Bulletin /, 1 août 1949, Août

[" mW-* ¦ ': ; Mmm wmwmmm LOUP RIVIERE \t\t\t\t\t\t~77\t-V\u2014\t \t\t\t\t\t\tM\t \t\t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t//\tr\t\t \t\t\t/\t\t'//\t\t \t\t1\t\t\ty\t\t \ttec\t\t\tr\t\t\t\t /\t\t\t\t\t\t\t \t\t\tu\tkî\ttsd .CHTHePHtSi\tGf.\t NOUS RÉPONDONS À VOS APPELS TÉLÉPHONIQUES JOUR ET NUIT NOS TILÉPHONISTIS AGIRONT COMMI VOS SICRÉTAIRIS PRIVÉES SERVICE D\u2019APPELS TÉLÉPHONIQUES LIMITÉE TALON 8404 163 Ru* Bellechass*, MONTRÉAL OUIMET AUTO BODY I \u2022 ITâlU |N |D H Reparation* générale* 5295 ma Sl-Hnberl Tel: VI.3637 \u2022 3638 MONTRÉAL SEMNEr Kding Matériaux de Construction ISOLANTS PLANCHES MURALES PEINTURES ALEX BREMNER LTD.1040 ru« Blmiry - LA.2254* MONTRÉAL 1 Août 1949 « CHAUFFAGE des grands locaux ï)UtriM jhiJuMrieJ £imite4 sont les manufacturiers et distributeurs exclusifs au Canada des fournaises à chauffage direct \"Dravo Counterflo\", les meilleurs, sans contelte, aux points de vue qualité, rendement et efficacité.On trouve, dans ces fournaises de fabrication canadienne, le système breveté \"Dravo\", système fonctionnant au gax ou è l'huile, avec un rendement maximum parce qu'en prolongeant le trajet de la flamme è l'intérieur de la chambre de combustion, il lui donne l'espace et le temps veu- Pour d* plus ample* détails sur la chauffage des vastes locaux industrials at commerciaux au moyen de la fournaise \"Dravo\", écrivez aujourd'hui é Nous avons encore quelques agences intéressantes à distribuer en divers endroits du Canada.Ecrivez-nous sans tarder lus pour consumer entièrement le combustible.Pour les usines, manufactures, hangars, garages ou toute autre bâtisse exigeant 400,000 BTU ou plus \u2014 la fournaise \"Dravo Counterflo\" fournit un chauffage complètement automatique à un coût initial très bas.La chaleur produite dans sa chambre de combustion en acier inoxydable est distribuée de la façon la plus économique que l'on connaisse et de manière à diminuer la perte de chaleur par la toiture et à éliminer les courants d'air.SOREL, QUÉBEC BuNotin da la Chambra da Meublât spéciaux fait tur demanda.LEPAGE ET FRÈRES, ENRG MANUFACTURIER DE PORTES ET CHASSIS Séchage du bois ¦ Ouvrages générales 90 Chamiit Fraserville/ SATISFACTION GARANTIE.RIVIÈRE-DU-LOUP, STATION Médaille d'or Exp.dët Beaux-Arts Bruxelles 1935 Paris 1936 Bijoux: \"DORIA\" Bracelets Clips Broches Boucles d'oreilles Boutons Boucles de ceinture Boucles de chaussures etc.Tous nos produits DORIA' et \u201cVANOR\u201d sont entièrement sculptés à la main.Diplômes d'honneur f 1935 Paris \\ 1936 1937 Lampes Céramiques Métalisées Appui-livres, etc.PLACAGE, CUIVRE, NICKEL, ARGENT, OR : des Bois Verres Piètres' Faïences Porcelaines Caoutchoucs etc.GALVANOR Ltée MÉTALLISATION DES CORPS NON CONDUCTEURS Tél.: 569 MVlfeM-DU-LOUP, P.Q. Août 1949 9 Bulletin 4e la Chambre 4e Commerce SOMMAIRE Pages EDITORIAL.Jeari'Marie Poirier Faits \u2014 Chiffres \u2014 Opinions.Crise dans la hausse.C.£.Boivin, 7^.P.Rivière'du'Loup.Lettre au contremaître.Le port de Montréal.C.E.Campeau, I.P.Le patron est un chef d\u2019orchestre.Robert Satet Nous aurons le plaisir d\u2019entendre.La situation économique .L\u2019apprentissage des affaires.Gérard Parizeau Qui doit recevoir les plaintes, le bureau ou le vendeur .Edward P.B.Laurence Quoi mettre dans un slogan .Ernest A.Dench 5 6 9 15 17 19 25 27 29 33 37 39 U Bulletin, membre de l'À.B.C.L'apparition, sur cette même page, de sigles de l'Audit Bureau of Circulation marque une nouvelle étape du Bulletin de la Chambre de Commerce.Il manquait cette reconnaissance officielle au Bulletin pour s'affirmer comme la revue de l'homme d'affaires canadien-français.Nous tenons à remercier ici nos annonceurs et nos abonnés, dont l'appui fidèle explique le succès croissant de notre publication, et, d'une façon particulière, celui qui en a assumé la direction au cours des trois dernières années, M.Jean Allaire, nommé récemment directeur adjoint de la Chambre de commerce de Montréal.POUR UN SERVICE SUPÉRIEUR SÛR VOITURES monARCH dord c Ch cas 4\u2018acci4eHtS Pour une teinture O Supérieure f Pour moteurs recon4itioHHés FORD, MONARCH ou MERCURY à 1947 VOYEZ MVTVft CT.LTR 2144.rue BLEURY LA.6241 MONTRÉAL 4 Bulletin de la Chambra da commerça Tel.: Bureau, BY.1791\tUsine : BY.1851\t\t0 \u2022\t\t15 POUR 100 CONCRETERS LIMITED\t\tDE VOTRE REVENU READY - M IX\t\tMettez-vous de côté 15% de votre REVENU ?CONCRETE\t\tSi non, gare à vous.Telle est, en effet, au dire des \u2022\t\téconomistes, la proportion de sorh revenu que la prudence commande d\u2019épargner en vue de rencontrer les dépenses imprévues.Prenez l\u2019habitude de déposer régulièrement une portion déterminée de votre salaire à votre succursale de 71, Bois-Franc\tSt-Laurent, Montréal 9\t¦\tLA RMOUE PRO VIN El ALE DU EANADA j\t\u2014 {fit axtm tkamA b tiùOiBf kMi/ Seule une gravure impeccable assure une Heproduction fidèle.Nos maîtres-graveurs Donneront à votre publicité tout l'attrait, toute La clarté, toute la force qu'une technique Eprouvée met au service de l\u2019art de vendre.La Photogravure NATIONALE Ltaa 282 OUEST, RUE ONTARIO, MONTRÉ Al J BELL mfwm K '\u2019AüÆwWimm, v \u2019 w V v iVv \u2022 V ,\"V; 'M'MViVâkUü Sh-Vj ;WftV LE TELETYPE LE LIEN SÛR ENTRE L'ADMINISTRATION ET LES SERVICES ÉLOIGNÉS D'UNE ENTREPRISE Le télétype Bell transmet votre message avec rapidité et précision au bureau de la succursale ou de l\u2019usine, et vous rapporte fidèlement la réponse.Si votre entreprise comprend plus qu'un établissement, le télétype vous épargnera du temps.Sur un simple appel .au bureau d'affaires de la Com- pagnie de Téléphone Bell, un wbi.i.\t^ expert en la matière viendra TELETYPE\tvoue donner une démonstration ^ v ' {{mr™* pratique du fonctionnement du télétype Bell.V Août 1949 S il9Fr gHK Pour l'Angleterre IL est évident que le problème anglais se ramène à une question d'exportation.Pays insulaire à forte population, l'Angleterre doit importer des quantités énormes de denrées et de matières premières et exporter encore davantage pour rétablir sa balance commerciale avec les pays du bloc or.Sur les marchés étrangers même dans les pays du Common wealth, où le mécanisme du tarif préférentiel s'affaiblit en raison directe du renforcement de la nationalité \u2014, il lui faut maintenant compter avec la concurrence, celle des Etats-Unis en particulier.D'où la nécessité d'abaisser le prix de revient des produits britanniques et l'évidente dépendance de l'exportation à la productivité.Mais comment exiger un effort supplémentaire de la masse des travailleurs anglais qui tient sous sa coupe le gouvernement travailliste par l'intermé diaire de ses syndicats ?Comment croire que des officiers d'unions ouvrières puissent posséder d'un coup la compétence et l'expérience nécessaires pour administrer tout un secteur de l'économie nationale?Comment espérer obtenir une production accrue et une qualité supérieure en substituant à l'ambition de l'entrepreneur, facteur de progrès économique, la nonchalance du fonctionnaire, facteur de ralentissement ?Rien d'étonnant que, selon M Alfred Edwards, député anglais qui vient de se retirer du parti travailliste, la production des houillères anglaises, nationalisées par les travaillistes, a diminué hebdomadairement de 158,000 tonnes en moyenne, de juin à octobre 1948, par rapport à 1938.Bureaucratie et prospérité sont choses peu compatibles.Faut-il pour autant conclure que le travaillisme a vécu et qu'il a perdu l'appui du peuple anglais ?L'affirmer serait bien téméraire.Il se peut, au contraire, que les prochaines élections, pronostiquées pour l'automne, confirment le gouvernement Attlee au pouvoir, avec une majorité réduite cependant.Au reste, la question n'est pas là.Ce qui nous intéresse, c'est que le parti travailliste s'est avéré impuissant à mener à bien la tâche de la reconver sion, brillamment accomplie dans d'autres pays par l'entreprise privée, et qu'il a contribué pour beau coup à la présente crise de l'économie anglaise Pour le monde Il 'ECHEC du travaillisme ne serait intéressant que pour les seuls économistes ou sociologues s'il restait un phénomène local, si l'Angleterre n'était pas l'Angleterre.Mais Londres ayant bâti, en même temps que son empire politique et* pour mieux le consolider, l'empire du sterling, il se trouve que le problème anglais devient le problème du monde.En effet, l'objectif vers lequel tendent tous les pays, parce qu'il conditionne la prospérité internationale et, partant, la paix elle-même, c'est le multilatéralisme, la liberté des échanges commerciaux entre les nations.Et voilà que l'Angleterre, qui CONSÉQUENCES ET LEÇONS DE L\u2019EXPÉRIENCE TRAVAILLISTE ANGLAISE manque de dollars, ferme ses ports aux produits du bloc or, enjoint à ses colonies de faire de même, fait obstacle au rétablissement es conditions normales de commerce dans le monde et crée déjà un pro blême de surproduction pour ses pays fournisseurs de la zone du dollar.Sur le plan international, la crise anglaise ne semble pouvoir se résoudre que par de nouveaux prêts des Etats-Unis ou de nouveaux \"crédits\" des pays du Commonwealth.Or, Washington est pas sablement sevré des créances douteuses et les pav du Commonwealth à monnaie ferme feraient preir de beaucoup d'ingénuité s'ils consentaient de nou veaux dons appelons les choses par leur nom ! - après s'être fait interdire l'accès des marchés sterling.Selon toute probabilité, l'Angleterre n'ob tiendra donc l'aide nécessaire à sa survie qu'au prix d'un nouvel amoindrissement de puissance et de prestige.A moins qu'un miracle de sentiment le passé nous a appris à y croire.Pour le Canada COINCE comme il est entre les deux blocs monétai res, le Canada est le premier atteint par le conflit qui divise les Etats Unis, son principal fournisseur, et la Grande-Bretagne, son deuxième principal client La brusque rupture du triangle économique Londres Ottawa-Washington, qui nous permettait do payer nos importations américaines avec les dollars dont l'Angleterre nous achetait nos produits, compromet tout notre commerce extérieur, donc notre prospé rité.Du point de vue politique, cependant, il n'est pas sûr que la crise anglaise ne donnera pas à i échanges commerciaux avec l'étranger une nouvelle orientation, beaucoup plus conforme à notre intérêt et qu'on a différé jusqu'ici d'entreprendre par nogli gence, habitude ou sentiment.L'attitude cavalière de l'Angleterre devrait nous inciter à la prudence et souligne de façon brutale la nécesité d'assurer la diversitification de nos marchés extérieurs parallèle ment à celle de nos produits.Comme un pays pro ducteur reste toujours dépendant du pays client, la baisse de nos ventes à l'Angleterre, pourvu évidem ment qu'elle soit compensée par l'acquisition d'au très marchés, ne peut se traduire que par un ac croissement de liberté politique.Que si les gouver nants travaillistes portent la responsabilité de la crise anglaise, les gouvernants canadiens aient du moins le mérite d'en faire l'occasion et l'instrument d'une plus grande indépendance.