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La presse
La Presse est un grand quotidien montréalais publié depuis 1884. L'influence des journalistes de La Presse s'étend aujourd'hui au-delà du lectorat du journal et plusieurs d'entre eux sont invités à commenter l'actualité dans d'autres médias. [...]

La Presse est un grand quotidien montréalais publié depuis 1884. Très rapidement, le journal se présente comme un quotidien d'information indépendant et abordable pour la population ouvrière. Il veut se démarquer des journaux d'opinion, organes de partis politiques, qui sont fort courants à l'époque.

Sa fondation résulte d'une rivalité entre deux factions du Parti conservateur fédéral. William Edmond Blumhart, secrétaire et gendre de l'important homme d'affaires Louis-Adélard Senécal, affilié au clan du conservateur Joseph-Adolphe Chapleau, lance La Presse pour concurrencer le journal Le Monde qui appuie le premier ministre John Alexander MacDonald.

Un quotidien nommé Le Nouveau Monde voit d'abord le jour à la mi-octobre 1884. Après la publication de quatre numéros, il change de nom pour La Presse. Le premier numéro du journal est publié le 20 octobre 1884.

Le succès de La Presse est rapide, mais le journal est un gouffre financier. Après quelques changements de mains, il est racheté en 1889 par Trefflé Berthiaume, typographe à La Minerve. La modernisation du journal, entre autres avec l'intégration d'illustrations aux faits divers et l'impression par linotypes, permet de rendre l'entreprise rentable.

Trefflé Berthiaume sera à la tête de La Presse de 1889 à 1904 et de 1906 à 1915, année de sa mort. Arthur Berthiaume, son fils, prend alors en charge le journal. Trefflé Berthiaume lui a légué la propriété du journal qui, selon une clause testamentaire, devra appartenir à ses descendants pendant plusieurs générations. Nombre de disputes familiales éclateront dans les décennies suivantes, jusqu'à l'achat de La Presse par Paul Desmarais en 1967.

En 1913, le tirage de La Presse atteint déjà 121 000 exemplaires. Il augmente jusqu'au début des années 1960, alors qu'il atteint près de 300 000 exemplaires.

Une grève des employés et des cadres du journal éclate en 1958. Jean-Louis Gagnon, alors journaliste fort réputé, est appelé pour réinstaurer un climat de confiance. Il introduit la signature des journalistes au bas des éditoriaux et au début des reportages, ce qui permet la reconnaissance et le vedettariat des journalistes.

À partir de cette époque charnière, les postes de responsabilité éditoriale sont attribués à des journalistes renommés dont Gérard Pelletier, Roger Champoux, Jean-Paul Desbiens, Roger Lemelin, Jean-Guy Dubuc, Vincent Prince, Alain Dubuc et André Pratte.

En 1964, une autre grève, qui dégénère en lock-out, bénéficie à Pierre Péladeau, qui profite des événements pour lancer le Journal de Montréal. En 1971 et 1972, La Presse connaît un long lock-out qui lui fait perdre des lecteurs au profit du Journal de Montréal et du Montréal-Matin. Le tirage de La Presse passe de 285 000 en 1962 à 203 000 en 1966, puis à 165 000 en 1975.

Le tirage du journal atteint toutefois de nouveau des chiffres impressionnants dans les années 1980 (plus de 300 000 pour l'édition du samedi), chiffres qui sont près de se maintenir au début du XXIe siècle.

La Presse s'est rapidement imposée par la qualité de ses illustrations. Quelques grands illustrateurs et caricaturistes y ont d'ailleurs fait carrière : Albert-Samuel Brodeur, Georges Latour, Albéric Bourgeois, Pierre Dorion, Roland Berthiaume (Berthio), Jean-Pierre Girerd et Serge Chapleau. Les photographies de Conrad Poirier et d'Antoine Desilets ont aussi illustré les pages de La Presse.

L'influence des journalistes de La Presse s'étend au-delà du lectorat du journal et plusieurs d'entre eux sont invités à commenter l'actualité dans d'autres médias.

BEAULIEU, André et Jean HAMELIN, La Presse québécoise des origines à nos jours, Québec, Presses de l'Université Laval, 1977, vol. III, p. 112-118.

FELTEAU, Cyrille, Histoire de La Presse, Montréal, La Presse, 1983-1984, 2 vol.

