La presse, 27 mai 1989, Publireportage. Spécial vélo

[" PUBLIREPORTAGE MONTRÉAL SAMEDI 27 MA11989 Des trucs pour passer un été idéal à vélo.Des nouvelles du Tour de Commanditaires officiels du Tour de l'île de Montréal Fédération WmM des proch ic teurs Ide lait du Québec Publireportage LA PRESSE.MONTREAL.SAMEDI 27 MA11989 Ik J Fédération T\" des producteurs \u2022 .de lait du Québec LA PRESSE.MONTREAL.SAMEDI 27 MA11989 Publireportage 3 Le Tour de l'Ile et vos poignées d'Amour! Un Tour de taille sans complexe.Cet été nous serons encore plus nombreux à enfourcher nos bicyclettes et ce phénomène, puisqu'il faut le qualifier ainsi, prendra encore plus d'ampleur.Pourquoi?Parce que « bicycler* n'est pas une mode passagère ou la conséquence des résultats d'un champion éphémère.Depuis 15 ans le vélo figure au palmarès des activités sportives les plus populaires dans les statistiques gouvernementales.Le vélo n'est plus un jouet d'enfant.On s'entraîne, on voyage, on se balade, on va travailler, on com-pétitionne à bicyclette.C'est pourquoi nous vous proposons de participer et d'assister au plus important week-end cycliste au Canada, avec côte-à- côte Le Tour de l'île de Montréal et La Classique cycliste de Montréal, une course par étape au coeur de Montréal.Cette compétition, qui en est à sa troisième année, sera l'une des plus excitantes au calendrier canadien.Le public québécois a maintenant son élite cycliste et d'excellentes occasions de l'encourager tout au long de l'été.Le Tour de l'île de Montréal quant à lui accueillera le ou la 100000e cycliste de son histoire.Cette année, en moins d'un mois, 35000 personnes se sont inscrites au plus grand rassemblement cycliste au monde.Ce dont nous sommes le plus fiers c'est que Le Tour de l'île est réellement une fête sportive po- SPECIAL VELO HEBDOBEC Responsable des cahiers spéciaux Alain Brunei Le cahier special Vélo est une initiative du Tour de l'île de Montréal, une entreprise privée sans but lucratif.\u2014 responsable de la rédaction : Suzanne Lareau \u2014 collaborateurs et collaboratrice à la rédaction: Jean-François Pronovost, Martin Roy, Michel Labrecque, Robert Boivin, Diane Lamontagne \u2014 collaborateurs et collaboratrices invités : Louis-Paul Allard, Dr Yves Quenneville, Odile Dumais, Suzanne Lèvesque, Jean-Pierre Maisonneuve \u2014 photo page couvei 'jre: Robin Edgar Graphisme: Imagraphis Impression: T.R.Offset HEBDOBEC 7, rue Saint-Jacques Montréal H2Y1K9 Tél.(514) 285-7319 pulaire.Ses effets se font sentir toute l'année et les cyclistes ainsi que les politiciens «l'utilisent» pour faire avancer certains projets.Il faudrait aussi penser au Québec cyclotouristique de demain.Parce que présentement c'est sur les routes du Vermont (sur les accotements bien asphaltés et en côtoyant des automobilistes courtois) que plusieurs d'entre nous vont rouler et dépenser leurs dollars.D'ici à quelques années le cyclotourisme connaîtra le même développement foudroyant qu'en Europe.Il faut s'y préparer dès maintenant pour inciter les Québécois à découvrir le Québec à vélo et inviter nos voisins du sud à en faire autant.La qualité et la protection de l'environnement font maintenant partie de tous les discours et de toutes les préoccupations.La bicyclette, bien entendu, est sou- vent citée en exemple comme une des solutions à l'engorgement et à la pollution des centres-villes.Mais il semble bien qu'à l'heure des méga-problèmes de pollution, on recherche surtout LA méga-solution au détriment de choix plus modestes, plus locaux, plus partiels.Pourtant associée aux autres modes de transport en commun, la bicyclette peut être une alternative sensée et économique.Ce qui a été fait et ce qu'il reste à faire est très stimulant, tout comme l'été cycliste qui débute.Ce cahier Spécial Vélo y est entièrement consacré.Vous trouverez bien entendu, au fil des pages, des informations complètes sur Le Tour de l'île de Montréal (4 juin) et La Classique cycliste de Montréal (2, 3, 4 juin), mais nous avons voulu ce cahier plus complet.C'est pourquoi les amateurs de vélo, comme ceux et celles qui débutent, tireront profit des conseils pratiques, Cet été, habillez-vous vélo «VU1MI Chandail 100°oPur Velo Chandail Le Tour de l'Ile 1989 Chandail La Classique Cycliste 15* T-Shirt Disponibles: \u2014 chez votre marchand de velo \u2014 à Vélo Québec (514) 252-3123 \u2014 au Tour de nie (514) 251-6955 \u2014 et le 4 juin au site de depart et d'arrivée du Tour de l'ile Pour les commandes postales téléphonez-nous.Nous ajoutons 15% pour les Irais d'envoi.des suggestions de livres, de cartes et de guides qui y sont recensés.Et si vous souhaitez devenir membre de Vélo Québec, ou vous abonner au Vélo Mag pour suivre l'actualité cycliste toute l'année, des coupons d'inscription sont inclus.Pour mieux profiter de votre été à vélo, conservez ce cahier Spécial ! Pour conclure il y a les remerciements d'usage que j'adresserai en premier lieu aux 35000 cyclistes qui participeront à la 5e édition du Tour de l'île, aux coureurs et aux coureuses de La Classique cycliste et aux 3500 bénévoles qui font rouler ces deux événements.Je remercie aussi les entreprises privées qui commanditent ces événements ainsi que les différents paliers gouvernementaux qui s'impliquent financièrement et techniquement.Un merci tout particulier à la Communauté urbaine de Montréal, à son Service de Police et à sa société de transport ainsi qu'aux municipalités de Montréal, St-Laurent, Dorval, Lachine, LaSalle et Verdun, ces villes et leurs citoyens qui nous permettent «d'emprunter» leurs rues pendant une journée.Toute l'équipe du Tour de l'île et de La Classique cycliste vous souhaite un bel été cycliste.Michel Labrecque P.-d.g.Le Tour de l'île de Montréal LeTour de l'Ile de Montréal en direct dimanche 4 juin 8h30 et 14h00 iSSi.Radio-Canada \u2022wr Television Diffuseur officiel 4 Publireportage LA PRESSE.MONTREAL, SAMEDI 27 MA11989 Environnement Canada À l'occasion de la Semaine canadienne de l'environnement, je salue cordialement les organisateurs du Tour de l'île de Montréal et tous les cyclistes inscrits à cette grande manifestation, la plus importante en son genre au monde.Sur le thème de «l'environnement, c'est l'affaire de tous», la Semaine de l'environnement vise cette année à inciter tous les Canadiens et Canadiennes à poser des gestes concrets dans leur vie quotidienne pour protéger et assainir leur milieu.On sait maintenant que les émissions dégagées par les véhicules à moteur, notamment plomb et oxydes d'azote, sont à l'origine d'une bonne partie des problèmes de pollution atmosphérique.Le recours plus systématique à d'autres modes de transport que l'automobile offre un élément de solution à ces problèmes.Ainsi, en faisant un effort conscient pour nous déplacer le plus souvent possible à bicyclette plutôt qu'en voiture, nous pouvons contribuer de manière significative à protéger et améliorer la qualité de notre environnement.Le Tour de l'île de Montréal atteste éloquemment la grande popularité de la bicyclette au Canada.Souhaitons que cette manifestation soit l'occasion d'une prise de conscience qui déterminera des comportements individuels et collectifs de plus en plus respectueux de l'environnement et dont nous bénéficierons tous en définitive.Bonne randonnée à tous! Le ministre de l'Environnement, Lucien Bouchard ® AirCanada DES SERVICES ET DES ACTIONS À 100% POUR LES CYCLISTES Devenez membre pour 10$ et profitez d'une assurance personne d'une assurance responsabilité civile d'un service d'information juridique professionnel de publications pratiques à prix réduit (\u201420% ) et d'un traitement privilégié lors de vos voyages avec Air Canada, le transporteur officiel des cyclistes.ou devenez membre-abonné pour 22$ En plus de tous les services aux membres auxquels vous avez droit, vous recevrez le f FORMULAIRE D'ADHÉSION\tVELO\tQUÉBEC nom\tprénom\t Adresse\tApp.\t Ville\tCode postal\t Date de naissance\tSexe\t Membre 10$ ?Membre-abonné 22$ G pour 5$ par personne, votre enfant, votre partenaire, votre co-locataire peuvent bénéficier de l'assurance Vélo Québec.Ces personnes doivent demeurer à la même adresse que vous.prénom Nom Date de\tnaissance\t 5$ ?