L'ingénieur, 1 décembre 1955, Hiver

HIVER 1955 4 1 E M E ANNEE 1 64 fj; f ; .feysio^! CANADIENNE REVUE TRIMESTRIELLE UNIVERSITÉ DE MONTRÉAL ÉCOLE POLYTECHNIQUE ÉCOLE D'INGÉNIEURS — FONDÉE EN 1873 Le programme d'études prévoit la formation générale dans toutes les branches du génie et l'orientation dans les spécialités suivantes : TRAVAUX PUBLICS et BÂTIMENTS MÉCANIQUE et ÉLECTRICITÉ MINES et GÉOLOGIE GÉNIE CHIMIQUE et MÉTALLURGIE Les élèves reçoivent à la fin du cours les diplômes d'ingénieur et de Bachelier ès Sciences Appliquées avec mention de l'option choisie.Des études post-universitaires peuvent être entreprises à la fin du cours régulier et conduire aux grades universitaires de Maître et de Docteur és Sciences Appliquées.CENTRE DE RECHERCHES ET LABORATOIRES D’ANALYSES Prospectus et renseignements sur demande 1430, rue SAINT-DENIS, MONTRÉAL REVUE TRIMESTRIELLE CANADIENNE LES DEUX POINTS PRÉCONTRAINTS ' BYTOWN” A OTTAWA H.P.Kaegi .11 SCIENCES LA FILTRATION SOUS VIDE DES SCHLAMMS DE CHARBON Mlle G.Simon et A.Pinçon .15 ARTS RÉSISTANCE A I.A FATIGUE DES POUTRES D ACIER AUX ECONOMIE TEMPERATURES NORMALES ET BASSES J.Diibuc.T .-A.Monti et G.W eltei CULTURE L ENERGIE ELECTRIQUE AU CANADA H.Ma s s ne REVUE DES LIVRES ET PÉRIODIQUES VIE DE L ECOLE INDEX DE L’ANNÉE 1955 52*53 INDEX DES ANNONCEURS PLÔMÉS DE POLYTECHNIQUE — MONTRÉAL HIVER 41e année 19 5 5 No 164 1 4 3 0 , MA.4287 MA.4288 LEBLANC & MONTPETST Ingénieurs Conseils Spécialistes : PLANS et DEVIS Electricité Chauffage Electrification rurale Plomberie Ventilation Air climatisé Egouts et Aqueducs Municipaux 515 est, rue Demontigny Chambre 213 Montréal, Qué.BEGIN.CHARLAND INGÉNIEURS & PROFESSIONNELS VALIQUETTE ESTIMATIONS FONCIÈRES - ÉVALUATIONS MUNICIPALES 6902 Côte-des-Neiges TÉLÉPHONE: Montréal RE.8-5135 2 — HIVER 1955 L'INGÉNIEUR Produits et Services DOMINION BRIDGE DÉPARTEMENT DE LA STRUCTURE Construit et monte petites ou grandes ossatures métalliques, et tous genres de ponts de chemin de fer et ponts-routes.DÉPARTEMENT DE LA MÉCANIQUE Fabrique et installe divers appareils de manutention, y compris grues mécaniques de tous genres; vannes de réglage hydrauliques et autres machineries spéciales.DEPARTEMENT DE LA CHAUDRONNERIE Chaudronnerie médium, lourde ou légère employant des aciers au carbone, alliés, inoxydables ou avec revêtement inoxydable.DÉPARTEMENT DES CHAUDIÈRES A Plusieurs types sont fabriqués pour divers besoins variant des chaudières pour le chauffage d’édifices jusqu’aux chaudières aquatubes employées dans les usines thermiques, soit pour chauffage, pour procédés industriels ou pour la production d’électricité.DÉPARTEMENT DE L’ENTREPÔT Neuf entrepôts placés stratégiquement à travers le Canada constituent des sources d’approvisionnement commodes en acier de toute variété.AUTRES PRODUITS ET SERVICES En plus des facilités décrites ci-haut, la Compagnie fabrique des appareils pour les mines, la préparation du charbon, les abattoirs, les conserveries, les scieries, les puits de pétrole; des échafaudages en aluminium et en acier; des escaliers en acier et des grillages pour passerelles, etc.DOMINION BRIDGE COMPANY LIMITED Usines à : Montréal — Ottawa — Toronto — Winnipeg — Calgary — Vancouver Compagnies associées à : Amherst — Québec — Sault Ste-Marie — Edmonton L’INGÉNIEUR HIVER 1955 -3 8796 0587 r Où la nature fait pression.OSMOSE WOOD PRESERVING COMPANY CANADA