La presse, 26 juin 1984, D. L'automobile

[" In presse LA PRESSE, MONTRÉAL, MARDI 26 JUIN 1984 m Extérieurement inchangée, la Renault Fuego 1984 bénéficie d'un regain d'énergie grâce à un nouveau moteur de 2,2 litres.Très aérodynamique, la Renault Fuego affiche un coefficient de traînée de 0,35.Renault une double a onnalité! Lancée au Canada en 1982, la Honault FJuego n'a pas vraiment réussi à s'implanter solidement dans ie groupe des coupés sport de petite cylindrée, là ou évoluent avec beaucoup de succès des modeies comme la Honda Prélude, la Volkswagen Scirocco, la Toyota Cclica et la Nissan 200 SX.Facv à ses riv aies Immédiates, son moteur de série n'étaiî pas tellement expressif tandis que la version turbo commandait un prix passablement plus élevé tout en se heurtant à la réticence de la clientèle vis-à-vis une mécanique qui, à l'époque, était encore peu familière.Pour 1984, la Fuego veut se mettre au diapason de ses concurrentes et elle hérite peur ce faire d'un nouveau moteur l cylindres de 2,2 litres extrapolé de celui de la Renault 25 récemment introduite en Europe.Le gain de puissance par rapport à l'ancien 1,6 litre n'est pas énorme (de 82 à 01 ch.) mais l'augmentation de couple est spectaculaire.En réalité, les progrès accomplis au cliapitre des performances remettent en question l'utilité de la version turbo qui, malgré ses 107 ch.n'est pas tellement plus rapide si l'on s'en tient à la puissance utile.La Fuego Turbo a certes plus de «punch» à haut régime mais le moteur atmosphérique de la 2.2 est largement suffisant dans la plupart des circonstan- ces.Sous ce rapport, les chiffres parlent d'eux-mêmes puisque !e nouveau moteur ne met que il sec.à propulser la voiture de 0 à 100 km-h contre 11,5 soc.pour le groupe suralimenté et que seules les reprises entre 80 et 120 km-h font pencher la balance en faveur du turbo.Si Ton ajoute à cela une vitesse maxi de 182 km-h.il faut bien admettre que ie coupe sport de Renault n'a plus rien à envier aux autres modèles de sa classe sur le plan de la vitesse pure.Curieusement toutefois, la nature même do ce modèle ne révèle pas d'emblée ses aptitudes sportives et l'impression de vitesse est tamisée par un comportement tout en souplesse.Le grand débattement de la suspension, le rembourrage moelleux des sièges et la discrétion du moteur en conduite normale sont autant de facteurs qui font passer la Fuego 2.2 pour une voiture sereine et confortable.Le chronomètre indique bien cependant qu'elle n'est pas avare de performances tandis que le confort se situe toujours à un niveau supérieur a celui des autres modèles du même type.Si la douceur de roulement contribue a réduire la fatigue sur de longs trajets, il faut cependant regretter que le toit ouvrant ne soit pas plus étanche au bruit.Ce toit en matière souple qui se replie très profondément a l'avantage de bien laisser pénétrer le soleil mais il est malheureusement extrêmement bruvant une fois fermé.SUR ROUTE Cela dit.la Fuego 2.2 n'en demeure pas moins une voiture agréable a conduire.Installé au volant, la voiture apparaît beaucoup trop haute pour que l'on puisse» attaquer les virages avec une certaine audace.Or, malgré un roulis assez.Important, ce coupé s'avère tout a fait à la hauteur de son étiquette sportive lorsqu'il est confronté a des routes sinueuses.Il est même surprenant de constater jusqu'à quel point son comportement est neutre dans de telles conditions.Le