La presse, 12 juillet 2004, O. L'auto

[" MONT R É A L L U N D I 12 J U I L L E T 2 0 0 4 Pourquoi rouler triste en vacances?Voici la C3 Pluriel, élue décapotable de l'année.PHOTO FOURNIE PAR CITROËN LUDOVIC HIRTZMANN COLLABORATION SPÉCIALE Vous avez prévu voyager en Europe en voiture de location.Vous partez en famille, entre amis et, le plus naturellement du monde, vous souhaitez bénéficier d'un bon confort de route.Vous n'êtes pas obligé de louer une automobile de poche.En formule achat-rachat, les loueurs proposent désormais des modèles plus confortables.our l'été 2004, Eurocar TT propose aux Québécois trois nouveautés Citroën: la C3 Pluriel «élue décapotable de l'année 2003 au salon de Genève», la Xsara Picasso 1,6 HDI Exclusive et enfin le nouveau Jumpy.La gamme 2004 de l'entreprise offre également des C8 et des C5.Cette dernière, en version 2.0i aligne une puissance de 138 chevaux.Ne vous laissez pas berner cependant.En Europe de l'Ouest, de tels modèles sont considérés comme d'honnêtes milieux de gamme.Ils n'ont rien de luxueux aux yeux des Français.Certes, les options sièges en cuir et GPS sont séduisantes mais depuis les DS, CX et l'échec de la superbe SM, les constructeurs français ont toujours eu du mal à proposer des modèles de luxe, concurrencés par leurs voisins allemands, leurs BMW, Audi et Mercedes.Pour louer (acheter pour être précis) une automobile d'Eurocar TT ou chez tout autre promoteur d'une formule achat-rachat, il y a cependant quelques conditions à respecter.L'achat-rachat vous est ouvert à partir d'un séjour de 17 jours (ou 23 jours selon les distributeurs) et à condition qu'il ne dépasse pas six mois.GPS également Mais ce n'est pas tout ce que vous pouvez obtenir avec ces formules par lesquelles vous devenez vraiment propriétaire d'une automobile le temps de votre séjour, avant de la revendre à votre prestataire.Ainsi, du côté de chez Europ Auto Vacances, il y a bien sur les incontournables Peugeot.Vous retrouverez par exemple la 307 cabriolet, voiture idéale pour un couple aimant se promener les cheveux au vent.Le luxe, ce sera la 607, déclinée pour vous en deux modèles diesel de 2,2 litres.L'un des modèles est automatique.Petit plus, les deux automobiles de Peugeot sont équipées de GPS.Un élément appréciable lorsqu'on connaît peu une région ou que l'on souhaite se déplacer dans une grande ville.À Paris et dans la banlieue de la capitale française, le GPS est une véritable nécessité pour ne pas se perdre.Enfin, pour les familles ou les petits groupes, pourquoi ne pas opter pour la 807, confortable véhicule diesel accueillant de cinq à huit personnes selon les modèles?La Vel Satis de Renault Si en revanche, vous êtes tenté par Renault, la solution est de vous informer sur le site Web eurodrive.renault.com.Le site Web, très bien fait, renseigne sur de nombreux modèles de Renault.Parmi ceuxci, il est bien difficile de ne pas craquer pour la Vel Satis, une automobile «élégante et distinctive», comme l'annonce la publicité.Avec son moteur de 3 498 cm2, 245 chevaux et sa vitesse maximale de 235 km/h, c'est l'un des meilleurs choix de la gamme Renault.Enfin, si la Vel Satis ne vous convient pas pour quelque raison que ce soit, il y a aussi la Laguna et le Nouvel Espace.Petit plus, sur les fiches techniques de ces véhicules, Renault affiche les taux des émissions en CO.L'ART DU SCOOTER PAGES 10 ET 11 Un peu de luxe en voyage SPÉCIAL VACANCES Le solde Semi annuel de Mercedes-Benz se poursuit, tout doit partir ! Mercedes-Benz Rive-Sud 4844, boul.Taschereau, Greenfield Park (450) 672-2720 Mercedes-Benz West Island 4525, boul.St-Jean, Dollard-des-Ormeaux (514) 620-5900 Classe C 2003 C 240 Classique, Argent métallique, 24 000 km, Toit ouvrant, Sièges chauffants, 33 900 $ 2003 C 320W 4M, Noir/Noir, 5 500 km, toit ouvrant, sièges chauffants, balance de garantie jusqu'en 2007, 46 900 $ 2002 C 240 Classique, Argent métallique, 26 000 km, Transmission automatique, 2 en stock, 31 900 $ 2001 C 240 Élégance, Capri Bleu, 51 000 km, Sièges arrière rabatables, 30 900 $ 2003 C 230 Coupé, Capri Bleu, 23 000 km, Transmission automatique, 27 600 $ 2003 C 320 Coupé, Noir, 800 km, 3 en stock, 31 980 $ 2003 C 240 Classique, Argent métallique, 28 000 km, Toit ouvrant, Sièges chauffants, Essuie-glaces capteur de pluie, 33 900 $ 2003 C 240X 4M, Bleu minuit, 6 500 km, différentes options, 2 en stock, 38 500 $ 2004 C 230 Coupé, Argent, 6500 km, toit panoramique, manuelle 6 vitesses, 32 900 $ Classe E 2002 E 320 Familiale 4Matic, Argent métallique, Cuir Bleu, 39 500 km, \u201cPark Tronic'', Bose, CD, 54 900 $ 2002 E 430W 4Matic, Noir Opal métallique, Cuir Gris, 23 000 km, C, 53 900 $ 2001 E 320W 4Matic, Noir Opal métallique, Cuir Java, 66 500 km, 40 900 $ 2004 E 500 Familiale 4M, Argent/Noir, 6 000 km, toute équipée, balance de garantie jusqu'en 2007, 89 800 $ 2003 E 500, Noir/Noir, 32 000 km, toit panoramique, phares xenon, 65 900 $ 2003 E 500, Bleu/Gris, 6 500 km, pare-soleil, volant chauffant, système de son Harman Kardon, 68 800 $ Classe S, CL, SL 2003 CL 55 AMG, Noir Obsidian métallique, Cuir Nappa Noir, 16 000 km, Pare-Soleil Arrière, \u201cKey Less Go'', 131 900 $ 2000 S 430, Empatement long et court, toute équipée, Garantie de Mercedes-Benz, à partir de 54 900 $ Classe M 2003 ML 350 Élégance, Vitres teintées, Essuie-glaces capteur de pluie, de 9 000 km à 15 000 km, 7 en stock, 46 900 $ 2003 ML 500, Vitres teintées, Bose, Xenon, de 11 000 km à 16 000 km, 2 en stock, 49 700 $ Taxes, transport, préparation, assurance et immatriculation en sus.\u2020Offert sur certains modèles.Contactez nous pour plus de détails.1,9%\u2020 TAUX FINANCEMENT 5,9%\u2020 TAUX LOCATION VENDU VENDU VENDU VENDU 3239958A L'AUTO Vous aimeriez comprendre?ÉRIC LEFRANÇOIS COLLABORATION SPÉCIALE elefranc@lapresse.ca Non, mais vraiment, les constructeurs automobiles ont le don de nous compliquer l'existence.J'en ai pour preuve une récente discussion avec Danielle Brouillard, une amie, qui cherchait un nouveau véhicule.Danielle s'était rendue au Salon de l'auto, l'hiver dernier, juste pour « se faire une idée », pour prendre le pouls de cette industrie qu'elle ne suivait plus depuis 1994, année où elle s'était offerte «sa» Acura Integra.Des idées, elle en a eu en serpentant les allées souvent étroites du Palais des congrès lors du dernier salon automobile de Montréal.Depuis, il ne s'est pas passé une semaine sans qu'elle change d'idée.Pas grave, elle avait tout son temps pour réfléchir, car il était hors de question que son véhicule « flambant neuf » fasse ses premiers tours de roues dans la gadoue.J'ai revu Danielle le printemps dernier, plus confuse que jamais.Son choix n'était pas encore arrêté.Pourtant, elle croyait avoir fait ses devoirs.Des heures à surfer sur Internet pour s'enquérir des dernières nouveautés, des dernières promotions.Sans compter les heures consacrées à lire sur « la chose automobile », à questionner son entourage sur leur satisfaction à l'égard de tel ou tel produit et, surtout, à comprendre l'abécédaire des constructeurs.La tâche est plus difficile qu'elle n'y paraît.Acronymes Soucieux de leur identité, les constructeurs emploient, pour vanter les atouts de leurs produits, des appellations différentes propres à égarer un néophyte.Prenez le cas du rouage à quatre roues motrices.Sur la CR-V de Honda, il se nomme « real time 4wd ».Sur l'Aztek de Pontiac « Versatrak ».Sur la Matrix et la Vibe « AWD ».Alors que sur la Passat de Volkswagen, il se nomme 4Motion.Voulez-vous d'autres exemples ?Plus déroutant encore, ces systèmes ne fonctionnent pas tous de la même manière.Certains dirigent une partie (Combien ?Vingt pour cent, 30 %, 50 %, c'est selon) du couple-moteur seulement lorsque les roues motrices patinent, d'autres sont à prise constante.Danielle ne le savait pas, pas plus d'ailleurs que bon nombre de représentants chez les concessionnaires.Idem pour les systèmes de sécurité.Comment s'y retrouver quand l'antipatinage s'appelle « Trac» chez Toyota, « ASR » chez Mercedes, « ASC+T» chez BMW, ou « TCS » chez Volvo ?Tout comme pour le « rouage intégral », le fonctionnement de cette aide à la conduite diffère d'une marque à l'autre, d'un modèle à l'autre.Certains cessent de travailler à partir de 30 km/h, d'autres demeurent en fonction indépendamment de la vitesse.Comme savoir ?Même jungle pour le contrôle électronique de trajectoire : « ESP » pour Volkswagen, il devient « Stabilitrak » chez Cadillac ou « PSM » chez Porsche.Et je ne vous parle pas des transmissions semi-automatiques : « Autostick » (Daimler Chrysler), « Tiptronic » (Porsche), « Steptronic » (BMW), « Tap & Go » (Pontiac).Difficile de s'y retrouver.À ce jeu, il n'y a que l'ABS qui ait réussi à faire l'unanimité chez les constructeurs.Et encore, puisque l'efficacité de ce dispositif, lequel prévient le blocage des roues lors d'un freinage intensif tout en permettant à l'automobiliste de conserver le pouvoir directionnel de son véhicule, varie d'un modèle à l'autre.Certains sont plus performants que d'autres.Comment savoir ?Danielle se le demande encore ! Ferrari mal-aimée Vous avez été nombreux à réagir et pas de façon toujours très gentille (mais je vous pardonne) à la suite de la chronique de la semaine dernière: « Ferrari : j'ai pas aimé.» Mais je persiste et je signe: ces « exotiques » sont frustrantes à conduire.D'une part, en raison de la réglementation (vitesse maxi de 100 km/h).D'autre part en raison de l'état de nos routes.Où est le plaisir de se retrouver aux commandes d'un engin aussi puissant et de ne pas pouvoir l'exploiter au risque de se faire coller par les forces de l'ordre et voir son permis révoqué ?En fait, je vous soupçonne d'avoir voulu lire autre chose.Vous auriez sans doute préféré que je ne brise pas votre rêve.Pour ceux-là voici : « La Ferrari s'élance prestement des puits de ravitaillements.Première, deuxième, troisième, me voilà déjà à 160 km/h, le dos plaqué contre le siège.Wow ! Mon pied droit (rappelez-vous, il n'y a pas d'embrayage) lèche la pédale de frein pour négocier le virage à droite qui suit la montée.Le train avant pointé vers le point de corde.Petite montée sur les vibreurs, mais la Ferrari demeure parfaitement stable, solide comme un roc et le son d'échappement crève l'habitacle.» Imaginer la suite maintenant.PHOTO ARCHIVES LA PRESSE © Des idées, Danielle en a eu en arpentant les allées souvent étroites du Palais des congrès lors du dernier salon automobile de Montréal.LES TOUTES NOUVELLES VOLVO S40 ET V50 SONT ARRIVÉES ALLEZ, AMUSEZ-VOUS.AVEC LEUR DESIGN AVANT-GARDISTE À L'INTÉRIEUR COMME À L'EXTÉRIEUR, UN MOTEUR TURBO DE 218 CH ET LA TRACTION INTÉGRALE OFFERTS EN OPTION, ET LEUR TOUTE NOUVELLE ATTITUDE, LA S40 ET LA V50 2005 SE DISTINGUENT DE TOUS NOS PRÉCÉDENTS MODÈLES.SIMPLEMENT PARCE QUE NOUS LES AVONS CONÇUES POUR UNE TOUTE NOUVELLE GÉNÉRATION DE CONDUCTEURS DE VOLVO, EN LES ÉQUIPANT M ME D'UN SYSTÈME AUDIO ULTRA-SOPHISTIQUÉ DOLBY PRO LOGICMD II\u2020 DE 445 WATTS AVEC 13 HAUT-PARLEURS.MAIS NE VOUS LAISSEZ PAS TROMPER PAR LEUR NOUVELLE ALLURE : CE SONT QUAND M ME D'AUTHENTIQUES VOLVO.LES TOUTES NOUVELLES VOLVO S40 ET V50 2005 SONT LANCÉES.VISITEZ LE SITE WWW.LANOUVELLEVOLVOS40.COM.BIEN ÉQUIPÉE À PARTIR DE 378$ /MOIS, PENDANT 48 MOIS LA TOUTE NOUVELLE VOLVO V50 BIEN ÉQUIPÉE À PARTIR DE 378$ /MOIS, PENDANT 48 MOIS LA TOUTE NOUVELLE VOLVO S40 Le PDSF d'une S40 2.4i/V50 2.4i 2005 commence à 29 995 $/31 495 $.Promotion d'une durée limitée offerte aux clients admissibles seulement par les concessionnaires Volvo participants et les Services financiers d'Automobiles Volvo du Canada, sur approbation du crédit.Exemple de crédit-bail pour une S40 2.4i/V50 2.4i 2005 (incluant les frais de transport et de livraison de 1 275 $) : 377,81 $/377,94 $ par mois, bail de 48 mois, acompte de 2 500 $/3 400 $.Total des mensualités : 18 134,88 $/18 141,12 $.Valeur de rachat en fin de bail : 14 817,60 $/15 537,60 $.Les mensualités peuvent varier selon les équipements optionnels choisis.Première mensualité et dépôt de garantie remboursable de 450 $/450 $ dus à la signature du bail.Allocation de 20 000 km par an (0,08 $ par km supplémentaire).Taux d'intérêt annuel : 4,8 %/4,8 %.Taxes, immatriculation, assurance, inscription au RDPRM et frais d'administration en sus.Le concessionnaire peut vendre/louer à un prix inférieur.L'offre prend fin le 31 juillet 2004.Certaines conditions s'appliquent.\u2020Dolby et Pro Logic sont la propriété de Dolby Laboratories.© 2004 Automobiles Volvo du Canada Ltée.« Volvo pour la vie » est une marque déposée utilisée sous licence par Automobiles Volvo du Canada Ltée.Pensez à toujours boucler votre ceinture de sécurité.AUTOMOBILES CHICOINE INC.855, rue Johnson, Saint-Hyacinthe (450) 771-2305 www.volvochicoine.com VOLVO DE BROSSARD 9405, boul.Taschereau Brossard (450) 659-6688 www.volvobrossard.net VOLVO LAVAL 2350, boul.Chomedey Laval (450) 682-3336 www.volvodelaval.com FRANKE VOLVO 180, rue Principale Sainte-Agathe (819) 326-4775 www.frankevolvo.com VOLVO POINTE-CLAIRE 15, Auto Plaza, Pointe-Claire (514) 630-3666 www.volvo-pointeclaire.com JOHN SCOTTI AUTO LTÉE 4315, boul.Métropolitain Est Saint-Léonard (514) 725-9394 www.johnscottivolvo.com UPTOWN VOLVO 4900, rue Paré, Montréal (514) 737-6666 www.uptown-volvo.com 3211034A L'AUTO COTES DE CONSOMMATION L/100 KM MI/GAL.VILLE/ROUTE MANUELLE 6,7/5,2 42/54 AUTOMATIQUE 7,1/5,5 40/51 Curé-Labelle Autoroute 15 Toyota Brault & Martineau CAMRY 2004 169$ /mois ECHO HATCHBACK 2004 0 $ DÉPÔT DE SÉCURITÉ 120 boul.Desjardins Est, Sainte-Thérèse (450) 435-3685 blainvilletoyota@videotron.net Comptant de 449 $ pour Echo Hatchback, location 60 mois.Comptant de 4 097 $ pour Camry, location 48 mois.Comptant de 1661 $ pour Echo Sedan, location 60 mois.Comptant de 3 399 $ pour Sienna, location 48 mois.Transport et préparation inclus.Taxes en sus.Quantité limitée, faites vite! 279$ /mois RABAIS DIPLÔMÉS DE 500 $ 2E VERSEMENT GRATUIT EN LOCATION 0 $ DÉPÔT DE SÉCURITÉ OU ÉQUIVALENT DE 2 VERSEMENTS GRATUITS DE LOCATION EN ACHAT ECHO SEDAN 2004 169$ /mois 1ER VERSEMENT GRATUIT 0 $ DÉPÔT DE SÉCURITÉ SIENNA 2004 349$ /mois 0 $ DÉPÔT DE SÉCURITÉ Conduire dans New York, c'est facile avec un peu de concentration ÉRIC DESCARRIES COLLABORATION SPÉCIALE New York, la métropole américaine, la Grosse Pomme et, pour bien des gens, la capitale du monde.Une ville extraordinaire, une destination touristique populaire.Et ce qu'il y a de merveilleux, c'est qu'elle est à peine à quelques heures de route de Montréal.Quelle chance de pouvoir s'y rendre en voiture ! Mais voilà, tant de gens n'osent pas.Ils ont peur de conduire dans New York.Et pourtant, des milliers de gens le font tous les jours.La partie facile La partie la plus facile, c'est celle qui mène de Montréal à New York.Du pont Champlain, on suit la route 15 vers le sud.Passé les douanes (ayez nos papiers en ordre), on roule sur l'Interstate 87 vers Albany.Profitez du paysage, les Adirondacks sont superbes en tout temps de l'année.