Bulletin /, 1 décembre 1924, Décembre

[" PAGE (S) ABIMEE(S) 28e ANNEE DECEMBRE 1924 BULLETIN IDE LA Chambre de Commerce yïüEQUÊ» y S* SOMM L\u2019éducation maritime des Canadiens-français .La Banque de Montréal.Travaux de la Chambre .L\u2019acte de l\u2019alimentation et des drogues L\u2019offro et la demande.Table des matières pour l\u2019année 1924 Cïtèâ Services de fret et de passagers LIGNE\t,\tCUNARD PAGE (S) ABIMEE(S) ROUTE CANADIENNE SERVICE D'ETE MONTREAL-PLYMOUTH, CHERBOURG, LONDRES MONTRKAL-LIVERPOOL MONTREAL-BRISTOL (Avonmouth Dock) QUEBEC-BELFORT, LIVERPOOL SERVICE D'HIVER PORTLAND, HALIFAX-PLYMOUTH, CHERBOURG, LONDRES PORTLAND, HALIFAX-QUEENSTOWN, LIVERPOOL PORTLAND-BRISTOL (Avonmouth Dock) ROUTE DES ETATS-UNIS The Jules Hone Travel Agencies 95, rue St-Jacques Montréal The Robert Reford, Co.Agents Généraux Montréal, Toronto, Québec.St-Jean.N.B.Portland, Me.Halifax, N.E.NEW-YORK-PLYMOUTH, CHERBOURG, LONDRES NEW-YORK-CHERBOURG.SOUTHAMPTON NEW-YORK-QUEENSTOWN, LIVERPOOL NEW-YORK-PLYMOUTH, CHERBOURG, HAMBOURG NEW-YORK- MEDITERRANEE BOSTON-QUEENSTOWN, LIVERPOOL NEW-YORK-LONDONDERRY, GLASGOW The Cunard Steam Ship Co., Ltd.Liverpool Londres Paris.CONFIEZ VOS ENVOIS A LA WHITE STAR-DOMINION LINE La voie la plus directe Le Rem service de Liverpool qui unsure le transport des envois directement des chars au quai ou des chars au paquebot.SERVICE D\u2019ETE MONTRE AL-GL A,SGOW-BELFAST-LIVEKPOOL Un service hebdomadaire est maintenu par les superbes paquebots il classe unique, Regina, Doric, Megantlc et Canada.Les plus grands navires partant de Montréal.MONTRE AL-AVONMOFTH-LIVERPOOL (Fret) Cornisnman, Welshman, Turcoman, Oxonian, Michigan et Colonian effectuent urt service de fret hebdomadaire.SERVICE D\u2019HIVER PO RTL A N D-H A LIF A X-G L A SGO W - BEL F A ST-L'POOL Les paquebots Regina, Doric et Canada maintiennent un service régulier.H ALIFAX.CÏIERB\u2019G.SOITHAMPTO.V-HAMBOIRO Par le nouveau navire Pittsburg, type du Regina et du Doric.PORTLAND-AVONMOITII-L1VERPOOE (Fret) Cornishman.Welshman, Turcoman, Oxonian, Michigan et Colonian effectuant un servie* de fret régulier.Les magnifiques paquebots Pittsburgh et Arabie maintiennent un service régulier au retour d'Europe seulement.La Compagnie White 8tar-Dominion met en tout temps un expert a la disposition des expéditeurs et consignataires, qui sont invités à demander sa coopération sans aucune obligation.211 rue McGill, Montréal 53 rue Dalhousie, Québec 1008 Edifice de la Banque Royale, Toronto White Star-dominion line '.mm C/2I- U.I N hul; C.E.RACINE & Cîe LIMITEE Courtiers en douanes Transitaires FACILITENT LES EXPEDITIONS A L\u2019ETRANGER assurance maritime Correspondants dans les principaux ports d\u2019Europe et des continents américains.\u201cBOARD OF TRADE BUDDING\u201d / pr MONr Adresse télégr Conseil d\u2019Administration de la Chambre de Commerce pour 1924-1925 PRESIDENT : M.JOSEPH DAOUST, de la maison Daoust.Lalonde & 1er VICE-PRESIDENT: 49, Carré Victoria.2ème VICE-PRESIDENT: M.PAUL-E.JOUBERT.Maison Lamontagne, Limitée, 238, Notre-Dame Ouest.TRESORIER: M.J.-V.DESAULNIERS, courtier en immeuble.The Greater Montreal Land & Investment Company, 90, rue St-Jacques.M.RAOUL-O.OROTHE, de \"L.-O.Grothé Limitée\u201d.566, Boul «t-Laurent.SECRETAIRE M.J.-C.GROVES-CONTANT.76, rue St-Gabriel.M.LEON OARNBAU, C.R.A VOC ATS-CON^r»TJI : 86, Notre-Dame Oueet.\tHON.ROD, MONTY, C.R., 90, rue St-Jacquea.M.L.-E.BEAULIEU, C.F., 11, Place d\u2019Armes.CONSEIL D'ARBITRAGE MM.Joseph Daoust, C -H.Catelli, 0.-8.Perrault, Fréderic-C.Lariviêre, Armand Chaput, A.-E.Label le, Adélard Fortier.Ludger Gravel, J.-E.-C.Daoust, Joaeph Quintal, Alfred Lambert, Joseph Ethier.Membre d\u2019honneur de la Chambre : Hon.Sir Lomer G ou in, K.C.M.G.CONSEILLERS: MM.Archambault Wilfrid, de \u201cHudon, Hébert A Ole.\u201d 18, PeBre-solea.Bourcier J.-O., march, de solries en gros, 20, Carré Victoria.Broaseau Thomas, gér.\u201cDom.Oil Cloth Co.Ltd.\u201d 1192, Ste- Catherine Est.Cardin Israel, Dir.\u201dP -F.Martin Limitée.\u201d 50, St-Paui Ouest.Duquette Charles, Prés.gén.All.Nationale, 395, Avenue Viger.Gareau J.