La presse, 28 août 2006, O. L'auto

[" Détails disponibles en magasin.Photos à titre d'illustration.La différence chez Cité c'est l'Altima 2006 3500, rue Jean-Talon Ouest (près de Côte-des-Neiges) Métro Namur (514) 739-3175 ou 1-888-617-4485 www.citenissan.com Idéal pour la rentrée scolaire Nissan Quest 2007 Location de 48 mois 439 $ /mois Jantes en alliage d'aluminium de 16 po Siège du conducteur à 8 réglages électrique Air climatisé Antivol et beaucoup plus\u2026 Nouvelle garantie de 7 ans ou 160 000 km sur le moteur.Production spéciale du manufacturier Location de 60 mois 299 $ /mois 0 $ dépôt de sécurité 0 $ comptant de financement à l'achat sur 24 mois pour plusieurs modèles 2006 0% 3418649A L'AUTO BANC D'ESSAI LE NOUVEAU SANTA FE PAGE 10 PHOTOMONTAGE, LA PRESSE © haque année, au début du mois d'août, des centaines de propriétaires de Jeep et amateurs de sensations fortes se réunissent sur le Rubicon Trail, danslenord-estdela Californie.C'estqu'il faut compter unequinzained'heurespourparcourircesentierde28kilomètressituéen pleine montagne.À l'occasion du lancement des nouveaux Jeep Wrangler, notre collaborateur a lui aussi emprunté cette route mythique utilisée dans les années 1800 par les premiers explorateurs de la région.Notre reportage en page 17.PHOTO ÉRIC DESCARRIES, COLLABORATION SPÉCIALE SÉCURITÉ ROUTIÈRE LE PARADOXE NÉERLANDAIS PAGE 9 3419956A L'AUTO PHOTO FOURNIE PAR LOTUS Digne héritière d'une culture automobile profondément anglaise, la Lotus Elise possède ce qui fait le plus défaut aux voitures modernes : du caractère.ÉRIC LEFRANÇOIS CHRONIQUE COLLABORATION SPÉCIALE «Alors, qu'est-ce que tu as essayé de vraiment exceptionnel dernièrement?» me demande-t-on régulièrement.Je le sais bien, mon interlocuteur s'attend à ce que je lui raconte la prise en main d'une BMW, de la dernière Jaguar ou encore de je ne sais quel autre modèle d'exception.En toute franchise, depuis la Lotus Elise essayée au mois d'avril dernier, je n'ai eu aucun coup de coeur pour une autre voiture.Comprenons- nous bien, j'ai le privilège de conduire de très belles voitures, certaines plus sophistiquées que d'autres.Mais (trop) rares étaient celles qui procuraient ce plaisir de conduire.Celui-là même qui vous donne envie de faire des détours, de partir plusieurs heures à l'avance, juste pour le plaisir de se retrouver au volant.Aujourd'hui, la voiture guide, informe, envoie des courriels, diffuse des films.Mais dans ce meilleur des mondes automobiles, le plaisir de conduire est pratiquement disparu.Où est passé l'authenticité ?Où sont passées ces automobiles de caractère ?En fait, il y a tout lieu de craindre que dans cette révolution multimédia, l'automobile perde son âme.Il suffit de regarder la Série 7 de BMW.Le levier de vitesses au plancher, symbole même du pilotage, a disparu depuis le renouvellement du modèle.Réduit à de simples boutons et une commande grosse comme mon pouce, montée près de la colonne de direction.Entre les baquets avant, une capsule commande l'affichage multiple du vaste écran central.Vous vous rendez compte ?L'emplacement privilégié de l'habitacle, celui qui tombe naturellement à la portée de la main droite, n'est plus réservé au levier de vitesses, mais à la commande de l'écran multifonctions.Sur une BMW, en plus.Le message est clair : les priorités ont changé, une page de l'histoire automobile est vraiment en train de se tourner.Pour le meilleur et pour le pire.Par chance, pour le meilleur, il y a encore des voitures comme l'Elise: bruyante, tape-cul et peu pratique.Pas très moderne, ditesvous?Et pourtant, j'ai adoré me cogner les épaules contre ses portières, me faire râper les cuisses par la jante de son volant, me faire torturer les vertèbres au passage de la moindre saignée.Et j'ai compris, après quelques kilomètres (je ne suis pas maso, tout de même), que j'étais en train de redécouvrir le plaisir de l'authenticité.Rien à voir avec le Santa Fe essayé dans ces pages ou encore avec les sportives ultra sophistiquées que les constructeurs nous concoctent à longueur d'années.Lancées dans une course effrénée à la nouveauté, à l'hyper technologie et à la sécurité, elles finissent par rivaliser.de banalité.À leur volant, croyezmoi, on finit par s'ennuyer ferme tellement elles offrent un silence de fonctionnement inspirant un sentiment de sécurité trompeur; elles s'interdisent aussi, grâce à de nombreux et coûteux garde-fou électroniques, le moindre écart de trajectoire.Conséquemment, transgresser les limites de vitesse n'a rien de bien méritoire tellement ces sportives sont bien affûtées Et elles se démodent bien vite.En fait, qui se pâme encore aujourd'hui pour une Z4, une Boxster ou encore une Corvette?Au volant de la Lotus, on se sent tour à tour tombeur, dans le vent (au sens propre et figuré) ou pilote.Ne manquent que les lunettes de type aviateur, l'écharpe et la petite casquette.Digne héritière d'une culture automobile profondément anglaise, cette voiture possède ce qui fait le plus défaut aux autos modernes: du caractère.Oui, je le répète, elle est bruyante, tape-cul et ne sacrifie à la technologie moderne que l'ABS et la climatisation.Mais telle quelle, avec son agilité proverbiale et la part belle qu'elle laisse au pilotage.Je ne suis pas en train de vous suggérer d'acheter une Elise.Trop peu pratique pour vivre au quotidien (habitacle étriqué, coffre minimaliste, deux places seulement).J'essaie seulement de faire l'apologie des voitures vraies.Celles qui n'ont pas peur d'afficher leurs particularités, leurs aspérités, voire leurs défauts.Celles pour lesquelles on se prend de passion et dont on ne se sépare qu'avec regret.L'espèce est en voie de disparition, mais l'oiseau rare n'est pas introuvable.La recette est simple, puisque vous aimez l'automobile: choisissez donc avec votre coeur.COURRIEL Pour joindre notre chroniqueur : eric.lefrançois@lapresse.ca Le plaisir ?Quel plaisir ?SUR LA ROUTE M.Audi Cela ne pouvait tomber plus mal.Le jour même de la publication d'une nième chronique sur ma Ur-Quattro, celle-ci tombe en panne.Rien de grave, comme toujours, mais 115$, tout de même.Une couette de fils (40$) et la dépanneuse (75$).Pis encore, au moment de descendre du véhicule, la portière est demeurée coincée, la tige métallique s'est rompue.Combien cette fois ?LA DERNIÈRE DE LA SAISON DES VOLVO 2006 LA SAISON EST TERMINÉE.VOICI DONC VOTRE DERNIÈRE CHANCE DE VOUS PROCURER UNE VOLVO 2006.PROFITEZ DE BAS TAUX DE CRÉDIT-BAIL ET DE FINANCEMENT SPÉCIAUX SUR UNE SÉLECTION DE MODÈLES.MAIS LADURÉE DE CETTE PROMOEST LIMITÉE, ALORSN'ATTENDEZ PASQUE LESDERNIÈRES 2006 AIENT TIRÉ LEUR RÉVÉRENCE.TOUS LES DÉTAILS CHEZ LES CONCESSIONNAIRES VOLVO OU À VOLVOCANADA.COM.VOLVO POINTE-CLAIRE 15, Auto Plaza, Pointe-Claire (514) 630-3666 www.volvo-pointeclaire.com UPTOWN VOLVO 4900, rue Paré, Montréal (514) 737-6666 www.uptown-volvo.com VOLVO LAVAL 2350, boul.Chomedey Laval (450) 682-3336 www.volvodelaval.com JOHN SCOTTI AUTO LTÉE 4315, boul.Métropolitain Est Saint-Léonard (514) 725-9394 www.johnscottivolvo.com AUTOMOBILES CHICOINE INC.855, rue Johnson, Saint-Hyacinthe (450) 771-2305 www.volvochicoine.com FRANKE VOLVO 180, rue Principale Sainte-Agathe (819) 326-4775 www.frankevolvo.com VOLVO DE BROSSARD 9405, boul.Taschereau Brossard (450) 659-6688 www.volvobrossard.net Offre d'une durée limitée consentie aux clients admissibles seulement, sur approbation du crédit, par les concessionnaires Volvo participants et les Services financiers de La Compagnie des Automobiles Volvo du Canada.Cette offre s'applique à une S40 2.4i M/V50 2.4i M 2006.368,19 $/368,26 $ par mois; terme de 36/36 mois.Un acompte de 3 550 $/4 650 $, la première mensualité (incluant les taxes), les frais de transport et de préparation de 1 515 $, l'inscription au RDPRM de 39,88 $ et le dépôt de garantie de 450 $/450 $ sont dus à la signature du bail.Taux d'intérêt annuel de 1,9 %/1,9 %.Total des mensualités : 13 254,84 $/13 257,36 $.Taxes, immatriculation, assurance, droits sur les pneus neufs et frais d'administration en sus.Allocation de 60 000 km (0,16 $ par km excédentaire).Les mensualités et le dépôt de garantie peuvent varier selon le choix d'équipements additionnels.Valeur de rachat au terme du bail : 16 773,90 $/17 195 $, plus taxes.Cette offre prend fin le 31 août 2006.Le concessionnaire peut louer à un prix inférieur.Certaines conditions s'appliquent.Communiquez avec votre concessionnaire Volvo pour plus de détails.Les véhicules peuvent différer de ceux illustrés ©2006 La Compagnie des Automobiles Volvo du Canada.« Volvo pour la vie » est une marque déposée utilisée sous licence par La Compagnie des Automobiles Volvo du Canada.Pensez à toujours boucler votre ceinture de sécurité.Visitez volvocanada.com.AVIS : ATTENDRE PEUT MENER À LA DÉCEPTION S40 V50 368 $ MENSUALITÉ CRÉDIT-BAIL 36 MOIS 1,9% TAUX DE CRÉDIT-BAIL ACOMPTE DE 3 550 $ 368 $ MENSUALITÉ CRÉDIT-BAIL 36 MOIS 1,9% TAUX DE CRÉDIT-BAIL ACOMPTE DE 4 650 $ BASTAUXDECRÉDI T- BAILET DE FINANCEMENT SPÉCIAUX UNE DERNIÈRE QUE VOUS NE VOUDREZ PAS MANQUER.LA PROMO DE FIN D'ANNÉE DE NOS MODÈLES 2006 3418818A L'AUTO ON AIME Le vaste choix des modèles et moteurs Le rapport équipement/prix ON AIME MOINS La position de conduite L'efficacité du rouage intégral GARANTIE D'ORIGINE Générale: 3 ans ou 60 000 km (2001-2004) Générale: 5 ans ou 100 000 km (à partir du 22/03/04) Groupe motopropulseur: 5 ans ou 100 000 km (2001-2005) Groupe motopropulseur: 7 ans ou 120 000 km (du 22/03/04 au 01/05/05) Perforation: 5 ans ou km illimité PRINCIPAUX CHANGEMENTS Carrosserie légèrement retouchée Version GL 2RM avec climatiseur Moteur V6 3,5 litres Boîte semi-automatique 5 rapports Garantie plus généreuse Plaque protectrice du groupe propulseur Climatiseur de série (modèle V6) Retouches au tableau de bord Modèle deux roues motrices Moteur quatre cylindres Boîte manuelle 5 rapports (4 cyl.) Nouveau modèle COÛT DES PIÈCES DE REMPLACEMENT Amortisseur arrière : 137 $ Silencieux d'origine : 351$ Alternateur d'origine : 365$ Démarreur d'origine : 231$ Disque de freins avant : 101$ Freins avant (plaquettes) : 93$ Cardan d'origine : 348 $ Cardan réusiné : 283$ Filtre à essence : 59$ Modèle Santa Fe GL V6 4RM 2005 Prix à l'unité Source : concessionnaire Hyundai \u203a\u203a \u203a\u203a \u203a\u203a \u203a\u203a \u203a\u203a\u203a \u203a\u203a\u203a \u203a\u203a\u203a VALEUR SUR LE MARCHÉ 2005 PDSC 10 000 km 20 000 km 40 000 km GL 2RM 2.4 20 995$ 14 800 $ 14 000 $ 12 700 $ GL 2RM 2.4 a/c 22 715$ 16 400 $ 15 600 $ 14 100 $ GL 2RM 2.7 25 070$ 18 600 $ 17 700 $ 16 200 $ GL 4RM 2.7 28 250$ 20 800 $ 19 800 $ 18 100 $ GLS 4RM 2.7 30 395$ 21 800 $ 20 800 $ 18 900 $ GLS 4RM 3.5 33 775$ 23 200 $ 22 100 $ 20 100 $ 2004 PDSC 20 000 km 40 000 km 80 000 km GL 2RM 2.4 21 095$ 14 000 $ 13 000 $ 11 200 $ GL 2RM 2.7 24 995$ 17 200 $ 16 100 $ 14 300 $ GL 4RM 2.7 27 395$ 18 500 $ 17 300 $ 15 400 $ GLS 4RM 2.7 30 195$ 19 400 $ 18 200 $ 16 100 $ GLS 4RM 3.5 33 695$ 20 300 $ 19 100 $ 16 800 $ 2003 PDSC 30 000 km 60 000 km 90 000 km GL 2RM 2.4 21 050$ 12 900 $ 12 000 $ 10 900 $ GL 2RM 2.7 24 445$ 15 100 $ 14 200 $ 13 100 $ GL 4RM 2.7 26 795$ 16 400 $ 15 400 $ 14 200 $ GLS 4RM 2.7 29 850$ 17 100 $ 16 000 $ 14 700 $ 2002 PDSC 40 000 km 80 000 km 120 000 km GL 2RM 2.4 21 050$ 12 000 $ 10 500 $ 9200 $ GL 2RM 2.7 23 495$ 14 100 $ 12 700 $ 11 200 $ GL 4RM 2.7 26 795$ 15 300 $ 13 800 $ 12 100 $ GLS 4RM 2.7 29 250$ 16 300 $ 14 600 $ 12 900 $ 2001 PDSC 50 000 km 100 000 km 150 000 km GL 4RM 2.7 25 250$ 13 700 $ 12 000 $ 10 300 $ GLS 4RM 2.7 29 250$ 14 600 $ 12 800 $ 10 900 $ Prix de détail suggéré par le contructeur Source : Guide d'évaluation Hebdo CAMPAGNES DE RAPPEL Mauvaise conception des capteurs de position du vilebrequin du moteur V6 de 2,7 litres (2001).Mauvaise programmation électronique des freins ABS du modèle GLS 3.5L 4RM (2004).Source : Transports Canada Hyundai Santa Fe 2003 PHOTO FOURNIE PAR HYUNDAI JEAN-FRANÇOIS GUAY VÉHICULES D'OCCASION COLLABORATION SPÉCIALE Pour finir les vacances en beauté, allons faire un petit tour en Santa Fe.Vous aurez compris qu'il s'agit du Santa Fe de Hyundai.Avec une gamme de véhicules dont plusieurs noms s'inspirent de villes ensoleillées, on peut se demander si le constructeur sudcoréen n'est pas sur le point d'ouvrir une agence de voyages! En effet, son dernier-né, le Veracruz, sera dévoilé au prochain Salon de l'auto de Detroit.Cet utilitaire sport de taille intermédiaire, plus imposant que le nouveau Sante Fe 2007, rivalisera avec des modèles comme le Honda Pilot, le Subaru Tribeca et le Lexus RX350.Par rapport à la concurrence, il était difficile de cataloguer l'ancien Santa Fe.À l'instar du Toyota Highlander, dont la plate-forme est dérivée de celle de la berline Camry, le Santa Fe reprenait celle de la Sonata.Malgré ses origines modestes, ses dimensions et sa motorisation lui permettaient de se classer dans la catégorie des petits et moyens utilitaires sport.Toutefois, la faible rigidité de son châssis, la souplesse de ses suspensions et la paresse de son rouage intégral laissaient supposer qu'il s'apparentait davantage à un véhicule multisegments.Même s'il pouvait être pourvu de quatre roues motrices, le Santa Fe ne pouvait se vanter d'être un coureur des bois.S'engager en terrain accidenté au volant d'un Santa Fe demandait beaucoup de courage.D'ailleurs, il était recommandé de garder à portée de la main le numéro de téléphone du CAA ou d'un service de dépanneuse! Même si les capacités hors route du rouage intégral étaient limitées, ce système était quand même pratique dans un climat nordique comme le nôtre.Cependant, les modèles à traction représentaient un choix plus rationnel en milieu urbain.En plus de consommer moins d'essence, les modèles d'occasion sont offerts à meilleur prix et l'entretien mécanique est moins onéreux.Par contre, il n'est pas dit que vous pourrez vous sortir d'un banc de neige sans utiliser votre pelle! L'ancien Santa Fe offrait un vaste choix de motorisations.En entrée de gamme, on retrouvait un modèle à traction pourvu d'un moteur quatre cylindres de 2,4 litres et 138 chevaux jumelé à une boîte manuelle à cinq vitesses.La motorisation la plus populaire était le V6 de 2,7 litres et 170 chevaux, dont la boîte semi-automatique comptait quatre rapports.Le V6 de 3,5 litres et 200 chevaux était associé à une boîte semi-automatique à cinq rapports.La répartition du couple de la boîte de transfert à prise constante du V6 de 2,7 litres était de 60% aux roues avant et 40% à l'arrière; le rouage intégral du V6 de 3,5 litres était plus sophistiqué, puisque le couple était dirigé vers l'arrière lorsque les roues avant patinaient.Il fut un temps où la fiabilité des véhicules Hyundai était incertaine, voire problématique.Toutefois, cette époque est révolue, et le Santa Fe reflète ce changement depuis le début des années 2000.Depuis 2001, seulement deux rappels ont entaché son dossier.Si le prix d'un Santa Fe d'occasion est raisonnable, il est connu que la consommation d'essence de ses moteurs est supérieure à celle de ses rivaux japonais et américains.Dans notre prochaine chronique : La Suzuki Aerio HYUNDAI SANTA FE (2001-2005) Destination soleil Location 60 mois, transport et préparation inclus, comptant de 1 647 $; à l'achat, transport et préparation en sus.Location 48 mois, transport et préparation inclus, comptant de 2 052 $, à l'achat, transport et préparation en sus.120, boul.Desjardins Est, Sainte-Thérèse (450) 435-3685 Une expérience d'achat tellement plus sympa.Votre nouvelle Toyota part toujours avec le plein d'essence, l'assistance routière et des tapis protecteurs.www.acces.toyota.ca Programmes de location au détail et de financement à l'achat de Toyota Canada inc.Sur approbation de crédit par Toyota services financiers.Offre de location au détail valable sur les modèles Yaris 3 portes 2007 (JT923MAA) et Corolla 2006 (BR32EMAA) neufs en stock.Détails chez le concessionnaire.VENEZ FAIRE UN ESSAI SUR ROUTE AVEC LE NOUVEAU RAV4 2006 et on vous fait aussi les camions faciles ! COROLLA 2006 YARIS 2007 3 portes (à la location oucrédit équivalent àl'achat) 11 rere 7000, Henri Bourassa Est Anjou www.hondagabriel.com Membre des concessionaires Gabriel.