À Albany (capitale de l'État du New York), vous devrez prendre le New York Thruway, une route à péage (moins de 4 $US) vers la grande ville.Ma suggestion ?Sortez à la 13-S vers le Palisades Parkway et rendezvous au pont Georges Washington (en passant, arrêtez-vous au poste d'essence avant le pont où le carburant n'est pas cher et profitez-en, car les stations d'essence dans Manhattan, ça n'existe presque pas).Le pont ?Moins de 5 $US.Vous êtes dans New York Une fois sur le pont Georges Washington, vous commencerez à goûter à la circulation new-yorkaise.Si vous avez réservé un hôtel, vérifiez le trajet sur Internet (tout hôtel new-yorkais d'importance est aussi présent sur le Web) et imprimez ces instructions.Mon chemin préféré est la sortie sud du Hudson Freeway qui nous conduit presque en plein coeur de Manhattan.Au bout de ce Freeway, tenez votre gauche et tournez à la rue la plus proche.Sachez d'abord que New York est construite en quadrillé sauf pour la très vieille partie du sud de Manhattan et Broadway.Tout ce qui va de l'est à l'ouest est une « street », tout ce qui va du nord au sud, c'est une « avenue ».Les « street» sont en nombre croissant du sud au nord, les « avenues» de l'est à l'ouest et ces rues sont identifiées par un nombre sauf pour quelques grandes « avenues» d'importance comme Lexington, Madison, Park et Americas.Consultez une des nombreuses cartes à ce sujet avant de vous y aventurer.Ne paniquez pas En avril, je suis allé au Salon de l'auto de New York au volant d'un Envoy XUV.Gros?Non, pas plus que les taxis Crown Victoria et les limousines Town Car qui y abondent.Mon hôtel se trouvait dans la 45e Est.En tournant à gauche dans la 46e (« one way» oblige), j'ai réalisé le stress causé par l'étroitesse des rues.D'abord, le pavé est exécrable ; pire que les rues de Montréal.Puis les New-Yorkais sont impatients au volant.Ils ont le klaxon facile.Mais que cela ne vous impressionne pas.Les conducteurs ne sont pas agressifs ; ils sont juste impatients.Le feu passe à peine du rouge au vert que le concert des klaxons recommence.N'en cherchez pas l'origine, ce peut être n'importe lequel de ces milliers de « cabs » jaunes, ces fameux taxis qui font partie de la vie new-yorkaise.Si vous êtes pris dans la circulation à New York, ne paniquez pas.Rien ne presse vraiment.Cependant, souvenez- vous que New York n'est pas l'endroit pour faire du tourisme en automobile.Pressez-vous de trouver votre hôtel.Concentrez-vous sur votre conduite.Essayez de ne pas vous faire prendre en plein milieu d'une intersection lorsque le feu passe au rouge.Si vous ne savez pas ce qu'est un concert de klaxons, vous l'apprendrez rapidement.Puis il est illégal de s'y faire prendre.De toute façon, les piétons, plus anarchistes que jamais, vous le signaleront.En passant, vous entendrez très souvent des sirènes.Cédez le passage aux véhicules d'urgence.Gardez votre calme.Les piétons ?Ne vous attendez pas à leur respect.Ils traverseront n'importe où, n'importe quand.Et si vous les laissez passer, le concert de klaxons recommencera.Et faites attention aux quelques cyclistes.Ah oui ! Il y a les camions de courrier.Ils s'arrêtent là où ils veulent ou peuvent.Et il y a aussi les chantiers de construction, nombreux dans New York.Après avoir trouvé votre hôtel, garez- y votre voiture.Évidemment, le prix vous semblera exorbitant.Les parkings de New York affichent des prix allant d'environ 8 $ l'heure à plus d'une trentaine de dollars par jour, voire plus dans des secteurs touristiques comme Battery Park.Les taxis Une fois votre véhicule garé, n'y touchez plus.On marche beaucoup à New York.Et les taxis ne sont vraiment pas chers.Quelques dizaines de coins de rue, quelques kilomètres pour moins d'une dizaine de dollars US.Et en « New York City cab », bien évidemment.D'ailleurs, si vous craignez conduire dans New York, il n'y a qu'une balade dans un de ces taxis jaunes pour vous montrer comment l'on y circule.Si vous tombez sur un chauffeur aguerri, non seulement apprendrezvous comment on « pilote » dans New York, mais aussi y vivrez-vous toute une expérience.Frissons garantis.5441, rue Saint-Hubert, Montréal (514) 274-5471 Laurier Ouvert de 9 h à 21 h du lundi au vendredi www.popularvw.com Votre concessionnaire sur le plateau depuis 1952 LA RÉFÉRENCE VOLKSWAGEN Les automobiles Popular inc.Le Volkswagen du Plateau S u pervent e d e G olf e t GTI L 'ét é v o us s o uri t TO UT EST À VENDRE EN JUILLET PRENEZ AVANTAGE DES TAUX SPÉCIAUX SUR LA LOCATION POUR LA SÉRIE 3 À 3 %; X5 À 3 % ET LES Z4 À 4 % JUSQU'AU 30 AOÛT 2004.450 682-1212 514 990-2269 2450, boul.Chomedey www.bmwlaval.com BMW Laval Vente de démonstrateurs No de stock Année Modèle Couleur Km 203-4799 2003 330i argent 8 000 203-4072 2003 330i noir 11 500 203-4795 2003 330i noir 12 000 203-4808 2003 330i gris 17 600 203-4800 2003 330xi gris 8 000 204-4494 2004 325i bleu 4 950 204-4628 2004 325xi noir 2 900 204-4246 2004 325xi argent 8 000 204-4113 2004 325xit noir 8 000 204-4177 2004 325xit argent 8 000 204-4473 2004 330i argent 5 200 204-4786 2004 330IA argent 2 000 204-4408 2004 530i bleu 4 000 204-4448 2004 530i noir 3 000 204-4150 2004 X5 3.0 bleu 7 500 204-4153 2004 X5 3.0 vert 11 800 204-4269 2004 X5 4.4 argent 7 200 204-4311 2004 X5 4.4 gris 8 000 204-4589 2004 Z4 3.0 gris 3 400 204-4619 2004 Z4 3.0 bleu 2 000 DE COUPONS D'ESSENCE 500$ PREMIER PAIEMENT 0$ DÉPÔT DE SÉCURITÉ 0$ 0$ ACOMPTE POINTE-AUX-TREMBLES 12260, rue Sherbrooke Est 645-7777 www.gabriel.ca ANJOU 7010, boul.Henri-Bourassa Est 324-7777 Sentra « démo » 1,8 s www.gabriel.ca Climatiseur, radio, groupe électrique.10 000 km et plus À partir de15 495$ Bail 60 mois.Transport et préparation inclus.Taxes, immatriculation et assurances en sus.Mod.: CALG54AA00, 24 000 km par an inclus.179$ /MOIS Sentra 1,8 2004 PHOTO AGENCE FRANCE-PRESSE New York peut être impressionnant pour un apprenti conducteur. L'AUTO JAYNE CLARK USA TODAY Qu'on les aime ou pas, les autoroutes Interstate sont un élément incontournable du paysage des États- Unis, et leur présence a modifié bien plus que les traditions routières des automobilistes américains.Dans un nouveau livre fort intéressant et magnifiquement illustré, The Roads that Built America : The Incredible Story of the U.S.Interstate System, Don Mc Nichol se penche sur ce qu'il appelle « le plus important projet d'ingénierie et de construction de la planète ».Ancien porte-parole du projet Central Artery-Tunnel de Boston (aussi affublé du titre Big Dig), M.Mc Nichol est arrivé à Washington le mois dernier dans sa Hudson Pacemaker 1951 après avoir complété un trajet routier de 19 000 kilomètres, d'une durée de sept semaines, sur 19 autoroutes du réseau Interstate.Il parle ici de son voyage et des routes qui ont bâti les États- Unis.QPourquoi trouvez-vous les Interstate si irrésistibles ?RElles ont une incidence sur le quotidien de chaque Américain, qu'il prenne ou non le volant.C'est aussi la plus merveilleuse histoire américaine jamais racontée.QComment le réseau a-t-il été créé ?RAprès la Première Guerre mondiale, Dwight Eisenhower s'est joint à un convoi motorisé qui se rendait de Washington à San Francisco.Plus de la moitié des routes étaient des chemins de terre.Il a profondément ressenti le besoin d'améliorer les routes.Durant la Deuxième Guerre mondiale, Ike et ses troupes ont péniblement franchi les plages de Normandie et la France jusqu'aux frontières de l'Allemagne.Puis, tout à coup, ils conduisaient sur des autoroutes \u2014les autobahn.Ils avançaient si rapidement que les Allemands devaient détruire leurs propres autoroutes pour les ralentir.C'est de là qu'Ike a eu l'idée de demander au gouvernement fédéral américain de construire les Interstate.La loi autorisant les travaux a été adoptée en 1956.QLe nom officiel du réseau, c'est le Dwight D.Eisenhower System of Interstate and Defense Highways.À cause du mot « défense », ce réseau routier est-il un produit de la Guerre froide ?RLes cyniques diraient qu'on a utilisé la défense pour le vendre aux Américains.Eisenhower était obsédé par le bonheur et la sécurité des citoyens.Ces routes créaient un lien entre les citoyens.Elles ont réduit le taux d'accidents mortels, qui était horrible dans les années 50.Mais on songeait aussi à la possibilité d'un holocauste nucléaire.Pour le président, le réseau Interstate permettrait aux gens de sortir des villes et d'amener rapidement des troupes et des approvisionnements dans les zones sinistrées.QMais il n'y a jamais eu de telle urgence, nécessitant une évacuation à grande échelle.RLe plus près que nous soyons passés d'un tel scénario fut probablement le 11 septembre 2001.Des équipements d'urgence ont été dépêchés à New York en empruntant les Interstate de régions aussi éloignées que Savannah (Georgie) et Peoria (Illinois).QCela pourrait en surprendre plusieurs d'apprendre que les Interstate sont plus sécuritaires que les autres routes.RVous avez deux fois plus de chances d'arriver vivant sur les autoroutes Interstate.Les virages sont plus doux et les pentes sont moins raides.La qualité et la largeur des routes ne varient jamais.Elles sont très prévisibles, et c'est pour cette raison que vous êtes davantage en sécurité.QMais les grandes autoroutes n'ont pas le charme des routes secondaires.On a créé une série télévisée sur la « Route 66 », et non sur l'Interstate 66.RLa Route 66 était déjà sur son déclin quand l'émission télévisée a débuté en 1960.Et aujourd'hui, nous avons déjà la nostalgie des premières années des Interstate, quand la circulation était moins dense.QMais pensez-vous que Jack Kerouac aurait écrit On the Road s'il avait filé à vive allure sur une super autoroute ?RSans aucun doute.La vie sur les routes n'a jamais changé.Ce fut toujours et ça demeure une aventure.Les montagnes et les rivières sont aussi belles vues des Interstate que des routes secondaires.QLes autoroutes Interstate ont parfois été un désastre sur le plan social et esthétique.RJe déteste l'effet du réseau Interstate sur nos villes.Sa mauvaise réputation vient de là.Les villes ont construit les autoroutes sur les terrains les moins coûteux, qui se trouvaient toujours dans les quartiers pauvres.Ils ont même parlé de la construction du réseau Interstate comme d'une occasion de se débarrasser des taudis.Il «tripe» sur les Interstate! SUR TOUTES LES ECHO 2004 EN STOCK PREMIÈRE MENSUALITÉu DÉPÔT DE SÉCURITÉu 2,9% FINANCEMENT À L'ACHAT 48 MOISuu OU À LA LOCATION 169$ par mois/location 60 moisu Transport et préparation inclus Comptant de 1 661$ Option 0 $ comptant également disponible à la location À partir de 14080$ par mois/location 60 moisu Transport et préparation inclus Comptant de 449 $ Option 0 $ comptant également disponible à la location À partir de 12995$ 2004 ECHO BERLINE 169$ 2004 ECHO HATCHBACK CE PRIX Meilleur véhicule éconergétique dans la catégorie sous-compacte «CELUI QUI CHERCHE L'ÉCONOMIE À TOUT PRIX FERA TOUTE UNE DÉCOUVERTE EN LISANT CECI.» 0$ Programmes de location au détail et de financement à l'achat de Toyota Canada inc.Sur approbation de crédit par Toyota Services Financiers.u Offres de location au détail valables sur les modèles Echo berline 2004 (BT123M AA) et Echo Hatchback CE 2004 (JT123M AA) neufs en stock.Première mensualité de 0 $ sur tous les modèles Echo 2004 neufs en stock pour des termes de location de 60 mois.Dans l'éventualité qu'un client désire avoir un terme de location moindre que 60 mois, un rabais représentant le coût d'une mensualité basée sur un terme de 60 mois sera accordé.Offre de 0 $ dépôt de sécurité sur tous les modèles 2004 et 2005 neufs en stock à la location.Franchise annuelle de 24 000 km.Frais de 7 ¢ du kilomètre excédentaire.Immatriculation, enregistrement (y compris RDPRM), assurances et taxes en sus.uu L'offre de financement à l'achat de 2,9 % pour un terme de 48 mois est valable sur tous les modèles Echo 2004 neufs en stock.L'immatriculation, les frais de transport, la préparation, l'enregistrement (y compris RDPRM), les frais d'administration, l'assurance et les taxes sont en sus.PDSF pour les modèles Echo berline 2004 (BT123M AA) et Echo Hatchback CE 2004 (JT123M AA) neufs en stock.L'immatriculation, les frais de transport, la préparation, l'enregistrement (y compris RDPRM), les frais d'administration, l'assurance et les taxes sont en sus.Composez le 1 888 Toyota-8 ou visitez www.acces.toyota.ca.Le concessionnaire peut vendre à prix moindre.