La revue de Terrebonne, 4 novembre 1966, vendredi 4 novembre 1966

bi SU njHEf UE S1-3ULP! CE 1700 PUE ST-DENIS MONTREAL BIMENSUEL DEVOUE AUX INTERETS DE TERREBONNE ET DU DISTRICT.— PUBLIE LE PREMIER ET LF.8e ANNEE — No 15 TERREBONNE, VENDREDI, 4 NOVEMBRE 1966 rPOISIEME VENDREDI DU MOIS Directeur : Aimé DESPATIE ^Ki! Que fera la Fabrique du Centre de Loisirs?Le Conseil municipal n’a pas aimé l’ultimatum OFFRE DE LOCATION — La Fabrique Saint-Louis a demandé $5,000 par année comme location des locaux au Centre de Loisirs et dans une lettre a clairement spécifié que la réponse devait parvenir aux autorités de la Fabrique mardi le 25 octobre.La ville avait déjà offert $3,500.Nos édiles n’ont pas prisé cet “ultimatum” et tous ont déclaré que la Fabrique manquait de sens coopératif.M.Beaudoin a même déclaré à un moment donné de “s'organiser avec la Commission scolaire seulement”.M.Bélisle a dit qu'il s’organisait une petite campagne pour que “la ville ait le Centre dans les jambes”.Il a ajouté que la ville n’avait pas à financer la Fabrique.L’échevin Grenon (qui est aussi marguillier) a finalement dit que la Fabrique accepterait $3,500 de la ville afin de régler cette question une fois pour toutes.M.Bélile a rétorqué aussitôt qu’il s’en tenait à la let- Le solution-miracle viendra-t-elle de Québec?B0B SUPPORTONS» FJ|3H UN PARC A ROULOTTES situé chemin Martin (rang nord) dans la paroisse de Terrebonne a été béni et inauguré officiellement samedi le 29 octobre dernier en présence de plusieurs invités de MM.Juneau et Gélinas, les pro- moteurs de l’entreprise.Sur notre document, de g.à d„ MM.André Grenon, secrétaire; l’abbé J.-C.Bélanger, qui a béni les terrains; Rémi Gadbois, conseiller; Fernand Gélinas, promoteur; S.H.le maire Alfred Alexander; Notre cahier de l'automobile Pour la première fois de son histoire, La Revue de Terrebonne présente à ses lecteurs un cahier de l'automobile qui sera, sans aucun doute, lu avec plaisir par la population de la région de Terrebonne.La direction du journal a considéré le fait que l'automobile, à notre époque, est un domaine très important qui mérite une attention particulière.Nous avons groupé dans ces pages les plus importants concessionnaires de voitures de la région terrebonnienne et nous avons fait appel à tous les établissements du commerce de l'automobile : la réponse est imprimée de telle manière que l'automobiliste n'aura que l'embarras du choix.Tous ces garagistes sont des hommes d'affaires établis dans la région qui méritent notre confiance.Ce cahier de l'automobile est inséré dans l'édition ordinaire du journal qui est distribuée à tous les abonnés et dans les kiosques.Le tirage à la presse est de 2,000 exemplaires et le tirage payé de 1,850 exemplaires au moins.Nous tenons à remercier nos amis les garagistes et hommes d'affaires de la région qui ont apporté leur entière coopération à ce cahier de l'auto 1967.Le sort en est jeté : la ville a refusé d’accepter l’offre de location des marguiiliers pour le Centre de Loisirs et malgré la médiation de M.Alexandre Grenon (échevin et marguillier), la Fabri-bre n’a pas voulu démordre du prix demandé, soit $5,000.Le Conseil avait offert $3,500.(soit $2,500 de la subvention ordinaire et $1,000.en surplus) pour l’organisation des loisirs.M.Grenon a fait une proposition lors de l’assemblée des marguiiliers, lundi soir, pour que ses collègues acceptent la proposition de la ville à $3,500., vu les nombreux avantages à eu retirer (surveillance, entretien des terrains cet hiver, etc.) mais il n’a pas été appuyé.Tous les autres marguiiliers désirent $5,000.Que fera la Fabrique maintenant?Nous l’ignorons car le journal n’est pas invité à écouter les débats des marguiiliers et on ne nous remet jamais de communiqués après les réunions.UNE EPINEUSE QUESTION Dans le journal “Le Devoir” de mercredi matin, le député libé- ral, Gilles Houde’ de Fabre (La-(voir CONSEIL page 2) Le Conseil est bien décidé: les deux drapeaux flotteront sur l'hôtel de ville tre sur la table qui demandait tre lettre avant de pousser plus $5,000 et qu’il attendrait une au- loin cette affaire de location.La question des drapeaux a été abordée sans doute pour la dernière fois cette année à l’hôtel de ville et à la séance de nos édiles le 24 octobre, il a été décidé de faire flotter les drapeaux “canadien” et “québécois” sur la tour de l’édifice municipal.M.Daunais a dit qu’il respectait les opinions de la Société Saint-Jean-Baptiste, les Canadiens français et tout ce qui touche à la culture C.F.mais qu’il était aussi un Canadien, qu’il aimait et respectait le Canada comme pays.M.Saint-Yves a ajouté que la ville réponde en ce sens à la SSJB et que le mât en bois actuel soit conservé en ajoutant deux autres mâts pour les deux drapeaux.L’échevin Lemelin a d’ailleurs fait un dessin pour l’emplacement de ces mâts nouveaux.Enfin, M.Bélisle a dit que le Conseil prêtait encore serment à la Reine.(N.D.L.R.: Nous apprenons en dernière heure que le conseil de Saint-Jérôme vient de décider de faire flotter le seul drapeau de la province sur son hôtel de ville mais que les deux drapeaux seront à la place d'honneur dans la salle des délibérations).//.Encore des détritus au 'dépotoir" du Coteau Notre article en page 3 PHOTO STUDIO TERREBONNE le député provincial, M.Hubert Murray, Ing.P.; MM.Ls-Gilles Ouimet, conseiller; Alfred Trot-tier, Ing.P.; Jean-Pierre Meunier et Léopold Mignacco, conseillers.L’emplacement permettra d’accueillir 500 roulottes permanentes qui pourront être alimentées en eau potable à même un puits artésien.Le parc portera le nom de “Place Longchamps”.On y aménagera aussi un site de camping, un centre récréatif avec piscine, tennis, etc., et sur un autre terrain contigu, on y construira des chalets pour louer.Selon les promoteurs, M.Gélinas a une expérience de onze années dans l’aménagement et la construction de parc à roulottes.M.Gélinas a ensuite reçu ses invités du Conseil municipal, le député et autres à une réception intime au Sommet où M.Murray a signé le livre d’or de la municipalité.S.H.le maire A-lexander l’a remercié de sa visite et pour son intérêt aux affaires de Terrebonne-Paroisse.La Anchor Plastics refusée par notre ville est acceptée par L'Assomption Depuis plusieurs mois, le commissaire industriel, M.Léo Tremblay, faisait des démarches auprès du président de la Anchor Industrial Plastics Ltd, M.Jean C.Barey, un Français d’origine.Ces démarches furent couronnées de succès et cet établissement industriel situé à Pointe-des-Cascades, près de Vaudreuil, devait bénéficier du fonds industriel de Terrebonne pour construire une usine.Toutes les questions industrielles doivent d’abord passer par le ministère de l’Industrie et du Commerce à Québec.La ville soumet donc son dossier aux autorités du ministère et attendit la réponse.On apprit finalement que le principal client de cette entreprise, la Domtar Chemical, avait décidé de manufacturer elle-même certains contenants jusqu’alors confiés à la Anehor.Cette dernière usine perdait-du même coup au moins 40% de sa clientèle ! La ville de Terrebonne préféra alors de ne pas donner suite à la demande.A L’ASSOMPTION Or voici que nous apprenons par l’édition du jeudi 20 octobre du journal “Le Portage” que la Anehor avait acheté l’édifice du bowling L’Assomption où elle occupera les deux étages de l’immeuble.A noter que “le fonds industriel de la ville de L’Assomption, d’une valeur actuelle de $500,000, sera utilisé pour lever une première hypothèque de $48,000 sur l’immeuble”.Le journal ajoute que “cette usine devait aller s’établir à Ter-rebonne; c’était chose décidée.Les avantages de L’Assomption l’ont emporté à la dernière minute”.Nous engageons nos lecteurs (et ceux qui pourraient lire cet article à L’Assomption) à relire lentement le deuxième paragraphe ci-dessus et nous n’aurons plus qu’à tirer l’échelle., rapidement ! Page 2 LA REVUE DE TERREBONNE Vendredi, 4 novembre 1966 Conseil.(suite de la page 1) val), a propose d'açcorder un sursis aux fabriques qui ne pourront respecter les articles 73 et 74 de la loi des Fabriques qui leur demande de céder leurs centres de loisirs avant le 1er janvier 1967.M.Houde a déclaré qu’il proposera à l’Assemblée législative une formule qui fera peut-être l'pbjet d’un projet de loj lors de la prochaine session.Il a suggéré d'abord de retarder de six mois l'application de l’article relatif à la cession des entreprises de loisirs, de créer un comité qui se chargerait de met- H EN VUE D'EXPO '67 Pour vos amis et parents de l’extérieur Réservez maintenant HOTEL CENTRAL A ETE ENTIEREMENT RESTAURE -FIN DE BIEN RECEVOIR LES MILLIERS DE VISITEURS HOTEL CENTRAL Fabien Chartrand, prop.SALLES A MANGER — TAVERNE BAR-SALON — SALLES PRIVEES 790, ST-PIERRE 666-8001 TERREBONNE tre i»u point un régime de transition et 4’autoçiser les iaM> ques qui avaient des centres a-vant l’adoption de la loi à les conserver.D’autre part, le R.Père De LaSablonnière a lancé un appel récemment pour que les fabriques conservent leurs centres au moins pour quelque temps en attendant les décisions du gouvernement provincial.Le Père a dit que certaines fabriques ont vendu leurs centres à prix dérisoires pour en faire des manufactures.Toutefois il est permis de croire qu’à moins de recevoir des subventions pour couvrir au moins les échéances des obligations, notre fabrique ne pourra pas faire grand’chose avec la bâtisse actuelle.Il est toujours loisible à nos marguilliers de faire des pressions auprès des hommes politiques afin d’obtenir des subventions.C’est une manière comme une autre de se débarrasser d’un problème encombrant.pour le Royaume-Uni: au plus tard le 24 novembre et le 10 décembre.Pour le Canada et les Etats-Unis (endroits éloignés) le 8 décembre.Vous pourrez aussi trouvér bientôt au bureau de poste les nouveaux timbres de 3 et 5 cents avec illustration de Noël.Pour toute carte de souhait sous enveloppe, NON CACHETEE, un timbre de 3 cents suffit pour le Canada, les U.S.A.et leurs possessions, l’Amérique du sud, Centrale, les Antilles et l’Espagne.Partout ailleurs, 4 cents.Assemblées Lundi soir, à 8h., il y aura assemblées dés conseils municipaux de Terrebonne-Paroisse.La-chenaie et Mascouche.Les contribuables de ces municipalités qui confient les destinées de leurs agglomérations à quelques-uns de leurs concitoyens, feraient bien de participer aux débats des assemblées de conseil.Donc, rendez vous, lundi soir, 7 novembre, aux conseils municipaux de la région.Excursions pup autobus DISTRAYEZ-VOUS CETTE FIN DE SEMAINE AU COCKTAIL LOUNGE Des groupes de dames de notre ville feront quelques excursions ce mois-ci dans les autobus de M.Jean-Pierre Meunier.Le 3 novembre, un groupe visitera le centre commercial de Fair-view, et le 23, l’autobus les conduira à l’opérette “La Margoton du bataillon” à la Place des Arts, à Montréal.Pour tout voyage dans la province, en Ontario et aux Etats-Unis, on pourra communiquer avec M.Jean-Pierre Meunier, 4075 Côte de Terrebonne.Au téléphone: 666-8807.A TERREBONNE, C'EST l'HOTEL DES MILLE-ILES ft \ if votre hôte ROSAIRE CHARBONNEAU DANSE AVEC ORCHESTRE Vendredi — Samedi Dimanche en soirée Un accueil 177 BOUL des BRAVES chaleureux vous est réservé.TEL 666-9012 SPECTACLE LES 4-5-6 NOVEMBRE ARTISTES DE RENOM EN SCENE pour votre plaisir Postez tôt SPECTACLES VENDREDI & DIMANCHE A 10H SAMEDI A 10h30 ET 12h30 LEOPOLD CARON le nouveau propriétaire vous y invite HUBERT LECLERC ET SON ENSEMBLE 923 rue Masson, APRES LE SPECTACLE ET EN TOUT TEMPS CHARLIE LAPOINTE VOUS INVITE A VENIR DEGUSTER VOS METS PREFERES à notre SALLE à MANGER Le maître dp postes de notre ville désire informer nos concitoyens qu’il est nécessaire de poster le plus tôt possible les cadeaux de Noël à destination de l’étranger.Les dates-limites poulies dépôts sont comme suit: pour l’Europe: par bateau, 31 octobre, par avion, le 8 décembre; Paul Léautaud avait remarqué ceci : quand je suis content, je dépense l’argent.Quand je suis mécontent, je suis économe, presqu’avare.DOMAINE M0NETTE DANSE le samedi soir avec ORCHESTRE % CHANTEUR et maître de cérémonies SALLE A MANGER RECEPTIONS de tous genres BUFFET CHEMIN ST-PIERRE MASCOUCHE TEL: 474-2338 le soir après 8h.Terrebonne • REPAS COMPLETS • BAR-B-Q • PIZZAS • CASSE-CROUTE votre hôte : Charlie Lapointe odministroteur LICENCE COMPLETE COCO-BAR LIVRAISON RAPIDE EN TOUT TEMPS DE VOS METS PREFERES 666-6419 925 MASSON TERREBONNE lQllV3VJAYllVfllVIVIflllVIAYAVAlVfj LE CHIC MOTEL L'ACCUEILLANT LE SOMMET TOUJOURS DES SPECTACLES DE CHOIX LES 4-5-6 NOVEMBRE GINETTE SAGE chanteuse GUY BEAULIEU m.c.LE 12 NOVEMBRE Concours de Monsieur MC 66-67 avec GUY BEAULIEU en vedette avec Claudette HENRI chanteuse Orchestre sous la direction de Léo Denis en fin de semaine aussi MARCEL LESSARD à l’orgue HEURES DES SPECTACLES VENDREDI—SAMEDI 10.30 —12.30 LE DIMANCHE 5.30 — 10.30 SAMEDI SOIR PRIX DE PRESENCE Nous pouvons organiser tous genres de parties de plaisir pour vous.S.V.f.APPELEZ: 477-5496 * TOUJOURS UNE AMBIANCE AGREABLE AU Motel le Sommet JEAN-PAUL CLARK.- PROPRIETAIRE RESERVEZ MAINTENANT pour vos réceptions mariages et autres occasions en appelant 477 - 5496 Vendredi, 4 novembre 1906 LA REVUE DE TERREBONNE Page 3 Cérémonies pour le Jour du Souvenir à Terrebonne dimonche, 6 novembre Encore des détritus au "dépotoir" du Coteau ! Je Jour du Souvenir sera célébré cette année encore par l’Amicale des Vétérans de Terre-bonne Inc., dimanche le 6 novembre.L’émouvante cérémonie aura lieu au cénotaphe du boulevard des Braves, en face de l’hôpital Saint-Louis.Le président, M.Maurice Le-Page, invite tous les vétérans d’une manière toute spéciale à venir célébrer la mémoire de leurs compagnons d'armes morts au champ d’honneur au cours des grandes guerres mondiales.Le rassemblement se fera à l’hôtel de ville à 1 h.30 pour se rendre en parade au cénétaphe.La cérémonie proprement dite commencera à 2 h.et plusieurs personnes de même que des corps publics et sociaux de la région déposeront des gerbes de fleurs.Toutes la population de la région est cordialement invitée à participer à cette manifestation.Les personnes désireuses de déposer des tributs floraux au monument pourront s'adresser dès maintenant à M.LePage, au 393 rue Chartrand ou au téléphone à 666-4644.mi,.,7 A ^ ir*.lH l '1% Rapport (Su président de la Chambre de Commerce pour l'année 1965-1966 Lors de l’assemblée de la Chambre de Commerce de Terre-bonne, tenue le 25 octobre 1966, le président sortant de charge, Me Claude Paquette, a fait rapport à l’assemblée des activités de la Chambre pour l’année écoulée.Le président a assisté aux es-semblées de la Chambre de Commerce Régionale et était accompagné à cette occasion d’un membre de la Chambre de Commerce de Terrebonne.Le président s’est rendu au congrès de la Chambre de Commerce Provinciale, tenu à Québec, en septembre dernier.La plupart des résolutions présentées par la Chambre de Commerce de Terrebonne et la Chambre de Commerce Régionale Argen-teuil - Deux-Montagnes - Terre-bonne ont été adoptées lors de ce congrès.M.Jean-Louis Hé-roux accompagnait le président lors du congrès provincial.Durant le terme écoulé, la Chambre de Commerce de Ter-rebonne a tenu sept réunions, auxquelles ont assisté 170 membres, soit une moyenne de 24 membres par réunion.Durant la même période, la Chambre de Commerce de Ter-rebonne a tenu cinq activités spéciales, qui ont enregistré 390 présences.Parmi ces activités spéciales, il faut noter la soirée sociale de Noël, à laquelle 78 personnes assistaient, le souper-causerie sur l’Expo auquel 119 convives étaient présents.Il faut noter également une visite aux usines de la General Motors et le tournoi de golf annuel, qui, comme l’année dernière, a remporté un grand succès.Les activités de la Chambre de Commerce de Terrebonne se sont clôturées par une grande soirée sociale, à l’hôtel Le Martinique, de Montréal, où touB slç$ participants se sont déclaré^ çnchantés du succès remporté.V; A; " Le souper-causerie sur l’Expo 1967 a été?organisé par un comité formé de MM.Jean-Marc Fontaine, Henri Dtimas, André Moi-se, Yvon Séguin et André Martel.Le tournoi dè golf a été organisé par MM.Lucien Paquette, Jean-Màrc Fontaine et Joseph Gouillard.% i, lie président fait remarquer que la Chambre de Commerce, comme par les années passées, a largement contribué aù sueeès du congrès régional, organisé à Saint-Eustache, par le nombre et la qualité des résolutions qui ont été présentées par notre Chambre locale.Me Claude Paquette, qui préside la Chambre de Commerce depuis deux ans, a fait part aux membres qu’il ne pouvait accepter un nouveau mandat, vu ses trop nombreuses occupations professionnelles et sociales.Il a fait remarquer son grand attachement a u mouvement Chambre de Commerce et son désir de voir croître ce mouvement dans notre milieu.Il a lancé un appel à tous les gens de bonne volonté de ce milieu, afin que le Chambre de Commerce de Terrebonne soit présente et exerce vraiment son rôle.Il a déploré l’apathie de certaines personnes qui pourraient faire partie d’un mouvement comme la Chambre de Commerce et qui restent à l’écart.Pour l’année 1965-1966, le bureau de direction de la Chambre de Commerce de Terrebonne é-tait composé de la façon suivante: Président, Me Claude Paquette; 1er vice-président, M.Jean-Claude Jacques; 2e vice-président, M.Marcel Bédard; secrétaire, M.Lucien Paquette; directeurs, MM.Jean-Louis Héroux, Léopold Guay, André Martel, Fernan Brisebois et Jean-Louis Mayrand.VOILA L'ASPECT DE LA ROUTE qui mène à la grotte du Coteau au nord de Terrebonne.Les abords sont jonchés de toutes sortes de déchets déposés là par des inconnus que nous aimerions bien pincer.Il y a quinze jours nous annoncions que des déchets de papier avaient été déposés.Nous avons réussi après une petite enquête, à découvrir les responsables.La compagnie T.Havil Paper Company de Montréal a déménagé récemment ses locaux de la rue Guizot à la rue Albert-Hudon à Montréal-Nord et des employés demeurant dans Terre-bonne-Heights ont reçu les instructions d'aller jeter ses déchets au dépotoir de Lachenaie.Samedi après-midi le 15 octobre, un des camionneurs a trou- vé le "dépotoir fermé" et il a décidé de jeter le tout au coteau.Le propriétaire de T.Havill Paper avec qui nous avons communiqué mardi matin, a fait "enquête nécessaire et nous a promis qu'il enverrait un camion mercredi pour recueillir tout le papier déposé sur le coteau.M.Havill, qui demeure à Rosemère, devait prendre les mesures nécessaires afin que de pareilles choses ne se répètent plus.Quant aux autres personnes qui se permettent de déposer des déchets sur cette petite route, elles sont bien averties.Il arrivera un jour que le groupe de citoyens qui désirent la propreté au coteau pince une personne sur le fait et elle paiera pour les autres.S.H.le maire de Lachenaie, PHOTO STUDIO TERREBONNE M.Jos.Edouard Sarrazin nous a appelé à la suite de la publication de notre article sur les affiches à poser au Coteau et nous a dit que ces enseignes a-voient été posées récemment.Le conseil de Terrebonne-Paroisse permettra à Lachenaie de poser une affiche à l'entrée, sur son territoire, interdisant de jeter des déchets à cet endroit.EN DERNIERE HEURE: T.Havill Paper a fait enlever tous les papiers déversés au coteau mardi et mercredi par ses employés.M.Havill a vérifié lui-même mercredi après-midi cet é-tat de choses.Nous le félicitons pour sa diligence.Quand on n’a plus de cheveux on trouve les cheveux longs ridicules.PHILIPS “LE MONDE ENTIER FAIT CONFIANCE A PHILIPS” TELEVISEURS EN COULEURS DES CARACTERISTIQUES AUTOMATIQUES EXCLUSIVES VOUS DONNENT LA T.V.EN COULEUR "SANS DOULEUR" Accord fin préréglé automatique Cette “mémoire” mécanique assure la syntonisation initiale correcte sur chaque canal, tant pour la couleur que pour le “noir et biaac”.