-O., marchand de nouveautés, 1802, Boul.St-Lau-rent.Garlépy Edouard, Dir.\u201cGranger Frères Lté#,\"* 43, Notre Dame Ouest.Gravel C.-E., adm.de successions, 50, «Notre-Dame Ouest.Laberge F.-C.Ingénieur civil, 30, rue 8t-Jacquee.Labrecque J.-O., marchand da charbon, 141, rue Wolfs.MM.Laferté J.-A., marchand de bols, 97, St-Jacques.Laureys Henry, Dir.Ecolo des Hautes Etudes comm., 399, Avenue Viger.Leduc Alfred, salaison A.& E.Leduc Ltêe.19 Ste-Emut*.Léger Arthur, de \"Lacroix A Léger\", 479 Mont-Royal Est.Loisel J.-F., de \"Greenshieldt Limited\u201d, 17 Victoria Square.P&ulhun J.-A., de \u201cD, Hatton & Cle.\", 38* rue Bonsecoura.Pitt Ernest, courtier d'immeubles, Ch.112.148, St-Jacquet».Rolland J.-Pierre, Dlr.\u201cCie de Fap.Rolland Ltée,\u201d 143, St-Paul Ouest.Trépanier Léon.Directeur de la General s«s» mk Advertising Agency Ltd., Canada Cement Bldg.Trudeau J.-A., Prés.\u201cGenln, Trudeau Ltée.\u201d 22, Notre-Dame Ouest.AUTRES MEMBRES DU CONSEIL L\u2014Anciens présidents: 8ir Hormlsdca Laporte.C.P., de Laporte.Martin Ltée, 684 St-Paul Ouest.MM.Joseph Contant, pharmacien, 231.rue Notre-Dame Est.C.-H.Catelli.ancien industriel, 626, Ave de l'Hôtel de Ville.0.-8.Perrault, sec.de l'impérial Tobacco, 90G St-Antoino, Fréd.-C.Laid trière, march, quincaillier, 911 boul.8t-Laurent.MM.Armand Chaput, de L.Chaput, Fils A Cie, 2 de Br«nlw le général A.-E.Label le, 8t.Lawrence Flour Mille, ll!9j rue Notre-Dame Ouest.Adélard Fortier, de la Montreal Dairy Co., 290 Avenue Papineau.I.\tudger Gravel, négociant, 26, place Jacquee-Cartler.J.\t-E.-C.Daoust, architecte, 180 rue Si-Jaeques.Joseph Quintal, de Quintal & Lynch, 69, St-Pierre.Alfred Lambert, fab.chaussures, 16, Notre-Dame Ouest.Joseph Ethier, 97, rue St-Jacques.2.\u2014-Ancien» vice-présidents et trésoriers: MM.Ut *ld Garanti, 62, rue Saint-Jacques.8.-D.Juubert, 338, rue Notre Dame Ouest.J.-A.-E.Gauvin, 850, rue Ste-Catherine Est.Joseph Fortier, 210, rue Notre-Dame Ouest.J.-B.-A.Lanctôt, 2148, rue St-André.MM.Geo.fîonthier, auditeur général, Ottawa.Jos.Flllatrault, 4 29.boul.8t-Laurent.Rod.Bédard, 70, rue St-Denis.J.-N.Cabana, 92 Notre-Dame Eot.Alex.Prud\u2019homme, 10.De Bresoles Vérificateurs; MM.A, Cartier, C G.A., et F.R.Paquet, L.A., C.G.A.COMMISSIONS DE LA CHAMHKE FOUR 1924-192& Affaire» municipales :\u2014MAI.J.-V.Desauiniers, prés,\tJ.-N.'abana, L.Favreau, A.Portier, G.Francq, Alb.Géllnaa, J.-O.Labrecque, Emery Lari vf fern.J.-A.-A.Leelaire, V.Lévesque, J.-Arm.Morin, L,-C.l\u2019arenteau, Dr J,-C, Polseatit, L.Trépanier.Agriculture et colonisation :\u2014MM.Dr T.-A.Brlsaon, Dr Daubigny, Hou.G.Boyer, H -C.Coriiellier, L -M.Cornellier, 8.-L.Contant, J.-E.Chicoine, A.Fortier, Ed.Gemaey, J.-J.Juubert, Nap.-A.Labbê.Cuir» et peaux :\u2014MM, J.-A Bacon, J.Brunet, Cbs Déguisé, W.Gagnon, W.Hébert, L.Coderre, J.Jeannotte, R, Lanthier, J,-A.McCaughan, J.-A.Pelletier, Paul Roy Enseignement technique et commercial :\u2014MM, Alpb.Belanger, L.Bourgoln, J.Deserres, Jos.Dionne, F.-E.Fontaine, A.Fyen, Ed.Garlépy, L.Gravel, P.Fte Marie, J,-P.T.abarre.Epicerie» et produits alimentaires i\u2014MM, W.Archambault, prés., J.-F.-T.Allard, J.-E.Cba»: onneau, J.-B.Deguise, W.Déeiel, C.Dubeau, Alf.Leduc, J.-L.LuseUn J.-H.-E.Peîlerln, Alph.Raymond, Paul VoLlaneourt.Expansion du commerce -MM.J.-N.Cabana, J,-G.Dubeau, L.-N.Ducharme, W.L\u2019Anglais, H.Laureys, Alph.Lemay.Théo.Leclerc, J.-O.Linteau.L,-M.Lymburner, A.-W.Patenaude, L.-N.Patenaude.A.Parent.Exposition# ot mrséee s\u2014MM.Jos.Ainey, 8.-A.Beaulne, T.-P.-L, Bérubé P.Lelhumeur, L.Hamelin, J.Jatras, Hy.Mlles, Tean Rolland A.Terroux, A.Vallîancourt.Finance» i\u2014MM.Paùl-E.Joubert, prés., J.-N.Caban», C.-W Catelli, J.-V.Deeaulnier», Jos.Ethier, Joe.Flllatrault, Ad.Fortier, Jos.Fortier, R.-O.Grothé, A.Lambert.A.Prud'homme, J.-P.Rolland, H.Vlau.Législation :\u2014MM.L.-A.Lavallée, C.R.prés., J -F.Boulai», J.-E.-C.Daoust, Ch».Duquette, Jos.Elle, J.-O.Gareau, C.-B.Gravel, A.-H.Hardy, F.-C.Laberge, Alf, Leduc.Mines, Forêt» et hydro-électrique» :\u2014MM.J -T.Armand W.-H.Côté, J.-F, Dupuis, Avila Dufort, L.Gagné, L.-G.Gravel, C.-G.Hébert, J.-M.-O.Lachance, J.-A.Laferté, R.Préfontaine, Alf.Roy, Raym.Robert.Nouveauté* î\u2014MM.J.