L'ingénieur, 1 avril 1969, Avril

AVRIL 196?No 241 55e année ?r.D *5 o:çr,o LZ UTdÇ J Ca/uidicui Fl F if v, -*• * mmm \ § ?h ®g ' ' v. Il y a des cas difficiles où il faut pomper de l'eau à la verticale.Le transport d’eau — ou de tout autre liquide d’un endroit à un autre, d’un niveau à un autre, donne le premier rôle à la pompe, selon ses performances et sa puissance .La pompe Ingersoll-Rand “Centurion”, centrifuge à multiples usages, illustre ces exigences.Par exemple, elle fournit 35% de pression de plus que G les pompes du môme calibre.Ingersoll-Rand fabrique plus de 1000 modèles différents de pompes, dont les capacités vont de 5 à 200,000 gallons par minute, et les pressions jusqu’à 6,500 1b.au po.ca.Les pompes I-R fonctionnent à des températures depuis 300 degrés sous zéro jusqu'à plus de 1,000 degrés Fahrenheit, et les liquides qu’elles pompent vont de l'essence à la mélasse.Cela montre comment, en matière de dessin et de génie, comme en recherche et en service, Ingersoll-Rand surclasse tout dans son domaine, à travers le monde.Pour plus de renseignements, communiquez avec le plus proche bureau Ingersoll-Rand.Montréal, Toronto, Sherbrooke, Sudbury, Winnipeg, Calgary, Edmonton, Vancouver. L’INGENIEUR ADMINISTRATION ET RÉDACTION 2500, avenue Marie-Guyard Montréal 250, Tél.739-2451 COMITÉ ADMINISTRATIF JEAN-CLAUDE VEZEAU, ing.président EMERIC-G.LEONARD, ing.secrétaire NAPOLÉON LETOURNEAU, ing.rédacteur en chef DIRECTEURS GERALD-N.MARTIN, ing.JEAN-L.ROQUET, ing.CLAUDE BRULOTTE.ing.MICHÈLE THIBODEAU-DE GUIRE, ing.YOLANDE G1NGRAS secrétaire-administrative COMITÉ CONSULTATIF DE RÉDACTION RAYMOND BARETTE, ing.G.RÉAL BOUCHER, ing.DONALD J.BRYANT, ing.JEAN L.CORNEILLE, ing.ROGER LABONTÉ, ing.PIERRE LAROCHELLE, ing MICHEL RIGAUD, ing.PUBLICITÉ Les Éditions Commerciales Inc.RENÉ SOULARD EDITEURS: L’Association des Diplômés de Polytechnique, en collaboration avec l’École Polytechnique de Montréal, la Faculté des Sciences de l’Université Laval et la Faculté des Sciences de l’Université de Sherbrooke.Publication mensuelle.— Imprimeur : Pierre Des Marais Inc — Abonnements : Canada et Etats-Unis $5 par année, autres pays $6.SOMMAIRE AVRIL 1969 55e année - No 241 \ K T I C L E S MARINE INDUSTRIES LIMITÉE.UN AVENIR A LA DIMENSION DU QUÉBEC par Gérard F Mon .10 D’une entreprise à structure administrative artisanale.Marine Industries Limitée est devenue une entreprise à structure administrative moderne qui peut faire face à la concurrence et s'imposer par la qualité des produits quelle fabrique.L’évolution de Marine Industries Limitée peut même servir d’exemple aux entreprises québécoises qui sont encore hésitantes à jouer le jeu du manauement à l’heure du XXe siècle.L’UNIVERSITE LAVAL UTILISE LA CIRCULATION DE RÉFRIGÉRANT LIQUIDE DANS 42 SALLES AMBIANTES 16 La nouvelle Ecole d’Agriculture de l’Université Laval utilise un système à recirculation de liquide réfrigérant de conception entièrement nouvelle, qui contribue à l’avancement des techniques de réfrigération.Malgré le budget restreint et le grand nombre de salles qu’il fallait maintenir à des différences de température très précises, le système choisi et présentement en opération fournit un rendement et offre des avantages qui font que l’installation de Laval représente une contribution substantielle à la science de la réfrigération.ÉVOLUTION DU RÔLE DE L1NGFNIEUR DANS LA SOCIÉTÉ par un groupe de spécialistes français .19 On peut être tenté de rechercher une définition de l’ingénieur en s'aidant d’une analyse préalable des différentes fonctions qu’il est susceptible d’assumer dans une économie moderne.Cependant il est plus réaliste, et particulièrement utile, pour préciser la position et le profil de l’ingénieur dans son cadre de travail et ses relations avec les autres scientifiques et techniciens, de le caractériser par un ensemble suffisamment spécifique d’aptitudes.Dès lors, il devient plus facile d évaluer les divers aspects du rôle de l'ingénieur dans son environnement quotidien.DROITS D’AUTEURS : les auteurs des articles publiés dans L’INGÉNIEUR conservent l’entière responsabilité des théories ou des opinions émises par eux.Reproduction permise, avec mention de source; on voudra bien cependant faire tenir à la Rédaction un exemplaire de la publication dans laquelle paraîtront ces articles.— L’Engineering Index et Chemical Abstracts signalent les articles publiés dans L’INGÉNIEUR.Courrier de la deuxième classe Enregistrement No 1819 RUBRIQUES ÉDITORIAL Les congrès scientifiques 3 TOUR D’HORIZON 4 OFFRES D’EMPLOI 24 INDEX DES ANNONCEURS 26 Tirage certifié : membre de la Canadian Circulation Audit Bureau ccab PHOTO DE COUVERTURE L'évolution de Marine Industries Limitée se caractérise non seulement par l’outillage moderne dont le personnel dispose, mais aussi par la diversité et la qualité des produits que l’entreprise fabrique.L'INGÉNIEUR AVRIL 1969— I *01 ecourez a *m,.: ¦ I Voulez-vous consacrer plus de temps à vos travaux techniques, et moins à attendre?Reproduisez simplement sur microfilm vos originaux de* dessins.Vous pourrez ensuite les classer ou les distribuer dans des cartes à fenêtre.De cette manière, les ingénieurs n’ont plus à attendre des heures qu’un dessin soit reproduit.Sur microfilm, il est rapidement disponible.De plus, il ne faut que quelques secondes pour obtenir un double du film ou une copie photographique, en cas de nécessité.Enfin, le microlecteur Rf.coruak vous met vos références sous les yeux.Comme les cartes portant le microfilm original n’ont pas à sortir de la pièce aux archives, il est plus facile de préserver l’intégrité des dossiers.Pour en savoir plus long sur la manière de transposer votre répertoire de dessins sur microfilms Recordak répondant aux normes D.N.D., consultez: Recordak of Canada Limited, 4988 Place de la Sa vanne, Montréal (P.Q.).Systèmes de microfilmage —/?