La presse, 10 septembre 2013, Cahier A

[" MON CLIN DfOEIL STEPHANE LAPORTE Obama, Poutine et al-Assad attendent le depot de la Charte des valeurs quebecoises avant dfagir.Venez voir mon blogue ! www.lapresse.ca/laporte L-V 6 21924 98765 1 129e annee No 259 40 pages, 4 cahiers 1,00$ taxes en sus .Edition provinciale 1,10$ Le prix peut etre plus eleve en regions eloignees PHOTO HUGO-SEBASTIEN AUBERT, LA PRESSE EXCLUSIF DANS UN OUTLET PRES DE CHEZ VOUS AFFAIRES PHOTO FOURNIE PAR PREMIUM OUTLETS PHOTO JONATHAN ERNST, REUTERS ARMES CHIMIQUES EN SYRIE OBAMAOUVERT AUNEPRISEDE CONTROLE PARLfONU PAGE A12 MICHELEOUIMET MOI AUSSI, JfAI ETE ITALIENNE PAGE A6 EXCLUSIF DUFOIE DE VEAU RETIREDUMARCHEPAGE A8 VINCENTMARISSAL DEBATTRE DES áVALEURSQUEBECOISESâ AVEC LES SCEPTIQUES PAGE A4 PHOTO EDOUARD PLANTE-FRECHETTE, LA PRESSE TRANSPORTS EN COMMUN LESGRANDS PROJETSSOUS LALOUPEDUVG PAGES A2 ET A3 NADAL, ROI DE FLUSHINGMEADOWS SPORTS PHOTO TIMOTHY CLARY, AGENCE FRANCE-PRESSE Le train de banlieue entre Montreal et Mascouche, dont les couts de realisation ont plus que double, sera parmi les projets examines par le Verificateur general.LA MAGIE DfARCADE FIRE ARTS Montreal mardi 10 septembre 2013 Le plus grand quotidien francais dfAmerique 1 866 359 8325 www.brossardhyundai.com 8750, boul.Taschereau, Brossard MCLes noms, logos, noms de produits, noms des caracteristiques, images et slogans Hyundai sont des marques de commerce appartenant a Hyundai Auto Canada Corp.Prix du modele montre : Genesis 2013 5.0L R-Spec a 55 374 $.Frais de 115 $ (taxe de 15 $ sur les pneus et taxe de 100 $ sur le climatiseur), livraison et de destination de 1 760 $ inclus.Frais dfenregistrement, dfassurance, dfimmatriculation, du RDPRM (maximum 76 $) et taxes applicables en sus.Les frais de livraison et de destination comprennent les frais de transport et de preparation, dfadministration du concessionnaire et un plein de carburant.** Offres de location sur approbation du credit des Services financiers Hyundai sur les modeles neufs Genesis 2013 3.8L GDI.Mensualite de 431 $ pour 60 mois sans obligation au terme du contrat de location.Louez une berline Genesis 2013 3.8L GDI et vous beneficierez dfun credit a la location de 2 500 $ du concessionnaire au consommateur.Le credit du concessionnaire au consommateur sfapplique avant les taxes.Lfoffre ne peut etre combinee ou jumelee a aucun autre rabais ou promotion autre que cette offre des Services financiers Hyundai pour la location dfune Genesis.Cette offre ne peut etre transferee ni cedee.Aucun echange de vehicule necessaire.Kilometrage annuel de 20 000 km, 25 \u2018 par km additionnel.Comptant initial de 0 $ et premiere mensualite exigee.Lfoffre de location comprend le credit du concessionnaire au consommateur de 2 500 $, les frais de livraison et de destination de 1 760 $, des frais de 115 $ (taxe de 15 $ sur les pneus et taxe de 100 $ sur le climatiseur).Frais dfenregistrement, dfassurance, dfimmatriculation, RDPRM et toutes les taxes applicables en sus.Les frais de livraison et de destination comprennent les frais de transport et de preparation, dfadministration du concessionnaire et un plein de carburant.Financement a lfachat sur approbation du credit des Services financiers Hyundai sur la Genesis 3.8L GDI 2013 a partir de 40 874 $.Exemple de financement et modalites des offres de financement apparaissant dans la presente publicite : 40 874 $ (incluant lfajustement de prix de 1 000 $) a un taux de 0 % equivaut a des mensualites de 487 $ par mois pour une duree de 84 mois.Comptant initial requis de 0 $.Cout de pret de 0 $ pour une obligation totale de 40 874 $.Frais de 115 $ (taxe de 15 $ sur les pneus et taxe de 100 $ sur le climatiseur) inclus.Frais de livraison et de destination de 1 760 $ inclus.Frais dfenregistrement, dfassurance, dfimmatriculation et du RDPRM (maximum 76 $) en sus des offres de financement a lfachat.õ Le calcul des ajustements de prix se fait a partir du prix de base de chaque vehicule.Ajustements de prix jusqufa 1 000 $ offerts sur la Genesis 3.8L GDI.Les ajustements de prix du concessionnaire sfappliquent au prix avant taxe.Cette offre ne peut etre combinee ou utilisee en conjonction avec toute autre offre disponible.Cette offre ne peut etre transferee ni cedee.Aucun echange de vehicule requis.Lfoffre prend fin le 30 septembre 2013.**õ Offres valides pour une duree limitee et sous reserve de changement ou dfannulation sans preavis.Details chez votre concessionnaire.Le concessionnaire peut vendre a prix moindre.Les stocks sont limites.Le concessionnaire pourrait devoir commander le vehicule.õõ La garantie globale limitee de Hyundai couvre la plupart des pieces du vehicule contre les defauts de fabrication sous reserve du respect des conditions normales dfutilisation et dfentretien.Genesis 5.0L R-Spec a injection directe montree . TRANSPORTS EN COMMUN SOMMAIRE Amusez-vous ! ARTS 6 Astrologie du jour AFFAIRES 12 Bourses AFFAIRES 10 Débats A 14 et A 15 Décès AFFAIRES 12 Horaire télévision ARTS 4 Loteries A 10 Monde A 12 et A13 Petites annonces AFFAIRES 11 AFFAIRES 4 Sudoku AFFAIRES 4 Météo Pluie en avant-midi et orage en après-midi, maximum 23, minimum 20.AFFAIRES 11 VOUS AVEZ UNE NOUVELLE À NOUS TRANSMETTRE?nouvelles@lapresse.ca UN COMMENTAIRE SUR NOTRE JOURNAL?commentaires@lapresse.ca BRUNO BISSON Le Vérificateur général du Québec (VGQ) mène depuis plusieurs mois une enquête portant « sur la gouvernance et la planification des grands projets d\u2019infrastructures de transport en commun» et qui inclut, entre autres, un examen du projet de train de banlieue entre Montréal et Mascouche, le «Train de l\u2019Est ».Ce projet de train de banlieue de 51 kilomètres devait coûter 300 millions et être mis en service en 2009.Il en coûtera plus du double (671 millions) et sera mis en service à la fin de 2014, avec cinq ans de retard sur l\u2019échéancier initial.Déjà documentés dans un rapport de 2011, produit à la demande d\u2019Inf rast ructu re Québec par PricewaterhouseCoopers , les dérapages du projet de l\u2019Agence métropolitaine de transport (AMT) passeront ainsi sous la loupe du VGQ, comme l\u2019a fait auparavant le projet de prolongement du métro vers Laval, réalisé aussi par l\u2019AMT, en 2004.En entrevue à La Presse vendredi dernier, le président de l\u2019AMT, Nicolas Girard, a déclaré qu\u2019« on ne peut pas refaire le passé », en parlant de la gestion du Train de l\u2019Est sous la direction de son prédécesseur, M.Joël Gauthier.«S\u2019il y a eu des problèmes de planification ou de gestion dans ce projet, des lacunes, on les reconnaît.Le Vérificateur général du Québec fait une enquête là-dessus.Mais en bout de piste, on a retenu les leçons.» Comme d\u2019habitude, le Bureau du VGQ n\u2019a pas voulu commenter hier les informations de La Presse, ni fournir d\u2019indications sur la portée des travaux de vérification en cours, pas plus que sur l\u2019identité des projets examinés.Des employés du VGQ travailleraient dans les locaux de l\u2019AMT depuis le début de l\u2019été dernier, selon les sources de La Presse.Mêmes destins Ce dernier épisode dans la saga tumultueuse du Train de l\u2019Est rappelle la trajectoire semblable d\u2019un autre grand projet d\u2019infrastructures de transports en commun réalisé par l\u2019AMT : le prolongement du métro vers Laval.Depuis sa créat ion, en 1996, l\u2019Agence métropolitaine de transport (AMT) a présidé à la réalisation de deux grands projets d\u2019infrastructures de transports collectifs dans la région de Montréal : le prolongement du métro vers Laval, entre 1998 et 2007, et l\u2019aménagement du Train de l\u2019Est, lancé en 2006 et toujours en cours de construction.Les deux projets ont suivi essentiellement la même trajectoire : après avoir été lancés prématurément, sans véritable plan et sans que les coûts en aient été sérieusement estimés, ils ont été interrompus à mi-chemin et « redirigés », en raison d\u2019une explosion de leurs coûts.Dans les deux cas, le fiasco a coûté leur poste à Florence Junca-Adenot, présidente de l\u2019AMT à l\u2019époque du métro de Laval, et à Joël Gauthier, son successeur, qui a démissionné en janvier 2012 après le dépôt d\u2019un rapport très critique sur la gestion du Train de l\u2019Est.Les deux projets ont aussi en commun d\u2019avoir été pris en main et complétés par des comités aviseurs externes à l\u2019AMT, à mi-parcours.Et dans les deux cas, le Vérificateur général du Québec (VGQ) a fini par s\u2019y intéresser.Similitudes Dans son rapport de 2004 sur le prolongement du métro vers Laval, le VGQ affirmait que la décision du gouvernement de Lucien Bouchard «d\u2019entreprendre ce projet à un coût de 179 millions de dollars ne s\u2019appuie sur aucun document» qui en justifie la construction ou qui en analyse les coûts.En 2011, une analyse de la firme Pricewater-houseCoopers produite à la demande d\u2019Infrastructure Québec, affirmait la même chose à propos de l\u2019annonce du projet du Train de l\u2019Est, faite en 2006, à un coût de 300 millions.Cette estimation en reposait sur aucune base «réaliste».Les deux rapports, produits à sept ans d\u2019intervalle, soulignent que les deux projets étaient mal définis au départ et que les risques d\u2019imprévus en cours de réalisation avaient été peu ou pas du tout identifiés pendant les phases préliminaires du projet.«Il s\u2019agit pourtant d\u2019un point tournant au cours duquel le concept final du projet, son coût total et son échéancier détaillé sont confirmés, avant d\u2019en entreprendre la réalisation », notait le VGQ dans son rapport sur le métro de Laval, en 2004.Selon nos sources, l\u2019enquête du VGQ porterait sur tout le processus de développement des projets, à partir des études de justification qui guident les décisions des élus, jusqu\u2019aux mécanismes de suivi des dépenses, en cours de réalisation, en passant par les mécanismes d\u2019estimation des coûts.Aucune date n\u2019a été avancée quant au dépôt des conclusions du Vérificateur.LES GRANDS PROJETS Le projet du « Train de l\u2019Est » devait coûter 300 millions et être mis en service en 2009.Il en coûtera plus du double et sera mis en service avec cinq ans de retard sur l\u2019échéancier initial.PHOTO HUGO-SÉBASTIEN AUBERT, LA PRESSE En mai dernier, les ouvriers travaillaient à l\u2019installation des voies ferrées pour le Train de l\u2019Est à la hauteur du viaduc Louis-Hébert, à Terrebonne.EXCLUSIF llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll A 2 L A P R E S S E M O N T R É A L M A R D I 1 0 S E P T E M B R E 2 0 1 3 WWW.ULYSSE-NARDIN.COM LE CODE CHASTENAY Ce soir 19 h Nouvelle saison avec Pierre Chastenay Une nouvelle science : la nutrigénomique L\u2019équipe teste une diète adaptée à nos gènes. TRANSPORTS EN COMMUN CHRONOLOGIE 17 MARS 2006 Le gouvernement Charest annonce la construction d\u2019une ligne de train de banlieue de 51 km entre Mascouche et Montréal comptant 14 gares.La mise en service est prévue pour 2009, au coût de 300 millions.29 AOÛT 2008 Québec autorise un budget de 390 millions.La mise en service est prévue pour 2010.JUIN 2009 Premiers travaux d\u2019infrastructures à Montréal.L\u2019AMT annonce le report du projet en 2011.10 FÉVRIER 2010 Québec autorise la construction du tronçon nord du projet (Mascouche-Repentigny).Le coût du projet passe à 435 millions.La mise en service est reportée à l\u2019été 2012.13 JANVIER 2011 L\u2019AMT présente un nouveau « scénario budgétaire» au ministre des Transports Sam Hamad: 663 millions.7 JUILLET 2011 Le gouvernement freine le train de l\u2019Est.Le secrétariat du Conseil du Trésor demande une revue complète du projet à Infrastructure Québec.DÉCEMBRE 2011 Infrastructure Québec dépose un «dossier d\u2019affaires final ».Le budget passe à 715 millions.Québec supprime des éléments du projet pour ramener son coût final à 671 millions.La mise en service est reportée à 2014.13 JANVIER 2012 Le président de l\u2019AMT, Joël Gauthier, présente sa démission.FÉVRIER 2012 Des députés péquistes, dont Nicolas Girard, aujourd\u2019hui président de l\u2019AMT, réclament une enquête du Vérificateur général du Québec (VGQ).ÉTÉ 2013 Le VGQ entreprend des vérifications dans les locaux de l\u2019AMT sur le Train de l\u2019Est dans le cadre d\u2019une enquête plus large portant sur « la gouvernance et la planification des grands projets d\u2019infrastructure de transport collectif ».1 ESTIMATION INITIALE DES COÛTS «Nous avons constaté que la décision du gouvernement, le 7 octobre 1998, d\u2019entreprendre ce projet à un coût de 179 millions ne s\u2019appuie sur aucun document faisant ressortir la justification de ce prolongement, de ses coûts, de la localisation des stations et du choix du tracé.Des études réalisées bien avant l\u2019autorisation gouvernementale ont démontré que ce coût n\u2019était pas réaliste.» Extrait du rapport du VGQ sur le métro de Laval, 2004 «On peut constater l\u2019augmentation du budget au fur et à mesure que le Projet progresse.Cette évolution reflète la nature très préliminaire des premières estimations de coûts et le manque de contingences nécessaires.Elle reflète aussi une annonce prématurée des coûts du Projet en 2006, moment où il n\u2019était pas réaliste de raisonnablement estimer les coûts totaux du Projet étant donné les incertitudes qui entouraient sa réalisation.» Extrait du rapport de PWC sur le Train de l\u2019Est, 2011 Mêmes destins, mêmes critiques L\u2019AMT aurait répété les erreurs de la construction du métro de Laval 2DÉFINITION DU PROJET « Plusieurs éléments cruciaux de la phase d\u2019avant-projet ont été escamotés.Il s\u2019agit pourtant d\u2019un point tournant au cours duquel le concept final du projet, son coût tota l et son échéancier détaillé sont confirmés avant d\u2019en entreprendre la réalisation.» Extrait du rapport du VGQ sur le métro de Laval, 2004 « La définition de l\u2019envergure du Projet au niveau de l\u2019avant-projet préliminaire n\u2019était pas suffisamment précise et détaillée.» Extrait du rapport de PWC sur le Train de l\u2019Est, 2011 3 ÉVALUATION DES RISQUES « L\u2019AMT n\u2019a pas pris en considération l\u2019ensemble des risques dès l\u2019étape de planification et tout au cours du projet.Les coûts prévus étaient déraisonnables par rapport à l\u2019envergure du projet ; ils ont dû être ajustés à la hausse au fur et à mesure que les risques se sont concrétisés.» Extrait du rapport du VGQ sur le métro de Laval, 2004 « Les risques sont présents dans tous les projets publics et privés, quel que soit leur mode de réalisation [.].Dans le cadre du Projet, aucun exercice structuré d\u2019évaluation des risques n\u2019a été réalisé avant la préparation de ce dossier d\u2019affaires final.» Extrait du rapport de PWC sur le Train de l\u2019Est, 2011 4 CONTRÔLE DES DÉPENSES «Les mécanismes en place à l\u2019AMT ne permettent pas de disposer régulièrement d\u2019un portrait fidèle de la situation à l\u2019égard des prévisions de coûts et d\u2019échéancier du projet, du degré d\u2019avancement et des explications des écarts par rapport aux prévisions.Dans les faits, l\u2019AMT n\u2019a jamais utilisé un budget de référence réaliste.» Extrait du rapport du VGQ sur le métro de Laval, 2004 «Les outils de suivi budgétaire du Projet développés à ce jour ne permettent pas de fixer en temps opportun les montants engagés et ceux déboursés.» Extrait du rapport de PWC sur le Train de l\u2019Est, 2011 DANS L\u2019OEILDUVG PHOTO ANDRÉ PICHETTE, LA PRESSE La construction de la gare St-Michel, à Montréal-Nord, est amorcée.llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll L A P R E S S E M O N T R É A L M A R D I 1 0 S E P T E M B R E 2 0 1 3 A 3 LES VERTS CONTRE-ATTAQUENT Ce soir 19h30 Nouvelle saison avec Jean-Sébastien Busque et Frédéric Choinière Rafraîchir sa garde-robe sans mettre la planète à nu Dans l\u2019Éco-Confesse : le comédien Antoine Vézina CHARTE DES VALEURS QUÉBÉCOISES TOMMY CHOUINARD QUÉBEC \u2014 Le gouvernement Marois ne répétera pas l\u2019expérience Bouchard- Taylor.Son projet de charte des valeurs québécoises, qui sera dévoilé officiellement aujourd\u2019hui, ne fera pas l\u2019objet d\u2019une tournée de consultation partout au Québec.Les Québécois seront plutôt appelés à le commenter sur un site internet.Le minis t re responsable des Institutions démocratiques, Bernard Drainville, présentera au Parlement ce matin son projet de charte ou, comme