Le soleil, 10 juin 1996, Cahier B

[" EDITORIAL J OPINIONS Cahier B LE SOLEIL Lk LUNDI 10 JUIN 19 96 QUESTIONS D'ARGENT ¦¦ mm SUR LES MARCHÉS Correction des aurifères CA était prévisible de-/ puis quelques semaines.Avec les excès de spéculation des derniers mois, les titres des compagnies aurifères en ont pris pour leur rhume au cours de la dernière semaine.En effet, en une semaine, l\u2019indice des aurifères a chuté d\u2019environ 10 % alors que le prix de l\u2019or a régressé d\u2019un peu plus de 1 %.« Les prix des titres aurifères avaient atteint des niveaux non justifiés.Il fallait un réajustement.Le prix de l\u2019or devait monter ou les titres devaient baisser.Or, le prix de l\u2019or a baissé légèrement et la valeur de certains titres a piqué du nez», explique Jean Laroche, conseiller financier chez Nesbitt Burns, à Québec.Par exemple, Arecuipa, qui a déjà atteint un haut de 35$ l\u2019action et s\u2019échangeait à 30$ la semaine dernière, est descendu en bas de 18$ l\u2019action après avoir rapporté des problèmes dans quelques trous au Pérou.Même prénomène pour Greenstone Resources dont la valeur du titre a chuté d\u2019environ 25 % en une semaine ( de 20 à 15$ l\u2019action).Là aussi, des résultats décevants ont été dévoilés en début de semaine.«Ces deux titres demeurent quand même de bonnes opportunités.Ces deux compagnies ont encore des valeurs fondamentales », explique Jean Laroche.« Plusieurs titres aurifères ont encaissé des baisses importantes.Mais, il reste que la demande demeure forte pour ceux qui détiennent de bons titres.Dans l\u2019ensemble, le portrait demeure positif.D\u2019ailleurs, nous recommandons l\u2019achat de titres comme ceux d\u2019Euro-Nevada, de Franco-Nevada et de TVX Gold», ajoute Alan Lamb, vice-président chez Richardson Greenshields à Québec.«Tous les titres d\u2019aurifères ont été frappés par le réajustement.Mais les plus touchés ont été ceux de compagnies à la recherche de gisements.Il y a eu beaucoup de prises de profit au cours de la dernière semaine.Par exemple, BRE-X a beaucoup fléchi (il a oscillé légèrement autour de 20$ l\u2019action).Cela crée une opportunité d\u2019achat.Nous maintenons notre objectif de 28$ l\u2019action d\u2019ici trois mois », explique Charles Moreau, vice-président chez Lévesque Beaubien Geoffrion.Ij& publication mensuelle des données sur l\u2019emploi aux États-Unis suscite toujours une agitation à Wall Street.Vendredi, l\u2019annonce de la création de 368000 emplois en mai (les experts avaient anticipé la création de 165000 emplois) a entraîné momentanément le marché boursier à la baisse.Pierre Martel Voir MARCHÉS en B 2 ?L\u2019AUTOMOBILE m ¦ .-1 '¦il' ., _ L \u2022\u2022 C' COLLABORATION SPÉCIALE MARCEL COLLARD L\u2019Acura CL a de belles lignes.C\u2019est en réalité un habillage plus chic du châssis d\u2019un coupé Accord.Acura investit gros pour demeurer dans le marché des voitures de luxe Marcel Collard Collaboration spéciale QUÉBEC\u2014Acura, la division de luxe de Honda, prend les grands moyens pour améliorer sa position dans le créneau très sélect des voitures de luxe.Elle a probablement investi gros et se donne beaucoup de mal afin de renouveler sa gamme de voitures et modifier son image.Elle prend le risque de remplacer l\u2019utilisation de noms par un code alphanumérique plus anonyme pour désigner ses modèles.Acura se devait cependant de réagir en constatant une nette dépendance économique sur l\u2019Integra, son modèle d\u2019entrée, représentant 85% de ses affaires au Canada.En cours de route, elle a dû larguer la Vigor qui a raté son entrée.Des berlines 2,5 et 3,2 TL lui succèdent, mais il faudra encore un peu de temps pour évaluer leur impact sur le marché pas très élastique des voitures de luxe qui plafonne à 6% des ventes au Canada, deux fois moins qu\u2019aux États-Unis.UN ACCORD REHAUSSÉ En réalité, on a rhabillé le châssis du coupé Accord, très peu flamboyant, pour le métamorphoser en petit riche promu dans l\u2019échelle sociale entre l\u2019Integra et les TL.Conçu en Amérique et construit à l\u2019usine East Liberty, il a une personnalité plus évidente.Comme la Civic et l\u2019Accord, son contenu américain se situe dans les 90%.Une première version 2.2CL (selon la cylindrée) est déjà sur le marché.L\u2019autre, 3,0CL, un peu plus sportive, viendra s\u2019ajouter à la fin de l\u2019automne.Dans le même temps, la 3,5RL, une berline très luxueuse et fort intéressante, viendra couronner la gamme Acura, en remplacement de la Legend dont les ventes continuent à régresser.BAISSE AUX ÉTATS-UNIS Aux États-Unis, Acura a terminé l\u2019année avec une diminution de 13,4 % de ses ventes ; un léger redressement s'amorce depuis le début de l\u2019année.Le coupé 2,2 CL (Contempory Luxury), prêté pour un essai routier, s\u2019en prend directement au marché de voitures semi-luxueuses, comme les BMW 318iS et 328iS.On ne lui connaît pas vraiment d\u2019autres concurrents dans les coupés de ce prix.Les deux versions CL ont les mêmes dimensions et pourront différer par quelques accessoires, mais surtout par des cylindrées différentes.La silhouette est élégante et très plaisante.Elle a un petit aspect accrocheur surtout à l\u2019avant.La forme de la calandre harmonise des traits qui se situent entre le modernisme et le style classique.Cependant, l\u2019architecture arrière ne fait pas l\u2019unanimité, comme si elle était étrangère au reste de la carrosserie.Question d\u2019appréciation ! Les stylistes font preuve d\u2019une certaine audace.Le conducteur a droit à un réglage du siège en six points.Les commandes du climatiseur automatique sont bien visibles et celles de la radio se situent dans la bonne moyenne.L'équipement de série inclut la commande de déverrouillage à distance des portières, des lève-glaces électriques, le verrouillage central, un toit ouvrant électrique, un lecteur de disques compacts et deux coussins gonflables.L\u2019antenne de la radio est incorporée à la lunette arrière.Les sièges sont recouverts d\u2019un tissu d\u2019une qualité apparente.Une sellerie en cuir est offerte en option, moyennant 1200$.Il y a de la place pour quatre adultes.Il faut peu d\u2019efforts de gymnastique pour accéder à l'arrière.Le confort est très acceptable.avec un dégagement suffisant pour la tête et les jambes.Les vitres ne s'ouvrent pas à l\u2019arrière.Cela manque un peu.Le système antivol est perfectionné, mais le petit bruit strident produit quand on utilise la commande à distance pour ouvrir ou verrouiller la portières devient un peu gênant quand il y a des gens à proximité.L'espace de rangement abonde, surtout dans le coffre arrière très profond.Le panneau ne peut s\u2019ouvrir qu\u2019en tirant le petit levier de déclenchement intérieur ou la télécommande.Pas de clef.Le dossier arrière ne peut se rabattre, mais on a pratiqué une ouverture avec une pochette à ski.Bref, le coupé a bien des éléments pour réussir.AUTRE TEXTE u Essai routier Page B 4 Beaucoup d'argent pour renouveler la gamme et modifier l\u2019image Feu vert au projet Magnola La CPTA autorise la construction de l\u2019usine à Asbestos ¦ ASBESTOS (PC)\u2014Métallurgie Magnola, une filiale de Mines Noranda, a obtenu la bénédiction de la Commission de protection du territoire agricole (CPTA) en vue de la construction d\u2019une importante usine de production de magnésium sur le site Has-lett, tout près d\u2019Asbestos.