Le soleil, 27 janvier 1990, Cahier A

[" I SERVICE INFORMATISE DE ¦\t\u2022 Teroe oe livres \u2022Co'T'tXdtwite \u2022 Paie» Secretarial H\ta la petite entreprise I 651-6227 I ^ Lk FRANCHISES DISPONIBLES TÔLE EMAILLEE irao.route del i «ra-jna 1 St» Toy 3 , SAMEDI27 JANV'ER,\u201d° QUEBEC 94E ANNEE NO » 11« PAGES 7CAWEBS ?1 TABLOID livraison a ooaeciLE j xkjpsi oos MONTREAL ILESOE LAMADElEINI GASPES* ABITIBI ' «OS 1,25$ Clifford Lincoln annonce sa candidature Non loin de\ti_ a c o *-» « * ¦ abj l'entrepôt\t.p r m p |Sj 0 Li maudit des | p ||ppl BPC, à Saint- L* ht ri L L.L L Basile-le-Grand, Clifford Lincoln a annonce hier qu il avait rempli son bulletin d'inscription pour briguer la direction du Parti liberal du Canada.A-8 Sheila Copps se glisse au deuxième rang Jean Chrétien mène toujours le bal TORONTO \u2014 L'ancien ministre libéral Jean Chrétien reste le grand favori pour succéder à John Turner comme chef du Parti libéral du Canada (PLC).Le tiers (d4 %) de la population adulte au pays appuie le candidat québécois aux allures populistes dans sa deuxième tentative pour accéder à la tête de sa formation politique.Ces 34% représentent cependant une diminution de 9 % de l\u2019appui à M.Chretien par rapport à juin dernier.A ce moment-là, aucun candidat n'avait encore annoncé officiellement sa candidature et la competition entre les futurs candidats était féroce à l'intérieur du parti Entre-temps, cinq candidats sont entres dans la course.Ce sont Jean Chretien.Sheila Copps.de la circonscription de Hamilton-Est aux Communes, Paul Martin, élu dans LaSalle- londaqe Gai F.ymard.en banlieue de Montreal, et les deputes John Nun-ziata et Torn Wappel.de la region de Toronto.A l'échelon national, avec 11 % des appuis des militants liberaux.Sheila Copps se classe deuxieme derrière Jean Chretien.Paul Martin, généralement considéré par la presse comme le principal adversaire de Jean Chretien, ne recueille que 10% de la faveur liberale.Analyse des appuis Plus significatif encore, c'est la longueur d'avance que possédé Jean Chretien sur les autres candidats dans la faveur des militants liberaux Près de la moitié (46%) des liberaux avoues optent pour M Chretien.Avec seulement 10% des appuis, Mme Copps et M Martin sont condamnes à rester d e-ternels deuxièmes.Par ailleurs, 7% des mili- tants liberaux accorderaient leur suffrage à Lloyd Axworthv, du Manitoba, comme prochain chef du PLC tandis que 3 % indiquent une preference pour le depute terre-neuvien Brian Tobin Depuis que le sondage a ete effectue.M Axworthv a annonce officiellement qu'il ne serait pas candidat en raison des coûts trop élevés qu'entraine une campagne a la direction.Le 23 janvier.M Tobin a declare qu'il appuyait Jean Chretien.Suite A-2, Gallup.LIBERAL LA REGION Du ski de printemps en plein mois de janvier ! Du ski de printemps en janvier.Voila la situation à laquelle font face les centres de ski, depuis quelques jours.Une situation qui soulève certaines craintes A-3 QUEBEC Le pharmacien Beaulieu condamné à 3 ans de prison Le pharmacien Gilles Beaulieu a été condamné à 3 ans de prison, après avoir reconnu sa culpabilité à des accusations de fraude et de trafic de stupéfiants.A-3 IE SPORT Une médaille d\u2019or pour Sylvie Fréchette La Québécoise Sylvie Fréchette a remporté la médaille d'or individuelle en nage synchronisée, répétant ainsi son exploit des Jeux d Edimbourg en 1986 S-8 L INDEX Québec et l\u2019Est québécois Le Quebec Le Canada Le Monde\tA-3 a A-6 A-7 A-8 a A-12 1 C-6 à C-8 Annonces classées\tG-10 à G-12 Arts\tCahier D Bandes dessinées\tS-15 Bonne chère\tCahier C Bridge\tG-11 Carrières\tF-1 a F-9 Décès\tG-14 et G-15 Dossiers\tA-17 Économie\tCahier B Éditorial\tA-16 Feuilleton\tG-11 Habitat\tCahier E Horoscope\tF-9 Mots croisés\tF-9 Mot fléché\tG-13 Mot mystère\tF-9 Ou aller à Québec\tD-13 Patron\tG-13 Tourisme\tG-1 à G-9 Université\tA-4 LA METEO\t Ensoleillé avec passages nuageux en matinée Ennuagement par la suite Maximum : -3 à 0.Demain nuageux avec quelques chutes de neige.Dégagement en après-midi.Venteux.S-16 Écrasement d'un Boeing à Long Island Côté dénonce l\u2019abus de médicaments et d\u2019actes médicaux QUEBEC \u2014 Le ministre de la Santé Mare-1 van ( ote estime qu'il lui serait possible de récupérer plus de 100 millions de dollars par an en mettant fin aux abus dont est victime le système de santé.par MICHEL VENNE de la Presse canadienne «11 y a des abus énormes de consommation de médicaments et d\u2019actes medicaux, il faut s attaquer à ça », a-t-il dit hier en conférence de presse alors qu'il traçait le bilan des quatre premiers jours de la consultation sur la réforme des services de santé et des services sociaux.M.Côté soutient que c\u2019est dans cette voie qu'il faut travailler avant même d\u2019envisager de mettre plus d'argent dans le système.Selon lui, il y a par exemple quelque chose d'exagére dans les 450 millions que devra payer le gouvernement en 1990-91 pour rembourser les medicaments distribues gratuitement aux assistes sociaux et aux personnes âgées.Mais les abus ne viennent pas que de ce côte.Le ministre entend aussi faire en sorte que les actes posés dans les etablissements par les médecins fassent l'objet d'un contrôle plus rigoureux.En commission parlementaire, des représentants Suite A-2, Côté.C'est dans la partie avant, par laquelle les secouristes ont pénétre, que se trouvaient le plus de morts La thèse de la panne sèche semble la plus plausible COVE NECK, New York (AP, Reuter) \u2014 Les enquêteurs tentaient, hier, de déterminer si une panne d\u2019essence a causé l'écrasement du Boeing < 0 < de la compagnie colombienne Avianca à proximité de l'aéroport Kennedy de New York.\tToutefois, il n'a pas encore été détermine si l\u2019avion était en panne d'essence ou si le pilote avait largue son carburant en se rendant compte que l'écrasement était devenu inévitable.4500 kg de carburant Dickenson a indique que des recherches préliminaires avaient permis d\u2019établir que 4500 kg de carburant se trouvaient encore dans les réservoirs, mais il a ajouté que dans leurs conversations avec la tour de contrôle, l'équipage avait plusieurs fois dit que l\u2019avion était à court d'essence.Le dernier bilan fait état de 72 morts et de 89 survivants parmi les 152 passagers et neuf membres d'équipage, a indiqué hier soir Lee Dickenson, porte-parole de l\u2019Administration fédérale de Taviation.La tâche des enquêteurs sera d\u2019autant plus ardue qu\u2019un seul des membres de l'équipage, le directeur de service, a survécu.Il semble toutefois certain qu\u2019un manque d'essence a joué un rôle dans la tragédie.Dickenson a déclaré que tout indiquait que trois des quatre réacteurs du 707 ne fonctionnaient pas au moment de la chute de l'appareil Le quatrième réacteur, enfoui dans la boue, n'a pas encore été vérifié.La chaîne colombienne de radio RCN a signalé hier que l\u2019avion, vieux de 23 ans.avait connu de nombreux problèmes mécaniques récemment.ayant été confié aux mécaniciens 37 fois au cours des quatre derniers mois.La radio n'a pas précisé la nature des problèmes mécaniques.Deuxieme approche Selon Dickenson, c'est a Suite A-2, Boeing.Autres textes en page C-6 Alumax sonnée par l\u2019ampleur du tollé .La compagnie Lauralco, filiale d'Alumax, est surprise de l'ampleur des réactions négatives qu'a soulevées son projet d'établissement à Sillery d'un poste de transbordement d alumine et de coke destines a son aluminerie de Deschambault.Elle compte évaluer toute la situation d'ici au milieu de la semaine prochaine.