il le dit dans un communiqué, « les propositions gouvernementales en matière d\u2019accommodements religieux et d\u2019affirmation de certaines valeurs québécoises, comme l\u2019égalité hommefemme et la neutralité religieuse ».Il annoncera par la même occasion la mise en ligne d\u2019un site internet qui présentera ses propositions.Il invitera les citoyens à se rendre sur ce site pour faire part de leurs commentaires.Une tournée écartée Le gouvernement a écarté l\u2019idée de faire le tour du Québec pour recueillir l\u2019avis de la population.L\u2019opposition le soupçonnait récemment de vouloir utiliser son projet de charte pour se payer une tournée préélectorale aux frais des contribuables.Au gouvernement, on explique que la commission Bouchard-Taylor a déjà fait une consultation panquébécoise sur les accommodements.On invoque aussi l\u2019argument économique: la mise en ligne d\u2019un site internet est beaucoup moins coûteuse.Après cette consultation, plus tard à l\u2019automne, Bernard Drainville déposera à l\u2019Assemblée nationale un projet de loi en bonne et due forme.C\u2019est ce document qui sera soumis à l\u2019examen des députés et à une consultation formelle en commission parlementaire.La présentat ion de la cha rte, aujourd\u2019hui, mettra fin à la course d\u2019un ballon politique qui aura duré trois semaines.Cette charte interdirait le port de signes religieux ostentatoires aux employés de la fonction publique (ministères, organismes, municipalités) et parapublique (écoles, hôpitaux et centres de la petite enfance).Les municipalités et les conseils d\u2019administration des universités, des hôpitaux et des CPE pourraient toutefois se soustraire à cette mesure, une décision qui devrait être revue tous les cinq ans.Besoin d\u2019appuis Le gouvernement minoritaire de Pauline Marois aura besoin d\u2019appuis à l\u2019Assemblée nationale pour faire adopter sa charte.La Coalition avenir Québec a déjà fait savoir qu\u2019elle veut limiter l\u2019interdiction des signes religieux aux seules figures d\u2019autorité (policiers, juges, procureurs de la Couronne, gardiens de prison, enseignants et directeurs d\u2019école).De son côté, le Parti libéral du Québec s\u2019oppose à toute interdiction.Il veut toutefois que les services publics soient donnés et reçus «à visage découvert », une mesure qui vise directement le niqab et la burqa, et qui serait reprise par le gouvernement.L\u2019interdiction du port de signes religieux ostentatoires dans la fonction publique et parapublique est une promesse électorale du Parti québécois.Il a mis sur une voie de garage les deux autres engagements de son programme identitaire: la rédaction d\u2019une Constitution du Québec et l\u2019instauration d\u2019une citoyenneté québécoise.Le gouvernement présente sa charte Les Québécois seront invités à réagir en ligne sur le projet Vous avez probablement remarqué, la semaine dernière, que le gouvernement Marois a souligné son premier anniversaire au pouvoir.Ce n\u2019est toutefois pas dans La Presse que vous aurez lu la classique interview- bilan avec la première ministre, qui a donné des entrevues presque partout, mais pas à votre quotidien préféré.Les lecteurs de La Presse n\u2019existent apparemment pas aux yeux de Pauline Marois.Ils ne méritent pas son attention et ses explications.Ils sont les victimes collatérales des mesures de représailles de la première ministre envers un média qui s\u2019est montré très critique de ses actions, en particulier envers ses projets de Charte des «valeurs québécoises ».Exactement le genre de reproche qu\u2019on fait à Stephen Harper qui, comme Pauline Marois, cherche des enjeux électoraux délicats pour diviser l\u2019électorat et boude ensuite les médias trop critiques.On peut fort bien comprendre que le pouvoir préfère donner des entrevues complaisantes en terrain ami, mais le vrai courage, surtout lorsqu\u2019on propose de jouer avec des matières explosives comme l\u2019identité et les droits fondamentaux, c\u2019est de débattre avec les sceptiques.Dans une entrevue au Devoir, publiée vendredi dernier, Pauline Marois s\u2019est «lâchée lousse », y allant de déclarations à l\u2019emporte-pièce, du genre : «En Angleterre, ils se tapent sur la gueule et s\u2019envoient des bombes parce que c\u2019est le multiculturalisme et qu\u2019il n\u2019y a plus personne qui se retrouve dans cette société-là.» Difficile d\u2019accuser les autres de faire du «Québec bashing » quand la première ministre se permet de telles envolées sur un pays étranger.Faut-il rappeler à Mme Marois que les bombes dans les bus et le métro de Londres ont été posées par Al-Qaïda en guise de mesures de représailles contre une puissance impliquée dans la lutte au terrorisme?Le multiculturalisme n\u2019a rien à voir là-dedans, pas plus que le melting pot américain n\u2019est la cause des attentats du 11-Septembre.Dans cette entrevue, Mme Marois dit aussi que l\u2019État «peut aider cette personne- là [une femme qui porte le hijab] sûrement à cheminer et à accepter de vivre avec les règles que la société se donne».«Cheminer », comme si cette personne était déviante et qu\u2019elle devait être rééduquée, amenée, par force de loi s\u2019il le faut, dans le droit chemin.Beurk.Le rôle de l\u2019État n\u2019est-il pas d\u2019accompagner les immigrants à se faire une place dans la société et sur le marché du travail, les femmes en particulier, plutôt que de les culpabiliser parce qu\u2019ils n\u2019ont pas les mêmes «valeurs» que la majorité?Et la responsabilité de l\u2019État, avant de se lancer dans un tel chantier, n\u2019est-elle pas de faire la démonstration qu\u2019une action gouvernementale est nécessaire?Pourquoi faut-il légiférer ?A-t-on dressé un portrait, un état des lieux?A-t-on des études, des faits, enfin, autre chose que les appréhensions de certains et des anecdotes déformées de cabane à sucre ou de YMCA?Autre chose qu\u2019un sondage favorable produit dans les jours suivant le lancement d\u2019un ballon d\u2019essai politique?Non seulement le projet du gouvernement sent la stratégie partisane à plein nez, mais encore il ne s\u2019appuie sur aucune étude, aucun rapport.Vous trouvez normal qu\u2019on passe plus de temps à étudier les impacts d\u2019un changement d\u2019heures d\u2019ouverture des bars que les enjeux touchant les droits fondamentaux?Le chef libéral, Philippe Couillard, qui doit manoeuvrer pour ne pas se faire larguer dans ce débat, insiste pour dire que l\u2019État doit être neutre.Soit.Mais l\u2019État n\u2019est-il pas neutre?Le principe de la séparation de l\u2019État et de la religion est solidement implanté au Québec depuis près de 50 ans, non?On peut bien ajouter des bretelles à la ceinture si ça peut rassurer certains, mais existe-t-il un seul cas où la foi d\u2019un employé de l\u2019État, d\u2019un décideur ou du gouvernement ait dicté une décision de l\u2019État?On parle souvent, par exemple, des juges, des procureurs de l\u2019État et des policiers.Débat oiseux.Avez-vous déjà vu un juge avec une kippa?Un flic avec un crucifix pendant sur son uniforme?Les juges et les procureurs, peu importe leur confession, suivent un code très strict visant à maintenir le décorum des tribunaux.Quant aux policiers, ils ne peuvent, pour des raisons de sécurité, déroger à l\u2019uniforme prescrit.(La cravate, par exemple, est attachée à l\u2019arrière par du velcro parce qu\u2019un noeud serait évidemment dangereux en cas d\u2019étranglement.) Le chef libéral n\u2019a pas le choix: il doit dire quelque chose sur le sujet de l\u2019heure, savamment ramené sur le terrain par le gouvernement Marois.Les libéraux seraient toutefois plus crédibles s\u2019ils avaient fait adopter, lorsqu\u2019ils étaient au pouvoir, leur défunt projet de loi exigeant que les services publics soient donnés à visage découvert.Et s\u2019ils avaient donné suite à la création d\u2019un Bureau des accommodements raisonnables, genre de centre de référence pour les institutions publiques, qui réclament des balises, des guides, de la jurisprudence.Quant au gouvernement, son plan fonctionne à merveille pour le moment: relancer un débat avec des propositions controversées; les adoucir par la suite au gré des réactions pour avoir l\u2019air modéré, tout en accusant les libéraux d\u2019être mous.Tiens, ça aussi , ça rappelle la méthode Harper.Le choix de la division VINCENT MARISSAL CHRONIQUE PHOTO JACQUES BOISSINOT, ARCHIVES LA PRESSE CANADIENNE Le ministre responsable des Institutions démocratiques, Bernard Drainville, présentera au Parlement ce matin son projet de charte.Non seulement le projet du gouvernement sent la stratégie partisane à plein nez, mais il ne s\u2019appuie suraucune étude.llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll A 4 L A P R E S S E M O N T R É A L M A R D I 1 0 S E P T E M B R E 2 0 1 3 HOMELAND saison 2 Première ce soir 21h Version française en primeur Une série EXPLOSIVE avec Damian Lewis et Claire Danes. CONFÉRENCE DE LA MALBAIE DENIS LESSARD LA MALBAIE \u2014 La conférence des premiers ministres et des gouverneurs du Nord-Est américain a permis de faire avancer l\u2019idée voulant que l\u2019hydroélectricité québécoise soit renouvelable et propre.Le Québec s\u2019est trouvé des alliés pour convaincre Washington, estime Pauline Marois.À l\u2019issue de la réunion des 11 chefs de gouvernement, le vétéran gouverneur du Vermont, Peter Shumlin, a donné un puissant appui à l\u2019hydroélectricité du Québec.Son État a déjà reconnu l\u2019énergie du Québec comme «propre et renouvelable » (green and clean), la « grande » énergie, dans le jargon américain.Pour Washington, l\u2019hydroélectricité québécoise ne correspond pas à ces critères \u2013 on limite par conséquent les achats des États limitrophes.«Selon moi, il n\u2019y a pas de grand ou de petit charbon, de grand ou de petit nucléaire, de grande ou de petite hydroélectricité», a lancé M.Shumlin.Stabilité et fiabilité Le Vermont est c l ient d\u2019Hydro-Québec depuis des décennies et se félicite de la stabilité et de la fiabilité d\u2019une énergie propre, a-t-il tranché.«Pourvu que le prix soit correct, on doit aller chercher cette énergie.Les lignes de transmission actuelles ne permettent pas d\u2019en obtenir plus, mais la demande est là», a-t-il ajouté.«On a fait un petit bout de chemin», a ditMme Marois.Elle savait ce que les gouverneurs pensaient de cette question et était visiblement satisfaite de la sortie du gouverneur Shumlin.«Je suis très confiante pour la suite des choses.Ces États représentent une population importante, proche de nous, et s\u2019ils mettent leur voix dans la balance, cela permettra de faire cheminer cet enjeu, de faire reconnaître notre énergie comme verte et renouvelable.» Par ailleurs, le président d\u2019Hydro-Québec, Thierry Vandal, qui était présent à la réunion, s\u2019est dit convaincu que les prix peu élevés du gaz naturel et le ralentissement de la demande lié à la faiblesse de l\u2019économie ne devraient pas inquiéter Québec.L\u2019appétit des Américains pour l\u2019hydroélectricité restera solide au cours des prochaines années.Présente à la réunion , Kathy Dunderdale, première ministre de Terre-Neuve-et- Labrador, n\u2019est pas davantage préoccupée par l\u2019impact de la faiblesse du prix du gaz sur la demande en hydroélectricité.«On a fait de nombreuses études avant le développement de Muskrat Falls, et selon les experts consultés à travers le monde, nous ne sommes pas inquiets de l\u2019impact du prix du gaz sur les projets hydroélectriques pour le moment», a-t-elle soutenu.Pour M.Vandal, « le gaz a été important au cours des 5 dernières années parce que beaucoup de mazout était brûlé en Nouvelle-Angleterre, mais depuis 12 mois, on sent un intérêt renouvelé pour l\u2019hydroélectricité.» Les États sont conscients des limites du gaz naturel, et «la région dans son ensemble a besoin de plus d\u2019énergie renouvelable », tranche-t-il.Les surplus d\u2019énergie d\u2019Hydro ne sont pas liés à la faiblesse des prix.«Avec 30 térawattheures, on est à la limite des interconnexions », relève-t-il.Ralentissement Au Québec, le recul de la demande est attribuable au ralentissement des pâtes et papiers, conjugué au ralentissement économique de 2009.«Le prix du gaz a eu comme effet de faire baisser un peu la rentabilité de nos exportations» à partir de 2008, explique Thierry Vandal.«Plus d\u2019offre, moins de demande, cela a fait casser les prix», a-t-il résumé.Le développement des grands projets annoncés n\u2019est pas remis en question.« La Romaine va venir en production en 2020.Pour le projet suivant, on est dans la prochaine décennie.Bien des choses peuvent changer », observe le patron d\u2019Hydro.Le prix du gaz naturel est peu élevé actuellement à cause de la quantité de gaz de schiste produite, mais la demande réapparaîtra avant la fin de la décennie, prédit M.Vandal, ancien patron de Gaz Métropolitain avant de passer à Hydro en 2004.Des projets importants d\u2019investissement nécessiteront plus de gaz \u2013 un projet de production d\u2019engrais, énergivore, est prévu au Québec notamment.«On a fait un petit bout de chemin» Québec obtient des appuis pour faire reconnaître l\u2019hydroélectricité comme énergie renouvelable PHOTO IVANOH DEMERS, LA PRESSE Le PDG d\u2019Hydro-Québec, Thierry Vandal, a expliqué les particularités d\u2019une voiture électrique en présence de la première ministre Pauline Marois.DENIS LESSARD LA MALBAIE\u2014 Pour le Québec, les provinces maritimes et les États du Nord-Est américain, il est urgent de prendre le virage de l\u2019automobile électrique.Inf initésimales actuellement, les ventes d\u2019autos «branchables» et «hybrides» devraient atteindre 25% au Québec a indiqué hier la première ministre Pauline Marois, une cible cinq fois plus élevée que celle fixée par l\u2019ensemble des chefs de gouvernements hier.Réunis pour leur 37e conférence a nnuel le , le s s i x provinces et les cinq États de l\u2019Est ont adopté une résolution pour faire en sorte que 5% des véhicules soient électriques en 2020.Pour l\u2019ensemble des gouvernements, la côte est abrupte.Les véhicules électriques comptent actuellement pour moins de 1% des ventes : on en trouve 3000 environ sur 4 millions de véhicules de promenade.« Priorité absolue» Pour Mme Marois toutefois, «l\u2019électricité des transports est une priorité absolue ».Cette décision nécessite des dépenses importantes à court terme, convient-elle.Le Québec, lui , vise à avoir pas moins de 25 % de véhicules électriques ou hybrides dans son parc automobile d\u2019ici 2020.«Nous, au Québec, on souhaite que cet effort soit plus important.On travaille tous dans la même direction.Si certains veulent aller plus vite, tant mieux » dira-t-elle.Ses collègues ont été moins ambitieux, jugeant ce qui était réaliste dans leur situation particulière, explique-t-elle.Actuellement, 400 véhicules sont répartis dans les municipalités du Québec pour en vérifier la fiabilité, la résistance aux charges et au froid.Marois veut accélérer le virage électrique sur la route Le champignon tragique de flammes et de fumée, les maisons dévastées, les wagonsciternes éventrés.Les premiers ministres et les gouverneurs du Nord-Est américain ont repris contact un moment avec l\u2019horreur des événements de Lac-Mégantic.«La population s\u2019attend à ce qu\u2019on mettre tout en oeuvre pour éviter la réédition d\u2019une telle catastrophe.Elle n\u2019accepterait pas que cela se reproduise », de soutenir Pauline Marois en conférence de presse, à l\u2019issue de la conférence des premiers ministres et des États de l\u2019Est.Leur résolution, unanime, annonce qu\u2019ils « exhortent les autorités fédérales canadiennes et américaines à prendre toutes les mesures nécessaires afin de renforcer la sécurité du transport des matières dangereuses par voie ferrée ».« Il y a eu un relâchement au cours des dernières années », d\u2019insister Mme Marois.Le gouvernement Harper devra, indique-t-elle, montrer rapidement son ouverture à un resserrement des contrôles.Paul R.LePage, le gouverneur du Maine, a souligné qu\u2019il faudrait peut-être songer à transporter ces hydrocarbures par oléoduc pour réduire les risques, mais sa collègue du New Hampshire, Margaret Wood Hassan, a rappelé que toutes les formes de transport comportaient leurs risques.