La presse, 12 décembre 1988, C. Automobile

[" Automobile 10,175/RUE PAPINEAU , 38Ï-3987 LA PRESSE, MONTRÉAL, LUND112 DÉCEMBRE 1988 La conduite hivernale : une histoire de bon sens DENIS DUQIf ET collaboration spéciale pratiquement à nos portos et cela signifie nécessairement que nous devons modifier sérieusement nos habitudes de conduite.En effet, il y a plus de huit mois ou presque que nous roulons sur des routes sèches et dans des conditions générales d'adhérence que nous pouvons qualifier de lionnes.Mais, avec la venue de l'hiver, de la neige, de la gadoue, du verglas et de la glace, la situation a changé du tout au tout.Malheureusement, bien des automobilistes semblent ignorer ce changement de situation et conduisent comme si on était encore au mois de juillet.Avec pour résultat que nous assistons à des accidents à la chaine lorsque les premières chutes de neige de la saison s'abattent sur le Québec.C'est pourquoi il faut rafraichir nos notions de base avant d'entreprendre la froide saison.N'ayez crainte, vous serez épargnés des longues explications techniques sur le sujet.Fin effet, après avoir suivi de nombreux cours spécialisés sur la conduite en hiver, il semble que le gros bon sens prime.D'ailleurs, un stage de quelques jours à l'école de conduite d'hiver Ford au Colorado et un cours de conduite hivernale patronné par Saab et dispensé par nul autre que le célèbre rallyeman suédois Eric Carls-son nous apportent des conclusions similaires: conduire en hiver est une affaire de jugement.Voici d'ailleurs un résumé des principes généraux de conduite hivernale préconisés par les principaux spécialistes en la matière.La plus élémentaire logique Les premiers conseils dispensés lors de tout cours de conduite hivernale portent sur l'importance de déblayer la voilure avant le départ! On insiste donc sur le fait qu'il est essentiel de bien enlever la neige qui s'est accumulée sur la voiture, de nettoyer les vitres et de bien dégager les phares et les lumières de frein.Cela peut sembler élémentaire à tout Québécois, mais il faut bien ajouter que nombre d'entre nous ne mettons pas toujours en pratique ce que nous prétendons savoir.De plus, si vous avez eu la bonne idée de faire démarrer la voiture avant le nettoyage et de placer le système de désembuage au maximum, les chances sont bonnes pour que vous puissiez prendre la route dans une voiture offrant une excellente visibilité et dont le moteur atteindra rapidement sa température optimale de fonctionnement.Il est également essentiel que vos vêtements ne vous nuisent pas lorsque vous conduisez.Des manteaux trop volumineux ou trop serrés, des cols trop bouffants, des chaussures larges et lourdes, des moufles encombrantes, voilà autant d'éléments qui rendent la conduite plus risquée en nuisant aux gestes du conducteur.Lorsqu'on entame une longue randonnée, il est préférable de ne pas se vêtir trop lourde-menl à moins que le système de chauffage de la voiture soit défectueux.Il est recommandé de se munir d'un manteau doté d'un isolant mince et d'une fermeture éclair qui permette de se mettre à l'aise plus facilc-ment.Et surtout, de grâce, n'allez pas tenter d'enlever votre manteau lorsque vous conduisez.Si vous désirez enlever une «épaisseur», vous devez vous arrêter en bordure de la route.Bien entendu, si vous conduisez sur de courtes distances, il n'est pas nécessaire de vous dévêtir pour vous rhabiller cinq kilomètres plus loin.Signalons au passage que les sieges chauffants favorisent le confort par temps froid.De la douceur! Un des plus importants secrets de la conduite en hiver est la douceur de ses gestes.Il faut à tout prix éviter les accélérations brusques, les freinages soudains et les coups de volant trop marqués.Encore là, vous allez m'affirmer que cela est on ne peut plus élémentaire et j'en conviens.Pourtant, à voir le comportement de certains sur la route, on a la preuve que plusieurs automobilistes ne mettent pas toujours leurs connaissances en pratique.S'il faut éviter les gestes brusques et les réactions trop vives, c'est tout simplement que la chaussée est plus glissante qu'en été et que des changements trop violents ont pour effet de causer une perte d'adhérence.De plus, la température froide durcit les gommes des pneumatiques et réduit leur adhérence.Il faut toujours y aller en douceur.D'ailleurs, tout dérapage est la preuve irréfutable que vous conduisez à une vitesse trop élevée pour les conditions du moment.Afin de conduire en toute sécurité en hiver, il est essentiel de connaître les conditions d'adhérence de la chaussée et d'agir en conséquence.Par exemple, il se peut qu'une pluie verglaçanle vous oblige à rouler à 30 km/h.Cela peut sembler être une vitesse anormalement réduite, mais compte tenu des conditions du moment, c'est là la vitesse maximale pratique.De plus, lorsqu'on roule, il faut toujours se méfier des ponts, viaducs et voies surélevées qui ont tendance à voir leur chaussée devenir glissante plus rapidement.Pour mieux connaître les conditions d'adhérence lors des journées inclémentes, il suffit de donner un coup d'accélérateur pour ensuite freiner à basse vitesse sur une voie secondaire afin de prendre en quelque sorte le pouls de la chaussée.Cela pourra peut-être vous éviter d'emboutir une autre voilure lors d'un freinage mal calculé à une intersection.Contrôler les dérapages En dépit de la prudence de tous, il est presque impossible de conduire pendant plusieurs hivers sans jamais connaître l'angoisse du dérapage.Angoisse qui peut être plus ou moins grande selon la vitesse à laquelle on roule lorsque l'incident survient.Quoi qu'il en soit, nombreuses sont les personnes qui sont victimes d'un dérapage et qui ne savent pas quoi faire dans les circonstances.Voici donc ce que préconisent les spécialistes de conduite hivernale.\u2014 Dérapage des roues arrière avec une traction avant: I \u2014Tournez le volant dans le sens contraire du virage.Donc, dans un virage vers la droite, il La conduite hivernale exige que les vitres soient dégagées de toute obstruction, que les phares soient dégagés et que les lumières de freins soient bien propres.faut braquer vers la gauche ou dans la même direction du dérapage.Ceci peut paraître très compliqué de prime abord, mais il s'agit là d'un réflexe instinctif.Ainsi, dès que l'arrière décroche, on a tendance par réflexe à tourner le volant dans la direction opposée du virage.2\u2014Appuyez sur la pédale d'embrayage avec une boite manuelle.Avec une boite automatique, lâchez l'accélérateur.3\u2014Attendez que les roues arrière aient cessé de déraper pour guider la voilure en ligne droite, accélérez lentement et reprenez la route.Les risques de voir la voiture déraper dans la direction contraire sont presque nuls.\u2014 Dérapage des roues arrière avec une propulsion arrière: I\u2014Il faut agir de la même façon qu'avec une traction avant en braquant dans la direction contraire, en passant au point mort avec une boite manuelle et en évitant de bloquer les freins.2\u2014Toutefois, il faut souligner que les risques d'un dérapage dans la direction opposée sont plus importants.Il faut éviter de trop corriger avec le volant.Encore une fois, la délicatesse est de mise.\u2014 Dérapage des roues avant: Bien que moins fréquent, le dérapage des roues avant est Comme cette illustration le démontre clairement, il faut calculer une plus grande distance pour doubler un autre véhicule sur pavé enneigé.un phénomène qui intimide davantage la plupart des conducteurs.Pourtant, ce type de dérapage est beaucoup plus facile à contrôler.En effet, lorsque les roues avant dérapent et perdent leur adhérence, il suffit tout simplement de lever le pied de l'accélérateur, de passer au point mort avec une boite manuelle et d'attendre que la voiture ralentisse.En effet, les roues exercent une certaine friction sur la chaussée et ralentiront la voiture.Il est important de ne pas freiner car ceci va aggraver la perte de traction.De plus, il faut éviter de tourner davantage le volant dans la direction du virage car la perte d'adhérence des pneus sera plus importante.En terminant cette section sur le dérapage, il n'est pas recommande de tenter de passer au point mort avec une boite automatique.A moins que vous ne soyez certain de trouver le point mort au premier essai.Dépassement et freinage Une des manoeuvres les plus délicates en conduite hivernale est le dépassement d'un autre véhicule.Du moins, la manoeuvre est précaire lorsqu'on roule sur une route étroite et enneigée.Avant de parler de la technique pour doubler, il faut s'interroger à savoir s'il est opportun de doubler.Bien souvent, le jeu n'en vaut pas la chandelle.A titre d'exemple, imaginez que vous avez à parcourir une distance de 10 kilomètres et que la limite de vitesse est de 90 km/h.Toutefois, une voiture roule devant vous à 80 km/h et vous envisagez de la doubler.Avant de prendre votre décision, sachez que si vous doublez ce véhicule pour pouvoir rouler à la limite prescrite, vous allez gagner 40 secondes à la fin du trajet.Et encore, cet avantage théorique sera parfois annulé par les conditions de la route et de la circulation.Si vous décidez de doubler, il faut vous rappeler que la manoeuvre nécessite une plus longue trajectoire que sur pavé sec.En effet, il faut accélérer en douceur, se tasser avec précaution vers la gauche et doubler.On se rabat lentement vers la droite une fois le véhicule doublé.Le conducteur qui est doublé devrait également ralentir sa vitesse afin de faciliter le dépassement.Les pneumatiques Même si cela ne fait pas partie de la technique de la conduite hivernale à proprement parier, les pneus d'hiver ont une incidence capitale sur le comportement de la voilure.En effet, des pneus d'hiver de qualité assurent une bonne adhérence et un meilleur contrôle de la voiture sur la glace et la