- L'ajustage continu du réglage fin est donc superflu.Accord U.H.F.préréglé Il est facile de prérégler les stations U.H.F.sur un téléviseur Philips “Autoeolor” tout comme sur les autoradios à boutons-poussoirs.Pour sélectionner, plus tard, la même station, il suffira d’enfoncer le poussoir.c’est tout ! 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postes par les quinze membres qui assistaient à la réunion.Voici un résumé des débats : # M.Fabien Chartrand verra à l’organisation générale de Logexpo pour Terrebonne et la région II aura à coordonner la location des chambres pour les visiteurs.# Plusieurs rapports ont été présentés pour les événements de la dernière année d’activités : tournoi de golf, soirée sociale à l’hôtel Le Martinique, soirée de Noël, etc.Le rapport du président, Me Claude Paquette, est publié in extenso dans cette page.Le rapport financier a été a-dopté.M.Arthur Heppell en fera la vérification.# Des recommandations pour un meilleur service téléphonique, surtout en ce qui concerne le service des renseignements et l’occupation des circuits à certaines heures, seront faites à la Cie de Téléphone Bell du Canada.# Il sera demandé à la Cie des Autobus Mille-Iles pourquoi il en coûtera .15 de plus pour voyager de Terrebonne à Mont- réal que de Bois-des-Filion ou Rosemère à Montréal, le premier circuit étant moins long, selon certains membres.• Une recommandation sera faite à la Ville de Terrebonne pour qu’un employé du service des incendies fasse une inspection systématique des immeubles commerciaux et industriels afin de diminuer encora plus, si possible, les dangers d’incendie.• La Chambre fera encore une fois une demande au ministère des Postes et au député Léo Cadieux afin que l’on conserve l’édifice actuel sur la rue Saint-Pierre, même après la construction d’un nouveau bureau de poste au nord de la ville.Une première demande avait été faite en octobre dernier mais le ministère' avait seulement accusé réception, sans plus, de la lettre.On redemandera aussi les services des facteurs au ministre.0 Des félicitations seront envoyées au Conseil municipal pour remplacer les enseignes de circulation rouillées ou endommagées dans la ville afin de montrer un meilleur visage aux visiteurs de l’an prochain.Il sera aussi suggéré que l’on entreprenne une campagne d’embellissement général.• La ville ayant demandé à la Ligue des Propriétaires de faire enquête pour la disparition éventuelle de la taxe des locataires.la Chambre se prononce pour le maintien de cette taxe.• Des fleurs seront envoyées à Mme Lucien Paquette, épouse du secrétaire, hospitalisée depuis quelques semaines à Montréal.Naissances à Terrebonne ÎHERRY — Le 23 octobre a été baptisé Jean, Pierre, Michel, fils de M.et Mme Normand Cherry (Lise Masson), né le 7.Parrain et marraine : Pierre Beaulieu et Rose Masson.DESCHAMPS — Le 23 octobre a été baptisé Joseph, Guy, Martin, fils de M.et Mme Jean-Claude Deschamps (Claudette Béru-bé), né le 15.Parrai net marraine, Jean-Guy Bérubé et Micheline Moquin.BEDARD — Le 23 octobre a été baptisée Marie, Jeanne, Lucille, Denise, fille de M.et Mme André Bédard (Lucille Durocher), née le 11.Parrain et marraine: M.et Mme Paul-Emile Bédard.PAQUET — Le 23 octobre a été baptisé Joseph, Emile, Serge, André, fils de M.et Mme Hervé Paquet (Gilberte Lortie), né le 9.Parrain et marraine : M.et Mme Emile Paquette.MICHAUD — Le 23 octobre a été baptisé Joseph, Etienne, Jean fils de M.et Mme Berthier Mi-chaud (Murielle Soucy), né le 7.Parrain et marraine : M.et Mme Etienne Soucy.GIGUERE — Le 30 octobre a é-té baptisé Joseph, Edmond, Daniel, fils de M.et Mme Mario Giguère (Jeannine Groulx), né le 15 juillet.Parrain et marraine : M.et Mme Edmond Groulx.DELISLE — Le 30 octobre a été baptisée Myriam, Laurie, fille de M.et Mme Gilles R.Dclisle (Ma-rielle Gingras), née le 14.Parrain et marraine : M.et Mme Raymond Arbour.Inhumation Le 29 octobre a été inhumé au cimetière paroissial, M.Lucien Rémillard, époux d’Aline Valois, décédé à Montréal-Nord, paroisse St-Camille, le 25, à l’Ôge de 70 ans.Décès Aubry Décès Râtelle A Terrebonne, subitement mercredi le 2 novembre, à l’âge de 72 ans, 11 mois, est décédé M.Henri Aubry, époux d’Emilienne Grenon, demeurant au 548 rue Saint-François.Les funérailles auront lieu samedi le 5, de la Résidence Funéraire Saint-Louis, 939 rue Saint-Louis, en l’église paroissiale à lOh.et l’inhumation ici.Le défunt laisse, outre son épouse, sa fille Jeannine (Mme Maurice Therrien), son fils Gérard, (époux de Florence Provost); ses soeurs, Jeannette (Mme Lucien Audette), Bertine (Mme Henri Demers), Germaine (Mme J.Brière); son frère A-drien, époux d’Antoinette Meunier.A la famille, nos sincères condoléances.Définitions : GIFLE : donation entre vifs.SOLEIL: le doyen des chefs de rayon.TESTAMENT : le mot de la fin.A Montréal, subitement, le 22 octobre, à l’âge de 41 ans, est décédé M.Roland Râtelle, fils de M.Lionel Râtelle et Blanche Lalonde, demeurant au 186 rue Gagnon.Les funérailles avaient lieu mercredi le 26, de la Résidence Funéraire Saint-Louis, 939 Saint-Louis, en l’église paroissiale et l’inhumation à Terre-bonne.Outre son père et sa mère, le défunt laisse dans le deuil, ses soeurs: Thérèse (Mme André Tellier); Jeannine (Mme Jean Comtois); ses frère* Marcel, époux de Madelaine Ferland; Jean-Claude, époux de Denise Côté; Jean-Guy, époux de Marie-Monique Chevrier; Jacques, é-poux de Gisèle Bernaquez, ainsi que quinze petits neveux et nièces.A la famille, nos sincères condoléances.Donnez des fleurs.vous plairez sûrement 1 TERREBONNE FLEURISTE Enrg.Mmes Y van Boisvert et Roger Goulet locataires Ouvert tous les jours BOUQUETS DE NOCES, DECORATIONS, TRIBUTS FLORAUX Tel.: 666-3329 — Coin St-François et Chapleau, Terrebonne REMERCIEMENTS MME HERCULE PAQUETTE ET LA FAMILLE remercient sincèrement toutes les personnes qui leur ont témoigné des marques de condoléances lors du décès survenu le 25 octobre, à l'âge de 83 ans, de M.Hercule Paquette, soit par offrande de messes, fleurs, visites au salon ou assistance aux funérailles.Les personnes qui ont omis de s'inscrire sont priées d'accepter ces remerciements comme personnels.l'\éôith,nce ^t-oCouis ne.DIRECTEUR DE FUNERAILLES ROLAND THUOT Terrebonne 939 St-Louis Une ambiance digne dans un cadre à la mesure de votre respect uneraire 666-4092 REMERCIEMENTS LA FAMILLE LIONEL RATELLE profondément touchée de vos témoignages de condoléances tient à remercier toutes les personnes qui lui ont témoigné des marques de sympathie lors du décès, le 22 octobre, à l'âge de 41 ans, de Roland Râtelle, soit par offrandes de messes, fleurs, visites au salon ou assistance aux funérailles.Les personnes qui ont omis de s'inscrire sont priées d'accepter ces remerciements comme personnels.Décès Paquette A Montréal, le 25 octobre, à l’âge de 83 ans, est décédé M.Hercule Paquette, époux en premières noces d’Amanda Despa-tie; en deuxièmes noces d’Eve-line Crépeau, demeurant au 193 rue Sainte-Marie.Les funérailles avaient lieu le 28 de la Résiden-ce Funéraire Saint-Louis, 939 Saint-Louis, en l’église paroissiale et l’inhumation à Terre-bonne.Outre son épouse, le défunt laisse ses filles: Agathe (Mme veuve Alfred Laramée); Brigitte (Mme Alexandre Lavi-gne); Lucille (Mme Léandre Lauzon); Marie-Claire (Mme Florent Gaudet), et Mlle Cécile Paquette; son fils: Auguste, ainsi que de nombreux petits-enfants et arrière-petits-enfants.A la famille, nos sincères condoléances.REMERCIEMENTS MME ARMAND GAREAU ET LA FAMILLE tiennent à remercier toutes les personnes qui leur ont témoigné des marques de condoléances lors du décès le 13 octobre dernier, à l'âge de 63 ans, de M.Armand Gareau, soit par offrandes de messes, fleurs, visites au salon ou assistance aux funérailles.Les personnes qui ont omis de s'inscrire sont priées d'accpter ces remerciement comme personnels.Décès Legris Pour un service professionnel indispensable en cas de décès, confiez-vous à un spécialiste LICENCIE et RECOMMANDE par LA CORPORATION DES DIRECTEURS DE FUNERAILLES ET EMBAUMEURS DU QUEBEC.Fondée en 1943, avec l’ouverture du premier salon funéraire moderne de la Ville de Terrebonne.La Maison JOS.GOAY & FILS, directeur de funérailles, dont M.LEOPOLD GUAY, DIPLOME DE L'INSTITUT DES EMBAUMEURS DE LA PROVINCE DE QUEBEC, en est le Directeur-Gérant.Rénovés en 1963 pour en faire des salons ultra-modernes, avec toutes les facilités sur un même plancher.Le tout climatisé et muni d’un système électronique purificateur d’air et éliminateur de fumée.v Stationnement des plus accommodants.Funérailles à prix marqués, garantie pour la protection du public.Nos prix conviennent à toutes les bourses et à tous les goûts, et défient toute compétition.Adressez-vous à une maison de caractère de haute moralité, capable de faire des funérailles respectueuses et dignes.JO S.GUAY & FILS Directeur de Funérailles 756 St-Louis, coin St-André (près de l'Eglise) Terrebonne Tel.666-3832 Le 28 octobre, accidentellement, est décédé M.Léopold Legris, 68 ans, autrefois de la Côte de Terrebonne, demeurant rjee Dumont à Lachenaie.M.Legris a été heurté sur la route 18 entre Terrebonne et Mascouche, a-lors qu’il circulait avec son tracteur, par une automobile conduite par deux jeunes gens.Il était l’époux en premières noces de feu Simone Grenon et en deuxièmes noces cTEva Therrien.Les funérailles avaient lieu le 31 octobre des Salons Jos Guay & Fils, 756 rue St-Louis, en Pégase de Terrebonne et l’inhumation ici.Le défunt laisse ses fils Fernand, époux de Marguerite Lajoie; Réal, époux de Gertrude Bélisle; Jean-Paul, époux de Françoise Lafrenière; sa fille Fernande, épouse d’Alphonse Bourgouin; son frère Orner; sa soeur Cécile, épouse de Denis Meunier ainsi que plusieurs petits-enfants.A la famille éprouvée, nos sincères condoléances.Si tout le monde ne se battait que par conviction, il n’y aurait pas de guerre.