\u2014 Denis Lessard Matières dangereuses Pour un renforcement de la sécurité llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll L A P R E S S E M O N T R É A L M A R D I 1 0 S E P T E M B R E 2 0 1 3 A 5 BMW Canbec \u2013 Montréal 4090, rue Jean-Talon Ouest 514.731.7871 BMW Laval 2450, boul.Chomedey 450.682.1212 514.990.2269 Park Avenue BMW \u2013 Brossard 8400, boul.Taschereau Ouest 450.445.4555 514.875.4415 BMW Sainte \u2013 Julie 1633, boul.Armand-Frappier 450.922.1633 514.875.4400 Hamel BMW \u2013 Blainville 620, boul.de la Seigneurie Ouest 450.437.5050 BMW West Island 2000, aut.Transcanadienne Sud 514.683.2000 Concessionnaires BMW de Montréal Le plaisir bmwmontreal.ca de conduire.MD ENTRETIEN RÉGULIER SANSFRAIS 4 ANS 80 000 KM\u2020 Modèles européens illustrés.Certaines options peuvent ne pas être offertes au Canada.***Applicable sur une transaction avec financement ou à la location seulement avec les Services financiers BMW.Cette réduction est incluse dans le paiement de location indiqué.**Offre à l\u2019achat : le prix de vente est de 52 612 $, ce qui inclut le PDSF (56 900 $), le transport et l\u2019inspection de prélivraison (2 095 $), la taxe sur la climatisation (100 $), la taxe de gestion des pneus (12 $), les frais d\u2019administration du concessionnaire (jusqu\u2019à 459 $) et le rabais BMW Canada.Taxes et immatriculation en sus.*Taux à la location offert par Services financiers BMW, sur approbation du crédit, uniquement pour les modèles de base BMW 528i xDrive 2013.Offre à la location : 56 900 $ sur 48 mois à un taux d\u2019intérêt annuel de 1,9 %, avec un acompte de 1 350 $, pour des mensualités de 699 $.Un montant de 5 555 $ est exigé à la signature du contrat de location, ce qui inclut la première mensualité, un dépôt de garantie équivalant à une mensualité, le transport et l\u2019inspection de prélivraison, la taxe sur la climatisation, les frais d\u2019administration du concessionnaire, la taxe sur la gestion des pneus et les services PPSA.Taxes et immatriculation en sus et payables à la signature.La valeur résiduelle du véhicule à l\u2019échéance du terme est de 22 760 $.L\u2019obligation locative totale est de 37 737,64 $.La mensualité varie selon le montant de l\u2019acompte versé et de la valeur résiduelle.Le kilométrage annuel alloué est de 16 000 km; 0,25 $ du kilomètre excédentaire.Le concessionnaire peut décider d\u2019un prix au particulier et exiger des frais d\u2019administration qui peuvent modifier le prix du véhicule.Des frais peuvent être exigés pour usure excessive.Cette offre d\u2019une durée limitée est sujette à la disponibilité et peut être modifiée ou annulée sans préavis.Le véhicule doit être livré au plus tard le 30 septembre 2013.\u2020Les véhicules BMW 2013 achetés au Canada d\u2019un concessionnaire autorisé sont couverts par un programme d\u2019entretien aux périodes recommandées sans frais de 4 ans ou 80 000 km, selon la première éventualité.Certaines conditions s\u2019appliquent.Consultez un concessionnaire BMW pour obtenir tous les détails.©2013 BMW Canada inc.« BMW », le logo BMW, tous les noms de modèles BMW et toute autre famille de marques, d\u2019images et de symboles relatifs à BMW sont la propriété exclusive et/ou des marques déposées de BMW AG utilisées sous licence.JUSQU\u2019AU 30 SEPTEMBRE.BMW 528i xDrive 2013 illustrée.C\u2019ESTLARENTRÉE, LES2013DOIVENTSORTIR.BMW 528i xDrive 2013 1,9%* 699$* 52 612$** Taux à la location jusqu\u2019à 48 mois.Mensualités à la location Montant dû à la livraison 4 764 $ et dépôt de sécurité 792 $.Prix de vente CRÉDIT DE 2 000 $*** ACTUALITES Sylvie Laliberte a vecu dans la honte dfetre Italienne.Elle raconte la vie de sa famille dans un petit livre* qui vient dfetre publie.Honte parce que son grand-pere, qui avait emigre a Montreal, a ete emprisonne pendant la Deuxieme Guerre mondiale.LfItalie de Mussolini avait decide de se rallier a Hitler.Dfou les camps dfinternement a Petawawa, en Ontario.Et la honte dfetre Italien.Dans son livre de 90 pages intitule Quand jfetais Italienne, Sylv ie Lal iberte raconte les effor ts de sa mere et de s a g ra nd-mer e pou r ef facer leurs origines et deveni r des Canadiennes francaises jusqufau bout des ongles.Sfintegrer a tout prix.Cfetait bien avant lfidee dfune charte des valeurs et la chasse aux signes religieux.Sa grand-mere a change son nom.De Malatesta, elle est devenue Malette.Sa tante a laisse tomber le áaâ de son nom qui sonnait trop italien .Rosina a ete transforme en Rosine ., et la viande hachee et les patates pilees ont remplace lfhuile dfolive et les áfromages qui puent â.La mere de Sylvie Laliberte nfa jamais appris lfitalien a sa fille et elle a toujours refuse de lui parler en italien.Elle a milite pour le Parti quebecois parce qufelle se disait que á cfetait une tres bonne idee, que oui, ca prenait un pays â.Elle a meme epouse un ávrai beau Canadien qui avait grandi dans les sapins et qui sentait bon le sapin â.Et elle a suivi des cours de cuisine.Au menu : pate chinois, graisse de porc de roti et pattes de cochon.La mere de Sylvie Laliberte a tout fait pour effacer ses origines italiennes, mais ce travail a fait des degats et laisse des traces.La plus tenace : la honte.á Bien sur que jfai honte, ecrit Sylvie Laliberte.La hon te t ra nsmi s e d fu ne maman a ses petits animaux.Jfai honte, un peu toujours et a propos de tout.Honte dfecr ire tout ca, dfecr ire comme ca.â ¡¡¡ Ma mer e au s s i e t a i t Italienne.Si jfecris á etait â, ce nfest pas parce qufelle est morte, mais parce que tout ce qui etait italien en elle est mort depuis longtemps.Je ne sais pas si ma mere avait honte dfetre Italienne, mais elle a tout fait pour effacer ses origines, sa langue et sa culture.Elle a milite pour le Parti quebecois.Elle etait en adoration devant Rene Levesque et detestait Pierre Elliott Trudeau avec une passion tout italienne.Elle sfest egalement mariee a un Quebecois pure laine et elle nous a servi de la viande hachee et des patates pilees.Elle a meme teint ses beaux cheveux noirs en blond.Et elle ne nous a pas appris lfitalien.Mon pere etait fier de ma mere qui parlait un excellent italien.Pourtant, je ne lfai jamais entendu parler italien.Ca fait partie de mes regrets.Mon grand-pere, Leonardo Tassitano, nfa pas ete a Petawawa.I l vivait a La Tuque, ou il a travaille pour une usine de pates et papier, l a B rown Cor po r a t i o n .Jfignore si, lui aussi, avait honte dfetre Italien, mais quand ses pat rons l font appele á Spain â parce qufil avait lfair dfun Espagnol et que Tassitano etait trop difficile a prononcer, il nfa pas proteste.á Spain â est reste, Tassitano sfest efface.Quand on me demande le nom de ma mere, je ne sa is j amais quoi repondre.Josephina Tassitano ?Josephine Spain ?Ou Josee Ouimet?Ma mere etait une bonne cuisiniere.Quand ses filles sont devenues de jeunes adultes, elle a troque le steak et les patates pilees contre les aubergines farcies.Elle a meme fait ses propres pates.Plus tard, beaucoup plus tard, elle a tout melange, les patates , les aubergines et le steak, dans une bouillie indigeste.Comme ses souvenirs.Tout melanges.Oublies.Ca sfappelle lfAlzheimer.J fa imer a i s t e l leme nt poser des questions a ma mere.Pourquoi cet effacement ?Pourquoi disparaitre ?Pourquoi vouloir sfintegrer a tout prix ?Pourquoi renier tous les signes .ostentatoires ou non .de sa culture ?Pour etre acceptee ?Mais il est trop tard pour obtenir des reponses.Tout ce qufil me reste de mes racines italiennes, cfest un trou.Un trou vaguement honteux.Non pas la honte de Sylvie Laliberte, mais la honte dfavoir ignore la culture de ma mere, la honte de ne pas parler italien, la honte dfavoir lachement tourne le dos a lfItalie qui dormait a lfinterieur de ma mere.Ma mere a fait du á bon â travail : je ne parle pas italien, jfachete ma sauce a spaghetti au supermarche et jfai vote pour le Bloc et le Parti quebecois pendant des annees.Je ne suis pas Italienne, juste une Quebecoise devenue pure laine ágraceâ au travail dfassimilation de ma mere.Cfest Bernard Drainville qui va etre content, jfimagine.*Sylvie Laliberte, Quand jfetais Italienne, editions Somme toute, 2013.S Pour joindre notre chroniqueuse : mouimet@lapresse.ca Moi aussi, jfai ete Italienne MICHELE OUIMET CHRONIQUE Ma mere aussi etait Italienne.Si jfecris áetait â, ce nfest pas parce qufelle est morte, mais parce que tout ce qui etait italien en elle est mort depuis longtemps.VINCENT LAROUCHE La croissance de groupes extremistes europeens, dont un mouvement grec anti-immigrants disposant dfune antenne a Montreal, pourrait representer une menace a la securite nationale du Canada, selon un rapport de lfAgence des services frontaliers du Canada (ASFC).Le document date dfavril dernier et obtenu par La Presse en vertu de la Loi sur lfacces a lfinformation visait a detailler tous les impacts securitaires potentiels du lancement dfAir Canada Rouge.Cette nouvelle division a bas prix dfAir Canada a ete lancee en juillet a lfintention des vacanciers, avec notamment lfajout dfun vol direct Montreal-Athenes.Athenes preoccupante Athenes retient lfattention des auteurs en raison de la grave crise sociale et politique qui y sevit depuis 2010, accompagnee dfaffrontements dans les rues et dfune montee en popularite de mouvements politiques extremistes.á La croissance de lfextremisme europeen dfextreme gauche et dfextreme droite, en Grece en particulier, resultant des difficultes economiques et politiques, pourrait mener des individus posant des inquietudes pour la securite nationale a voyager vers le Canadaâ, explique le rapport.áPar exemple, le mouvement grec Aube doree, un groupe de droite anti-immigrants, a presentement une connexion avec un chapitre dfAube doree base a Montreal â, soulignent les auteurs.Aube doree est un parti politique grec dfextreme droite qui a remporte pres de 7% des suffrages aux dernieres elections.Certains de ses militants ont ete accuses pour avoir attaque des immigrants dans les rues.LfASFC affirme toutefois dans son rapport que meme si les mouvements eventuels dfextremistes vers le Canada demeurent une preoccupation, lfinstauration dfune nouvelle liaison aerienne a bas prix ne devrait pas aggraver la menace.Avec William Leclerc Groupes extremistes europeens Les services frontaliers canadiens aux aguets EXCLUSIF llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll A 6 L A P R E S S E M O N T R E A L M A R D I 1 0 S E P T E M B R E 2 0 1 3 LfAssociation desconcessionnairesChevroletduQuebec suggere auxconsommateursde lire ce qui suit.Offres dfune duree limitee, reservees auxparticuliers et sfappliquant aux modeles 2013 neufssuivants: Spark, Sonic et Cruze.Lesmodeles illustres peuvent comprendre certaines caracteristiques offertes en option a un cout additionnel.Transport (1 550$) et taxe de climatisation (100$, le cas echeant) inclus.Immatriculation, assurance, frais lies a lfinscription au RDPRM, droits et taxes en sus.1.Ces offres sfadressent aux particuliers du Canada seulement, du 4 septembre 2013 au 31 octobre 2013.Le rabais (avant les taxes) est un credit de livraison offert au concessionnaire par le fabricant, valide pour les modeles 2013 neufs et destine aux particuliers seulement.Le rabais de 3000$ sur Sonic 2013 est applicable au financement a lfachat ou a lfachat aucomptant.Le rabais de3000$ est applicable sur tous les modeles Cruze 2013.Le rabais de2000$ est applicable sur tous les modeles Spark 2013.2.Prix a lfachat a partir de 11 749$ pour Sonic (incluant 3 000$ de rabais).3.Offre en vigueur du 3 juillet au30 septembre 2013 aux particuliers residant auCanada.Les proprietaires ou locataires actuels dfune Chevrolet Aveo, Cobalt, Cavalier, Optra, Saturn Ion, Astra ouSerie S recevront 1 000$ de rabais a lfachat, la location ou la commande a lfusine dfun vehicule admissible neuf, soit une ChevroletSonic ou Cruze 2013.Lesproprietaires ou locataires actuels dfun Chevrolet Equinox, Tracker ou Saturn Vuerecevront 1 000$derabais a lfachat, la location ou la commande a lfusine dfun vehicule admissible neuf, soit un ChevroletEquinox2013.Limitedfun(1) seul rabais par vehicule admissible vendu.Cetteoffre est transferableaunmembrede lafamille immediate habitant a lamemeadresse (preuveexigee).Lfoffrenfest pasmonnayable et ne peut etre combinee avec certaines autres offres incitatives portant sur les vehicules GM.Le rabais de 1 000$ comprend les taxes applicables (TPS/TVH/TVQ/TVP, selon la province).Dans le cadre de la transaction, le concessionnaire demandera des preuves dfimmatriculation ou dfassurance des vehicules dont le client est deja proprietaire.4.Financement a lfachat jusqufa 84 mois a un taux de 2,99%, sur approbation de credit des Services de financement auto TD, de la Banque ScotiaMD ou de RBC Banque RoyaleMD.Exemple: base sur un financement a lfachat de 11 749$ pendant 84mois a un taux de 2,99%, le paiement aux deux semaines est de 72$ pour 84 mois.Le cout dfemprunt est de 1 295.50$, et lfobligation totale est de 13 044.50$.* La remise de 600$ a 1 500$ est applicable a lfachat ou a la location dfun vehicule de lfannee-modele 2008 a 2013 en echange dfun vehicule de lfannee-modele 1998 ou anterieurs.Une initiative de lfAQLPA soutenue par le gouvernement du Quebec par lfintermediaire du Fonds vert.Pour plus dfinformation, visitez le sitewww.faitesdelair.org.Ces offres sont exclusives auxconcessionnaires du RMAB Quebec (excluant la region de Gatineau-Hull) et ne peuvent etrecombinees avec aucune autre offreni aucun autre programmeincitatif dfachat, a lfexception des programmes de La Carte GM, de prime pour etudiants et de GM Mobilite.La GMCL se reserve le droit de modifier, de prolonger ou de supprimer ces offres et ces programmes pour quelque raison que ce soit, en tout ou en partie, a tout moment et sans preavis.Le concessionnaire peut vendre ou louer a unprixmoindre.Une commande ou un echange entre concessionnaires peut etre requis.Pour de plus amples renseignements, passez chez votre concessionnaire, composez le 1 800 463-7483 ou visitez gm.ca.PLUS1000$3 DE RABAIS LOYAUTE CRUZE 2013 3000$1 RABAIS DE LIQUIDATION VERSEMENTS REDUITS // ARRIVEZ TOT POUR PLUS DE CHOIX LA GRANDE LIQUIDATION JUSQUfA 3000$1 DE RABAIS COMBINES SUR PLUSIEURS MODELES COMPREND LE TRANSPORT PLUS1000$3 DE RABAIS LOYAUTE SONIC 2013 11 749$2 ACHETEZ A PARTIRDE COMPREND LE TRANSPORT SPARK 2013 10995$2 ACHETEZ A PARTIRDE LE PRIX DfACHAT LE PLUS BAS DU MARCHE *Demandez au concessionnaire les details de la garantie limitee.160 000 KM/5 ANS* SELON LA PREMIERE EVENTUALITE.POUR GARANTIR NOTRE QUALITE, NOUS LA COUVRONS AVEC UNE GARANTIE Jusqufa 1 500 $ de remise additionnelle* DU GROUPEMOTOPROPULSEUR DE CONTACTERCHEVROLET.CA FINANCEMENT A LfACHAT 2,99 % JUSQUfA 84MOIS4 ACTUALITÉS KARIM BENESSAIEH Demain, le 11 septembre, les Montréalais ont un douloureux rendez-vous qui revient tous les trois ans : le dépôt du rôle d\u2019évaluation foncière.En 2010, la hausse moyenne avait été de 23,5%, un chiffre qui cache de grandes disparités d\u2019un arrondissement à l \u2019autre.Les propriétaires les plus durement touchés avaient été ceux de Rosemont\u2013La Petite- Patrie, du Sud-Ouest et du Plateau-Mont-Royal.Rien d\u2019étonnant à ce que ce dernier arrondissement ait vu naître un mouvement de protestation populaire, Montréal pour tous.Trois semaines avant le dépôt du prochain rôle, ce collectif réitère sa principale demande : un gel de l\u2019impôt foncier.« Il y a de gros problèmes avec les rôles d\u2019évaluation, estime Pierre Pagé, du collectif Montréal pour tous.Les gens sont pompés, crinqués.Il est temps de faire le ménage là-dedans.Nous, tant qu\u2019on ne nous aura pas démontré que toutes les sources d\u2019économie ont été appliquées, on demande un gel de taxes pour trois ans.» Environ 20% en moyenne Quelle sera la hausse d\u2019évaluation foncière cette année ?En juillet dernier, La Presse a rapporté les résultats d\u2019une recherche de la firme JRL Recherche immobilière, qui a analysé 15 000 transactions en 2012.Leur verdict : une hausse moyenne d\u2019environ 20% pour le prochain rôle.Mais encore une fois , le Plateau et le Sud-Ouest, ainsi que Saint-Laurent , pourraient être plus durement touchés.Rien pour calmer la grogne, convient M.Pagé.