Popular technique / Technique pour tous / Ministère du bien-être social et de la jeunesse, 1 novembre 1956, Novembre

orr El Al TH/ CO AJ NOVEMBRE 1956 NOVEMBER POPULAR POUR TOUS lilliiiiws » POPULAR POUR TOUS POUR TOUS La revue de l’enseignement spécialisé de la t)tv t-t-vt/—-r; de /^T TCDC/^ The Vocational Training Magazine of the ^ AVW V o/ x ^ C.DL.1^ Ministère du Bien-Etre social et de la Jeunesse Department of Social Welfare and Youth Novembre in-/: Nnvpmhpr J- -'JO Vol.XXXI No 9 Directeur, Robert PrÉVOST, Editor Secrétaire de la rédaction, Eddy MacFaRLANE, Assistant Editor Conseil d’administration Le conseil d’administration de la revue se compose des membres du Conseil des directeurs des Ecoles de l’Enseignement spécialisé relevant du ministère du Bien-Etre social et de la Jeunesse (province de Québec).Board of directors The magazine’s Board of Directors consists of the members of the Principals’ Council of Vocational Training Schools under the authority of the Department of Social Welfare and Youth (Province of Quebec).President — President .directeur général des études de l’Enseignement spécialisé JEAN DELORME Director General of Studies for Vocational Training Directeurs — Directors y, adjoint du directeur général des études MAURICE RARRIERE Assistant Director General of Studies v directeur, Office des Cours par Correspondance oONIO KOBITAILLE Director, Correspondence Courses Bureau „ directeur des études pour les Ecoles d’Arts et Métiers GASTON 1ANGUAY Director of Studies for Arts and Crafts Schools „ , Ecole Technique de Montréal ROSARIO RELISLE Montreal Technical School T Ecole des Arts Graphiques L.-PhILIPPE REAUDOIN Graphic Arts School ^ y-, Ecole de Papeterie GASTON r RANCOEUR Paper-Making School .n Ecole du Meuble J EAN-MARIE GAUVREAU Furniture-Making School ^ ,, Ecole des Textiles Georges Moore Textile school t Ecole Technique de Québec DARIE LAFLAMME Quebec Technical School T j-, rp Ecole Technique des Trois-Rivières J .-r .1 HERIAULT Trois-Rivières Technical School Ecole Technique de Hull Hull Technical School Marie Louis Carrier Ecole Technique de Rimouski et Ecole de Marine CHAN.ANTOINE GAGNON Rimouski Technical School and Marine School a t t Ecole Technioue de Shawinigan ALBERT LANDRY Shawinigan Technical School yy y, j , Ecole des Métiers Commerciaux Jr AUL-LMILE .LEVESQUE School of Commercial Trades n r Ecole d’Arts et Métiers du Cap-de-la-Madeleinc UMER GRATTON Cap de la Madeleine Arts and Crafts School -rj t Ecole d'Arts et Métiers de Plessisville ROGER LABERGE Plessisville Arts and Crafts School Wtt w W „ __ directeur adjoint.Ecole Technique de Montréal \\ ILFRID v\ .Y\ ERR I Assistant Principal, Montreal Technical School Rédaction Editorial Offices 294, carré ST-LOUIS Square Montréal (18), P.Q.- Canada Administration Business Offices 506 est rue STE-CATHERINE St.E.Montréal (24) P.Q.Canada Abonnements Subscriptions Canada : $2.00 Autres pays - $2.50 - Foreign Countries J q numéros par an issues per year Autorisé comme envoi postal de 2e classe, Min.des Postes, Ottawa Authorized as 2nd class Mail, Post Office Dept., Ottawa j « La seule revue bilingue consacrée à la vulgarisation des sciences et de la technologie » NOTRE COUVERTURE Un souffleur de verre met les ressources de son art très ancien au service de la science moderne en produisant des pièces servant aux travaux que poursuivent les techniciens du centre de recherches de la "Du Pont Company of Canada”, à Kingston, Ont.FRONT COVER A glass-blower plies his ancient craft to fashion specialized glass equipment at the Research Centre of Du Pont Company of Canada Limited, at Kingston, Ont.Sources Credit Lines Pp.4, 6 & 8 : Du Pont Company of Canada Limited; pp.9-11: Jacques Boyer; pp.13-17: Eddy L.MacFar-lane ; p.19 : Science Service ; pp.20 & 21 : Du Pont Company of Canada Limited ; pp.24 & 26 : Ecole Technique de Montréal ; p.27 : Science Service; pp.30 & 31.: Rolls -Royce of Canada Limited ; pp.32, 33 & 34 : Science Service ; pp.35-43 (gauche) : Service provincial de Ci-né-photographie ; p.43 (droite) : Ecole de Papeterie; pp.44-51 : Service provincial de Ciné-photographie.Sommaire Summary Research and Canada by H.F.Hoerig .5 La fabrication des glaces par “coulées continues” par Jacques Boyer 9 Soeurs aînées de Montréal par Eddy L.MacFarlane 13 Science at Sea by Richard Magat .18 La chimie transforme le monde par Roger Boucher .20 La puissance scientifique par Hernias Bastion 24 Far Below Zero by D.H.Radier 27 Les moteurs à réaction par Léo Charlebois .29 Le sol est un monde par Howard Simons 32 La course aux armements chez les chimistes et les insectes par Henry If .Pierce .33 Nature Ramblings : No trespassing by Horace Loftin 34 Nouvelles de l’Enseignement spécialisé 35 Le dixième anniversaire du ministère a été célébré dans l’enthousiasme — Journées d’études de nos directeurs — M.Gaston Tanguay honoré à l’occasion du 25e anniversaire de sa carrière — Mort accidentelle d’un professeur — Fructueuses journées d’études sur l’enfance "exceptionnnelle” — Le directeur de l’Ecole des Arts Graphiques interviewé à CKAC — Un appréciation sur l’Ecole de Papeterie — Bourses accordées à de futurs ingénieurs — Inauguration de la nouvelle Ecole des Arts Graphiques — M.F.Saint-Arnaud à la télévision — L’enseignement des métiers de l’automobile — Un ambassadeur visite l’Ecole des Textiles — Pour la création d’un club quart-de-siècle — M.Clovis Dansereau décédé subitement — L’hon.Paul Sauvé révèle la réalisation prochaine de projets importants — Certificats remis à des éducateurs -— Promotions et nominations.« The only bilingual magasine devoted to the popularization of science and technology » The high-vacuum apparatus, above, is used to investigate the interactions of various chemical compounds at the new Du Pont of Canada Research Centre at Kingston, Ont.4 RESEARCH AND CANADA By H.F.HOERIG Manager, Research & Development Department, Du Pont Company of Canada Limited UNTIL very recently Canada was essentially a producer of raw materials.Inquiry into the complexities of chemistry and physics, which form the basis for much of our modern economy, was not urgent to industry; it was restricted largely to our universities.That fundamental studies were capably undertaken here is testified to by such names as Lord Rutherford and Doctor Banting.It is, however, not surprising that during that period more Canadian men of science were practising and contributing to their fields of studies in other countries than Canada.While this country was engaged in developing an understanding and utilization of its raw material resources, the forces at work in the United States were different.There a mass production economy discovered that modern technology was the key to upgraded living standards.It is quite apparent that American technology was powerfully directed toward end-use objectives.Even today, roughly 95 per cent of the $5 billion annual research and development bill in the U.S.is directed toward applied needs and somewhat less than 5 per cent toward expanding the storehouse of fundamental knowledge.It is perhaps superfluous to point out that as a consequence of this gigantic effort, technology has become the major force in the buoyancy of the U.S.economy.There is considerable agreement among economists that increasing productivity and product obsolescence have become the pump primers replacing the dollars of 1933.In England we have seen less urgency in applying research to consumer end uses.As in the U.S., the research effort has adjusted itself to human circumstances.However, with different capital resources, purchasing power and national traditions, a greater emphasis has been placed on fundamental studies with a proportionally higher contribution in this important area of research.In Europe, Germany, which for 10 years lost its leadership in research activity, is recovering rapidly and in Italy industrial research has reached a new high level among companies such as the Montecatini complex which have done some remarkable work in the field of high polymers, work of international significance.I am sure you have heard much about Russian technological training.It is no accident that Russia has re-introduced personal incentive into this area of its