(Tolstoï) La jalousie, comme les maladies, s’aiguise avec le soir.(PaulLéautaud) LA REVUE DE TERREBONNE Page 5 Vendredi, 4 novembre 1866 NOUVELLES MUNICIPALES En deux heures, le Conseil abat de la bonne besogne Il y avait un ajournement du Conseil municipal, lundi soir le 24 octobre et nos édiles ont réussi à repasser tout l’ordre du jour en deux heures.Pour la première fois depuis quelques mois, la séance était levée à 10h.l5.Tous les échevins étaient présents sous la présidence du maire S.H, François Paquin.A noter que le maire a demandé à chaque échevin de ne parler qu’une fois sur le même sujet afin d’abréger les débats et il a fait appel à la dignité des membres du conseil afin de mettre fin aux conflits de personnalité.L'ARGENT EST RARE! S.H.le maire a expliqué aux contribuables que le marché des obligations était très mauvais mais que Québec a forcé Terrebonne, comme plusieurs autres municipalités, à aller sur le marché pour vendre ses obligations maintenant.Le maire a appris du ministère des Affaires municipales que le loyer de l’argent serait peut-être plus élevé dans six mois.Il a qualifié cette situation de regrettable et il a blâmé la “haute finance qui se ligue pour offrir des taux ridicules”.Enfin, M.Paquin, a demandé qu’un organisme gouvernemental puisse avoir des fonds disponibles pour prêter aux municipalités et commissions scolaires à un taux raisonnable, vu qu’il s’agit de l’administration des biens publics.M.Daunais a demandé que l’on obtienne de l’Union deg Municipalités un rapport sur le projet de “banque” pour les muni- cipalités.SUBVENTION DE $4,000.— Le directeur du service de la récréation, M.Jean-Louis Paquin a déclaré au conseil qu’il avait obtenu l’assurance de Québec d’U-ne subvention de $4,000 pour les loisirs.Selon M.Paquin cet argent est distribué pour la rémunération du personnel : gérant, secrétaire, moniteurs.Le budget pour la période se terminant le 31 décembre prochain a été adopté.D’autre part, le déficit de $59.26 pour l’organisation des clubs de baseball cet été, les déboursés personnels de M.Philippe Daunais, organisateur, soit $140, et un don de $60.74 (total $260.) pour services rendus, ont aussi été adoptés par le conseil.M.le maire, au nom de ses collègues, a tenu à remercier M.Philippe Daunais qui a donné beaucoup de son temps gratuitement pour les jeunes cet été et il a ajouté que “si Terrebonne avait une dizaine de Philippe Daunais, il n’y aurait pas de problème de loisir ici”.Un projecteur avec écran sera acheté de Associated Film Services au prix de $770.95.D’autres équipements de loisirs seront achetés de Gagnon Sports.M.Daunais a exigé qu’une liste du matériel des sports soit re-mise au secrétariat afin de vérifier à la fin des saisons si des articles sont endommagés ou sont disparus.Il a dit que si du matériel est endommagé la ville fera payer les responsables.ENTREES BLOQUEES.— MM.Dieudonné Godard et Lu- cien Lachapelle ont demandé1 que leurs entrées sur la rue Saint-Joseph soient toujours libres de véhicules.Ils se sont plaints que les automobilistes bloquent ces entrées.Après plusieurs minutes de discussion, il a été décidé de faire appliquer le règlement qui existe déjà et qui défend le stationnement devant une entrée privée.LA GRANDE HERMINE! — Le conseil appuie la demande de la ville de Gaspé qui désire mouiller la Grande Hermine, une réplique du vaisseau de Jacques Cartier, sur ses rives après l’Expo ’67.On sait que la ville de Québec veut avoir le même privilège.EVALUATION — Des renseignements plus complets seront obtenus au sujet de l’offre d’évaluateurs de Montréal qui veulent faire l’évaluation des réseaux d’électricité et de téléphone à leur valeur réelle afin que la ville puisse obtenir plus de taxes des compagnies intéressées.Les évaluations actuelles sont respectivement de $45,420 et de $5,570.ENTRETIEN D’HIVER — Des contrats d’entretien des rues cet hiver seront signés avec M.Dieudonné Godard (pour le haut de la ville) et G.Contant Enr.(pour la basse-ville) au prix respectif de $20.et $25.l’heure.BORNES-FONTAINES — M.Saint-Yves a fait écho à un article de notre journal au sujet de certaines bornes-fontaines mal placées et des ordres en conséquence seront donnés au directeur des travaux.Au sujet de la brigade des incendies, M.Lemelin a demandé qu’une rencontre ait lieu afin que l’on établisse un calendrier des exercices mensuels des pom- piers.p*-—CONSTRUCTION — M.Lemelin a fait un avis de motion pour permettre éventuellement l’établissement d’un édifice commercial sur la rue Masson, face au garage des autobus.Un grand magasin s’établirait à cet endroit avec des bureaux au-dessus.TERRAINS POUR L’INDUSTRIE — Le conseil a discuté durant quelques minutes sur l’opportunité d'acheter des terrains au nord de la nouvelle route 25 pour y établir des entreprises industrielles.Le prix payé serait de .15 le pied carré et, selon l’é-chevin Bélisle, la ville pourrait offrir des obligations à 10 ans et obtenir un excellent taux des courtiers, ce prix d’achat pouvant être récupéré dans moins de 10 ans.M.Daunais a ajouté qu’il fallait donner "les outils au commissaire industriel” qui n’a, actuellement, pas beaucoup de terrains à offrir.Il a aussi été décidé de faire des sondages sur ces terrains sous la surveillance de l’ingénieur Trottier.DE LA CONSTRUCTION ! M.Lemelin a demandé que des mesures soient prises afin que J’on “pousse la construction” dans Terrebonne afin de créer un pool de main d’oeuvre pour les industriels.Il a mentionné le fait que plusieurs propriétaires de terrains gîtent l’expansion domiciliaire en demandant des prix trop élevés pour leurs terrains.Il considère qu’un profit raisonnable puisse être réalisé mais constate la cupidité de certaines personnes.Importantes améliorations à l'Hôtel Central Les vingt-sept chambres de l’hôtel Central sont maintenant munies d’une salle de bain qui comprend bain, douche, évier et toilette; des meubles nouveaux ont été installés; on a repeinturé tout l’intérieur et des tapis ont été posés sur les parquets des corridors.Tel est le bilan des dernières améliorations majeures qui ont été apportées par son propriétaire, M.Fabien Char-trand, à l’édifice de la rue Saint-Pierre, surtout en vue de l’affluence des voyageurs étrangers qui viendront dans la région au cours de l’Expo ‘67.M.Chartrand a également fait aménager un autre espace attenant au grand bar-salon afin d’accommoder plus de personnes.Cet espace pourra être fermé a-vec des portes pliantes pour les réunions privées.Des toilettes modernes ont aussi été aménagées au rez-de-chaussée.Le propriétaire de l’hôtel Central a expliqué lors de notre en- tretien que les visiteurs de l’Expo ’67 auront beaucoup de facilités pour voyager entre notre ville et la métropole.Ils pourront laisser ici leur automobile sur ses terrains de stationnement gratuit et se transporter par autobus et métro directement sur les terrains de l’exposition universelle.Il engage les personnes de notre région qui ont des parents à l’extérieur de faire leurs réservations immédiatement.Ferronnerie Jean Raymond Quincaillerie Vaisselle, Cadeaux, Bibelots Jouets - Huile à.Chauffage • - Gaz propane - 666-3737 257 St-Louis PWXjPtClW* TELSPHOMS 474-2231 mm MaJické POUR CONCELA TE U R VENTE ET PREPARATION VIANDE DE HAUTE QUALITE A BAS PRIX 100 STE-MARIE OUEST MASCOUCHE LA REVUE DE TERREBONNE Vendredi, 4 novembre 1966 Page 6 •\\M Morts au Champ d'Honneur 1 I 1914-1918 I 1 Lieut.A.P.Pslton P.Desjardins I J.de B.Domville A.Layette 1 C.Beaudoin B.Montressor 1 I G.Brière T.Provençal 1 Alex.Bradshaw J.Riopel 1 Adel.Bradshaw W.St-Louis I A.Chapleau 1939-1945 I Aurèle Delisle J.H.Perreault Gilles Deschambault Rémi Martin Léopold Moreau L AMICALE DES VÉTÉRANS DE TERREBONNE INC.invite cordialement toute la population de la région à célébrer dignement le Jour du Souvenir avec les Vétérans DIMANCHE, LE 6 NOVEMBRE, A 2 HEURES P.M.PROGRAMME DES CEREMONIES 1H.30 RALLIEMENT DEVANT L'HOTEL DE VILLE Les membres honoraires, le conseil et les vétérans forment la parade, accompagnés du corps de la Garde d'Honneur Saint-Louis, de Terrebonne, de l'Harmonie de Terrebonne et des Cadets de Terrebonne sous la direction de leur commandant, le capitaine Morin.La parade défile sur les rues Saint-Jean-Baptiste, Saint-Joseph, Saint-Pierre et le boulevard des Braves jusqu’au cénotaphe.2H.OO CEREMONIE AU CENOTAPHE DU BOULEVARD DES BRAVES Des tributs floraux seront déposés au pied du monument aux Braves par les représentants des députés fédéral et provincial, MM.Léo Cadieux, ministre associé de la Défense nationale et Hubert Murray, par Mme Sladen, au nom des mères et par les représentants de plusieurs associations de Terrebonne et de notables de la ville.3H.00 RECEPTION A L'HOTEL DE VILLE Le conseil et les membres de l’Amicale recevront leurs invités à l’hôtel de ville de Terrebonne.CONSEIL Président : Maurice LePage Secrétaire : Charles Chaput Trésorier : Armand Letourneau Directeurs : Henri Lavoie P.Emile Ouimet Eddy Pilon Laval Asselin A.Brodeur Sergent d’armes : Benoît Thériault Porte-drapeau : Albert Franeoeur Organisateur : Henri Coulombe Membres honoraires Cap.Inglis Willis Major Henri Masson Major Jacques Masson Cap.Gérard Masson Cap.Dr A.Plouffe