«C\u2019est merveilleux.Ça veut dire officiellement que Magnola débarque à Asbestos », a déclaré le maire d\u2019Asbestos, André Bachand, dans un élan d\u2019enthousiasme.« Les gens d\u2019Asbestos peuvent être fiers », a-t-il ajouté, en rappelant que des citoyens ont rempli la salle d\u2019audience de la CFFA les 15 et 16 mai pour manifester leur appui à la demande des promoteurs.Le député de Richmond, Yvon Vallières, nageait aussi en plein bonheur vendredi lorsqu\u2019il a commenté la décision rendue un plus tôt en journée par les commissaires de la CPTA.Dans cette décision de 20 pages, la CPTA accueille favorablement les arguments du promoteur sur la valeur du site retenu en écrivant qu\u2019« aucun autre site que le site Haslett, convenable pour le projet sur les plans techniques et opérationnels, ne générerait substantiellement moins d\u2019impacts sur l\u2019agriculture.» Reconnaissant des impacts plutôt limités sur l\u2019agriculture, la CPTA ajoute que « la preuve démontre que ce projet d\u2019envergure devant résolument être localisé à proximité de la ressource à exploiter, générerait un effet important sur le développement économique de la région d\u2019Asbestos ».couvre 20 pages Le projet de 525 millions $ doit créer 375 emplois La future usine sera à proximité des installations de la mine d'amiante de JM Asbestos qui fournira les résidus d\u2019amiante desquels seront extraits le magnésium.«Je saute de joie », a laissé tomber le député Vallières, et pour plus d\u2019une raison.Bien sûr, il a souligné l'impact économique de ce projet de 525 millions $ qui créera 375 emplois directs, sans compter toutes les autres retombées.Selon lui, des décideurs locaux pourront maintenant envisager des projets majeurs à moyen et à long terme.Il s\u2019est réjoui aussi de la décision des promoteurs qui ont accepté de réduire de moitié soit de 675 à 370 hectares la demande de modification du zonage dans le secteur Haslett pour la réalisation du projet.Métallurgie Magnola doit maintenant obtenir une autorisation d\u2019acquisition des terrains de la CPTA, compte tenu que l\u2019entreprise est américaine.Une formalité, selon le député.Puis, l\u2019étape de l\u2019examen du projet par le Bureau d\u2019audiences publiques en environnement suivra.D\u2019ici là, le projet prendra forme sur le terrain à Asbestos.Au grand dam des intervenants socio-économiques de la région de Thetford Mines qui ont longtemps cru à la concrétisation de ce méga-projet sur le site de l\u2019ancienne mine d'amiante Carey, à Tring Jonction, le premier site envisagé pour Magnola.$ ** trtote tocat,on Windstar GL 1996 offerte avec le groupe d'équipements préférés 357A 4 sièges capitaine gratuits Attention 901,1r* Avenue Québec 529-2131 \t»] i \t Escort \"LX\" sport, 2 portes #9671 % Los nouvelles ESCORT 1997 sont arrivéos Prix à partir de Lecteur CD, volant ajustable, roues d'aluminium, aileron arrière et plus encore.17Q%$ Ü| K\t/mois* rnÊÊ\tle plan le plan 24 mois ou achat 12 996S* 13 945* Taxes et transport en sus.remise Fort) incluse Taxes et transport en sus.remise Fort) incluse Premier versement et depot exigés au début du bail Acompte de 1 400$ (1 500$ pour le Windstar) ou échange équivalent Utilisation 18 000 km an, excédent prévisible 6« le km B 2 LE SOLEIL LK Ll'NIH 10 JUIN 1996 UESTIONS 1 PARLONS FRIC Le règlement d\u2019une succession Nous poursuivons aujourd'hui la discussion commencée dans la chronique du 13 mai.Rappelons quelques faits.Dernièrement, la conjointe séparée d'un lecteur de la Rive-Sud décédait subitement en lui léguant l\u2019ensemble de ses biens par testament olographe.Outre les trois questions particulières répondues dans cette chronique, il avait aussi demandé de lui résumer les principales étapes d\u2019un règlement de succession.LA PREUVE DE DÉCÈS Depuis l\u2019entrée en vigueur du nouveau Code civil, il revient maintenant aux proches du défunt de déclarer le décès.Pour ce faire, il suffit de compléter la déclaration de décès (souvent avec l\u2019aide du directeur de funérailles), d'y joindre le constat de décès et de retourner le tout à la Direction de l\u2019état civil.Comme le certificat de décès constitue un document de base, nous vous recommandons d\u2019en demander quelques originaux (coût 12$chacun).En réglant une succession, le liquidateur se retrouve vis-à-vis l\u2019une ou l'au- Jean Courchesne Avec la collaboration de Pierre Juneau tre des situations suivantes: une succession testamentaire ou une succession légale (ad intestat).La succession testamentaire implique que le défunt ait exprimé ses dernières volontés par testament (testament notarié, devant témoins ou olographe) ou par une clause testamentaire incluse dans le contrat de mariage (communément appelée clause au dernier vivant les biens).La succession légale signifie, quant à elle, que le décédé n\u2019a pas préparé de testament et que les règles de partage prévues à cet égard dans le Code civil s\u2019appliquent.Rappelons qu'un conjoint de fait ne bénéficie d\u2019aucune protection dans une telle situation et n\u2019hérite d\u2019aucun bien du défunt.Un des premiers gestes du liquidateur consiste à entrer en possession des dernières volontés du défunt (dernier testament ou du contrat de mariage en l\u2019absence de testament ultérieur).Pour valider ses conclusions ou s\u2019assurer qu\u2019il n\u2019en existe vraiment pas, il devra demander dans tous les cas une recherche testamentaire auprès de la Chambre des notaires du Québec et du Barreau du Québec.Dans le cas d'une succession légale, une déclaration d\u2019hérédité notariée devra être préparée pour établir clairement l\u2019identité des héritiers et par le fait même celle des liquidateurs de la succession.finalement, un testament fait devant témoins ou olographe doit faire l\u2019objet d'une vérification par le tribunal (jugement de vérification ou homologation).Le liquidateur dispose selon les usa- appel d\u2019offres CENTRE CE SANTE ?E LA BASSE CÔTE NORD V*- (AO/96-001) Transport aérien pour les besoins de l\u2019établissement Le Centre de santé de la Basse Côte-Nord demande des soumissions pour l\u2019affrètement d\u2019un aéronef à voilure fixe pendant une période de six (6) mois, soit du 1er juillet 1996 au 31 décembre 1996 avec possibilité de renouvellement.Cet avion sera basé à Blanc-Sablon, province de Québec, afin d'effectuer du transport aérien selon les autorisations de l'établissement.Documents d'appel d\u2019offres L\u2019obtention des documents d\u2019appel d'offres et la réception des soumissions se feront à l\u2019adresse suivante : Service du transport Centre de santé de la Basse Côte-Nord 1070, boul.Camille-Marcoux Lourdes-de-Blanc-Sablon (Québec) GOG 1W0 Les documents d'appel d\u2019offres pourront être obtenus sur demande, à compter de 8 h 30 le 10 juin 1996.Téléphone : (418) 461-2144, télécopieur : (418) 461-2642.Réception et ouverture des soumissions Les soumissions doivent parvenir à l'adresse mentionnée plus haut, avec la mention prévue aux documents d\u2019appel d'offres, au plus tard le 25 juin 1996 à 15 h 00, heure locale en vigueur à Blanc-Sablon.L\u2019ouverture des soumissions s\u2019effectuera à la salle 3-290, sera publique et suivra la date et l'heure limite fixée pour le dépôt des soumissions.L'établissement et ses mandataires ne s\u2019engagent à accepter ni la plus basse ni aucune des soumissions reçues.Le directeur général du Centre de santé de la Basse Côte-Nord RÉMY BEAUDOIN a Hydro .Québec Appel d'offres pour 14 h, heure de Montréal [ÂBR.60014.A\t\u2014|\tICNT.666Ô9.Y\tI le mardi 2 juillet 1996\tle mardi 2 juillet 1996 Centre administratif de Blainville\tFourniture et livraison d'unité* do Secteur Mille-Îles Construction de l'agrandissement d'un garage (20n Pn* (Q\\ Lachance IfiaZDB (Lévis) 5095, Louis-H.