(514)327-7777 Un groupe, une force! Période de location 60 mois.Pour les véhicules, sont identifiés : a) le paiement mensuel, b) le montant initial requis ou échange équivalent, c) lemontant total au terme de la location.Fit DX 5 vitesses (modèle GD3847E) : a) 208 $, b) 4 667 $, c) 17 147 $.Franchise de kilométrage de 120 000 km; frais de 0,12 $ le kilomètre excédentaire.Transport et préparation inclus en location seulement.Frais de publication, taxes, immatriculation, assurance et frais d'administration en sus.Offre d'une durée limitée.Photos à titre indicatif.Voyez Honda Gabriel pour plus de détails.Offre sujette à changement sans préavis par le manufacturier.208$ /mois Location de 60 mois Incluant 120 000km.Transport et préparation inclus en location seulement.Air climatisé Glaces électriques Serrures électriques Freins ABS Chaîne AM/FM/CD de 160 watts La Fit LX 2007 La mieux équipée de sa catégorie.3418871A L'AUTO BERTRAND GAHEL MOTO COLLABORATION SPÉCIALE « Belle moto! » me lance l'élégante dame qui s'avance dans ma direction plutôt que vers sa luxueuse voiture.Étonné que le commentaire ne vienne pas plutôt d'un homme dans la soixantaine, je la remercie tout en continuant de faire le plein.Elle sourit, fait une pause.«Qu'est-ce que c'est ?Mon père avait quelque chose de semblable.Il nous amenait partout là-dessus.Ça doit faire des années que je n'ai rien vu de tel.» «C'est une Triumph Scrambler.C'est un tout nouveau modèle.» «Pas possible ! lance-t-elle avec stupéfaction.J'aurais juré que c'était une vieille moto que vous avez restaurée! » La réaction aurait pu être celle de son propre père que je n'en aurais pas été le moindrement étonné.Car s'il est une chose pour laquelle Triumph se distingue ces dernières années, c'est bien la production de répliques de vieux classiques, exécutées à la perfection.Des modèles comme la Thruxton et la célèbre Bonneville ont d'ailleurs précédé la Scrambler à ce chapitre.Sous ses très convaincantes lignes d'antan, la nouveauté demeure toutefois tout ce qu'il y a de moderne.L'alimentation demeure l'affaire d'une paire de carburateurs plutôt que celle d'un système d'injection, mais à cette exception près, toutes les composantes utilisées sont à jour et parfaitement fonctionnelles.Voilà d'ailleurs l'une des caractéristiques clés derrière les belles manières dont fait preuve la Scrambler sur la route.Car au-delà du rôle qu'elle joue avec brio, l'anglaise s'avère avant tout une monture d'une surprenante facilité de prise en main.Un peu haute mais relativement légère, agréablement étroite et extrêmement légère de direction, elle est propulsée par un bicylindre refroidi par air dont les performances sont livrées de manière extrêmement amicale.Absolument rien, à ses commandes, n'intimide.Si l'on pourrait ainsi la recommander sans le moindre problème à un néophyte, il reste que la Scrambler a quand même ce qu'il faut pour satisfaire un pilote plus expérimenté qui découvrira une monture qui brille d'abord et avant tout lorsque l'esprit est à la balade.Peu importe que l'intention soit de faire une banale course quotidienne ou simplement de flâner quelques heures sans destination particulière un dimanche matin, la Scrambler est un rafraîchissant retour à l'essentiel.En ces temps de spécialisation aiguë, la position de conduite qu'elle dicte est tellement simple et logique qu'elle semble avoir été oubliée.On est tout bonnement assis sur une selle complètement plate avec un large guidon entre les mains.La posture n'a pas été étudiée des années par des ingénieurs, elle est seulement celle que le corps demande.Toutes les commandes fonctionnent de manière fluide et transparente.La puissance n'est pas énorme, mais le bicylindre est suffisamment « coupleux » pour qu'on ne manque jamais vraiment de rien.Il n'y a pas de protection au vent ou de suspensions très sophistiquées.Pas d'ordinateur de bord, pas d'instrumentation numérique et certainement pas le moindre gadget non plus.La Scrambler est en quelque sorte un retour à la case départ, une moto qu'on enfourche simplement pour rouler sur deux roues, dans le vent.Grâce à la magie de la technologie moderne, son attachante ligne classique ne l'empêche pas de se comporter solidement et précisément en courbe, de freiner avec assurance ou même, une fois n'est pas coutume, de s'aventurer dans un sentier pas trop abîmé.Comme chacune de ces nouvelles motos dont la raison d'être est de rappeler un certain thème, elle n'est pas pour tout le monde.La majorité ne s'y intéressera pas, ne la comprendra pas.Mais pour une minorité, pour une poignée de nostalgiques jeunes et moins jeunes, la seule vue de la Triumph Scrambler provoquera un sourire qui ne s'effacera assurément pas une fois sur la route.Et qui sait, elle pourrait aussi conduire à quelques intéressantes rencontres.Bertrand Gahel est l'auteur du Guide de la Moto.TRIUMPH SCRAMBLER Nostalgie à l'anglaise PHOTO FOURNIE PAR TRIUMPH Même un motocycliste averti peinera à distinguer la nouvelle Triumph Scrambler d'un modèle parfaitement restauré.PHOTO FOURNIE PAR TRIUMPH La Scrambler est en quelque sorte un retour à la case départ, une moto qu'on enfourche simplement pour rouler sur deux roues, dans le vent.Chez Triumph, on accorde beaucoup de valeur à l'histoire.Devrait-on plutôt dire au pouvoir de la nostalgie sur les décisions d'achat ?Qu'une Triumph TR6C ait permis à Steve Mc Queen de s'évader de prison de façon spectaculaire dans le classique long métrage de 1963 The Great Escape, et que cette même moto ait été pilotée un an plus tard par le légendaire acteur dans le cadre de l'International Six-Days Trials, une prestigieuse compétition, était plus que suffisant pour convaincre le constructeur anglais de ramener cette fameuse moto sous la forme de la nouvelle Scrambler.FICHE TECHNIQUE TRIUMPH SCRAMBLER Prix: 11 599 $ Garantie: 2 ans/kilométrage illimité Moteur: bicylindre parallèle DACT de 865 cc refroidi par air Transmission: à 5 rapports, entraînement final par chaîne Poids: 205 kg Frein avant: disque simple avec étrier à 2 pistons Frein arrière: disque simple avec étrier à 2 pistons Pneu avant: 100/90-19 Pneu arrière: 130/80-17 LA PROMO DE FIN D'ANNÉE DE NOS MODÈLES 2006 UNE DERNIÈRE QUE VOUS NE VOUDREZ PAS MANQUER.BASTAUXDECRÉDIT-BAILET DE FINANCEMENTSPÉCIAUX JOHN SCOTTI AUTO LTÉE 4315, boul.Métropolitain Est Saint-Léonard, 514-725-9394 www.johnscottivolvo.com S40 V50 LA SAISON EST TERMINÉE.VOICI DONC VOTRE DERNIÈRECHANCE DE VOUS PROCURER UNE VOLVO 2006.PROFITEZ DE BAS TAUX DE CRÉDIT-BAIL ET DE FINANCEMENT SPÉCIAUX SUR UNE SÉLECTION DE MODÈLES.MAIS LA DURÉE DE CETTE PROMO EST LIMITÉE, ALORSN'ATTENDEZ PASQUE LESDERNIÈRES 2006 AIENT TIRÉ LEUR RÉVÉRENCE.TOUS LESDÉTAILS CHEZ LES CONCESSIONNAIRES VOLVO.LA DERNIÈRE DE LA SAISON DES VOLVO 2006 369 $ MENSUALITÉ CRÉDIT-BAIL 36 MOIS 1,9% TAUX DE CRÉDITBAIL ACOMPTE DE 3 550 $ 369 $ MENSUALITÉ CRÉDIT-BAIL 36 MOIS 1,9% TAUX DE CRÉDITBAIL ACOMPTE DE 4 650 $ AVIS : ATTENDRE PEUT MENER À LA DÉCEPTION Location 36 mois, 20 000 km/an.COMPTANT : S40 : 3 550 $, V50 : 4 650 $.Ou échange équivalent.MODÈLE : S40 / V50, transmission manuelle.PRIX DES VÉHICULES: 33 790$ + taxes, V50, 2.4I, transmission manuelle 32 290 $ + taxes, S40, 2.4I, transmission manuelle 16 ¢ du km excédentaire.VALEUR RÉSIDUELLE: V50 2.4I, transmission manuelle: 17195$ + taxes, S40, 2.4I, transmission manuelle: 16773$ + taxes Suivre, jamais.audicanada.ca Consommation conservatrice.Puissance libérale.L'Audi R8 de compétition a pulvérisé de nombreux records grâce à la technologie d'injection directe FSIMD - qui injecte le carburant directement dans les cylindres - pour espacer ses arrêts au puits tout en augmentant sa puissance.L'Audi A4 2.0 T profite de cette même technologie FSI et possède le tout premier moteur qui la concilie avec un turbocompresseur.Résultat : une berline sport à la fois éconergétique et rapide.Faites l'essai de l'A4 avec la mordante traction intégrale quattroMD dès aujourd'hui.Louez une Audi A4 2.0 T quattro 2006 location de 45 mois 487 par mois Foncez loin des stations-service.S.A.C.Taux de location de 4,92 % A4 2.0Tavec quattro : 10,7 L/100 km(ville)/7,8 L/100 km (route)\u2020 Transport et inspection de prélivraison inclus.Programme d'entretien Audi inclus.\u2020Données de consommation avec boîte Tiptronic.Boîte manuelle (L/100 km) : 10,7 (ville)/7,6 (route).Dans les deux cas, données de consommation de Transports Canada.Votre consommation peut varier.Taux de location fermé offert par Audi Finance chez les concessionnaires participants.Sujet à l'approbation du crédit (S.A.C.).Location de 45 mois au taux annuel de 4,92 %.Acompte de 4 000 $ ou échange équivalent, dépôt de garantie remboursable de 550 $, première mensualité de 487 $ et frais de transport de 0 $.Obligation totale découlant du bail : 21 915 $.Montant total dû au début du bail : 5 037 $.Montant calculé en fonction du PDSF de l'Audi A4 2.0 T 2006 de 42 345 $ avec boîte quattro.Taxes, immatriculation, droits, inspection de prélivraison, frais administratifs (y inclus les frais d'inscription, jusqu'à 46 $, au Registre des droits personnels et réels mobiliers), assurances et autres options en sus.Livraison avant le 5 septembre 2006.Frais de 0,20 $/km pour le kilométrage supérieur à 20 000 km par an assumés par le locataire.Contribution du concessionnaire requise pouvant modifier la transaction finale négociée.Le concessionnaire peut louer à prix moindre.Offre d'une durée limitée pouvant changer sans préavis.Demandez les détails au concessionnaire.Veuillez vous référer à votre contrat Audi Finance pour les détails.« Audi », « A4 », « Front Trak », « FSI » et l'emblème des quatre anneaux sont des marques déposées de AUDI AG.« Suivre, jamais.» et « R8 » sont des marques de commerce de AUDI AG.© Audi Canada 2006.Pour en savoir plus sur Audi, voyez votre concessionnaire, composez le 1 800 367 AUDI ou visitez-nous à l'adresse audicanada.ca.Prestige Audi 5905, autoroute Transcanadienne St-Laurent, QC 514-364-7777 www.audiprestige.com Automobiles Lauzon 2435, boulevard Chomedey Laval, QC 450-688-1120 www.lauzon.qc.ca Les Automobiles Niquet 1917, boulevard Sir Wilfrid Laurier Route 116 St-Bruno, QC 450-653-1553 www.niquet.com Les Automobiles Popular 5441, rue Saint-Hubert Montreal, QC 514-270-3566 www.popularaudi.com Park Avenue Audi 8755, boulevard Taschereau Brossard, QC 450-445-4811 www.parkavenueaudi.com 3418317A L'AUTO COURRIER Moi aussi, je veux une Ur QJe suis un amateur de voitures allemandes.Je me demandais, après avoir lu vos articles sur votre Ur-Quattro, quel serait le meilleur endroit ou quel site Web consulter pour me procurer une Ur-Quattro.Je ne suis pas nécessairement à la recherche d'une voiture en parfaite état, mais en état de marche.Pouvez-vous m'indiquer la valeur approximative d'une telle voiture ?\u2014 Nicolas Fournier R Nous vous suggérons de fureter du côté de e Bay ou encore de audifans.com pour mettre la main sur l'un des rares exemplaires disponibles.La valeur marchande de ce véhicule est très difficile à établir puisque les prix varient entre 3000$ et 38 000$ selon la condition.Capacité de remorquage QJe suis à la recherche de l'information suivante : quelle est la capacité de remorquage de la berline Audi 2.0T Quattro ?De plus, savez-vous si Audi commercialisera éventuellement une Audi A4 TDI au Canada, étant donné les changements apportés aux teneurs en soufre du diesel canadien ?\u2014 François Tôth, Sherbrooke R Audi ne recommande que la Q7 (et l'ancien Allroad) pour recevoir des attaches de remorque.En ce qui concerne la commercialisation future des TDI, la direction de l'entreprise étudie cette possibilité.Ce n'est pas une coïncidence si Audi participe en Amérique à la série American Le Mans (ALMS) avec une TDI.Voiture électrique QM.Mc Kenna semble mal informé et semble s'être fié au film de Chris Paine, qui lui-même apparaît aussi mal informé, ou peutêtre voulait-il faire du sensationnalisme?En effet, GM a mis au rancart son projet de voiture électrique à cause des limites de cette technologie.Par contre, GM a conçu une nouvelle voiture dont le carburant est de l'eau salée.Aucune pollution.L'hydrogène est extrait de l'eau salée en y faisant circuler un courant électrique, puis cet hydrogène est mélangé à l'air ambiant qui contient de l'oxygène dans une proportion de deux volumes d'hydrogène avec un volume d'oxygène (H2O).Une réaction chimique violente (beaucoup d'énergie dégagée) s'ensuit, permettant d'alimenter un moteur électrique.En fait, l'énergie électrique ainsi générée pourrait alimenter quelques maisons dans votre rue.Ainsi, il n'y a pas de problème de poids et d'autonomie.En fait, il s'agit d'un concept similaire au moteur principal de la navette spatiale, qui utilise deux réservoirs d'hydrogène et un réservoir d'oxygène (tous contenus dans l'immense réservoir sous le ventre de la navette au départ).Il y a aussi les deux fusées «boosters» qui fonctionnent à la poudre noire et localisées de chaque côté de la navette au départ (pas pour la voiture de GM.bien sûr).Je vous invite à visiter le site Internet suivant : www.youtube.com/v/ry6w3m Rm-FM.Vous serez épaté par les innovations (ex.: volant mobile à gauche ou à droite du véhicule, et carrosseries interchangeablesauto/ camionnette/décapotable).GM a réellement créé un véhicule dont le concept est «out of the box thinking» en matière d'innovation.Personnellement, j'ai vraiment hâte queGMcommercialise cette voiture.Je serai acheteur, dépendant du prix bien sûr (moins de 100 000$).\u2014 Yves Bigras, Saint Bruno-de-Montarville R Pour couper court au sujet du film, disons simplement que le succès de Michael Moore (Roger and Me) n'est pas prêt d'être réédité.Quant à votre enthousiasme sur ce nouveau projet, je vous souhaite à vous, comme à moi, de vivre assez vieux pour le voir se matérialiser, car ce n'est pas demain la veille.Une nouvelle fourgonnette QNous désirons remplacer notre Windstar 1995 (plus de 300 000 km au compteur) par une familiale, histoire de garder l'espace auquel nous avons été habitués.Nous cherchons un véhicule économique à l'achat, à l'entretien et à la consommation.Nous achèterions d'occasion (1 à 3 ans).