£CEf?€fW( de Kodak 2 —AVRIL 1969 L'INGÉNIEUR EDITORIAL Les congrès scientifiques L'INGÉNIEUR Tout ingénieur participe au cours de sa carrière à nombre de congrès et colloques scientifiques.L'intérêt qu'il y attache varie souvent selon l'influence d'un confrère très engagé.Ces rencontres, à notre avis cependant, revêtent un caractère essentiel dans la vie d'un ingénieur, puisqu'elles sont l'occasion d'amorcer un dialogue ou d’échanger des idées, non seulement avec des scientifiques de même spécialité, mais aussi avec le monde qui l'entoure et qui veut savoir.L’ingénieur est sollicité parfois pour s’occuper de la préparation d'un congrès, quand ce n'est pas pour présenter une communication.S'il fallait évaluer l'intérêt de l'ingénieur vis-à-vis les congrès scientifiques par rapport aux réponses qu'il apporte à ces deux dernières sollicitations, les responsables d’associations scientifiques vous confesseraient sans hésiter qu'il serait parfois plus facile de noyer un poisson dans l'eau que de motiver un ingénieur à sortir de sa tour d'ivoire.Pour l'homme de la rue.et pour ses confrères aussi, l’ingénieur apparaît comme un individu confiné à lui-même et à sa science, hésitant à s’extérioriser et réticent, à cause de son esprit pragmatique, à prendre position dans des domaines qui touchent l'intérêt de la communauté humaine tout entière.Lui demander de présenter une communication devant un auditoire spécialisé, c'est le placer sur la corde raide.Quoi dire ?Quoi faire ?Qu'est-ce que l’auditoire et mes confrères vont penser ?Je ne sais pas écrire.Je ne sais pas parler en public.Le trémolo.Le trac.F.t j'en passe.Se pourrait-il alors que les congrès scientifiques soit le palier qui permettrait aux ingénieurs d'acquérir cet état d'esprit qui refoulerait cette appréhension maladive du public ?D'abord, donnons aux congrès scientifiques des thèmes humains qui collent à la réalité quotidienne.La presse parlée et écrite, qui est invitée, trouvera alors matière à manifester la présence et la valeur de cette association, par ricochet de ses membres, aux yeux du grand public.Éliminons, ensuite, les communications oiseuses où l'ingénieur se parle à lui-même devant un auditoire qui ressemble, hélas, à un troupeau de phoques écrasés et fourbus, subissant pendant des minutes interminables l'assaut répété de formules mathématiques et de graphiques sophistiqués.Ce n’est pas un cours que l'ingénieur donne à son auditoire.C'est le résultat de ses travaux, qui trouve une incidence pratique et concrète dans la réalité quotidienne.Enfin, favorisons le dialogue en diminuant considérablement le nombre de communications présentées et en créant des commissions ad hoc composées de membres en nombre restreint.Les délibérations de ces commissions sont résumées devant l'assemblée générale, qui continue le dialogue.Un congrès scientifique est ennuyeux ou intéressant.Il est trop souvent intéressant à cause des activités marginales que les membres, à titre individuel, ont su se donner.L.Nap.Létourneau, ing.rédacteur en chef AVRIL 1969 M.Cloutier est nommé directeur du département de génie chimique à Laval M.Léonce Cloutier, professeur titulaire à la Faculté des sciences de l’Uni-versité Laval, vient d'être nommé directeur du département de génie chimique de la Faculté des sciences.Titulaire d'un baccalauréat en sciences appliquées (génie chimique) de l'Université [.aval (1950) et d'un doctorat ès sciences (Laval, 1963), le nouveau directeur enseigne à l'Université Laval depuis 1955.Il avait oeuvré auparavant dans l'industrie privée.Monsieur Cloutier a participé activement à plusieurs congrès internationaux de génie chimique, notamment au Congrès CH ISA de Marienbad, Tchécoslovaquie, en 1965 où il a présidé une section sur l'agitation, et le Congrès tripartite de Montréal en 1968.A quelques reprises la Compagnie Alcan, d'Arvida.a retenu ses services comme consultant en 1965, il avait organisé des cours d'été pour les ingénieurs de cette compagnie, et en 1968, des cours semblables furent offerts en Guyane, Amérique du Sud, pour la compagnie Demba, une filiale d'Alcan.Monsieur Cloutier est Fauteur de plusieurs publications scientifiques.A titre de directeur du département de génie chimique.Monsieur Cloutier remplace M.Pierre Grenier, nommé doyen de la Faculté des sciences.Mention d'excellence à deux ingénieurs du Québec Deux ingénieurs canadiens-français se sont mérités une mention d'excellence lors du concours biennal du "National Design Center" et de ‘TAmerican Iron and Steel