* * * Le monde savait les conséquences de la domina tion de l'Etat par lés puissances capitalistes.Le gouvernement travailliste lui offre maintenant un échantillon de la domination syndicale.Double expérience qui montre le danger de laisser le capital ou le travail accéder comme tel au pouvoir.Leur action doit rester consultative et les politiques de meurer les seuls arbitres des questions gouverne mentales.Jean-Marie POIRIER 6 Bulletin de la Chambra de commerça JOHNSON SEA-HORSE STATION OFFICIELLE \u2014 VENTES et SERVICE \u2014 DISTRIBUTEURS \u2014 Iron - Horse et Générateurs Pièces Authentiques MOTEURS * BATEAUX ACCESSOIRES Une commande immédiate assurera une prompte livraison.MOTEURS À LOUER P.A.TREMBLAY Magasin\tPièces El Servie* 431* \u2022>!, St.-Cath»rln.1483 Av.Desiardbis CLalrval «913\tMONTREAL 4 REPARATIONS SPÉCIALISÉES DEPUIS 20 ANNEES L'UNIONISME SAUVEGARDÉ.\u2014 La 32e conférence internationale du travail, qui vient de se dérouler à Genève, a adopté, par un vote de 94 à 10, une convention mondiale garantissant les droits des unions ou syndicats, et qui liera tous ceux des 61 pays affiliés à l'Organi3ation internationale du travail qui la ratifieront.Un groupe de patrons a tenté de faire modifier cette convention en vue de ne lui donner qu'une valeur morale au lieu qu'elle ait force de loi, mais en vain.La convention assure aux associations de travailleurs et d'employeurs une protection contre tout acte d'immixtion \"par les uns ou les autres ou les agents d'aucun d'eux\u201d et propose des mesures destinées à encourager la pleine utilisation des moyens prévus pour la négociation volontaire entre patrons et employés en vue de régler les conditions de travail et les salaires par des ententes collectives.?emblavures de trois millions d'acres oe qui portera à près de 27 millions d'acres la superficie totale des emblavures canadiennes en 1949.Dans plusieurs régions des Prairies, les réserves d'humidité sont encore sensiblement inférieures à la normale et l'on prend des mesures rigoureuses pour combattre le fléau des sauterelles.En Argentine, l'ensemencement est fait et les conditions du sol sont satisfaisantes.En Australie, on prévoit que les emblavures atteindront, comme l'an dernier, 13 millions d'acres.En Europe, dans l'ensemble, les réserves d'humidité ne sont pas encore suffisantes ; la France récoltera moins de blé que l'an dernier : on estime que la récolte se chiffrera par 256 millions de boisseaux, contre 300 l'an dernier.En Italie, même ahose qu'en 1948, 250 millions de boisseaux.Les rapports sur l'état de3 cultures en Russie, en Turquie, en Hongrie, en Pologne, en Allemagne et dans l'Afrique du Nord sont assez optimistes.ALBERT CADOTTE\tALPHONSE CADOTTE Dupont son\tAmherst sioo CADOTTE & FRERE 10884 LAUZANN CROQUE R FRÈRE PREMIER \"AUDOGRAPHE\u201d CANADIEN.\u2014 La Northern Electric, division de l'électronique (Belleville, Ont.), vient de terminer la fabrication de la première machine à dicter manufacturée au Canada, pour le compte de la Gray Manufacturing Co., de Hartford, Conn., fabricants de l'audographe Gray.L' \"audographe\u201d est un perfectionnement d'une machine fabriquée durant la guerre pour usage militaire.Portatif, il enregistre la voix sur un disque de matière plastique presque incassable et qui tient si peu de place qu'il en faut cent pour atteindre l'épaisseur d'un pouce.On s'en sert pour la dictée, l'enregistrement des conversations téléphoniques et des conférences, etc.En annonçant la nouvelle, le col.D.D.Harkness, président de la Northern, a fait observer qu'il s'agit là d'un nouveau jalon dans l'association de la Northern et de la Gray Manufacturing.Co.Le président de celle-ci, M.W.E.Ditmars, assistait au déjeuner qui a souligné l'événement.SUS LE FRONT DU BLÉ.\u2014 La récolte mondiale de blé s'annonce bonne.Aux Etats-Unis, la récolte courante d» blé d'hiver est estimée à 1,021 millions de boisseaux.Au Canada, les cultivateurs augmenteront leurs LE CANADA.SOUPAPE DE L'ANGLETERRE.\u2014 La crise financière qu'elle traverse et qui semble sans issue n'est pas le seul signe de l'affaiblissement de l'Angleterre et de son inaptitude grandissante à nourrir sa population.L'évolution politique des pays jadis inscrits dans les limites de son empire les détachant l'un après l'autre de la métropole, Londres songe à garder du moins l'atout du sentiment en remplaçant ses placements de capitaux à l'étranger, épuisés au cours de la guerre, par des placements humains.La Commission roydle anglaise chargée d'enquêter sur la population recommande le Canada à l'attention des émigrants britanniques et prédit sans sourciller que notre pays comptera 36 millions d'habitants en 1980 en admettant 110,000 immigrants par année.Arithmétiquement partant, les experts anglais ont raison, mais encore faut-il consentir à l'établissement de ces 110,000 immigrants chez nous.Et nous croyons savoir mieux que lee Anglais qu'il importe d'y aller avec prudence dans notre politique d'immigration en ayant soin de toujours régler celle-ci sur la capacité d'absorption de notre économie.?OR QUÉBÉCOIS \u2014 En mai, la production d'or de la province Août 1949 7 s'est établie à 78,670 onces, 2,200 de plus qu'en avril, 14,700 de plus qu\u2019en mai 1948 C'est le plus fort volume enregistré depuis mai 1943.Voici quelle est la hausse de certains produits miniers pour les cinq premiers mois de l'année par rapport à la période correspondante de l'an dernier : or, 23 pour cent; argent, 74; produits d'argile, 30; ciment, 15.La production d'amiante a baissé de 55 pour cent et pour cause.?NAISSANCES ET MARIAGES \u2014 Selon les plus récentes statistiques vitales, les naissances ont augmenté au cours des quatre premiers mois de l'année dans deux provinces seulement, en comparaison des chiffres de l'an dernier : Québec et le Nouveau-Brunswick.Pour ce qui est de3 mariages, Québec accuse également une augmentation avec l'île du Prince-Edouard et la Nouvelle - Ecosse.Compensant cette diminution des naissances, dans l'ensemble du pays, la mortalité est partout à la baisse, sauf au Nouveau-Brunswick.?MONTRÉAL EN TÊTE POUR LE COÛT DE LA VIE \u2014 Il y a des honneurs qui n'en sont pas et qu'on passerait volontiers à d'autres pour bien moins qu'un plat de lentilles.Pour Montréal, par exemple, celui d'être la ville canadienne où le coût de la vie est le plus élevé.Le dernier bulletin du Bureau fédéral de la statistique là-dessus nous montre que la baisse d'une fraction de point, il y a quelque temps, a été aussi temporaire qu'insignifiante.La ligne du graphique, après ce léger écart, recommence à obliquer vers le haut.L'indice régional du coût de la vie, dans huit villes canadiennes, le premier juin dernier, était le suivant (nous indiquons entre parepthèses le chiffre correspondant de 1948; août 1939 = 100): Montréal, 164.6 (158 4); Saint-Jean, 157.2 (152.3); Toronto, 156.1 (1516); Halifax, 153 4 (149.1); Vancouver, 162\t(154.3); Winnipeg, 155.4 (148.6); Saskatoon, 162.5 (157.2), Edmonton, 155.8 (149).?DEUX MILLE FAILLITES PAR JOUR.