-Lafontaine Lévis 837-8897 Oodqc (TIRVMIK inevioa'®) Mettez-nous à l'essai 5740, boul.Saint-Anne Boischatel 822-2424 666 9900 6090.boul.Ste Anne | L\u2019Ange-Gardien 822-0671 de la grande région de Québec Nissan 622-47o6 [ôncv, 11 Auto 5**) h ,0,tc^rtr'J :V;>; T.Automobiles Langlois Inc.-^SILLERYV^\t \t \t^Roml \t Vffflni\tU lP Le lundi 10 juin 1990 LE SOLEIL 1111111111 B 5 LE COURRIER DE L\u2019AUTO Q^Je songe à équiper mon véhicule d\u2019un système antivol.Je ne connais absolument rien \u2022 au marché.Pourriez-vous me décrire en bref les principales possibilités qui s\u2019offrent à moi axant que j\u2019entreprenne mon magasinage ?R La meilleure façon de déjouer ou de décourager un voleur, c\u2019est de faire en sorte qu\u2019il doive pren-\u2022 dre du temps pour voler un véhicule puisque, selon une étude du Bureau d\u2019assurance du Canada (BAC), les voleurs tentent d\u2019effectuer leur méfait en moins d\u2019une minute.Donc, tout système qui ralentit les opérations d\u2019un voleur est bon.Parmi les différents mécanismes antivol, on retrouve ce qu\u2019on appelle communément les «barrures».il s\u2019agit de barres de métal robuste qui tantôt joignent le volant et la pédale de freins, tantôt s\u2019installent sur le volant pour l\u2019empêcher de tourner ou tantôt encore immobilisent le levier de vitesse.Ces antivols peuvent retarder un voleur, mais ils sont assez facilement contournables.L\u2019antivol le plus connu est peut-être celui qui consiste à faire rugir une sirène et clignoter les phares.Pour être bien protégé par ce système d\u2019alarme, il faut s\u2019assurer qu\u2019il ne puisse être neutralisé par un scanner, ce qui peut être le cas des alarmes valant moins de 150$.Par ailleurs, parallèlement à l\u2019installation d'un système antivol, vous seriez bien avisé de faire marquer les vitres et d\u2019autres pièces de votre véhicule afin de décourager les voleurs.S\u2019il est bon de placer un autocollant indiquant que des pièces ont été marquées, il n\u2019est pas recommandé de faire de même pour un antivol.En effet, pourquoi indiquer aux voleurs le type d\u2019antivol qui équipe votre véhicule ?En connaissant le type d\u2019antivol installé, un voleur peut le contourner plus facilement.Il y a aussi l\u2019antidémarreur électrique (à partir de 150 $).Pour faire démarrer sa voiture, le propriétaire doit désactiver le système à partir d\u2019une touche cachée à un endroit que lui seul connaît.Sinon, impossible de démarrer.Il est d\u2019ailleurs important que le système s\u2019arme automatiquement dès qu\u2019on arrête le moteur.Un tel dispositif peut être efficace, mais certains affirment que le voleur peut vite se douter de sa présence et orienter rapidement ses recherches pour dénicher la touche « désactivante ».Le nombre d\u2019endroits où on peut dissimuler cette dernière est, somme toute, assez limité.Il existe aussi des antidémarreurs électroniques (à partir de 100$) qui doivent être jumelés à un système d'alarme et qui, pour être désactivés, ne nécessitent comme seule manoeuvre que l'interruption du système d\u2019alarme.Bien sûr, il faut, inversement, activer l\u2019alarme pour rendre l\u2019antidé-marreur opérationnel.Il est bon de vérifier avec son assureur si l'installation d'un système antivol ou d\u2019un antidémarreur donne droit à une réduction de la prime d\u2019assurance.Tous les mécanismes électroniques mentionnés plus haut peuvent également être associés à un système de déverrouillage à distance des portières et/ou du coffre (à partir de 150$).Ce système vous permet donc de déverrouiller les serrures sans les clés alors que vous avez les bras chargés de colis, lorsqu\u2019il pleut, qu\u2019il neige, qu\u2019il fait noir ou.que les serrures sont gelées ! Bien entendu, il faut que votre véhicule soit équipé du verrouillage électrique des portières pour pouvoir bénéficier de ce contrôle à distance.Notons enfin que le déverrouillage à distance peut être installé sans tous les autres mécanismes.Si tous les systèmes passés en revue peuvent contribuer à votre sécurité et à votre bien-être, leur rendement sera fonction de la qualité du produit et du professionnalisme de l\u2019installateur.imn La pluie et les freins Les immenses flaques d\u2019eau qu\u2019il nous faut parfois traverser ont un impact sur les freins d\u2019un véhicule.Après avoir ainsi «navigué», il est important de faire un essai de freinage car l\u2019efficacité des freins peut avoir considérablement diminué.Il faudrait alors les assécher par de légères applications jusqu\u2019à ce que leur comportement soit revenu à la normale.CAA-Québec, tous droits réservés, juin 1996 Guide de conduite Les Éditions de l'homme distribuent un petit ouvrage sous le titre La conduite automobile, colligeant divers documents sur tout ce qu\u2019il faut savoir et ne pas faire pour l'obtention d\u2019un permis de conduite.L\u2019auteure, Francine Levesque, qui a une expérience d\u2019une vingtaine d\u2019années dans le domaine, repasse les lois et les règlements de la route, elle communique les connaissances théoriques, la signalisation routière et les manoeuvres à effectuer dans diverses circonstances.L\u2019ouvrage de 200 pages a des qualités académiques, se détaille 19,95$.Saturn plus spacieuse General Motors devrait entreprendre, pour l\u2019année-modèle 2000, la construction d\u2019une Saturn de plus grande dimension pour ajouter à sa gamme actuelle, soit une version de l\u2019Opel Vectra.Des ingénieurs de GM et Opel sont à mettre au point cette voiture qui sera construite à l\u2019usine de Wilmington, au Delaware, à compter de l\u2019été 1999, selon les renseignements obtenus par Automotive News.MAURICE Tsoy GG© CHEVROLET Oldsmobile Boulevard de la Capitale (sortie Seigneuriale), Beauport Tél.: (418) 666-9900 VISION ESI 2025, boul.Charest Ouest Ste-Foy (au bas de la cdte Myrand) JEEP AUTOS LAURIER A partir net de 750$ au> finissants décote col Moteur V-6, puissance 162 ch , couple 181 Ib-pi, boite automa tique surmultipnee.climatiseur, coussins de sécurité (2).pare-brise à contrôle solaire, miroirs extérieurs jumelés chauffants et repliables, chauffe-bloc moteur, pneus 16 empattement 113 po.volume intérieur 104 pi\\ volume du coffre 17 pi5 T.J.1997 * Transport, préparation et taies an sus Tous las rabais inclus Rabais supplémentaire 500$ faites I essai du renouveau Chrysler 1 i \"1 L k I -s -^\tA-1-1 1 k \"d\u2019exellence 1966-1996 ST-NICOLAS 831-2050 PLUS DE 140 JEEP EN STOCK UN CHOIX INCROYABLE Une peinture plus durable LE SOLEIL JEAN VALlllRES Les trois constructeurs américains mènent individuellement des recherches pour prolonger la durée de la peinture sur les véhicules afin de répondre aux souhaits des consommateurs.On veut, qu\u2019après 10 ans, la peinture ait conservé son apparence.Des tests sont effectués en Floride.Des pièces de carrosserie sont exposées aux chauds rayons du soleil et dans des conditions extrêmes d\u2019humidité.L\u2019important, c\u2019est qu\u2019on puisse maintenir des couleurs uniformes.Un porte-parole de Ford affirme, dans le journal Automotive News, qu\u2019on arrive à conserver une bonne qualité pour une durée de huit ans, mais qu\u2019on tient à atteindre 10 ans.M.C.