L'ingénieur, 1 décembre 1969, Décembre

V H* * »4witMitiHS) • çno oaqçno 69P 0A1B •iyt • utdç J3 quosç 10 * «*5 DECEMBRE 1969 55e année — No 249 L'INGENIEUR AMER-therm Type D ROTO-CLONE Type R ^ ROTO-CLONE KINPACTOR Type W ROTO-CLONE AMERjet AMER-tube Type N ROTO-CLONE méthodes pour mieux respirer en éliminant les poussières et les tumées AMERjet — Épurateur à jet inversé avec filtre en tissu.Très efficace pour l'élimination des fumées et des particules submicroniques.Différence de pression constante (volume d'air constant).Appareil de faible encombrement conçu pour un fonctionnement continu.Existe dans toute une gamme de débits.Demandez notre documentation No 279.Type W ROTO-CLONE — Précipitateur dynamique humide.Très efficace pour arrêter les poussières.lorsqu'il s'agit de particules de minerai extrêmement fines ou de charges de poussière denses.Débit: 1 000 à 50 000 pi3/mn.Demandez notre documentation No 274.AMER-therm — Nouveau collecteur à filtre en fibre de verre.Modèle très efficace; élimine les fumées et les très fines particules de poussière, ainsi que les poussières devant être récupérées à sec.à des températures allant jusqu'à 550*F.Débit: à partir de 1 900 pi3/mn.Demandez notre documentation No 283.Type D ROTO-CLONE — Précipitateur dynamique pour l'élimination à sec des particules produites par les procédés industriels.Extracteur d'air, séparateur de poussières et trémie en un seul bloc de faibles dimensions.Débit: de 100 à 1 5 000 pi3/mn.Demandez notre documentation No 274.Type N ROTO-CLONE — Précipitateur hydrostatique avec épuration humide.L'appareil ne comporte pas de pièces mobiles, ni de becs de pulvérisation, ni de pompes.Débits: de 1 000 à 50 000 pi3/mn.Demandez notre documentation No 277.Kl N PACTO R —Épurateur particulièrement efficace, utilisant l'énergie cinétique.Destiné à la lutte contre la pollution de l'air, ainsi qu'à la récupération des matières réutilisables, en suspens dans les vapeurs.Retient normalement les particules jusqu'à 1 micron et les particules submicroniques lorsque la différence de pression ne dépasse pas 100 pouces CE.Demandez notre documentation No 294.Type R ROTO-CLONE —Collecteur de poussières humide à force centrifuge.Modèle à très faible encombrement, ne comportant ni pièces mobiles, ni séparateur à entraînement, ni eau en suspension, ni becs de pulvérisation.Demandez notre documentation No 293.AMER-tube — Collecteur à filtre en tissu, animé d'un mouvement alternatif, pour filtrer l'air ou autres gaz en éliminant les poussières et les fumées.Vaste choix de tissus pour les filtres.Différents modèles à fonctionnement intermittent ou continu (automatique).L'air pur.ça nous connaît Mf A - ^A- rlmencan rli O» [yOnCULCL i r LTD- 400, boul Stinson, Montréal 379 20-F FILTRATION ET ÉPURATION DE L'AIR.ÉQUIPEMENT DE CHAUFFAGE ET VENTILATION HERMAN NELSON L’INGENIEUR ADMINISTRATION ET REDACTION : 2500.avenue Marie-Guyard Montréal 250, Tél.739-2451 SOMMAIRE DÉCEMBRE ,96, 55e année — No 249 COMITE ADMINISTRATIF JEAN-CLAUDE VEZEAU, ing président ARTICLES EMÉRIC-G.LEONARD, ing.secrétaire LES EFFETS ÉCONOMIQUES ET SOCIAUX NAPOLÉON LETOURNEAU, ing rédacteur en chef DE L'INFLATION DIRECTEURS GÉRALD-N.MARTIN, ing.JEAN-L.ROQUET, ing.CLAUDE BRULOTTE, ing.MICHÈLE THIBODEAU-DE GUIRE, ing.par J.R.Beattie, sous-gouverneur de la banque du Canada 9 Pour mettre un terme à l'inflation, l'auteur insiste sur le rôle prédominant que doivent jouer les autorités publiques.Selon lui, on perçoit facilement le besoin de stimulants économiques, mais difficilement le besoin de restrictions.Après avoir étudié les causes principales de cet état de choses, il élabore successivement sur les YOLANDE G1NGRAS secrétaire-administrative risques que comportent les contraintes économiques, les inconvénients de l'inflation, l'influence des États-Unis et l'orientation des