La presse, 30 novembre 1963, samedi 30 novembre 1963

[" LE PLUS GRAND QUOTIDIEN FRANÇAIS D\u2019AMÉRIQUE DERNIERE EDITION Montréal, samedi 30 novembre 1963 / saint André, apôtre 118 MORTS IMPRIME ET PUBLIE AU 7 OUEST, RUE M-JACQUES, MONTREAL, PAR LA COMPAGNIE DE PUBLICATION DE LA PRESSE LIMITEE \u2022 êO» ANNEE, No 41 \u2022 A CAHIERS \u2022 120 PAGES 5aaBBBaEMM8gMÉÉMHBBaBaBMagHBBE^Bg3SCTBBgSaHBgSSSgB8EBBMBEBBBiBMBB La pire tragédie aérienne de l'histoire du Canada Un DC-8F s écrase Ste \t \t \t \t ' A''ï ¦ \u2022 \u2022\u2022\u2022 mimm - par Lucien RIVARD l'n aêrobus réacté DC-8F d\u2019Air Canada s\u2019est écrasé au sol et a explosé, a 6 h.32 hier soir, à environ trois milles au nord de Ste* Thérèse-de-Blainville, entraînant dans la mort 118 personnes : 111 passagers et les sept membres de l\u2019équipage.C'est la pire tragédie de l'histoire du Canada et la plus désastreuse qui soit survenue dans la province depuis celle d'Issoundun, dans la comté de Lotbiniere, survenue le dimanche 11 août 1957.placés dans des couvertures de caoutchouc et amenés, sur l\u2019ordre du coroner, à une morgue provisoire installée au dépôt de l\u2019intendance militaire, au camp Bouchard.Cependant, tût ce matin, on abandonnait la recherche des corps qui ne devait être reprisa qu\u2019au leu r du .soleil.Un dirigeant d\u2019Air Canada a également déclaré cette nuit Voir TRAGEDIE en page 2 Si désastre aérien de riiisîGÏre tes débris déchiquetés flambent dans une mare de carburant.Il ne reste presque plus rien du DC-8F \"814\" et de ses 118 occupants.n\tpholo Michel Uiroux.LA ! Ou a retrouvé les devoirs pe corrigeait un professeur par Gilles PRATTE STE-THERESE \u2014 Le rie! d\u2019automne était noir, mouillé, mystérieux et bas.hier soir au-dessus de Ste-Thcrcse lorsqu'un éclair de feu annoncé par un long râlement de moteur à l\u2019agonie, le déchira dans un coup de tonnerre qui jeta l\u2019émoi dans tout le village, a l\u2019heure où il s'abandonnait à une lente digestion.Un DC-8F d'Air-Canada, dont le vrombissement régulier était familier aux citoyens de Ste-Thérèse qui, tous les soirs, l\u2019entendaient à la même heure, venait de s\u2019affaisser dans un' jet de feu qui, selon un témoin oculaire, a monté jusqu\u2019à la hauteur d'une maison de trois étages.Les pluies de la journée avaient transformé en véritable bourbier la savane où l'avion s\u2019est écrasé.De l\u2019avion il ne restait qu'un petit amas de ferraille, presque rien, fumant dans un cratère d\u2019une cinquantaine de pieds, comme s\u2019il était passé dans un four crématoire.des débris, des lambeaux de tôle, des vêtements déchiquetés el même des parties de corps humains.De tout.rela.véritable charnier, montait, une fumée âcre alimentée par des restes de feu.Vingt minutes ne s'étaient pas écoulées après l'explosion que tout le village de Ste-Thérèse était sur les lieux, jl y avait les simples inquiets attirés par une catastrophe qui s'abattait sur leur campagne.Mais 1res bientôt, ce fut la longue et interminable ligne -d'automobiles transportant un flot humain poussé par une curiosité malsaine.Le temps rie le dire el il y avait là tout un peuple attiré par l'odeur du feu.A la recherche de la richesse perdue né par un câble qui contenait, à