\u2014 On enregistre aux Etats-Unis une moyenne de deux mille faillites par jour.L'Association of Auditants and Controllants vient d'entreprendre une étude approfondie de ces faillites, qui sera menée par un comité de vingt membres.Le président de ce comité, M.George C.Andree, soutient que si les économistes se refusent à voir là un danger pour l'économie nationale américaine, c'est qu'ils pen- sent en termes de valeur monétaire en oubliant le potentiel humain que représentent les entreprises liquidées.Un pour cent seulement de3 faillites entraînent des pertes pour les créanciers, la majorité des cas étant des faillites personnelles et une perte nette pour la société.?COORDINATION DES TRANSPORTS \u2014 La Chambre de commerce de*s Maritimes vient de recommander à lc^ Commission royale d'enquete sur les transports la création d'un organisme national de coordination des transports, qu'ils soient de juridiction provinciale ou fédérale.Le mémoire de la Chambre précise que cet organisme serait distinct et indépendant de la Commission fédérale du transport et de la Commission du transport aérien ?CRÉDITS AMÉRICAINS A L'ESPAGNE \u2014 Tout en effectuant une coupe de 10 pour cent dans les crédits demandés par le président Truman pour la seconde année d'application du plan Marshall, le comité sénatorial des crédits a fait réserver une somme de $50 millions sur la balance des fonds consentis en vertu du plan au cas où Washington ajouterait l'Espagne à la liste des pays bénéficiaires.Sans oser prendre le taureau par les cornes \u2014 pour employer une expression du pays des toréadors \u2014, M.Acheson, secrétaire d'Etat américain, continue de considérer l'Espagne comme \"un mauvais risque économique et financier \" ?TU TE VANTES.MON BON! \u2014 Les Marseillais devront surveiller les Russes s'ils ne veulent pas perdre leur réputation de vantardise.Ne voilà-t-il pas que Vassily Staline, fils du maréchal, vient de déclarer, dans une interview publiée par la presse moscovite, que la Russie a fait oeuvre de pionnier dans toutes le3 formes d'aviation et que le monde lui doit le premier avion, le premier élicoptère et le premier appareil à réaction.Pa3 plusse, pas moinsse ! comme ont dit sur la Canebière.Les affirmations du fils Staline font d'ailleurs partie d'une nouvelle tactique de la propagande communiste qui consiste à attribuer aux Russes le mérite de toutes les grandes inventions modernes, y compris le téléphone et la radio.On aimerait que les Goebbels communistes nous expliquent comment, avec tant de génie créateur, le travailleur russe doit encore peiner pendant plusieurs heures'pour se procurer un pain.FORD\tCAMIONS 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canadienne est d'avis qu'une \"action concertée et réfléchie du gouvernement et des hommes d'affaires peut résoudre les problèmes qui menacent le commerce de notre pays.\" ?LA CHAMBRE DE COMMERCE DE MONTRÉAL DEMANDE .que les provinces de Québec et d'Ontario soient traitées sur un pied d'égalité à tous les points de vue relativement à la canalisation du Saint-Laurent \"tant par proportion du coût des travaux communs au pouvoir et à la navigation que pour la juste proportion de toutes les autres charges ot responsabilités qui dé coulent du projet.\" L'association montréalaise demande également que l'on empêche la baisse du niveau de l'eau dans le port de Montréal par un contrôle effectif de l'exploitation hydroélectrique projetée.?LA FÉDÉRATION DES CHAMBRES DES JEUNES DE LA PROVINCE DEMANDE.le parachèvement de la route Trans-Canada, mais en modifiant le tracé dans notre province.Au lieu de la faire passer par Cochrane (40 milles de la frontière interprovinciale), Swastika, North Bay, Ottawa, Pointe-Fortune puis au sud de notre province jusqu'au Nouveau-Brunswick, comme le prévoit le projet actuel, nos Chambres cadettes prient les autorités compétentes de la faire passer par Cochrane, la Reine, Louvincourt, la région de l'Abitibi, Montréal: Août 1949 9 C.-C.&Un,U p, PRESIDENT DE LA CHAMBRE DE COMMERCE DE LA PROVINCE DE QUEBEC LA DANS CRISE HAUSSE LE ralentissement de la hausse du coût de la vie aux Etats-Unis comme au Canada, la diminution du volume du commerce aux Etats-Unis et dans divers secteurs au Canada, sont des signes certains que nous avons atteint actuellement un palier, une période de rajustement d'ailleurs nécessaire mais qui pourrait bien aussi présager une orientation nouvelle pour les mois à venir.A l'heure actuelle, il faut pourtant se garder de considérer que cette orientation nouvelle suivra nécessairement le cours des événements que nous avons connus dans les années 1929-1934.L'intervention plus active des gouvernements dan3 la vie économique ne permet plus de prévoir le développement des tendances avec la même rigueur.La politique des gouvernements d'aujourd'hui consiste précisément à vouloir donner plus de vapeur au régime économique par l'intermédiaire des grands travaux publics et des mesures d'assistance diverses.Comme une telle politique engendrera probablement de nouvelles mesures inflationnaires» il n'est pas dit que nous ne connaîtrons pas cette fois-ci une crise dans la hausse, plutôt que les crises habituelles dans la baisse.Le monde des affaires doit s'éveiller à cette réalité et prendre au plus vite conscience de ses responsabilités à cet égard, car ce nouveau genre de crise sera extrêmement dangereux pour l'avenir de l'entreprise privée.Ce sera vraiment la crise de l'entreprise privée.Dans les crises de baisse, en effet, qui sont fondées sur l'idée d'un rajustement naturel plus ou moins supplémenté par des mesures d'assistance limitée en attendant la reprise, l'entrepreneur a toute la latitude voule pour refaire ses forces et repartir en temps opportun.Il n'en sera pas nécessairement ainsi avec les nouvelles politiques.Ces politiques supposent, en effet, qu'au fur et à mesure que des fai- blesses se révéleront dans le fonctionnement de la vie économique, le gouvernement se jettera dans la brèche par des programmes de travaux qui, s'ils prennent le moindrement d'ampleur, exigeront une réorientation complète de l'activité économique, une reconversion industrielle de la même nature que celle qui a dû être appliquée pour passer de l'économie de paix.Mais exactement comme dans ce cas, le retour à la normale exigera une nou/elle reconve\u2019sion pour passer de l'économie de crise à l'économie libie.Le problème est de savoir comment les capitaux privés pourront soutenir ces reconversions, comment ils pourront éviter de s'avouer graduellement incapables de suffire à la tâche, c'est-à-dire en somme d'avoir à abandonner la lutte et de laisser le champ libre à l'Etat socialiste.La reconversion de l'économie de guerre à l'économie de paix était relativement facile comparée à ce que serait celle d'une économie de crise comme celle-là à une économie libre normale.L'économie de guerre a eu pour effet de rationner le consommateur directement ou indirectement sur presque toute la ligne des besoins, depuis les plus élémentaires jusqu'aux plus avancés.Au moment où elle cessait d'être nécessaire, elle laissait donc à l'entreprise un vaste champ de consommation à exploiter, qui justifiait les mises de fonds nécessaires à la reconversion et en assurait l'amortissement.Il n'en serait pas nécessairement ainsi après une économie de crise soutenue par l'Etat selon les méthodes de finance déficitaire actuellement proposées.Il se pourrait fort bien que l'Etat se soit simplement substitué aux dépenses d'investissements de l'entreprise privée et qu'il ait en somme soutenu la consommation à son niveau élevé.On ne voit plus très bien alors quand et comment l'entreprise privée pourrait reprendre sa place à la barre, sauf si l'inflation qui pourrait résulter d'une telle politique acculait l'Etat à la faillite monétaire et à l'impuissance.Et si le programme est réussi sans inflation, ce ne pourra être que parce de ceux-là mêmes qui fournissent les capi-que des impôts très lourds auront été perçus taux à l'entreprise.Affaiblie de toutes parts 10 BuMatin d« la Chambra da commarca Dans votre intérêt, en cas d'incendie confiez-moi vos réclamations ! J.RAOUL ROBERT EVALUATEUR EXPERT MONTREAL FEU VOL AUTO INONDATION EXPROPRIATION .ETC.Bureau :\tRéstdanca i 10 ouest, St-Jacques\t3478, Marlowe, N.D.G.Tél.HA.8814\tTél.DE.0718 Depuis 1917 EXAMEN DE LA VUE TROUBLES MUSCULAIHES-VERRES CORRECTEURS MONTRÉAL De biais avec le Théétre St-Denis Tél.HA.8730 LIMITEE FUS DESJARDINS, présidant SPÉCIALISTE EN FOURRURE DEPUIS PLUS DE 70 ANS TEL: BE.3711\t- 1170, RUE ST-DENIS ).-A.NOEL.¦\u2022c.'trAs.ot gérant.RÉPARATION MÉCANIQUE ?SOIGNÉE ?SERVICE RAPIDE -s- 372 Ave Victoria Le Doyen des Représentants PLYMOUTH \u2022 CHRYSLER \u2022 FARGO É fOMOBUE CASTON GIRARD, président FERNAND GIRARD, secures.Membres de la Chambre WESTMOUNT, QUE.DÉBOSSAGE ET PEINTURE PAR DES EXPERTS PRIX RAISONNABLES -s- WA.2761-2 Sjol Société Coopéiotioe %o3j*%undnaiMUy L\u2019INSTITUTION QUI PRATIQUE LE CULTE DES DEFUNTS L.-EUGÉNE COURTOIS PréUdont - Oérant Général ALFREDA.GOULET Gérant Général adjoint 302 est rue Ste-Crtherine 7030, rue St-Denis PL.7911* Août 1949 11 par cette politique, l'entreprise pourrait bien n'être même plus en mesure d'accomplir les tâches qu'on lui laisserait, c'est-à-dire de satisfaire aux exigences de la production industrielle courante, ce qui obligerait l'Etat à s'installer graduellement dans ces positions.C'est ainsi, à n'en pas douter, que nous viendra l'Etat socialiste dans les pays où la révolution brutale n'aura pas tout chambardé du jour au lendemain.# ACTIVITÉ ARTIFICIELLE Nous ne saurions donc trop nous attarder à réfléchir sur ses problèmes et à les étudier Et d'autant plus que l'entreprise privée canadienne est actuellement dans une position beaucoup plus précaire que ne le laisse voir les chiffres élevés de la production et des profits.Déjà, à l'heure actuelle, une large partie de cette production a été financée par le contribuable canadien ou américain, ou obtenue en fonction d'échanges purement artificiels.Une bonne partie de l'activité économique de paix dont nous avons joui au cours des récentes années piovient, en effet, de nos prêts à fonds perdus de $2,000,000,000 à l'Angleterre et à certaines autres nations, dont la contrepartie a été payée en impôt ou se retrouve dans nos emprunts, à la dette publique.Et depuis que cette politique nous a conduits à la crise du change avec les Etats-Unis, ce sont les achats du Plan Marshall et les ententes spéciales obtenues des Américains pour des achats de chez nous dans des proportions anormales qui y pourvoient.Cela non plus ne peut durer indéfiniment, car il est clair que le contribuable ni les hommes d'affaires américains ne consentiront indéfiniment de tels sacrifices pour le seul plaisir d'assurer un haut niveau d'activité économique au Canada.VOIR CLAIR ET AGIR VU Cl MAIN-DOEUVRE multipliée .Jâot#* Les systèmes ELECTRO-VOX sont pou compliqués.ils vous sont indispensables.ils réduisent vos frais d\u2019administration.ELECTRO-VOX établit une liaison immédiate entra tous les départements et tout le personnel de votre établissement.Ces réflexions ne veulent nullement être pessimistes.Et elles ne sonnent pas le glas de l'entreprise privée .si nos hommes d'affaires savent voir clair et agir à temps.Les ressources du pays restent immenses et les découvertes nouvelles nous les montrent plus riches de jour en jour.Les hommes d'initiative ne manquent pas et, tout bien compté, les finances privées restent en meilleur état que les finances publiques.Mais nos hommes d'affaires doivent mieux comprendre que l'action individualiste qui a assuré le succès de l'initiative privée dans le passé ne suffira plus dans l'avenir.Il leur reste à se rendre compte que l'entreprise privée ne pourra faire face aux exigences des temps modernes que si elle sait aussi s'adapter aux tendances collectivistes de notre époque afin d'enlever aux groupements qui l'assaillent de toute part, groupe- ELECTRO-VOX possède, per tout le pays, das succursales desservies par des monteurs entraînés et des hommes de métier.Responsabilité totala.voilé notre politique.POSTEZ CE COUPON POUR RENSEIGNEMENTS COMPLETS N T i R C O M M U PAUL CHAPU7 2222 EST, ONTARIO - étident - MONTREAL Veuillez nout dire en quoi un tyitème ELECTRO-VOX ferait réaliter des écono mies à notre compagnie.NOM - COMPAGNIE / DRESSE - .