neige.Soulignons que la plupart des grandes marques Selon l'emplacement du groupe propulseur, le comportement de la voiture sera différent.Ainsi, une propulsion arrière \u2014 voiture de gauche \u2014 a généralement tendance s survirer tandis qu'une traction avant \u2014 voiture de droite \u2014 sous-vire.Ouant au véhicule 4x4 \u2014 voiture du centre \u2014 sa propulsion intégrale offre un comportement plus neutre.utilisent des gommes spéciales qui permettent une bonne adhérence sur la glace.Pour effectuer le bon choix pour votre voiture, il est conseillé de confier votre automobile aux soins d'un atelier spécialisé qui propose plusieurs marques.Ces spécialistes sont les plus en mesure de conseiller le pneu qui convient à votre voilure.Toutefois, il et bon de souligner quelques marques importantes.Ainsi, au cours des deux derniers hivers, les pneus Pirelli MS 190 et MS 160 ont eu la cote auprès des propriétaires de voiture de luxe et haute performance.Ajoutons que ces pneus sont munis d'une gomme comprenant de la poudre fer qui permet ainsi une meilleure adhérence sur la glace.Par ailleurs.Michelin propose le X-MS-Plus dont les sculptures profondes mordent bien dans la neige.Quant au XM-SI00, sa semelle à lamelles multiples permet une bonne traction sur la glace.Et il ne faut pas oublier que la compagnie Goodyear se défend bien à ce chapitre avec plusieurs modèles.D'autre part, la compagnie Bridgcstone propose le WT03 comme solution économique et pratique.Enfin, en terminant au chapitre des pneus d'hiver, il faut ajouter que les marques Nik-kia et Gislaved sont des pneus d'hiver Scandinaves qui sont de plus en plus populaires et dont les performances sont très bonnes compte tenu de leur prix.Il est toutefois difficile de se prononcer en faveur d'une marque ou d'un modèle puisque ce choix varie selon le type de voiture que vous conduisez.Certains pneus perfor-ment mieux avec les tractions avant, d'autres ont une bonne traction dans la neige mais sont plus bruyants, etc.C'est pourquoi les conseils d'un spécialiste du pneu sont pratiquement indispensables.Voir et être vu Comme on peut le constater, la conduite en hiver est une question de gros bon sens.Il suffit dans la majorité des cas de mettre en application des techniques de conduite que nous connaissons tous mais que nous oublions parfois lorsque vient le temps de les utiliser.De plus, la conduite hivernale nécessite un pilotage beaucoup plus en douceur tenant toujours compte des conditions d'adhérence de la chaussée.Il est également important de bien dégager toutes les fenêtres de la voiture afin d'avoir la meilleure visibilité possible.A ce chapitre, une bonne réserve de liquide lave-glace et des balais d'essuie-glace en bonne condition sont également nécessaires.Pour mieux voir, il faut s'assurer que les phares ne sont pas obstrués par des dépôts de neige ou de la saleté.Enfin, pour être mieux vu, il est important que les feux de position et les lumières de frein soient propres.Toujours pour être mieux vu, tous les spécialistes de la sécurité routière recommandent de rouler avec ses phares allumés en plein jour.D'ailleurs, si tous les automobilistes roulaient avec tes phares allumés le jour, le nombre d'accidents serait réduit de 10 pour cent.Donc, au cours de cet hiver, le fait de suivre ces quelques conseils des plus élémentaires, suffira pour vous permettre de fanchir la saison hivernale sans aucun ennui.Du moins c'est ce que nous espérons pour vous.t%&anslet/A.£3 a\\ots ^ .\"eves, TOYOTA Camry «C'EST LA SAISON , .y^:im m k£» POUR SE FAIRE YLAISIRt 6807, aV.de Lorimienpres de la rue Bélanger) 376-9191 LA PRESSE, MONTRÉAL.LUND112 DÉCEMBRE 1988 JAC'OUES WMMBKLAUlii; L'Nmnie * 4405 ch.CHAMBLY Tél.- 445-FORD § Daniel Dclislc de Delislc Auto Mazda à vraiment une façon pas comme les autres de souligner la venue de Noel et de la saison hivernale.En effet, Daniel n'a mis que des voitures de couleur blanche dans sa salle de montre.Toutes les personnes qui on! visité son établissement sont ébahies par le résultat.Il faut également souligner que le décor de cette salle de montre est assez unique et de très bon goût.Et comme cadeau des fêtes à ses clients, Daniel continue d'offrir des prix assez exceptionnels.» ?* Toujours chez Mazda, Luc Cormier accomplit un excellent travail à titre de responsable des ventes pour la région métropolitaine.Même s'il avoue que les Mazda ont la cote d'amour auprès du public ces temps-ci.il est certain que la qualité de son travail influence les résultats.Il faut préciser que tous les concessionnaires de cette marque ont connu une excel- lente année et qu'ils anticipent une autre toute aussi intéressante en 1989.Quant à Luc, il est en amour avec la 323 quatre roues motrices.» » * Pierre Clermont de Clermont Chevrolet Oldsmobile a assisté avec beaucoup d'intérêt à la conférence donnée dans le cadre du diner de Noel de la CCAM.Même si son établissement se démarque par la qualité de son service et que son établissement est fort apprécié par la clientèle, Pierre tente toujours d'améliorer le service à la clientèle.Comme l'exposé du conférencier portait sur cet aspect, il a écouté avec intérêt.En passant, Clermont est l'un des rares concessionnaires à remiser la presque totalité de ses voitures à l'intérieur.C'est d'ailleurs un élément fort apprécié par les clients.» » » Robert Coiteux de Coiteux Automobiles attend avec impatience son cadeau de Noèl.Çn effet, Robert est supposé recevoir d'une journée à l'autre une Lotus 40e anniversaire qui sera spéciale à plus d'un point de vue.Incidemment, Robert est distributeur de la marque poulie Québec depuis plusieurs an- i PUBLICITE AUTO nées et il a toujours été fidèle à cette prestigieuse marque anglaise.Cette fideiite porte ses fruits de nos jours alors que les produits fabriqués par ce constructeur sont de plus en plus en demande.\u2022 » * Richard Deziel de Ford du Canada est non seulement débordé de travail mais son état de santé inquiète ses collègues.En effet, Richard est aux prises avec des problèmes respiratoires qui se font de plus en plus persistants.Et comme il ne veut en aucun cas diminuer son rythme de travail, il s'épuise au travail.Il faut espérer que Richard aura la chance de prendre quelques jours de congé au cours de la période des fêtes car ce n'est pas le travail qui va fai- re défaut à la rentrée avec l'imminence du Salon de l'auto.* * * Il nous faut souligner le fait que Jacqueline Messier de Chrysler Canada prendra sa retraite d'ici quelques jours après plusieurs années de fidèles et loyaux services à l'emploi de la compagnie.Au cours des deux dernières années, elle agissait à titre de secrétaire de |ules Laçasse qui perd en elle une assistante dévouée.Il faut souhaiter à Jacqueline de pouvoir profiter de ses nouveaux loisirs et de jouir d'une excellente santé pendant des décennies.Selon ses proches, la jeune retraitée a plusieurs projets en tète.* * * Martin Gauvin de General Motors du Canada fait sa première apparition officielle à titre de Directeur général pour l'est du Canada depuis qu'il est en poste à Montréal.En effet, Martin détient ce poste depuis plus d'un an, mais il était installé à Osha-wa.Depuis peu, il a déménagé ses pénates à Montréal et c'est à titre de « nouveau Montréalais» qu'il rencontre les membres de presse aujourd'hui.Inutile de souligner que Martin est heureux de revenir au Québec où il compte de nombreux amis.Par ailleurs, il regrette également Oshawa où il y avait plusieurs bons amis.Pierre Dcragon de Dcragon Automobiles attend l'arrivée de la neige avec impatience.En effet, Pierre n'est pas seulement un concessionnaire hors pair mais un skieur de fort calibre.En fait, il est considéré par plusieurs comme un des meilleurs skieurs à fréquenter la station de Sutton.En plus de cela, Pierre possède un avantage marqué sur plusieurs de ses amis, il peut utiliser un des nombreux véhicules 4x4 fabriqués par Ford pour se rendre au centre de ski lorsque les routes sont enneigées.Et quand on sait que les conditions y sont supérieures en ces moments.Il est évident que Michel Gi-roiix de Automobiles Grand Luxe ne fait jamais les choses à moitié.En effet, Michel a fortement impressionné les personnes qui se sont déplacées pour assister à l'inauguration officielle de cet établissement qui repart avec une nouvelle administration et une nouvelle raison sociale.D'ailleurs, tout le gratin de la compagnie Porsche était présent et une rutilante Porsche 944 Turbo de la série Rothmans Porsche servait de pièce de résistance aux invités.Quant à la concession elle-même, Michel est heureux de son premier mois d'opération.