«A / 2,8 LITRES.2,8 %* EN LOCATION.2 RAISONS POUR LESQUELLES LA NOUVELLE BMW 3281 CONNAÎT UN TEL ÉLAN.Un moteur de 2,8 litres et un taux de location-bail de 2,8 %* suscitent l'emballement pour la BMW 328i.Chez votre concessionnaire BMW dès aujourd'hui.Vous êtes familier avec le plaisir frénétique que procure la conduite d'une BMW9 Nous vous proposons maintenant un moteur à couple plus puissant, une conduite précise et une autre excitante raison d'aller de l'avant En effet la nouvelle BMW 328i vous est maintenant offerte a un taux de location-bail grisant de 2,8 %.Et avec notre taux de location de 2.8 %, vous pourriez repartir au volant de la nouvelle BMW 328i plus vite que vous ne le croyez! ' Of*r# valant* pour la localioo-bad (24 ou M moisi da lout* BMW 32».10M nauvt i m tau» d* location aont eau» oftarts par laa Sarvica* financier* BMW at n* aont ditponiDie* qu* *ur approbation du crédit Catt* oftra na paut étra ;um*i*e * aucuna autra at voua aat ottarta pour un tempe limita AUTOMOBILES JALBERT Inc.1885, boul.Central, Québec (angle Hamel et du Vallon) 687-4840 LE PLAISIR DE CONDUIRE.L\u2019OPTION ROBERGE NISSAN 1996 SENTRA DLX 2 portes, 5 vitesses i* /60 mois Transport et préparation inclus,\u2019taxes en sus 216S \u2018Basé sur un prêt Auto-option, Banque Nationale, valeur résiduelle-garantie non obligatoire 4935$ -Total de 135 000 km sans frais additionnels pour 5 ans.1996 ALTIMA GXEAutomatique, 4 portes «J m\t/60 mois Transport et préparation inclus, taxes en sus air climatisé, radiocassette AM/FM.antenne-vitres et portes à commande électrique, régulateur de vitesse, etc.\" Basé sur un prêt Rachat-Royal.Valeur résiduelle garantie non obligatoire 9225$ - Total de 120 0000 km sans frais additionnels pour 5 ans.489! 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du conseil d'administraliou PIERRE DES MARAIS II Preside»! et Éditeur GILBERT LAÇASSE Rédacteur eu chef GILBERT LAVOIE Directeur de l\u2019éditorial J.-JACQUES SAMSON Directeur de l\u2019information ANDRÉ EORGUES iiinm Un remède improvisé Pour la première fois sans doute dans l\u2019histoire, une mesure sociale aussi importante est inspirée par l\u2019impératif pour un gouvernement de réaliser des économies de centaines de millions de dollars.D\u2019où la précipitation démontrée par le ministre de la Santé et des Services sociaux, Jean Rochon, pour faire adopter à la vapeur le projet de loi 33 créant le nouveau régime d\u2019assurance-médicaments.Le gouvernement Bouchard a même eu la témérité, en mars dernier, d\u2019inscrire ces économies de 250 millions S à son budget de dépenses pour 1996-1997 avant même de déposer son projet.S\u2019il existe un appui consensuel au Québec à cet autre ajout au filet social, piloté par le père de l\u2019assurance-maladie, Claude Castonguay, les travaux de la commission parlementaire sur le projet proposé ont révélé des difficultés d\u2019implantation insoupçonnées lors de sa présentation.Les coûts de l\u2019assurance pour les personnes âgées et les assistés sociaux, même si le Québec s\u2019apprête à offrir une nouvelle fois le programme le plus généreux au Canada, ont aussi soulevé des inquiétudes qui méritent une analyse sérieuse, incompatible avec l\u2019empressement actuel de la machine gouvernementale.Les assureurs privés ont soumis au ministre des coûts pour les frais d\u2019administration par client qui sont beaucoup plus élevés que ceux envisagés.Ils cherchent sans doute à profiter au maximum de la manne qui leur est offerte mais le gouvernement avait probablement, de son côté, sous-estimé les frais réels.L\u2019hypothèse de faire concurrencer les assureurs privés par la Régie de l\u2019assurance-maladie du Québec et celle de mettre en place un régime totalement public doivent être soupesées.Aucune réponse n\u2019a par ailleurs été fournie aux interrogations sur le fonctionnement du système pour les travailleurs à temps partiel, les occasionnels ou les personnes qui occupent plus d\u2019un emploi.Les centrales syndicales ont de leur côté réclamé un délai raisonnable pour renégocier les clauses des conventions collectives portant sur les assurances collectives.Peut-on les blâmer?Les employeurs ont pour leur part fait valoir qu\u2019ils devront absorber de nouvelles charges administratives pour le suivi des dossiers des travailleurs.N\u2019auront-ils tous droit qu\u2019à un haussement d\u2019épaules?Le gouvernement n\u2019a pas d'entente avec les pharmaciens sur leurs honoraires.Il y a désaccord sur la gratuité totale pour les enfants.Les personnes âgées sont littéralement révoltées contre le gouvernement Bouchard qui les a aussi agressées dans le dernier budget.Elles exigent à tout le moins une révision de l\u2019échelle des revenus servant à fixer leur contribution.Il s'agit des plus importants consommateurs de médicaments et ils leur étaient fournis pour 2 $ par prescription.Le gouvernement modifie leurs conditions de vie de mois en mois sans attendre la réforme de la fiscalité.Les assistés sociaux ont aussi tenté d\u2019infléchir le ministre.Le plus étonnant en ce qui les concerne est que le gouvernement Bouchard adopte mesure après mesure les touchant directement sans avoir officiellement donné suite au rapport Bouchard-Fortin commandé pour revoir l\u2019ensemble de la politique de l\u2019aide sociale.L\u2019obsession des coupures budgétaires et de la lutte au déficit fait travailler l\u2019équipe gouvernementale à la pièce, sans plans globaux et dans l\u2019ignorance du résultat final.Les arguments sont trop solides, les enjeux trop importants.Il faut reporter de quelques mois la mise en application d\u2019un tel régime, le temps de peaufiner le programme.Le programme doit être peaufiné J.