5,49 % annuellement et la somme remboursable est de 23 432,64 $.Les frais de crédit sont de 3 432,64 $.Les calculs sont fournis à titre d\u2019exemple uniquement ; le taux d\u2019intérêt annuel peut varier, ainsi que la durée du prêt.Cette offre ne peut être jumelée à une autre offre spéciale.En choisissant l\u2019offre de fi nancement offerte, il est possible que les clients renoncent à d\u2019autres offres incitatives, ce qui pourrait avoir pour effet un taux d\u2019intérêt plus élevé.*/**/\u2020 Quel que soit le programme, le client devra signer un contrat et prendre livraison d\u2019un véhicule en stock chez un concessionnaire le 30 avril 2003 au plus tard.Permis, immatriculation, publication dans le RDPRM, assurances, taxes sur les pneus neufs, taxes, carburant et frais de préparation ou de livraison additionnels, ou coûts de fi n de bail tels les coûts d\u2019usure et de kilométrage excédentaires en sus.Frais de transport de 895 $ pour Lancer/Eclipse/Galant et de 995 $ pour Outlander/Montero Sport en sus.L\u2019offre s\u2019applique uniquement aux clients au détail au Canada, sauf ceux de la C.-B.Les conditions et la disponibilité peuvent varier et l\u2019offre annulée en tout temps.Programmes offerts aux clients admissibles seulement.Détails chez les concessionnaires participants.°Cote de l\u2019Insurance Institute for Highway Safety pour les essais de choc frontal décalé.\u0001 Lancer ES : Nommée voiture canadienne de l\u2019année dans la catégorie meilleure nouvelle voiture économique par l\u2019Association des journalistes automobile du Canada (AJAC).Le sceau BEST BUY est une marque déposée de Consumers Digest Inc., utilisée avec permission.# Doit avoir obtenu un diplôme universitaire au cours des deux dernières années ou être étudiant inscrit en quatrième année dans une université canadienne reconnue et prévoir recevoir un diplôme dans les prochains 12 mois, ou inscrit à un programme de maîtrise ou de doctorat au Canada, ou infi rmier(ère) ayant au cours des deux dernières années terminé un cours lui permettant de travailler au Canada ou aux États-Unis en tant qu\u2019infi rmier(ère) auxiliaire ou autorisé(e).Devra fournir une preuve telle une demande de graduation ou une lettre du registraire attestant de son intention d\u2019obtenir son diplôme dans l\u2019année qui suit.Détails chez les concessionnaires participants.mitsubishicars.ca 1 888 57 MITSU ACHETEZ N\u2019IMPORTE QUELLE MITSUBISHI 2003 NEUVE ET OBTENEZ 0 PAIEMENT COMPTANT 0 PAIEMENT D\u2019INTÉRÊTS AVANT 2004 0 PAIEMENT MENSUEL AVANT 2004\u2020 \u2022 Climatiseur \u2022 Vitres et blocage de portes à commande électrique \u2022 Boîte automatique Galant DE 2003 PDSF à partir de 23 097 $* 3133357A 3133386 2LP1701X0422 17 Auto 2LP1701X0422 ZALLCALL 67 22:35:15 04/18/03 B LA PRESSE MONTRÉAL MARDI 22 AVRIL 2003 1 7 VOLVO V70 1998-2000 FORCES > Sièges inconfortables > Versions AWD > Comportement routier FAIBLESSES > Freinage difficile à doser > Boîte automatique saccadée > Coûts d\u2019entretien et de réparation élevés GARANTIE D\u2019ORIGINE ENTRE 1998 ET 2000 \u203a Garantie générale de 4 ans/ 80 000 km \u203a 8 ans / illimitée sur la perforation \u203a 4 ans / 80 000 km pour l\u2019assistance routière PROFIL DE LA CLIENTÈLE CIBLE \u203a Hommes Femmes \u203a Âge moyen : 50 ans \u203a Marié : 82% \u203a Revenu annuel moyen : 125 000$ COÛT DES PRINCIPALES PIÈCES DE REMPLACEMENT Ailes avant 432 $ Alternateur neuf 769 $ Alternateur réusiné 465 $ Amortisseur arrière 77 $ Pare-chocs arrière 1 152 $ Cardan (extérieur) 854 $ Démarreur réusiné 362 $ Disques de freins avant 115$ Filtre à air 30$ Filtre à essence 43 $ Filtre à l\u2019huile 8 $ Freins avant (plaquettes) 73 $ Phares avant (2) 422 $ Ampoule de phare avant 16$ Silencieux d\u2019origine 204$ Coussin gonflable 1199 $ Source : CAA Québec 1998 Neuve 50 000 km 100 000 km 150 000 km V70 base 35 295$ 18 400$ 17 600$ 15 000$ V70 GLT 42 295$ 22 800$ 21 800$ 19 400$ V70 T5 44 995$ 23 800$ 22 800$ 20 400$ V70 AWD 45 495$ 23 800$ 23 000$ 20 400$ V70 XC 48 365$ 27 400$ 10 000$ 25 000$ V70 T5 R 55 595$ 32 200$ 31 200$ 29 800$ 1999 Neuve 40 000 km 80 000 km 120 000 km V70 base 36 295$ 19 500$ 18 700$ 16 100$ V70 GLT 43 295$ 26 400$ 25 400$ 24 000$ V70 T5 45 295$ 26 500$ 25 700$ 23 100$ V70 AWD 45 495$ 25 600$ 24 600$ 23 200$ V70 XC 48 365$ 29 900$ 29 000$ 26 500$ V70 T5 R 55 595$ 37 000$ 36 000$ 34 600$ 2000 Neuve 30 000 km 60 000 km 90 000 km V70 base 37 295$ 24 500$ 23 600$ 21 400$ V70 GLT 42 295$ 28 700$ 27 700$ 25 400$ V70 XC 48 995$ 34 400$ 33 200$ 30 800$ V70 T5 R 56 595$ 40 700$ 39 400$ 36 900$ Source : Guide d\u2019évaluation Hebdos CAMPAGNES DE RAPPEL ENTRE 1998 ET 2000 > Tuyau d\u2019échappement trop long sur les modèles familiales (1998-99) > Support de filtre à carburant non-conforme sur les modèles AWD (1999) > Serrures de hayon arrière défectueuses (2000) > Mauvais contact entre la douille et l\u2019ampoule du clignotant avant (2000) > Joint boulonné pour siège d\u2019enfants défectueux (2000) Source : Transport Canada 24% 76% VALEUR SUR LE MARCHÉ POUR UNE VOLVO SÉRIE 70 DE 1998 À 2000 VOITURES D\u2019OCCASION Pour le confort avant tout BENOIT CHARETTE collaboration spéciale EN 1925, deux ingénieurs, Assar Gabrielsson et Gustaf Larsson, ébauchent le projet de doter la Suède d\u2019une industrie automobile nationale.Gabrielsson réussit à inciter le puissant groupe suédois SKF (roulements à billes) à soutenir et à financer le projet.SKF met l\u2019une de ses usines à la disposition des deux hommes et finance sans réserves l\u2019installation des premières chaînes de montage.Les premiers prototypes sont construits en 1926 et la commercialisation démarre l\u2019année suivante sous le nom Volvo (« Je roule », en latin), une ancienne marque de SKF.Pendant des décennies, la vie de la firme suédoise s\u2019est écoulée comme un long fleuve tranquille.Cultivant une image de sobriété, de sécurité et de robustesse, à défaut d\u2019originalité, Volvo a été longtemps une référence pour les automobilistes « sages ».Ce conservatisme finit par manquer d\u2019attrait au début des années 1990, au moment où Volvo traverse la pire crise financière de son histoire.Lorsque Volvo a lancé la 850, en 1993, c\u2019était la voiture de la dernière chance.Heureusement, l\u2019opération fut couronnée de succès.Une profonde restructuration de la gamme avec l\u2019apparition de nouveaux modèles enfin séduisants et plus modernes sur le plan technique relancera la marque qui se positionne désormais dans les hauts de gamme.Enfin, le rachat de l\u2019entreprise par Ford en 1999 a définitivement sorti Volvo des problèmes financiers.Il multiplie le nombre de modèles disponibles sur le marché.Lors de son lancement en 1998, la Série 70 est offerte en modèles berlines, familiales et coupés.Pour les amateurs, trois versions différentes de familiale à rouage intégral sont offertes, la V70 AWD de base, la sportive V70 R turbo et la V 70 XC AWD, mieux connue sous le nom de Cross Country, qui est la version utilitaire de la familiale.Avec une garde au sol légèrement plus élevée et une finition plus robuste, la Cross Country est la voiture nordique par excellence.Sous le capot, vous aurez toujours droit au moteur 5 cylindres en ligne avec 20 soupapes, qui produit 168 chevaux dans sa version de base.Le moteur de la GLT a été retravaillé pour opérer de manière plus douce et silencieuse et il produit 190 chevaux.Ce même moteur se retrouve dans la version AWD et Cross Country.Pour les versions T-5, il s\u2019agit d\u2019un moteur 5 cylindres 2,3 l turbo qui développe 240 chevaux (247 dans la Turbo R).Le style plus élégant de cette nouvelle génération de berlines et familiales en a fait la coqueluche des Yuppies.Le comportement des versions AWD est exceptionnel, sa tenue de route est sans bavure.Les autres versions ont une légère tendance au sous-virage.Les performances sont toujours bonnes même sur la version de base.Les versions Turbo plairont aux conducteurs qui en demandent un peu plus à leur monture.Le freinage est efficace, rectiligne et sans surprise.L\u2019espace offert aux passagers et aux bagages est plus que généreux, spécialement sur les versions familiales.La qualité de fabrication est également sans reproches.Parmi les quelques inconvénients, soulignons la suspension rigide des versions Turbo et la boîte automatique manque de souplesse sur la version de base et turbo.De plus, rappelezvous que la sécurité a toujours été le cheval de bataille de Volvo et le secret de son succès durant des années.Deux petits conseils si vous envisagez de faire l\u2019achat d\u2019une Volvo.Premièrement, soyez patients, les propriétaires de Volvo ont acquis la réputation d\u2019être les plus fidèles de l\u2019industrie automobile et conservent leurs voitures neuf ans en moyenne.Deuxièmement, malgré son excellente réputation, la qualité de la voiture n\u2019est pas sans faille, un examen mécanique s\u2019impose avant de signer un contrat d\u2019achat. 