Éditeur :
  • Montréal :[La presse],1884-2017
Contenu spécifique :
Automobile
Genre spécifique :
  • Journaux
Fréquence :
quotidien
Notice détaillée :
Titre porté avant ou après :
    Prédécesseur :
  • Nouveau monde (1884)
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La presse, 1988-04-09, Collections de BAnQ.

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[" LE NOUVEAU 6464, boul.Henri-Bourassa est.Tél.: 324-9100 LA PRESSE, MONTRÉAL, SAMEDI 9 AVRIL 1988 1»« DEPUIS 35 ANS, À DEUX PAS DU PONT-TUNNEL HIPPOLYTE-LAFONTAINE LA PRESSE, MONTREAL, SAMEDI 9 AVRIL 1988 Acheter La Pontiac Grand Prix, «voiture de l'année» du magazine Motor Trend.Une bonne saison pour magasiner ¦ Des que les érables commencent à couler, la fièvre prinlanière fait monter chez les automobilistes le goût du changement de voiture.La nature renaît, l'été s'annonce.Soudainement, on ne trouve plus que des défauts à sa vieille a uto.Celle-ci est souvent sortie un peu amochée de sa bataille contre les rigueurs de l'hiver.Salie, défraîchie, elle a un sérieux besoin d'être nettoyée, retapée et ajustée.Ce qui en pousse plusieurs à envisager l'achat d'une de ces rutilantes voitures neuves qui trônent fièrement dans la salle de montre des concessionnaires.Un achat printanier n'est pas sans présenter certains avantages.Parmi ceux-ci, il y a l'activité fébrile du marché qui facilite la vente de votre ancienne voiture.De plus, tous les modèles offerts sont généralement disponibles et la quantité de voitures en stock est plus élevée.Plusieurs concessionnaires offrent parfois des modèles dotés d'un équipement spécial et disponibles à un prix attrayant.Par contre, certains modèles très populaires sont plus rares et le marchand n'a nullement envie de réduire son prix.Il est aussi fort possible que le modèle convoité ait subi une hausse de prix depuis son lancement en octobre.Si vous avez une voiture à offrir en échange.celle-ci aura une valeur moindre que celle qu'elle possédait à l'automne.D'autre part, la demande est peut-être plus forte et elle se vendra plus facilement.Il faut également tenir compte des différentes mesures économiques mises de l'avant par les fabricants.Les taux de financement réduits, les ristournes, les accessoires gratuits et autres campagnes du même genre sont des éléments qui peuvent vous permettre de réaliser une bonne affaire.En effet, l'année modèle est relativement avancée et plusieurs compagnies veulent régulariser leur stock avant la période estivale, toujours plus modeste au chapitre des ventes.C'est le temps d'avoir l'oeil ouvert et de profiter de ces spéciaux.Au cours des récentes années, de plus en plus de manufacturiers ont abandonné la coutume de présenter tous leurs modèles à l'automne.Il est de plus en plus fréquent d'assister à des lancements en hiver et au cours du printemps.Cette nouvelle tendance pourra parfois dicter votre politique d'achat.Il sera peut-être intéressant d'attendre l'arrivée de ce nouveau modèle au printemps et de le comparer aux autres de sa catégorie, avant de faire un choix définitif.BLITZ EXTRAORDINAIRE sur MUSTANG ficld 3710711 SAUVÉ PLTMOUTM CHRYSLER INC.Mercier 698 2792 CD | STE-ROSE .7 - LINCOLN MERCURY f /.171, boul.Labelle 418, boul.des Laurentides \\./ STE-ROSE, LAVAL ROSEMÈRE V I 13 i.'4.»'i fctlwr«riMn| [Wi.70 ovt d.i tour.iid.nl i.n.t 7! o.r »v ST-T .A M BERT Eagle AUTOMOBILES ùnù loni ST-LAMBERT 6/6/901 860, boul.Taschereau, Greenfield Park (derrière le restaurant Kenny Wong)__ LE PLUS GRAND CONCESSIONNAIRE DU CANADA: AUTOMOBILES ROBERT BARRELL vous présente La toute nouvelle 900 SE Cabriolet 11355, COTE-DE-LIESSE, DOR VAL (près de la 55e Avenue) 631 -4387 LA PRESSE, MONTREAL, SAMEDI 9 AVRIL 1988 13 Les accessoires Les porte-bagages, de toutes saisons et pour plusieurs usages ¦ Il y a quelques années à peine, les porte-bagages étaient généralement de piètre qualité, étaient presque tous d'utilisation spécialisée et il fallait une patience d'ange pour les installer