Le devoir, 27 juillet 1934, vendredi 27 juillet 1934

Montréal, vendredi 27 juillet 1934 Rédaction et administration 430 EST.NOTRE-DAME MONTRIAL TELEPHONE: .HArbour Î24I" SERVICE DE NUIT : Administration : .HArbour 1243 Rédaction : .HArbour 3679 Gérant :.HArbour 4897 EVOIR Directeur-gérant: GEORGES PELLETIER FAIS CE QUE DOIS! Rédacteur en chef : OMER HEROUX Vol.XXV — No 171 TROIS SOUS LE NUMERO Abonnements par la poste Edition quotidienne CANADA.$ 6.00 (Sauf Montréal et banlieue) E.-Unis et Empire Britannique .8.00 UNION POSTALE.10.00 Edition hebdomadaire CANADA.¦ • 2.00 E.-UNIS et UNION POSTALE .3.00 L'Ontario à la rescousse Un collaborateur du "Citizen” d Ottawa dénonce la folie du canal Welland - La situation du chenal - "Portage’’ forcé -Que fait la commission?mission catholique ne réussirent pus.Toutes les avenues étaient fermées.Pour avoir du charbon d'Europe, il fallait dorénavant traiter avec M.Webster ou Tune quelconque de ses filiales.On ne prend plus M.Webster sans vert: il monopolise maintenant la houille noire, tandis que d’autres s'enrichissent avec le monopole de la blanche et de la verte.* * * Ces jours-ci, la Commission scolaire protestante de Montréal s’étonnait, s'indignait presque qu’on lui demandât pour son combustible de l’hiver prochain un prix notoirement plus élevé que celui de Tan dernier.N'avons-nous pas eu, depuis le début de 1933, une enquête sur le charbon, des comparutions devant les tribunaux, à la suite desquelles il y eut toutes sortes de révélations qui aboutirent à Tarrêt de M.le juge Laliberti frappant d’une amende de quelque.$30,000 le cartel du gallois?Cela aurait dû faire baliser le prix du charbon?Allez voir.Il se détaille cette année $1 et plus la tonne qu'à la même date, Tan dernier.Pourquoi?Interrogez vo- Bloc-notes n’est pas lui, le profiteur, il a peine à vivre, coincé qu'il est par le trust.Mais pourquoi paie-t-il plus cher?Parce que le trust lui vend plus cher.Et pourquoi cette hausse des prix du gros, que le consommateur, à l’extrémité de la chaîne, — car il porte la chaîne du trust, il Ta autour du cou et des mains, — doit à la fin payer?Parce que le trust l’exige, Et pourquoi le trust Texige-t-il?U y a les frais du procès de Québec, les frais d’appel, — car le trust ira jusqu’au Conseil privé, il épuisera les juridictions, cela prendra des mois, des années, — les légères baisses de ventes, puiqu’il se trouve des gens qui utilisent maintenant le bois de chauffage ou le mazout, croyant échapper ainsi au trust du gallois et de l’anthracite américain; et tous ces frais, il faut dès maintenant les prélever à même le contribuable.Il a prétendu payer trop cher son combustible?On lui fera bien voir que s’il ronchonne, U le paiera plus cher et fera aussi les frais de l'enquête, des procès, des amendes, des mémoires d’avocats, et le reste.Cela lui apprendra à se rebeller.Le trust n'est-il pas maître unique et suprême?N’a-ii pas des amis influents dans les grands partis politiques?Quel député en vedette écrivait — naïvement ou avec cynisme?— à un électeur de province qui lui demandait pourquoi il ne réclamait pas une enquête sur les profiteurs du charbon: “Nous ne pouvons aller si loin que cela, c’est de là que viennent de grosses souscriptions à notre caisse électorale; il serait délicat de maltraiter nos amis politi-ques''~ Dans son numéro d’hier, le Citizen, d'Ottawa, publiait, sous le titre Geography Lesson, un article de M.Austin h.Cross, publiciste bien connu, attaché régulièrement, croyons-nous, à la rédaction du Star, de Montréal., M.Cross raconte un voyage qu’il a fait de Rimouski à Quebec sur YEmpress of Britain., .Le gros navire de 42,000 tonnes a poussé sa vitesse jusqu a 25 noeuds pour devancer la marée basse à Grande Traverse.Mais laissons parler le chroniqueur du Citizen: “.Ce n’était pas assez que 25 noeuds, et la Britain dut jeter T ancre dans le fleuve et faire sonner sa sirène à brouillard de temps à autre Nous avons dépensé 150 millions et plus fiour le canal Welland afin que les caboteurs ™rvé- .