Québec rock, 1 mai 1982, Mai

PER Q-60 Bt U \ ^ I '•') r4 C'crv- kw# - ojudlr^^t ûvaJ «©fN^ 7**7^“i A-priU^ 4 T«./ - ips îJç -,., .• .U.v'aov- '•: ¦ ,;u^ ^lv: np ^ .: -XC- '^V V ' • ¦ >;VA>-'’V '-VXX .i ”'''• ”' ' -jm iÈBt f r> 98 ROCK FM OIMTREAL OjJÜS'Qt Vort't.nef T «-J- Ai 0 kl ° ^ ,0^' aO^ ,\K e'^r .6 Nle^OS p>^;4ma 21 2 La musique vient du coeur.Dans cette chronique, François Dompierre tentera au cours des mois qui suivront, de circonscrire ce qu’est et ce que devrait être la musique classique en 1982.Il établira les parallèles et les distinctions entre cette musique dite sérieuse et tous les genres autres, que les sont ordonnés créent par leur structure.Ce que François Dompierre veut surtout faire, c’est abattre les frontières entre la musique classique et le public non-initié.Le contenu de cette chronique sera imprévisible, provocant et plein d’humour, tout comme le chroniqueur.Dans cette première livraison, François Dompierre dégage la musique classique de certaines imageries afin de mieux en saisir la présence au sein de la culture populaire.Il est très dangereux, à notre époque, de procréer le vieux mythe qui distingue la musique classique des autres, qui fait d’une forme musicale, finalement empreinte du même plaisir que les autres, une sorte de chapelle scellée et inaccessible.Qu’est-ce finalement que la musique classique sinon une musique populaire retranscrite pour la postérité.Les classicistes des autres époques avaient beaucoup de succès dans le grand public; je ne crois pas qu’ils se distinguaient de la chanson du moment.Aujourd’hui, on ne sent pas autant le besoin de codifier la musique, de là transcrire pour la postérité, puis-qu’avec l’enregistrement on peut conserver une oeuvre jusqu’ad vitam aeternam.C’est ce qui me fait croire que de moins en moins il devrait y avoir de frontière entre la musique dite classique et la musique populaire.J'entends par populaire une musique intelligente à large diffusion.Au fond, toute musique vient du coeur.La meilleure preuve de cela c’est que le premier son que l’humain entend, avant même de venirau monde, c’est le coeur.Ce muscle-là bat avec une pulsation régulière qui est la base de notre perception du rythme.On vient au monde avec le beat.C’est pourquoi il est absurde de par FRANÇOIS DOMPIERRE (en collaboration avec Marc Desjardins) créer des clans et des hostilités entre les genres musicaux, tout phénomène musical étant compréhensible à partir du même endroit, un lieu tout à fait physique.Après cette première manifestation vitale, l’humain apprend à marcher et puis, inévitablement, à danser.La musique est déjà là.N’en déplaise aux visuels, avec ce coeur qui bat dans la poitrine du foetus, le rythme est là avant même qu’on ne voie.Puisqu’un rythme est un rythme, je ne vois pas non plus pourquoi je ferais une différence entre un Concerto Brandebourgeois et une Samba.Le rythme de la musique est toujours essentiellement parti de la danse.Qu'on prenne deux percussionistes et qu’on leurfasse jouer un beatdedisco, au grand désespoir des très sérieux pontes de l’OSM.Le rythme est bien installé?On peut danser?Bon, et bien je vous garantis que sur ce rythme-là vous pouvez jouer du Bach, du Haen-del, du Brahms ou un menuet de Mozart.Faites-en l’expérience vous-mêmes: choisissez une pièce classique un tant soit peu enlevante, la radio vous fournira la matière première, et battez un bon rythmededanseavecles mains et les pieds.Vous allez sans problème faire de la fusion.Si vous voulez aller plus loin, vous pouvez même choisir au hasard du répertoire classique que vous enregistrerez sur une piste magnétique; sur l'autre enregistrez du rock ou du disco.La balance est intéressante.Les compositeurs dits classiques étaient un peu comme les Bee Gees du temps.Je suis sûr qu’on se déplaçait en foule pour voir «Haendel et son Orchestre».La musique occidentale est toute basée sur une pulsation de danse.En écoutant «Le tombeau de Couperin» de Maurice Ravel, vous y découvrirez un rigodon.La jonction classique-populaire est assez évidente dans un sens.Prenez par exemple le disque «Saturday Night Fever».Il y a une pièce dessus de Michael Quatroqui s’appelle «A Fifth of Beethoven» qui n’est ni plus ni moins que le thème du premier mouvement de la cinquième symphoniede Beethoven sur un rythme disco.C’est un des exemples les plus évidents, mais la musique pop en foisonne.Emerson Lake and Palmer ont repris intégralement l’orchestration de Ravel des «Tableaux d’une