RSM Gaston Gagné Le maire François Paquin, M.D.M.Ephraïm Raymond M.Aristide Dancose M.Rosaire Charbonneau M.L.Legault Abbé Gaston Hurtubise, aumônier Rev.Gordon Guy M.Marcel La combe M.Jean-Paul Gadbois •I LA PUBLICATION DE CETTE PAGE EST UN HOMMAGE DES HOMMES D’AFFAIRES A L’AMICALE DES VETERANS DE TERREBONNE INC.Restaurant Richard Tabagie Cadeaux pour hommes 753 St-Pierre 666-3431 Imprimerie Commodore Tout en imprimerie Offset ou letterpress Boul.des Seigneurs 666-3746 André 5-10*15 Inc.Cadeaux Jouets Variétés 663 St-Pierre 666-8051 Supermarché A.JOBin Epicier licencié Boucher 1064 Belcourt 666-8280 Philippe Limoges Réfrigération domestique-commerciale Service et installation 1281 Côte Terrebonne 666-8506 Donat St-Yves Inc.J : T Chaussures - Merceries Prélarts % ; 757 St-FronçoH 666-3201 ‘R.Laverdure Epicier • licencié TEL: 666-8641 Résidence : 666-8237 623 St-Pierre Terrebonne Fortin Equipements Enrg.Maurice Bellemarre -, vV Âw&iw ¦V ^ ,1 ' S * v SALON DE L’AUTOMOBILE POUR LA PREMIERE FOIS REUNIS DANS UN CAHIER SPECIAL, LES CONCESSIONNAIRES D’AUTOMOBILES DE LA REGION DE TERREBONNE VOUS PRESENTENT UNE GAMME COMPLETE DES AUTOMOBILES 1967 ¦HiBMMiBi : mÊmm Hm i wmm BEAUTE - ELEGANCE - HARMONIE Tous nos annonceurs dons ce cohier ont une réputation bien établie.Ils sont vos omis.Ils dépendent de vous.Tous ils sont en mesure de vous servir honnêtement.Ils sont prêts à collaborer ovec vous autant que les vendeurs de l'extérieur.Leur compétence est votre garantie d'un excellent marché.PRATIQUONS TOUJOURS L'ACHAT CHEZ NOUS - VOS AMIS: - ALEXANDER MOTORS LIMITED - CANUEL AUTOMOBILES INC.- LIONEL GRENIER AUTOMOBILES INC.- GARAGE ERNEST LEROUX -VEZEAU AUTOMOBILES ENRG.- GARAGE C.LAHAIE - LEVEILLE ESSO SERVICE - GARAGE GILLES ROUSSE - GARAGE ANDRE HOULE -BELISLE & FRERES - TERREBONNE AUTO PARTS INC.- CLERMONT AUTO ELECTRIC & AUTO PARTS - GARAGE “BP” HENLEY - GARAGE HERVE - DENIS AUTO ELECTRIC - GARAGE A.OUIMET - GARAGE C.LACELLE - GARAGE HERVE PAQUET - STATION-SERVICE TEXACO GENDRON - AUTOBUS J.-P.MEUNIER - LES ENTREPRISES EDDY INC.- ROMEO VAILLANCOURT - GARAGE F.BOYER.PU BLI-RE PORTAGE m/m Vendredi, 4 novembre 1966 • LA REVUE DE TERREBONNE Page 25 Page 26 LA REVUE DE TERREBONNE Vendredi, 4 novembre 1998 Rage et impatience de certains automobilistes Qui n’a pas été témoin d’altercations entre deux automobilistes?Le cas est fréquent.Il se voit à tous les jours.Ne devrait-on pas faire passer des tests aux chauffeurs pour constater si les nerfs sont suffisamment “bons” pour subir les embouteillages et autres contrariétés de la route.Certains chauffeurs ne peuvent accepter de se faire dépasser.Aussitôt que quelqu’un les double ils violeront les lois de la circulation pour redépasser ce chauffeur hasardeux qui a “osé” le doubler.D’autres tiendront le milieu du chemin sans égard aux voitures qui suivent ou roulant au pas de tortue.D’autres encore manquant de la plus élémentaire courtoisie couperont à gauche ou à droite tentant d’avancer toujours plus vite quand la circulation est au ralenti.De nombreux automobilistes voudront aussi se venger des chauffeurs qui auront manqué de courtoisie en posant des gestes qui peuvent entraîner des accidents; par exemple on se placera devant la voiture du chauffeur concerné et on tentera de l’empêcher de doubler.C’est à se demander si l’être humain, doué d’une intelligence supérieure ne devient pas un brute au volant de sa voiture.Si la boisson rend l'homme semblable à la bête et le fait mourir, pour quelques-uns la voiture les rend comme des bêtes pour les faire mourir aussi.1 I * * .¦ Le coupe sport Grande Parisienne (ci-dessus) est caractéristique de l’élégance de toute la série des Pontiac 1967.Cette année, Pontiac préiente un nouveau modèle, il s’agit de la 2+2, grande et puissante voiture de type sport.Parmi les modifications appoitées à la ligne de la Grande Parisienne, signalons l’avant entièrem ;nt redessiné, les phares dissimulés et les lignes de pavillon fuyantes.La même recherch ds délicatesse dans les lignes est présenté dans le modèle Parisienne.La Laurentian et 11 Strato-Chief sont dotées de pare-chocs enveloppants, de graces latérales incurvées et de phares superposées.Pontiac offre un vaste choix de garnitures intérieures pour chaque modèle.Les nouveaux modèles se signalent aussi parles nombreux dispositifs de sécurité livrés en équipement standard, comme la nouvelle colonne de direction amortissante mise au poin par GM qui peut se raccourcir de 8 po.V* en cas de choc.Selon le modèle choisi, le moteur standard est l’Astro Six de 155 CV ou le Stra-to Flash, un V8 de 195 CV (ce dernier est standard dans la Grande Parisienne).Contre supplément on peut obtenir le V8 Astro Flame de 275 CV, le V8 Astro-Jet de 325 CV ou le V8 Jet-Flame de 385 CV.Le conducteur non mûr est son propre ennemi Tel.666-3998 GARAGE C.LACELLE Spécialités : Débossage ¦ Peinture ¦ Remorquage Clément Lacelie 243 Ste-Morie prop Terrebonne Jv-< i «umifte VOYEZ D'ABORD UN SPECIALISTE .; .POUR TOUT TRAVAIL EXPERT SUR : • GENERATEURS • REGULATEURS • CARBURATEURS • DEMARREURS AUSSI POUR « TOURNAGE DE TAMBOURS (DRUMS) • MONTAGE DE TETES DE MOTEURS MACHINE SHOP ' AGENT POUR "BALL-BEARING S-K-F" , "OIL SEAL" C.R.Consultez en toute confiance un expert de plusieurs années d’expérience ; AUTO ELECTRIC & AUTO PARTS ROLLAND CLERMONT, PROP Terrebonne 90 rue Chapleau • 666-4101 et 4102 CLERMONT fILERIE ELECTRIQUE COMPLETE POUR TOUS GENRES D'AUTOS ET CAMIONS Terrebonne 44 rue Lepage 666-4082 SPECIAUX A GAR*Gt AUTOS USAGEES EN PARFAIT ORDRE : Ford '66 4 portes sedan Ford '66 Galaxie 500 Tout équipé $1,850.$2,600.Corvette '66 Bas millage GARAGE ANDRE HOULE DEBOSSAGE — PEINTURE PRIX SPECIAUX SUR PNEUS D'HIVER 154 Boulevard Saint-Henri St-Henri-de-Mascouche Tels : 666-6402 - 474-2291 Selon le Conseil, le conduc- Aux parents Aux mères de famille qui ont leurs enfants à l’école, Prudentia rappelle la nécessité de répéter à ces enfants qu’il ne faut traverser les rues qu’aux intersections et après avoir regardé d’abord à gauche et ensuite à droite; il faut aussi leur répéter de toujours marcher à la gauche du chemin afin qu’ils puissent voir venir à eux les véhicules.Les enfants oublient vite ce qu’on leur dit.Aussi il est important de leur répéter souvent ces conseils.Spécialistes pour CARBURATEURS — GENERATEURS — DEMARREURS Lorsque l’on entend le cri perçant des pneus qui déchirent le pavé ou le bruit déchirant d’un moteur que l’on accélère à fond, ce sont là des indices certains que la personne au volant de la voiture en question manque de maturité, déclare le Conseil canadien de la sécurité routière.“Ce type est son propre et pire ennemi” affirme le conseil.“Car, comme un animal, sans rime ni raison, il avertit avant d’attaquer.Il devient l’objet de son propre malheur puisque, répondant à l’avertissement, les autres conducteurs s’éloignent de lui !” teur qui manque de maturité répond à un besoin psychologique de se faire valoir, d’attirer l’attention sur lui-même.Il appartient à ce groupe de gens qui crient sur la rue, élèvent le ton en autobus et se permettent de faire à tue-tête des remarques de mauvais goût.Au lieu de se mériter des acclamations, poursuit le Conseil, ces gens s’attirent le ridicule, le dégoût et le mépris de leurs concitoyens, et à un point tel que s’ils en étaient avertis, le tempérament qui accompagne généralement ce type, les porterait à des crises de colère”.Le CCSR conseille d’éviter ces amateurs enfantins.Il ne faut surtout pas essayer de leur faire la leçon sur le champ.Ce serait impossible et inutile.Plutôt les laisser agir et faire de son mieux pour se soustraire à leurs gambades idiotes”.BELISLE AUTO ELECTRIC i ’*¦ i Vendredi, 4 novembre 1966 LA REVUE DE TERREBONNE Page *7 L’anecdote qui suit n'a rien de plaisant : * En sept’dixsèmes de seconde Il s’agit d’un film tourné à raison de 1,000 images à la seconde, qui a pour but d’illustrer l’écrasement d’une voiture sur un arbre à 55 milles à l’heure, vitesse que la plupart des automobilistes considèrent comme "sûre”, sur la route.L’écrasement est du genre qui peut arriver à n’importe qui.Il est aussi du genre qu’on peut prévenir.Pour effectuer le test, on a eu recours à des mannequins.Les agissements des mannequins à l’intérieur de la voiture accidentée offrent un spectacle vivant et horrifiant.Le film décrit chaque phase de l’écrasement.UN-DIXIEME DE SECONDE — Le pare-choc avant et le revêtement chromé de la grille s’effondrent.Les échardes métalliques enfoncent d’un pouce et demi dans l’arbre.DTUX-DIXIEMES DE SECONDE — Le capot se chiffonne en accordéon et enfonce dans le pare-brise.Les roues arrière qui roulent toujours à pleine vitesse, quittent le sol.Le grille se désagrège.Les ailes avant se heurtent à l’arbre qui les replie violemment sur les portières.Le corps du conducteur décrit une trajectoire vers l’avant, mais à une force de 20 fois supérieure à la force de gravitation.Il pèse maintenant 3,200 livres.Les jambes, qui sont demeurées détendues, rompent aux genoux.TROIS-DIXIEMES DE SECONDE — Le corps poursuit sa trajectoire, torse vertical.Le volant de plastique et de métal fléchit sous l’étreinte mortelle des mains.La tête est près du pare-soleil et la poitrine, immédiatement au-dessus de la colonne de direction.QUATRE-DIXIEMES DE SECONDE — L’avant de la voiture est complètement démoli sur u-ne profondeur de 24 pouces.La section arrière continue d’avancer à 35 milles à l’heure.Le bloc-moteur qui pèse une demi- tonne, s’attaque à l’arbre, tandis que l’arrière de la voiture, se câbrant comme un cheval, lève assez haut pour écorcher les premières branches de l’arbre.CINQ-DIXIEMES DE SECONDE — L’arbre du volant plie sous l’étreinte du conducteur dont les poumons