-O.Rourcfeji Arm.Dupuis, J.-P.Gervala, Geo.Hamilton.E.Jetté.J.-F.Loisel, J.-A.Lessard, H, Lamy, A.-F.Ladouceur, G.-R.Martin, L-A.Valllèrea.Produits chimique» :\u2014MM.J.-M.-A.Charbonneau, Joe, Contant, J.-B.Dufort, J.-I.Eddé, J.-C.-A, Pillion, H.-F.Fortier, J -H, LaRocque, Pierre Leduc, P.Riou, Ed.Vadeboncoeur, R.-B.Lêvetllé.Quincaillerie et métaux MM Léo Aubry, J.-Alt Barrette, A.-F, Bergevin, H.-J.Dubois, J.-ü.Gauthier, T.Latourreüe, A-Legrls, P Panneton, H.Prud\u2019homme, Art.Léger.Transport», douanes, poste», téléphone» et télégraphe» :~MM, C.-H.Catelli, prés., 1.Cardin, J.-E, Caron, J.-A.Laprés, 8.Ouimet, J.-A.Paulhus, Ernert Fitt, M.-J, Quedrue, C.-B.Racine, Art.Surveyer, J-, .Trudeau, Arth Gaboury, O.Lefebvre. LA CHAMBRE DE COMMERCE DU DISTRICT DE MONTREAL La Corporation de Garantie de Titres et de Fiducie du Canada La Société d\u2019Administration Générale Incorporée par Acte de la Légialature de Québec le 26 mars 1902.35, BUE ST-JACQUES, MONTREAL, Edifice du Crédit Foncier Franco-Canadien.Capital Konsorlt :\tf 500.000.00 Capital payé :\t250,000.00 B4wtt« et profita non distribués :\t124,102,7$ Fonds administrés :\t16,998,409.43 ADMINISTRATION\tDE\tSUCCESSIONS, DE FIDEI- COMMIS ET DE FORTUNES PRIVEES.VOUTES DE SURETE CONSEIL D\u2019ADMINISTRATION $1,000,000.Capital SIB LOMER GO U IN .SIR HERBERT HOLT E.R.DECARY, N.P.Président Vice-Président Vice-Président NOUS GARANTISSONS LES TITRES ET HYPOTHEQUES ROBERT ADAIR HON.GEORGE AMYOT A.J.BROWN, K.C, T.S.DARLING E.IL DECARY K.T.DAWES SLR GEORGE GARNEAU AIME GEOFFRION SIR CHARLES GORDON SIR LOMER GOUIN SIR HERBERT HOLT C.R.HOSMER T.B.MACAULAY A.D.MacTIEK HON.W.G.MITCHELL WALTER MOLSON SIR WILLIAM PRICE DONAT RAYMOND HON.J.M.WILSON MM.lion.8lr HORMIS IMS LAPORTE, K.B.C.P., Montréal, Pré«.CHARLES CAHEN II\u2019AN VERS, Paria, Vtco-Prénident.MARTIAL CHEVALIER.Part».J.O.O RAVEL, Montréal.TANCREDK BIENVENU, Montréal.L.de la VALLEE POUSSIN, Pari».«Ion.RODOLPHE LEMIEUX, C.P., C.R., LL.IL, Montréal.J.A.RICHARD, I.L.D., Montréal.Vicomte tt.de ROUMEFOBT, Montréal.Hon.N.PERODEAU, Montréal.Hon.THOMAS CH A PAIS, Québe DIRECTION J.-THEO.LECLERC, Directeur Général.Edifice \u201cThe Title Guarantee\" MONTREAL 224 me St-Jacqnes J.C.BROSSEAU, Secrétaire.E.CAMPICHE, Chef du Contrôle.TELEPHONE MAIN 6803 Tét Main 2557 ARTICLES DE BUREAU LE PLUS GRAND CHOIX SANS EXCEPTION Garnitures de bureau en cuivre, Encriers, etc.Classeurs de bureau.Aiguiseurs automatiques.Plumes Réservoir, Crayons or, argent.Cahiers et livres blancs à feuilles mobiles.Boîtes en métal à argent, à lettres, à documents Machines à écrire, papiers et accessoires.Sous-mains buvard, paniers, protège-chèques.Certificats, sceaux en métal et en caoutchouc.Travaux d'impression et de reliure.Le meilleur papier \u201cBOND\" fabriqué au Canada.Il se recommande de lui-même pour votre Attention spéciale apportée aux commandes par la poste DEMANDEZ NOTRE CATALOGUE D\u2019ARTICLES DE BUREAU.PAPETERIE COMMERCIALE GRANGER FRERES Spécifiez-le chez votre imprimeur.IA COMPAGNIE DE PAPIER HOLLAND UbR&iRcs.P&,petietui.lmpoRbleuas 43 NotRe-Daone,Ouest \u2019MbntRéaJ La plus importante Librairie et Papeterie Française du Canada LIMITEE St-Jérœtne, Qué., MONTREAL, Mont Rolland, Que ¦HUH!MSHIHBM « 1 . COMMERCE CHAMBRE BULLETIN DE LA MONTREAL, DECEMBRE 1924 Abonnement- lrn an L\u2019EDUCATION MARITIME DES CANADIENS-FRANÇAIS Causerie faite devant la Chambre par M.le Commandant Qnedrue, mercredi, le 26 novembre 1924.Le Globe est recouvert de terre et d\u2019eau, les hommes ont d\u2019abord naturellement touché à l'élément solide : la terre.Ils l\u2019ont cultivée, domestiquée et ses produits ont servi à leur nourriture, à leur entretien.Un jour vint où il fallait transporter les produits de la terre au-delà des eaux et les hommes asservirent la mer.La province de Québec est une des plus jolies partie du globe, depuis nombre d\u2019années, les pion- régulière pour des examens annuels.Le service gracieux du \u201cBulletin\u201d est fait à tous les membres de la Chambre.A la base de l\u2019industrie maritime, H y a le marin, le simple marin, celui qui débute en manoeuvrant