Institute ", tenu à New York en mars dernier.Cette mention d'excellence a été décernée aux ingénieurs Claude Bourgeois P'40 et Henri-Paul Bdulianne P’61, professeur au département de Génie civil de l'Ecole Polytechnique de Montréal, tous deux associés du bureau d’études Bourgeois et Boulianne, ingénieurs-conseil à Montréal.Ils comptaient parmi les seuls inscrits canadiens à figurer sur la liste des quarante gagnants de ce grand concours international auquel participaient 770 firmes.L'exploit, qui leur a valu cette mention d'excellence, se distinguait par une utilisation révolutionnaire de l'acier et du béton dans la conception et la construction d'un pont sur l'autoroute de la rive nord, sur la rivière Bayonne, à Berthier, dans un endroit qui présentait des difficultés considérables.Tous les autres gagnants de ce concours furent des Américains parmi lesquels figuraient la société North American Rockwell Corporation, dont la réalisation de la cabine Apollo 8 a décroché un prix.M.Boucher, président de la Régie des Faux du Québec Le nouveau président de la Régie des Eaux du Québec, Monsieur Jean-Paul Boucher, est un ingénieur civil âgé de 32 ans qui.au moment de sa nomination, occupait le poste d'ingénieur municipal pour la ville de Repentigny.Jean-Paul Boucher, ing.If Originaire de Montréal, Monsieur Boucher a fait ses études secondaires à l'Ecole supérieure Saint-Stanislas pour ensuite compléter ses études de génie civil à l'Ecole Polytechnique de Montréal où il gradua en 1961.C'est après avoir travaillé pendant quatre ans pour la firme d'ingénieurs-conseils Leroux et Rondeau, qu'il entra au service de la ville de Repentigny.Monsieur Boucher qui est marié et père de deux enfants est membre de la Corporation des ingénieurs du Québec et de l’Association des ingénieurs municipaux.Volcano acquiert la division des chaudières modèle “Tubes à feu” de Dominion Bridge Le président de Volcano Limitée, monsieur Fernand Girouard, annonce que sa société s'est portée acquéreur de la division des chaudières du type “Tubes à feu'’ de la Société Dominion Bridge.Par cette acquisition.Volcano devient le plus grand manufacturier de chaudières commerciales et industrielles entièrement fabriquées au Canada.Dautre part, les clients de Dominion Bridge sont assurés d'un service de premier ordre puisque l'entente prévoit que Volcano assume, dès maintenant, l'entretien et le service des chaudières Dominion Bridge en service dans tout le Canada.La société Volcano est une filiale de Marine Industrie Limitée, elle-même filiale de la Société Générale de Financement du Québec.IBM ouvre à Toronto un centre qui permet la commande numérique à distance Grâce au partage du temps d’utilisation d'un ordinateur, les petits ateliers de machinerie auront maintenant accès à un ordinateur puissant qui leur permettra de profiter entièrement des nouvelles techniques de la commande numérique d'une machine-outil.Les avantages de l'ordinateur, combinés à ceux de l’usinage par commande numérique, permettront aux entreprises plus modestes de fabriquer des pièces complexes, chose qui leur était impossible auparavant.Le plan de la pièce peut être transmis à l'ordinateur 360 IBM par ligne téléphonique ou par une unité terminale, ou apporté au centre où l’on perforera un ruban d'instructions.En plus de se partager l’ordinateur, les entreprises se diviseront également les frais, recevant chacune la puissance de traitement nécessaire à la programmation de ses pièces à un coût qui est à la portée.La commande numérique (numeric control N/C) est une nouvelle technique de fabrication de précision qui affecte de plus en plus la productivité du travail des métaux.Par C/N on entend la commande automatique au moyen d'instructions contenues dans un ruban, de machines-outils telles perceuses, fraiseuses, foreuses, autrefois commandées manuellement.Une adolescente peut opérer la machine C/N après seulement une journée d’entraînement.Une installation C/N équivaut à un atelier d'usinage automatique entièrement équipé et dirigé par un seul homme.Un panneau de contrôle à clavier et des im- 4 —AVRIL 1969 L'INGÉNIEUR *V'*V T .t'fWIi*1 En ACIER, le pont Capilano sera moins cher et plus beau r I Vfji / UO//L.ia v i ut; luiiiuiiiwii/ i i i n/t,ui o-u/moi." u>.ntiu, viu»» 11 i u i uiui^i j uu.Construction et pose de l'acier: Dominion Bridge/Entrepreneur général : Commonwealth Construction Company Limited Au terme des soumissions pour la construction du pont Capilano d'Edmonton, l'acier s'est avéré un dollar moins cher le pied carré que tous les autres matériaux proposés.La structure du pont, d'une largeur de 96 pieds, couvrira une distance totale de 1020 pieds au-dessus de la rivière Saskatchewan Nord, à une hauteur de 60 pieds.Les traverses d'acier du plancher, suspendues et en porte-à-faux entre les poutres-caissons jumelées en acier, supporteront un tablier de béton.On a constaté que les poutres-caissons jumelées constituaient la forme de pilier la plus agréable à l'oeil et en même temps, qu'elles permettaient des écono-miesconsidérables.Les principaux piliers seront faitsd'acier Algoma COR-TEN qui se protège lui-même contre la corrosion due aux conditions atmosphériques.Ainsi, il