La presse, 29 avril 1985, C. L'automobile

[" L'AUTOMOBILE LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 29 AVRIL 1985 5 000 KILOMÈTRES D'ÉCONOMIES Mj Dans le cadre régulier des essais automobiles généralement effectués, il est difficile de pouvoir évaluer la fiabilité de la voiture essayée.En effet, la durée de ces tests est généralement d'une semaine.Si c'est amplement suffisant pour bien évaluer les caractéristiques générales du véhicule, en savoir davantage sur son comportement routier, ses performances et sa consommation générale, il faudrait pouvoir conduire la voiture pendant quelques semaines et sur des milliers de kilomètres pour pouvoir se prononcer sur sa fiabilité.C'est pourquoi il a été fort intéressant de pouvoir mettre à l'épreuve sur plus de 50(10 kilomètres et pendant environ 8 semaines une Jeep Cherokee deux portes propulsée par le nouveau moteur turbodiesel de 2,1 litres en provenance de chez Renault et installé sous le capot du cousin d'Amérique.Un passé chargé Lorsque nous avons pris possession de notre Cherokee, celle-ci avait connu une carrière passablement remplie.En plus de devoir subir les mauvais traitements de tous les journalistes automobile de la province ou presque, notre 4x4 avait été gracieusement prêté au Carnaval de Québec.Inutile de souligner que les activités carnavalesques semblaient avoir été assez mouvementées à constater les nombreuses éraflures à la carrosserie dont avait été gratifié notre véhicule d'essai.Ces signes d'abus étaient en quelque sorte les bienvenus car ils témoignaient que le véhicule n'avait pas été dorloté au cours des 10000 premiers kilomètres.Malgré tout, la Cherokee n'avait rien perdu de son homogénéité.Ainsi, les sièges offraient toujours un support adéquat, la caisse ne laissait entendre aucun bruit ou grincement et tout fonctionnait rondement tant au chapitre de la mécanique que des accessoires.Somme toute, ù la livraison, cette Jeep avait déjà survécu à cette première étape et elle semblait avoir supporté l'épreuve sans trop de peine.Au cours des 5000 kilomètres qui devaient suivre, la voiture n'a montré aucun signe de défaillance que ce soit au chapitre de la mécanique, des accessoires et de la carrosserie en général.Matin après matin, le moteur a démarré sans rechigner et petit à petit s'est installé un climat de confiance envers la voiture.On avait l'impression qu'elle ne pouvait pas flancher.Donc, sur le plan de la fiabilité, aucune tache n'est venue ternir la réputation de ce moteur turbo-diesel qui fait son entrée sur le marché nord-américain.Une mécanique sophistiquée Sous ses allures de costaud, cette Cherokee cache un groupe propulseur inédit qui s'est bien : acquitté de sa tâche.Au cours de l'essai, il a été possible de vérifier la capacité de démarrage à froid du moteur et ce dernier ne s'est pas laissé impressionner par des froids de -25°C.Il suffisait d'activer les bougies incandescentes à deux reprises avant d'actionner le démarreur et le moteur se mettait en marche avec tous les cognements et grognements propres à tous les moteurs diesel.Mais après un ralen-lenti assez indécis, ce groupe propulseur devenait doux et sage comme une image.En fait, ce moteur constituait le principal point d'interrogation de notre essai car il était tout La Jeep Cherokee a passé avec grande distinction un test routier particulièrement long et exigeant L'allure générale de la Cherokee est moderne et bien dégagée tout en étant assez carrée pour souligner le caractère robuste du véhicule.Côté utilitaire, soulignons la capacité de chargement importante de cette Jeep.nouveau.Conçu par la Régie Renault, 11 s'agit d'un quatre cylindres de 2,1 litres à arbre à cames en tête dont le bloc, la culasse et les pistons sont en aluminium.Pour donner plus de punch à la suralimentation, on a fait appel à un refroldisseur air-air qui est également en aluminium.Ce groupe propulseur on ne peut plus moderne affiche de bonnes performances et il est possible de se faufiler avec une certaine verve dans la circulation si on ne craint pas d'avoir fréquemment recours à la boite de vitesse manuelle à 5 rapports.Cette dernière est précise et robuste, mais il faut déplorer un cinquième rapport beaucoup trop long qui est de faible utilité sur un véhicule de ce genre.En plus de s'avérer fiable et assez