2LP1801X0422 18 Auto 2LP1801X0422 ZALLCALL 67 11:48:19 04/19/03 B 1 8 LA PRESSE MONTRÉAL MARDI 22 AVRIL 2003 EN ROULANT Un utilitaire chez Saab NADINE F I L I O N collaboration spéciale AFIN DE REVITALISER sa division suédoise Saab, GM envisage de l\u2019enrichir d\u2019un utilitaire intermédiaire.Celui-ci pourrait bien être le mousquetaire suppléant du trio Chevrolet TrailBlazer / GMC Envoy / Oldsmobile Bravada.Rappelons que le Bravada, tout comme la marque aujourd\u2019hui centenaire, sont appelés à disparaître au printemps 2004.Pour l\u2019heure, Saab ne compte que sur deux voitures : les 9-3 et 9-5.Le magazine américain Automotive News rapporte que la marque n\u2019a engrangé des profits qu\u2019à deux reprises au cours de 12 dernières années.L\u2019arrivée d\u2019un utilitaire de sept passagers, qui existe déjà sous d\u2019autres étiquettes, lui permettrait d\u2019emboîter rapidement le pas \u2014 et à coût moindre \u2014 à un segment qui connaît l\u2019une des plus fortes croissances de tout le marché automobile.Toujours selon Automotive News, le véhicule serait assemblé en Ohio, ce qui en ferait le premier produit Saab construit en Amérique du Nord.Il pourrait être identifié comme le 9-8.Certains détracteurs se demandent cependant comment GM pourra transformer l\u2019un de ses utilitaires à facture américaine en un véhicule à saveur suédoise.La compagnie Saab est notamment réputée pour son ignition à la console centrale et ses moteurs suralimentés.Photo NADINE FILION, La Presse Jim Ulrich, vice-président ingénierie chez Saturn, logeant un kayak à bord du « Quad ».Au tour du coupé Ion, de Saturn NADINE F I L I O N collaboration spéciale APRÈS LA BERLINE Ion, en novembre dernier, c\u2019est maintenant au tour du coupé Ion de se présenter, à la mi-mai, dans les salles de montre Saturn.Le « Quad », comme la société-mère GM se plaît à l\u2019identifier, est l\u2019un des seuls véhicules sur le marché à proposer les portières à ouverture papillon.Le fait que les deux portières avant s\u2019ouvrent pleine grandeur, et que deux plus petites à l\u2019arrière s\u2019ouvrent à l\u2019opposé, a permis de supprimer le pilier central.En l\u2019absence de ce dernier, et grâce au siège du passager avant qui se replie complètement, de longs objets peuvent être chargés dans l\u2019habitacle, sans entrave.Le coupé Ion est livré avec un moteur Ecotech quatre- cylindres (2,2 litres, pour 140 chevaux) et, au choix, avec une boîte manuelle à cinq vitesses ou à variation continue (CVT).Pas de boîte automatique, comme c\u2019est le cas pour la berline.Par contre, les célèbres panneaux de polymère, résistants aux chocs et à la corrosion, sont toujours au rendez-vous.Et alors que la berline Ion s\u2019offre en trois versions, le « Quad » n\u2019en propose que deux, à partir de 18 150 $ et 21 600 $ respectivement.À surveiller au début de 2004 : une version « hot rod » du coupé.La vice-présidente des ventes Saturn, Jill Lajdziak, nous a confié que 200 chevaux pourraient alors se retrouver sous le capot.Le Bravada pourrait se retrouver chez Saab.3141, boul.Taschereau Greenfield Park (face à l\u2019hôpital Charles Lemoyne) www.braultfordlincoln.ca (450) 671-6115 (514) 990-6115 Le seul Lincoln de la Rive-Sud à deux pas de Montréal Lincoln LS 2003 * Location-bail 24 mois, 40 000 kilomètres permis, 0,08 $ kilomètre excédentaire, mise de fond 4 395 $, transport et préparation inclus.Taxes de ventes et immatriculation en sus.3108426 549 $*/mois COMPLÈTEMENT ÉQUIPÉE Véhicules automobiles www.capresse.ca V A 10X10 Loisirs et véhicules récréatifs 511 CAMIONS,4X4, 600 FOURGONNETTES 511 CAMIONS,4X4, FOURGONNETTES 511 CAMIONS,4X4, FOURGONNETTES BLAZER 2001, 4x4, 4 ptes, 15 000 km, tout équipé, cuir.19 500 $450-563-2407 BMW X5, 2002, 26 000 km, gris.Aubaine pour vente rapide! 49 900 $, 514-349-5326 CARAVAN 2000, 5 ptes, équipé, garantie, spécial 11 995$.nég.Auto Kiroule 514-725-3555 CHEVROLET Venture 2001, V6, 7 passagers, a/c, équipé, 60 200 km, garantie 2 ans 50 000 km inclus dans le prix, bijou, 14 995 $.Gilles Houle Toyota 514-640-5010 12 230 Sherbrooke Est.Mtl DODGE Caravan sport 2000, tout équipé, bal.gar., 46 000 km, 16 500 $, 514-943-6152.DODGE Caravan 99-2000, choix de 5, bas kilométrage, garantie 2 ans, super prix.Gilles Houle Toyota 514-640-5010 12 230 Sherbrooke Est.Mtl DODGE Dakota Sport 01, Cab Plus, 12 000 km certifiés!!! Groupe Auto 450-975-7787 FORD 2002 King ranch, 4x4, V8, toit, 17 000 km, bleu.J.Bissonnette 514-898-0864 FORD Ranger 2000, 4 X 4, cab.allongée, aut.+ boite, 68 000km Carrefour Subaru 450 625-1114 FORD Ranger 98-99, Cab plus, 5 vit, aut., air, à partir 9995 $.Groupe Auto 450-975-7787 GMC Safari Cargo 2000, 45000 km, pneus hiver/été, antirouille, gar.prol.14900$ 450-226-6479 GRAND Cherokee Laredo 2001 comme neuf, 8 pneus, appel sérieux seul.514-704-5590 HONDA C.R.V.98, 4 ptes, aut., équipé, 53 000 km, comme neuf, bijou, garantie.Gilles Houle Toyota 514-640-5010 12 230 Sherbrooke Est.Mtl HONDA Odyssey EXL 2002, rouge, 36 000 km, int.cuir, gar.démarr.35 000$ 450-622-3884 JEEP TJ Sahara 2000, bourgogne, int.tan, 2 toits, 2 sets de portes, 8 mags, 4 montés sur pneus 31 po, alarme + démar.distance, + de 5000 $ d\u2019extra.19 000 $.450-799-1056.JEEP TJ SE 2002, 2 toits, gar.2007, 34 900 km, FAUT VOIR !! Carrefour Subaru 450 625-1114 JEEP YJ Sahara 1995, man., 160 000 km, 2 toits, vert, 8900$.450-224-9950 LAND ROVER Range Rover LWB 94, A-1, 87 000 km, inspecté, réf.14 000 $ nég.Sérieux seulement.514-842-1690.MAZDA, B4000, 4 X 4, 97, 88 000 km, aut., a/c, CD, 12 500 $, 450-655-3994 MAZDA MPV 2000, 91 000km, tout équipé, 15 495$.Groupe Auto 450-975-7787 NISSAN, Pathfinder 95, XE, moteur gar., alarme, etc 8500$ 514-708-1515, 514-341-9422 PICK UP Chevrolet, 99, Silverado 2500HD, V8, 6l, essence, 4x4, king cab, cuir, caisse 8\u2019 + boîte, tout équipé, 162 000km, état exceptionnel, vaut livre: rouge 26 200$, pour 21 500$, 514-238-2233; 514-858-0848 511 CAMIONS,4X4, FOURGONNETTES SUBURBAN, SLT 99 turbo, diésel 4x4, équipé, 27 995$ nég.Auto Kiroule 514-725-3555 SUZUKI Grand Vitara 00, édition limitée, 45 000 km équipée, cuir, 19 000 $, 514-626-9538 SUZUKI Grand Vitara 99, V6, 5 vit., 33 000km, gr.élect., comme neuf, gar.2 ans / 50 000km, couleur or, spécial.Gilles Houle Toyota 514-640-5010 12 230 Sherbrooke Est.Mtl SUZUKI Sidekick 98, 4 ptes, man., rouge, toit, 102 000km, 8100$ + boule 514-602-5492 SUZUKI Vittara 2000 4 portes, 5 vitesses manuelles.Carrefour Subaru 450 625-1114 SUZUKY XL7 2002 5 vitesses, 7 passagers, tout équipé, 32 500 km, bal.gar.Carrefour Subaru 450 625-1114 TOYOTA Highlander 01, 6 cyl., aut., 42 856 km, gar.Toyota Toyota Duval 450-655-2350 TOYOTA Highlander 2001, bourgogne, aut., traction avant, tout équipé, 35 000 km, bal.garantie 5 ans, spécial.Gilles Houle Toyota 514-640-5010 12 230 Sherbrooke Est.Mtl TOYOTA Highlander 2001, choix de 2, V6, aut., tout équipés, (1) noir, (1) beige, 32 000 km garantie 2006, état neuf, super prix 29 995$.Gilles Houle Toyota 514-640-5010 12 230 Sherbrooke Est.Mtl TOYOTA Rav-4 98, gr.