«Les gens qui se font augmenter leurs taxes voient les révélations à la commission Charbonneau et se demandant où sont les services.J\u2019ai l\u2019impression que les politiciens vont toujours trouver la même logique de dire qu\u2019ils ont besoin de plus d\u2019argent.» Une méthode « plutôt juste » Chercheur à l \u2019 I nst i tut national de recherche scient i f ique, P ier re J .Hamel connaît bien ces mouvements citoyens en guerre contre les hausses d\u2019impôt.Il est fréquemment invité à donner des conférences sur le sujet.« Les premières victimes de ces hausses, ce sont les résidants de longue date, notet- il.On sait que le Plateau, c\u2019était le quartier de mixité sociale idéale.Quand c\u2019est très recherché, ça finit par expulser les gens qui ont moins de revenus.» N\u2019en déplaise aux citoyens mécontents, l\u2019impôt foncier est pourtant une méthode plutôt juste pour répartir le fardeau fiscal, estime M.Hamel.«Ce n\u2019est pas un monstre.Je trouve que c\u2019est un très bel impôt, théoriquement assez juste : plus ta maison a de la valeur, plus tu paies.» Le hic, c\u2019est que la propriété d\u2019une maison reflète parfois des revenus passés, le cas typique étant celui des retraités.« Si les taxes doublent, ça chamboule leur budget.Le même phénomène se reproduit dans les quartiers centraux de grandes villes.» Le système d\u2019évaluation foncière au Québec est reconnu comme l\u2019un des meilleurs au monde, rappelle-t-il.Geler l\u2019évaluation foncière peut mener à des aberrations , tandis que les programmes d\u2019aide parfois proposés ne sont que « des soulagements passagers ».«S\u2019il y avait moyen de faire plaisir à tout le monde, les politiciens ne sont pas imbéciles : ils le feraient.Quelque part, il faut se réjouir que les maisons prennent de la valeur.Sinon, c\u2019est Detroit.» Autre choc en vue pour les proprios La Ville de Montréal dévoilera demain son nouveau rôle d\u2019évaluation foncière ENMOYENNE EN 2010 > Hausse des valeurs : 23,5% EN 2013 > Perspectives pour le prochain rôle : 20%, selon JLR Recherche immobilière MONTRÉAL LES ARRONDISSEMENTS À SURVEILLER SAINT-LAURENT EN 2010 > Hausse des valeurs : 19,2% > Secteur résidentiel le plus touché: unifamiliales (+ 24,4%) EN 2013 > Perspectives pour le prochain rôle : hausses plus élevées que la moyenne; «entre 20 et 24%» pour les maisons unifamiliales PLATEAU-MONT-ROYAL EN 2010 > Hausse des valeurs : 34,7% > Secteur résidentiel le plus touché: immeubles de 2 à 5 logements (+ 41,6%) EN 2013 > Perspectives pour le prochain rôle : hausses plus élevées que la moyenne; «entre 30 et 35%» pour les duplex ROSEMONT\u2013 LA PETITE-PATRIE EN 2010 > Hausse des valeurs : 28,4% > Secteur résidentiel le plus touché: maisons unifamiliales (+ 31,6%) EN 2013 > Perspectives pour le prochain rôle : ralentissement des hausses ; «entre 15 et 20%» dans le secteur résidentiel SUD-OUEST EN 2010 > Hausse des valeurs : 30,6% > Secteur résidentiel le plus touché: immeubles de six logements et plus (+ 36,9%) EN 2013 > Perspectives pour le prochain rôle : hausses supérieures à la moyenne, surtout en ce qui concerne les maisons unifamiliales (+ 33%) PHOTO MARTIN TREMBLAY, ARCHIVES LA PRESSE Les propriétaires du Plateau-Mont-Royal (photo), du Sud-Ouest et de Saint-Laurent pourraient être les plus durement touchés par la hausse des valeurs des propriétés.« Nous, tant qu\u2019on ne nous aura pas démontré que toutes les sources d\u2019économie ont été appliquées, on demande un gel de taxes pour trois ans.» \u2014Pierre Pagé, du collectif Montréal pour tous llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll L A P R E S S E M O N T R É A L M A R D I 1 0 S E P T E M B R E 2 0 1 3 A 7 Unité9 La détresse de Marie, le départ d\u2019Élise, la poigne de Despins.première ce soir 20h nouvelle saison RÉALISATION: JEAN-PHILIPPE DUVAL ACTUALITÉS MARIE ALLARD Si vous rêvez d\u2019un foie de veau poêlé, vous risquez de rester sur votre faim.Dans l\u2019un des principaux abattoirs du Québec, l\u2019Agence canadienne d\u2019inspection des aliments (ACIA) a détecté un antibiotique non homologué dans des échantillons de veau, a appris La Presse.Conséquence : plusieurs boucheries sont en rupture de stock de foie de veau.Des résidus de doxycycline ont été trouvés dans «des reins de veau» prélevés «à l\u2019abattoir Écolait » de Terrebonne, a confirmé Elena Koutsavakis, porte-parole de l\u2019ACIA.La doxycycline est utilisée en médecine humaine pour traiter des infections des voies respi ratoires, du système gastro-intestinal, de la peau, etc.Cet antibiotique est «non homologué pour usage chez les animaux destinés à l\u2019alimentation au Canada», a précisé la porte-parole.« À partir de ces résultats, l \u2019ACIA a déterminé que des foies de veau pourraient contenir des résidus de doxycycline », a indiqué Mme Koutsavakis.Le 25 juillet, l\u2019Agence fédérale a demandé à Écolait de mettre en place un plan d\u2019action pour prévenir la distribution de produits contaminés.Insatisfaite des mesures proposées par l \u2019abattoi r, l\u2019ACIA a décidé le 9 août de «mettre sous détention» tous les foies des veaux abattus dans cet établissement, les reins étant pour leur part carrément rejetés.Depuis, Écolait doit faire vérifier ses foies de veau par un laboratoire reconnu par l\u2019Agence.«Lorsque les résultats sont conformes, le produit est libéré et mis en marché », a expliqué Mme Koutsavakis.S\u2019ils sont contaminés, « le produit est retiré de la chaîne de production alimentaire », a-t-elle précisé.L\u2019ACIA n\u2019a pu chiffrer, hier, le nombre de foies et de reins jetés.Pénurie dans les boucheries À la boucherie du marché Saint-Jacques, à Montréal, il n\u2019y a plus de foie de veau depuis trois semaines.«On en commande, mais on n\u2019en reçoit pas, a dit hier Bernard Limoges, boucher.Je me croise les doigts pour en avoir cette semaine.» Même constat à la Galerie des viandes de Brossard.«On n\u2019a pas de foie de veau du tout, du tout de la part des fournisseurs », a indiqué la semaine dernière le copropriétaire Stéphane Bédard.« Tout est normal » Fait t roublant , Arthur Batista, directeur des ventes d\u2019Écolait, a dit à La Presse qu\u2019il n\u2019y avait « pas de problèmes » à l\u2019abattoir, lors d\u2019une entrevue accordée le 4 septembre.« Tout est normal, a-t-il assuré.L\u2019automne arrive, la demande est toujours plus forte pour le foie.Et un veau, c\u2019est 200 livres de viande pour un foie.Une boucherie qui commande une demi-fesse voudrait 10 foies, ce n\u2019est pas possible.» M.Batista n\u2019a pas rappelé La Presse, hier.Écolait est l\u2019un des « deux abattoirs de veau d\u2019importance au Québec », a précisé Sonia Dumont, responsable des communications de la Fédération de producteurs de bovins du Québec.En partenariat avec 150 éleveurs, Écolait produit 80 000 veaux de lait par an, «soit 12 000 tonnes de viande», selon son site internet.L\u2019ACIA « continue à surveiller l\u2019efficacité des mesures de contrôle » d\u2019Écolait, a assuré Mme Koutsavakis.E.coli à Toronto Il est à noter que le 9 août, l \u2019ACIA a également procédé à un rappel de foie de veau n\u2019ayant rien à voir avec Écolait.Produit par White Veal Meat Packers de Toronto, le foie rappelé pourrait être contaminé par la bactérie E.coli 0157 : H7.Au Québec, il a été vendu dans les boucheries Al Khair et Les Caprices d\u2019Al-Adhba de LaSalle, Laval et Montréal entre le 31 juillet et le 9 août.Du foie de veau retiré du marché Des antibiotiques non homologués ont été trouvés dans des veaux d\u2019un abattoir à Terrebonne EXCLUSIF PHOTO BRAULT BERNARD, LA PRESSE Dans le cadre du Programme national de surveillance des résidus chimiques, l\u2019Agence canadienne d\u2019inspection des aliments (ACIA) a détecté des résidus de doxycycline dans des reins de veau prélevés à l\u2019abattoir Écolait.Depuis, les foies de veau sont rares dans plusieurs boucheries.DES PRODUITS POPULAIRES > Valeur de la production de veau au Québec, en 2011 : 213,1 millions.Il s\u2019agit d\u2019une hausse de 17,2 % par rapport à 2010.> Au Québec, la consommation de veau était de 3,1 kg par personne en 2004, soit 3 fois plus qu\u2019au Canada (1,1 kg), 10 fois plus qu\u2019aux États-Unis (0,3 kg), mais 2 fois moins qu\u2019en France (6 kg).> Dans sa vie, un veau de lait boira environ 2000 litres de lait.Sources : Profil sectoriel de l\u2019industrie bioalimentaire au Québec, édition 2012, MAPAQ; MAPAQ; Fédération des producteurs de bovins du Québec.llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll A 8 L A P R E S S E M O N T R É A L M A R D I 1 0 S E P T E M B R E 2 0 1 3 D\u2019origine britannique, Paul Surridge, le directeur de la création de la jeune griffe italienne Z Zegna, fait confiance aux Canadiens.« Je trouve qu\u2019au Canada, les hommes accueillent plus favorablement le changement qu\u2019aux États-Unis, affirme-t-il.Vous appréciez vraiment le côté actuel de la collection, son urbanité ».Voyez notre entretien vidéo avec Paul Surridge en lisant le code QR ou en visitant le harryrosen.com.Pour remercier monsieur Surridge de sa participation à cette publicité, un don a été fait en son nom à la Fondation Princess Margaret contre le cancer.Qu\u2019est-ce qui rend Paul Surridge, directeur de la création de Z Zegna, si confiant ?L E S C O U R S M O N T - R O Y A L 5 1 4 .2 8 4 .3 3 1 5 \u2022 C A R R E F O U R L A V A L 4 5 0 .6 8 8 .4 1 2 3 VOUSPAYEZCEQUENOUSPAYONS MAISSEULEMENTJUSQUfAU30SEPTEMBRE.VISITEZ VOTRE CONCESSIONNAIRE FORD OU FORD.CA POUR OBTENIR VOTRE PRIX EMPLOYES DES AUJOURDfHUI.DEPUIS 2005 Doug R.et son filsMark R.Proprietaires dfun vehicule Ford LES ACHETEURS AVISES LISENT LES PETITS CARACTERES.Les vehicules illustres peuvent etre dotes dfequipements offerts en option.Les concessionnaires peuvent vendre a prix moindre.Ces offres sfadressent a des particuliers admissibles uniquement, sur approbation du credit par Credit Ford.Certains clients pourraient ne pas etre admissibles au taux dfinteret annuel le plus bas.Un depot de securite pourrait etre exige par Credit Ford selon les termes et conditions regissant le contrat de credit du client.Ces offres excluent les frais dfimmatriculation, les assurances, le plein de carburant, lfinscription au RDPRM (pour les vehicules faisant lfobjet dfun financement a lfachat), la taxe ecologique sur les pneus neufs, la TPS et la TVQ.Tous les prix et rabais sont appliques a partir du prix de detail suggere par le constructeur (PDSC).Ces offres sont dfune duree limitee et peuvent etre annulees en tout temps sans preavis.Pour obtenir tous les details, consultez votre concessionnaire Ford, ou appelez le Centre des relations avec la clientele Ford au 1 800 565 3673.Pour les commandes a lfusine, un client admissible peut se prevaloir des primes/offres promotionnelles de Ford en vigueur soit au moment de la commande a lfusine, soit au moment de la livraison, mais non des deux.Lfoffre Prix Employes (le á Prix Employes â) est en vigueur du 3 juillet au 30 septembre 2013 (la á periode du programme â) et sfapplique a lfachat ou a la location de la plupart des vehicules Ford 2013 et 2014 neufs (a lfexception de tous les modeles chassis-cabine, chassis nu et fourgon tronque, du F-150 Raptor, des camions poids moyen, de la Shelby GT500 et de tous les modeles Lincoln).Le Prix Employes sfapplique au programme á A â habituellement offert aux employes de Ford Canada, mais exclut le boni negocie avec les TCA.Le Prix Employes ne sfapplique pas aux vehicules ayant droit a lfassistance-competitivite des prix, a la reduction de prix aux gouvernements, au programme de primes pour parcs commerciaux, aux primes pour la location quotidienne, ni aux programmes de fidelite Plans A/X/Z/D/F.õ Obtenez 14 739 $ en rabais PRIX EMPLOYES pour le F-150 Platinum 4x4 2013 SuperCrew equipe du moteur de 5,0 L.Le rajustement PRIX EMPLOYES total est une combinaison du rajustement PRIX EMPLOYES de 7 489 $ et dfune allocation de livraison de 7 250 $.Cette offre peut etre combinee a la plupart des autres offres au detail de Ford Canada faites aux consommateurs et qui sont en vigueur au moment soit de la commande a lfusine, soit de la livraison, mais non des deux.Les rajustements PRIX EMPLOYES ne peuvent etre combines aux programmes de primes pour parcs commerciaux.* Achetez lfun des vehicules neufs suivants : Fiesta SE berline 2013 / Focus S berline 2013 / Fusion SE 2013 a traction avant equipee dfun moteur de 2,5 L au prix de 13 904 $ / 16 779 $ / 24 349 $ apres deduction du rajustement total de 3 745 $ / 870 $ / 1 800 $ (le rajustement PRIX EMPLOYES total est une combinaison du rajustement PRIX EMPLOYES de 995 $ / 620 $ / 1 800 $ et dfune allocation de livraison de 2 750 $ / 250 $ / 0 $).Les taxes sfappliquent au montant total de lfachat apres la deduction des rajustements de prix.** Obtenez la Focus S berline 2013 neuve a un taux dfinteret annuel de 1,99 % pour le financement a lfachat pour un terme maximal de 84 mois.Par exemple, pour un financement a lfachat de 16 779 $, au taux dfinteret annuel de 1,99 % pendant 84 mois, la mensualite exigible est de 214 $ pour une somme totale remboursable de 17 988,67 $.Le total de 12 mensualites divise en 26 periodes correspond a un versement aux deux semaines de 99 $, le cout dfemprunt est de 1 209,67 $.Un acompte sur lfoffre de financement a lfachat pourrait etre exige en fonction de lfapprobation du credit par Credit Ford.Les taxes sont exigibles sur le montant total du prix a lfachat.Le client peut se prevaloir des versements aux deux semaines seulement sfil est en mesure dfutiliser un systeme de paiement par ordinateur (services bancaires par Internet) ou par telephone (lorsque la banque avec laquelle il fait des affaires offre un tel service).Le client est alors tenu de signer un contrat de financement par versements mensuels et de fournir un cheque couvrant le montant du premier versement devenant echu un mois suivant la date dfentree en vigueur du contrat et de sfassurer que chaque versement mensuel est rembourse dans sa totalite au plus tard a la date dfexigibilite du versement.Pour determiner les versements a effectuer aux deux semaines a compter de la date dfentree en vigueur du contrat, on divise le total annuel de 12 mensualites par 26 periodes de paiement.y Cette offre est en vigueur du 4 septembre au 31 octobre 2013 (á la periode de lfoffre â) et sfadresse aux residants canadiens membres en regle de Costco, en date du 31 aout 2013 ou avant.Profitez de cette offre aux membres de Costco de 1 000 $ CAN de reduction a lfachat ou a la location de certains vehicules Ford 2013/2014 neufs (a lfexception des Fiesta, Focus, C-MAX, Raptor, GT500, Mustang Boss 302, Transit Connect version electrique, camions de poids moyens) ou des vehicules Lincoln (chacun etant un á vehicule admissible â).Le vehicule neuf doit etre livre ou commande a lfusine par votre concessionnaire Ford participant durant la periode de lfoffre.Cette offre nfest valable que chez les concessionnaires participants et est assujettie a la disponibilite des vehicules, et peut etre annulee ou modifiee en tout temps sans preavis.Une seule offre est applicable a lfachat ou a la location dfun (1) vehicule admissible par membre admissible de Costco, jusqufa concurrence de deux (2) vehicules par numero de membre de Costco seulement.Cette offre est transferable aux personnes vivant dans le meme foyer qufun membre admissible de Costco.Cette offre peut etre combinee a la plupart des offres aux consommateurs faites par Ford du Canada Limitee, soit au moment de la commande a lfusine (le vehicule doit etre commande durant la periode de lfoffre), soit au moment de la livraison, mais non des deux.Les taxes sfappliquent avant la deduction de 1 000 $ CAN.R utilisee en vertu dfune licence accordee par Price Costco International, Inc.} Les cotes de consommation de carburant sont etablies selon des methodes dfessai approuvees par Transports Canada.^ Pour les modeles Ford Fusion assembles apres le mois de decembre 2012.Consultez www.iihs.org pour plus de details.õõõ c 2013 SIRIUS Canada Inc.á SiriusXM â, le logo SiriusXM, de meme que les noms et logos des stations sont des marques de commerce de SiriusXM Radio Inc.utilisees en vertu dfune licence.c 2013 Ford du Canada Limitee.Tous droits reserves.De serie pour la plus part des vehicules Ford avec abonnement de6mois pre-payes.