* * * Les concessionnaires Lada du Québec ont le sourire facile ces temps-ci.En effet, les ventes de la Samara à traction avant ne cessent d'augmenter.De plus, ils ont appris avec plaisir que John Wright était devenu le président de Lada Canada.Avec un homme d'expérience comme John à la tète de la compagnie, il est certain que les choses vont marcher rondement.Il faut également souligner que Bernard Latrille accomplit un excellent travail au Québec et tout semble indiquer que son travail va porter fruit au cours des prochains mois.En 89 plus que jamais c'est le temps de passer à f T T » 1 8 r T I T 11 1111X1II111TTTTT] ~3* LA PRESSE, MONTREAL, LUND112 DECEMBRE 1989 C3 CAA - Québec vous œnseille ub en uni ues questions, les auzornooilistes queoecoisi ¦ Les membres du club consultent notre Service de protection du consommateur pour bien des choses.En fait, ce service a pour objectif de renseigner nos membres sur tout ce qui peut avoir trait à l'automobile, de prés ou de loin.La chronique de cette semaine s'inspire des demandes fort varices que nous recevons.Faire réparer sa voiture au noir Un mécanicien vous offre de réparer votre voiture chez lui, à taux réduit, le soir.Devriez-vous accepter ce travail «au noir»?Pour vous garder tous les recours possibles, il est à notre avis plus sage de faire affaire avec un mécanicien «au grand jour», c'est-à-dire quelqu'un qui travaille en toute légalité, dans le cadre d'un travail reconnu.Bien sur, selon l'article 167 de la Loi sur la protection du consommateur, si vous faites affaire avec voire mécanicien, cette «transaction » répond théoriquement aux définitions légales des termes «commerçant» et «réparation» s'il s'agit d'un travail prévu dans les règlements de la loi.Donc, théoriquement toujours, ce mécanicien devrait respecter les exigences de cette même loi (évaluation, garantie, etc.).Mais dans la pratique, ce genre de service sous-entend habituellement que vous paierez comptant, sans facture, etc.Et si un litige survient, quel genre de preuve invoquerez-vous?Ce mécanicien peut très bien affirmer qu'il n'a jamais réparé votre voiture, ou qu'il n'a pas été payé pour le faire, ou quoi encore.Bref, c'est alors sa parole contre la vôtre.Et puis, il y a toute la question sociale que génère la notion de travail au noir, mais voilà un aspect qui déborde nettement le cadre de notre chronique.Des phares qui grillent plus souvent l'hiver?Certains consommateurs nous ont déjà fait la remarque qu'à leur avis, les phares de leur véhicule rendaient généralement l arae en hiver plutôt qu'en été.Un tel phénomène est selon nous imputable au fait que, probablement, les phares ne sont pas nettoyés fréquemment.Ils ont alors tendance à surchauffer.Et comme les phares d'un véhicule sont très exposés aux saletés l'hiver, ils nécessitent un entretien plus soutenu.En passant, il serait sage de penser à les faire régler à chaque fois que vous en faites remplacer un ou si vous faites faire des travaux à la suspension de votre voiture.De cette façon, vous n'éblouirez pas les autres automobilistes que vous croiserez.Un dégivreur électrique, ça «mange» beaucoup de courant! Alors que votre voiture tourne au ralenti, vous mettez en marche le dégivreur électrique.Surprise! Les essuie-glace semblent ralentir légèrement leur cadence, l'intensité de l'éclairage du tableau de bord diminue et même le rythme des clignu-tants n'est plus le même.Quoi penser?Y a-t-il court-circuit dans le système électrique?Rassurez-vous.Si ce phénomène se produit alors que le moteur tourne au ralenti, c'est normal.Le dégivreur électrique est un des accessoires qui consomment le plus de courant sur un véhicule.La plupart des véhicules possèdent une minuterie qui en interrompt le fonctionnement au bout d'une dizaine de minutes.Cependant, il serait de mise de le fermer vous-même, aussitôt la lunette arriére dégagée.Un démarreur, ce n'est pas éternel Certains matins d'hiver sont cruels pour votre démarreur, lorsque par exemple, vous devez le solliciter a plusieurs reprises pour enfin réussir à partir.Il est important de signaler ici que la durée de vie d'un démarreur est fonction de l'usage que l'on en fait.On nous consulte parfois à ce sujet et bien souvent, un bris qui semble de prime abord prématuré trouve son explication dans les habitudes du propriétaire du véhicule.Bien des gens ignorent la bonne façon de solliciter un démarreur.Ce dernier ne devrait fonctionner que par périodes de 10 secondes environ.Entre chaque tentative, il faut attendre de 20 à 30 secondes.Après quelques essais infructueux, mieux vaut alors recourir aux bons vieux services d'une dépanneuse.Un témoin-expert dans votre cause: c'est souhaitable Peut-on tenter sa chance devant les tribunaux même si on n'a pas l'appui d'un témoin-expert?Quand on invoque un bris prématuré attribua-ble à un vice dans la conception d'une piece ou dans la fabrication d'un véhicule, il faut a ce mo-nienl être en mesure de prouver le tout afin de bel et bien démontrer la responsabilité de celui qu'on poursuit, lit c'est la qu'intervient le rôle quasi in-dependable du témoin-expert, cette personne, ce tiers qui, fort de ses connaissances et de son expérience, et après avoir examiné les pièces défectueuses, est en mesure de démontrer au juge en quoi il y a défaut de fabrication.Honda innove dans ia turbocompression ¦ Les ingénieurs de la compagnie Honda ont la réputation de résoudre la plupart des problèmes lechniques par des solutions inédites et souvent brillantes.Ils ont encore une fois fait la preuve de cela en mettant au point un système turbo à ailettes variables.Ce système permet de pallier pour l'insuffisance du turbo à bas régime alors que la poussée des gaz d'échappement est plus faible qu'à plein régime.Pour ce faire, les ingénieurs de Honda ont adopté un système variable capable de pallier à cet inconvénient.Voici comment cela fonctionne: le système fait intervenir des angles variables pour les quatre ailettes disposées autour de la turbine, lesquelles contrôlent la vitesse du débit des gaz d'échappement et ainsi la pres-Mon de charge du turbo.On obtient ainsi une vaste gamme de couple à tous les régimes, de sorte qu'un clapet de décharge ou «wastegate» n'est plus nécessaire.L'accélération est améliorée parce que les ailettes se fer- par ordinateur, conjointement avec l'injection d'essence programmée.Ce mécanisme a permis d'à-meliorer considérablement le rendement d'un moteur V6 2 litres a aspiration qui a vu sa puissance portée de I45 a 190 chevaux.Pour l'instant, Honda n'a pas annonce son intention de commercialiser ce type de moteur au Canada, mais il ne faudrait pas se surprendre si les nouvelles generations de voitures Honda nous proposaient au moins un modèle anime par un tel moteur.Les Chinois veulent multiplier par 30 le nombre de voitures Associated fress PEKIN ¦ Les Chinois espèrent bien, avant la fin du siècle, multiplier par 50 le nombre de voitures de tourisme qu'ils produisent.Mais ils ne vont pas jusqu'à penser que les véhicules 'made in China' pourront être compétitifs sur les marchés étrangers avant longtemps.La Chine aura fabrique, en\" [988.560 000 véhicules dont-50000 voitures seulement.En.l'an 2000.le nombre de voitures particulières devrait dépasser 700 000.«Il faudra plus d'une vie» pour satisfaire la demande de chacun des Chinois, a cepen-; dant estime Chen Zutao, président de la Corporation des in-, dustries automobiles chinoises.- Grâce a un mécanisme qui permet de varier les angles des ailettes du turbo, les ingénieurs de Honda ont à toute fin pratique éliminé le temps de réponse des moteurs de ce type.LE CONCESSIONNAIRE QUE LES CONSOMMATEURS ^ ONT CHOISI ment instantanément a l'accélération a partir des basses vitesses et contribue a éliminer le légen- daire temps de réponse du turbocompresseur.Les ailettes directrices variables sont commandées DGLISLe aUTO En décembre LES MODÈLES 89 AU PRIX 88 PROFITEZ DES SUPER-ESCOMPTES NOUS BATTONS TOUS LES PRIX «VENEZ NOUS VOIR» NOUS DÉFIONS TOUTE COMPÉTITION C'EST IMPOSSIBLE D'OFFRIR MIEUX \u2022 Moteur 1,9 I.à injection \u2022 Manuelle 5 vitesses \u2022 Climatiseur \u2022 Essuie-glaces intermittents \u2022 Direction assistée \u2022 Siège pliant divisé en arrière \u2022 AM-FM stéréo / cassettes \u2022 Deux rétroviseurs électriques à '\u2022': télécommande \u2022 Glaces teintées \u2022 Pneus 4 saisons \u201414\".11885, BOUL.LAURENTIEN MONTRÉAL Ml A(10(Ï SE TERMINANT LE 23 DÉCEMBRE MERCURY LINCOLN oeLisLe aura jdfifc 2815, Sherbrooke Est (Entre Papineau et St-Michel 523-1122 \u2022 Sons 100000km «Sans cou t \u2022 Sur toutes les additionnel pieces principales \u2022 Transferable \u2022 Sans franchise sansfrats ¦ n-niuii-ii.:, ., rfculoleur vllel-.ojiiiioi'e, vHres et ' etectriouei, rodlo ''D-Sld?court, MC.MOmi, «ver').rf«ftcj coup* I/, S vtl., .¦.çrtie.Apttl Irh_ .lES mI, 4 eyi, 4 »»\u2022 mkontau» il.11,1».MIES )-:;, 19.000 km, i 0001.EicMItnl «lot.un kuI truxlctol- ABIES lîlfi, Sl'Wooon, Out., rrto-ttur Î.J, tucl Inlectlon, ctlmctft* 41,000 km, comme neuf, _ ARIES «3, «porte), oubolr*.ARIES Sr.out, plKtl nanti, «1,000km, propre.ARIES II, si., air, ci y.-, I,|1J| AUCJI.(0O0S, II.1 portti.oui,tout AUDUouDt l'IS, 10.000 km.AUDI l'IS, turbo «portev couleur '.avec corte Audi à Juin sa, \u2022>00 km.Pordculler, SI7.OO0.\"CO.!5,31,000 km, oui., toit ilf.\u2022luioolS.II.OOOkm, \u2022xt «»\u201e Doit ven.Ici «5, trri tdlllonnel \"xi, .r, LeSobre Ltd II.eouipee, ;«.C00 km, n«ul, I5.WM,_ tuiCK Pork Avanue il < poriet tout*aulo*e.A.t.I,«S01, CU1CK Pork Avenue 17, tout «aulpée, employé QW^__ BUICK Pork Avinue 86,JS.OOÇJwn, louleouipécA.l.ll.SOOt.OUICK Stool SI VI, li.OOO km, prnpr*.bon flrrl, DuïCK l*vho*k 8», confortoblt Stoon dont l'Intérieur Injooorlie eît en lllju.TranimlMlon S vit.Permet oroide économie d'etjen.ce et plus de vioueur.n (oui voir vj condition Impeccoble.Pour seulement 5.MJ1.tUICK Skïha*», IS, 50.000 km, très propre, lr,500 BUICK SkvMwk 16.sport, grlle, S vit.volant Inclinoble.vo'lse électrique, toit ouvronf, rodlo cassettes.»,003S, euiCK ;s, a, .3 km, r,S0Ol.1res bon elot.\u2022UICK Skylark IS lomlllole.bon «lot, 11.000 km, ii i r diKuler.Our: BUICK Somerset T.l ,pt M, [''on-crte, air, auboine.suiCK s^ylarp, si, it cz km.Olr.6 ryl « porte.-' I proprlo, 1} IW CARAVAN SE 17, et» in.oulo.11,000 km, 13 7001 CAVALIER type 10 WIS, out, 31,000 km.Al, I6S0O.CAVALIER CL 16, familiale, IJ.000 km, S vit.bien «guipée._ CAVALIER CS II, « pertes, out.66,0Wkm, SS.OOO._ LAVALIkKKS III/, 4 VH.0'Oncne, bien équipée, 1,1001 discutable.CAVALIER Type 10, li, JJ.OMkm, S6900.CAVALIER M fomNIole.oui, ut-vofrelns, direction, fm.CAVALIER II, 5 vit.112.000 km, condition A.l, SJSSO_ CAVALIER 15, «S.OCOKm, oui, servo-diredlon, rodlo, pneus neufs, 4,7951.bleu, cavalier 161 p.auto.J strvo, bosmiiioge CAVALIER, Ml, 1911, 6 000 milles.CAVALIER, Z24, CL, 17, JO oc Hons.17 000km.ècTwnoe, SU 500, garantie.CHEVROL4.7,100 km.CHEVROLET Bereri.foute équipée, coule CiiEVKGLï\" Comice Cioi» 350 po eu, « barils, moteur .7],000 ml, 975».CHEVROLET Celebrity lomllloj \u2022«, « cvl, mon, frfri oorontte.CAVALIER, 17, automatique, lance de oaranlle.tlnanrem BUICK t' olr.»