La presse, 19 juin 1971, Publi-information. Auto loisirs

[" mm Mmm *i.* 'p'\t¦-1* 'i! 'BsS- :c \\ Wfitp'- la presse LA PRESSE.MONTRÉAL.SAMEDI 19 JUIN 1971 ¦ \u2022 ï- Kvr.-Trt ir'fii \u2022 ESSAI D'UNE FORD >71\t\u2019 I .AU GAZ PROPANE m sS ft \u2019i :\u2014 S,- i-M J ¦ mm -J&5& i / FAW&&Œ& DE LA MAZDA 616 233339 Wi«* j : iî .[il.\t¦ i ¦ .\t.*\t- VW'-,vJ.*' '\u2022 \u2022 LAMBORGHINI ; MIURA: j 3 MILLES À LA MINUTE HAUTE PERFORMANCE CONSTRUITE AU QUÉBEC Publi-informatipn de 0794 CARIOCA On le dit même |ç\"si bien et si souvent que le Ron Carioca est le Np.l.au.Québec.R.A.Q -140F 40 oz $8.85 140E 25 oz $5.60 140D/1Û oz $2.40 > tTTîT La Datsun 1600, championne canadienne de rallyes.Disponible dans les modèles suivants: deux portes, quatre portes et familiale Transmission automatique ou changement de vitesse au plancher.J-CI Le coupé Datsun 1200, économique et bien de son temps.L'intérieur de la 1200 est luxueux et des plus confortable.La Datsun 240-Z, choisie par le magazine Road Test comme étant l'auto sport de l\u2019année 1971.Le pickup Datsun, le camion importé le plus vendu en Amérique du Nord \u2019 K \" ' ¦ .ii r lâÏMU Un grand merci.I DATSUN la plus avantageuse de toutes CONCKSSIONNAIRES.RÉGION DK MONTREAL CONCESSIONNAIRES.RÉGION DE QUÉBEC ROGER BAUDIN AUTOMOBILE \u2022 0511 avenue Bellevois Montreal Nord P Q Tél 321 8600 FRENETTE AUTO ENRG 1185.rue Notre Dame Repentigny PQ \u2014 Têl 581 9220 BERRA AUTOMOBILE INC 1 1933 boul Laurentien Cariierville PQ \u2014 Tél 332 4710 MACDONALD AUTOMOBILE LTEE 4747 est.Jean Talon.St Leonard.Montreal.P Q Tel 729 5287 ELEGANT MOTORS INC 845 boul Taschereau GieenhekJ Park PO Tel 672 2720 REIMERS AUTOMOBILE 510 boul Labele Chomedey Ville laval PQ \u2014 Têl 688 4321 DOWNTOWN 0ATSUN FOREIGN MOTORS LT0 4014 4428 o rue Ste Catherine.Montréal PQ - Tél 931 5879 932 7136 GARAGE REAL CROTEAU ENRG 635 est.boul Curé Poirier.Ville Jacques Cartier.PQ -Té 677 8979 BEAUDOIN AUTOMOBILE INC 5653 boul Sauvé.Laval Ouest Ville de Laval PQ Tel 627 0362 MICOR AUTO INC 12305 est.rue Sherbrooke Montreal PQ Têl 645 1633 GARAGE D0UCHAR0 LTEE 2905.rue Notre-Dame lachme PQ \u2014 Têl 637 9531 GARAGE DUMOULIN LTEE 8115.boul Lévesque.St-François laval P Q \u2014 Tél 665 7459 SERVICE 0E PNEUS STADIUM LTEE 1871.rue Oelonmier.Montréal PQ - Tél 524-71 1 1 BROAOWAY AUTOMOBILE LTEE 7550.rue Broadway.Ville LaSalle.PQ \u2014 Têl 366 8931 0A0UST DATSUN (LAVAL) INC 1424 boul des Laurentides.Pont-Viau.Ville laval PO - Tél 663 2188 ALOUETTE AUTOMOBILE INC 332 avenue St-Sacrement Québec.P Q Têl 683-2967 LA CANARDIERE DATSUN INC 1590 De la Canardiêre.Québec.P Q Têl 522-5205 CARREFOUR DE L'AUTOMOBILE INC CP 305.Rond Point Route 16-A.Chicoutimi.P Q Tél 1(418(549 9733 JE DALLAIRE AUTO INC.75 Rte Kennedy.Lévis.P Q Tél 837 8895 MARCEL LABBE AUTOMOBILE INC 3108 Chemin Ste-Foy.Ste-Foy.PQ Têl 653-5228 GARAGE JACQUES MORNEAU St-Jean Port Joli.Co l Islet.PQ Têl 598 3221 GARAGE ROUSSEAU h FILS LTEE.Mistassini.Co Lee St-Jean.P Q Têl 276 2206 276-2282 SIR0IS AUTO ENRG.290 2êmeAvenue.St Georges Est.Cte Beauce.P Q Têl 228-2713 TREMBLAY EQUIPEMENT LTEE., St-Bruno.39.rue St-Alphonse.Lac St-Jean.P Q Tél 343-2810 LEONCE TREMBLAY LTEE.Notre Dame de la Doree Comte Roberval PQ - Tel 256 3851 LAVOIE MAISONS MOBILES INC\tGARAGE VINCENT TREMBLAY.765 Boul St-Germum Ouest.Rimouski.PQ 102 Route 15.Forestville.PQ Têl 723 8872\tTêl 587-2211 PRODUIT DE NISSAN DATSUN ., l ^ .Il y a plus de 1,100 concessionnaires Datsun au Canada et aux Etats-Unis AUTO LOISIRS /17 La Ferrari québécoise i UNE VOITURE GT HAUTE PERFORMANCE BIENTÔT CONSTRUITE AU QUÉBEC.Dans un modeste