performant, ce moteur s'est illustré par sa faible consommation de carburant.En effet, la consommation moyenne tout au long de l'essai a été de 9,3 litres FICHE TECHNIQUE Marque: Jeep Modèle: Cherokee Carrosserie: familiale 2 portes Groupe propulseurs Moteur: 4L Transmission: Type: man.No.rapp.: 5 Cylindrée: 2,1 litres Puissance: 81 ch .Alimentation: injection Carburant: diesel Empattement: 257,6 cm Largeur: 176 cm Poids: 1 360 kg Avant: ess.rig.Arrière: ess.rig.Diamètre de braquage: Pneus: P195/75R15 Capacité de carburant: 51,1 litres \u2022 Performances: Accélération: 0-100 km/h: 21,69 s Reprises: 60-100 km/h: 16,18 80-120 km/h: Vitesse maximale: 130 km/h Consommation moyenne: 9,31/100 km 12 050$, (prix de base) Dimensions: Suspension: Divers: Longueur: 420.cm Hauteur: 162,8 cm Freins: avant: disque arrière: tambour Direction: à billes ?9,02 Prix: Le tableau de bord est sobre et facile à consulter.Notons les dimensions généreuses du volant.Quant au moteur diesel tout aluminium, il offre un bon compromis entre la performance et la faible consommation de carburant.au 100 km.Ce qui est excellent compte tenu qu'il s'agit d'un véhicule de bonnes dimensions et un 4x4 par surcroit.Un habitacle traditionnel Chez Jeep, on a toujours eu le coup de crayon assez heureux en ce qui concerne la conception de la carrosserie.Les lignes de la nouvelle Cherokee ne dérogent pas à cette règle et, de l'extérieur, le véhicule apparaît moderne, jeune et dynamique.Les mêmes commentaires ne s'appliquent pas nécessairement à l'habitacle.Si on a réalisé de nets progrès à ce chapitre, il y a encore place pour de l'amélioration.Ainsi, le tableau de bord est dans la plus pure tradition nord-américaine du point de vue présentation avec sa succession de rectangles délimités par de petites bandes chromées.Cette présentation visuelle n'est pas mauvaise en soi, mais elle man- que nettement d'imagination et se contente de copier ce qui se fait ailleurs à Detroit.Il aurait été facile d'être plus imaginatif à ce chapitre.On ne peut cependant se plaindre de l'aspect pratique de la planche de bord alors que toutes les commandes se sont avérées faciles à trouver et a actionner.Les cadrans sont également bien disposés avec un compte-tours et un indicateur de vitesse placés cote à côte en plein centre du tableau de bord et entourés des différents cadrans indicateurs.Enfin, comme sur plusieurs voitures américaines, les commandes des essuie-glaces sont situées sur le levier des clignotants.Quant à la finition, elle est honnête sans plus, tandis que l'environnement général se compare à celui d'une grosse familiale nord-américaine.D'autre part, il faut accorder une bonne note à la console centrale qui est pratique et bien conçue.Côté chargement, la plate-forme arrière est en mesure d'accepter une bonne quantité de bagages et le chargement est facilité par un hayon qui offre un excellent dégagement pour la tète.Un 4x4 d'abord À première vue, le Cherokee nous apparaît comme une grosse familiale dotée d'une propulsion aux quatre roues.Cependant, en pratique tel n'est pas le cas.Il s'agit avant tout d'un véhicule tout terrain qui a l'apparence d'une familiale.Et la nuance est de taille.Tout dans ce véhicule est robuste et conçu pour l'usage hors route.En aucun temps avons-nous eu l'impression de conduire une grosse familiale mais surtout un véhicule utilitaire.En fait, la sensation de conduite s'apparente plus à celle d'un camion très confortable mais d'un camion quand même.La hauteur du véhicule, la boite de vitesse, la tenue de route en général contribuent à confirmer cette impression.Ainsi, la tenue de route est moyenne lorsque l'on évalue le véhicule en tant que voiture mais elle est très bonne lorsqu'on la compare aux autres 4x4.En dépit d'un centre de gravité passablement haut, les virages peuvent être négociés à bonne allure sans se «faire une chaleur-.Malheureusement, la direction est passablement imprécise et ce facteur vient nuire a la précision de la conduite en virage.D'autre part, la suspension est très confortable pour un véhicule de cette catégorie et les trous et les bosses n'entraînent pas nécessairement une commotion dans l'habitacle.En fait, tous les manufacturiers devraient s'inspirer de cette Jeep en ce qui concerne le silence de roulement et le confort.Comme il