„ 1CCUC.^ , oiens pussent remonter jusqu’aux lacs, mais le gouverne-f tre fournisseur: n vous dira qu’il dacieux, très ment n’a pas d’argent pour la vraie navigation en mer pro- ie paie plus cher, donc qu’il doit le ies risques.fonde, et, comme résultat, /’Empress dut jeter l’ancre près vendre plus cher, fl a raison.Ce des affaires, de Grande Traverse.J’adresse mes observations aux politiciens libéraux qui vont arriver au pouvoir et je leur demande s’ils ne peuvent pas faire quelque chose, au sujet du creusage du Saint-Laurent.Vous avez ici des centaines d’Américains et d’Anglais, de même que de Canadiens de l’intérieur, qui ont dù attendre pendant des heures dans le brouillard (.) Nous avons manqué la marée et avons dû en attendre une autre.Si l’on n’avait dépensé que U5 millions au lieu de 150 sur le Welland et pris cet argent supplémentaire — ou seulement une partie—pour nettoyer le bas Saint-Laurent, nous aurions fait réellement beaucoup de bien.M.Cross revient à la charge plus loin.Il apostrophe même, dans une parenthèse, M.Duranleau, ministre de la Manne: “Vous voyez, Monsieur Duranleau, comme ça bouleverse hs gens quand vos cours d’eau ne sont pas en bon état.A noter que cet article, qui contient des critiques plus dures que celles que nous avons faites ici au sujet du canal de \N el-land, est publié dans un journal ontarien.On a même laisse l’auteur grossir les chiffres officiels.Le creusage, et 1 amenagement du canal Welland, qui, encore une fois, sert presque uniquement à favoriser le commerce américain, ont coûté cent trente millions de dollars.Mais il est fort possible que M.Cross ait raison en y ajoutant une vingtaine de millions.Ce qui est certain, c’est que, pour ce canal malfaisant pour nous, le gouvernement a dépensé bien plus que cent millions de plus que pour la real deep sea navigation, pour employer les termes mêmes de M.Cross.C’est de la folie.Mais elle semble moins grave parce que tous les gouvernements l’ont pratiquée: quand tout le monde a tort, tout le monde paraît avoir raison.Il suffirait de quelques semaines ou de quelques mois de travail pour corriger le chenal à la Grande Traverse.Dans un article de la Gazette de ce matin sur les effets de la sécheresse, on note que dans le canal de Lachine 1 eau n a plus, au-dessus de la quatrième écluse, qu'une profondeur de * tflr Le thermomètre oscille au-dessus 80 degrés Fahrenheit.Il fait Starhemberg Dollfuss était un fils de paysan pourvu de fortes études, mais qui était resté attaché à son milieu d'origine.Il avait même débuté dans la vie publique ou semi-publique comme secrétaire de syndicats agricoles.Avant d’occuper la chancellerie et de diriger la politique générale de son pays, il était ministre de l’Agriculture.Le nouveau chancelier est d’un tout autre type et d’une formation toute différente.C’est un aristocrate de très haute lignée, descendant direct du Starhemberg qui défendit Vienne contre les Turcs au temps de Sobieski et dont le nom, dans l’histoire et la légende, est lié à celui du héros polonais.11 est bien difficile, avec le peu qu’on sait de lui, vraiment, avec ce qu’on en dit dans les dépêches de ees Jours-ci, de se faire une, exacte idée de l’homme et de sa valeur réelle.On lui donne figure d’au-très remuant et prêt à tous Oue fera-t-il à la tête où il ne faut pas seu lement du courage et de Taudace, mais de la prudence, de 1a modération, une très grande claivoyan-ce, une parfaite maîtrise de soi?On dit Starhemberg, ancien camarade d'Hitler, le peintre en bâtiment, très lié avec Mussolini, l’ancien instituteur, fits de maçon.Preuve nouvelle que, par delà les différences de classe et de formation, il existe un certain nombre de qualités et de sentiments communs aux hommes des milieux les plus divers et par où ils peuvent un jour se joindre.L’hommage à Dollfuss l’heure même où les dépêches annonçaient la mort tragique