«.-.VILLE Bulletin d« la Chambra da commarca 12 TRUST GÉNÉRAL HUCANARA Président Honorable Sénateur DONAT RAYMOND Vice'Présidents : BEAUDRY LEMAN L.'J.'A.AMYOT RENE MORIN HONORE PARENT, C.R.directeur général Fiducies Administration d\u2019immeubles Execution de testaments Emprunts Emissions d\u2019obligations Caisses de retraite 1.12 ouest, rue St-Jacqucs.Montréal 71, rue St'Picrrc, Québec ments politiques par l'Etat ou groupements sociaux par l'intermédiaire des syndicats révolutionnaires, l'initiative de l'action collective.L'ACTION ISOLÉE NE SUFFIT PLUS Pour faire face à des difficultés comme \u2022\tcelle que nous venons de signaler, l'action isolée ne suffit plus.Il faut des programmes d'ensemble bien coor*1, nés qui ne peuvent être le fait que de r^s organisés.Les hommes d'affaires devraient donc se rendre compte au plus vite que pour sauver leur propre affaire, il importe plus que jamais qu'ils mettent davantage de leur temps et de leur argent dans leurs associations, afin d'obtenir de celles-ci la préparation et la mise en oeuvre des programmes d'action qui rendront inutile l'intervention de l'Etat et l'action aggressive des ouvriers organisés.Comme l'indique la tendance générale des événements, c'est précisément dans ces deux domaines de la conjoncture économique générale et de la politique sociale qu'il est le plus urgent d'arriver à des solutions cohérentes et précises autant que généreuses.Pour ce qui regarde plus particulièrement le problème qui a fait le principal suiet de cet article, c'est-à-dire le problème de la conjoncture ou de l'avenir économique, il importe au plus tôt que des pians soient établis pour effectuer la reconversion de notre économie en économie de paix normale.C'est aux hommes d'affaires canadiens de se rendre compte au plus vite de la position artificielle dans laquelle les placent les politiques gouvernementales d'après-guerre et d'élaborer les moyens concrets d'en sortir.S'en remettre à l'Etat, c'est presque fatalement accepter pour demain la démission de l'entreprise privée en faveur du socialisme.SEMAINE DU CUIR ANGLAIS En vue d'augmenter ses exportations au Canada, l'industrie anglaise du cuir tiendra, au cours de l'automne, une série d'expositions dans les grandes villes canadiennes, sous les auspices de la Leather, Footwear and Allied Industries Export Corporation Limited, London, un organisme patroné par le Board of Trade de Grande-Bretagne.Au cours de ces semaines, les grands magasins à rayons et les magasins de produits en cuir mettront en vedette les valises, chaussures, sacs à main, gants et accessoirs vestimentaires en cuir de fabrication anglaise.Des invitations spéciales seront envoyées aux acheteurs canadiens.Les expositions ont commencé le 15 août à Vancouver et Victoria, et Montréal aura la sienne du 19 au 24 septembre. Août 1949 «a EFFECTIVE ADVERTISING LE RAYON DE par Harry W.Hepner La demande étant satisfaite dans do nombreux secteurs do l'économie, la publicité devra jouer à plein pour vaincre l'hésitation du consommateur.Et pas n'importe quelle publicité ; il faudra qu'elle soit excellente, au diapason des techniques de production, pour faire mouche.\"Effective Advertising\" est plus qu'un manuel ; c'est la somme d'une étude extrêmement fouillée sur le consommateur, analysant les facteurs qui déterminent son attitude devant un produit, ses habitudes saisonnières, l'influence de son éducation et de ses lectures sur ses goûts, et montrant comment utiliser ces renseignements précieux pour la publicité.On trouve groupés ici des éléments qu'il a fallu des milliers de dollars pour recueillir.Ce qui caractérise cet ouvrage, c'est la saine philosophie publicitaire qu'il fait valoir et qui montre, en même temps que la manière de s'y prendre, la raison des attitudes qu'il préconise.(Edité par McGraw'Hill Company of Canada Ltd., 50 Yor\\ St., Toronto 1, Ont.; 728 pages; abondamment illustré, prix $6.05À CANADA CALLING THE WORLD o AIT -ON que chaque jour, la voir du Canada se fait entendre dans les régions les plus / éloignées du globe ?Peut-être les étrangers connaissent-ils mieux que les Canadiens l'existence du service international de Radio-Canada, en opération depuis 1944.Et pour cause.Cette lacune vient heureusement d'être comblée par la publication d'une plaquette en couleurs de fort belle tenue, qui explique à larges traits le fonctionnement du service et consacre une page à chaque auditoire étranger de Radio-Canada : l'Europe, les pays du Commonwealth, l'Amérique du Sud.Elle fait une place à part à \"La voix du Canada\", une émission quotidienne qui fournit aux auditeurs de langue française outre-mer un tableau de la vie canadienne.Une belle pièce de promotion qui met au service de l'information les ressources de l'art et de la typographie.(Service international de RadiO'Canada 1236, rue Crescent, Montréal J.FUNDAMENTALS OF SUCCESSFUL MANUFACTURING par George Gaynur Hyde I>ES suggestions, des techniques, des analyses de cas particuliers, voilà ce que contient cet ouvrage pratique destiné aux hommes d'affaires désireux d'organiser une nouvelle entreprise ou d'en modernise\u2019\u2019 une déjà existante L'auteur y signale 56 mesures pratiques pour une meilleure administration dans une manufacture ; les fonctions d'une entreprise-type ;\t55 faux-pas à éviter pour s'épargner des difficultés dans la production ou l'organisation ; enfin, 37 analyses de cas particuliers et réels illustrant ses recommandations.Le livre traite de3 problèmes los plus concrets du manufacturier : la forme et la fabrication du produit, le local, l'attitude du personnel, le contrôle administratif, etc.Une liste de ce qu'il faut faire et ne pas faire se trouve à la fin do chaque chapitre.(Edité par McGraw'Hill Company of Canada Ltd., 50 York St., Toronto 1; 201 pages; 21 illustrations; prix .$3.60).PRINCIPLES OF WAGE AND SALARY ADMINISTRATION par A.W.Barbour u NE échelle de salaires juste et équitable reste la principale condition do saines relations industrielles.Tout le monde est d'accord là-dessus.Mais le difficile, c'est de l'établir, cette échelle juste et équitable.Et voilà où le livre de M.Barbour, un spécialiste en matière de salaire, s'avère \u2018particulièrement utile, son objet principal étant do montrer comment fixer une échelle satisfaisante de alaires.Le premier pas à faire ; établir la valeur de chaque tâche en fonction de sa responsabilité, do ses exigences, de ses risques.Pendant que l'employé explique son travail et répond aux questions, les détails de sa besogne sont soigneusement consignés.Une fois tous les emplois proprement décrits et hiérarchisés, depuis le balayeur jusqu'au surintendant, on sera alors en mesure d'ajuster le niveau des salaires à celui qui prévaut dans la même ville pour les mêmes tâches.L'auteur identifie 22 sortes d'emplois dans une usine moyenne et indique la rémunération corespondante, allant de .50 à $2.20 l'heure, tout en faisant observer que ces taux sont tout ce qu'il y a de plus fluctuant en raison des promotions, des permutations, etc.Il recommande donc une nouvelle évaluation des tâches chaque année et une collaboration étroite entre les contremaîtres et le personnel chargé de l'administration des salaires.(FJ fé par le National Foremens lns' titute, Inc., Deep River, Conn., E.'U.; 128 pages; Prix : $2,50).PATTERN FOR GOOD LABOR RELATIONS par Lee H.Hill Le grand problème de l'industrie contemporaine, le problème auquel tous POUR TOUS GENRES.TOUS RISQUES.D'ASSURANCE JEAN GUIMDND dourlisr J^ÀdSuranc» -dçrM Suite 600 Edifice Aid red\tMA.2121 A.MICHIL CHOUINARD LTÉI FERBLANTIERS COUVREURS 3935, rue Adam, Montréal FRontenac 2128 PAIN\tGATEAU PAIN SUPRÊME LIMITÉE La plus grande boulangerie canadienne-française au pays.\u2022 Téléphone i descent 2108 \u2022 C O.BOUSQUET.Président QUALITE\tSERVICE 14 Bulletin de la Chambra da commarca \u201cla a>aut»sart)f\u201d\t ASSURANCE SUR LA VIE\t Siège Social\tMontréal \t loan M.Tremblay, B.A.O.\tPLateau préaident\t4904 AL BENOIT-BENOIT PB0TECTAL INC.\t POUR VOS LUNETTES\t D'APPROCHE\t 1617# rue St-Deni*\tMontréal Tel.DUpont 6800 J.A.C 8laii PORTES, CHASSIS, ARMOIRES Panneaux et planchai muralai da toutes espèces \u2014 Finitions en pin, frêne et chêne.Planches è repasser, Escaliers, Etc.8600, Avenue des Belges\tMontréal, P.Q.DUpont 7539 ies entreprises RAOUL AUGER Enr'g.\u2022\tFabrication et réparation de camions-citernes.