\u2022 e> VENDU! 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se souviendront que la Morris Minor a été la coqueluche des automobilistes au cours des années 50.D'ailleurs, cette sympathique voiture britannique dont les formes sont très distinc-tives célèbre son 40e anniversaire cette année.En effet, la première Minor fut dévoilée en octobre 1348.Ironie du sort, la Minor a été créée par sir Alex Issigonis, celui-là même qui a créé la Mini quelques années plus tard.Comme la Mini, la Minor était révolutionnaire pour l'époque avec sa suspension avant indépendante, sa coque unitaire et un coefficient de trainee qui est plus impressionnant que celui de bien des voitures modernes.D'ailleurs, cette voiture jouit encore d'une très grande popularité auprès des automobilistes britanniques.En effet, des enthousiastes ont ouvert un centre de restauration qui permet de retaper d'anciennes Minor en les restaurant à l'état de neuf ou presque.De plus, les artisans de ces restaurations installent des équipements plus modernes afin de rendre les voitures encore plus iV ¦\\ ,\\ ~X'est le temps^le venir négocier votre nouvelle Acura Cegend 1988 La tentation de décembre î - Les concessionnaires Acura doivent faire de la place pour les nouveaux modèles 1989.La consigne : vendre toutes les Acura Legend 1988 avant la fin de décembre.À des prix incroyablement bas s'il le faut.Le coupé Acura Legend 1988 5 vitesses La berline Acura Legend 1988 5 vitesses ACURA Des contrats de location sont disponibles chez votre concessionnaire MONTREAL Lucianl Automobile 4040, rua Jean-Talon 0.Tél.: 340-1344 LAVAL Prestige Acura 3700 Autoroute Laval Ouest (440) Tél.: 745-1234 RIVE SUD Sudbcc Acura 4845, CheminChambly (aui limites de Longueull 5St-Hubert) Tél.: 445-7333 MTL: 879-6360 WEST ISLAND Acura Présidant 4648.boul.St-Jean 0.0.0.Tél.: 686-2991 Tél.: 881-8307 agréables à utiliser en conduite journalière.Selon les dernières estimations, il y aurait encore plus de 120000 Moris Minor en circulation en Grande-Bretagne.De plus, les spécialistes estiment qu'il y en a plus de 50000 autres un peu partout dans le monde.Finalement, cette voiture si chère aux automobilistes britanniques a été fabriquée jusqu'en 1971.D'autre part, il n'est pas im- possible que plus d'une centaine i de milliers de ces voitures soient .encore en circulation au 21c siècle en tenant compte des nom- i* breux efforts de préservation et 1 de restauration que font les pro- '.priétaires de ces véhicules.Soulignons que cette voiture a joui d'une diffusion assez popu- : laire au Canada, puisque cette ' petite britannique a déjà été la \u2022 voiture importée la plus répandue.Nissan dévoile sa gamme Infiniti ¦ Depuis que la compagnie Honda a décidé de faire une percée dans le marché des voitures de luxe avec la gamme Acura, les autres constructeurs nippons n'ont pas tardé à emboiter le pas.Ainsi, Nissan avec sa gamme Infiniti et Toyota avec la Lexus espèrent se tailler une place intéressante sur ce marché en constante expansion.D'ailleurs, lors d'une.conférence de presse tenue aux États-Unis, les responsables de la Nissan Motor Corporation des États-Unis ont dévoilé la gamme Infiniti.Celle-ci se compose de trois modèles: une berline cinq places, un coupé sport et un cabriolet.Deux moteurs seront proposés: les modèles les plus huppés seront propulsés par un V8 de 4,5 litres développant 270 chevaux.Ce moteur en alliage léger comprend 32 soupapes et est associé à une boite automatique à quatre rapports.Un V6 3 litres à simple arbre à cames en tête est également disponible et développe 165 chevaux.La boite automatique à quatre rapports est également offerte avec le V6.Comme il faut s'y attendre, l'équipement est on ne peut plus complet et rien ne manque au-chapitre du confort.D'ailleurs, là vocation exclusive de cette voiture explique que seulement 70 concessionnaires Infiniti ont été choisis aux États-Unis.Ceux-ci .sont des concessionnaires Nissan * triés sur le volet et choisis pour la qualité de leur service.On pré-J voit que ces nouvelles voitures feront leur début dans les salles de montre à l'automne 1989.QuanC au marché canadien, les plans ca-j;.nadiens seront dévoilés lors-d'une conférence de presse qui se tiendra dans le cadre du Salon de l'auto de Montréal le 11 janvier! 1989.Inutile de souligner que*\" l'intérêt sera à son comble pour cette occasion.Contrairement à ce que Acura?propose actuellement avec ses^ gammes Integra et Legend, Nis-; san semble viser un marché e^nco-' re plus cossu avec ses Infiniti.De \" plus, l'annonce d'un cabriolet est-une heureuse surprise.Soulignons que le coupé et le cabriolet seront propulsés par le V6 tandis que la berline mettra le paquet -avec le moteur V8.Finalement, soulignons que la berline pourra être équipée de quatre roues di- ) rectionnelles disponibles en op- ' tion.m LE CONSEIL DE LA SEMAINE ' \u2022; U n nom b rè : important d'automobilistes, se moquent.; Âéperdvmeri^.des indications, fourntesvpar^'ic.rtiibleau île bord.>En.ciïeti;: mérne si;, de>.'nombreuses lampes témoins \u2022 brilfér)l^bA6us;leurs feux' ipbur aïertc^'.le ,ùonducteur \u2022d'iiiri ,'ïiîyiçàu ^îï'Huile .trop bas ou^j^'^ifproblçrriéjijàiis le sys-t-! tèn1iè;'élcctriqùe.\\^un/pqurcen- .^Vagç^iliLqiii^tU^t;'^c:''côriid uc-.^téurs^ les., ignorent- totalement.Pourtant/c'est courir n la ca^' tastrophé.: Une- lànipe témoin'' :qurjj;ailume d'evratt tmmédtà-, t^'fïViSïjîi.alît^i'&r*%i'nc.action .corrective.de la \"part du foiv ducteur.Faute de Q'joi, la note à payer pour les réparations risque d'être fort corsée; Dé plus, chaque matin, un coup d'oeil 8Ùr.; le tableau de bord >ous permettrait de savoir si toutes les lampes témoins fonctionnent bien.Eh effet, la plupart\\ des u utomobiles sonv dotées d'un système qui allu^ me toutes ces lampes témoins au démarrage, histoire d'eq1 Vérifiéfelc bon;'fonction rte: ment.Jt faut donc ouvrir l'oeil et tenir compte de ces lampes tèmbiiis conçues pour vous éviter le Pire.VIS TA VISTA MAINTENANT NE PAYE QU'EN AVffltS9 ô©5 par semaine \u2022785,97 $ comptant, financement 60 mois.Sujet à Plpprobation de crédit par Chrysler.Rabais Chrysler inclus.JEEPaEAGLy^tf 31S5, L'Assomption, Montréal 10 4 voit' Tél.: 254-2904 Annonces classées Suite de la page B 7 LA PRESSE, MONTRÉAL, LUND112 DÉCEMBRE 1988 C5 MARCHANDISES ET SERVICES 217 LE COIN DE L'ORDINATEUR 217 LE COIN DE L'ORDINATEUR 217 LE COIN DE L'ORDINATEUR POURQUOI ACHETER UN COMPATIBLE?IBM PS/2 modèle 30 Prix manuf.: 2525$ PRIX I.S.I.: 1 675$ HP LASER II Prix manuf.: 3995$ PRIX I.S.I.: (514) 878-9188, local 32 I.International, 1055, Beaver Hall, Montréal 109131S-R217 .A INFOMONTREAl.XT Turbo 138K complet $529.XT TURBO 640K $749.Disque Panonsonlc.multl.tonctions Carte grophlque, moniteur, clavier incluant les manuels OS?disponible XT-ATE32ÊS complet $1,000.SPECIAL DISQUE DUR, E.G.A.2341 Slc-Catherlnc est, 526-7171 AMIGA ATARI ST COMMODORE, ATARI 8 BIT Jolone: Club T.C.256-259» ! 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Westmount - BOUSQUET (Antoinette Létourneau) St-Lambert - BROSSEAU (Clorinthe) Montréal - BROWN (Henri, John 'Harry') Montréal - CHAPUT (Jean-Paul) Montréal - CLOUÂTRE (Josée) St-Jean-sur-Richelieu - DUSSAULT (Sylvia) Montréal - EMARD (Annette Riberdy) Montréal-Nord - FORGET (Lily) Montréal - FOSS (John) Montréal QIQ'JERE (Joséphine) Montréal HOPE (Earle) Dollard-des- Ormeaux LANDRY (Josée) St-Jean-sur- Richelieu LAURENCE (Frère Gustave, frère de St-Viateur) Amos LUSSIER (Jacques) Montréal \u2022 MARTEL (Roger) Brossard < NADEAU (Gilles) Laval ¦ RAJOTTE (Monique) Montréal ¦ RICCARDI (Joseph, 'Gino') .Montréal ¦ RUEL (Aima) Montréal ¦ TURGEON (Gérard) Saint-Laurent 5e ANNIVERSAIRE BELLEFLEUR (Maurice T.) A Westmount, le lundi 5 décembre I988, cm décédé Maurice T.Oellefleur.célibataire, a luge de 82 ans cl 10 mois.Il laisse dans le deuil, sa soeur Estelle, son frère Léo (Simone Désautelst, ses belle-soeurs Thérèse Bleau (feu Lucien) et leannette Damphousse (feu Marc), ainsi que plusieurs nièces et neveux.Parents ci amis sont invites a une messe commemorative à l'église St-Lcon de Westmount, 4311 de Maisonneuve ouest, vendredi le 16 décembre à 10 h.Mme Laurette Colette Laplerre Chère maman.Votre dernière halte sur le chemin de la vie demeure pour nous un souvenir toujours empreint d'une profonde tristesse.Vos yeux remplis de bonté, votre sourire apaisant, voire attitude sereine, calme, sécurisante, continuent 3 nous manquer terriblement.Maigre ce rappel nostalgique, penser à vous nous incite a devenir meilleurs, a nous aimer davantage, à perpétuer votre douce image profondement incrustée clans nos coeurs.Une fois de plus, nous vous prions de continuer a veiller ;ur tous vos enfants, comme vous avez su si bien toujours le faire.Croyez, chère maman, a notre amour et souvenir indéfectibles.Vos enfants AVIS LEGAUX-APPEL D'OFFRES-SOUMISSIONS - ENCANS AVON-PRUD'HOMME (Mme Albert) A Montréal, le 10 décembre 1988, à l'âge de 79 ans, est décédée Mme Albert Avon, née Irène Prud'Homm^ F.lle laisse dans le deuil sa fille Claire, ses petits-fils: Daniel (Christiane).Sylvain (France) ainsi que sa petite-fille lessica, sa soeur Florine Toupin, ses neveux et nièces, parents et amis.Les funéraille auront lieu lemardi 13 courant.Le convoi funèbre partira des salons Alfred Dollsire Inc.3254, rue Bellcchasse pour se rendre à l'église St-Marc de Rosemont où le service sera célébré ù 14 h et de là au cimetière de St-Jérôme lieu de la sépulture.Parents et amis sont priés d'y assister sans autre invitation.BOUSQUET (Létourneau, Antoinette) A l'hôpital Charles-Le-moyne, le 11 décembre 1988 a l'âge de 78 ans est décèdée Mme Antoinette Létourneau, épouse en premières noces de feu Guy Bousquet et en secondes noces de feu |o-seph Wyngect.Elle laisse dans\" le deuil sa fille Constance, son gendre Gilles bolduc, ses petits-enfants: Christian, Patrick et Guy.ses soeurs: Irène, Simone.Laurè, son frère Henri.Les funérailles auront lieu le mercredi 14 courant.Le convoi funebre partira des salons Urgcl Bourgie Ltéc 63, rue Lome St-Lambert pour se rendre â l'église St-losephat (1650.av.de l'Eglise.Ville Lemoyne) où le service sera célébré a 1311 30 et de là au cimetière Notre-Dame-des-Neiges lieu de la sepulture.Parents et amis sont priés d'y assister sans autre invitation.Heures des visites: lundi de I9h a 22h.mardi de I4h ù I7h et de 19hà22h.BROSSEAU (Clorinthe) A Montréal, le 9 décembre 1988 à l'âge de 92 ans est décedée Mme veuve I.Clovis Brosseau.née Clorinthe Lcfebvre.Elle laisse dans le deuil ses en-fants: Odette (lacques Charrière), Pierre, ingénieur (Liliane Blanc).Marie (Michel Pasquin)ct Hubert (Nicole Grothé) ainsi que de nombreux petits-enfants.Exposée aux salons Urgcl Bourgie Liée et J.R.Deslcuriers Enr.5650, Côte-des-Nelges lundi soir de 19h à 22h.Les funérailles auront lieu mardi le 13 courant en l'église Stc-Madeleine d'Ouiremont où le service sera célébré à 11 h et de là au cimetière du Sault-au-Récollet, lieu de la sépulture.Parents et amis sont priés d'y assister sans autre invitation.Prière de ne pas envoyer de fleurs, des dons aux Petits Frères des Pauvres seraient appréciés.BROWN (Henri, John 'Harry') Suite à une brève maladie, a l'Hôpital Général du Lakeshore.le 8décembre 1988.a I age de 81 ans, est decedé M.Henri lohn Brown, époux bien-aime de May Lacey.Il laisse également ses enfants: Barbara (Mme Gerard Courlin), Richard et David, ses petits-enfants: Michael.Christopher.Robyn, Shona.Stéphanie et Samantha.Natif de Londres.Angleterre, membre de la Société Royale Pharmaceutique de la Grande-Bretagne, il fut aussi président de l'Association canadienne de l'industrie du médicament et, durant de nombreuses années, président de Burroughs-Wellcome Inc.(Canada).Au lieu de fleurs, des dons a la Fondation de l'Hôpital General de Lakeshore seraient appréciés.Défense nationale National Defence AVIS AU PUBLIC CHAMP DE TIR DE SAINT-BRUNO Jusqu'à avis contraire, il y aura des exercices de tir de jour et de nuit au champ de tir de Saint-Bruno.La zone de danger est circonscrite par les limites du camp de Saint-Bruno près de Samt-Basile-le-Grand (Québec), et sise dans la paroisse Sainte-Julie (cinquième concession) et la paroisse Saint-Bruno.Il est possible d'obtenir une description du champ de tir de Saint-Bruno en s'adressant au chef des operations construction de la BFC Montréal.Tous les chemins, routes et voies d'accès à la zone du camp sont indiqués, par des affiches libellées en français et en anglais, interdisant l'entrée dans la zone.MUNITIONS ET EXPLOSIFS ÉGARÉS Lès bombes, grenades, obus et autres engins explosifs analogues constituent un danger.Ne ramassez pas ces objets et ne les gardez pas comme souvenirs.Si vous avez trouvé ou si vous avez en votre possession un objet que vous croyez explosif, prévenez la police de votre localité, qui prendra les mesures nécessaires.Il est interdit à toute personne non autorisée de pénétrer dans la zone ci-dessus.PAR ORDRE Sous-ministre Ministère de la Défense nationale OTTAWA, CANADA 17630-77 Canada Défense nationale National Defence 1*1 AVIS AU PUBLIC CHAMP DE TIR DE FARNHAM (QUÉBEC) Des exercices de tir aux armes portatives se poursuivront de jour et de nuit au Champ de tir do Farnham (Québec), jusqu'à nouvel ordre.Ce champ de tir se trouve sur une propriété du MDN, située à l'intérieur du Camp militaire de Farnham.sur la rive gauche de la rivière Yamaska, à environ 2.8 km au nord-ouest de Farnham.Il est possible d'obtenir un plan détaillé du champ de tir en s'adressant au chel du Génie construction de la BFC Montréal.Tous les chemins, routes et voies d'accès à la zone du camp sont indiqués, par des alliches libellées en français et en anglais, interdisant l'entrée dans la zone.MUNITIONS ET EXPLOSIFS ÉGARÉS Les bombes, grenades, obus et autres engins explosifs analogues constituent un danger.Ne ramassez pas ces objets et ne les gardez pas comme souvenirs.Si vous avez trouvé ou si vous avez en votre possession un objet que vous croyez explosil, prévenez la police de votre localité, qui prendra les mesures nécessaires.Il est interdit à toute personne non autorisée de pénétrer dans la zone ci-dessus.PAR ORDRE Sous-ministre Ministère de la Défense nationale OTTAWA.CANADA 17630-77 Canada VILLE DE MONTRÉAL Service de l'approvisionnement et des immeubles APPELS D'OFFRES SOUMISSION: 5164 INDEX: B-3932-1 Palais de la Civilisation (1425) Programme 89 \u2014 Phase II Installation de gicleurs automatiques \u2022 21 décembre 1988 \u2022 Module Bâtiment 700.rue St-Antoine est Bureau R.500 Tél.: 872-3714 Date d ouverture des plis Les conditions et les exigences sont contenues dans les documents que l'on peut obtenir au Contre un dépôt remboursable a l'exception de l'adjudicataire.Sous (orme de chèque visé à l'ordre du Un cheque vise ou un cautionnement de S40 000.00 doit accompagner chaque soumission.$50.00 Directeur des Finances de la Ville de Montréal.SOUMISSIONS: 5165 et 5166 DEMOLITION DE BATIMENTS Date d ouverture des plis Les conditions et les exigences sont contenues dans les documents que l'on peut obtenir au Contre un dépôt remboursable à l'exception de l'adjudicataire Sous forme de chèque visé à l'ordre du \u2022 21 décembre 1988 \u2022 Module Bâtiment 700, rue St-Antoine est Bureau R.500 Tél.: 872-3714 \u2022 325,00 pour chacune des deux (2) soumissions demandées.\u2022 Directeur des Finances de la Ville de Montréal DEMOLITION DE BATIMENTS ^SOUMISSION -DOSSIER ADRESSE «RÉSOLUTION DATE 5165 RH0532381 1500, rue Préfontaine CE 8804987 16-11-88 5166 RH0532440 7435, boul.Gouin est CE 8805051 23-11-88 AVIS LEGAUX-APPEL D'OFFRES-SOUMISSIONS - ENCANS Commission scolaire Laurenval PROVINCE DE QUEBEC COMMISSION SCOLAIRE LAURENVAL APPEL D'OFFRES ACHAT DE MICRO-ORDINATEURS Lj Commission scoljirc LAURENVAL recevra au plus urd.le 22 décembre l'ixx.a lt> heures, des soumissions pour l'équipement décrit ci-upres.a savoir: h MICKO-ORDINATEL'RS DE TYPE IBM AT(80286) Le lormulairc de soumission Jinsi que la description des caractéristiques, de la configuration ci des options requises, sont disponibles aux bureaux de la commission scolaire ju 1105.rue Victor-Mo-nn.Duvcrnj}.Laval.bCO 48S.entre 8:71) ci 16:30 heures.( iindilinns Poui être eonsiderec.toute soumission devra être présentée en complétant le formulaire fourni par la Commission scolaire Lauienval et dcirj Être accompagnée d'un depot par cheque certifie ou bon de garantie d'un montani au moins égal a J\"ndu montant total de la soumission.Le soumissionnaire retenu s'engagera, lots de la signature du contrat d'achat, a lisrer les micro-ordinateurs avant le 20 janvier WXY selon des modalités qui restent a determiner entre le soumissionnaire et la Commission scolaire.La Commission scolaire se reserve le droit d'accepter ou de refuser, en tout ou en partie, la plus basse ou toute soumission présentée.Le Directeur général S.ciitt Conrad Donné à Laval, ce 9 decembre 1988.Port de Montréal Port of Montreal AVIS AUX ENTREPRENEURS APPEL D'OFFRES No 7088 Des soumissions cachetées, adressées au soussigné et portant la suscription: «SOUMISSION POUR LE DÉPOUSSIÉRAGE PHASE II, ELEVATEUR'No 4, PORT DE MONTRÉAL, MONTREAL, QUÉBEC», (Les travaux consistent principalement à fournir et installer des nettoyeurs de bandes de convoyeurs, deux ventilateurs, la tuyauterie nécessaire et des joints d'étanchéité pour les goulottes rotatives), seront reçues aux bureaux du Port de Montréal, Édifice du port de Montréal, aile no 1, Cité du Havre, Montréal, Québec, H3C 3R5, jusqu'à 10 heures, heure avancée de l'Est, le jeudi le 5 janvier 1989, alors que les soumissions reçues seront ouvertes en public.Les soumissions reçues après l'heure indiquée ci-dessus ne seront pas considérées.On peut se procurer, à compter du lundi 12 décembre 1988, le cahier des charges, les formules de soumission et l'enveloppe pré-adressée en s.'adressant au Service de l'approvislbnnement, rez-de-chaussée, Edifice du port de Montréal, aile no 1.Cité du Havre, Montréal, Québec, contre un dépôt non-remboursable de vingt-cinq dollars (25$) sous forme d'argent comptant, de chèque vise ou mandat-poste émis à l'ordre du Port de\" Montréal.Un cautionnement de soumission devra accompagner la soumission, tel que stipulé dans le cahier des charges, sinon celle-ci ne sera pas considérée.Si désiré, avant de se procurer les documents de soumission, on pourra examiner ceux-ci en s'adressant au service de l'approvisionnement.Une visite de chantier aura lieu le jeudi 15 décembre 1988 à 14 h.Rendez-vous au bureau du surintendant, élévateur no 4, via entrée rue Viau, Port de Montréal.Le Port de Montréal ne s'engage à accepter ni la plus basse ni aucune des soumissions.Dominic J.Taddeo Directeur général et dirigeant principal Port de Montréal Montréal, décembre 1988.Canada Hyd ro-Québec APPEL D'OFFRES CDD.88217.F pour 14 K heure locale le mardi 3 janvier 1989 FOURNITURE D'AMEUBLEMENT DE BUREAU Admissibilité: Place d'affaires au Québec Garantie de soumission: .60 000$ Prix du document: 25$ Les conditions de chacun des appels d'offres sont précisées dans un document qui peut être consulté ou obtenu du lundi au vendredi de 8 h 30 à 12 h et de 13 h à 16 h à l'endroit suivant HYDRO-QUÉBEC GROUPE ÉQUIPEMENT Direction Approvisionnement et Services Service Achats et Contrats 855, rue Ste-Catherine est 3'étage Montréal (Québec) H2L4P5 Pour renseignements: (514) 289-5903 Le montant de 25 $ est NON REMBOURSABLE et doit être payé sous forme de chèque ou de mandat à l'ordre tfHydro-Québec.La garantie de soumission devra être sous forme de chèque visé ou de cautionnement fourni par une compagnie d'assurance.Seules les personnes physiques ou morales qui ont obtenu le document d'appel d'offres directement du bureau mentionné plus haut sont admises à soumissionner.Hydro-Québec se réserve le droit do rejeter toute soumission.Le chef de service.Achats et Contrats Jean-Yves Bureau CHAPUT (Jean-Paul) A l'hôpital Maisonneuve-Roscmont, le 11 décembre I988, à l'âge de 58 ans, est décède M.