sousvirage initial à Tenlree d'un virage se contrôle avec une grande facilité par un bon dos.iLie de l'accéléra-teur il l'on arrive même a oublier qu'on a affaire à une traction avant.En insistant beaucoup, l'écrasement du train avant arrive a provoquer une perte de motricité en général, la Puego se montre plutôt douée en matière de tenue de roule.La suspension a grand débattement est aussi à l'origine d'un talonne ment occasionnel au passage de nids-de-poule mais cela n'emlève a peu près rien a revaluation globale du confort.FICHE TECHNIQUE ET PERFORMANCES VOITURE À L'ESSAI: Renault Fuego 2,2 1984 TYPE: coupé 2 portes, 4 places, traction avant EMPATTEMENT: 244 cm LONGUEUR: 449 cm POIDS: 1079 kg CAPACITÉ DU RÉSERVOIR: 56 litres MOTEUR: 4 cyl.en ligne, 2,2 litres BOlTE DE VITESSES: manuelle à 5 rapports FREINS: disques à l'avant, tambours à l'arriére SUSPENSION: ressorts hélicoïdaux, essieu arrière rigide DIRECTION: à pignon et crémaillère, assistée PNEUS: P185-70R15 PERFORMANCES: ACCÉLÉRATION Q-100 km-h: 11 sec REPRISES DE 80 À 120 km-h en 4e: 9.64 sec VITESSE MAXIMALE: 182 km-h CONSOMMATION MOYENNE: 9,5 litres aux 100 km PRIX: $10995 Pour revenir au moteur, il con tribue pour une bonne part à Pagre m en I de ; onduite el ce n'est qu'au delà de 5000 irrnn que l'on détecte quelque s vibrations el une augmentation sensible du niveau sonore.( u » cyl.travaille de concert avec une boite de vitesses a .'> rapports dont rétagemenl est bien adapté la courbe Samt-Eustache 491-0440_ Avtotaobilts Honda AKS Lttt 266.boul Label'e.Ste-Ro^*-625-1953 CrficMttar Saks Ltd.2355.bou' Hymus.Dorsal 683-5533 Honda Dt SiC.Lttt 440.boul Dorchester ouest _879-1550_ Laftor Autttaobli (Ntntrttl) Inc.12435.boul.Laurentie^ 337-2330 L'AJber AuttmobUt Inc.110.rue Notre-Dame.Repentigny Saint-Pau»-: Ermite _581 7571_ Letnaarti Aaloi Lttt 7200.boul lanjelier.St-Leonarc 255-2222 laJhrt Atlomoailo Lttt 0101.Clament.LS1 364-1121_ Var chères Aait lac 3551.ch Chambly.Lorigueuil 6/9-4710 LADA Aait Allard lac 2039.ch Chambly.Longueuil _674-8734_ Auto Or and Ttarisan lac 1 740.boul Curé-Lafc.MIe Chomeoey Laval 331-6554 Dttroauitt Lada 1237.boul des Laurenjides Laval: 688-6383.Montreal: 382-8343 ItaartBarttILatU 11355.ch Côto-de-Liesse.Dorval __631-4387_ Laciam Aulnwobëa» lac.9474 boul S:-Michel.Montreal 384-5032 Nmtti i»n.i\" Motor Salts Ltd.895.rufl St-l ouïs.La-hrbilt» Ltd.1 ' Westminster S __469-5391__ kfeVlsies Aalo Limrttt 381.boul Sauvé.Samt-Eustache 473-4624 Parfcuay Pontiac Bviok Lttt 9595 rcuti T'^nsr.anadienne 333-7070 PONY Pony de Montreal 5180.avenue Papineau.Montreal _523'2Vn_ Claude Oesmeulei Inc.1237.poul des Laurentid-js Ville de Laval 668-6393 Lataenn Automobile Lttt 3339.boni rnschereau.St-Huoert 678-1220 PORSCHE Auto Mtzzi Ltta 2134.rue Sto-Catherine ouest 937-5701 Autt H amer ( 1979) Lttt 5905.route Transcanadienno.St-Laurent 748-6961 ~ 1 RENAULT AMCJEEP A Ma Bait /\u2022 utomobilt Inc.9790.boul Gouir.ouest.Pierretonda 684-4400 Aalo Gibraltar (19S1) Inc.2032.boul Labclle.Chomedey.Laval 687-3123 Auto Mtntréal Sud Inc.?0\u20ac6.chemin Chambly.Longueuil 670-8410 Auto Stop 276, boul C Anjou.Chateauguav __692 1242_ Aato Voisin Inc 1215.bo-ji des Laurentidc s Ldv.i! __668-9222_ AuiemoUe Montreal Dauphint Ltét 12050.boul Laurentten Montréal _331 6130_ Automobile et St - Lambert Inc.860.boul Taschereau.Greenfield Ptrk 676-7901 Automobiles Nsermon Ltee 7200.boul Ne*man Ville LaSaiie 363-7210 