et les artères intercostales se perforent.SIX-DIXIEMES DE SECONDE — L’impact arrache-le conducteur à ses souliers et tranche la pédale à frein au plancher.Le châssis de la voiture plie au centre.La tête du conducteur enfonce dans le pare-brise et l’arrière de la voiture reprend la direction du sol.SEPT-DIXIEMES DE SECON-DE — La carrosserie entière se déforme.Les pentures éclatent et les portières s’ouvrent.Projetée vers l’avant, la banquette coince la conducteur sur la colonne de direction.Les cyclistes à la file indienne Les cyclistes circulant en groupe sur les grandes routes doivent aller à la file indienne.Les écoliers qui se servent de leur bicyclette pour se rendre aux cours devraient, dès le début de l’année scolaire, prendre cette résolution de ne jamais rouler côte à côte avec d’autres cyclistes.Un cycliste n’a aucune chance de s’en tirer indemne dans une collision avec une automobile ou un camion.Pourquoi prendre le risque inutile d’être frappé et de se voir ensuite éclopé peut-être pour le reste de sa rie?Un auteur dramatique donnant une place à quelqu’un pour une de ses pièces qui était un four lui conseilla: “Venez armé, le lieu est désert." AUTOMOBILISTES • CAMIONNEURS vor£Z STATION TOUJOURS SERVICE VOTRE GARAGISTE D'ABORD GARAGE H.PAQUET Enrg.GAZ —¦ MECANIQUE — OUVRAGE GENERAL MECANICIENS D’EXPERIENCE Téléphona: 666-3345 19 MONTEE PINCOURT TERREBONNE Accidents d'automobiles Province de Québec Janvier à juin Nombre d’accidents Blessés Morts Dommages matériels 1965 58,906 16,771 618 1966 66,486 augmentation 13% 18,263 augmentation 9% 646 augmentation 5% 46 599 (véhicules) 53,296 augmentation 14% mwm «.A M CX/eT Le transport des écoliers par Les Entreprises Eddy Inc.est devenu dans toute la région de Terrebonne - Lachenaie * Mascouche, le synonyme de CONFORT BIEN-ETRE SECURITE à cause de son excellente administration interne, le bon ordre des véhicules employés et la compétence et la courtoisie de son personnel.Les Entreprises Eddy Inc.Edward Ellis, président 227 ENGLISH ROAD - 666-3302 - TERREBONNE-HEIGHTS pKgtij yma; La COUGAR 1967 la vedette des voitures sport La Cougar allie grand luxe et chic européen au prix des modèles canadiens ordinaires.Le hardtop Cougar EGALEMENT EN MONTRE : LA COUGAR 1967.LA VEDETTE DES VOITURES SPORT ! 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ATTENDU que les compagnies d’assurances assurent la responsabilité du Fonds d’indemnisation et que conséquemment elles ajustent le montant de la prime que l’automobiliste consciencieux paie chaque année.ATTENDU qu’en Ontario, c’est l’automobiliste non assuré qui paie en grande partie le coût du Fonds d’indemnisation en déboursant $20.00 pour son permis de conduire pour lequel l’automobiliste assuré paie $1.00; IL EST RESOLU de suggérer aux autorités compétentes qu’une législation soit adoptée de façon à doubler le coût de la licence des automobiles et des véhicules-moteur non assurés dans la Province de Québec.Droit subordonné à la prudence Même au point de vue légal, l’exercice du droit de passage d’un piéton ou d’un automobiliste ne fait pas disparaître l’obligation d’exercer la plus* extrême prudence, stipule un récent jugement d’un juge de la Cour Supérieure.Le droit de passage n’autorise aucun acte d’imprudence de celui qui s’en prévaut.Devant un obstacle, un automobiliste doit toujours modérer sinon arrêter complètement, même si l’obstacle se dresse sans aucune forme de légalité.En d’autres termes, rappelle Prudentia, la légalité comporte d’abord une dose raisonnable de 'prudence et l’on ne peut pas invoquer le droit de passage avant d’avoir prouvé tout d’abord qu’on a agi selon toutes les règles de la prudence.portants mis en évidence par cette enquête, c’est la ferme con viction qu’ont les routiers de la nécessité de faire respecter plus strictement les lois de la circulation.Ils savent que la présence de voitures de police sur les routes calme les automobilistes, comme l’attestent certaines expériences faites sur les grandes routes.* Les routiers demandent aussi aux automobilistes de compren-dre lorsqu’ils deviennent impatients derrière un camion, que son conducteur ne s’amuse pas plus que lui.Il l’aperçoit en train de naviguer dans son sillage et il s’efforce de ne pas gêner.Tel.474-2487 ® Garage F.Boyer STATION DE SERVICE “CHAMPLAIN” Réparations générales Ouvert de 7h.a.m.à lOh.p.m.Dimanche compris 207 STE-MARIE OUEST MASCOUCHE GARAGE A.OUIMET SPECIALITES DEBOSSAGE — PEINTURE ' N» 666-8442 211 rue Laurier Terrebonne VOYEZ VOTRE AUTO A LA CET APPAREIL SPECIAL vérifie le système électrique complet de votre voiture.Le test comprend 60 PARTIES détectant tous les troubles électriques dans votre automobile.DENIS AUTO ELECTRIC Le spécialiste à votre service du lundi au samedi inclusivement DENIS VENNE, prop.219 boul.Sfr-Charles 666-3081 Lachenaie POUR DEBOSSAGE ET PEINTURE VOYEZ \x\ ' ' , I , i l i y h GARAGE GII.1ES ROUSSE Terrebonne 144 Saint-Joseph 666-3861 Toujours un bon service g Ig Station Service ROGER HENLEY VOYEZ-NOUS MAINTENANT POUR VOTRE ANTIGEL ET MISE AU POINT D’HIVER Ouvrage général - Remorquage Lavage d'autos VULCANISATION ET RECHAPAGE VENTE DE PNEUS DE TOUS LES GENRES VOYEZ NOS SPECIAUX POUR PNEUS D'HIVER 25% D'ESCOMPTE SUR PNEUS ET BATTERIES “TIMBRES UNIVERSAL” —666-4769— 808 rue Masson -TERREBONNE- Vendredi, 4 novembre 1966 LA REVUE DE TERREBONNE Page 31 CANUEL AUTOMOBILE INC.Lucien CANUEL, propriétaire 991 rue Masson Tél.666-3766 Terrebonne est fier de vous présenter les nouveaux modèles 1967 maintenant en montre ! de CHEVROLET -La fougueuse routière à quatre places nouvelle comme demain par les lignes elijp-tiques de sa carrosserie! 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et d'éléments de châssis renforcés.La gemme de moteurs pouvant être montes sur la Camaro va du 6-cylindres de 140 CV au V8 de 295 CV.La Camaro comporte naturellement tous les dispositifs de sécurité standard sur tous les modèles Chevrolet 1967, entre autres la colonne de direction amortissante mise au point par GM qui peut se "télescoper de 8/4 pouces sous l'effet d’un choc.Les lignes fuyantes de la Camaro reflètent le style original qui se manifeste dans toutes les voitures de la gamme Crevrolet '67.Celle-ci, avec 17 modèles repartis en 5 séries, offre une variété telle qu'il n’en a jamais été présentée.LOCATION D'AUTOBUS JEAN-PIERRE MEUNIER La condescendance, une vertu POUR TOUS VOYAGES DE GROUPES DANS LA PROVINCE DE QUEBEC, EN ONTARIO ET AUX ETATS-UNIS, A PRIX SPECIAUX.TRANSPORT D'ECOLIERS DANS LES LIMITES DE LA VILLE DE TERREBONNE JEAN-PIERRE MEUNIER 4075 COTE TERREBONNE — TEL.666-8807 Au volant d’un véhicule automobile, \ la condescendance est une vertu pratique, dit Pruden-tia.Ainsi, par simple condescendance, contre un automobiliste entêté et peu courtois, cédez le droit de passage, même s’il vous appartient de droit.Dans ce bas monde, il faut faire la part de la bêtise humaine.Il y a malheureusement trop d’automobilistes qui croient que c’est faire preuve de supériorité que de ne pas observer les lois, de s’arroger des droits qu’ils n’ont pas.Quand on rencontre ces gens, il vaut mieux les laisser à leurs petites illusions et leur céder le chemin.La route Le Ministère de la Voirie marquait en février 1964 son 50e anniversaire de naissance puisque c’est en vertu d’une loi sanctionnée le 19 février 1914, que la voirie était détachée du ministère de l’Agriculture, qu’un ministère autonome de la voirie était créé et que l’honorable J.-A.Tessier devenait le premier des huit ministres qui l’ont dirigé depuis sa fondation.RAPPEL HISTORIQUE Les toutes premières routes du Canada remontent au milieu du 17e siècle.Elles convergaient vers la ville de Québec, capitale de la Nouvelle-France, venant de quelques établissements situés près de la ville.La première route construite en 1665 avait 16 milles de long et reliait Cham-bly à Montréal.Des routes primitives furent également construites à la même époque par les seigneurs, gentil-hommes français à qui Louis XIV avait distribué des terres fertiles le long du majestueux fleuve Saint-Laurent.Ces routes conduisant aux seigneuries é-taient construites par une main-d’oeuvre formée d’habitants, qu’on appelait corvée et que, jusqu’à récemment, on employait beaucoup dans les vieilles provinces.Par leur travail, les habitants contribuaient, selon leur intérêt et l’utilisation, à l’élaboration de ce système routier qui desservait leurs propres propriétés.Ces routes étaient d’un carac- tère local seulement, mais en J.721 un système de routes nationales à l’échelle provincial® s’ébauchait.Durant cette année, un jeune avocat de Paris, M.Eustache Lanouillier de Bois-clerc obtenait un monopole des messageries et, par le fait même, le transport des voyageurs entre Québec et Montréal, avec l’autorisation d’y construire une route.De Boisclerc établit sa rout* de 180 milles sur la rive nord du Saint-Laurent, et, durant 15 ans, il exploita commercialement ce qui demeure aujourd’hui encore une voie principale de la province.Il fut plus tard nommé “grand voyer”, poste qui équivalait à celui de ministre ou de commissaire de la voie, car l’administration britannique jugeait elle-même pratique l’organisation créée sous le régime français.La milice était responsable de la construction et de l’entretien du chemin, qui constituait soit pour les Français ou pour les Anglais une artère stratégique que l’on améliorait le plus possible.En grande partie, les premières routes qui sillonnaient la province n’étaient que des sentiers sur lesquels les colons se rencontraient à bord de leurs calèches à deux roues qu’ils a-vaient amenées de France.En 1735, il existait un service de diligences qui mettaient quatre jours et demi