Ça ne semble pas évident ! Auriez-vous des suggestions ?\u2014 Jacques Juneau R Pas évident, surtout que dans votre lettre, vous ne faites pas mention de la somme que vous souhaitez consacrer.Cela dit, les Toyota (Sienna) et Honda (Odyssey) représentent les valeurs les plus sûres sur le marché actuellement.Il faudra cependant y mettre le prix.La Caravan n'est pas non plus à négliger, même neuve (les promotions en cours sont alléchantes).Un gros dilemme QJ'ai un gros dilemme pour l'achat d'une fourgonnette.Avec les taux d'intérêts élevés, on me suggère l'achat au lieu d'une location.Je suis allé voir du côté des Grand Caravan, Entourage d'Hyundai et Sedona de Kia.Dans le stationnement du club de golf où je joue, je n'ai vu que des Grand Caravan.Sur la route, je vois rarement des Kia Sedona.Pourtant, la Sedona me semble bien.Auriez-vous quelques suggestions à me faire ?Je dois prendre une décision avant la fin du mois pour me prévaloir des rabais existants, et personne ne peut me garantir que ce sera mieux le mois prochain.\u2014 Denis Bachand R Les promotions risquent d'être encore mei l leures le mois prochai n , mais le choix, lui, risque d'être moins grand.Cela dit, nous avons publié ce mois-ci un comparatif entre cinq fourgonnettes.Nous vous invitons à le consulter à l'adresse suivante : www.monvolant.ca/article/20060807/ MVGUIDE02/108070026.CYBERPRESSE Consultez le site Monvolant.ca.Vous pouvez faire parvenir vos questions et commentaires à l'adressse suivante: eric.lefrançois@ lapresse.ca L'AUTO EN BREF ÉRIC DESCARRIES COLLABORATION SPÉCIALE Des Mazda perdues Quelques concessionnaires Mazda en Amérique du Nord risquent fort d'attendre longtemps certains véhicules.En effet, près de 5000 Mazda étaient à bord du Cougar Ace en provenance du Japon lorsqu'il a versé à quelque 400 kilomètres au sud de l'Alaska.Selon les informations obtenues, le bateau n'a pas coulé, mais il a tellement de gîté que les voitures qu'il transportait sont certainement perdues.Plus de V8 dans les Lincoln?Selon Automotive News, tout semble indiquer que Ford aurait abandonné l'idée d'utiliser un moteur V8 dans sa future berline porteétendardMKS de 2008.Le moteur aurait été victime des compressions budgétaires du constructeur si l'on se fie aux fournisseurs.Ainsi, seul le V6 de 3,5 litres serait considéré, mais, toujours selon certains fournisseurs, il serait plus puissant.De nouvelles Ford série F Super Duty La concurrence et les conjonctures économiques actuelles aux États- Unis ont poussé Ford à lancer une version renouvelée de sa célèbre gamme de camionnettes Super Duty dès le 28 septembre prochain (sensiblement en même temps que les Chevrolet Silverado et GMC Sierra 2007) dans la région de Dallas au Texas (château fort des ventes de camionnettes Ford).Le nouveau Ford sera légèrement retouché, mais son moteur turbodiesel de 6,4 litres sera une version améliorée de l'actuel 6,0 litres.Selon un porteparole de Ford, presque les trois quarts des camionnettes Ford sont équipées de tels moteurs diesel.Acura dévoile le prix de son RDX La concurrence est vive dans le domaine des VUS, et le constructeur japonais Acura le sait.C'est pourquoi il a déjà annoncé le prix de ses nouveaux RDX d'allure sportive.Le prix de base suggéré est de 41 000$ pour le modèle le plus simple, alors que le RDX plus évolué débutera à 45 000$.Rallye Sinaï : plus de 500 000$ La deuxième présentation du Rallye Sinaï a eu lieu le 19 août.Grâce à cet événement original, plus de 517 850$ ont été amassés pour le financement de l'hôpital montréalais.Les gagnants?Mitchell Schwartz et Roger Antebi sur Volvo 1800 SE 1973, suivis de Mark Lazar et Derrick Nishmag sur Mercedes Benz CLK 430.Chris Manitt et Lauren Galomer ont terminé troisièmes avec leur BMW 525I 2006.ÉRIC LEFRANÇOIS PREMIER CONTACT COLLABORATION SPÉCIALE J'en connais qui, comme moi, ne comprennent rien aux motivations qui poussent chaque année des millions de consommateurs à prendre le volant d'une camionnette ou d'un utilitaire.Pour nous convaincre, impies que nous sommes, la direction de Chevrolet propose l'Avalanche : un curieux (et heureux) métissage entre une camionnette, un utilitaire et une berline qui nous invite à laisser nos préjugés au vestiaire.L'Avalanche réunit les principaux attributs (pas tous cependant) du véhicule parfaitement adapté à nos besoins : sécurité, polyvalence, robustesse, puissance, convivialité et j'en passe.Il en coûte un peu plus de 40 000 $ pour acquérir cette camionnette Chevrolet.C'est cher, mais avec l'Avalanche, le client achète deux véhicules pour le prix d'un.En quelques secondes, et sans outils spéciaux, une personne peut reconfigurer l'Avalanche, passant d'un utilitaire sport six places à une camionnette grand format trois places avec une benne de huit pieds.Comment est-ce possible ?En rabattant la banquette arrière, tout simplement.Dans l'Avalanche, contrairement à une camionnette traditionnelle, la benne et la cabine ne sont pas juxtaposées l'une à l'autre ; elles forment un bloc.Voilà qui permet non seulement de rigidifier encore davantage la plateforme, mais aussi de chasser les bruits et autres vibrations parasites qui, normalement, troublent la quiétude des occupants à bord d'une camionnette.De plus, cette architecture permet, comme dans une automobile, de rabattre la banquette arrière dans le but de maximiser l'espace du coffre (de la benne dans le cas présent).En un tournemain, non seulement la banquette arrière s'escamote (en tout, ou en partie), mais la lunette arrière (dotée d'un dégivreur électrique, faut-il préciser) se retire pour agrandir l'espace de rangement.Ainsi configurée, la benne de l'Avalanche peut aussi bien contenir le buffet de grand-mère que la pétaradante motocyclette du voisin.Magique! Pour une sortie plus chic, il suffit de couvrir la benne des trois panneaux.Pour ajouter à la fonctionnalité du véhicule, deux espaces de rangement, avec verrous, ont été taillés dans les parois de la benne pour y recevoir de menus articles, comme des câbles de survoltage.Pour ses débuts, l'Avalanche compte uniquement sur le moteur V8 de 5,3 litres.Une mécanique qui, jusqu'ici, s'est révélée à la fois robuste et fiable et à laquelle est maintenant associé un système de désactivation des cylindres susceptible de vous faire économiser à la pompe.À quand une mécanique turbo-diesel ou hybride ?Pas pour demain, puisque la direction Chevrolet indique que le prochain moteur à se glisser sous le capot sera le V8 6 litres (366 chevaux).Compte tenu de son gabarit et de son rayon de braquage (13,1 mètres), l'agilité de l'Avalanche en milieu urbain s'apparente davantage à celle d'un rhinocéros qu'à celle d'une gazelle.Donc, à moins de vouloir escalader les trottoirs, les petites rues étroites sont à éviter.En revanche, les manoeuvres de stationnement dans les espaces restreints sont désormais plus aisées grâce à la présence d'un sonar de recul.En revanche, l'Avalanche fait bien meilleure figure sur les autoroutes, son terrain de prédilection.La suspension assure un confort de roulement étonnant.Autre motif d'enchantement, la rigidité et la qualité d'assemblage des modèles essayés.Aucun bruit de caisse, pas la moindre vibration.À l'intérieur, peu de surprises.L'Avalanche reprend en gros le même mobilier que les Silverado, Tahoe et Suburban de la nouvelle génération.C'est-à-dire un habitacle correctement exécuté, lumineux et, enfin, doté de plusieurs rangements utiles.Vous avez peine à le remarquer ?Normal ! Difficile de détourner le regard de cette foutue jauge à essence qui ne fait que descendre et descendre encore.CHEVROLET AVALANCHE L'essence du problème Pour tout dire, cela n'a pas été le coup de foudre en découvrant la nouvelle Avalanche de Chevrolet.Nous avons déjà été séduits il y a cinq ans par la première génération.Pourtant, cette camionnette génétiquement modifiée est si améliorée que l'on peut succomber aisément à ses charmes.jusqu'au prochain plein d'essence.CE QU'IL FAUT SAVOIR > L'Avalanche se décline en deux versions (LS et LT) dont la fourchette de prix est comprise entre 40 400$ (LS 2WD) et 49 085$ ( LT 4WD).> Comme pour tous les véhicules de sa taille, les ventes d'Avalanche étaient en baisse l'année dernière (- 18,9%).Cependant, fait intéressant à noter, il se vend au Québec plus d'Avalanche que de Suburban, de Tahoe et de Yukon.PHOTO FOURNIE PAR CHEVROLET En quelques secondes, et sans outils spéciaux, une personne peut reconfigurer l'Avalanche, passant d'un utilitaire sport six places à une camionnette grand format trois places avec une benne de huit pieds.L'Avalanche réunit les principaux attributs du véhicule parfaitement adapté à nos besoins . L'AUTO ALAIN RAYMOND RÉTROVISEUR COLLABORATION SPÉCIALE Le sport automobile est né en France.Entre 1920 et la fin des années 30, les créations automobiles françaises comptaient parmi les plus belles, les plus perfectionnées et les plus prestigieuses au monde.Bugatti, Delage, Delahaye, Hispano-Suiza et Talbot ont rivalisé d'ingéniosité, de puissance et d'élégance et ont souvent fait la pluie et le beau temps en matière de sport automobile.Puis, plus rien ou alors quelques rares exceptions dénommées Facel Vega, Matra et Alpine.Oui, Alpine, comme dans Alpine Renault.Modeste Renault 4CV Née dans l'imagination de Jean Rédélé, jeune concessionnaire Renault situé à Dieppe, la marque Alpine fait ses premiers tours de roues au début des années 50, sous la forme d'une modeste Renault 4CV modifiée pour la course et qui participe avec succès aux redoutables Mille Miglia.De là, Rédélé construit en 1955 un coupé sur base Renault dessiné par l'Italien Michelotti et carrossé en aluminium par la Carrozzeria Allemano.À cette première Alpine «Mille Miles», désignée A106, succède la A108 construite sur base de Renault Dauphine et qui préfigure la brillante berlinette A110 à châssis poutre et carrosserie en fibre de verre dévoilée en 1962 au Salon de Paris.La berlinette A110 évolue rapidement en passant par divers moteurs Renault, soit le 998 cc de la R8, suivi du 1,3 litre de la R8 Gordini et du 1,6 litre à bloc en aluminium de R16.Suspendu à l'arrière comme sur la première A106, ce dernier moteur couplé à la boîte cinq vitesses propulse la légère «berlinette» au sommet du Championnat du monde des rallyes trois années de suite (1971 à 1973) et se paie le luxe de rafler les trois premières places au Rallye de Monte Carlo en 1971.Sa principale rivale, l'increvable Porsche 911, ne peut rien contre la petite française qui lui oppose non pas un moteur surpuissant (le 1,6litre Renault produit moins de 140 chevaux), mais un poids plume de quelque 600kg par rapport aux 1000kg de l'allemande.Agile à souhait grâce à sa direction à crémaillère ultra précise et à ses dimensions réduites, l'Alpine confirme une fois de plus le dicton du génial Colin Chapman, père des Lotus, qui disait: «L'ennemi, c'est le poids».Aussi redoutable que fut l'Alpine à moteur 1,6 litre, Jean Rédélé n'avait pas dit son dernier mot.En 1975, il présente l'A110 à moteur 1,8 litre produisant 185 chevaux en version compétition.Parmi les grands noms du rallye automobile de l'époque qui ont piloté cette micro-bombe, citons le Suédois Ove Andersson et les Français Lucien Bianchi, Bernard Darniche, Jean-Pierre Nicolas, Jean-Luc Thérier, Gérard Larousse et Jean-Claude Andruet, accompagné d'un certain Jean Todt.Et c'est précisément Andruet (1er au Rallye de Monte Carlo en 1973) qui pilota la voiture semblable à celle que nous avons le plaisir de vous présenter aujourd'hui, une voiture qui se trouve au Québec depuis la fin des années 70, propriété du professeur Michel Gou, du département de génie mécanique de l'École polytechnique de Montréal, un ingénieur bien connu dans le milieu de la sécurité routière.Rareté et palmarès sportif « Cette voiture appartenait à Jean-Pierre Alamy, le pilote québécois, qui l'avait achetée en France.Je l'ai depuis 1979 et je l'ai pilotée en course jusqu'en 1984 sur les principaux circuits du pays.Avec ses 175 chevaux et ses 650 kg, c'est une voiture très performante, mais délicate à conduire sur circuit à cause de la forte prépondérance du poids sur l'arrière.En virage pris à haute vitesse, la suspension arrière à bras oscillants a tendance à se soulever, d'où le risque de têteà- queue brutal sur route sèche.Je me suis d'ailleurs fait peur plus d'une fois.Aussi, avec le peu d'appui sur les roues avant et la direction ultra directe, il faut tenir le volant fermement en tout temps, pour contrôler les louvoiements à haute vitesse.D'ailleurs, l'Alpine est essentiellement une bête de rallye qui affectionne les surfaces glissantes.Dans les bonnes mains, elle est alors d'une efficacité remarquable.C'est un peu comme un avion de chasse lorsqu'on le compare à un 747 : la priorité est donnée à la maniabilité au détriment de la stabilité.«Pourquoi une Alpine ?C'est une voiture mythique, la dernière des grandes sportives françaises et reine des rallyes dans les années 70.En outre, la mienne, une Groupe 4 avec moteur de 1800 cc, a été pilotée en rallye par Bernard Darniche, et l'usine n'a produit cette année-là qu'une dizaine d'A110 Groupe 4 à moteur 1,8 litre.C'est donc un objet assez rare, une provenance bien connue et une authentique championne, patiemment restaurée par Michel Guégan, le spécialiste Alpine au Québec.Et elle n'a que 10 200 km au compteur! Comme collectionneur et amateur de sport automobile, je ne peux pas demander mieux.» COURRIEL Pour joindre notre collaborateur : alain.raymond@lapresse.ca Dans notre prochaine chronique : La Plymouth enterrée L'anti-Porsche de Renault DANS LE RÉTROVISEUR DE L'ALPINE RENAULT A110 GROUPE 4 1974 Empattement / Longueur / Largeur / Hauteur (cm): 210 / 385 / 152 / 113 Poids : 650 kg Châssis : poutre centrale, structure tubulaire Carrosserie : fibre de verre Moteur : 4 cyl.disposé en porte-à-faux arrière, bloc en alu, culasse hémisphérique, 2 carbus Weber double corps, 1, 8 l, 175 ch.