de Dollfuss, le courrier nous apportait un article du Temps de Paris, qui, à la sanglante lumière des derniers événements, prend un exceptionnel intérêt.Ljj Temps, comme l’on sait, n’appartient point à la même famille d’esprits que l’ancien Chancelier.Or, voici ce qu’il écrivait: M.Dollfuss est Incontestablement un des hommes d’Eltat les plus remarquables de l’heure nouvelle.Il a pris le pouvoir dans des circonstances particulièrement critiques.Il était seul au début, ou presque seul, à affirmer la nécessité pour l’Autriche de maintenir sa totale indépendance politique et économique.Il a su réveiller le patriotisme autrichien, créer un vaste mouvement de résistance morale dans un pays qui désespérait de son propre salut et qui ne voyait plus d’issue que dans l’abdication de toute fierté nationale.Il a su briser toutes les offensives du national-socialisme allemand contre LMNrCPMATICIN DE DEKMECE HELKE L'Autriche est en proie à la guerre civile*"Le vice*chancelier von Papen est nommé ministre à Vienne Le gouvernement’ Starhemberg a organisé Vienne pour un état de siège éventuel — Le colonel Adam accuse les Allemands d’une perfidie sans précédent (D’après des dépêches de Y Associated Press) Le prince Starhemberg est I seil socialiste: C'est une humiliation intolérable que la présence de.Le nouveau chancelier, le prin- ; bolchevistes à cet enciroit-la.^êai-L’AutrH-he est en proie à une ce Krnest Rudiger von Starhem-; tes quelque chose M.le cnancei ^ guerre civile.Comme nous allons iîerg< appartient à une famille qui Expulsez-les.La neimwenr sous presse, une dépêche annonce j se distingua dans les guerres qui prête à vous aider, que le gouvernement Starhemberg ! mjrenj p^utriche et la Turquie aux se hâte de mettre Vienne en état de prjses pendant le dix-septième siè- subir un siège.D’autre part, l’Aile- C|e pien (,u'}j n’ait que trente-cinq il a déjà une carrière mouve- magne a tenu à accentuer ses manifestations officielles de neutralité en nommant le vice-chancelier von Papen ministre à Vienne.Dans une requête qu’il a suivant l’usage adressée au président von Hinden-burg à ce sujet, le chancelier Hitler motive la nomination en disant qu'elle est de nature à causer une détente de la situation en Europe ans, rnentée à son compte.En 19‘23, il aidait Hitler dont il est maintenant l'adversaire à faire le fameux putsch de 1923 à Munich.Il a combattu avec les insurgés allemands de la Haut^Silésie.Après cela, il a commencé, dans ses vastes domaines ancestraux, à former la Heimwehr (800 hommes au dé- Enne mi des nazis Mais hier soir, le propagandiste en |but) n a rornpu avec Hitler sur la ; chef du gouvernement dAutnche, üon de ^antisémitisme, qu’il a | ,e colonel Adam accusai les Aile- 2eflisé d’introduire dans la politi-!'?; m o n H c rt /I nn».nprfutl#1 San- : .rv: i ' cm trou ebs- du noir ne voit partout que du rose.Et M.Webster fredonne: “Nous avons fait un beau voyage.” lean LABRYE est nettement alarmante: le canal de Lacbine est à reconstruire | est prêt.Ses filiales aussi est nettement.,.utilité du canal Welland trusl de meme.Il ny a pas de entièrement si l’on veut t rer quelque utilité au | .: dans les mailles du filet.M.H où circulent des navires d un tirage tel quits ne peu J.lier Ta bien fermé, à son voyage.trer dans le canal de Laèhine, ni dans le chenal du naut Naint- i peins e( gros consommateurs de-» , I vronl y donner de la tête, — et de Laurent.Montréal et le chenal sont désormais au même /a bourse.Les procès?Ils sont Le port ae ivtontreat y1* » t,;™ Maie lents, ils vont loin.Il y a le ma- niveau.On Ta annonce officiellement avant-mer., , \quis de la procédure, oii chemine la dans le port et dans le chenal, il manque toujours .> pieds justice, bandeau sur les yeux, ha-demi de profondeur pour penneWre oocéaniques de circuler £ en pleine sécurité avec unt < 8 - ., .c ;nten- [tiers durs à la marche pour quicon- La Gazette note que le^mouvement des céréales d it s ^ pren(j d