\u2020 Cotes de consommation (ville/route) basées sur l'année-modèle 2004 pour une transmission manuelle pour le moteur du modèle indiqué.Photos à titre indicatif seulement.Les offres se terminent le 3 août 2004.Détails chez votre concessionnaire Toyota participant.Votre nouvelle Toyota ne part jamais sans un plein réservoir d'essence, l'assistance routière et des tapis protecteurs.Votre concessionnaire www.acces.toyota.ca Découvrez une expérience d'achat tellement plus sympa avec Accès Toyota Accès à des prix justes et équitables sans aucuns frais cachés Accès à de l'information qui vous aidera à prendre une décision éclairée Accès à des conseillers en produits qui sont là pour vous renseigner et non pour vous mettre de la pression Sympa, non ?Ville : 6,7 L/100 km\u2020 Route : 5,2 L/100 km\u2020 Ville : 6,7 L/100 km\u2020 Route : 5,2 L/100 km\u2020 3239429A L'AUTO Tout un attelage! Saisissez le présent à votre porte La Presse sera livrée à votre porte avant 6h30, en semaine et avant 8h00 les week-ends.(514) 285-6911 1 800 361-7453 INTERURBAIN SANS FRAIS cyberpres e.ca/abonnement Abonnez-vous dès maintenant tous les matins! CAA-QUÉBEC Pour tirer une roulotte ou une tente- roulotte ou encore une remorque il faut un minimum de connaissances et d'équipements.En plus des conseils qui suivent, la lecture du manuel du propriétaire de votre véhicule s'impose.Dans ce texte, nous utilisons le terme général « remorque » pour les types de véhicules mentionnés plus haut.En principe, le véhicule qui remorque doit peser au moins deux fois plus que la roulotte, en calculant le poids des bagages.Essentiellement, il faut vous assurer que votre véhicule pourra vraiment tirer la remorque ou la roulotte en question.Dans le doute, lisez le manuel du propriétaire ou communiquez avec le constructeur de votre voiture.Le poids d'une remorque affecte tous les éléments d'une voiture, les pneus, le système de refroidissement, les freins et la transmission s'avérant particulièrement vulnérables.Qui plus est, le non-respect des recommandations du constructeur peut entraîner des bris majeurs qui sont exclus de la garantie.Un bon conseil : optez pour « l'ensemble spécial de remorquage » (towing package), lequel vous permettra d'effectuer un remorquage sécuritaire.Consultez votre concessionnaire pour obtenir plus de détails.Généralement, les constructeurs de véhicules ne recommandent pas les attaches qui se fixent au parechocs.Pourquoi ?Parce qu'en cas de collision arrière, le risque de blessures et de dommages sévères s'accroît, le pare-chocs ne pouvant effectuer efficacement son travail.À ce sujet, le Code de la sécurité routière (article 245) précise que les chaînes ou tout autre dispositif de sécurité doivent être suffisamment solides et agencés de telle façon qu'en cas de bris, la remorque demeure reliée au véhicule remorqueur, sauf si la remorque possède un système de freins indépendant.Pour une plus grande efficacité, il est recommandé de croiser les chaînes.Ainsi croisées, les chaînes peuvent supporter le timon et l'empêcher de piquer dans la chaussée avec les conséquences que cela implique.Par ailleurs, entre 9 à 15% du poids de la remorque doit reposer sur l'attache de la voiture.Assurez- vous que l'attelage de votre véhicule possède la bonne dimension de boule, soit 1 7/8 de pouce ou 2 pouces.Il existe des catégories de poids, appelées classes, pour les remorques et les attelages.La classe 1 concerne un poids maximum de 910 kg (2000 lb), la classe 2, de 910 à 1 590 kg (3500 lb), la classe 3, de 1590 à 2270 kg (5000 lb) et la classe 4, de 2270 à 4540 kg (10 000 lb).Plusieurs constructeurs conseillent judicieusement de démonter l'attelage lorsque non utilisé.Si vous ne suivez pas ce conseil, démontez toutefois la boule et l'adaptateur en période d'inactivité.En raison de leur charge supplémentaire, il va de soi que les véhicules qui tirent une remorque nécessitent des soins particuliers.Ainsi, l'huile à moteur et le filtre devraient être changés à tous les 3 mois/5000 km selon la première éventualité.Le reste de l'entretien, principalement l'huile de la transmission automatique, devrait faire l'objet d'un suivi très serré et s'effectuer en suivant rigoureusement les recommandations du constructeur.Enfin, il est contreindiqué de remorquer une charge avec un véhicule équipé d'un moteur turbo.Afin de ne pas affecter la longévité du véhicule, il est déconseillé de remorquer quoi que ce soit durant la période de rodage (minimum 1000 km) ou jusqu'au premier changement d'huile ou de filtre.Après cette période, ne dépassez pas la vitesse de 80 km/h pour au moins les 1000 premiers kilomètres de traction d'une remorque.Des freins en bon état Si la remorque ne possède pas son propre système de chauffage, les freins de votre véhicule auront tendance à surchauffer en utilisation intense ; par conséquent, prévoyez une distance d'arrêt plus longue.Pour votre sécurité, une remorque dont le poids est supérieur à 454 kg (1000 lb) devrait comporter des freins en bon état de fonctionnement.D'autre part, le Code de la sécurité routière (article 244) spécifie qu'une remorque dont la masse, charge comprise, est de 1300 kg (2800 lb) ou plus doit comporter un système de freins indépendant permettant l'application d'une force de freinage sur chaque roue portante.Cet article de loi touche également les remorques dont la masse, charge comprise, excède la moitié nette du véhicule qui les tire.À cet effet, n'oubliez pas d'inclure le poids des bagages dans votre calcul total.Finalement, assurez- vous que tous les objets sont correctement fixés à l'intérieur de la remorque.Bonnes vacances ! Location 48 mois.Acompte ou échange équivalent de 4097$/Camry, 449$/Echo, 2399$/Corolla, 3399$/Sienna, 3066$/Rav4, 5180$/Highlander.Limite de 96 000 km, 0,15 $/km extra.Transport et préparation inclus en location seulement.Toutes taxes, frais d'enregistrement et assurance en sus.\u2020 2 versements gratuits sur Camry seulement.Photos à titre de référence seulement.Tous les modèles Toyota comprennent l'assistance routière, un plein réservoir d'essence et des tapis protecteurs.SIENNA CE 349$ /m Pte-Claire 514 694-1510 Lachine 514 634-7171 HIGHLANDER 399$ /m RAV 4 299$ /m COROLLA 189$ /m CAMRY 279$ /m ECHO 169$ /m SPINELLI vous offre 2 VERSEMENTS GRATUITS pour vos vacances! à partir de 1,9% financement disponible à l'achat sur 36 mois 1er paiement GRATUIT 1er paiement GRATUIT 1er paiement GRATUIT 1er paiement GRATUIT 1er paiement GRATUIT 3241837A Mazda Gabriel 5333 St-Jacques (Coin Décarie) 514_484_7777 Toutes nos excuses aux autres qui font leur gros possible.mais c'est Mazda Gabriel qui a celle-là! À PARTIR DE 36 795$ vroum-vroum CONÇUES POUR MORDRE LA ROUTE.ET TRANSPORTER TOUT CE QUE VOUS VOULEZ.CARACTÉRISTIQUES DE SÉRIE : Moteur 4 cyl.de 2,3 L à DACT et 16 soupapes ou moteur V6 de 3,0 L à DACT et 24 soupapes Freins à disque assistés aux 4 roues Freins antiblocage Système antipatinage Climatiseur Glaces, verrouillage des portes et rétroviseurs à commande électrique Télédéverrouillage Sièges arrière à dossiers 60-40 rabattables avec accoudoir central Colonne de direction inclinable et télescopique Régulateur de vitesse avec commandes montées sur le volant BERLINE | SPORT | FAMILIALE SPORT Modèle GT-I4 illustré Modèle GS-V6 GFX illustré Modèle GT-V6 illustré Achetez à partir de Achetez à partir de Achetez à partir de INFORMEZ-VOUS AU SUJET DU PROGRAMME MAZDA POUR LES DIPLÔMÉS.\u2020 Financement à l'achat aux particuliers de 2,8% jusqu'à 60 mois sur les berlines Mazda6, les Mazda6 Sport et les Mazda6 Familiale Sport 2004 neuves.Financement consenti par l'entremise de la Banque Scotia.Sur approbation du crédit.Autres taux et termes de financement disponibles.Offres réservées aux particuliers et portant sur le prix de base des berlines Mazda6 GS-I4 2004 (modèle G4LD54AA00), des Mazda6 Sport GS-I4 2004 (modèle G5SD54AA00) et des Mazda6 Familiale Sport GS-V6 2004 (modèle G6SZ54AA00) neuves.Frais de transport et préparation (925 $), immatriculation, assurances, taxes et frais d'inscription au Registre des droits personnels et réels mobiliers (RDPRM) en sus.Taux de location personnalisée Mazda: offres portant uniquement sur la location au détail des Mazda6 GS-I4 2004 (modèle G4LD54AA00), des Mazda6 Sport GS-I4 (modèle G5DS54AA00) et des Mazda6 Familiale Sport GS-V6 (modèle G6SZ54AA00) neuves.Comptant initial ou échange équivalent et premier versement mensuel exigés.Aucun dépôt de sécurité requis.Offres soumises à l'approbation de Crédit Mazda Canada inc.Limite de 80 000 km.Frais de 8¢ le km additionnel.Location avec limite de 100 000 km disponible.Immatriculation, assurances, taxes et frais d'inscription au Registre des droits personnels et réels mobiliers (RDPRM) en sus.Les modèles illustrés peuvent différer et sont utilisés à titre indicatif seulement.Certains équipements illustrés peuvent être offerts en option ou de série sur d'autres modèles.Les stocks peuvent varier selon les concessionnaires.Les concessionnaires peuvent vendre ou louer à prix inférieur.Voir un concessionnaire participant pour les détails.Aucune combinaison d'offres possible.Offres d'une durée limitée à compter du 11 juillet 2004.2, Obttenez 8 2,8 % de financement à l'achat jusqu'à 60 mois FAMILIALE SPORT GS-V6 2004 26995 $ SPORT GS - 5 PORTES 2004 25495 $ 24 395 $ GS 2004 Louez à partir de par mois, pour 48 mois Transport et préparation inclus Comptant initial de 2395 $ 0$ dépôt de sécurité 268$ -OU- Louez à partir de par mois, pour 48 mois Transport et préparation inclus Comptant initial de 2395 $ 0$ dépôt de sécurité 288$ -OU- Louez à partir de par mois, pour 48 mois Transport et préparation inclus Comptant initial de 2395 $ 0$ dépôt de sécurité 298$ -OU- 3241421A L'AUTO MINI CABRIOLET Cette fois, elle enlève le haut On la savait déjà craquante et amusante à conduire.Le mois prochain, elle promet d'en faire encore un peu plus en retirant le haut.Une audace qui, vous l'aurez deviné, aura un coût.ÉRIC LEFRANÇOIS BANC D'ESSAI COLLABORATION SPÉCIALE elefranc@lapresse.ca Sa gestation fut sans doute douloureuse, mais la nouvelle Mini remporte, sur le plan commercial, un succès indéniable.Soucieux de surfer encore longtemps sur la vague de sympathie que ce modèle déclenche sur son passage, BMW, son propriétaire, en remet avec une version cabriolet.Et le constructeur bavarois n'entend pas s'arrêter là, rêvant de bâtir une gamme et de produire 500 000 véhicules par an.Si l'on prête foi aux rumeurs, BMW s'apprête à donner le feu vert à deux autres nouveautés, une familiale Woody (oui, celle avec des panneaux en simili-bois) et un 4x4.Au Canada, deux versions ouvriront leur toit au soleil : la Cooper et la Cooper S.La première se transigera à compter de 31 500 $, alors que la seconde ajoutera 5000 $ à la facture.Comptez en plus, bien entendu, une panoplie d'options qui s'annoncent toutes aussi coûteuses les unes que les autres.Jugez-en : système audio haute fidélité, contrôle dynamique de stabilité électronique (DSC) et système de navigation, pour ne nommer que ces trois-là.Esthétiquement, la version Cabriolet ne manque pas d'air et attire les regards.Plus lourde que le coupé dont elle dérive, cette Mini décapsulée est dotée d'un coffre (on dirait plutôt une boîte à gants) qui a pour seul mérite d'être modulable.Si vous comptez plus de trois sacs d'épicerie, il suffit, comme sur le coupé, de rabattre en tout ou en partie les dossiers des sièges arrière.Tant mieux, puisque, à part de très jeunes enfants, personne n'aura le courage de faire 10 kilomètres assis derrière.Les pieds sont coincés par le tunnel central (échappement oblige), il ne faut pas trop reculer le siège frontal sous peine de faire paniquer l es c laust rophobes .Mentionnons, par ailleurs, que la Mini Cabriolet intègre aussi deux demi-arceaux capables de jaillir dès qu'un risque d'accident est détecté.Pour loger ce système, les dossiers des sièges arrière ont été redressés à la verticale.Ce qui n'ajoute rien au confort.Pour contenir les coûts, mais aussi et surtout pour respecter la ligne néoclassique de l'auto, les concepteurs ont adopté une classique capote en toile de couleur noir.Moyennant supplément, il est possible de la colorier en bleu ou en vert.Cela dit, cette capote est dotée de deux fonctions d'ouverture.La première permet de faire coulisser la toile sur quelque 40 cm pour obtenir le même effet que s'il s'agissait d'un toit ouvrant.L'autre, la plus intéressante, permet d'ensoleiller complètement l'habitacle en moins de 15 secondes.Avec ou sans toit, les manoeuvres en marche arrière posent problème : on ne voit absolument rien.Mais le parechoc arrière est tatoué, sans frais supplémentaire, de capteurs visant à nous prévenir avant que ça ne fasse « boum ! ».Pas question toutefois de relâcher votre vigilance lors des manoeuvres de dépassement, les montants arrière multiplient la superficie des angles morts.