à 8000 tr/min Transmission : boîtemanuelle 5 vitesses, différentiel autobloquant Hewland Suspensions : indépendantes, à bras oscillant à l'arrière Freins : disques Pneus : 165 x 13 Vitesse de pointe : 240 km/h Production (A110, 1974) : 360 unités, dont une dizaine de Groupe 4 Valeur (2006, Gr 4) : environ 100 000 $ LA MÊME ANNÉE y1974 Le président Richard Nixon finit par démissionner à la suite du scandale du Watergate.Il est remplacé par Gerald Ford.Réélection de Pierre Elliott Trudeau.Au Québec, adoption de la Loi sur les langues officielles (la loi 22) qui fait du français la seule langue officielle de la province.Destitution de l'empereur d'Éthiopie Hailé Sélassié et instauration d'une dictature militaire.Alexandre Soljenitsyne, auteur du roman L'archipel du Goulag, est expulsé par l'URSS, tandis que le danseur étoile russe Mikhaïl Barychnikov fait défection en Occident, des fissures qui s'ajouteront à bien d'autres pour aboutir à la dissolution de l'URSS en 1991.PHOTO D'ARCHIVES FOURNIE PAR MICHEL GOU Rassurez-vous, ce ne sont pas les routes du Québec, quoique\u2026 Voici l'Alpine A110 Groupe 4 au Rallye du Maroc 1976, pilotée par Bernard Darniche, qui se coule une belle retraite au Québec.Spinelli Infiniti 345, boul.Brunswick Pointe-Claire (Québec) (514) 697-5222 Infiniti Laval 305, boul.Saint-Martin Est Laval (Québec) (514) 382-8550 Infiniti de Brossard 9005, boul.Taschereau Brossard (Québec) (450) 445-5799 Meridien Infiniti 4000, rue Jean-Talon Ouest Montréal (Québec) (514) 731-7977 À notre grand regret, nos modèles 2006 seront bientôt tous écoulés.Cependant, ceci représente l'occasion parfaite de conduire une Infiniti à un prix plus qu'agréable.Prenez la G35 par exemple, réellement conçue pour gâter le conducteur.Une suspension multibras en aluminium forgé et un moteur V6 primé fournissant jusqu'à 298 chevaux.Des caractérisques comme des sièges chauffants en cuir, et un système audio BoseMD sans frais supplémentaires.Alors, visitez un concessionnaire avant que votre peine ne soit aussi grande que la nôtre.Infiniti.ca FX35 2006 d'Infiniti 489 $ par mois 4,5% de financement à la location Liquidation finale 2006 d'Infiniti Berline G35 2006 d'Infiniti QX56 2006 d'Infiniti 799 $ par mois 4,2% de financement à la location Offre de location pour la nouvelle berline G35 2006 (G4TG76 AA00) / FX35 (F6SG76 AA00) / QX56 (9CRG76 AA00).Mensualités de 329$/489$/799$ sur 36/48/48 mois à un taux de location de 2,9 %/4,5 %/4,2 %.Comptant de 8 995 $/9 995 $/9 995 $, frais d'enregistrement RDPRM de 77 $, obligation sur pneus neufs, frais de transport et de pré-livraison de 1 564 $/1 577 $/1 650 $ et première mensualité requis à la livraison.Aucun dépôt de sécurité.Location basée sur une allocation annuelle de 24 000 km avec kilométrage additionnel à 0,15 $ le km (0,10 $ le km si une entente est conclue au début de la location).Des offres ne requérant aucune mise de fonds initiale sont aussi disponibles.Total des frais de location : 22 403 $/33 468 $/48 347$.Permis, assurance, immatriculation et taxes en sus.L'offre est disponible uniquement auprès des Services financiers Infiniti pour un temps limité, sous réserve de l'approbation du crédit, ne peut être jumelée à aucune autre offre et peut faire l'objet de changement sans préavis.Les roues peuvent différer de celles illustrées.Les concessionnaires peuvent fixer leurs propres prix.Voyez votre concessionnaire Infiniti le plus près pour connaître tous les détails.299$ par mois 36mois 2,9% de financement à la location 0$ de dépot de garantie 2,9% financemént à l'achat 3418536A L'AUTO MATHIEU PERREAULT LA RECHERCHE AMSTERDAM, Pays-Bas \u2014 Chaque année aux Pays-Bas, moins de 100 piétons meurent sur les routes.Pour un pays de 16 millions d'habitants, il s'agit d'une performance remarquable.Seuls la Suisse et les pays scandinaves ont des routes plus sûres.Les Pays-Bas sont arrivés à ce résultat grâce à un programme d'apaisement du trafic, qui a diminué le taux de mortalité des piétons de moitié depuis 15 ans.À titre de comparaison, les taux canadiens tournent autour de 15 par million d'habitants par année, soit 2,5 fois plus qu'aux Pays-Bas.Et pourtant, il faut être vigilant dans les rues d'Amsterdam.Même dans les rues piétonnières des quartiers touristiques, il faut faire attention aux vélos qui foncent dans la foule.Pour traverser les artères principales, il ne faut pas lambiner, car les feux piétonniers ne durent pas longtemps.Et beaucoup de rues secondaires n'ont pas de feux de circulation aux intersections, ce qui signifie qu'il faut négocier son passage entre le flot continu sur la piste cyclable et les voitures.«Avec une impression de danger, les rues sont plus sûres », explique Jack Wolters, ingénieur du service de la circulation de la ville d'Amsterdam, en entrevue à ses bureaux près de la section touristique du port.«Dans certaines villes des Pays-Bas, jusqu'à tout récemment, il n'y avait pas de signalisation routière.Quand les gens ignorent ce qu'ils doivent faire, ils font attention.Prenez par exemple les feux rouges : les piétons et les cyclistes qui les brûlent font extrêmement attention.Les cyclistes qui brûlent des feux rouges causent seulement 2% des accidents, alors que les automobilistes qui brûlent des feux rouges causent 5% des accidents.Et pourtant, il y a beaucoup plus de cyclistes qui brûlent des feux rouges que d'automobilistes.» Chose certaine, le trafic à Amsterdam est presque méridional dans sa flexibilité.Des scooters circulent sur les pistes cyclables, les feux rouges sont rarement respectés s'il n'y a personne dans l'autre sens (sauf par les voitures, et encore), les cyclistes parlent souvent au téléphone en roulant, les bébés n'ont presque jamais de casque de vélo.Un matin, à l'intersection de Spuistraat et Raadhuistraat, un cycliste qui voulait traverser à un feu presque rouge a dû mettre son vélo à la verticale à la dernière seconde pour éviter un taxi qui passait au feu vert en klaxonnant.Les voitures passent très près des piétons et des cyclistes sans que cela semble déranger qui que ce soit.Vitesse réduite Le secret des Pays-Bas, c'est d'avoir ralenti la vitesse des automobilistes dans les zones où il y a beaucoup de piétons.«La moitié des zones urbaines ont une limite de 30 km/h », explique Rob Methorst, ingénieur civil au Centre néerlandais de recherche sur les transports, en entrevue dans ses bureaux surplombant le Rhin, à Rotterdam.«À 30 km/h, c'est facile d'arrêter si un piéton se place à la dernière minute sur votre trajectoire.C'est pour cette raison qu'il y a peu de passages piétonniers dans les zones résidentielles d'Amsterdam et des autres villes.Il n'y en a pas besoin.Dans les rues artérielles, oui : il y a alors des passages piétonniers surélevés et souvent protégés par des feux.Traverser plus de deux voies sans feu ou îlot central est dangereux pour les enfants et les vieillards.» Dans les rues réservées à la circulation automobile, par contre, les piétons doivent prendre leurs responsabilités.«Nous avons calculé qu'un piéton qui marche d'un bon pas franchit 1,8 mètre par seconde, dit M.Methorst.Alors les feux sont synchronisés sur une vitesse de marche de 1 mètre par seconde.S'ils n'y arrivent pas, ils doivent attendre sur l'îlot central.» Quel a été le rôle des policiers dans cette démarche?«Les excès de vitesse en ville sont plutôt rares, dit Atze Dijkstra, ingénieur civil de l'Institut néerlandais pour la recherche sur la sécurité routière, qui participait à l'entretien avec M.Methorst.Les automobilistes n'ont tout simplement pas eu le choix de ralentir.» Y a- t- i l eu beaucoup de contraventions données aux piétons qui désobéissent aux règlements ?MM.Methorst et Dijkstra échangent un sourire.« Les pol iciers ont mieux à faire.C'est la même chose avec les cyclistes qui parlent au cellulaire, ou les mobylettes dans les pistes cyclables : idéalement il vaudrait mieux que cela ne se fasse pas, mais nous n'allons pas affecter des policiers à un problème aussi peu important dans le bilan routier.» Jusqu'où pourra-t-on réduire le taux de mortalité des piétons sur la route ?«Certains accidents sont inévitables, dit M.Wolters.Hier, un piéton a traversé inopinément 50 mètres devant un autobus.Il était peut-être saoul ou drogué.Prenez les accidents de tramway : dans le quart d'entre eux, les victimes sont des touristes qui n'y sont pas habitués.Et il y aura toujours des camions qui reculent sur des enfants.Mais une mort est toujours de trop.» Les Pays-Bas ont tellement eu de succès dans la réduction des décès de piétons qu'il y a maintenant davantage de cyclistes qui meurent sur les routes: 182 en 2005, deux fois plus que de piétons.C'est une situation unique dans le monde industrialisé : à Montréal, une ville où le vélo est relativement populaire, entre 15 et 30 piétons et moins de cinq cyclistes meurent chaque année.Il faut dire que les Pays-Bas ont toujours encouragé le cyclisme.«Nous sommes à un point où nous voyons les effets limites des voyages en vélo, explique M.Wolters.Il n'y a pas de secret : s'il y a beaucoup de cyclistes, il y aura beaucoup d'accidents.Récemment, nous avons retiré le transport en commun gratuit aux étudiants des universités, parce qu'il y avait des abus.Le nombre d'accidents de vélo a augmenté en flèche.Alors nous avons ramené la gratuité des transports en commun.» Le paradoxe néerlandais «Avec une impression de danger, les rues sont plus sûres » «Quand les gens ignorent ce qu'ils doivent faire, ils font attention.» Taux de financement à l'achat de 0 % pour un terme jusqu'à 24 mois, de 1,8 % pour un terme jusqu'à 36 mois, de 2,8 % pour un terme jusqu'à 48 mois et de 3,8 % pour un terme jusqu'à 60 mois pour les modèles Altima, Maxima, Sentra et X-Trail.Frais de transport et de pré-livraison en sus.Le montant de 500$ à 5000$ sera déduit du coût d'achat ou de location après taxes et s'applique à l'achat ou à la location de certains modèles 2006 de la gamme Nissan en stock chez un concessionnaire et livré avant le 31 août 2006.Ne peut être combiné à aucune autre offre.Voyez votre concessionnaire pour tous les détails.\u2020Offre de location disponible sur les modèles neufs 2007 de la Versa 1.8S (B5LG57 AA00).Mensualité de 189$ pour un terme de 60 mois avec acompte ou échange équivalent de 2160$.Frais de transport et de pré-livraison de 1150$ compris.Première mensualité et dépôt de sécurité requis à la livraison.Basé sur une allocation de 24 000 km par année avec 0,10$/km extra.\u2020\u2020 Versa 2007 contre les concurrents de base 2007.Prix à l'achat de 14 498$ sur les modèles neufs 2007 de la Versa 1.8S (B5LG57 AA00).Frais de transport et de pré-livraison de 1150$, taxes, immatriculation, assurances, frais d'inscription du contrat de 46$ incluant les frais d'inscription RDPRM et obligations sur pneus neufs en sus.\u2020, , , Taxes, immatriculation, assurances et obligations sur pneus neufs en sus.Frais d'inscription du contrat de 49$ incluant les frais d'inscription du RDPRM requis à la livraison.Voyez votre concessionnaire pour tous les détails.Offres disponibles seulement chez les concessionnaires participants.Les concessionnaires peuvent fixer leurs propres prix.Les modèles illustrés sont à titre indicatif seulement.Le concessionnaire peut devoir commander ou échanger un véhicule.Les offres, disponibles uniquement auprès de Nissan Canada Finance pour un temps limité, sont sujettes à l'approbation de crédit, sont exclusives et ne peuvent être jumelées à aucune autre offre et peuvent faire l'objet de changement sans préavis.Chez les concessionnaires participants.Seuls les modèles Sentra, Altima et X-Trail, Xterra et Frontier 2006 sont admissibles au Programme pour diplômés.Les noms, logos, noms de produits, noms des caractéristiques et slogans de Nissan sont des marques de commerce utilisées sous licence ou appartenant à Nissan Motor Co.Ltd.et/ou à ses filiales nord-américaines.nissan.ca 1 800 387-0122 OUVERT JUSQU'À 21 H LES SOIRS DE SEMAINE LE TOUT COMPRIS DE NISSAN (À LA LOCATION) 24 000 km par année inclus Transport et pré-livraison inclus Aucuns frais d'administration Plein d'essence inclus «Assistance-dépannage» incluse PETIT PRIX.GROSSE AFFAIRE.VERSA2007 DÉCOUVREZ LA NOUVELLE VERSA 2007 Habitacle le plus spacieux de sa catégorie\u2020\u2020 Moteur de 122 chevaux en tête de sa catégorie\u2020\u2020 Sonorisation AM/FM/CD Économe en carburant : 6,3 l/100km (route) Rideaux gonflables latéraux Boîte de vitesses à variation continue Xtronic CVTMC offerte en option À PA R T IR DE 14 498 $ L O C AT I O N 189$ PAR MOIS/ 60 MOIS\u2020 DE FINANCEMENT À L'ACHAT SUR PLUSIEURS VÉHICULES 2006 QUAND ONA UN SENS POUR L'ÉTÉ ET DE 500$ À 5000$ DE REMISE À L'ACHAT SUR LES MODÈLES 2006 SUIVANTS : MAXIMA | TITAN | MURANO | FRONTIER | XTERRA | PATHFINDER | QUEST | ARMADA SENTRA 1500$ DE REMISE À L'ACHAT ET À LA LOCATION PLUS 0% DE FINANCEMENT À L'ACHAT 2000$ DE REMISE À L'ACHAT ET À LA LOCATION PLUS 0% DE FINANCEMENT À L'ACHAT DE REMISE À L'ACHAT ET 2500$ À LA LOCATION ALTIMA 2.5S X-TRAIL 2000$ PLUS 0% DE FINANCEMENT À L'ACHAT 3418519A L'AUTO ON AIME Le style plus abouti La fourchette de prix alléchante Le désir de nous enmettre plein la vue (accessoires) ON AIME MOINS La troisième banquette inutile La consommation qui grimpe Le comportement placide et sans saveur L'ESSENTIEL Fourchette de prix: 25 995 $ à 35 995 $ Coût moyen des frais de transport et de préparation: 1 545 $ Garantie de base: 60 mois / 100 000 km Consommation moyenne obtenue au cours de l'essai: 12,4 l/100 km Concurrents: Mitsubishi Outlander, Toyota RAV4 Pour en savoir plus: www.hyundaicanada.com Moteur: V6 DACT 3,3 litres Puissance: 242 ch.à 6000 tr/min Couple: 226 lb-pi à 4500 tr/min Poids: 1724 kg Rapport poids/puissance: 7,1 kilogrammes par cheval Mode: intégral Transmission: semi-automatique 5 rapports Direction / Diamètre de braquage: crémaillère / 10,9 mètres Freins (av/arr): disque / disque Pneus (av-arr): 235/60R18 Capacité du réservoir de carburant/ Carburant recommandé: 75 litres / ordinaire HYUNDAI SANTA FE PHOTOS MARTIN TREMBLAY, LA PRESSE © ÉRIC LEFRANÇOIS BANC D'ESSAI COLLABORATION SPÉCIALE C'est connu: les 4x4 ont plus de difficultés dans les embouteillages en ville que sur les pistes défoncées.Il est vrai que les toutterrains ont évolué - excepté le Wrangler (anciennement le TJ), dont l'inébranlable rusticité en a fait une légende.Quand ils roulent la plupart du temps sur l'asphalte, les 4x4 présentent une tenue de route plus efficace et nettement plus confortable, sans pour autant perdre leur faculté de se jouer de l'hiver.Parallèlement, on les a dotés d'un intérieur très riche, tant en qualité qu'en équipement.Position de conduite haute, sentiment d'invulnérabilité, habitacle aménagé à la manière d'une fourgonnette, les avantages sont nombreux et réels.La tendance ne fait donc plus de doute: le 4x4 quitte son treillis de baroudeur et endosse le veston du gentleman-farmer.Il doit passer là où une voiture traditionnelle s'arrête et s'acquitter des missions confiées à une berline normalement constituée.Plaisant à regarder, le nouveau Santa Fe s'intègre parfaitement dans le paysage urbain.Bien que plus enveloppé que la mouture précédente (toutes les dimensions extérieures ont été revues à la hausse), son diamètre de braquage de 10,9 m lui permet de se faufiler et de se garer assez facilement.Construit sur la plateforme (modifiée, il va sans dire) de la récente Sonata, le Santa Fe s'est débarrassé des quelques aspects rustiques de son prédécesseur - par exemple, sa roue de secours est maintenant beaucoup plus compacte.Trois rangées de sièges Autre confirmation de son orientation plus familiale : ses trois rangées de sièges.Cet ajout figure parmi un groupe d'options sur certains modèles.Est-il besoin de préciser que les deux places complètement à l'arrière sont essentiellement destinées à des enfants en bas âge, et que l'espace réservé aux bagages est pratiquement inexistant, comme c'est le cas de ses principaux rivaux ?Sachez qu'hormis le dégagement sous le pavillon, le Santa Fe offre à l'arrière un meilleur dégagement que l'actuel RAV4 qui, ne l'oublions pas, est moins massif que le sud-coréen.En fait, l'avantage du Hyundai est d'offrir aux deux «courageux » qui prendront place à l'arrière une sécurité accrue grâce à une paire de rideaux gonflables offerts de série.Contrairement à ce qui se passe dans d'autres utilitaires, les passagers qui prendront place à l'arrière du Santa Fe ne devront pas essuyer les puits de roues avec leurs jupes et leurs pantalons, ni retenir leur souffle pour se faufiler dans l'espace laissé par des portières trop étroites.Au contraire, les portières sont assez longues pour monter à bord sans problème.