\u2022\tFabrication do réservoirs d'emmagasinage de toutes sortes et de toutes grandeurs.\u2022\tSoudure Renseignements techniques et estimés fournis sur demande S49é, R III HRNIV\tVILLI ST-MICNIL, QUI.FRANÇOIS-J.BASTIEN membre de la Chambre\tB 33 OUEST# RUE ST-JACQUES Deaain commercial \u2014 Clichés pour revuee, catalogues at Journaux \u2014 photographia.PHOTOGRAVURE PL.2847 PHOTO ENGRAVING INC les autres se subordonnent, c'est celui des relations entre le patron et l'employé.L'auteur signale ici comment utiliser les contacts avec les employés pour relever le moral des travailleurs et supprimer les causes de mécontentement.îl propose une méthode directe et pratique de relations industrielles destinée à convaincre chaque employé que l'employeur est loyal envers lui.Que votre entreprise soit grande ou petite, cette méthode s'y appliquera et, en améliorant les rapports patron-ouvriers, contribuera à augmenter la productivité, les ventes et les profits.On y apprend comment capitaliser la sécurité, la formation, les conseils, les augmentations, les promotions, etc., pour obtenir la coopération des employés et en accroître l'efficience.11 suffit de jeter un coup d'oeil sur quelques titres de chapitre pour constater le caractère éminemment pratique de l'ouvrage ; entre autres, \u201cThe Price of Poor Employee Relations\", \"What Do Employees Want ?\", \"Employee Morale\", \"Management-Union Relations\", \"Organization for Good Employee Relations\", \"Top Management's Responsibility\", etc.(Edité par McGraw'Hill Company of Canada Ltd., 50 York St., Toronto 1; 233 paxes; $3.60).Nouvel Instrument d'épreuve ; \u2022 Las technicians da fa General Electric ont mis eu point un instrument d'épreuve magnétique qui accélère considérablement le vérification des pièces métalliques eux divers stades de le production.Lo \"magnetic comparator\" e permis è le Winchester Repeating Arms Co., de New Haven, Conn., de porter è *,000 unités è l'heure le rythme de le vérification.L'eppereil compare les berros, boulons, ressorts et autres petites pièces fabriquées avec les standards et révèle le moindre différence dans la composition, le comportement è le chaleur et toute autre défectuosité qui pourrait en diminuer ta résistance.Pour informations, s'adresser è le Canadien General Electric Co.Ltd., 212 King St.W., Toronto I. Août 1949 IS RIVIÉRE-DU-LOUP INCORPOREE en 1850 sous le nom de Fraserville, la ville tire d'abord son nom des seigneurs Fraser, descendants d'un officier du 78e régiment des Highlanders, venu au Canada avec le général Wolfe.Le manoir seigneurial existe encore, et les ruines du moulin sont aussi visibles.Plus tard, la ville prend le nom de Rivière-du-Loup.Plusieurs légendes entourent l'origine de ce nom.Vient-il d'une tribu de sau- CENTRE TOURISTIQUE vages, les Loups ?Vient-il d'un bateau, le \u2019 Loup\", qui aurait hiverné à l'embouchure de la rivière, ou encore des nombreux loups qui infestaient les environs aux premiers jours de la colonie ?Il est probable que la dernière hypothèse soit la meilleure.Rivière-du-Loup est sans contredit un des beaux endroits du Québec pour le tourisme.Son climat est réputé pour être le plus sain du Canada.Des autorités affir- k* ROWP-POINT COMMERCIAL ment que Sir John A.McDonald passait ses vacances à St-Patrice pour cette raison.Le fleuve St-Laumet, large de 21 milles offre des points de vue remarquables.Les Laurentides, sur la rive opposée et les villages qui y sont échelonnés, Tadoussac, St-Siméon, La Malbaie, sont facilement visibles.Portage, et à Cacouna.La ville elle-même est dotée de gros hôtels confortables qui peuvent accommoder de nombreux voyageurs, aussi bien en hiver qu'en été.Les moyens de transport sont très faciles, par terre et par eau.Les chemins de fer fournissent plusieurs trains rapides dans toutes les directions.De bonnes routes relient Rivière-du-Loup à Québec, Rimouski et Edmundston.Un puissant traversier fait la navette entre Rivière-du-Loup et Saint-Siméon trois fois par jour.La ville possède trois belles églises catholiques, une église protestante, de nombreux couvents et collèges, une école d'arts et métiers, un vaste hôpital, un palais de justice, un cinéma attrayant, un journal local, un vaste terrain di jeu, et deux parcs publics.Elle a de plus son pouvoir électrique municipalisé, un système d'eau et d'égoûts municifxjli-cé.Presque toutes ses ruts sont revêtues d'un pavage permanent.La rivière traverse toute la ville en formant quatre chutes dont la plus remarquable à près de 100 pieds de hauteur et mérite d'être vue par tous les touristes.Ces derniers peuvent pratiquer ici leurs sports préférés; excursions en bateau sur le fleuve, tennis, golf, etc.Les amateurs de pêche et de chasse peuvent s'en donner à coeur joie dans la région.La truite abonde dans les lacs Grande Fourche, St- Hubert, Grosse Truite, Squateck, Toula-die etc.Le chevreuil et la perdrix font des bois avoisinants un paradis des chasseurs.Pour la saison estivale, les touristes trouvent de bons hôtels à la Pointe de la Rivière-du-Loup, à Saint-Patrice, à Notre-Dame du PAYS P tLICTIOW PI LiNPUSTBIE Industrie et commères La ville de Rivière-du-Loup, d'une population de 10,000 âmes, est située au confluent de la Rivière-du-Loup et du fleuve Saint-Laurent, à 120 milles de Québec. 1* Toujours à votre service MAURICE BERNARDIN ANDRE BERNARDIN PIERRE BERNARDIN Tous qenres d\u2019assurances BERNARDIN FRÈRES COURTIERS AGREES \u2022 HArbour 1258 Ch.305 \u2014 Edifice Aldred PLACE D'ARMES - MONTRÉAL PL 4851 BENOIT & MATHIEU MENUISERIE BIEN PREPAREE 1215, rue St-Timothée, Montréal LAIT crTmi BIURRI OIUPS BRIUVAGI- CHOCOLAT L'Épicier progressif vend nos produits lactés A.Poupart A #*s 1715, rue WOLFS FRontenac 2194 Par sa position géographique, elle est une des villes les mieux placées pour le commerce, l'industrie et le tourisme.De belles routes la relient aux autres villes de la province de même qu'à la province du Nouveau-Brunswick et aux Etats-Unis dont elle n'est éloignée que de 80 milles.Les communications par chemin de fer sont très faciles.Deux compagnies la desservent : le Canadien National et le Témiscouata Railway.Par la première compagnie, la ville se trouve sur le parcours Vancouver-Halifax et par la deuxième, elle est rattachée aux Etats-Unis, via le Nouveau-Brunswick.Son port en eau profonde permet la venue en tout temps de l'année de vaisseaux d'assez fort tonnage.Par voie maritime, Ri-vière-du-Loup est à 50 milles à peine d'Arvida, le principal centre de production d'aluminium.Enfin, une compagnie locale de navigation aérienne est en opération depuis quelques mois, et sous peu, un aéroport administré par la Trans-Canada Air Lines reliera directement la ville par air aux villes les plus importantes du continent nord-américain.La population presque essentiellement canadienne-française, et cependant bilingue en partie, a conservé l'esprit de travail de ses ancêtres.La main d'oeuvre est facile à obtenir.Les rapports entre patrons et employés sont courtois.Les conflits entre unions et patrons y sont inconnus.Pour promouvoir l'essor économique de la région, les autorités de la ville accordent aux industries nouvelles, des tarifs spéciaux d'eau et d'électricité.La centrale électrique munici-palisée est bâtie au pied d'une chute de 100 pieds, au coeur même de la ville.Trois moteurs Diesel de 360 C.V.chacun sont en opération et une nouvelle turbine de 2000 C.V., qu'on est présentement à installer, porteront à 4000 C.V.la force motrice, actuellement de 14000 C.V.Ces améliorations laisseront 2,500 C.V.disponibles pour la nouvelle industrie.Les taux de faveur mentionnés plus haut s'appliquent pour une période de 25 ans et sont les suivants : 1\t\u2014 l'eau est fournie gratuitement.2\t\u2014 10 C.V.gratuits avec l'emploi de 20 à 25 personnes.3\t\u2014 20 C.V.gratuits avec l'emploi de 25 à 40 personnes.4\t\u2014 25 C.V.gratuits avec l'emploi de 40 personnes et plus.De plus les 100 premiers K.W.consommés par C.V.sont gratis.La force motrice additionnelle est vendue au taux peu élevé de $12 par force par an.Enfin, la ville possède à proximité du quai des terrains qu'elle pourrait certainement concéder à des prix très intéressants.Il serait, de plus, facile d'amener au quai une voie d'évitement du C.N.R.Cette voie a déjà existé et paraît encore sur la carte de la ville.Il existe aussi dans la paroisse St-Ludger et St-François-Xavier de vastes terrains propices à l'expansion industrielle.Le taux de la taxe foncière est de 1.75%, mais il faut remarquer que l'évaluation de la propriété est environ la moitié de la valeur réelle._______________ Incendies forestiers \u2022 En 1948, les pertes causées par les incendies forestiers au Canada se sont élevées à plus de deux millions et demi de dollars : 82 pour cent de ces incendies sont attribuables à l'homme et auraient pu, par conséquent, être évités.Quarante pour cent des incendies furent allumés par des campeurs et des fumeurs négligents;_____________________________ LA MEILLEURE CIGARETTE AU CANADA Août 1949 «7 a^i_________ aUCONTOHAiTRE Reproduit de \"THE FOREMAN'S LETTER\" evec l'autorisation du National Foremen's Institute, Inc.Les retards Devrait-on congédier un employé s'il arrive fréquemment en retard ?Certes oui, répondait un arbitre de disputes industrielles en s'adressant à un groupe de surveillants.Sa réponse comportait, naturellement, une grande variété de distinctions.Ce conciliateur demandait aux surveillants de retenir les points suivants lorsqu'ils se disposent à congédier un homme à cause de ses retards ou de tout autre acte enfreignant la discipline.1.Connaître la politique de la compagnie.Si vous ignorez la politique sur un certain