La presse, 5 avril 1988, E. Automobile

[" Î0.Î75.RUE PAPINOU 381-3987 IAPPFW MONTPPUI MADDI r> AUPII iPflf! La New Yorker: une seconde prise de contact DENIS DUOUET collaboration spéciale , Lu automne dernier, nous vous rapportions nos pre-miéres impressions sur la Chrysler New Yorker, suite à une prise de contact préliminaire lors de la présentation de ce modèle à la presse.Au cours des derniers jours, nous avons eu l'occasion de mettre à l'essai une autre New Yorker, et sur les routes du Québec cette fois.Cet essai de plusieurs centaines de kilomètres nous a permis de vérifier nos impressions premières ainsi que le comportement d'ensemble d'une voiture de production et non d'un prototype.H faut avouer que cette New Yorker Landau nous a impressionné à plus d'un point de vue aussi bien par la qualité de sa finition que par son comportement d'ensemble.Allons-y plus en détail.Une finition soignée Par le passé, les produits Chrysler se sont distingués par une finition inégale.Parfois la voiture est impeccable à ce chapitre, parfois on y décèle de sérieuses lacunes.Il semble toutefois que la compagnie ait marqué un net progrès à ce niveau.En premier lieu, la finition de notre voiture d'essai était impeccable.De plus, les derniers produits Chrysler essayés depuis quelques mois se sont tous révélés être de construction soignée.Et il ne faut pas croire que notre New Yorker avait été sélectionnée pour servir de véhicuie de presse.Il s'agissait en effet d'une voiture qui avait été oubliée dans la cour de triage du CN et affectée comme voiture de presse par la suite.Il faut de plus souligner une sobriété marquée quant à la pré- Fiche technique LA CHRYSLER NEW YORKER Même si ses formes relativement carrées ne s'inspirent pas des tendances actuelles, force est d'admettre que la New Yorker possède une prestance certaine.sentation intérieure et extérieure.Souvent, chez Chrysler, on aimait bien le «minou».et les garnitures excessives.À part quelques décorations superflues, notre New Yorker était d'une agréable sobriété pour une Chrysler.Ajoutons de plus que l'équipement de cette Landau était fort complet, avec un centre d'information monté sur la console, des freins ABS, un tableau de bord électronique et un système de son très poussé.Malheureusement, la disposition de commandes d'ouverture des glaces et de verrouillage électrique des portières laisse à désirer.Enfin, les sièges sont moelleux mais n'assurent aucun support Un V6 intéressant La New Yorker est la première voiture de Chrysler à utiliser un moteur V6.A l'exception de la fourgonnette Autobeaucoup elle aussi propulsée par ce même V6 de 3 litres, tous les autres produits Chrysler faisaient appel à des quatre cylindres qui peinaient souvent à la tâche.Ce V6 fabriqué au lapon par Mitsubishi est tout de même bien adapté à cette voiture.Il est souple, assez silencieux et ses performances adéquates pour une voiture de cette catégorie.Toutefois, ce moteur est assez gourmand.En effet, la consommation moyenne enregistrée au cours de notre semaine d'essai a été de 14,2 litres au 100 km.Compte tenu du fait que le moteur était neuf et la température anormalement froide, on peut en conclure que la consommation moyenne devrait être de l'ordre de 12,8/13,2 litres au lOOkni.La seule boite disponible est une boite automatique à trois rapports.Ce qui explique cette gourmandise au chapitre des hydrocarbures.Bien qu'ayant besoin d'une surmultipliée, cet- te boite est bien étagée et le passage des vitesses s'effectue en douceur.La limite du développement Les spécialistes se plaisent à souligner que cette New Yorker est construite à partir d'une plate-forme plus raffinée des voitures « K ».Cependant, si cette affirmation est vraie en partie, il faut préciser que cette plate-forme est à la limite des son développement.En effet, cette New Yorker est dotée d'une suspension plus raffinée, qui ne talonne plus au moindre nid de poule et dont le comportement routier est honnête pour une voiture de cette catégorie.Trous et bosses