\t\t Nom\t\tprénom Date de\tnaissance\t s$ ?Faites parvenir votre paiement de à l'ordre de VÉLO QUEBEC 4545 av.pierre-de-coubertin C.p.lOOO, Succursale m, montréal, qc.H1V3R2 tél.: (514) 252-3123 Chèque ?Mandat-poste ?VisaQ mastercard?Date d'expiration numero decoupez et retournez LA PRESSE, MONTREAL, SAMEDI 27 MA11989 Publireportage 5 un Ete.Velo 10 TRUCS POUR PASSER UN ÉTÉ IDÉAL À VÉLO a CHOISIR LE BON VELO Chaque année, le marché de la bicyclette tend à se spécialiser de plus en plus, si bien qu'on se demande s'il est encore possible de trouver un vélo relativement polyvalent.Pour y arriver, il y a bien sûr chaque année l'étude annuelle publiée dans les pages du numéro de mai du Vélo MAG.il y a aussi quelques principes de base à respecter, notamment quant au type d'utilisation qu'on fera le plus souvent de la 0 ACCESSOIRES UTILES bicyclette et le type de terrain sur lequel on évoluera.Ensuite viennent les grandes questions existentielles du type: «Est-ce que je peux faire une randonnée de quelques jours avec un vélo de course?» ou encore «Est-ce que je peux faire de la route avec un VTT?» À l'intérieur de certaines limites, tout est à peu près possible, mais il faut justement être conscient de ces limites.La forme d'un vélo en comparaison à une autre est justifiée et détermine un type d'utilisation.Par exemple, le vélo d'entraînement ou de cyclosport est construit à partir d'un cadre relativement court, ce qui en fait un vélo «nerveux» et rapide.En contrepartie, il faut sacrifier un peu de confort.L'empattement un peu plus long du cadre de vélo de randonnée est par conséquent un peu moins «nerveux», mais est plus confortable pour les longues journées de randonnée.Si on jette un coup d'oeil aux guidons, là aussi tout s'explique.Le guidon droit et l'empattement relativement court du vélo de ville permet une conduite en position redressée et assurent un bon champ de vision nécessaire pour circuler en toute sécurité en ville.Le guidon de montagne est pour sa part d'empattement un peu plus large, ce qui assure un meilleur contrôle en terrain difficile.Les nouveaux vélos «hybrides» entre le vélo de ville et le vélo tout-terrain sont munis d'un guidon à empattement plus large que pour le guidon de ville et un peu moins large que pour le guidon de VTT.Quant à la forme \u2022 les cale-pieds, qui maintiennent continuellement le pied en bonne position et aident grandement à pédaler correctement et efficacement, de façon non seulement à pousser mais aussi à tirer sur les pédales.\u2022 les garde-boue, qui non seulement vous protègent des éclaboussures, mais protègent aussi ceux et celles qui vous suivent; \u2022 le porte-bagages arrière, pratiquement indispensable si vous envisagez une randonnée de plus d'une journée, même si vous êtes équipé d'un sac à guidon; \u2022 le sac à guidon, pour avoir à la portée de la main votre appareil-photo, vos cartes ou vos outils, lorsque vous partez pour une journée ou plus longtemps; \u2022 les sacoches arrière, si vous entreprenez des voyages de plus de deux jours et des sacoches avant si vous faites du cyclo-camping.\u2022 un bon système d'éclairage.Même si vous n'avez pas l'habitude de rouler le soir, cela peut vous arriver lorsque vous partez en vacances à vélo.Vous pouvez, par exemple, aller faire une balade dans les environs de votre hôtel ou du terrain de camping après le souper et devoir revenir à l'obscurité.\u2022 la trousse d'outils, incluant au moins une clé à mollette, un tournevis à têtes multiples et un nécessaire de réparation de crevaison.\u2022 une pompe, question de maintenir vos pneus suffisamment gonflés.MANQUE DE TEMPS POUR L'ENTRAINEMENT?TROP CHAUD POUR PEDALER?EN AVEZ-VOUS ASSEZ DES PHARES DE BICYCLETTE INEFFICACES?AIMERIEZ-VOUS VOIR ENFIN LES OBSTACLES A ÉVITER?REVEZ-VOUS DE ROULER EN TOUTE CONFIANCE APRES LA TOMBÉE DU JOUR?CHOISISSEZ iMT.TAMER»! M asm l nm ¦ s ru mm * nrwi ¦ m i M « ma m am not roes \u2022 s a hgm an, ¦MM Oïïi WHIG BIliltMBim» Ml II II NOUVELLES BATTERIES AU CADMIUM-NICKEL A FIXER A LA BOUTEILLE D'EAU CMACTHBiaXS NORSK I «SCEAU! BMIt El CmtSMKI MS- sua h io A « ««m < cariez ira us mum caca «NlS'r IAMPIS A HUKfrl 01 A UOTK «ITOHS 80UKU bus io anwM maa ou u now cucwTum mtx.orn* HU K M **TT1 CHOU WTJt 3 STSTtMES.POBS A PUT» oc 2.1 ib.oratt oc rowotMDfl oc U A1* m» A turn h inv votu vons kuoum ou «miu-rns «s ununriM ra» ojtwr on Rwsnaoerrs somooruaa et mm ko NIGHTSUN PERFORMANCE L1GHTINT INC.1104 MISSION ST.SO.PASADENA, CA 91030 (TELEPHONE: H1I) 790-7740 TttfCOPKWt (til) 7W-0675 du guidon \u2014 droit ou courbé \u2014 là aussi une question de confort entre en jeu.Le guidon droit (ville ou VTT) n'offre qu'une seule position de conduite, mais permet une meilleure visibilité.Le guidon courbé permet de varier la position de conduite afin d'éviter l'engourdissement des mains ou permet d'adopter une position plus aérodynamique pour lutter contre le vent, ce qui est particulièrement utile lors de longues randonnées.JMPAffl! *** 73 MEDIA OFFICIEL W TOUR DE L'ÎLE La station de l'événement à Montréal CKAC 73 souhaite à tous les cyclistes participants une agréable randonnée sur l'île.À vos marques! C'est parti.QUAND CKAC PARLE.TOUT LE MONDE EN PARLE CKAC 73 , A DE MONTRÉAL LA SUPER STATION 6 Publireportage LA PRESSE.MONTRÉAL.SAMEDI 27 MA11989 Autobus, metro ou velo.ils emisent la circulation en debloquant les artères! LA PRESSE.MONTRÉAL.SAMEDI 27 MA11989 Publireportage 7 unEte.Velo LE DEFI URBAIN Louis-Paul Allard, Président de la Fondation québécoise en environnement À l'aube de l'an 2 000, les enjeux environnementaux sont multiples: pluies acides, destruction de la couche d'ozone, destruction du capital végétal, disparition de certaines espèces animales.Devant ce constat, il s'avère primordial de réduire la consommation énergétique mondiale face aux signes d'essoufflement que nous indique notre planète.Cette réduction de la surconsommation énergétique mondiale doit d'abord se faire ici-mème en Occident.À commencer par nous, Nord-Américains, qui consommons 250 fois iplus qu'un Africain et mâme 3 fois plus qu'un Européen.De toutes les technologies modernes, ce sont celles du transport qui sont les plus gloutonnes en énergie.Ainsi en Amérique du Nord, 42% de toute l'énergie consommée va à l'automobile, de sa fabrication à son élimination dans les cimetières d'autos.Si l'automobile est rendue aujourd'hui un bien de consommation essentiel, c'est parce que nous avons structuré nos villes et nos vies en fonction d'elle.L'automobile et ses variantes (camions, autobus, etc.) a créée les centres-villes pollués et les banlieues à faible densité, qui elles ont grupé le capital des terres agricoles, une richesse inestimable et non renouvelable.Malgré ''amélioration de la qualité de l'air en milieu urbain, grâce en grande partie à l'utilisation de l'essence sans plomb, l'automobile contribue encore là à plus de 60% de la pollution atmosphérique en milieu urbain.L'automobile constitue en plus la principale cause de pollution par le bruit.REPENSER LA VILLE Si les familles de classe moyenne ont choisi de vivre en banlieue plutôt qu'en ville, c'est probablement pour s'assurer la meilleure qualité de vie possible.Ce qu'il faut donc, c'est repenser la ville en fonction justement de cette meilleure qualité de vie.Il faut donc à tout prix réduire l'utilisation de l'automobile au centre-ville en améliorant les réseaux urbains de transport en commun, c'est-à-dire réserver des voies prioritaires aux autobus et aux voitures transportant quatre passagers.Il faudrait favoriser également les stationnements de grande surface près des stations de métro de bout de ligne et décongestionner ainsi les villes afin de redonner aux citadins le goût d'y vivre.Améliorer la qualité de vie en milieu urbain, ça veut dire également réhabiliter le piéton et le cycliste dans leur environnement.Élargir les trottoirs, aménager des rues piétonnières, temporaires ou permanentes, aménager des pistes cyclables, créer des réseaux piétonniers à travers les cours d'immeubles et les jardins, favoriser l'accès aux rives en faisant des aménagements paysagers, etc.Voilà autant de mesures qui pourraient stimuler un retour à la ville et enrayer ainsi la dispersion résidentielle.Il est grand temps que cesse la surconsommation qui détruit notre planète à un rythme effréné.La ville est le lieu où se joueront peut-être plus qu'ailleurs les véritables enjeux environnementaux.Il n'en tient qu'à nous, citoyens des grandes villes occidentales, de démontrer que le processus de dépérissement de la planète n'est pas irréversible.La ville n'est pas qu'un lieu de travail, elle est également un mode de vie, et qui peut devenir des plus agréables.m Hommage à Guy Rouleau Guy Rouleau est décédé au mois de novembre dernier, il était secrétaire exécutif du Tour de l'île depuis 1987.Au cours des 15 dernières années, il a travaillé avec ténacité et acharnement pour les cyclistes du Québec et dans un sens plus large pour ses concitoyens et concitoyennes.Toute l'équipe du Tour de l'île lui dédie cette Se édition du Tour de l'île de Montréal.g POUR TERMINER LA SAISON AVEC LE MÊME VÉLO! À la ville ou en voyage, il vaut toujours la peine d'être muni d'un bon antivol.Les modèles en U, tels les «Kryptonite», sont les plus fiables.En voyage, même si cela représente un poids supplémentaire dans vos sacoches, il vous servira à un moment ou à un autre.Vous allez souper au resto, par exemple, vous allez faire une marche et désirez laisser votre bécane au camping en toute sécurité, bref les situations où vous n'êtes pas nécessairement avec votre vélo ne manquent pas.g COMMENT PREPARER VOTRE VÉLO POUR VOYAGER Vous avez bien le goèt de partir, mais votre bicyclette est-elle équipée pour consommer des kilomètres?Plus vous prendrez de l'expérience, plus vous considérerez l'importance du confort en roulant et de l'efficacité de votre équipement.Même si vous n'allez pas au bout du monde, une bonne vérification mécanique est de mise : ajustement des freins et des dérailleurs (avant et arrière), hauteur de la selle, usure et pression des pneus et lubrification de la chaîne.De cette façon vous pouvez vous épargner bien des soucis.Une petite vérification aussi des écrous et des vis peut se faire rapidement et vous évite des pépins désagréables.Enfin, pour mettre, vos pneus à l'épreuve des crevaisons, il peut être utile de vous procurer ces fameuses bandes de polyuréthane «Mr Tuffy» que l'on installe entre la chambre à air et le pneu.ManuVie souhaite bonne chance et une agréable randonnée à tous les participants au Tour de nie.ManuVie La Compagnie o\"Assurance-Vie Manufacturers 8 Publireportage LA PRESSE, MONTREAL.SAMEDI 27 MA11989 un Eté .Velo g COMMENT PLANIFIER UN ITINÉRAIRE Il est difficile de donner un chiffre magique comme kilométrage quotidien.Cela varie avec le type de voyage, selon que vous voyagez seul, à deux ou en groupe.Surtout, ne vous fiez pas à votre plus récente performance d'une journée: jour après jour, l'effet des kilomètres se fait sentir.Et pour maintenir un rythme à fort kilométrage (100 à 125 km) pendant plusieurs journées consécutives, il faut être particulièrement en forme et avoir une certaine expérience de la chose.Il ne faut pas avoir non plus l'intention de s'attarder au paysage.Voici donc un cadre de référence qui vous permettra de vous faire une petite idée: \u2022 Vous n'êtes pas particulièrement en forme ou vous voulez amorcer graduellement un long voyage: 20 à 50 km par jour.