distance, la foule des curieux, ries simples voyeurs comme ries intéressés.Une explosion do fin du monde Pour les gens même rie Str-Thérèse, le choc fut si violent que plusieurs heures après l'explosion, ils avaient encore la gorge serrée.Tous ont d\u2019abord cru à quelque cataclysme : tremblement rie terre, explosion d\u2019une bombe.fin du monde.Mme Fernand Guilbault, qui habite la maison située le plus prés de l'endroit où l\u2019avion s'est abattu (à quelque 500 pieds' a d\u2019abord cru que la maison allait \"fendre\".Elle a vu une flamme rougr nu devant de la maison, et avant qu\u2019elle ait eu le temps rie regarder, la houle de feu jetait sa lumière rouge sur l\u2019autre coté de la maison.Le temps d\u2019un éclair et toute la famille Guilbault se retrouvait dehors, dans le crachin qui battait la campagne.Un des premiers à avoir approché le cratère a cependant été un garagiste de Ste-Thérèse, M.Alain Berthiamne.Il croit avoir vu deux explosions et quelques autres \"petites\" après l\u2019éclatement de l\u2019avion.Sa fille.Gisèle, qui, après le souper, lisait un reportage sur l\u2019assassinat du président Kennedy.a tout de suite su qu\u2019il s\u2019agissait d'un avion, parce qu'elle avait d'abord entendu le sifflement irégulier d'un moteur en extinction.Toute la soirée, ce fut la course folle que les forces policières ont eu grand mal à contenir.Même le marécage dans lequel on calait parfois jusqu'à mi-jambe, dans une boue froide.ne retenait pas la foule, dont, d'assez vieilles dames.En fin de soirée, partout sur ce marécage dans lequel même les pompiers éprouvaient de la difficulté à retenir leurs cuis-sières, flottaient des caoutchoucs que les curieux pressés n\u2019avaient pas pris le temps de ramasser ; pour les garder, il aurait d'ailleurs fallu qu'ils les tiennent a la main.Les commentaires de ce peuple aiguisé allaient de la com-pasion dramatique jusqu\u2019au cocasse morbide : \u201cÇa fait deux vendredis tragiques, avec l\u2019assassinat de Kennedy\" \u2014 C\u2019est une bonne reconmmandation pour le DC-9 qu'Air-Canada vient d\u2019acheter\" \u2014 \"Il y a encore des Canadiens français qui vont se demander si l\u2019hôtesse était bilingue.Selon un porte-parole t d\u2019Air Canada, l\u2019appareil s\u2019était envolé de l'aéroport international de Dor-val à 6 h.23 et devait se rendre à Toronto, où il était attendu vers 7 h.15.Le départ ét n prévu ' pour 6 n.10, ü s!.-, ce n\u2019est qu\u2019à 6 h.15 que ie quadrimoteur à rév.u.'ui avait quitté l\u2019aéroquai pour aller se place: sur la piste.L'aérobus n'-t ' nu l\u2019air qun durant quatre m r :\u2022 - avant r.-.s\u2019écraser dans un terrain bois , rendu marécage::'; par la pl: diluvienne qui r a cessé de tomber au cours la journée.La visibilité était complètement nulle.C'est a moins de 1,000 pieds de la route 11, c la hauteur du garage Berthiaume, 1239, boul.Labelle, que l'avion a piqué au sol.Les m\\mi Voici la liste des sept membres d\u2019équipage et des 111 passagers qui ont perdu la vie dans l'ecrascment du DC-8F d'Air Canada : L equipage Le commar \u2018 Jack D.Snider, : ; 17 ans, Toronto : Lfc premier ùcier Harry J.Dyck, 35 ans.de Toronto; L\u2019officier er second Edward B.Baxter.39 ans, de Toronto ; Le commissaire James E.Zir-nis, ?