sont bien amortis et la stabilité linéaire demeure acceptable jusqu'à 100 km/h.Par la suite, sur une route bosselée, le train arrière devient plus instable.En virage prononcé, le train avant s'écrase et la voiture sous-vire avant que le train arrière ne se Maraue: Chrvsler Modèle: New Yorker Carrosserie: Style: berline Empattement: 264,9 cm Longueur: 491,8 cm Largeur: 174,1 cm Hauteur: 135,8 cm Poids: 1430 kg Groupe propulseur: Traction avant Moteur: Type: V6 Cylindrée: 3 litres Puissance: 136 ch à 4 800 tr/min.Alimentation: injection Carburant: sans plomb Transmission: Type: automatique Nombre de rapports: 3 Rapport du pont: 2,7 Suspension: Avant: indépendante Arrière: semi-rigide Freins: Avant: disque ÂbS Arrière: disque ABS Direction: Type: à crémaillère Diamètre de braquage: 12,3 mètres Divers: Pneus: P195/75 R14 Capacité de carburant: 61 litres Performances: Prix: Accélérations: 0-100 km/h: 10,6 s 0-120 km/h: 12,8 s Reprises: 60-100 km/h: 8,9 s 80-120 km/h: 9,4 s Vitesse maximale: 180 km/h Consommation moy.: 14,2 litres/100 km 28 000$ dérobe, bn conduite normaie, cette New Yorker est cependant neutre et offre un agrément de conduite intéressant pour une voiture de ce type.Bref, sans être une grande sportive, cette Chrysler est intéressante à plus d'un point de vue.A ia condition de ia conduire sans en forcer la suspension et d'en accepter ses limites.Compte tenu du prix demandé, moins de $30 000, cette voiture de luxe représente une proposition intéressante pour qui recherche le luxe à prix d'aubaine.Bromont : technologie éprouvée et travailleurs motivés L# usine d'assemblage Hyundai de Bromont a défrayé les manchettes depuis l'annonce même du projet.Annoncée en pleine campagne électorale, la construction de cette usine créatrice d'emplois a été remise en question à plusieurs reprises.Et les rumeurs ont eu d'autant plus de facilité à circuler que la position des voitures Hyundai sur le marché canadien a connu une baisse importante.Pourtant, au fil des mois, les travaux se sont poursuivis et la construction progresse selon les échéanciers prévus.Au moment même où les travaux de parachèvement de l'usine amorcent leur phase finale, nous avons eu l'occasion d'aller visiter cette usine.Ce qui nous a permis d'en savoir davantage sur les méthodes qui seront utilisées dans l'assemblage de ces voitures.Incidemment, depuis que Hyundai a été blanchie de l'accusation d'avoir pratiqué une politique de dumping, il est certain que la position de la compagnie est plus forte qu'auparavant et que cette usine occupe une place encore plus importante dans l'activité nord-américaine de la compagnie.Une usine d'assemblage Il faut avant tout préciser que l'usine de Bromont est une usine d'assemblage.Ce qui signifie que les pièces maîtresses seront fabriquées en Corée et assemblées à Bromont.En clair cela signifie que le moteur, la transmission, le rouage d'entrai-nement et les pièces de la carrosserie seront importés.Toutefois, plusieurs cléments de la voiture seront également fabriqués au Canada.Il s'agira vraisemblablement d'accessoires comme les balais d'essuie-glace, les pare-brises, les phares, la garniture et une foule d'autres produits similaires.D'autre part, la caisse sera assemblée à Bromont à partir de pièces de carrosserie estampées en sol coréen.Ce qui explique pourquoi l'usine Hyundai de Bromont est dotée d'un atelier de peinture des plus complet, puisque la caisse sera entièrement assemblée et peinte au Canada.C'est ce qui distingue l'usine de Bromont des usines opérant selon le procédé « knock down» où on complète l'assemblage d'une voiture qui est toute usinée et dont la carrosserie est déjà assemblée et peinte à son point d'origine.Sophistiquée mais mais non révolutionnaire Cette usine Hyundai en sol canadien sera la première à être construite hors de la Corée par ce producteur.D'autre part, elle sera en grande partie inspirée de celle d'Ulsan, en Corée, et fera appel à de nombreux robots pour procéder à l'assemblage de la voiture.Ce qui ne signifie pas pour autant que la conception de cet établissement soit révolutionnaire.