Le soleil, 10 mai 1989, Cahier C

[" IKSRP Cahier QUEBEC 1989 LE SOLEIL Quebec.Le Soleil, mercredi 10 mai 1989 Le grand défi des années 90 Quelques personnalités de la région ont identifié, à la demande du SOLEIL, les grands défis que Québec devra relever au cours de la prochaine décennie.Il faut développer la PME « Au plan industriel, la région doit poursuivre ses efforts dans le sens du développement de la PME.plutôt que de penser uniquement en terme de grande industrie ».Robert Begin, Chef de la direction.L'Industrielle Alliance Miser sur l'efficacité de nos moyens de transport « Le principal atout de la grande région de Québec au plan du développement industriel c est ( existence de moyens de transports efficaces et diversifies » Jean-Paul Duchesne.Directeur de ( usine de Quebec.Daishowa Inc.L'expansion de l'industrie tertiaire \u2022< La région de Quebec doit continuer de privilégier sa vocation bien établie d'accueil de l\u2019industrie tertiaire ».Jacques Bertrand.Président de la Fédération de Quebec de Desjardins Bien gérer la croissance des services Il faut continuer de gérer la croissance des services sans sombrer sous le fardeau de la dette Gilles Tremblay, Vice-président placement.Trust Prêt et Revenu Un réseau de parcs industriels « Il est essentiel de ne pas relâcher notre action vis-à-vis de la mise en place d'un réseau de parcs industriels » Paul H.Brochu.Chef de la direction.Union Canadienne Une approche marketing issue d\u2019une action concertée « Ce dont Quebec a le plus besoin, c'est d une attitude marketing issue d un leadership très precis, partagée par l'ensemble de la communauté d'affaires d abord, et par l'ensemble de la population.» Jean Morin, vice-président exécutif.Cossette Communication-Marketing Se prémunir contre la centralisation t\u2014J Ste*Foy r.St-Pierre SiWery St-Nicolas Bern teres S»-PêOempteur St-RomuakJ-d Etchemm .r- r .\u2014 \u2019-y Chomy f >-V Ste-Hélène-de Breokeyviile > X ^ \"x «d-dt^V \u2019iviére 1 St-Laurent S»« Fomitte St-Jean \u2022François St Oavi i Auber iviere St-Lou»s-de- Pmtendre St-Joseph-^ de-io-(Pointe-de-Levy St-Étiennf-de Beaumorf St-Êtienne St-Jean- Chrysostome Municipalités de la rive nord Municipalités de la CUQ Municipalités de la rive sud Municipalités de file D'Orléans ES CHIE Fiche technique Renseignements généraux -L'agglomération urbaine de Québec comprend 13 municipalités de la CUQ et 15 municipalités de la Rive- Sud Population (1986): 603,000 Taux de chômage (1987) 7.1 % Revenu disponible per capita (prévisions 1988) $15,566 Revenu disponible per capita (1986) $13,455 Revenu disponible per capita au Canada (1986) $12,722 Indice des prix à la consommation 1981 = 100(1987) 141.1 Investissements institutionnels (1988) $100 millions Investissements industriels et commerciaux (1988) $329,3 millions Investissements en équipement (1988) $249.8 millions Sources Sfettettque Canede \u2022 Financial Post Canadian Marsats t C-2 CAHIER SPECIAL Quebec.Le Soleil, mercredi 10 mai 1989 « Opération-Montréal » va mobiliser une centaine de représentants québécois entend préconiser, demain a Montreal, qu a court terme on établisse de meilleures liaisons ferroviaires et aeriennes avec le reste de l'Ainerique du Nord, et qu'on puisse bénéficier des avantages d'une complémentarité reliée à la situation du ivirt de Quoliec en eau profonde par rapport aux autres ports du Saint-Laurent.La relance du port de Québec s'est amorcée d'abord en 