point, telle que déterminée dans les règlements et les directives, vous êtes exposés à agir en violation de cette politique.Et ceci signifie que soit vous-même ou votre supérieur aurez tôt ou tard à revenir sur votre décision erronée.Considérez le cas suivant qui ne serait pas survenu si le contremaître s'était inspiré de la politique de la compagnie.Un jour, un opérateur de grue arriva deux heures en retard et fut congédié.Naturellement cet opérateur arrivait souvent en retard.Néanmoins, il fallut suspendre la décision du contremaître pour se conformer à la procédure des griefs.La simple raison, c'est qu'on n'avait jamais réprimandé l'opérateur et qu'on ne l'avait pas suspendu temporairement à cause de ses retards.En effet, le contrat d'union stipulait que la réprimande et la suspension constituaient les deux avertissements préliminaires dans les cas de cette nature.OUELLET S.EIE MANUFACTURIERS DE VALISES ET MALLETTES Spécialité : FIFRE VULGARISÉ ST-JEAN-PORT-JOLI,\tCté l\u2019Islet, P.Q.Eugène Leclerc ST-JEAN-PORT-JOLI Cté de Plilet, P.Q.U MILLES DE QUÉBEC Constructeur do Bateaux on Miniature do toutes sortes Lettre 2.I/appllquer d'une manière continue.Il y a une certaine flexibilité dans la plupart des règlements.Mais jusqu'à quel point ?C'est toujours le problème qu'un surveillant rencontre dans les cas particuliers d'observance des règlements.Et la pire chose qu'il puisse faire, c'est de varier par tempérament de la rigueur au relâche-ment.Prenez ce cas.Deux hommes furent congédiés pour s'être battus.Les règlements prohibaient une telle conduite à l'ouvrage et le contremaître était \u201clégalement\" justifié de les congédier.Mais, malgré cette \u201clégalité\", une grève sur le tas surgit avant que le contremaître ait eu le temps de se tourner les talons.Les hommes n'étaient pas pour tolérer un \u201ctraitement aussi brutal\".Un échange de coups de poing était un spectacle occasionnel.La plupart des gens goûtaient l'incident et le contremaître n'avait jamais jugé à propos d'intervenir auparavant.Ils se calmèrent après un certain temps et retournèrent au travail.Ceci se produisit après un * * ¦%\u2019 CROISSANT D'OR HÔTEL ET RESTAURANT Bière et Vin 2$ Jhembret à l'épreuve du feu.Eeu cheude et froide, lelnt et douches RIVIÈRE DU LOUP, P.Q.Tél.325-42\tCoin Freser-Lefontelne PAUL-EMILE CARON Sculpteur sur Bois ST-JEAN-PORT-JOLI,\tCfé de l'Islet, Qué.Tél.701-2 MAPLE-LEAF PEAT LIMITED La tourbe est employée dans l\u2019horticulture et comme litière pour les animaux.On l'emploie aussi comme isolant et dans la métallurgie.RIvièrt-dii-Loup, Qué.TRANSPORT D'ANJOU ENRG MONTRÉAL\tQUÉBEC 1752 Ouest, St-Jacques 250, 2e rue LimoHou Tel.WE.1329\tTél.2-6446 Distribution dans les comtés de KAMOURASKA, RIVIÊRE-DU-LOUP ET TÉMISCOUATA RIVIÈRE-DU-LOUP, Tel.34 \u2014 EDMUNSTON, N.B.entretien du contremaître avec son gérant d'usine qui lui dit : \"Vous auriez dû avertir ces deux types et tous leurs compagnons que c'était leur dernière bataille; qu'à l'avenir, la règle \"AUCUNE bataille\" serait observée; que quiconque l'enfreindrait serait puni immédiatement.Mais à part ce que vous auriez dû faire ou que vous devriez faire, rappelez-vous ceci : vous ne pouvez pas avoir des règlements et les invoquer lorsque bon vous semble.\" 3, Rendre les employés respectueux des règlements.Nous sommes presque tous enclins à prendre les règlements à la légère.Nous estimons que beaucoup d'entre eux ne sont pas réellement assez importants pour être observés continuellement.Ainsi, un employé sait que la période du lunch est de 40 minutes, mais il l'étire jusqu'à 50 minutes.\"Il n'y a pas de mal à cela, je ferai mon travail de toute façon.\" Peut-être le fait-il, et peut-être son contremaître est d'accord avec lui sur ce po it.Mais ça ne veut pas dire que son contremaître l'endurera toujours.Ceci arriva dans le cas suivant.Un contremaître ne prisait pas beaucoup le mauvais exemple donné par un bon opérateur qui se fichait de la règle de 40 minutes.Mais il le tolérait simplement.Il ne lui en parla que lorsqu'il fut réellement exaspéré.Et, naturellement, dans cet état, ses critiques furent excessives.Le bon opérateur partit et se trouva un emploi ailleurs.Le contremaître avait négligé d'exploiter les occasions antérieures pour endoctriner son homme à propos des exigences du travail d'équipe et de la bonne discipline.Si un contremaître garde l'oeil ouvert, il peut enrayer une mauvaise attitude à son origine.Il ne la laisse pas se développer en habitude.Une habitude est extrêmement difficile à briser, parce qu'elle semble, en quelque sorte, se légaliser par la coutume.Les trois points suivants sont fondamentaux dans la mise en vigueur de tout règlement.Vous devez connaître les règlements, vous devez les appliquer d'une manière continue, et vous devez les faire respecter par vos subordonnés.Vous ne pouvez vous permettre de les dédaigner vous-même, de les appliquer dans un cas et de les oublier dans un autre, et de laisser les violations passer inaperçues.HÛTEL H0CHEH BLMC M0N6RAIN * gagnon, ProP>.CUISINE CANADIENNE 60 CHAMBRES Sacré-Coonr,\tCM.Rimomkl, Qué.A A A \u201cL\u2019hôtellerie offrant le confort moderne dans une atmosphère vieille France\u2019\u2019 HOTEL CaMel JalaiAeA LUCIEN PARÉ, Prop.St-Joaa Port-Joli, Qué. Août 1949 éC (Campeau, itfy p- MALGRE son havre avantageux et d'ailleurs très fréquenté, Montréal n'eut pas de quais pendant près de deux siècles après sa fondation.Durant le régime français, les barques de fret s'arrêtaient au pied du courant Sainte-Marie, pour être de là touées, souvent par des attelages de boeufs, le long du rivage jusqu'en face de la ville.Les canots remontaient le courant jusqu'à la place Royale.A cause des rapides de Lachine, le trafic en direction de l'ouest était transporté, en charettes ou en calèches, de Montréal à Lachine, soit sur une distance de 9 milles.Chaque printemps, css centaines de voyageurs, chaussés de mocassins et ornés de ceintures fléchées, se rendaient à Lachine, d'où, en canots d'écorce, ils partaient vers l'ouest et la fortune.LE PORT PARTIE INTÉGRANTE DE LA MÉTROPOLE Au début du XIXe siècle, le port, à l'exception de quelques quais privés, était encore à l'état naturel.Les bateaux pouvaient y accoster, charger ou décharger sans transbordement.Les passagers profitaient de quelques débarcadères improvisés.En 1830, la Corporation du Bureau de la Trinité de Montréal entre en fonction, et les commissaires Jules Quesnel, Georges Moffat et Robert Piper reçoivent $4,000 pour construire des quais permanents.C'est alors que commencent les premiers aménagements d'importance du port.En 1833, on compte déjà plus de 5,000 pieds de quais.L'îlot Normandin, relié à la terre, se transforme en jetée.PLUS QU'UN SIMPLE PAPIER, UN VÉRITABLE DOCUMENTAIRE SUR LE PORT DE MONTRÉAL .PLUS QU'UN DOCUMENTAIRE, DES IDÉES ET DES SUGGESTIONS POUR L'AVENIR .Aux nouveaux quais viennent accoster les bateaux à vapeur apportant les voyageurs des paroisses voisines avec 1 rs fruits et légumes, puis les voiliers européens remorqués sur le fleuve par de petits bateaux à vapeur.Heureux temps où les Montréalais pouvaient admirer le port et se promener sur le long parapet des quais ! Puis les travaux de John Young, d'Israël Tartre et de Raymond Préfontaine ont, en moins d'un siècle, transformé en géant des mers ce havre étroit, s'étendant de la rue McGill à la rue Berri, et pourvu de quelques petits quais de bois et de hangars branlants.Chaque automne, la crue des eaux obligeait de tout démolir.En 1886, l'inondation rejoignit même la Côte du Beaver Hall ! Puis rapidement les quais s'allongent, les mouillages s'approfondissent et des jetées viennent s'ajouter aux quais.En effet, ceux-ci mesurent 5,280 pieds de longueur en 1842, 22,000 en 1875, 39,000 en 1914 et 55,000 en 1940.Les mouillages les plus profonds passent graduellement de 6 pieds à 32 pieds et plus.Puis la route océanique du port s'ouvre aux gros navires Le chenal du fleuve, de 20 pieds de profondeur en 1866, atteint 27.5 pieds en 1888, 30 en 1907 et 32.5 à 35 pieds de nos jours.En 90 ans, on a dépensé plus de 80 milliôns de dollars pour aménager la voie océanique d'accès à Montréal.De même le canal Lachine est transformé trois fois pour atteindre son développement actuel.C'est au XXe siècle que Montréal prend, place parmi les grands ports du monde.Un acte du Parlement vient compléter la réserve faite par Louis XIV pour assurer aux colons 20 de ta ta Cie 4eA SUcuits Çtuart itée\t BISCUITS * GATEAUX .\tTARTES ALFRED ALLARD\t|.-H.CHARBONNEAU\tA.-D.PLANTE Président et gérant général\tVice-président\tSoo.-trétorior MARCEL ALLARD\tJEAN ALLARD Chef de production\tDirecteur 235 ouest, rue Laurier.Montréal\tCReecent 2167 Tél.: M.7623\tTél.du Soir : TU.2891\tRés.: DU.8036 Fondé en 1903 J.A.VAILLANCOURT ENRG.D.VAILLANCOURT, prop.SERVICE DE 24 HEURES VENTILATION \u2014 PLOMBERIE \u2014 CHAUFFAGE 4727, rue Saint-Denis\tMONTRÉAL INGENIEURS ET ENTREPRENEURS EN CONSTRUCTIONS METALLIQUES LORD & CIE LIMITÉE J.-HENRI LORD.LP.Q* secrétaire-trésorier et gérant-général Bureau et atelier : tél.PA.3040-48-41 4700, rue IBERVILLE\tMONTREAL POUR VOTRI DÉMÉNAGIMINT, INTRIPOSAOI TRANSPORT OiNÉRAL Voyez:\tTÉL FR.2S89 LABELLE EXPRESS EDMOND LABELLE, PftOPRIÉTAlNK «371 ru.MlilU.-\t- MONTRÉAL i\u2014LSNET1ES ET L0RM0NS\u2014i PRESCRIPTIONS D\u2019OCULISTES * REPARATIONS A DOMICILE SUR DIMANDI YEUX ARTIFICIELS \u2014 PLASTIQUES GARANTS POUR U VU \u2022 PUIS GRAND CHOIX A MONTREAL ¦wmw UJNDI.I JEUDI tOAJN.k «fJ*.Airt>M|Mn I0A à*P.M.6528, Rue SAINT-PENIS\u2014CAlumtf 9572 J.