õõõ SUR LES MODELES 2013 NEUFS SELECTIONNES (MONTANT INDIQUE POUR LE F-150 PLATINUM 4X4 SUPERCREW EQUIPE DU MOTEUR 5,0 L) VOUS PAYEZ TOUJOURS CE QUE NOUS PAYONS AVEC JUSQUfA $ SandraM.et sa bonne amie Lyne C.Proprietaires dfun vehicule Ford SUR LES MODELES FORD NEUFSSELECTIONNES PLUS LESMEMBRESDECOSTCO ADMISSIBLESOBTIENNENT UN RABAIS ADDITIONNEL DE MEILLEUR CHOIX SECURITE 5,1 L/100 km SUR ROUTE 6,9 L/100 km EN VILLE} FIESTASE 2013 OBTENEZJUSQUfA BIEN EQUIPEE AVEC : BERLINE ET A CINQ PORTES Moteur DuratecR Ti-VCT I4 de 1,6 L /// Controle electronique de stabilite AdvanceTracR /// Systeme de remplissage de carburant sans bouchon Easy-FuelR et beaucoup plus.En rajustements deprix totaux 3745$* MEILLEUR CHOIX SECURITE + Construite apres decembre 2012^ MEILLEUR ACHAT VOITURESCOMPACTES 5,1 L/100 km SURROUTE 7,5L/100 km EN VILLE} FOCUSSBERLINE2013 ACHETEZPOURSEULEMENT BIEN EQUIPEE AVEC : Climatiseur /// Entree sans cle /// Prise audio auxiliaire /// Obturateurs actifs de calandre et beaucoup plus.OUACHETEZCOMPTANTPOUR16779$* Frais de transport et taxe sur le climatiseur inclus.0$ DfACOMPTE 99$@1,99% / 2 SEMAINES TAUX ANNUEL FINANCEMENT ALfACHAT POUR84 MOIS ** Frais de transport et taxe sur le climatiseur inclus.$* RajustementPrixEmploye 1800$ Allocation de livraison - TOTALRAJUSTEMENTSDEPRIX 1800$ FUSIONSE 2013 PARTAGEZ NOTREPRIX EMPLOYES 5,8 L/100 km SUR ROUTE 9,2 L/100 km EN VILLE BIEN EQUIPEE AVEC : Moteur Duratec 16V I4 de 2,5 L /// Systeme MyFordMC avec ecran ACL de 4 po /// Regulateur de vitesse /// Systeme a commande vocale SYNCR et beaucoup plus.ƒ¶ quebecford.ca QUIONTDEJA PARTAGENOSPRIX.FAIITESCOMMEPLUSDE425000CLIIENTS õ ACTUALITÉS Le Canada souhaite collaborer avec les États-Unis pour réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) du secteur pétrolier, a confirmé hier le ministre des Ressources naturelles, Joe Oliver, au cours d\u2019un passage à Washington.Mais il reste vague quant aux mesures précises que son gouvernement souhaite adopter.M.Oliver faisait un nouveau voyage ministériel dans la capitale américaine pour inciter l\u2019administration Obama à approuver la construction de l\u2019oléoduc Keystone XL.Les deux pays pourraient s\u2019entraider davantage en matière de recherche et de partage de connaissances, a indiqué le ministre.Le voyage de M.Oliver survient trois jours après que des médias eurent rapporté l\u2019existence d\u2019une lettre de Stephen Harper au président Barack Obama.Le premier ministre y aurait offert d\u2019imposer des cibles d\u2019émissions de GES à l\u2019industrie pétrolière.\u2014 Martin Croteau GES Ottawa prêt à collaborer avec Washington HUGO PILON-LAROSE ET CHARLES CÔTÉ Avec la capacité de t ransporter 300 000 barils de pétrole par jour, la ligne 9B de l\u2019oléoduc d\u2019Enbridge pourrait engendrer une augmentation de la production de sables bitumineux de 12%, estiment les chercheurs de l\u2019Institut de recherche et d\u2019informations socio-économiques (IRIS) Renaud Gignac, diplômé en droit, et Bertrand Schepper, diplômé de HEC Montréal.Ils émettent l\u2019hypothèse que l\u2019oléoduc transportera principalement du pétrole bitumineux de l\u2019Alberta.En termes d\u2019émissions de dioxyde de carbone, cela équivaudrait à la mise en service de deux centrales de charbon ou à près de 2 millions de voitures supplémentaires en circulation.Enbridge a nié le tout, hier soir, écrivant dans un communiqué que ces estimations ne sont pas fondées, puisque «le pipeline transportera principalement du pétrole léger ».Création d\u2019emplois minime au Québec L\u2019inversion du flux du tronçon 9B de l\u2019oléoduc créera-t-elle beaucoup d\u2019emplois au Québec ?Loin de là, affirment les chercheurs de l\u2019IRIS, un groupe de réflexion de gauche.Le projet maintiendrait tout au plus les emplois existants, affirment-ils.Les retombées économiques pour le Québec seraient d\u2019ailleurs « marginales » pour tous les projets d\u2019exploitation du pétrole bitumineux.Selon les auteurs de l\u2019étude, le projet de la ligne 9B d\u2019Enbridge permettrait de créer tout au plus 350 emplois, ce qui représente moins de 1% de la création annuelle d\u2019emplois au Québec.Importer du pétrole, plus écolo?Sur le plan de la consommation de pétrole, les Québécois n\u2019achètent pas principalement du «made in Alberta ».Environ le tiers de ce qui est consommé ici provient de l\u2019Algérie.Puisque la route qui mène ces ressources jusqu\u2019à la Belle Province est longue, serait-il plus écolo de consommer canadien plutôt qu\u2019algérien?Pas du tout, estiment les chercheurs.«En considérant les émissions rejetées lors des phases de production, de transport et de raffinage, on constate que seul le pétrole importé du Nigeria, qui représente moins de 4% de la consommation québécoise, affiche un bilan plus lourd que les sables bitumineux », écrivent-ils.La forêt boréale malmenée Le projet de la ligne 9B serait néfaste pour la forêt boréale albertaine.Selon des mesures réalisées par l\u2019Institut Pembina, citées par les chercheurs de l\u2019IRIS, l\u2019oléoduc entraînerait la coupe de plus de 11 500 hectares de forêt boréale, en plus de réduire à néant certains écosystèmes locaux.«Cela revient à raser l\u2019équivalent de 29 terrains de football de forêt boréale chaque mois, pendant 40 ans, pour permettre l\u2019extraction d\u2019une des matières les plus polluantes de la planète», écrivent les chercheurs.Une culture «de déviance» Une fissure dans une autre ligne de la société Enbridge a causé en 2010 une catastrophe environnementale sans précédent au Michigan.Environ 25 000 barils de pétrole bitumineux se sont déversés et ont coulé au fond de la rivière Kalamazoo.Les opérations de nettoyage ont coûté jusqu\u2019à maintenant plus de 1 milliard de dollars, rappellent les chercheurs de l\u2019IRIS.L\u2019an dernier, la Commission américaine de sécurité du transport a publié un rapport où elle concluait «qu\u2019une culture de déviance» s\u2019était mise en place chez Enbridge, compromettant la sécurité des activités.L\u2019entreprise a répondu à cette critique, hier soir, en rappelant avoir investi en 2011 seulement 400 millions de dollars «pour assurer la sécurité et l\u2019intégrité» de son réseau.Réchauffement climatique Enfin, les projets d\u2019expansion prévus par l\u2019industrie des sables bitumineux « entrent directement en contradiction avec la lutte aux changements climatiques».Projet d\u2019oléoduc vers le Québec Peu rentable, fortement dommageable, selon l\u2019IRIS PHOTO HUGO-SÉBASTIEN AUBERT, ARCHIVES LA PRESSE Selon les auteurs d\u2019une étude, le projet de la ligne d\u2019oléoduc 9B d\u2019Enbridge permettrait de créer tout au plus 350 emplois, ce qui représente moins de 1%de la création annuelle d\u2019emplois au Québec.BRUNO BISSON Le responsable des transports au comité exécutif de Montréal, Réal Ménard, a affirmé hier que la Ville va s\u2019opposer aux hausses de cotisations de près de 2 millions de dollars réclamées par l\u2019Agence métropolitaine de transport (AMT) pour financer ses projets de transports collectifs, l\u2019an prochain.Joint par La Presse, hier, M.Ménard a affirmé que Montréal verse déjà « 53 millions de dollars par année en cotisations diverses à cette agence » responsable des trains de banlieue et des équipements métropolitains.« Il n\u2019est pas question qu\u2019on discute de hausses de budgets ou de cotisations, ni pour l\u2019exploitation ni pour les immobilisations, sans discuter aussi de nos sources de revenus.» M.Ménard réagissait ainsi à un article publié hier dans La Presse affirmant que l\u2019AMT, une agence provinciale, réclame une augmentation globale de 8,8% des cotisations payées par les 82 municipalités de la région métropolitaine pour financer la réalisation de projets de transports collectifs.Les cotisations des municipalités passeraient ainsi de 41 millions l\u2019an dernier à 44,6 millions en 2014.Montréal a d\u2019autres besoins Pour l\u2019agglomération de Montréal, une telle hausse représenterait près de 2 millions de dollars de plus que l\u2019an dernier à verser à l\u2019agence.« Je comprends les besoins de financement de l\u2019AMT, mais il faut aussi comprendre que nous avons, nous aussi, des besoins pour financer les transports en commun, dit Réal Ménard.Nos revendications ne sont pas nouvelles : toutes les municipalités de la région métropolitaine ont fait consensus sur la nécessité d\u2019imposer comme première mesure une taxe additionnelle de 0,5 cent par litre d\u2019essence, qui s\u2019ajouterait chaque année pendant 10 ans.» À terme, cela représenterait jusqu\u2019à 400 millions de dollars par année en revenus additionnels pour financer les services de transports collectifs dans la région de Montréal.La pire décision « Il y a d\u2019autres avenues qui peuvent être explorées, ajoute Paul Larocque, maire de Bois-des-Filion, une municipalité de la couronne nord de Montréal.M.Larocque a présidé, l\u2019an dernier, une consultation publique de la Communauté métropolitaine de Montréal sur la diversification des revenus des transports en commun.«On n\u2019a pas changé le montant de la taxe sur les immatriculations depuis 17 ans, dit M.Laroque, en guise d\u2019exemple.Nous avons suggéré plusieurs leviers afin d\u2019aller chercher des revenus supplémentaires pour les transports en commun.Nous n\u2019avons pas eu de réponse du gouvernement, encore, à ce sujet.» D\u2019autres solutions à trouver M.Larocque a déclaré « fa i re confiance » à l\u2019AMT dans la gestion de ses projets et s\u2019est dit conscient de la réalité des besoins financiers de l\u2019agence pour financer les futurs projets de transports en commun.« La pire décision, affirme-t-il, ce serait d\u2019arrêter de développer les services par peur de manquer de fonds.Il faut continuer à investir.Mais je ne comprends pas qu\u2019on n\u2019ait pas d\u2019autres solutions à proposer que de faire payer les municipalités.» TRANSPORTS EN COMMUN Montréal s\u2019oppose aux hausses de cotisations de l\u2019AMT « Je comprends les besoins de financement de l\u2019AMT, mais il faut aussi comprendre que nous avons, nous aussi, des besoins pour financer les transports en commun.» \u2014 Réal Ménard, responsable des transports au comité exécutif de Montréal llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll A 10 L A P R E S S E M O N T R É A L M A R D I 1 0 S E P T E M B R E 2 0 1 3 Faites vite! Tirage le 15 septembre.Résultats des tirages du : En cas de disparité entre cette liste et la liste officielle de Loto-Québec, cette dernière a priorité.Jour - Mois - Année - Signe lotoquebec.com/loteries lotoquebec.com/loteries lotoquebec.com/loteries lotoquebec.com/loteries lotoquebec.com/loteries lotoquebec.com/loteries 11 17 23 35 43 02 27 03 30 08 36 10 38 11 42 13 54 18 55 20 61 21 63 22 70 830 5301081 4749 19 AOÛT 11 GÉMEAUX 2013-09-09 04 22 28 30 39 2 5 3 5 3 5 6 2 MC ACTUALITES PIERRE-ANDRE NORMANDIN Les assidus de la commission Charbonneau auront finalement un temoignage a se mettre sous la dent demain : victime dfintimidation par le crime organise, lfentrepreneur Jocelyn Anctil viendra decrire une vague dfincendies criminels qui ont cible ses commerces de lfEstrie.La commissionCharbonneau sfinteresse depuis ce matin au crime organise en Estrie, mais un interdit de publication a empeche les medias dfen devoiler les details pour eviter de nuire a des proces en cours.Une partie du secret pourra toutefois etre devoilee demain alors que Jocelyn Anctil , proprietaire de quincailleries fournissant des materiaux de construction, viendra a la barre.Ce temoignage survient alors que lfenquete publique a en effet entrepris une serie de huit temoignages frappes dfune ordonnance de nonpublication.Lfenqueteur Stephan Viens de la Surete du Quebec a ouvert le bal en decrivant les details de lfoperation Hegemonie, qui a cible une serie dfincendies criminels en Estrie.Un deuxieme temoin a ete entendu, mais son identite ne peut etre devoilee pour des ra isons de secur ite.Lfoperation Hegemonie est dfautant plus dfactualite que le proces pour ces gestes a debute hier, avec la selection du jury.Lecture pour la Commission Par ailleurs, la commission Charbonneau veut lire, avant sa publication, le manuscrit dfun l ivre qui s fannonce explosif sur les annees a la FTQ-Construction du syndicaliste Jocelyn Dupuis, accuse de fraude.La semaine derniere, la commission Charbonneau a envoye une assignation aux Editions de lfHomme, qui publiera a la f in de lfautomne un livre ecrit par les syndicalistes Jocelyn Dupuis et Richard Goyette.Les procureurs de lfenquete publique souhaitent prendre connaissance du manuscrit avant sa publication, le livre promettant á des reflexions parfois explosives â sur les annees du duo a la tete de la FTQ-Construction.Le manusc r it , int itule Syndicalistes ou voyous ?Nos annees a la FTQ-Construction, a ete depose sous scelle, en vertu dfune entente entre la Commission et lfediteur, qui refusait de soumettre le livre.Les procureurs pourront prendre connaissance des ecrits des syndicalistes a partir du 27 septembre.La Presse a revele lfexistence de ce livre la semaine derniere.Lfediteur affirme sur son site internet que á dans cet ouvrage, tout est evoque avec f ranchise â, notamment les á allegations de fraude financiere â et les á relations douteuses â de la FTQ-Construction.Jocelyn Dupuis a toutefois precise ne pas avoir aborde dans le livre les faits pour lesquels il a ete accuse, afin dfeviter de nuire a son proces prevu au printemps.Il est accuse de sfetre approprie 125 000 $ en presentant des factures non conformes a la FTQ-Construction.COMMISSION CHARBONNEAU Un entrepreneur victime dfintimidation temoignera CHRISTIANE DESJARDINS Interrompu pour lfete, le proces de Lino Matteo, grand manitou de lfancienne societe Mount Real, pourrait rester sur une voie de garage pendant un an, en raison dfun conflit dfhoraire.Les investisseurs qui ont perdu 130 millions dans lfaventure Mount Real sont stupefaits.áCfest inacceptable.Cfest trop longâ, sfindigne Janet Watson, porte-parole des investisseurs qui ont eu le malheur de placer des fonds dans Mount Real.Leur nombre est evalue a 1600.M.Matteo est accuse de 308 infractions a la Loi des valeurs mobilieres en lien avec cette affaire.On lui reproche notamment dfavoir recolte de lfargent sans prospectus et dfavoir presente de fausses informations susceptibles de modifier la valeur des titres.Son proces, complexe et dont la duree est estimee a environ 10 mois, a commence en mars dernier, apres de multiples requetes et contestations de sa part.Le proces, preside par la juge de la Cour du Quebec Helene Morin, a chemine jusqufa la mi-juin, puis a ete ajourne pour lfete.Mais maintenant, il ne peut reprendre, car lfavocat de M.Matteo, Georges Calaritis, sera occupe dans un proces de meurtre a partir du 16 septembre.Ce proces devrait durer 10 semaines, mais il pourrait aussi durer plus longtemps.Apres cela, M.Matteo doit lui-meme avoir un autre proces a partir de janvier (lfaffaire Cinar-Norshield), avec dfautres coaccuses.Celui-ci devrait durer environ six mois.Investisseurs floues Le proces de lfex-dirigeant de Mount Real en suspens PHOTO DAVID BOILY, LA PRESSE Lino Matteo Un detenu qui serait proche des gangs de rue dfallegeance rouge pourrait avoir ete assassine apres avoir passe seulement quelques heures derriere les barreaux, samedi soir, a lfetablissement provincial de Riviere-des-Prairies.En fin de soiree, un gardien du secteur S-1, ou sont detenus de nombreux membres des Bloods .ou Rouges ., cherchait Jean- Romel Victor pour le renvoyer dans sa cellule.Cfest plutot dans la cellule dfun autre detenu que lfhomme de 35 ans a ete trouve, inconscient et presentant des marques sur le front.Il a ete transporte a lfhopital, ou sa mort a ete constatee.Une autopsie a ete pratiquee sur sa depouille hier.En fin de journee, le sergent Benoit Richard, de la Surete du Quebec, a confirme que les enqueteurs considerent lfhomicide comme la cause la plus probable de la mort.Aucun suspect ou mobile nfa ete identifie pour le moment.Jean-Romel Victor avait un long casier judiciaire, surtout constitue de condamnations pour trafic de marijuana ou de cocaine.Plusieurs condamnations, mais toujours de petites peines .amendes ou quelques jours de prison.Samedi, il etait en prison depuis quelques heures seulement lors de sa mort.Il avait en effet ete arrete recemment et venait dfy etre transfere apres sa comparution.David Santerre Gang de rue Un proche des Rouges meurt en prison llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll L A P R E S S E M O N T R E A L M A R D I 1 0 S E P T E M B R E 2 0 1 3 A 11 petites Voitures La seuLe de sa categorie a aVoir recu ce prix a ce jour Honda LE GRANDSOLDE visitez votre concessionnaire Honda | hondaquebec.ca sur 48 mois 0,99%** Financement a lfachat CiviC DX 2013 en location 0$ comptant aux deux semaines pendant 60 mois 24000 km/annee transport et preparation inclus 86$* caracteristiques de serie sur la civic eX : - camera de recul.