À Bromont comme à Ulsan, il n'y a pas de chariots téléguidés, ni de machines-outils commandées par ordinateur.On y retrouve surtout une chaîne de montage semi-traditionnelle serpentant le plancher de l'usine.Un raffinement toutefois, des plate-formes spéciales permettront aux travailleurs de progresser à la même vitesse que les convoyeurs.Ce qui facilite grandement leur travail.De plus, les robots seront omniprésents.Par ailleurs, l'atelier de peinture est très sophistiqué avec de nombreux bains d'apprêts et des chambres à peinture par dépôt électrostatique.En résumé, une usine de conception relativement traditionnelle mais faisant appel à un outillage de conception moderne.Priorité au facteur humain Lors de l'annonce de l'implantation d'une usine Hyundai en sol québécois, nombreux ont été ceux et celles qui se sont interrogés quant à la qualification de la main-d'oeuvre qui allait être embauchée.En effet, à part l'usine General Motors de Boisbriand, le Québec n'avait jamais eu d'usine d'assemblage automobile.Cependant, comme le modèle qui doit être construit sera tout nouveau, il sera plus facile de former le personnel dès le début.Car, même dans les autres usines dotées de personnel d'expérience, la mise en oeuvre de la production d'un nouveau modèle demande que l'on familiarise les employés avec les nouvelles méthodes de production.Ce qui facilitera d'une part le recrutement et la formation du personne.Chez Hyundai, on insiste sur la qualité du personnel qui a été et qui sera embauché.On recherche non seulement des personnes dont la dextérité manuelle est supérieure à la moyenne, mais des gens qui apprécient le travail bien fait et qui se refusent à bâcler leur tâche.En fait, chaque employé qui aura passé le test de sélection devra faire face à une batterie de tests qui dure huit heures.Il faut de plus préciser qu'un groupe d'employés a déjà suivi un stage à l'usine d'Ulsan en Corée et qu'un autre s'y rendra incessam- ment.Puis, une fois l'outillage en place à Bromont, la formation se poursuivra au Canada.La voiture « Y » Contrairement à ce qui plusieurs personnes pourraient croire, ce ne sera ni une Excel et encore moins la Stellar qui seront assemblées à Bromont mais un tout nouveau modèle connu sous le nom de code de «Y».Il s'agira d'une traction avant de catégorie compacte, qui sera propulsée par un moteur V6 développé par Hyundai et Mitsubishi.Les autres éléments de la voiture ont été dessinés par les ingénieurs de Hyundai.Cette compacte permettra à ce constructeur de proposer une gamme plus diversifiée sur le marché nord-américain.Quant au début de la production, il est prévu pour décembre 1988.La capacité de l'usine pour la première année sera de 30 000 unités.Puis, avec l'addition d'un quart additionnel de travail en I990, ce total sera porté à 60 000.La capacité de production totale de cette usine est de 100 000 unités.Il semble que Hyundai n'a rien négligé jusqu'ici pour que les voitures fabriquées à cette usine soient de première qualité.Après tout, il en va du développement de la compagnie en Amérique du Nord.Quant à la voiture, à ses performances et à sa finition, un essai routier lors de son lancement nous permettra de voir si l'usage est en conformité avec les promesses.Les travaux de construction des édifices proprement dits sont terminés à l'usine Hyundai de Bromont.Il reste à procéder à l'installation des machines outils.Le début de la production est prévu pour décembre 1988.D A de la Rive Nord \\ime\\ £k IH&frn/flte- (Q) Terrebonne- ST-EUSTACHE 130, rue Dubois, Saint-Eustacho (voie de service 640) Tel, 491-0440 700, boul.Lobelia, Btainvilla (sortie 25, autoroute 15, è droite) 2850, chemin Gascon (Saint-Louit-de-Terrebonno) Tel : 477-0555 HrMnnBflMMHBHDl NOS PRIX FONT TREMBLER NOS CONCURRENTS DANS LEURS.