convenablement.Ces temps sont heureusement révolus.De nos jours, les systèmes de porte-bagages sont non seulement plus solides et de fabrication plus soignée, mais ils peuvent s'adapter à plusieurs usages par le biais des accessoires.C'est une plus grande demande qui a poussé les fabricants à améliorer leurs produits.En effet, le nombre de voitures compactes et sous-compactes a dramatiquement augmenté sur nos routes et leur capacité de chargement est insuffisante.De plus, les gens sont de plus en plus actifs et se servent énormément de leur voiture pour aller pratiquer une activité sportive quelconque.Les skieurs, les véliplanchistes, les cyclistes et les amateurs de camping sont donc les meilleurs clients des manufacturiers de porte-bagages.Comme il serait très onéreux et très peu pratique de devoir acheter un modèle pour chaque activité, les manufacturiers ont développé des porte-bagages qui peuvent s'adapter à de multiples usages par l'entremise d'accessoires spécialisés.La qualité paie Compte tenu que vous allez transporter des objets de prix sur votre support de toit \u2014 vélos, skis, planche à voile, kayak \u2014 il est inutile de lésiner sur la qualité.Il est important de choisir un modèle qui s'agrippe aux gouttières.Les modèles qui reposent sur le toit risquent d'abîmer la peinture à la suite d'imperceptibles mouvements des tampons d'appui.La plupart des voitures qui ne sont pas dotées de gouttières standards peuvent quand même être équipées d'un porte-bagages, en raison d'adaptateurs spéciaux qui assurent une fixation solide et sécuritaire.Il faut cependant bien vérifier ce point lors de l'achat, car certaines voitures sans gouttières ne peuvent accepter toutes les marques de support de toit.La polyvalence planifiée Même si les accessoires que l'on peut greffer sont variés, ils font toujours appel aux mêmes supports de base, ce qui permet d'obtenir une grande polyvalence à un coût passablement intéressant.L'accessoire le plus populaire est sans aucun doute le porte-skis Nflui est disponible en différentes variantes.On peut opter pour le modèle qui assure le transport des skis à plat sur leur support ou pour celui qui maintient les skis sur leurs chants afin d'obtenir une position plus aérodynamique et une plus grande capacité de chargement.Selon ses besoins, on peut acquérir un support qui retient trois paires de skis, et ce sur un seul côté du support, ou bien une version pour six paires qui couvre les deux côtés.La popularité sans cesse croissante de la planche à voile a largement contribué à la prolifération des supports de toit de bonne qualité.Après tout, on ne peut confier un investissement de plus de mille dollars à un support de pacotille.L'accessoire «planche» maintient celle-ci en toute sécurité dans un berceau garni d'une gaine protectrice pour ne pas marquer le fini de l'appareil, tandis que de solides lanières en nylon maintiennent le tout en place.Le mât et le « wishbone » sont installés dans des ancrages spéciaux qui les empêchent de bouger.Le troisième accessoire populaire est le porte-vélos.Donc, au lieu d'empiler les bicyclettes dans le coffre à bagages de la voiture ou, pire encore, sur le siège arrière, les vélos voyagent en toute sécurité sur le toit.Selon la marque et même le modèle choisi, les bécanes voyagent en position normale ou inversée.Le choix est plus matière de goût.D'autres supports nécessitent que l'on enlève la roue avant, tandis que la fourche est emprisonnée dans une serre.Tous ces principes ont leurs qualités et avantages, mais il faut s'assurer qu'ils ne risquent pas d'endommager la selle ou le guidon ou de trop serrer les tubes du cadre.Parmi les accessoires disponibles, il faut noter la plate-forme de chargement, le porte-kayak, les répartisseurs de charge, les sangles supplémentaires et même les déflecteurs aérodynamiques qui permettent de tracter une roulotte en économisant l'essence en raison d'une pénétration dans l'air rendue plus facile.Cette liste s'allonge