À l'avant, toutes les commandes se regroupent immédiatement autour du conducteur et sont faciles à utiliser.En fait, seules les lilliputiennes commandes de la radio risquent de vous faire jurer.Enlevez vos mitaines et mettez vos lunettes ! Quant aux espaces de rangement, ils sont nombreux, même s'ils ne sont pas tous aisément accessibles en conduisant.Si les plastiques ne sont pas tous de même qualité (certains se rayeront plus facilement que d'autres), la qualité de l'assemblage représente, encore une fois, une agréable surprise.Le confort avant tout Plus cossu que son prédécesseur, le Santa FE se décline en quatre versions, et les prix vont de 25 995 $ à 35 995 $.À n'en pas douter, le modèle d'entrée (25 995 $) est celui qui se distingue le plus.Il est en effet le seul du groupe à accueillir le V6 de 2,7 litres (185 chevaux) et à l'arrimer à une boîte manuelle ou automatique à quatre rapports.Tous les autres ont droit au V6 de 3,3 litres (242 chevaux) et à une boîte semi-automatique à cinq rapports qui, compte tenu de la vocation et du poids du véhicule, représente le choix tout indiqué.Reste maintenant à choisir le nombre de roues motrices.Vous en voulez deux ou quatre ?Sans être un foudre de guerre, le 3,3 litres permet au Santa Fe de faire meilleure figure même si cela se traduit par une augmentation certaine, en ville surtout, de la consommation d'essence.À ce chapitre, on se serait attendu à mieux de ce moteur qui, autrement, prête peu flanc à la critique.Discret à vitesse stable, ce V6 offre un rendement sans histoire.Un détail agace toutefois : la course beaucoup trop longue de l'accélérateur et le manque de réactivité de la boîte semi-automatique.Faute d'avoir essayé d'autres exemplaires du Santa Fe, il est difficile de dire si ce défaut affecte notre seul véhicule d'essai ou l'ensemble de la gamme.Si le Santa Fe met les petits plats dans les grands, c'est aussi pour améliorer ses qualités dynamiques, en particulier la douceur de conduite.À ce chapitre, les responsables de sa mise au point ont réalisé du très bon travail.En fait, c'est sans doute la grande utilité de cet utilitaire.La suspension arrière, il est vrai, trépide parfois et secoue ses occupants sur les routes très abîmées, mais il n'y pas lieu de s'en offusquer outre mesure.La direction, à pignon et crémaillère, trop démultipliée sans doute, se révèle plutôt molle.Sain et prévisible Par ailleurs, le Santa Fe est peu sensible aux vents latéraux.Globalement, son comportement est sain et prévisible.Le Santa Fe n'enthousiasmera cependant pas les amateurs de conduite.En fait, si l'industrie automobile applique ce comportement routier à l'ensemble de sa production, je pars à la retraite ! Pour freiner ses élans, cet Hyundai fait appel à deux paires de disques doublés, sans frais supplémentaire, d'un dispositif antiblocage (ABS) étonnamment discret, contrairement à ce qui s'est déjà fait.Il est assez facile à moduler, puissant à souhait et assez endurant, du moins dans les conditions essayées.Puissant, facile à conduire, confortable et très équipé comme toute berline digne de ce nom, le Santa Fe réussit la quadrature du cercle.Il s'en tire honorablement dans des usages divers sinon opposés.Cet utilitaire bon à tout faire reproduit ainsi, dans un petit gabarit, ce que le Range Rover est parvenu magistralement à faire (en haut de gamme et en plus grande taille) depuis.1970.COURRIEL Pour joindre notre collaborateur : eric.lefrançois@lapresse.ca La semaine prochaine : le match du mois entre la Versa, la Fit et la Yaris.On efface tout et on recommence Durant la dernière année, les représentants de Hyundai ont gaspillé beaucoup de salive pour convaincre leurs clients de s'asseoir au volant d'un Santa Fe.Et pour cause : l'utilitaire avait peine à soutenir la comparaison dans sa propre salle d'exposition.Revu de « la cave au grenier », le Santa Fe prend aujourd'hui ses distances face au Tucson et aussi face à la concurrence.DES VENTES EN BAISSE Le Tucson a été l'utilitaire compact le plus vendu au Québec en 2005 avec 4150 unités.Il devance de peu (12 unités) l'Escape de Ford.Le Santa FE, malgré ses rides de plus en plus apparentes, s'est classé au sixième rang (2986 unités) au palmarès des ventes.Un an auparavant, le Santa FE occupait le second rang des ventes (3537 unités).Puissant, facile à conduire, confortable et très équipé comme toute berline digne de ce nom, le Santa Fe réussit la quadrature du cercle.Il s'en tire honorablement dans des usages divers.3424397A 3422729A Tous les jours dans BRANLE-BAS DE COMBAT ! CE QU' I L FAUT SAVOIR L'AUTO BOÎTE VERTE ALAIN MC KENNA COLLABORATION SPÉCIALE alain.mckenna@lapresse.ca «À Montréal, en 1901, la vitesse moyenne des chevaux dans les rues de la ville était de 12km/h.Aujourd'hui, en voiture, elle est de 14km/h.On n'a pas vraiment évolué.» \u2014 Hugo Marsolais, Institut du transport avancé du Québec.UN V8 DIESEL «PROPRE» POUR LES CAMIONNETTES FORD Ford Motor va mettre sur le marché un nouveau moteur diesel dès le début 2007, pour la gamme Super Duty de ses camionnettes de Série F.Ce V8 de 6,4 litres, qui carburera au nouveau gazole à faible teneur en soufre, aurait un niveau d'émissions de particules fines comparable à celui d'un moteur à essence.Ce nouveau moteur remplacera le V8 de 6 litres qui équipe actuellement ces camionnettes.Pour atteindre un niveau d'émissions polluantes aussi bas, le V8 utilise des injecteurs piézoélectriques (polarisation électrique produite sous l'action d'une contrainte mécanique), dans un système d'injection directe à rampe commune de très haute pression.Un nouveau filtre à particules, à travers lequel passent les gaz d'échappement, élimine une bonne partie de ces particules fines, propres au diesel, qui peuvent causer du smog urbain et certaines maladies respiratoires.Annuellement, Ford vend plus de camionnettes à moteur diesel en Amérique du Nord que Chevrolet et Dodge ensemble.Aux États-Unis, plus de trois camionnettes Super Duty sur quatre sont vendues avec un moteur diesel.OUBLIEZ LA FORMULE 1, VOICI LA FORMULE ZÉRO À son arrivée en Formule 1, il y a quelques années, le constructeur japonais Toyota affirmait à quelques journalistes, dont un représentant de La Presse, que son rêve était de gagner le championnat avec une monoplace à moteur hybride carburant à l'hydrogène.Il faudrait conseiller à Toyota de regarder du côté des Pays-Bas, où une nouvelle série de course vient de voir le jour : la Formule Zéro.Les petites monoplaces, de la taille d'un gros go-kart, sont exclusivement propulsées par des moteurs à hydrogène.Le circuit, pour sa part, peut être démonté et transporté facilement, et s'installe sur n'importe quelle surface plane de bonne dimension (un stationnement de centre commercial, par exemple).Tout est inclus dans l'ensemble : des gradins pour 1500 spectateurs, un circuit de 600 mètres de longueur, des puits ainsi qu'un générateur d'hydrogène pour alimenter les petits véhicules.Les organisateurs de la Formule Zéro veulent exposer leur produit à l'occasion de salons automobiles, comme le Salon de Paris, et au Challenge Bibendum.On s'attend à tenir environ six courses dès 2008.AVEO: PLUS CHÈREQU'UNE TOYOTA YARIS À CAUSE DE L'ESSENCE General Motors a procédé au dévoilement « virtuel » de sa sous-compacte la plus abordable, la Chevrolet Aveo 2007.Entièrement revue seulement deux ans et demi après son lancement initial, la petite voiture d'origine coréenne est plus grande et plus spacieuse que le modèle précédent.Elle est aussi plus propre, mais sa consommation d'essence, d'environ 7,7 litres aux 100 kilomètres, est loin de rivaliser avec celle de ses deux plus importantes rivales sur le marché.La Honda Fit présente une consommation de carburant évaluée à 6,7l/100km, tandis que la Toyota Yaris consomme 6,4l/100km en moyenne.Sur une base annuelle, l'Aveo coûte donc au moins 375$ de plus en carburant.Sur le site Web de GM Canada, les offres varient selon la région.En location, la meilleure offre disponible pour une Aveo 2007 est de 149$ par mois sur 60 mois.La Yaris 2007, aux mêmes conditions, se loue 172$ par mois; mais comme il en coûte 31$ de moins par mois en carburant, pour le même kilométrage, elle est plus abordable que l'Aveo, malgré une différence de près de 3000$ à l'avantage de la Chevrolet à l'achat.HYBRIDES: LES PROPRIÉTAIRES AMÉRICAINS SE REGROUPENT Les propriétaires américains de véhicules à propulsion hybride ont désormais une association, le club Hybrid Owners of America (HOA), dont l'objectif est de faire pression sur leur gouvernement en faveur des nouvelles technologies propres de l'industrie automobile.Créée par une société à but non lucratif du Massachusetts, l'association fera avant tout du lobby afin de conserver les mesures actuellement en vigueur chez nos voisins du Sud favorisant l'achat d'un véhicule hybride.HOA souhaite aussi s'attaquer à plusieurs mythes encore véhiculés par les médias, dont la durée limitée de la pile, le manque de puissance de ces véhicules et leur coût de revient plus élevé qu'annoncé.Aux États-Unis, on dénombre plus d'un demi-million de propriétaires de véhicules à propulsion hybride.HOA espère changer l'attitude d'un gouvernement qui semble plus intéressé à regarder du côté de l'éthanol et du biodiesel.PHOTO FOURNIE PAR TOYOTA 2007 La Toyota Yaris 2007 Tous les mercredis et samedis dans PARTONS! AGENCE FRANCE-PRESSE LOS ANGELES \u2014 Une voiture expérimentale britannique a battu la semaine dernière le record du monde de vitesse pour un véhicule fonctionnant au gazole, dépassant les 526 km/h à Bonneville, en Utah, a annoncé l'équipe à l'origine de cette performance.La voiture «JCB Diesel Max», équipée de deux moteurs adaptés de celui d'un engin de chantier, «a battu aujourd'hui (mardi) le record mondial de la Fédération internationale automobile pour une voiture diesel avec une vitesse de 328,767 miles à l'heure» (526,027 km/h), a précisé le porte-parole de l'équipe, Brendan Prebo, dans un communiqué.Le véhicule, de la forme d'un gros cigare, était conduit par le Britannique Andy Green, un pilote de la Royal Air Force déjà détenteur depuis 1997 du record absolu de vitesse au sol avec la voiture-fusée Thrust SSC (1228 km/h de vitesse moyenne, soit 1,02 fois la vitesse du son).Le précédent record pour une voiture diesel datait de 1973, avec 235,75 miles à l'heure (377 km/h).Nouveau record de vitesse PHOTO AFP La voiture «JCB Diesel Max », équipée de deux moteurs adaptés de celui d'un engin de chantier, a battu le record mondial de la Fédération internationale automobile pour une voiture diesel avec une vitesse de 328,767 miles à l'heure (526,027 km/h). Ev Enement fin de saison audi a6 2006 Taux de location a partir de 1,58 % a4 Quatt Ro2006 Taux de location a partir de 2,76 % suiv Re, jamais.popula Raudi.com Base sur une location avec depots multiples 5442, rue Saint-Hubert, Montreal (514) 270-3566 www.popularaudi.com L'AUTO PHOTO FOURNIE PAR USTC Le Dynaplug permet de sceller une crevaison en inserant un petit boudin de caoutchouc dans le pneu.RENE FAGNAN ACCESSOIRES COLLABORATION SPECIALE Il est maintenant possible de reparer un pneu perce par un objet pointu sans devoir aller au garage.Qui n'a jamais trouve un clou ou une vis plante dans un des pneus de son vehicule?Le pneu ne se degonfle pas ou tres lentement, car l'objet, solidement coince, agit comme un bouchon.Selon une etude realisee par Michelin, 97,5% des crevaisons qui surviennent sur la bande de roulement des pneus sont causes par des objets d'un diametre de 4,6mm ou moins.Le necessaire de reparation Dynaplug, de la compagnie USTC, permet de colmater pres de 97% des crevaisons provoquees par l'intrusion d'objets dans un pneu.Il peut etre employe dans les pneus depourvus de chambre a air sur les voitures, les camions, les VUS, les motocyclettes et les scooters, quads et autres.L'ensemble de reparation Dynaplug comprend une sorte de tournevis creux dans lequel on insere un boudin de caoutchouc muni d'une pointe en laiton.Ce boudin est preimpregne d'un agent reactif qui le colle aux parois du pneu.Il suffit de rouler le boudin de reparation avec les doigts pour ajuster son diametre.Le tremper dans l'eau froide facilite sa manipulation et son insertion dans le pneu.Puis, on place le boudin dans la tige creuse de l'outil avec la pointe en laiton placee vers l'avant.A l'aide d'une pince, on retire l'objet qui a perfore le pneu et on note l'angle d'insertion.On place ensuite la pointe en laiton dans le trou et on pousse fort pour faire penetrer le boudin jusqu'a ce que le manche de l'outil touche au pneu.En retirant l'outil, le boudin demeure ancre en place dans le trou et debute le phenomene de vulcanisation qui scelle le boudin au pneu.Par la suite et si necessaire, on gonfle le pneu a la pression requise et on verifie l'absence de fuite d'air.Il suffit finalement de couper le bout de boudin qui depasse a l'aide d'une pince coupante.La reparation est permanente, comme celle effectuee au garage.Si le trou est d'un grand diametre, la compagnie suggere d'inserer jusqu'a quatre boudins, mais pas plus.Il n'est pas necessaire de faire equilibrer la roue apres avoir installe un bouchon.Parmi les avantages du Dynaplug, on note le peu de force requis pour inserer le boudin dans la semelle du pneu (on l'effectue a la main, car la pointe aceree en laiton au bout du boudin de caoutchouc facilite l'operation), l'elimination de l'etape de nettoyage et d'agrandissement du trou, la surpression de l'emploi de colle, l'obturation hermetique du trou par le caoutchouc visqueux qui enrobe le boudin et le faible cout de la reparation qui s'effectue a la maison ou meme sur la route.L'outil est vendu avec quelques bouchons d'obturation et il est possible d'acheter des bouchons supplementaires.Le Dynaplug est aussi securitaire que les reparations effectuees dans un garage.L'outil est d'ailleurs certifie par l'organisme de securite automobile francais UTAC qui a fait rouler a 150km/h, sous des conditions controlees, un vehicule dont un des pneus avait ete repare a l'aide du Dynaplug.POUR EN SAVOIR PLUS: www.dynaplug.com Pour reparer facilement une crevaison EN BREF SYLVIE RAINVILLE