exposition» de Modeste Moussorgski.Nice utilisait dans son répertoire des pièces de Lalo, Tchaikovski et Ravel.Genesis ont emprunté des passages à Dvorak et Prokofiev et Yes à Debussy et Stravinsky.Cependant l’inverse est encore plus vrai, mais beaucoup moins apparent.Bon nombre de grands compositeurs se sont inspirés de la musique populaire pour écrire des oeuvres.Bach utilisa des danses et des chants, Gershwin emprunta au jazz, l’idiôme de son époque et de son pays, l’Amérique; De Falla basa presque toute son oeuvre sur le flamenco et d’autres genres musicaux populaires espagnols; de la même manière Sibelius se basa sur les chants finlandais, Bartok et Kodaly sur les airs hongrois et Grieg sur les chansons des pêcheurs norvégiens.Comme quoi la musique dite classique est l’enfant illégitime de la culture populaire, de la «Volk Kultur».Et c'est là une chose inévitable puisque la musique ne peut venir que du coeur.22 Devenez (5 dimanches de 12h00 à 17h00) avec ^ a\^ o« Br 1 Tijnrnr KPX-9000 Platine cassette à répétition automatique de lecture avec Supertuner ®, s'encastrant dans le tableau • Supertuner « • Répétition automatique de lecture et éjection automatique • Accord par bouton-poussoir (AMxl, FMxl & AM/FMx3) • Commandes séparées pour graves et aigus • Commutateur de sourdine FM • Commutateur de correction physiologique • Avance rapide et rebobinage verrouillables • Commutateur FM stéréo/mono • Intervalle ajustable entre les axes • Commandes de volume et d'équilibrage.Avec des hauts-parleurs coaxiaux 90 watts 6X9 $389.00 La toute nouvelle Technics WËmfii SL 5 Seulement $ 284.00 Modèle SL-5 Tourne-disque automatique à entraînement direct et bras de lecture tangentielle ?* 2050 BOUL.ST-LAURENT MONTRÉAL, CANADA H2X 2T2 TÉL.: (514) 288-7755 U auto-radio Avec les beaux jours, revient évidemment la tentation d'aller taire des balades, question de se changer les idées par une belle température, un beau décor, une route tranquille et isolée et une douce musique.Tout ceci nous est rendu possible grâce à la magie de l’automobile si toutefois celle-ci est munie d'une excellente chaîne radio, accessoire devenu aussi important que le climatiseur ou les essuie-glaces.D'ailleurs, Il peut devenir le plus coûteux de tous ces accessoires, lorsque la fantaisie s’en mêle.Savoir où commence la fantaisie et où s'arrête le bon sens, c'est ce que nous allons essayer de démarquer par le condensé qui suit.arrière des haut-parleurs est aussi importante que la partie avant, surtout dans le rendement des basses.Or, aujourd’hui, la tendance est aux petites automobiles de faible encombrement utilisant peu d’essence.Au point de vue strictement fonctionnel de l'auto, c’est vraiment l'idéal mais voilà que l’automobile est devenue beaucoup plus qu’un objet fonctionnel.Nos «quatre roues animées par un moteur» sont devenues une partie importante de notre horaire quotidien, c'est un lieu de séjour dans lequel il peut faire aussi bon vivre qu’à la maison ou au bureau.Mais revenons-en à nos haut-parleurs, à l’époque où les grosses voitures étaient reines, la malle arrière devenait une Pourquoi exiger une haute fidélité d’une radio qui aura d’abord à vaincre le bruit du moteur, du silencieux, des pneus, et du vent.La différence de prix entre une radio à rapport signal/bruit bas et une à rapport élevé sera sûrement mieux investie dans l’entretien de l’autoelle-mêmequedansdes spécifications sans apports audibles.Toujours au chapitre de l’auto, voici quelques points qu’il vous faudra mettre au clair: combien de temps passez-vous dans celle-ci, pour combien de temps en serez-vous le propriétaire, les endroits où vous êtes appelés à alleç ou à demeurer et ce que vous y écoutez le plus souvent.Les deux premiers points sont assez explicites par eux-mêmes, mais venons-en au troisième: il faut toujours se rappeler que les ondes radio sont susceptibles d'être brouillées ou affectées à des distances relativement faibles.Donc, advenant le fait que vous ayez un long voyage à effectuer dans une région dont vous ne connaissez pas les stations radio ou qu'aucune ne s’y rende, il serait peut-être bonde penseràadjoindre un lecteurdecassettes à votre système déjà en place, ce qui en augmente le prix de revient.Finalement, ce que vous allez écouter va être capital pour déterminer quels seront vos besoins.Ainsi, si vous préférez connaître la situation politique mondiale et les derniers résultats sportifs, donc un mordu des nouvellesavant toutes choses, alors vaudrait mieux opter pour un simple récepteur AM.On en trouve aujourd'hui pour aussi peu que 25$.Par contre, si vous versez dans le dance-music ou le rock; le marché vous tend généreusement la main, c’est pour vous qu'il existe et c’est à vous qu'est destiné cet article.Le meilleur tout comme les pires extravagances sont à votre disposition et votre bon sens décidera de votre installation finale.SASS -fc-OFF-VOl EQUAUZt A Pi.