\u201e»»»\tporte-parole autorisé d'Alumax* Mme Sylvie Gendreau, de Gendreau Communications, qui a souligné que c\u2019était le port de Québec qui avait sollicité la Suite A-2, Alumax.par RICHARD CÔTE et DOMINIC HARDY LE SOLEIL « Les dirigeants de la compagnie ont été franchement surpris par l\u2019ampleur de la réaction que ce projet a suscitée dans la région de Québec », a déclaré le Autre texte en page A-2 Ç A H 1ER SPEC I A L / PAGE Perspectives 90 Les perspectives pour l\u2019économie canadienne des années 1990 seront déterminées par des bouleversements internationaux.À lire aujourd'hui dans le cahier B Le temps presse : la caisse de la MIL risque de se trouver à sec Les travaux de construction des trois frégates à MIL-Davie, qui devaient originellement prendre fin en 1992.se poursuivront jusqu'en 1993.Toutefois les travailleurs ne devront pas se réjouir trop rapidement de cette prolongation puisqu au rythme où vont les choses, la caisse sera alors à sec.MIL.selon son président, ne pourra pas payer le salaire de ses travailleurs au cours de cette dernière année.Tessier, n\u2019a guère fait preuve d\u2019optimisme quant a l\u2019avenir des chantiers navals au Québec, deux ans après que MIL se soit par REJEAN LACOMBE LE SOLEIL Au cours d une interview qu'il accordait au SOLEIL, le président du Groupe MIL, M.Robert porte acquéreur des chantiers Davie de Lévis-Lauzon et Vickers de Montréal, qui appartenaient a Versatile Corporation.\t= En fait, les plus sombres pre- i sages guettent les deux derniers ^ chantiers maritimes québécois, f MIL-Davie et MIL-Tracy.si ja- 2 mais le gouvernement fédéral -f Suite A-2, MIE Autres textes en pages A-3 et A-17 Le président de MIL-Davie.M Guy Verronneau Robert Tessier, se sont montrés très inquiets chantiers navals au Québec , et celui de MIL.M quant a (avenir des NOS CARREMENT SUPÉRIEURS! ¦\t10 véhicules d« plocement performant*®» flexible» ¦\tservie® personnalisé ¦\tconseils (udiciaux d'®xp®rts ¦\t.rendements et toux hautement compétitif* :fc, V4% pour 18 mois mterèl annuel et compose 1/8% pour 30 mors interÈI annuel eT compos* Place de la Cité, Ste-Foy 652-7000 1354, rue Maguire.Sillery 681-8282 Place Fleur de Lys, Quebec 522-4618 Les Galeries Chagnon.Lévis 833-4450 ENRICHISSEZ VOS 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TRUST GEIUERAL i T Ar2 Quebec La Sole*I, samedi 27 janvier 1990 LE SOLEIL luites de la première page Les Ateliers du Carnaval, dans l'ombre de notre fête hivernale La plupart des gens ignorent qu une petite entreprise artisanale employant une dizaine de personnes, les Ateliers du Carnaval, s est developpee dans l ombre du Carnaval de Quebec, depuis le debut des années 60 Michel Proulx partage actuellement la gestion de la plus importante fête populaire du Quebec et des Ateliers du Carnaval avec huit autres employes-cadres.contremaîtres directeurs artistiques et gestionnaires Un reportage de Marc Lestage.à lire dans les pages economiques Wm.y La lipoaspiration ne règle pas les problèmes d'obésité Importée d'Europe au debut des années 1980.la technique de lipoaspiration a ete vite adoptee et raffinée par les Américains; elle a été introduite à Quebec en 1983.Pour subir ce type d'intervention, il ne faut être ni trop gros, ni trop vieux D ailleurs, cette technique ne redonne pas une belle peau bien lisse, contrairement aux souhaits de certains clients.Notre journaliste Marie Caouette fait le point sur le sujet Les lignes « 976 », un passe-temps inoffensif, mais.La « super ligne >>, la « ligne en fête», « téleflirt Ces lignes téléphoniques pour adolescents ont pourtant réussi a transformer bien des rêves en cauchemar.Comme celui de deux adolescentes du Massachusetts, violées par un «ami du telephone » qui leur avait donne son adresse Chez Bell Canada, qui offre le service des lignes « 976 » à ses abonnes depuis plus de deux ans, aucun incident de ce genre n a encore ete signale.Pourtant les seules mesures de contrôle imposées a Bell par le CRTC concernent les facturations aux abonnes Pour ce qui est des mesures de sécurité proprement dites, rien de bien concret n'a été avance Quoi qu il en soit, Bell Canada ne veut plus rien savoir de ces lignes « 976 ».En décembre 1988, la compagnie avait depose sa demande auprès du CRTC afin de retirer ces services.La demande a ete rejetee il y a un mois, mais Bell jouit encore de la possibilité d inter jeter appel Un reportage de Julie Brouard, a lire dans le cahier « Tendances »./t M Boeing.Gallup.Le premier d\u2019une sene de débats qui jalonneront la campagne doit avoir lieu en fin de semaine a Toronto.Fait a signaler, le nombre d\u2019indécis chez les liberaux a a toutes fins utiles double au cours des huit derniers mois.Alors que seulement 8 % des partisans libéraux ne savaient pas qui appuyer en juin, ce pourcentage atteint présentement 15%.Un pointage a l echelle régionale revele que M Chretien jouit d\u2019un vaste appui populaire dans chacune des cinq principales regions du pays.Au Quebec, la candidature de M.Chretien obtient 30% des appuis comparativement a 33 % en Ontario, 35 % en Colombie-Britannique.37 % dans les Prames et 43 % dans les Maritimes Les résultats du present sondage ont été obtenus a partir d\u2019entrevues menees entre le 10 et le 13 janvier auprès de 1051 adultes âges de 18 ans et plus.La marge d\u2019erreur d'un sondage de cette envergure est de 4 % 19 fois sur 20.