à couvrir la distance entre Québec et Montréal, Terrebonne Auto Parts Inc 231 me STE-MARIE Tél.666-6521 TERREBONNE Tél.666-4963 Ignition "Filko" Générateurs et "Starters" "Knight Shocks" "Monroe" Produits Prestolite : Batteries /y // Pneus d'été, d'hiver "Dominion Royal Courroies "hose" thermostats DE MARQUE "GATES" Gaskets et Mufflers "McCord" Produits "A-C" au complet PIÈCES D ’AUTOS EH MAGASIN LIVRAISON GRATUITE DANS TOUTE LA REGION - 3 CAMIONS A VOTRE SERVICE * Tél.longue distance 861-7948 Vendredi, 4 novembre 1M6 LA ««VUE fiE TERREBONNE Page 33 au Québec Vers 1805, la première barrière à péage s’établissait au Bas-Canada et la circulation stir les routes principales atteignait un sommet.Mais avec la construction de voies de chemin de fer, le système routier, y compris les chemins à péage, fut négligé et les perspectives de chemins améliorés à peu près abandonnées.LA VOIERIE AU COURS OU PRESENT SIECLE En 1900, sur une budget total de $5,000,000.la province n’en consacrait que $5,000 à la voirie.Il n’y avait alors aucun véhicule-automobile dans la province, et qu’un très petit nombre encore aux Etats-Unis où il n’y avait que quatre véhicules-automobiles en 1894.La nécessité de sortir de la boue les véhicules à traction a-nimale, dans laquelle ils s’enfonçaient parfois jusqu’aux moyeux, devenait de plus en plus impérieuse, ce qui donna naissance à la loi des bons chemins de 1912.La voirie provinciale était encore dirigée par le ministère de l’Agriculture.Le gouvernement provincial autorisait alors un emprunt de $10 millions afin, entre autres buts, d’aider les municipalités à créer un réseau provincial de grandes routes.Quatre artères principales furent construites durant la période de 1912 à 1916.Après la guerre de 1914-18, et la venue en nombre de plus en plus grand du véhicule-automobile, la province de Québec entreprit un programme de réfection et de construction de son réseau.C’est ainsi que les routes rurales furent améliorées a-fin de faciliter l’écoulement des produits agricoles aux marchés urbains et que cette amélioration commença à se faire en fonction du véhicule-automobile plutôt que celui à traction animale.L’explosion dans le nombre des véhicules-automobiles après la première guerre mondiale, et durant la dernière décade surtout, nécessita d’avoir recours de nouveau à un mode spécial de financement, celui du péage individuel en plus du péage collectif au moyen de la taxe sur l’essence.C’est ainsi qu’une première autoroute à péage, le seule du Canada, fut construite, soit un tronçon de 29 milles reliant Montréal à Saint-Jérôme.Cette magnifique artère, prolongée en 1963 sur une distance de 11 milles en direction du n ord, rejoint le boulevard Métropolitain à la périphérie de Montréal.Ses six voies de roulement au sud de Saint-Jérôme, et ses quatre voies au nord offrent des avantages considérables surtout durant les fins de semaine alors que les citadins s’évadent en très grand nombre vers les majestueuses Laurentides.D’autre part, le Premier Ministre du Québec, l’Hon.Jean Le- TÊÈÊMrn W&ïZv-k'&SeK*’-' ¦¦¦¦¦ sage, annonçait, Te 13 avril 1963, la décision de son gouvernement de construire, an cOût de $60 millions, une seconde autoroute à péage d’un type tout aussi moderne entre Montréal et Sherbrooke, le principal centre industriel et commercial des Cantons de l'Est.Les travaux ont débuté en 1963 pour se terminer cette année.Le réseau de la province comprend 44,638 milles, dont 34,177 milles ont une surface en gravier, béton bitumineux ou béton de ciment.Les routes en terre s’étendent sur 10,638 milles du réseau global soit 23% du réseau provincial alors que 30% du réseau américain est encore constitué de chemins de terre.En 1950, seulement 6,000 milles de chemins secondaires et de grandes routes étaient entretenus en hiver.Aujourd’hui, cette longueur est de 40,000 milles et le gouvernement du Québec consacre plus de $20,000,000 à cet entretien qui est l’un des facteurs qui contribue le plus au développement économique et social de toutes les régions de la province.Le directeur intérimaire, Claude BERNARD.POURQUOI ATTENDRE LA GRANDE NOICEUR?N’attendez pas la noirceur complète avant d’allumer vos phares, demande Prudentia aux automobilistes.La loi stipule clairement que les phares d’un véhicule automobile — et cela veut dire les camions et les tracteurs — doit avoir ses phares allumés dès a-près le coucher du soleil jusqu’au lever du soleil.La brunante, cette période qui suit le coucher du soleil jusqu’à la noirceur complète, est le pire temps pour la visibilité.Allumez vos phares a-fin que les autres puissent vous voir venir de loin.Vous éviterez ainsi beaucoup d’accidents._ Surboum/ La Comnet Si vous recherchez un juste milieu entre la compacte et la voiture moyenne, choisissez la Coronet.Elle a été conçue spécialement pour vous.La Coronet est magnifiquement elle-même ! 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Avez-vous votre ANTI-GEL TEXACO ?MARCEL GENDRON STATION MECANICIEN Ma v SERVICE EXPERT NOUVEAU BOULEVARD ENTRE LES RUES OUIMET ET MATHIEU TERREBONNE 666-3477 Les voies à péage L’automobiliste est souvent tenté de maugréer lorsqu’il doit payer pour utiliser une route ou un pont.Qu’il se souvienne alors qu’il fut un temps où.les voyageurs devaient débourser pour obtenir le droit de parcourir quelques pieds seulement tandis qu’aujourd’hui, ce n’est que sur les grandes autoroutes ou les ponts très dispendieux qu’il est forcé de débourser.L’histoire des nombreuses for-Hes de péage remonte très loin en arrière.Il fut un temps où la multiplication des péages, à la traversée des propriétés, ponts, etc., s’apparentait à un rançonnement des voyageurs, si bien qu’au Moyen-Age, alors que æule l’Eglise possédait une certaine autorité, le pape se vit dans l’obligation de menacer d’excommunication ceux qui en .créeraient de nouveau.Ces renseignements ont été communiqués par la British Mo- existent depuis le tor Corporation à la suite d’une étude qu’elle a fait faire au su.et des péages.En France, au Moyen Age, les ponts de Paris, qui enjambent la Seine, étaient des ponts à péage.Beaucoup de routes é-taient aussi taxées par les propriétaires, si bien qu’en 1663, un grand nombre de péages furent intégrés au système de taxation royale.La perception seigneuriale fut soigneusement réglementée, mais la royauté fut impuissante à abolir la multiplication des péages.La Révolution y parvint, mais par la suite, la construction de ponts à péage fut quand même autorisée.Comme on le sait aujourd’hui, bien que les péages aient été abandonnés sur la majorité de nos ponts au Canada, oh'les applique aux autoroutes car ils constituent un élément essentiel de leur développement.is Bien que certains automobilis- moyen âge tes, soient tentés parfois de dire en maugréant que les postes de péage leur semblent “des voleurs de grand chemin”, on ne peut s’empêcher de penser que sans eux, les gouvernemente trouveraient difficilement les moyens, quelles que soient les taxes perçues, de construire ces grandes artères de circulation qui permettent aux automobilistes de se rendre plus sûrement et rapidement d’un endroit à un autre.Il est intéressant, cependant, de se rappeler qu’il fut un temps où les péages de toutes sortes ne le cédaient qu’aux “voleurs de grand chemin” parce qu’on les percevait pour les passages des personnes et des animaux, des marchandises ou des véhicules, parfois pour franchir une distance de quelques pieds à peine.Parlant de “voleurs de grand Chemin”, ce “métier” fut jadis très populaire, particulièrement au XVIIe et au XVlIle siècles.Plusieurs bandits pittoresques, émérites cavaliers souvent considérés comme des personnages fort romanesques, appuyaient leur requête en brandissant un pistolet d’arçon, façon quelque peu illicite de percevoir un péage, avouons-le! Aujourd’hui, l’automobiliste lui-même peut s’imaginer être un “bandit à cheval” car un ingénieux inventeur américain a mis au point un “pistolet à monnaie” qui projette des pièces de cinq, dix ou vingt-cinq sous à six pieds de distance avec une parfaite précision, ce qui permet aux payeurs de ne jamais manquer le panier.Cela n’est pas tout à fait aussi romantique quau temps des “voleurs de grand chemin”, mais c’est beaucoup plus pratique.Une femme souhaite qu’on ne parle pas de ses amours, mais que tout le monde sache qu’èl-le est aimée.' ; (.André Maurois) Ces automobilistes sont hors-la-loi On voit tous les jours des voitures circulant sur la voie publique avec des carrosseries endommagées, aile avant enfoncée et, notamment, avec un phare hors d’état.Au sujet de ce dernier cas, le Service provincial d’éducation en sécurité routière rappelle aux propriétaires de ces voitures qu’ils n’ont pas le droit de s’en servir le soir, puisque la loi stipule que tout véhicule automobile circulant sur une voie publique doit être muni de deux lanternes à feu blanc à l’avant et de deux lanternes à feu rouge à l’arrière.Extrait de l’envolée oratoire d’un maire de petite mile : ",.S’il fallait tolérer aux autres tout ce qu’on se permet à soi-même, la vie ne serait plus tenable.¦- (Georges Courteliné) Tous les produits Chrysler 1967 vous arrivent dotés de cet équipement de sécurité .standard! 