\u2022 Vous êtes en bonne forme, mais par contre vous désirez profiter du paysage et des attraits régionaux: 50 à 80 km par jour.\u2022 Vous êtes en forme, vous partez tôt le matin et vous êtes prêt à pédaler une bonne partie de la journée: 80 à 125 km par jour.LES MEILLEURES ¦ J CARTES CYCLISTES Le choix des bonnes cartes pour planifier un voyage à vélo n'est pas simplement une question de petit caprice.La chose s'avère particulièrement utile pour mieux doser les journées et déterminer les points d'intérêt majeurs.Bien que la cartographie puisse devenir un domaine particulièrement spécialisé, le principe de préparation d'un itinéraire est relativement simple.On s'équipe d'abord d'une carte à petite échelle qui puisse donner un bon aperçu du parcours dans son ensemble.Pour un voyage au Québec, par exemple, la Carte du Québec cyclable publiée par Vélo Québec vous sera d'un précieux recours.Ensuite, on se réfère à des cartes plus détaillées ou à des guides spécialisés ou cyclo-guides contenant des cartes de chacun des parcours de même qu'un profil de la route, ce qui est particulièrement utile pour se préparer psychologiquement à la topographie des lieux.Quand les cartes ou les guides spécialisés n'existent pas et si vous comptez visiter une région particulièrement montagneuse, la meilleure référence demeure les cartes topographiques du ministère de l'Énergie, des Mines et des Ressources à l'échelle 1:50000.# Pour vos escapades à l'étranger, que ce soit aux États-Unis ou en Europe, le principe est le même: cartes à grande échelle pour la planification générale et cartes à petite échelle (1:250000 ou 1:100000) ou cyclo-guides pour avoir une idée plus précise du terrain.Pour l'Europe et particulièrement la France, Michelin et l'Institut Géographique National publient d'excellentes cartes touristiques à l'échelle 1:100000 et 1:200000.Certaines boutiques de vélos et des librairies spécialisées détiennent un bon stock de ces cartes.À Montréal, on se les procure «Aux Quatre Points Cardinaux» ou chez «Connex-for» (adresses utiles).Pour ce qui est des destinations américaines, les articles publiés dans le Vélo MAG et les cyclo-guides de Bikecentennial (adresses utiles), sont sans aucun doute les meilleures références.ABONNEZ-VOUS AU MONDE CYCLISTE Abonnez-moi au VÉLO MAG.6 numéros (mars avril mai.|um pllet automne) ?Faites-moi parvenir \" Pédalez Montréal el ses environs \" 16 pages, de Sorel à Donon el de Mirabel a Chambly Pour tout connaître sur le vélo 17.50$ 6.85$ibl5S \u2022 15\".pour Irais postai» 8 cartes de la grande région métropolitaine TOTAL: $ Nom Adresse App Ville Code postal Failes parvenir à VÉLO MAG.4545.av.Pierre-deCoubertin .CP.1000.Suce.M'.Montréal.Oc H1V 3R2 Mode de paiement: -I Cheque J Visa I I I M I M M I I I I I Numéro de ciffe de credit Signature _J Mandai J MasterCard D.t!erJe\"piu!ion I I I I I I I I I J LA PRESSE, MONTRÉAL, SAMHM 27 MA11989 Publireportaqe 9 un Eté .Velo 0 GUIDES TOURISTIQUES ET GUIDES D'HÉBERGEMENT En complément aux cartes générales, aux cartes et cycloguides spécialisés, on peut se procurer différents guides de voyage.La série publiée par les associations touristiques régionales, en collaboration avec le ministère du Tourisme du Québec contiennent des informations intéressantes pour les voyageurs à velo: points d'intérêt, types d'hébergement (hôtels, terrains de camping), musées et activités diverses.C'est compact, ça se glisse bien dans un sac à guidon et on se les procure aux bureaux de Tourisme Québec.Pour compléter, il ne vous manque que le Répertoire des gîtes du passant, publié par la Fédération québécoise des agrico-tours (adresses utiles).0 EN TRAIN, EN AVION, EN 1 AUTOBUS AVEC VOTRE VÉLO Quand tout sera fin prêt, vous partirez pour la destination de vos rêves.Cela peut être pas loin de chez vous, dans votre coin de campagne préféré, ou encore de l'autre côté de l'Atlantique.Dans certains cas, vous aurez à transporter votre vélo.Compliqué?Pas vraiment, puisqu'avec un minimum de préparation, votre bicyclette devient un bagage qui se transporte assez bien.Pour le transport sur l'auto, il se vend maintenant d'excellents supports.On en a toujours pour son argent et il vaut la peine d'investir si vous ne voulez pas que votre bicyclette s'envole sur l'autoroute.Les supports de toit sont nettement préférables à ceux qu'on installe sur le pare-chocs.Ceux avec lesquels on place la bicyclette sur ses deux roues ou sur la fourche et sur la roue arrière sont en général très commodes à utiliser.Le train et l'avion sont sans aucun doute les transporteurs les plus hospitaliers pour les cyclistes.Chez Via Rail, le transport se fait dans des boîtes qu'on se procure au comptoir des bagages pour quelques dollars.Vous n'avez qu'à tourner le guidon et retirer les pédales.En avion, le contenant offert varie avec les compagnies aériennes: boîtes ou sacs comme chez Air Canada notamment.Un supplément est exigé sur les vols continentaux, mais pas sur les vols transatlantiques.Par contre, à partir de cette année, les membres de Vélo Québec qui voyagent sur les ailes d'Air Canada ne paient pas de supplément pour le transport de leur vélo et obtiennent gratuitement le sac de transport.En autobus, c'est dans de boîtes que les vélos voyagent le plus souvent.Voyageur vend des boîtes et exige un supplément pour le vélo.CETTE ANNÉE, Parc Découvrez les 16 parcs du QuéftiBc*, ûTîe destination nature.À pied, à bicyclette, en canot, -profitât au maximum du plein air.PreneimrtT betrffée d'air pur, offrez-vous quelques heures ou quelques jours de bon temps.Un bel été plein de soleil I Air Canada Le transporteur officiel des cyclistes I Chasse et Pèche Québec ii a ri a 10 Publireportage LA PRESSE, MONTREAL, SAMEDI 27 MA11989 Pour l'amour du vélo, pas de risques à prendre! EN VELO, JE ME FAIS VOIR \u2022 Un vélo doit être facile à voir.Il doit être muni de cinq (5) réflecteurs, de couleur ambre sur les rayons de la roue avant et sur chaque pédale, de couleur rouge à l'arrière et sur les rayons de la roue arrière, et un de couleur blanc à l'avant.\u2022 Si vous circulez la nuit, en soirée, ou lorsque les conditions atmosphériques sont mauvaises, votre bicyclette doit être munie d'un phare blanc à l'avant et d'un feu rouge à l'arrière.\u2022 Pour votre sécurité, signalez toujours votre intention de tourner ou de vous arrêter.Un simple geste du bras, et les automobilistes qui vous suivent pourront prévoir votre manoeuvre.GONFLE UN PEU, BEAUCOUP, ENORMEMENT \u2022 Un pneu mal gonflé rendra votre vélo plus difficile à contrôler, parce qu'il n'aura pas une bonne tenue de route.Vérifiez si votre pneu est bien gonflé.La pression est normalement indiquée sur le côté du pneu, ou vous pouvez simplement vérifier si «ça va», en pressant le pneu avec le pouce; la pression sera correcte si votre pouce ne s'enfonce pratiquement pasl AUTOMOBILISTES! FAITES-VOUS VOTRE PART?\u2022 Lorsque vous dépasse/ une outre automobile sur la rue, vous vous assurez d'avoir assez d'espace pour éviter l'accrochage.Prenez-vous cette précaution lorsque vous doublez un cycliste, comme l'exige le Code de la sécurité routière?Gardez vos distances lorsque vous doublez un cycliste! Rappelez-vous que ceux-ci n'ont pas la protection que vous offre votre véhicule: pas de pare-chocs, pas de ceinture de sécurité.et pas de carrosserie! Un petit accrochage pour vous, c'est un occident pour un cycliste.\u2022 Avez-vous l'habitude de regarder dons votre rétroviseur avant d'ouvrir votre portière d'auto?Essayez d'imaginer ce qui se passe lorsqu'un cycliste heurte une portière qui s'ouvre brusquement devant lui?Ce n'est pas la portière qui accuse le choc, c'est le cycliste.qui est projeté tête première sur la chaussée.Avant d'ouvrir vos portières, assurez-vous toujours qu'il ne vient personne sur la chaussée.Il ne vient pas d'auto.mais il pourrait venir un vélo.Parce que la sécurité à vélo dépend de la conduite des cyclistes, mais aussi de celle des automobilistes qui partagent la route avec eux.1/j JE RESPECTE LA SIGNALISATION la signalisation routière, c'est pas fait juste pour les autres, les feux de circulation, les panneaux d'arrêt, les indications de sens unique sont aussi là pour que les cyclistes les respectent et aussi pour rouler en toute sécurité.A QUI LA FAUTE?\u2022 60% des cyclistes impliqués dans des accidents le sont à cause d'un comportement fautif de leur part, parce qu'ils ne sont pas assez visibles, ou à cause d'une distraction, d'une fausse manoeuvre, ou du non-respect du Code de la sécurité routière.Autant de facteurs qui dépendent de vous.PRUDENCE au Tour de l'île \u2022 Pour dépasser, signalez votre intention aux autres cyclistes à l'aide de votre bras ou faites-le de vive voix.