\u2022\u2022 V\u2019oici une liste de noms de successeurs éventuels à John Turner comme chef du Parti libéral.Lequel d\u2019entre eux favoriseriez-vous en tant que prochain chef du Parti libéral \u2014 Lloyd Ax worthy, Jean Chrétien, Sheila Copps, Clifford Lincoln, Paul Martin fils, Dennis Mills, Brian Tobin, Torn M appel, Clyde Wells, Doug Young ?» Successeur favori de Turner\t\t\t\t\t\t\t\t\t \t\t\tPartisans\t\t\t\tRégion\t\t \tNational\t\tliberaux\t\t\taujourd'hui\t\t\t \tAu-\t\tAu-\t\t\t\t\t\t \tjour-\tJuin\tjour-\tJuin\t\t\t\t\t \td\u2019hui\t1989\td\u2019hui\t1989\tAtl\tQue\tOnt\tPrai\tC.B.J.Chretien\t34%\t43%\t46%\t54%\t43%\t30%\t33%\t37%\t35% S.Copps\t11\t6\t10\t6\t3\t8\t17\t7\t8 P.Martin\t10\t9\t10\t7\t6\t13\t10\t7\t10 L.Axworthy\t7\t6\t7\t9\t8\t6\t6\t16\t3 C.Wells\t3\tna\t2\tna\t9\t1\t2\t2\t3 C.Lincoln\t2\tna\t1\tna\t0\t5\t1\t1\t0 Brian Tobin\t2\t1\t3\t1\t9\t1\t1\t0\t2 Doug Young\t1\tna\t2\tna\t6\t0\t1\t1\t0 Dennis Mills\t1\tna\t0\tna\t1\t0\t1\t1\t0 Torn Wappel\t0\tna\t1\tna\t0\t0\tni\t0\t0 Aucun\t6\t7\t3\t2\t2\t10\t5\t6\t8 Ne sait pas\t24\t19\t15\t8\t14\t27\t23\t23\t33 D.Peterson\tna\t8\tna\t11\tna\tna\tna\tna\tna Joe Ghiz\tna\t1\tna\t1\tna\tna\tna\tna\tna 21 h 24 heure locale, que la tour de contrôle de l'aéroport a perdu tout contact avec le vol 52 d\u2019Avianca qui avait, 10 minutes plus tot, rate une premiere tentative d\u2019approche, pour des raisons quirestaient vendredi soir inconnues À 21 h 32, le commandant de bord, qui tentait une deuxieme approche, avait annonce que son moteur numéro deux s était éteint.L\u2019appareil s\u2019est écrase dans le brouillard et la pluie, sur une colline boisée, près d\u2019une petite localité du canton de Nassau, sur la nve nord de Lone Island, et s est bnse en trois morceaux « Il v avait des corps empiles les uns sur les autres », déclarait Jeff Race, un secouriste qui habite près du heu de l accident et qui a ete le premier sur place «Us gens hurlaient, la plupart étaient encore attaches a leurs sieges On ne voyait que du metal tordu, broyé.» Us bagages, les vêtements, les debns d'appareil étaient eparpilles dans les arbres.Des hélicoptères ont transporté les passagers ensanglantes vers les hôpitaux et un prêtre a donné les derniers sacrements sur place.En attendant leur évacuation, on a brièvement aligné les corps sur la pelouse d\u2019une propriété appartenant aux parents du champion de tennis John McEnroe, à 500 mètres du lieu du drame Selon un responsable de la lutte anti-drogue de New York, l\u2019hypothèse d\u2019un sabotage est peu probable.Us autorités américaines n ont pas reçu récemment de menaces contre les vols colombiens et le fait que l\u2019avion se soit écrasé à proximité de sa destination finale tend a exclure l\u2019attentat terroriste.Alumax.11.MJ.ai kXV.V» l\tp\t~ en raison de l\u2019arrondissement des données Côté.des bénéficiaires, des directeurs d\u2019établissements et même le president du Conseil du patronat, M.Ghislain Dufour, ont signalé au ministre que bien des médecins ont « la castonguette facile ».M.Côté rejette l\u2019idée d\u2019un ticket modérateur pour réduire la consommation de soins.Cette formule, dit-il, affecterait trop durement des populations pauvres et dont les maladies sont souvent liées à leur condition économique.Par contre, le ministre a été séduit par l\u2019idée de resserrer le contrôle en remplaçant à terme la carte-soleil par une carte munie d\u2019une puce informatique contenant le dossier médical du patient.Le dossier médical deviendrait alors accessible à tous les médecins grâce a un code d\u2019accès confidentiel.Une personne qui voudrait en consulter deux ou trois pour soigner le même bobo, pense le ministre, en serait fortement dissuadée.Cette carte sera mise a l\u2019essai très prochainement.Son application généralisée n\u2019est toutefois pas pour cette année.Des régies régionales Au cours des quatre premiers jours de consultation, les questions d\u2019argent ont domine le débat.La régionalisation des structures du système, proposée dans l\u2019avant-projet de loi depose en juin par l\u2019ex-ministre Therese Lavoie-Roux, a été reléguée au second plan quand elle n\u2019a pas été carrément dénoncée comme inutile.Mais le ministre a affirmé hier que la régionalisation aura lieu.« Il y aura des regies régionales, dit-il.Je suis un regionaliste.convaincu que les regions sont assez matures pour régler elles-mêmes leurs problèmes de repartition de ressources.» M.Côté a toutefois ete obligé d\u2019admettre que c\u2019est le financement du reseau qui est au coeur de la reflexion qui se poursuivra encore pendant huit ou neuf semaines en commission parlementaire.Quelque 270 organismes ont demandé a être entendus.Les travaux de la commission des affaires sociales reprendront mardi MIL.Place au Super Bowl ! C est demain au Superdome de La Nouvelle-Orleans que se déroulera le XXlVe Super Bowl, entre les 49ers de San Francisco et les Broncos de Denver.Deux équipés explosives dirigées par deux des meilleurs quarts-arrières de la NFL : Joe Montana et John Elway (notre photo) Deux formations qui ont cependant connu des sorts bien différents au Super Bowl Alors que les Broncos ont subi la défaite lors de leurs trois participations a ce match, les 49ers ont marqué la dernière decenme avec trois conquêtes du Super Bowl La page centrale de notre cahier des sports sera consacrée à cet événement qui retient l attention des amateurs de sport partout à travers le monde oppose une fin de non-recevoir au plan de sauvetage propose par les dirigeants de MIL de concert avec la Confédération des syndicats nationaux (CSN).La fermeture pure et simple du chantier de Levis-Lauzon et de celui de Tracy est en quelque sorte la solution de rechange à un refus gouvernemental.Seule la division electro-mecanique de Tracy, qui a un camet de commandes qui frise les 300 millions $, survivrait à la tornade qui nsque d\u2019emporter les deux chantiers maritimes.11 ne fait aucun doute dans l\u2019esprit de M.Tessier que le temps presse.Le plan de sauvetage dévoile mardi dernier fera l\u2019objet de constantes tractations avec les autorités gouvernementales fédérales.« Ce n\u2019est pas une question d\u2019annee.de dire le president de MIL.Les décisions devront être prises au cours des prochains mois.J\u2019ai des comptes a rendre.» MIL est propriété du gouvernement québécois par l\u2019entremise de la Société générale de financement (SGF).qui détient 65% des actions et la société française Alsthom.une société privée, qui en détient 35 %.C\u2019est a ces deux organismes que M Tessier doit « rendre des comptes ».Le president de MIL a egalement dementi certaines informations publiées dans des quotidiens montréalais voulant que Manne allait enregistrer un deficit de l\u2019ordre de 148 millions $ en 1989.Toutefois, certaines données du dossier sont connues.MIL doit absorber un montant de 25 millions $ imputable a la fermeture du chantier Vickers et une somme de 14 millions $ attribuable a la construction du super-traversier Clara et Joey-Smallwood La construction des trois frégates devraient provoquer un veritable drame financier chez MIL.Le bilan de l'operation se terminera par des pertes de « plusieurs millions de dollars ».Selon M.Tessier, il est pour le moment difficile d\u2019évaluer ces pertes.Une chose est toutefois certaine.elles pourraient être toutes aussi importantes que les 40 millions $ de deficit déjà connus pour l\u2019annee 89 Le president de Manne refuse egalement de dévoiler le montant d'argent que MIL et la CSN revendiquent auprès du gouvernement federal jx>ur sortir du pétrin financier les chantiers maritimes québécois.