Aaltiateits VJU-Marit Inc 2995.rue Hochelago.Montreal _527-8525_ La Cartier ANC Jeep Ltét 10300.boul Pie-IX.Montreal 323-4330 Ceactrdta Autt Ltte 80t>5.rue Lajouncsse.Montreal _273-2373_ Gara(t Eddy Dtyit lac 2280.boul.5l-Jos«jph.Lachme 637-7511 Larnau Automobiles Inc.1824.rue Ste-Caîherine ouert.M! 937-7785 2083.rue Ste-Catherine ouest.Mt< _9379551__ Laral Auto Inc.4650 boul Dàgenais, Laval-Out _627-4731_ Mkor Auto Inc.12305.rue Sherbrooke est Pomte-auA-Trembles _645-1611_ Rtedtz-vous Auto Ltét 9000.boul.Tascheroau.Erorsurd 659-7603 Garace H.Fortin Ltta 148.bout La be lie.Laval.Ste-Rote| _625-2491_ Baraga Special Service lac 10.Auto Pta/a.Pointe-Claire 694-4841 SAAB Automobiles Elegante 4747.rue Jean-Talon est 374-6550 les Motturt Décatit Inc 55.rue Gince.Ville St-Laurent 334-9910 Robert Barrtfl Automobiles 11355.Côte-de-Liesse.Dorval 631-4387 SUBARU BeaJevard St-Martin Auto Inc.1430.boul St-Martin ouest.Chomedey 667-4960 Ceil eux autos Ltét 5235.rue Papineau 526-3363 Lacerdairt Auto Subaru (1978; Enr.7830.LeMans.St-Leor-a'd _254-3566 Subarv Auto Ctntrt 4032 ouest.Ste-Cathenno 937-4235 SUZUKI Ctntrt dt l'eut o 2020 Ltte 2020.boul des Laurentides.Laval 668-2020 St-Hubert Aut&mobile* Lttt 2755.Montée St-Hubert 676-0239 TOYOTA \u2022Mb Ttytta lac 6807.av.do Lormer 376-9191 Toyota (1971, Inc.3665, boul.St-Martin ouest 687-2634 Fairview Ttftta 12.Auto Pia/a.Pointe-Claire 694-1510 liée 9080.rue Hochelaga _351-5010 Setae* Ttytta 561.boul Samt-Joseph.Lachme 634-7171 Chasse Toyota 819.'tie Rachel est.Montreal 527-3411 Sl-Leonard Toyota Ltoe 5600.bout Métropolitain eat 252-1373 St-Laurent TeyeU (1977) Inc.2955.chemin Cote-de-Licsse ,~ __747-9811_ Woodland Verdun Lttt 1000.av Woodland 761-3444 VOLKSWAGEN Arbour Automobiles Lttt 700.boul des Laurentides Laval' 382-2731 Les Auto me bile s A ut oh oui Ltét 1855.av Dollard.Vitie LaSallo 364-2753 Automobiles Place do Bleury Inc.2144.rue Bleury Montréal ¦ 845-8267 Los Automobiles Popular Inc 5441.rue St-Hubert.Montréal __274-5471 Ante Hamtr (1979) Ltét 5905.route Transcanadienno.St-Lauront 748-6961 Les Autocnobues Rimar Inc.7250.boni Langelier.St-Léonard 253-4888 Campbell & Cameron Inc 4050.av Verdun.Verdun 767-9173 Kerotst Volkswagen Ltee '0395.boul Pic-'X Montréal 325-3422 Retaitrs Automobiles Inc 501.boul Label'e.ChomeJey 688-4321 Vialtt Automobiits Inc.400.boul Flolland-Therrien.Longueuil 679-0890 VOLVO A » o Autt Inc.2077 ouost.Slc-Cathonno _931-8243__ Bmdnard St-Martin Autt lac M30.boul St-Martin ouos: * LJioniedoy 667-4960 Jacaatt Ltèe 3612.boul St-Jean 626-8120 3839.bout Taschereau.Sl-Hubert _678-1220 Ue-Tevn A ut o Ltd.400.boul Décarie.St-Laurent 748-8807 I LA PRESSE, MONTRÉAL, MARDI 26 JUIN 1984 D 5 ®> LE CLUB AUTOMOBILE DU QUEBEC VOUS CONSEILLE Les quinze points d'entretien les plus négligés Un article récent publié par TAmerican Automobile Association (AAA) faisait état des quinze points d'entretien les plus négligés par les automobilistes.On y estimait qu'en moyenne, un peu plus du tiers des voitures actuellement en circulation nécessitait le remplacement dune des composantes essentielle à leur bon fonctionnement.