constamment au fur et à mesure que les besoins des utilisateurs se diversifient.Comme supports et chargements sont exposés à la vue des voleurs, il est tout aussi important de choisir un système qui vous offre la possibilité de verrouiller support et chargement.Examinez bien les serrures pour vous assurer de leur solidité et de la façon dont elles sont protégées des éléments.Le prix de la tranquillité Mêny; si ces supports de toit de qualité vous semblent de prix élevé, souvenez-vous que leur conception robuste et les matériaux de première classe sont la meilleure garantie de nombreuses années d'utilisation intense sans au- cun ennui.De plus, avec un modèle répandu cl de haut de gamme, il est possible d'obtenir des pièces de rechange.Le fait de pouvoir partir en voyage tout en n'ayant pas à s'inquiéter du fait que le chargement pourrait se retrouver dans le fossé à tout instant est également un argument de poids en faveur de la qualité.Enfin, comme ils sont bien conçus, ils ne risquent pas d'abimer le fini de la voiture.Vous économiserez peut-être linéiques dollars en vous procurant un modèle de moindre quali- té, mais si vous abimez votre peinture en plusieurs endroits, les frais encourus par la nécessité de repeindre toute la voiture vous feront regretter vos économies.Un porte-bagages de qualité vous permettra de transporter vos accessoires en toute sécurité.SSlOtJl^Jj^^fD'OUVERTURE ANTIROUILLE f GRATUIT fJL VALEUR 339$ | SUZUKI ^ m * deux 6995s A PARTIR DE ¦Transport cl préparation en sus Toujours knol LA 22e EDITION DU GUIDE DE L'AUTO LE PLUS COMPLET D'AMÉRIQUE 2 MATCHS COMPARATIFS: \u2022 COMPACTES \u2022 4 X 4 LE GUIDE DE L'AUTO 88 par Denis Duquet et Marc Lachapelle Vous y retrouverez les meilleurs achats pour 1988.\u2022 Matchs comparatifs \u2022 Les prix/la consommation \u2022 Tableaux comparatifs Des analyses détaillées de tous les modelos de voitures et de camionnettes disponibles au Canada.416 pages dont 32 pages en couleurs EN VENTE PARTOUT_ Deux façons rapides et efficaces de commander vos livres: 1.En composant le 285-6984 et en donnant votre numéro de carte VISA ou MASTERCARD.Ce service vous est offert du lundi au vendredi de 9 h à 17 h.2.En nous faisant parvenir le bon de commande ci-joint.OFFRE SPÉCIALE AUX AB0NNÉ(E)S DE LA PRESSE: 20% DE RÉDUCTION BON DE COMMANDE =544 Veuillez me faire parvenir ( ) eiempiaire(s) de LE GUIDE DE L AUTO 88 au prix de 16.95S chacun, plus 1.50$ pour Irais do poste et de manutention Je suis abonnefo) a LA PRESSE Veuillez me faire parvenir ( ) exemplaire^) de LE GUIDE DE L AUTO 88 au prit de 13.55$ chacun plus 1.50$ pour trais de poste et de manutention.No d aoonne(e).IMPORTANT: Joignez a cette commande un cheque ou mandat-poste payable aux Editions La Presse Ltee Vous pouvez egaloment utiliser votre carte de credit comme mode de paiement MASTERCARD no VISA no.À retourner aux Éditions La Presse, Ltèe 44, Saint-Antoine ouest Montréal (Québec) H2Y 1J5 NOM ADRESSE VILLE.PROVINCE.CODE POSTAL .TEL.TOT Al (Plus I 505 pour i, ., , liais de poste et Cl-JOint.de manutention) Prière de noter que les échanges et les remboursements ne sont pas acceptés.Prêt pour embrayer?Prêt-auto jusqu'à 3/4\" DE RABAIS Si vous awa décidé d'emprunter, profite/ des avantages de lu Banque Laurentienne, (|iii vous offre, d'ici le \" mai l')SH.un rabais d'intérêt de V*% sur les prêts personnels de in 000 $ Cl plus et de x/i% sur les prêts de moins de Kl (KH) $ Celte réduction est offerte sur le t:ui\\ d'intérêt annuel régulier pour les préls personnels à laux variable et à taux fixe, jusqu'à î ans.cl sur les transferts de prêt.Cette offre ne peut être combinée à aucune autre offre de réduction et est sous réserve des conditions de crédit habituelles.Demande de prêt acceptée par téléphone.I h prêt personnel de la Banque Laurentienne, le financement le mieux adapté à vos besoins \u2022 Prêt à taux variable Taux en vigueur Mi|cl à changement sans préau* BANQUE LAURENTIENNE DU CANADA des moyens