COLLABORATION SPECIALE Une nouvelle soufflerie climatique pour Audi Le constructeur allemand Audi a investi pres de 15 millions de dollars CAN pour la construction d'une nouvelle soufflerie climatique a son usine d'Ingolstadt.La fin des travaux est prevue pour juillet 2007.Au contraire de la soufflerie thermique actuelle du constructeur, la nouvelle soufflerie climatique permet d'abaisser la temperature jusqu'a -40 degres Celsius et de l'elever jusqu'a 55 degres Celsius pendant les tests.Grace a ces nouvelles installations les ingenieurs pourront evaluer les vehicules et leurs composantes en conditions reelles et a des temperatures extremes.Au coeur de la nouvelle soufflerie, trone un ventilateur qui pousse l'air a plus de 250km/h dans la section d'evaluation.Par ailleurs, les ingenieurs ont concu un soleil artificiel delivrant plus de 1200 watts par metre carre ainsi qu'un systeme de simulation de pluie et de brume.Le centre de soufflerie d'Ingolstadt couvre une surface de 6000 m2 et comprend actuellement trois tunnels aerodynamiques.Recemment, ces installations ont aussi servi a d'autres fins.Audi a permis aux skieurs des equipes nationales allemande, suisse et suedoise de l'utiliser pour ameliorer leurs techniques aerodynamiques.Voitures de police hybrides a Londres Les policiers londoniens prendront bientot le volant de voitures hybrides.Les services de police de la capitale britannique viennent de conclure une entente avec Honda pour la location a long terme de 117 Civic Hybrid.Ceux-ci s'ajouteront a la flotte de voitures a moteur diesel.Les vehicules, reserves pour les services de proximite, seront peintes en bleu pour les distinguer des voitures de patrouille traditionnelles de couleur blanche et jaune.Encore plus de boites de vitesses a six rapports Selon CSM Worldwide, une societe americaine specialisee dans les etudes sur le marche automobile, plus de 60% des vehicules vendus en Amerique du Nord seront equipes de boites de vitesses a six rapports d'ici 2012.Actuellement, moins de 5% des vehicules sont dotes de cette technologie qui contribue a ameliorer la consommation de carburant.En 2005, 90% des vehicules vendus etaient equipes de boites a quatre et cinq rapports.Ce nombre devrait diminuer a 40% en 2012.Chez GM, plus de 75 % des transmissions concues pour l'Amerique du Nord seront a six rapports d'ici 2012.Ford, Chrysler et Toyota equiperont egalement leur gamme de vehicules de boites a six vitesses.Cadillac CTS Moteur V6 VVT de 2,8L .Boite manuelle 6 vitesses AISIN .Freins ABS avec fonction d'assistance au freinage d'urgence .Antipatinage avec interrupteur Privileges Cadillac : Garantie limitee et programme d'entretien prescrit sans frais de 4 ans ou 80 000 km.Abonnement de un an au plan Sain et sauf de On StarMD Nous avons les moyens de vous faire parler.Pour un temps limite, obtenez 1000 minutes de Telephonie mains libres On Star offertes sans frais a la location ou a l'achat d'un vehicule Cadillac 2006.L'Association des concessionnaires Cadillac du Quebec suggere aux consommateurs de lire ce qui suit.Offres d'une duree limitee, conditionnelles a l'approbation de credit de GMAC, reservees aux particuliers et s'appliquant au modele neuf CTS 2006 (6DM69/R7A).Frais lies a l'inscription au Registre des droits personnels et reels mobiliers et droits en sus et payables a la livraison.Le modele illustre comprend certaines caracteristiques offertes en option a un cout additionnel.A la location, paiements mensuels bases sur un bail de 48 mois.Transport (1350$) et preparation inclus.Immatriculation, assurance et taxes en sus.Frais de 15 du kmapres 80000km.La premiere mensualite est exigible a la livraison.0$ de depot de securite.A l'achat, preparation incluse.Transport (1350$), immatriculation, assurance et taxes en sus.Taux de financement de 3,5% pour un terme de 48 mois.Exemple de financement: base sur un financement de 20000$, le paiement mensuel est de 447,12$ et les frais de credit totaux de 1461,76$ pour une obligation totale 21461,76 $.A l'achat ou a la location de modeles Cadillac 2006 neufs ou de demonstration provenant des stocks du concessionnaire livres entre le 14 juin 2006 et le 31 aout 2006 inclusivement, les clients obtiennent une Carte de telephonie mains libres On Star de 1000 minutes moyennant des frais supplementaires de 0,01 $.Les cartes doivent etre activees avant le 12 decembre 2006 et seront valables pendant un an suivant la date d'activation.L'abonnement au service On Star doit etre actif pour reclamer et utiliser les minutes.Ces offres sont exclusives et ne peuvent etre combinees avec aucune offre ni aucun autre programme incitatif d'achat ou de location, a l'exception des programmes de La Carte GM et de GM Mobilite.Le concessionnaire peut vendre ou louer a moindre prix.Un echange entre concessionnaires peut etre requis.Pour plus de details, renseignez-vous chez votre concessionnaire participant, composez le 1 888 446-2000 ou visitez gmcanada.com.33999$ Taux de financement a l'achat de 3,5% jusqu'a 48 mois 427$/mois a l'achat Location 48 mois 0 $ de comptant Transport et preparation inclus 3412825A L'EVENEMENT VOITURES DE COURTOISIE 2006 DE UPTOWN VOLVO UPTOWN VOLVO 4900 rue Pare, Montreal (514) 737-6666 www.uptownvolvo.com PASSEZ NOUS VOIR ET INFORMEZ-VOUS SUR LES RABAIS DE FIN D'ANNEE SUR NOS DERNIERS MODELES 2006.ANNEE MODELE COULEUR KILOMETRAGE 2006 S60 EDITION SPORT ARGENT 4 604 KM 2006 S60 EDITION SPORT ARGENT 4 819 KM 2006 S60 EDITION SPORT ARGENT 4 772 KM 2006 S60 EDITION SPORT ARGENT 4 248 KM 2006 S60 EDITION SPORT BLEU 4 041 KM 2006 V70 EDITION SPORT TITANIUM 4 057 KM 2006 XC 70 CROSS COUNTRY SABLE 4 027 KM 2006 XC 70 CROSS COUNTRY SABLE 4 001 KM 2006 XC 70 CROSS COUNTRY SABLE 4 355 KM 2006 XC 70 CROSS COUNTRY SABLE 4 216 KM 2006 XC 70 CROSS COUNTRY ARGENT 4 021 KM 2006 XC 70 CROSS COUNTRY BLEU 5 513 KM VOLVO XC70 2006 LOCATION A PARTIR DE 1,00% FINANCEMENT A PARTIR DE 0,8% Taux de location ou financement selon les termes et le modele choisi.E E - OU - PREMIÈRE MENSUALITÉ GR ATUI T E à la locat ion AUCUN PAIEMENT AVANT 90 JOU R S au f i nancemen t à l' a c h a t \u2020 Mazda3 GT GFX illustrée GX 2006 FINANCEMENT À L'ACHAT \u2020\u2020 - OU - PAR MOIS, POUR 48 MOIS TRANSPORT ET PRÉPARATION INCLUS COMPTANT INITIAL DE 2595$ 0$ DÉPÔT DE SÉCURITÉ LOUEZ À PARTIR DE 179 $ TAUX TERME 0 % 24 mois 3,9 % 60 mois Mazda6 GT-V6 illustrée BERLINE GS 4 CYL.2006 FINANCEMENT À L'ACHAT \u2020\u2020 TAUX TERME 0 % 24 mois 1,9 % 60 mois PAR MOIS, POUR 48 MOIS TRANSPORT ET PRÉPARATION INCLUS COMPTANT INITIAL DE 2625$ 0$ DÉPÔT DE SÉCURITÉ LOUEZ À PARTIR DE 249 $ - OU - GAGNANTE de plus de 100 prix internationaux.Mazda5 GT illustré GS 2006 FINANCEMENT À L'ACHAT \u2020\u2020 TAUX TERME 0 % 24 mois 3,9 % 60 mois PAR MOIS, POUR 48 MOIS TRANSPORT ET PRÉPARATION INCLUS COMPTANT INITIAL DE 2395$ 0$ DÉPÔT DE SÉCURITÉ LOUEZ À PARTIR DE 248 $ - OU - PREMIÈRE DE CLASSE DE SA CATÉGORIE Pour une 3e année consécutive Le Guide de l'auto 2006 vroum-vroum \u2020 Aucun paiement avant 90 jours : Cette offre s'applique au financement à l'achat de toutes les Mazda 2006 neuves, exception faite des Mazda Tribute et Mazda MPV, et débute à la date de livraison du véhicule à l'acheteur.Le nombre de mensualités choisi par le client n'est pas réduit mais reporté de 3 mois.Aucun intérêt pendant les premiers 60 jours.Après cette période, le montant du capital devra être payé en fonction du terme prévu au contrat.\u2020\u20200% de financement à l'achat jusqu'à 24 mois et de 3,9 % jusqu'à 60 mois sur les Mazda3 et Mazda5 2006 neufs.0% de financement à l'achat jusqu'à 24 mois et de 1,9 % jusqu'à 60 mois sur les Mazda6 2006 neuves.Financement à l'achat consenti par la Banque Scotia.Sur approbation du crédit.Offres portant uniquement sur la location au détail des Mazda3 GX (D4XS56AA00), des Mazda6 berline GS 4 cyl.(G4SD56AA00) et des Mazda5 GS (E6SD56AA00) 2006 neufs de base.Comptant initial ou échange équivalent exigé.Aucun dépôt de sécurité requis.Sur approbation du crédit.Limite de 20 000 km par année.Frais de 12¢ le km additionnel à la fin du terme.Location avec limite de 25 000 km par année disponible.L'offre aux particuliers de « Première mensualité gratuite à la location » s'applique à la location de 24 à 60 mois de toutes les Mazda 2006 neuves conclue avec Mazda Canada Crédit ou ses compagnies de financement de location préétablies, exception faite des Mazda Tribute et Mazda MPV, et débute à la date de livraison du véhicule à l'acheteur.Le nombre de mensualités choisi par le client n'est pas modifié.Après le premier versement payé par Mazda, le client effectuera les autres versements mensuels selon les termes de son contrat.Immatriculation, assurances, taxes et frais d'inscription au RDPRM en sus.Les modèles illustrés le sont à titre indicatif seulement en ce qu'ils peuvent comporter des équipements optionnels non-inclus dans les prix mentionnés.Les stocks peuvent varier selon les concessionnaires.Un échange peut être nécessaire entre concessionnaires.Les concessionnaires peuvent louer à prix inférieur.Voir un concessionnaire participant pour les détails.Aucune combinaison d'offres possible.Offres d'une durée limitée à compter du 5 août 2006.Pour un concessionnaire près de chez vous, visitez le www.mazda.ca ou téléphonez au 1 800 263-4680.3420376A reportage pUBLICIta Ire Sur le terrain Carole Azzouz, directrice de la Finance au Groupe Gabriel, et Mario Totaro, directeur des Ventes de la nouvelle concession Hyundai Prestige sont fiers de présenter les 27 employés du plus grand concessionnaire Hyundai du Québec.Depuis le déménagement dans cette nouvelle bâtisse de la rue St-Jacques, les ventes sont relancées de plus belle.« Au même titre que Hyundai améliore ses produits et continue de les vendre à petit prix, nous nous devions de construire cette nouvelle concession luxueuse tout en continuant d'offrir ces produits à bas prix\u2026 Les consommateurs se sentent beaucoup plus à l'aise ici, dans ces grandes aires ouvertes avec la confortable salle d'attente, et ils nous le disent.De plus, la concession beaucoup plus voyante et impressionnante, nous aide à attirer une toute nouvelle clientèle qui n'avait jamais même aperçu l'ancien emplacement anonyme du boulevard Décarie », s'accordent à dire Mme Azzouz et M.Totaro.L'équipe de Hyundai Prestige profite de la plus grande superficie parmi les concessions Hyundai du Québec.De l'anonymat au prestige ESP, ça repart de plus belle ! Après avoir été racheté, déménagé et rénové, les Enchères d'automobiles St-Pierre (ESP) de Lachine relance les activités en grand.« Nous travaillons fort pour regagner la confiance des clients et ça marche.Nous vendons actuellement 50 % des quelque 300 à 400 véhicules qui passent chez nous les mardis.Nous vendons maintenant des véhicules plus récents que ce à quoi étaient habitués les clients dans le passé », de dire Pascal Éthier, directeur Marketing et Comptes commerciaux à ESP.Pour les particuliers qui aimeraient consulter la liste des véhicules saisis et non revendus disponibles, c'est possible de le faire au repodepo.ca.Alain Joyal, directeur général d'ESP, est fier de la relance de l'entreprise après l'investissement de 2,5 M $ dans les installations de Lachine.Réouverture de la concession Hyundai Blainville sous le nouveau concept La concession Hyundai Blainville du Groupe Hammer vient tout juste de rouvrir ses portes.« C'est comme de passer d'un 1 1/2 à un château, ni plus ni moins », affirme Alain Berthiaume, président.C'est une des premières concessions de la marque à offrir à ses clients l'entrée couverte « drive-thru » particulièrement appréciée de la gente féminine durant la saison froide.450 434-5484 La nouvelle concession du boulevard Curé-Labelle, à Blainville, affiche la nouvelle image et le nouveau concept de concession de la marque Hyundai.147 000 remis au Réseau Enfants-Santé C'est la semaine dernière qu'avait lieu la conférence de presse d'Andrew Ranger, pilote d'automobile Québécois de la série Champ Car.Lors de cette occasion, on dévoilait le montant accumulé jusqu'à maintenant grâce au programme Tour du vainqueur Tide - Wal-Mart, pour lequel Andrew est porteparole.Cette tournée, qui fait escale cet été dans 91 magasins Wal-Mart à travers le pays, recueille des fonds pour appuyer le Réseau Enfants-Santé et ses hôpitaux et fondations affiliés, dont Opération Enfant Soleil.Mike Cosgrove, de Procter&Gamble, Andrew Ranger, pilote Québécois de la série Champ Car et Yanik Deschênes, directeur du Service des communications à Wal-Mart au Québec étaient heureux de remettre un chèque au montant de 147 000 $ au Réseau Enfants-Santé.Les nouvelles stratégies de Mitsubishi Selon Larry Futers, directeur de la Mise en marché à Mitsubishi Canada, une nouvelle stratégie de commercialisation dynamique et l'ajout d'une douzaine de concessionnaires d'ici l'an prochain, pour ajouter aux 53 actuels, devrait relancer la marque au pays.De plus, la baisse des prix, l'ajout de nouveaux modèles comme la Sportback (Lancer familiale) et, peut-être, la Colt et la EVO de 10e génération, d'ici 2008, devrait assurer le succès de la marque.La tout nouveau coupé Eclipse et la version Spyder 2007 (illustrée ici) affichent un prix de vente de 3 000 $ inférieur aux modèle de l'ancienne génération Retrouvez d'autres Petites annonces, dans l'édition régulière de d'aujourd'hui AUTRES AUTRES Location à long terme autos, camions légers Kilométrage illimité Bail flexible Véhicules d'occassions www.lutex.ca Montréal (514) 336-3000 Québec (418) 657-5454 501 AUTOMOBILES 501 AUTOMOBILES 501 AUTOMOBILES /mois Location 60 mois 24 000 km/année Transport et préparation inclus COMPTANT DE 1 627,38 $ + TAXES 0 $ DE DÉPÔT DE SÉCURITÉ 1er VERSEMENT GRATUIT 819, RACHEL EST 514-527-3411 CHASSÉ TOYOTA CONCESSIONNAIRE ACCÈS Transporte t YARIS HATCHBACK 2007 179$ JAGUAR 3475, boul.Le Carrefour LAVAL 450-688-1880 514-388-1880 LAND ROVER 3475, boul.Le Carrefour LAVAL 450-688-1880 514-388-1880 MERCEDES-BENZ Centre Smart West Island 4525 boul.St-Jean Dollard-des-Ormeaux 514-620-5900 Centre Smart Rive-Sud 4844 boul Taschereau Greenfield Park 450-672-2720 Mercedes-Benz Laval 3131 Autoroute Laval ouest, Laval 450 681-2500 514-856-2929 Mercedes-Benz West Island 4525 boul.St-Jean Dollard-des-Ormeaux 514-620-5900 westisland.mercedes-benz.ca Mercedes-Benz Rive-Sud 4844 boul.Taschereau Greenfield Park 450-672-2720 rivesud.mercedes-benz.ca MINI (450) 682-1212 (450) 682-1212 MITSUBISHI CITÉMITSUBISHI 8665, boul.Décarie (angle Métropolitain) (514) 735-3700 www.citemitsubishi.com CITÉNISSAN 3500, boul.Jean-Talon (Près Côte-des-Neiges) (514) 739-3175 www.citenissan.com PORSCHE CENTRE PORSCHE Lauzon 2455 boul.Chomedey Laval 450-688-1144 www.lauzonporsche.com SUBARU CARREFOUR SUBARU 250, boul.Labelle, Laval (450) 625-1114 SUZUKI CARREFOUR SUZUKI 250, boul.Labelle, Laval (450) 625-1114 TOYOTA 819 Rachel Est, Mtl 514-527-3411 TOYOTA TERREBONNE 1369, Montée Masson (450) 471-4117 1-888-800-4117 VOLKSWAGEN 1384, boul.Labelle Blainville 450-430-1460 www.lauzon.qc.ca RIMAR VOLKSWAGEN INC.5500 METROPOLITAIN EST ST-LÉONARD 514-253-4888 www.rimarvw.com VOLVO www.franke.ca Heures d'ouverture Lundi - vendredi 9 h - 20 h Samedi 9 h - 17 h FRANKE VOLVO (819) 326-4775 1-800-454-4775 À VOTRE SERVICE AUTRES MERCEDES Spécialiste Indépendant AUTO-METZ (450) 622-4666 FAX (450) 622-0662 www.autometz.com 655 MOTOCYCLETTES BMW R850 R \u201896, 90 000km, seulement 2 proprios, beau modèle, 5700 $, 514-279-0968 HONDA VTX 1800, 2002, 4000 km, comme neuf, noir, 9500 $, 450-602-8565 658 BATEAUX SPORTS NAUTIQUES CARVER 98, Trojan Express 400, 275 h, 2 moteurs essence, a/c, radar et acc.Accepterait échange avion amphibie (terre/terrain), 160 000 $, 514-984-5186.REGAL 2800 LSR, blanc, 28 pi., moteur Mercruiser 5.7 EFI, 40h utilisation, toit bimini, toilette, GPS, VHF+antenne, ultra stable Open deck.Accepterait échange bateau, auto, etc 819-345-9225 REGAL Commodore 95, 25.6 pi x 9.1 pi, moteur 5.7 V8, super propre 44 000 $, 450-377-9774 667 VÉHICULES RECRÉATIFS EUROVAN CAMPER, Winnebago 99, V6, aut., a/c, radio, CD, vitres teintées, anti-rouille, jamais servi l'hiver, impec, 85 000 km, 41 900 $ nég., 450-371-3061.FORD Glendale 1987, campeur couche 6, tout équipé, exc.cond.10 995 $ 450-678-0971; MOTORISÉ classe A 01, 35 pi, 53 000 km, 2 ext., gar.prolongée 09 auto incl.450-763-2351 MOTORISÉ classe C, Coachman 98, 28.5', couche 8, génératrice, équipements complets.A1, 34 900 $ Crtr 514-248-1051.ROADTREK 97, 190 Versatile, 1 km, moteur 318, équipé, impec., 30 500$, 450-586-2890.ROULOTTE Terry Taurus 1987 28 pi, en très bonne condition, aubaine 6 500$, 514-942-1881.TENTE-ROULOTTE, Rockwood 04, tout équipé : eauchaude, a/c, tente-cuisine, chauff.propane, frigo 3 voies, matelas chauffant (queen et king), freins élect., couche 6 à 8 pers., utilisé 3 fois, entreposé à l'int.durant l'hiver.