\u2022Résultat: des voitures risquant de «laisser tomber» leurs propriétaires, et ce, souvent au moment où ils en ont le plus besoin.Plusieurs faits peuvent contribuer à expliquer cet état de choses.Par exemple, la fréquentation croissante des libre-service a fait en sorte qu'on ne s'arrête plus à des détails pourtant importants comme la vérification de la pression des pneus, par exemple, ou du niveau .d'huile du moteur, tel qu'on le faisait dans les stations conventionnelles.On pensera aussi à la sophistication de la technologie dans la fabrication automobile, laquelle a eu pour incidence de chambarder quelque peu, pour certains item, le calendrier d'entretien standard -auquel on était habitué.Bien sur, il faut demeurer alerte en portant attention à tout coin-\u2022portement anormal du véhicule, mais quoi de mieux que de prévenir.cl même prolonger la durée de vie de votre automobile.Revoyez donc avec nous ces 15 points de négligence et profitez de 'l'occasion nour évaluer vos habitudes.1 Les pneus : Sa vie/vous qu'un niveau de pression de H à 10 livres intérieur aux normes de fabrication d'un pneu entraine une diminution de sa durée de vie d'environ 2f>% en plus d'accroitre la consom- '.mation d'essence de votre voiture?Certaines recherches ont démon-tore que près de :U)% des automobilistes circulent avec plus d'un des pneus de lotir voiture sous-gonflés.Et quand on pense que ce sont les 'pneus qui assument ù eux seuls le contact de la voiture avec la chaussée.Soumettez-vous donc aux normes du fabricant que vous retrou- ?yerez soit dans le guide du propriétaire de votre véhicule, sur le pilier d'une des portières ou encore, dans le coffre à gants.Une simple Vérification hebdomadaire! .2.Liquide de refroidissement : En hiver comme en été.le mélange de votre liquide réfrigérant devrait être composé de 50% d'eau et de 50% d'antigel.Le radiateur devrait également être vidé et rincé chaque année afin d'enlever les dépôts et la corrosion qui auraient pu s'y accumuler.W.Les bougies: Règle générale, on devrait les changer à tous les 25 000 km (on peut si» rendre à 40000 km dans le cas de bougies «Ion gue durée»).Notez cependant que si vous effectuez de courts déplacements, avec démarrages et arrêts fréquents, il vous faudra alors les changer plus souvent.l.Les durites : Lors de chacun des changements d'huile, vérifiez-les afin de déceler en temps opportun toute fissure qui pourrait entraîner une fuite.Uric durite qui durcit ou qui ramollit est susceptible de se fissurer à plus ou moins brève échéance.5.L'huile: Compte tenu des particularités de notre climat, vous devriez vous reporter a la section «usage Intensif du véhicule»» de votre guide du propriétaire.La (hanger à chaque 000 km nous paraît acceptable.o.Courroie d'entraînement: Vérifiez-en les traces possibles d'usure ou de détérioration à chaque changement d'huile (côtés de courroie glacés ou fissures sur la partie étroite» de la courroie).Vérifiez sa tension: une élasticité de plus d'un centimetre environ en appuyant avec le pouce indique qu'elle doit être resserrée.7.Amortisseurs: Ils commencent habituellement à se détériorer après 30 000 à 40 000 km.Comme cette usure se fait progressivement, elle peut être difficile à remarquer.Les symptômes: tangage du véhicule, inclinaison du devant de la voiture lorsque l'on freine.8.Filtres à essence et (î).) à air : Ils doivent être changés en même temps (pie les bougies.Le filtre à air devrait cependant être change plus souvent si vous faites beaucoup de route de gravier.10.Filtre à huile: Il est recommandé de le changer à chacun des changements d'huile.Sinon, l'huile neuve se verra immédiatement contaminée par le litre d'huile salie se trouvant dans le filtre.11.Liquide de frein, sabots ou plaquettes de freins d disque : Vérifiez l'huile à frein à chaque changement d'huile ou encore au moment ou le témoin lumineux s'allume au tableau de bord.Si vous devez en rajouter à 2 ou 3 reprises, il y a sûrement une fuite.Les sabots oti les plaquettes de frein doivent pour leur part être vérifies a tous les 2.