economy.I have very briefly touched on research external to Canada for two reasons: First, I think a detailed analysis shows that the research effort of each country adjusts itself to the social and economic climate.The scope and nature of work undertaken is simply a response to the demand.In research, as in other things, there must be motivation and incentive.Secondly, new technology is being generated on a world-wide basis.Despite security regulations which have become popular in recent years, it is a commodity that flows across borders without much attention to tariff barriers.Unlike manufactured commodities, however, the utilization and benefits depend upon the human and material resources at the receiving end.It matters little whether you are a research director located in Canada, England or Peru, whether you are involved with applied or fundamental studies; natural phenomena are universal.Without communications beyond national borders human resources can he completely wasted in rediscovering frontiers of knowledge that have already been explored by others elsewhere.In today’s world, scientific research has no place for a provincial outlook or for geographic limitations.While the kind of research depends on incentives, and appropriate timing or effectiveness depend on communications, the execution of good industrial research depends on the availability of capable scientists.The situation in Canada Let us consider our situation in Canada.Some critics of Canadian industry view industrial research in Canada with a moral twist on quantity and pride of origin.Various statistics are cited by those who view with alarm.A common one which you may have heard emphasizes the patent statistics.For example, of 18,500 Canadian patent applications in 1954, only 1,160 were issued to Canadian residents.Twice as many applicants resided in England.U.S.residents accounted for 12,000 applications.Canadian resident applications actually declined from 1,400 to 1,100 between 1950 and 1954.It is not frequently pointed out that the decline in Canadian resident applications is fairly well paralleled by world experience, for the opportunities of the garret inventor in our increasingly complex world are not what they were some years ago.In the U.S., for example, during the past 25 years the number of patent applications in proportion to the population has declined 40 per cent.The large number of foreign residents filing Canadian patent applications is a reflection of a trend toward filing applications in the major countries of the world as well as domestically.Based on population ratios Canadian inventors are actually not doing too badly.The Massey Report stated that “in most modern countries, industry makes very important contribu-butions to scientific work.In Canada, however, although there is an increasing awareness of its importance, industrial research lags behind the general development of industry.This may be partly accounted for by the very rapid process of industrialization which has hardly left time for long-range planning.The most important cause of the deficiency however is that so many Canadian firms are branches of British or of American companies.In such organizations the main research work is done at the centre and the Canadian branch confines its activities to turning out exact counterparts of British or American originals.Such practices, although no doubt economically sound, deprive Canadians of the opportunity of exercising their capacity and ingenuity in this kind of work”.5 Today, five years after that report was made, that is hardly the situation.In my three years of experience in Canada I have been impressed by the speed with which Canadian industry has reduced new technology to practice and with the rate at which research activity is growing in this country.The alertness to new developments is, I believe, a consequence of a well-developed communications system on technical progress occurring in other countries as well as within Canada and on an industrial climate which is now providing greater incentive for innovation.We might consider as an example of this situation the research pattern of my own Company and deal with the question of people, communications and incentive.No excess of research men Our biggest asset, of course, in doing an effective research job is our individual scientists.We are fortunate in having some really creative technical people.But they are hard to find and we are in continental competition for them.You may be interested to know that the rate of growth of our Company’s research laboratories is entirely dependent upon the rate at which we can acquire a capable staff.I have heard some loose talk that Canada, despite an evident shortage of engineers, is producing an excess of research men.This is not so.We are turning out a considerable number of graduates with Ph.D.degrees hut unfortunately not all are going to be effective research scientists.One reason is that our universities are operating on borrowed time.Our professors are overworked; they are swamped with undergraduate teaching loads.Less and less do we find in our universities the kind of intellectual atmosphere conducive to contemplation and to training young people to develop the broad comprehension of theory essential to good scientific work.Moreover, too many people seem to have the idea that a university scientist lives to suffer.The result is that our universities are encountering difficulty in attracting new staff.Our more capable young people are quite willing to work hard but not to struggle against overwhelming odds —- and for unrealistic remuneration.I have heard all kinds of panaceas for the university situation but the big answer THE MOLECULAR MODELS, FOREGROUND, ARE USED IN THE DU PONT OF CANADA RESEARCH CENTRE AT KINGSTON, ONT., IN RESEARCH STUDIES ON LONGCHA1N MOLECULES CALLED POLYMERS.m h - i - Sr fi 6 is lots of hard cash for salaries (plus, of course, adequate facilities) to attract and hold the hest people.In this connection we have had some practical experience which has demonstrated that adequate salary levels are a key factor in keeping our more capable young scientists in this country in industrial research too.There has been some nonsense talked about a lack of challenging technical problems failing to attract young Canadian scientists to employment in Canada.There is no lack of challenging problems but our young people are understandably realistic in considering salary levels.Once a good staff is accumulated it cannot be retained unless challenging work is undertaken.Some people have asked me why Du Pont of Canada undertakes any research programs at all, in view of our association with E.I.du Pont de Nemours and Company.Our parent company in the U.S.spends about $70 million a year on research and another $70 million on technical assistance to production and sales.Their research bill alone is about the size of our entire sales.The answer to the question is that our parent company in the U.S.is concerned with the technical opportunities which exist in the U.S.In planning our own research programs we think in terms of long-range needs in this country.The great value of our association with a parent company is that it provides a means of communication with an important segment of research work done elsewhere.We are much better off with a knowledge of what is going on in the U.S.so that we with, let us say, 10 men, can intelligently avoid trying to duplicate the research efforts of 100.Ultimately what the 100 accomplish will be made available to Canada in any case.We consider this an asset we can use.Our own effort can then be directed to long-term problems of scientific importance and unique commercial importance to us in Canada.In this respect, we are reducing to practice what Dr.Steacie, president of the National Research Council, has advocated : “The necessarily smaller research organizations in our country should be very choosy about their problems and should only tackle a relatively small number and do them well”.For example, our Company is in the nylon business.Nylon has come a long way in the last 20 years.Today it is a much more versatile fibre, with end uses which vary from stockings to rugs, to