pour l'avenir 14 LA PRESSE, MONTRÉAL, SAMEDI 9 AVRIL 1988 K.QU\u20acRIM ^UTOMOBIL\u20acS LTŒ Le silencieux, un élément-clé ¦ Avcz-vous remarque qu'on rencontre de moins en moins de voitures dont le silencieux est défectueux.L'utilisation de plus en plus répandue de l'essence sans plomb permet de prolonger considérablement leur vie.De plus, les manufacturiers ont eux aussi fait leur part en installant des silencieux de meilleure qualité et fabriqués avec un métal plus résistant à la corrosion.Cette amélioration ne signifie pas pour autant qu'il faille complètement se désintéresser de son silencieux.Il n'est pas nécessaire que le système d'échappement de votre voiture émette un son tonitruant pour passer à l'action et consulter un spécialiste en la matière.En fait, même un système d'échappement toujours silencieux peut se révéler défectueux : des fissures peuvent laisser passer le monoxyde de carbone qui peut causer des nausées, une vision embrouillée et même des pertes de conscience.C'est pourquoi il faut faire inspecter régulièrement son système d'échappement, afin de détecter ces fissures ou tout autre signe de faiblesse.De plus, des attaches peuvent se rompre sans avertissement et causer des dommages sérieux.Un examen sommaire permet de détecter ces attaches et leur remplacement immédiat pourrait éviter bien des ennuis.Souvenez-vous de cette voiture en panne sur le pont Jacques-Cartier en pleine heure de pointe, alors que tout le système s'était soudainement détaché pour demeurer emprisonné sous la voiture.La loi protège le convertisseur Le convertisseur catalytique a pour effet de neutraliser par réaction chimique les polluants contenus dans le gaz d'échappement.La plupart des manufacturiers l'utilisent pour rencontrer les normes antipollution mises de l'avant par les différents gouvernements.Lorsque les premières voitures équipées d'un convertisseur catalytique firent leur apparition sur le marché, plusieurs personnes entreprenantes offraient aux automobilistes de les enlever.On prétendait que l'absence de convertisseur augmentait la puissance, tout en permettant d'utiliser de l'essence ordinaire.Au fil des années, cette pratique est devenue de moins en moins courante.Toutefois, si jamais vous avez la tentation de procédera l'ablation de cet accessoire, mieux vaut y réfléchir avant de passer aux actes.La loi québécoise interdit d'enlever ce convertisseur pour le remplacer par un bout de tuyau d'échappement.Une telle action est non seulement illégale, mais risque d'endommager le système d'alimentation d'essence et d'évacuation des gaz du moteur.D'ailleurs, les systèmes de contrôle par ordinateur du moteur étant conçus en fonction d'un catalyseur, la performance de l'auto est sérieusement affectée si on l'enlève.D'autre part, un convertisseur obstrué enlève de la puissance au moteur et entraîne une consommation d'essence élevée.Il est important de consulter le manuel du propriétaire pour en connaître les modalités d'entretien.Les opposants à cet accessoire devront se résigner à sa présence sur leur automobile.Présente- Les rétroviseurs sont de précieux alliés ¦ Certains conducteurs automobile se contentent de regarder droit devant eux, sans jamais jeter le moindre coup d'oeil dans les rétroviseurs.Tant et si bien qu'ils n'ont aucune idée de ce qui se passe derrière leur voiture.Il en résulte souvent de désagréables incidents.Combien de fois à titre de conducteur avez-vous été «coupé» par un autre automobiliste qui semblait se sentir tout fin seul sur la route?