-Jacques Samson i * Quand Les Ho/v\\/v\\es vivront p'avvour.ES LECTEURS Bravo à Nouvel Horizon ! Je voudrais rendre hommage au personnel de l\u2019école Nouvel Horizon.Cette école sise sur le territoire de Beauport a comme rôle de distribuer des connaissances et des acquis à une clientèle qui a connu les meurtrissures de la vie et qui parfois achoppe sur la route de sa scolarité.Les « bravos » sont pour la pièce de théâtre qu\u2019ils ont magnifiquement jouée durant la semaine de la santé mentale Le retour du petit Prince, un jeu théâtral parallèle avec celui de Saint-Exupéry Les artistes-étudiants ont mis tout leur coeur et toute leur ardeur à livrer un message d\u2019espoir et de soleil, celui d\u2019être acceptés sur notre planète Terre, avec leur difficulté de vivre, avec un potentiel mitigé.Ils ont admirablement joué, ils espèrent un monde meilleur pour eux Car «quiconque porte dans le coeur une cathédrale à bâtir est déjà vainqueur» (Saint-Exupéry').Il faut apprendre à les apprivoiser, car leur victoire sur leur souffrance est le fruit du regard que l\u2019on porte sur eux.Pierrette R.Pelletier Sainte-Foy Un fléau qui fait rage En tant qu\u2019étudiants de 4ème secondaire, nous voudrions vous faire part, chers lecteurs, de l\u2019ampleur d\u2019un fléau qui fait rage de nos jours.Comme tout le monde, nous avons un besoin fondamental de croire en quelque chose.Malheureusement, certaines personnes réussissent à tirer profit de telles situations en utilisant ce besoin au détriment des autres.Ce phénomène très présent dans notre société contemporaine a pour nom « les sectes».Nous voudrions vous sensibiliser à prendre vos précautions et à vous informer convenablement avant de vous enrôler dans une telle organisation.Nous voulons éviter que des drames se produisent, nous n\u2019avons qu\u2019à penser aux faits récents qui se sont produits dans l\u2019OTS (Organisation du Temple Solaire).Cet exemple frappant nous prouve que certaines sectes sont dirigées par des personnes assoiffées d\u2019argent et de pouvoir, ce qui ne correspond pas toujours aux besoins que les membres recrutés exigent.Jasmin Audet, Jonnathan Perreault et Philippe Pouliot Polyvalente des Appalaches, Sainte-Justine Le testament du père Christian Ayant été moine trappiste en Afrique, c\u2019est avec beaucoup d\u2019émotion que j\u2019ai écouté, le dimanche 2 juin, à l\u2019abbaye des trappistines de Saint-Romuald, une moniale lire, d\u2019une voix grave mais calme, le testament spirituel du père Christian de Chergé.l\u2019un des sept moines trappistes sauvagement égorgés par un extrémiste musulman, à la fin mai, en Algérie.En voici quelques extraits : « Ma vie était donnée à Dieu et à ce pays.Qu\u2019il sache associer cette mort à tant d\u2019autres aussi violentes laissées dans l\u2019indifférence de l\u2019anonymat.Je sais le mépris dont on a pu entourer les Algériens pris globalement.Je sais aussi les caricatures de l\u2019islam qu\u2019encourage un certain islamisme.Il est trop facile de se donner bonne conscience en identifiant cette voie religieuse avec les intégrismes de ces extrémistes.L\u2019Algérie et l\u2019islam pour moi, c\u2019est autre chose C\u2019est un corps et une âme ».Deux de mes anciens confrères au Petit Séminaire de Québec, Mgr Michel Gagnon et le père Armand Veilleux, leur avaient rendu visite récemment.Ce dernier, actuellement procureur général des pères trappistes à Rome, a confirmé que leurs corps seraient inhumés dans leur monastère de Tibéhirine, appelé à devenir un lieu de pèlerinage.On espère que leur sang n\u2019aura pas été versé en vain et que, comme celui du père Charles de Foucauld, assassiné dans le même pays, il y a 80 ans, et celui des 22 martyrs de l\u2019Ouganda, dont on a célébré la fête le 3 juin, il fécondera le sol africain et produira une abondante récolte.On connaît, en effet, le dynamisme des Petits Frères et Petites Soeurs de Jésus, qui vivent selon la règle établie par le père de Foucauld.Et le nombre sans cesse croissant des prêtres et religieux et religieuses du continent noir, dont plusieurs commencent déjà à prêcher l\u2019Évangile au Québec, où les vocations se font de plus en plus rares.Comme le dit si bien l\u2019auteur des Psaumes, «ceux qui sèment dans les larmes moissonnent en chantant ».Raymond Dionne Saint-Romuald Québec doit résister Les associations de femmes, ap- puyées par les mouvements syndicaux, demandent une loi sur l\u2019équité salariale.Pourtant, la loi leur garantit déjà l\u2019égalité salariale.Aucun employeur n\u2019oserait payer moins cher une employée occupant le même poste qu\u2019un homme, sous prétexte qu\u2019elle est une femme.Mais que les femmes et les hommes faisant le même métier soient payés également ne suffit plus aux groupes féministes.Ces groupes veulent comparer des métiers différents et en ajuster le salaire, en le nivelant sur le plus haut, bien sûr.Tout le monde peut constater que certains emplois sont rémunérés injustement.Il est curieux de voir les syndicats faire la promotion de l\u2019équité salariale quand ils sont responsables en grande partie de l\u2019iniquité salariale.Si les infirmières gagnent moins cher que les chauffeurs d\u2019autobus, est-ce seulement parce que les premières sont en majorité des femmes et les seconds des hommes?N\u2019est-ce pas plutôt parce que les premières ne peuvent faire de grèves légales autres que symboliques, et que les seconds peuvent prendre la population en otage en escroquant, grâce à leur syndicat, des conditions salariales avantageuses?Les femmes sont-elles discriminées injustement par cette situation ?Quelle profession aujourd\u2019hui est inaccessible aux femmes?Les femmes peuvent être chauffeurs d\u2019autobus, policières ou médecins, aussi bien que les hommes.Ces professions leur sont même plus accessibles qu\u2019aux hommes, en vertu des dispositions de discrimination positive.Si nous nivelons par le haut les salaires au Québec, celui-ci sera-t-il encore compétitif dans l\u2019économie globale de 1996?Le Québec ne vit pas sur une autre planète.Quels sont les autres États limitrophes du Québec qui ont adopté une loi de l\u2019équité salariale comparable à celle que veut adopter notre gouvernement?Combien d\u2019emplois seront perdus à la suite de cette loi ?Désirons-nous l\u2019équité dans le chômage?L\u2019enfer est pavé de bonnes intentions.Le gouvernement ne doit pas se laisser entraîner dans cette voie par des groupes de pression, même si elles chantent du pain et des roses.Michel Bellemare Beauport La France ou la défense de l\u2019ordre établi Le Alain Juppé qui naviguera sur le Saguenay aujourd\u2019hui en compagnie de Lucien Bouchard y trouvera sans doute les eaux moins troubles que dans son domaine national.Car le premier ministre français, qui rétablit la tradition des échanges annuels entre les chefs de gouveme-ment du Québec et de France, doit mener chez lui une politique d\u2019austérité qui sème la grogne dans un pays gâté par les mauvaises habitudes des dernières décennies.Les rues de Paris grouillent de manifestants qui, en ordre dispersé, réclament le maintien de l\u2019ordre établi : retraite sans pénalité à 50 ans pour les uns, continuité du parapluie de la sécurité sociale pour les autres.La grevé des cheminots, l\u2019automne dernier, avait paralysé la région parisienne pendant trois semaines.Mais peu s'attendent à une généralisation du conflit, cette fois.Une grève du personnel de la Tour Eiffel, choqué par la décision de les faire stationner plus loin, a fait plus sourire qu'autre chose, il y a deux semaines.La France ne revivra pas son Mai 68.Le mouvement social progressiste, libérateur et quasi anarchiste do l\u2019époque a fait place à une saute d\u2019humeur conservatrice.Los ennemis d'une société alors bloquée se sont métamorphosés en stricts défenseurs de l'ordre établi.Vous trouverez peu de Français