devient inutile de peindre l'intérieur des caissons.L'acier, par sa modicité, par la diversité et la beauté de ligne qu'il permet, et par sa rapidité d'érection, demeure le plus pratique des matériaux de construction de notre temps THE ALGOMA STEEL CORPORATION, LIMITED SAULT STE MARIE.ONTARIO • BUREAUX DE VENTE RÉGIONAUX SAINT JOHN.MONTRÉAL TORONTO HAMIl ION WINDS! )R WINNIPEO VANCOUVER La Corporation dt* l'École Polytechnique Bilan au 31 mai 1968 ACTIF ronds général Argent en banque et en mains $ 94.342.76 Débiteurs 88.812.90 Subventions à recevoir de la Province de Québec 571,161.57 Inventaires (Magasins scolaires) 39.302.83 Travaux de recherches en cours 4.680.18 Frais à courir 26.716.45 Aménagement budgété pour 1968-69 124.171.44 Déficit Solde au 1er juin 1967 $192,751.77 Moins : Excédent des revenus sur les dépenses 82.393.52 110,358.25 Fonds Capital Construction sur le Campus (Coût) Materiel d'enseignement, bibliothèque, meubles, outillage et aménagement $ 1.059,546.38 14,175,846.43 4 J 33,089.79 $18,308,936.22 PASSIF Fonds général Découvert et Emprunt de banque C omptes à payer Subventions disponibles pour fins de recherches Dépôts sur travaux de recherches Souscriptions — Bourses d'études Surplus réserve Excédent des revenus sur les dépenses Entreprises auxiliaires Année courante Fonds Capital Obligations sériées, 4‘2r;, 1948-71 Capital immobilisé première hypothèque $ 326,830.35 443,021.87 261,416.03 1.564.62 6,359.97 20,353.54 s 1,059,546.38 90,600.00 18,218,336.22 $18,308,936.22 CHARPENTES D’ACIER FABRICATION & MONTAGE AUSSI # POUTRELLES LORCO # PANNES DE COFFRAGE V“RlB # SERVICE DE LOCATION DE GRUES MOBILES PANNES D'ACIER V/2 • GALVANISEES • Acier ASTM A446,A • Normes CSSBI LORD & Cie.Limitée 4700 rue d ' I bervi I le, Montréal 34,Tel.527- 3111 pulsions électroniques.Les nombres perforés dans le ruban ordonnent à la machine quel outil employer, à quelle vitesse et à quel endroit précis.La tâche de l'opérateur se résume à charger le métal et le ruban d'instructions, presser un bouton et retirer la pièce ouvrée.La firme Champion Machine and Tool Co.Limited de Cooksville.Ontario, spécialisée dans l'usinage de pièces d'aéronautique, a réalisé des économies de temps et d'argent dans le rapport de 12 à 1 depuis qu'ils ont commencé à programmer leurs machines de commande numérique par l'ordinateur du centre de calcul IBM de Sheridan Park.Programme d’expansion de 102 millions de la Stelco A la suite d'une réunion de son conseil d'administration, la société The Steel Company of Canada, Limited a annoncé aujourd'hui qu'elle entreprendra immédiatement la réalisation d'un programme d'expansion de $102 millions à son usine sidérurgique Hilton, à Hamilton.Ce projet portera la capacité annuelle de la société de 4.5 à 6 millions de tonnes-lingots d'ici 1973 et éliminera pratiquement toute émission de fumées métallurgiques dues à ses opérations sidérurgiques à Hamilton.Ce programme, qui porte à près d'un milliard de dollars la somme que la Stelco a consacrée au cours des dix-huit dernières années à l'expansion et à la modernisation de ses installations, comprendra la mise sur pied de trois fours basiques à oxygène d'une capacité de 120 tonnes et la construction d'un troisième laminoir à brames et à billettes.Conformément à sa politique d'incorporer le matériel d’assainissement de l'air et de l'eau le plus récent à toute nouvelle installation de production, la Stelco posera des précipitateurs électrostatiques sur ses nouveaux fours basiques à oxygène dont chacun pourra produire 120 tonnes d'acier toutes les 45 minutes.Ceci, couplé au fait que les fours à sole plus anciens de l'atelier No.2.dépourvus d'appareils de dépoussiérage, seront retirés du service à mesure que les fours à oxygène entreront en activité, supprimera presque entièrement l’émission de gaz poussiéreux dus à l’activité sidérurgique de la Stelco à Hamilton.En bref.Le Ministère de la Voirie du Québec vient d'autoriser la construction, au coût de $1 million, du viaduc d'une longueur de 800 pieds qui formera l'approche immédiate du pont Frontenac au-dessus de la route, dans la ville de Saint-Nicolas près de Québec.L’ouvrage en béton 6 — AVRIL 1969 L'INGENIEUR précontraint sera terminé à la fin de 1969.La MLW-Worthington Limitée a annoncé que la Pacific Grest Eastern Railway Company de Vancouver, B.C., a commandé de MLW-Worthington quatre locomotives diesels à six essieux.