¦ CULOTTES E2 LA PRESSE, MONTRÉAL, MARDI 5 AVRIL 1988 DU CANADA LE PLUS GRAND CONCESSIONNAIRE BILES ROBERT BARRELL vous présente La toute nouvelle 900 SE Cabriolet 11355, CÔTE-DE-LIESSE, DORVAL (près de la 55e Avenue) 631-4387 JLU*** \u2022 >w.,t:M» lïrtTâf at- VENDU! PÊLE-MÊLE Vende/, de tout avec seulement 2lignesd'annonce!* ^ |ÛS 5 jours consécutifs F pour 10.95$, soil MB pur jour.vt'\u2014* i> ¦ ¦1 >¦ ¦ 1 - \u2014 H « 1 i¦ \" I- .».¦\".-.\"¦( '.i .nuir;.il I i ri.!,,[\u201e.|f| viim-, fi IcttfhKIll*» NMMlKlW*.I 1 l- .I ¦ li 1 - I' WWMiMn tn rmrl umpt aprrt la i \u2022 i - - ¦ i | iiwif^ au»1 j iKNniMuniiMf 285-7111 ItitiTUrbjins *unh frtfa : I40U*36!*SOIJ SPÉCIAUX DE LA SEMAINE JEEP YJ-S8 Stock 8-2153 AUTOMOBILES ST-LAMBERT 860,TASCHEREAU GREENFIELD PARK 676-7901 VENTE SERVICE PIÈCES 676-7901 676-7904 676-7935 Pour seulement 15 750* TRANSPORT - PREPARATION ANTIROUILLE-TAXE INCLUS Eagle ON VEUT ETRE CHEROKEE 88 PIONEER Stock 8-2157 Pour seulement 19 950* * TRANSPORT -PRÉPARATION ANTIROUILLE TAXE INCLUS LES MEILLEURS 2 lignes d'annonce, 5 jours consécutifs pour seulement 10,95$ Vendez votre auto ou camion avec aufobaincSî Ça ne vous revient qu'à 19$ par jour Du lundi au vendredi de8hà17h.285/^a™,ieK£T j I rUUHi y la valeur de revente (lasurgarantie) C16 CU1SSC j/ la meilleure voiture fabriquée au Canada y Le premier concessionnaire à venir voir.CONCORDIA AUTOltée 8065 rue Lajeunesse 273 2373 !©].Métro Jew.' E6 LA PRESSE, MONTRÉAL, MARDI 5 AVRIL 1988 Un csnilon bf@n s^écfnf B Lorsque le reluis du flambeau olympique s'est termine, le I3 février dernier, un camion Chevrolet spécialement construit pour cet événement a été vu par environ 15 millions de personnes.En fait, si vous avez vu le coureur avec le flambeau, vous avez certainement vu le camion.Ce camion était le véhicule officiel des médias et sa place était directement en avant du coureur sur presque tout le parcours, sauf quand le flambeau a été transporte en avion a des endroits comme Inuvik dans les Territoires du Nord-Ouest.Mais pour la majeure partie du parcours de 18000 kilomètres, le camion poids moyen Chevrolet a roulé lentement à quelques pieds devant le coureur, pendant que les camera- men de la télévision et les photographes des journaux immortalisaient l'événement.Construit à Pontiac dans le Michigan par le groupe CM Bus & Truck, le véhicule a ensuite été livré à Canadian Truck / Rebel Steel Industries Inc., où il a été modifié selon les spécifications des concepteurs durant une période de quatre mois.Par exemple, on a prolongé son châssis de cinq pieds pour accommoder un endroit de 15 pieds aménagé en salle de travail et de relaxation pour les journalistes.Cet endroit comprenait une table de travail de 10 pieds de longueur à laquelle quatre personnes peuvent s'asseoir, des sièges pour huit autres personnes, un réfrigérateur et un lavabo.L'arrière du véhicule était complètement ouvert pour qu'un photographe ait l'espace nécessaire pour y travailler.De plus, une plate-forme construite sur le toit était assez solide pour supporter plusieurs caméras de télévision et leurs opérateurs.Un garde-fou entoure la plate-forme sur le toit pour permettre aux cameramen d'attacher leurs ceintures de sécurité en cas d'arrêt brusque.Le véhicule peut recevoir des antennes de radio et de téléphone de toutes descriptions et compte quatre téléphones et deux systèmes de radio.À la fin des Jeux olympiques, il est possible que ce camion fasse partie du parc motorisé de la police de Calgary pour son équipe d'intervention tactique (SWAT).ACURA une voiture exceptionnelle à un prix extraordinaire Ce camion Chevrolet a été spécialement aménagé pour les journalistes, cameramen et photographes qui couvraient le relais du flambeau olympique à travers le Canada.