politiques de la Banque du Canada.COMITÉ CONSULTATIF DE RÉDACTION MANUTENTION DE COLIS LOURDS RAYMOND BARETTE, ing.G.RÉAL BOUCHER, ing.DONALD J.BRYANT, ing.JEAN L.CORNEILLE, ing.ROGER LABONTÉ, ing.PIERRE LAROCHELLE, ing.MICHEL RIGAUD, ing.SUR COUSSINS D'AIR par Fikry Markos, ing.16 Des pièces d'appareillage électrique d'un poids pouvant atteindre parfois 600 tonnes seront fréquemment transportées d'un bout à l'autre du Laboratoire Haute Tension de l'Institut de Recherche PUBLICITÉ LES ÉDITIONS COMMERCIALES INC.de l'Hydro-Québec.On a trouvé que le mode de manutention le plus pratique et le plus économique serait un coussin d'air.L'auteur étudie les principes de physique mécanique qui entrent en jeu et termine par un exemple concret d’application.ÉDITEURS: L’Association des Diplômés de Polytechnique, en collaboration avec l’École Polytechnique de Montréal, la Faculté des Sciences de l’Université Laval et la Faculté des Sciences de l’Université de Sherbrooke.Publication mensuelle.— Imprimeur : Imprimerie St-Joseph.— Abonnements : Canada et États-Unis $5 par année, autres pays $6.EN ÉCHEC, MAIS NON HORS-JEU par Neil A.MacDougall, ing.21 Le deuxième de cette série d'articles traite des moyens à prendre lorsqu'il faut se chercher un emploi.DROITS D’AUTEURS : les auteurs des articles publiés dans L’INGÉNIEUR conservent l’entière responsabilité des théories ou des opinions émises par eux.Reproduction permise, avec mention de source ; on voudra bien cependant faire tenir à la Rédaction un exemplaire de la publication dans laquelle paraîtront ces articles.— L’Engineering Index et Chemical Abstracts signalent les articles publiés dans L’INGÉNIEUR.RUBRIQUES TOUR D'HORIZON 2 CARNET DES INGÉNIEURS 23 INGÉNIEURS DEMANDÉS 24 REVUE DE L'ANNÉE 1969 25 INDEX DES ANNONCEURS 26 Affranchissement en numéraire au tarif de la troisième classe Permis No 11018 Port de retour garanti Tirage certifié : membre de la Canadian Circulation Audit Bureau PHOTO DE COUVERTURE Chapeau bas devant l'équipage d'APOLLO 12.De gauche à droite.bed Charles Conrad, Jr., Richard F.Gordon et Alan L.Bean, l^eur exploit est fantastique.L INGÉNIEUR DÉCEMBRE 1969 —1 WÊKÊÊÊÊÊÊÊ M.Lionel Boulet est nommé à un centre international d'échanges M.Lionel Boulet, directeur de l'Institut de Recherches de l'Hydro-Québec a été nommé récemment principal délégué pour le Canada au Centre international d’échanges de recherches sur l'énergie électrique.C’est le directeur de l'Institut central de recherches sur l'énergie électrique du Japon, M.S.Fukuda, qui a annoncé la formation de ce nouvel organisme.Le Centre international d’échanges groupera tous les organismes qui s'intéressent à la recherche dans le domaine de l'énergie électrique.M.Boulet souligne qu'on a voulu mettre en commun les recherches exécutées par les différentes compagnies d'utilité publique.Perspectives d'investissement des entreprises commerciales pour 1970 L'honorable Jean-Luc Pepin, ministre de l'Industrie et du Commerce, a divulgué les résultats d’une enquête sur les projets d’immobilisations, pour 1970, de quelque 150 importantes sociétés au Canada.Cette enquête vise à fournir une indication provisoire de la tendance probable des investissements de l’entreprise privée au cours de l'année à venir.Elle révèle que les sociétés en question ont l'intention de porter leurs dépenses en construction, en machinerie et en équipement nouveaux de 5,328 millions de dollars en 1969 à 6,064 millions en 1970, soit une augmentation d'environ 14 p.100.La hausse prévue pour 1969 est quelque peu inférieure aux prévisions que les sociétés ont faites au Canatom construit un important réacteur de recherche à Taiwan À la suite d'une entente conclue le 15 septembre 1969 entre l'Énergie Atomique du Canada Ltée et le Conseil de l'énergie atomique de la République de Chine.l'EACL a accordé