‘Century 630”, de 3.000 forces.On évalue cette commande à environ $1.5 million .La teneur en plomb de l'essence suédoise serait réduite à partir de janvier 1970 de 0.80 à 0.70 grammes par litre afin de diminuer la pollution atmosphérique .I.e pont Papineau-Leblanc, en tre les îles de Montréal et Jésus (Laval), se raccordera au boulevard Henri-Bou-rassa, sur l’île de Montréal, par une chaussée rapide à six voies divisées passant sous le boulevard Gouin.Le Ministre de la Voirie du Québec a octroyé un contrat de $687,000.afin de permettre la mise en service de ce projet routier en même temps que le pont à l'automne 1969.Du à la demande croissante pour des profilés peints, l’usine de profilés Alcan de Laval doit procéder incessamment à l'installation d'une chaîne de peinture .Dorval Diesel Limited a reçu un bon de commande de plus de $1 million de Hawker Siddeley Canada, Limited, pour la fabrication de groupes électrogènes diésel spéciaux pour utilisation dans les wagons réfrigérés du CN .Le nettoyage des lignes à haute tension et des installations de distribution du courant en plein air peut présenter des difficultés, mais, après étude des particularités de la couche de sel et d'impuretés recouvrant les installations de 130 et 380 kV.la Direction nationale suédoise de l'Energie électrique a trouvé une solution : pour le nettoyage, on se sert maintenant de jets d'eau vigoureux .Le premier tronçon de la Transquébécoise sur la rive sud du Saint-Laurent reliera à la fin de 1969 le pont de Trois-Rivières à l'extrémité sud de Bécancour.Un contrat de $400.000.a été octroyé à Piercon Ltée de Drum-mondville pour l'exécution des travaux de fondation de la chaussée large de 24 pieds et longue de 4.5 milles.La NASA précise que le vol Apollo 10 aura lieu le 18 mai et consistera, tel que prévu, en une mission lunaire orbitale avec le module lunaire et une descente à environ 50,000 pieds de la surface de la lune .Canadian Westinghouse a reçu un bon de commande de Algoma Steel Corporation, Limited, pour l'achat d'un ordinateur Prodac 50 afin de contrôler la consommation de gaz naturel à son usine de Sault Sainte-Marie .Dow Chemical a annoncé la construction, au coût de plus de $3 millions, d'une nouvelle usine de production d'isolant de mousse plastique Styrofoam et Roof-mate dans les environs de Varennes, Québec .L'Union Soviétique annonce l'achèvement de son réacteur à neutrons rapides refroidi au sodium ‘‘BOR-60” dont la puissance est de 60.000 kWe et qui se trouve à Melekess .L'industrie sidérurgique japonaise prévoit l'utilisation de l'énergie nucléaire dans la fabrication de l’acier .¦ A RACCORDS CINCH POUR CIRCUITS MINIATURES CINCH JONES SALES DIVISION UNITED-CARR CANADA LIMITED Arvin Avenue, Stoney Creek, Ontario Bureaux de vente: Montréal Bulletin C-1 1 3 sur les raccords Cinch à semi-conducteurs envoyé sur demande.Les fiches d'entrée directe à 14, 16 et 24 conducteurs illustrent bien les raccords miniatures spéciaux Cmch.Fabrication résine phénolique noire (norme militaire MIL-M-14 GP) ou phthalate de diallyl SDGF, d'une grande résistance aux chocs, aux vibrations, à l'humidité et aux atmosphères corrosives.Contacts or ou cuivre au béryllium avec placage galvanique étain présentant peu de résistance au contact.On offre également des raccords de circuits intégrés pour appareillage TO-5 sous gaine, de fabrication Cmch à 6, 8 ou 10 broches.Les pièces Cmch apportent une solution efficace et peu coûteuse au problème de la modernisation des circuits et de l'entretien des appareils en service.L'INGÉNIEUR AVRIL I969 — 7 Nous présentons le tout-nouveau Si silencieux qu'il faut vous en La recherche et l'expérience de Trane appliquent de nouvelles idées dans un ventilateur de conception nouvelle.et établissent de nouvelles normes de silence pour le fonctionnement d'un ventilo-convecteur ! Seul le confort de la climatisation vous dit que l’appareil fonctionne.Parce qu’aux basses vitesses vous ne pouvez l’entendre.Et à haute vitesse vous n’entendez qu’un souffle.Et à n’importe quelle vitesse le nouveau Quiet Zone UniTrane crée une climatisation exceptionnellement silencieuse pour les bureaux, conciergeries, motels, hôtels et hôpitaux.Pourquoi ?Parce qu’une nouvelle conception .rendue possible grâce aux travaux de recherche de Trane.a été mise au point exclusivement pour le ventilo-convecteur UniTrane.Par exemple, l’enveloppe du nouveau ventilateur possède une forme exclusive qui en accroît l’efficacité tout en en éliminant le bruit.Le passage de l’air dans le ventilateur est exceptionnellement doux.Deux causes importantes de bruit sont éliminées .le remous à l’entrée d’air du ventilateur et les secousses entre la sortie et le serpentin.La bouche de décharge plus large procure une répartition d’air exceptionnellement uniforme à basse vitesse à travers le serpentin, assure un haut rendement à l’ap- pareil et contribue encore plus à diminuer son bruit.L’air se déplace doucement et ne cause pas de remous qui sont une source de bruit.11 m Des épreuves comparatives démontrent que le UniTrane est le plus silencieux 8 —AVRIL 1969 L'INGÉNIEUR \Xik- ventilo-con vecteur UniTrane La nouvelle roue aérodynamique du ventilateur tend aussi à éliminer le bruit.En fait, elle élimine le son de haute fréquence.soit les sons les plus irritants pour l’oreille.Toutes les évaluations de sons ont été prises dans le laboratoire d’acoustique de TRANE.Les épreuves ont été menées en conformité avec le standard de l’industrie 433-66, une procédure d’essai mise au point par l’Air Conditioning and Refrigeration Institute.Voilà les faits quant à l’intérieur du nouveau Quiet-Zone UniTrane.Avec plus de 200 combinaisons possibles, le choix est tout aussi passionnant et flexible.Dans beaucoup de réalisations des appareils plus petits et moins coûteux peuvent être utilisés pour satisfaire aux données.parce que le nouveau UniTrane peut fournir plus de rendement par pcm.Dans d’autres cas vous pouvez diminuer