LIMITED 1080, AVENUE PRATT, MONTREAL 8, P.Q.SIEGE SOCIAL ET USINE HALIFAX VANCOUVER TORONTO PEG EDMONTON selon les lois de la pression osmotique: une solution de concentration supérieure se mélange a une solution de concentration plus faible lorsqu'elles sont séparées par une membrane s emi-permeable.C’est ce qui explique l’afflux de la sève dans les branches supérieures pendant la croissance de l’arbre.Cela définit également la pression naturelle qui est à la base de la méthode “Osmose” de conservation du bois.Bien entendu, la pression osmotique est provoquée par la haute concentration des préservatifs “Osmose” lorsqu’on les applique sur le bois vert.La faible concentration de la sève ou de l’humidité qui se trouvent dans tous les types de bois favorise la pénétration des préservatifs qui s’introduisent jusqu’au coeur.La pression osmotique a été mesurée et on l’a vue atteindre 320 lbs.par pouce carré.Est-il moyen plus simple de conserver le bois?C’est la nature elle-même qui s’occupe de protéger le bois à coup sûr contre la pourriture lorsque des ouvriers, qui n’ont nul besoin d’être spécialisés, traitent le bois a pied d'oeuvre en le badigeonnant, en le trempant ou en le vaporisant d’“Osmose”.Très employé par les organismes fédéraux et provinciaux, par les grandes entreprises minières et par les compagnies de pâtes et papiers.Dix-huit années d’expérience, au cours desquelles une quantité de bois de tous genres évaluée à 750,000,000 P.M.P.a été traitée: évidence qu’“Osmose” fait durer le bois de 3 à 5 fois plus longtemps.Employez les produits “Osmose” pour le bois vert ., .“Pentox” pour le bois sec.Consultez nos services de renseignements gratuits.4 — HIVER 1955 L'INGÉNIEUR .ZIP', est paA et tout ce qui parait net, n'est pas nécessairement d'une propreté hygiéniquement parfaite.La PASTEURISATION d'un lavage garantit cette propreté totale, qui se perçoit peut-être à l'oeil, mais se contrôle seulement au microscope.A la buanderie HOME FAMILY, chaque cycle complet de lavage requiert environ 800 gallons d'eau pure et douce comme l'eau de pluie.D'abord, le linge est trempé et agité dans un bain tiède de cette eau, alcalinisée par addition d'un metasilicate soluble, pour dégager toutes les particules de saleté.— Ensuite, on le passe dans trois bains successifs de mousse savonneuse très chaude, pour entraîner à l'égout ces particules maintenant enrobées de savon.C'est à ce stage que se fait la PASTEURISATION.— Enfin, le linge déjà net et pasteurisé, reçoit cinq rinçages à l'eau pure, à des températures que l'on abaisse graduellement.— Inutile d'ajouter que l'eau est changée complètement après chacune de ces neufs phases du procédé.— Voilà pourquoi nos techniciens experts se soumettent si volontiers à l'envoi périodique de "paquets de contrôle" au CONSEIL NATIONAL DES RECHERCHES, à Ottawa, pour vérification de la qualité de leur travail.Qu'est-ce que la PASTEURISATION d'un lavage ?Inspiré des travaux de Pasteur, ce procédé consiste à porter le bain de savonnage à une température suffisamment élevée, et à l’y maintenir pendant une période minimum bien déterminée.A la buanderie HOME FAMILY, les formules de lavage sont si soigneusement établies et rigoureusement suivies, que chaque article lavé est d’une propreté microscopique, et hygiéniquement parfaite.I 60*F BUANDERIE >n îiTn'iînîrnii Jtome 'Tcuniüj, LAU N DRY iimllln 20 MINUTES IIIIMHIIIIIIIIIIIIMIIII ¦KBsaaEiSSKMzïia NETTOYEURS • TEINTURIERS CLEANERS • DYERS 2701, rue Charlemagne — Montréal Téléphone: CLairval 4005 CHARLES-E.TOURIGNY, ing.p., ALFRED TOURIGNY, c.r., J.