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' Hmet 1 tante de técurité • Pofgnéet de porte de técwité • Cetfituret de técurité tur lout let «éfet.n Soyez à la page dans le monde merveilleux de Dart GT, hardtop 1 deux portes — Empattement de 111 pouces La Dart est une compacte nouveau genre: assez petite pour «•NotMiucuMeAcni être compacte et assez grande pour être une Dodge.Mais la I m ilMDT nouvelle compacte Dart ne sacrifie rien pour cela au knee, au LtI UHnl confort, à t'espace et à la puissance.De plus la Dart vous offre ce qu'aucune autre voiture de ta catégorie ne peut vous donner .en 67 .le choix d'une hardtop à 2 portes et d'une décapotable.La seule chose que vous trouverez minime sur la Dart est son prix.Voyez le Dart — une compacte qui lait l'orgueil de Dodge.' ' 'V t t i mm èmmmmîL La Dodge La Dodge Monaco, hardtop à quatre portes — , .Empattement de 122 pouces Tout ce que votre jeune coeur peut désirer, la Dodge vous l'offre .en I grand! Et cela, parce que la Dodge est une grande voiture, en fait, plus grande que les voitures de sa catégorie.Ce prestige et cette allure de voitures imposantes, la Dodge vous l'offre sous forme de 15 différents modèles.depuis la décapotable jusqu'à la familiale en passant par la * sedan et la hardtop i 2 ou 4 portes, Dodge a tout ce qu'il faut pour satit» * faire les jeunet ou les moins jeunes avides de vitesse, depuis son * j cyélndres, le meilleur sur la marché, jusqu'à ms quatre puissants V-8 qui montent jusqu'à 375 chevaux.Quelle que soit la qualité que vous appréciez le plus dans une automobile.performance, beauté dimensions confort allure de grande voiture, la Dodge la possède et sur une grande échellel LES AUTOS AVSC LA MAANTI! OS S ANS-S0,«00 MILLSO OU ROUAOC D'INTS A f N K M t N T Dodge, Coronet, Dart et Chrysler* en montre chez GARAGE ERNEST LEROUX 575 rue Masson Té1.666-4111 Terrebonne Vendredi, 4 novembre 1966 LA REVUE DE TERREBONNE Page 33 Lionel Grenier Automobiles Inc.us présente avec fierté les nouveaux modèles 1967 Coupé sport Custom Beaumont Iavec équipement sportl Coupé sport Parisienne 2+2.L’Acadian 67 La voiture agréable eiposee en ce moment chez les concessionnaires Pontiac La sécurité est une des qualités intrinsèques de tout ce qui constitue une Pontiac.Cependant, nous aimerions énumérer quelques-uns des dispositifs de sécurité les plus importants faisant partie de l'équipement standard de toutes les Pontiac 1967: système multiclignotant; système de freinage à deux maîtres-cylindres avec témoin lumineux; ceintures de sièges avant et arrière avec boucles à bouton-poussoir; colonne de direction amortissante mise au point par GM; verrouillage de sécurité de toutes les portes; rétroviseur intérieur "nuit et jour" bordé de vinyle, avec support brisable en cas de choc; signal de changement de voie incorporé à la commande des clignotants; tableau de bord amortissant avec boutons et leviers arrondis La marque qui (ait toute la différence Le pick-up GMC avec équipement Super Custom moyennant supplément.Désormais, vous pouvez le transformer en un luxueux véhicule avec des sièges baquet, un bloc oentral, un tapis, une ornementation à.l’intérieur et h l’extérieur.Voici la BUICK 67.la voiture vraiment au point De plus, voici quelques-uns des nombreux dispositifs de sécurité nouveaux montés en équipement standard dans tontes les Buick 67: ] M| système de freinage à deux maîtres-cylindres avec témoin lumi- GM netnt; volant amortisnnt; colonne de direction imor*”-Lzzz_ mise au point par GM ; verrouillagede sécurité de toutes les portes; système multiclignotant.Buick a encorfe perfectionné la voiture vraiment au point pour l’armée 1967.Une voiture “vraiment au point”, cela veut dire plus qu’une mécanique parfaite.Cela implique ta voiture dans son entier: style, performances, douceur de marche, tenue de routé.Ces caractéristiques sont en parfaite harmonie dans la Buick.Voici les Bûick vraiment au point, elle* arrivent à point pour vous satisfaire: la Riviera, l’Electra 225, la 'Wildcat, la LeSabre, la Skylark et la Special de luxe.Allez choisir la vdere.IABUICK07 LOUEZ une auto ! Connaissez-vous __ _ _ _ les I I" Kl1 EM I.u Kt N II If Pour information AUTOMOBILES INC.Contrats à l’heure, à la journée, à la Semaine, au mois TELEPHONE : 666-3747 Nous achetons et payons votre automobile comptant Concessionnaire Pcntiac, Buick, Acadian, Beaumont, Camions G.M.C.Le tout nouveau Handi-Van de 1*8'.PBV: «.000 lb.A la version de xh tonne, de 90' d’ent- Sattement, vient s’ajouter une version e 108', % tonne, offrant 47 pi.eu.supplémentaires et livrable e&PBVde 0.0001b.UN SERVICE PERSONNEL : tel est l'objectif des 20 employés dévoués de GRENIER AUTO à l'égard des clients, qu'il s'agisse de voitures neuves ou usagées.Les milliers de clients satisfaits témoignent du souci constant du personnel pour l'entretien de leur véhicule, en tout temps de l'année.POUR UN SERVICE IMPECCABLE APRES-VENTE, POUR UNE MEILLEURE AUTOMOBILE : GRENIER AUTOMOBILE D'ABORD! On fait toujours une bonne LJ affaire ' Découvrez l’aubaine de la saison chez Grenier ovec GRENIER AUTO LIONEL GRENIER AUTOMOBILES Vente — Semce — Pièces : PONTIAC — BUICK — ACADIAN — VAUXHAll — VIVA — CAMIONS G.M.C.erBEDfOBD 541 rue St-Louis (ongle Théberge) -TERREBONNE Tels 666-3747 - 3748 corviioivj v *1 Page 36 LA REVUE DE TERREBONNE Vendredi, 4 novembre 1968 Torches d'urgence "Prudentia” rappelle que le Code de la route prescrit que tout véhicule de transport se trouvant sur un chemin public, entre la chute et le lever du jour, doit être pourvu, en plus des feux réguliers prévus par la loi, d’au moins deux torches, lampes ou lanternes portatives d’un type approuvé.Ces lumières d’urgence doivent être d’une capacité suffisante pour servir de signaux avertisseurs au cas où le véhicule serait immobilisé par suite de défaillance de son système d’éclairage.Ces signaux doivent être visibles à une distance d au moins cinq cents pieds.La publicité dans La Revue de Terrebonne atteint toujours son but.CONSULTEZ-NOUS POUR VOTRE PROMOTION COMMERCIALE REGULIERE DANS LE JOURNAL LE PLUS DYNAMIQUE DE LA REGION Le stationnement et nos responsabilités Un véhicule ne doit jamais être stationné dans un endroit où il peut le moindrement gêner la circulation.C’est ce que rappelle le ministère des Transports et Communications.Certains automobilistes, peu conscients de leurs responsabilitées, mettront leur voiture en stationnement dans une courbe ou au haut d’une côte, se disant que les autres feront leur possible pour l’éviter.Ils croient qu’ils ne peuvent être tenus res-a a ponsables d’un accident si leur voiture n’est pas en marche.Ces automobilistes ne méritent pas d’avoir un permis de conduire.Vos pneus Le caoutchouc et le toilage qui entrent dans la fabrication des pneus sont sujets à une détérioration naturelle en ce qui concerne la fatigue, la résilience, la résistance au cisaillement et la propriété d’adhésion, déclare la Rubber Association of Canada.Cette détérioration est activée et de façon sérieuse, par le surchauffement excessif des pneus.Le surchargement, une pression de gonflage inexacte, un excès de vitesse ou toute combinaison de ces erreurs, sont les causes habituelles du surchauffement.Le gonflement insuffisant des pneus ou le sur-chargement du camion ont un même effet: ils augmentent la fiexion et le mouvement dans le pneu, ce qui tend à augmenter la chaleur créée.Ajoutez-y les chaleurs d’été, et la température des pneus peut atteindre un niveau dangereux.Par exemple, à une certaine vitesse et avec une cargaison et une pression de gonflage données, un pneu en opération atteindra une température normale de 200 degrés F., par une journée fraîche où la température atmosphérique sera de 40 degrés.Par contre, dans les mêmes conditions, le même pneu pourrait atteindre une chaleur de 260 degrés F., au cours d’une journée chaude de 100 degrés.Cette température approche le point de vulcanisation du caoutchouc et sera nuisible aux parties constituantes du pneu parce qu’elle entraînera une crevaison subite et l’usune rapide des croissants du pneu.Il existe un moyen excellent de déterminer s’il y a création de chaleur excessive dans les pneus par la hausse rapide qui se produira dans la pression du gonflement.S’il y a augmentation de 15 livres, ou bien la pression de gonflage est trop basse, ou il y a un surchargement, vitesse excessive, usage de pneus trop petits, ou encore, combinaisons variées de ceux-ci.On ne devrait jamais, et pour aucune raison, dégonfler un pneu “chaud”.La pression de gonflage doit être réglée au début de chaque voyage alors que les pneus sont frais.UNE MEILLEURE TRACTION w s- rm.UNE BONNE TRACTION PNEUS D'HIVER GOOD/YEAR achetez-en maintenant-tant que nous avons en stock la gramjeur qu’il vous faut UNE ^ TRACTION ENCORE te-MEILLEURE^ o GARAGE SPECIALITES : TRANSMISSION AUTOMATIQUE ovec instruments électroniques 666-9020 Terrebonne coin Chopleou et St-Pierre ALIGNEMENT ET BALANCEMENT DE ROUES Les pneus Goodyear sont fabriqués au Québec SUBURBANITE Le meilleur pneu d'hiver, è n'importe quel prixl II a fait ses preuves et fournit le maximum de traction — avec le eummum de sécurité.Célèbre garantie san* limite de tempe.260 barres profondes vous tirent de partout! Vous pouvez y faire poser des crampons de sécurité à raison ds 10c chacun.J LA 1 77! I CH (Ptu* vot vieux pneus) PAIRE 775/14 SANS CHAMBRE A AIR, FLANCS NOUS SAFETY SPIKE Avec ces pneus, vous bénéficiez de tous les avantages des pneus d'hiver Goodyear ordinaires, et d'une traction deux fois pli grande sur la glace! Plus de 100 crampons en acier au tungstène, ancrés dans la semelle, assurent la meilleure traction qui soit, économiquement.Disponible en pneus d'hiver Goodyear “Sure Grip" ou "Suburbanite (Plut vot vieux pneus) ¦ LA PAIRE 775/14 SANS CHAMBRE A AIR, FLANCS NOIRS SURE GRIP La célèbre toile Goodyear 3-T à triple trempe et les barres profondes de la semelle vous assurent une conduite sans ennuis en hiver.Les "Sure Grip" portent la célèbre garantie Goodyear sans limite de temps.Ils sont fabriqués de façon à pouvoir recevoir les crampons de sécurité ' Safety Spike" de Goodyear.(Plut vos vieux pneut) LA PAIRE 775/14 SANS CHAMBRE A AIR, FLANCS NOIRS I