À l'intérieur, c'est (trop) plastique, d'accord, mais l'important n'est-il pas que l'esprit Mini demeure toujours bien présent ?L'indicateur de vitesse campe, comme dans le bon vieux temps, au beau milieu de la planche de bord.C'est sympathique, mais à trop le consulter, vous finirez par loucher.En lieu et place se trouve l'écran rectangulaire du système de navigation, lorsqu'il embarque à bord.Au pied de la console, on retrouve une barrette composée de six interrupteurs pas toujours faciles à atteindre ni à identifier.Les espaces de rangement sont nombreux, mais peu pratiques et à la vue des regards indiscrets.Cela dit, soulignons que, comme sur le coupé, la recherche d'une position de conduite confortable n'est pas une sinécure, car la commande de réglage est longue à apprivoiser.De plus, les dossiers avant, trop plats, n'offrent guère de maintien latéral et sont fermes.Cela ne serait pas une tare si les suspensions ne misaient pas autant sur le sport que le confort.Ce reportage a été réalisé à l'invitation de BMW du Canada Ce n'est pas la boîte à gants, mais bien le coffre ! Cuisine minceur recommandée.747-7777 3333, ch.Côte-de-Liesse, Saint-Laurent (entre les échangeurs Rockland et Décarie) LEXUS « Impériale et agréable à piloter.Une des seules voitures sport qui ne se pilote pas au son ! » - Alain Morin Guide de l'Auto 2004 IS 300 2,9% Le taux d'intérêt de 2,9 % s'applique aux plans de location ou de financement de 24 à 60 mois sur les véhicules Lexus IS 300 2004 neufs, sur approbation de crédit de LSF.Cette offre s'applique uniquement aux véhicules en stock chez le concessionnaire, ne peut être combinée à aucune autre offre et prend fin le 31 juillet 2004.Pour tous les détails de cette offre et des offres qui s'appliquent aux autres véhicules Lexus, voyez votre concessionnaire Lexus Gabriel.Conditions gagnantes à partir de En achat ou location FICHE TECHNIQUE Moteur : L4 SACT 1,6 Puissance: 115 ch.à 6000 tr/mn Couple : 110 li.-pi.à 4500 tr/mn Poids : 1175 kg Rapport poids-puissance: 10,21 Accélération 0-100 km/h: 9,7 sec.Consommation moyenne obtenue: nd Mode : traction (roues avant motrices) Transmission de série : manuelle cinq rapports Direction : crémaillère Diamètredebraquage : 10,66 mètres Freins avant/ arrière: disque/disque Pneus : 175/65R15 Capacitédu réservoir/essence recommandée : 50 litres/super PHOTOS ÉRIC LEFRANÇOIS, COLLABORATION SPÉCIALE La Mini brille pour son comportement de kart et son look accrocheur.Alors, quitte à sacrifier les aspects pratiques, autant choisir le cabriolet. L'AUTO Ça ne décoiffe pas très fort Dans sa version de base, la Mini Cabriolet accueille un moteur de quatre cylindres de 1,6 litre.À l'intérieur de son bloc en fonte, 115 chevaux font ce qu'ils peuvent pour remuer le châssis renforcé de cette Mini.Une mécanique un peu trop sage qui, comble de malheur, ne consomme que de l'essence super.Prenant près de 10 secondes pour atteindre 100 km/h et limitée à une vitesse de pointe de 195 km/h, la Mini Cabriolet doit composer avec une transmission dont l'étagement trop long oblige à rétrograder au moindre ralentissement ou dans les côtes prononcées.Ce tempérament placide, nous l'avons notamment observé à maintes reprises au cours de cette prise en main qui s'est déroulée dans le sud de la France.D'abord dans la montée de Saint-Baume qui, dès les premiers mètres, a pulvérisé nos dernières illusions de dynamisme.Ensuite, les épingles négociées près de Cassis ont confirmé l'obligation de conserver la main droite scotché sur le pommeau du levier de vitesse pour tenter d'arracher un peu de vigueur à cette mécanique mollassonne.La version S, avec son moteur suralimenté par compresseur, mettra un peu plus de vent dans nos cheveux.À défaut de nous enthousiasmer par ses accélérations et ses reprises, la Mini Cabriolet, même dans sa version de base, n'a rien perdu de ses qualités routières, ni de son inconfort.En fait, dès les premiers tours de roue, on constate d'emblée que le confort n'est pas la qualité première de la Mini.Seuls les habitués de la version originale noteront de sensibles progrès.Les autres regretteront la sécheresse des suspensions à faible débattement et l'amortissement trop juste en détente.En revanche, grâce à son empattement généreux, ses voies larges et aux barres antiroulis, la Mini offre, même sans toit, stabilité et efficacité.Les courbes de l'autoroute sont avalées pratiquement sans prise de roulis.Faiblement démultipliée, la direction se montre précise et permet de placer l'auto au millimètre.Seule ombre au tableau, cette même direction transmet avec beaucoup d'acuité, sur certains revêtements, certaines vibrations, signes d'une rigidité un brin perfectible malgré l'usage des renforts.Vendue 5000 $ de plus que la version fermée, la Mini Cooper Cabriolet est assez chère.Dans la même fourchette de prix, une PT Cruiser Cabrio est certes moins sexy, mais beaucoup plus « familiale » et polyvalente.Quatre places au soleil ?Disons plutôt deux.À l'arrière, les claustrophobes vont hurler.NISSAN Une carte d'essence prépayée Pétro-Canada d'une valeur de 500 $ sera remise en bonus (moyennant le don d'un cent) à l'achat ou à la location de tout modèle neuf 2004 de Sentra, Quest, Pahtfinder, Xterra, Titan, Armada, Frontier et Altima 2005 livré entre le 1er juin et le 3 août 2004.Dans le cas de l'Altima 2005 la promotion s'applique uniquement chez les concessionnaires participants de la province de Québec.La carte expire 2 ans après la date de l'achat ou la location desdits véhicules.La carte d'essence ne peut être utilisée pour l'achat de tabac ni échangée contre de l'argent.\u2020Location de 60 mois pour la Sentra 1.8 2004 avec boîte de vitesses manuelle à 179 $ par mois (C4LG54 AA00) sans acompte ou échange ou à 299 $ par mois pour la Sentra SE-R Spec V 2004 (C4VG54 AA00) telle qu'illustrée.Location de 48 mois pour l'Altima 2.5 2005 avec boîte de vitesses automatique (T4RG75 AE00) avec acompte ou échange équivalent de 3 495 $ ou à 349 $ par mois pour l'Altima 3.5 SE 2005 (T4SG75 AE00) telle qu'illustrée.Limite de 24 000 km par année avec 0,10 $/km extra.Premier versement et dépot de sécurité, équivalent à un versement mensuel, toutes taxes comprises, requis à la livraison.Pour un temps limité, 0 $ de dépôt de sécurité sur la Sentra 2004.\u2020\u2020Le premier versement mensuel après livraison est acquitté par Nissan Canada pour tous modèles neufs et de démonstration de la Sentra 2004.Le premier versement client après livraison est payable 30 jours après la date de signature du contrat de location.Cette offre ne peut s'appliquer aux locations pré-acquittées.Taux de financement de 1,8% à l'achat sur la Sentra pour les termes jusqu'à 36 mois.Taux de financement de 3,8% à l'achat sur l'Altima pour les termes jusqu'à 48 mois.\u2020, \u2020\u2020, , Taxes, immatriculation, assurances, obligations sur pneus neufs, frais d'enregistrement RDPRM et frais du concessionnaire en sus sur toutes les offres de location ou d'achat, transport et préparation (908 $ pour la Sentra et 975 $ pour l'Altima) en sus sur les offres d'achat.Sur approbation du crédit.Les offres sont d'une durée limitée et peuvent faire l'objet de changement sans préavis.Les concessionnaires peuvent vendre ou louer à prix moindre.Le concessionnaire peut devoir commander ou échanger.Offres disponibles seulement chez les concessionnaires participants.Voir votre concessionnaire participant pour tous les détails.Les modèles illustrés sont à titre indicatif seulement.Chez les concessionnaires participants.Seuls les modèles Sentra, Altima et Xterra 2004 et Altima et X-Trail 2005 sont admissibles au Programme pour diplômés Nissan.Nissan, le logo Nissan, la signature «Découvrir_» et les noms des modèles Nissan sont des marques de commerce de Nissan.nissan.ca 1 800 387-0122 OUVERT JUSQU'À 21 H LES SOIRS DE SEMAINE Xterra Frontier Armada Quest Pathfinder RECEVEZ 500 $ D'ESSENCE GRATUITE SUR TOUS LES MODÈLES ILLUSTRÉS, LIVRÉS D'ICI LE 3 AOÛT.Titan CERTAINES CARBURENT OFFRES PLUS QUE D'AUTRES 289$ /MOIS\u2020 LOCATION À PARTIR DE Moteur 2,5 litres de 175 chevaux Boîte de vitesses automatique à 4 rapports Lève-glaces et verrouillage des portières électriques Freins à disque aux quatre roues Climatiseur Et beaucoup plus ! Comptant initial de3 495$ (transport et préparation compris) Financement de 1,8% à l'achat jusqu'à 36 mois Financement de 3,8% à l'achat jusqu'à 48 mois Modèle SE-R Spec V illustré Modèle 3.5 SE illustré La toute nouvelle ALTIMA 2005 SENTRA 2004 COMPTANT INITIAL (transport et préparation compris) 0$ DE DÉPÔT DE SÉCURITÉ À LA LOCATION 0$ VERSEMENT PAYÉ PAR NISSAN!\u2020\u2020 179$ /MOIS\u2020 LOCATION À PARTIR DE Moteur 1,8 litres 126 chevaux Dossier arrière rabattable 60/40 Freins avant à disque ventilé Assistance routière 24h H Â TEZ-VOUS L ' OFFRESETERMINE LE 3AOÛT! Acompte 0 $ 3 495 $ 4 000 $ Mensualité 369 $ 289 $ 276 $ 3239860A ON AIME > Les lignes craquantes > Le comportement enjoué > La valeur de revente assurément élevée ON AIME MOINS > Le châssis qui se tord un peu > Les reprises nonchalentes > L'idée de laisser les ami(e)s sur le trottoir À RETENIR Fourchettedeprix: 31 500 à 36 500$ Prix dumodèle essayé: nd Garantie de base: 4 ans/ 80 000 km CO2 sur une baseannuelle : 4,5 kg (note1) Valeur résiduelle au terme de 48 mois : 53%(note2) Lieud'assemblage : Angleterre Côtedesécuritéencas d'impact (conducteur / passager) : non testé Pour en savoir plus : www.mini.ca Chez les concessionnaires : août 2004 Concurrentes : Chrysler PT Cruiser Cabriolet, VW Beetle Cabrio 1 Source: Ressources naturelles Canada 2 Estimation basée sur le coupé 2004 G35 Privilège Démo 12 000 km 37 900$ 2004 FX35 Technologie Démo 7 500 km 55 900$ 2004 G35 Luxe Spécial 37 900$ 2004 G35 Privilège Spécial 39 900$ 2004 Q45 Privilège Navigation 75 900$ Méridien Infiniti Spécial juillet Méridien Infiniti 4000, rue Jean-Talon Ouest Montréal - 731-7977 L'AUTO L'art du scooter ALAIN RAYMOND RÉTROVISEUR COLLABORATION SPÉCIALE Voici Rocky, le berger allemand croqué sur le vif à Carrara, en Italie.Coiffé de son casque et de lunettes de soleil retenues par des élastiques, les pattes avant solidement posées sur le guidon, Rocky se balade ainsi tous les jours en scooter.C'est d'ailleurs à l'issue d'une poursuite de plusieurs minutes que nous avons réussi à arrêter l'homme et son chien, le temps de figer cette image.Moyen de transport populaire par excellence, le scooter (de l'anglais to scoot, filer rapidement) est né au tournant du siècle dernier.Qu'elles soient françaises, britanniques, américaines ou japonaises, plusieurs petites entreprises se lancent dans la construction de véhicules à deux roues propulsés par un moteur à essence, à commencer par l'auto-fauteuil français en 1904, suivi en 1921 par la Skootamota britannique.Aux États-Unis, le constructeur de moteurs Cushman s'efforce de commercialiser son scooter pendant les années de la Grande Dépression.Mais l'automobile abordable prend le dessus et le Cushman n'aura qu'un succès limité.Repris par les forces armées américaines pendant la Deuxième Guerre mondiale, le Cushman exercera néanmoins une influence marquante sur le développement de la reine des scooters, la célèbre Vespa italienne.Nous voici donc en Italie, en 1945.Une Italie ravagée par la guerre.Enrico Piaggio, qui examine avec tristesse les restes de son usine d'avions de Pontedera, près de Pise, se rend rapidement à l'évidence : il faudra trouver autre chose, un produit qui réponde aux besoins criants de reconstruction d'un pays et d'une population meurtris.Pour ce faire, il s'adresse à Corradino d'Ascanio, un brillant ingénieur aéronautique, spécialiste de l'hélicoptère, et lui demande de concevoir non pas un avion, mais un moyen de transport simple, durable et abordable, une machine qui permette au petit travailleur de se déplacer rapidement et à peu de frais.D'Ascanio pense immédiatement moto, mais en version plus conviviale, plus pratique et qui conviendrait aussi bien aux hommes en pantalon qu'aux femmes en robe, une machine sur laquelle on s'assoie sans avoir à l'enfourcher.«J'ai dessiné un homme assis confortablement et j'ai ajouté deux roues en dessous.c'est ainsi que l'idée est née », aurait déclaré d'Ascanio.Deux petites roues pleines de mêmes dimensions (donc interchangeables).Un châssis monocoque avec panneaux carénés au lieu du cadre traditionnel de moto.Un petit moteur refroidi à l'air et sa boîte de vitesses accolés à la roue arrière motrice, éliminant ainsi l'encombrante chaîne.Une suspension avant s'inspirant du train d'atterrissage d'un avion.Le Paparino était né.Malheureusement, cet équivalent à deux roues de la Volkswagen était encore deux fois plus laid que la célèbre «voiture du peuple» et à la demande de Piaggio, d'Ascanio se remet à l'oeuvre et accouche, en 1946, d'une machine bien plus élégante.Séduit par cette nouvelle création, Piaggio la surnomme Vespa, la guêpe en italien.Très rapidement, la Vespa envahit les villes d'Europe et Piaggio multiplie les usines d'abord en Europe, puis en Asie, où le scooter et ses dérivés jouent encore aujourd'hui un rôle essentiel pour le transport sur de courtes distances.Et puisque le succès attire la concurrence, Piaggio doit composer avec l'arrivée sur le marché de la Lambretta construite par Innocenti, un fabricant de tubes d'acier.Fortement appuyées par d'ingénieuses campagnes publicitaires mettant en vedette.des vedettes d'Hollywood, les deux marques italiennes se taillent la part du lion du marché mondial du scooter.Jayne Mansfield, Raquel Welch, Charlton Heston, Anthony Quinn, Gina Lollobrigida, Dean Martin et même Monsieur Cow-Boy lui-même, John Wayne, roulent en Vespa ou en Lambretta qui se transforment ainsi de simples scooters en « fashion statement ».La mode ainsi lancée s'accentue au cours des années 60 et 70, puis prend du recul pour revenir encore plus fort avec la vague « nostalgie » des années 90, une vague qui nous transporte au coeur même de Montréal, chez deux passionnés du scooter.Autres textes en page 12 MINI SOLDE DE VOITURES DE DÉMONSTRATION ET DE FIN D'ANNÉE PRIX EXCEPTIONNELS 2004 MINI COOPER S ARGENT MÉTALLISÉ / TISSUS NOIR BOÎTE MANUELLE 6 VITESSES, GROUPE APPLIQUÉ DE CHROME EXTÉRIEUR 2004 MINI COOPER ARGENT MÉTALLISÉ / TISSUS ROUGE TARTAN BOÎTE MANUELLE 5 VITESSES, GROUPE SPORT 2004 MINI COOPER BLANC POIVRÉ / TISSUS ROUGE TARTAN BOÎTE MANUELLE 5 VITESSES SIÈGES CHAUFFANTS 2004 MINI COOPER JAUNE / TISSUS NOIR AUTOMATIQUE AVEC STEPTRONIC GROUPE PREMIUM 2004 MINI COOPER NOIR JET / TISSUS ARGENT AUTOMATIQUE AVEC STEPTRONIC BANDES BLANCHES SPORT SUR CAPOT Pour un essai sur route ou toute autre information, appelez un de nos conseillers.MINI Mont-Royal Une division de BMW Canbec 4220, boul.Saint-Laurent (angle Rachel) (514) 289-MINI (289-6464) www.minimontroyal.com VENDUE PHOTO ALAIN RAYMOND, COLLABORATION SPÉCIALE Rocky se balade tous les jours en scooter.Mercedes-Benz Montréal Automobiles Silver Star Inc.7800, boul.Décarie, Montréal ( 514) 735-3581 Mercedes-Benz West Island 4525, boul.St-Jean Dollard-des-Ormeaux (514) 620-5900 Mercedes-Benz Laval 3131, Autoroute 440 Ouest Laval ( 450) 681-2500 Mercedes-Benz Rive-Sud 4844, boul.Taschereau Greenfield Park (450) 672-2720 © Mercedes-Benz Canada Inc., Toronto, Ontario, 2004.PDSF de la ML350 Édition Spéciale 2005.