s'agissait d'un essai basé uniquement sur le comportement routier de la voiture en condition d'utilisation normale, aucun essai sérieux hors route n'a été tenté.Cependant, une tempête de fin de saison a permis de vériffer les qualités de la Cherokee sur des routes fortement enneigées et glissantes.Les quatre roues motrices deviennent une véritable bénédiction et on a l'impression d'être pratiquement invulnérable.De plus, le passage en 4x4 est des plus simples en raison d'un levier facile d'accès et d'opération.Un essai concluant .Ce test de moyenne durée a permis de constater que la Jeep Cherokee pouvait sortir intacte de plus de 15 000 kilomètres d'abus sans trop de défaillance.De plus, l'économie de carburant réalisée grâce au moteur diesel s'est révélée intéressante.Bref, la Jeep Cherokee porte très bien le titre de la meilleure de sa catégorie que plusieurs publications lui ont décerné depuis son apparition sur le.marché il y a environ 18 mois.Le nouveau moteur diesel permet d'assurer une consommation de carburant réduite tout en se révélant fiable à l'usage et bien adapté au véhicule en général.Mais avant d'acheter, il est bon de savoir qu'on a affaire à un véhicule d'une catégorie à part qui combine la robustesse du camion à la polyvalence de la familiale.Wfflf+WAHTIt QUI DIT RENAULT, PENSE LAREAU R 5 TL 85 LES RENAULT '85 NEUVES SONT GARANTIES 5 ANS/80,000 KM à partir (h $5995 ECHANGE ACCEPTE LAREAU CENTRE-VILLE MONTRÉAL 1824 ouest, Ste-Catherine 937-7785 Spéciaux sur démonstrateurs \u2022 Voyez nos représentants. C 2 LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 29 AVRIL 1985 Au train où vont les choses, il y a de fortes chances que Côme Chicoine de Alix Toyota devienne instructeur en chef dans la ligue Nationale de hockey.En effet, pour une deuxième année consécutive, le dynamique Côme a conduit l'équipe de Alix Toyota à la première place de la ligue de hockey Toyota comprenant quatre autres équipes.Le principal intéressé ne laisse pas ces succès lui monter à la tête et il entend bien répéter l'exploit l'an prochain.Louis Dandurand de Champlain Dodge Chrysler a toujours été parmi les concessionnaires les plus dynamiques et les plus efficaces du Québec.Il n*est donc pas surprenant d'apprendre que l'ami Louis est en train de préparer ses valises afin de participer à un voyage en Autriche qui lui a été octroyé par la compagnie Chrysler suite à ses récents succès au chapitre aies ventes.Saviez-vous que Roch Deslauriers, le gérant des ventes de Sega Automobiles, est un véritable expert en matière de boxe?C'est pourquoi il n'a pas hésité à miser gros sur la victoire de Thomas Hearn contre Marvin Hagler.Mal lui en prit cependant car son favori s'est fait passer le «K.O.».Quant à ses* collègues, ils souhaitent tous que Roch mise plus souvent lors de semblables combats car, avec lui, c'est payant de faire affaires.* * * Réal Croteau de Réal Croteau automobiles était tout sourire la semaine dernière car il venait d'apprendre que les ventes de Nissan étaient en net progrès partout au pays.Selon Réal, cette situation ira en s'améliorant avec l'arrivée de la nouvelle fourgonnette Multi qui viendra propulser Nissan en avant de toute la compétition.* * * Richard Gauthier fait vraiment les manchettes par ¦ PUBLICITE AUTO\t S*\t les temps qui courent.En plus d'être en vedette avec Sylvie Bernier sur de nombreux panneaux-réclames partout dans la région métropolitaine, voilà que son établissement de Longueuil s'appellera dorénavant Gauthier Pontiac Buick.Connaissant la grande popularité de Richard, il ne sera pas surprenant de constater une affluence accrue dans cet établissement.* ' * * Urs Pfund de Canbec Auto a toujours été un puriste en matière de voiture.C'est pourquoi il ne cache pas son enthousiasme devant la BMW 525 qui sait allier selon lui toutes les caractéristiques propres à la marque muni-choise.Il ne semble pas avoir de difficulté à convaincre ses clients car ce modèle est en grande demande.En outre, l'arrivée d'une version quatre portes permettra d'améliorer la diffusion de ce sedan sport.Noël Spinelli de Spinelli Toyota ne cesse d'étonner ses confrères et compétiteurs par ses talents de magicien.En effet, il faut vraiment être un prestidigitateur pour pouvoir offrir des taux d'intérêts aussi bas.Contrairement à la magie cependant, il s'agit d'une réalite bien tangible dont plu- sieurs clients ont pu bénéficier.