1967 avec la gestion des silos de céréales confiée à l\u2019entreprise privée bunge et l'arrivée de la raffinerie Ultramar en 1972.Le départ des conteneurs en 1978 a été un coûteux pas en arrière.L£ SOLEIL Mais, le 1er juin 1984.le Port de Quebec a accédé au rôle de société portuaire nationale, au sein des 15 ports formant Ports Canada.Il s\u2019en est suivi l\u2019agrandissement ou la réfection de plusieurs quais, et le dynamisme des entreprises d'arrimage et des nouveaux clients du bois d'oeuvre, du lait, du granit, du charbon et autres marchandises en vrac a permis de porter la manutention des marchandises a 18.2 millions de tonnes en 1987 et 1988.Au cours des dernières années, le développement du créneau des croisières s'est révélé particulièrement rentable pour l'économie touristique de Quebec, avec quelque 30.000 passagers, une centaine d'escales, et des retombées de l'ordre de $2.2 millions par annee.La société du port a egalement assumé la gestion du port de plaisance du Bassin Louise, en plus d'assurer un nouveau service de capitainerie 24 heures par jour.Si le transport des grains s'a- vère favorable, prévoit le directeur general du port.Québec peut devenir le port principal du cargo en vrac sur le Saint-Laurent, avec des previsions de manutention portées à 23 millions de tonnes.Planification A cette fin.outre son marketing incisif.le port de Quebec s est fixe une strategie de planification dont les deux principaux éléments seront le retour des con teneurs et un nouveau système de 1,000 pieds de convoyeurs pour le transbordement direct des marchandises en vrac.L'investissement totalisera $22 millions.Dans le cas du terminal de conteneurs, «c'est boite par boite, que nous construisons no- tre clientèle, d\u2019abord à partir du potentiel regional », remarque Ross Gaudreault.Le lancement du terminal se fera en 1990.Au début, les opérations se feront avec deux grues mobiles et le concours de la société St-Lawrence Stevedore.Mais l'achat d'une grue porteuse d'un coût de $5 millions est en négociation.Quant au terminal du vrac, les travaux seront effectués en regie.Les appels d'offres pour Lequipe-ment, soit convoyeur, chargeur et gerbeuse.seront lancés en mai prochain pour que les travaux d'installation puissent commencer à la fin de novembre et que le terminal soit livre, clef en main, le 1er mai 1990.textes de REAL LABERGE LE SOLEIL Outre ces visees de collaboration immediate, la table de concertation de Quebec, secteur des Transports, s'est fixe quatre objectifs principaux, a precise au SOLEIL son responsable.M Richard Morency.vice-president du Groupe-conseil Roche Ltee.Ces quatre revendications de la region de Quebec sont les suivantes : 1- la reconnaissance du corridor ferroviaire Quebec-Wind-sor ; 2- l'amélioration de la liaison aerienne de Quebec avec Mirabel, pour le traffic extérieur au pays ; 3- la mise au rancart des dispositions de transport ferroviaire privilégiant les Maritimes et des prévisions relatives à une repartition des coûts de transport maritime susceptibles de s'exercer au detriment du port de Quebec et 4- une juste repartition du transport des LA RENARDE, LE LIÈVRE ET LE SERVICE APRÈS-VENTE i / ' Z/\\ //y \u2018 //Ÿ////y' ,.y////////////^///ir, fMÊlm x ; ~ m Æ vVVVNN 77^1 U n Lièvre ne faisait pas de service après-vente Auprès de ses clients éloignés.