un canot et qui finit en manoeuvrant un translan-tique.Beaucoup de Canadiens savent manoeuvrer un canot mais combien arrivent à manoeuvrer un translantique ?Le nombre est infime.Pourquoi ?Faute d\u2019une école française où ils acquiéreralent le bagage scientifique suffisant pour assurer la conduite d\u2019un grand navire.Il y a une école maritime au Canada, c\u2019est vrai* mats on y étudie en anglais, et c\u2019est là-bas, très loin à Halifax, Comment admettre qu'un port d\u2019une auoi grande importance que Montréal n\u2019ait pas une école maritime anglo-française, avec une commision niers canadiens travaillent son sol et les gouvernements successifs ont voté des lois de plus en plus nombreuses pour favoriser les travailleurs de la terre et leur rendre la tâche plus aisée.Il faut maintenant songer à transporter au-delà des mers les produits de Québec.C\u2019est fait, me direz-vous, en effet, mais qui bénéficie de la si importante industrie maritime ?L\u2019Etranger.Pourquoi ?Parce que les français du Canada, semblables aux français de France n\u2019ont pas prêté Une attention suffisante à l\u2019éducation maritime de leurs enfants.Lorsque contemplant la carte de la province de Ês, on s\u2019arrête à considérer l\u2019étendue des côtes >es par la mer, et les rives du Saint-Laurent, \u2019on note au passage les clochers des villes et villages qui s\u2019étalent tout au long de ces côtes, enfin lorsque du haut du Mont Royal on contemple le panorama de Montréal et du Saint-Laurent, l\u2019esprit est naturellement C\u2019est pourquoi les Canadien-français sont ré duits à demeurer pilotes ou patrons de remorqueurs, alors que leur atavisme, et leurs capacités natives leur permettraient d\u2019atteindre à des situations beaucoup plus importantes.il est compréhensible, que même parlant couramment l\u2019anglais, le Canadien-français redoutera d\u2019entreprendre des études mathématiques en anglais.Pour une démonstration mathématique, géométrique, par exemple, l\u2019usage de la langue maternelle leur sera d\u2019une compréhension infiniment supérieure à toute autre si bien connue soit-elle.Les mathématiques sont la science de la logique et on est toujours p\u2019us logique dans sa propre langue que dans une langue étrangère.C\u2019est pourquoi les Canadiens-français sont demeurés jusqu\u2019alors en matière maritime, des auxiliaires mais très rarement des chefs.tune maritime que le Mais jusqu\u2019alors fructifier, noua-portée de notre bénéfices s\u2019en vont à à ce Pourtant, les sciences maritimes sont des t à penser à l\u2019immense for- sciences françaises, il faut penser que tous les cal-à ses habitants, culs effectués pour déterminer la position d\u2019un na-fait pour faire vire sur la mer ont été imaginés par deux Fran-eanital immense, à Çais, Lalande-Pagel et Marc de St-Hilaire.ou presque rien et tes En concluant de tout ce que j\u2019énonce ici, ne er.\tserait-il pas temps d\u2019entreprendre l\u2019éducation ma- Québee est tributaire de tout le ritime des jeunes Canadiens qui ont la vocation de la mer, et Montréal n\u2019est-il pas le centre tout dési- et New-York bénéficient des affrète- gné pour le siège de cette branche d\u2019éducation de l\u2019argent que nous manquons à SI nous jetons les yeux au-delà de notre pro- Londres ët New-Youk assurent la valeur\t* c\u2019est de l\u2019argent qui sort de notre poch* mai Parce que nous manquons d\u2019, convenir que le pour orga-mais il ne là &SL ¦ mmmm f 7m\t> ** ^ / HHH /Vf LA CHAMBRE DE COMMERCE DU DISTRICT DE MONTREAL i mm C/3 m u* pital investi soient encaissés par des poches canadiennes.Le port est un outil \u2014 il faut éduquer des ouvriers pour s\u2019en servir \u2014 et il faut que ces ouvriers soient canadiens \u2014 anglais ou français mais qu\u2019ils soient Canadiens.Il ne suffit pas d\u2019élaborer de nouveux règlements, de créer un nouveau régistre de classification pour les navires, etc., etc,.: il faut bénéficier de l\u2019expérience des vieilles marines anglaises et fran-voisins des Etats-Unis en matière maritime\u2014 et trop souvent nous sommes enclins à copier et à admirer chez eux une