tire cord, to brush bristles and gears.The increasing services which nylon can render have come about only through continued research attention.Much of our progress has been based on reducing to our own practice the results of research which can be justified in the United States hut where our market was too small to support the necessary technical expense.Good communications have enabled us to turn our attention to areas important to Canada without wasting time on too little and too late duplication of common interests with producers in the United States.We think, for example, that an all-nylon construction would make an ideal papermakers felt and ultimately permit higher speeds and economies in the production of paper.This problem has received attention in the U.S.but it is much more important to us, with our great pulp and paper industry.Technically it offers some challenging difficulties in the areas of physics and physical chemistry.It is, to be sure, an applied research problem but nylon does not like to be felted as does wool and we have to learn how to accomplish this.This is an instance where, to accomplish an applied research objective, the scientist must work back into the field of basic research.I could list problems which would illustrate this point.The system for defining the problem is essentially one of analyzing the long range commercial objective, establishing whether there are reasonable technical prospects for a solution and, with this formality disposed of, undertaking the study in an informal atmosphere of a research laboratory.The striking thing about this approach is that the objectives are based on Canada’s future needs; our relationship with our parent company does not affect the direction of our effort but the existence of this relationship is invaluable in enabling us to utilize existing knowhow.Where such a relationship does not exist the research director must develop a communications system and in this respect our technical societies in the U.S., England and Canada are of course extremely useful.The cost of applied research Now let us consider incentives.To support one research man in our laboratory it costs us approximately $25,000 a year.To assign this man to an applied research problem we need to convince our management that there is a worthwhile objective which can be attained within 10 years.To assign him to a fundamental study requires that the management expects to be in business for another 25 to 100 years.We are fortunate in having this kind of a management.However, as was made clear in the Gordon Commission hearings the real problem of research incentives resides in the size of the Canadian market.As Dr.R.S.Jane of Shawinigan Chemicals Limited summed this up at the Royal Commission hearings on Canada’s Economic Prospects; “The pot of gold at the end of the rainbow which awaits successful research is much smaller in Canada than in the U.S.or U.K.” But it will he apparent that the rest of the world’s producers are not prepared to maintain the status quo because of our market situation.Canada has turned the corner as an industrial nation.The products of its industries must he competitive with respect to performance and cost.This cannot be done with a carbon-copy philosophy involving only production and sales.Thus despite market size and current problems of unit costs Canadian manufacturers are examining carefully their technical resources to meet future competition.The number of Canadian industrial research laboratories has approximately doubled in the past four years.Some have said that our smaller industries should look to government and provincial research centres for the solution of their technical problems.In this respect the Applied Research Section of the National Research Council and in Ontario the Ontario Research Foundation have performed outstanding services for industry.However, where technical competition is keen they are no substitute for self-sufficiency but are rather valuable contributors on an industry-wide or area-wide basis.In his testimony before the Royal Commission on Canada’s Economic Prospects, Dr.John Galbraith, a distinguished son of Ontario, summed up the situation as follows: “At this comparatively advanced stage in her development, Canada can expect that far more of her wealth will be developed by her engineers at their drawing boards and her scientists in their laboratories than by diamond drills on the pre-Cambrian Shield.“In this connection far more urgent than resource development, is the problem of human development.7 «J3*.*1 It is vital that this keep abreast of the technical and scientific requirements of growth.Here — I speak for the United States and, I think, also for Canada — is our most serious current failure.We have left the training of scientists, engineers, and highly skilled technicians largely to chance.We have suffered an enormous wastage of talent by making higher education dependent not on ability hut ability to pay.The present scramble for highly qualified people is a measure of our failure.We must plan to spend generously to correct our mistakes in this area"’.What I have said amounts to this.Industrial research in Canada is now growing at an increasing pace.The total effect is the summation of a thousand decisions by all elements of Canadian industry.As in every country this creative effort adjusts itself to the economic and social environment in which industry operates.It is not an activity in which Government action can substitute though it can and does help.The incentive for further growth in industrial research will parallel growth in the domestic and international markets.To the extent that Government policies and business judgment combine to enlarge these markets the number of objectives for research and development programs will increase.Canada is in a unique situation to benefit from technical advances made particularly in the U.S.and in the U.K.We are living in a period of great new development throughout the world and we would be wise to plan our programs in recognition of progress being made elsewhere.The extent to which we can utilize that technology in manufacturing is proportional to our own capabilities in the research field.In this respect our future major problem is one of human resources.The grass roots of a strong creative industrial research system reside in our universities.These today are over-burdened with insufficient staff and unattractive salary structures endangering the quality of education.If the twentieth century is to belong to Canada this is a key area for action on our claims to ownership of the centurv.A LABORATORY TECHNICIAN OPERATES A YARN DENIER MEASURING MACHINE IN THE RESEARCH CENTRE OP DU PONT COMPANY OP CANADA LIMITED AT KINGSTON, ONT. ¦Ws*'*' I, v, v.v.y '.v.vy.v.v.v.;- V HOW cold is cold?To most of us, it is pretty chilly when the thermometer drops to freezing, 32 degrees Fahrenheit.But even if you were in the coldest spot in the world, near the Siberian villages of Oimekon and Yerkoyansk, where a record 90 degres below zero has been recorded, you have not come near what the physicist calls cold.To him, it is not cold until temperatures plunge to 459 degrees below zero Fahrenheit, just above “absolute zero,” the unattainable state of complete absence of heat.The physicist measures these temperatures in “degrees Kelvin”; the Fahrenheit figures of minus 452 degrees and minus 458 degrees are approximately four degrees Kelvin and one degree Kelvin on the absolute scale.At these temperatures, every element and every compound in the world is a hard-frozen solid, with the single exception of helium.Normally a gas, helium liquefies at 4.2 degrees Kelvin, and stays liquid clear down as close to absolute zero as science can come.Because of this unique and convenient property, scientists use liquid helium to chill other materials to temperatures within a degree of absolute zero.The behavior of atoms Why are they so interested in lower-limit temperature ?Because the laws of nature stand out starkly when the temperature is really low.Normally, atoms and molecules dance crazily about in a “heat motion jig” that makes the intimate study of matter difficult.But at extremely low