-A.RACETTE OPTICIEN D ORDONNANCES LICENCIE le libre accès au havre sur 20 arpents du littoral de l'île.Cet acte décrète en effet que le port occupe désormais 16 milles de littoral de chaque coté du fleuve, entre le pont Vickria et le Bout de l'île.Puis l'équipement du port se complète par l'installation d'élévateurs à grain, de voies ferrées, etc.Au cours de l'été de 1947, le Conseil des ports nationaux a repris l'oeuvre commencé depuis plus de 100 ans, et commencé la réalisation d'un programme de travaux destinés, d'ici cinq ans, à donner une profondeur minimum de 35 pieds au chenal du Saint-Laurent et également à plusieurs postes de mouillage du port.AU CARREFOUR DU MONDE Pivot du commerce canadien, colossale réalisation du génie humain, porte centrale du Canada, et combiefi d'autres titres n'a-t-on pas attribués à ce géant des mers.Situé à l'extrémité de la navigation océanique, à une distance de près de 900 milles de la mer, et à l'extrémité également de la navigation fluviale des grands lors américains, à une distance Ha plus de 1,100 milles du point le plus éloigné, le port de Montréal est unique à bien des points de vue.Des océaniques de toutes les parties du monde le fréquentent régulièrement et relient ainsi Montréal à toutes les grandes capitales.Ce n'est pas tant le nombre des départs et des arrivées de vaisseaux qui étonne que la variété de ces vaisseaux mêmes et de leur cargaison.Si les plus gros océaniques ne fréquentent pas le port, les principales flottes commerciales du monde y font cependant escale, en provenance aussi bien d'Ecosse, de Norvège, d'Italie, du Sud-Amérique, que des Indes et du Proche-Orient ! Tous ces bateaux déchargent ici leur cargaison exotique et servent à alimenter le cosmopolitisme d'une grande métropole.Le port, en effet, confère à Montréal sa large part de \u201cla magie et du mystère des mers\".C'est lui aussi, par l'activité qu'il engendre, qui a suscité et fait prospérer ces nombreuses compagnies d'exportation et d'importation et ces lignes de navigation, a donné naissance à cette organisation sans pareille d'agents de douane, d'agents transitaires, de courtiers en transport maritime et autres, et enfin a été Août 1*4» ai l'une des causes principales de la suprématie économique de Montréal.Le port lui-même est toute une entreprise commerciale.Il possède un actif immobilisé d'environ 66 millions de dollars, et une dette de l'ordre de 60 millions.Les recettes annuelles moyennes sont de 5 millions et les frais d'exploitation de 2 millions et demi.DES CHIFFRES IMPRESSIONNANTS Les installations portuaires offrent un spectacle d'efficacité et de grandeur, dont tout Montréalais est fier à juste titre, et que ne peut qu'admirer l'étranger venu de quelque partie du monde que ce soit.Outil merveilleux pour la navigation, le port est d'ailleurs l'un des plus modernes et des plus considérables au monde; quelques-unes de ses constructions sont uniques en leur genre.Vu l'absence de marée, il a suffi d'y aménager des quais, convenablement dragués à leur base, puis do les allonger par des jetées et enfin de les couvrir d'appareils de levage, d'entrepôts et d'un réseau de voies ferrées.Un seul ouvrage de protection, la jetée McKay longue de plus de 7,000 pieds, a dû être édifié à l'issue des rapides de Lachine.Aujourd'hui, les môles, quais et jetées offrent 105 bassins, sur une longueur de plus de 10 milles.On y a construit 26 entrepôts de transit, contenant 2,063,000 pieds carrés de superficie de plancher.Chacun des quais est pourvu d'une monte-charge d'une capacité de 20 tonnes.Les 4 élévateurs à grain, d'une capacité totale de 15 millions de boisseaux, sont reliés à 29 bassins par environ 3Vi milles de galeries d'expédition.L'élévateur no 2 en particulier mérite notre attention.Il mesure 457 pieds de longueur, \"Le patron o décidé do réduire les dépense* ou strict minimum.\" 100 pieds de largeur et 200 pieds de hauteur, et peut contenir 2,662,000 boisseaux de blé.Relié à 20 bassms de la section centrale du port par des courroies d'une longueur de 15 milles, cet élévateur peut vider ou remplir 20 cales à la fois, au rythme de 150,000 boisseaux à l'heure.L'outillage portuaire comprend également un entrepôt frigorifique d'une capacité de 2,909,210 pieds cubes, alimenté en eau à l'aide d'un puits artésien d'une profondeur de 1,100 pieds.Une grue flottante de 75 tonnes, plusieurs petites grues flottantes de 5 à 15 tonnes et 10 autres locomobiles sur rail facilitent le transbordement des objets lourds.Sur les 70 milles de voies ferrées sillonnant le port, environ 250,000 wagons circulent chaque année.Enfin les autorités du port disposent d'une flottille de remorqueurs.D'ailleurs tout est organisé dans le port pour éviter les pertes de temps et d'argent, tant dans l'entreposage que dans la manutention et le transbordement.La mécanisation y est poussée à l'extrême.A titre d'exemple, il suffit de citer les entrepôts de la Canada Steamship Lines Company.On y manutentionne chaque jour environ 2,000 tonnes de fret en ballots.Grâce à des petits camions remorqués par des tracteurs mus à l'électricité, on a réduit considérablement les opérations requises par cargaison.Il ne faut plus maintenant que 3 charriages au lieu de 171/2 et 3 manutentions au lieu de 210.Tout est prévu également pour l'entretien et le fonctionnement efficace de tout cet outillage.On y a installé deux ateliers de réparation et un garage de locomotives.Même un bassin d'échouage à flot, d'une capacité de 25,000 tonnes, peut recevoir en réparation tout bateau fréquentant le port.En plus des hangars, de vastes espaces sont réservés pour les cargaisons en grenier pouvant être emmagasinées à ciel ouvert.Une cargaison de 12,000 tonnes de charbon y est déchargée en moins de 12 heures.On trouve également des quais privés où les navires peuvent espalmer.Et quelles passif d'expansion demeurent encore ! La rive nord s'étend vers l'est avec de vastes espaces libres entre les divers quais, surtout à pétrole et à ciment, qui y ont été édifiés par sections séparées.or ROMEO PLOMBERIE CHAUFFAGE 7160 CHAMBORD CRescent 4167 11111111111111 J H Breton 'mil \u2022\t.Teinturier* nettoyeur 2461.RUE DES CARRIERES MONTREAL Nettoyage de Tapis et Chesterfields Entreposage et réparations de vêtements de toutes sortes R.CLAIROUX Entrepreneur couvre'planchers Tuile \u2022 Asphalte ' Caoutchouc Posage de Tapis Linoleum IÆ0 TUILES D'ASPHALTE ARMSTRONG HêmAmu/h* mmêx Q oui Ajut* kmtm 2082, rue Labrecque FR.3000 B$A 22 ACTIVITÉ INTENSE Cette mécanique géante alimente une activité économique sans pareille.En 1948, le port de Montréal a continué de battre la marche du progrès à la tête des ports canadiens.Par rapport à l'année précédente, l'augmentation du tonnage des marchandises manipulées cette année-là a été plus considérable à Montréal que partout ailleurs au pays.En fait, l'augmentation à Montréal atteint le double de l'augmentation totale de tous les ports, soit 387,287 tonnes comparativement à 162,472.Montréal a progressé sur toute la ligne.De 1947 à 1948, les arrivages ont passé de 3,433 à 3,666, le tonnage des navires de 5,948,-537 à 6,620,304, le tonnage des marchandises manipulées de 10,-807,873 à 11,195,160, la manutention du blé de 66,880,198 bois seaux à 67,458,210.Le trafic de Montréal est d'une densité considérable.Il suffit, pour s'en rendre compte, de le comparer à celui du port de Vancouver, ouvert toute l'année au trafic maritime, avec ses 28,947 navires jaugeant 13,-645,274 tonneaux, ses 8,962,409 tonnes de marchandises manutentionnées et ses 41,113,476 boisseaux de blé.Après avoir augmenté de 20% de 1946 à 1947, le tonnage des marchandises manipulées à Montréal s'est donc encore accru de 36% au cours de l'année dernière.L'activité du port d'ailleurs n'a cessé de progresser avec les années.Le tonnage des navires océaniques fréquentant le port a déjà décuplé en moins de 50 ans : 555,000 tonnes en 1882 et 5,494,-000 tonnes en 1928.Ces vaisseaux océaniques étaient au nombre de 740 en 1907, de 1,225 en 1925 et de 1,000 en 1939.La navigation intérieure représentait un million de tonnes de jauge en 1880, et 7 millions en 1928.C'est en cette dernière année que le trafic global dans le port de Montrécd a compté 12.5 millions de tonnes de jauge et 9.4 millions de marchandises manipulées.Ce tonnage total, considérable entre 1926 et 1929, a baissé de près de la moitié pendant la crise économique, mais n'a cessé de s'accroître depuis 1936.En 1939, juste au début de la guerre, 945 océaniques, dont 467 de lignes régulières, 298 de cueillette et 180 navires - citernes, représentaient environ 6 millions de tonnes de jauge.La navigation intérieure dépassait alors 8,000,000 de tonnes de jauge.De 1941 à 1947, plus de 7,000 navires venant de la mer et 13,000 navires venant de l'intérieur ont fréquenté le port; ils y ont déchargé 28,000,000 de tonnes de marchandises et en ont rapporté 25,000,000 au départ.Au cours de 1947, on y a manipulé 2.1 millions de tonnes de grain, 1.1 million de tonnes de charbon, 3.2 millions de tonnes de gasoline et de kérosène, et plus de 150 autres items.Chaque jour, de la mi-avril au début de décembre, jamais moins de 30 bateaux ont mouillé à la fois au port.Les exportations en 1947 n'étaient inférieures que de 5% au sommet atteint en 1938.Cependant en 1948, on constate une diminution des exportations, compensée heureusement par une augmentation considérable d'importations de charbon, de pétrole et d'autres produits.Il est intéressant d'examiner quelle valeur représente le trafic des marchandises dans le port.Les importations se chiffraient en 1938 par $158,640,494 et les exportations par $218,505,990 et en 1946, par $450,313,797 et $536,-361,814 respectivement.Le trafic des voyageurs dans le port augmente également.A cause de l'immigration, les voyageurs VcuJ ait} besoin d'un cmptable?MONTRÉAL QUÉBEC ROUYN MONTRÉAL LAVALLÉE, BÉIIAII, H0NNAIS, MESSIE»,.COMPTABLES AGRÉES Hector Lavallée, C A.