«Pas question! disait-il, indigné.Voilà des frais qu\u2019il vaut mieux s\u2019épargner.» Une Renarde, sa collègue, Avait une toute autre règle.Pour avoir des clients fidèles, Pensait-elle,\t( Rien de mieux qu\u2019un petit appel.« Bof! disait le Lièvre, tout ce téléphonage, Pour moi, ce n\u2019est que gaspillage.» Peu de temps après, la Renarde s\u2019amène En compagnie du Lion qui la félicite Pour ses récentes réussites.«C\u2019est grâce au service après-[vente, dit-elle.C\u2019est un service d\u2019autant plus [apprécié Que les clients sont éloignés.Leurs problèmes, s\u2019il y en a, sont réglés sans délai.Cela leur évite des frais, Ils apprécient notre attitude Et commandent sans inquiétude.» «Bien raisonné, lui dit le Lion, Allons dîner, nous causerons.» Le Lièvre en entendant cela Se dit: «Pourquoi elle, et pas moi?» Et sans se faire tirer l\u2019oreille Il s\u2019installe à son appareil.La morale de cette histoire?L\u2019interurbain, c\u2019est une réussite, Plus on s\u2019en sert et plus on en profite.Taillez-vous la part du lion avec l\u2019interurbain Bell.Pour en savoir plus long, composez sans frais le 1 800 561-6600.Lefficacite passe par Bell\u201d à Bell Membre du reseau national Telecom Canada cercales pour les ports de l'Est et de la Voie mantime du Saint-Laurent M Morency insiste sur le fait que la region de Quebec est grandement désavantagée au domaine du transport ferroviaire des passagers C'est une déficience, dans la region, qui s'ajoute aux lacunes du transport des passagers par autobus et par avions, a cause des limites et des coûts de ces deux moyens de transport Il ne faudrait pas que cette situation inacceptable s'aggrave davantage, du fait que le Canada « s'endort » sur la question du service ferroviaire, plutôt que de privilégier ce moyen de transport comme le font nombre de pays etrangers.Et tout spécialement, a poursuivi M.Morency, Quebec réclame « que le parcours de Montreal à Quebec soit garanti par Via Rail », dans le projet du Corridor Montréal-Ottawa-Ontario.« La region de Québec sera définitivement perdante, si ce corridor ferroviaire n est pas prolongé jusqu\u2019à Quebec », affirme la table de concertation dirigée par M Morency.Etude exhaustive, en juin Sur cette question du corridor ferroviaire pour passagers, M Morency a fait état d'une « etude exhaustive » que Via Rail doit presenter au ministre federal des Transports, probablement en juin prochain « On a une idee generale de ce qu'on doit demander conjointement avec Montréal ».a-t-il précise, même si la Chambre de commmerce n'a pas encore fait connaître une position definitive Entre-temps, les deux principales villes du Québec tenteront de se rapprocher pour en venir a un consensus, sur la base d'une action commune a entreprendre, pour faire bouger les choses dans le sens d\u2019une plus grande complémentarité économique entre la capitale et la métropole du Québec.Le secteur tertiaire domine l\u2019activité économique Le secteur tertiaire domine fortement l\u2019activité économique de la grande région de Québec.On y retrouve 249,100 emplois, ou 82,5 % de la population active, surtout dans les services, le commerce et l administration publique.LE SOLEIL Les services fournissent le plus grand nombre d'emplois, soit 114,500.L\u2019activité commerciale, a elle-seule, permet a 52.300 personnes de l'agglomération urbaine de la capitale du Québec de trouver leur gagne-pain On se surprend toujours de constater que la fonction publique ne vient qu'au deuxieme rang, avec 45,400 emplois.D\u2019autre part, dans