prêts à abolir les repas subventionnés dans les cafétérias des ministères, là «tu le petit fonctionnaire paie son cassoulet la moitié du prix imposé à ses patrons.Ia- gouvernement Juppé attaque les maux français en courant plusieurs liè- vres à la fois.D'un côté, il tente se\u2019on les méthodes classiques d\u2019assainir les finances publiques en réduisant les dépenses et en baissant si possible les impôts, question de relancer l\u2019économie.Mais de l\u2019autre, il cède aux pressions corporatistes les plus réactionnaires.Imaginons un pays qui légifère pour protéger les petits commerçants et les artisans contre les prix dits «abusivement bas» pratiqués par les grandes surfaces.Le consomma- teur, déjà embêté par des prix abusivement élevés, en réalité, perd les bienfaits de la concurrence.Les disques français se détaillent moins cher à Québec qu\u2019à l\u2019aris.Les chaînes nationales, elles, rient aux éclats: des prix plancher élevés leur assurent simplement des profits faramineux.Le paysage politique français dépasse l'axe traditionnel gauche-droite.Les communistes ne représentent plus une force politique réelle, les socialistes remontent mal dos « affaires » qui ont terni leur réputation sous le régime Mitterrand, les néo-gaullistes au pouvoir affrontent une situation économique et financière extrêmement difficile.Reste alors h* Front national, alimenté par un chômage élevé (plus de trois millions de sans-travail), une immigration tout aussi élevée et qui invite à une démagogie facile exploitée sans vergogne par les partisans de Jean-Marie Le Pen (trois millions d\u2019immigrants, trois millions de chômeurs, proclame-t-on à l\u2019extrême droite), et une insécurité croissante dans les zones urbaines rassemblant chômeurs et immigrés.Une partie des Français se sentent abandonnés : 25% d\u2019entre eux ont voté au moins une fois dans leur vie pour un candidat du Front national, une donnée fort inquiétante.Imaginons le choc électoral si ces électeurs occasionnels décident de conjuguer leurs efforts lors d\u2019un même vote législatif ou présidentiel! À SUIVRE Raymond Giroux était récemment invité par le ministère français des Affaires étrangères.Raymond Giroux ACTUALITÉ COMMENTÉE T Le lundi 10 juin 1990 LE SOLEIL OPINIONS CHRONIQUE POLITIQUE Les ultramontains auront-ils un pape ?Audrey Best et Louise* Beaudoin sirotent un eapueino sur une terrasse de l\u2019avenue Bernard tandis que Jérôme II d\u2019Outre-mont, le jeune maire, tient sa cour au zinc de La Moulerie, Pierre Pettigrew se promène avec son panier à provisions sur l\u2019avenue Laurier.Bureau, Derome, Lépine et la Dussault y passent à l\u2019occasion avec leur baguette sous le bras.Bouchard et Bou-rassa s\u2019y croisent à la sortie de l\u2019École Buissonnière.« C\u2019est snob ! » me dit une amie en visite qui venait de se désaltérer d\u2019un panaché après une longue promenade dans les parcs de la ville.Il y en a tellement de ces parcs que cela tient du marathon de tous les visiter en un après-midi ! C\u2019est là aussi, à Outremont, qu\u2019on trouve la plus grande concentration de chauffeurs et de limousines.Il faut dire aussi que tous les premiers ministres y vivent ou y prennent leur retraite, ce qui augmente la moyenne.Alors on pourrait croire que les campagnes électorales \u2014 surtout les partielles qui n\u2019engagent pas le destin de la Nation \u2014 sont de haut niveau.Ben non ! Ici, les écolos ont failli empêcher le candidat du PQ d\u2019afficher ses couleurs sur les poteaux « pour ne pas polluer le paysage ».C\u2019est vous dire que la politique a un petit je ne sais quoi de particulier ici.La seule question qui aurait pu enflammer les esprits, et susciter un vrai débat sur l\u2019avenir d\u2019une métropole, est celle d\u2019une cour de triage sur laquelle le Canadien Pacifique veut ériger un complexe immobilier de 600 millions S.Vous avez bien lu : six cents millions ! On ne fait pas dans le HLM ici: 181 000$ le condo et 297 000$ la maison de ville.Mais voilà, une telle concentration de familles aisées au nord de la ville menace la qualité de la petite vie bourgeoise qu\u2019on mène rue Bernard.Il y a bien une station de métro tout près mais ces gens-là s\u2019obstinent à sortir leur BMW et leur Audi du garage et les avenues bordées d\u2019érables centenaires y perdent leur quiétude.Alors, les trois candidats sont rapidement tombés d\u2019accord pour s\u2019opposer, comme la plupart de leurs électeurs, leur maire en premier, au projet.Qu\u2019est-ce que c\u2019est que 600 millions après tout quand la pauvreté a l\u2019air si loin.Elle cogne pourtant aux portes d\u2019Ou-tremont, dans les quartiers Côte-des- Michel Vastel Neiges et Mile End qui font partie de la circonscription électorale mais ne viennent pas gâter son joli nom d'Outre-mont.Ici, on vote rouge depuis des temps immémoriaux, encore qu\u2019au fédéral le conservateur Jean-Pierre Hogue ait brisé la tradition en 1988.Obtenir la nomination du PLQ à Outremont, c\u2019est accéder à la bure cardinalice.Du moins quand le parti est au pouvoir.Mais ça non plus n\u2019est pas un enjeu électoral : quand on achète sa baguette au même boulanger que le premier ministre et qu\u2019on prend son expresso sur la même terrasse que la ministre de la Culture, a-t-on besoin d\u2019être représenté à l\u2019Assemblée nationale par un membre du cabinet?- Christian de Serres a l'âge du bon candidat de l\u2019Action démocratique: 30 ans.Ingénieur en environnement chez SNC-Lavalin, il se bat pour « une idée qui fait son chemin » et un chef qui ira loin.Avec 1000 voix en 1994 et sa vingtaine de bénévoles, de Serres prête un nom fort connu à un parti en mal de publicité.S\u2019il réussissait à quintupler son vote, il donnerait au « village » son premier député-ministre indépendantiste.Quelque chose me dit qu\u2019on n\u2019en pleurerait pas dans les synagogues du quartier.- Armand Elbaz distribue des photos de lui-même avec son chef, Lucien Bouchard.Quand je lui demande s\u2019il est «le candidat du gouvernement », ce qui est toujours dangereux dans une élection partielle, il me répond du tac au tac: «Je l\u2019espère bien!» Avocat, 46 ans, d\u2019origine marocaine et de religion juive, il a adhéré au PQ parce qu\u2019il « était tanné qu'on prenne son vote pour acquis ».De fait, le vote de 1« importante communauté juive n\u2019est pas acquis mais le premier ministre a rencontré les rabbins de la région en pleine campagne électorale : cela tombait bien ! On faisait la queue jusque sur le trottoir jeudi dernier pour assister à la séance de formation des scrutateurs : le PQ prend cette élection au sérieux.Elbaz apporterait au gouvernement une sensibilité aux communautés culturelles qui lui fait bien dé- faut.