¦> ans, rie Toron m : 1,\u2019hôtf - Lorna Jean Walling-ton, 21 ans.rie Calgnry ; LT.ot< sse Ka'hleen Patricia Creighton, 23 an-, ri- Veteran, en Alberta .I,\t> v .se Linda Slaght, 22 ans, rie Toronto.tes passagers T.E.Dunfield, de Sarnia ; J.\tK.Head, de S \u2014 m ; H.Smith, de Sarnia ; E.P.Lewis, de Sarnia : T.H.Murray, de Sarnia ; M.C.Stone, de Montréal ; M.J.Every, de Montréal ; Mme J.Every, de Montréal ; M.S.Pantel, de Montréal : Mme S.Pantel, de Montréal : M.\tF M.FitzPatrick, de Montréal : Mme F.M.FitiPatrick, rie Montréal ; N.\tMaster, de Bombay aux Lcics ; M A.Roy, de Montréal : Mme A.Roy, rie Montréal ; B.W.Haley, de Windsor : Mme J.M.Page, de Learning-\u2022 m.Ont.: M T.Butcher, de Dorva! ; N.Tomingans, de Roxh-oro : M.D.O.Turnbull, de Rothesay, N.B.: M.A.H.Pritchard, de London, Ontario : Voir VICTIMES en page 2 Autres textes et photos en pages 21 et 33 Lis premiers témoins à se rendre sur les lieux n\u2019ont pu que constater leur impuissance a ¦ < courir les passagers de l\u2019ap* rv- il qui était complètement tin Super Constellation de la compa.'.\u2019-te Trans-.Wo: Id Airlines au-dessus rie la ville de New York et cause la mort de 124 personnes.2' 3 juin 1962 : un réacté nolisé cio ia compagnie Air-France s\u2019écrase à Orly près de Paris avec 130 personnes à son bord, qui perdent toutes la vie.C'est le pire désastre jamais arrivé à la suite de l'ecrasement d\u2019un seul avion.3: 13 juin 1953 : lin Globe-master C-124 rie l'aviation américaine s\u2019écrase prés de Tokyo, tuant 129 personnes.4- 30 juin 1956 : un DC-7 de la compagnie United Airlines entre en collision en plein vol avec un Sup- - Constellation Voir 5e DESASTRE en page 2 Le capitaine Jack D.Snider, 47 ans, de Toronto, pilote de l'appareil.Le du Les cupides ont tôt fait leur apparition.Le réacté avait à peine touché le sol.emportant dans sa chute la vie de 118 personnes, que les \u201ccharognards\" brassaient le sol boueux en quête de quelque richesse que la - ,\t,.\t,\t, mort aurait pu leur abandonner, _\t.\t.Les arbres, dépouilles de qlleique hypothétique diamant Prochaine Conférence leurs feuilles, et sinistres dans 1)0jr _ue je ^rame aurait pu la nuit, portaient, triste parure, mettre à leur portée, ou sim- plement un portefeuille bien Canada entre dans \"fédéralisme ere coopératif' La démocratielyc/ati Québec PAR RICHARD DAtGNAlTT El DOMINIQUE ClIFT SOMMAIRE Annonces classées / 37 i 47 Bridge / 17 Comiques / 50 Courrier de Pauline / 10 Décès, Naissances, etc./ 51 Editorial / 4 Education / 26 Finance / 34, 35 Horoscope / 12 Immeuble / 27,28,29 les Tribunaux / 6 loisirs et Récréations / 25 Mots croisés / 47 Sports / 22 à 25 Tourisme / 14,15 Vie féminine / 8 à 10 Vie religieuse / 36 Vie mondaine / 9 Vie syndicale / 48 Votre médecin / 13 -\t-,\t» «V\tr-1 LA METEO VIOLENTES RAFALES DE NEIGE MINIMUM : 30 MAXIMUM : 40 Voir détails en page 2 épais.Mais il faut croire que lo papier a eu plus de resistance que l\u2019acier car on a retrouvé les devoirs qu\u2019un professeur corrigeait au moment où l\u2019avion s\u2019est affnisé, de mémo que le cahier do navigation du pilote.Ce n\u2019est que trois heures après le drame que le cratère dans lequel les restes de l\u2019avion