\u2022 Prix basé sur location 48 mois \u2022 Comptant requis \u2022 Valeur de rachat disponible anniversaire EN PRIMEURiTlOTRE INTEGRA BERLINE 88 EN SPECIAL A 15.095 OU PAR MOIS SUDBEC 4645,cheminChambly (aux limites du Longueuil et Si Hubert) /VCURA.Tél.: 446-7333, MTL: 179-6360 3700, autoroute Laval Ouest (440) /\\CUlH>-\\ Tél.! 746-1234 Chez ^S! VILLE-MARIE ON VOUS PROPOSE LES FREINS LES SILENCIEUX LES AMORTISSEURS N'ONT PAS DE SECRET POUR EUX.U3& TUIDAS REGAL 88 \"Vu C*iI&Ua*aJ£.PGHTVXC BUtCK LTEE À DEUX TOITS DU STADE \u2022 4500, RUE HOCHELAGA, MONTRÉAL 253-1414 MEILLEUR MEME SI VOUS VENEZ D'AILLEURS.LASALLE \u2014 7605, boul.Newman EST» 363-7022 166, Notre-Dame, Repentigny.MTL CENTRE-VILLE Mnnn \u2014 4495 rue Iberville nvnu \u2022 , le samedi 9 avril, de 9 h à 14 h.Il est question de bicyclettes, d'appareils domestiques, de meubles, d'outils, d'articles de sport, etc.Pas de vêtements.On re- çoit les articles a partir du vendredi 8 avril.Une part de 10 p.cent sera prélevée du vendeur et de l'acheteur, au profit de la communauté.Renseignements : 653-2312.¦ L'Entraide Bazar Permanent, organisme sans but lucratif, offre divers articles d'utilisation courante a bas prix, pour venir en aide aux familles a revenus modestes.Le local d'Entraide est ouvert six jours par semaine : du lundi au mercredi, del0hai8h;le jeudi et le vendredi, de 10 h a 21 h ; et le samedi de 10 h a 17 h.C'est au 2398, boulevard Rose-mont (une rue a l'est d'Iberville).Renseignements : 277-5744.DIVERS ¦ \u2022 Le bon pilote >, organisme sans but lucratif d'aide aux aveugles, tient un blngo tous les mercredis, a 19 h, a la salle Do Ré Mi, 505 est, rue Bélanger.L'entrée coûte $3.Renseignements : 274-3779.L'organisme est a la recherche de bénévoles qui disposent de quelques heures par semaine pour aider des personnes aveugles a vaquer a leurs occupations quotidiennes.On est prié de téléphoner a ce sujet au 526-8145 ou au 520-9860.¦ \u2022 Solitude-Fraternité \u2022 invite cordialement le public au 1199.rue de Bleury, de 14 h a 16 h, le jeudi.Bienvenue a tous sans aucune discrimination.Il n'a aucun frais.Accès en fauteuil roulant.Renseignements : 935-8496 ¦ Le CLSC Samuel-de-Champlaln.1680.boulevard Provencher, a Brossard.fait savoir aux personnes qui ont besoin d'aide pour des travaux comme un grano menage, le déneigement, etc.que Répar'Age est un organisme sans but lucratif qui existe précisément pour cela.Ce service ne coûte rien.Renseignements : Monique Binette, directrice générale de Répar'Age, au 465-4452.Alice, l'oeuvre de la maturité pour le Ballet national Presse Canadienne OTTAWA ¦ Avec «Alice», une oeuvre qui l'identifie, le Ballet national du Canada a finalement atteint la maturité., La troupe a maintenant tout à son actif pour devenir une excellente compagnie de calibre international, a déclaré au cours d'une interview Glen Tellcy, l'auteur de la chorégraphie d'Alice.H s'agit du premier ballet créé pour le Ballet national.Présenté en première à Toronto, en février 1986, il avait immédiatement suscité l'enthousiasme général.Invitée par le Met, la troupe a obtenu un vif succès à New-York.Avant cet événement, elle avait dansé au Met en 1979, simplement pour accompagner Rudolf Nureyev.«On a accueilli ce ballet bien mieux que je m'y attendais.C'est extraordinaire, toute la publicité qu'il a attirée sur le Ballet national du Canada, sur Alice et sur moi-même, et sur la production d'une pièce spécifiquement adaptée à la compagnie.Alice a été, je crois, une veine de chance», a encore noté Tctley.Le ballet traite des rapports entre Charles Dodgson, nom véritable de Lewis Carroll, auteur d'Alice au pays des merveille, et Alice Liddell, une fillette qui a vraiment existé.Devenue adulte, Alice se remémore l'été où M.Dodgson a inventé pour elle et ses soeurs les personnages fabuleux du conte célèbre.Elle se souvient à quel point cette histoire a eu plus lard des répercussions sur sa vie émotive et son mariage.Le Ballet national a présenté Alice à Washington, en Floride et à Londres, où les critiques n'ont pas tous été entièrement favorables.La troupe vient de terminer trois représentations au Centre national des arts, à Ottawa.Après le succès d'Alice, Tctley a reçu des offres des plus grandes troupes de ballet du globe; toutes désirent qu'il les dirige dans la production d'Alice.Le chorégraphe canadien n'a pris aucun engagement.Entre-temps, le Ballet national présentera