élect.a/c, CD, spécial 11 750 $ Toyota Duval 450-655-2350 TOYOTA Rav-4 99, 4 ptes, aut., équipé, bas km, choix de 2, bal.gar.5 ans, bijou.Gilles Houle Toyota 514-640-5010 12 230 Sherbrooke Est.Mtl TOYOTA Sienna CE 2000, a/c, gr.élect.tout équipé, 118 000 km.A1, 16 000$.450-758-5988 TOYOTA Sienna 98- 99- 2000- 2001, rabais 1000$ à 3000$, choix de 10, garantie.Gilles Houle Toyota 514-640-5010 12 230 Sherbrooke Est.Mtl TOYOTA Sienna CE 98, gar.PEA, 69 000 km, A-1, 4 pneus hiver, 17 000$ 514-918-8180 548 VÉHICULES 5000 $ ET MOINS DODGE Shadow, blanc, bon achat, 120 000 km, vitres élect., A1, 88, 2 500$.450-447-8445 HYUNDAI Sonata, 93, man., 4 ptes, excellente condition, bourgogne, 3200 $, 514-337-9495 MAZDA 323 1993 167 000 km, 1500 $ prix ferme Carrefour Subaru 450 625-1114 NISSAN Pathfinder 90, 4 ptes, aut., 3995 $, très bonne cond.Groupe Auto 450-975-7787 NISSAN Sentra 91, 4 ptes, aut., grise, vrai bijou, aucune rouille, garantie 1 an 25 000 km inclus dans le prix (3995$).Gilles Houle Toyota 514-640-5010 12 230 Sherbrooke Est.Mtl 548 VÉHICULES 5000 $ ET MOINS TOYOTA Tercel 92, aut., moteur refait, gar., 3995$.Auto Kiroule 514-725-3555 VOLKS Passat GL 1992, aut., très bon état, 3500 $, 514-276-9431 550 AUTOMOBILES ACURA 1.6 EL 2000, aut., seulement 28 000km, CD 14 995$.Groupe Auto 450-975-7787 ACURA EL 1.6, 98, argent, 5 vit., 4 jantes et 2 pneus hiver, exc.état 9500$.514-942-8501 ACURA Integra GSR 00, tout équipée + cuir, \"fog\", mags, gar.15 mois 21 995$, 514 949-4970 AUDI TT 2001, 19 000 km, 225 CV, 6 vit., rouge, bal.location 11/2 an ou achat.514-277-4554 AUDI TT 2002, 10 800 km, tout équipée, système de son Bose, lumière Xenon, roues 17 po, 252 chevaux, man., 6 vitesses, Volvo Brossard 450-659-6688 BMW, 740 IL, 96, noir/noir, tout équipé, 140 000 km, gar.prolongée, faut voir! 450-661-9293 BMW 318 cabriolet 95, noire, man., 105 000 km.Impec.19 700 $.Soir 450-434-4895.BMW 323 2000, 5 vit., toit, cuir, mags, toujours entretenue chez BMW, 95 000km, 24 995$.Groupe Auto 514-592-6874 BMW 325 E 1987, 174 000 km, provient B.C., pas rouille, A1 int.ext.7 800$ nég.514-830-5490 BMW 325 IS 88, man., cuir, ABS, 8 roues, proprio 11 ans, propre, 6300 $, 514 596-1766 BMW 328 cia 00 noir cuir tan, 8 roues, 72 000 km, gar.120 000 km, 39 000$.514-808-0077.BMW 330 Cabrio 2002, aut., 22 000 km, argent, \"M3 package\", 59 900$.514-942-5426 BMW 98 328is, silver aut.tout équipée, garantie encore 11/2 an, 23 900 $, 514-570-0737 BMWZ-3 2.8 l 2000, aut., 5 vit., 58 000 km.38 900 $.autoaction.qc.ca 450-568-3382 BMW Z3 98, argent, man., 44 000 km, cuir noir, impeccable, mags 17 po, sièges chauffants, lecteur 6 CD, tout équipée, conduite d\u2019été seulement, 514-808-7617 poste 106.CADILLAC de ville \u201994, blanc perle, propre, A-1, gar., 8500 $, 450-442-2424, 514-592-4343.CADILLAC STS 32V, 1994, 145 000 km, excellent état.9995 $.Mario 514-592-4810 CHEV Cavalier Z24 1997 tout équipée, !!! A VOIR !!! Carrefour Subaru 450 625-1114 CHEVROLET Venture LS, 4 x 4, 2002, tout équipé, 8 700km.514-502-2317.CHRYSLER 300M, 2000, cuir, toit, 59 000 km, bal.gar., noir, 22 500 $, 514-351-7977 CHRYSLER Sebring LX 2001, convertible, 32 000km, 25 900$ autoaction.qc.ca 450-568-3382 DODGE Colt 1991, hatchback 3 portes, équipée + toit, 995 $ Carrefour Subaru 450 625-1114 FORD Taurus SEL, 02, tout équipé, 26 800 km, cuir, toit, A1, 18 200 $, 514-772-0609 GOLF 99, 130 000km, aut., a/c, verte, très bon état.10 600$ 450-224-9950, 450-625-1807 HONDA Accord 96 EX aut., 100 000km, état neuf.Groupe Auto 450-975-7787 HONDA Accord EXR 92, 2 ptes, aut., 141 000 km, tout équipée, 8 pneus, 6300 $ nég., privé, A-1, 514-829-5157.HONDA Accord EXR 96, 139 000 km, man., 5 vit., antirouille, 1 seul proprio, 4 pneus hiver sur jantes, 13 200$.514-744-0536 HONDA Accord LX 01, aut., équipé, 39 000km., 20 400$ ou bal loc.475$/05.450-926-8178 HONDA Accord LX 97, 5 vit., 103 000 km, 2 ptes, très propre, a/c, 11 500 $, 514-624-0655.HONDA Civic, 98, DX, coupé, argent, 137 500 km, 8 pneus, 9500 $ nég., 514-722-0327 HONDA Civic EX \u201999, aut., tout équipée, CD, 83 000 km, 12 500 $, 450-963-2377.HONDA Civic LXG 2001 bleu 5 vit, 4 ptes, tout équipé+, 38 000 km, 16 500$ 450-974-0144 HONDA Civic SE 99, man.5 vit.a/c, 8 pneus, mags, jantes, antirouille annuel, 47 000 km.14 000 $.514-583-2693 550 AUTOMOBILES HONDA CRV 01, noir, démarr.34 000km, teintées, bal.gar.11/2 an, dame, 450-622-7513 HONDA Del Sol \u201993, 129 000 km, aut., décapotable, impeccable, 7500 $, 514-255-9366.JAGUAR 1988 XJ6, Sovereign, tout équipée, 7000 $, 450-446-3933 JAGUAR XJ6, Vanden Plass 94, 87 000 km, bijou 20 500$.Auto Kiroule 514-725-3555 JETTA 97 GL 95 000 km, noir mags 15po, man., pneus hiverété, a/c, 11 500$ 514-806-1898 LEXUS SC 400, 1995, 1 proprio, tout équipé, + kit tél.mains libres, alarme, démarr.4 mags été, 4 jantes hiver, 54 000 km, 23 500 $.Pas de vendeur.Sérieux seulement.738-8304 MAZDA Miata 2000, bleu foncé, 54 000km, roll-bars, aileron, A-1, 22 500 $, 514-703-1369 MAZDA Miata 90, blanche, originale, 129 500 km, impeccable.11 200 $.450-433-7333 MAZDA Protegé 99, rouge 63 000 km, aut., air, cd, vitres élect., 12 900 $, 450-672-5064.MAZDAProtegé SE 2000 aut., argent, a/c; démar.dist.CD, 8 pneus.Bal.gar.54 000 km.11 300$.450-441-1045 MERCEDES 300E, 90, 4matic tout équipée, bas km, excellent état, 10 900 $, 514-919-2448 MERCEDES 300E, 4matic, 90, équipé, toit, sièges cuir-élect.chauff., 8800$ 514-244-3126 MERCEDES 94, E320, équipement de luxe, cd, toit, noire, 200 000 km.Un bijou! 15 500$ nég.Jour: 514-697-3516 MERCEDES CLK55 AMG Cabriolet, 5000km, bleu, 102 000$ nég., pagette: 514-201-1872 MERCEDES E300, 1988, cuir noir, 90 000 km, pas d\u2019hiver, Mme David 450-672-9319.MERCEDES ML 320c 99, 107 000 km, dame proprio, 26 995 $, 418-782-2426.MERCURY Grand Marquis LS 2000, tout équipée, taupe, 25 200 km certifié, garantie, comme neuve, payée 38 900$, SPÉCIAL 23 900$.Gilles Houle Toyota 514-640-5010 12 230 Sherbrooke Est.Mtl MGB 1977, état impeccable, noire, roues de broche, 62 000 mi, 18 000$.450-962-4529 NÉON 00 LE, 63 000km, rouge, aut., a/c,cd, démarr., rég.vit., 9500$ nég.450-799-4571 NISSAN Altima 2003, noire 12 000 km, aut., tout équipée, meilleure offre, 613-261-2528.NISSAN Maxima GXE 2001, grise, équipée, A1, 47 000 km, 23 000 $, 450 742-6903 NISSAN Sentra XE 99, grise, 4 ptes, aut., a/c, bijou, gar.Gilles Houle Toyota 514-640-5010 12 230 Sherbrooke Est.Mtl OLDS INTRIGUE GX 99 bronze, tout équipé, 40 000 km, impec.13 450$, 450-441-9748 PONTIAC Grand Prix GT 2000, 30 000 km, 1 proprio, bal.gar., 16 832 $ .450-688-3994 PONTIAC Sunfire GTX 98, man., noir, aileron, 70 000km., mags, 7000$; 514-295-0424 PONTIAC Sunfire SE 2000, 4 ptes, aut., équipée, choix de 8, bas km, garantie 2 ans, vrai bijou, spécial.Gilles Houle Toyota 514-640-5010 12 230 Sherbrooke Est.Mtl PORSCHE Boxter S, 2001, man., 9700 km, J.Bissonnette 514-898-0864 SAAB 900 Cabrio.96, 5 vit., 103 000 km., gar.2 ans.A-1 Swedish Auto, 514 484-3200 SATURN SL1 1999, man.comme neuve 56 500km, a voir Carrefour Subaru 450 625-1114 SUBARU Impréza TS 2002 aut., groupe électrique, air Carrefour Subaru 450 625-1114 SUBARU Legacy Outback 97, modèle américain, 219 000 km, 10 000 $, 514-968-2369.SUBARULegacy GT 99 - 2000 4 portes, aut., tout équipée + toit, gar.2004, 3 au choix !!! Carrefour Subaru 450 625-1114 SUBARU Outback (7) 99-2000 bas km, tout équipée, A VOIR Carrefour Subaru 450 625-1114 SUZUKI Esteem (2) 99 - 2000 fam., bas kilos, !!! A VOIR !!! Carrefour Subaru 450 625-1114 SUZUKY Swift 2000, 2 au choix, aut., 42 000 km, a voir Carrefour Subaru 450 625-1114 550 AUTOMOBILES TOYOTA Camry LE 2000, bourgogne, tout