Le devoir, 26 février 2000, Cahier E

K K V H IKK 2 0 0 (I HABITATION Rue Waverly De petites maisons sympathiques apparaissent dans le Mile-End.Un architecte-paysagiste, l'hiver venu, rénove duplex et triplex en respectant l'architecture originale et en y recyclant les matériaux d'origine.Marc Fauteux a ainsi réalisé 25 unités d'habitation en sept ans.Page 3 Rue Peel Un ancien atelier de métal connaît une nouvelle vocation depuis que le designer Jean-Pierre Viau a décidé d'y installer les bureaux de son entreprise.Pages 8 et 9 Retour U fut un temps où l’architecture et l’urbanisme se concevaient dans un langage de «cités nouvelles», de «villes-jardins».Aujourd’hui, des architectes et des designers se tournent vers une nouvelle pratique, au service de la conservation du patrimoine.On met un frein à l’expansion vers la campagne de l’espace urbain quand on préfère remettre en état des lieux toujours propices à l’habitation.En somme, choisir entre l’embouteillage routier ou l’animation urbaine.Il y a pour les villes un rêve américain où obtient le statut de condamné celui qui est obligé de l’habiter, lorsque celle-ci est devenue grande, quand la ville devient une métropole.Dans ce rêve, chaque matin, celui ou celle qui travaille prend l’auto ou se rend à une gare ou un arrêt de transport communautaire pour rejoindre le bureau ou l’usine.Le soir venu, trajet en sens contraire pour rejoindre la petite famille, rassemblée autour de la piscine ou se détendant dans la vaste salle de séjour de l'habitation.Idéalement, on travaille en ville et on habite la cité-jardin qui, elle, se trouve en banlieue, les deux zones étant jointes (ou séparées) par un réseau autoroutier ou ferroviaire.Tel est le rêve.Autre sera la réalité: des heures d'attente, des embouteillages incontournables, des récriminations à propos de réseaux routiers inadéquats, imparfaits ou inexistants, les longues litanies sur l’augmentation du prix au litre de l’essence, sans parler des budgets d’infrastructures qui font surtout le bonheur des entrepreneurs autoroutiers.Si d'aventure, comme c’est le cas pour Montréal (ou New York, ou San Francisco, ou un grand nombre de villes nord-américaines ou européennes), la ville est sise sur une île ou distribuée de part en part d'up système fluvial, l'enfer a un nom: le pont A longueur d’heures de pointe, les radios et, maintenant, les télévisions nous disent combien il est engorgé, tout en inventant nombre de stratagèmes qui permettraient de traverser l'infranchissable.Pourtant, la campagne, représentée par la banlieue, de meure pour ceux qui l'habitent ce lieu où «la .vie est un long fleuve tranquille».A cet être de l’espace ouvert qu’est le banlieusard s'oppose le citoyen urbain.S’il n’a point fait fortune, n’ayant pu ainsi accéder au logement sis dans les zones protégées des «grands» quartiers, son habitation a pour jardin le trottoir ou la ruelle et à la musique des pompes de la piscine correspond le bruit de rue et les échos de l'agitation citadine.Pourtant, il tient à vivre à proximité des lieux de travail et profiter de la rie urbaine.Les économies se transformant, le secteur industriel cédant le pas devant celui des services, les usines deviennent des lofts et les habitations à loyer modique des anciens prolétaires s’offrent comme des locaux financièrement accessibles et transformables: on obtient ainsi un logement de qualité tout en profitant d’une foule de services sans avoir à recours à la polluante automobile.Aussi le citadin est-il présentement rejoint par un plus grand nombre de semblables pour qui la ville cesse d’être un obligatoire compromis, un lieu toujours agréable même lorsque le temps de )a rie étudiante a pris fin.A la différence des années 70 et 80, où New York fut un bon exemple, il n’est plus question aujourd'hui de «fermer» les villes, de les laisser croupir sous leur propre poids de rénovations nécessaires: l’attrait de la ville n’existe plus que comme seule destination touristique.Il faut dire que l’étalement vers la banlieue qui se dessinait aussi pour les entreprises a cessé de s’imposer devant les dépenses élevées en communication et l’accroissement du besoin de proximité.