« On peut établir un chiffre, de dire M.Tessier.Mais, je n\u2019ai pas l\u2019intention de mettre des chiffres sur la table étant donne que nous sommes en négociations.On n\u2019a pas intérêt a faire cela.» Quant aux différents projets de construction navale que pourraient caresser les autorités fédérales, M.Tessier avoue tout bonnement qu\u2019il ignore complètement les intentions d\u2019Ottawa venue de la compagnie à cet endroit Environnement « En ce qui a trait a l'environnement, on devrait au moins attendre les résultats des etudes d\u2019impact avant d élever un barrage devant ce projet, note Mme Gendreau On devrait aussi savoir qu\u2019Alumax possédé a travers le monde une excellente réputation de bon citoyen corporatif ».Rappelons que le 11 janvier la compagnie annonçait qu elle avait l\u2019intention de construire sur les berges du Saint-Laurent à Sillery un poste de transbordement d\u2019une valeur de 32 millions comportant une tour de déchargement de 165 pieds de hauteur Cette annonce a aussitôt provoqué le braquage des résidants du complexe Ménci, situé à proximité du futur emplacement, qui craignaient la pollution par le bruit et par la poussière, ainsi que la hauteur de la tour.Dans les jours suivants, le chef de 1 opposition, M.Jacques Parizeau, comparait ce nouveau développement industriel sur les rives du fleuve à ce que serait l\u2019ouverture d'un Duncan Donut sous le Centre national des arts à Ottawa, tandis que le ministre québécois de la Justice, M.Gil Rémillard, s\u2019inquiétait de la protection des berges du Saint-Laurent.Sans faire de reproches a qui que ce soit, le député-ministre de Portneuf, M.Michel Pagé, s\u2019est dit surpris de ces réactions.Selon M.Pagé, il s\u2019agit du syndrome du « pas dans ma cour ».Le seul bénéficiaire de ce mouvement d\u2019opposition risque d être le port de Trois-Rivières, croit-il, Alumax étant très sensible au genre d\u2019accueil réservé par le milieu Selon le ministre, la region de Portneuf a peu de chances de recevoir les installations de transbordement d'alumine et de coke, en raison des coûts faramineux que cela impliquerait pour l'entreprise.Il faudrait en effet transporter ces matières par un convoyeur de 6 km de long.En plus de cela, l\u2019impact environnemental de ce mode de transport serait beaucoup plus grand que ce qu\u2019on veut éviter jjour Québec.Du côté du port de Québec, on se montre discret au sujet de cette controverse mais on laisse qu\u2019il n\u2019est ni logique ni bon pour la réputation de la région de discréditer hâtivement un projet avant même qu\u2019on ait effectué les études d\u2019impact définitives.« Un comportement aussi émotif indique à ces entreprises qu\u2019elles ne sont pas les bienvenues ici, ce qui va à l\u2019encontre de toutes les démarches qui sont faites un peu partout dans le monde pour attirer de nouveaux investisseurs chez nous », souligne-t-on à la Société du port de Québec.On presume que si Alumax en arrivait a tourner le dos au port de Quebec, cela prendrait plusieurs années avant de redonner confiance en notre région à d\u2019autres investisseurs étrangers d\u2019importance.Les Portneuvois divisés PORTNEUF \u2014 Si les environnementalistes de Québec sont prêts à transférer les activités portuaires d\u2019Alumax vers Portneuf, cela est loin de faire Tunanimité dans cette région.«m\tsement du quai de Portneuf, un projet évalue à 20 millions $.Transports Canada en a accepté le principe mais pour 1997 seulement, ce qui a déçu les organismes de promotion économique de la région.Les autorités du port de Trois-Rivières se montrent pour leur part avares de commentaires.Alumax a choisi Québec, un point c\u2019est tout Le directeur du marketing du port de Trois-Rivières, M Robert Masson, a dit simplement « On ne se rejouit pas du malheur des autres.» par DOMINIC HARDY collaboration spéciale « Ils n\u2019ont probablement pas fait d\u2019étude d\u2019impact », a ironisé le maire de Ville de Portneuf.M.Alphonse Veillette, qui commentait les propos du Groupe d\u2019initiatives et de recherches appliquées au milieu (GIRAM).Celui-ci recommandait en effet hier que Laural-co, filiale d\u2019Alumax.quitte Sillery pour aller plutôt à Portneuf ou à Trois-Rivières.Le maire de Portneuf précise toutefois qu\u2019il n\u2019est pas contre un eventuel accueil des activités de transbordement.Mais il dit qu\u2019il faudra neanmoins se montrer très prudent face aux consequences d\u2019une telle éventualité.« On va prendre le soin de réaliser une étude sérieuse.» C\u2019est que le quai de Portneuf, qui s\u2019avance à 1350 mètres vers le large, débouche vers un site en plein essor résidentiel.Il est donc loin d\u2019être certain que les résidants vont apprécier le bruit et le trafic intense que produiraient les activités de la Lauralco.« On est sympathique envers le progrès mais pas a tout prix, au point d\u2019embarquer la-dedans tête baissée», a commente M Veillette.Le president de la Société d\u2019expansion économique de Portneuf (SEEP), M.Jean-Marie Plamon-don, se montre pour sa part enthousiaste envers la possibilité d\u2019attirer la Lauralco au quai de Portneuf Des démarches seront d\u2019ailleurs entreprises auprès de la compagnie et feront l\u2019objet de discussions lundi prochain, lors de la séance du conseil d\u2019administration de la SEEP.Les délibérations risquent d\u2019être animées cependant car le maire de Portneuf siège aussi au conseil d'administration de l\u2019organisme Pour M Plamondon.c\u2019est egalement le temps ou jamais de faire débloquer le dossier de l\u2019agrandis- LA QUOTIDIENNE tirage du 26-01-90 4-3*8 5-6-9-2 PROVINCIAL 3396205\tgagne $1,000,000 396205 gagnent $10,000 96205 gagnent $1,000 6205 gagnent $100 205 gagnent $25 05 gagnent $10 MINI-LOTO 408001 gagnent $50,000 08001 gagnent $5,000 8001 gagnent $250 001 gagnent $25 01 gagnent $5 40800 gagnent $1,000 4080 gagnent $100 408 gagnent $10 INTER-PLUS 008136 gagne $250,000 08136 gagnent $2,500 8136 gagnent $250 136 gagnent $25 36 gagnent $10 numéros mobiles 79198 gagnent $2,500 5688 gagnent $250 761 gagnent $25 i I 4 A-3 samedi 27 janvier 1990 QUEBEC ET L EST QUEBECOIS LE SOLEIL Le pharmacien Beaulieu condamné à 3 ans de prison Le pharmacien Gilles Beaulieu, de Charlesbourg, a été condamné à trois ans de pénitencier, hier, après avoir reconnu sa culpabilité à des accusations de fraude totalisant 200 000 S et de trafic de stupéfiants.Son ex-employée, Anne Dionne, a pour sa part écopé de six mois de détention.Fermeture de MIL en juin : Robert Monette prend la rumeur au sérieux ____ ¦¦ i .ii\" I ¦ La oire\tstrategie et nous allons nous par NORMAND PROVENCHER L£ SOLEIL De juillet 1983 à septembre 1988.Beau-lieu.proprietaire d'une pharmacie dans le quartier Limoilou.avait réussi a frauder la Regie de l'assurance-maladie du Québec en fabriquant de fausses ordonnances et en se servant de noms de médecins sans autorisation.L'enquête avait permis de découvrir que la facturation de Beaulieu était de 38 % supérieure a celles des autres pharmacies du comté.Certains médicaments étaient renouvelés jusqu'à huit fois sans autorisation médicale.En guise de trafic, le quinquagénaire vendait sans ordonnance diverses substances, dont de la morphine et de la codéine.La fraude se commettait au moment où le prix de vente était facturé à la régie.Le procureur de la Couronne, Me Léopold Vézeau, avait réclame la semaine dernière deux amendes de 5000 $ et 90 jours de prison pour l\u2019accusé.Dans le prononcé de la sentence, le juge Marc Dufour a dit prendre en considération « la préméditation constante et délibérée » des gestes qui ont amené l\u2019accusé à poursuivre son manège pendant le déroulement des procédures.« 11 ne peut plaider l\u2019ignorance ».a soutenu le juge.Le magistrat a également trace un lien entre le pharmacien Beaulieu et le capitaine Henri Marchessault.chef de la brigade des stupéfiants de la police de la CUM.condamné à 14 ans de prison en 1984 pour trafic de stupéfiants.«Tous deux connaissaient les conséquences de l'absorption et étaient attires par 1 appat du gain », a-t-il souligné.Banni en décembre de l'Ordre des pharmaciens du Québec, Beaulieu devait travailler depuis comme pompiste afin de gagner sa vie, après avoir vendu sa pharmacie à perte.11 ne possédait aucun antécédent judiciaire.Quant à l'ex-employée de Beaulieu.Anne Dionne, 33 ans, condamnée à six mois de prison, le juge Dufour a déclaré «qu'elle connaissait les consequences du trafic même si elle n'en retirait aucun avantage ».LÉV1S-LAUZON \u2014 Le président du syndicat des travailleurs du chantier pavai de Lévis-Lauzon (i S\\), M.Robert Monette.prend au sérieux la rumeur d'une fermeture du chantier au mois de juin si le gouvernement fédéral ne vient pas prêter main-forte au groupe Marine Industrie qui s'enlise dans un marasme financier.par GILBERT LEDUC le soleil Le bruit circule en effet que le proprietaire majoritaire de MIL, la Société générale de financement (SGF).mettrait la cle sur la porte de sa filiale de Lévis-Lauzon si Ottawa, l\u2019unique pourvoyeur de contrats pour les chantiers navals au pays, ne redresse pas la situation d ici au mois de mars.Rencontre, hier après-midi, dans le hall de l'hôtel de ville de Lévis-Lauzon.tout juste avant sa réunion avec des intervenants politiques et économiques régionaux, Robert Monette a dit être au courant de cette rumeur depuis deux ou trois semaines, soit quelque temps après sa rencontre avec les gens de la SGF.Au cours des dernières heures, il a eu des entretiens avec le président du groupe MIL.M.Robert Tessier.« Marine Industrie n\u2019est pas catégorique, mais on nous dit que le mois de mars .¦ '¦ \"T ' ' !¦ T s * * T:v i \" L 'INDEX REGIONAL Percé Importation de cocame en Gaspésie : la poursuite de l enquète préliminaire ajournée au 5 février.D-15 Rimouski Un comité mixte évaluera le service municipal de prévention-incendie 0-16 Charny « Cessons de fumer », un programme juge efficace D-16 Matane La police demanteie un reseau de trafiquants de drogues F-9 N ?.> V; * mFm&M ¦ \"« I#- W \u2022- \u2019 ÉiSfl .Marine Industrie n est pas catégorique, mais on nous dit que le mois de mars sera décisif», sinquiète le président du syndicat des travailleurs du chantier naval de Lévis-Lauzon.M Robert Monette sera décisif.» Une fermeture ?Une vente ?« Nous n en avons pas la moindre idee, mais il va se passer quelque chose, c'est certain », prédit le président syndical.Advenant le cas ou le principal concurrent de MIL.Saint John s Shipbuilding, se portait acquereur des installations de Levis-Lauzon, Robert Monette n'entrevoit pas de jours meilleurs.« Saint John s va nous fermer en moins de trois ans.» La pire Pour Robert Monette.la nouvelle crise au chantier naval de Lévis-Lauzon est encore pire que celle de 1987 qui s était ti-nalement resorbee par 1 achat par Manne Industne de Versati-le-Davie de Levis-Lauzon et de Versatile-Vickers de Montreal « il y a deux ans, nous n'avions rien Aujourd'hui, le chantier s'est modernise, de nouvelles méthodes de travail ont ete mises en place.Nous avons tout ce qu'il faut pour construire des bateaux et être concurrentiels», indique M Monette qui aurait pu egalement mentionner les concessions faites par le syndicat lors de la signature de la dermere convention collective.Le moral des 2000 travailleurs est à son plus bas.te-j moigne le president.« Ça va l vraiment mal.Le climat de tra-\u2022 vail est pour le moins stressant î Ce n'est pas particulièrement î réjouissant de penser qu'à l'ete.I nous serons peut-être tous des I chômeurs.» ^ Front commun Hier, les émissaires du Syndicat des travailleurs du chantier ont rencontré les autorités politiques de la ville de Lévis-Lauzon ainsi que les intervenants de la Chambre de commerce de la Rive-Sud et de la Corporation de développement economique Pointe-Lévy pour faire le point sur la situation.« Nous avons mis sur papier les premiers jalons de notre strategie et nous allons nous revoir jeudi ».a laisse savoir le directeur general de la C orp*'ration.M Bertrand Crete, au terme de la rencontre.On ne desire pas pour l'instant publiciser la teneur de cette strategie Robert Monette révélé qu'il est « grandement temps » que l'on ressuote le front commun de 1987 pour assurer l'avenir d'une entreprise qui ne génère pas moins de 150 millions $ dans la vie economique de la region de Quebec Comme ce fut le cas il y a deux ans, on veut aussi mettre dans le coup les forces vives de la rive nord Le president de la C hambre de commerce de la Rive-Sud.M Yves Rochette, ne croit pas que la SGF ferait des economies en fermant le chantier avant que les contrats en cours soient achevés.«Laissons MIL Davie livrer la marchandise et exigeons que le gouvernement federal rouvre son entente avec MIL», affirme M Rochette.La réouverture de cette entente intervenue en 1987 lors de l'acquisition de Davie et de Vickers, la renégociation du contrat de construction des frégates présentement en cours et l\u2019assurance qu'Ottawa choisira MIL Davie dans l'octroi des prochains contrats de construction de navires sont les demandes faites, cette semaine, par MIL Davie et la Confederation des syndicats nationaux pour sauver de la faillite l'industrie navale québécoise.Côte La Miche : un accident écologique est évité de justesse Des dommages écologiques importants ont pu être évités hier matin, vers 11 h.Un ( amion-citeme transportant du peroxyde d'hydrogène s'est mis à glisser à reculons en montant la côte La Miche, à Saint-Tite-des-Caps.A cause du brouillard, un autre camionneur venant par 1 arrière a heurté la citerne mais heureusement sans mal.Carambolage en série CHICOUTIMI \u2014 Un accident spectaculaire impliquant cinq véhicules, dont trois poids-lourds, est survenu hier matin vers 9 h 30m, sur la route 169.