atelier de Montréal-Nord.loin des regards indiscrets.on procède actuellement à la mise au point d'un prototype qui pourrait fort bien devenir la première voiture Grand Tourisme haute performance produite au Québec.Au moment même où la Manie est menacée de disparaitre (on parle de faillite à l\u2019heure ou ces lignes sont écrites), on vient de former une compagnie, provisoirement appelée \u201cLes Automobiles Gresco\".qui se propose de doter le Canada d'une voiture de sport susceptible de pouvoir rivaliser avec ce qui se fait de mieux dans ce domaine à l'heure actuelle.On sait que la compagnie Ford vient de lancer aux Etats-Unis, par le truchement de ses concessionnai- res Lincoln-Mercury, une prestigieuse GT construite en Italie par un ingénieur d'origine argentine.Alles-sandro De Tomasso.11 s\u2019agit de la Pantera, un coupé deux places à moteur central, qui doit permettre à Ford de finalement faire concurrence à la célèbre Corvette.Toutefois, il n\u2019est pas question pour le moment que la Pantera vienne \u201crôder\" au Canada en raison ties facilités limitées de production des usines italiennes.De plus, en raison des tarifs douaniers, la voiture devrait se vendre ici à un prix qui ne serait pas tellement compétitif.Ce ne sont là que deux des raisons qui ont incité Edouard Gresco à se mettre au travail.Car.il se pourrait que la \"Gresco\" (ce nom n'est pas définitif) devienne une sorte d\u2019équivalent canadien de la Pantera.Edouard Gresco veut doter le Quebec de sa première voiture Grand Tourisme haute performance.UN VIEUX RÊVE Toutefois, bien avant que l\u2019on entende parler de la nouvelle GT de Ford, le prototype de sa contre-partie canadienne était déjà en marche.Selon M.René -Jalbert.un des directeurs de la nouvelle compagnie, Edouard Gresco a toujours rêvé de construire un jour sa propre voiture.11 en avait même ébauché les plans de base dans son sous-sol, il y a environ deux ans.Ce jeune mécanicien dont l\u2019atelier est situe au 0082 rue De Castille a Montréal-Nord, s'est toujours spécialisé dans la voiture haute performance.Il a préparé et fait l\u2019entretien de plusieurs voitures de course, dont une Volvo, une Mustang et une Corvette.La majorité de sa clientèle se recrute parmi les conducteurs de Corvette et ces derniers ont toujours manifesté un grand intérêt pour une voiture haute performance \"un peu à part des autres.\u201d Ces clients n\u2019étaient pas prêts à débourser SI\u2019>.000 ou $20.000 pour une Ferrari, une Maserati ou même une Mangusta mais ils se montraient réceptifs à f idée d'une voiture exclusive à mécanique américaine et ne reculeraient pas devant un prix de l\u2019ordre de $9,000 à $9,500.Tous ces facteurs combinés devaient inciter Edouard Gresco a aller de l\u2019avant avec l'aide financière de quelques investisseurs qui croyaient au projet et une certaine assistance \u201cofficieuse\" de la compagnie Ford.On ne tient pas à élaborer sur ce dernier détail mais nous avons cru comprendre que Ford n\u2019était pas complètement désintéressé a l'affaire,\tsuite à la page 20 fob >¦ r S' Même si le prototype Gresco n'est pas terminé, on a déjà une bonne idée ici des lignes de cet élégant coupé sport construit à Montréal.L'arrière rappelle un peu celui de la Lotus Europe.18/ AUTOlOiSiHS cc*ir eu?unis iwiiieoumui uwu Plus besoin de jouer à.la \u2022 O \u2022 vous pouvez maintenant acheter le London Dry Gin de Corby dans sa nouvelle belle bouteille.Alors .vous tous qui avez dû cacher vos bouteilles pour bien boire .c\u2019est à votre tour de rire des autres.Les bons barmen sont morts de rire.Les Distilleries