temperatures, the jig slows down and becomes a stately minuet.Aided by this comparative stillness, physicists can probe the fundamental behavior of atoms and molecules, adding to the known laws of nature which they codify in the complex mathematical jargon known as “quantum mechanics”.What makes a solid solid?What are the forces that hold atoms together?These are two of the basic questions which science tiies to answer through low temperature research.Practical applications flow forth from low temperature labs, too.The super-strong steels used when terrific stresses demand incredible strength are products of low temperature studies in which it was learned that controlling the amount of nitrogen in steel affects its strength.Steelmen have also been able to make an extremely hard stainless steel simply by quenching the molten metal in liquid nitrogen at minus 320 degrees Fahrenheit before rolling or forging it.Such muscular metals, engineered for resistance to temperature extremes, should be useful when we take a crack at the space barrier.In the vast vacuum outside the blanket of our atmosphere, it is plenty cold! Even with such practical triumphs to its credit, low temperature research fis about as “pure” as pure science can get.For every experiment that leads to some new product or process, thousands of others yield information • of only theoretical interest.But every little insight into the laws of nature, however impractical it may seem, ultimately means better living for all of us.Hard-headed businessmen recognize this full well.Such companies as General Elec- LIQU1D HELIUM AT A TEMPERATURE OF MINUS 452 DEGREES FAHRENHEIT IS BEING TRANSFERRED FROM AN ADL COLLINS HELIUM CRYOSTAT TO AN EXPERIMENTAL CONTAINER.HELIUM AT THIS TEMPERATURE BOILS AND FROTHS LIKE BOILING WATER.trie and Westinghouse, for example, maintain some of the world’s best low temperature research laboratories.Helium, a “superfluid” Exciting surprises that turn up near absolute zero make this work fascinating to the scientist and intriguing to the layman.Take the behavior of helium itself.At 4.2 degrees Kelvin, where it liquefies, helium bubbles and froths just like boiling water.Well it might, for this frigid temperature, minus 452 degrees Fahrenheit, is actually its boiling point.A few notches lower on the temperature scale, helium calms down and behaves like a normal liquid.But at 2.2 degrees Kelvin, helium turns into what scientists call a “superfluid”, and its behavior is strange indeed.Dip a cupful from a pool of liquid helium and here’s what happens: Seemingly defying gravity, it flows up the walls of the cup and down the outside, forming drops on FAR BELOW/ ZERO By D.H.RADLER the bottom that plop back into the pool, acting foi all the world like a mass of tiny mites trying to get back home! This is because superfluid helium (technically called helium II) has virtually no viscosity, or “stickiness”: its atoms slip past one another with extreme ease, flowing in all directions, even against gravity.This means that anything you keep the stuff in can not have even the tiniest of holes, or the liquid helium will sneak out.Now take a tube filled with emery powder and suspend it in a liquid helium bath, letting the thin neck of the tube stick up above the surface.Shine a 150-watt lamp on the tube, and here comes the liquid helium, spurting up in a foot-high fountain! Physicists are still looking for a complete explanation of this one.The mystery of superconductivity Another fascinating effect at low temperatures is the way electricity will flow around a ring without any visible source of current.Normally, current will flow as long as it is supplied by a battery or some other source.But at low temperatures, a ring of metal, once a current is started in it, will carry the current ’round and ’round indefinitely after the battery is turned off! “Superconductivity”, as this is called, occurs at low temperatures in a score of metals and many metallic compounds, but only in those materials which are poor conductors at room temperature, such as lead.From the complex explanation of this seeming contradiction, scientists learned a great deal about the subtle differences between good and poor electrical conductors.Electricity is carried by electrons, the tiny particles that whirl around atomic nuclei and give various elements their characteristic chemical properties.In most metals, the atoms are unable to control all their electrons, that old heat motion dance causes collisions which rob these “free electrons” of their energy.But near absolute zero, there is virtually no agitation and the only resistance to the flow of current comes from impurities in the metal or from defects in the crystal structure of the regularly-arranged atoms.Electron motion around atomic nuclei is truly “perpetual motion”.Scientists believe that they are duplicating this every time they cool a metal and turn it into a superconductor.Nevertheless, superconductivity is far from fully understood, and one of the goals of current low temperature research is to explain it.Superconductors might have wide practical applications, but they will not work unless they are kept at or near liquid helium temperatures.This calls for elaborate cooling devices, making machinery employing superconductors cumbersome and expensive.One application which the Army actually tried during World War II was in a gadget that detects radiant energy of all kinds, called a “bolometer.” Because superconductors are stupendously sensitive to energy changes, low temperature bolometers can spot radiation hundreds of times faster than ordinary bolometers, reacting to differences as slight as a ten-millionth of a degree! Superconductors also have promise as shields to keep atmospheric magnetic effects out of any area where these ever-present disturbances might be harmful, such as a laboratory doing sensitive radio, TV or radar research.Superconductors can perform this feat of seeming magic because they repel any magnetic field.If this sounds something like antigravity to you, you are absolutely right: a small permanent magnet literally floats in the air over an active superconductor! An inexpensive machine Not many years ago, liquefying helium was such an expensive and difficult process that only the wealthiest laboratories could afford to dabble in low temperature work.But today, thanks to the ingenuity of Dr.Samuel Collins of Massachusetts Institute of Technology, nearly 100 laboratories are probing the secrets of matter at liquid helium temperatures.Working in cooperation with Dr.Collins, Arthur D.Little, Inc., of Cambridge, Mass., developed a fairly simple small, and relatively inexpensive (about $25,000 to $30,000) machine known as the ADL Collins Helium Cryostat, which reduces the temperature of helium by making it do work; the compressed gas pushes against a piston, losing heat as it loses energy.(You can observe this principle for yourself by rapidly pulling out the piston of a bicycle pump, causing the air inside to cool.) One of the first universities to leap into low temperature research when this machine went on the market was Purdue, where solid state studies had already led to the development of the fabulous little transistor which has revolutionized the electronics industry.Purdue’s solid state physicists are now pioneering in another scientific area.Under the direction of Dr.Karl Lark-Horovitz, they are bombarding solids with high-energy particles from nuclear accelerators and atomic piles, and then studying at low temperatures the changes caused by the atomic barrage.One thing they have learned: damaged solids sometimes “heal” of their own accord, and can be helped by heating.This could be enormously important in nuclear engines such as those used in the submarines Nautilus and Sea Wolf, where constant atomic bombardment may change the properties of structural materials radically unless sufficient healing takes place.With liquid helium, scientists can reach temperatures within one degree of absolute zero, but they would like to get even closer than that to the unattainable state of complete absence of heat.Prof.J.G.Daunt of Ohio State University has worked out a method to do this, and Arthur