à Sainte-Monique du Lac-Saint-Jean entre Dolbeau et Alma.11 en est résulté deux blessés graves et deux blessés mineurs.Les agents de la SQ en ont eu pour un bon moment avant de rétablir la circulation.par FRANÇOIS ROY LE SOLEIL L\u2019accident est survenu sur la route 138.dont la chaussée était légèrement glissante.Le chauffeur Michel Grandmont a expliqué qu'il grimpait la côte avec son chargement de 34 tonnes de peroxyde, en route pour Port-Cartier, quand le camion s'est mis à glisser.L'autre camionneur Pierre Belanger, au volant du véhiculé appartenant à Demenagement Turcotte, soutient ne pas avoir vu la citerne dans le brouillard et est entré en collision.Personne n'a été blessé.Avant de rétablir la circulation.il a fallu faire venir de Bé-cancour un autre camion-citerne de la compagnie Oxychem.j pour permettre alors de pro- / céder avec toutes les règles de -securité, au transvasement du contenu chimique.al H * w I I L* af / i ».* A ' ¦¦mî Avant de rétablir la circulation, il a fallu faire venir de Becancour un autre Oxychem camion-citerne de la compagnie «Il ne faudrait pas que ça dure trop longtemps»\t.\t.\t.\t.Du ski de printemps en plein mois de janvier .^\t_ ___Çainip-Anne n'est oas sur le ouvertes sont entièrement Du ski de printemps en plein mois de janvier.Voila la situation à laquelle font face les centres de ski de la region depuis quelques jours.Une situation qui, sans verser dans le dramatique, soulève certaines craintes quant à l'avenir de la saison.par JULIE BROUARD LE SOLEIL « Les conditions sont encore très belles.Avec toute l'épaisseur de neige artificielle qu'on a soufflée, ce ne sont pas quelques jours de chaleur qui vont tout gâcher.Mais il ne faudrait pas que ça dure trop longtemps.» Au Relais de Lac-Beauport.comme l'explique Jean-Claude Tremblay, personne n'a perdu le sourire.Comme dans la plupart des centres de la région d'ailleurs.Hier, seul le Mont-Saint-Castin.le p'tit voisin du Relais, a dù fermer ses portes.« Quand la pluie finit en neige mouillante comme ce fut le cas jeudi, ça évite bien des problèmes, poursuit Jean-Claude Tremblay.S\u2019il avait plu et que les temperatures étaient devenues très froides immédiatement.là nous aunons eu des problèmes de glace.« Maintenant, il ne nous reste plus qu'à attendre que la température baisse aux alentours de -5 C et nous pourrons travailler les pistes pour qu elles retrouvent une certaine allure hivernale.» A Stoneham.où 16 des 25 pentes étaient ouvertes hier.1 a-chalandage a certes souffert de la temperature, mais rien de plus.« C'est normal qu'il y ait moins de monde, admet Michele St-Jean.Quand il pleut a Québec, les gens sont certains qu'il pleut ici aussi alors que la plupart du temps il neige.« Mais les conditions sont très belles.Il n'y a pas de plaques de terre ou de roches à découvert.Nous n\u2019avons pas ouvert toutes les pistes car nous avons cru bon de ménager les autres.Comme l'achalandage est mince, elles n\u2019ont pas besoin de toutes être ouvertes et pendant ce temps, les hommes peuvent travailler dessus.» Avec une base de 55 cm de neige naturelle et 75 cm de neige artificielle, le Mont- Sainte-Anne n'est pas sur le point de prendre panique Les conditions pnntanieres n'ont diminué en rien 1 achalandage et elles ne sont pas sur le point de dénuder la montagne.« Il est certain que si les températures se maintiennent a ce niveau pendant une trop longue période, la saison sera courte, affirme Louise Bouchard.Mais nous vivons quand même une situation inhabituelle.Tout devrait revenir dans l\u2019ordre sous peu.du moins espérons-le.» Maigre saison a Grand-Fonds Au Mont-Grand-Fonds, on s'apprêtait à ouvrir deux autres pistes quand la pluie a frappé, enlevant tout espoir de faire passer le nombre de pistes ouvertes de sept a neuf.Seule consolation : « Les pistes qui sont ouvertes sont entièrement enneigées.Pas une trace de terre ».explique Maryse Despaux.N\u2019eut été des ameliorations apportées au système d'enneigement artificiel, la situation dans Charlevoix aurait probablement été catastrophique.Car Dame Nature s\u2019est montée très avare de neige dans cette région.« Les conditions ont déjà été meilleures, mais si l\u2019on considéré le peu de neige que nous avons eue.nous nous en tirons bien Sept pistes d'ouvertes sur une possibilité de 13, c'est tout de même intéressant « Mais il ne faut pas nier que la pluie nous affecte grandement Tant au niveau des conditions que de l'achalandage.la saison est partie tard et elle tarde encore a prendre une allure normale.» n MME GM FOURNIER\u201d FACILE À ACHETER, UN PLAISIR À POSSÉDER! FOURNIER CnwKM OnmoBi» ne FOURNIER Chevrolet Oldsmobile inc.I«f4 Bout, de la Capitale sortie Pierre-Bertrand 687-5170 Quebec.Le Soleil, «emedi 27 janvier 1990 A-4 Nouveau directeur à l\u2019École polytechnique (Pf ) M André Bazergui professeur titulaire depuis 1918, a été promu directeur de l\u2019École polytechnique de Montréal.CENTRE-FEMMES D\u2019AUJOURD\u2019HUI ¦ \u2014 Lieu d\u2019accueil et d\u2019ecoute pour les femmes de la région 03, annonce sa SEMAINE D INSCRIPTION à divers cours et ateliers: auto-santé, connaissance de soi, sexualité et violence Quand: du 29 janvier au 2 février Coût:\t15$ Où:\t855, avenue Holland, Québec Tel:\t683-2548 Il remplace a cette fonction M.Louis Courville qui assumait l\u2019in-ténm de la direction depuis le depart de M Roland Doré en juin 1989.M.Courville demeure le directeur des études de l'institution.La nomination de M.Bazergui a été rendue publique et officielle, hier, dans un communiqué émanant du bureau du premier ministre Bourassa.D\u2019autre part, M.Michel Crevier est devenu secretaire general associé au conseil des ministres Entre 1981 et juin 1989, M.Crevier avait occupé le poste de greffier au Cabinet.SIMA IWPlIflCMUROfVOS MAINTENANT DISPONIBLE CHEZ ROTAC, intégré haut de gamme entièrement fabrique au Quebec et reconnu mondialement PW-3000 pour sa robustesse et ses performances musicales renversantes! 