État neuf.450-965-0657, 514-909-2688 WESTFALIA 93, a/c, 280 000 km, méc.A1, propre, 17 000 $, 418-573-3822 WINNEBAGO motorisé Brave SE 2000, 26 pi.; ch.fermée, lit queen; auvent, Maxair, \u201chitch\u201d.48 000 mi.Parfait état.819-688-3027, 819-681-1817 Le guide des concessionnaires du Grand-Montréal ACURA 1,6 02, 514-999- 9999.feijfjpawejkfpokwepokfpkwepfkpwekpfkpwepfkpwek ACURA 1.7 EL Premium2003, 4 ptes, noire, man., cuir, 47 000 km, 16 000$ nég.450-669-6277 ACURA 3.2 TL 99, équipée, kit de sport, faut voir! 177 000 km, 11 500 $ nég.514-909-2822 AUDI A4 1.8T Avant 03, 132 000 km, grise, impec, 19 500 $, 514-779-5539.AUDITT 01, décapotable, grise, int.noir., AWD, 6 vit., balance garantie, Pierre, 514-952-5152.BMW 325 ci, convertible, 20 000 km, 2004, A1, 5 vit.44 000 $, 514-386-2644.BMW 325 I 2003, 5 vitesses, 60 000 km, gar.transférable, impec, 29 800 $, 514-497-6030 BMW 528 i 1997, AUT.très propre; 129 000 km; vert original; 8 pneus + jantes; a/c neuf.15 500 $.514-497-9261.BMW Z3 2001, 6 cyl., 5 vit., 3L, jamais sortie hiver ni accidentée 82000km 32900$ 450-477-5251 BUICK Le Sabre Ltd 2004 20 000 km, tout équipé, on star, toit, cuir, beige, 450-621-5503.CADILLAC 2004 DTS, grise, int.cuir noir, 7650 km gar.GM prix à négocier.514-254-7711 CADILLAC Seville STS 1999, blanc perle, tout équipée, très très propre, 514-259-3272.CADILLAC STS 96, 152 000 km, A1, 8 pneus, 5995$.Auto Lavigne 514-928-5327 FORD F150 99 V6, aut., a/c, démar longbed+canopy+pneus hiver, 7400 $, 514-937-9910.FORD Taurus SE 2006, tout équipée, 25 000 km, 299$/mois.Via Route .514-521-5771 GRAND AM 01, 106 000 km, gar.2 ans, V6, 3.4L, A1, mags, 7895 $, 514-795-0060.HONDA Accord 03, silver, 4 cyl.4 ptes, 124 000 km, A1, 13 400$ MV Autos, 514-594-8427.HONDA Accord LX 02, aut., 78 500km, transmission neuve, 4 pneus hivers.12 900$ Demandez Simone 514-262-8642 HONDA Civic 2002, aut., 4 portes, rouge, 155 000 km, 1 proprio, 8200 $, 514-562-6105.HONDA Civic LX 2001, man., 160 000km, a/c, rouge, 2 portes, 8000 $, 514-715-0294 HONDA Civic LX 2002 man., argent; exc.état.125 000 km.9 900 $, 514-369-3995.HONDA Civic SE 99, aut., 4 ptes, a/c, démar., 120 000km, 8600 $.514-796-8266.HONDA Civic Si 02, bleue, sièges cuir chauffants; très propre; 80 000 km, 8 pneus; vitre teintée.13 500$, 514-352-2154.HONDA Civic S.I.G.Sport 03, man., tout équipée, 69 000 km, 13 495 $, crtr, 514-322-1904.HONDA Odyssey EX \u201803 silver, tout équipé, 92 000 km, pas d'hiver au Qc, 450-227-2103.HONDA Prelude 2000, Silver, prix négotiable, vente immédiate, Luc, 514-232-1321.HONDA S2000 01, décapotable, 39 500 km,1 proprio; exc.état.27 900 $, 514-869-6030.HYUNDAI Accent 2003 GL, 4 ptes, aut., a/c, démarr., CD, gr.électrique, argent.Bal.gar., 7500$ neg.514-817-2449 HYUNDAI Elantra 2006, noir, 5 vit., hatchback, tout équipée, mags, 12 600$ 514-726-6766.HYUNDAI ElantraGT 04, man., rouge 37000km a/c non-fumeur A1, 13 500$ nég., 514-743-5200 LEXUS LS 400, 1996, 1 proprio, parfaite condition.Prix à négocier 450-441-9535 MAZDA 6GS 04, gar.prolongée 08, noire, aut-man, 21 500 km, 8 roues, 20 500$.514-807-1619 MERCEDES 450 SL 77, argent, belle, A1, prix négociable.450-621-0441, 514-927-5718 MERCEDES E320, 4-matic, 1999, aut., impec., tout équipée, pas hiver, 450-466-2424.MERCEDES E320 Familiale 4Matic \u201805, argent, 28 000 km, .514-862-8862 .501 AUTOMOBILES MERCEDES ML 320 1999, cuir, toit, aut., mags, 68 000 km Autos R.L, 514-830-1157.MERCEDES SE 400 92, méc.A-1, tout équipée, impec.particulier 12 800 $ 514-836-2864.MERCEDES SL500 AMG 2 toits 1998, 178 000 km, exc.condition, pas d'hiver, très propre, 34 999$.450-652-3682 MERCEDES SLK 350 2006, aut., gris argenté, intérieur noir, chauffe cou, 6 000 km, 67 500 $ 450-602-8565 NISSAN Sentra GXE 03 noire, 88 000 km, a/c, gr.élect., CD, 8 pneus, 9500 $.450-444-2249 PONTIAC Sunfire 03, aut., a/c, 24 000km démar.dist.1 proprio 8 pneus.9200$ 514-256-2906.PORSCHE 911 Carrera Targa 84, 3.2L, rouge , 1 proprio 16 450 $ 514-886-4106, crtr.PORSCHE Boxster 99, jaune, A1+, CD, roues 18 po, 50 000 km, 27 000$, 514-917-4350.PORSCHE Boxster S 06, \u201cseal grey\u201d, 8000 km, roues 19'', man., très équipée, 514-918-3227.SATURN SL2 2002, aut., tout équipée, a/c, 87 000 km, propre démar., 7100 $.450-258-2267 SUBARU Outback 01, bleu man.5 vit.bon état, 170 000km, 11 000 $ nég.450-224-9829 SUBARU Tribeca 2006, noire, 16 000 km, raison: départ, prix à discuter, 450-674-0923.TOYOTA Camry LE 02, bleue, aut., 4 ptes, 4 cyl., 147 000 km, A1, 12 000$.450-973-3627 TOYOTA Camry LE 04, 4 cyl., aut., 55 000 km, champagne, A1.18 900$ 450-672-1152.TOYOTA Echo 03, 4 ptes, aut., 64 000 km, gar., 8995 $, courtier, 514-322-1904 TOYOTA Prius 05, hybride, 34 000 km, bal.garantie, location 48 mois, 369 $/mois.Via Route .514-521-5771 VOLKS Cabrio 99, modèle \u201800, aut., a/c, 77000 miles, pas hiver 10 300$, nég., 514-214-8105.VOLKS Golf GL 2002, noire, 40 000 km, automatique, a/c, A1, 12 900 $, 514-582-2630.VOLKS Golf TDI 01, moteur et turbo neufs, 180 000 km, 16 000 $.514-593-5177.VOLKS Golf TDI 1999 ½, turbo diesel, 5 vitesses, a/c, 7900 $ 450-968-0433.VOLKS Jetta 2000, marine, 103 000 km, man., 5 vit., A1, a/c.8300 $ nég., 514-496-0095.VOLKS Jetta 2004, fam., man., 1.8T, 33 800km, pneus hivers 18 600$ 514-333-3014 9h à 17h VOLKS JettaTDI 03, man., vert, tout équipé, , mag+pneus hiver et jantes, toit 79 500 km, 18 000 $, 514-962-4920.VOLKS New Beetle 2000 GLS, man., 74 000 km, bleue/beige, aileron, 9 500$, 514-817-0631.VOLKS Passat 99 noire Tiptronic,1.8T; modifiée;8mags, 8 pneus neufs; A/C, CD/6; bavette; 6900 $.819-795-5282.VOLVO C70 99, décap., high turbo, 87 000 km, bleue, toit bleu, cuir int.gris, méc.impec, 23 000 $ À voir! 514-690-6726.501 AUTOMOBILES Plusieurs modèles Révisés et garantie Garage Blainville 450-434-1169 www.servicevolvo.com VOLVO VOLVO S60 03, ruby red, cuir, impec., mags 16\u201d+ 4 jantes,110 000 km,21 900 $,514-513-8189.VOLVO S60 T5 2004, man., particulier, noire,79 000 km, gar.,27 500 $, 450-508-1642 VOLVOS70 98, 140 000 km, 4 pneus, 1 an d'usure, tout élect., 10 500$, nég., 514-745-7321.VOLVO S70 AWD 1999, cuir, toit, 8 pneus, toujours entretenue, 11 000$, 514-528-1299.VOLVO V70 03 argent, toit, cuir, roues en alliage, 89 000 km, transfert bal.garantie 160 000 km, 25 000 $, .514-572-8866.VOLVO V70 XC 98, tout équipée de luxe, aut., gris métal.,120 000 km, 16 500 $,514-705-9962 VOLVO XC70 04, noir/noir, impec., 70 000 km, tout équipé, bal.gar., inspectée, poss.financement 33 700 $.514-813-5090 502 VÉHICULES 5000 $ ET MOINS CHEV Cavalier 95, aut., engin refait en juin, exc.carrosserie, 1475 $, 514-369-7733.CHEV.Chevette 84, 37 700 km, pneus été/hiver, très propre.une proprio 900$ 514-387-2419 CHEV Lumina 95, comme neuf, aut., a/c, vitres élect., stéréo, 1700 $, 514-369-1830.FORD Escort 94, rouge, man.5 vit., 243 000 km, pneus hivers bon état.1400$ 450-449-6572 PONTIAC Sunfire, 00, 3 ptes, 125 000km, très bon état, pneus neufs a/c 4500$ 514-680-0947 TOYOTA Camry 1994, 4 cylindres, vert, 165 000 km, 3 750 $.514-933-4983 TOYOTA Camry LE 92, aut., a/c, tout servos, exc.méc., 1550 $, 514-369-1830.TOYOTA Mini-Fourgonnette 1991, 4 cyl., aut., pneus hiver/été, 2200 $, 450-651-8409.502 VÉHICULES 5000 $ ET MOINS VOLKS Golf 98, 4 ptes, 5 vit., mags, alarme, CD, rack à ski, 158 000 km, noire, super propre, 4300 $, 514-515-8229.VOLVO 850 \u201894, 220 000 km, cuir, très bon état, familiale, 4 600$, 450-442-9047.504 CAMIONS, JEEPS FOURGONNETTES CHEVAstro 00, cargo van, aut., 132 000 km, un proprio, impec, 6700 $, 514-344-5497.FORD E450 2004, cube 16 pi, Diesel, a/c, rampe, 80 000 km.Via Route .514-521-5771 FORD Escape XLT 2006, 4X2, très propre, transfert bail ou 23 300 $ nég.514-513-1258.FORD Explorer 96, 4x4, aut., tout servos, vitres, a/c, exc.cond., 3650 $, 514-369-1830.GMC Sierra 1500 04, 5.3L, cabine allongée, tout équipé, 34 000 km, retraité, 450-224-2843.HONDA Odyssey EX 2002, cuir, 84 000 km, A1, 17 995$.Auto Lavigne 514-928-5327 INFINITI FX35 03, 65 000 km.Balance de garantie.Via Route .514-521-5771 INTERNATIONAL 4300 2005, équipé boîte transit 30 pi, offre de transfert contrat loc.avec option d'achat.514-931-7014.JAGUAR 1987 ½, Sovereign, aut., équipée, 124 000 km, pas d'hiver, Superbe !514-944-9511.JEEP Grand Cherokee 05, 23 000 km, boomerang, démar., très propre,25 000$,514-242-7623 MITUSBISHI Outlander 03, 4x4, gar., démar., 62 000 km, 16 500 $, 514-575-0626.OLDSMOBILE Silhouette 03, 58 000 km, tout équipé cuir, DVDcomme neuf 514-961-2605 SUZUKI Vitara 2001, blanc, 4 cyl., 5 vit., lecteur CD, très propre, 108 000 km, 450-449-6466.TOYOTA Sienna CE2003, très propre, 127 000 km, 16 500 $.450-622-2252.FQC2 Programmes de location au detail et de financement a l'achat de Toyota Canada inc.Sur approbation de credit par Toyota Services Financiers.Premiere mensualite de 0 $ sur tous les modeles Corolla, Matrix et RAV4 2006 neufs en stock, pour un terme de location de 48 mois.Premiere et deuxieme mensualites de 0 $ sur tous les modeles Highlander, Prius, Sienna et Tacoma 2006 neufs en stock, pour un terme de location de 48 mois.Premiere, deuxieme et troisieme mensualites sur tous les modeles Avalon, Sequoia, Tundra et 4Runner 2006 neufs en stock, pour un terme de location de 48 mois.Dans l'eventualite ou un client desire avoir un terme de location moindre que 48mois, un rabais representant le cout d'une mensualite (Corolla, Matrix et RAV4 2006), de deux mensualites (Highlander, Prius, Sienna et Tacoma 2006) et de 3 mensualites (Avalon, Sequoia, Tundra et 4Runner 2006) basees sur un terme de 48 mois sera accorde (taxes incluses).Offre de 0 $ depot de securite a la location sur tous les modeles Toyota 2006 neufs en stock.Immatriculation, assurances et taxes en sus.Un montant comprenant l'acompte (s'il y a lieu), le droit sur les pneus, la taxe sur le climatiseur (si applicable) et les taxes sera exige avant le debut de la periode de location.Remise a l'achat equivalant a une mensualite de location (Corolla, Matrix et RAV4 2006), a deux mensualites de location (Highlander, Prius, Sienna et Tacoma 2006) et a trois mensualites de location (Avalon, Sequoia, Tundra et 4Runner 2006) basees sur un terme de 48 mois, taxes incluses, applicable au financement a l'achat des ces modeles 2006 neufs en stock.L'immatriculation, les frais de transport, la preparation, l'assurance et les taxes sont en sus.Le rabais aux diplomes (jusqu'a 1 000 $ de remise) peut differer selon le modele.Le concessionnaire peut louer ou vendre a prix moindre.Photos a titre indicatif seulement.Les offres se terminent le 31 aout 2006.Details chez votre concessionnaire Toyota participant de la grande region de Montreal.Une experience d'achat tellement plus sympa.Votre nouvelle Toyota part toujours avec le plein d'essence, l'assistance routiere et des tapis protecteurs.COROLLA 2006 PRIUS 2006 SIENNA 2006 AVALON 2006 SEQUOIA 2006 TUNDRA 2006 4RUNNER 2006 RAV4 2006 1 0DEPOT DE SECURITE A LA LOCATION UNE MENSUALITE GRATUITE A LA LOCATION OU REMISE EQUIVALENTE A L'ACHAT 2 0DEPOT DE SECURITE A LA LOCATION DEUX MENSUALITES GRATUITES A LA LOCATION OU REMISE EQUIVALENTE A L'ACHAT 3 0DEPOT DE SECURITE A LA LOCATION TROIS MENSUALITES GRATUITES A LA LOCATION OU REMISE EQUIVALENTE A L'ACHAT L'EVENEMENT DE L'ANNEE MATRIX 2006 HIGHLANDER 2006 HIGHLANDER HYBRIDE 2006 TACOMA 2006 POUR CONSULT ER LE NOUVEAU NUMERO DE NOTRE MAGAZINE GRATUIT VISITEZ CHANGEONSLAVENIR.CA 3419852A L'AUTO PHOTO AFP Dans sa forme conceptuelle, l'IROC s'anime du nouveau quatre-cylindres a injection directe d'essence suralimente par compresseur et turbocompresseur.ERIC LEFRANCOIS COLLABORATION SPECIALE Sirocco, voila une appellation qui rappelle des souvenirs.Avec cette etude baptisee IROC (ScIROCco), Volkswagen remet au gout du jour la recette du coupe agile et financierement abordable, inspire des ingredients de la Golf (pardon, la Rabbit en Amerique du Nord).Dans sa forme conceptuelle, l'IROC s'anime du nouveau quatre-cylindres a injection directe d'essence suralimente par compresseur et turbocompresseur (oui, les deux !).Produisant 210 chevaux, ce moteur est associe a une transmission semi-automat ique a double embrayage DSG.Meme si le style n'est pas completement fige, il reste que cette etude de style nous donne un avant-gout de la version definitive, qui sera commercialisee a compter de 2008.Le constructeur allemand se garde bien de reveler si l'ensemble des codes esthetiques du prototype (phares ciseles, ouies laterales sur les ailes avant, etc.) seront integres a la serie.Seule certitude, sans doute: le levier de vitesse qui emerge de la console au moment de la mise en route risque, lui, de demeurer sur la table a dessin.VOLKSWAGEN IROC Un avant-gout de demain L'AUTO EN BREF ÉRIC DESCARRIES COLLABORATION SPÉCIALE La voiture de Bond offerte au public Vous rêvez de prendre le volant de la nouvelle voiture de l'agent 007?Vos rêves pourraient se réaliser si toutefois votre budget vous le permet.Le constructeur britannique a pris la décision de construire une version de production de la nouvelle partenaire sur roues de James Bond dans le film Casino Royal - à l'affiche en novembre prochain.L'Aston Martin DBRS 9 conçue spécialement pour le célèbre agent secret subira plusieurs