Le soleil, 14 février 1994, Cahier C

[" Qu«b«c.L« Sot«il, lundi 14 f«vii«r 1994 L\u2019AUTOMOBILE til ANNONCES CLASSEES LES DECES INFORMATIONS GENERALES LE Marché des fourgonnettes La nouvelle Ford Windstar sort l\u2019Aerostar ORLANDO \u2014 La F'ord Aen)star effectue un dernier tour de pisU' en 1994 avant de céder sa place à la nouvelle fourgonnette Windstar, très différente, un véhicule à l\u2019apparence plus moderne qui cadre mieux avec les tendances at-tuelles du marché.par MARCEL COLLARD L£ SOl£IL Depuis l'Autobeaucoup de Chrysler, ce type de fourgonnette familiale continue à séduire les acheteurs à la recherche d\u2019un véhicule polyvalent, à la fois confortable, sécuritaire, ayant l\u2019espace d\u2019un autobus et la capacité d\u2019une camionnette, comme le démontre le dernier sondage annuel de l\u2019Association canadienne des automobilistes.La tendance continue à se manifester surtout du côté des produits américains.De façon générale.Chrysler et General Motors ont gagné dans le volume des ventes au États-Unis.Même la Ford Aerostar a augmenté ses ventes de 12,6% en 1993.Mais voilà, l\u2019Aerostar, un véhicule à propulsion, recherché pour son couple, capable de tirer un minimum de 4800 livres (en version deux roues motrices), une robustesse de camion, avait été négligée au profit des modèles a traction (avant).Dans certains milieux, elle traînait encore une mauvaise réputation causée par certains problèmes de lancement.Elle était forcément condamnée à disparaître, maïs chez Ford, on note que l\u2019Explorer prend la relève chez les consommateurs quî ont besoin de tirer de lourdes remorques.Dans ses salles de montre, Ford a bien offert, depuis deux ans, la fourgonnette Villager, une traction, fruit d\u2019une association avec Nissan, montée sur le châssis de la luxueuse berline Maxima, mais dont le prix reste un peu trop éleve pour faire concurrence a la gamme Chrysler.En principe, la nouvelle fourgonnette ne devrait pas nuire à la Villager, selon Ford, puisqu\u2019il s\u2019agit d\u2019une clientèle cible assez différente.La finition intérieure de la Windstar tient de la Villager.L\u2019habitacle spacieux et d\u2019un certain luxe accueille sept passagers, mais on retrouve moins de polyvalence dans l\u2019amenagement de l\u2019espace.Un peu tout le monde se méprenait au départ, croyant que la Windstar était une métamorphose de la berline Taurus.C\u2019est plutôt une illusion.À première vue, le véhicule semble avoir l\u2019empattement d\u2019une berline ; en réalité, il rivalise avec la Grand Caravan avec 3065 mm (120,7 pouces).Son moteur V6, de 3,81, et sa transmission ont été empruntés à la IJn-coln Continental et à la Mustang pour engendrer ce que Ford affirme être « la nouvelle génération de fourgonnette.» Cinquième d\u2019une série de 14 modèles que Ford a promis de mettre sur le marché entre mai 1993 et mai 1995, la Windstar est assemblée à l\u2019usine ontarienne d\u2019Oakville.Elle semble répondre aux critères et pourrait plaire à la clientèle visée si son prix est comparable à celui de la Dodge Grand Caravan, sa cible favorite.Elle doit arriver sur le marché le 24 mars.Elle sera produite en versions GL et LX.Pour 1994, Ford espère en vendre 100 000 au Canada et aux États-Unis et se rendre a 250 000, en 1995.Le modèle de base GL devrait être le plus populaire puisque la compagnie estime qu\u2019il représentera les deux tiers de ses ventes.ivr7».¦ La Windstar n\u2019a pas une personnalité très marquante, mais son concept s'adapte mieux au marché des fourgonnettes.Toute l\u2019ergonomie du tableau de bord, i.e la forme et la disposition des accessoires, est axée entièrement sur le poste du conducteur.Certaines parties du tableau de bord sont rembourrées pour offrir une certaine sécurité pour les genoux.L\u2019intérieur fait très « automobile », d\u2019un beau fini, bien pourvu en accessoires.Les sièges du centre et de l\u2019arrière s\u2019enlèvent facilement pour dégager un vaste espace cargo.L\u2019accès à la banquette arrière se fait avec une facilité relative, sans qu\u2019on ait trop à se contorsionner, surtout que la garde au sol est très basse.Ford a invité les journalistes nord-américains à prendre le volant pour un essai d\u2019environ 250 km, dans la région d\u2019Orlando, à la mi-janvier.Sur l\u2019autoroute, la