\") 000 km.Si vous êtes de ceux qui ont adopté la pédale (le frein pour vous y reposer le pied ou encore, de ceux qui freinent constamment, faites le plutôt aux 15 000 km.12.Bornes de la batterie: Lors des changements d'huile, prenez soin de verifier si des dépôts (h» corrosion se seraient formés sur les bornes de la batterie.Démonter et nettoyer celles-ci requièrent d'ailleurs un minimum de temps.Les attaches du câble de la batterie devraient être bien ancrées.13.Fils de bougie : A vérifier lorsqu'on change les bougies.IL Phares et feux: Examinez-les de temps à autre.Allumez, les afin de vous assurer qu'ils ne sont pas brûles.Faites fonctionner les signaux de direction les phares de route et enfin, les feux de frein.15.Filtre et huile d transmission : Vous devriez vérifier le niveau d'huile à transmission lors de chaque changement d'huile a moteur.Changez l'huile et le filtre à transmission selon les instructions du fabricant.Reportez-VOUS au tableau «aide-mémoire»» pour mieux visualiser tous ces conseils.Ils constituent, entre autres choses, les aspects les plus importants de l'entretien mécanique.Vous qui avez l'habitude de vous soumettre annuellement à un examen medical complet, que diriez-vous de faire de même pour votre véhicule?Celui-ci ne s'en portera que mieux.tout comme vous d'ailleurs.Aide-mémoire (normes minimales d'entretien) Je vérifie.Je change.\tfréquence\tparticularités Pression des pneus\tVerifier hebdomadairement\tSurveiller leur usure.Respecter les normes du fabricant Radiateur (Nettoyage)\tVérifier annuellement\tMélange 50 50 antigel-eau, hiver comme été Durites\tVérifier lors des changements d'huile\t Courroie d'entrainement\tVérifier lors des changements d'huile\tSurveiller usure et tension Amortisseurs\tUsure graduelle à partir de 30 000 a 40 000 km\tSymptômes: tangage, inclinaison du véhicule Huile de freins\tVérifier lors des changements d'huile\t Bornes de la batterie\tVérifier lors des changements d'huile\tVérifier leur propreté et la solidité des attaches Lumières\tVérifier a l'occasion\tClignotants, feux d'arrêt, phares, etc.Filtre et huile de transmission\tVérifier à chaque changement d'huile\tChanger en se soumettant rigoureusement aux normes du fabricant Sabots et plaquettes de freins\tVérifier à tous les 25 000 km\tChanger a tous les 15 000 km en usage intense Bougies\tChanger à 25ÔÔÔ km.ou a 40 000 km s'il s'agit de bougies «longue durée»»\t.et plus fréquemment si vous faites de courts trajets avec arrêts et departs nombreux Huile\tChanger a tous les 5 000 km\tVous reporter aux normes « utilisation sévère »» du manuel Filtre à essence\tChanger à chaque fois qu'on remplace les bougies\tFiltre à air: plus souvent, si route de gravier A 2' Un nouveau support d'auto pour transporter un fauteuil roulant Les personnes handicapées se doivent d'avoir leur fauteuil roulant avec elles partout où elles vont et le transport s'avère être un sérieux problème.Un fauteuil replié occupe jusqu'à deux plaies pour passagers à I arrière ou la presque totalité de l'espace du coffre de l'automobile.La voiture compacte