(Taxes, frais de transport, de préparation et d'administration en sus.) ML350 Édition Spéciale montrée avec accessoires installés par le concessionnaire.Le concessionnaire peut offrir un prix moindre.Avec sa liste interminable de caractéristiques de série incluant des sièges avant sport chauffants en cuir Alcantara, des rails de toit en aluminium brossé et un capot à dômes, cet utilitaire sport est si formidable que vous aurez bien du mal à vous contenter de quoi que ce soit de moins.Passez vite faire un essai routier.www.mercedes-benz.ca/classem.Mercedes-Benz.N'attendez plus.UNE VALEUR ÉQUITABLE À PARTIR DE 58 750 $.Pour ceux qui veulent tout : le VUS qui a tout.L'Édition Spéciale de Classe M 2005.5 porte-tasses Toit ouvrant Capot à dômes Feux arrière à lentille à effet diamanté 2 rétroviseurs électriques à chauffage automatique Rails de toit à revêtement protecteur Crochets de remorquage avant et arrière Rétroviseur de gauche anti-éblouissement 4 prises de courant de 12 volts Commandes de climatisation pour l'arrière Seuils de portières en acier inoxydable brossé Programme de stabilité électronique (ESP) Sièges avant sport chauffants Volant et pommeau de vitesses gainés de cuir 8 coussins gonflables dont 2 coussins-rideaux Calandre argentée à nervures chromées Antibrouillards halogènes avant Système de traction électronique aux 4 roues (4-ETS+) Housse rétractable/amovible pour l'espace utilitaire Freinage d'urgence assisté (BAS) Tapis de sol Édition Spéciale Jantes en alliage d'aluminium à 5 bras Régulateur de vitesse électronique Attaches montées au plancher pour arrimer la cargaison Ordinateur de voyage numérique Mémoire à 3 positions pour chaque siège avant Sièges arrière rabattables 60/40 Capitonnage en cuir Alcantara Boiseries polies main Transmission automatique Touch Shift à 5 rapports Pneus haute performance Cadrans cerclés de chrome Espace utilitaire de 2 300 litres 3240202A . Le financement à l'achat au taux de 0 % jusqu'à 60/48 mois est disponible auprès de la Banque de la Nouvelle-Écosse ou de Crédit Suzuki Canada pour tout modèle Suzuki Aerio AWD/XL-7 2004 neuf disponible.L'offre de financement à l'achat s'adresse aux clients admissibles au crédit (S.A.C.).Exemple : pour un emprunt de 10 000 $ à un taux d'intérêt annuel de 0 % pour des termes de 60/48 mois, les mensualités sont de 166,66 $/208,33 $.Le coût d'emprunt est de 0 $ et l'obligation totale est de 10 000 $.Un comptant initial peut être requis.Offre d'une durée limitée qui ne peut être combinée à aucune autre offre.\u2020L'offre « aucun paiement pendant 90 jours » s'applique aux offres de financement à l'achat pour tout modèle Suzuki Aerio AWD/XL-7 2004 neuf disponible.Aucun versement du capital n'est requis pour les 90 premiers jours du contrat de financement.À l'échéance des 90 premiers jours, le preneur effectuera le versement mensuel du capital sur un terme de 60/48 mois.Les offres de financement n'incluent pas les frais d'immatriculation, d'assurances, d'administration, d'acquisition, d'enregistrement RDPRM ou toutes taxes applicables.Voyez un concessionnaire participant pour tous les détails.Les véhicules peuvent différer de l'illustration.\u2020\u2020La Suzuki Aerio Fastback S AWD (WTN8JF4) est le véhicule à traction intégrale le moins cher au pays.Les données proviennent des informations disponibles sur les P.D.S.M.des concurrents dans les brochures et les sites Web au moment d'aller sous presse.NOUS CÉLÉBRONS AU QUÉBEC Faites vite ! Offres d'une durée limitée Qu'est-ce que Suzuki vous offre pour ses 25 ans ?Un gros zéro.0paiement pendant 90 jours\u2020 VOUS SEREZ ENCORE PLUS ÉTONNÉ EN VISITANT VOTRE CONCESSIONNAIRE SUZUKI OU LE WWW.SUZUKI.CA SUZUKI XL-7 2004 0% financement à l'achat sur 48 mois V6 DE 185CH CLIMATISEUR RADIO AM/FM/CDÀ6HAUT-PARLEURS GLACES/RÉTROVISEURS/SERRURES ÉLECTRIQUES RÉGULATEUR DE VITESSE BOUTON-SÉLECTEUR DRIVE SELECT 4X4 COTES DE CONSOMMATION, ROUTE : 10 L/100 KM (28 MILLES/GAL.)/VILLE : 13,7 L/100 KM (21MILLES/GAL.) SUZUKI AERIO BERLINE TRACTION INTÉGRALE 2004 0% financement à l'achat sur 60 mois TRACTION INTÉGRALE (AWD) CLIMATISEUR MOTEUR PUISSANT DE 155CH GLACES/RÉTROVISEURS ÉLECTRIQUES RADIO AM/FM/CDÀ6HAUT-PARLEURS PRISE DE COURANT COTES DE CONSOMMATION, ROUTE : 7,6 L/100 KM (37 MILLES/GAL.)/VILLE : 9,4 L/100 KM (28 MILLES/GAL.) SUZUKI AERIO FASTBACK TRACTION INTÉGRALE 2004 0% financement à l'achat sur 60 mois SUZUKI AERIO FASTBACK 2004 LA TRACTION INTÉGRALE LA MOINS CHÈRE AU PAYS\u2020\u2020 25ANS SUZUKI ST-HYACINTHE St-Hyacinthe (450) 774-1332 GIROUX LABELLE SUZUKI Ste-Agathe (819) 326-1615 CARREFOUR SUZUKI Ste-Rose, Laval (450) 625-1114 LASALLE SUZUKI La Salle (514) 368-8277 REPENTIGNY SUZUKI Repentigny (450) 585-9950 JOLIETTE SUZUKI Joliette (450) 755-1055 SUZUKI DE LAVAL Laval (450) 682-4000 PARCOURS SUZUKI St-Jérôme (450) 438-3528 VISION SUZUKI Victoriaville (819) 758-6461 SHERBROOKE SUZUKI Rock Forest (819) 340-1200 SUZUKI DE L'OUTAOUAIS Hull (819) 771-1900 G/S SUZUKI Shawinigan (819) 539-5438 LAROCHELLE SUZUKI Cap-de-la-Madeleine (819) 375-7111 REGATE SUZUKI Valleyfield (450) 373-1661 VILLE-MARIE SUZUKI Montréal (514) 598-8666 GRENIER SUZUKI Terrebonne (450) 961-2886 PARENT SUZUKI Drummondville (819) 478-8181 HYMUS SUZUKI Dorval (514) 685-5370 NAPIERVILLE SUZUKI Napierville (450) 245-0606 CONCEPT SUZUKI Granby (450) 372-2007 ST-HUBERT SUZUKI St-Hubert (450) 676-0239 LACHUTE SUZUKI Chatham (450) 562-0262 LONGUEUIL SUZUKI Longueuil (450) 670-5708 LANGEVIN SUZUKI St-Eustache (450) 623-6431 3240297A L'AUTO L'expression mécanique du chic urbain Quelques confidences.ALAIN RAYMOND COLLABORATION SPÉCIALE C'est grâce à un article paru dans La Presse en 2000 que Jean-François Gratton et Jean-François Bourque se sont rencontrés.Tous deux passionnés de scooters, ils collectionnaient, restauraient et roulaient l'un en Lambretta et l'autre en Vespa sans vraiment se connaître.Aujourd'hui associés dans Scootart, un magasin spécialisé dans la restauration et la vente de scooters de collection, les deux Jean-François ont transformé leur hobby en activité commerciale : leur petit établissement du 8365 de la rue Saint- Laurent, à Montréal, est garni d'un bon nombre de Vespa et de Lambretta magnifiquement restaurées ou « dans leur jus ».Sur les murs, des photos et des affiches d'époque illustrant les divers modèles qui se succèdent depuis plus de 50 ans.Dans la vitrine du joli magasin, une très rare Vespa française, une ACMA 125 1954.« C'est le joyau de notre collection », précise Jean- François Gratton pendant qu'il place la belle italo-française sur le trottoir le temps d'une photo.L'atelier logé dans le sous-sol du magasin renferme une vingtaine de carcasses, plus ou moins défraîchies, dont certaines sont, paraît-il, très rares.Sur des étagères, une multitude d'accessoires et, plus bas, des moteurs, certains restaurés et brillant de tous leurs chromes, d'autres en attente de passer dans les mains expertes des deux associés.« Nous avons eu la chance de récupérer cette machine », précise l'un des deux Jean-François en désignant une sorte de support articulé.« C'est un ancien support à scooter, unique au pays, qui nous permet de soulever le scooter et de le retourner dans tous les sens pour effectuer les réparations.C'est un ancien vendeur de scooter qui nous l'a cédé, avec un tas de pièces d'origine.Une véritable trouvaille.» Au fil des ans et des contacts, J.-F.et J.-F.se sont évidemment constitué un bon réseau de fournisseurs et d'artisans, tant au pays qu'à l'étranger, qui leur permettent de s'approvisionner en pièces de rechange, de dénicher des scooters à restaurer et de parfaire la restauration, notamment au chapitre de la peinture.« Depuis l'ouverture de notre magasin en juillet 2003, nous avons vendu au moins une trentaine de scooter s.Not re clientèle es t principalement constituée de gens dans la quarantaine, des boomers, des gens qui apprécient le design à l'italienne.Certaines de nos machines servent d'objets de collection, tandis que d'autres sont utilisées au quotidien.Vous savez, une Vespa ou une Lambretta, c'est aussi un art de vivre, une façon d'exprimer sa personnalité, ses convictions sociales.Nous formons une sorte de fraternité qui partage souvent les mêmes valeurs, les mêmes intérêts, tout comme les amateurs de Harley Davidson.» Portés par la vague rétro qui sévit depuis les années 90, les scooters de collection ont connu une flambée assez spectaculaire.Sur Internet, ce ne sont pas les sites Vespa qui manquent et vous pouvez vous procurer aux États-Unis des machines restaurées provenant d'Asie, notamment du Vietnam.Si elles sont rutilantes à l'écran, ces machines ne sont cependant pas toujours authentiques, les pièces d'un modèle pouvant facilement se retrouver sur un autre.Comme pour toute « antiquité », attention donc aux imitations.À titre de référence, sachez qu'une Vespa correctement restaurée des années 60 vaut entre 3500 et 6500 $, selon le type de châssis, tandis qu'une machine d'origine non restaurée mais fonctionnelle s'échange à près de 2500 $.Évidemment, les prix varient selon les millésimes, l'équipement et les modèles, les scooters italiens des années 50 et 60 étant les plus prisés.Flairant une fois de plus la bonne affaire, Piaggio a récemment lancé une nouvelle et magnifique gamme aux séduisantes allures rétro.Livrable depuis deux ans aux États-Unis et depuis peu au Canada, la Vespa de notre adolescence ne cessera donc jamais de nous charmer.Vito Gagliardi, carrossier « J'ai conduit une Vespa pour la première fois en 1970, en Italie.Je venais de me marier.Cette balade m'a donné une extraordinaire sensation de bien-être.En rentrant au Canada, j'ai trouvé les restes d'une Vespa dont le propriétaire voulait se débarrasser.Elle était en miettes et je l'ai remontée en six mois.Depuis 15 ans, chaque fois que je la conduis, j'éprouve cette même sensation de bien-être.En fait, il me suffit de la regarder pour être de bonne humeur.C'est vraiment très spécial comme sensation.» Paul Deutschman, designer « C'est le côté pratique de la Vespa que je note en premier, notamment en ce qui concerne la position assise et la forme du châssis qui permet à une femme en jupe de la conduire.En outre, le fait que le design de base n'ait pas changé depuis 50 ans démontre à quel point les créateurs avaient visé juste.» Daniel Noiseux, restaurants La Pizzaiole « La Vespa, pour moi, c'est l'Italie, une icône du passé, un phénomène d'époque.Quant au design, je le trouve très sensuel ; avec ses belles « fesses » rondes, la Vespa ne passe pas inaperçue.Je suis certain que c'était voulu.Je me souviens aussi des fameuses pinup qui garnissaient les affiches publicitaires d'époque et qui sont d'ailleurs \u2014 les affiches\u2014 tout aussi prisées que les Vespa.» PHOTO PATRICK SANFAÇON, LA PRESSE Jean-François Gratton et Jean-François Bourque, deux passionnés de scooters, ont transformé leur hobby en activité commerciale.OFFRE DE TAUX DE FINANCEMENT À LA LOCATION D'UNE DURÉE LIMITÉE pour les termes jusqu'à 36 mois valable pour le FX35 2004 (F6SG74 AA10) et uniquement auprès des Services financiers Infiniti.Sujette à l'approbation de crédit.Comptant de 9 898 $ ou échange équivalent et première mensualité requis à la livraison.Aucun dépôt de sécurité.Total des frais de location : 31 462 $, comprenant les frais de transport et de préparation (1 260 $).Taux de location de 5,8 %.72 000 km alloués, kilométrage additionnel à 0,15 $ du km (0,10 $ du km si une entente est conclue au début de la location).Des offres ne requérant aucune mise de fonds initiale sont aussi disponibles.Taxes, immatriculation, assurance, obligations sur pneus neufs, frais d'enregistrement RDPRM en sus.PDSF de 52 700 $ pour le nouveau FX35 2004.Taxes, immatriculation, assurance, frais de transport et de préparation en sus sur les offres d'achat.Les concessionnaires peuvent fixer leurs propres prix.