D.Little, Inc., has made a “magnetic refrigerator”, based on Dr.Daunt’s design, commercially available.With this machine, they guarantee temperatures as low as 0.25 degrees Kelvin, which can be sustained for long periods of time.This super-cooler is based on the reaction of the electrons in certain metal salts to a changing magnetic field.Because the actual cooling step is taken when the magnet is turned off, the process is known as “electron demagnetization”.With this method, temperatures as low as one-and-a-half thousandths of a degree have been reached.It is at least theoretically possible to reach temperatures much lower than this, perhaps a mere hundred-thousandth of a degree above absolute zero, if the demagnetization technique can be worked on atomic nuclei as well as on electrons.But although many laboratories hope to make this scientific dream come true, none has so far succeeded.But even though it is impossible to reach absolute zero, scientists try to get as close to frigid perfection as they can.It is just such striving, the laboratory equivalent of trying to scale Mt.Everest, that leads to progress in science.28 Les moteurs à réaction Par Léo CHARLEBOIS, T.P.directeur du personnel, Rolls-Royce of Canada Limited SI la dernière guerre a eu ses déboires (les pays qui en ont été le théâtre surtout ne sont pas sans en avoir connu l’étendue), elle n’en a pas moins été l’instrument avant-coureur des vastes progrès réalisés de nos jours dans le domaine de l’aviation et particulièrement de l’aviation civile.Tandis que la fin de la guerre voyait l’introduction, pour l’usage civil, des avions mus par les moteurs à pistons — tels les North Star d’Air-Canada qui, de nombreuses années durant, ont fait leur marque dans le transport par avion dans notre pays —, c’est également la fin de la dernière guerre qui, en effet, a vu se concrétiser des recherches entreprises en 1938 en vue d’adapter le principe de la propulsion par réaction au transport, et particulièrement au transport civil, principe conçu par le commandant Whittle.La Société Rolls-Royce d’Angleterre peut réclamer le titre de pionniers dans cette nouvelle forme de propulsion.C’est l’expérience acquise par la Société dans le domaine de la fabrication et des études du compresseur centrifuge pour les moteurs à pistons qui a largement contribué au succès de son premier turbo-réacteur, connu sous le nom de Welland.Disons, en passant, que les moteurs de ce type, installés sur l’avion Meteor I, furent les seuls turbo-réacteurs dont disposaient les Alliés dans la guerre contre l’Allemagne.A la fin de 1944, en réponse à une demande du Ministère de l’Air pour un turbo-réacteur plus puissant, la Société entreprit de concevoir une machine entièrement nouvelle.Ceci eut pour résultat d’aboutir au moteur turbo-réacteur Nene, lequel équipe l’avion Supermarine “Attacker” (Nene 3 ou 102) et l’avion Hawker “Sea Hawk” ANene 101).De nombreux types de ce moteur équipent avec succès plusieurs avions prototypes.Quel est le principe de fonctionnement du moteur turbo-réacteur?Généralement parlant, le turbo-réacteur crée une poussée interne qui se transmet directement à l’avion, sans l’intermédiaire d’une hélice.De fait, le principe appliqué au mode de propulsion par réaction n’est pas nouveau: tout corps, en effet, est mû vers l’avant s’il est capable d’éjecter vers l’arrière le milieu (dans le cas des avions, c’est l’air) dans lequel il évolue.Dans le cas de la propulsion par turbo-réacteur, l’éjection vers l’arrière est obtenue par le principe fondamental suivant: l’énergie calorifique du carburant est appliquée à la masse ambiante d’éjection elle-même—au lieu d’agir sur les pièces mobiles d’un moteur, de créer un couple sur l’arbre et de chasser, tel dans la combinaison classique moteur-hélice, une masse ambiante d’air qui ne participe en aucune façon au cycle thermique.Il y a avec le turbo-réacteur moins d’air accéléré vers l’arrière que dans le cas d’une hélice, mais il l’est plus violemment et la haute vitesse d’éjection ainsi obtenue procure la poussée nécessaire au vol de l’avion.En résumé, l’avion à turbo-réacteur est mû vers l’avant par la réaction de l’éjection continue à grande vitesse vers l’arrière d’un flux de gaz chauds.Cette éjection des gaz vers l’arrière produit une réaction ou poussée sur le moteur, en direction opposée, ce qui propulse l’avion.Cette réaction est pareille au recul d’une arme à feu, mais, avec un réacteur, la poussée est continue au lieu d’être momentanée.La poussée dépend, dans le cas du réacteur, de la quantité d’air aspiré et de la vitesse qui lui est donnée.Dans tous les types de réacteurs, la quantité d’air admis est fonction de la dimension du moteur.L’accélération est obtenue par compression de l’air qui est ensuite chauffé en brûlant du carburant.L’air se dilate rapidement et chasse vers l’arrière, à travers une tuyère d’éjection placée à l’extrémité de la tuyère d’échappement.Dans un turbo-réacteur, le courant de gaz chaud passe sur les aubes d’une turbine qui ne sert qu’à entraîner un compresseur d air.Mécaniquement parlant, le turbo-réacteur lui-même est un ensemble conçu pour créer un “jet” par des moyens aussi efficaces et sûrs que possible.Les principes généraux de son économie interne sont ceux de tout moteur thermique.Tandis que dans le moteur à pistons l’énergie tirée du mélange air-carburant est produite d’une façon intermittente dans le cylindre, dans le turbo-réacteur, le processus de combustion est continu.Le cycle de fonctionnement d’un turbo-réacteur comporte : (a) Une compression qui a lieu partiellement dans la manche d’admission du turbo-réacteur, mais principalement dans le compresseur.(b) Une combustion de carburant finement pulvérisé qui a lieu dans le système de combustion, appelé ‘chambre de combustion .Elle s’effectue à pression constante.(c) Une première détente à travers la turbine qui sert à entraîner le compresseur, et une deuxième détente qui sert à accélérer les gaz eux-mêmes jusqu’à la vitesse finale d’éjection.^ (d) Un échappement dans l’atmosphère où 1 énergie restante des gaz se trouve perdue.Il ressort de ce qui précède que le rendement du turbo-réacteur dépend de la consommation du combustible pour une poussée donnée.Ce rendement dépend à son tour du rendement du compresseur, de la turbine et du système de combustion.A la tuyère d’échappement, les gaz ralentissent légèrement leur vitesse dans la section croissante de la tuyère, afin de diminuer les pertes de charge par frottement.La détente finale des gaz a lieu dans la buse de propulsion (propelling nozzle).La poussée résultante est la somme des poussées (positives et négatives) qui s’exercent sur les diverses parties du turbo-réacteur de l’entrée à la sortie.La 29 force de réaction résulte du bilan des pressions sur ces divers organes et correspond à la variation de la quantité du mouvement du gaz à travers la machine.Il serait sans doute intéressant d’entrer dans une description des multiples parties du moteur, et de leur fonction dans l’opération du moteur; mais ceci nécessiterait un trop long exposé.Contentons-nous de dire quelques mots au sujet du plus nouveau des types de moteurs à jet, connu sous la désignation de “turbo-propulseur’.Sans cesse soucieuse d’unir le progrès à sa production pour améliorer toujours davantage ses moteurs, particulièrement ceux destinés à être employés sur les avions commerciaux, la Société Rolls-Royce en est arrivée à mettre au point un nouveau moteur, auquel on a donné le nom de Dart.Le turbo-propulseur—le Dart — diffère des turboréacteurs en ce qu il a été conçu spécialement pour être exploité à bord des avions commerciaux.Il a le grand avantage d’éliminer le bruit et les vibrations, contribuant ainsi énormément au confort des passagers.Construit de concert avec la Compagnie Vickers Armstrong, en Angleterre, en vue de l’adapter à l’avion Vickers Viscount, maintenant utilisé sur ce continent par Air-Canada et par Capital Air Lines, le moteur Dart fut définitivement mis à l’essai pour le transport des passagers en juillet 1950, entre Paris et Londres.Son usage en service régulier était établi en avril 1953, après maints essais de tous genres.Depuis lors, au delà de 300 appareils Viscount, équipés de turbo-réacteurs