à Canatom Ltd.un contrat pour la conception et les services de gestion de projet d’un important réacteur de recherche qui sera construit à Huaitzupu, dans le nord-ouest de Taiwan.Ce réacteur d'une puissance thermique de 40 MW sera alimenté à l’uranium naturel et ralenti à l'eau lourde, et comportera de nombreuses caractéristiques reflétant les concepts les plus avancés d’ingénierie nucléaire.Par exemple la cuve du réacteur sera fabriquée d’un alliage au zirco- nium ; les instruments de mesure et de commande seront entièrement constitués d’éléments transistorisés.Le traitement de l'information s'accomplira au moyen d’ordinateurs numériques.En tant qu'entrepreneur principal, l’EACL aura charge de la réalisation du projet de Taiwan et fournira également toutes les données nucléaires.Canatom fournira les services d’ingénierie et les services de gestion de projet y compris la planification et l’ordonnancement, l'approvisionnement (achats, inspection et relance), ainsi que l'inspection en chantier.Ces travaux seront dirigés du siège social de Canatom à Montréal.début de l’année.La réalisation incomplète des projets est attribuable en grande partie aux retards causés par les arrêts de travail, notamment dans l’industrie du bâtiment.La plupart des programmes différés en 1969 seront repris en 1970 et représentent une part importante de l’accroissement des dépenses prévues.En outre, les hommes d’affaires interrogés sont d’avis que les perspectives à long terme des entreprises commerciales semblent favorables et ils élargissent leurs programmes d'investissements en conséquence.La plupart des groupes industriels importants entendent accroître leurs dépenses en matière de construction, d’ou- tillage et d’équipement nouveaux en 1970.Le secteur de la fabrication, à lui seul, projette une hausse de 30 p.100.Seules les sociétés minières prévoient que leurs dépenses en biens d’équipement pour 1970 seront inférieures à celles de 1969.Les investissements des 150 grandes sociétés représentent environ les trois cinquièmes des dépenses d’immobilisations autres que celles de l’agriculture au Canada.L’expérience nous a enseigné que leurs projets d’investissements reflètent d'assez près les intentions des entreprises commerciales au Canada en général.Immobilisations d'un groupe d'importantes sociétés canadiennes en 1969 et projet pour 1970 (en millions de dollars) Industries de fabrication Sociétés minières Sociétés pétrolières et gazières Sociétés d'énergie électrique Sociétés de transport et communications Autres sociétés Total Chiffres prévus Projets Écart en pour 1969 pour 1970 pourcentage 1,152.4 1,498.5 30.0 486.7 472.7 -2.9 727.7 825.0 13.4 1,294.9 1,392.1 7.5 1,487.5 1,608.5 8.1 178.7 267.0 49.4 5,327.9 6,063.8 13.8 DECEMBRE 1969 — 2 L’INGÉNIEUR WANG 700 Inauguration (Tune microsomie électronique à l’Université Laval La grande majorité des métaux, des roches, des céramiques et des tissus biologiques sont des agrégats de composés différents.La nature de ceux-ci est souvent Tune des causes du comportement particulier de ces substances dans diverses circonstances.Très fréquemment, des composés ont des dimensions beaucoup trop petites pour permettre le prélèvement d’échantillons pour en faire l'analyse par des méthodes conventionnelles.La microsonde électronique est un instrument qui a été conçu dans le but de rendre possibles de telles analyses sur l'échantillon intégral sans faire de prélèvement.La microsonde est un appareil hybride qui tient du microscope électronique et du spectrographe à rayons X.Un faisceau très fin d'électrons rapides est dirigé sur le matériel à étudier.La région qui est frappée émet alors des rayons X qui sont caractéristiques des éléments qui y sont présents.La microsonde que la Faculté des sciences a inauguré se classe parmi les plus perfectionnées.L'Université