équipée, seulement 27 200 km, odomètre certifié, vrai bijou, un proprio, balance gar.5 ans, spécial.Gilles Houle Toyota 514-640-5010 12 230 Sherbrooke Est.Mtl TOYOTA Camry LE, 93, V6, équipée,129 000 km, 8 995$ Auto Kiroule 514-725-3555 TOYOTA Célica GTS 94, tout équipée, toit, cuir, rare, 9900 $ Auto MG 514-246-0128 TOYOTA Corolla S 2001, aut., 64 000km, air, mags.CD Toyota Duval 450-655-2350 TOYOTA Corolla 99, aut.air, 42 700 km, gar.6 ans/120k Toyota Duval 450-655-2350 TOYOTA Corolla 99, air climatisé, 59 000 km, noire, régulateur vitesse, 11 950 $514-497-0548 TOYOTA Echo 2000-2001, choix de 12, super prix.Gilles Houle Toyota 514-640-5010 12 230 Sherbrooke Est.Mtl TOYOTA Echo Sport 2000, 2 ptes, 5 vit., noir, aileron, 8495$.Groupe Auto 450-975-7787 TOYOTA Tercel CE 99, 4 ptes, 34 000 km, aut., a/c, gris argenté, A-1, 10 200 $, 450-465-8040 TOYOTA Tercel 99, aut., a/c, 59 200 km, gar.Toyota 10 450$ Toyota Duval 450-655-2350 TOYOTA Tercel DX 93, 2 ptes, 114 000km, très bon état, 514-325-4264; 514-995-0493 TOYOTA Tercel 99, (rabais 1000$ à 2000$), choix de 12, aut., 2 - 4 ptes, spécial.Gilles Houle Toyota 514-640-5010 12 230 Sherbrooke Est.Mtl TOYOTA Tercel 99, (rabais 1000$ à 2000$), choix de 12, aut., 2 - 4 ptes, spécial.Gilles Houle Toyota 514-640-5010 12 230 Sherbrooke Est.Mtl VOLKS Cabrio 1997 Highline, aut., marine int.cuir 16 500$, autoaction.qc.ca 450-568-3382 VOLKS Cabrio 2001, 24 900$ 34 000km, balance de gar.autoaction.qc.ca 450-568-3382 VOLKS Jetta 1987, équipée + toit, 208 000 km, 995 $ A VOIR Carrefour Subaru 450 625-1114 VOLKS Jetta GLS TDI 2000, 36 800 km, pas d\u2019hiver, CD, équipée, 5 vit., 450-445-8494 VOLKS Passat 2001 GLS 1.8T, 5 vit., argent, a/c, 56 000 km, 23 950$.514-909-3419 VOLKS Passat 93, turbo diesel, 122 300 km certifiés, tout équipé, méc.A-1.450-625-1687.VOLKS POPULAR MONTREAL 274-5471 Certifié Pur Volkswagen Véhicules d\u2019occasion inspectés et garantis d\u2019occasion avec garantie limitée de 2 ans ou 40 000km Assistance routière 24h 99, New Jetta GLS, 5 vitesses, manuel, vitres teintées, blanc, 23 859km, 2L 00, Golf, GL, TDI, 5vit.argent 00, Beetle GLS, automatique, vert, 31 000km Rabais sur tous véhicules \"DU JAMAIS VU\" MODÈLES 2001 DÉMOS 274-5471 POPULAR MONTRÉAL VOLVO 850, 96, 155 000 km, toute équipée, aut., 1 proprio, 7 400 $nég.450-923-0730 550 AUTOMOBILES VOLVO 850 94, aut., 163 000 km, blanche, toit, air, 11 000$ tres propre, 514-521-6181 VOLVO DE BROSSARD COURTOISIE*DÉMOS 2002 S40 A, bas km 2001 S40 A, bas km 2001 V40 A, bas km VOLVO USAGÉES *** PROMOTION*** 1999-2001 USAGÉES Gar.prol.5 ans/160 000 km 1999-2003 USAGÉES .80% à 3.8% (voir détails) 2003 (1) S60, T5, 18 000 km 2002 (1) S60, T5, 11 000 km 2002 S40, A, 31 000 km 2002 (2) V70, XC, bas km 2002 (2) V70 bas km 2002 C70 HT HP man.2002 V70, 2.4T, 42 000 km 2002 S80, 2.9, 57 000 km 2001 S60 T5, 54 000 km 2001 S60 A, 49 300 km 2001 S60 ASR, 73 500 km 2000 V70 XC SE, 100 500 km 2000 S80, T6, 114 000 km 1999 (1) S80, T6, bas km 1999 (1) S80, 2.9, bas km 1999 V 70, GLT, 83 200 km 1999 V70, A, 97 000 km 1999 S70, cuir, 78 000 km (450) 659-6688 ventes@volvobrossard.com VOLVO DE QUALITÉ très bien entretenues, GARANTIES 01 S60 5 vit.76 000km 27 500$ 00 S70 34 000km, 25 500$ 99 S70 89 000km 19 900$ 99 S70 SE 38 000km, 24 500$ 98 S70 80 000km, 17 900$ 98 V70 70 000km, 19 500$ 98 C70 80 000km, 22 500$ Garage Blainville 450-434-1169 Service après vente www.servicevolvo.com VOLVO DE QUALITÉ très bien entretenues, GARANTIES 01 S60 5 vit.76 000km 27 500$ 00 S70 34 000km, 25 500$ 99 S70 89 000km 19 900$ 99 S70 SE 38 000km, 24 500$ 98 S70 80 000km, 17 900$ 98 V70 70 000km, 19 500$ 98 C70 80 000km, 22 500$ Garage Blainville 450-434-1169 Service après vente www.servicevolvo.com VOLVO S70 SE 2000, aut, 90 000 km., argent, gar.A-1 Swedish Auto 514-484-3200 VOLVO S80-T6 1999, tout équipée, 49 000km, 32 900$ autoaction.qc.ca 450-568-3382 VOLVO V70, XC, AWD, verte, 2000.81 000 km.Gar.prolongée., 30 000$ 450-581-3710 550 AUTOMOBILES 550 AUTOMOBILES 3132681A 3132665A 3134276 655 MOTOCYCLETTES HONDA Night Hawk, 82, 650, bleue, excellente condition, 2500 $, 514-337-9495 MOTO, Suzuki 95, Intruder 1400 cc, 35 000 km, pneus neufs, 4800 $, 450-923-3008.658 BATEAUX, SPORTS NAUTIQUES ACHÈTERAIT Ponton, maximum 4 ans d\u2019usure, 50 HP maximum.450-687-7077.VOILIER O\u2019Day 27, 1976, 27 000 $, + action YCSB, 450-466-8550, 514-946-4022 667 VÉHICULES RÉCRÉATIFS 1993 Pace-Arrow classe A, 33 pi., 68 000mi., très équipé.A-1.49 500 $ nég.514-482-2765 1998 LEISURE TRAVEL , 48 000 km, état neuf, tout équipé, génératrice, endling package, 54 500 $, 1-450-774-3297 À LOUER, pour vacances familiales, classe A, 2000, tout équipé, 33 pi, ext.double, a/c centrale, ch.fermées, tv, vidéo, couche 6, 514-953-4946.ROULOTTE Glendette 1989, très propre.10 000$ nég.450-964-5231 Le guide des concessionnaires du Grand-Montréal guide_4X10 ACURA ACURA DE LAVAL 2500 Boul.Chomedey (450) 682-4050 HONDA 1050 Lapierre, Lasalle (514) 366-6565 1 (888) 275-6565 INFINITI 345 Brunswick, Pointe Claire 514 697-5222/1 888 697-9141 LEXUS 561 Boul.St-Joseph, Lachine (514) 634-7171 MAZDA 3175 Victoria, Lachine (514) 637-1153 MERCEDES-BENZ Mercedes-Benz West Island 4525 boul.St-Jean Dollard-des-Ormeaux 514-620-5900 SILVER STAR MONTRÉAL 7800 Décarie, Montréal (514) 735-3581 SILVER STAR RIVE-SUD Le seul atelier de carrosserie Mercedes agréé à Montréal 4844, Taschereau Greenfield Park (450) 672-2720 (450) 465-7670 (CARROSERIE) Le plus important concessionnaire Mercedes - Benz dans l\u2019est du Canada MINI MINI Mont-Royal 4220, boul.Saint-Laurent (coin Rachel) (514) 289-MINI (6464) www.minimontroyal.ca AUTRES AUTRES \u2022 Location à long terme autos et camions légers \u2022 Kilométrage illimité \u2022 Bail flexible \u2022 Véhicules d\u2019occasions www.lutex.ca Montréal (514)336-3000 Québec (418)644-4100 NISSAN 345 Brunswick, Pointe Claire (514) 697-9141 PORSCHE PORSCHE Centre Porsche Lauzon Automobiles Lauzon 2455, Boul.Chomedey Laval 450 688 - 1144 SUZUKI CARREFOUR SUZUKI 250 Boul.Labelle, Laval (450) 625-1114 TOYOTA 10 Auto Plaza, Pointe Claire 514 694-1510/1 800 326-1510 AUTRES Les Spécialistes SAAB & VOLVO de Montréal Swedish Auto centre 2115 Old Orchard (514) 484-3200 2LP1901X0422 Auto p-19 2LP1901X0422 ZALLCALL 67 23:18:13 04/21/03 B LA PRESSE MONTRÉAL MARDI 22 AVRIL 2003 1 9 Peu de véhicules de luxe vous procurent un confort comparable à celui de la ES 300.Plus rares encore sont ceux dotés de sièges à 10 réglages assistés qui mémorisent votre position préférée, ou d\u2019une transmission Super ECT qui s\u2019adapte à votre style de conduite.Afin de rendre votre expérience au volant inoubliable, nous avons équipé la ES 300 d\u2019un moteur V6 de 210 ch à VVT-i qui donne l\u2019envie irrésistible d\u2019accélérer.Nous l\u2019avons aussi pourvue d\u2019un système de 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Mobility Multi-Purpose Wheeled Vehicle) roulant à vive allure dans le désert ont captivé le public américain.Après le conflit, le véhicule militaire a été offert aux consommateurs civils sous une nouvelle appellation : Hummer.Aujourd\u2019hui, il demeure le plus imposant de tous les utilitaires sports : énorme, gourmand et, même sous les traits adoucis du H2, l\u2019un des moyens de transport civils les moins pratiques.L\u2019histoire du Humvee ne compte pas seulement des chapitres glorieux.En octobre 1993, à Mogadiscio, en Somalie, lors d\u2019une tentative d\u2019enlèvement de deux lieutenants du seigneur de la guerre Mohamed Farrah Aidid, les Humvee se retrouvent coincés dans les rues étroites de la capitale somalienne.L\u2019opération a fait 91 victimes chez les Américains, dont 18 morts.Le film Blackhawk Down, de Ridley Scott, a présenté dans toute son horreur cette leçon sur la guerre et la brutalité.Plus subtilement, les combats de Mogadiscio ont aussi été captés par satellite, par avion et par hélicoptère.Au sol, les militaires payaient cher pour apprendre que les Humvee, merveilleux dans le désert, n\u2019offraient pas une protection suffisante dans un cadre urbain.Rapide et efficace en terrain ouvert, le véhicule devenait un piège mortel dans des combats rapprochés.