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sexuellement, pendant deux ans, leur jeune soeur de 10 ans.ras, à l\u2019allure quasi-identique, les deux frères, âgés de 21 et 19 ans, text** - L opération est pour le moins périlleuse.Elle met en lumière, d'une façon flagrante, la fragilité d'un secteur de l'économie québécoise qui depuis quelques années n\u2019en finit plus de vaciller II est plus facile de cerner les drames qui minent dangereusement cene industrie que de pointer du doigt ses espoirs.Encore une fois, cette industrie frappe à la porte gouvernementale pour tenter d\u2019obtenir une nouvelle bouee de sauvetage.Le president de MIL, M.Robert Tessier, ne cache pas.au cours d\u2019une interview qu\u2019il accordait au SOLEIL au cours des derniers jours que la situation est dramatique.Les chantiers de MIL-Davie de Levis-Lauzon et de MIL-Tracy sont irrémédiablement condamnes à la fermeture si jamais Ottawa ne lance pas au Groupe MIL la bouée de sauvetage tant attendue.Le nouveau drame dans toute cette histoire pour le moins ro-cambolesque, c\u2019est le fait qu\u2019en 1987 au moment où l\u2019industrie de la construction navale au Québec était durement touchée par une crise, le Groupe MIL a hérité d\u2019un « cadeau » empoisonné.On s\u2019est empresse, tant à Ottawa qu\u2019à Québec, de regler un problème qui devenait de plus en plus une gangrène politique.Il fallait donc procéder à l\u2019amputation.Versatile Corporation, au bord de la faillite, est retournée sur ses terres en Colombie-Britannique.Marine Industrie, déjà propriétaire du chantier de Tracy, devient le « sauveur élu ».L\u2019appât était intéressant Un contrat de construction de trois frégates en poche, modernisation de destroyers, construction d\u2019un super-traversier, il n\u2019en fallait pas plus pour que la transaction baigne dans l\u2019huile.Puis, on faisait miroiter le somptuaire contrat de construction de sous-marins à propulsion nucléaire comme étant la cerise sur le gâteau.Deux ans plus tard, on se rend à la triste évidence que toute cette panoplie était un miroir à alouttes.La bonne foi.Avec une infinie prudence, comme pour ne pas blesser le gouvernement fédéral, le président de MIL, M.Tessier, brosse un tableau de la situation à partir de 1983.Tout au long de l'interview, la question de la bonne foi reviendra sans cesse sur le tapis.À en juger par les propos de M.Tessier, personne n\u2019est responsable de quoi que ce soit.« Les estimations du sous-contrat de construction des trois frégates, explique le président de MIL, ont été faites en 1983 à partir de spécifications générales.Il n\u2019y avait pas de plans de faits à ce moment-là.On a acheté les problèmes de Versatile et je pense que tout le monde était de bonne foi.Quand la transaction s\u2019est faite en 1987, il y avait des contrats en cause.Les contrats de ce type-!à, vous vous rendez compte des problèmes quand vous les exécutez.C\u2019est le cas du traversier et des frégates.» En filigrane de cette transaction, on retrouvait l\u2019épineuse question de la rationalisation des chantiers maritimes au Canada.M.Tessier avoue sans ambages qu'au «Québec on a fait notre part ».Effectivement, le chantier Vickers est fermé.Il en a coûté 25 millions $ a MIL pour mettre la clé dans la boite.Toute la construction navale a été centralisée à MIL-Davie.Mais au Canada, on cherche encore l\u2019ombre d'une trace d'un programme de rationalisation.Bon prince.Robert Tessier ne jette la pierre a personne.« Je ne crois pas.avoue-t-il, que le gouvernement fédéral ait volontairement conduit MIL dans les difficultés que l\u2019on connaît actuellement.Il s'agissait d'une entente de bonne foi de part et d\u2019autre.Il était convenu que Ma- nne ferait sa part en rationalisant son organisation et que le federal, en contre *1ie.souscn-rait financièrement dans le but de moderniser le chantier Davie » Démarche difficile A la lumière des événements des deux dernières années.Robert Tessier precise qu\u2019il n a pas d'indication que le gouvernement federal possède un plan machiavélique pour liquider les deux derniers chantiers man-times au Quebec Le president de MIL ne se formalise pas outre mesure de la reaction negative enregistrée par le ministre federal.Hame Andre \u2022 Quand vous demandez de l'argent ces temps-ci au gouvernement, dit-il.vous n êtes pas très populaire Je comprends parfaitement cette réaction defensive » Sans l\u2019avouer explicitement.M Tessier est conscient que MIL possède au moins une bonne carte dans son jeu Advenant la fermeture du chantier MIL-Davie, la construction des trois fré- gates.dont les travaux sont actuellement réalisés à,30 %, exigerait des déboursés exorbitants de la part du gouvernement federal pour que ce dernier fasse completer les tavaux dans un autre chantier maritime II en va ainsi de la modernisation des destroyers En fait, il est preferable que le gouvernement federal négocié avec MIL dans le but de trouver la solution qui serait alors la moins onereuse « Le gouvernement canadien, precise M Tessier, a intérêt à voir à ce que ces bateaux soient construits au meilleur coût.Il me semble y avoir là une base pour un règlement raisonnable » MIL-Davie Le president de MIL, M Robert Tessier ( à Verronneau, trouve la situation dramatique diüite), accompagne du president milIII accumule les déficits 1987 ¦ 46 000 000 $ 1988\t1989 18$ millions 39 000 000 $ TOTAL Z 103 000 000$ et + & En 1989, il faut ajouter aux 39 000 000 $ les pertes qui seront encourues avec la construction des trois frégates et que Ton évalue déjà à plusieurs millions de dollars.Graphique.LE SOLEIL Pour en finir avec la mendicité Une politique protectionniste aiderait les chantiers navals Depuis la crise qui a ébranlé durement les chantiers maritimes québécois en 1987, tout le monde a formulé le même diagnostic.Tant et aussi longtemps, disait-on, que ces chantiers seront soumis aux décisions d'un seul fournisseur, en occurence le gouvernement fédéral, ils sont condamnés à la mendicité.C e postulat est devenu finalement un véritable cliché.Si bien que la présente crise nous ramène encore une fois au même constat.100 000 tonnes.« Davie, précise- Au cours des dernières années, MIL a vivoté d\u2019un déficit à l'autre.Depuis 1987, on estime que le déficit total s\u2019élève à 103 millions $.La note sera encore plus épicée puisque l\u2019on ne connaît pas encore avec exactitude le déficit qui résultera de la construction des trois frégates.Au cours de cette même période, les gouvernements supérieurs, principalement celui d\u2019Ottawa, a versé à MIL un montant de 117,6 millions $ en subventions.Deux ans plus tard, MIL frappe une fois de plus à la porte du gouvernement fédéral dans le but de demander une nouvelle compensation financière.Les deux derniers chantiers maritimes québécois sont en fait devenus des gouffres financiers.Il fut pourtant un temps, pas tellement lointain, où ces mêmes chantiers pouvaient vivre d\u2019une façon plus décente.L\u2019entreprise privée était un important fournisseur de contrats Le président de MIL, Robert Tessier, indique même que dans les années 60, 80 % des contrats provenaient de l\u2019entreprise privée.Mais depuis les trente dernières années bien des choses ont changé au pays du Québec.Les chantiers maritimes québécois n'ont pu concurrencer les chantiers asiatiques qui ont grugé rapidement la plus importante part du marché.Si bien que la presque totalité du marché a échappe aux propriétaires des chantiers québécois.Les subsides Toutefois, cette période de gloire était attribuable à un fac- teur important.Le gouvernement fédéral versait alors d\u2019intéressants subsides aux entreprises qui faisaient construire leurs bateaux dans les chantiers du Québec.Ottawa a mis un frein à cette politique.Actuellement, beaucoup de pays européens versent encore de tels subsides dans le but de sauvegarder leurs chantiers maritimes.