Dart, ont été commandés par différentes lignes aériennes opérant dans divers pays, d un bout à l’autre du monde.Le Viscount, après à peine trois années en service, demeure toujours le seul avion commercial à turbo-propulseur en opération dans le monde, ayant acquis une popularité qui va de plus en plus croissante.Le fonctionnement du turbo-propulseur Dart est des plus simples: l’air ambiant est admis au compresseur à deux étages, à travers un diffuseur annulaire.L’air comprimé est refoulé dans sept chambres de combustion où il est mélangé au carburant injecté par les brûleurs.L’énergie thermique dégagée produit un courant de eaz chauds qui entraîne une turbine à deux étages.La plus grande partie de l’énergie des gaz est transformée en puissance sur l’arbre porte-hélice; le reste de l’énergie des gaz est utilisé sous forme de jet.MOTEUR TURBO-REACTEUR NENE : VUE D'ENSEMBLE La puissance de la turbine est transmise par un arbre au compresseur et au réducteur de l’hélice, la commande des accessoires n’exigeant qu’une faihle proportion de la puissance.L’emploi d’une hélice, d’un compresseur à haut rendement et d’une turhine assure au turbo-propulseur une faible consommation sur toute la gamme des vitesses, condition difficile à obtenir dans le cas d’un turbo-réacteur.De plus, le fonctionnement d’un turbo-propulseur est plus doux que celui d’un moteur à pistons.DES PARTIES PRINCIPALES DU MOTEUR TURBO-PROPULSEUR ‘DART’ Le REDUCTEUR L’arbre principal entraîne l’hélice par l’intermédiaire d’un réducteur afin d’assurer un bon rendement propulsif et de ne pas dépasser une vitesse limite du bout de pales.Un accouplement à cannelures relie l’arbre avant du compresseur au pignon rapide du réducteur.Le pignon rapide, denture hélicoïdale, engrène avec trois arbres de renvoi constituant ainsi le premier étage du réducteur.Côté avant, les arbres de renvoi engrènent par leur denture droite avec une couronne à denture intérieure qui entraîne l’arbre porte-hélice.Ceci constitue le 2ème et dernier étage du réducteur dont le rapport est 10 environ.L’arbre porte-hélice comporte une conduite d’huile haute pression pour la commande du pas de l’hélice, et le mécanisme du pas extra fin.En plus, le réducteur comporte les commandes du démarreur, des pompes à huile, des pompes à carburant, du régulateur d’hélice et du mesureur de couple.Le COMPRESSEUR Le compresseur du turbo-propulseur Dart est un compresseur centrifuge à deux étages semblable à celui utilisé par Rolls-Royce pour les moteurs à pistons.Grâce à une construction robuste, il est peu sensible au passage des impuretés et au givre lors des mauvaises conditions dans lesquelles le turbo peut être appelé à fonctionner.Le débit d’air du compresseur est de 9 kg./sec.L’air passe à travers un diffuseur circulaire et arrive sur la roue d’entrée du 1er étage.La roue d’entrée en acier forgé dirige l’air sur le rotor à 19 aubes radiales.A la sortie de la roue du 1er étage, l’air traverse un diffuseur, et est dirigé, par l’intermédiaire d’une série d’aubes de guidage placées dans le carter intermédiaire, sur la roue du 2eme étage; celle-ci est d’un diamètre plus petit, reçoit l’air déjà comprimé par son passage dans la 1ère roue.La pression à la sortie du compresseur 2eme étage est à peu près 5 fois % plus élevée que la pression ambiante.L’arbre du compresseur est porté par un palier antifriction; le palier arrière est un palier à gorges profondes et supporte la poussée résidueRe.Le compresseur a plusieurs prises d’air pour refroidir la turbine et assurer l’étanchéité des joints de roulements.La TURBINE La turbine est à deux étages à écoulement axial.Les deux roues fixées ensemble sont portées par un arbre dont la partie arrière est accouplée à l’arbre de la turbine.La partie arrière de l’arbre de la turbine est portée par un roulement à rouleau.30 La fabrication de la turbine est faite avec le plus grand soin afin de lui assurer un bon rendement et une longue durée d’utilisation.Ceci a été rendu possible par l’emploi d’alliages réfractaires de haute qualité.Le mode de fixation des aubes mobiles des roues haute et basse pression est du type dit “en sapin”.Les deux roues sont refroidies sur leurs faces avant et arrière par l'air prélevé au compresseur.Un joint à gorge entre les deux étages empêche les fuites de gaz.L’ensemble tournant compresseur turbine est soigneusement équilibré afin d’éviter les vibrations.Le SYSTEME DE COMBUSTION Le système de combustion comprend sept chambres.Chaque chambre se compose d’une chambre d’expansion coulée en alliage d’aluminium, d’une enveloppe en tôle d’acier et d’un tube à flamme en tôle réfrac- Le système de combustion possède un circuit de drainage qui permet l’évacuation du carburant excédentaire au démarrage et à l’arrêt.Le SYSTEME D’ECHAPPEMENT Le système d’échappement comprend un ensemble de cônes d’échappement: cône extérieur et cône intérieur reliés par trois bras profilés.Les bras profilés redressent le courant des gaz qui quittent la turbine.L’ensemble des cônes d’échappement, suivant l’installation, est soit droit soit incliné.A la sortie des cônes d’échappement les gaz passent dans la tuyère et s’échappent vers l’atmosphère.Les ACCESSOIRES On a prévu sur le moteur une commande de boîtier des accessoires.Cette commande comprend un train d’engrenage qui e:t commandé par l’arbre principal.La commande se termine par un arbre horizontal mené du plateau d’accouplement situé à la partie ROTOR 1er.ETAGE PRESSION DIFFUSEUR 2me.ETAGE BRULEUR II!!! i HÜtf, RADIATEUR D'HUILE FONCTIONNEMENT D'UN TURBO-REACTEUR ROTOR 2me.ÉTAGE CHAMBRE DE COMBUSTION ÉCHAPPEMENT DE L'AIR DE REFROIDISSEMENT AUBES DE GUIDAGE ROTATIVES TUBE À FLAMME DIFFUSEUR 1er.ÉTAGE GRILLES D AUBES PRISE D'AIR TURBINE HAUTE TURBINE BASSE PRESSION TUYÈRE D'ÉCHAPPEMENT CHAMBRE DE DETENTE ENVELOPPE DE LA CHAMBRE DE COMBUSTION taire en Nimonic 75.L’air primaire (air de combustion) est admis dans le tube à flamme à travers une série d’orifices, disposés à l’avant du tube à flamme, et à travers mi diffuseur au centre duquel se trouve un brûleur.L’air secondaire (air de dilution) passe à travers les trous disposés sur la périphérie du tube à flamme.Les gaz de combustion se trouvent ainsi dilués et refroidis à une tempérture qui peut être supportée par les matériaux de la turbine.Le carburant est injecté à l’aide d’un brûleur qui se trouve à l’avant du tube à flamme.L’allumage au départ est effectué à l’aide de deux allumeurs situés dans les chambres 3 et 7.Un dispositif d’intercommunciation relie les chambres de combustion entre elles et permet la propagation de la flamme au cours du démarrage.La dilatation du tube à flamme est assurée grâce à un joint coulissant dans la manche à gaz du carter de distribution des gaz à la turbine.L’ensemble de la chambre de combustion est fixé au carter du compresseur à l’aide de deux boulons.Un joint sphérique assure l’étanchéité.supérieure du moteur à l’arrière du compresseur.La commande est orientée vers l’arrière.Le boîtier de commande des accessoires comprend normalement la génératrice du tachvmètre, la pompe hydraulique, la pompe à vide, le compresseur d’air, etc.Cette disposition permet le démontage du moteur sans toucher aux accessoires.Le SYSTEME DE DEMARRAGE Le système de démarrage est entièrement automatique.Un panneau de démarrage commande le fonctionnement du démarreur électrique et des deux allumeurs.Un simple bouton poussoir, installé sur le tableau de bord, déclenche le cycle.Au cours du cycle de démarrage, l’hélice est mise automatiquement au petit pas.Elle revient au pas normal à partir d’une certaine vitesse de rotation qui correspond à la vitesse de ralenti du moteur.Après le démarrage, le démarreur et les allumeurs sont automatiquement mis hors de fonctionnement par le panneau de démarrage qui commande le cycle et la turbine accélère jusqu’à la vitesse de ralenti.31 Le Sol est un Monde.par Howard SIMONS UE vous marchiez dans les bois, que vous gambadiez au bord d’un lac ou dans votre cour, il y a sous vos pieds tout un monde vivant.Avec l’automne, le sol que recouvrent les feuilles mortes peut offrir une source de fascinantes explorations et de découvertes hautement éducatives.Prenons d’abord une poignée de terre; elle contiendra peut-être