-EMILE GROULX, président et directeur général vice-président et aviseur légal sec.-trésorier et aviseur technique L’INGÉNIEUR HIVER 1955 — 5 140 Un coin de notre nouvelle usine à Guelph, Ontario .la plus importante au Canada où sont construits les transformateurs nécessaires aux colossales entreprises électriques du Canada.Des milliers de calculs mathématiques sont impliqués dans la construction des transformateurs et d’une grande variété d’outillages électriques construits dans les quinze usines de Canadian General Electric.” Voilà pourquoi lu devrais étudier les mat hématiques, mon fils” Un regard sur le Canada d’aujourd’hui aura tôt fait de convaincre tout jeune homme que les mathématiques sont appelées à jouer un rôle prépondérant dans l’avenir de notre pays.Partout autour de lui il verra l’oeuvre de l’ingénieur professionnel dont la formation basée sur les mathématiques contribue pour une large part à la formidable expansion de notre pays.Le besoin d'ingénieurs grandit de pair avec le Canada.Il y a 15 ans à peine, (le 660 travailleurs un seul était ingénieur diplômé, aujourd’hui on en compte un par 180 et le besoin s’accroît sans cesse.Où s’acomplissent de grandes choses ne trouve-t-on pas l’ingénieur .dont la clairvoyance et l’initiative en font l’homme-clef dans le progrès du Canada.A elle seule notre Compagnie emploie près d’un millier d’ingénieurs.environ un par 15 employés.Ces hommes dessinent, développent, construisent, vendent et voient à l’entretien d’outillage électrique complexe qui génère l’énergie, la transmet et la met à l’oeuvre dans les foyers, les fermes, les industries.Lorsque bon nombre de jeunes canadiens auront terminé leur éducation, l’usage de l’électricité aura encore doublé.Plus la production de l’énergie électrique sera abondante, plus l’on s’en servira dans les foyers .plus s’élèveront nos standards tie vie .plus s’abaissera le coût tie production d’une grande variété tie produits.Dans les années à venir, le développement soutenu du Canada offrira à ties milliers tie jeunes canadiens qui s’orienteront vers le génie, les luttes et les victoires que comporte la carrière d’ingénieur.Pour ceux-là il y aura la satisfaction d'être membre d’une profession prépondérante et habile .la satisfaction plus profonde encore tie contribuer à la puissance et à la prospérité de notre nation.Depuis au delà de 60 ans Canadian General Electric se consacre au dessin et à la construction techniques d’outillage électrique qui joue un rôle si vital dans la prospérité du pays le mieux électrifié au monde.Aujourd’hui nous continuons à étendre nos facilités non seulement pour subvenir à nos besoins actuels mais aussi pour répondre à ceux île demain.Le Progrès est notre plus important produit CANADIAN GENERAL ELECTRIC COMPANY LIMITED 6—HIVER 1955 L'INGÉNIEUR G.Lefrançois, Ing.P.4540 Garnier METRO INDUSTRIES LTD Entrepreneurs - Plomberie - Chauffag L E.DAN SERE AU, Près.M.Parizeau, Ing.P.LAfontaine 4-1161 R.Giard, T.D.P.P.BEAUDRY, Près.Ing.P.RE.: 7-3689 INGÉNIEURS ET CONSTRUCTEURS LIMITÉE 7020, Chemin Côte-des-Neiges Road M.GÉRIN, Vice-Près.Ing.P.ENGINEERS AND BUILDERS LIMITED M.LAMARCHE, Sec.