de moitié le coût de la tuyauterie, de l’isolation et du pompage.grâce aux choix offert.5 modèles de base — Appareils verticaux—en forme de meuble ou dissimulés, sur pied ou muraux.Aussi appareils horizontaux dissimulés.4 serpentins de base chauffants-refroidissants — Capacité standard; grande capacité; serpentin auxiliaire à l’eau pour emploi dans les systèmes à 4 tuyaux et serpentins à haute température de l’eau qui permettent une économie dans le coût du système allant jusqu’à 5% de la valeur totale du contrat d’installation.Il y a aussi un côté esthétique au nouveau UniTrane.Les ingénieurs concepteurs ont donné à la gamme une forme élancée et discrète qui ajoute à la beauté de tout décor.C’est pourquoi nous disons .Vous n'avez jamais vu ni entendu un ventilo-convecteur comme celui-ci.Voyez-le.essayez de l’entendre.Ce chic appareil est la solution tranquille à vos besoins de climatisation.Appelez le bureau de vente TRANE le plus près de chez-vous.Trane Company of Canada Ltd., Toronto 14, Ontario.wane POUR TOUT PROBLÈME DE CLIMATISATION 300, CANAL BANK ROAD, VILLE ST-PIERRE, QUE.1297, DE LA JONQUIÈRE, QUEBEC 8, QUE.Ingénieurs fabricants d'appareils de climatisation, de chauffage, de ventilation et d'échange de chaleur.AVRIL 1969 approcher d'aussi près pour l'entendre Marine Industries Limitée un avenir à la dimension du Québec par GÉRARD FIL/ON En 1917, Jos.Simard achète les Chantiers Manseau de Sorel.Les effectifs sont de dix-sept hommes; on y construit des bateaux de bois.Cinquante ans plus tard, en 1967, le chantier compte 2,800 hommes, plus 700 dans la Division Dragage.La Compagnie porte le nom de Marine Industrie Limitée et elle contrôle les filiales suivantes : Forano Limitée, Volcano Limitée, les Chantiers Maritimes de Paspébiac, la Société de Dragage Richelieu, à quoi viennent s’ajouter en 1968 M.I.L.Tug & Salvage Limited d'Halifax et les Industries Forested Limitée de Montréal.Quand les activités maritimes seront à leur plus haut niveau à l’été 1969, Marine Industrie Limitée et ses filiales auront des effectifs approchant les 5,500 et le chiffre d'affaires de 1969 devrait toucher les $80 millions.Administration paternaliste Que s’est-il passé dans l’intervalle de cinquante ans?Trois hommes, Jos., Édouard et Ludger Simard, ont créé à partir de Marine Industrie Limitée le plus grand empire industriel qui ait jamais été édifié par des Canadiens français.La deuxième génération administre des biens considérables investis dans un grand nombre de sociétés industrielles québécoises et canadiennes.Marine Industrie Limitée, comme d'ailleurs la plupart des filiales dont elle a pris le contrôle, reflétait fidèlement l'image de la structure économique dans le milieu canadicn-français.Elle était une entreprise de personnes plus qu'une compagnie à responsabilité limitée.Trois hommes, trois frères, en étaient les actionnaires presqu'exclusifs, mais aussi jouaient le rôle d’animateurs, de créateurs et d'administrateurs.Les assemblées du conseil d'administration consistaient la plupart du temps en un coup de fil donné par Jos.à Édouard, puis à Ludger.Une fois la décision prise, le secrétaire la transcrivait fidèlement dans le livre des procès-verbaux.Toutes les formalités légales étaient scrupuleusement respectées, mais en fait, c'était la volonté de trois hommes qui s'était exprimée en dehors d'une réunion formelle du conseil d’administration.Constitution du groupe M.I.L.Au début de 1965, des pourparlers s'engagent entre les dirigeants de M.I.L.et la direction de la S.G.F.Comme on n’est pas pressé de part et d'autre, on prend tout le temps pour examiner l'affaire sous tous ses aspects.Finalement, les deux parties se mettent d'accord au mois d'août de la même année et au début d’octobre, le contrôle de la Compagnie change de mains.La S.G.F.détient 60% du capital-actions, les intérêts Simard en gardant 40%.Par la même occasion, Forano Limitée et Volcano Limitée, dont le contrôle avait précédemment été acheté par la S.G.F., passent sous l'autorité de M.I.L.C'est le commencement de la constitution d'un groupe industriel qui, durant les quelques années qui suivent, se développe par l'acquisition de M.I.L.Tug & Salvage Limited à Halifax et des Industries Forested Limitée à Montréal.Activités principales Opérations maritimes Le groupe Marine est engagé dans deux activités principales : les opérations maritimes et la fabrication industrielle.Les opérations maritimes consistent dans le remorquage, le sauvetage, le renflouement et le dragage.M.I.L.est la plus grande compagnie de dragage en Amérique du Nord.Elle fait le sauvetage 10 —AVRIL 1969 L’INGENIEUR Kmé» partielle des chantiers de Marine, à Sorel.des navires en détresse de Sorel jusqu'à l'Atlantique Nord et jusqu'aux Bermudes.Elle a à son crédit des renflouements spectaculaires, notamment le minéralier “Lawrencecliffe Hall" échoué et gisant sur le côté au large de Elle d'Orléans, qui fut renfloué en plein hiver dans les glaces et les tempêtes de neige.Trois mois après son échouement, le navire était remis à flot et toué aux cales sèches de Lauzon.Fabrication industrielle La seconde activité de Marine en est une de fabrication industrielle.Aux chantiers