des cailloux, des grains de sable et diverses particules de minéraux ou des restes de plantes et d’animaux qui y sont morts.C’est de la terre de surface, la plus riche en substances organiques et la plus familière à l’homme qui la laboure, la creuse et la cultive depuis des siècles.Cette couche de terre cache le sous-sol: elle est ordinairement d’une couleur plus sombre que le second, parce qu’elle renferme plus d'humus fait des débris de plantes et d’animaux.Ces diverses substances se brisent en micro-organismes jusqu’au point de n’être plus reconnaissables.Les particules noires de l’humus sont si minimes qu’elles ne peuvent même pas être vues au microscope.La couche de surface du sol, contenant de l’humus, est la plus désirée des cultivateurs et des jardiniers.Car l’humus renferme de l’eau et de l’air, nécessaires à la vie du sol.Prenez, par exemple, une motte de terre humide renversée par la charrue et voyez-la se briser en petits morceaux.Ce sont des agrégats dont les savants ne sont pas encore parvenus à comprendre la formation.L’humidité et la sécheresse, le froid et le dégel aident aussi à la vie du sol, comme le font les plantes, les “siffleux”, les “suisses”, les mulots et les vers.Comme la peau de l’homme, la surface du sol a des pores par où elle reçoit l’air et l’eau.Le manque d’air dans le sol est aussi grave que le manque d’eau.Les sols où poussent des arbres ou du gazon renferment ordinairement de nombreux agrégats qui, à leur tour, permettent à l’air et à l’eau de les pénétrer facilement et aux racines d’y pousser aisément.Les sols où plusieurs récoltes ont été faites perdent souvent leurs précieux agrégats.Les gouttes de pluie tombant sur le sol nu l’effritent, tandis que l’eau coulant dans un champ charrie l’humus, l’argile et la vase.C’est pourquoi les méthodes de conservation du sol sont vitales à une bonne terre.Le sous-sol est également important, parce que les plantes à longues racines les y plongent à la recherche de l’eau et des minéraux.Ordinairement, sous le sous-sol se trouvent des couches de roche brisée et, plus loin, de pierre massive.Le sol lui-même a son caractère, sa couleur, son nom technique et populaire.Ainsi, il y a le sol rouge de l’Oklahoma, le sol noir de l’Iowa, le sol brun de l’Etat de New-York.D’autre part, les différents sols s’identifient aussi de façons diverses.Les savants les classent ordinairement en quatre groupes généraux, selon la grosseur de leurs particules minérales.Il y a le gravier, le sable, l’argile et la terre grasse.Un sol peut être et est ordinairement un mélange de quelques-uns de ces éléments.Chacun de ces derniers a encore ses subdivisions, telles la terre grasse argileuse, la terre grasse argileuse et vaseuse, etc.Le nom que les savants donnent aux sols vient de leur texture; on y ajoute le nom géographique de l’endroit où chaque sol a été d’abord étudié.Par ailleurs, une large part de la vie du sol provient de la vie même qui règne sous nos pieds; c’est le secret de la formation du sol.Car on ne peut imaginer le nombre et les sortes d’organismes vivants qui se trouvent dans le sol.Ainsi, dans une settle étude, des savants ont établi qu’un gramme de terre peut renfermer de 100,000 à plusieurs milliards de bactéries.Ils affirment même qu’une cuillerée de terre fertile contient plus de ces minimes organismes qu’il y a d’êtres humains aux Etats-Unis! Mais ces organismes microscopiques ne sont pas les seuls éléments de vie sous la surface du sol.De nombreuses variétés de plantes et d’animaux y trouvent un séjour idéal.Plusieurs passent même toute leur vie parmi les particules du sol; les autres vivent moitié au-dessus, moitié au-dessous de la terre.L’habitant peut-être le plus populaire du sol est le lombric ou ver de terre, qui contribue non seulement au sport de la pêche, mais se révèle un précieux ingénieur du sol.Le lombric glisse dans la terre et y trouve sa nourriture, tandis que ses déchets enrichissent le sol.De plus, on y trouve aussi les limaces, les escargots, les cloportes, les centipèdes, les millipèdes, les araignées, les fourmis, etc.Il y a également des plantes sous le sol; elles sont petites et manquent de chlorophylle, cette substance qui rend les plantes vertes.Mais toutes ces plantes et tous ces animaux ne sont pas utiles; il y en a plusieurs qui endommagent le sol.Il y en a même qui causent des maladies aux êtres vivants, y compris l’homme; d’autres blessent les plantes que les hommes veulent cultiver.Mais, à ce point de vue, les plantes microscopiques causent encore plus de dégâts aux récoltes que les animaux.PIEDS NUS, CE JEUNE GARÇON CHERCHE DES VERS DE TERRE POUR ALLER A LA PECHE.MAIS IL IGNORE QUE SOUS SES PIEDS, IL Y A TOUT UN MONDE MERVEILLEUX OU VIVENT DES MILLIARDS DE PLANTES MICROSCOPIQUES ET D’ANIMAUX.t:V/ ; * u: '?¦> -y 32 LA COURSE AUX ARMEMENTS CHEZ LES CHIMISTES ET LES INSECTES par Henry W.PIERCE A travers le monde, une veritable course aux armements est actuellement en cours chez les chimistes et les insectes.Les premiers créent de nouveaux insecticides ; les autres développent de nouveaux moyens de défense contre ces produits chimiques.La plus récente victoire de l’insecte a été enregistrée par la mouche domestique dans sa lutte contre les insecticides à base de phosphate, qui perdent de plus en plus leur efficacité.Les papillons du coton et du chou se sont adaptés aux liquides meurtriers, tandis que les coquerelles du Texas peuvent survivre au chlordane autrefois fatal.L’insecticide qui a reçu le plus de publicité a été le DDT.Le “Science Service” souligne que peu après l'introduction de ce produit aux Etats-Unis, le DDT a accompli une besogne que les médecins et les experts en hygiène ont qualifiée d’“incroyable”.Cet insecticide a même mis une fin subite à une épidémie de typhus à Naples, en Italie, en tuant les porteurs de germes, les poux humains.Mais le DDT s’est révélé inefficace contre les mêmes poux, en Corée, au début de la guerre.En Egypte, on se rend compte que les poux humains sont immunisés contre le DDT ; ce même produit a perdu sa puissance contre les punaises de lit.Il y a déjà longtemps que les mouches domestiques sont invulnérables au DDT et les moustiques de la malaria démontrent aujourd’hui qu’ils ont atteint le même état.Quand les insectes ont commencé à résister au DDT, les savants et les fabricants d’insecticides ont jeté le blâme sur les conditions locales et non sur le produit lui-même.Depuis ce temps, toutefois, l’habileté de l’insecte à survivre aux produits meurtriers a été définitivement prouvée.Les entomologistes du Service des recherche} agricoles des Etats-Unis ont même développé une sorte de mouches qui peuvent vivre dans une éprouvette enduite de DDT.Ils en sont arrivés à ce résultat en exposant des générations successives de mouches à des couches de plus en plus abondantes du produit chimique.Seuls les insectes de chaque génération qui peuvent tolérer le DDT ont pu survivre et produire des rejetons.PROBLEME LE PLUS GRAVE Les entomologistes admettent que l’habileté des insectes à s’adapter aux insecticides est le problème le plus grave que doivent affronter les spécialistes d’aujourd’hui.Presque toutes les grandes universités américaines cherchent une solution à ce problème.Les compagnies de produits chimiques, des Etats-Unis et de l’étranger, consacrent une large part de temps et d’argent à la création de nouvelles armes contre les insectes.A elle seule, l’armée américaine a dépensé une moyenne de §200,000 par année pour l’étude de la physiologie de l’insecte.Les physiologistes sont franchement pessimistes quant à la possibilité d’inventer un exterminateur d’une efficacité permanente.Chaque nouveau produit chimique tue la grande majorité des insectes susceptibles d’être atteints.Mais il s’en trouve toujours qui survivent, à cause de quelques particularités physiologiques.Ces derniers insectes se multiplient et transmettent leur invulnérabilité à leur progéniture.Bientôt, toute l’espèce peut résister aux attaques chimiques.CES MOUCHES DOMESTIQUES SEMBLENT FORT A L’AISE SUR CETTE EPROUVETTE ENDUITE DE DDT ; ELLES SONT DES REJETONS D’INSECTES RESISTANT AUX PRODUITS CHIMIQUES, OUI ONT ETE ELEVES PAR DES SAVANTS AMERICAINS. Jusqu’à maintenant, la seule solution que les savants