- Pierre-Étienne Importe est un grand technocrate bardé de diplômes (MeOill.Laval.Berkeley, ÉNAP), plus à l'aise dans les sociétés savantes que dans les conseils communautaires qu\u2019on l\u2019accuse d'ailleurs de bouder.Architecte de la politique linguistique, en particulier pour les sièges sociaux et les centres de recherche, il a pris le ton cassant de Claude Ryan et la conviction passionnée de Camille Laurin avec* lesquels il a travaillé.Intellectuel avant tout, il veut guérir le Parti libéral de ses pudeurs : « 11 n'y a que des nationalistes et des fédéralistes », ose dire celui qui veut succéder à Gérald Tremblay.incidemment trop occupé à ses affaires de Boston pour participer à la campagne.Avec Laporte, il n\u2019y aura plus de déchirements dans le camp fédéraliste.Seulement l\u2019obsession de battre les séparatistes à toutes les échéances électorales qui se présenteront.Comme dans tout à Outremont, cette élection partielle ne sera qu'un beau gaspillage de talents.De Serres, Elbaz et Laporte méritent, chacun à leur manière, qu\u2019on vote pour eux.Mais aujourd\u2019hui, on vote pour le plaisir, pour Lucien, ou pour le Canada.U concentration de familles aisées nuit à la quiétude de certains dans Outremont De Serres, Elbaz et Laporte méritent qu\u2019on vote pour eux Les milieux d\u2019affaires américains ne goberont pas les demi-vérités de Lucien Bouchard Marie-Josée Drouin économiste, \u2022felloiv» à l\u2019Institut Hudson Depuis que j\u2019habite aux États-Unis, il m\u2019est difficile d\u2019éviter de répondre aux sempiternelles questions du genre : Le Québec se séparera-t-il du reste du Canada?Que croyez-vous qu\u2019il va arriver?Cette fois, le premier ministre Lucien Bouchard a répondu à ma place, cette semaine à New York, alors qu\u2019il tentait de convaincre la communauté d'affaires américaine d'investir au Québec.La séparation est inévitable, a-t-il soutenu, mais la future République du Québec continuera d\u2019accueillir avec bienveillance les investisseurs en plus de protéger les droits de la minorité.Lucien Bouchard a même cru bon d\u2019ajouter qu\u2019avec une économie montréalaise en plein marasme, la conjoncture n\u2019avait jamais été aussi bonne pour les investisseurs en quête de bonnes affaires et pour ceux et celles qui privilégiaient un investissement dit de risque calculé.L\u2019investisseur avisé ferait bien toutefois de pousser plus loin son analyse du marché québécois.Les investisseurs avertis choisiront de s\u2019en tenir aux faits plutôt que de succomber à l\u2019opération charme du premier ministre.On aurait tort de ne point se méfier d\u2019un homme qui déforme autant la réalité et qui va jusqu\u2019à affirmer que le récent référendum sur l\u2019avenir du Québec était annonciateur d\u2019un prochain vote en faveur de la séparation.D'abord, rappelons que la question référendaire a été formulée à dessein pour nourrir l\u2019ambiguïté et éviter ainsi que la population se prononce sans équivoque sur la séparation claire et nette.Soulignons ensuite que la campagne référendaire a beaucoup insisté sur l\u2019assurance donnée aux Québécois qu\u2019ils ne perdraient rien des privilèges que comporte l\u2019association avec le Canada \u2014 citoyenneté, monnaie commune, accords commerciaux, etc.Lucien Bouchard est peut-être obstinément déterminé à réaliser la séparation.Cet entêtement ne relève ni du courage ni de la sincérité.Poursuivant ses élucubrations politiques pour le compte de son auditoire new-yorkais, Lucien Bouchard a pris le soin de préciser qu\u2019il ne tiendrait pas un nouveau référendum avant la prochaine élection provinciale, omettant sciemment de mentionner que la législation actuelle l\u2019en empêchait formellement.Il a bien sûr préféré s\u2019attribuer tout le mérite pour cet exemple de « modération » et insister sur les vertus de son plus récent programme de lutte au déficit.Pas besoin de dire qu\u2019il a habilement passé sous silence ses plus récentes hausses d\u2019impôts et une certaine règle de compression budgétaire tellement poreuse qu\u2019il devient impossible de la mettre en application.À la place.Bouchard a revêtu un rassurant uniforme conservateur, choisi parmi une vaste garde-robe personnelle suivant la mode du jour.Au chapitre des demi-vérités, la façon dont il a abordé la question du nationalisme ethnique est sans doute la plus préoccupante.Contestant l\u2019allégation selon laquelle un Québec souverain serait intolérant à l\u2019égard de ses minori- tés, le premier ministre a été jusqu\u2019à proposer d\u2019aménager à cette fin des garanties constitutionnelles d\u2019ici la prochaine élection.« Le Québec continuera de n\u2019avoir qu\u2019une seule classe de citoyens : la première », a-t-il dit.Le recours au verbe « continuer » en surprendra plus d\u2019un parmi ces Québécois non autorisés à inscrire leurs enfants dans les écoles primaires et secondaires de leur choix.Encore pas plus tard que la semaine dernière, le gouvernement québécois annonçait que les prêts étudiants destinés aux futurs diplômés universitaires désireux d\u2019étudier à l\u2019extérieur du Québec seraient uniquement accordés à ceux et celles qui s\u2019inscriront à des universités françaises.Les étudiants souhaitant en savoir davantage sur le Canada en s'inscrivant à une université de la Colombie-Britannique, de l\u2019Alberta ou même de Toronto ne seront donc certainement pas considérés comme des citoyens de première classe.Quant à ceux et celles à qui l\u2019idée viendrait de s\u2019inscrire à Harvard, Yale ou Princeton, sans doute les prendra-t-on pour des parias ! Lucien Bouchard, il est vrai, a une conception bien personnelle de la réali- té et une vision bien à lui de sa propre importance.Il a même comparé ses efforts pour nouer des liens avec la communauté anglophone à ceux déployés par le défunt président américain Richard Nixon qui a rétabli les relations américaines avec la République populaire de Chine.Tout le monde, bien entendu, aura compris que la croisade dont s\u2019est lui-même investi Lucien Bouchard produira incontestablement le même impact sur l\u2019environnement géopolitique mondial et obtiendra le même appui planétaire que la démarche de Nixon- Mais tout cela pourrait prendre encore plusieurs années.Entre-temps, le premier ministre Bouchard a invité la communauté d\u2019affaires américaine à tirer profit de la présente trêve, qui devrait durer encore deux ou trois ans, pour augmenter sa part d\u2019investissements au Québec.Avec son aide, Lucien Bouchard se dit confiant de pouvoir stabiliser l\u2019économie québécoise, résorber les malheurs montréalais et renforcer la cause de l'indépendance.Étonnamment, la communauté d'affaires américaine ne semble pas jusqu\u2019ici faire la queue pour répondre prestement à son invitation.Marie-Josée Drouin eut ans d'histoire Les photos d\u2019archives du quotidien LE SOLE IL i mm % u .I'**.\t¦ pMR \t Depuis 100 ans, Le Soleil a été le témoin d\u2019un grand nombre d\u2019événements qui ont marqué l\u2019histoire.Testez vos connaissances historiques et trouvez quel événement notre photo d\u2019archives a immortalisé.Vous trouverez la réponse à la première page des Annonces classées d\u2019aujourd\u2019hui.Collaboration do M (ferry Hazel Notre photo vous est présentée par Les caisses populaires Desjardins ë LE SOLEIL Le lundi 10 juin 1996 B 8 UESTIONS Ça roule vite aux Etats-Unis Attendez-vous à des vitesses plus élevées pour vos vacances au pays de l\u2019Oncle Sam AFP Les limites élevées de vitesse vous sembleront encore plus importantes sur les autoroutes qui ceinturent la plupart des grandes villes, alors qu\u2019il vous faut surveiller une sortie.OTTAWA (PC) \u2014 Selon l\u2019Association canadienne des automobilistes (CAA), depuis que le gouvernement américain a abrogé la vitesse maximum nationale, 20 Etats ont porté à 65 milles à l\u2019heure (mi/h) la vitesse maximum sur les routes interétats (Interstate Highways).