|can-Paul Chaput, époux de Thérèse Gariépy.Outre son épouse, il laisse dans le deuil ses enfants: losée, Franchie (Richard Pesant), son frère André, ses soeurs: Rita et leannette, beaux-frères, belles-soeurs, neveux et nièces.Les funérailles auront lieu mardi le 13 courant.Le convoi funèbre partira des salons Urgel Bourgie Ltée 400, rue Henri-Bourassa est Montréal oour se rendre à l'église Saints-Martyrs-Canadiens où le service sera célébré à 14 h et de là au Parc commemoratif de Montréal, lieu de la sépulture.Parents et amis sont priés d'y assister sans autre invitation.Heures des visites: lundi de 14 h à 17het dé l')h ;j 22h.CLOUATRE (Josée) Accidentellement Montreal, le 10 décembre 1988 à I âge de 20 ans est décedée Mlle losée Cloua tre.Elle laisse dans le deuil ses parents: André Clouàtre et Francine Fa fard, son frère François, ses grand-parents: M.et Mme François-Xavier Fa-fard.Mme Gabriellc Clouàtre.ses oncles et tantes: Mme Thérèse Choquette, M.et Mme Guy Fafard, M.cl Mme Maurice Lévesquc, M.et Mme Pat Grenier, M.et Mme Camille Godbout.plusieurs cousins et cousines.Un service comme-moratif en présence des cendres aura lieu le samedi 17 décembre, à 11 h en l'église St-Gèrard-Majel-la.Prière de ne pas envoyer de fleurs, des dons à la Fondation santé du Haut-Richelieu, 920, boul.du Séminaire, St-|can-sur-Richclieu.|3A ID7 seraient appréciés.Direction Les résidences funéraires Le Sieur et Frères 114 St-Jacques St-Jean-sur-RIchclieu DUSSAULT (Sylvia) A Montréal, le 11 décembre 1988 a l'âge de 84 ans est décedée Mme Sylvia Martel, épouse de feu Antonio Dussault.Elle laisse dans le deuil ses enfants: feu Gerard (Gertrude Renaud), Gisèle (feu l-C.I.afrancc).Pauline (Paul-Emile Lauzon).Re-Jeanne (|ohn Priestly), Normand (Rolande Clia-rest).Huguelle (Roma Hamois), ainsi que plusieurs petits et arrière-petits-enfants, ses deux soeurs: Christine et Aurore, beaux-freres, belles soeurs, neveux et nièces.Les funérailles auront lieu mercredi le 14 cou rant.Le convoi funebre partira des salons Urgel Bourgie Ltéc 4505, Notre-Dame O.Montréal pour se rendre à l'église Si-Henri ou le service sera célèbre à 13 11 et de la au cimetière de Notre-Dame-Des-Neiges lieu de la sépulture.Parents et amis sont priés d'y assister sans autre invitation.Heures des visites: lundi et mardi de 14 h a 17 h et de 19 h à 22 .EMARD (RIBERDY, Anctte) A Montréal, le 11 decern bre 1988 à l'âge de 85 ans est décédée Mme veuve loseph Emard, née An nette Riberdy.Elle laisse dans le deuil sa fille Gai re (lean-Paul Lyonnais), ainsi que ses deux petits-fils: Simon et Daniel.Les funérailles auront lieu mardi le 13 courant.Le convoi funèbre partira des salons Urgel Bourgie Ltée 11117, St-Vital, Montréal-Nord pour se rendre à l'église St-Vital où le service sera célébré à 10 h et de là au cimetière Repos St-Fran çois d'Assise, lieu de la sépulture.Parents et amis sont priés d'y assister sans autre invitation.Heures des visites: lundi de 19 h à 22 h.FORGET (Lily) À Montréal, le 10 decern bre 1988 à l'âge de 79 ans est décédée Mlle Lily Forget.Elle laisse dans le deuil ses soeurs: Armellc St-lcan, Claire Lavallée Germaine Gauthier, plusieurs neveux et nièces et ami(e)s.Selon le désir de la défunte, elle ne sera pas exposée.Les funérail les auront lieu mardi le 13 courant en l'église St Vital.10946 boul.St-Vital, Mtl-Nord, à 14 h, et de là au Complexe Alfred Dallaire Inc., Laval.Di rection et Crémation Alfred Dallaire Inc.Montréal.FOSS (John) À Montréal, le 10 déeem bre 1988 à l'âge de 69 uns est décédé lohn Chester Foss, époux de Camilia Martineau.Il laisse dans le deuil ses enfants: Do-reen et lohn; ses petits enfants: Vivian.|ohn-Christopher et Karen.Selon ses voeux, il ne sera pas exposé.Une messe sera chantée dimanche le 18 décembre 1988 à 9h 30 en la chapelle de l'hôpital du Sacré-Coeur, boul.Gouin ouest, Mont real.Des dons à la Société canadienne du cancer se raient appréciés.995 REMERCIEMENTS, PRIÈRES REMERCIEMENTSouSocrc-Cocur pour faveur obtenue.M.T.L.REMERCIEMENTS ou Socré-Coeur pour laveur obtenue.U.F.GIGUERE (Joscpninej A Montréal, le 9 décembre 1988, a l'âge de 93 ans.est décedée Mme |o-séphinc Giguère, née La Haye, épouse de feu Eu-dorc Giguère.Elle laisse dans le deuil ses filles: Françoise (André De Che-vigny), Michelle (Georges Delorme), Monique (Robert Laflèche), et Denise, ainsi que sa belle-fille Andrée Guérin (Ulric Giguère), ainsi que plusieurs petits-enfants.Les funérailles auront lieu mardi le 13 courant.Le convoi funèbre partira des salons A.Savarlo Ltée (membre R.F.A.Q.) 340, rue Jarry est Montréal pour se rendre à l'église St-Vinccnt-Fcrrier où le service sera célébré à 11 h et de là au cimetière Repos St-Franço's d'Assise.Parents et amis sont priés d'y assister sans autre invitation.Heures des visites: lundi de I4h à I7h et de I9h à 22h.HOPE (Earle) A sa résidence dimanche le 11 décembre 1988 à lage de 60 ans est décède Earle Hope, époux bien-aimé de Denise Pouliot.Il laisse dans le deuil sa mère, ses enfants, ses beaux-enfants, ses petits-enfants, son frère et sa soeur.Exposé au Salon funéraire Armstrong 4275, des Sources, D.D.O.Heures des visites: lundi de 14 h à 17 h et de 19 h à 21 h.Le service aura lieu mardi à 10 h cil la chapelle du salon.Inhumation au lardins commémora-tifs Rideau.Au lieu de fleurs, des dons aux infirmières de L'ordre Victoria, 117, Cartier.(133).Pte-Claire.H9S 5K4 seraient appréciés.LANDRY (Josée) Accidentellement a Montréal, le 10 décembre 1988.à I age de 24 ans, est décédée Mlle losée Landry.Elle laisse dans le deuil ses parents: Paul Landry et leanniiie Bou-dreau, ses frères et soeurs: lean (Leesa Parry), Pierre, Elaine et plusieurs oncles et tantes, cousins et cousines.Un service commemoratif eu présence des cendres :ura lieu le samedi 17 'iecem-bre à 11 h en l'église St-Gerard Majella.Prière de ne pas envoyer de fleurs, des dons à la Fondation Santé du Haut-Richelieu.920 boul.du Séminaire, St-lean-sur-Richelieu, |3A 1B7, seraient appréciés.Direction les Résidences funéraires Le Sieur et Frères, 114, St-Jacaques, St-Jean-sur-Richelicu LAURENCE (frère Gustave) (Frère de St-Viateur) Le 10 décembre 1988, au centre hospitalier Hôtel-Dieu d'Amos.est décédé le frère Gustave Laurence, frère de St-Viateur de la Province religieuse de l'Abitibi.a l'âge de 74 ans.dans la quarantième année de sa vie religieuse, ne le 22 août 1914, à St-Michel-des-Saints, de feu Wilfrid Laurence et de feu Marie-Louise Gué-rard.Il fit profession religieuse chez les Clercs de St-Viateur, le 16 juillet 1948.Après avoir passé deux ans au jardinage de la Maison lésus-Ouvrier et deux autres années à l'agriculture à la ferme Sl-lsidorc de loliette, à partir de 1952, il passa tout le restant de sa vie en Abitibi.soit 36 ans.Durant neuf ans, il est responsable de la grande culture à la Ferme St-Viateur; de 1961 à 1964, il est préfet de discipline à l'École d'Agriculture.Tout en demeurant à la Ferme, près d'Amos, dès 1964, il est proposé a l'imprimerie et à la reliure pour la Librairies Querbes jusqu'en 1987.À travers toutes ses occupations, il emploi son «hobby» en cuir ciselé pour venir en aide aux missins.firesque jusqu'à la fin.I laisse dans le deuil, sa soeur religieuse: soeur Louise Laurence, de la Congrégation de Stc-Anne.à St-|érome, et ses confrères Clercs de St-Viatcur.La dépouille mortelle est exposée à la maison provinciale des Clercs de St-Viateur de l'Abitibi, à la Ferme «Amos».Les funérailles auront lieu en l'église paroissiale Sl-Via-leur de la Ferme, lundi à 10 heures.Le corps sera transporté à la maison provinciale de loliette et sera exposé à compter de 19 heures.Après une célébration à 20 heures, il sera inhumé dans le cimetière de la congrégation ù loliette.Les services qui entourent le décès du frère Gustave Laurence sont confiés aux maisons funéraires: Biais Inc., Abitibi LUSSIER (Jacques) Le 10 décembre 1988, est décédé lacques Lussicr, époux de Marie lulicn.Outre son épouse, il laisse son fils Pierre (jocelync Daigneault), plusieurs neveux et nièces.Exposé lundi et mardi à la résidence Magnus Poirier Inc., 10526, St-Laurent Les funérailles auront lieu mercredi le 14 courant en l'église St-André-Apôtre.Inhumation au cimetière Notre-Dame-des-Neigcs.Fermé de 17 h à 19 h.MAKlfcL.iKuyuj À Brossard.le 11 décembre 1988, à lage de 57 ans, est décédé Roger Martel, époux de Denise Robichuud.Outre son épouse, il laisse dans le deuil son fils Michel (Lorraine Matyskiel), sa mère Mme |.M.Martel de L'Ancicnnc-Lorette, ses frères: Claude (Céline La-pointe), André, ses soeurs: soeur Thérèse, soeur Yvette, Lucille (Maurice Côte), beaux-frères et belles-soeurs: Emile Robichaud (Niculc Noiseux), André (Louise Veilleux), Pierre (Kita La-vergne), Mme ieanninc Trottier, neveux et nièces, oncles et tantes, parents et amis.Les funérailles auront lieu le mercredi 14 courant.Le convoi funèbre partira des résidences Ed.Dorche et Fils, 7679, boul.Taschcreau, Brossard pour se rendre à l'église La Résureclion et de la au crématorium Darche.Au lieu de fleurs, des dons a l'Unité des Soins palliatifs de l'Hôpital Royal-Victoria seraient appréciés.NADEAU (Gilles) A Laval, le 9 décembre I988,à lugede60ans.est-décédé M.Gilles Nadeau, ex-Grand Commandeur des Alambras Caravannc-, l'aimas et ex-propriétaire* du restarant Pat-Ginc de Laval.Il laisse dans le deuil son épouse Lucio» Normand, ses enfantsr-lean-Marc et Louise, ses beaux-frères, belles-soeurs, neveux et nièces.