étaient ensevelis, a pu être ccr- \u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022*\u2022\u2022< 2 Pour répondre à la de- J \u2022\tmande du public lecteur, \u2022 S LA PRESSE a dû, par suite « \u2022\tde la tragédie aérienne J \u2022\td'hier soir, imprimer ou- \u2022 \u2022\tjourd'hur plusieurs milliers \u2022 J d'exemplaires de plus qu\u2019à * \u2022\tl'ordinaire.Elle n'a pu fou- \u2022 \u2022\tlelois remettre sous près- \u2022 \u2022\tse le magazine el les ban- 0 \u2022\tdes illustrées qui accom- \u2022 \u2022\tpagnenl régulièrement lou- \u2022 g le l'édition du samedi.Elle 0 2 s'excuse donc auprès de \u2022 \u2022\tces lecteurs que le désas- \u2022 \u2022\ttre de Ste-Thérèse aura 0 \u2022\tindirectement privés de c es \u2022 \u2022\tdeux cahiers.\t\u2022 i \u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022\u2022««¦ à Québec en février par Richard DAIGNAULT et Richard DAIGNAULT Dominique CLIFT OTTAWA.\u2014 Le Canada vient d'entrer, apparemment pour de bon, dans l'ère du fédéralisme coopératif.Tel semble bien être le résultat lo plus net de la conférence fiscale qui a pris fin hier.Le fédéralisme coopératif était à la mode depuis quelques mois.11 était pourtant plus verbal que réel.On veut main- tenant le traduire dans la réalité concrète.En effet, le premier ministre du Canada et les premiers ministres provinciaux ont annoncé conjointement, la mise en marche d\u2019une série imposante de dispositifs consultatifs communs qui doivent jeter les liases d\u2019un fédéralisme à refaire \u201cdans ic cadre du respect mutuel des diverses compétences\", et do la \u2018\u2018consultation la plus entière\".Toutefois, le communiqué officiel, émis à la suite de la conférence fédérale-provinciale te- nue à huis clos dans la capitale, ne fait aucune allusion au mécontentement et à l\u2019insatisfaction du Québec, rie la Saskatchewan, de la Colombie-Britan- 5S»iaK£2£.CTffla autres informations en page 16 nique et du Manitoba, face à la nouvelle formule de péréquation proposée aux provinces par le gouvernement fédéral jeudi.Le premier ministre, M.Jean Lesage, a exprimé son insatisfaction, au nom de la province de Québec, sur la nouvelle formule qui rapportera $42 millions 716,000 de pius, annuellement, au Québec.On sait que M.Lesage avait proposé une formule rie péréquation et rie réaménagement fiscal qui aurait donné nu Québec $150.000,000 de plus annuellement.La formule Pearson accorde au seul Québec, la moitié du montant supplémentaire de $87 millions 4-18,000 que coûtera à Ottawa la nouvelle péréquation.Et, pour cette raison, les pre- miers ministres de la Colombie-Britannique et de la Saskatchewan ont eu des expressions 1res dures pour le gouvernement fédéral en l\u2019accusant rie \"beurrer un peu trop le pain du Québec\u201d.1 dernier mot n\u2019est évidem-me ¦ ras encore dit M Pearson, et avec lui M.Lesage, ont souligné que la seconde partie de ia conférence aura lieu à Québec en février.En rffet, on a annoncé quo tous 1rs premiers ministres du pays e réuniront de nouveau Voir '\u2018FEDERALISME'' en p.2 r Début de révision du fédéralisme Le nationalisme anglo-canadien a toujours cru qu'Oi-lawo devait être l'artisan de l'unité nationale au pays.Les concessions que