\u2022 Dépassez toujours par la gauche.\u2022 Evitez les arrêts brusques: signalez votre intention si vous désirez ralentir ou arrêter.Dégagez la voie rapidement.JE ROULE DANS LE SENS DE LA CIRCULATION, À L'EXTRÊME DROITE \u2022 Rouler dans le mauvais sens, ça n'a pas de bon sensl Un vélo sur la rue, c'est un véhicule comme un autre.C'est pourquoi vous devez suivre le sens de la circulation et conduire à l'extrême droite.\u2022 Roulez le plus possible en ligne droite) Et évitez de pénétrer entre les espaces laissés par les voitures en stationnement, chaque fois que vous en ressortez, c'est une surprise pour l'automobiliste! C'EST EN VILLE QUE ÇA SE PASSE \u2022 Quatre-vingt pour cent (80%) des accidents de vélo ont lieu dans les rues des grandes villes du Québec.Si vous croisez une bande ou une piste cyclable, utilisez-les, c'est obligatoire.Au Québec, le réseau des pistes cyclables s'agrandit d'année en année.Si tous les cyclistes en profitent, ça va prouver qu'ils en ont vraiment besoin.HEURES DE POINTE \u2022 C'est en après-midi et en début de soirée que se produisent 40% des accidents de bicyclettes.Et aux heures de circulation dense, entre 16 et 20 heures, le danger d'être victime est à son point le plus élevé.Régie de l'assurance automobile du Québec POUR U DU VELO.RESPECTEZ LE CODE! LA PRESSE, MONTREAL, SAMEDI 27 MA11989 Publireportage 11 un Eté.Velo LA «SCIENCE MEDICALE ET LE VELO» YVES Inutile de prêcher aux convertis que vous êtes.Vous savez déjà que l'activité physique régulière et bien dosée est bonne pour la santé.Choisir la meilleure, c'est une autre affaire.Vous avez cnoisi le vélo, grand bien vous fasse ! Je peux vous démontrer « scientifiquement» que vous avez bien fait le meilleur choix.Non, mais rendez-vous compte! Ce serait bien facile d'abuser du «scientifique», de signer m.d., au bout de ces lignes, et vous seriez encore plus convaincus.J'ose croire que vous ne faites pas du vélo juste pour des motifs médico-scientifiques et que vous en faites aussi par plaisir.La tentation est forte par ailleurs, et je ne résisterai pas, de profiter de l'occasion pour régler mes comptes personnels, et dans La Presse (quelle chance), avec toutes ces activités physiques qui ne m'ont jamais fait me sentir mieux, ni même bien.Juste pour les mieux humilier sur la place publique, j'aurais l'envie sournoise de vous dire que tout ce qui va suivre est démontré «scientifiquement».J'ai, comme tout le monde, essayé le jogging.Rien à faire.En essayant de suivre mes «entraîneurs», je me suis vexé en maperce-vant qu'ils ne font pas du jogging, mais de la COURSE À PIED pur et simple.J'ai horreur du mensonge et encore plus de la douleur.Je trouve que nous courons déjà assez comme ça tout le temps.Le jogging, pardon, la course à pied, c'est le jardin privilégié de la douleur: douleurs aux ménisques des genoux et au dos, douleurs aux chevilles et aux pieds.Peut-être au fond ne suis-je qu'envieux de ces gens qui ont su s'élever vers les hauteurs du plaisir par la douleur.Moi pas.Tant mieux pour eux s'ils sont heureux comme ça.Il ne me reste qu'à rationaliser et penser que le jogging est désastreux pour ma santé.Il y a eu aussi la gonflette.Cela n'a pas duré longtemps?Je trouvais vraiment masochiste de m'épuiser sur ces appareils avec lesquels je ne sentais aucune communication, aucune intimité, même si je devais me ligoter (littéralement) à certains d'entre eux pour m'infhger les douleurs les plus atroces.Exit le docteur du gymnase et pour toujours! Je vous le déconseille fortement, sauf si vous tenez absolument à humilier vos muscles et articulations sur des bouts de métal sans âme.Le deltaplane et le parachutisme sont trop QUENNEVILLE m.d., chroniqueur médical dangereux pour le commun des très mortels que nous sommes, mais le plus dangereux, c'est sûrement le golf.Ça coûte cher, le risque de dépendance irréversible est immense, et ça se termine la plupart du temps dans une voiturette électrique.A proscrire.La natation n'est pas mal du tout.Elle n'est pas douloureuse, elle ne fait pas transpirer.Mais attention à vous si vous êtes un nostalgique du bain amniotique utérin.Chaque sortie de l'eau risque de vous faire pousser un cri primai.Quant au tennis, j'avoue lui trouver quelques vertus, surtout psychologiques.Rien n'égale le plaisir de battre son adversaire sans même le toucher.Difficile à expliquer: c'est dans la tête.-Autrement, je reconnais que c'est plutôt bête de taper sur ces balles ! Je le sais «scientifiquement», j'y joue régulièrement.Pour ce qui est des sports d'équipe, c'est tout-à-fait selon.Ils peuvent vous rendre fort heureux ou alors vous anéantir, si vous êtes le plus nul de votre équipe.Donc, à vos risques.Je cherche encore.Je ne peux quand même pas immoler la marche à pied sur l'autel de la science médicale.C'est un bon exercice, aèrobique en plus, et vous n'avez pas à vous déguiser en collants rose bonbon et vert aqua comme les danseurs et danseuses aérobiques.La marche est bonne pour vous et pour votre chien.Sauf que ça ne va pas particulièrement vite.Reste le vélo.Le vélo sûrement.C'est l'activité physique presque parfaite.Je peux vous l'affirmer «scientifiquement».Abstraction faite des automobilistes et camionneurs qui vous en veulent pour l'espace que vous occupez et vos rares transgressions du Code de la route, c'est l'activité par excellence pour vous dégourdir, à tout âge, seul ou en groupe, sans abîmer vos frêles articulations.Ce serait l'activité la plus sûre, s'il y avait davantage de pistes cyclables, mais là-dessus je n'ai rien de bien «scientifique» à vous révéler.En revanche, et la revanche sera belle.Le Tour de l'île vous déroulera dimanche la plus belle, la plus large des pistes cyclables que vous puissiez désirer.Vous pourrez tirer la langue de fatigue si vous voulez, les automobilistes, les spectateurs et les joggers ne sauront pas que c'est à eux que vous faites la grimace.Bonne journée, bonne santé ! LE PLEIN AIR À LA PORTÉE DE TOUS ET DE TOUTES DANS LES 16 PARCS DO QUÉBEC Loisir, Chasse et Pêche Québec Je pense donc je lis 12 Publireportage LA PRESSE.MONTRÉAL.SAMEDI 27 MA11989 11 RANDONNÉES F A M IL TALÉ- S circuit mini loto MAI 7 mai, Victoriaville Bonjour printemps Pierre Lambert (819) 758-6401 28 mai, St-Jérôme Randonnée optimiste de St-Jérôme Chantai Beauiieu (514) 436-1511 JUIN 4 juin, Montréal Tour de l'île de Montréal Suzanne Lareau (514) 251-6946 11 juin, Québec Randonnée cyclo pik-nik Roméo Mailloux (418) 623-4559 18 juin, Pincourt Pédale douce Clément Bergeron (514) 453-2040 24 juin, Lachine Randonnée des berges André Piette (514) 394-8098 JUILLET 1er juillet, Thetford-Mines Randonnée des Fêtes de l'amiante Pierre Vachon (418) 335-5858 9 juillet, Val d'Or Randonnée Roulons vers l'art Service loisirs (819) 825-3060 15 juillet, Sherbrooke Randonnée da Lac des Nations Jean Chenay (819) 821-5893 22 juillet, La Tuque Balade du Festival d'été Service récréation (819) 523-2204 SEPTEMBRE < 24 septembre, Terrebonne Randonnée cycliste René-Massicolte Guy Dubois (514) 471-4121 1 % 1 loto-québéG* UNIQUEMENT À MONTRÉAL En plus de son association depuis les débuts, la Régie des installations olympiques est heureuse de partager sa devise avec le Tour de l'île de Montréal, lui aussi Unique au monde, uniquement à Montréal! Parc olympique Régie des installations olympiques 4141, av.Pierre-de-Coubertin Montréal (Québec) H1V3N7 Tél.: (514) 252-4141 LA PRESSE.MONTREAL.SAMEDI 27 MA11989 Publireportage 13 \u2014mme.les 2, 3, 4 juin 1989 au coeur de la ville! CARTES DES ÉTAPES ETAPE 1 LE CRITÉRIUM DU CENTRE-VILLE Vendredi 2 juin 1989 - 12h00 Départ et arrivée: rue St-Denis à l'angle de la rue Émery Distance : 1,2 km x 33 tours = 39,6 km ETAPE 2 LE CONTRE-LA-MONTRE DU PARC JARRY Vendredi 2 juin 1989-19 h 00 Départ: boul.St-Laurent à l'angle de la rue Gounod Arrivée: boul.St-Laurent à l'angle de la rue Villeray Distance: 5 km PFTRO CANADA Commanditaire de la Classique cycliste 14 Publireportage LA PRESSE, MONTREAL.SAMEDI 27 MA11989 la Classique Cycliste f LA CLASSIQUE : VITESSE ET SUSPENSE! MARTIN ROY La troisiâme édition de La Classique cycliste de Montréal, présentée les 2,3 et 4 juin prochain, mettra aux prises lés meilleurs coureurs et coureuses nord-américains lors d'une exigeante course par étape.La Classique, une compétition de la série Coupe Canada, compte quatre épreuves pour les hommes et une pour les femmes.Celles-ci feront leurs débuts dans cette prestigieuse compétition.Regardons maintenant les enjeux, les parcours et les caractéristiques de La Classique afin de permettre aux profanes d'apprécier, à sa juste valeur, la compétition.Les hommes, qui franchiront 245 kilomètres en trois jours, lors d'épreuves très variées, se partageront une bourse de 15 000$.Cette bourse récompensera les efforts des meneurs au classement individuel, par équipe et des sprints.Les spectateurs n'auront aucune difficulté à identifier les meneurs des différentes catégories durant la course.\u2014 Le meneur au classement général, après chaque étape, portera le maillot rouge Patro-Canada.Il est à noter que le temps est cumulatif d'épreuve en épreuve.Au terme des quatre épreuves, le gagnant de La Classique remporte le maillot rouge.