* * * Selon des sources généralement très bien informées, Yves Landry, le désormais célèbre vice-président de Chrysler Canada, était à Montréal la semaine dernière pour y dévoiler les projets futurs de la compagnie.Même si cette présentation s'est tenue à huis clos, il a été possible d'apprendre que Yves a émerveillé son 'auditoire en leur présentant les futurs modèles Chrysler qui feront leur apparition vers 1990.Jeart Marcotte de Champlain Pontiac Buick continue d'abattre de l'excellente besogne dans cet établissement.La semaine dernière, il a eu le privilège de servir une cliente de choix: sa fille.Il semble qu'il n'a eu aucune difficulté à convaincre celle-ci des mérites de la Pontiac Sunbird.Ne vous surprenez pas Raynald Désormeaux de Fairview Nissan est en\" train de suivre des cours d'italien.L'ami Ravnald se prépare tout simplement pour son prochain voyage dans la péninsule italienne dans, le cadre du congrès annuel de la CCAM.Homme pratique, il veut profiter au maximum de son voyage.Des mauvaises langues prétendent cependant qu'il se contente d'apprendre uniquement les phrases «épicées».Stéphane Gaudreault de André Fortin Auto continue d'être un des plus fer-' vents propagandistes de la Renault 5.Cette dernière possède selon lui ce petit quelque : chose de différent qui sait plaire à la clientèle.De plus, sa fiabilité mécanique et son faible appétit en carburant ne sont pas des atouts à dédaigner.Pas surprenant que ses collègues le surnomment: «MR.5».VIVE LE PRINTEMPS! EN 626! AUSSI EN INVENTAIRE Garantie 48 mois ou 100,000 km gérée par G.I.sans frais sur véhicule en inventaire L'EXPÉRIENCE AUTOMOBILE A UN NOM.10175.rue Papineau Montréal Tél.: 381-3987 GLC VENEZ CHOISIR VOTRE VOITURE.Disponible immédiatement pour location à long terme Oldsmobile Ciera Brougham Buick Century Ltd Pontiac 6000 à compter de 296?par mois (incluant air climatisé) Base sur une location do 48 mois avec maximum de 96 000 km, sans valeur de rachat, à un taux d'intérêt do 1 1.75%.En nombre limité.L Renseignement: 875-0520 SUPER RABAIS ébec CHEZ plyrno ulfi # .-HORIZON J ET TURISMO £2 1985 DODGE ARIES/PLYMOUTH RELIANT 1985 CHRYSLER & DAYTONA neuves 1984 Jusqu'à '2,500 rabais QUI DIT MIEUX!!! plus de en inventaire RELIANT 1985 60 HORIZON 1985 Traction avant, servofrein, glaces teintée», moteur 1,6 litre, miroir» réglables, miroir vanité, degivrour électrique, phartt halogènes, traniminion manuelle A vitesses, essule-glocti initient».'5585 4 PORTES UUZ A partir de fwllv WAGON A partir de (taxes ci preparation en tutj Choix de 4 ou S vitesses Traction avant ConfortoWe voiture européenne 44 milles au golon Garontie 3 ans/80,000 km AUTO BUMI INC.'1300.rue Notre-Dame ouest (coin dp 1*3 Montagne) , 932-2239 V < \\ \\ LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 29 AVRIL 1985 \u2022 C 3 l Aux États-Unis, la compagnie Jeep a procédé à la mise sur ' pied de plusieurs pistes d'essai hors route en collaboration ; avec leurs concessionnaires dans le but de familiariser les ¦ utilisateurs de véhicules 4X4.AMC-Jeep expérience ¦ Même si AMC-Jeep-Reiiauit produit clos voitures qui connaissent du succès, cela n'est pas une raison pour délaisser le secteur des véhicules tout-terrain.D'ailleurs, la compagnie est loin de mettre au rancart sa division Jeep qui produit les véhicules 4 X I.En fait, chez Jeep on est plus actif que jamais et les nouveaux njodèles Cherokee et Wagoneer connaissent une excellente acceptation sur le marché.Dans le but de permettre aux clients de mieux connaître les capacités des véhicules Jeep sur le terrain, AiMC-Jeep a collaboré avec certains concessionnaires pour mettre sur pied des centres d'essai tout-terrain aux États-Unis.Ces tracés n'ont pas pour tente une inusitée but d'effrayer le consommateur en le mettant dans une situation hors de l'ordinaire mais bien de lui démontrer les capacités des véhicules Jeep tout en lui donnant un bon aperçu de ce que représente la conduite hors-route.Il s'agit là d'une initiative qui mérite d'être soulignée car trop de personnes se procurent des véhicules 1 X 1 sans jamais vraiment avoir une idée réelle de leurs possibilités.Il s'ensuit une sous-utilisation du potentiel du véhicule.Ces pistes d'essai ont également