les 114,500 employés du secteur service,c\u2019est le sous-groupe medical et social qui occupe la premiere place en regroupant 30,900 emplois.I^s autres principaux regroupements sont l'hebergement et la restauration (26.000), l'enseignement (19,900) et la finance (18,200). C-8 CAHIER SPECIAL Quebec, Le Soleil, mercredi 10 mal 1989 Le port de Québec entend bien profiter de sa situation privilégiée Loin d'ètrt' un concurrent des autres ports de la Voie maritime du Saint-Laurent, le |M»rt de Québec entend plutôt exploiter sa situation privilégiée de point de rencontre des navires océaniques et des « lakers * le plus près du centre industriel des Grands-Lacs, ce qui le destine à un grand rôle dans le domaine du transbordement.Cette vocation ne peut qu'assurer une complémentarité et un volume accru de marchandises pour les ports plus à l'ouest.oar REAL LABERGE LF SOLFIL C\u2019est le message et l'orientation que la direction du Port de Québec entend faire valoir, tout parti- muâ' ¦*:*< ¦ ¦ MUSEE DE LA CIVILISATION \u2022\u2022 ¦ ?fW ^ 5 t f ii - ^ .¦ .T 85.rue Oalhousie Québec 418 643 2158 le ôe \\a cwihsêhon wf une corporation a (têt subventionnée par la mimsttre bas Attaires culturelles du Que bat Pbolo P'erre Soutard culierement en septembre prochain, en déléguant dans les villes portuaires canadiennes et américaines de la Voie maritime du Saint-Laurent une mission commerciale sous la bannière des « Journées du port de Québec ».Le president-directeur général, M Ross Gaudreault, a précisé au SOLEIL que le Port de Québec entend se presenter comme un allie naturel, « un excellent client pour les navires des Grands-Lacs », conformément a son rôle de port de transbordement Tout récemment, et plus particulièrement a Anvers, a remarque M Gaudreault.la délégation du port de Québec a suscité les plus fortes impressions chez les dirigeants de plusieurs villes portuaires européennes, a l'occasion d une tournée d'une mission commerciale regroupant 35 représentants des gouvernements et de l\u2019industrie maritime du Canada et des États-Unis engagés dans le développement des échangés de marchandises de la Voie maritime du Saint-Laurent.LE SOLEIL ABONNEMENT 647-3333 Eirterleur numéro sans Irais 1-800-463-2362 Heures d\u2019affaires Lundi au vendredi 7ha'7h30 Samedi et dimanche: 8h a 12h Un tournant La présentation de Québec, comme port de transbordement le plus au « coeur de l Amenque » et offrant un potentiel d'accueil des gros navires supérieur a tout autre port de l\u2019Est ou du Sud américain, a particuliérement suscite un intérêt prometteur Tout comme le fait, a souligne M.Gaudreault, que Quebec réunit les avantages de l\u2019intermodalite des transports et d une complémentarité de trafic maritime avec les ports de la grande région industrielle du centre du continent américain.C\u2019est la porte d'entrée par excellence, a-t-on fait valoir, pour les échanges de marchandises avec le territoire du libre-échange Canada-États-Unis.