À plusieurs occasions, ce «chauffard» a agi de la sorte tout simplement parce qu'il n'a pas jeté un coup d'oeil dans son rétroviseur afin d'évaluer avec précision votre position ou celle des autres voitures.Si de tels conducteurs ont eu la vie sauve, c'est grâce à la vitesse de réaction des autres conducteurs.D'autre part, lors des manoeuvres de stationnement, les rétroviseurs latéraux sont des alliés sûrs pour une exécution des mouvements sans problèmes.Le recours à ces rétroviseurs est une alternative nettement préférable à la technique de stationnement «au son», suivant laquelle le conducteur ne s'arrête que lorsque le parc-chocs de sa voiture heurte celui de l'auto qui se trouve derrière.Des rétroviseurs extérieurs à gauche et à droite sont une option peu onéreuse mais très efficace.J ment, la majorité des voitures sont munies d'un convertisseur catalytique et le nombre ira en augmentant.Il faut s'arrêter, d'autre part, à un autre secteur du «monde des silencieux», celui des échappements sport, offerts dans une large gamme sur le marché des accessoires.La grande majorité d'entre eux ont pour seul effet d'augmenter le niveau sonore de la voiture sans améliorer les performances.Ce qui peut devenir agaçant lorsqu'on effectue un trajet de longue durée.Dans certains cas, il pourra y avoir une légère augmentation de la performance.Remplacer le système S'il est un marché prospère, c'est bien celui des garages ou des chaînes de garages spécialisés dans la réparation et le remplacement des silencieux.En général, ces établissements offrent de remplacer les silencieux de toutes les marques d'automobiles et de garantir le travail par écrit pour la durée pendant laquelle vous possédez la voiture.Si leurs prix sont avantageux en général, il est conseillé de vous inlormer auprès de votre concessionnaire pour connaître le prix de la pièce d'origine, afin de pouvoir le comparer à celui du garage indépendant et de choisir le prix le plus bas.De plus, si le personnel de l'atelier spécialisé est honnête, les réparations ne seront effectuées que si elles sont nécessaires.Comme une inspection est gratuite, pourquoi ne pas en profiter?Chez le concessionnaire, cette inspection s'effectue lors des visites recommandées pour le service général.Un choix dicté par l'économie Avec l'utilisation de l'essence sans plomb, la durée de vie des silencieux a augmenté.Il est donc possible que vous puissiez conserver votre voiture pendant trois ans, sans devoir le changer.Cependant, à cause de notre climat, il se peut qu'un remplacement soit nécessaire au cours de la troisième ou quatrième année.Dans ces conditions, il vaut mieux opter pour l'établissement qui offre le prix le plus bas, à la condition que la qualité du produit et de l'installation soient similaires.Le meilleur service La nouvelle décapotable RX-7 ou le cabriolet réinventé La nouvelle berline 929 de luxe de haute performance EN AFFAIRES DEPUIS 1954 LOCATION A LONG TERME DISPONIBLE k.QU\u20acRIM ^UTOMODite; LTèe 1530, BOUL.CHOMEDEY, CHOMEDEY, LAVAL, QUE.TÉL.: (514) 688-4787 Dites-vous que c'est une voiture familiale.Si vous pensez que toutes les quatre-portes souffrent d'un manque d'énergie chronique, voici une exception.Et une belle.La Pontiac Tempest.Une fois au volant, vous aurez peine à croire qu'elle a été conçue pour la famille.Ses lignes aéroprofilées lui confèrent un très bas coefficient de traînée.Ce qui est déjà prometteur.Elle est même livrable avec un V-6 à injection multiple.Ce qui lui permet d'afficher encore plus nettement son tempérament fougueux.Mais dites-vous quand même qu'elle est conçue pour la famille.Son comportement routier est évidemment irréprochable, dotée qu'elle est d'une direction à crémaillère précise et d'une boîte manuelle à 5 rapports.Mais dites-vous quand même.Il y a cependant une chose qui ne laisse pas de doute sur sa vocation familiale.C'est son rapport qualité/prix.Surtout que maintenant, la Tempest vous propose au choix: LA CLIMATISATION SANS SUPPLÉMENT 0 0 UNE BOÎTE AUTOMATIQUE SANS SUPPLÉMENT \"500$ DE RABAIS *0ffre en vigueur pour l'achat au détail de Tempest neuves 1988 spécialement équipées.Climatiseur modèle standard installé à l'usine.Toutes taxes applicables en sus, y compris la taxe d'accise fédérale.Tous les détails chez /otre concessionnaire participant.Pontiac Tempest ÇcLMû/tettê GARANTIE DE 3 ANS/ 80 000 KM PT1 AOC IWi "]
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