\u2020En option sur certain ensemble.Voyez votre concessionnaire Infiniti pour plus d'information.La façon la plus agréable d'augmenter votre rythme cardiaque.Infiniti de Brossard 9005, boul.Taschereau Brossard (Québec) (450) 445-5799 Infiniti Laval 305, boul.Saint-Martin Est Laval (Québec) (514) 382-8550 Meridien Infiniti 4000, rue Jean-Talon Ouest Montréal (Québec) (514) 731-7977 Spinelli Infiniti 345, boul.Brunswick Pointe-Claire (Québec) (514) 697-5222 VUS de luxe.Voiture sport.Tout en un.Le FX35 d'Infiniti.Moteur V6 à DACT de 280 chevaux Boîte automatique à 5 rapports avec mode manuel et sélecteur à secteurs Traction intégrale ATTESA E-TSMC Système audio BoseMD de 300 watts et 11 haut-parleurs Dessus de sièges en cuir et sièges avant chauffants Toit ouvrant électrique à glace coulissante Système de divertissement mobile Infiniti avec écran couleur rabattable de 7 pomonté au pavillon (en option) Le FX35.Infiniti.ca 599$ F X 3 5 2 0 0 4 D ' I N F I N I T I Location à partir de Inclut : frais de transport et de préparation 24 000 km alloués annuellement faibles frais de kilométrage additionnel / mois aucun dépôt de sécurité.3239760A L'AUTO 1 888 ROULE VW | vw.ca Remise de 750 $ pour nouveaux diplômés collégiaux et universitaires.Certaines conditions s'appliquent.Les offres s'appliquent respectivement aux Golf CL, GL et GLS 2004, de base, 5 vitesses, neuves, en stock.Photo à titre indicatif seulement.Frais de transport inclus.Frais de préparation de 250 $ en sus.Pour la Golf CL : acompte de 2 706 $ et dépôt de sécurité remboursable de 210 $.Pour la Golf GL : acompte de 2 833 $ et dépôt de sécurité remboursable de 240 $.Pour la Golf GLS : acompte de 2 670 $ et dépôt de sécurité remboursable de 280 $.Dans tous les cas, taxes, immatriculation, assurances, droits sur les pneus neufs, frais d'inscription au Registre des droits personnels et réels mobiliers (jusqu'à 46 $), frais administratifs du concessionnaire (le cas échéant) et frais de 12 ¢ du kilomètre après 80 000 km en sus.Sujet à l'approbation de crédit de Volkswagen Finance, une division de Crédit VW Canada Inc.Offres en vigueur à partir du 5 juillet 2004.Ces offres sont d'une durée limitée et peuvent être retirées en tout temps sans préavis.Chez les concessionnaires Volkswagen participants du Québec seulement.Quantité limitée.Les stocks peuvent varier d'un concessionnaire à l'autre et un échange entre concessionnaires peut donc être requis.Le concessionnaire peut louer à prix moindre.Ne s'appliquent qu'aux locations faites à des particuliers.\u2020Les coussins gonflables agissent uniquement comme système de retenue supplémentaire et ne se déploieront pas lors de tous les accidents.Bouclez toujours votre ceinture de sécurité.Les enfants doivent toujours prendre place à l'arrière et être maintenus par un système de retenue adapté à leur taille et à leur âge.1Selon la première éventualité.Tous les détails sur vw.ca et chez votre concessionnaire.La Golf CL À partir de159$par mois Location 48 mois À ce prix-là, préparez-vous à sprinter.À vos marques, prêts\u2026 Mieux vaut connaître un bon départ si vous voulez mettre la main sur une Golf, car elles pourraient s'envoler à une vitesse record.En plus de ses performances enviables, la Golf vous offre quatre coussins gonflables\u2020 des freins à disque aux quatre roues avec ABS un système audio à huit haut-parleurs système antidémarrage une garantie limitée pare-chocs à pare-chocs de quatre ans ou 80 000 kilomètres1 et une garantie limitée de cinq ans ou 100 000 kilomètres1 sur le groupe motopropulseur.Bonne course.La Golf GL À partir de 189$ par mois Location 48 mois La Golf GLS À partir de 229$ par mois Location 48 mois 3242529A Chrysler apprend le français JACQUES DUVAL COLLABORATION SPÉCIALE Chez Chrysler, on est peut-être nul en français (voir La Presse, 21 juin 2004), mais on excelle dans les relations publiques.À peine quelques heures après la parution de notre article soulignant la piètre traduction française des données de l'ordinateur de bord de la nouvelle Chrysler 300, la directrice des communications de Chrysler à Windsor, Lou Ann Barrette, nous avisait que la compagnie reconnaissait que des fautes grossières s'étaient glissées dans l'adaptation française des données anglaises et que l'on prendrait les mesures nécessaires pour remédier au problème.En plus, quelques employés francophones de Chrysler aux Etats-Unis nous ont informés que l'article de La Presse avait causé tout un remous à la maison mère du constructeur, à Detroit.« J'ai dû recevoir au moins 10 notes et autant de courriels à ce sujet » nous confiait Jocelyn Poissant, ancien designer chez Canadair qui travaille maintenant chez Chrysler.Comme nous l'avions soupçonné, c'est un logiciel de traduction qui est responsable du charabia dénoncé dans notre article et qui a transformé le « low washer fluid » en « bas fluider de rondelle » au lieu de « bas niveau de lave- glace » dans l'affichage français de l'ordinateur de bord de la Chrysler 300 C.La marque américaine emploie de nombreux traducteurs très compétents, mais personne, semble-t-il, n'a pris soin de vérifier le travail confié au « cerveau » électronique.Selon Lou Ann Barrette, les corrections ont maintenant été faites et soigneusement contrôlées avant d'être insérées dans l'ordinateur des voitures.Les automobilistes ayant fait l'acquisition d'une Chrysler 300 ou de la version Dodge de ce modèle, la Magnum seront invités bientôt à rendre visite à leur concessionnaire pour que l'on puisse procéder aux changements requis.La compagnie assumera bien entendu les coûts de la conversion.La garantie Édition sélecte ne peut être offerte que par un concessionnaire Jaguar.Ce sont toujours les mêmes qui gagnent.Pour la troisième année d'affilée, le programme Édition sélecte de Jaguar a été nommé « Meilleur programme de voitures d'occasion de luxe » par IntellichoiceMD.Trois ans d'hommage à la supériorité de son inspection en 140 points.Trois ans de confiance en sa garantie limitée de 6 ans/160 000 kilomètres.Trois ans de victoire bien méritée.Avec la permission de Intellichoice Inc.Rapport de septembre 2003 sur l'évaluation de 23 programmes de différents constructeurs.VOITURES D'OCCASION CERTIFIÉES DECARIE MOTORS 8255 Bougainville Montréal Tél: (514) 334-9910 (angle Decarie et de la Savane) www.decarie.com JOHN SCOTTI JAGUAR 4305 boul.Métropolitan Est St-Léonard Tél: (514) 725-2221 Fax: (514) 725-3662 www.johnscotti.com JAGUAR LAVAL 3475 boul.Le Carrefour Laval Tél: (450) 688-1880 Fax: (450) 688-7080 www.jaguarlaval.com AUTO COLLECTION DE QUEBEC 175 Rue Marais Ville de Vanier Tél: (418) 683-4451 Fax: (418) 683-4451 www.autocollectiondequebec.com 3215709A Le samedi dans OÙ EST L'EMPLOI ? L'AUTO Pour le bonheur des amateurs de plein air Entre 1990et 2003, la Volkswagen Euro Van est apparue et disparue du marché nord-américain pour des raisons qui nous échappent encore.La dernière génération de cette fourgonnette hors norme est arrivée en 1999 avec une nouvelle mécanique et une suspension plus sophistiquée.Portrait d'un véhicule unique.BENOIT CHARETTE VOITURES D'OCCASION COLLABORATION SPÉCIALE Plusieurs facteurs expliquent la diffusion très discrète de ce modèle.Premièrement, Volks n'a jamais beaucoup publicisé l'Euro Van.Deuxièmement, le prix à l'achat était salé.Troisièmement, sa diffusion était limitée.Bref, rien pour encourager la popularité de l'Euro- Van.Plus spacieuse et plus grande que les fourgonnettes intermédiaires, l'Euro Van constitue une solution d'échange intéressante aux grosses fourgonnettes du type Econoline, de Ford, ou Savana et Express, de GM.Quatre versions étaient offertes.La GLS constitue le minibus sept places pour passagers.Puis vient la Multivan, ou MV pour les initiés.La MV peut servir de fourgonnette de travail avec son aménagement intérieur ou de fourgonnette de week-end à un couple ou une famille qui aime le camping.Une option Weekender complète la version MV.L'Eurovan devient alors un «camper» de fin de semaine offrant quatre places pour dormir.Son toit, une fois déployé, compte un lit à deux places, et sa banquette arrière se convertit en lit double.Les deux vitres coulissantes latérales ont des moustiquaires, le siège du conducteur pivote vers l'arrière (avec réfrigérateur sous le coussin du siège relevable).Il y a aussi des rideaux pour les vitres coulissantes, une moustiquaire de hayon, deux tables à réglages multiples, une batterie auxiliaire et un alternateur haute puissance.Tout ce qu'il faut pour permettre à une petite famille de profiter d'un long week-end.En 1999, l'Eurovan a remplacé son anémique moteur 5 cylindres d'origine Audi par un V6 2,8L de 201 chevaux.Ce moteur est relié à une transmission automatique à 4 vitesses avec un système antipatinage de série.Le V6 montre une bonne accélération même si, à froid, la transmission émet un sifflement.Le passage des vitesses se fait bien, mais le synchronisme défaillant se fait entendre un peu trop à l'occasion.L'Eurovan n'a aucun problème à soutenir le trafic et se faufile aisément en ville.Sur l'autoroute, on doit surveiller le compteur, car il est facile de dépasser les limites de vitesse.Sa plus grande qualité est sans l'ombre d'un doute l'immense espace habitable, il est énorme avec en prime des portes à l'arrière qui s'ouvrent largement pour engouffrer des objets de taille impressionnante, plus aucun déménagement ne vous fera peur.Il faut toutefois prendre note qu'il y a une seule porte coulissante du côté passager.Néanmoins, considérant tout l'espace disponible, cela ne pose pas de réel problème.Le véhicule de près de 2000 kilos est lourd et le freinage manque sérieusement de mordant.Il est important de toujours garder vos distances.L'accès aux places avant exige des acrobaties, notamment du côté du conducteur, j'aurais souhaité une poignée de maintien au niveau du toit plutôt que de devoir m'agripper au volant.La position de conduite ressemble à celle qu'on retrouve dans un camion ou un autobus, c'est selon.Il serait préférable de compter sur un système d'ajustement du volant, qui est malheureusement fixe.Malgré ces quelques éléments mal conçus, l'Eurovan est plaisant à conduire et mérite que l'on s'y attarde.La visibilité, en raison de la hauteur de la position de conduite, est excellente.La version la plus répandue, la GLS, comprend en équipement de série les deux coussins gonflables frontaux, le régulateur de vitesse, la radio avec lecteur CD, l'instrumentation électrique, la climatisation automatique, la colonne de direction ajustable, un système antivol avec immobilisateur et une fenêtre arrière coulissante avec moustiquaire.Si vous êtes des amateurs de plein air et aimez profiter de la nature hors des sentiers battus, l'Eurovan risque de vous combler.Et ces véhicules ont perdu rapidement de la valeur, un avantage intéressant pour les acheteurs d'occasion.Votre plus gros défi sera toutefois d'en trouver un, car ils sont plutôt rares.La position de conduite ressemble à celle qu'on retrouve dans un camion ou un autobus, c'est selon.\u2020Financement au taux annuel de 1,9 %, offert aux acheteurs admissibles par Audi Finance pour un contrat de 60 mois pour tous les modèles A4 1.8 T neufs Audi 2004 en stock chez le concessionnaire.Exemple de financement : 20 000 $ au taux annuel de 1,9 % correspond à 349,68 $ par mois pendant 60 mois.Coût d'emprunt de 980,80 $ pour une obligation totale de 20 980,80 $.Les mensualités et le coût d'emprunt varient en fonction de la durée, du montant de l'emprunt et de l'acompte ou échange.Taxes, immatriculation, droits, inspection de prélivraison, assurances et frais administratifs (y inclus les frais d'inscription, jusqu'à 46 $, au Registre des droits personnels et réels mobiliers) et transport de 600 $ en sus.Livraison avant le 5 août 2004.« Audi », « quattro », « A4 » et l'emblème des quatre anneaux sont des marques déposées de AUDI AG.« Suivre, jamais.» est une marque de commerce de Audi of America, Inc.« Avantage Audi » est une marque de service de Audi of America, Inc.« Smart Money » est une marque déposée de Smart Money, une coentreprise de Dow Jones and Company, Inc.et de Hearst Communications, Inc., octobre 2003.© Audi Canada 2004.\u2020\u2020Pour en savoir plus sur Audi et l'Avantage Audi, voyez votre concessionnaire, composez le 1 800 367-AUDI ou visitez notre site Internet, à l'adresse audicanada.ca.Suivre, jamais.audicanada.ca Vous voulez ouvrir la piste?La A4 1.8 T quattro met de l'avant un moteur turbocompressé, sa suspension avant à quatre bras à réponse optimale et l'unique traction intégrale quattroMD qui mord à la route pour accroître performance et contrôle.À ce prix-là, pas étonnant que le magazine Smart Money ait reconnu la A4 1.8 T comme la meilleure valeur dans sa catégorie.Avantage Audi : Services d'entretien périodique sans frais pendant 4 ans ou 80 000 km\u2020 A4 1.8 T quattro 2004 1,9% APR Taux de financement annuel offert à l'achat de toute nouvelle Audi A4 1.8 T 2004.Prestige Audi 5905, autoroute Transcanadienne St-Laurent, QC (514) 364-7777 Automobiles Lauzon 2435 boulevard Chomedey Laval, QC 450-688-1120 www.lauzon.qc.ca Les Automobiles Niquet 1905 boulevard Sir Wilfrid Laurier St-Bruno, QC 450-653-1553 www.niquet.com Les Automobiles Popular 5441 rue Saint-Hubert Montreal, QC 514-274-5471 www.popular.qc.ca Park Avenue Audi 8755 boulevard Taschereau Brossard, QC 450-445-4811 www.parkavenueaudi.com Visitez concessionnairesaudimontreal.com 3238312A .VOLKSWAGEN EUROVAN 1999-2003 FORCES > Habitacle très vaste > Qualité de fabrication > Équipement de série très complet > Excellente tenue de route FAIBLESSES > Direction floue > Freinage spongieux > Consommation élevée de carburant > Performances moyennes GARANTIE D'ORIGINE (1999 à 2003) > Garantie générale de 4 ans/80 000 km > 5 ans / 100 000 km sur le groupe motopropulseur > 4 ans / 80 000 km pour l'assistance routière > 12 ans / kilométrage illimitée pour la perforation PROFIL DE LA CLIENTÈLE CIBLE > Âge moyen :51 ans > Marié :75% > Revenu familial annuel moyen : 95 000$ > Hommes : Femmes : CAMPAGNES DE RAPPEL > Lemanuel du propriétaire fourni avec ces véhicules ne donne pas les bonnes indications sur lamanière d'installer les sièges de retenue pour enfants.(2001) Source :Transports Canada VALEUR SUR LE MARCHÉ 1999 Neuve 50 000 km 100 000 km 150 000 km GLS 45 050$ 19 900$ 19 000$ 16 600$ MV 47 320$ 22 700$ 21 500$ 18 400$ 2000 Neuve 40 000 km 80 000 km 120 000 km GLS 46 015$ 22 300$ 20 800$ 17 800$ MV 48 295$ 24 200$ 22 600$ 19 600$ 2001 Neuve 30 000 km 60 000 km 90 000 km GLS 41 795$ 25 600$ 23 200$ 20 500$ MV 44 190$ 27 500$ 25 200$ 22 300$ 2002 Neuve 20 000 km 40 000 km 80 000 km GLS 41 795$ 30 600$ 27 600$ 24 700$ MV 44 190$ 32 800$ 29 800$ 26 800$ 2003 Neuve 10 000 km 20 000 km 40 000 km GLS 41 795$ 33 400$ 32 500$ 30 400$ MV 44 190$ 35 600$ 34 700$ 32 500$ Source :Guide d'évaluation Hebdo COÛT DES PIÈCES DE REMPLACEMENT Ailes avant : 280$ Alternateur neuf : 690$ Alternateur réusiné : 525$ Amortisseur arrière : 185$ Câbles d'allumage: 180$ Cardan (extérieur) : 375$ Démarreur neuf : 600$ Démarreur réusiné : 400$ Disques de freins avant : 110$ Filtre à air : 50$ Filtre à essence : 45$ Filtre à l'huile : 18$ Freins avant (plaquettes) : 125$ Phares avant (2) : 180$ Ampoule de phare avant : 12$ Silencieux d'origine : 320$ Source:Volskwagen Canada Coussin gonflable : 880$ Eurovan MV 2001 88% 12% L'AUTO COURRIER Réactions au Match QJ'ai lu votre article sur les VUS (Match du mois).J'ai l'intention de me procurer une Honda CR-V.Est-ce un bon choix ou la Mazda Tribute est mieux d'après vous ?