Alice en Californie, au printemps, et à Toronto, à l'automne.Lourd bilan de l'incendie à la bibliothèque de l'Académie des sciences de Leningrad Associated Press MOSCOU B Un incendie qui a ravagé la bibliothèque de l'Académie des Sciences de Leningrad, a causé des dégâts évalués à 300,000 roubles, soit environ $593,000, a fait savoir la Pravda.Ce chiffre est 100 fois supérieur à celui annoncé par le directeur de la bibliothèque au lendemain de l'incendie.M.V.Filov avait STENDHAL CHEZ EATON O o Eaton vous propose trousses d'essai! Stendhal offre des programmes de soins spécifiques pour peaux délicates ou plus âgées.Vous pouvez maintenant en faire l'essai grâce à ces deux offres spéciales.1.La trousse Bio-Program Les produits Bio-Program sont conçus pour les peaux délicates.Leur formule nypoallergénique et scientifiquement testée, est légèrement parfumée et sans colorants ajoutés.Voici une excellente occasion d'essayer cette gamme de produits avec la trousse Bio-Program.Elle contient: Bio-démaquillant, 50 mL Eau Bio-tonic, 50 mL Bio-superform, 30 mL Bio-confort, 30 mL Rouge à lèvres (rouge 06) Vernis à ongles (rouge 06) 25.00 lens.deux formidables 2.La trousse Recette Merveilleuse Ce programme antirides et raffermissant est conçu pour aider à combattre les signes du vieillissement sur votre peau.M contribue à l'hydrater et à la garder souple et douce.Essayez-le grâce à la trousse spécial Recette Merveilleuse.Elle contient: Crème démaquillante, 30 mL Lotion tonique Embruns, 50 mL Crème base de jour, 30 mL Crème antirides, 30 mL Rouge à lèvres (rouge 06) Vernis à ongles (rouge 06) 30.00 I ens Offre en vigueur jusqu'au 16 avril 1988 Vendus à ou par la plupart des magasins Eaton, sauf Cavendish, LaSalle, Saint-Bruno et Beloeil.Rayon 216.Venez ou composez 284-8484.EATON Wi «M.il c ritlii accepté avec l.ii.invl.iton Lctcjrtv» American t xpress, Vis,i.,i MasterCard u>nt .usm EATON Nous sommes.le grand magasin du Canada |-;- - alors déclaré que les dégâts étaient évalués à 3,000 roubles, environ $5,900 Can.Après enquête, il apparaît que le montant des dégâts «n'est pas de 3,000 roubles, mais plutôt d'environ 300,000 roubles», a précisé la Pravda, en ajoutant que 398,000 livres ont brûlé, parmi lesquels 188,000 d'origine étrangère.L'estimation faite au départ ne prend pas en compte la destruction des livres les plus rares, avait déjà souligné la Pravda le 8 mars dernier.Le journal n'a pas précisé queis livres rares ont brûlé dans cet incendié.Les responsables de cette bibliothèque avaient à maintes reprises souligné ces dernières années que le bâtiment n'était absolument pas protégé contre le feu.Des travaux visant à doter la bibliothèque d'un système de protection devaient commencer le 1er février dernier.Mais ils avaient été retardés car le responsable du chantier était tombé malade quelques jours avant le début des travaux.C'est un désastre national, mais comme l'accident nucléaire de Tchernobyl, on a tout fait pour étouffer l'ampleur de cet incendie, a déclaré M.Dmitri Likha-chev, eminent universitaire et directeur du Fonds culturel soviétique.Cette intervention de M.Likhachev a paru dans le numéro du 18 mars de l'hebdomadaire Knizhnoye Obozreniye.Don Giovanni ouvrira l'Opéra uc m beiduiiu Agence France-Presse PARIS ¦ Le chef d'orchestre Daniel Ba-renboim, directeur artistique du nouvel Opéra de Paris en cours de construction à la Bastille, dans l'est parisien, a présenté à la presse les grandes lignes du programme des trois premières saisons de 1990 à 1992.Le nouvel opéra doit être inauguré le 14 juillet 1989, deux siècles après la prise de la prison de la Bastille par le peuple de Paris, date symbole de la révolution française.Mais la première représentation d'opéra n'aura lieu qu'en janvier suivant, avec Don Giovanni de Mozart.Devant plus de 200 journalistes français et étrangers réunis sur le chantier, M.Barenboim a souligné son souci d'assurer une grande qualité à l'ensemble des disciplines de l'opéra : musique, chant, mise en scène, décors.t "]