\tRomain-R.Bédard, C.A.Roger Lyonnais, C.A.\tRoger Messier, C.A.Lionel Gascon, C.A.\tfean Lussier, C.A.François-I.Bastion, C.A.\tJean-Paul Talbot, C.A.facques Desmarais, C.A.\tPaul-H.Drouin, C.A.Paul-H.Drouin, C.A.10 Mt ru# Saint-Jacques, Montréal BEkdr 1039 CHARTRE, SAMSON, BEAUVAIS, GAUTHIER & CIE COMPTAS»» AOSMS - CHASTHMD ACCOUNTANTS Paul Gonthiar, C.A.associé À titsk particulier Bureaux k Montréal: 132 OUEST, RUE BT-JAOOUES Tél.PLateau 6934 ROMÉO LABERGE & CR COMPTABLIS AUDITIURS ROMEO LABERGE, A.P.A.Treize ans à l'impôt sur le revenu Bureau : 455 ouest, rue CRAIG MONTREAL Août 1049 aa étaient très nombreux avant la guerre de 1914-1918.En 1925, on relève encore 180,000 voyageurs; cependant, ces derniers n'ont pas atteint 100,000 par année, après 1930, et ne sont même que 50,000 en 1939.Cette année-là, les bateaux de croisière, fréquentant le golfe ou les grands lacs, transportaient 88,000 personnes.En 1947, on compte 163,900 voyageurs, dont 18,700 étrangers.Parmi ceux-ci on relève 1,600 immigrés.LE CERVEAU ET LES BRAS Cette entreprise colossale qu'est le port de Montréal est sous la direction du Conseil des ports nationaux, par l'intermédiaire d'un gérant local.Le maître du port alloue aux navires le poste de mouillage qu'ils doivent occuper, collecte les droits auxquels les navires sont assujettis, et enfin, don- HArbour 0332 ROBERT ST-DENIS & CIE Comptables Agréés \u2022 517 Charrier,\tMontréal ne la permission de partir.Il a le contrôle des mouvements de tous les navires accostant au port.L'inspection des bateaux et de leur cargaison appartient au gardien du port, un employé du Board of Trade.De la vérification faite par le gardien du port dépendent les engagements par les assureurs.L'administration du port a bien varié au cours des années.De 1830 à 1855, le gouvernement fédéral créa une commission locale de trois membres.De 1855 à 1873, cette commission compte en plus le maire de la ville et le président du Board of Trade.De 1873 à 1907, la commission locale comprend de 9 'll membres, nommés soit par le gouvernement fédéral, soit par le conseil municipal, le Board of Trade, la Bourse du blé, les intérêts maritimes, ou la Chambre de commerce.De 1907 à 1936, le gouvernement fédéral revient à la formule d'une commissi n de 3 membres, pour enfin assumer directement, en 1936, l'administration des ports canadiens par l'intermédiaire du Conseil des ports nationaux.Plus de 5,000 travailleurs assurent le bon fonctionnement du port.Ce sont les employés de bureaux, les débardeurs, les prépo sés à la flottille des dragueurs, des remorqueurs, des allégés et des barges, les préposés aux entrepôts de transit et à l'entrepôt frigorifique, les employés des chemins de fer et du corps de la police.Ce sont surtout les débardeurs qui sont le mieux connus au public.Réunis en association depuis 1902, ils étaient 3,600 en 1928, mais sont au plus 2,500 aujourd'hui.L'association s'est affiliée en 1938 à l'Union internationale des débardeurs.Les contrats qu'elle établit avec diverses compagnies sont exécutés sous la sur- veillance de la Shipping Federation of Canada.Quelque 500 autres débardeurs, ne faisant pas partie de l'association, travaillent pour la navigation fluviale, surtout le long du canal Lachine.FONCTION CHANGEANTE Le port remplit à Montréal une triple fonction : commerce des marchandises, transport des voyageurs et industrie.La fonction principale est évidemment celle du trafic des marchandises, mais elle a considérablement évolué.De 1920 à 1930, le port était le grand centre d'exportation des céréales canadiennes et américaines.En 1940, cette activité a diminué par suite de la concurrence des p vts de l'Hudson, de la Nouvelle-Angleterre, du Pacifique et autres.Par contre, 3i l'exportation a diminué, l'importation a augmenté considérablement.Les produits importés, Montréal même en gar-d > 80 %.Le surplus accusé dans les importations sert donc à alimenter l'industrie montréalaise sans cosse croissante.Remarquons d'ailleurs que les importa tions comportent, par ordre d'importance : pétrole brut, charbon, sucre, mélasse, fer, acier et minerai, fer blanc, soufre.Elles alimentent les industries du fer et de l'acier, les minoteries, les fabriques de peinture, les raffineries du sucre, les brasseries, les industries textiles, les scieries, les raffineries de pétrole.Le port, dont la principale aciiVité concerne mainte-tenant l'industrie montréalaise, devient donc de plus en plus partie intégrante de la machine urbaine, et ne peut plus en être dissocié sans danger.C'est à la lumière de ces faits, qu'il faut considérer la canalisation du Saint-Laurent.Les océaniques défilant sans arrêter devant PLotMU 9709 Anderson A Valiquette Comptables Agréé» loan Valiquotto, C.A.I -Charles Anderson, C.A.Roméo Carlo, C.A.A.Day en ai», C.A.\u20224 ouest, rue Notre-Dame - Montréal rfhtcihe Hlartel COMPTABLE PUBLIC ENREGISTRE 1459 Mt ru* Bélanger, ch.108-110\tML DO.9146 MONTREAL 10.P.Q.CARRIÈRE & SENÉCAL Lték\t\tEMILE CARRIÈRE, 0.0.ADELARD VALOIS, 0.0.\t\t \tOPTOMETRISTES\t \tA L'HÛTEL DIEU 277 est ru StB*Citlisriu \u2014 LA.2211*\t 14 0421*41 CAFÉ MARTIN LIMITÉE 1X0 DANOUIAND p,»*imnl \u201dL« plut chic restaurant français A Montréal\" SALONS PtIVÉS Sea Food lor - Owvorf Jour of 1521, do U MCNTA0NE Ta LA.1137 SHIDIO A.SALETTE INIG.\u2022\tPUIUCITÉ \u2022\tLETTRAGE \u2022\tAFfICHFS Encadrement* do tout genret Oroi ft Dust ! 12*7, St-Dealt,\tMontrai CRascent 9611 CHARLES A.GROTHt tile.ENTREPRENEUR ELECTRICIEN 6103, ruo Saint-DonJi Montréal \t \t \t \t \t \t \t Téléphona : FR.0029 - 3054 IMPÉRIAL 100% ADÉODAT PROVOST Spécialité, réparation do freins 1161 ost, Domontigny, coin Montcalm Montréal ELwood 5559 Achard & Franc Çertlce Rapide PLOMBERIE \u2014 CHAUFFAGE \u2014 RÉPARATIONS A.ACHARD i AT.5975 \u2014 ~ 1AHC t AT.7992 4669 BouL DECARIE,\tMONTREAL Philippe ^r,itiüirn&cri/ AC CF SS^OlKf % MUTHIons ,\t'\t»\\p i;rtn fil il l'.lrc .MON T IU \\l\tCA.57 31* la port réduiront sorte douta Kts HACASê**\tÀ\tSTOftft (NSurunoASfi ' MiviTvnom s MANUfACTUfttS ! HAMUlACfUSH\t| ! * U\t 1\tDARCY'S WOODWORK REGD \t\t\tL\t\t iitl m ClMwbl».Moatréal\tCH.47M\t\t\t ¦OUT m UÉG< «t UNI CIGARETTES PLAYER'S NAVY CUT m c'y* TA\\vO\u201c \u2022m lo * Krrt> a* « «jo* TRANSfCHM GfNÉUAl acme miivim; i:\\nii \u2014 Dé***-#*1 ?43S Notre Dmrr*\tMONTREAL E L GAUTHIER Gone pré*\tTO.4707 Mass* 6l Gauthier Inc.IMMEUBIXS CONSTRUCTION\tIS04 AVE.VZMDVH LOCATION\tVEADim.Qui.Fondé om 1181 Pour réparations \u2022I soudure do radia lours et do tout autro articlo on métal RADIATOR & WELDING CO.do la USi DORCHESTER EST noue ou eemne io fentroftecs du maté Mariam tr\u2018je Le chert d'entreprise doit à ce »e poeer an oerimn nombre do questions - Ew'> ii un inventaire dee oufos et du matériel7 En fart on dee inspect* ans méthcxliquee 7 Existe-U un «snrite s^e naî d entretien 7 Taît on un état des mise* hors servir* et de leurs causes 7 Ces quatre question* résument, mt somme, kl mé thod* à suivre as point acquis.Ü ne rest# plus qu 6 adapter ces régies générales d chaque cas particulier Considérons précisément celui d une très impôt î into entreprit* que nous osons eu l'occasion d étu dier et examinons la manière dont y eet conçu l'entre tien du matériel aUn de maintenir celui a en bon état, chaque appareil est visité au moins une lois par mois par le service inspection qui a une organisation indépendante Cette visite eet tarte dans les plus minutieux détails et.c es! là le point intéressant, en s# se: vont d'un questionnaire conçu de telle façon qu'au cune partie du matériel inspecté n'échappe à 1 examen.même si certaines questions paraissent super Hues, elles ont pour but d'obliger l inspecteur à répondre et à prendre la responsabilité de cette réponse Ce questionnaire est divisé en un certain nombre de rubriques, exemple moteurs, terre, freins, etc .Chaque rubrique comprend plusieurs subdivisions Exemple pour la rubrique moteur fiasques, stator, balai, etc Choque subdivision renferme dix ou quinze questions si précises qu'aucune pièce, si petite soit-elle, ne peu! être oubliée, en face de chacune d elle, un signe doit indiquer si 1 organe visé est bien ou mai entretenu, en bon ou mauvais état Les dépenses d'entretien sont ventilées dans des comptes numérotés, correspondant aux rubriques et en sous-comptes correspondant aux subdivisions Pour comparer encore plus aisément les dépenses mensuelles, la comptabilité différencie l'entretien ordinaire, concernant la demeure en bon état des machines, de l'entretien extraordinaire se rapportant, soit au renouvellement de l'appareil complet, soit à des modifications ne correspondant pas à une augmentation de valeur.Et si l\u2019on confie la tâche du graissage au service d'entretien, qui est le mieux placé pour s'en occuper, on obtient le double avantage suivant : il visite le matériel et se rend compte des modifications à apporter aux consommations, d'autre part, il remarque les amé liorations à apporter aux moyens de graissage, ce qui conduit souvent à des économies de l'ordre des deux tiers.A l'heure actuelle, où il s'agit de prolonger le plus possible la durée des machines, puisqu'on peut difficilement les remplacer, cette question est devenue primordiale GENERAL AUTO REPAIRS LTD.PI.74*7 1460.ru* GUY.\tA VfljujlUUili, fm&AJUÙUÜ\tMONTRÉAL \u2022f '((Mh aums (f p(avUt d'entekdie immim n (iu mi in MW.LU#W A tMM twlMmi*** MM (ft* 1 JMfiM 4«« ettoifv* vt 4MkvmM étrv emméàldm* ffitlMMiV tcttM.imêêpmmdMmmmnt 4u a*# tMwi OVttV ftvauev i «MiifM 4.# t #\u2022 ««\u2022; fat ki anMm.bVfv 4« Mil pérv vf U (Km fréta vf kstt va \u2022cv tv parti* vi oJbcIo 4a const U 4 «4 mm.«tfvn