n'accepte plus un item de la taille d'un fauteuil roulant.Monter un tel fauteuil sur le porte-bagages du toit de l'automobile engendre certaines difficultés, car ce type d'équipement pèse jusqu'à 24 k# (environ 50 lh).Il existe maintenant au Québec un nouveau produit créé à la de- mande des handicapés physiques dans le but de remédier aux pro blêmes de transport de leur fauteuil roulant.Il est commercialise sous l'appellation de «Handicar».Ce support est issu du principe du porte-bicyclette.En vente déjà depuis quelques années en Europe, le «Handicar» a remporté un vif succès auprès de ses utilisateurs.Le «Handicar»» se place à l'arrière de tout véhicule.Il se pose sur le pare-chocs et est maintenu par des courroies qui s'accrochent au niveau de l'articulation du coffre ou du hayon et sous le pare-chocs.De plus, ce nouvel accessoire est compact et repliable.Il se ran^e dans le coffre de la voiture et peut être disponible à tout moment.Avec cette invention, la personne handicapée n'occupera plus que sa place assise, et du l'ait que ce support s'installe et se retire en moins de il minutes, il devient plus facile et agréable de voyager en groupe.Le «Handicar» pesé 7 kg (environ 15 Ib) et est en acier galvanisé noir.Ses dimensions déplié sont de (>() cm x (il) cm x :j(> cm de profondeur (environ 21 po x 21 po x 11 po).Le «Handicar» est issu du principe du porte-bicyclette.Il se place à l'arrière de tout véhicule.Le fauteuil roulant peut y être facilement rangé pour le voyage.M.Moe Cioss, président de Chrysler Canada, conduit la cent millième fourgonnette T à sortir de l'usine de montage de Windsor.Chrysler a déjà construit 100 000 mini-fourgonnettes WINDSOR, Ontario \u2014 Le 9 mai dernier a marqué la fabrication de la cent millième wagonnette T à l'usine de montage de Chrysler, à Windsor en Ontario.! Le cent millième véhicule à sortir de la chaî-pe de montage à 13hl5 était une «Autobeau-coup» Plymouth Voyager 1984.Monsieur M.J.IMoe) Closs, président de Chrysler Canada Ltée et vice-président de la Chrysler Corporation, prenait place au volant et il était accompagné de M.George H.Hodendorf, directeur de l'usine.Voici ce que M.Hodendorf affirmait à cette (occasion: «la production de la cent millième wagonnette T marque une autre étape impor-lante dans les annales de l'usine de montage Windsor.En effet, exactement à pareille date l'année dernière, la cinq millionième voiture portait de fabrication depuis l'ouverture de l'usine en 1929.Nous nous réjouissons tous de l'accueil sans précédent accordé par le public nord-américain à ce véhicule tout à fait révolutionnaire \u2014 existant en trois modèles: les wa-Jgonnettes familiales Dodge Caravan et Plymouth Voyager et la fourgonnette Dodge Mini-Ram».L'usine de montage de Windsor fit d'ailleurs l'histoire industrielle l'été dernier alors que ses \u2022aménagements furent intégralement transformés dans l'espace de seize semaines seulement, nous permettant de passer de la fabrication des voitures à traction arrière à celle des wagonnettes T à traction avant.La dernière voiture sortit des lieux le 10 juin.Au cours des dix prochains jours, l'usine d'une superficie de 2,5 millions de pieds carrés, fut complètement ividée de son outillage.Dans le but de la réadapter aux procédés industriels les plus avancés, on procéda ensuite à l'installation de la 'machinerie automatisée, dont 125 robots.La première wagonnette T sortit de