a pu en faire l'acquisition grâce à un octroi généreux du Conseil National de Recherches du Canada et à une aide supplémentaire du Ministère de l’Éducation du Québec.Un nouveau service IBM de traitement en temps partagé Grâce au nouveau service de traitement en temps partagé « CALL/360 » qu'elle a annoncé IBM Canada Ltée donne à ses clients les capacités de traitement des données nécessaires au fur et à mesure que leurs besoins augmentent.Par l'entremise d'une unité terminale à basse vitesse installée dans ses bureaux, l’usager pourra faire appel à deux des plus puissants ordinateurs IBM.un Système/360 modèle 50 à Toronto ou un modèle 67 à Ottawa.Il a alors le choix entre trois langages de programmation.Si la puissance de ces services conversationnels de traitement en temps partagé devenait insuffisante, les programmes de l’usager pourraient facilement être convertis de façon qu’il puisse recourir à une unité terminale rapide RJE.(L'Entrée des travaux à distance (RJE) est la technique par laquelle un utilisateur au moyen d'une unité terminale rapide ou d'un petit ordinateur installé chez lui, peut puiser à même les grandes ressources de puissance des gros Calculatrice ou Ordinateur?Elle est assez petite pour passer pour une calculatrice, grâce aux technologies modernes des circuits intégrés.Mais a-t-on déjà entendu parler d'une calculatrice posédant la capacité de programmer à l’aide de 960 pas?Ou encore, possédant une mémoire de 8192 bits organisées en 120 régistres de nombres, chacun pouvant additionner, soustraire, multiplier et diviser comme 120 calculatrices individuelles.La 700 ressemble à un ordinateur par sa capacité de faire des boucles, de brancher, de sous-progammes et de prendre des décisions.Mais, contrairement à l'ordinateur, vous n'avez pas à attendre un circuit ouvert et ne requérez pas un language spécial.Grâce au Nixie instantané pour les régistres x et y, vous obtenez les avantages d'une calculatrice joint à l'efficacité d'un ordinateur l'option d'un dactylographe automatique.Vous pouvez utiliser la 700 pour maîtriser les petits et les grands nombres à partir de 10 î)H à 10 10°, pour inverser une matrice de 10 X 10 ou pour exécuter certaines fonctions dans des domaines tels que les études de marchés, la gestion, les recherches nucléaires ou les statistiques.Par simple pression sur une touche, vous obtiendrez les fonctions 4- et en 300 /*sec.et X et : en 3 à 5 msec, logex et ex en 17 à 35 msec, et les fonctions trigonomé-triques en 250 msec.La 700 peut vous donner la réponse exacte à un problème de statistique, financier ou scientifique bien avant qu'une calculatrice ordinaire le comprenne ou avant même que tout autre ordinateur soit au courant d'un tel problème.Pour simplifier la chose, nous donnons le nom de calculatrice électronique à la 700 car .qui a déjà vu un ordinateur aussi petit qu'un dactylographe?te WANG LABORATORIES (CANADA) Ltd.180 Duncan Mill Road, Don Mills, Ontario 405 • Tel: (416) 449-7890 Ottawa (613) 728-4445 • Montreal (514) 482-0737 • Calgary (403) 243-1596 • Vancouver (604) 685-2835 L'INGENIEUR DÉCEMBRE 1969 — 3 RACCORDS * ÉÊÈ£I2à CINCH JONES SALES DIVISION CINCH POUR CIRCUITS MINIATURES Les fiches d'entrée directe à 14, 16 et 24 conducteurs illustrent bien les raccords miniatures spéciaux Cinch.Fabrication résine phénolique noire (norme militaire MIL-M-14 GP) ou phthalate de diallyl SDGF, d'une grande résistance aux chocs, aux vibrations, à l'humidité et aux atmosphères corrosives.Contacts or ou cuivre au béryllium avec placage galvanique étain présentant peu de résistance au contact.On offre également des raccords de circuits intégrés pour appareillage TO-5 sous gaine, de fabrication Cinch à 6, 8 ou 10 broches.Les pièces Cinch apportent une solution efficace et peu coûteuse au problème de la modernisation des circuits et de l'entretien des appareils en service.Bulletin C-1 1 3 sur les raccords Cinch à semi-conducteurs envoyé sur demande.