audace qui n'est que la meilleure preuve de leur ignorance.Mais revenons à notre éducation maritime.Pourquoi voyons-nous si peu de Canadiens-français dans nos bureaux maritimes : parce qu\u2019ils connaissent trop peu la mer; Parce qu\u2019ils n\u2019ont pas les notions nécessaires quant au négoce maritime; Parce que dans nos entourages familiaux et sociaux, nous sommes trop ignorants des affaires maritimes, parce que, quelques-uns de nos frères, pères ou parents n\u2019ont pas navigué \u2014 ils n\u2019ont pas été tentés de le faire, faute de pouvoir parvenir à un poste rémunérateur.Il faut créer une ambiance, une atmosphère maritime.L\u2019Allemagne l\u2019a fait en créant sa ligne maritime.La France l\u2019a compris et travaille rudement pour regagner le temps perdu.L\u2019Angleterre est venue là tout naturellement car limitée de partout par l\u2019eau, elle n\u2019eut pu vivre sans cela.Quelqu'un a dit qu\u2019un pays devait avoir la marine de ses exportations.Ce principe ne doit pas être intégralement accepté pour le Canada, mais cependant il faut convenir que dans le magnifique et considérable tonnage d\u2019exportation canadien, le pavillon du pays n\u2019est pas suffisamment représenté.A quoi cela tient-il ?A un manque d\u2019éducation maritime en général, à des règlements copiés faute d'expérience pour en appliquer qui soient plus en accord avec les conditions locales.Ainsi que je le disais 11 y a un an aux élèves de l\u2019Ecole des Hautes Etudes Commerciales : le métier d\u2019armateur ne s\u2019improvise pas, comme tout il faut l\u2019apprendre.Sinon on va à des catastrophes financières et c\u2019est pourquoi notre population française, c\u2019est-à-dire prudente, n\u2019ose pas se risquer dans l\u2019inconnu.C\u2019est à vous, Messieurs, qu\u2019il convient de prendre les mesures pour remédier à cet état de chose, c\u2019est à vous, qui êtes les têtes dominantes du Commerce canadien, qu\u2019il convient d\u2019approcher nos gouvernants et d\u2019éclairer leur bonne volonté sur ce qu\u2019il faut faire.Je n\u2019entreprendrai pas ici de démontrer l\u2019importance primordiale de la question marine, des hommes érudits l\u2019ont fait et vous en êtes persuadés.Je vais donc me limiter à quelques suggestions.D\u2019abord, est-il admissible que dans notre grand port, où habite une population en grande majorité française, est-il admissible que nous soyons obligés de consulter un journal anglais pour obtenir les renseignements maritimes ?Un journal français du matin donnait autrefois quelques renseignements, depuis de longs mois il a complètement cessé, pourquoi ?Ne sommes-nous pas intéressés ?Les journaux français du soir font un relevé beaucoup trop succînt Quantité de gens ignorent l\u2019importance de notre port, de nos ports canadiens.Donc demandons à l\u2019un de nos journaux de nous renseigner, de nous fournir des indications sur le cours des frets, de nous tenir au courant des différents navires qui vont et viennent chez nous, enfin que notre journal nous introduise tous dans la vie maritime canadienne.Faites que la Commission des transports de notre importante Chambre de commerce soit en contact régulier avec le port et ses autorités.Faites que cette commission et aussi les autres membres de notre Chambre soient invités comme les membres du Board of Trade, plus souvent, à visiter nos organisations maritimes.Créez à l\u2019Ecole des Hautes Etudes Commerciales, un cours d\u2019études maritimes, qui permettra aux Ca-nadiens-franças de devenir des capitaines de haute mer sans être obligés de faire des études françaises dans la langue anglaise.Demandez une commission d\u2019examinateurs dans les deux langues.Sollicitez des conférences sur la mer.Invitez les jeunes ger.