« L\u2019intérieur du véhicule était bouché de fumée noire.Les lunettes accrochées à son casque avaient sauté.Une grenade avait pénétré le recouvrement d\u2019acier du véhicule, juste devant le bouchon du réservoir à essence, et explosé à l\u2019intérieur.L\u2019explosion avait éjecté trois soldats de l\u2019arrière du véhicule en mouvement », raconte le quotidien Philadelphia Inquirer dans sa reconstruction de la bataille.Le véhicule en question était un Humvee et les militaires ont bien appris leur leçon.Voilà pourquoi les Humvee en Irak, en 2003, sont beaucoup mieux blindés que leurs ancêtres de 1991.Dans des zones urbaines, « ce véhicule devient très important », affirme Bob Mecredy, vice-président aux programmes gouvernementaux de la société O\u2019Gara-Hess & Eisenhardt, embauchée par les forces armées américaines pour blinder les Humvee en fonction de missions précises \u2014 notamment quand les soldats américains avancent lentement et ont besoin de protection contre des grenades, des mines terrestres et même des balles.Selon M.Mecredy, 19 versions du Humvee sont utilisées par les militaires.Les modèles les plus uniques sont équipés d\u2019« acier balistique » et d\u2019« armure transparente » (vitre à l\u2019épreuve des grenades et des balles).Avec les transformations exécutées par la société O\u2019Gara-Hess & Eisenhardt, des Humvee qui offraient une « certaine protection » à la fin des années 80 offrent maintenant « un niveau de protection immense ».Ces super Humvee sont utilisés par la police militaire, par les éclaireurs, les équipes d\u2019urgence et les commandants pour se protéger contre les francs-tireurs, les mines, les grenades et autres menaces.De plus, certains ont un artilleur à bord, une tourelle, un compartiment arrière élargi et un blindage renforcé sous la carrosserie.Ces Humvee spécialisés peuvent résister au feu de fusils AK-47 de toutes directions, aux explosions de 155 mm au-dessus du toit et aux mines terrestres de 5,4 kg à l\u2019avant, et de 1,8 kg à l\u2019arrière.Les bases des sièges s\u2019affaissent pour absorber le choc de l\u2019explosion d\u2019une mine ; une puissante climatisation peut réduire la température intérieure jusqu\u2019à 30 °F de moins qu\u2019à la chaleur extérieure ; et le véhicule peut continuer à rouler même après que les pneus ont essuyé des tirs.Selon M.Mecredy, des soldats dans des Humvee en Afghanistan ont survécu à des attaques qui les auraient tués durant la guerre du Golfe.Le Hummer civil (le H1) est propulsé par un moteur diesel à turbocompresseur de 6,5 litres.Équipé d\u2019une transmission automatique à quatre vitesses, le véhicule peut avancer très lentement et agilement, grimper le long d\u2019un petit mur et traverser des eaux profondes.Ses pneus peuvent être gonflés ou dégonflés de l\u2019intérieur.La hauteur libre de 16 pouces permet au Hummer de manoeuvrer dans les sentiers les plus tortueux.La société O\u2019Gara-Hess & Enseinhardt a jadis construit la première limousine blindée pour un président américain \u2014 Harry S.Truman.Aujourd\u2019hui, elle en fabrique pour des chefs d\u2019État et d\u2019entreprises partout dans le monde.Photo Archives La Presse © Le Hummer au temps de la guerre de Somalie.1000$ de remise** Votre concessionnaire www.acces.toyota.ca Programmes de location au détail et de financement à l\u2019achat de Toyota Canada inc.Sur approbation de crédit par Toyota Services Financiers.\u0001Offres de location au détail valables sur les modèles Echo 2003 (BT123M AA), Corolla 2003 (BR32EM AA) et Matrix 2003 (KR32EM AA) neufs en stock.Première mensualité de 0 $ sur tous les modèles Echo 2003 neufs en stock à l\u2019exception des modèles Corolla et Matrix, sur des termes de location de 60 mois et plus.Dans l\u2019éventualité qu\u2019un client désire avoir un terme de location moindre que 60 mois, un rabais représentant le coût d\u2019une mensualité basée sur un terme de 60 mois sera accordé.Première mensualité de 228,90 $ pour la Corolla 2003 (BR32EM AA) et 240,40 $ pour la Matrix 2003 (KR32EM AA), taxes incluses et offre de 0 $ dépôt de sécurité sur tous les modèles Echo, Corolla et Matrix 2003 neufs en stock à la location, exigibles au moment de la livraison.Franchise annuelle de 24 000 km.Frais de 7¢ du kilomètre excédentaire.Immatriculation, assurances et taxes en sus.\u2020L\u2019offre premier versement de 0 $ s\u2019applique au financement à l\u2019achat des modèles Echo 2003 neufs en stock à l\u2019exception des modèles Corolla et Matrix, sur des termes de financement de 60 mois et plus.Dans l\u2019éventualité qu\u2019un client désire avoir un terme de financement moindre que 60 mois, un rabais représentant le coût d\u2019un versement basé sur un terme de 60 mois sera accordé.Frais de transport, immatriculation, assurances et taxes en sus.*Prix Accès pour les modèles Echo 2003 (BT123M AA), Corolla 2003 (BR32EM AA) et Matrix 2003 (KR32EM AA) neufs en stock.Les prix Accès indiqués dans cette publicité sont en vigueur pour le mois d\u2019avril 2003 et sont établis par les concessionnaires Accès Toyota pour les concessionnaires participants de la région de Montréal.L\u2019immatriculation, les frais de transport, la préparation, l\u2019enregistrement (y compris RDPRM), les frais d\u2019administration, l\u2019assurance et les taxes sont en sus.Composez le 1 888 Toyota-8 ou visitez www.acces.toyota.ca.Le concessionnaire peut vendre à prix moindre.**Le rabais aux diplômés (jusqu\u2019à 1 000 $ de remise) peut différer selon le modèle.Photos à titre indicatif seulement.Les offres se terminent le 30 avril 2003.Détails chez votre concessionnaire Toyota participant.Votre nouvelle Toyota ne part jamais sans un plein réservoir d\u2019essence, l\u2019assistance routière et des tapis protecteurs.Corolla 199$ Matrix 209$ 0$ dépôt de sécurité\u0001 par mois / location 48 mois \u0001 Transport et préparation inclus Comptant de 1679$ Option 0$ comptant également disponible à la location À partir de 15 242$* 0$ dépôt de sécurité\u0001 par mois / location 48 mois \u0001 Transport et préparation inclus Comptant de 2338$ Option 0$ comptant également disponible à la location À partir de 16 602$* Sur toutes les Echo 2003 en stock.Jusqu\u2019au 30 avril 2003.Echo par mois / location 60 mois\u0001 Transport et préparation inclus Comptant de 2 069$ Mensualité de 197,78 $ avec 0$ de comptant À partir de 13 982$* 159$ dépôt de sécurité0$ première mensualité 0$ location 60 mois ou premier versement 0$ financement à l\u2019achat 60 mois \u0001 \u0001 \u2020 JAMAIS CES TROIS STARS N\u2019ONT ÉTÉ AUSSI DISPONIBLES ET ABORDABLES 3129813A 3130746 2LP2101X0422 21 Auto 2LP2101X0422 ZALLCALL 67 11:45:18 04/19/03 B LA PRESSE MONTRÉAL MARDI 22 AVRIL 2003 2 1 Quand la technologie militaire entre dans nos voitures EARLE ELDRIDGE USA Today LES TECHNOLOGIES militaires utilisées dans la guerre contre l\u2019Irak pour guider les avions, pour lancer des missiles et pour repérer les forces ennemies pourraient bientôt devenir le cerveau des voitures familiales.Au cours de la dernière décennie, les constructeurs automobiles ont puisé chez les fournisseurs militaires des technologies pour améliorer leurs véhicules.La guerre a, entre autres effets, celui d\u2019accélérer le développement technologique, de déboguer le matériel et de réduire les coûts.S\u2019inspirant des missiles de croisière qui peuvent contourner les obstacles sur le terrain, les fabricants de voitures envisagent de fusionner les systèmes de guidage et de contrôle employés en Irak pour développer une espèce de pilote automatique pour les autos.Les constructeurs automobiles pensent pouvoir adapter ces systèmes de guidage pour créer une voiture avec un cerveau électronique capable de la faire circuler normalement sur une autoroute, négociant des courbes, accélérant et ralentissant à peu près sans aide du conducteur.