le gouvernement fédéral a dû faire sous les pressions des provinces, du Québec en particulier, ont fortement ébranlé celte notion.Le gouvernement fédéral o non seulement accepté le principe da consultations suivies avec les provinces, mais II prévoit même son application à brève échéance dans divers domaines.Dans l'immédiat, la conférence n'a pas donné grand-chose aux provinces, qui réclamaient de plus amples ressources fiscales.Mais elles pourront revenir à la charge à Québec en février prochain, alors que la conférence lédé-Voir LA DEMOCRATIE en p 2 .St»?CWÊViSTES m Xvetftc'ri.' ; LU .JAfV-L VA 9LUS > V^V'ï'.I K\u2019 ' 21 juillet 1951 : un DC 1 du Canadien Pacifique disparait dans le Pacifique avec 38 personnes à son bord.3> 17 octobre 1951; un avion DC-8 d'Air Canada.Téléphoto.I PI do la Queen Charlotte Airlines s\u2019écrase A Nanaimo, -, \u2022 ' ./\u2022 / mm m «ifeiÜÉB Wéé'* .£Sf> '\t.1 «»V m «m ISMpE ' ; m immm i TM Procès à rebours m'PPOSONS que le president Ken- vJ nnrlv vivo ononi-p pt rinp nnur imp vu nedy vive encore et que pour une raison ou une autre, vous envisagiez d'écrire un livre qui le rabaisse au rang d'un politicien roublard, étant bien entendu que vous prendriez des airs de juge-tout-ce-qu\u2019il-y.-a-de-plus-impartial.En ce cas, votre travail ferait double emploi avec celui de M.Victor Lasky.Ce monsieur a écrit une biographie de Kennedy dans laquelle i! n\u2019a eu garde d\u2019oublier de parler du moindre incident susceptible de nuire à la réputation du président, chacun de ces détails étant naturellement présenté sous le jour le plus défavorable à sa cible.Certes, il mentionne aussi des faits qui sont à l\u2019avantage de l'ancien président, sans doute afin qu'on ne puisse dire qu\u2019il n\u2019en tient pas compte : la façon même qu\u2019il a d'en parler l'indique.Exemple : Kennedy s\u2019est conduit, courageusement pendant la seconde euerre mondiale en tant que commandant de la vedette PT-108, commandant de la vedette PT-108.mais bien d\u2019autres Américains que lui ont fait montre de courage en ces annécs-là.Cela tombe sous le LE MONDE Oil ECRIT sens, ce qui fait le lecteur se demander pourquoi tant d'insistance.L\u2019auteur pourrait, je suppose, rétorquer qu\u2019il visait a détruire le \"mythe Kennedy\" N\u2019empêche qu\u2019il intitule son livre \u201cThe man and the myth\" et que pour tenter de comprendre l'homme Kennedy, i! peut être intéressant de tenter de saisir le plus possible de ce qu\u2019il pouvait y avoir de l'élément courage, comme d\u2019autres éléments, dans la personnalité de son .sujet.C\u2019est à dessein que j\u2019ai choisi un exemple de peu d\u2019importance pour montrer en quoi ce livre peut rebuter.J\u2019aurais pu en prendre de bien pires. liûtenl nullement de quit 1er les llrands l.ars avant la date prévue pour la fermeture du la Vote maritime du SI l.aillent Il ht rea me il re-t.iil r.n oei aaïqufs -n amont de i\u2019cctu - n de Si Lambert.turn que ( file ri devait termer aujour-d hui 1 ' t-t fil effet le 30 no* M\u2019tnhre que les écluses de s mont s'abaisser oelte année.Li s ,tutoi'lr'.en i\\ uenl irtfor me depuis longtemps les arma tout* et avaient même indique que la Vote maritime pourrait rire fermée avant relie date, advenait! mo baisse subite de la température.ne (.