^ de nos écoles à visiter le port de Montréal.Obtenez de3 Compagnies l\u2019autorisation de leur faire admirer dans le détail les navires modernes.Créez dans l\u2019Ecole un cours de droit maritime et faites une place au commerce de la mer, qui est à la base du commerce général.Soyez persuadés, Messieurs, que votre initiative sera fructueuse, le Canadien a l\u2019esprit ouvert, il aime les voyages et les voyages forment la jeunesse.N\u2019oubliez j>as, Messieurs, que nous sommes des normands, c\u2019est-à-dire de très vieux marins et qu'il ne faut pas laisser dormir nos qualités ataviques.Puisque nous sommes dans le domaine maritime, permettez-moi, Monsieur le Président, Messieurs, de vous faire part de mes pensées en ce qui concerne le Sant-Laurent et son avenir possible.Nous savons tous que le Gouvernement considère notre grande route maritime, avec la plus tendre des sollicitudes; il s\u2019agit, en effet, de tout l\u2019avenir du plus grand Canada.Je ne veux pas entrer dans la discussion du trop fameux projet de canalisation si cher à nos voisins, \u2022 \u2022 ;-*i'>** m. LA CHAMBRE DE COMMERCE DU DISTRICT DE MONTREAL H7 mais si dangereux pour nous, je considère que tout homme qui comprend, s'il aime le Canada, cet homme-là s'opposera de toutes ses forces à la canalisation.Revenons donc au Saint-Laurent.Nous jouissons de notre fleuve sept mois et demi par an.Pouvons-nous faire quelque chose pour conserver la navigation libre plus longtemps, je pense que oui.Quel est notre ennemi direct : La glace.Vôyons donc comment nous pourrions lutter contre la glace : 11 est compréhensible que l'eau placée dans un vase gelera plus vite que l'eau courante du robinet, autrement dit plus le courant est fort moins l'eau est susceptible de se former en glace.Ceci est évident.Examinons le cours du Saint-Laurent.Etudions ce qui arrive chaque année lors de la prise des glaces.Nous voyons passer devant Montréal des glaçons qui suivent le courant rapide.Ces glaçons s\u2019en vont et conservent une vitesse quasi uniforme jusqu'au lac Saint-Pierre.Là, par le fait de l'aboutissement subit du fleuve, l'eau quittant les rives plus resserrées de son lit s'épanouit dans toute la superficie du lac où elle perd presque toute sa vitesse.Autrement dit, l'eau s\u2019amortit en de grands tourbillons très lents.Les glaçons suivent ces tourbiîlonss, se concentrent là sur le lac.Une partie s'en va encore mais la plus grande quantité contribue à bientôt recouvrir entièrement le lac Saint Pierre.Par une nuit plus froide, tous ces glaçons se soudent ensembles et c'est fini : Libre par en haut, le Saint-Laurent est bloqué par le lac.Les glaçons qui continuent à descendre s'arrêtent devant la masse glacée et l'étendue solide remonte se soudant graduellement jusqu'à Montréal et au-delà.Natureîlemment l'eau libre continue à passer à une certaine profondeur en-dessous de la glace du lac.Et au sortir du lac Saint-Pierre, elle reprend lentement de la vitesse mais suffisamment cependant puisque le pont de glace de Trois-Rivières ne s'établit solidement qu'en fin janvier.Ce fait justifie ce que je disais tout à l\u2019heure sous une autre forme.A savoir que la vitesse des eaux du Saint-Laurent est fonction de son dégagement quant à la glace.Ainsi donc le lac Saint-Pierre est à priori la clef de la situation.faire ?M Un de nos anciens Ministres, l îîonorable Monsieur Préfontaine, y avait songé.Je vais plus loin que lui, je dis qu'il faut combler graduellement le lac et le réduire à la même largeur que le Saint-Laurent.C'est un coûteux et formidable travail direz-vous, on ne comble pas un lac d'une telle superficie en quelques mois! C'est vrai, mais il existe des moyens qui obligeraient notre lac à se combler de lui-même, un peu plus chaque année.Ce que j\u2019avance là a été fait ailleurs et je vais y revenir.Continuons notre examen.C'est à la traversée du lac Saint-Pierre que le chenal du Saint-Laurent offre le moins de profondeur.A quoi est-ce dû ?