- toit ouvrant electrique - roues de 16 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prudence lorsqufil conduit.compatible uniquement avec certains appareils.ö une initiative de lfaQLpa soutenue par le gouvernement du Quebec par lfintermediaire du Fonds vert.pour plus dfinformation, visitez le www.faitesdelair.org.reMise additioNNeLLe dispoNiBLe aVec Le prograMMe ö 0$ comptant.100% content. NICOLAS BÉRUBÉ S\u2019il veut éviter les frappes des missi les américa ins, Bachar al-Assad a une option: remettre son arsenal d\u2019armes chimiques à la communauté internationale afin qu\u2019il soit inventorié et détruit.En entrevue à CNN, hier, le président Barack Obama a donné son appui à l\u2019idée d\u2019une solution négociée pour dénouer l\u2019impasse syrienne.« Nous sommes prêts à travailler avec les Russes et la communauté internationale pour voir si nous pouvons arriver à quelque chose de crédible et de sérieux», a-t-il dit.Obama a ajouté qu\u2019il comptait maintenir la pression sur la Syrie en poursuivant la planification de frappes contre le régime, que Washington accuse d\u2019avoir tué plus de 1400 citoyens en utilisant l\u2019arme chimique, le mois dernier.«Si nous ne maintenons pas notre menace de pression militaire, je ne crois pas que nous allons pouvoir obtenir une entente qui soit satisfaisante.» Une suggestion de Kerry L\u2019idée de laisser la communauté internationale prendre possession des armes chimiques syriennes est venue d\u2019un commentaire lancé par John Kerry plus tôt dans la journée d\u2019hier.Dans un point de presse à Londres, le secrétaire d\u2019État des États-Unis a affirmé que, pour éviter des frappes, le régime de Bachar al-Assad pouvait remettre le contrôle de ses armes chimiques entre les mains de l\u2019ONU afin qu\u2019elles soient détruites.«[Assad] pourrait remettre la totalité de ses armes chimiques à la communauté internationale dans la prochaine semaine, sans délai, et permettre de faire un décompte complet », a répondu Kerry à un journaliste qui lui demandait comment des frappes américaines pouvaient être évitées.Kerry a ajouté que, selon lui, le dictateur syrien n\u2019accepterait pas de se plier à de telles conditions.«Il ne souhaite pas faire ça, et ça ne peut tout simplement pas être fait», a-t-il déclaré.À peine sortie de la bouche de Kerry, la suggestion a été reprise par la Russie, qui soutient le régime syrien.Le ministre des Affaires étrangères Sergey Lavrov a déclaré à Moscou que l\u2019idée lui plaisait.«Nous ne savons pas si la Syrie accepterait cette offre ou pas, mais si le transfert des armes chimiques sous contrôle international pouvait prévenir une attaque, nous serions prêts à commencer le travail avec Damas.» Dans un bref communiqué, le ministre des Affaires étrangères syrien, Walid al-Moallem, s\u2019est dit «favorable» à la proposition, qu\u2019il a attribuée à la Russie.En Europe, l \u2019idée d\u2019un transfert du contrôle des armes chimiques syriennes fait des adeptes.Après avoir d\u2019abord répondu que la proposition de Kerry était rhétorique, le premier ministre du Royaume- Uni , Dav id Cameron , a affirmé que le transfert des armes chimiques serait un «énorme pas en avant ».M.Obama doit s\u2019adresser à la nation dans un discours télévisé ce soir.Demain, le Sénat américain doit tenir un premier vote sur le projet de résolution autorisant le président à mener des frappes en Syrie.Le public américain n\u2019est toujours pas convaincu qu\u2019une campagne de frappes en Syrie soit souhaitable ou nécessaire.Un sondage Reuters publié hier montre que 63% des Américains sont opposés à une intervention en Syrie, soit 10% de plus qu\u2019à la fin du mois d\u2019août.MONDE SYRIE PHILIPPE MERCURE Malgré ses appels à la communauté internationale pour augmenter l\u2019aide humanitaire à la Syrie, le Canada tarde à remplir ses propres promesses en la matière.Une compilation des Nations unies montre qu\u2019Ottawa n\u2019a accordé que 34% de l\u2019aide promise aux civils syriens, l\u2019un des pourcentages les plus bas de tous les grands donateurs.Selon des chiffres publiés en date d\u2019hier par le Bureau de la coordination des affaires humanitaires des Nations unies, le Canada n\u2019a livré que 45 des 132,6 millions promis pour aider les civils syriens victimes de la guerre civile qui y fait rage depuis 2011.En comparaison, des pays comme les États-Unis, le Koweït, l\u2019Australie ou le Japon ont déjà acheminé la totalité ou presque de l\u2019aide humanitaire qu\u2019ils avaient annoncée.Ces chiffres de l\u2019ONU ne correspondent pas à ceux d\u2019Ottawa, qui clame plutôt avoir promis 203,5 millions pour la Syrie.De ce total, le ministère des Affaires étrangères affirme que 68,5 millions ont déjà été déboursés, et que 42,8 millions ont déjà alloués aux différents partenaires et sont sur le point d\u2019être déboursés.Cela laisse encore une somme de 92,2 millions qui a été promise, mais n\u2019a pas encore été déployée sur le terrain, soit 45% du total.« Nous travaillons actuellement avec nos partenaires en qui nous avons confiance sur le terrain pour évaluer la situation et ident i f ier les besoins les plus importants afin de déterminer la meilleure allocation des fonds restants », a expliqué le ministre des Affaires étrangères à La Presse dans un courriel.Neuvième position Ottawa n\u2019a pas été en mesure de dire pourquoi ses chiffres ne correspondent pas à ceux de l\u2019ONU, et n\u2019a pas commenté le fait que le Canada a l\u2019un des taux de livraison de l\u2019aide promise le plus bas des grands donateurs.En comptant l\u2019aide déjà livrée, le Canada est le neuvième pays au palmarès des pays les plus généreux pour la Syrie.Lors du sommet du G20 à Saint-Pétersbourg, la semaine dernière, le Canada n\u2019avait pas voulu se prononcer sur une intervention militaire contre le régime de Bachar al-Assad, préférant mettre l\u2019accent sur les besoins humanitaires des civils.Aux côtés du Royaume- Uni, Ottawa avait demandé à la communauté internationale d\u2019augmenter les sommes consacrées à l\u2019aide humanitaire, annonçant du même coup une aide supplémentaire canadienne de 45 millions.Besoins urgents Le Bureau de la coordination des affaires humanitaires des Nations unies n\u2019a pas voulu accorder d\u2019entrevue sur les effets de l\u2019aide humanitaire non fournie, mais a suggéré à La Presse de se référer à un communiqué de presse récent dans lequel les besoins des Syriens sont qualifiés «d\u2019urgents».«Plus d\u2019un tiers des Syriens ont un besoin urgent d\u2019aide humanitaire, mais la crise affecte tout le monde avec la dépréciation de la monnaie et la destruction d\u2019infrastructures essentielles, notamment des établissements de santé», écrit Valérie Amos, secrétaire générale adjointe aux affaires humanitaires des Nations unies.Mme Amos a rappelé que la guerre civile a fait quatre millions de déplacés à l\u2019intérieur de la Syrie et que deux millions d\u2019entre eux ont trouvé refuge dans des pays comme le Liban, la Jordanie, la Turquie, l\u2019Irak et l\u2019Égypte, où ils s\u2019entassent souvent dans d\u2019immenses camps de réfugiés.La semaine dernière, le gouvernement fédéral s\u2019était attiré les critiques des groupes de protection des réfugiés, qui l\u2019accusaient de ne pas en faire assez pour accueillir les Syriens vulnérables en sol canadien.AIDE HUMANITAIRE Le Canada tarde à tenir ses promesses PHOTO DIMITAR DILKOFF, ARCHIVES AGENCE FRANCE-PRESSE Un homme distribue du pain dans le quartier Sheikh Maqsud, à Alep, dans le nord de la Syrie.Obama ouvert à une solution négociée En abandonnant son arsenal chimique à l\u2019ONU, Assad pourrait éviter les frappes américaines « Si nous ne maintenons pas notre menace de pression militaire, je ne crois pas que nous allons pouvoir obtenir une entente qui soit satisfaisante.» \u2014 Barack Obama PHOTO REUTERS Barack Obama a accordé plusieurs entrevues à des médias américains, hier, dont celle-ci à Fox News.Il a répété qu\u2019il comptait maintenir la pression sur la Syrie en poursuivant la planification de frappes contre le régime syrien.llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll A 12 L A P R E S S E M O N T R É A L M A R D I 1 0 S E P T E M B R E 2 0 1 3 Les meiLLeures offres, faites vite ! 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La nouvelle CAdILLAC XTS TI BI-TURBO 2014 esT arrivée! 1ère MENSUALITÉ MONDE RICHARD HETU COLLABORATION SPECIALE NEW YORK .Les ruines du World Trade Center etaient encore fumantes lorsque Michael Bloomberg, fondateur dfun empire mediatique et neophyte de la politique, a decroche son premier mandat a la mairie de New York.Douze ans plus tard, la Grosse Pomme a retrouve son lustre, mais elle doit trouver un successeur a son maire milliardaire, qui ne peut solliciter un quatrieme mandat.Elle y parviendra a lfissue dfun processus electoral relativement complexe, dont la premiere etape aura lieu aujourdfhui.Explications et mise en contexte.Les etapes electorales Les electeurs democrates et republicains de New York participeront aujourdfhui a des primaires pour choisir le candidat de leur parti respectif a la mairie.Si lfun des candidats en lice devance ses rivaux avec 40% ou plus des voix, il representera son parti a lfoccasion du scrutin final du 5 novembre.Si personne nfatteint ce seuil, un deuxieme tour sera tenu le 1er octobre entre les deux candidats ayant recolte le plus de voix dans leur primaire respective.Les electeurs inscrits sur les listes electorales a titre dfindependants ne peuvent participer aux primaires democrates ou republicaines.Les experts predisent que moins de 800 000 electeurs democrates iront aux urnes demain (sur un tota l de 2,68 millions dfelecteurs democrates admissibles).Le taux de participation devrait etre beaucoup plus eleve a lfoccasion de lfelection de novembre.Les candidats democrates Sept candidats democrates tentent de mettre un terme a la disette qui a ecarte leur parti de la mairie de New York depuis 1993, annee de lfelection du republicain Rudolph Giuliani.La primaire democrate se joue principalement entre trois candidats : Christine Quinn, presidente du conseil municipal de New York et her it iere presomptive de Michael Bloomberg, qui veut devenir la premiere femme (et la premiere lesbienne) a etre elue a la mairie de la ville ; Bill Thompson, ex-controleur financier de la Ville et candidat malheureux a la mairie en 2005, qui pourrait devenir le deuxieme maire noir de New York apres David Dinkins, elu en 1989; Bill de Blasio, lfanti- Bloomberg, qui occupe depuis 2009 le poste de public advocate, sorte de protecteur des citoyens aupres de lfadministration municipale.De Blasio a cree la surprise recemment en prenant la tete dans les sondages.Les candidats republicains Dans une ville comptant six electeurs democrates pour un republicain, les candidats republicains a la mairie de New York ont longtemps ete desavantages.Les succes electoraux de Rudolph Giuliani et Michael Bloomberg constituent cependant une source dfespoir pour Joe Lotha et John Catsimatidis, deux des trois candidats republicains en lice.Lotha a ete president de lfAutorite metropolitaine de transport apres avoir occupe des postes-cles au sein de lfadministration Giuliani.Catsimatidis est un homme dfaffaires milliardaire qui possede notamment une chaine dfalimentation (Gristedes).Lotha devra i t rempor - ter facilement la primaire republicaine.Les enjeux principaux Chez les democrates comme chez les republicains, le dossier de la securite publique a occupe une place centrale dans la course a la mairie.Tous les candidats democrates ont promis dfeliminer ou de reformer la methode du stop-and-frisk, qui permet a un policier de controler, palper et fouiller toute personne á raisonnablement â soupconnee dfavoir commis ou dfetre sur le point de commettre un crime.Jugee inconstitutionnelle et discriminatoire par une juge federale le mois dernier, cette pratique a ete defendue par les candidats republicains, qui y voient la cle de la reduction de la criminalite a New York.Autre question chaudement debattue: les inegalites economiques, qui se sont accentuees durant lfere Bloomberg, selon Bill de Blasio, dont cfest le principal cheval de bataille.Les reformes du mai re Bloomberg en matiere dfeducation font aussi lfobjet dfun debat vigoureux.MAIRIE DE NEW YORK Les chemins tortueux de lfelection NEW YORK EN CHIFFRES 8,3 MILLIONS Nombre dfhabitants 70 MILLIARDS Budget de la Ville en 2013 2 MILLIARDS Trou budgetaire a combler en 2014 46% Pourcentage de la population vivant sous le seuil de la pauvrete ou pres de celui-ci, selon les criteres de la Ville 52 MILLIONS Nombre de touristes en 2012 414 Nombre de meurtres en 2012, soit cinq fois moins qufen 1990 PHOTO RICHARD PERRY, THE NEW YORK TIMES Le maire Michael Bloomberg quittera son siege apres trois mandats a la tete de la metropole americaine.Son successeur sera connu le 5 novembre au terme dfun complexe processus electoral.Pas de signes religieux a lfecole, pas de proselytisme en classe: la France affiche depuis hier dans ses ecoles publiques une ácharte de la laiciteâ dans un pays taraude depuis des decennies par la place des religions au sein de la Republique et ou des millions de musulmans se sentent souvent montres du doigt.La laicite est áun combat non pas pour opposer les uns et les autres, mais un combat contre ceux qui veulent opposer les uns et les autresâ, a affirme hier le ministre de lfEducation Vincent Peillon.La charte, qui a une valeur symbolique et non juridique, rappelle en 15 points les principes fondamentaux de la loi de 1905 selon laquelle ála Republique laique organise la separation des religions et de lfEtat.LfEtat est neutre a lfegard des convictions religieuses ou spirituellesâ.AFP France La ácharte de la laiciteâ est en vigueur llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll L A P R E S S E M O N T R E A L M A R D I 1 0 S E P T E M B R E 2 0 1 3 A 13 JAPONAIS ET PLUS ENCORE ! | 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la transmission automatique a variation continue et dotee dfun reservoir dfessence dfune capacite de 60 litres et de 6,5l/100 km (route) pour la Outback 2014 equipee de la transmission automatique a variation continue et dotee dfun reservoir dfessence dfune capacite de 70 litres.Les donnees de consommation de carburant devraient etre utilisees a seule fin de comparer des vehicules.La consommation de carburant reelle variera selon les conditions routieres, les habitudes de conduite et la charge du vehicule.õ Une cote á Bien â constitue la meilleure cote possible aux cinq tests de collision (frontale a chevauchement modere, frontale a chevauchement faible, laterale, arriere et de capotage) realises par lfInstitut des assureurs americains (IIHS) (www.iihs.org).Pour meriter la mention á Meilleur choix securite 2013 â, un vehicule doit obtenir la cote á Bien â aux quatre tests.Pour meriter la mention á Meilleur choix securite+ 2013 â, un vehicule doit obtenir la cote á Bien â a au moins quatre tests et une cote á Bien â ou á Acceptable â au cinquieme test.Pour plus dfinformation sur ces offres, voyez votre concessionnaire Subaru participant.Photo(s) a titre indicatif seulement.Les specifications techniques sont sujettes a changement sans preavis.Offres valables jusqufau 30 septembre 2013.SUBARU DES SOURCES DORVAL SUBARU RIVE-NORD BOISBRIAND JOLIETTE SUBARU JOLIETTE SUBARU SAINTE-JULIE SAINTE-JULIE LACHUTE SUBARU LACHUTE CONCEPT AUTOMOBILES GRANBY JOHN SCOTTI SUBARU ANJOU SUBARU-MONTREAL MONTREAL SUBARU DE LAVAL LAVAL SUBARU BROSSARD BROSSARD SUBARU SAINTE-AGATHE SAINTE-AGATHE-DES-MONTS SUBARU SAINT-HYACINTHE SAINT-HYACINTHE SUBARU REPENTIGNY REPENTIGNY FORESTER 2014 MEILLEUR CHOIX SECURITE+õ NOUVEAUX MODELES 2014 Indice dfoctane recommande : 87 Economie dfessence (l/100 km)ƒ¢ CVT LineartronicR Ville 8,3 / Route 6,3 6MT Ville 9,4 / Route 7,1 Donnees estimatives Indice dfoctane recommande : 87 Economie dfessence (l/100 km)ƒ¢ CVT LineartronicR Ville 8,6 / Route 6,5 5MT Ville 9,4 / Route 7,1 Donnees estimatives ÉDITORIAUX OPINION André Desmarais > Président du conseil d\u2019administration Guy Crevier > Président et éditeur Éric Trottier > Vice-président à l\u2019information et éditeur adjoint Mario Girard > Directeur principal de l\u2019information André Pratte > Éditorialiste en chef DEBATS DROITS RÉSERVÉS/serge.chapleau@lapresse.ca POURNOUS JOINDRE La Presse, 7, rue Saint-Jacques, Montréal (Québec) H2Y 1K9 Seule La Presse Canadienne est autorisée à diffuser les informations de La Presse et celles des services de la Presse Associée et de Reuters.Tous les droits de reproduction des informations particulières à La Presse sont également réservés.ISSN 0317-9249.Le quotidien La Presse est publié et édité par La Presse, ltée dont le siège social est sis au 7, rue Saint-Jacques, Montréal (Québec) H2Y 1K9 et il est imprimé à Transcontinental Métropolitain, situé au 12 300, boulevard Métropolitain Est, Pointe-aux-Trembles, division de Imprimeries Transcontinental G.T.inc.Guy Crevier.Président et éditeur.PETITES ANNONCES 514.987.8363 ou 1.866.987.8363 petitesannonces@lapresse.ca DÉCÈS 514.285.6816 deces@lapresse.ca CARRIÈRES 514.285.7320 carrieres@lapresse.ca RÉDACTION 514.285.7070 commentaires@lapresse.ca ABONNEMENT 514.285.6911 ou 1.800.361.7453 www.lapresse.ca/abonnement PUBLICITÉ 514.285.6931 VOUS AVEZ UNENOUVELLEÀNOUS TRANSMETTRE?