modifications avant sa commercialisation.La panoplie de gadgets et d'armement destinés à James Bond ne fera évidemment pas partie de l'équipement offert.Avec un moteur V12 produisant plus de 500 chevaux, l'Aston Martin de production sera plus large et plus près du sol que la version «007».Le dessin de la calandre sera plus frappant.Lamborghini songe à produire la Muira Lamborghini songe sérieusement à produire la Muira en série très limitée.Au moment de son dévoilement en janvier 2006 au Salon de l'auto de Los Angeles, la Lamborghini Miura Concept a fait tourner bien des têtes.Cette version s'inspire de la Muira originale lancée en 1966.La biplace était alors animée d'un moteur central arrière.La nouvelle Miura deviendrait le porte-étendard de la firme italienne.Elle reposera possiblement sur la plateforme de la future Audi Le Mans et tirera sa puissance d'un moteur V12 de 6,5 litres produisant 700 chevaux.Elle sera aussi dotée de la transmission intégrale.La commercialisation pourrait débuter dès 2007.Et le prix tournerait autour des 300 000 euros (425 000$CAN).Deux Ferrari à la conquête des Amériques Le 24 août dernier, deux superbes Ferrari 599 GTB ont entamé un long périple de 32 000kilomètres, du Brésil à New York, à l'occasion de la Panamerican 20000.Quelque 50 journalistes se relaieront au volant des deux belles italiennes durant le voyage d'une durée de 84 jours à travers 16 pays.Les conducteurs pourront mettre à l'épreuve les deux véhicules sur des routes variées: autoroutes, routes sinueuses des Andes et même les chemins en terre battue d'Amérique centrale.Trois Fiat et trois Alfa Romeo assureront l'assistance technique, suivies par trois camions Iveco spécialement équipés.16 L A P R E S S E ©Mercedes-Benz Canada Inc., 2006.Offre de location-bail basée sur une C230 neuve, disponible uniquement par l'intermédiaire de Services financiers Mercedes-Benz sur approbation du crédit.429$ par mois pendant 39 mois.Acompte ou reprise équivalente de 4 000 $, première mensualité, dépôt de garantie de 500 $ et taxes applicables requis à la date d'entrée en vigueur du bail.PDSF à partir de 38 400 $.Taux de location annuel de 5,5 %.Obligation totale : 20 731 $.Kilométrage limité à 18 000 km/an (0,20 $/km supplémentaire).Frais de transport et de préparation (jusqu'à 1795 $ ; le concessionnaire peut facturer moins), d'immatriculation et d'assurance, ainsi que taxes et frais RRPMR en sus.Le concessionnaire peut louer à prix moindre.Modèle C230 montré.Exigez plus.LA C230 SELECT 2007 Voici un véhicule prestigieux supérieur à tous ceux de sa classe.Mercedes-Benz offre des améliorations complémentaires pour la C230 Select, incluant : boiseries intégrales, volant et pommeau de vitesses gainés de cuir assorti, et essuie-glaces à capteur de pluie.L'Édition Select est aussi disponible pour les modèles C280 et C350.Détails auprès d'un concessionnaire Mercedes-Benz.mercedes-benz.ca /classec ACOMPTE DE 4 000 $ LOCATION-BAIL BASÉE SUR 39 MOIS 5,5% 429$ / MOIS PDSF À PARTIR DE 38 400 $ Montréal Automobiles Silver Star Inc.7800, Boul.Décarie, Montréal (514) 735-3581 West Island Mercedes-Benz West Island 4525, Boul.St-Jean, Dollard-des-Ormeaux (514) 620-5900 Laval Mercedes-Benz Laval 3131, Autoroute 440 Ouest, Laval (450) 681-2500 Rive-Sud Mercedes-Benz Rive-Sud 4844, Boul.Taschereau, Greenfield Park (450) 672-2720 3420945A Jusqu'àépuisement desst ocks L'événement Suzuki fait desvagues Lo cation àpartir de Taux de location Financement àl'achat par mois pendant 48 mois.pendant 48 mois.Transport et prépar ation inclus dans le prix de location.Aucun dépôt de sécurité r equis.Mise de fonds :3230 $.PDSF :25495 $.GRAND VITA RA JA 2006 VUS de l'année (moins de 40 000 $)\u2014MOTORING 2006 àTSN.I Finaliste aux Prix de l'AJAC\u2014Meilleur VUS.I Moteur V6 avec un système 4roues motrices en permanence.I Climatiseur.I 6coussins gonflables.I 5ans d'assistanceroutière avec kilométrage illimité.I Grand Vitara.ca Prix d'achataucomptant\u2020 AERIOSE2006 Climatiseur.I Meilleure noteautestdecollision frontale -IIHS.I Consommation -vi lle :9,4 L/100 km, route: 7,0L/100 km.\u2020 \u2020 I AM/FM/ lecteur CD/MP3 avec 6haut-parleurs.I Traction intégrale disponible avec l'Aerio SX.I 5ans d'assistanceroutière avec kilométrage illimité i nclus.13 995 $ Prix d'achatauco mptant\u2020 AERIOBERLINE 2006 Climatiseur.I Jantes en aluminium.I Glaces et serrures électriques.I Coussins gonflables avant et latéraux.I AM/FM/lecteur CD/MP3 avec 6haut-parleurs.I Déverrouillage àdistance.15 395 $ LES CONSOMMATEURS DEVRAIENT LIRE CECI : Véhicules illustrés à titre indicatif seulement.\u2020L'offre « Prix d'achat au comptant » pour l'Aerio Berline équipée d'une transmission manuelle (modèle STL8FL6) et l'Aerio SE 2006 équipée d'une transmission manuelle et climatiseur (modèle WTN8F76) inclut des rabais ou autres incitatifs disponibles uniquement si le client choisit l'offre « Prix d'achat au comptant » et ne peut être combinée à aucune autre offre.\u2020\u2020Consommation d'essence estimée d'après les critères de Transport Canada.L'offre « Prix d'achat au comptant » n'inclut pas les frais de transport et de préparation (995 $).PDSF pour le Grand Vitara JA 2006 équipé d'une transmission manuelle et d'un climatiseur (modèle LLN81Y6).Frais de transport et de préparation (995 $), frais d'immatriculation, d'assurances, frais d'administration et taxes applicables en sus.Offre d'une durée limitée s'adressant à des particuliers admissibles au crédit (S.A.C.) auprès de Crédi Link pour la location d'un Grand Vitara JA équipé d'une transmission manuelle et d'un climatiseur (modèle LLN81Y6).Obligation locative totale de 17 547,28 $ incluant la mise de fonds initiale de 3 230 $ ou échange équivalent, avec kilométrage alloué de 80 000 km (0,10 $/km additionnel).Première mensualité payable à la livraison.Frais de transport et de préparation (995 $) inclus dans les mensualités.Les frais d'immatriculation, d'assurances, d'acquisition (350 $), d'administration, RDPRM (48 $ + taxes) et toutes taxes applicables sont en sus et sont payables à la livraison de même que la mise de fonds.Le financement à l'achat au taux de 0 % jusqu'à 48 mois, seulement pour tous les modèles Grand Vitara JA 2006 est disponible pour les clients admissibles (S.A.C.) auprès de la Banque de Nouvelle-Écosse ou HSBC.Exemple: pour un emprunt de 10 000 $ à un taux d'intérêt annuel de 0 % pour un terme de 48 mois, les mensualités sont de 208,33 $.Le coût d'emprunt est de 0 $ et l'obligation totale est de 10 000 $.Un comptant initial peut être requis.Ces offres ne peuvent être combinées à aucune autre offre à l'exception de l'offre aux diplômés récents de niveau collégial ou universitaire pouvant être admissibles à un rabais sur certains modèles.Avec le programme Suzuki pour les diplômés, les diplômés récents de niveau collégial ou universitaire peuvent être admissibles à un rabais à l'achat ou à la location de certains modèles.Certains concessionnaires peuvent louer ou vendre moins cher.Voyez un concessionnaire participant pour tous les détails.VILLE-MARIE SUZUKI Montréal (514) 598-8666 ST-HUBERT SUZUKI St-Hubert (450) 676-0239 HYMUS SUZUKI Dorval (514) 685-5370 GIROUX LABELLE SUZUKI Ste-Agathe (819) 326-1615 CARREFOUR SUZUKI Ste-Rose (450) 625-1114 JOLIETTE SUZUKI Joliette (450) 755-1055 LANGEVIN SUZUKI St-Eustache (450) 623-6431 PARCOURS SUZUKI St-Jérôme (450) 438-3528 G/S SUZUKI AUTOMOBILES Shawinigan (819) 539-5438 LONGUEUIL SUZUKI Longueuil (450) 670-5708 VISION SUZUKI AUTOMOBILES Victoriaville (819) 758-6461 LACHUTE SUZUKI Chatham (450) 562-0262 LASALLE SUZUKI AUTOMOBILES La Salle (514) 368-8277 SUZUKI REPENTIGNY Repentigny (450) 585-9950 PARENT SUZUKI Drummondville (819) 478-8181 NAPIERVILLE SUZUKI Napierville (450) 245-0606 ST-HYACINTHE SUZUKI St-Hyacinthe (450) 774-1332 CONCEPT SUZUKI Granby (450) 372-2007 SUZUKI DE LAVAL Laval (450) 682-4000 GRENIER SUZUKI Terrebonne (450) 961-2886 RENDEZ-VOUS SUZUKI Brossard (450) 466-2065 SUZUKI DE L'OUTAOUAIS Hull (819) 771-1900 SHERBROOKE SUZUKI Rock Forest (819) 340-1200 LAROCHELLE SUZUKI Trois-Rivières (819) 375-7111 SUZUKI SOREL-TRACY Sorel-Tracy (450) 746-4774 SUZUKI COLLETTE Ste-Julie (450) 649-0010 3419073A ET UN GUIDE DES POOLERS COMPLET PLUS DE 700 PHOTOS DES CARTES À COLLECTIONNER LES ARTICLES ET CHRONIQUES DE PIERRE HOUDE, FRANÇOIS GAGNON, DANIEL CAZA, MICHEL LACROIX, CHANTAL MACHABÉE ET LUC GÉLINAS.DES CONSEILS PRATIQUES POUR LE HOCKEYEUR COUREZ LA CHANCE DE GAGNER DE NOMBREUX PRIX EN PARTICIPANT AU En vente dès maintenant ! AU QUÉBEC, LE HOCKEY EST UNE RELIGION C'EST POUR ÇA QUE LES ÉDITIONS GESCA LANCENT UNE BIBLE DE 292 PAGES ! APPRENEZ DES PROS LES CONSEILS DE DENIS GAUTHIER, VINCENT LECAVALIER ET JEAN-SÉBASTIEN GIGUÈRE L'AUTO ÉRIC DESCARRIES COLLABORATION SPÉCIALE La première partie du Rubicon Trail se trouve dans la région de Loon Lake, que l'on peut atteindre assez facilement.Mais à partir de là, le degré de difficulté est si élevé qu'il faut compter près d'une dizaine d'heures pour atteindre le camp (environ neuf milles).La majeure partie du terrain est composée de grandes tablettes de roche dénudées qui se touchent à peine.À plusieurs endroits, il faut aussi traverser la petite rivière Rubicon.Le camp, situé au milieu de nulle part, est aussi accessible par hélicoptère.La deuxième partie de la piste est légèrement plus abordable.Il faut cependant cinq autres heures pour revenir à la civilisation.C'est au volant des nouveaux Wrangler que nous l'avons parcourue à une vitesse moyenne moins rapide que.la marche à pied! Plusieurs endroits sont spectaculaires incluant Cadillac Hill, une pente rocheuse ascendante où l'on a retrouvé les restes d'une Cadillac La Salle des années 20.Personne ne sait comment elle s'est rendue là! Les plus récentes Wrangler et Wrangler Unlimited Rubicon 2007 ont justement été lancées pour parcourir ce sentier avec une certaine facilité.Ces toutterrains complètement redessinés seront bientôt disponibles en version à deux ou quatre portes.Le seul moteur offert sera un V6 de 3,8 litres combiné à une boîte manuelle à six vitesses ou une automatique à quatre rapports.L'avantage de la version Rubicon, c'est qu'elle est livrée avec un boîtier de transfert à deux vitesses dont le rapport inférieur est de 4,00 :1 au lieu des 2,72 :1 des versions Wrangler X et Sahara plus « civilisées ».Parmi les équipements standard, soulignons le système d'antidérapage et le freinage ABS à quatre disques.Daimler Chrysler veut rendre les Jeep Wrangler plus accessibles que jamais aux acheteurs.Les prix des modèles 2007 seront dévoilés au début de septembre.Par ailleurs, il semble évident que le constructeur destine d'abord ces VUS à des utilisateurs masculins dans la trentaine et la quarantaine.Évidemment, le modèle le plus impressionnant demeure le Rubicon avec sa suspension à grand débattement, ses pneus BF Goodrich All-Terrain T/A, ses ponts avant et arrière verrouillables et sa barre stabilisatrice avant que l'on peut désaccoupler.C'est exactement ce qu'il faut pour le Rubicon Trail\u2026 En terminant, le Rubicon Trail est une route publique.Si vous voulez vous y aventurer, libre à vous.Cependant, n'oubliez pas que la route peut être fermée pour un événement privé comme le Jeep Jamboree du début juillet.Et si vous tenez absolument à y aller, assurez-vous d'avoir un véhicule immatriculé (encore une fois, c'est une route publique) et de ne pas être seul.En Jeep Wrangler à pas de tortue PHOTO SHANNON STAPLETON, REUTERS La nouvelle Jeep Wrangler Unlimited 2007 lors de son dévoilement au salon de l'auto de New York, en avril dernier.ÉRIC DESCARRIES COLLABORATION SPÉCIALE LAKE TAHOE, Californie \u2014 Le nom Rubicon vous dit quelque chose?Vous l'avez certainement vu inscrit sur le capot de certaines Jeep.En effet, le plus robuste des modèles TJ s'appelle Rubicon, un nom qui sera repris sur certaines versions des nouvelles Wrangler et Wrangler Unlimited 2007.Savez-vous d'où vient ce nom?Évidemment, je ne vous parle pas de Jules César et de sa traversée du Rubicon.Mais ça lui ressemble\u2026 Dans le nord-est de la Californie, dans la région montagneuse de Lake Tahoe, il y a un sentier qui traverse les montagnes tout près d'une source d'eau appelée Rubicon Springs.Dès la fin des années 1800, plusieurs explorateurs utilisaient ce passage.Il y avait, selon certaines informations, des hôtels sur cette route (ils n'y sont plus).Le nom Rubicon Trail lui a alors été attribué.Difficile de connaître l'histoire précise de ce sentier, mais selon Mark Smith, un habitué du Rubicon Trail depuis les années 50, de nombreux véhicules l'auraient emprunté, de la charrette à chevaux aux automobiles du début du siècle.L'histoire moderne de cette route maintenant rendue célèbre par les amateurs de tout-terrain et par Jeep débute durant les années 50 quand des amateurs de Jeep de la Deuxième Guerre mondiale s'y attaquent avec leur petit camion très agile.Mark Smith, bientôt octogénaire et spécialiste de la conduite hors route pour Jeep depuis des années, emprunte ce parcours depuis 1953.Avec un groupe d'amateurs, il a établi un camp à mi-chemin du parcours de 29 kilomètres.Voyant que la popularité grandissante du Rubicon Trail pouvait susciter la controverse, cette vingtaine d'amateurs de Jeep a demandé au gouvernement californien de déclarer le passage route d'État non entretenue.Évidemment, ces hommes s'étaient d'abord assurés de posséder le bout de terrain où ils avaient établi leur camp.Mordu de la marque Jeep, Mark Smith, un homme à tout faire à la retraite, a réussi à convaincre Jeep de commanditer d'abord un grand rassemblement annuel de Jeep, le Jamboree le plus imposant du genre (plus de 400 véhicules chaque année au début du mois d'août).Il a ensuite convaincu les ingénieurs de la marque que le haut degré de difficulté du sentier pouvait très bien en faire la plus utile des pistes d'essai en Amérique pour y tester des véhicules tout-terrain très agiles.Le constructeur de Jeep, Daimler Chrysler, a même reproduit une partie du Rubicon Trail sur son terrain d'essai à Chelsea, au Michigan.Daimler Chrysler utilise maintenant le Rubicon Trail pour tester ses Jeep, surtout les modèles les plus robustes, dont la dernière version s'appelle Wrangler au Canada.(Elle s'appelait Wrangler aux États-Unis, mais chez nous, ce nom appartenait à GM du Canada jusqu'à ce que la firme le cède à Daimler Chrysler Canada).Quoi de plus normal, donc, que de voir Daimler Chrysler utiliser ce sentier pour dévoiler à la presse nord-américaine sa toute dernière version du Wrangler.POUR EN SAVOIR PLUS www.rubicon-trail.com www.rubicontrail.com Les frais de ce reportage ont été payés par Daimler Chrysler.Une piste d'essai grandeur nature PHOTO ÉRIC DESCARRIES, COLLABORATION SPÉCIALE Mark Smith est le guide officiel de Rubicon Trail et grand conseiller de Jeep en excursions hors route.PHOTO ÉRIC DESCARRIES, COLLABORATION SPÉCIALE Le Rubicon Trail est devenu le terrain de jeu des nouvelles Jeep Wrangler. 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