\u2014 Au manque de vitesse de l'eau qui par le fait de sa quasi immobilité ne drague plus le fond, mais au contraire, y dépose les sables et vases qu\u2019elle entraînait dans sa venue rapide avant de déboucher dans le lac.Le courant apporte donc là tout ce qu'il entraînait avec lui.C'est pourquoi, Messieurs je suis si fortement op posé aux travaux que les Américains suggèrent sur le Saint-Laurent, en particulier et surtout à tout murage ou écluse.Car le barrage ou l'écluse tuent la vitesse de l\u2019eau, et si ce barrage ou cette écluse permettent de faire monter l'eau, ils permettent aussi à cette eau de déposser là ce qu'elle entraînait avec elle de sables et de vases, c'est-à-dire que si l'eau monte la vase en même temps comble le fond.D\u2019autre part ce qui est permis ailleurs ne l\u2019est pas ici.Nous redoutons la glace, il faut donc non pas diminuer la vitesse du courant mais au contraire {\u2019augmenter par tous les moyens artificiels possibles.Plus l\u2019eau ira vite, moins nous aurons de glace.Revenons au lac Saint-Pjerre et aux moyens possibles d'accélérer la vitesse du courant.A sa traversée du lac Saint-Pierre, le Saînt-Lau- ï rent a creusé un certain lit, qui constitue le chenal que suivent les navires, ce chenal par le fait du peu de vitesse de l'eau est sinueux et moins profond qu\u2019ailleurs.Il s\u2019agit donc par un comblage progressif des rives du lac, de ramener un plus gros Volume d'eau dans ce chenal.Or, plus il y aura d'eau dans le chenal plus cette eau aura de force pour chercher une Issue.C\u2019est-à-dire plus rapide sera le courant entraînant dans sa course sur le fond, les sables'et vases et à surface, les glaces qui cherchent à se souder ensembles.\t, /Sf Pour ramener l\u2019eau au chenai établissons de chaque côté de ce chenal des battures, des épis, orientés obliquement.Sur ces battures la vase et le sable vien s\u2019agglomérer et l'eau retournera ,f j vt; HNS ! 158 LA CHAMBRE DE COMMERCE DU DISTRICT DE MONTREAL Ces battures orientées convenablement doivent être et assez nombreuses et assez longues, mais rassurez-vous, elles ne content pas cher quant au matériel, il s\u2019agit simplement de pieux ou piles enfoncés dans la vase et qui sont reliés les uns aux autres par des fascines, ou grandes branches fixées en travers sur les pieux ou piles pour retenir les dépôts entraînés par l\u2019eau.Je ne puis mieux m\u2019exprimer qu\u2019en comparant tout le système à une série d\u2019entonnoirs dont le :henal est le tuyau et les battures les côtés.Graduellement chaque année les rives du lac s\u2019assécheront pour le plus grand bénéfice du chenal, et chaque année notre port gagnera quelques jours de plus pour la navigation.Le travail dont je parle est un travail de longue haleine et de persévérance.Il faut établir un plan, le mûrir et le suivre.Ç\u2019est le seul moyen de triompher de l\u2019hiver.En quittant Québec vers Montréal, il faut améliorer le chenal, draguer et employer les produits du draguage pour cotnbler sur les rives les trous qui nous prennent inutilement de l\u2019eau.Plus nous réussirons à resserrer les rives du fleuve, plus nous aurons de profondeur, plus nous aurons de rapidité de courant et moins nous aurons de glaces.C\u2019est coûteux, cela nécessitera un travail continuel, mais si aidés de nos brises-glaces et de nos dragues nous réussirons à gagner de plus en plus chaque année sur la glace.Songez, Messieurs, aux bénéfice» réalisés pour l'ensemble de notre commerce.Monsieur le Président, Messieurs, lors de l\u2019une de nos dernières séances, j'écoutais ici la brillante causerie du Directeur de l\u2019Ecole Technique et je songeais intérieurement que tout l\u2019avenir d\u2019un pays dépent, au point de vue économique, de la valeur de ses techniciens.Et que du développement économique dépend l\u2019autorité et la puissance politique de ce même pays à travers le monde.Le Canada est jeune, mais il est grand et chacun de nous doit penser à son expansion au dehors, à son avenir maritime, n\u2019oubliez pas l\u2019éducation maritime de nos jeunes gens et l\u2019amélioration du Saint-Laurent.Messieurs, défendons le Saint-Laurent, il est Canadien.LA BANQUE DE MONTREAL d\u2019importance capitale et qui renseigne très effectivement sur la marche des affaires dans le pays.Le rapport qui vient d\u2019être publié accuse comme résultat des opérations de l\u2019année un profit net de $4.454,504, qui, à une trentaine de mille dollars près, rappelle celui de l\u2019exercice précédent.La différence est peu sensible, mais reflète une certaine accalmie dans le mouvement commercial du pays.Ce profit représente un pourcentage de 14.8 sur le capital-actions, en légère