-Trés.Ing.P.Montréal, P.Q.de la VAPEUR tant qu'il en faut, un CHAUFFAGE parfait Série de trois brûleurs industriels PETRO, modèle WD-7AH, dans une chaudière à tube d’eau ayant une capacité de 600 chevaux-vapeur.Installation faite par les ingénieurs experts de Mongeau & Robert dans une grande buanderie de Montréal.Les couvents, collèges et hôpitaux consomment quotidiennement des quantités considérables de vapeur.Le brûleur à l’huile PETRO fournit non seulement toute la vapeur nécessaire, mais pourvoit aussi au chauffage complet des édifices.PETRO pour institutions et industries MONGEAU & ROBERT LVt\ 1600 EST, RUE MARIE-ANNE • MONTRÉAL • LA 1-2131* MR55 6I • • L'INGÉNIEUR HIVER 1955 — 7 ÉLECTRICITÉ - EFFICACITÉ A l'école comme à la maison, à l'usine comme au laboratoire, l'électricité a fait ses preuves.Qu'on oublie les miracles opérés chaque jour par l'électricité, c'est peut-être lui rendre hommage.Dans toutes les sphères de l'activité humaine, à la ville comme à la campagne, on est accoutumé de compter sur l'électricité, qui donne le confort sous toutes ses formes.Les possibilités de l'électricité sont presque illimitées.Elle fait en même temps toutes sortes de choses, est à plusieurs endroits à la fois, et accomplit, pour épargner du travail et du temps, les grandes et les petites tâches de l'homme.Et l'électricité donne toujours son plein rendement — qu'elle soit au service de l'industriel, du cultivateur, de l'étudiant ou de la maîtresse de maison — pour quelques sous par jour.isuzun compagnies associées et filiales PRODUITS < Il I M I GÉNIE The W ATI ELECT RIQIE E R 8 —HIVER 1955 L'INGÉNIEUR THE KEY CONSTRUCTION LIMITED ENTREPRENEURS GÉNÉRAUX M Travaux souterrains — Travaux maritimes et de canalisation Installations hydroélectriques Ponts — Routes — Travaux municipaux Bâtiments industriels Béton précontraint (jératd-A» i a peinte, ÿny.P., président 1040, RUE BLEURY MONTRÉAL TÉL.: UN.1-2775 L’INGÉNIEUR HIVER 1955 — 9 Publication de l'Association des Diplômés de Polytechnique COMITÉ D ADMINISTRATION Président Charles-E.Tourigny, B.A., Ing.P.président de Home Family Laundry Inc.Vice-président Maurice Gérin, Ing.P.président de l'Association des Diplômés de Polytechnique Secrétaire Ernest Lavigne, D.Sc., Ing.P.Trésorier Jacques-M.Décary, B.A., L.S.C.Membres Ignace Brouillet, D.Sc.A., Ing.P., président de la Corporation de l'Ecole Polytechnique Henri Gaudefroy, D.Sc.A., Ing.P., directeur de l'Ecole Polytechnique Monseigneur Olivier Maurault, P.S.S., P.A., C.M.G.Paul Vincent, Ing.P., président de la section de Québec de l'A.D.P.L'honorable François Leduc, L.S.P., D.Sc., Ing.P., président de la section Ottawa-Hull de l'A.D.P.Laurent Thauvette, Ing.P., président de la section nord de Québec et d'Ontario de l'A.D.P.Roger Lessard, Ing.P., secrétaire-trésorier de l'Association des Diplômés de Polytechnique Arthur Surveyor, D.Eng., Ing.P., de Surveyor, Nenniger & Chênevert Théo.