À l\u2019image de ces missiles, les systèmes automobiles utiliseraient les satellites GPS (système mondial de positionnement) pour les trajectoires en courbes, et le radar pour modifier la vitesse en fonction de la densité de la circulation.Les fabricants espèrent aussi utiliser les technologies militaires pour la collecte de renseignements sur les terrains environnants.Ces données seraient ensuite acheminées à un poste central de commandement dans la voiture, lequel évaluerait les circonstances et aiderait le conducteur à prendre des décisions ou déclencher des dispositifs dans la voiture.Les constructeurs emploient déjà de tels systèmes pour appliquer les freins avec plus de force que le conducteur si les capteurs de la voiture détectent une situation d\u2019urgence.Maintenant, ils espèrent qu\u2019une meilleure technologie amènera de nouveaux raffinements.«Nous connaîtrons l\u2019état de la circulation.Nous saurons si vous commencez à somnoler.Nous saurons s\u2019il pleut.Nous saurons s\u2019il fait - 35° à l\u2019extérieur», précise Alan Gagney, porte-parole de General Motors en matière de développement de produits.«Nous avons quelques voitures expérimentales qui peuvent détecter un accident avant qu\u2019il ne survienne», affirme Said Deep, porte-parole de Ford Motor.En utilisant son radar, l\u2019un des véhicules peut apercevoir un autre véhicule dont la trajectoire risque d\u2019entraîner une collision à haute vitesse.Le système réagit plus rapidement que le conducteur en resserrant les ceintures de sécurité et en appliquant les freins, explique M.Deep.Voici un aperçu des technologies militaires déjà employées dans les automobiles.> Le GPS donne aux systèmes de navigation automobile des capacités de guidage sur carte et de directions routières.Les prix varient entre 2000$US pour des dispositifs sophistiqués, installés à l\u2019usine, et 300$ pour des versions simples achetées dans des magasins d\u2019électronique.> Vision de nuit.Le modèle DeVille de Cadillac a un système de vision de nuit de 2250 $ qui permet au conducteur de voir des images au-delà de la portée des phares.Le système, le seul du genre à être offert par un fabricant de voitures, utilise la thermographie pour suivre les sources de chaleur.«La vision de nuit a été conçue par les militaires pour identifier les menaces et les cibles vivantes en utilisant la technologie thermosensible à l\u2019infrarouge», explique M.Gagney, de GM.La version de Cadillac, développée par un entrepreneur de la défense, Raytheon, est employée par la police militaire, ainsi que par les services des incendies et de sécurité marine.> Affichage tête haute.Plusieurs véhicules GM ont des affichages numériques de la vitesse, de l\u2019essence et d\u2019autres renseignements qui semblent flotter au-dessus du capot.En réalité, il s\u2019agit d\u2019un système permettant la visualisation tête haute, utilisant le procédé de projection à l\u2019infini de l\u2019image virtuelle sur le verre du pare-brise, à la hauteur des yeux du conducteur.Cette technologie a d\u2019abord été utilisée dans les avions de combat par Hughes Aircraft, une ancienne filiale de GM achetée par Raytheon.> Régulateur de vitesse intelligent.Parfois appelé «régulateur de vitesse et d\u2019espacement », cette technologie emploie le radar ou des rayons laser pour conserver une certaine distance entre la voiture devant, accélérant et ralentissant au besoin pour suivre son rythme.La berline Lexus LS430, par exemple, utilise la technologie du laser pour son système de régulateur de vitesse.Il fait partie d\u2019un ensemble d\u2019options (près de 7000$US) qui inclut un système de navigation et plusieurs autres caractéristiques.Le radar et le laser sont largement utilisés par les militaires pour suivre la trajectoire des avions.> Systèmes de surveillance de la pression des pneus.Ils avertissent le conducteur quand la pression des pneus est trop basse.Ces systèmes ont été utilisés sur plusieurs véhicules militaires, y compris le Humvee, et seront obligatoires sur toutes les nouvelles voitures et camionnettes d\u2019ici la fin de 2003.> Alarme de stationnement.Un radar dans le pare-chocs arrière, et parfois dans le parechocs avant, déclenche une alarme sonore dans la voiture pour avertir le conducteur de l\u2019imminence d\u2019un obstacle.Photo GM Cadillac a eu de la difficulté à obtenir des licences d\u2019exportation pour la DeVille avec vision de nuit parce que les États-Unis craignaient que d\u2019autres pays l\u2019adaptent à des fins militaires.1er paiement gratuit achat/location Ø$ dépôt de sécurité high 3333, Côte de Liesse, Ville St-Laurent (514) 748-7777 3131723 À partir de 379$ par mois / location 48 mois1 Comptant de 5 823 $ Transport et préparation inclus Prix Accès Option Financement 2,9 / 36 mois 4,9 / 48 mois Highlander 2003 3131738 3130723 \u2020Étude Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) menée par J.D.Power and Associates en 2002, basée sur 117 838 réponses de consommateurs.www.jdpower.com.\u2020\u2020De série sur les Roadster de 225 ch.\u2020\u2020\u2020Financement au taux annuel de 1,9 % offert aux acheteur admissibles par Audi Finance pour un contrat de 24 mois sur tous les véhicules d\u2019année-modèle 2003 livrés à partir des stocks du concessionnaire.Exemple de financement : Un montant de 20 000 $ au taux d\u2019intérêt annuel de 1,9 % correspond à un versement mensuel de 850 $ pendant 24 mois.Coût d\u2019emprunt de 397 $, pour une obligation totale de 20 397 $.Les mensualités et le coût d\u2019emprunt varieront en fonction de la durée, du montant emprunté et de l\u2019acompte ou de l\u2019échange.Livraison avant le 6 mai 2003.Demandez les détails à votre concessionnaire.*Taux de location bail fermé offert parAudi Finance chez les concessionnaires participants.Location de 36 mois au taux annuel de 4,4 %, avec acompte de 8 231 $ ou échange équivalent, dépôt de garantie remboursable de 650 $, première mensualité de 599 $ et frais de transport de 555 $.Obligation totale découlant du bail : 21 564 $.Montant dû au début du bail : 10 035 $.Montant calculé en fonction du PDSF de la Audi TT Roadster 180 ch 2003 de 52 205 $, incluant FrontTrak et Boîte manuelle a 6 vitesses.Autres options en sus.Immatriculation, taxes, inspection de prélivraison, assurances et frais administratifs (y inclus les frais d\u2019inscription, jusqu\u2019à 46 $, au Registre des droits personnels et réels mobiliers) en sus.Livraison avant le 06 mais 2003.Frais de 0,20 $/km pour le kilométrage supérieur à 20 000 km par an assumés par le locataire.Contribution du concessionnaire requise pouvant modifier la transaction finale négociée.Modèle montré : TT Roadster de 180 ch avec roues en alliage de 17 po à 6 rayons (52 450 $).Demandez les détails au concessionnaire.« Audi », « quattro », « TT » et l\u2019emblème des quatre anneaux sont des marques déposées de AUDI AG.« Tiptronic » est une marque déposée de Dr.Ing.h.c.F.Porsche AG.« Suivre, jamais.» est une marque de commerce de Audi of America, Inc.« Avantage Audi » est une marque de service de Audi of America, Inc.