aient trouvée, c’est d’essayer de créer de nouveaux insecticides avant que le3 insectes puissent s’y habituer.L’énergie atomique joue un rôle vital dans ces recherches en permettant aux savants de retracer, grâce aux isotopes radioactifs, les changements biologiques que produisent les insecticides chez les victimes.L’énergie atomique promet aussi de jouer un rôle important dans la stérilisation des insectes mâles.En 1954, trois savants du Département américain de l’Agriculture ont réussi par cette méthode à débarrasser toute une île des Antilles d’un parasite des troupeaux.Les produits chimiques qui repoussent les insectes sans les tuer ont été fort employés contre les moustiques.Pour la première fois, les savants cherchent à créer un produit inoffensif qui repousserait les coquerelles.Jusqu’à maintenant, il semble établi que les insectes ne se développent pas d’habileté à tolérer cette sorte de produits chimiques.NOUVELLE FORMULE Une autre constatation, encore à l’état d’expérimentation, concerne le DDT “contrefait”.Ce groupe chimique, semblable au DDT dans sa structure, tue les insectes qui résistent, quand il est ajouté au DDT.Il ne peut être efficace qu’à la condition d’être combiné avec le DDT.La résistance des insectes aux produits meurtriers a d’abord été constatée en 1914, en Californie.Là, les insectes habituellement exterminés par l’acide cyanhydrique commencèrent alors à survivre à ce poison vif.D’autres cas semblables furent rapportés entre cette date et l’année 1942, alors que le DDT devint en usage général aux Etats-Unis.Le DDT fut le premier insecticide qui devait continuer à exterminer les insectes longtemps après avoir été appliqué.Ce fut en même temps, pour les insectes, la première chance de développer leur résistance contre les exterminateurs chimiques.La plus grande contribution que le DDT ait apportée à la santé humaine a été la lutte contre les moustiques de la malaria et de la fièvre jaune.Avant la seconde Grande Guerre, ces porteurs de germes ne pouvaient être exterminés que par l’arséniate de calcium répandu à l’occasion des vastes travaux de drainage.Mais c’était une méthode longue et dispendieuse.Le DDT a alors permis d’accomplir une lutte efficace contre la malaria et la fièvre jaune, qui dure depuis 1942.Aujourd’hui, les moustiques de la malaria révèlent des signes de résistance au DDT.Les moustiques des marais salins de la Floride, non porteurs de germes, sont devenus indifférents à ce produit chimique.Il s’ensuit que les insecticides actuellement en état d’expérimentation ne seront pas mis sur le marché avant trois ou quatre ans.Une fois produits par les chimistes, ces insecticides doivent être soumis aux essais des entomologistes et ces expériences sont longues.Quels insecticides sont encore efficaces de nos jours ?Le DDT tue encore les moustiques, mais on se demande pendant combien de temps il conservera cette puissance.» NATURE RAM BLINGS NO TRESPASSING By Horace LOFTIN Arising before dawn and driving scores of miles in search of a bit of wilderness, today’s week-end woodsman is often frustrated by an ever present “No Trespassing” sign.These warning signs may make him sigh for the good old days when no such barriers were up.But when were there such “good old days ?” Ever since two or more animals lived in competition with one another, there have been “No Trespassing” signs erected to warn invaders off.Today’s signs are in big, black, printed letters.The older signs are snarls and growls, bird songs, sudden charges.Even signposts are set up in nature to let creatures know they are invading private territory.“Signpost” behavior can be seen among some of the deer.The Roosevelt elk of the American Northwest have very definite signposts to mark their territory, and the outsider who ignores the sign must be ready to fight to stay in it.Female Roosevelt elk follow a highly ritualized pattern in laying out their “No Trespassing” signs.First, an appropriate sapling or limb is selected for “nosing”, — careful drawing of the nose up and down along the wood for a half dozen times.Then the post is scraped by drawing the front teeth over the “nosed” area in deliberate strokes.The shavings fall to the ground, where they may accumulate in quantity.The final flourish is made to the elk’s “No Tespass-ing” sign when she carefully rubs the sides of her muzzle and chin on the shaved post.The male elk erect such “signposts” generally only in the breeding season.The procedure is similar to that of the females, except that antlers are used for scraping instead of teeth and scraping comes before “nosing”.When a strange male enters the territory of aiiother male in breeding season, the resident elk may “challenge” the newcomer by slashing and whipping shrubs and saplings with his antlers.This has been thought to be a direct challenge to fight.More recently, some scientists have suggested that this slashing of shrubs is primarily signpost behavior — a warning, not a challenge.In effect, the resident bull elk is pointing to his sign — “Stay off : No Trespassing”.34 Mimiii m DE LH JE B « ESSE (EL El t! it piegsh — P SS & mivelles de I LE DIXIEME ANNIVERSAIRE DU MINISTERE A ETE CELEBRE DANS L'ENTHOUSIASME LE dixième anniversaire du ministère du Bien-Etre social et de la Jeunesse a été marqué, le samedi soir 20 octobre, au Cercle universitaire de Montréal, par une fête intime à laquelle ont participé, outre l’honorable ministre et ses adjoints immédiats, plus de 200 chefs de service, directeurs d’école et autres personnalités faisant partie du département.M.Fernand Dostie, sous-ministre adjoint, agissait comme maître de cérémonies, et l’invité d’honneur était évidemment l’honorable Paul Sauvé, qui préside aux destinées du ministère depuis sa fondation.En présentant le ministre, M.Dostie a rappelé des souvenirs peu connus relativement à la période au cours de laquelle le ministre a été commandant de bataillon, 2e en commandement, puis commandant des Fusiliers Mont-Royal à l’action pendant la récente guerre.“Je me souviens, dit-il, de celte journée de février 1944 où, alors aue nous étions cantonnés dans le sud de VAngleterre, l’honorable M.Sauvé apprit la mort de son vénéré père.C’était juste avant Vinvasion du continent européen et M.Sauvé reçut des autorités l’ordre de rentrer au Canada, à cause du deuil cruel qui venait de l’affliger.Cependant, il ne consentit pas à quitter les hommes qu’il avait entraînés, au moment où allait se produire l’heure “H”.Il est demeuré parmi nous et je crois que ce souvenir est une appréciation de son respect du devoir.” M.Dostie rappela les humbles débuts du ministère du Bien-Etre social et de la Jeunesse, que l’on se plaisait alors à décrire comme une mosaïque parce qu’il se constituait de services et d’écoles ayant jusqu’alors relevé d’autres départements; il exposa la route parcourue depuis dix ans et déclara que les succès atteints étaient le résultat à la fois des qualités de chef du titulaire du département et de la collaboration enthousiaste du personnel.“Vous pouvez être assuré, dit M.Dostie en s’adres- CETTE PHOTO DONNE UNE IDEE DE LA MAGNIFIQUE DECORATION QUI DONNAIT UN AIR DE FETE A LA GRANDE SALLE A DINER DU CERCLE UNIVERSITAIRE, LORS DU BANQUET MARQUANT LE DIXIEME ANNIVERSAIRE DU MINISTERE.SUR UN ARRIERE-PLAN DE DRAPERIES SE DETACHAIT UNE GRANDE CARTE DE LA PROVINCE OU SCINTILLAIENT DES LUMIERES, CHACUNE REPRESENTANT UNE ECOLE DE L’ENSEIGNEMENT SPECIALISE. un directeur d’école et son personnel ouvrant une porte à la jeunesse pour la pré,parer à entrer de plein pied dans le développement industriel du Québec.” Le ministre énuméra rapidement les progrès industriels que connaissent la Gaspésie, Chibougamau et 1 Ungava, ajoutant que la prochaine génération en verra de semblables dans la région de la baie d’Hudson.Les industries nouvelles qui s’y installeront demanderont à F Enseignement spécialisé qu’il leur fournisse des centaines et des centaines de jeunes comme nous en avons formés jusqu’à date.L’oeuvre accomplie depuis dix ans ne constitue pourtant qu’une ébauche, car il nous a fallu non seulement produire des techniciens au rythme, des développements industriels du Québec, mais aussi racheter plusieurs années d’inertie.Parmi les élèves de nos écoles