(Le projet, à Montréal, d'une Cité du multimédia est à cet égard exemplaire.) S’il fut un temps où l'architecture et l'urbanisme se concevaient dans un langage de "Cités nouvelles», de "villes-jardins», l'écologie et les nouvelles normes économiques imposées par les limitations budgétaires gouvernementales ont amené le «recyclage» de ces professions: on voit ainsi s’imposer de jeunes architectes et des designers qui se tournent vers une nouvelle pratique, au service de la conservation du patrimoine et en respectant les besoins immédiats de la clientèle.Il y a trente ans au Québec, il était de bon ton de remettre en état le patrimoine mobilier.Aujourd’hui il y aurait une volonté d’inclure dans cette intention patrimoniale la ville elle-même.Au décapage des escaliers et à l'acquisition de vieilles armoires ont succédé la rénovation de triplex et la conversation d’usines en lofts ou d'entrepôts frigorifiques en appartements! Bienvenue en ville! Normand Thériault Q ii a nd les usines tlev ieiinent il e s lotis LE 21* SALON NATIONAL DE L'HABITATION Page 2 LES PRIX DOMUS DE L'APCHQ page 4 HAUT DE TRIPLEX PAR BOSSES DESIGN Page 5 LA MAISON VICTORIENNE DE LA DESIGNER Pages 6 et 7 LE 1, AVENUE DU PORT Page 10 3645, bout.St-Joseph Est Montréal (514) 729-0891 (entre boni.Ple-IX et bout.St-MIchel) VENTE 3 T VOUS OBTENEZ : 1.Tapis Ire qualité 2.Sous-tapis gratuit 3.Installation gratuite 12 mois sans intérêts • Installation 48 heures • Mise de côté gratuite • Meilleurs prix garantis SPECIAL INVENTAIRE Tapis n88S industriel w,|>ic.ii Tapis 1 49$ Berber I , pi cor.Tapis 1 49$ peluche I , pi cor.Tapis 9 49$ Prélart Grand choix • Draperies • Rideaux • Tringles • Stores • Toiles • Couvre-lits • Douillettes • Couvre-duvets Carpettes unies et à motifs il Service de mesuras gratuit.Cenfection et installation garanties.OK v\ ML s I I.E I) E V O I R .L E S S A M EDI 2 / / Vv W w .«> il lta\\t-p(h'AtOU'1 www.flammarion.qc.peints vert pistache bénéficie d’une meurtrière horizontale située à la hauteur du regard (une fois que l’on est assis) ce qui permet à la fois de voir si la pièce est occupée et «aussi de dériver, de voir les gens défiler en ne révélant qu’une partie du corps, ce qui peut être intéressant, selon le point de vue.Vous faites ce que vous voulez de ce contact visuel qui n’est pas engageant».Jean-Pierre Viau a conçu une partie du mobilier ainsi qu’une modeste installation, un frêle tronc d’arbre aux branches coupées et reposant délicatement sur un socle de bois, qui «décore» la cuisine, subtil clin d’œil à Yarte povera d’un Giuseppe Penone ou au design d’Andrea Branzi.Une rampe «d’époque», reliquat de l’ère précédente, borde les quelques marches de l’escalier central.Ce grand espace commun, délimité de part et d’autre par de longues fenêtres verticales, permet aux coDègues de plancher en toute collégialité sur leurs grandes tables à dessin ou de recourir à la conception assistée par ordinateur.Le maître de séant a son bureau au fond où de grandes fenêtres lui permettent de ne pas quitter son monde de vue.Le tout est arrosé de tripfiop bien relevé.On ne veut pas perdre la cadence.«Oui, on baigne dans la musique.Le bureau achète des disques chaque semaine.On cherche toujours une musique qui est coulante avec l’atmosphère.» C’est sans doute ce qu’on entend par vision intégrée.JAl'QUKS GRKNIER LE DEVOIR Dans les nouveaux locaux de Jean-Pierre Viau Design, un grand espace commun, délimité de part et d’autre par de longues fenêtres verticales, permet aux collègues de plancher en toute collégialité sur leurs grandes tables à dessin ou de recourir à la conception assistée par ordinateur.; Salon national de l'habitation et Salon de l'aménagement extérieur à l'ère du 21e siècle 25 février au 5 mars, Stade olympique, Montréal INNOVATION, EVOLUTION ¦¦llH Toutes les nouveautés en ameublement, décoration, cuisines, salles de bains, construction, rénovation, portes, fenêtres, piscines, aménagement extérieur, chauffage, climatisation.Attractions spéciales ; Les Rendez-vous de l'innovation Desjardins en collaboration avec la schl.Un spectacle son et lumière consacré aux grandes nouveautés habitation.