©Audi Canada 2002.Pour en savoir plus surAudi et pour obtenir des renseignements sur les pneus haute performance, composez le 1 800 367-AUDI ou visitez-nous à l\u2019adresse audicanada.ca.Consacrée « Voiture sport de luxe la plus séduisante aux États-Unis » par J.D.Power and Associates\u2020 \u2022 Puissant moteur turbo de 180 ch avec toute nouvelle boîte de vitesses automatique TiptronicMD et traction avant, ou moteur turbo de 225 ch avec boîte manuelle et traction intégrale quattroMD \u2022 Capote à commande électrique offerte, avec lunette arrière en verre chauffante\u2020\u2020 Combattez la banalité.LOUEZ UNE TT Roadster POUR 599$ PAR MOIS* AVANTAGE AUDI : SERVICES D\u2019ENTRETIEN PÉRIODIQUE SANS FRAIS P E N D A N T 4 ANS OU 80 000 KM Suivre, jamais.Taux de financement annuel de 1,9 %\u2020\u2020\u2020 offert à l\u2019achat de tout nouveau modèle 2003.AUTO STRASSE INC.5905, autoroute Transcanadienne Saint-Laurent (QC) (514) 748-6961 www.autostrasse.com AUTOMOBILES LAUZON 2435, boulevard Chomedey Laval (QC) (450) 688-1120 www.lauzon.qc.ca LES AUTOMOBILES NIQUET 1905, boulevard Sir Wilfrid Laurier Saint-Bruno (QC) (450) 653-1553 www.niquet.com LES AUTOMOBILES POPULAR 5441, rue Saint-Hubert Montréal (QC) (514) 274-5471 www.popular.qc.ca PARK AVENUE AUDI 8755, boulevard Taschereau Brossard (QC) (450) 445-4811 www.parkavenueaudi.com 3132304A 2LP2201X0422 22 Auto 2LP2201X0422 ZALLCALL 72 11:44:33 04/19/03 B 22 LA PRESSE MONTRÉAL MARDI 22 AVRIL 2003 Aérodynamique, la TSX ne se fera sans doute jamais remarquer pour ses lignes plutôt tièdes.ACURA TSX Manque d\u2019audace La nouvelle Acura TSX ne souffre d\u2019aucun défaut majeur, mais manque de personnalité pour s\u2019imposer dans un segment où le talent ne manque pas.BANC D\u2019ESSAI collaboration spéciale e r i c .l e f r a n c o i s @ l a p r e s s e .c a Marque de prestige de Honda, Acura manque encore à ce jour d\u2019assurance et remplit avec plus ou moins de succès sa mission initiale, c\u2019està- dire frayer avec l\u2019élite automobile et susciter la convoitise des consommateurs désireux d\u2019obtenir plus que « quatre roues et un volant ».Acura veut être perçue comme une marque de prestige, alors elle se doit de se comporter comme tel.En effet, comment expliquer, par exemple, qu\u2019une marque dite de prestige ait encore aujourd\u2019hui une garantie équivalente à celle d\u2019une marque « généraliste », c\u2019est-à-dire trois ans ou 60 000 km ?Comment expliquer aussi qu\u2019une marque compte dans ses rangs une compacte de moins de 25 000 $ \u2014 une Honda Civic endimanchée exclusivement vendue au Canada sous l\u2019appellation de 1,7 EL ?Enfin comment expliquer que l\u2019image de cette marque repose toujours sur un véhicule, en l\u2019occurrence la NSX, dont la conception remonte à plus d\u2019une douzaine d\u2019années ?Beaucoup de questions auxquelles l\u2019inattendue TSX ne répondra pas.Présentée au dernier salon automobile de Detroit, cette berline intermédiaire ne prend pas le relais de la TL, mais c\u2019est tout juste.En effet, sur le plan financier seulement 3000 $ séparent une TSX d\u2019une TL.C\u2019est peu, considérant que la carrosserie de la TL bien que plus ample enveloppe un habitacle à peine plus accueillant (le volume intérieur est de 162 litres supérieur).C\u2019est beaucoup, considérant que sous le capot de la TL trône une mécanique plus « noble », en l\u2019occurrence un moteur de six cylindres de 3,2 litres.Cela dit, revenons à la TSX qui nous a été présentée sans détour (fera-t-on preuve d\u2019autant de transparence auprès des consommateurs ?) comme une version « acurarisée » de la Honda Accord européenne.Chez Acura, on ne se formalise pas des origines de sa nouvelle recrue.« Ce lien de parenté, peut-on lire, se tient admirablement pour Acura, car l\u2019Accord européenne est un véhicule hautes performances haut de gamme qui se mesure directement aux marques de luxe allemandes.» À cela, il convient d\u2019ajouter que la TSX accueille sous son capot un quatrecylindres de 2,4 litres délivrant plus de puissance (10 chevaux) que l\u2019Accord européenne.Que l\u2019Accord ne cherche pas à se démarquer par la hardiesse de son style, on peut comprendre qu\u2019elle ne veut pas déplaire à la masse.Mais pourquoi les stylistes ont-ils été aussi frileux au moment de donner formes et couleurs à la TSX qui connaîtra, elle, une diffusion beaucoup plus restreinte ?Frileux, comme si les stylistes s\u2019étaient imposés des limites à ne pas dépasser : sportives, mais pas trop.Est-ce pour mieux correspondre aux goûts des Européens ?Il est permis d\u2019en douter puisque de l\u2019autre côté de l\u2019Atlantique on ne cesse de reprocher à l\u2019Accord son style « passepartout » et cette septième génération ne fait pas exception.La TSX s\u2019adresse majoritairement aux hommes de 35 ans.Autre précision utile, les Audi A4 et BMW de Série 3 se trouvent dans la mire de la TSX, et pour nous convaincre qu\u2019elle constitue LE choix sensé et qu\u2019elle mérite sa place dans notre entrée de garage, elle s\u2019annonce à un prix extrêmement compétitif, considérant la richesse des accessoires (aucune option d\u2019usine).Mais s\u2019agit-il vraiment de ses rivales ?Question impertinente, mais qui mérite d\u2019être posée, puisque, à ce prix, certains consommateurs seront plutôt tentés de l\u2019opposer à une Mazda6 ou encore à une Maxima.Dès qu\u2019on ouvre les portières, on ne peut faire autrement qu\u2019éprouver des sentiments contradictoires.D\u2019un côté, on apprécie immédiatement la qualité de fabrication irréprochable, le soin apporté aux détails.De l\u2019autre, on se désole que les stylistes n\u2019aient fait que du conventionnel, une fois de plus.Une fois cette déception chassée, ayons l\u2019esprit et le plaisir de découvrir une position de conduite irréprochable, des baquets joliment dessinés et une instrumentation à la fois complète et facile à consulter.Si les consommateurs à qui l\u2019on destine la TSX n\u2019ont pas d\u2019enfants, je leur souhaite à tout le moins d\u2019avoir des amis.Idéalement deux, pour jouir du confort de la banquette.Trois ?On joue du coude.Enfin, un petit mot avant de quitter la banquette, pour vous dire que le dossier de celle-ci se rabat de manière à accroître le volume du coffre, lequel incidemment est facile d\u2019accès.Il faut juste prévoir un filet d\u2019arrimage (il vous en coûtera 104,36 $) pour bien maintenir vos sacs d\u2019épicerie en place.Le capot de la TSX s\u2019ouvre seulement àun moteur quatre cylindres de 2,4 litres.Celui-ci délivre 200 chevaux, soit 40 de plus que celui de l\u2019Accord vendue ici.Il s\u2019alimente cependant en essence super.Facile àconduire, la TSX filtre \u2014 trop \u2014 les sensations de la route avant de les transmettre au conducteur.CE QU\u2019IL FAUT RETENIR Marque Acura Modèle TSX Version essayée base Prix du modèle essayé 34 800$ Coût des frais de transport et préparation 950$ Lieu d\u2019assemblage Japon Garantie de base 3 ans/60 000 km (assistance routière comprise) Chez les concessionnaires ces jours-ci Site Internet www.acura.ca (site bilingue) Concurrentes BMW série 3, Saab 9-3, Volvo S60 NOUS AIMONS Comportement équilibré Équipement complet Tandem moteur/boîte NOUS AIMONS MOINS Rayon de braquage important Manque de caractère Garantie manquant de «prestige» FACE À FACE Acura Audi Saab TSX A4 9-3 Prix du modèle de base 34 800$ 33 600$ 34 900$ Garantie (an/km) 3 / 60 000 4 / 80 000 (1) 4 / 80 000 Empattement/Longueur 2670 / 4657 2650 / 4547 2675 / 4635 Largeur/Hauteur 1762 / 1456 1937 / 1428 1997 / 1466 Dégagement à l\u2019avant(jambes/tête) 1076 / 960 1050 / 976 1053 / 988 Dégagement à l\u2019arrière(jambes/tête) 868 / 947 870 / 946 892 / 940 Volume du coffre (L) 368 380 425 (1) Au cours de cette période, les entretiens sont compris.3130742 2LP2301X0422 23 Auto 2LP2301X0422 ZALLCALL 72 11:44:58 04/19/03 B LA PRESSE MONTRÉAL MARDI 22 AVRIL 2003 23 Charisme, es-tu là?