\u2014 Les membres de la première formation au classement par équipe, après chaque étape, porteront les couvre-casques blancs.Il est à noter que seuls les temps des trois meilleurs de chaque club, à chaque étape, sont conservés.Les spectateurs auront beaucoup de plaisir à suivre le travail des équipes dans le peloton et les échappées.Les membres d'une équipe travaillent souvent en fonction de leur leader.\u2014 Le meneur au classement des sprints, après chaque étape, enfilera le maillot blanc.Il est à noter que les spectateurs assisteront à des sprints à toutes les étapes de La Classique, à l'exception évidemment du Contre-la-montre du Parc Jarry.Ces sprints se déroulent à des tours précis qui sont déterminés par les organisateurs.Les cinq premiers coureurs qui franchissent le fil d'arrivée, lors des sprints, récoltent des points (de 5 à 1) qui serviront à déterminer le meilleur sprinter de La Classique.En plus, ces sprints ont pour effet d'augmenter la cadence du peloton de tète.Les femmes se feront la lutte au cours d'une seule épreuve (le Circuit du Parc olympique) et une bourse totale de 5 000$ couronnera leurs efforts.La gagnante (maillot rouge) et la meilleure sprinteuse (maillot blanc) toucheront une bonne part de cette bourse.Le Critérium du centre-ville: un départ spectaculaire! Le coup de départ de La Classique aura lieu le vendredi 2 juin à midi alors que les hommes prendront d'assaut le spectaculaire Critérium du centre-ville, une épreuve de 40 kilomètres.Les 150 coureurs inscrits à La Classique en mettront plein la vue aux spectateurs dans un parcours qui favorise la vitesse.En effet, les cyclistes profiteront de la côte de la rue Sanguinet pour filer à vive allure et ainsi boucler le parcours en moins d'une heure.Des sprints secoueront le peloton A tous les cinq tours et les spectateurs qui prendront place près de la ligne d'arrivée, rue St-Denis, auront droit à une belle démonstration de la part des meneurs.Le Contre-la-montre du Parc Jarry La même journée, à 19 heures, les coureurs participeront au Contre-la-montre du Parc Jarry.Les coureurs s'élanceront, un par un, sur l'intéressant parcours de 5 kilomètres qui ceinture le parc.Même s'il s'agit d'une épreuve de courte distance, les meilleurs au Contre-la-montre pourront gagner de précieuses secondes sur leurs rivaux.Soulignons que les coureurs ont le droit d'utiliser, pour cette épreuve, des roues lenticulaires (pleines) et des vélos spéciaux afin d'améliorer leur temps.Les cyclistes maintiendront une vitesse moyenne légèrement supérieure à 40 km/h.Le départ et l'arrivée des athlètes se feront rue St-Laurent.La Route du mont Royal Samedi, les coureurs devront faire le plein d'énergie alin d'attaquer la redoutable étape du mont Royal, une épreuve de 120 kilomètres (12 montées).L'an dernier, le peloton s'était rapidement segmenté et plusieurs avaient vu s'envoler leurs chances de bien figurer à La Classique.Les spectateurs auront rembarras du choix pour trouver une place intéressante pour observer la course.L'an dernier, des milliers de gens avaient choisi de s'installer sur la montagne, le long de Camilien-Houde, afin d'admirer les coureurs en pleine ascension ou dans la descente,à 75 km/h, sur Remembrance.D'autres ne voudront rien rater de l'arrivée des sprints (a tous les trois tours) sur Édouard-Montpetit.Le Circuit du Parc olympique Le lendemain dimanche, La Classique se terminera en beauté lors de la présentation du Circuit du Parc olympique, étape qui se déroule à proximité du site d'arrivée des 35 000 cyclistes du Tour de l'île.À midi, les femmes feront des débuts attendus en complétant à 10 reprises le parcours de 5 kilomètres.Le public pourra suivre de très près la course puisque le Circuit du Parc olympique favorise grandement les spectateurs en n'utilisant que deux rues, soit Sherbrooke et Viau (voir la carte).Voilà un parcours idéal pour découvrir le cyclisme féminin.La lutte pour le maillot rouge s'annonce captivante.Des sprints se dérouleront à tous les tours.À 14 heures, les hommes tenteront de se présenter reposés à la ligne de départ afin de boucler à 16 reprises le même circuit.On doit s'attendre à un spectacle fertile en émotions alors que nous connaîtrons, au terme de cette épreuve, les différents vainqueurs de La Classique 89.Tout un week-end cycliste en perspective, à voir sur place ! DES COURSES A SUIVRE CET ETE PARMI 180 EPREUVES CYCLISTES AU QUEBEC ne manquez pas: Classique cycliste de Montréal Grand prix de la Vieille Capitale Grand prix de Beauce Tour du lac St-Jean Championnat du Québec sur piste Championnat canadien sur piste Tour de l'Abitibi 100 km de Montréal Grand prix des Amériques Festival international de Hull Jeux du Québec Championnat du Québec sur route 2 au 4 juin 10 au 11 juin 13 au 18 juin 30 juin au 2 juillet 14 au 16 juillet 21 au 23 juillet 25 au 30 juillet 4 août 6 août 5 et 6 août 5 au 8 août 18 au 20 août Coupe Canada Coupe Canada Essais nationaux National Essais provinciaux Coupe Canada International amateur International professionnel Coupe du monde professionnelle International amateur Finale provinciale Essais provinciaux Sanctionnées par la Fédération québécoise des sports cyclistes 4545, av.Pierre-de-Coubertin, Montréal, Qc H1V3R2 (514) 252-3000, poste 3783.Affiliée à l'Association cycliste canadienne et l'Union cycliste internationale» LA PRESSE.MONTRÉAL.SAMEDI 27 MA11989 Publireportaya 15 la Classique C yclistc ÉTAPE 4 LE CIRCUIT DU PARC OLYMPIQUE Dimanche 4 juin 1989 Femmes: 11 hOO Hommes: 14H00 Départ et arrivée: rue Sherbrooke (face au chalet du Parc Maisonneuve, près du Stade olympique) Distance: Course Femmes: 5 km x 10 tours ¦ 50 km Course Hommes: 5 km x 16 tours ¦ 80 km Parc Maisonneuve M UN MAILLOT ROUGE CONVOITÉ Liste des coureurs Voici la liste des coureurs de La Classique cycliste de Montréal 1989 ainsi que leur numéro de dossard.Elle vous permettra de suivre les coureurs tout au long des 4 étapes.Cette liste est en date du 19 mai.Des changements peuvent survenir.\u2022 dossard Montgomery (Colorado) 1.MAXON.Karl 2.PAWLOSKI.M.3 WINKLER.Jeff 4.HARPER.Pat 5 NITZ.Leonard 6.à determiner Stevenson C>cie (B.-C.) 7.KLAUS.Mike 8 SANSALONE.Dos.9.STALISZEWSKI.John 10 ZIMICH.Larry 11.CAMPBELL.Rod 12.REGLAR.Carl Mancini (Québec) 13.CÔTE.Etienne 14 BLAIS.Etienne 15.MINOTTI.Patrick 16 LEWIS.Greg 17.LETOURNEAU.Martin t8.MATHESON.Troy Équipe provinciale (B.-C.)) 19 a 24 à déterminer Cycle-Logic (Alberta) 25.RUMSEY.Mark 26.COOK.Dave 27 BORSTMAYER.Rod 28 VERHESEN.Peter 29.- 30.à déterminer i.M.E./ Panasonic (Mass.) 31.SLACK.Jeff 32.MILLER.Graeme 33.MILLER.Alan 34 McCORMACK.Frank 35.McCORMACK.Mark 36.TIMMERMAN.Scott A.B.I.(B.C.) 37.HENDERSON.Paul 38.MANSON.Paul 39.MUDRY.Brent 40.TETTAMANTI.Paul 41.SPICER.Bruce 42.ULRICH.Carl Iranian Loom (Italie) 43.VIGNADUZZI.Gianni 44.BALLIN.Alesso 45.BUFFALO.Stephani 46.TRAMARIN.Igor 47.PAVARELLO.Guliano 48.à déterminer Ste-Foy (Québec) 49.FORSYTH.Walter 50.FORTIN.Rene 51.PELLETIER.Pierre 52.BARRÉ.Jean-Francois 53.JOURDAIN.Vincent 54.BAZINET.Francis HOMMES Main Cycle (Ontario) 55.LEFEBVRE.Tim 56 LEFEBVRE.Dan 57.MASET.Ed 58 MURRAY.Paul ORZEL.Mark 60 TORDAL.Csaba Espoirs de Laval (Québec) 61.KOBERSTEIN.Chris 62.COJAN.Didier 63.COJAN.Yannick 64.HUDON.Francis 65 COTE.Marc 66 SANCHEZ.Gilles Cyclops (Ontario) 67.ADAM.Chris 68 MULHOLLAND.Mike 69.a 72.à déterminer Evian (Quebec) 73.RIOUX.Gervais 74.WADDELL.Yvan 75 BELCOURT.Mike 76 GAUTHIER.Patrice 77.THOMPSON.Johathan 78 VILLEMURE.Danny Montréal-Nord (Quebec) 79.TASCHEREAU.Benoit 80 BERTRAND.Guy 81.BARSETTI.Piettro 82.MALTAIS.Claude 83 NURCHI.Marco 84 NORMAND.Henn Kenmore-Bicycle (N-Y) 85.HUMBERT.Phillip 86.HUMBERT.Chris 87.HOWARD.Dwight 88 SMAIC.Oegan 89.GARABEDIAN.Paul 90 DULL.Ed Queen City (Ontario) 91.EICKO.Darko 92.MORTINER.Scott 93.ABRAMAVICIUS.Tony 94 PERRIN.Pierre 95 McFARLANE.Scott 96 SAMMUT.Gim Duke Cycle (Ontario) 97.TOUT.Andy 98.TOUT.Dan 99.STEINKE.Tom 100 VISSER.Werner 101 CLARKE.Patrick 102 McPHEE.Ian Montérégie (Québec) 103 MICHAUD Andre LAPOINTE.Marc BELLMAN.Scott BELLMAN.Dave MIGNIER.Paul MIKILIS.Steve 104 105 106 107.108 Eurocar (Penn.) 109.GAGGIOLI.Roberto 110 ENSTICE.John 111 BONO.Sandro 112.FOX.Daniel 113.-114.à déterminer Poliquin Sportif (Québec) 115 LANGEVIN.Luc 116.ROBERGE.David 117.BLANCHETTE.Eric 118 GRENIER.Karl 119.FORGUES.Jean 120.TREMBLAY.Patrick Équipe provincial (Manitoba) 121.HAMILTON.Dave 122 DOR AY.Garett 123 DAVIDSON.Colin 124 MAKSIMOVICH.Per 125.PINDERA.Mark 126 SCALETTA.Perry Festival City (Ontario) 127.FLETCHER.Mark 128 SCIBERAS.Jim 129 CLAY.Kevin 130 GRIGOR.Steve 131.PEOERSON.Brian 132.à determiner Decorcelling (Ontario) 133 D'ORNELLAS.Eon 134.McNUTT.Todd 135.ZWOLAS.Zilly 136.ZIELINSKI.Thomas 137.HIME.Phil 138.j déterminer Boston Road Club (Mass.) 139.HOLMES.William 140.MACFARLANE.Craig 141.CLIFFORD.Eddie 142.RICHMAN.Harvey 143 WARREN, William 144.CAMPBELL.Robert Schwinn (Iowa) 145.WASHKEVtCH.Christopher 146 HAYNES.Christopher M 147 PARMAN.Mark 148 TABING.Lloyd 149.- 150.