« Les vacanciers devraient se préparer en conséquence, car cela signifie que la circulation sera plus rapide, en particulier dans les États qui ont augmenté leur limite de vitesse », a indiqué le président de la CAA, M.Brian Hunt.L\u2019AUTOBAHN DU MONTANA C\u2019est au Montana où la vitesse maximum est la plus élevée, puisque aucune limite n\u2019est fixée pendant le jour, peu importe le type de route.Neuf États ont fixé à 75 mi/h la limite permise sur les routes interétats : l\u2019Arizo-na, l\u2019idaho, le Nevada, le Nouveau Mexique, le Dakota du Sud et le Wyoming.Cette limite s'applique également aux autoroutes à péage de l\u2019Oklahoma.Dix États ont fixé cette limite à 70 mi/h : la Californie, le Kansas, le Mississippi, le Missouri, l\u2019Oklahoma, le Texas (le jour seulement) et Washington.En général, la limite permise est moins élevée pour les autres catégories de routes principales.Par exemple, cette limite est établie à 55 mi/h dans 30 États, à 50 mi/h dans trois États et à 65 mi/h dans treize États.D\u2019autre part, trois États n\u2019ont pas de politique uniforme, préférant établir la limite de vitesse en fonction de la configuration de chaque route.Cette limite de vitesse est supérieure à 65mi/h dans seulement deux États: au Nevada, où elle est fixée à 70 mi/h, et au Montana, où aucune limite n\u2019est appliquée pendant le jour.Ce qui risque d\u2019ennuyer le plus les voyageurs canadiens, ce sont les poids lourds qui circuleront à ces nouvelles vitesses.Cependant, si les automobilistes s\u2019inquiètent du risque de collision, ce sont dans les États où l'on a établi une limite plus basse pour les camions que pour les automobiles qu\u2019ils devraient s\u2019inquiéter le plus.Dans ces États, les automobilistes devraient faire attention aux voitures qui zigzaguent d\u2019une voie à l\u2019autre pour dépasser les camions qui roulent plus lentement.« On dit que « la vitesse tue », mais ces variations de vitesse sont encore plus dangereuses », a affirmé M.Hunt.Au Nevada et en Californie, la vitesse maximum des camions est inférieure de 20 mi/h et de 15 mi/h respectivement à celle des voitures.Dans cinq autres États, soit l\u2019Illinois, le Michigan, l\u2019Ohio, l\u2019Oregon et l\u2019État de Washington, cette différence est de 10 mi/h.«La CAA recommande surtout de respecter la limite de vitesse affichée, quelle qu\u2019elle soit » a ajouté M.Hunt.«Qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019une collision ou d\u2019une contravention, personne ne veut gâcher ses vacances à cause d\u2019un excès de vitesse.» La CAA est la fédération qui regroupe tous les clubs automobiles sans but lucratif provinciaux et régionaux du Canada.Elle compte 3,8 millions de membres, 130 bureaux répartis partout au pays et est affiliée à des clubs automobiles représentant 95 pays.Les camions aussi roulent 73 millions d\u2019enfants au travail L\u2019esclavage existe aussi chez les jeunes GENÈVE (AFP) \u2014 Près d\u2019un enfant sur huit de 10 à 14 ans travaille dans le monde tandis que de nombreux autres sont réduits en esclavage dans certaines régions d\u2019Asie et d\u2019Afrique, relève aujourd\u2019hui le Bureau international du travail (BIT).Au moins 73 millions de garçons et filles, soit 13,2% des enfants de la tranche d\u2019âge étudiée, travaillaient en 1995, précise une étude de l\u2019organisation de l\u2019ONU sur les questions sociales.«Ces données ne fournissent qu\u2019un aperçu de la situation.Le nombre total des enfants qui travaillent aujourd\u2019hui dans le monde se situerait probablement dans les centaines de millions», si l\u2019on recensait les moins de 10 ans, les filles occupées à plein temps par les travaux domestiques et les enfants entre 14 et 15 ans, déclare Assefa Bequele, spécialiste du travail des enfants au BIT.CONFÉRENCE DE GENÈVE À l\u2019occasion de sa conférence annuelle réunie jusqu\u2019au 20 juin à Genève, le BIT note que la majorité des enfants au travail se trouvent dans les pays en développement, mais qu\u2019ils sont aussi relativement nombreux dans les pays d\u2019Europe du Sud.Les ministres du Travail de 173 pays se rencontrent mercredi à Genève pour accélérer l\u2019élimination du travail des enfants, en priorité le travail forcé ou l\u2019esclavage, l\u2019exposition à des produits toxiques et la prostitution enfantine.La majorité des travailleurs de 10-14 ans ont été recensés en Asie: 44,6 millions.13% du total.Mais la plus forte proportion se trouve en Afrique avec 23,6 millions (26,3%), l'Amérique latine venant en troisième position avec 5,1 millions (9,8%).LES VILLES Du fait de l\u2019urbanisation, le travail des enfants ne cesse d\u2019augmenter dans les villes du Tiers-monde.Mais neuf enfants sur dix travaillent encore dans l\u2019agriculture ou des activités annexes en zones rurales, ajoute l\u2019étude.Selon les statistiques officielles, 41 millions de garçons de 10-14 ans travaillent, contre 32,5 millions de filles Mais ces chiffres sous-estiment souvent le travail des filles en ne prenant pas en considération des travaux ménagers.Le rapport du BIT souligne que l'esclavage des enfants demeure « un problème extrêmement grave».«On trouve un grand nombre d\u2019enfants esclaves dans l'agriculture, les services domestiques, l'industrie du sexe, les industries du tapis et du textile, les carrières et la fabrication de briques ».note l\u2019étudy * J J 1 \u2022j i i ASSIS?/ Tercel 1596 AVEC DIRECTION ASSISTEE 171 ^ location 48 mois |3)Sü et rji-ripteetn* transport et préparation en sus 'Programme de location i long terme Solution Toyota basé sur le modèle Tercel 96 AC51LK-BA, vendu au détail au* clients admissibles pour un bail de 48 mois avec option d'achat (taxes en sus) Coût total du bail 9 363,36$ Le concessionnaire peut offrir un bail à prix moindre.Immatriculation, assurance et un maximum de 600$ de frais de transport et de préparation en sus Premier versement de 195.07$ et dépôt de sécurité de 200$ requis au moment de l\u2019achat Franchise de kilométrage 96 000 km; frais de 7* le kilomètre excédentaire Sur approbation de crédit de Toyota Crédit Canada Inc Offre valable jusqu'au 2 juillet 19% Voyez votre concessionnaire Toyota pour tous les détails Votre concessionnaire TOYOTA TU M\u2019EPATERAS TOUJOURS! VOTRE CONCESSIONNAIRE Ste-Foy Toyota 2777, bout du Versant Nord Québec Tél 658-1340 Métlvler Toyota 160, route Kennedy Lévis Tél 837-4701 Boulevard Laïus Toyota 120, rue Marais Québec Tél 683-6565 Toyota Charlesbourg 6070, bout du Jardin Charlesbourg Tél 623-9843 Futuroto 279, rue Saint-Jacques St-Raymond, Cté Portneuf Tél 337-6745 Garage Gérard Lagrange 456, Route 277 Lac Etchemin Tél 625-3651 J P Simard Autos 140, boul.Taché ouest Montmagny Tél 248-2323 St-Georges Toyota 8865, boul.Lacroix Samt-Georges-de-Beauce Tél 227-1330 Du-beau Toyota 911, boulevard Pie XI Thetford Mines Tél 338-6968 lOLUTIOr TOYOTA "]