une vocation utilitaire puisqu'elles permettent de mieux éduquer les conducteurs et de leur permettre de conduire plus séciiritairemenl dans des conditions qui ne leur sont pas familières.LA NOUVELLE JETTA S'IMPOSE La firme Volkswagen remonte la pente mm Les succès des nouvelles 99 Volkswagen Golf et Jetta lancées à l'automne sont spectaculaires s'il faut en croire un porle parole de la compagnie.En effet, selon M.Michel Mérette, directeur des ventes de la région du Québec, le «public est littéralement tombé en amour» avec les deux nouvelles voitures.Tant et si bien que Volkswagen figure à nouveau en tète du palmarès au chapitre des voitures importées au Canada.La Jetta a été rendue disponible avant la Golf et les chiffres de vente de cette berline ont connu un départ rassurant.Une fois disponible en quantité appréciable, la Golf a également connu une excellente acceptation de la part des acheteurs.Il faut noter que la Jetta est fabriquée en Allemagne tandis que la.Golf est assemblée à l'usine de Volkswagen Amérique du nord en Pensylvanic.40 Renault 5 GTL 75 Alliance et Encore 12 Jeep Cherokee 5 Wagonneer LTD 2CJ-7 7 Fuego Turbo 1984 7 Sport wagon 1984 5 ANS 01 80000KM, WB Y COMPRIS LENTRETIEN PRESCRIT, CONCORDIA nmmm**, ¦___\u201e,.,\u201e,, * 8065, rue Lajeunesse, / AMÇUeep RENAUI.r ^% 273 2373 u CM-QUÉBEC VOUS CONSEILLE La transmission manuelle : du doigté s'impose I Depuis quelques années de plus en plus d'automobilistes achè-™ tent des voitures équipées d'une transmission manuelle.Plusieurs raisons peuvent présider à ce choix, dont l'économie d'essence réalisée par rapport à une transmission automatique.De plus, en général, avec un moteur de petite cylindrée, on obtient un meilleur rendement du moteur avec une transmission manuelle.En outre la transmission automatique étant généralement optionnelle, elle s'avère plus dispendieuse que la transmission manuelle standard.D'autre part, certaines personnes éprouvent beaucoup plus de plaisir à conduire une voiture avec une transmission manuelle.Enfin, aujourd'hui, en plus d'avoir toutes les vitesses d'avant synchronisées, la majorité des contrôles d'embrayage et de changements de vitesse possèdent un fonctionnement beaucoup plus doux et facile qu'auparavant.En commençant par le début S'il est vrai qu'une transmission manuelle peut faire réaliser certaines économies il est aussi exact qu'une mauvaise utilisation peut engendrer des problèmes qui peuvent nécessiter des réparations dispendieuses.Ainsi, lors du démarrage, il est fortement recommandé de placer le levier de vitesses au neutre et d'enfoncer complètement la pédale d'embrayage.Par temps froid, la recommandation devient particulièrement imperative.En effet même avec le sélecteur de vitesses au neutre, si on ne dégage pas l'embrayage, dès qu'on enfonce la pédale la majorité des engrenages est alors entraînée.Ceci requiert du démarreur un effort supplémentaire parce que l'huile froide, donc plus épaisse, offre une plus grande résistance au mouvement.Si ces arguments ne vous convainquent pas de procéder de cette façon, peut-être l'aspect sécuritaire de la procédure vous incitera-t-il davantage à l'utiliser.D'ailleurs certaines voitures ne démarreront que si la pédale d'embrayage est complètement enfoncée, ce qui diminue les risques d'accidents.Le moteur pour accélérer, les freins pour freiner Voilà une belle évidence que nous vous assenons là, direz-vous.Mais il n'est cependant pas vain de rappeler que l'imitation enthousiaste du pilotage de course ne saurait en aucun cas être une source d'inspiration pour les automobilistes.En compétition, le gagnant est celui qui garde la vitesse moyenne la plus élevée et pour ce faire, les pilotes utilisent les freins et la compression afin de freiner le plus tard possible.De plus, après chaque course ou lorsque jugé à propos, les moteurs sont démontés, examinés et les pièces démontrant une certaine usure ou fatigue sont remplacées.On comprend donc aisément que l'automobiliste ne peut supporter les frais qu'entraîne une telle technique de conduite.Donc si la durabilité de votre moteur vous préoccupe, il faut éviter d'employer la compression d'une façon accentuée et sur une base régulière.Seule une situation d'urgence nécessitant un freinago maximum peut la Justifier.Compresser consiste à amener le moteur; à un régime élevé en une fraction de seconde par le biais de la rétrogradation des vitesses.Cette technique aussi appelée le frein-moteur exerce un stress énorme sur le groupe propulseur c'est-à-dire le moteur, la transmission, le différentiel et le rouage d'entrainement.