à déterminer Qui va gagner La Classique cycliste de Montréal ?Voilà une excellente question.La réponse est loin d'être évidente mais il est tout de même possible de tracer les portraits de celui et celle qui remporteront les maillots rouges Petro-Canada.Chez les femmes, La Classique se dispute lors d'une seule épreuve, soit le Circuit du Parc olympique (50 kilomètres).Il s'agit d'un parcours généralement rapide mais qui compte, aux extrémités, des boucles qui demandent aux coureuses une belle technique et un certain courage à l'intérieur du peloton.La gagnante devra posséder de bonnes pointes de vitesse pour coiffer ses rivales à la ligne d'arrivée.De plus, la championne devra démontrer une certaine puissance afin d'attaquer la « bosse » de la rue Viau, obstacle à l'apparence inoffensive qui pourrait gêner quelques concurrentes dans les derniers tours.Notons aussi que le Circuit est souvent balayé par de bons vents et que les coureuses habituées de compétionner dans de telles conditions seront avantagées.Certaines coureuses possèdent la vitesse et l'expérience pour s'imposer lors du Circuit du Parc olympique.La talentueuse Québécoise Geneviève Brunet, 4e à la course sur route des Olympiques de Séoul, se veut une prétendante logique au titre.Sara Neil et Kelly Ann Way, deux autres membres de l'équipe na- tionale, seront à surveiller.Du côté québécois, outre Brunet, Guylaine Larouche (1 re à Coupe Canada en 88), Nancy Gillies (3e à Coupe Canada), Josée Généreux (4e à Coupe Canada) et la jeune Anick Marcoux, des Espoirs Laval, pourraient s'illustrer.De plus, plusieurs excellentes Américaines étaient sur le point de confirmer leur participation au moment d'aller sous presse, dont Ellen Gomez, une coéquipière de Geneviève Brunet chez le club Marinoni Sun Tour.Un coureur complet! En inscrivant quatre étapes en trois jours pour les hommes, les organisateurs de La Classique sont certains de ne pas couronner un champion chanceux ! On retrouve, à l'horaire des coureurs, un critérium (le Critérium du centre-ville), deux circuits routiers (la Route du mont Royal et le Circuit du Parc olympique) et le Contre-la-montre du Parc Jar-ry Les coureurs qui désirent se maintenir au sommet du classement individuel devront posséder des qualités variées et une superbe condition physique.Plus concrètement, le prétendant sérieux au maillot rouge sera un bon rouleur, capable de bonnes pointes de vitesse pour s'affirmer à proximité des lignes d'arrivée tout en étant un habile grimpeur.Et il est préférable qu'il s'aligne avec une excellente formation afin de profiter de l'appui de ses coéquipiers.f SALUTATIONS DE STEVE BAUER MARTIN ROY Cette belle description va comme un gant au champion en titre.Karl Maxon.L'an dernier, l'Américain avait impressionné les spectateurs en obtenant des excellents résultats lors des trois épreuves de La Classique 88.Il avait gagné le Contre-la-montre, terminé troisième sur la montagne et remporté une décisive victoire au Circuit du Parc olympique.Grâce à cet impressionnant palmarès, il avait devancé, au classement cumulatif, son coéquipier Greg McNeil du Ten Speed Drive par trente secondes.Cette année, il défendra son titre sous d'autres couleurs puisqu'il s'aligne maintenant avec le Montgomery Club, nouvelle formation de la Californie.Mais Maxon devra composer avec les piliers de l'équipe canadienne à la Classique.Trois d'entre eux portent les couleurs du Club Evian.Les olympiens Gervais Rioux, Yvan Waddell et Mike Belcourt (7e à La Classique 88) rehausseront le calibre du peloton.Rioux et Waddell peuvent même penser aux grands honneurs.Deux autres Québécois pourraient laisser leur marque à La Classique 89: Chris Kobers-tein (Espoirs Laval) et Gianni Vi-gnaduzzi.Ce dernier, champion de La Classique en 87, poursuit sa carrière en Italie et il s'amènera à Montréal avec sa formation Italienne.Beaucoup de coureurs complets, un seul maillot rouge ! JEAN-FRANÇOIS PRONOVOST FEMMES La liste des coureuses sera disponible sur place le dimanche 4 juin à 12 h., au début du critérium féminin.Quand j'ai rejoint Steve Bauer au téléphone, en avril dernier, lui et moi étions dans deux états d'esprit tout à fait différents.Lui, à l'heure de ses gaufres belges et moi.dans mes pensées brumeuses, comme elles peuvent l'être à 2 heures du matin.Décalage horaire oblige, surtout quand on veut rejoindre un athlète entre deux classiques.Sans avoir trop de pression.Bauer en a tout de marne pas mal sur les épaules, surtout après sa quatrième place au classement général du Tour de France l'année dernière.Plus tôt dans la saison, c'était le Tour de Flandres qui lui échappait aussi, une de ces courses d'ailleurs pour laquelle les connaisseurs lui donnaient de bonnes chances.Découragé?Il ne se laisse pas abattre par cela, d'autant moins que l'heure n'est pas au bilan.Elle est plutôt à l'amélioration de sa forme et à sa préparation psychologique pour ce qui s'en vient, comme il le dit.Bauer avoue effectivement que son début de saison est plutôt lent.Peu de temps après, Bauer commençait à remonter très sérieusement la pente, en se classant troisième à une classique très prestigieuse, l'Amstel Gold Race, aux Pays-Bas.Môme si son talent lui est reconnu depuis longtemps, depuis entre autres sa médaille d'argent aux Jeux Olympiques de Los Angeles, c'est beaucoup depuis son score au Tour de France et sa victoire à Montréal, l'année dernière au Grand Prix des Amériques, qu'il jouit dans le public canadien du titre de grand cycliste.Quel est l'avenir du cyclisme de haut niveau au Canada, d'après lui?«Ce n'est pas du jour au lendemain qu'on assistera à un transfert systématique des meilleurs coureurs entre l'Europe et l'Amérique, dit Bauer.Plus il y aura de compétitions de prestige, comme on en trouve en Europe et depuis peu en Amérique du Nord, plus se développera le cyclisme de compétition.Comparer l'Europe à l'Amérique du Nord à ce stade-ci.ça ne se fait pratiquement pas.L'Histoire fait bien des choses.Le nombre de sponsors aussi est déterminant dans le développement, du sport: le développement des équipes pros est évidemment directement lié aux volontés d'investissement des entreprises.* Plus de vélos, toujours plus de vélos, dans les rues, sur les parcours de courses ot a la télévision.«La télé évidemment ça intéresse beaucoup les sponsors», ajoute Bauer.Et que penser du Tour de l'île, Steve?«Je crois que plus il y a d'événements vélo comme ça, plus l'intérêt grandit pour tout ce qui s'appelle vélo.* Au moment où les 35000 cyclistes du Tour de l'île prendront le départ, dimanche prochain, Steve Bauer suera dans le Critérium du Dauphiné Libéré, en France, une course par étape passablement exigeante.Bauer ne sera donc probablement pas d'humeur à vous adresser quoi que ce soit à ce moment-là et c'est pourquoi il vous souhaite maintenant «Un super Tour de l'île, une splendide journée, du bon temps et beaucoup de soleil.» Publireportage LA PRESSE, MONTREAL.SAMEDI 27 MA11989 LA 1ASSIQUE YCLISTE DE MONTRÉAL Une épreuve prestigieuse que petro-canada est ftère de commanditer Pour une deuxième année consécutive, Petro-Canada s'associe à l'équipe du Tour de l'île à titre de commanditaire oîliciel de la Classique cycliste de Montréal.Nous sommes fiers de commanditer une épreuve aussi spectaculaire qui réunit les meilleurs cyclistes amateurs et professionnels et, pour la première fois, l'élite féminine nord-américaine.Bonne chance à tous les participants et participantes de la Classique cycliste.PETROCANADA ® ©Marque de commerce de Petro-Canada Inc.- Trademark Commanditaire de la Classique cycliste LA PRESSE.MONTREAL.SAMEDI 27 MA11989 Publireportage 17 le Tour de lÎle « Deux autres trucs pour participer au Tour de l'île » POUR LES MORDUS DU VELO: EN ROUTE POUR LE TOUR Le Tour de l'île innove cette année et invite les cyclistes du Québec à se mettre en route, en vélo, pour le Tour de l'île.En effet, des caravanes cyclistes partiront de Hull et de Trois-Riviéres pour venir, sur deux roues, participer au Tour de l'île.Eh oui, il reste encore de la place pour ces départs En Route.Joignez-vous à l'une des caravanes qui prendra le départ: \u2014 de Hull, le samedi 3 juin, trajet 200 km en 1 journée (brevet Audax).Ça roule, il faut donc posséder une bonne expérience cycliste.Coût du forfait: 90$ Tél.: (819) 595-7373 \u2014 de Trois-Riviéres.le vendredi 2 juin, trajet 167 km en 2 journées.Coût du forfait: 115$.Tél.: (819) 376-2053 Pour participer: \u2014 Composez le numéro de téléphone apparaissant sous chaque départ.\u2014 Le coût du forfait comprend : l'inscription au Tour de l'île, une nuit d'hôtel à Montréal (hôtel 4*), (une deuxième nuit d'hôtel à Joliette pour le forfait de Trois-Riviéres), l'encadrement sécuritaire, le retour en autobus le dimanche soir 4 juin et un t-shirt.\u2014 Bref, le Tour de l'île s'occupe de toute l'organisation.Vous n'avez plus qu'à vous laisser guider agréablement! LE TOUR S'AFFICHE À tous ceux et celles qui résident le long du parcours du Tour de l'île 1989: Participez à notre concours « le Tour de l'île s'affiche », en installant sur votre balcon ou votre devanture, un panneau arborant un message sympathique destiné aux cyclistes du Tour de l'île qui défileront devant chez vous le dimanche 4 juin.C'est facile, pour participer \u2014 Vous devez résider ou posséder un commerce le long du parcours.(Voir la carte du parcours à la page 21).\u2014 On s'occupe de tout! de la fabrication du panneau à l'installation chez vous.