l'usine Windsor le jour prévu, soit le 7 octobre 1983.Grâce à \u2022sa haute technologie, cette usine figure désormais parmi les plus modernes et efficaces au ;monde.?Un deuxième quart de travail fut ajouté en janvier, doublant ainsi les chiffres de production au taux actuel de 912 véhicules par jour, réalisés par deux équipes d'ouviers.Le prix qu'on vous fera vaut le déplacement.RX-7 GSL-SE I V-AUTOflOR > \u2022 \\ 2344, Label!e, Lafontaine 436-8211 m ! - t M.VOUS ÊTES SUR LE POINT D'ACHETER UN PICK-UP?AUTOMOBILE LTEE VOUS MET EN GARDE: PASSEZ VOIR LE PICK-UP QUI VOUS EN DONNE PLUS POUR VOTRE ARGENT.CHEZ VOTRE CONCESSIONNAIRE MAZDA COMPAREZ LES PRIX LÀ OÙ ÇA COMPTE.DANS LA SALLE DE MONTRE B2000 STANDARD PLATE-FORME NORMALE PROGRAMME DE PROTECTION SANS FRAIS 3 ANS/ 80 000 KM L'ÉQUIPEMENT STANDARD DU PICK-UP MAZDA VOUS FAIT ÉCONOMISER DES CENTAINES DE DOLLARS NOTRE PLAN D'ENTRETIEN ET DE GARANTIE EST PROLONGÉ JUSQU'À LA FIN JUIN m 0&* en plus ESCORT Transmission automatique ou toit ouvrant sans frais ** TEMPO air climatisé sans frais ** * * \\ donc ^ une Ford ^ l^uir voir! MUSTANG transmission automatique sans frais** ** Moyennant achat de groupes doptions LE CONCESSIONNAIRE OÙ L'ON ENVOIE SES AMIS AUTOMOBILE LTEE 3722 E.BOUL.GOUIN 324-9100 \u2022 Toutes les modalités du programme d entretien ne sont applicables que chez Chomedey Ford seulement \u2022 Parc auto et cie de location exclus Entretien complet du véhicule incluant mécanique et changement d huile selon spécifications du manufacturier) 2455 boul.Labelle, Laval l'autoroute 440) 688-9200 D 6 LA PRESSE.MONTRÉAL.MARDI 26 JUIN 1984 La Buick à l'origine de la GM La compagnie General Motors célèbre cette année son 75e anniversaire de fondation.Si tous connaissent cette grandiose compagnie automobile, peu savent comment elle débuta.Au commencement, ce fut la Buick.La Buick Motor Compagny, créée en 1899 par l'Écossais David Dunbar Buick.un plombier ingénieux devenu constructeur de voitures, axait échappé à son contrôle des 1903 et était en difficultés financières.Walter Marr, un ingénieur de la Buick, était a la recherche dun mécène et était allé rencontrer William Crapo Durant qui était actionnai re d'un complexe de fabrication de voitures et de chariots à Flint, dans le Michigan Marr Invita alors Durant pour une promenade en automobile, mais celui-ci ne voulut même pas y jeter un coup d'oeil.L'associé de Durant, Dallas Dort, fit la pro menade.apprit tout de suite à conduire et fut pour le moins Impressionné.Toutefois, Durant ne voulait rien savoir de la chose.Marr ne démissionna pas pour autant.I! revint a la charge, le soir même, en allant et venant en auto devant la maison de Durant.Touché par la persévérance de Marr.Durant accepta enfin d'essayer l'auto.C'est alors qu'il s'aperçut que l'ingénieur ne tentait pas seulement de lui vendre la voiture mais bien la compagnie au complet.Bien qu'il n'eut aucune formation d'ingénieur, Durant emprunta une auto pour deux mois, l'essaya à fond puis consentit a apporter son aide II prit le contrôle de la société Buick et la remit sur pied en vendant pour $500000 d'actions de la compagnie, en s'inscrivant au Salon de l'auto de New York et en tirant de celui-ci des commandes pour 110S Buick.C'était 1071 voitures de plus que la production du cons tracteur au cours de toute l'année précédente.En moins de trois ans.la production de Buick atteignait SOOO voitures par année, ce qui