Corby Ltée.Montréal AUTO LOISIRS /19 suite de la page 18 MECANIQUE FORD On comprend un peu mieux cet état de choses quand on sait que la \u201cGresco\" est entièrement construite autour d'une mécanique Ford.11 ne faut pas pour autant enlever du mérité au créateur de ce prototype car la conception de la voiture fait appel à une série d\u2019innovations et de détails techniques qui garantissent son appellation de production canadienne.Certes, on utilise des pièces provenant de divers modèles Ford (ce qui abaisse le coût de production et facilitera l'entretien I mais leur disposition reflète les idées personnelles d\u2019Edouard ( Iresco.Le chassis, par exemple, a été entièrement réalisé sous sa supervision.En forme de \"T\u201d, il possède une poutre centrale et son dessin est inspiré des voitures de course.Le moteur, qui est un Ford Cleveland Y-N de M51 pouces cubes, est monté au centre et en position transversale.La boite de vitesses (4 v itesses ou automatique) provient de chez Ford également et le prototype est doté de quatre freins à disques ventilés.Edouard Gresco ne tient pas a fournir trop de détails sur sa voiture pour le moment et jusqu'à maintenant tout le travail a été fait dans le plus grand secret.Eddy est discret et préfère attendre d\u2019avoir complété son prototype avant de clamer à tous les vents qu\u2019il s'apprête à lancer une nouvelle voiture sur le marché.L\u2019expérience lui a enseigne qu\u2019il ne faut pas vendre la peau de l\u2019ours avant de l\u2019avoir tué et 11\tn'est pas d'accord sur les grands fracas publicitaires avant d'avoir quelque chose de solide en main.On constate que le projet est très sérieux et qu\u2019il a l\u2019intention de le mener à bien, en dépit des nombreuses tentatives infructueuses dans ce domaine au cours des dernières années.Il a l\u2019intention de parachever son premier prototype et de le mettre a l'essai au cours de l'été.On en prof itera pour faire ressortir tous les petit.- défauts afin de les corriger sut la deuxième voiture.Si celle-ci rencon-t retoutes les exigences, on pourra commencer a penser a une petite production qui pourrait aller jusqu'à 12\tvéhicules au cours de 1972.Côté carrosserie, la \u201cGresco\u201d comporte aussi une foule de points intéressants.1! .-'agit naturellement d\u2019une deux places et on se réjouit d'apprendre que la voiture a été pensée en fonction d\u2019une très grande sécurité.Son châssis est déformable en cas d\u2019impact et les pare-chocs porteront vraiment leur nom.En plus, une cage de sécurité (\"roll-cage\u201d) sein Liable à celle que l\u2019on retrouve sur les \u201cstock-cars\" a été incorporée a l\u2019habitacle.Enfin, les panneaux de la carrosserie, qui est en fibre de verre, sont facilement démontables et pourront être remplacés d\u2019une façon aussi rapide qu'économique.Si tout va bien, la \u201cGresco\u201d fera ses premiers tours de roue d\u2019ici quelques jour- et nous espérons bien pouvoir vous en offrir un essai \"préliminaire\" très bientôt.Et si quelqu'un doit réussir a doter le Québec de sa première voiture Grand Tourisme haute performance, nous croyons bien que c\u2019est Eddy Gresco.un jeune homme entreprenant mais très réaliste.JACQUES DUVAL Le pavillon \u201cLES BOLIDES\u201d à \u201cTERRE des HOMMES\u201d A plusieurs titres, la présentation 1971 de Terre des Hommes marque un très sensible progrès sur les années précédentes.L\u2019idée maîtresse de cette année, qui consiste à permettre l\u2019accès au site sans requérir aucun droit d\u2019admission, est de celles dont le maire Drapeau a le secret lorsqu\u2019il