-shFAOER TvW:WG ÎRtBLS RushSCAN TONE CONOORO Oüüïÿ?’ ÎWW&’j ; n n c * u u'Z* Voici un exemple de récepteur/cassette Intégré de première qualité.Le CONCORD H PL 130 d’une puissance de 25 watts par canal.La réponse de fréquence de la section cassette est de 30 à 15 000 Hz avec ruban standard, avec un taux de fluctuation aussi bas que 0,08% IV RMS.Disponible pour 699,95$ ou moins.Notons tout d'abord les deux grands traits qui vont caractériser ce condensé: A.— Les critères de sélection B.— Le choix de ce qui nous est offert.Les critères de sélection En toute logique, mettons en tête de ces critères de sélection ce qui est le plus important, soit l'automobile elle-même.Ça peut sembler un peu simpliste, mais en y regardant de plus près, c'est vrai que le son est tout d’abord tributaire du milieu où il est produit et reproduit, or le milieu de reproduction, dans le cas qui nous préoccupe, se trouve être l'habitacle de l’auto elle-même.Ainsi, tous les habitacles n'ont pas tous le même volume, la même forme.C’est là tout un problème à résoudre.La logique acoustique veut que la pièce à sonorisersoit d'autant plus fidèle au son original qu’elleestde dimension semblable.Au volant de notre auto, on est bien loin du compte, mais on peut espérer un certain compromis.Autre aspect non négligeable du problème d'espace; les composantes du système de reproduction sonore, il faut bien les mettre quelque part.Et nous voilà devant un autre problème de logique acoustique: la portion excellente caisse de résonnance pour le haut-parleur disposé sous le tablier porte-colis arrière.Même le tableau de bord avait assez de coffre pour offrir un gîte décent à un haut-parleur et que dire des portières.On ne peut en dire autant d'une Honda Civic ou d’une Mazda GLC.Autre détail important dans la sélection d’une radio: le bruit ambiant.Une certaine logique veut que la qualité du produit installé dans votre automobile soit égale à ce que vous possédez déjà dans votre maison.Ainsi, un audiophile versant dans l’ésotérique ne verra aucun inconvénient à dépenser au-delà de 2 000$ pour la sono de son auto, si toutefois il y croit.wmm ¦ V 'V; m *’• ira mm '•mV-, m im'm m> ?vxtAmJ?rSZLeZtVZ~%danS lapav.eiie spatiale si vous étiez chargé de l'en équiper d’une radio/cassette?Vous opteriez sûrement pour le système Cockpit de Panasonic, le «nec plus ultra » du domaine à environ 2 000$.66 KAC4101 De KENWOOD, voici trois amplificateurs qui pourraient faire faire acte d’humilité à bien des amplis de salon ne serait-ce que par leur puissance qui sont de l’ordre de 15, 50 et 100 watts par canal.Les prix vont de 99,95$ à 399,95$.0- TUNING «• ON-VOL ouvuTONE jftmtrauaia»- AfjTO REVERSE 9VSTEM EJECT t-M «S 9» lOO 104 K>0 »•«« xmitmitm i mmmm i mnm AM S4 60 7G8G1ÛÛ >30 160 ->ohHz "pro.Covo.AM/ÉM ?STERCO • META».MËTAU O-OK/LOC o-eader Qualité, bon goût, technologie d’avant-garde et excellent rapport qualité/prix, telles sont les constantes que l’on retrouve dans la production Mitsubishi.Le récepteur/ cassette RX-726 en est un exemple, son prix de détail suggéré n’est que de 299,95$.Le choix de ce qui nous est offert Passons maintenant à la seconde partie, c'est-à-dire ce qui nous est offert sur le marché.Il y a tout d'abord le plus simple récepteur AM, avec un haut-parleur pour environ 25$ ou moins.Ceux que ça intéresse lisent sûrement autre chose à cet instant précis et ne les dérangeons point dans le rétablissement de la paix dans le monde ou dans la recherche du moyen de contrer la montée des Expos cette année.Vient ensuite la plus large part du marché, c'est-à-dire les récepteurs AM/FM.Tout, ou presque, est disponible et d’une qualité assez bonne, règle générale, et c’est vraiment dans l’évaluation de vos besoins que vous déterminerez où arrêtez votre prix qui, lui, peut se situer entre 70$ et 250$.Ensuite viennent les récepteurs avec platine cassette intégrée, bien pratiques pour les longs voyages.Là aussi la qualité est assez bonne, mais prenez grand soin de bien examiner la section cassette, car il ne s’agit que d’un lecteur, ce qui