Écrivez-nous à nouvelles@lapresse.ca VOUS VOULEZ EXPRIMER VOTREOPINION?Écrivez-nous à debats@lapresse.ca LE BLOGUEDEL\u2019ÉDITO iPhone: en parle-t-on trop?par Ariane Krol La crise financière d\u2019il y a cinq ans a forcé les investisseurs à revoir leurs façons de faire.Avec Vincent Delisle, stratège financier.Les investisseurs ont appris LAQUESTIONDUJOUR Le gouvernement Marois pourrait permettre aux institutions publiques de soustraire leurs employés à l\u2019interdiction de porter des signes religieux visibles.Êtes-vous d\u2019accord?Oui \u203a 33% Non \u203a 61% Je ne sais pas \u203a 6% Résultats à 17h34, hier > 11 255 répondants YVAN ALLAIRE L\u2019auteur est président du conseil de l\u2019Institut sur la gouvernance des organisations publiques et privées.Son texte est le dernier d\u2019une série de deux essais sur la crise, dont le premier est paru dans La Presse de lundi.La faillite de Lehman Brothers a déclenché une spirale mortelle.Toutes les sociétés financières américaines et européennes, imbriquées les unes dans les autres par des produits financiers complexes, se sont révélées vulnérables et fragiles.Un vent de panique soufflait en tourmente.Les autorités politiques et réglementaires étaient dépassées, déboussolées.Le Trésor américain allonge 700 milliards de dollars pour racheter les actifs toxiques sur les bilans des banques.Le 16 septembre 2008, la société AIG, plaque tournante des opérations d\u2019achat de protection contre les risques de déconfiture, reçoit un soutien financier de 82 milliards des mêmes autorités américaines qui, l\u2019avant-veille, avaient refusé toute aide à Lehman.Ce soutien à AIG allait éventuellement atteindre 182 milliards, dont les principaux bénéficiaires seront les banques d\u2019affaires comme Goldman Sachs et Merrill Lynch et les banques comme Deutsche Bank, Société Générale et Barclays.La tempête passe.Le monde entier constate avec stupeur l\u2019ampleur des dégâts et les coûts qu\u2019ont dû assumer les États pour contenir la crise.L\u2019économie réelle de presque tous les pays développés entre en période de récession.La colère des citoyens est palpable; elle se manifeste bruyamment à Washington et dans les autres capitales.Les politiciens, terrorisés par la possibilité que les citoyens les rendent responsables de ce fiasco, haranguent toute la gent financière.Le mouvement «Occupy Wall Street» tente d\u2019allumer une ferveur révolutionnaire, mais le moment passe sans suite.De multiples comités et commissions sont chargés de faire rapport sur comment cette crise s\u2019est faite et comment elle aurait pu ne pas se faire.Les ouvrages sur le sujet foisonnent en librairie.On y constate l\u2019incroyable légèreté d\u2019une dérèglementation massive du système financier.On y décrit les fastueuses rémunérations touchées par des dirigeants ayant pourtant mené leur société au bord de la faillite.On cherche à comprendre l\u2019imbroglio de «produits» financiers ésotériques qui se sont avérés périlleux et toxiques.On montre du doigt les agences de notation trop complaisantes dans leur évaluation de ces nouveaux produits.On tente de cerner le rôle joué par les spéculateurs de tout acabit.On saisit bien comment la crise a été provoquée en bonne partie par la turpitude et l\u2019appât du gain dans le secteur financier.Les projets de loi, les nouveaux encadrements réglementaires, les mesures préventives fusent de partout, du G20, de l\u2019Union européenne, de Bâle et surtout de Washington.Le Congrès adopte en juillet 2010 la loi Dodd-Frank, ayant pour but de mettre en place une réglementation et une supervision des marchés financiers à la hauteur des risques que les manigances financières représentent pour la société civile.Or, les acteurs du système financier, temporairement désarçonnés et craintifs, ont vite compris que le pouvoir qu\u2019ils exerçaient sur l\u2019appareil politique américain les mettait à l\u2019abri de grands bouleversements dans le fonctionnement du système financier.Les trois mécanismes de protection de leurs intérêts ont été massivement mis à contribution: le lobbying (dépenses de 2,4 milliards) ; les contributions aux campagnes électorales (708 millions); la porte tournante entre le gouvernement fédéral et les institutions financières.La mise en oeuvre de la loi Dodd-Frank est ralentie, voire bloquée, par des manoeuvres politiques ainsi que par des contestations devant les tribunaux.Plusieurs pans de la nécessaire réforme restent en suspens depuis plus de trois ans.Bien que certaines mesures mises en place donnent plus d\u2019autorité aux régulateurs, rien, ou presque, n\u2019a été fait pour composer avec certaines causes de la crise financière: les produits dérivés ne sont pas encore soumis à un quelconque encadrement réglementaire; les niveaux et formes de la rémunération dans le secteur financier restent pratiquement inchangés ; les agences de notation ont conservé l\u2019essentiel de leurs prérogatives.En fait, aucune mesure mise en place depuis la crise financière de 2008 ne change fondamentalement le caractère du système financier international, les motivations qui l\u2019animent et la cupidité qui l\u2019infecte.De là viendra la prochaine crise.Rien n\u2019a changé Les acteurs du système financier ont compris que le pouvoir qu\u2019ils exerçaient sur l\u2019appareil politique les mettait à l\u2019abri de grands bouleversements.FRANÇOISCARDINAL francois.cardinal@lapresse.ca Afin de convaincre le président Barack Obama de donner le feu vert au projet d\u2019oléoduc Keystone XL, le premier ministre Stephen Harper s\u2019est engagé à réduire l\u2019impact environnemental des sables bitumineux.Encore une fois.On ne compte même plus les promesses du gouvernement Harper à cet effet depuis sa prise de pouvoir il y a sept ans.Non seulement n\u2019ont-elles pas été tenues, mais elles sont si nombreuses qu\u2019elles se contredisent au fil des ans! Après avoir gagné les élections de 2006, en effet, les conservateurs ont détruit les plans et programmes des libéraux, promettant de «nettoyer l\u2019atmosphère » de manière beaucoup plus efficace à l\u2019aide d\u2019un nouveau plan «made in Canada».Ce plan, on ne l\u2019a jamais vu.Pas plus que tous ceux qui ont été promis depuis, notamment en 2012 et en mars 2013.Et voilà qu\u2019aujourd\u2019hui, la CBC nous apprend que le premier ministre est prêt à adopter les cibles que lui proposeront les États-Unis, une stratégie «made in USA», autrement dit, en échange d\u2019une bénédiction américaine pour Keystone.Le geste est très habile, mais tardif et insuffisant.Au moment où le président en a plein les bras avec la Syrie, le premier ministre lui propose de joindre leurs forces pour s\u2019attaquer aux changements climatiques, une promesse peu engageante qui donne l\u2019impression d\u2019un certain volontarisme, d\u2019une main tendue, voire d\u2019un virage politique sincère.Or, à cette étape-ci des pourparlers, comment ne pas voir dans cet appel à l\u2019effort conjoint une énième fuite en avant?Keystone a besoin d\u2019une approbation imminente, selon Ottawa, alors qu\u2019une stratégie canado-américaine nécessiterait des années de discussion.On le voit avec le «Dialogue sur l\u2019énergie propre», une initiative de MM.Harper et Obama qui, depuis son lancement en 2009, n\u2019a rien donné de bien significatif.Si, en quatre ans, on n\u2019a pu faire mieux qu\u2019une «déclaration d\u2019intention» sur une hypothétique captation de carbone et quelques recherches sur les biocarburants algueux, imaginez le temps qu\u2019il faudrait pour s\u2019entendre sur des cibles communes de réduction des émissions, dresser une liste des actions nécessaires et faire approuver le tout par les instances des deux pays.Or le fardeau de la preuve incombe au Canada, dans ce dossier.C\u2019est à lui de démontrer qu\u2019il a compris le message envoyé maintes fois dans le passé par l\u2019administration américaine.À lui de laisser tomber les fausses promesses au profit d\u2019une stratégie conforme à l\u2019engagement pris par le Canada à Copenhague, soit de limiter le réchauffement climatique à 2°C.Cela nécessiterait non pas l\u2019ouverture d\u2019un autre sempiternel « dialogue » avec les États-Unis, qui risquerait de s\u2019empêtrer au Congrès ou dans les officines conservatrices, mais bien des cibles établies scientifiquement ainsi qu\u2019un plan clair pour les atteindre.Si Ottawa tient autant au projet Keystone, il doit cesser de repousser l\u2019inévitable et déposer la réglementation qu\u2019il promet depuis sept ans.Une réglementation faite par et pour le Canada.Fuite en avant Après avoir promis un plan «made in Canada», Stephen Harper se dit prêt à signer un plan «made in USA» en échange de Keystone XL.ANDRÉ PRATTE apratte@lapresse.ca En choisissant Tokyo pour accueillir les Jeux olympiques de 2020, les membres du Comité international olympique (CIO) ont opté pour la prudence.La situation politique et économique des autres villes candidates (Istanbul et Madrid) suscitait tout simplement trop d\u2019inquiétudes.Le Japon sera donc pour la quatrième fois l\u2019hôte de cette grande fête sportive.Il fait peu de doutes que les Japonais tiendront des Jeux de qualité.Le dossier de candidature de Tokyo est d\u2019ailleurs impress ionnant, notamment du fait que presque toutes les installations sportives se trouvent dans un rayon de seulement 8 kilomètres du village olympique.De plus, pour lever tout doute sur ses capacités financières, la ville a déjà mis de côté 4 milliards pour la construction et la rénovation des stades.Ce n\u2019est donc pas du côté du CIO que le choix de Tokyo comporte des risques, mais de celui du Japon.Les autorités japonaises font le pari que les Jeux contribueront à la relance économique durable qui leur échappe depuis un quart de siècle.Les imposants investissements nécessités par la tenue des JO s\u2019inscrivent parfaitement dans la stratégie du premier ministre Shinzo Abe, les fameuses «Abenomics».Depuis l\u2019arrivée au pouvoir de M.Abe il y a moins d\u2019un an, l\u2019économie japonaise a montré des signes de réveil (taux de croissance annualisé de quelque 4%).Mais les problèmes de fond sont loin d\u2019être réglés.L\u2019État japonais est le plus endetté du monde industrialisé (230% du PIB).La population est non seulement vieillissante, elle est en diminution (30 millions de personnes de moins d\u2019ici 2050), une situation qui pèse lourd à la fois sur les finances publiques et sur la croissance.À l\u2019euphorie provoquée par la décision du CIO succéderont bientôt des débats houleux sur les réformes nécessaires.La première décision difficile devra être prise dès le mois prochain: faut-il oui ou non augmenter la taxe de vente de 5% à 8% en 2014, comme l\u2019avait annoncé le précédent gouvernement ?Certains économistes estiment que la reprise économique est trop fragile pour encaisser un tel choc.D\u2019autres j u g e n t que cette hausse est essentielle au rétablissement de l\u2019équilibre budgétaire.Dans un contexte où le gouvernement demandera aux citoyens japonais de faire des sacrifices, les dépenses colossales entraînées par la tenue des Jeux olympiques susciteront certainement la controverse, et ce même s\u2019il n\u2019y a pas de dépassements de coûts.Tokyo peutelle vraiment se permettre un stade olympique aussi spectaculaire que celui conçu par la star internationale de l\u2019architecture Zaha Hadid (1,5 milliard)?Si les Abenomics portent fruit, les Jeux de 2020 consacreront le retour du Japon à la prospérité.À l\u2019inverse, si le pays ne parvient pas à se sortir du marasme, les JO pourraient porter le coup de grâce à un modèle économique désuet.Le pari olympique llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll A 14 L A P R E S S E M O N T R É A L M A R D I 1 0 S E P T E M B R E 2 0 1 3 Nous avons le modèle québécois et, maintenant, la gestion québécoise.Le Québec aura bientôt un guichet unique pour l\u2019accès aux garderies.En soi, ce n\u2019est peut-être pas une mauvaise idée.Toutefois, lorsqu\u2019on a demandé à la ministre Léger combien cette mesure coûterait, elle n\u2019a pas été capable de répondre à la question parce qu\u2019elle n\u2019en connaît pas le coût.Mais ce n\u2019est pas un problème, car la facture sera refilée aux garderies, elles-mêmes subventionnées par l\u2019État.\u2014 Louis Desmarais, Saint-Jean-sur-Richelieu À BIEN Y PENSER DEBATS CLAUDETTE SEYER L\u2019auteure est une infirmière montréalaise qui a travaillé en Syrie avec le médecin Muhammad Abyad, tué il y a quelques jours.Il y a quelques mois, je travaillais avec Médecins sans frontières dans un hôpital dans le nord de la Syrie.J\u2019étais responsable du bloc opératoire.Nous soignions des blessés de guerre, mais aussi toute la population civile, femmes et enfants démunis face à toutes les structures de santé détruites, démunis face à l\u2019exode ou la mort du personnel médical.Chaque j ou r, c h aque nu i t , Muhammad était là, toujours souriant.Lui, il restait pour aider son pays.Il avait presque terminé ses études de chirurgien orthopédiste.Il rêvait d\u2019un pays libre de tout pouvoir religieux, libre de vivre.Il avait parfois peur que ce jour n\u2019arrive pas, mais il voulait y croire.Lui, il restait pour soigner, malgré le danger.Sa famille vivait à Alep.Il y allait parfois.Il m\u2019avait rapporté du savon et se moquait de moi qui croyais aux effets miraculeux de ce produit.Il faisait tellement froid dans l\u2019hôpital.Parfois, quand nous attendions les patients pour nous réchauffer et oublier la guerre, nous dansions \u2013 reggae et rock \u2019n\u2019 roll.Avec nos habits de bloc opératoire et nos manteaux, nous avions vraiment du style.J\u2019avais interdit à Muhammad de mettre ses photos sur Facebook, il me menaçait de le faire en rigolant.Muhammad était un bon chirurgien ; il avait infiltré mon genou malade.Un jour, les bombes ont explosé de plus en plus près de nos installations, la majorité du personnel expatrié a été évacuée.Je suis partie les larmes aux yeux avec le sentiment d\u2019abandonner ceux que j\u2019étais venu aider.Muhammad m\u2019avait serré dans ses bras et dit qu\u2019il comprenait, de ne pas m\u2019inquiéter.J\u2019ai eu de ses nouvelles, il y a quelques semaines.Il se tracassait, car il n\u2019avait pas pu aller voir sa mère à Alep depuis longtemps à cause de la guerre.Ce soi r , j e l i s le communi - qué de Médecins sans frontières : Muhammad est mort.Il a été trouvé mort à Alep.C\u2019est irréel, c\u2019est impossible.Non, je ne veux pas.Il avait 28 ans, la tête et le coeur remplis d\u2019espoir malgré la guerre.La guerre, pour moi, ce n\u2019est pas ce que je vois à la télévision, ce n\u2019est pas le débat sur ce que nous devrions faire en Syrie.La guerre, ce n\u2019est pas la mort de 100 000 corps anonymes.La guerre, pour moi, ce soir, c\u2019est la mort de Muhammad.La guerre peut tuer quelqu\u2019un qui a été important pour moi, qui restait en Syrie pour sauver des vies.Je pleure sur toutes ces souffrances que vit la Syrie, j\u2019ai mal à l\u2019humanité.Que faut-il faire ?Peu importe qui laisse tomber les bombes, elles apportent toujours la mort et la souffrance.J\u2019ai quitté la Syrie.Muhammad est resté.Muhammad est mort, il était mon ami.Muhammad est mort Muhammad était resté en Syrie pour soigner, malgré le danger.Il rêvait d\u2019un pays libre de tout pouvoir religieux, libre de vivre.Il avait parfois peur que ce jour n\u2019arrive pas, mais il voulait y croire.WAHEB CHEBEL D\u2019origine algérienne, l\u2019auteur réside à Longueuil, dans l\u2019arrondissement de Greenfield Park.