• Visitez le Projet Point Zéro sur le Lac, présente par Le Groupe MK, un projet domiciliaire nouveau genre.• Trévi EXOTICA, des idées d’aménagement enchanteur à recréer dans sa cour.• Remontez (e temps avec Protectron, l’incroyable évolution de la sécurité de l’âge de pierre à aujourd’hui.L’Avenue Décors & Styles, les dernières tendances en design et accessoires décoratifs.Un décor santé et anti-stress inspiré du Feng Shui de Niagara-Thérapie du Canada par Ultrossage.Le Carrefour du gaz naturel présenté par Gaz Métropolitain, démonstrations et dégustations au programme.mKBBSBm ——* •«MM TT ypei •* ¦ ¦ Un parcours remodelé, qui met à profit les espaces nouvellement aménagés.Recevez un répertoire complet des produits et services de nos exposants à l’achat de votre billet d’admission ! HEURES D'OUVERTURE Du lundi au samedi 9hà22h Dimanche.9 h à 20 h La billetterie fermera deux heures avant la clôture du Salon.M Pie IX PRIX D’ENTRÉE (taxes incluses) Adultes.9,50 $ Étudiants et aînés.7,50$ Carte Accès Mtl.7,50$ Enfants de 6 à 12 ans .4,00 $ En atsociaiion avec é /Km En collaboration avec H»TVR SES » K K) L K I) K V (Ml!, i.K S S A M K I) I 2 6 K T I) I M A N (' H V.¥ K V It I K K 2 0 () 0 ?HABITATION* Conversion d’édifice Vieil entrepôt, nouveaux condos Une autre façade et une vocation différente pour le 1, avenue du Port Avis aux futurs acheteurs: si le Vieux-Montréal exerce ses charmes sur vous, sachez qu’un tout nouveau projet résidentiel se profile à l’horizon.La Société du Vieux-Port, la Société Immobilière du Canada et Harbourteam (le promoteur du projet) annonçaient récemment l’aménagement de près de 200 unités de logements dans l’ancien entrepôt frigorifique du Vieux-Port de Montréal, situé au bord du fleuve, au pied de la rue Amherst.CLAUDINE DÉOM Depuis quelques années, le Vieux-Montréal redevient de plus en plus un quartier résidentiel.Des réalisations tels que le complexe du 1, rue McGill ou Faubourg-Québec nous indiquent ce retour en force vers l’arrondissement historique et ses abords.Le projet du 1, avenue du Port est particulier à plusieurs égards, notamment parce qu’il propose la réutilisation d’un vieux bâtiment industriel désaffecté.Le phénomène de recyclage n’est sans doute pas inconnu à Montréal: la transformation de l’ancienne usine de la compagnie Sher-win-Willimas dans Pointe Saint-Charles et l’aménagement des anciens entrepôts de la rue des Sœurs-Grises (aujourd’hui les Quais de la Commune) demeurent les exemples les plus récents de réutilisation du patrimoine industriel montréalais en habitations.Cette fois, plus de 80 millions de dollars seront investis dans la création d’unités résidentielles de grand luxe.Une architecture industrielle Edifice important dans l’histoire portuaire de Montréal, l’entrepôt frigorifique était le lieu où l’on stockait jadis certaines denrées périssables en attente de transbordement.Au moment de sa construction, en 1922, l’immeuble est des plus novateurs en raison de sa robuste charpente de béton et de ses quatr e énormes citernes installées sur son toit afin de prévenir les incendies.Parmi les constructions les plus visibles depuis le fleuve, l’entrepôt arborait une façade dont l’architec- ture soignée (certains iront même jusqu a dire de facture Beaux-Arts) le distinguait des nombreuses installations portuaires du temps.Au total, neuf étages de béton supportés par une forêt d’immenses colonnes mesurant plus de cinq pieds de diamètre chacune: il reste que la réutilisation de tels bâtiments présente nécessairement certains défis.Le projet de transformation adopte néanmoins le parti de respecter l’ancienne vocation du lieu: «Nous souhaitons conserver la trace du passé industriel de