« Nous sommes à un tournant, avec un potentiel très positif, surtout pour l\u2019implantation d\u2019entreprises à grand gabarit, et nous n\u2019avons pas l\u2019intention de manquer le bateau », a ajouté M.Gaudreault.En cela, insiste-t-il, la collaboration des entrepreneurs constitue un appui indispensable.La participation populaire est grandement désirée par les autorités portuaires, qui se réjouissent de l\u2019affluence des visiteurs sur les quais du port régional depuis la réfection du Vieux-Port.RAYMOND, CHABOT, MARTIN, PARE 868 rue Samt-Jean bureau 200 Quebec (Quebec) G1R5H6 Tel (418)647-3151 788-B avenue du Palais St-Joseph de Beauce (Quebec) GOS2V0 Tel (418)397-5218 43 route Trans-Canada Ouest bureau 103 Levis (Quebec) G6V4Z4 Tel (418)835-3965 638.boul Renault Beauceville (Quebec) G0S 1A0 Tel (418)774-9833 11505, Ire Avenue Est St-Georges de Beauce (Quebec) G5Y7X3 Tel (418)228-8969 108 V boul Vachon Nord bureau 204 Sainte-Marie de Beauce (Quebec) G6E i M8 Tel (418)387-3310 131 rue Notre-Dame Sud Thetlord-Mmes (Quebec) G6G1J4 Tel (418)338-3555 LE PARC TECHNOLOGIQUE DU QUÉBEC MÉTROPOLITAIN 1 er parc technologique au Québec Plus de 135 hectares, prêt à recevoir des centres de recherche et entreprises de haute technologie Déjà implantés dans le Parc: le Centre de recherche industrielle du Québec (CRIQ), l\u2019Institut national d\u2019optique (INO), le Complexe scientifique avec l\u2019INRS et de nombreux laboratoires du gouvernement du Québec.En voie de réalisation: l\u2019implantation de l\u2019Institut national des technologies du magnésium et quelques petites et moyennes entreprises de haute techno- logie.Population actuelle du Parc: 1 100 spécialistes de la recherche et développement et personnel de soutien.Secteurs d\u2019excellence de la région de Québec sur lesquels repose prioritairement le dévelopement du Parc: optique et laser, agro-alimentaire, biotechnologie, biomédical, matériaux et plastiques, informatique, instrumentation et contrôles, foresterie, ressources minérales.Informez-vous dès maintenant 333, rue Franquet Sainte-Foy (Québec) G1V4M6 Tél.: (418)654-0242 Jean-Marc Lajoie Directeur général Jacques Painchaud Directeur général adjoint La fiche technique du port de Québec Le plus proche de l\u2019Europe avec accès aux Grands-Lacs \u2014A 1,400 kilometres a l'intérieur du continent nord-américain.\u2014Profondeur d'eau de 15 metres (50 pieds), a maree basse.\u2014Accueil des navires océaniques de plus de 150,000 tonnes de port en lourd.Infrastructure \u201430 quais \u20149 hangars : superficie de 62,000 m2 \u2014Vrac solide : 5 grues à portique; capacité de chargement de 3,100 tonnes a l\u2019heure \u20141,100 mètres de longueur de quai : 15 m de profondeur a marée basse \u2014Vrac solide : 2 terminus avec capacité d'entreposage de 32,000 et 80,000 m3 \u20141 quai d\u2019une longueur de 294 m \u2014Quai Ro-Ro : 12,5 m de profondeur à marée basse \u2014Silos à céréales : \u2014Estuaire de la rivière Saint-Charles : capacité d\u2019entreposage : 225.000\ttonnes métriques (8 millions de boisseaux \u20142 quais de déchargement et 1 quai de chargement - 12 m de profondeur et installations pour navires auto-déchargeurs \u2014Anse-au-Foulon : capacité d'entreposage : 48,600 tonnes métriques (2 millions de boisseaux) \u20141 quai pour navires auto-déchargeurs Services et intermodalité ; \u2014Réseaux ferroviaires : CP Rail - CN Rail \u2014Camionnage : courte et longue distance - autoroutes \u2014Cales sèches : Champlain : 333 m de longueur - 36 m de largeur \u2014Lome : 200 m de longueur; 18 m de largeur \u2014Radoub : diverses entreprises pour radoubs et réparations \u2014Remorqueurs : 1 de 7,000 hp et 3 jusqu\u2019à 4,200 bp \u2014Divers navires de service \u2014Soulage : disponible a tous les quais \u20141 chaland de ravitaillement auto-propulseur d'une capacité de 1.000\ttonnes \u2014Grues mobiles : jusqu'à 250 tonnes métriques \u2014Electricité et eau douce : tous les quais \u2014Emplacements industriels ; disponibles dans le port; 30 ha à Beauport \u2014Services connexes : fournisseurs, pilotage, halage, ammage.génie maritime, reparations de navires UNIVERSITE LAVAL PARTENAIRE STRATÉGIQUE DE LAXE QUÉBEC-MONTRÉAL Avec une expertise particulière en \u2014\tOptique, laser et télécommunications \u2014\tMines et métallurgie \u2014\tRessources forestières et géomatique \u2014\tProduction et transformation des aliments Et des complémentarités à développer avec Montréal en: \u2014\tInformatique \u2014\tIngénierie de fabrication \u2014\tNouveaux usages des matériaux \u2014\tMédecine \u2014\tÉtudes nordiques \u2014\tGestion Fonds de recherche en 1988: 60 OOO OOO $ dont plus de 9 OOO OOO S en contrats de recherche **# - ' * UNIVKRSITÉ LAVAL Pour information : Bureau de valorisation de la recherche Pavillon des sciences de l'éducation Université Laval, Québec G1K 7P4 (418) 656-5706 Québec, La Soteil, mercredi 10 met 1969 CAHIER SPECIAL C-9 Les 50 principaux employeurs de la région de Québec Dans la région de Québec, les plus importants employeurs se retrouvent dans les secteurs du commerce et des services.Les 575 entreprises manufacturières ne comptent que 29.600 employés, soit 9.6 % d'une population active de 301.800.En 1988, plusieurs des plus gros employeurs ont connu de fortes variations dans leurs effectifs.L'activité industrielle de Québec connaît une période de transition.Les fabriques des secteurs « mous » cèdent la place aux entreprises fondées sur de nouvelles technologies.En l'absence de répertoire sur le sujet, LE SOLEIL a constitué sa propre liste des 50 principales entreprises manufacturières à partir de données recueillies auprès du centre Emploi et Immigration Canada, à Sainte-Foy.Entreprises manufacturières 1\t- Daishowa - pâtes et papiers Quebec 1,755 2\t- MIL Davie inc - construction navale Lauzon 950 à 2,000 3\t- Rothmans.Benson & Hedges - cigarettes Québec 620 4\t- Le Soleil Liée - quotidien Québec 596 5\t- IVI Inc.- munitions et explosifs Val-Belair 555 6\t- Pnce Liée - papeterie Beaupre 450 7\t- Lambert Somec Inc.- ferblanterie et tuyauterie Quebec 350 8\t- Générale Electrique du Canada - instr.élect.Québec 306 9\t- Bastien Inc.- chaussures et bottes St-Emile 305 10\t- Ultramar Canada - pétrole St-Romuald 267 11\t- Le Journal de Québec - quotidien Vanier 250 12\t- Les chaussures Faber Inc.Quebec 224 13\t- La Boulangerie Doyon (Multimarques) Beauport 220 14\t- Canadelle Vanier 212 15\t- Goodyear Canada Inc.Québec 200 16\t- F.-X.Drolet Inc.Quebec 200 17\t- Manufactures St-Laurent Canada Inc.Beauport 195 18\t- Coulombe Quebec Ltée Ste-Foy 180 19\t- Bilopage Inc.Vanier 175 20\t- S.Huot (1976) Inc.Québec 174 21\t- Rodrigue Métal Ltée St-Augustin, St-Romuald, Ste-Foy 173 22\t- Frito-Lay Canada (Pepsi-Cola) Lauzon 172 23\t- Vaillancourt - Multimarques Québec 167 24\t- Purdel, cooperative agricole Québec 162 25\t- Bomem Inc.Vanier 152 26\t\u2022 Ciment St-Laurent Beauport 149 27\t- Briltrite Nightingale Inc.St-Romuald 137 28\t- Verreault-Frontenac Inc.Beauport-L\u2019Ancienne Lorette 136 29\t- Chaussures Regence Inc.Village-des-Hurons 135 30\t- Glassine Canada Inc.Québec 135 31\t- Chaussures Blondo Inc.St-Emile 131 32\t- Aliments Raymond Martel (1985) Inc.St-Romuald 130 33\t- Les Moulures Bégin Ltee Beauport 125 34\t- Les Entreprises Julien Inc.Québec 125 35\t- Multiver Ltée Vanier 125 \u202236 - Maranda & Labrecque Ltée Quebec 124 37\t- La Cantine Mobile Ltée Ste-Foy 115 38\t- Domtar Inc.