-J.Lafrenière, D.Sc.A., Ing.P., ingénieur en chef au Ministère provincial de la santé; professeur à Polytechnique Paul Dufresne, Ing.P., président de Dufresne Engineering Company Limited COMITÉ SCIENTIFIQUE Président Secrétaire Jean-C.Bernier, M.Sc., Ing.P.directeur du Centre de recherches à Polytechnique Roger-P.Langlois, M.Sc., Ing.P.professeur agrégé à Polytechnique Membres : Roger Brais, Ph.D., Ing.P., professeur titulaire à Polytechnique Georges Welter, D.Sc., professeur titulaire à Polytechnique COMITE DE COLLABORATION Président Huet Massue, D.Sc.A., Ing.P.directeur du service de l’Economique et de la Statistique The Shawinigan Water & Power Co.Secrétaires-correspondants Roger Lessard — Section de Montréal Yves Marchand — Section de Québec Paul Lepage — Section Ottawa-Hull Benoît W.Marcotte — Section Nord de Québec et Ontario Secrétaire général René Martineau, Ing.P.Membres Camille-R.Godin, Ing.P., chef du Bureau des estimateurs à Montréal Jacques Laurence, M.Sc., Ing.P., secrétaire à l'administration de Polytechnique René-A.Robert, Ing.P., professeur à Polytechnique Rédacteur en chef Louis Trudel, Ing.P.(Le prix de l'abonnement est de J5.00 par année, pour le Canada et les Etats-Unis et de $6.00 pour les autres pays) 1 4 3 0 RUE SAINT-DENIS — MONTRÉAL — QUE.Autorisée comme matière postale de deuxième classe, Ministère des Postes, Ottawa.10 —HIVER 1955 L'INGÉNIEUR LES DEUX PONTS PRÉCONTRAINTS "BYTOWN" À OTTAWA Hans-Peter Kaegi Hans-Peter Kaegi est gradué en génie civil de l'Ecole Polytechnique de Zurich, Suisse, en 1948.Après un stage au bureau d’études Fougerolles, à Paris, il \ient au Canada en mai 1952 où il fut à l'emploi de F Aluminum Company of Canada jusqu’en octobre 195 5.Depuis, il est à l’emploi de Key Construction Company.e 15 novembre 1954, la Reine-Mère inaugurait officiellement les ponts traversant les deux bras de la rivière Rideau, juste à l'amont de sa chute dans la rivière d'Ottawa.Cette cérémonie marquait l'achèvement des plus grands ponts en béton précontraint existant actuellement au Canada.Nous allons essayer d'indiquer les points importants des travaux qui furent exécutés de janvier à novembre 1954.En automne 1953, la Ville d'Ottawa lançait une adjudication pour la construction de deux ponts sur la rivière Rideau en remplacement d'anciens ponts métalliques devenus insuffisants.L'adjudication demandait une solution de pont en acier et une autre en béton précontraint.La "Key Construction Limited" de Montréal proposa le prix le plus bas de 11 (onze) soumissions présentées avec une variante utilisant une étude de "Precompressed Concrete Engineering Company Limited" de Montréal, étude basée sur l'application du système de précontrainte Magnel Blaton.Caractéristiques générales des ponts.Chaque pont comporte trois (3) travées dont les portées sont de 75'6" pour le pont Sud et de 89'3" pour le pont Nord, la largeur du tablier étant de 65'.Pour chaque pont, ces travées s'appuient sur deux piles en rivière et deux culées.Chaque travée est constituée de 18 poutres en béton précontraint, sur appui simple; ces poutres sont solidarisées après mise en place par précontrainte transversale.Les poutres ont une section en I et les semelles supérieures, plus larges que les semelles inférieures forment un tablier continu.La hauteur de ces poutres est respectivement de 45" pour le pont Sud et de 48" pour le pont Nord, ce qui représente un rapport hauteur - portée de 1/20 pour le pont Sud et 1/22 pour le pont Nord.L'ensemble de l'ouvrage comporte 108 poutres en béton précontraint préfabriquées.Exécution des travaux.Les problèmes les plus délicats de l'exécution furent la réalisation des piles en rivière durant l'hiver et la mise en place des poutres d'un poids variant de 28 à 35 tonnes.Les travaux débutèrent en janvier 1954 et les quatre (4) piles en béton devaient être achevées avant la débâcle c'est-à-dire dans un délai extrêmement réduit.n'io'y, *j vjîfi 7i •/« ÉBuTMlNTt • / Typical BLam (»i>oai riMfONim) PLAN CHfLUTIQH POINTS S.tÇ HgN AiA têtu /'• /'•*' pltail ?