-D'une façon plus précise signalons, entre autres, que cela peut entrait ner une consommation d'huile excessive, des bris de valves et, à la limite vous vous cuisinez un moteur «sauté».De plus les joints de cardan, sur une traction avant, subissent une forte pression non désirable.De même les supports du moteur et le système d'échappement sont aussi soumis à une forte sollicitation non souhaitable.Bref, on peut conclure que la compression n'a pas sa place en conduite normale et même sportive et que son emploi frise l'abus.C'est manquer de respect et menacer son investissement que de maltraiter sa voiture.Souvenons-nous qu'il en coûte moins cher de remplacer les garnitures de freins qu'un moteur, une transmission ou un disque d'embrayage.Avis aux «paresseux».Certains conducteurs semblent prendre le levier de vitesses pour un repose-main et cette mauvaise habitude risque de ne pas accorder beaucoup de repos à leur portefeuille.En effet en laissant la main sur le levier on exerce une pression inutile sur les fourchettes de la transmission, et cette pression inutile peut provoquer une usure prématurée de celles-ci.La main ne devrait donc être sur le levier que le temps d'effectuer les changements de vitesses.De même la pédale d'embrayage n'a jamais été conçue pour servir de repose-pied.Entre chaque changement de vitesse le pied doit libérer complètement la pédale parce que s'il appuie, même très légèrement, sur la pédale, la butée d'embrayage restera en contact avec le plateau et une détérioration rapide et excessive peut survenir.et aux gens pressés Il est entendu que nous habitons un monde où le rythme est de plus en plus trépidant mais cela ne justifie pas que l'on doive suivre ce rythme dans toutes nos activités.Ainsi il s'avère important de prendre le temps nécessaire pour effectuer les changements de vitesses.Si vous êtes trop rapide vous faites ce qu'on appelle «battre les synchro*.Cette expression «poétique» signifie que vous ne laissez pas le temps aux synchronisateurs d'effectuer leur travail.Dans ce cas ce sont les synchronisateurs eux-mêmes et les engrenages qui écopent: leur remplacement sera tristement dispendieux.Donc le fait d'être plus rapide que son ombre appartient aux bandes dessinées et doit y demeurer.Pour que la transmission manuelle puisse accomplir pendant longtemps et sans bris son travail, elle doit pouvoir compter sur la douce compréhension et le doigté du conducteur.Santa Matilde propose deux modèles en 1985 Il s'agit d'un coupé deux portes et d'un cabriolet.Les deux versions sont propulsées par un moteur V6 produit par GM.a Pour 1985, le constructeur \" brésilien Santa Matilde propose deux modèles: un coupé sport deux portes et un cabriolet.Distribué au pays par S M Canada Inc., ce constructeur brésilien se distingue par des voitures dont les carrosseries sont réalisées en fibre de verre et dont l'aménagement intérieur est très luxueux avec des sièges recouverts de cuir et un tableau de bord très re- cherché.Les lignes de la carrosserie sont assez traditionnelles et autant le coupé que le cabriolet sont d'apparence très classique.Des deux versions, le cabriolet est de loin le plus versatile en raison de la possibilité de le convertir en coupé hard-top par l'addition d'un toit rigide qui permet de mieux affronter les affres de l'hiver.Le Sedan 300D: comment une voiture aussi efficace peut-elle être aussi puissante?Le Scd.in 3(I0D est conçu pour .îllor au-delà de ce quo vous pouvez espérer d'une voiture diesel-et répondre à ce que vous attendez d'une Mercedes.Li synthèse que représente cette voiture se manifeste d'abord par les performances musclées de son turbodiesel: une diesel au rendement traditionnel, mais qui développe plus de puissance que toute autre diesel vendue en Amérique du Nord, sinon dans le monde.Viennent ensuite les caractéristiques inhérentes a toute Mercedes: agilité; réponses rapides; étonnante stabilité; nombre impressionnant de dispositifs assurant le confort des passagers-le tout faisant de la 300 D une des automobiles cinq-places les plus /wtofflWes du monde.Le Sedan 300D: l'efficacité du diesel, la puissance du turbodiesel, et pardessus tout, la qualité Mercedes-Ben/./r\\ (A) Nous, on va plus loin! .9% ^-\u2022w r.