maritimes de Tracy, la Compagnie se livre à des opérations de construction et de réparation maritime, de fabrication de wagons de chemin de fer.de gros appareils hydroélectriques tournants et de grosses pièces d'équipement usinées ou chaudronnées.Son atelier d'usinage lourd est le plus puissant à l'est de Toronto.Son slip de carénage, avec une capacité de 5,000 tonnes, est le plus gros en Amérique du Nord.Son atelier de préparation d'acier pour la construction maritime est le plus moderne au Canada, conçu selon les méthodes de travail empruntées aux Suédois et aux Japonais.A Saint-Hyacinthe, dans sa filiale Volcano, le groupe Marine est engagé dans la fabrication de chaudières industrielles, tubes à feu ou aquatubulaires, et de chaudières thermiques à haute pression.Forano est un nom connu dans l'outillage de scierie, de moulins de pâtes et papier, d'équipement minier, etc.Forested est une grosse chaudronnerie qui fait un peu de tout, mais qui est quand même capable de fabriquer des portes d’écluses, des conduites forcées pour barrages hydroélectriques, des tours de cracking pour raffineries d’essence, etc.Structure administrative moderne Comme il s’agissait dans tous les cas d'entreprises de type familial qui avaient été fortement marquées par un ou quelques hommes, il s’est posé des problèmes de restructuration quand la Société Générale de Financement a pris la direction du groupe.Partout, la direction était bonne, voire excellente.Mais c’était une direction très personnelle, on pourrait même dire paternaliste.Introduire des structures nouvelles, habituer des gens à assumer de nouvelles responsabilités et à accepter une discipline d'équipe, demanda de la compréhension et un certain doigté.Il eut été contre-indiqué de vouloir tout chambarder dès le départ sous prétexte d'introduire des méthodes administratives du dernier cri.Au fond, ce qui compte dans une entreprise, ce sont les résultats; s'ils sont bons, c’est que les méthodes sont bonnes.Donc, il fallut commencer par regarder, questionner, essayer de comprendre et finalement, opérer graduellement certains changements.D'abord, il n'existait pas de manuel d’organisation.Il en est ainsi dans toutes les entreprises de type personnel.Il fallut donc rédiger un manuel d'organisation complété d'un organigramme, avec description des responsabilités.La Compagnie, qui détenait une charte fédérale de compagnie privée, fut transformée en compagnie publique.Pour la première fois en 1966, le rapport des opérations de l'année précédente fut rendu public.Le conseil d’administration fut appelé à se réunir une fois par mois et à prendre toutes les décisions relevant de son autorité.La Compagnie proprement dite fut séparée en deux divisions placées sous la responsabilité de deux vice-présidents.Les présidents des filiales furent placés au même niveau que les vice-présidents des divisions.AVRIL 1969 — I I Les 4 ou 5 sections d'un navire sont construites à l’intérieur et tirées à l'extérieur par un système de rails et de rouleaux pour l'assemblage.Au siège social, qui a toujours été situé à Montréal, la Compagnie avait des cadres solides, mais insuffisants.La nouvelle direction mit en place une équipe de direction composée d'un vice-président — finances, d'un vice-président — contrôleur, d'un vice-président — personnel et d'un vice-président — commercialisation.Expansion et investissements En même temps que les cadres étaient renforcés par le recrutement d'éléments extérieurs et que le personnel d'expérience était confirmé dans ses fonctions, la Compagnie s'engageait dans un programme d'expansion.Avant l'acquisition du contrôle par la S.G.F., la direction de M.I.L.avait pris la décision de construire un atelier d'usinage lourd et de s’intéresser à la construction d'appareils hydroélectriques tournants.Les nouveaux ateliers d'usinage lourd furent construits en 1966 et inaugurés à l’automne 1967.Un peu plus tard, une décision finale fut prise concernant la construction d'un atelier de découpage pour tôles d'alternateurs.Cet atelier sera complété en 1969.En 1968, la Compagnie mettait en chantier un atelier de pré- paration des tôles navales.Ce nouvel atelier fut inauguré à l'automne 1968.La Division Dragage compléta son équipement par l'achat, au printemps 1966, d'une drague à succion de vingt pouces; à l'automne 1967, elle acheta tout l'équipement de dragage de l'Hydro-Québec, notamment la drague “Général Tremblay” avec tuyau de succion de trente-six pouces.Elle est, à ce qu’il paraît, une des plus puissantes au monde.Pour compléter son programme d’expansion, il reste à la Compagnie à construire de nouveaux ateliers d'armement.Si ses affaires se développent comme prévu, de tels ateliers devront être mis en chantier au printemps 1969 pour être prêts à l'armement des deux corvettes avec missiles et hélicoptères dont la construction lui a été confiée par le Ministère de la Production de Défense.Depuis l'acquisition du contrôle de M.I.L., par la S.G.F.le groupe a fait des immobilisations pour $17,500,000.et a investi dans le capital-actions de ses filiales $9 millions.Pour les années 1966, 1967 et 1968, le groupe a généré $5 millions de profit et a payé $2.820,000.de