- Groupe emballage Québec 108 39\t- Marlin Détroit Diesel Inc.Ste-Foy 107 40\t- P.H Tech Inc Lauzon 106 41\t- La Gantene canadienne Ltee L'Ancienne-Lorette 103 42\t- Boulangerie Samson \u2022 Multimarques Beauport 103 43\t- Greruco Inc Quebec 98 44\t* Premoule Inc.Ste-Foy 98 45\t- Honco Inc.Bemières 95 46\t\u2022 Lab-Volt (Quebec) Ltee Ste-Foy 95 47\t\u2022 Bnque Citadelle Beauport 95 48\t\u2022 Metalurgie Pelchat (1983) Inc Satnt-Romuald 93 49\t- Super Metal Fabrication (1983) Inc Vanier 93 50\t\u2022 Cables Canada Vanier 93 Une nouvelle force de promotion nationale et internationale \u2022 \u2022 il Afin de relever le défi de la mondialisation des marches et de la concurrence extérieure accrue, les 13 municipalités de la Communauté urbaine de Québec et les 15 municipalités des MRC Desiardins et Chutes de la Chaudière se sont dotées, en 1988, d un nouvel organisme de promotion nationale et internationale: De concert avec les municipalités et les principaux partenaires economiques de la région, la Société a comme mandat ¦ d'accentuer l image de pôle économique et technologique de la region de Québec: ¦ de susciter l'implantation d entreprises de l'extérieur; ¦ de favoriser la réalisation de protêts à grand gabarit; ¦ d'appuyer le développement des entreprises de la région en fonction des exigences et des possibilités des marches extérieurs; ¦ d'encouraqer la vocation tertiaire moteur de la région de Québec La Société de promotion économique du Quebec métropolitain Une nouvelle force au service des partenaires economiques de la région 1126, chemin Saint-Louis.Bureau 802.Québec vQucbec! GIS 1ES Tel (4181 681-0700 Fax (-4181 681-1535 Télex 051-3530 Les systèmes pour protéger un pays ont beaucoup changé.CRIQ lé?besoinsnos moyens Québec (418) 6S9-1550 ¦ Montréal (514) 383-1550 ¦ Trois-Rivières (819) 371-2369 ¦ Jonquière (418) 547-2672 ¦ Rimouski (418) 722-6498 ¦ Sherbrooke (819) 565-0205 les raisons A chaque étape de révolution correspondent des raffinements des modes de défense auxquels les pays doivent s adapter Depuis des années.Le Groupe MIL travaille à la mise au point de programmes pour la défense du pays recherche, conception, construction, soutien logistique intégré Pour nous, l'excellence est une priorité nationale De la conception de systèmes navals a la construction de frégates, de véhiculés terrestres et de composants de sous-manns nucléaires.Le Groupe MIL vise à protéger I avenir Ses divisions MIL Davie MIL Tracy, MIL Vickers et MIL Systems Engineering sont mondialement reconnues pour leurs compétences technologiques Le Groupe MIL s engage a poursuivre cette recherche de I excellence technologique La défense nationale vaut chacun des efforts que nous y investissons 1 Pour nous, le pays est un point de vue qui se defend Le Groupe MIL Jl| Mille fois plus que vous ne pensiez.1010 me Sherbrooke ouest bureau 9'0.Montreal (Quebec) Canada H3A 2R7 1514) 842-7911 Fa» (514)842 9183 C-10 Quebec, Le Soleil, mercredi 10 mai 1989 T ** y £ mrwk mimm ¦rJr i.'\u2022éJ&ï4 ^ et\u2019/A wMm >- y > * ;< v5ÿ vV ! ¦ H\u201d\"\" H «se® fttTTV ¦>.'- WmÊ Mm mËm \u2019ÆpmÆi ¦*ï c >: MM ** s#»*!- - IMil .,v i.'\u2022 \u2019 fÆMm.ÆWkim H \u2022' ' ij,- \u2022.M .':i0ê % > r .*\u2022:\t;l.:.»: .'\t:*»?.\u2022: AV '?:\u2022>\u2022.\u2022 .^Æm * % '-x' Mi j \u2022 t-.« * V i ! 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