s'agit de promouvoir un événement dont, ce n'est un mystère pour personne, il entend assurer la permanence.Libérés de la contrainte du prix d'entrée.Montréalais et touristes se rendent en très grand nombre sur les i 1 es qui.il faut le reconnaître.n\u2019ont rien perdu de leur charme depuis 1967 et constituent un lieu de détente idéal pour tous ceux qui veulent goûter, à deux pas du centre de la ville, une atmosphère de vacances et de dépaysement.Sans doute, de nombreux restaurants.tous mieux achalandés les uns que les attirer-, appellent les gourmands et les gourmets.Sans doute suite a la page 22 ¦* i'JJLÏ'.V r \u2022-.* - tZZ&k .-%.CSdS?\u2022»& il M Paul Deetens.a gauche, organisateur du Salon de la voiture de course à Terre des Hommes, en compagnie de M Jean Gratton, auteur des aventures de Michel Vaillant et responsable de la présentation du pavillon.20/ r ri N .t,; mmm , Vx.,; l; ?.L fÂ.'-iî! v-r?'.7e^/'c V __;\t- .V.-'; ' f 'ViiH \u2022 \u2022\t; \\v * ¦r w- i ï.^ «¦-.ôw-: jjigiî-T.O ' te;* 3st& Place 1 Voici la toute nouvelle Peugeot 304.la belle Vrroom .Entre la route et elle, c'est un mariage parfait.La nouvelle Peugeot 304 offre un équipement standard que la plupart de ses concurrentes ne proposent qu'en option : traction avant, quatre roues indépendantes, pneus MICHELIN à carcasse radiale, quatre vitesses synchronisées avec levier au plancher, freins à disques assistés à l avant, arbre à cames en tète et une conception technique supérieure à celle de voitures valant plusieurs fois le prix de la PEUGEOT 304 $2.595 00 Port d'entrée.Et rien n'est astuce publicitaire La traction avant, par exemple, convient surtout aux voitures d'une certaine longueur, d'un certain poids d'un certain rapport entre le poids à vide et le poids en charge, d'une certaine puissance, etc., C'est pourquoi la PEUGEOT 304 est une traction avant, alors que la 504 ne l'est pas.Ce n'est pas nous qui allons en apprendre à nos ingénieurs Et si vous tenez à faire l'expérience d'une annonce qui dit vrai, faites ceci : essayez les voitures concurrentes dans la même gamme de prix Ensuite, prenez donc le volant d'une PEUGEOT 304, Elle épousse la route -igaafcrâîsv**' La rouie nouvelle Peugeot 304\u2014 1971 Traction avant, 4 vitesses synchronisées avec levier au plancher, suspension à 4 roues indépendantes./reins à disques assistés à l'avant, pneus à carcasse radiale en équipement standard La nouvelle Peugeot 504.plus puissante, modèle 1971.Un comportement qu'aucune voiture du même pn\\ ne peut approcher PERFORMANCES POUR PROFESSIONNELS. i.'iïr La Porsche 917, gagnante des 24 Heures du Mans 1970, arrivera à Terre des Hommes d'ici quelques jours.suite de la page 20 aussi, plusieurs pays effectuent des présentations remarquables qu'il serait regrettable de ne pas voir.Mais, pour nous qui avons consacré notre existence à une des plus belles découvertes de l\u2019homme, c\u2019est le pavillon de \"l\u2019Homme et la course automobile\u201d qui retient, en priorité, notre attention.Aussi vieille que la course, une controverse oppose les partisans de ce sport difficile, exigeant et dangereux à ses nombreux détracteurs.Alors que les uns vantent l\u2019enivrement qui récompense ceux qui s\u2019y adonnent, les autres énumèrent les dangers et risques apparemment inutiles.Mais n\u2019est-ce pas là, ne voir que la surface des choses sans s\u2019intéresser au sens profond de la course, à ce qu\u2019elle apporte à ceux qui la pratiquent aussi bien qu\u2019au matériel qu\u2019on y utilise?Charles Faroux.le grand journaliste français, disait: \"La course est éternelle.Un peuple qui renonce à la course renonce à l\u2019effort.Il accepte par là même de déchoir.