«?§ i ¦ i ¦ Taux de crédit annuel.Terme maximum de 36 mois.Mercedes-Benz Canada Inc.Montréal 4815, rue Buchan coin Victoria et Jean-Talon Téléphone: (514) 735-3581 Greenfield Park 845, boul.Taschereau a deux minutes du pont Champlain Téléphone: (514) 672-2720 sur toutes nos camionnettes et fourgonnettes neuves f Vaiable jusqu'au 15 mai 1985.Livraison immédiate.cfuirvieiir^ nniurin ^toyota hPilni ; POINTE CLAIRE SrwUwMflift\" 694-1510 IlWlSl.lt LACHINE I 634-7171 ItlIUin \u2022.«> .1: .«\u2022-¦ ¦ »u \u2022V.*%\u2014.On prête aux automobilistes Réduisez vos frais d'intérêt et même le temps que vous mettrez à rembourser votre prêt-auto.Que ce soit pour financer l'achat de votre nouvelle voiture ou transférer votre prêt-auto actuel, faites affaire avec la Banque d'Épargne.Rënseignez-voys.sur les conditions de cette offre exceptionnelle en communiquant avec une de nos 116 succursales.Vous pouvez même faire votre demande de prêt par téléphone.LA BANQUE D'EPARGNE «te o * Pour un prêt remboursable .en 24 mois Enviauourle 15 avili 19U5: sujet à changement i sans piôavis.98 64 \u20ac 4 LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 29 AVRIL 1985 Le conseil de la semaine Des boulons de roues qui servent de cadenas H, Nombre d'automobilistes sont fiers à juste titre dee roues en alliage qui équipent leur voiture.Ces roues ne : sont pas seulement plus légères afin de réduire le poids non suspendu, mais elles permettent en général une meilleure ventilation des freins en raison de leur design.Enfin, ces mêmes roues donnent une belle apparence à la voiture.Malheureusement, les voleurs en raffolent et .plusieurs personnes ont eu la désagréable surprise de ! retrouver leur voiture délestée de ses quatre roues.: Pour prévenir ces vols, il existe sur le marché des boulons de roues qui servent également de «cadenas».Ces boulons ne peuvent être dévissés qu'une fols leur '- système de fermeture déverrouillé.Cette opération s'effectue à l'aide d'une clé spéciale.Pour décourager les ; voleurs, il suffit d'utiliser un seul de ces boulons sur : chaque roue.Mi mi * -, l.A M «V Sh.NKT 1985 Pourquoi tant de propriétaires reviennent à la Siqnet?.¦ii X ii l ; fi g I ï-: Si la clientele revient, c'est - qu'il doit y avoir de bonnes raisons.La majorité.semble-1\u2014il, est si satisfaite qu'elle ne veut rien d'autre qu'une Signet.Certains reviennent parce qu'ils veulent faire a>prendre leur voiture au bénéfice d'un modèle plus chic.\"Je suis passionné de voitures.J'ai récemment échangé ma l.ada 1980pour une Signet GL1985 et je dois avouer qu 'elle me plait énormément.Sa maniabilité et sa tenue de mute sont bien meilleures.Je suis vraiment épaté et j'adore la ;/.nniuirer K.T.,Sackville,(X,É.) »¦ L) autres reviennent pour ; ¦\u2022 élargir leur collection Signet.J '.Pour ces gens-là.l'abus d'une .; bonne chose n'existe pas.\"Ma femme et moi possédons maintenant une Lada 1600 et une Signet CL.Nous n 'avons jamais eu d'ennuis avec ces voitures.Elles sont simples à entretenir par soi-même, aubesoin.Pourlcprix qu'on paye, c'est un produit difficile à battre.\"LDKt jôgtojjfejg^ Chaque Signet est une berline à 4 portes équipée d'un moteur à 4 cylindres à arbre à cames en tête, de sièges-baquets inclinables, de servofreins à disque à l'avant, de phares à halogène, d'un degivrcur de lunette arrière et bien plus encore.*-* ^ de Lada (Et la GL possède des essuis/ lave phares et des phares orientables par télécommande.) Et la Signet est livrable avec une boîte automatique ou manuelle à 4 ou 5 vitesses.\"Nous avons cinq taxis et une voiture personnelle.Je dois dire que nous en apprécions le confort, I'economic et la facilité d'entretien.Cinq ou six de nos amis en ont même achetées sur notre recommandation\" C.R., Lac Beauport (Que.) Vu que tant de propriétaires reviennent, soyez donc averti: si vous en achetez une, vous ne pourrez peut-être pas vous arrêter à la première! 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Réussite dans le domaine artistique, du théâtre en particulier avec possibilité d'enseignement.Goût de l'aventure, de la spéculation et des sports qui demandent de: l'intelligence et de la présence d'esprit.