¦ UNITED-CARR CANADA LIMITED Arvm Avenue, Stoney Creek, Ontario Bureaux de vente: Montréal ordinateurs IBM dispersés à travers le Canada.) CALL/360 a été conçu de façon à servir tout aussi bien l'étudiant en informatique que l'utilisateur exigeant qui doit utiliser des langages de programmation complexes, communiquer avec l'ordinateur en direct, et disposer d'une mémoire et de vitesses de calcul considérables.Si un projet exigeait un ordinateur plus puissant ou une mémoire plus considérable que celle du modèle 50.l'utilisateur pourrait tout simplement communiquer avec le Système 360 modelé 67 à Ottawa.Les capacités de mémoire et de communication en direct de cet ordinateur sont pratiquement illimitées Le service CALL 360 est disponible depuis le 1er décembre 1969 et le service du modèle 67 sera mis en ce livre au début de 1970.Le Canada lance une importante expédition occanographiq ne Le Canada termine les préparatifs de sa première expédition océanographique à l'échelle mondiale.L'honorable J.J.Greene a annoncé que le navire scientifique canadien Hudson, au service du Laboratoire océanographique de l'Atlantique du ministère de l'Énergie, des Mines et des Ressources a quitté Halifax le 19 novembre 1969, pour entreprendre un voyage océanographique de 41.000 milles marins autour des deux Amériques.Si le périple est bouclé, l'expédition aura été la première à faire le tour des deux Amériques et à exécuter l'échantillonnage des eaux du Pacifique depuis l'océan Antarctique jusqu’à l'Alaska.Cette expédition majeure, en plus d'accroître nos connaissances scientifiques des océans du monde, recueillera des renseignements d'une grande valeur sur les ressources possibles des plateaux continentaux du Canada sur le littoral des océans Pacifique, Arctique et Atlantique.La rouille cause de grandes pertes dans les pays industriels La rouille cause pour environ 400 millions de dollars de dommage par an en Suède.Ceci équivaut à près de 1.25% du produit national brut, pourcentage qui s'applique de façon générale aux autres pays industriels.Cette situation a été dénoncée par des experts à l'occasion de l'exposition « Scancorr 69 » qui s'est tenue récemment à Goteborg.Près de 230 compagnies venues de 14 pays participaient à (Suite page 7) DECEMBRE 1969 — 4 L'INGÉNIEUR dominion engineering mm '••«'WO hommes et acier, alliage d’un Canada prospère Laminoir à chaud de 106' Les hommes d’Algoma ont consacré des générations d’expérience à la fabrication de tôle laminée à chaud.Le laminoir à chaud de 106" d'Algoma permet la production de la tôle la plus large au Canada.Longueur maximum cisaillée jusqu'à 96".La production de cet acier, en feuilles coupées ou en rouleaux allant jusqu'à 45,000#, s'opère sous le contrôle constant des hommes expérimentés d'Algoma.La haute qualité, caractéristique des tôles fines et feuillards Algoma, résulte d'un heureux dosage de l'équipement et de la technique les plus modernes et de l'expérience de la fabrication de l'acier acquise par les hommes d'Algoma au cours des générations.Quels que soient vos besoins ou leurs particularités, Algoma peut y apporter ce supplément qu'on retrouve dans les produits de haute qualité.Avant de placer votre prochaine commande de tôles fines ou feuillards, adressez-vous à Algoma.qui saura allier qualité et service pour le bien de vos produits.THE ALGOMA STEEL CORPORATION, LIMITED SAUl T STE MARIE 'MARIO • BURt AUX DE VENTE RÉGIONAUX SAINT JOHN.MONTRÉAL TORONTO HAMllTC N WINDSOR WINNIPEG VAN< < )l .ER Il _* *__* .I ¦ ¦ ¦ Stations de pompage des eaux d’égout — installation simple, double, triple ou multiple.pompes en série ou en parallèle.Le système Flygt peut être installé dans le béton préfabriqué ou coulé sur place, ou peut être fourni en des stations entièrement équipées, de plastique renforcé de fibre de verre ou d’acier à revêtement d’époxy.DECEMBRE 1969 — 6 L'INGENIEUR Le système mm est monté de pompes submersibles Flygt et de la remarquable connexion automatique de décharge Flygt (les pompes peuvent s’élever et s’abaisser pour fin de vérification).Renseignements complets sur demande FLYGT CANADA LIMITED 12055, chemin Côte de Liesse, Dorval, Qué.Succursales: Québec, P.Q.Calgary, Alta.Vancouver, C.B.St-Jean.T.