« Ils » rejettent « nos » valeurs.«Nous» sommes trop tolérants.«Ils» nous imposent leur mode de vie.Ces phrases, et d\u2019autres du genre, ne sont plus rares.Je ne me sens pourtant pas un «eux» ou un «ils ».Je demeure au Québec depuis de nombreuses années, comme des dizaines de milliers d\u2019immigrants, et je me sens un «nous» aussi.Il y a une réalité de musulmans québécois, et même de souche québécoise ancienne, qu\u2019on le veuille ou non.Et ces musulmans québécois veulent faire partie de la réalité positive de cette société.Ils veulent exister.Ils ne peuvent pas se faire oublier.Ils ne peuvent pas juste accepter les choses décidées par une «majorité», de religion différente ou sans religion, ou «rentrer chez eux».Nous n\u2019avons pas un autre chez nous.Nous sommes chez nous, à relever les mêmes défis et à supporter les mêmes fardeaux.À être fier du Canadien de Montréal, à regarder l\u2019émission La Voix et à contribuer à faire de la météo le sujet le plus partagé.Le paysage québécois a changé de ce point de vue et la réalité ne se conjugue plus qu\u2019à une seule personne, le «nous» inclusif.Je suis furieux de voir que l\u2019on parle de moi comme si j\u2019étais absent.D\u2019entendre débattre de la qualité de mon «intégration» en fonction de mes différences, mais non en fonction de notre vivre ensemble.Je veux qu\u2019on me parle et je veux qu\u2019on m\u2019écoute.Je refuse de me faire légiférer dans le secret et de me faire mettre au pied du mur.Je suis ouvert à écouter les peurs que je suscite et je suis prêt à travailler, à nouveau, très fort avec tout le monde pour développer des solutions pour un espace de vie commun harmonieux.Nous avons déjà fait l\u2019exercice une fois avec la commission Bouchard-Taylor, mais un autre gouvernement n\u2019a pas eu le courage d\u2019aller jusqu\u2019au bout de la démarche.Il a «tabletté» le rapport après avoir appliqué le 80% le moins risqué.Je me sens en colère, car j\u2019ai l\u2019impression qu\u2019un gouvernement en perte de vitesse, un gouvernement qui se cherche, se sert de moi comme d\u2019un vulgaire escabeau, qu\u2019il m\u2019utilise, qu\u2019il grimpe sur mon dos pour obtenir un gouvernement majoritaire.Il m\u2019utilise, mais il utilise également la peur d\u2019une majorité de Québécois pour exciter en eux ces sentiments primaires qui mènent à l\u2019intolérance.Est-ce que cet incident à Saguenay a un lien avec tout ça?Je ne le sais pas, mais je suis tenté de penser que ce genre d\u2019approche peut avoir des impacts insoupçonnés.Il n\u2019y a aucune noblesse dans ces gestes d\u2019un gouvernement dont on attend plutôt qu\u2019il contribue à protéger ses minorités.Quelle sera la prochaine initiative du prochain gouvernement en perte de vitesse?De fermer les mosquées, les synagogues et autres?Si le but de cette «charte» avait été d\u2019exclure et de marginaliser, on n\u2019aurait pas fait différemment.Sommes-nous en train de suivre l\u2019école de la France qui, par sa politique d\u2019assimilation, illustre parfaitement tout ce qu\u2019il ne faut pas faire?La France qui, à chaque nouvelle loi, allume les feux dans ses cités et creuse encore plus profond le fossé qui sépare ses communautés?Elle a réussi à créer deux sociétés qui se côtoient, mais qui ne se parlent pas.Pire, qui se détestent au point de considérer que voler, brimer ou même agresser l\u2019autre est tout à fait acceptable.La loi et la majorité ne sont pas tout.L\u2019ouverture, le dialogue, la tolérance, le rapprochement et la justice en sont plus proches.Parlons-nous encore.Il n\u2019y a pas de salut en dehors de ça, car, encore une fois, nous ne partirons pas ailleurs.Nous sommes là, nous sommes Québécois et nous ne deviendrons pas transparents par la magie d\u2019une charte.Lisez d\u2019autres textes sur le projet de charte des valeurs québécoises dans La Presse+.Je fais partie du « nous » J\u2019ai l\u2019impression qu\u2019un gouvernement en perte de vitesse se sert de moi comme d\u2019un vulgaire escabeau et grimpe sur mon dos pour obtenir un gouvernement majoritaire.L\u2019égalité homme-femme, voilà le beau concept qui sert à justifier la répression des signes religieux contenue dans le projet de charte.L\u2019égalité ?Parlons-en donc.C\u2019est Françoise David qui a, la première, mis le doigt sur une incongruité de taille : pourquoi les musulmanes portant un foulard seraient-elles seules visées, alors que leurs maris barbus pourraient continuer à travailler dans le secteur public ?Le principal signe distinctif des musulmans ultra-pieux \u2013 une barbe longue et fournie \u2013 échapperait donc à la vigilance de l\u2019État, tandis que leurs femmes, elles, seraient renvoyées à l\u2019isolement du foyer.Pour rétablir l\u2019égalité, la simple logique voudrait que tous les symboles qui ne menacent pas l\u2019ordre public soient acceptés, comme ils le sont partout en Amérique du Nord.Mais acceptons la logique bien particulière du Parti québécois (PQ), et rétablissons l\u2019égalité à coup d\u2019autres mesures répressives.Donc, non aux barbes ! Il y a toutefois un problème: même si la grosse barbe n\u2019est plus à la mode, il y a quand même quelques babas cool et des laïcs pour qui c\u2019est un choix esthétique.Il faudra donc séparer le bon grain de l\u2019ivraie.Monsieur, vous laissez-vous pousser la barbe par coquetterie (un choix légitime) ou pour des raisons religieuses (un choix irrecevable)?Le même tri devrait se faire chez les femmes, car nombreuses sont celles qui cachent leurs cheveux.Il y a les Sénégalaises avec leurs splendides boubous, beaucoup plus flamboyants que l\u2019humble foulard islamique.Il y a la petite madame Tout-le-Monde qui n\u2019a pas eu le temps de se coiffer et décide de se mettre un fichu sur la tête avant d\u2019aller au bureau.Sans compter les rescapées de la chimiothérapie.Madame, portez-vous ce foulard par coquetterie ?Pour une raison médicale ?Bon, ça va.Pour une raison religieuse ?Inacceptable ! Pour les musulmanes, l\u2019interrogatoire pourrait être plus poussé.Il faudrait en connaître davantage sur leurs motivations, et savoir si la dame porte son foulard pour afficher sa soumission à son mari ou bien à Dieu.Dans le premier cas, c\u2019est la porte.Dans le second, c\u2019est moins grave puisque Dieu n\u2019est pas un mâle mais une entité abstraite.Celle-là, à la rigueur, on pourrait lui laisser un poste à temps partiel.La charte interdira également le port de la kippa et du turban sikh dans le secteur public.Dans ce cas-ci, autre accroc au principe de l\u2019égalité, ce sont les hommes qui paieront la note.Dans la logique péquiste, il faudra soumettre les juives à la même loi.Les juives ultra-pieuses, en effet, se font raser la tête une fois mariées.La perruque sera donc un objet suspect.Mais comment rétablir l\u2019égalité entre les hommes et les femmes sikhs ?Et que faire des hindous qui affichent au beau milieu du front le tilak rouge qui symbolise le dieu Shiva ?Autre problème : les pendentifs.Le Québec revu et corrigé par le PQ tolérera qu\u2019un fonctionnaire porte au cou une tête de mort, une queue de lapin, un serpent tatoué ou un collier de chien, mais on interdira les pendentifs à connotation religieuse.Que faire de la fonctionnaire qui cacherait son étoile de David, son croissant ou sa croix sous son chandail ?Et si ses mouvements faisaient bouger le textile, laissant apparaître l\u2019objet incriminant?Que de problèmes en perspective ! Mais rassurons-nous.Mme Marois vient d\u2019affirmer suavement que les femmes pieuses seront « accompagnées » dans leur démarche, histoire de les aider à modifier leurs conceptions religieuses et à choisir entre leur voile et leur emploi.Mais au fait, plutôt que de mobiliser des contingents de psychothéologiens pour « accompagner » ces pauvres égarées, ne serait-il pas plus simple d\u2019ouvrir des camps de rééducation?Et les barbus?Et les boubous?LYSIANE GAGNON lgagnon@lapresse.ca Pourquoi les musulmanes en foulard seraient-elles seules visées, alors que leurs maris barbus pourraient garder leur emploi?PHOTO IAN BARRETT, ARCHIVES LA PRESSE CANADIENNE Une délégation de femmes musulmanes est accueillie à Hérouxville, en plein coeur du débat sur les accommodements raisonnables, en février 2007.PHOTO FOURNIE PAR L\u2019AUTEURE Muhammad Abyad en compagnie de l\u2019auteure.Le médecin de 28 ans a été tué à Alep la semaine dernière.llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll L A P R E S S E M O N T R É A L M A R D I 1 0 S E P T E M B R E 2 0 1 3 A 15 ACTUALITÉS NATHALIE COLLARD C\u2019est une scène comme on n\u2019en a jamais vu au Québec : les journal istes de deux grands quotidiens canadiens comparaissaient hier devant le Conseil de presse de l\u2019Ontario pour défendre leurs reportages sur le maire de Toronto, Rob Ford, et son frère, le conseiller municipal Doug Ford.Les audiences étaient publiques et diffusées en direct sur le web.Les plaintes reçues par le Conseil de presse concernaient deux textes en particulier.Le premier, qui a fait grand bruit, est ce reportage publié le 16 mai dernier par le Toronto Star dans lequel deux reporters affirment avoir visionné une vidéo montrant le maire de Toronto consommer du crack.Le Star l\u2019avait publié en catastrophe, quelques heures après que le site américain Gawker lui a coupé l\u2019herbe sous le pied avec un reportage similaire.Puis, neuf jours plus tard, le Globe and Mail a publié un long reportage sur la famille Ford, ses problèmes de toxicomanie et ses nombreux liens avec le monde interlope.Le maire Ford a toujours nié avoir fumé du crack et a déclaré que la vidéo le prouvant n\u2019existait pas.Malgré une offre de récompense de la part du site Gawker, cette fameuse vidéo n\u2019a jamais été retrouvée.Le travail journalistique sous la loupe En gros, le Conseil de presse de l\u2019Ontario doit se prononcer sur la qualité du travail journalistique des deux journaux : ont-ils respecté les règles d\u2019éthique ?Leurs reportages étaient-ils d\u2019intérêt public ou ont-ils agi de façon irresponsable ?La journée a débuté avec le témoignage de Michael Cooke, éditeur du Toronto Star, qui est venu dire qu\u2019il ne changerait pas un seul mot du reportage que son journal a publié à propos de la vidéo.«Il ne s\u2019agit pas d\u2019une vendetta à l\u2019endroit de Rob Ford, s\u2019est-il défendu, chaque mot de ce papier est exact.» Les journalistes du Star ont précisé qu\u2019ils avaient donné au moins une douzaine de chances au maire de Toronto de répondre aux allégations le concernant.Il les a toutes refusées (hier après-midi, le Star a rendu publiques ses nombreuses démarches auprès du maire de Toronto).Le maire Ford et son frère Doug étaient d\u2019ailleurs les grands absents des audiences d\u2019hier, qui se sont déroulées devant une salle comble.En après-midi, c\u2019était au tour des journalistes du Globe and Mail de venir expliquer leur démarche journalistique.Le reportage à propos de la famille du maire, publié le 25 mai dernier, a fait grand bruit.Dans la plainte soumise au Conseil de presse, on remet en question l\u2019intérêt public d\u2019un reportage qui s\u2019intéresse à la famille d\u2019un élu.Le journaliste du Globe and Mail a rappelé que c\u2019est le frère du maire, Doug Ford, qui avait lui-même ouvert la porte en parlant de sa famille en entrevue.Puis le rédacteur en chef John Stackhouse a rappelé que les règles déontologiques les plus sévères avaient été appliquées dans la production de cette enquête, qui aura duré un an et demi.Questionné à propos de l\u2019utilisation de sources anonymes , M.Stackhouse a affirmé que c\u2019est une pratique courante en journalisme d\u2019enquête, ajoutant que ces sources avaient non seulement été interviewées par les reporters du Globe, mais aussi par leurs supérieurs ainsi que par les avocats du journal.«Nous avons en outre offert à ces gens, avant et après publication, la chance de témoigner à visage découvert, ce qu\u2019ils ont toutefois refusé.» Un processus pédagogique Pour Guy Amyot, secrétaire général du Conseil de presse du Québec, l\u2019exercice exceptionnel qui s\u2019est tenu hier est intéressant entre autres pour son aspect pédagogique.«Cela permet au public de comprendre le fonctionnement d\u2019une salle de nouvelles, la façon dont on applique les normes et les critères lorsqu\u2019on enquête, c\u2019est fort pertinent », note-t-il.Cette expérience pourrait très bien être tentée au Québec, ajoute M.Amyot.« C\u2019est une option que nous allons étudier.Cela permettrait d\u2019augmenter la confiance du public envers les médias.» La décision du Conseil de presse de l\u2019Ontario sera connue d\u2019ici la fin du mois, et les deux journaux auront l\u2019obligation de la publier dans leurs pages.Rob Ford victime des médias ?Deux grands quotidiens canadiens se retrouvent devant le Conseil de presse de l\u2019Ontario « Il ne s\u2019agit pas d\u2019une vendetta à l\u2019endroit de Rob Ford, chaque mot de ce papier est exact.» \u2014 Michael Cooke, éditeur du Toronto Star PHOTO CHRIS YOUNG, LA PRESSE CANADIENNE Le maire de Toronto Rob Ford (à droite), ainsi que son frère Doug (à gauche), étaient absents lors des audiences devant le Conseil de presse de l\u2019Ontario.KARIM BENESSAIEH Deux mandats comme conseillère municipale ont suffi à Josée Duplessis.«J\u2019ai offert ce que j\u2019avais à offrir.J\u2019ai besoin d\u2019aller me ressourcer ailleurs», a expliqué hier en point de presse la présidente du comité exécutif de Montréal depuis juin dernier.Entourée de ses collègues et de son chef Richard Bergeron, Mme Duplessis a tenu à assurer que sa décision n\u2019avait rien à voir avec Projet Montréal.«Faire de la politique une carrière professionnelle, ce n\u2019est pas souhaitable, a-t-elle précisé.Rester 20 ans dans ce tourbillon-là, ce n\u2019est pas possible de prendre de bonnes décisions.Je ne me voyais pas passer un autre quatre ans, m\u2019accrocher à ce pouvoir-là.» Élue une première fois en novembre 2005 sous la bannière d\u2019Union Montréal, le parti de l\u2019ex-maire Gérald Tremblay, Mme Duplessis avait fait défection et s\u2019était joint à Projet Montréal en avril 2009.Elle a été réélue aux élections suivantes.Son chef, Richard Bergeron, a admis avoir d\u2019abord été déçu par la décision de sa conseillère.«Ma deuxième réaction a été de dire: \"Quelle noblesse que ce goût du service public sans abus, d\u2019éviter le piège de la politique à vie\".» Il en a profité pour lancer une flèche à «tous ces ex-élus d\u2019Union Montréal qui espèrent sauver leur peau le 3 novembre prochain».Sa plus grande joie, en huit ans de carrière politique, aura été de «rencontrer des gens [qu\u2019elle n\u2019aurait] jamais rencontrés », surtout dans son quartier.Elle terminera son mandat, comme conseillère et présidente du comité exécutif, jusqu\u2019aux élections du 3 novembre.Elle n\u2019a donné aucune indication de ce qui l\u2019attend après la politique.«Je ne sais pas ce que la vie me réserve.» Josée Duplessis quittera la politique montréalaise llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll A 16 L A P R E S S E M O N T R É A L M A R D I 1 0 S E P T E M B R E 2 0 1 3 Vincent Larouche Marie-claude MaLboeuf daniel renaud Kathleen Lévesque Fabrice de Pierrebourg billets disponibles à: Billetterie de L\u2019Astral \u2022 Comptoirs Ticketmaster Par téléphone au 1 855 790-1245 En ligne au www.ticketmaster.ca Admission générale date le Mercredi 9 octobre 2013 heure 19h30 ouVerture des portes à 18 h 30 endroit l\u2019astral 305, rue sainte-catherine o., Montréal, Métro place-des-arts 20$ plus frais les dessous du JournalisMe d\u2019enQuÊte avec des chroniqueurs et des journalistes de la presse RENCONTRES LES Mercredi9ocTobre soirée aniMée par le chroniQueur patricK lagacé cé "]