\" ; QUESTION: Je suis né le 6 mars 1960 à ] Montréal vers cinq heures le matin.Je me I sens vraiment mal dans ma peau depuis deux ans.Pouvez-vous me dire s'il Vlr'y; .avoir amélioration dans les mois ù venir?¦.r ' -.r;.! RÉPONSE: Sur votre demande j'ai vacl l courei votre lettre pour protéger votre ano-î nymat.Et voici: je crois que vous vous : imaginez trop de choses, que vous duvoz, i vous décentrer de sur vous-même pour arriver à mettre de l'ordre dans votre esprit.À moins que vous ne vous serviez de cette pro; prension au drame pour créer, éc'rire, in-, venter, vous lancer dans le théâtre et vous libérer de cet accaparement de vous-même;, j L'Imagination doit être Jointe à l'action I pour devenir créatrice et libératrice; cette j faculté laissée ù elle-même et privée d'action porte aux tourments que vous connais- , sez en ce moment.5333 C 10 LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 29 AVRIL 1985 crotél Larousse 1 23 4 56 78 9 10 11 12 AVIS LÉGAUX APPELS D'OFFRES-SOUMISSIONS HORIZONTALEMENT 1\u2014Vanité qui a pour objet de petites* choses \u2014 Doubles règles.2\u2014Dépression creusée par un torrent\u2014 Pousse à.3\u2014Zigouiller \u2014 Refus.4\u2014Veste courte s'arrètant à la taille \u2014 Lent à comprendre.5\u2014Aurochs \u2014 Il vaut mieux ne pas avoir à lui emprunter du fric.6\u2014Gallium \u2014 Renard polaire \u2014 Se met au bout d'un doigt.7\u2014Marque une liaison \u2014 Contestation donnant lieu à procès.8\u2014Affluent du Mississippi \u2014 Ruban étroit.9\u2014Aber \u2014 Petit homme \u2014 Fleur ornementale.10\u2014Prénom masculin \u2014 Les vaches y sont à l'abri.11\u2014Accompagne \u2014 Fait communiquer.12\u2014Baie des côtes de Honshu \u2014 Fais tort à quelqu'un\u2014 Fémur.VERTICALEMENT 1\u2014Bagarre \u2014 Évèque de Reims.2\u2014Lieux de recherches.3\u2014Qui a la forme d'un oeuf\u2014 Vive répugnance.4\u2014Cérémonial quelconque \u2014 Rivière de Chine \u2014 Démonstratif.5\u2014Action d'entrer sans droit dans une société.6\u2014Se dit d'un miel où il entre des roses \u2014 Où l'air circule.7\u2014Au fond d'une bouteille \u2014 Emplois subalternes au théâtre.8\u2014Préposition \u2014 Qui semble se produire pour la première fois.9\u2014Vents froids \u2014 Deux fois.10\u2014Produit des sons aigus \u2014 Pronom.11\u2014Acte irréfléchi.12\u2014Équilibrée \u2014 Crochets doubles.9 10 11 12 a s sarin nan aQEQ 113 5H5I OJ KfQïfl@Blf3 USSRE Solution du dernier problème L'AMÉRIQUE DU SUD Un grand reportage sur la vie quotidienne des.gens .dans leur pays respectif.' .\u2022 ' : LAROUSSE Collection 'DES PAYS ET DES HOMMES\" (Série \"In-Quarto\") (23'x 29 cm) \" Prix régulier: 51.40$ .PRIX SPÉCIAL: 42,50$ 1 exemplaire de \"CUISINES DU MONDE\" gratuit à l'achat d'un In-Quarto.\u2022 (5855\" PIECES ET ACCESSOIRES (£55) MOTOCYCLETTES (658^ BATEAUX-MOTEUR, YACHTS, VOILIERS ROULOTTES ET MOTORISÉS PNEUS BENNETT Dneus 0SO0CS, installation, autos et camions.Goranlie.356-9065.PNEUS USAGE5, Choix Oc (8000).Garantie écrite.PNEUS MULTI.364-JM9.SUZUKI GT SOO, 5700.277-4241.SUZUKI S3, GR-650, Temoter, Ï.OOOkm.SIW5.Vehi-Plus.376-2260 YAMAHA Maxim 650, 1980, avec Windjammer.En bonne condition, 20794km.Sl450dïscutable 387-4888.YAMAHA 400 SJ 1982, achetée en 63.12,000km.excellente condition, 5)000 o discuter.Soir 331-5306 EDUCATION POPULAIRE COURS D EQUITATION Western 478-1937 ou 663-4052.ARTICLES DE SPORT ACHAT-VENTE-ECHANGE Eautp.gardien but-golt-skis-Neuts usages Marche Soortit 326 3254 DEUX équipements de glonpee.3 drvsuits, slingnawaienne 628-0842 658) BATEAUX-MOTEUR, YACHTS, VOILIERS A LOUER: voilier Jouet, 760 950 940 1 080.Apres 18 h 691-5812 AL BAINE V0IUERS \"JULLIEN\" Les insubmersibles Démonstrateur Ouenneville Marine.737-0035 BATEAU 26', moteur d'esel BMW.Appelez après 6h: 691-3456.ÏÏENETEAU 1983, First 28, 4 voiles, insirument navigation elec-troniaue, rodio.diesel 15 h.p., état neuf, S49.500 .418-656-9697 après 19h.C & C 74 pi, mise o l'eau 1980, comme neuf, longue liste d'options, 9.9 électrique, 332-4315, 1-227-4507.CANOT Morvoc.14', rouge, eauipe, S3».Soir 362-3582. menhsiff et'oj Itgatoire univiwttl l'a aVaiiero à In Conmitiion dei traniporh du Quebec dam l« tua d'obtenir l'ovtori-urtion de tiomfèrfr une moHiv IndiviM dv p*mn no M508333-0OI rég