-N.Churchill Falls, Lab.Distributeurs: G.F.Seeley & Son Ltd .Toronto, Ont.Power & Mine Supply Co.Ltd., Winnipeg Man.Eastern Fluid Dynamics Ltd., Darmouth, N.E.VENTES ET SERVICE DANS TOUT LE CANADA ¦ I I SSmm m i- Lc President de /’Hydro-Quebec, M.Poland Giroux, a inauguré le 12 novembre un nouveau poste de distribution dans un quartier du centre de Montreal où la densité moyenne des besoins d'électricité est six fois supérieure éi la densité moyenne dans toute l'île de Montréal.Construit en dix nuns au coût de $4.000.000 le poste Berri fut mis en exploitation la semaine suivante.Situe près de la station de metro Berri-De Montions, il alimentera le Metro, la Place Radio-Canada, le nouveau Palais de Justice ainsi que les futurs gratte-ciel qui surgiront dans cette partie de la ville de Montréal au cours des prochaines années.cette exposition internationale qui avait lieu pour la seconde fois.Suivant le thème « Anti-Corrosion », elle présentait des produits et des méthodes qui permettent de combattre les dommages causés par la rouille.La somme de 400 millions de dollars à laquelle on estime les pertes dues à la corrosion, ne comprend pas les pertes de production qui résultent des dommages, de l'entretien, des réparations, ni la pollution causée par les fuites des réservoirs de pétrole rouillés etc.Les dommages survenant aux quelques deux millions de voitures que compte la Suède se montent à près de 100 millions de dollars, soit $50.par véhicule.Les spécialistes affirment que si les systèmes d'échappement étaient faits de matériaux résistant à la corrosion, les automobilistes économiseraient environ 17 millions de dollars.EN BREF Dr V.S.Ramachandran, de la Division de recherches en bâtiment au Conseil national de recherches du Canada vient d'être élu « Fellow » de l'Institut royal de chimie de Londres, en Angleterre.Le Dr Ramachandran a été longtemps ingénieur de recherche à l'Institut central de recherches en bâtiment de Roorkee, en Inde, jusqu’à son arrivée au Conseil national de recherches du Canada l'année dernière où il a d'ailleurs été « Fellow » post-doctorat de 1962 à 1965.DuPont du Canada a fait l'acquisition de droits mondiaux exclusifs sur le procédé et les appareils Bremner de revêtement intérieur des égouts.Ce procédé, mis au point par M.RM.Bremner.commissaire des travaux publics de la ville de Toronto, consiste à revêtir intérieurement les égouts d'un tuyau de plas tique comme le tuyau en polyéthylène de haute densité.Il a donné d'excellents résultats dans plusieurs égouts de Toronto.Le procédé Bremner permet de revêtir les canalisations moyennant un minimum de creusage, donc en dérangeant fort peu la circulation des véhicules à la surface du sol, cela grâce à la flexibilité du tuyau de plastique qui permet de l'assembler par grandes longueurs sur le sol pour le glisser ensuite dans l’égoût par une courte tranchée en pente.La technique Bremner est particulièrement avantageuse dans les villes où l'on veut éviter d'importants travaux d'excavation.Canron I.imitée est adjudicataire d'un contrat de plus de $ 13,000.000 portant sur la fabrication et la fourniture d'acier de charpente destiné à l’échangeur F.st du pont Fremont qui enjambe la rivière Willamette à Portland (Oregon).Au début de l'année, la compagnie a reçu un contrat de plus de $6,000,000 pour la fourniture