* Lvposé lundi de 14 h a 22 h au complexe Alfred Dallaire Inc.2159, boul.St-Martin est, Duvernay, Laval c Les funérailles auront lieu mardi le 1 3 courant a 14 h en l'église St-Syl- .vain, Laval, et de là au ci-, metière Notre-Dame-des-.Neiges.Parents et amis-sont priés d'y assister sans' autre invitation.RAJOTTE (Monique) Subitement à Montréal.' le 9 décembre 1988, a l'âge de 71 ans, est dece-dée Mme Monique Du-beau, épouse de feu.Gérard Rajotte.Elle laisse-dans le deuil sa fille Hélène .son fils Guy et sa] soeur Marthe Dubeau Les funérailles auront M'-u mardi le 13 courant.' Le convoi funèbre partira des salons Charles E.Rajotte Inc.(Orner Duquette) 1350, rue Bcaubien est Montréal pour se rendre a l'église St-Sianislas-de-Kostka ou le service sera célébré à 11 h et de là au Repos St-Francois d'Assise.Heures des visites: mardi 13 dé-cembre à 9 h 30.Des dons à l'Association des auxiliaires bénévoles de l'Ho-lel-Dieu de Montreal seraient appréciés (3840.rue St-Urbain.Montréal H2W IT8).RICCARDI, Joseph (Gino) A l'Hôpital Queen Elisabeth, le 9 décembre 1988 est décède M.loseplv (Gino) Riccardi, époux de* Thérèse Bélanger depuis, 59 ans, cher père de lerry.et Alan, beau-pere de Su* san et Cheryl, grand-pere affectueux de Kimberlyv Kory, Christopher, lenni-fer cl Lauren, cher frère de Frances (Herbert' Brehn), Florence.Anthony, Richard (Mae), Ema-nucle (Betty), Alfred (Rita) et Michael.Exposé! à la maison funéraire Collins, Clarke, MacGlllivray, White, ; 5610 Sherbrooke O.Montréal \u2022 samedi de 19 h à 21 h et dimanche de 14 h à 17 h et de 19 h à 21 h.Service-funéraire en l'église St-\" Raymond, lundi le 12! décembre à 11 h.Inhu-.mation au cimetière1 Notre-Damc-dcs-Ncigcs.j RUEL (Aima) À Montréal, le 9 décent bre 1988.à l'âge de 86; ans.est décédée Mme veuve I.Ulric Rucl, née, Alma Dan is, mère de Maurice, notaire (Olivette Legault), Irène, (lean-Paul Faguy, ing.K grand-mère de plusieurs petits et arrière-petits-en-, fants.A la demande de la défunte, la famille recevra les condoléances à compter de 13 h, aux sa: Ions .Urgel Bourgie Ltée 4780, boul.De Salaberry Montréal pour se rendre à l'église de Notre-Dame-du-3e1' Amour où le service sera célébré à 14 h, et de là au cimetière Notre-Damc-des-Neiges, lieu de la crémation.Parents cl amis sont priés d'y assister sans autre invitation.Heures des visites: lundi le ^décembre de 13 h à 14 h.TURGEON (Gérard) .À Montréal, le 9 décembre 1988, à l'âge de 82 ans.est décédé M.Gérard Turgeon, époux de Ber-thé Lamontagnc, père de Pierrette (lean-Marc Ga-\" larneau), Réjcane (Henry Lévesque), Bibiane, Nico* le.Pierre (Evelyne Le» siuk).11 laisse également dans le deuil plusieurs petits-enfants et arrière-petits-enfants, parents ej amis.Les funérailles au; ront lieu mardi le 13 coût rant.Le convoi funèbre partira des salons funéj raircs du » Parc commemoratif « de Montréal ^ 3955, Côio-rJc-Licssc ! angle Stc-Croix \u2022 Ville St-Laurent ; pour se rendre à l'église St-Vincent-Ferricr, 811 S, Sl-lulien, où le service sera célébré à 13 h 30; Heures des visites: lundi de 14 h à 17 h et de 19h* 22 h.\" K 'i LA PRESSE, MONTRÉAL, LUND112 DÉCEMBRE 1988 C9 \"¦'jjSbL.' ' » m.Ralph et Becky Hole portent allègrement leurs quadruplés dans des bas telephotopc Avoir des quadruplés, ça change toute la vie Presse Canadienne CALGARY ¦ Les parents Becky et Ralph Hole doivent vraiment faire les choses différemment.Comme trouver, par exemple, trois gardiennes pour pouvoir profiter d'une soirée en ville.Ou acheter une fourgonnette de 12 sièges pour visiter la famille à Noel.Car les Hole, de Calgary, sont les heureux parents de quadru-plés-éprouvettes, nés en juin dernier à l'hôpital de Foothills.Avec trois filles et un garçon du méme: age, les Hole se retrouvent davantage à la tête d'une PME que d'une famille.En un mois, ils ont changé près de l 000 couches à leurs poupons.Pendant la même période, Becky a préparé environ 750 biberons pour Ralph, Emily, Rachel et Heather.Heureusement, le couple a reçu l'aide de la compagnie Mead lohnson pour la fourniture du matériel nécessaire.Le quatuor est habillé avec des vêtement donnés par des amis et de la parenté, mais aussi avec l'aide de dons amassés par le Club des jumeaux et triplets de Calgary et par des ventes de charité.Les enfants ont été conçus en éprouvettes à l'hôpital général de Toronto.La fertilisation in-vitro leur a coûté entre $15 000 et $20 000.Les quadruplés sont nés prématurément, le 1b juin dernier, par césarienne.Chacun sa personnalité Alors que la petite famille se prépare à visiter des amis d'Ed-monton pour Noel, Mme Hole avoue que chacun des bébés possède déjà sa personnalité.« Emily aime chanter, c'est l'artiste de la famille.Heather, elle, est plutôt tranquille et aime jouer avec ses mains.Ralph aime qu'on s'occupe de lui.Et Rachel est vraiment une fiiie joyeuse.Elle sourit tout le temps.» Le plus gros défi, pour les parents des quadruplés, c'est de les faire dormir, la nuit.Le jeune Ralph doit avoir sa chambre à lui, parce que ses puissants cris réveillent ses petites soeurs un peu trop tôt, et le quatuor à cordes vocales se met à l'oeuvre.Les Mole ne tarissent pas d'éloges et de remerciements pour le Club des jumeaux et triplets de Calgary, qui les aide à dénicher une escouade de gardiennes lors de leurs petites sorties.La famille et les voisins mettent aussi la main à la pâte pour aider le couple à rejoindre les deux bouts.«Nous n'avons jamais dû demander de l'aide, les gens viennent d'eux-mêmes», avoue Ralph senior.Et malgré la somme de travail supplémentaire, les Hole ne regrettent rien.«C'est beaucoup de travail, mais c'est beaucoup de plaisir», ajoute Becky.L'envoyé de Jésus-Christ coupe les communications avec le ciel Renter TOKYO ¦ Un homme de 26 ans a trouvé moyen de s'introduire dimanche dans la salle de télécommunications de l'aéroport d'Osaka momentanément déserte, s'est écrié: « |e suis le messager de lésus- Christ» et s'est enfermé a double tour à l'intérieur.Le temps que la police ouvre la porte avec un passe-partout, l'envoyé du ciel avait fait sauter des centaines de fusibles et rompu les communications avec 17 avions.L'aéroport, qui est l'un des plus importants du lapon, a dû être fermé pendant une quarantaine de minutes.vvvvvvv Dî SERVICE DE TRAITEUR c LA BOUTIQUE DU GOURMET Vous planifiez de recevoir?Si vous avez à préparer un brunch, un souper ou une réception, n'oubliez pas que .vous pouvez faire appel au service de traiteur de la Boutique du Gourmet.Pour vos réunions gastronomiques et vos soirées entre amis, la Boutique du Gourmet vous offre une variété d'assiettes de fantaisie, de plateaux de fromages et de crudités, des hors-d'oeuvres, ainsi qu'un choix d'entrées chaudes ou froides qui feront se régaler les plus fins palais parmi vos invités.Le service de traiteur peut servir 12 personnes ou plus, selon vos besoins.Venez rencontrer notre hôtesse au comptoir de la Boutique du Gourmet chez Eaton Centre-ville au niveau du métro.Vous pourrez demander conseils à notre personnel qualifié et prendre les arrangements qui vous conviendront.Vous pouvez nous téléphoner: 284-8341.Les Vins Corelli s'adressent à la Cour pour obliger Id ouuictc ucd cii^uuid a a\\ji ictci 3c3 \\Ji uuui13 GERMAIN TARDIF ¦ Depuis qu'elle se bat devant la Régie des permis d'alcool pour conserver son permis de fabrication et de distribution de vins, à la suite d'accusations de commerce illégal, la société Les Vins Corelli tente de retenir la clientèle de la Société des alcools du Qué- bec qui refuse maintenant d'acheter son vin.Pour ce faire, elle a inscrit en Cour supérieure une requête de jugement déclaratoire, demandant au tribunal de décréter que la SAQ n'a pas le droit d'agir de cette façon.Corelli allègue qu'elle possède, depuis le 15 janvier 1981, un permis industriel du ministère de l'Industrie et du Commerce qui l'autorise à fabriquer et embouteiller son vin.La SAQ étant un monopole, tout le vin que la requérante fabrique à l'intention des consommateurs québécois, doit passer par la société d'État.Corelli soutient que la Régie est consciente des effets qu'entrainc sa décision à son égard et qu'elle n'a pas le droit d'entraver ainsi son commerce, d'autant plus que la quuii-* té de son produit est conforme aux normes.De son côté, la SAQ soutient;\" qu'elle n'est liée par aucune obligation légale d'acheter les pro-' duits de qui que ce soit car il s'agit tout simplement de transactions commerciales entre deux; parties.Télécouleur 21 po JVC à bon prix des fêtes chez Eaton 1.\u2022 Un modèle de marque, doté d'un tube image carré teinté de 21 po \u2022 Télécommande «Master Command II» avec affichage multicolore sur écran et possibilité de synto-nisation à 3 voies.\u2022 180 postes selon la câblocompatibi-lité.\u2022 Horloge à minuterie intégrée.Modèle C201G.CQQ98 399 ch.Vendu à ou par tous les magasins Eaton.Rayon 460.Le père Noël chez Eaton Centre-ville: 2e étage, de midi à 16 h, jusqu'au 24 décembre.N'oubliez pas d'apporter votre appareil-photo! 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Modèle HRD410.Vendu à ou par tous les magasins Eaton.Rayon 460.Venez ou composez 284-8484 eaton ,m**v*2s ¦HHHÈMME Crédit accepte avec la carte Eaton ri MMM*C«fd American Express, Visa, cl MasterCard win! .1USM JCCl'pICt'v EATON Nous sommes.le grand magasin du Canada M îM ATO N Nous si mii) n's.llr- rmiui niiiji.iMii du c .