\u2018art Kabinski.dans un ver-dict prononce hier matin, au vieux palais rie Justice de Munit 1 al Il est évident, dil le juge Smith, que le personnel des deux navires a fait preuve de negligence l,a iilrs.se du Tri* tunica, dans les circonstances ne se instillai! pas l.e navire fliait là noeuds au moment de la collision.Mais la nature est du côté îles navigateurs cette année et il semble que personne n'est trop presse rie reprendre la route de la met M It I II inside, directeur île l'exploitât »m \u2022 la Voie maritime, a indique que les leainsatiiintiqiif sont eetle au lier deux jour- en retard sur Lan dernier pont libérer la cuir fluviale Ml Hurnsifie a aussi fait ¦ a fiir que les fi ! .es ne K tel Ont ouvertc\u2018S que date la mefiUtr ou la température le peiiMetlta 1 théorie, la Voie maritime est déjà formée II pointait bien armer que quelques Ans des 80 océaniques suienr fnrres de passer ITmer au pays \"Il est encore inacccpiunie, poursuit le juge, qu'il 1 ait pas eu de vigie sur le ! : tunica ' Le tribunal esume par ailleurs que les officiel ¦ 1 fîoemagh Head se sont '¦\u2022\u2022\u2022,' ¦ sur la conduite qu'aurai' du tenir le Tri ton ica l-e Boon utli.aussi, a 14 noeuds, allait uop vile, selon le tribunal Le luge Smith révélé a !.i fut de son jugement troi - po.nts qui lut semblent non confmu ¦ -aux précautions éiément.uie d'abord, l'absence île radiais de sauvetage, puis les diff ¦ tés (le transmission rariiopi - .que enfin l'habitude néfaste :¦ naviguer avec les panneaux d ccoulille ouverts.Rapport d» polie» JOLIETTE.(DNC ) - La no lie» municipal» do Joliette dans son rapport d'octohre si quai» qu rlle a appi cbcndo Cloquant» »t un garçons, (autours do troublo.Le rapport indique egalemmt qu» la polie» a institue 3?enquêtes pour éclaircir des vols; que 43 vagabonds ont et» abrites et qu# neuf personnes ont et» blessees dans 37 accidents O» plus, la police a retrouve six enfants poités disparus.Encore 80 océaniques dans les Grands Lacs Condamnes a la prison, a l\u2019amende.Deux automobilistes perdent leur permis de conduire pour 3 ans p.u Maurice MORIN Deux conducteurs riautnnin-Iule ont perdu leur permis de ronduire pour une période de i rois\tans, Miti\tle maximum prévu\tpar ia lot.\tmais l(> jltgP fumure\t\u2022-!\t1 toiat\ta i.-i \u2022- leur a i t\tu\\ l rois\ti a piirjjer mois\tune peine de Acci\t,ise de négligence eximi*\t r.clli\u2019\thomicide\tinvolontaire par s\tmie de la\tmort (ie M Oscar\tRoy.âge\tde U ans.du roô.\tavenue Barclay, t! avait\t o:c |C\tconnu cou)\tsable sous une ru i.u-ation ne moindre g: ;e t- M\tBoy avait\tpris place da I .IfilOTIlol dlê-\t\tque conduisait Mlle\t1 icmsc n\ti' charri et qui e-t eut 11\ti-e en eul\tliston avec celle de\tUattsrtea\tle 27 octobre l%2\t.en face\tdu lin o-t.rue 1 in!.\tu in\t Son pimrs\t\tv ad été de cm.; te d\turée aux\tWises Le\ts jures.\tapres avoir déb- here\tune dei\ttii-beure, ai aient rendu mi m-i\t\ttint, de conduite dam\t:ert\u2018usé\tMes Raymond 1 >nnust.CH,\t\tet André Iles long\tchamps.\ti( - deux avocats de\tDansoi eu\tn avaient pas prés\tente .¦ \" .U T\u2014 L.Un cadeau utile et de bon goût ! 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