de l'acier requis pour l'échangeur Ouest.La division Western Bridge de Canron fournira et assemblera, près pour le montage, 14,000 tonnes de poutres routières, poutres circulaires de soutien, poutrelles de tablier, plaques d'appui et pièces d'acier diverses.L'INGÉNIEUR DÉCEMBRE 1969 —7 I.'Hydro-Quebec a passé une commun de de $4.200,000 auprès de C anadian A se a Electric Limited pour la fourniture de six transformateurs de court-circuit destinés au laboratoire de haute tension de l’Institut de recherche de l’Hydro-Québec actuellement en construction à Ste-Anne-de-Varennes, près de Montréal.Canadian Asea s’est mérité le contrat contre plusieurs manufacturiers européens.Aucun fabricant Nord-Américain n’avait placé de soumission.Les exportations des aciéries suédoises en 1969 devraient dépasser de 15r/c celles de l’année passée, selon une étude publiée par l’Office Central de Statistiques.Un pronostic pour l'année 1970 prévoit un accroissement du même wdre environ.Comparativement à une étude faite plus tôt dans le courant de l’année, les entreprises de l'industrie mécanique ont dépassé les exportations prévues sur tous les marchés, sauf en Europe de l’Est, en Chine, aux États-Unis et au Canada.On s’attend à ce que les exportations vers les pays membres de l’EFTA augmentent, et qu’en contre-partie, les exportations vers les États-Unis et le Canada diminuent.Le Conseil national de recherches du Canada a entamé la seconde phase d’un programme à long terme de recherche et de développement dans le domaine des ordinateurs appliqués à renseignement.L'outil de base qui servira à cet effort de recherche visant à augmenter le rendement des systèmes d’éducation canadiens est un nouvel ordinateur PDP-10 de $431,000 travaillant en temps partagé et acheté à Digital Equipment of Canada Ltd., de Carleton Place, Ontario.Cet ordinateur est la partie principale d’un ensemble de recherche qui sera utilisé conjointement par le CNRC .le corps enseignant, d’autres organismes de recherche et des ministères gouvernementaux pour mettre au point des méthodes permettant d’adapter les ordinateurs à l’enseignement.L’essentiel consistera à mettre en mémoire des matières à enseigner, soit en anglais, soit en français, permettant aux étudiants, aux professeurs et autres utilisateurs éloignés et isolés disposant de lignes de communication d’y avoir accès.Aviation Electric Ltd., de Montréal s'est vu adjuger tout récemment un contrat important de l'administration de la voie maritime du St-Laurent pour la fourniture et l'installation de trois dispositifs de télésignalisation et de transmission de données provenant des écluses de Côte Ste-Catherine, Iroquois et St-Lambert.Il s’agit de trois systèmes d'une capacité maximum de 200 points chacun dont les données seront transmises à un ordinateur au centre de commande en vue d’améliorer la circulation des navires transatlantiques le long de la voie maritime.Ces trois dispositifs doivent annoncer et transmettre en 3 secondes au plus, tout changement dans l'état des appareils des postes éloignés, tout en permettant simultanément la conversation téléphonique sur le réseau.Un programme d’agrandissement de $836,000 en deux phases de la mine de sel gemme de Goderich (Ontario) appartenant à la division du sel Sifto de la société des Produits chimiques Domtar Ltée a été annoncé par M.I.H.Groom, directeur général de la division.La première phase du projet, qui prit fin au mois d’août 1969, comprend un nouvel entrepôt d’une capacité de 15,000 tonnes qui fut érigé à la surface de la mine.Cette capacité d'entreposage supplémentaire réduit la durée d’immobilisation des grands navires qui transportent maintenant le sel à la clientèle et aux entrepôts de la société le long de la voie maritime du St-Laurent, de sorte que la capacité totale de transport fut sensiblement accrue.La