augmentation par rapport à l\u2019année précédente.De même, l\u2019actif liquide accuse une augmentation de plus de cinquante mille dollars sur l\u2019année précédente.En somme, l\u2019année a été fructueuse pour la Banque et lui a permis de consolider encore sa situation.A un autre pôint de vue, on constate une diminution dans le chiffre des prêts, aussi bien dans le public qu\u2019au compte des municipalités.C\u2019est là un indice de bon augure témoignant de l\u2019effort général accompli pour revenir à un équilibre normal.L\u2019accroissement notable du montant des dépôts, qui accuse un gain de plus de 57 millions sur l\u2019année dernière, montre que, dans le même temps, il y a eu accroissement appréciable des économies de notre population.Dans son ensemble, on peut donc conclure que ce bilan est éminemment satisfaisant.II reflète une période de consolidation et rerécupération dans l\u2019état général des affaires, en même temps que l\u2019excellente situation de la Banque de Montréal.Tout est prêt pour faire face à un regain d\u2019activité au Canada.\u2014-o- SEANCE DIT CONSEIL Le conseil de la Chambre de commerce s\u2019est réuni le mercredi 22 octobre 1924, sous la présidence de M .Joseph Daoust, président.Etaient présents :\u2014 MM.Paul-E, Joubert, 1er V.-P., J.-V.Desaulniers, trésorier, C.-H.Catelli, Adélard Fortier, J.-N.Cabana, Ernest Pitt, Israël Cardin, J.-A.Laferté, C.-E.Grave! et le secrétaire, membres du Conseil.Assistaient également :\u2014MM.J.-E.Chicoine, H.-C.Cornellier, Dr Brisson, A.-D.Sauvageau, Lambert de Roode, membres de la Chambre.M.Raoul-O.Grothé, 2ème V.-P., s\u2019excuse de ne pouvoir être présent.Le procès-verbal de la séance du conseil duu 15 octobre est lu et approuvé.Le rapport annuel de la Banque de Montréal est toujours, en raison de la situation qu\u2019oetmpe cette banque dans l\u2019économie du Canada, un document COMMISSION D\u2019AGRICULTURE ET DE COLONISATION r$m La commission d\u2019Agriculture et de Colonisation a l\u2019honneur de faire rapport au Conseil de la Cbambi LA CHAMBRE DE COMMERCE DU DISTRICT DE MONTREAL Mine\tTn.t| TELEPHONES: EST 1878-3241 Main 22*7\tH««, Rockland 141 J.E.C.DAOÜST ARCHITECTE Diplôme de TA.A.P.Q.aurceaeeur de GAUTHIER & DAOU3T 180, RUE SAINT-JACQU1S MONTREAL Spécialité: Edifices publics 11, Place d'Anne*, Montréal.LAMOTHE, GADBOIS & CHARBONNEAU Spécialité: Tributs Floraux en Cire.3, C.Lamothe, LL.D-, C.R., EmlHen Gad Llé.li,, J.Pierre Charbonneau, B.C.L., Ré Duguay, LL.B., N.Charbonneau, B.C.L Nouvelle adresse: 205, RUE SAINT-DENIS Coin Sainte-Catherine Est PRETS SUR HYPOTHEQUE A JETTE & CIE SERAPHIN OUIMET W.A.BAKER, C.R INGENIEUR-CONSEIL AVOCAT Ex-avocat de la ville de Maisonneuve él.Main 1762\tfi», rue 8T-JACQUE3 50.NotrvDame ouest Chambre 22 ARPENTEUR-GEOMETRE Edifice Duluth Travaux municipaux \u2014 Filtration, rte.Courtiers en immeubles.Experts en propriété.Tél.Main 4472 LAVERY & DEMERS AVOCATS ET PROCUREURS (Etablis 1885) Prêts sur première et deuxième hypothèque: \u2014 achats d\u2019hypothèques et balances de prix de ventes.76, RUE ST-GABRIEL, Montréal MONTREAL Edifie* Chambre de coma 19 SAINT-JACQUES MONTREAL BEAUBIEN, BUSFIELD & Compagnie INGENIEURS CONSEILS AQUILA LEGRIS IMPORTATEUR I)E Ferronneries et Peintures, Articles de Chasse et de Pèche, Poudre, Cartouches, Dynamite, Caps, Maillet» pour tailleurs de Pierre, Pelles de bols, etc.Acessolrcs Electriques, Lampes, etc.Sallust* Lavery, B.CA.Maurice Demers, L.L.A.BELANGER & BELANGER NOTAIRE*, COMPTABLE» et COMMISSAIRE» Prêt* *nr hypothèque*, Achat» d* Créance, Règlement de eucoesetone SO, rue 8T-.1ACQUE8,\tMONTREAL 10-18 PLACE JACQUES-CARTIER, MONTREAL.IYI.Muli, y 111.1 PLACE D\u2019ARMES MONTREAL MAIN 8840 U.FARIBAULT NOTAIRE Sueceeneur de Lee 1er* R Faribault 90, BUE ST-J ACCES Tél.Mal» «78\tMONT Argent à prêter *«r hypothéqua 9.A.BAÜLNE.A.M.,\tProf, à l'Eoola Polytechnique, 1294 St-Hubert.Tél.St-Louis 39 25.\u2014 O.E.LEONARD, I.C., #82b Parc Lafontaine Tél, St- Loui* «777.BAÜLNE & LEONARD INGENIEURS CONSEILS Experts eu Constructions Métalliques et Béton Armé EDIFICE! 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