plaçait la société parmi les quatre plus importants constructeurs d'Amérique du Nord.Prolongeant son activité, Durant prit un Intérêt de io p.cent dans McLaughlin Motor Car Company d'Oshawa.en Ontario, de creation récente.Cette compagnie commença a construire des voitures équipées de moteurs et autres pièces de Buick.C'est ainsi que furent jetées les bases de la future General Motors du Canada.Cependant.Durant doutait de la viabilité d'un fabricant qui ne produisait qu'un seul modèle.Si, une année, les acheteurs étaient en nombre insuffisant, l'entreprise tomberait.D'autre part, pensait-il, si un groupe de constructeurs d'automobiles formait un consortium, ils pourraient s'appuyer les uns [es autres De plus, leur volume global de production justifierait l'établissement de leurs propres ateliers de fabrication de pieces, ce qui assurerait un approvisionnement adéquat à prix raisonnable.L'idée qui a présidé à la fondation de General Motors avait germé.Ensuite, après s'être aperçu que la Olds Motor Compati} connaissait des difficultés.Durant exerça une option afin d'acheter 75 p.cent des actions de Olds.La General Motors fut incorporée au New Jersey, le 1(> septembre 1908.Pour l'occasion, ies titres Buick et G M firent l'objet d'une transaction et.six semaines plus tard, ce lut au tour des actions de Olds.Le géant de l'automobile venait de voir le jour.L'évolution du pneu en un siècle d'auto Quelques bergers auvergnats gardèrent longtemps en mémoire les essais hésitants des premières «voitures sans chevaux» munies de bandages pneumatiques.C'était en 1894.L'automobile avai» dix ans Le pneumatique était connu depuis 1845, mais son utilisation rebutait.Quelques vaillants cyclistes tentaient l'aventure mais déchantaient chaque fois qu'une crevaison les obligeait à patienter plusieurs heures.Les frères Michelin refusèrent d'admettre les conséquences de cette fatalité et.en 1891.invente rent le pneumatique démontable.Dès lors, la crevaison devint un simple incident et chacun fut en mesure de réparer sur place en quelques minutes, avant de poursuivre sa route.Munies de pneumatiques, les automobile^ ainsi affranchies des trépidations et des chaos destructeurs, purent affronter le «mur de la vi tesse» que certains situaient vers 25 km h.Mais pour mettre au point des pneumatiques, il était nécessaire de disposer de voitures pour ies essayer.Rareté et délai de construction incitèrent les frères Michelin à s'improviser constructeurs.Ils rassemblèrent des éléments hétéroclites et trois fringantes machines virent le jour.Ces trois automobiles furent les premières au monde à disposer de pneumatiques.En juin 1895, une présentation publique fut décidée à l'occasion de la course Paris Bordeaux/Paris.Mille deux cents kilometres à parcourir en moins de cent heures pour être classé, mais le premier exploit était bien de rejoindre Paris avant de commencer la course! Les trois voitures conduites par de jeunes employés de l'usine, plus enthousiastes qu'expérimentés, quittèrent Clermont-Ferrand; ils disposaient de huit jours avant le départ officiel.«L'Hirondelle» termina sa course contre un arbre aux environs de Moulins.«L'Araignée» fut immobilisée par l'éclatement d'un cylindre de son moteur près d'Orléans.Seul «l'Eclair» atteignit sa destination.11 y avait ÎG voitures au départ: 9 arrivèrent dans les délais; «l'Éclair» était parmi elles; les pneumatiques eurent raison de l'incrédulité g