dividendes à ses actionnaires.,1,jlJ -% JBmh** 1.8_____8.L' “Ambrose Shea", traversier brise-glace construit pour le compte du Ministère des Transports du Canada.12 —AVRIL 1969 L'INGÉNIEUR W a^on-t or pille, pour le transport Je métal liquide, construit pour le compte de The Steel Company of Canada.Limited.or irfr) f^iii A ~ U- £ Concurrence et compétence On peut se poser la question de savoir si la direction a été sage de mettre autant d'argent dans une entreprise dont plusieurs des concurrents éprouvent des difficultés financières.Il est de notoriété publique que les chantiers maritimes ne sont guère prospères au Canada.Trois chantiers ont fermé leurs portes au cours des deux dernières années et la rumeur veut qu'un quatrième cesse ses activités de construction maritime en 1969.La réponse à la question a été donnée plusieurs fois : le Canada a besoin d'une industrie maritime, mais pas forcément de huit, dix ou douze chantiers.Il en est qui disparaissent et c'est une bonne chose; cette élimination rend l'industrie plus saine et la concurrence moins ruineuse.M.I.L.a décidé de jouer la carte de la compétence.Elle s’est appliquée depuis trois ans à améliorer ses moyens de production, à augmenter la productivité de sa main-d'oeuvre, afin de réduire ses coûts et de faire face à la concurrence.En même temps, la Compagnie s’est efforcée de diversifier ses opérations.Dans tout le groupe Marine, la construction maritime proprement dite ne représente guère plus que le quart du chiffre d’affaires et n'occupe pas plus que 30% des effectifs.La diversification de M.I.L.lui permet de passer à travers les périodes de vaches maigres.une année médiocre dans le secteur des biens d’équipement.1969 et 1970 laissent voir, par contre, une reprise très nette d'activité.Avec $90 millions de contrats à compléter au 31 décembre 1968, le groupe Marine a entrepris l'année 1969 sous d'excellents augures.Ce regain d'activité devrait se refléter dans les résultats financiers des prochaines années.Si on examine la structure de l'industrie manufacturière québécoise par rapport à celle de l'Ontario, on découvre que le Québec est très actif dans la production des biens d'équipement.Dominion Bridge, Dominion Engineering, Canron, Canadian Vickers, Canadair, Beloit Sorel, Marine Industrie, Davie Shipbuilding, sont toutes des compagnies engagées dans la fabrication de biens de production et dont le cycle est, par conséquent, plus aléatoire.L'Ontario, par contre, doit sa prospérité à la fabrication de biens de consommation : automobiles, appareils électroménagers, etc.Cela se comprend du côté de l'Ontario, parce que la province est au centre du marché de consommation du Canada.Par contre, le Québec est bien placé pour la fabrication des biens de production, surtout pour l'industrie lourde, à cause de son ouverture sur la mer qui lui permet de s’approvisionner à bon compte et de réexpédier dans toutes les directions des articles lourds, mais de grande valeur.Conclusion Québec : biens d'équipement Ontario : biens de consommation 11 reste cependant que la Compagnie et ses filiales sont toutes engagées dans la production des biens d'équipement qui.contrairement aux biens de consommation, offrent moins de stabilité.1968 a été C'est peut-être de ce côté-là que l'avenir industriel de la province devrait être orienté.Avec un effort pour se placer à la pointe de la technologie moderne, l'industrie lourde du Québec pourrait non seulement servir le marché canadien, mais aussi le marché d’exportation, principalement celui des U.S.A.La direction de Marine a résolument fait cette option et est confiante que l'avenir lui donnera raison.¦ L'INGÉNIEUR AVRIL 1969— 13 Système de distribution de l’eau Mont Ste-Marie, Québec Problème: Fournir un système d’approvisionnement en eau potable pour un endroit de villégiature de 2,000 acres où seront érigés 600 chalets, un club de golf de 18 trous, un hôtel et ses dépendances ainsi que pour alimenter un système de protection contre l’incendie.Ce système d’approvisionnement en eau doit être permanent, facile et peu coûteux à installer dans un endroit rocailleux éloigné, avec main-d’œuvre disponible.Solution: Utiliser un tuyau “Sclairpipe”, léger et flexible, de 8" et 6" de diamètre pour les conduites principales d’alimentation et de distribution et un tuyau de %" pour les canalisations de service.Coût d’installation estimé à 15% plus bas que celui d’un système utilisant des tuyaux de fonte; utilisation minimum de raccords mécaniques; ne nécessite pas d’équipement lourd; peut s’adapter aux ondulations du terrain; approuvé par la Régie des eaux du Québec.Et voici la méthode utilisée: • ••• • ••• ••• ••¦ ^ ¦¦ ~ y ¦ *'JïV TW ( -Ml M IDes tuyaux "Sclairpipe” ¦ d’une longueur de 40 pieds ont été assemblés par la méthode de fusion bout-à-bout afin d’obtenir des sections de 800 pieds de long avec raccord à brides à chaque extrémité.Cette technique permet d’obtenir des joints absolument étanches.Cette opération a été supervisée par un spécialiste en raccordement de tuyaux de Du Pont.% -*SH » TT5SW f-0' rJL - Ê* v V • 11 » , n i % œJfc* I / «iv ' 4^4-: 4 La connexion aux vannes a été faite avec des ¦ rarrr»rrlç à hririp