\u2014 Pour participer: téléphonez au 251-6955.De plus, 3 prix de participation seront offerts en tirage parmi les personnes inscrites : UNE PAIRE DE BILLETS D'AVION vers une destination européenne offerte par Air Canada.2 BICYCLETTES LEADER.Affichez le Tour de l'Ile et soyez de la fête! DOMMAGE, C'EST COMPLET! Le Tour de l'île affiche complet.Pour les organisateurs et les participants, c'est une bonne nouvelle.Par contre, pour ceux et celles qui auraient aimé venir mais qui n'ont pu s'inscrire à temps, le contingentement du nombre d'inscriptions peut entraîner des frustrations compréhensibles.Vous faufiler en cours de route?N'en faites rien ! Certains se disent qu'il n'est pas vraiment nécessaire d'être inscrit pour participer au Tour de l'île.Il suffit de s'y intégrer en cours de route.Après tout, n'est-ce-pas, la rue est à tout le monde! Pourquoi faudrait-il absolument porter un dossard et s'acquitter de droits d'inscription ?Bien sûr, la rue est à tout le monde.en général.Mais, si le 4 juin, chacun applique son droit de circuler à vélo en même temps sur le parcours du Tour de l'île, nous aurons des problèmes importants.Le trajet du Tour de l'île a été conçu et préparé pour accueillir 35 000 personnes.C'est sur la base de ce nom- bre précis que travaillent depuis août dernier, nos équipes de logistique et de mobilisation.Organiser un Tour de l'île ne s improvise pas.Cela requiert plusieurs mois de préparation.Or prévoir des opérations pour 35 000 cyclistes, ce n'est pas en prévoir pour 40 000 ni même pour 37 000.Pour assurer le confort et la sécurité des participants.Le Tour de l'île se doit de limiter la participation à l'événement.Il serait financièrement très payant d'accueillir tous ceux et celles qui se présenteraient au site de départ.Cependant cela serait faire preuve d'irresponsabilité.On pourrait se retrouver avec des embouteillages incontrôlables de cyclistes, ce qui, en plus d'être déplaisant, mettrait en danger la sécurité physique des participants.Les organisateurs du Tour de l'île demandent donc aux gens non-inscrits de renoncer à se faufiler dans le train cycliste en cours de route.D'autres façons de participer Si on ne vient pas pédaler, on peut par ailleurs se rendre sur les lieux de l'action.En effet, il est possible de regarder défiler le train de cyclistes tout le long des 68 km du parcours.C'est un spectacle impressionnant qui mérite d'être vu! Si on préfère rester chez soi, on pourra suivre les meilleurs moments du Tour de l'île à la télévision de Radio-Canada.On est aussi invité à se rassembler, dès midi, au Parc olympique pour assister à la Classique cycliste de Montréal, une compétition qui promet d'être des plus enlevantes.\t \tCollège \tEdouard-Montpetit \t945, chemin de Chambly Longueuil (Québec) J4H3M6 V\t514/679 2630 Labrador UNE EAU DE GAMME Publireportage LA PRESSE.MONTREAL.SAMEDI 27 MA11989 Collège de Maisonneuve Les étudiants de Techniques policières sont ^ heureux de s'associer j I'\\ïjl > 1/HW ^ 1 3800.rue SherDrooke est.Montréal QC H1X 2A2 \u2022 2547131 expeditions CYCLOTOURISME INTERNATIONAL Hollande et Belgique e>-««e/» 15 jours - AOÛT $1950 France Vallée de la Loire 4.,.14 jours - AOÛT $1950 Italie Tour d'Art 14 jours SEPTEMBRE $1950 Rocheuses Canadiennes ^ _ nnn 15 jours AOÛT $1800 Amsterdam a Rome 4.», 29 jours AOÛT Sol 2b BROCHURE GRATUITE DISPONIBLE 15 Boul.Gamelin.Hull.Ouè.J8Y 1V4 (819) 771-5331 VIVRE MONTREAL.1 POUR LE PLAISIR DE SE DISTRAIRE.Montréal vous prédit déjà un été chaud ! Un été chaud rempli de festivals, d'expositions, d'activités culturelles et sportives pour tous les goûts.À vous de choisir I Vous avez rendez-vous avec l'été de Montréal, un véritable festival estival.CITÉS-CINÉS jusqu'au 15 octobre INAUGURATION OU PAVILLON JAPONAIS JARDIN BOTANIQUE DE MONTRÉAL 22 juin L'INTERNATIONAL BENSON & HEDGES (Concours d'art pyrotechnique de Montréal) jusqu'au 16 juin FESTIVAL INTERNATIONAL DE JAZZ DE MONTRÉAL 30 juin au 9 juillet FESTIVAL «JUSTE POUR RIRE» 13 au 23 juillet L'EMPIRE DES INCAS ET LES TRÉSORS OU PÉROU 13 juillet au 27 août INTERNATIONAUX PLAYER'S (Tennis) 12 au 20 août FESTIVAL INTERNATIONAL DES FILMS OU MONDE 24 août au 4 septembre FESTIVAL INTERNATIONAL DE MUSIOUE DE MONTRÉAL 8 au 17 septembre MARATHON INTERNATIONAL DE MONTRÉAL 24 septembre Pour obtenir plus da renseignements, rendez-vous à Infotouriste au 1001.rue du Square Dorchester (anciennement Carré Dominion) ou téléphonez à l'Office des Congrès et du Tourisme du Grend Montréal au 871-1595.ET LE PLAISIR DE ROULER.Plus de 120 kilomètres de voies cyclables ! Un réseau sécuritaire pour de belles randonnées! Amateurs de vélo, circulez librement.et prudemment! Découvrir Montréal sur deux roues, quel plaisir ! Montréalais et Montréalaises, participez demain, le 28 mai, à l'ouverture officielle du réseau des voies cyclables.Pour connaître le lieu de rendez-vous de l'événement «Pour le plaisir de rouler* dons votre quartier, téléphonez au 872-6211.Montréal, l'été, ça roule! VIVRE, MONTREAL Venez vous balader sur les pistes cyclables des villes du territoire de la Communauté de même que dans nos parcs régionaux.Des voies cyclables et une signalisation appropriées Parce que le partage de la route passe par l'accessibilité et la sécurité. LA PRESSE.MONTREAL.SAMEDI 27 MA11989 Publireportage 19 le Tour de eIle âi_Un Tour de l'île facile à digérer ODILE DUMAIS nutrition Arrêtez un peu de pédaler pour me lire, mais attention, ne lâchez pas vos poignées! Je vous propose ici quelques trucs pour digérer facilement votre Tour de l'île ou vos prochaines randonnées, tout en vous régalant.D'abord, sachez que le bon rendement de vos muscles dépend de votre entraînement, mais aussi de la qualité et de la quantité de votre alimentation.Dans notre alimentation de tous les jours, on obtient la qualité avec les sucres lents, les graisses végétales, le poisson ou la viande maigre, les fibres provenant des légumes, des fruits et des céréales complètes.C'est aussi une bonne chose d'opter pour des produits laitiers à faible teneur en gras, de minimiser la caféine, l'alcool concentré et le vin.Pour ceux qui ne connaissent que les fibres de Kevlar, les fibres alimentaires sont celles qui rendent plus heureux et plus légers les tourmentés des intestins.Quotidiennement, nos besoins indispensables en graisse sont minimes.Cela équivaut à 2 c.à table d'huile pressée à froid (tournesol, carthame).Tout gras animal est donc à minimiser.Avis aux coeurs encore intéressés à battre longtemps.Question de vous aider à mieux planifier vos menus, voici où on retrouve les différentes catégories d'aliments: Aliments riches en sucres lents : pâtes alimentaires, riz, pommes de terre, navets, pois chiches, pain et céréales.Aliments riches en sucres rapides: fruits secs, miel, confiture, chocolat, sucre de table, cassonade, sucre d'érable, mélasse.Aliments riches en graisse: beurre, margarine, jaune d'oeuf, fromage gras, bacon, saucisson, crème, ainsi que la graisse Campagnolo.Pour ce qui est de la qualité des aliments d'une façon générale.la meilleure consigne est de rester sur votre appétit, de ne pas trop manger.Surtout à vélo, car vous risquez de crever ! Et si vous ne voulez pas faire parti de la tribu des ventres mous, à vous de pédaler.Vos poignées d'amour: qui est coupable?Premiers aliments au banc des accusés: les sucres et les graisses animales.Consommés en grande quantité ou trop souvent, ces aliments font du mal à tout le monde sans distinction de race ou de sexe.Donc, pas simplement une affaire de femmes ces fameuses poignées d'amour.Le Tour de l'île, le tour de taille et les calories Le Tour de l'île coûte en moyenne, pour un adulte, entre 1200 et 1800 ca- CETTE ANNEE.JE PRENDS MA REVANCHE.niste lories (même si vous avez un pédalier ovale).Ce rendement peut évidemment varier d'un individu à l'autre, selon l'hérédité et la psysiologie.Une longue randonnée à vélo ou une activité comme Le Tour de l'île (68 km en 5 heures) favorise l'utilisation des graisses comme carburant indirect aux muscles.Les calories brûlées viennent des graisses mises en réserve entre autre dans vos poignées d'amour, mais cela à condition que votre consommation de sucres rapides et de graisses soient à la baisse depuis quelques jours avant Le Tour de l'Ile.Ce que je vous propose La veille du Tour, organisez un « party de pâtes», où ces dernières auront la vedette au plat principal.Ajoutez à cela un dessert efficace pour le lendemain comme le pudding au riz.Pour le petit déjeuner du 4 juin : du jus de fruits ou des fruits frais, des crêpes de sarrazin fourrées â la purée de pommes ou de bananes, ou du gruau (avoine roulé) sucré avec des fruits frais.Ne buvez pas trop de café, puisque la caféine provoque la déshydratation en augmentant la fréquence et le volume d'urine.La consommation de sucres rapides est utile seulement au sportif qui pédale très vite et qui est essoufflé pendant presque toute la durée de l'activité.Pour tous les autres, les sucres rapides sont utiles et efficaces pour les 20 premières minutes après l'ingestion.Ensuite, ils deviennent néfastes et c'est ce qui produit le fameux «coup de pompe»: l'organisme ressent une fatigue générale, la soif et une grande fringale.Comment éviter la fringale?En plus de votre pique-nique du midi, l'idéal est de grignoter à intervalles réguliers, pendant tout le parcours, des fruits frais (agrumes), des pommes et des bananes et des fruits secs comme des abricots et des pruneaux.Et la déshydratation?Sachez que la déshydratation diminue votre capacité à pédaler efficacement, surtout s'il fait chaud.Voilà pourquoi il est sage d'avoir une réserve de liquide à portée de la main: du lait ou encore un mélange moitié-moitié de jus de fruits et d'eau minérale.Au menu, après l'activité Après ce Tour de l'île nature, faites-vous plaisir! Que diriez-vous de vous offrir une belle assiette de poisson frais?Après