ÉRIC LEFRANÇOIS collaboration spéciale COMME C\u2019EST souvent le cas chez Honda (pardon Acura), la mécanique séduit par son brio et sa souplesse.Le quatre-cylindres de 2,4 litres donne envie de faire grimper l\u2019aiguille du compte-tours qui, elle, ne demande que cela.Tant mieux puisque sous les 3000 tours/ minute, ce moteur peine à se relancer, forçant ainsi son pilote à rétrograder d\u2019un rapport ou deux pour maintenir le rythme.Par chance, le levier de la transmission manuelle à six rapports se laisse guider avec beaucoup d\u2019aisance.La transmission semi-automatique (offerte sans frais supplémentaire) n\u2019était malheureusement pas disponible au moment de cette première prise en main, pour juger si elle entretenait les mêmes rapports harmonieux avec le moteur.En revanche, on peut d\u2019ores et déjà regretter que nos mains ne puissent demeurer en permanence au volant, les commandes n\u2019ayant pas été dupliquées.Sur le plan dynamique, la TSX se pète les bretelles, et avec raison: son châssis est habilement réglé.Sain, équilibré, prévisible: autant de qualificatifs qui collent au comportement routier de cette Acura.Si elle ne demande qu\u2019à être emmenée à bonne allure, cette berline se garde bien de nous faire vivre pleinement les sensations qui vont avec.Mais peut-on véritablement dire qu\u2019il s\u2019agit là d\u2019un défaut dans la mesure où la tendance actuelle dans ce segment est aux berlines plus bourgeoises, plus faciles à conduire?Dans ce domaine, le dispositif de stabilité électronique (de série) fait de l\u2019excellent travail et chaque intervention se fait avec souplesse et rapidité.Pour plus d\u2019émotions, il est toujours possible de mettre cet «ange gardien» hors d\u2019usage en appuyant sur une touche au tableau de bord.Ce faisant, peut-être allez-vous réaliser que les pneumatiques manquent un peu de «velcro» pour accrocher la TSX au bitume dans les virages négociés rapidement.D\u2019ailleurs, même si sa direction permet de ciseler les virages avec précision, elle ne transmet cependant guère d\u2019informations qui permettraient de bien sentir l\u2019adhérence.Par contre, vous n\u2019aurez aucun mal à vous rendre compte que la TSX vous invite parfois à vous y reprendre pour la garer en raison de son rayon de braquage plus grand que plusieurs de ses concurrentes.Le freinage, par ailleurs, ne s\u2019est pas révélé être un point fort de la TSX au cours de cet essai.Bien qu\u2019assuré par des disques, le freinage manque de mordant et perd son efficacité lorsqu\u2019il est fortement sollicité.Au fil des ans, Honda a construit sa réputation sur une originalité qui faisait défaut aux autres constructeurs japonais.Il fabrique toujours de bons véhicules, souvent astucieux (Honda Element, Acura MDX), mais ne sait plus les rendre aussi craquants.À moins qu\u2019une TSX type-S.À l\u2019intérieur, c\u2019est soigneusement traité, mais avec un air de déjà-vu.Aucune excitation quand on s\u2019installe au volant.À noter que contrairement à ce que suggère la photo, le système de navigation ne sera pas offert au Canada.Les appliques de similibois?Oui, mais il faudra débourser 473,25$ pour les contempler.SURVOL TECHNIQUE > ACURA TSX Moteur L4 DACT, 2,4 litres, 16 soupapes Puissance 200 chevaux à 6800 tr/mn.Couple 166 li-pi à 4500 tr/mn.Transmission de série manuelle à six rapports Transmission optionnelle semi-automatique à cinq rapports Mode traction (roues avant motrices) Poids (kg) 1465 Rapport poids-puissance 7,32 Accélération 0-100 km/h (sec.) 7,3 (1) Consommation moyenne (L/100 km) 11,5 (2) Capacité du réservoir d\u2019essence (litres) 65 Essence recommandée super Direction crémaillère, assistée Rayon de braquage (mètres) 12,9 Suspension (av / arr ) indépendante / indépendante Freins (av / arr) disques / disques Pneus (av / arr) 215 / 50R17 (1) Chronométrage manuel (2) Estimation Si les consommateurs à qui l\u2019on destine l\u2019Acura TSX n\u2019ont pas d\u2019enfants, je leur souhaite à tout le moins d\u2019avoir des amis.Idéalement deux, pour jouir du confort de la banquette.Trois ?On joue du coude.Enfin, un petit mot avant de quitter la banquette, pour vous dire que le dossier de celle-ci se rabat de manière à accroître le volume du coffre, lequel incidemment est facile d\u2019accès.BMW Canbec 4090, rue Jean-Talon O.Montréal, Québec (514) 731-7871 Solde de voitures de démonstration et de fonction C\u2019est la période de l\u2019année où nous remplaçons nos voitures de fonction et de démonstration par de nouveaux modèles.Nous avons un très bon choix de voitures, ayant un kilométrage raisonnable ou même très bas, en stock pour livraison immédiate et à 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Mazda Tribute DX 2003 Première place « Match du mois » opposant cinq utilitaires sport Eric LeFrançois, La Presse ou louez à partir de 285$ Moteur V6 disponible par mois, pour 48 mois* Transport et préparation inclus Comptant initial de 2 100 $ 0 $ dépôt de sécurité ou louez à partir de 179$ 3130720 2LP2401X0422 Auto p-24 2LP2401X0422 ZALLCALL 72 11:45:10 04/19/03 B 24 LA PRESSE MONTRÉAL MARDI 22 AVRIL 2003 Pendant les Folies du printemps vouspourriez gagner.vospaiements! Passez chez votre concessionnaire Chrysler \u2022 JeepMD \u2022 Dodge et tentez votre chance.de vos paiements mensuels sur votre contrat d\u2019achat ou de location * 0,8 % de financement à l\u2019achat jusqu\u2019à 60 mois sur toutes les Dodge Caravan 2003 et les Dodge Grand Caravan 2003 en stock.\u2020 Tarifs mensuels pour 48 mois établis pour la Dodge Caravan SXT 2003 Édition spéciale avec l\u2019ensemble 28D + RBK + AGR et pour la Grand Caravan Sport 2003 Édition DVD avec l\u2019ensemble 28H + XRV + RBU + GNC + CYS.Le dépôt de sécurité est de 0 $ pour un temps limité seulement et peut changer sans préavis.Premier versement exigé à la livraison.Location pour usage personnel seulement.Aucun rachat requis.Le concessionnaire peut louer à prix moindre.Le locataire est responsable de l\u2019excédent de kilométrage après 81 600 km au taux de 15 ¢ le kilomètre.*, \u2020 Sous réserve de l\u2019approbation de Services financiers Chrysler Canada.Transport et taxe sur le climatiseur (inclus à la location), immatriculation, assurance, droits sur les pneus neufs, frais d\u2019inscription au Registre, frais d\u2019administration des concessionnaires et taxes en sus.Offres d\u2019une durée limitée et exclusives, qui ne peuvent être combinées à aucune autre offre à l\u2019exception de la remise aux diplômés et du programme d\u2019aide aux handicapés physiques, et s\u2019appliquent à la livraison au détail de la plupart des modèles 2003 neufs en stock.Les offres peuvent changer sans préavis.Le concessionnaire peut devoir commander ou échanger un véhicule.Photos à titre indicatif seulement.Voyez votre concessionnaire participant pour les détails et les conditions.100 prix de 3 mensualités, 35 prix de 6 mensualités, 20 prix de 12 mensualités, valeur approximative de 466,09 $ par mensualité (maximum de 500 $).Un Grand Prix : votre contrat, valeur approximative de 28 270,02 $ (maximum de 50 000 $).Règlement sur www.daimlerchrysler.ca et chez les concessionnaires Chrysler, Jeep, Dodge participants.Aucun achat requis.8 Tests effectués par l\u2019organisme américain National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) pour l\u2019année 2003 sur la Dodge Grand Caravan 2003.** Selon la première éventualité.Des conditions s\u2019appliquent.Voyez votre concessionnaire pour les détails et les conditions.\u2021 Remise aux diplômés de 500 $ à la location ou de 1000 $ à l\u2019achat d\u2019un véhicule.Cette offre exclut la Dodge Viper.Voyez votre concessionnaire participant pour les détails et les conditions.MD Jeep est une marque déposée de DaimlerChrysler Corporation, utilisée sous licence par DaimlerChrysler Canada, une filiale à propriété entière de DaimlerChrysler Corporation.SEULEMENT CHEZ VOTRE CONCESSIONNAIRE CHRYSLER \u2022 JEEPMD \u2022 DODGE \u2021 Garantie de 7 ans ou 115 000 km sur le moteur et la transmission, et assistance routière 24 h sur 24.** dodge.ca ou 100$ d\u2019essence sous forme de carte prépayée avec tout achat ou location De plus, vous serez admissible au grand tirage et courrez la chance de gagner votre véhicule! 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