l’édifice.Le béton des colonnes sera apparent dans les espaces publics du complexe», commente Michelange Panzini, architecte et maître-d’œuvre du projet, dont la firme a récemment converti l’ancien presbytère des Dominicains dans le quartier Notre-Dame-de-Grâce.Habitations obligent, l’enveloppe extérieure de briques sera percée de façon à permettre un éclairage naturel.Les ouvertures côté fleuve seront agrandies, alors que de nouvelles fenêtres seront créées sur la façade surplombant la ville.Un projet mixte «Ce qui rend ce projet aussi intéressant, poursuit M.Panzini, c’est sa localisation.Voici un des rares sites [à développer] à Montréal qui se trouve si près de l’eau.Nous avons aménagé l’espace intérieur de l'ancien entrepôt de façon à ce que tous les propriétaires de condominiums profitent de cette vue imprenable sur le fleuve et sur Vile Sainte-Hélène.» Le prix de ces unités, L’espace intérieur de l’ancien entrepôt a été aménagé de façon à ce que tous les propriétaires de condominiums profitent de la vue imprenable sur le fleuve et sur l’île Sainte-Hélène SOURCE MICHELANGE PANZINI ARCHITECTES 4* ^ >- mr&iv "«es- «a** .Thr-rrlS «Kl?Édifice important dans l’histoire portuaire de Montréal, l’entrepôt frigorifique du Vieux-Port de Montréal abritera d’ici l’été 2001 des dizaines de condominiums de grand luxe.Michelange Panzini, architecte et maître-d’œuvre du projet, prévoit que les ouvertures coté fleuve seront agrandies, alors que de nouvelles fenêtres seront créées sur la façade surplombant la ville.dont les superficies varient de 776 p2 à 1006 p2.commence à 160 000 $, ce qui inclut un aménagement standard de l’espace intérieur que l’acheteur a le choix de négocier selon ses préférences, moyennant certains frais additionnels.«Le projet n’impose aucune restriction au propriétaire, qui est maître chez soi.Ce dernier a le choix des divisions de son unité et de sa finition intérieure.Il est aussi possible d’acquérir plusieurs unités contiguës et de les aménager en une seule selon ses goûts particuliers», explique l’architecte.Pour les grands budgets, quatre unités luxueuses s’installeront dans les anciennes citernes du toit Les occupants de ces «penthouses-châ-teaux», aménagées sur cinq étages (pour une superficie totale d’environ 5 500 p2), bénéficieront d’un ascenseur privé, sans parler d’une vue spectaculaire! (Avis aux intéressés, ces unités semblent déjà être l’objet d’une grqnde convoitise.) A cela, il faudrait également ajouter que le 1, avenue du Port propose une diversité intéressante de ses usages, notamment par l’aménagement de çinquante-et-un appartements-hôtels.A mi-chemin entre le loyer traditionnel et la chambre d’hôtel, l’apparte- ment-hôtel est habituellement muni d’une chambre à coucher, d’un salon et d’une cuisinette.Loué à la semaine ou au mois, ce type d’unité est conçu pour satisfaire la demande d’espaces locatifs de durée moyenne.Finalement, il est prévu que des espaces commerciaux (restaurants, surtout) et récréatifs (une salle sportive) loge ront au rez-de-chaussée.La phase 1 du projet prévoit la livraison des premières unités à l’été 2001 ainsi que l’aménagement de la jetée en bordure du fleuve, une tâche qui relève de la Société du Vieux-Port Une deuxième phase projette la construction d’une salle de réception polyvalente avec une paroi entièrement vitrée donnant sur le Saint-Laurent.La réutilisation de l’entrepôt frigorifique, plus de vingt ans après sa désaffectation, est certainement une bonne nouvelle.Autre temps, autre mœurs, ce lieu qui, jadis, faisait vivre le Montréal industriel, accueillera bientôt une clientèle bien différente des travailleurs d’autrefois.Plein d’espoir, il ne nous reste maintenant plus qu’à attendre le dénouement de ce projet.Espérons qu’il saura être à la hauteur de ce site exceptionnel et de cette architecture qui l’est tout autant.Charme prestige DEMEURES, AFFAIRES ET LIEUX PRIVILÉGIÉS NOS ANNONCEURS OBTIENNENT DES RÉSULTATS! 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