vous être tenu en équilibre sur votre vélo, pourquoi ne pas le garder dans votre assiette.Et si vous m'écoutez, vous pourrez enfin porter les collants en lycra très.moulants.L'an prochain, Le Tour de l'île sera encore plus sexy! « Pour digérer votre Tour de l'Ile» À déconseiller Sucres rapides: \u2022 boisson trop sucrée \u2022 chocolat, bonbons \u2022 yogourt à 8% de gras Gras animal : \u2022 jambon et pâté de foie A consommer idéalement \u2022 jus de fruits \u2022 biscuits maison \u2022 yogourt à 1 % de gras \u2022 pâté végétal J'ai fait Le Tour de l'île l'an dernier.Pour être honnête, j'ai presque fait Le Tour de l'île.Jén suis revenue extrêmement humiliée.Tellement que j'ai décidé cette année de prendre ma revanche.Et elle sera terrible.N'allez pas penser que je.n'ai pas aimé Le Tour de l'île.Bien au contraire! Pour moi, l'exercice physique est directement relié au plaisir et, là.j'ai été comblée.Il y avait une belle foule, une ambiance super-sympathique.Les gens se parlaient.On faisait des blagues.C'était formidable et magnifiquement organisé.Voilà pourquoi je n'ai pas hésité un instant lorsque Michel Labrecque m'a demandé d'être la présidente d'honneur de l'édition 1989.Quand j'ai participé au Tour de l'île, l'an dernier, cela faisait 15 ans que je ne m'étais pas assise sur une bicyclette.J'avais emprunté le vélo d'une amie.Un vélo, c'est un grand mot pour désigner l'objet que j'ai enfourché.En principe il avait trois vitesses.En pratique, une seule fonctionnait.Quant à la selle, elle avait un accroc sur le côté avec un petit morceau de plastique qui retroussait.Je vous laisse imaginer la suite.Je ne vous raconte pas cela pour me trouver des excuses aux 5 petits kilomètres de la toute fin.mais, quand même, ça aide à comprendre.Une autre erreur, j'étais accompagnée du genre d'ami qu'il faut fuir à tout prix dans une occcasion pareille: le bonhomme de 50 ans.qui vient de perdre 35 livres, qui a cessé de fumer et qui se fait accroire qu'il est aussi jeune et en forme, sinon plus, que son fils de 20 ans, et qui profite de l'occasion pour essayer de le prouver.Pauvre fils ! Toujours est-il que, quand le train cycliste est passé près de chez moi, même s'il ne restait que 5 km avant de terminer, je n'ai pu résister à l'appel de la douche.J'ai discrètement effectué un crochet vers la droite et puis zoup à la maison! Évidemment, j'ai fait rire de moi pendant un mois par ce jeune quinquagénaire que je vais nommer pour le punir: il s'agit de Clément Richard.Mais Clément n'est pas unique, c'est une engeance.Méfiez-vous ! Cette année, je vais compléter tous les 68 km du trajet.Je vais rouler sur une bonne bicyclette avec des vitesses qui marchent et qui ont été vèrifèes.Personne ne réussira à m'humilier.Et ceux qui m'ont dépassé l'an dernier ne verront de moi.cette année, que mon pneu arriére.Au plaisir de rouler avec (devant) vous.Suzanne Lèvesque Présidente d'honneur du Tour de l'île 1989 Loisir, Chasse et Pêche CETTE ANIMÉE, Québec 20 Publireportage LA PRESSE, MONTRÉAL, SAMEDI 27 MA11989 POUR VOUS EN AOÛT CHEZ NOUS! FESTIVAL INTERNATIONAL DE LA du 5 au 13 août VENEZ VOIR.le >H COMPÉTITIOIMS OTCLISTES 5-6 août Des équipes de tous les coins du monde.Plus de 400 cyclistes de calibre International s'affrontent dans un combat de vitesse et de stratégie.Ils défient les parcours de rOutaouais inscrits au circuit Coupe Canada.VELO DE MONTAGNE 12-13 août Compétition ou démonstration, trial ou critérium, le vélo de montagne vous en mettra plein la vue.Des cyclistes audacieux mesurent leur habileté dans des prouesses inimaginables et des acrobaties époustouflantes le long de parcours imprévus où parfois Ils défient les lois de la nature.¦ C VENEZ PARTICIPER.RANDONNEE AUDAX 300 Km 12 août Une randonnée de type cyclo-sportive des plus audacieuses.Une épreuve de longue haleine, 18 heures de vélo pour les cyclistes avertis, pédalant à une vitesse de 22.5 Km/h en peloton mené par des capitaines expérimentés.Devenez maître de la route et découvrez les splendeurs de la Petite-Nation et de la Vallée de la Lièvre.LA GRANDE FARAJMD'HULL 13 août Goûtez au plaisir du vélo.Vivez l'aventure de la Grande Farand'Hull en famille, entre amis ou en solo.Parcourez à votre rythme, une distance de 20 ou 50 Km, sur un itinéraire amusant, parsemé de folles surprises.VENEZ VOUS DIVERTIR.VÉHICULES À PROPULSION HUMAINE (VPH) \u2014 12-13 août Des bolides fous, fous, fous, qui atteignent des vitesses folles, folles, folles UNIBALLE 89 \u2014 5-6 août .O Tournoi de ballon-panier pour le moins inusité \\&' CARREFOUR DU VELO \u2014 5-13 août Exposition \u2014 Découvrez les mille et une facettes du monde sur roues Pour plus de renseignements: (819) 595-7373 FESTIVAL INTERNATIONAL DE LA BICYCLETTE DE HULL Maison du Citoyen.25.rue Laurier.Hull (Oc) J8X 4C8 (Rmetspcn At «as 6*9\"\u2014 LA PRESSE.MONTRÉAL.SAMEDI 27 MA11989 Publireportage 21 le Tour de l'Île AUTOMOBILISTES! LE 4 JUIN, IL VOUS FAUDRA PEUT-ÊTRE FAIRE UN DÉTOUR Un rassemblement de 35000 cyclistes, c'est tout un exploit, impossible à réaliser sans termer guelque 1200 coins de rues a la circulation automobile.Le Tour de l'Ile Montréal invite tous les automobilistes qui auraient des déplacements à effectuer le dimanche 4 juin prochain à faire preuve de la meilleure des collaborations.Si vous habitez une rue fermée à cause du passage du train cycliste (voir la carte ci-contre) et que vous désirez utiliser votre voiture dans la journée du 4 juin, prévoyez la veille de stationner votre auto sur une autre rue.Les grandes artères fermées: Pie IX: de Rosemont à Pierre-de-Coubertin entre 6h et 18h Viau: de Bellechasse à Rouen entre 6h et 18h.Sherbrooke: de Bourbonniére à Clark entre 8 h 30 et 11 h 30; de l'Assomption à Viau entre 6h et 18h; de Viau à Pie IX entre 1 h et 18h; de Pie IX à Bourbonniére entre 6h et 18h.Saint-Laurent de Sherbrooke à Henri-Bourassa entre 8 h 30 et 12 h Henri-Bourassa: de Saint-Laurent à Laurentien entre 8h30 et 12h30.Notre-Dame: de Charlevoix à Peel entre 10h et 16h15 Wellington: de Peel à McGill entre 10h et 16h30.Côte-de-Liesse: (voie de service nord seulement) de Cavendish à la 55e avenue entre 9 h et 13 h30.Boul.Saint-Joseph (Lachine) et Lasalle (ville LaSalle et Verdun): entre 9h 15 et 16h.Les voies accessibles: Toutes les autoroutes et toutes les voies rapides seront accessibles de même que plusieurs boulevards ou rues tels que Gouin, De la Vè-rendrye, Berri, Saint-Jacques, Montée de Liesse, MacArthur, 43e Avenue.Quelques obstacles à contourner Saint-Laurent se traverse par le viaduc Van Horne.Henri-Bourassa: par l'autoroute 15.Pointe Saint-Charles: les habitants de ce quartier voulant se rendre en automobile au centre-ville ou dans le nord de l'île devront prendre un chemin inhabituel, soit emprunter l'autoroute menant au pont Champlain, sortir à l'île des Soeurs puis reprendre l'autoroute en direction nord.Comment sortir de l'île: En direction de la Rive-Nord, pour se rendre à Laval ou dans les Laurentides: par l'autoroute 15 qu'on prendra par l'autoroute Métropolitaine.Ou encore par les ponts a lest de Saint-Laurent ou à l'ouest de Laurentien.Par le pont Jacques-Cartier, prendre Berri puis Ontario.Par le pont Victoria: le pont Victoria ne sera accessible qu'aux résidents de Pointe Saint-Charles.Le pont Le Gardeur, le tunnel Hippolyte-Lafontaine, le pont Champlain ainsi que le pont Mercier seront accessibles par les voies habituelles.pssrrr Un client essaie de vous rejoindre.CARTEL La compagnie de téléphone pour les gens qui bougent ' 340-9220 INFORMATION-QRCULATION LE TOUR DE L'ILE DE MONTREAL DIMANCHE 4 JUIN I989 Carte des principaux axes routiers accessibles aux automobilistes.pjrcouri du Tour de rile 1989 (ru«* fermée*) aaa Axe* routien accessibles aux automobilistes 85» z faire un TOUR! Petro-Canada est fière de participer au Tour de l'île à titre de commanditaire du Relais-dîner du Parc Stoney-Point à Lachine.L'intérêt de Petro-Canada pour le cyclisme est bien connu.En effet, pour une quatrième année consécutive, Petro-Canada poursuit son programme national de sécurité à bicyclette.Nous sommes persuadés que notre programme de sécurité contribue à la sécurité routière de l'avenir, car le cycliste averti d'aujourd'hui sera l'automobiliste prudent de demain.Cet intérêt pour le cyclisme est également partagé par une grande partie de la population comme en témoigne le nombre sans cesse grandissant des participants au Tour de l'île.Petro-Canada souhaite une bonne randonnée à ces derniers et les invite à faire le plein d'énergie à son Relais-dîner.Elle invite aussi la population à se déplacer pour venir saluer ses cyclistes.PETROCAHADA ' 1 Marque de commerce de Pelro-Canada Inc - Trademark VOYONS DONC! Vous ne le saviez pas?Les RazorBlades d'Oakley viennent de sortir! Essayez un style qui vous en met plein la vue.Des couleurs électrisantes.Des lentilles de qualité optique au traitement Iridium.C'est à voir chez les marchands de vélos, de motocyclettes et de matériel de jogging/triathlon de votre voisinage.22 Publireportage LA PRESSE.MONTREAL.SAMEDI 27 MA11989 GAGNER AVEC LES PRODUITS SACHS INDEXATION A 100% MOYEUX SACHS FREIN TAMBOUR Gamme 5000 Typa VT 5000 Moyvui avant Typa HT 5030 pou» roua* Myw 5- ou 8-'n«airi.sedis CHAINES CYCLES flpH LA COMPAGNIE DES MOTEURS SACHS L ?bÀ 9815 C4,e de Dorval, Ou*- H9P 1 A3 kS-Si FAX: 636-9180 SACHS TORPEDO -PENTASPORT Moyeu 5-vitesses Typ*H » frein rttro ., r(.