suppose que vous aurez à enregistrer vos cassettes, à moins d’en acheter des préenregistrées.Par contre, si vous devez faire vos propres cassettes, vous utiliserez une magnéto-cassette sûrement plus élaborée, donc assurez-vous de bien utiliser un ruban compatible aux deux lecteurs, c'est-à-dire d’égalisation et de polarisation disponibles sur les deux.La même chose va de soi pour ce qui est du système de réduction de bruit; n'utilisez le Dolby à l'enregistrement que si votre platine possède un décodeur à la lecture.Quelquefois, de mauvais systèmes de lecture de cassettes peuvent ruiner vos enregistrements et faites bien attention à la température d’utilisation, surtout l’hiver, sans quoi vous pourriez avoir de mauvaises surprises: le ruban peut se rompre ou s’enrouler autour du cabestan.Ceci peut aussi se produire avec du ruban de mauvaise qualité, méfiez-Vous des offres trop alléchantes.Ici, on peut situer la gamme de prix entre 150$ et 500$.Viennent ensuite les systèmes modulaires, c’est-à-dire tuner, cassette, ampli, égalisateur séparés.Là on vous attend avec avidité car si on peut établir un certain prix de base dans les autres domaines, ici on ne peut presque pas utiliser de point de référence car, dans ce cas vos fantasmes peuvent devenir réalité et ça, ça ne se chiffre pas.Disons que 1 000$ serait un point de repère sans grande valeur pour les abonnés du Consommateur Averti qui auront tôt fait de fuir ces systèmes, non a cause d'un manque de qualité, mais plutôt à cause d’un rapport qualité/prix assez peu évident.Mais, qu’y a-t-il de disponible en module?Citons d’abord le tuner; presqu’ex-clusivement FM car le AM se marie très mal à la qualité exigée d'un tel système, souvent on va lui adjoindre un système de balayage automatique, une mémoire pour pré-régler plusieurs stations, l’affichage numérique et une horloge.La platine-cassette: compati- ble à plusieurs types de rubans y compris le ruban métal, recherche automatique, lecture bi-directionnelle, touches électromagnétiques, système de réduction de bruit Dolby, et finalement, vitesse de défilement du ruban rigoureusement précise par l’utilisation de l’asservissement.Les cartouches 8 pistes sont définitivement à rayer de sur votre liste d’achats éventuels car aucunes n'a de valeur réelle en haute fidélité.Plusieurs compagnies offrent des amplis de puissance dissimulables sous un siège ou dans la malle arrière.La puissance disponible va du raisonnable à l’incroyable.Certaines maisons offrent aussi un booster ou survolteur, ne vous trompez pas avec un ampli de puissance.La différence entre les deux réside à l'entrée du courant; ainsi un survolteur acceptera un signal d’une puissance plus élevée, car déjà amplifiée, que le ferait un ampli de puissance.Un survolteur s’installe entre un amplificateur d’une puissance raisonnable et les haut-parleurs tandis que l'ampli de puissance s’installe entre un pré-ampli et les haut-parleurs.Sont aussi disponibles des égalisa-teurs, fort pratiques dans cet environnement restreint qu’est l'intérieur de l’auto.Ainsi, il est presqu'impossible d'obtenir une réponse optimale de votre installation sans cette précieuse addition qu'est l’égalisateur.Imaginez toutes les différences de Ce tweeter de PHILIPS redonnera tout le réalisme voulu à n’importe quel environnement sonore d’automobile.nos xq.smum • "S;- volume que vous pouvez imposer à votre système lorsque vous faites monter trois personnes à bord, bien emmitouflées pour l’hiver.Où croyez-vous qu'est l'air, véhicule du son?Grâce à l'égalisateur, vous pouvez accentuer certaines fréquences qui redonnent un certain réalisme au message amplifié.Le matériau constituant l'intérieur de l’habitacle peut aussi influer sur le résultat final; avec l'égalisateur, vous pouvez corriger cette situation.Un peu d'expérimentation vous apprendra à bien vous en servir.On peut aussi trouver sur le marché, des délais, réverbérateurs, échos, etc.Ces ajouts peuvent s’avérer être d'une certaine valeur mais ça tient plutôt du gadget qu’autre chose.Je m’explique: habituellement, on se sert d'un délai pour tenter de mettre en phase l'émission de sons provenant des sources sonores diverses.Ainsi l’on disposera à l'arrière, donc le plus éloigné du conducteur, le haut-parleur chargé de restituer les basses.Seront situés sur le tableau de bord ou dans les portières, les haut-parleurs chargés de rendre les moyens et les aigues, or les fréquences basses se déplacent moins vite dans l’air 67 a*-»