\u2014 Gilles Héroux RLa CR-V représente un bon achat, mais elle est d'entrée de jeu plus coûteuse à acquérir et ne propose aucune alternative à son moteur quatre-cylindres.En outre, son dispositif à quatre roues motrices est moins performant.Au cours de notre Match du mois d'octobre 2002, la CR-V s'était inclinée face à la Tribute.Cette dernière représente, tout comme l'Escape, un meilleur choix.QJ'ai été déçu par votre Match du mois.Récemment, la revue Motor Trend classait l'Equinox au premier rang.Comment peut-elle se retrouver en queue de peloton dans votre match ?\u2014Jacques Desbiens RNous tenons compte de plusieurs aspects (sécurité, valeur résiduelle, etc.) que d'autres publications choisissent de laisser de côté.Voilà tout.Cadeau de Noël ?QVoici ma question.Vers Noël 2004 je pense m'acheter un véhicule d'occasion, avec plus de confort que ma Pontiac Vibe.Voici mes choix: Mercedes C240 2001, BMW 325 2001, Volvo S60 2001-2002 et SAAB 93 2003.Le prix que je vise est situé entre 22 000et 30000 $.J'aimerais avoir votre opinion sur ces modèles.Je pourrais aussi attendre une autre année et reluquer une Acura TL 2004 en plus des modèles ci-haut mentionnés.\u2014Manuel Da Rocha RDes choix intéressants.Une ombre au tableau : les coûts des entretiens et des pièces de remplacement.Cela dit, optez pour une « occasion certifiée » pour le concessionnaire, histoire d'éviter les mauvaises surprises.Des quatre, la S60 représente un très bon compromis.Une automobile confortable (les baquets avant sont superbes), sûre et bien adaptée à nos conditions hivernales (c'est une traction).La Saab ne manque pas d'intérêt non plus (sa valeur résiduelle est basse), mais son dossier de fiabilité n'est pas encore très étoffé.Commentaire QIl serait intéressant que vous valorisiez la consommation d'essence versus pollution dans vos chroniques auto.Ce qui ressort comme impression, pour le lecteur, est souvent la puissance des moteurs et le couple.Nos moteurs sont souvent très puissants, plus que nos besoins réels, et cela même dans les quatre cylindres.Les quatre cylindres actuels sont aussi puissants que les six cylindres d'il y a 10 à 15 ans, si ce n'est pas plus.Je me sens un peu coupable face à notre environnement et déchiré (car j'apprécie vos informations) de vous lire.Mon but est juste de vous communiquer mon impression et si une touche visant l'environnement y était ajoutée, j'apprécierais énormément.L'impact que vous avez dans la conscience des gens est énorme et il pourrait devenir un investissement positif pour notre avenir sain de la planète.\u2014 François Desjardins RVous aurez noté que depuis quelques semaines nous avons légèrement modifié notre rubrique « Ce qu'il faut savoir » pour y communiquer, lorsque disponible, ce type d'information.QJ'aimerais avoir une suggestion de modèle de voiture.Nous avons deux jeunes enfants et envisageons peut-être d'en avoir un troisième.Nous désirons une voiture capable d'accueillir trois sièges d'enfants (siège poupon, siège bébé et siège d'appoint) sur la banquette arrière.Nous possédons en ce moment une Subaru Forester que nous apprécions.Nous ne désirons pas de fourgonnette et nous voulons éviter les modèles américains.Avezvous des suggestions ?\u2014Christine Richer RVous ne voulez pas de fourgonnette, mais je vous prierai de laisser vos préjugés au vestiaire et de jeter un oeil à la MPV de Mazda.Plus compacte que les autres fourgonnettes, son comportement routier est fort étonnant, pour une fourgonnette s'entend.Vous pouvez faire parvenir vos questions et commentaires à Éric Lefrançois à : eric.lefrancois@lapresse.ca Véhicules automobiles 500 Le guide des concessionnaires du Grand-Montréal guide_4X10 511 CAMIONS, JEEPS, FOURGONNETTES BMW X5 03, 3l, noir/int.tan, toit, cuir, marchepied, tout équipé, 71 000 km, pneus neufs, 47 900 $, Luc 450-916-2365.BMW X5 2003, 3.0 l, charcoal, 44 000km, groupe sport, roues 18\", 49 900$, 514-730-7777 CHEVROLET pick up sport 2003, super cab, V6, 5 vit., 23 000 km, a/c, CD, mags, jupes, doublure de caisse, couverture de caisse, garantie 5 ans 100 000 km, comme neuf, payé 29 900$, SPÉCIAL PRIX D'ENCAN 19 990$.Gilles Ctr.514-758-5895 CHEVY Van Express 99, blanc, de luxe, V-6, 230 000km (sur aut.), 8000 $ (514) 863-3232 DODGE Caravan 00, bleu, air, 7 places, 170 000km, propre, 8500 $, (514) 591-6967.DODGE Caravan SE 99, vert, 65 000km.Moteur 3.6 9800$.514-216-7768.DODGE Gran Caravan 1997, 117000km, tout équipé, excellente condition, un seul conducteur.8500 $, 450-466-1059 FORD F150 XL 4X4 2002, cab.simple, boîte 8', air, 37000 km Wlutex.ca s514-336-3000 GMC Sierra 3500 SLE 2X6 2003, king cab, V8, air.Wlutex.ca s514-336-3000 HONDA CRV LX 2001, 74 000 km, bleu, man.5 vit., gar.prol.de 80 000 km, 18 500 $.Tél.: 514-605-7445.JEEP TJ Sahara 03, 5 vit., 2 toits, tout équipé, 24 000km, bal.gar.25 500$ 514-608-3151 Land Rover Sreelander SE 02 82 000 km, cuir, en parfait état 514 481-0551 / 514 249-3851 MAZDATribute 2001, DX, V6, 42 000 km, groupe commodités, 16 000 $.514-816-2850 NISSAN Pathfinder 2001, LE 3.5, sable/cuir tan, 96 000 km, gar.complète 24-04-06, impec, condition \"show room\", 4 pneus hiver neuf, \"hitch\" et connection électrique complète, 26 500$.450-437-9294, 514-777-5236 SUZUKI Grand Vitara JLX 01, 4X4, bas km, aut.Toyota Duval 450-655-2350 TOYOTA RAV4 01, man.a/c, bal.garanie, bas km Toyota Duval 450-655-2350 TOYOTA Sienna 99 à 01, équipée, bas km.Faut voir! Toyota Duval 450-655-2350 TOYOTA Sienna 99 à 01, équipée, bas km.Faut voir! 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1144 www.lauzonporsche.com SUBARU CARREFOUR SUBARU 250 Boul.Labelle, Laval (450) 625-1114 TOYOTA 10 Auto Plaza Pt Claire (514) 694-1510 1 (800) 326-1510 TOYOTA 255, boul.St-Martin est Laval (450) 668-2710 1-800-625-3987 vimontlexustoyota.com 561 St-Joseph Lachine (514) 634-7171 1 (800) 352-6111 TERREBONNE 1369, Montée Masson (450) 471-4117 1-888-800-4117 AUTRES Les Spécialistes SAAB & VOLVO de Montréal Swedish Auto centre 2115 Old Orchard (514) 484-3200 Location à long terme autos et camions légers Kilométrage illimité Bail flexible Véhicules d'occasions www.lutex.ca Montréal (514)336-3000 Québec (418)644-4100 Véhicules neufs 04 911 coupé 5 disponibles 04 911 cab.4disponibles 04 911 C4 S coupé 2 disponibles 04 911 C4 S cab.4disponibles 04 Boxster 2disponibles 04 Boxster \u201c S \u201d 2 disponibles 04 Cayenne Grand choix Véhicules de démonstration Cayenne \u201c S \u201d Titanium 7 000 km 911 40e anni.arg./noir 5 000 km Véhicules d'occasion 03 Targa bleu/tan 300 km 01 911 cab.bleu/gris 35 000 km 01 911 cab.noir/noir 18 000 km 00 911 coupé noir/noir 36 000 km 03 Turbo coupé gris/tan 19 000 km 01 Boxster bleu/tan 21 000 km 99 Boxster bleu/bleu 38 000 km 04 Cayenne blanc/tan 3 000 km 04 Cayenne Turbo bleu/gris 17 000 km Aucun substitut VENDUE VENDUE VENDUE VENDUE VENDUE Loisirs et véhicules récréatifs 655 MOTOCYCLETTES HARLEY DAVIDSON Fat Boy 2001, jaune, 16 000 km, impeccable, équipement originel, 22 000$.450-536-0892 YAMAHA Venture Royale 1985, 28 000km, parfaite cond.6000 $ fixe, 450-464-3849 cgaudre@videotron.ca 658 BATEAUX, SPORTS NAUTIQUES BÂTEAU Maxumm 23 pi., modèle 2300 SC, Édition 2000, moteur 5.7 Mercury, toit-campeur, remorque roues Tandem freins hydraulique, faut vendre, 45 900$ nég, 514-829-5590 CARVER 28' Riviera 1989, 2x305, 675 h, décoration 2004, A-1, 72 000 $, 450-291-4340.MISTRAL 16', 2 voiles, exc.condition, remorque, dérive neuve, 3600$.514-995-7952 658 BATEAUX, SPORTS NAUTIQUES SEARAY 270/290DA 1990, équipé complet, a/c, couche 6, inspection faite.514-943-0112 VOILIER CL 16 pi., bonne condition, 2 voiles, + toile, 5600 $, 450-228-2911 VOILIER Hughes 25' 1971, moteur 15 HP 1988, 3 voiles, + remorque, 5500$.450-260-1550 667 VÉHICULES RÉCRÉATIFS AIRSTREAM 1984 modèle 345 original, auvent 22', suspension à l'air.Àvoir! 450-923-3375 TENTE- roulotte Rockwood 2003, équipée, eau chaude, douche, 8700$.514-865-5428 7jours consécutifs LES PETITES ANNONCES AUTOBAINES Pour cette offre spéciale, aucun changement ne peut être apporté au texte original en cours de publication.On peut annuler après la première parution, cependant la facturation s'établira obligatoirement pour le nombre de jours de parution demandé lors de la réservation.Payables avant publication.987-VENDU sans frais 1 866 987-VENDU (8363) 5 ,97 $ par jour pour 3 lignes 1,99 $ par ligne additionnelle par jour taxes en sus pour seulement 1 888 235 DONS (514) 345-4710 www.sainte-justine.org 3175, Côte-Sainte-Catherine Montréal (Québec) H3T 1C5 Aidons Sainte-Justine à grandir.Retrouvez d'autres Petites annonces, dans l'édition régulière de d'aujourd'hui Imaginez : une Golf 99 garantie jusqu'en 2006\u2026 Tous nos véhicules d'occasion Certifié Pur Volkswagen ont moins de 5 ans et ils sont couverts par notre garantie limitée de 2 ans ou 40 000 km, selon la première éventualité.Faites votre choix sur www.vw.ca/cpv.3209726A L'AUTO Un nouveau phénomène à Pékin: la rage au volant DAVID J.LYNCH USA TODAY PÉKIN \u2014 Récemment, dans la capitale chinoise, un chauffeur de taxi, Qin Wei, a fait un virage à droite pour emprunter une voie de sortie, obligeant accidentellement une berline Volkswagen à ralentir.Enragé par la manoeuvre du taxi, le second conducteur l'a doublé et s'est arrêté net devant la voiture de M.Qin.« Il m'a bloqué la voie et s'est arrêté devant moi.Deux gars sont sortis et ont commencé à jurer après moi », a raconté le chauffeur de taxi.« Je n'ai rien fait, je n'ai rien dit.» Les deux hommes, furieux, ont crié des jurons pendant plusieurs minutes pendant que M.Qin, âgé de 25 ans, restait immobile dans sa Citroën rouge.Connaissant l'humeur volatile des automobilistes dans les rues de Pékin, il avait peur que le duo fracasse son pare-brise ou le frappe au visage.Des agressions semblables s'étaient produites au cours des semaines précédentes.Finalement, les deux hommes ont épuisé leur colère et sont partis.Mais l'expérience de M.Qin est loin d'être unique.Dans les rues, jadis calmes, de Pékin de plus en plus de conducteurs déversent leur trop-plein les uns sur les autres.« Je vois de plus en plus de conflits dans les rues maintenant », dit M.Qin.La rage au volant existe donc maintenant en Chine ! La multiplication des ventes de nouvelles voitures au cours de la dernière année a empiré l'expérience de conduite dans les rues de la capitale.Les ventes de véhicules ont augmenté de 45% en 2003, franchissant le cap des 400 000.Et la plupart des personnes derrière le volant sont inexpérimentées ou mal formées.Les règles de sécurité routière sont peu observées, et la plupart des rues du centre-ville ont été conçues pour une époque où piétons et cyclistes régnaient en maîtres.Dans Xicheng, un des 16 districts de Pékin, les autorités ont condamné 21 personnes accusées de rage au volant, selon le Beijing Youth Daily.Le 13 mars, la sûreté municipale de Hugezhuang, un village en banlieue de Pékin, a arrêté un homme de 22 ans qui avait utilisé une barre de fer pour fracasser une fenêtre d'un autobus parce que ce dernier lui avait coupé la voie en pleine circulation.Selon le juge Zuo Haidong, le nombre d'incidents de rage au volant est nettement à la hausse.En partie, ce phénomène reflète le passage de la propriété publique à la propriété privée en Chine.Dans les années 1980, presque toutes les voitures circulant dans les rues de Pékin appartenaient à des agences gouvernementales.Des bureaux spécialisés dans chaque unité de travail s'occupaient des réclamations à la suite d'accidents.Les individus n'avaient donc pas à subir les suites d'accrochages mineurs.