îiv.ul.i C10 LA PRESSE, MONTRÉAL, LUND112 DÉCEMBRE 1988 Quatre marins fuient un navire frigorifié Presse Canadienne auiitic ¦ Une trentaine de marins philippins et indiens ont atrocement souffert, ces sept derniers jours, alors qu'il voyagaient à bord d'un navire non chauffé, sur les eaux du Saint-Laurent.I-c cargo libérien Hope a été remorqué au quai de Québec, vers 21 h samedi, avec à son bord, une trentaine de marins tous frigorifiés par le froid.Le navire avait des ennuis mécaniques.11 doit se rendre a Montréal pour y déposer sa marchandise qui comprend des objets diversifiés.Depuis samedi dernier, le système de chauffage du navire a cessé de fonctionner.De plus, les conduites d'eau ont gelé, causant ainsi une panne d'eau.Le tout est at-tribuable à un bris mécanique.La paquebot est donc presque complètement privé de chauffage.L'humidité et le manque d'isolation ne contribuent pas à améliorer la situation.Parti de La Nouvelle-Orléans, il y a quelques semaines, le cargo a fait une escale à Baic-Comeau, samedi dernier.C'est à ce moment que le bris mécanique est survenu.Depuis, les marins grelottent.Ils sont incapables de dormir, leurs chambres n'étant pas chauffées.«Cette nuit (la nuit de samedi à hier), je croyais que j'étais en train de mourir.)'ai eu tellement froid que j'ai des maux de dos et des douleurs musculaires», signale Virgilio L.Santos, chef-cuisinier du Hope.Fuite M.Santos est l'un des quatre Phillippins qui se sont enfuis du navire, hier matin, pour se réfugier dans un endroit chaud.Vers 10 h hier, quatre marins exaspérés par la situation se sont rendus à l'église Notre-Dame-dc-la-Gar-de, située tout près du quai 104, où le navire a accosté., À ce moment, les agents de la police du port de Québec ont été avisés de la présence des marins.Ils se sont donc rendus cueillir les fugueurs, à l'église.«Nous ne demandons pas le statut de réfugié.Nous ne voulons tout simplement pas retourner travailler dans de telles conditions.Ça n'a pas de bon sens: ça fait une semaine qu'on gèle», lance Virgilio L.Santos.Pendant une semaine, seuls deux appareils de chauffage ont servi à chauffer l'embarcation.Un des appareils était installé dans la timonerie, partie du navire qui abrite la roue du gouvernail et les divers appareils de navigation.Une deuxième chaufferette a été placée dans la salle à manger des marins, une pièce minuscule d'une saleté peu commune.Sur le quai, une partie du deuxième plancher est complètement défoncée.La rouille donne des airs d'épave abandonnée au paquebot construit en 1972.De plus, l'hygiène du navire laisse réellement à désirer.Une courte visite des lieux a permis de constater que les salles de bain Marionnettistes du Théâtre sans fil blessés à Calgary s Presse Canadienne CLAGARY ¦ Raymond Carpentier, marionnettiste au Théâtre sans fil, avait déjà averti son entourage de la précarité de la plate-forme de scène, deux jours avant qu'elle ne tombe sur lui et sur son collègue Alain Lavalléc, pendant un spectacle à Calgary, vendredi dernier.M.Carpentier a déclare qu'il aurait pu être tué lors de l'accident, si ce n'avait été de sa marionnette, qui a paré la violence du choc.Il souffre de fractures à l'épaule, à un pied, au nez et aux côtes.Son partenaire de scène.Alain Lavalléc.a aussi subi des blessures aux côtes et à la colonne vertébrale.De son lit d'hôpital, M.Carpentier, âgé de 45 ans, a déclaré que lë Théâtre sans fil devra réévaluer ses normes de sécurité après l'accident du jubilee Auditorium, de Calgary.«Moi, en tous cas, je ne remonterai pas là-haut.» La structure de métal utilisée dans la mise en scène du spectacle « Le seigneur des anneaux » a basculé sur les deux marionnettistes qui se trouvaient sur une autre plate-forme, deux mètres plus loin.« Deux jours avant ( l'accident ), la plate-forme a commencé à branler», a expliqué M.Carpentier.«l'ai eu peur, et j'ai averti mon entourage de ce qui se passait.» Des spécialistes en santé et sé-curité au travail sont arrivés d'Edmonton, samedi, pour enquêter sur l'accident.La police locale a aussi rédigé un rapport, qui suggère que ce sont les piliers qui supportaient la tour qui ont cédé.I Les responsables du Théâtre sans fil n'étaient pas disponibles pour commenter l'accident.Le dernier spectacle que devait donner la troupe québécoise de marionnettistes, dimanche, a été annulé.Un T-shirt autour du cou en guise de foulard, l'un des marins monte la garde à l'entrée de la passerelle du cargo libérien Hope déserté par quatre marins voulant échapper au froid.photo pc sont dans un état minable.À cause du manque d'eau, les toilettes ne fonctionnent pas, ce qui laisse une odeur nauséabonde.Les quatre fugueurs ont demandé a être examinés par un médecin.Les policiers ont donc amené les Phillippins dans un hôpital de la région, pour un examen général.Les marins se sont plaints, entre autres problèmes, de douleurs musculaires et d'un fatigue énorme.Ils craignent fortement que les conditions dans lesquelles ils ont vécu, ces derniers jours, aient affecté sérieusement leur état de santé.«C'est totalement inhumain de nous faire travailler dans de pareilles conditions», a lancé le chef-cuisinier.Ce n'est pas la première fois que des marins dénoncent des conditions de travail invivables sur des paquebots étrangers.L'été dernier, à l'ouest de Montréal, piusieurs marins mexicains avaient déserté le Fedcr Gulf, un navire mexicain qui était immobilisé dans le lac Saint-François.Les marins s'étaient réfugiés au bureau du consulat de leur pays, à Montréal, pour y dénoncer l'état pitoyable du bateau ainsi que les conditions de vie insupportables.A l'hôtel Craignant probablement que d'autres marins désertent le navire libérien Hope, les responsables de l'équipage ont décidé de payer une chambre d'hôtel aux marins et de procéder aux réparations nécessaires avant de reprendre la mer en direction de Montréal.Les 30 marins seront logés, en effet, au motel Orléans, de Beau-port.Lorsque des marins s'enfuient d'un bateau, le capitaine du navire doit déposer $3 000 au ministère de l'Immigration, pour fins d'enquête.Rencontré sur le navire, le capitaine du Hope, l'Indien Akbam M.Khalape, a signalé que le navire quitterait le port de Québec «quand on sera prêt».«Si les marins ne veulent pas travailler, ils n'ont qu'à retourner chez eux», a lancé le capitaine, visiblement peu intéressé.Les marins de ce navire sont engagés par contrat.Ils ne peuvent donc pas être congédiés.La capitaine du Hope a refusé que les journalistes aient un entretien avec les marins qui se trouvaient encore à bord du bateau.Peu bavard, M.Khalape a mis fin à l'entrevue assez rapidement.Les quatre marins qui se sont enfuis du navire, hier avant-midi, ont regagné le navire vers 18 h, pour ensuite être acheminés vers le motel Orléans.On ignore quand le bateau pourra repartir en direction de Montréal.Toutefois, selon le capitaine, le cargo repartira quand le bris mécanique sera réparé, donc quand le chauffage sera rétabli.D'ailleurs, les quatre marins fugueurs n'accepteront pas d'embarquer sur le paquebot tant et aussi longtemps que le système de chauffage ne sera pas rétabli.Les «anges d'amour» étaient plutôt des démons L'histoire d'une autre secte religieuse qui logeait à l'enseigne de l'exploitation Associated Press PÏORIA.Illinois ¦ Des «anges» nus câlinant des hommes seuls pour qu'ils donnent de i'argent à i'Égiisc d'Amour et promettant un paradis de retraite appelé Chon-da-Za se trouvent au coeur d'une affaire sensationnelle de fraude actuellement jugée par un tribunal fédéral américain dans l'illinois.Le parquet estime que cette Église n'était que la facade d'un réseau de fantaisie sexuelle par poste, basé sur un échange de photos de femmes nues et de fausses lettres contre des contributions à un paradis n'existant pas.Les autorités pensent que 31 000 hommes de pratiquement tous les états du pays ont versé au total quelque $4,5 millions de dollars à cette organisation basée à Moline (Illinois).Cette affaire tourne autour d'un ancien professeur d'anglais, Donald S.Lowry, 59 ans, qui fonda l'Église d'Amour en 1965, et de son assistante Pa-mala St.Charles, 25 ans.Tous deux sont accusés de fraude postale, conspiration cl utilisation illégale de procédés frauduleux.Pour fraude.M.Lowry risque 130 ans de prison et $6,5 millions d'amende et Mlle St.Charles 65 ans de prison et $2,5 millions de dollars d'amende.D'anciens membres de l'Eglise ont témoigné aussi bien pour l'accusation que pour la défense.Ainsi, Raymond Wis-man, 76 ans, originaire de Montpelier (Ohio), a raconté qu'il croyait dans les histoires de Lowry et prévoyait de prendre sa retraite à Chonda-Za et de vivre avec les anges : «l'étais seul et je pensais que tout cela était vrai.» Lowry, qui a témoigne la semaine dernière, s'est quant à lui comparé au Père Noèl réalisant les rêves des hommes.1! s'agissait pour lui d'une simple fantaisie totalement mythique à laquelle les membres de l'Église participaient de leur propre volonté sans se faire d'illusion.Le procureur adjoint K.Tate Chambers a décrit Lowry comme l'organisateur ayant créé l'idée du paradis, qui écrivait toutes les lettres des «anges d'amour» aux membres de l'Église, sollicitait des mannequins qu'il faisait passer pour anges afin qu'elles posent nues pour les photos que les membres payaient, et se remplissaient ainsi les poches.«Ce n'est pas une affaire de photos cochones, de sexe ni d'obscénité.C'est une fraude», a-t-il souligné.Le parquet estime que ces nombreuses contributions ont permis de payer à Lowry et à sa femme Esther des salaires supérieurs à $ 100 000 par an pendant quatre ans et que l'Église en tant que société a également pu se procurer ainsi une multitude de voitures luxueuses.L'Église d'Amour avait cessé ses activités en 1987 et Lowry avait lancé une nouvelle organisation, l'Ordre international des chevaliers, regroupant pour l'essentiel d'anciens membres de l'Église.Lowry avait placé l'an dernier $5 000 dollars sur une propriété de 34 hectares proche de New Philadelphia (Ohio), où il prévoyait de construire une retraite pour ses chevaliers.Le procès doit reprendre aujourd'hui avec le témoignage de Mlle St.Charles.UNE AIDE APPRECIEE Offrez les bons services d'un four à micro-ondes et d'un lave-vaisselle! 30.00 de rabais! 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