carrosserie semblait très rigide, hermétique, limitant les bruits éoliens ; l\u2019aéro-dyamique parait bien de.ssinee, avec un avant très plongeant.Le moteur 3,8 1, V6, pouvant generer 155 CV, a acquis une certaine reputation de fiabilité.Bien qu\u2019il soit préférable d\u2019attendre un essai routier plus complet, la cavalerie peut accomplir honorablement sa tâche, mais compte tenu du pt)ids, quelques chevaux de plus seraient de nature à assouplir la Windstar.Essai de la Nissan Pathfinder La Nissan Pathfinder a connnu son heure de gloire dès son arrivée sur le marché à la fin des années 1980, mais depuis, elle donne l\u2019impression de résister au changement.En 1994, Nissan n\u2019a fait qu\u2019ajouter une version haute gamme, codée LE.Dans le marché, elle arrive plus difficilement à s\u2019imposer surtout contre des rivales capables d\u2019attirer l\u2019attention par un choix de moteurs et qui se prêtent à des séances d\u2019esthétisme pour avoir un air plus contemporain.Nissan semble plutôt discret sur ses projets.Le journaliste Marcel Collard rend compte de son essai en page C-2.¦ Prix de l\u2019essence à surveiller dans les régions QUEBEC \u2014 Avec la disparition du bulletin Essence Express qui publiait depuis 1987 les résultats d\u2019enquêtes sur les prix de l\u2019essence, les consommateurs de certaines régions devront être vigilants pour empêcher les compagnies pétrolières de récupérer à leur profit les diminutions de prix auxquels ils ont droit.Le bulletin, rédigé par le Bureau d\u2019inspection et d\u2019information sur les prix de l\u2019essence (BIPE), a dû être .sacrifie à la suite des coupes budgetaires du ministère québécois des Ressources naturelles.Il faisait un rapport trimestriel sur les prix et sur les rabais de taxes consentis par le gouvernement à certaines regions périphériques, frontalières et certaines autres regions spécifiques.En outre le BIPE cesse d\u2019effectuer les sondages téléphoniques mensuels auprès d'un échantillonnage de 600 essenceries.Il conserve ses pouvoirs d\u2019enquête, mais il agit seulement a la suite de plaintes.Aussi, si vous avez l\u2019impression qu\u2019une station d\u2019essence ou une compagnie pétrolière semble abuser de vos droits, téléphonez au bureau du BIPE, 418-643-2109.Les frais interurbains sont acceptés.DANIEL COTÉ Honneur au sommet ATTENTION \\ DERNIÈRE JOURNÉE CLAUDEGUAY Chef de We AEROSPORT93 flambant neuve #3A246 LOCATION 36 MOIS ACHAT 323***/\t17693** LINCOLN Démo # 7160 à bas kilométrage TOWN CAR LOCATION 36 MOIS ACHAT 699***/\t33993** ?\t7 passagers \u2022\tChauffage auxiliaire *\tStéréocassette AM-FM » V-6.3.0 litres, EFI *\tautomatique surmultipliée >\tAir climatisé ?\tMarchepied \u2022\tRoues en aluminium >\t2 sièges capitaine » et plus encore GARANTIE361 \" SANS FRANCHISE^ Mtcfacit DU une genereuse remise * sur la plupart des véhicules neufs 93 \u2022\tMoteur V-8 modulaire \u2022\t4,6 litres, EFI, à échappement jumele \u2022\tPont amère antipalinage électronique \u2022\tSiège electnque à mémoire et support lombaire \u2022\ten plus de son équipement très complet Véhicule de prestige à voir I SERVICE DE NUrr Ouwrt Aj lundi MJ r^udi moquÉShtm VOTRE GARAGE DE CONFIANCE\" VENTE\u2018LOCATION MERCURY LINCOLN 529-2131 901,1 re AVENUE, QUÉBEC | L* plupart El Mt uEPIeults mit tomèrikriEai pour diptôméa \u2022 Tnuwoort P'PpirNionK rima* Ford \"dUI \u2022\u2022 T-tniooriiIremseFordindui.comolantdilsooSouecrM-igilquwaU-Tl taxes«Il'-muncuH non en sue Pvnie'v»>semenleldep6l »«geeert»»u I eervohein\t\u2022 eeevocrerhon \u2022 I fsdK) AM ( M stereo vetres ifvntees œgrvreur arriéré refrrvvieaurs «xteneuri, a cnmrruKwM interieu'e | maufieotoc 9495* Rabais Chrysler inclus.Iransporl et taies en sus Rhisleurs surprises sur ptoce « 'rsotsur 1 61 a \u2022rrteceorh \u2022 Swenewes 92 chovaux e siepoentueu \u2022 erheppemont en acMbr ¦noiydabte e etc LBMEIELEXJBPRDC DU PREMIER COUPI ch«a Saint-Nicolas LE MEILLEUR PR» DU PREMIER COUPI chaa Salrst-NIcolas le MEILLEUR PR DU PREMIER COUPI chai Saint-Nicolas 831-2050 831-2050 831-2050 vous avare?Vous êtes FICHE TECHNIQUE Parce que vous envisagez (ie vous procurer une voiture championne de l\u2019économie et de la fiabilité, dotée d\u2019un des meilleurs rapports qualité-prix au pays ! 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