« Mais maintenant, c'est différent, précise le juge.La voiture est devenue le bien privé d'un individu.Un accident ou un incident routier signifie des dommages à leur propre bien.Alors les gens deviennent facilement furieux ou frustrés.» Malgré une longue période de croissance économique, et un récent boum de construction routière, Pékin demeure une ville conçue pour des vélos.Les anneaux routiers qui ceinturent le district central de Pékin ont été planifiés à une époque où le nombre de voitures était à peine suffisant pour qu'on parle de « circulation ».Les sorties et bretelles aboutissent toutes aux mêmes routes engorgées.Les autobus municipaux s'arrêtent même sur l'autoroute pour prendre des passagers.Coupé Civic SI 2004 illustré Berline ou coupé Civic DX 2004 198$ Prix de location Incluant 120 000 km Transport et préparation inclus en location seulement Taux de financement en location ou à l'achat 2,8 % par mois/pour 60 mois 0 $ dépôt de sécurité 0$ COMPTANT Berline Accord SE 2004 illustrée dépôt de sécurité Berline Accord DX 2004 268 $ Prix de location Incluant 96000 km Option 0 $ comptant disponible Transport et préparation inclus en location seulement Taux de financement à l'achat 2,8 % par mois/pour 48 mois 0 $ Les offres de location-bail sont faites par Honda Canada Finance Inc., sur acceptation du crédit.Ces offres portent sur les véhicules neufs 2004 mentionnés ci-après.Période de location 60 mois pour la berline Civic DX 5 vitesses (modèle ES1514PX) et coupé Civic DX 5 vitesses (modèle EM2114P).Période de location 48 mois pour la berline Accord DX 5 vitesses (modèle CM5514PL).Première mensualité exigible.Pour chaque véhicule, sont identifiés: a) le paiement mensuel, b) le montant initial requis ou échange équivalent, c) le montant total au terme de la location et, s'il y a lieu, d) la nécessité d'un dépôt de sécurité.Berline Civic DX 5 vitesses (modèle ES1514PX) et coupé Civic DX 5 vitesses (modèle EM2114P): a) 198 $, b) 0 $, c) 11 880 $; berline Accord DX 5 vitesses (modèle CM5514PL): a) 268 $, b) 3 599 $, c) 16 463 $.Programme 0 $ comptant également offert sur la berline Accord DX 5 vitesses (modèle CM5514PL).Franchise de kilométrage de 96 000 km sur la berline Accord DX 5 vitesses (modèle CM5514PL) et de 120 000 km sur la berline Civic DX 5 vitesses (modèle ES1514PX) et coupé Civic DX 5 vitesses (modèle EM2114P).Frais de 0,12 $ le kilomètre excédentaire.Transport et préparation inclus en location seulement.Frais de publication, taxes, immatriculation, assurance et frais d'administration en sus.Option d'achat au terme de la location moyennant un supplément.Le prix de location des concessionnaires peut être inférieur.Offre d'une durée limitée.Voyez votre concessionnaire pour plus de détails.Photos à titre indicatif.Les offres de financement sont faites par Honda Canada Finance Inc., sur l'acceptation du crédit.Taux de 2,8% pour le financement à l'achat ou à la location d'une berline Civic DX 5 vitesses 2004 (modèle ES1514PX) ou d'un coupé Civic DX 5 vitesses 2004 (modèle EM2114P) en inventaire pour un terme allant jusqu'à 60 mois.Taux de 2,8% pour le financement à l'achat d'une berline Accord DX 5 vitesses 2004 (modèle CM5514PL) en inventaire, pour un terme allant jusqu'à 60 mois.D'autres termes de financement sont offerts.Un versement initial et les taxes applicables pourraient être exigés.Offre d'une durée limitée.Voyez votre concessionnaire pour plus de détails.Photos à titre indicatif.Honda 7000, boul.Henri-Bourassa Est Montréal-Nord 327-7777 327-7777 Visitez notre site : www.gabriel.ca PHOTO EPA Le bureau municipal de la circulation routière de Pékin affirme que 80% des 1018 accidents rapportés quotidiennement sont causés par des conducteurs débutants.ACURA EL 2004 3,8%à la location et à l'achat \u2020 www.acura.ca Offres de location-bail d'une durée limitée, par l'entremise de Honda Canada Finance Inc.S.A.C.seulement.Tarifs mensuels de location-bail d'une durée de 48 mois établis pour l'Acura EL (modèle ES3564E) 2004 neuve.Un acompte de 2 698 $ vous donne un versement mensuel de 248 $ et un total des paiements de 14 602 $.Un acompte de 1 298 $ vous donne un versement mensuel de 278 $ et un total des paiements de 14 642 $.L'option 0 $ comptant vous donne un versement mensuel de 308 $ et un total des paiements de 14 784 $.Taux de location annuel de 3,8 %.Un premier versement est requis et un acompte pourrait être exigé.Allocation de 24 000 km par année (frais de 0,12 $ par kilomètre supplémentaire).Transport et préparation inclus, frais d'inscription au registre des droits personnels et réels mobiliers, taxes, immatriculation, assurance et frais d'administration en sus.À la fin du bail, vous pouvez retourner le véhicule au concessionnaire ou l'acheter pour une valeur résiduelle prédéterminée.Le prix de location des concessionnaires peut être inférieur.\u2020Offre de financement à l'achat d'une durée limitée, par l'entremise de Honda Canada Finance Inc.Financement à l'achat de 3,8 % pour l'Acura EL (modèle ES3564E) 2004 neuve.S.A.C., périodes de 24 à 60 mois offertes.Par exemple, 20 000 $ à 3,8 %.Paiements mensuels de 449,79 $, pendant 48 mois.Coût d'emprunt de 1 589,92 $.Total des paiements de 21 589,92 $.Un acompte pourrait être exigé.Transport et préparation (900 $), frais d'inscription au registre des droits personnels et réels mobiliers, taxes, immatriculation, assurance et frais d'administration en sus.Le prix de vente des concessionnaires peut être inférieur.Garantie Acura limitée de 5 ans/100 000 km.Les deux premiers services d'entretien sont compris.Le modèle offert peut différer de la photographie (EL Premium avec l'ensemble Aero représentée).Voyez votre concessionnaire pour plus de détails.Du 1er juillet au 2 août 2004.ACURA BROSSARD 9100, boul.Taschereau O.Brossard (450) 659-1616 www.acurabrossard.com ACURA DE LAVAL 2500, boul.Chomedey Laval (450) 682-4050 www.acuralaval.com ACURA PLUS 255, boul.de la Seigneurie Blainville (450) 435-4455 www.acuraplus.com GALERIES ACURA 7100, boul.Métropolitain E.Anjou (514) 354-8811 www.galeriesacura.com ACURA GABRIEL 4648, boul.Saint-Jean Dollard-des-Ormeaux (514) 696-7777 www.gabriel.ca/acura LUCIANI ACURA 4040, rue Jean-Talon O.Montréal (514) 340-1344 www.lucianiacura.com 248$ par mois 48 mois Location à partir de Paiement 248 $ 278$ 308$ Comptant Incluant : p moteur VTECTM p climatisation automatique p chaîne stéréo AM/FM/CD à 6 haut-parleurs p roues en alliage p système de freins antiblocage (ABS) avec répartition électronique du freinage (EBD) p et tellement plus\u2026 Transport et préparation inclus Aucun dépôt de sécurité Allocation de 96000 km vous comblera vite.LE SOLDE ESTIVAL ACURA 2 698 $ 1 298 $ 0 $ 3240544A L'ÉTÉ SERA CHAUD, VRAIMENT CHAUD! CET ÉTÉ, LA SOFTAILMD SERA IRRÉSISTIBLE, SURTOUT AVEC UNE OFFRE DE 1 000 $.L'été sera vraiment chaud avec la classique SoftailMD de Harley-DavidsonMD.Vous pouvez choisir parmi six modèles d'enfer, chacun affichant un style à la fois authentique et pur.Que diriez-vous de recevoir en prime un bon de 1 000 $?En effet, nous vous offrons mille dollars pour personnaliser votre SoftailMD à l'aide de pièces et accessoires Harley-Davidson Genuine Motor Parts and AccessoriesMC, ou pour vous procurer des vêtements Harley-Davidson Motor ClothesMD.Voilà une offre tentante pour une moto vraiment HOT! Vous trouverez votre détaillant en composant le 1 800 LUV2RIDE ou en visitant www.harleycanada.com.DÉPÊCHEZ-VOUS! L'OFFRE PREND BIENTÔT FIN! 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d'autres offres.Seuls les bons originaux, en 4 couleurs sont échangeables; aucune photocopie ni fac-similé ne sera accepté.Le détaillant se réserve le droit d'offrir le financement à l'achat d'une moto.Offre valable seulement chez votre détaillant Harley-Davidson autorisé participant.L'offre peut être annulée en tout temps sans préavis.À l'achat de toute nouvelle moto Harley-Davidson chez un détaillant autorisé du Canada, vous devenez membre, gratuitement et pendant un an, du H.O.G.MD.Nous appuyons les programmes de formation du Conseil canadien de la sécurité.Quand vous conduisez, portez toujours un casque protecteur.Conduisez prudemment.Distribution exclusive au Canada : Deeley Harley-Davidson Canada Vancouver et Toronto.Deeley Harley-Davidson Canada est fière de commanditer Dystrophie musculaire Canada.© 2004 H.-D.3241129A L'AUTO PHOTO FOURNIE PAR PPI INC.Inspirée de la très réussie V-Strom 1000 et motorisée par le réputé V-Twin de la sportive SV650S, la nouvelle V-Strom 650 est manifestement construite sur une base.Pour les 8999 $ que Suzuki en demande, on ne trouve pas grand-chose de plus agréable ou polyvalent sur le marché.SUZUKI V-STROM 650 Tout faire pour pas cher, façon Suzuki BERTRAND GAHEL MOTOS COLLABORATION SPÉCIALE Traditionnellement, la seule manière d'acquérir une « vraie » motocyclette neuve à relativement bon compte, disons sous les 10 000 $, était de se satisfaire d'une monture techniquement vétuste.Ça fonctionnait, mais ça n'avait pas de quoi épater la galerie, et ça n'était certes rien pour s'éclater.Flairant là un créneau inexploité du marché, plusieurs constructeurs se sont affairés à proposer cette année des machines pleine grandeur à la fois modernes et abordables.La nouvelle V-Strom 650 de Suzuki en est un des plus beaux exemples.La V-Strom 650 est le fruit d'un croisement entre deux modèles de la gamme Suzuki : la sportive SV650S, d'où provient le bicylindre en V de 645 cc, et la polyvalente V-Strom 1000, dont la partie- cycle et la ligne sont intimement inspirées.Le fait que la DL650, de son nom de code, soit dérivée de ces deux modèles en particulier n'a rien de banal puisqu'ils figurent parmi les plus réussis du constructeur de Hamamatsu.La SV650S est en effet réputée, entre autres, pour sa merveilleuse petite mécanique, tandis que la facilité d'utilisation et l'agrément de pilotage de la V-Strom 1000 ont surpris tous ceux qui l'ont enfourchée.La nouvelle V-Strom 650 est un digne amalgame de ces traits.Vu son prix étonnamment peu élevé de 8999 $, il serait légitime de s'interroger sur la qualité du produit par rapport à celle des montures d'origine, mais dans les faits, on n'arrive tout simplement pas à mettre le doigt sur un quelconque sacrifice qui aurait permis au manufacturier de réduire la facture.Du côté de la mécanique, le petit V-Twin de la SV reste injecté et conserve son excellente boîte à 6 vitesses, tandis que du côté du châssis, rien ne semble manquer par rapport à la V-Strom 1000 qui se détaille 3000 $ de plus.Le cadre périmétrique en aluminium, les roues coulées, les ajustements de suspension, les freins à triple disque, l'instrumentation complète, la bonne finition et même le porte-bagage \u2014 qui fait aussi office d'excellentes poignées de maintien pour le passager\u2014 répondent tous présents.L'enviable fiche technique que confèrent toutes ces composantes à la V-Strom 650 se traduit, sur la route, en un comportement absolument charmant.La V-Strom 1000 était déjà parmi les montures les plus faciles d'accès et les plus coopérantes du marché.À ce chapitre, grâce à son poids plus faible et au caractère moins demandant de sa mécanique moins puissante, la 650 va même jusqu'à surpasser la réputée 1000, ce qui n'est pas peu dire.Malgré sa puissance relativement peu impressionnante d'environ 70 chevaux, le moteur en V de la DL650 se montre généreux en couple dans les tours inférieurs, ce qui rend son utilisation considérablement plus aisée que dans le cas de la plupart des quatre- cylindres en ligne de cylindrée semblable.À l'exception d'un léger à-coup à la remise des gaz, l'injection fonctionne parfaitement.Il s'agit d'une mécanique dont le côté le plus impressionnant est sa capacité à satisfaire autant les exigeants pilotes de longue date que les motocyclistes peu expérimentés.Ses vibrations sont très bien contrôlées, si bien que même si les régimes sont régulièrement maintenus haut, le confort n'en souffre d'aucune façon.Avec sa position de conduite relevée, une bonne selle autant pour le pilote que pour le passager, une très honnête protection au vent et des suspensions qui semblent embellir comme par magie les lamentables routes de notre belle province, la V-Strom se prête sans le moindre problème au jeu des longues distances en duo, et ce malgré le fait que le pare-brise crée à haute vitesse une constante et agaçante turbulence au niveau du casque.L'ajustement en hauteur du parebrise augmente la protection, mais ne change rien à la problématique de l'écoulement turbulent du vent.La tenue de route de la V-Strom 650 surprend presque autant que son rapport qualité-prix.L'appétit avec lequel elle dévore une route tortueuse est simplement insoupçonnable tant qu'on ne l'a pas soi-même expérimenté.La combinaison de suspensions judicieusement calibrées pour faire face à la réalité des routes imparfaites, d'une direction aussi légère que neutre et précise, et d'un châssis solide et toujours stable en fait une monture sur laquelle un rythme carrément sportif peu très facilement être maintenu sur un tracé sinueux.Parlez-en au propriétaire de la puissante sportive qui, malgré bien des efforts, n'est jamais arrivé à s'en défaire, sur cette petite route des Laurentides.La V-Strom 650 est, comme sa grande soeur de 1000cc, l'une des montures les plus équilibrées du marché, et certes l'une des plus agréables dans ce créneau.Le fait que Suzuki soit capable d'offrir un tel ensemble pour moins de 9000$ mérite d'être applaudi, rien de moins.Je m'y mettrai d'ailleurs dès que j'en lâcherai les guidons.Mais ne retenez pas votre souffle, je serai parti un moment.Bertrand Gahel est l'auteur du Guide de la Moto FICHE TECHNIQUE Marque: Suzuki Modèle : V-Strom 650 Prix : 8 999 $ Garantie : 1 an/kilométrage illimité Moteur : bicylindre enVDACT de 645 cc refroidi par liquide Transmission : à 6 rapports, entraînement final par chaîne Poids : 189 kg Frein avant : disque double avec étriers à deux pistons Frein arrière: disque simple Pneuavant : 110/80-19 Pneuarrière: 150/70-17 Depuis 1958 6695, rue Saint-Jacques Ouest, Montréal (5I4) 483.6686 I 800 87I.6686 Info pièces : 483.3400 www.motointer.com Moto Internationale.Pour un festival de sensations ! 159 $ / mois 0$ COMPTANT.TAXES, PRÉPARATION ET BON D'ACHAT DE 1000 $ INCLUS Style.Attitude.Performance.La toute nouvelle 599 en a à revendre.Naturellement, avec un profil qui s'apparente à la 919, est-ce bien surprenant que ce modèle de 600cc soit aussi agréable à l'oeil ?Alors, peu importe que vous choisissiez le coloris asphalte ou le jaune, l'été vous réserve Honda 599 2004 tout un festival de sensations! À ne pas manquer ! Café-rencontre de l'A.M.T.T.V.mercredi le 21 juillet 2004 dès 18h.Hot-dogs et breuvages seront vendus au profit de la fondation En route pour la vue.Nous serons ouverts jusqu'à 21h pour l'occasion.Tirage de bons d'achat et de prix de présence tout au long de la soirée et nombreux spéciaux en magasin.Détails en magasin.Quantité limitée.Taux de financement sujet à changement sans préavis.Détails en magasin.Promotion pour une durée limitée.Applicable sur les vêtements et accessoires en magasin.3193016A . 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