« En décidant, de dire M.Tessier, de ne plus soutenir l\u2019industrie de la construction navale par l\u2019entreprise de mesures protectionnistes ou de subsides, le gouvernement canadien est devenu le seul client des chantiers maritimes du Canada.Depuis l\u2019abandon de la politique des subsides, on a presque perdu la totalité de la construction navale destinée au secteur privé II ne reste plus que la reparation.» M Tessier note qu'il existe deux types de mesures protectionnistes qui peuvent venir en aide directement aux chantiers maritimes québécois.Il fait ainsi allusion aux mesures protectionnistes américaines ( Jone\u2019s Act ) et au régime des subsides « Si vous voulez permettre l\u2019accès de nos chantiers a la construction navale commerciale, d\u2019expliquer le président de MIL, il vous faut une combinaison de ces mesures sinon le marché commercil ne sera pas accessible au marché canadien.» De gros navires Le président de MIL-Davie, M.Guy Verronneau, reconnait pour sa part que le chantier de la rive sud de Québec pourrait construire des navires de t-il, ne pourrait toutefois pas construire des pétroliers de 150 000 ou 200 000 tonnes.» Cependant M Verronneau précise que si une entreprise commerciale demandait a MIL-Davie de construire une dizaine de ces super-pétroliers, les dirigeants de MIL trouveraient les moyens de répondre favorablement à leur demande.« Il n\u2019y a rien, dit-il, de couler dans le béton.Tout cela dépend du marché.» Il n'y a pas d'ennemis Le front commun que MIL a formé avec la CSN afin d\u2019obtenir une nouvelle aide financière d\u2019Ottawa a soulevé une série d\u2019interrogations.Mais, pour le président de MIL, il n\u2019y a rien d\u2019anormal a tout cela.« Depuis mon arrivée à la direction de MIL, de dire M.Tessier, le syndicat n\u2019a jamais été un ennemi.Parfois, nous avons des intérêts divergents.Mais, ce qui ressort davantage c\u2019est que nous avons, avant tout, des intérêts communs.» M Tessier rappelle qu'au cours des deux demieres années, la direction de Manne a posé des conditions importantes au syndicat.Conditions qui touchaient les relations de travail et l\u2019épineux dossier de la productivité.« Tout cela, ajoute-t-il, ne s\u2019est pas fait dans un climat d\u2019affrontement.» Avec la nouvelle crise qui ébranle durement les chantiers maritimes québécois, M.Tessier fait preuve d\u2019une grande prudence lorsqu'il est question des futures relations avec le syndi-.Va-t-il, comme ce fut le cas cours des dernières années, demander de nouvelles concessions ?La réponse est loin d\u2019être claire « Quand on aura toutes les données du problème, dit-il sur un ton sibyllin, on devra de part et d'autre regarder ce qui doit être fait.» cat au 1 Quebec, Le Soleil, samedi 27 janvier 1990 La gastro-entérite frappe la région de Québec : cette fois, c\u2019est une épidémie I^s festivités de fin d\u2019année donnent généralement lieu à une légère augmentation du taux de gastro-entérites dans la région.Mais cette année, les excès de table n en sont pas les coupables.« C\u2019est une épidémie >*.affirme le docteur Monique Fradet, du département de santé communautaire de I hôpital du Saint-Sacrement.par JULIE BROUARD LE SOLEIL « Depuis le début de l\u2019annee, nous avons remarque une augmentation du nombre d\u2019episodes.Je dirais que le nombre de plaintes a doublé comparativement aux années précédentes.« Nous n\u2019avons pas ete en mesure de les relier a un problème alimentaire et les éclosions dans Jes ecoles de cas de gastro nous indiquent que le problème est viral.«Quand l\u2019indisposition frappe simultanément les membres d\u2019une même famille, il faut chercher la Stand d\u2019information des collèges privés installé à Place Laurier Cinq collèges privés de niveau collégial ont installé depuis jeudi matin leur stand d\u2019information dans le mail est de Place Laurier, à Sainte-Foy, à l\u2019intention des élèves du secondaire, de leurs parents et de la population en général.Des représentants du campus Notre-Dame-de-Foy, du collège Bart, du college Mérici, du collège O\u2019Sullivan et du séminaire Saint-Augustin répondront aux questions des visiteurs et leur fourniront de la documentation.cause du côte des aliments.Mais quand la population en general est touchée, on peut parler de virus.» L\u2019epidemie qui frappe actuellement la region serait cependant benigne.durant en moyenne entre 48 et 72 heures « Nous avons travaille sur des prélèvements et nous avons identifie le virus Norwalk, qui est un virus plutôt inoffensif.» Veiller a la prevention L\u2019épidémie, notable principalement chez les enfants et les personnes âgées, n\u2019a cependant rien d\u2019alarmant.Et le meilleur moyen de la contrer demeure la prevention.« Quand un virus est dans l\u2019air, il est bien difficile de l\u2019éviter.11 faut simplement mettre toutes les chances de son côté.Les mesures preventives dans des cas de gas-tro-enterites sont simples.Une hygiène très poussée aidera, de même que la consommation de liquides.Cette derniere mesure est primordiale.Il faut éviter la déshydratation, qui est généralement un facteur important dans les cas de gastro-entérites.» L\u2019absorption de liquides est également une partie importante du traitement Les liquides perdus en vomissements et diarrhées doivent être remplaces afin d\u2019éviter la déshydratation Cette déshydratation se manifestera plus rapidement chez de jeunes enfants Les signes de déshydratation : lethargies, pertes d\u2019appetit, fievres, bouche seche.« Le jus de pomme, le Seven-Up.le Ginger Ale aident a contrer la déshydratation.Mais il est important d\u2019éviter les produits laitiers.» U* pages Consommation' du Mercredi Un guide pratique pour une consommation plus rationnelle, un budget mieux équilibré et une meilleure protection de consommateur LE SOLEIL ABONNEMENT: 647-3333 Pour les gens de l'extérieur, composez le numéro sans trais: 1-800-463-2362 Heures d\u2019affaires: Lundi au vendredi: 7h00 a 17h30 Samedi et Dimanche: BhOO a 12h00 V)S&G^ .de»*' «\u2022