/ ONt ualf ./ patsTatssiP blam L'INGÉNIEUR HIVER 1955— 11 Fig.2 — Chantier de fabrication des poutres U II H II êësÉk ^ * - ' Les méthodes adoptées furent différentes pour les deux bras de la rivière car l'on dut se plier aux conditions du terrain et aux nécessités d'une petite usine hydro-électrique située sur le bras nord.Sur ce bras, l'absence totale d'alluvion sur le roc de fondation et l'impossibilité d'arrêter complètement le débit de la rivière conduisirent à construire des enceintes individuelles en bois pour chaque pile.Sur le bras Sud, la présence d'alluvions, l'existence de la chute dans la rivière d'Ottawa et la possibilité d'arrêter totalement le débit de la rivière permirent le battage d'un unique rideau de pal-planches métalliques en travers de la rivière, juste à l'amont du pont et l'assèchement total de l'extrémité aval de la rivière Rideau.Au printemps, la fabrication des poutres précontraintes débuta sur une aire installée sur l'île située entre les deux bras de la rivière.Le principe adopté pour la mise en place des poutres fut le suivant : — La poutre était soulevée de son aire de coulage par deux chariots, fabriqués spécialement et pouvant porter chacun 20 tonnes; l'ensemble était tiré par un tracteur et la poutre était amenée au dessus des piles ou des culées en utilisant deux poutres déjà mises en place comme chemin de roulement pour les chariots.La poutre était alors descendue sur les piles (sur lesquelles elle reposait par l'intermédiaire d'un rail) entre les deux poutres précédentes et l'on procédait (après enlèvement des chariots) à un ripage latéral à l'aide de vérins hydrauliques.On amenait ainsi l'une des première poutres à son emplacement définitif, les deux autres étant réglées à l'écartement des roues de chariot pour établir un nouveau chemin de roulement.Toutes les poutres furent ainsi mises en place successivement.La- mise en place des deux premières poutres s'était faite grâce aux anciens ponts métalliques que l'on avait conservés.On commença par caler l'ancien pont (composé de deux travées seulement reposant sur une unique pile en maçonnerie) sur les nouvelles piles en béton pour lui permettre de porter chariots et poutre précontrainte; puis on amena, à l'aide des chariots, deux poutres sur le tablier de l'ancien pont; on démolit alors une partie du tablier pour caler les poutres sur les nouvelles piles.Les deux poutres précontraintes servirent de pont de service pour la démolition de l'ancien pont après quoi, l'on descendit les deux poutres en béton sur leurs appuis, constituant ainsi le premier chemin de roulement.Hypothèse de calcul des ponts.Les ponts furent calculés pour une charge de camion H20-S16 indiqué dans les spécifications S6-1952 de la "Canadian Standard Association".Chaque poutre était calculée pour une charge égale à la moitié de la charge totale et avec un coefficient dynamique de 30% et en considérant une réduction due à la répartition transversale comme l'indiquent les spécifications CSA.Pour obtenir la précontrainte nécessaire de 458,000 livres pour les poutres du pont Sud, il fallait Fig.3 — Mise en place des premières poutres utilisant l'ancien pont qui fut démoli par la suite Y» V«;V> «a** I ¦ ¦ # ; *' LSMÉi.* _____