\" Héritiers d\u2019une longue tradition de pionniers, fils d\u2019une race de découvreurs qui se sont sans cesse dépassés pour reculer toujours plus loin les limites des possibilités humaines.il n\u2019est pas étonnant que les Canadiens se passionnent pour ce sport qui réunit, chez nous, un nombre toujours croissant d\u2019adeptes enthousiastes.Cet engouement n\u2019est pas près de s\u2019éteindre, alors qu\u2019on commence à se rendre compte de tout ce que la course automobile apporte de perfectionnements et d\u2019innovations qui.demain, rendront nos voitures de route toujours plus su res.toujours plus confortables, toujours plus maniables et plus simples à conduire.A ceux que la mécanique intéresse, le pavillon de \u201cl\u2019Homme et la course automobile\u2019\u2019 offre de multiples illustrations de cette affirmation.Pour ceux qui se contentent du seul aspect extérieur des choses, l\u2019esthétique des modèles présentés, les lignes d'une pureté aérody namique incomparable, la beauté des formes dans sa simplicité fonctionnelle, l\u2019audace des structures les paieront largement de leur visite.Les passionnés, quant à eux, retourneront sans aucun doute à plusieurs reprises dans un pavillon où tout a été conçu pour leur plaire.L\u2019ambiance générale, dans ses moindres détails, reflète réellement celle 2.2J AUTO LOISIRS d\u2019un circuit de courses et le pavillon du Canada, avec son immense chapiteau, se prête particulièrement bien à une telle reconstitution.Depuis les nombreux commanditaires qui participent aux grands événements des courses d\u2019autos jusqu\u2019aux échoppes qui égaient les pistes du monde entier, tous ou presque ont tenu à assurer par leur présence le succès d\u2019un pavillon qui, la chose n\u2019est pas douteuse, s\u2019est d'ores et déjà acquis droit de cité à Terre des Hommes.Que dire, enfin, des voitures exposées?La liste des bolides présentés serait trop longue à énumérer.Mais il est important de mentionner que cette exposition ne ressemble en rien à tout ce qui a pu se voir dans le passé.Grâce au dynamisme de Paul Deetens et à la collaboration sans réserve de la Ville de Montréal, c\u2019est une collection unique qui nous est offerte, dont la majorité des éléments n\u2019avaient jamais été présentés au Canada auparavant.Plusieurs voitures de Formule I dont, notamment.la Porsche avec laquelle Dan Gurney a remporté le Grand Prix de France sont offertes à notre admiration.La célèbre Abarth 750 trône fièrement sur son podium et il n\u2019est pas douteux qu\u2019elle attire tous les regards.A Monza, pilotée par six journalistes célèbres, elle a brisé pas moins de six records internationaux.Les voitures Can Am, les prototypes et les voitures de rallye n\u2019ont pas été oubliées, pas plus que les dragsters et autres voitures de sport.Et.très prochainement, arrivera de Stuttgart la Porsche 917 qui a remporté en 1970 la course des 21 Heures du Mans.Transportée spécialement par avion, elle renouvellera l\u2019intérêt d\u2019un pavillon dans lequel on se demande ce qu\u2019il faut le plus admirer de la qualité des voitures exposées ou du soin apporté à la présentation de celles-ci.Voici une liste partielle des voitures exposées: Matra prototype Alfa Romeo L\u2019Alpine, gagnante du rallye de Monte Carlo Brabham Repco, Formule 1 La Lotus -19 de Graham Hill B RM.Formule 1 Mirage BRM La Cooper Formule 111.ayant été conduite par-Jackie Stuart Porsche 911 R Brabham Formule III ( 'onnaught Maserati Bird Cage. .An- .'Z \u2022\u2022 -