deuxième phase du projet, qui sera achevée au début de 1970, augmen tera la capacité de levage du sel de la mine vers la surface, laquelle passera de 350 tonnes à 500 tonnes par heure.ACRES QUÉBEC LIMITÉE M.Guy Saint-Pierre, ing.Monsieur J.G.S.Thomson, président, a le plaisir d'annoncer la nomination de monsieur Guy Saint-Pierre au poste de vice-président et son élection au Conseil d’Administration d’Acres Québec Limitée.Gradué en génie civil de l'université Laval et récipiendaire d'une bourse Athlone, monsieur Saint-Pierre a poursuivi des études post-graduées à l’Im-perial College of Science and Technology de l’université de Londres, où il obtint une Maîtrise en Sciences appliquées.Monsieur Saint-Pierre s'est joint au groupe Acres en 1967.Acres Québec Limitée est une des compagnies du groupe Acres, le plus important bureau d’ingénieurs-conseils au Canada.CHARPENTES D’ACIER FABRICATION & MONTAGE AUSSI + POUTRELLES LORCO # PANNES DE COFFRAGE V“RlB # SERVICE DE LOCATION DE GRUES MOBILES PANNES D'ACIER 1 Vf • GALVANISEES • AcierASTM A446,A • Normes CSSBI LORD & Cie.Limitée 4700 rue d'I bervil le, Montréal 34,Tel.527- 3111 DÉCEMBRE 1969 —& L INGÉNIEUR Les effets économiques et sociaux de l’inflation par J.R.BEATTIE sous-gouverneur de la Banque du Canada Les guerres : cause de l'inflation De tous temps, les guerres ont été la cause prédominante de l'inflation et il n’y a aucun doute que sans la guerre au Vietnam l'inflation n'aurait pas atteint son degré actuel d’acuité aux États-Unis, au Canada et dans la plupart des pays du monde occidental.Nous ne pouvons cependant rejeter tout le blâme sur cette guerre.Les générations précédentes savaient par expérience que les guerres étaient suivies d'habitude d'une importante récession, puis d'une période de stabilité des prix, mais nous n’avons eu aucune récession sérieuse après la Seconde Guerre Mondiale ni après la guerre de Corée et on ne s’attend guère à ce que la diminution des hostilités au Vietnam soit suivie d'une récession.Il semble donc qu'un nouvel élément soit apparu sur la scène économique dans les pays occidentaux — élément qui leur permet de mieux résister aux récessions, tout en les laissant plus susceptibles à l'inflation.Le rôle des autorités publiques Cet élément nouveau remonte en quelque sorte à la révolution de la pensée économique qui a suivi le chômage en masse et la grande misère des années 30.Il en est résulté un nouveau concept fondamental, a savoir que les autorités publiques non seulement peuvent mais doivent jouer un rôle actif et discrétionnaire dans l’orientation de l'activité économique, en ajustant la politique fiscale et monétaire selon la conjoncture.En d'autres termes, la politique monétaire et fiscale devrait viser à stimuler l’économie lorsque son taux de croissance tend à se ralentir et à contenir l'expansion lorsqu'il y a des indices que l'économie est surchauffée.Cette manière d'envisager la responsabilité de l'État est si bien admise de nos jours qu'il est difficile * Monsieur J.R.Beattie présentait ses observations à une discussion organisée sur les « effets économiques et sociaux de Tinffation » lors de l’assemblée annuelle de la Chambre de Commerce du Canada, à Halifax, le 30 septembre 1969.Nota.Les sous-titres sont de la rédaction.de se rappeler maintenant la polémique qu'elle a suscitée dans les années 30.Les grandes lignes de cette nouvelle théorie économique sont bien établies et.à mon avis, continuent d'être valable mais, comme pour toute nouvelle machine d'ailleurs, il semble nécessaire de lui faire subir l’épreuve dans des conditions pratiques de fonctionnement et peut-être de modifier certains articles du manuel à l'usage des utilisateurs.A mon avis, l’expérience a démontré que ce système discrétionnaire avait tendance à fonctionner dans un certain sens plutôt que dans l'autre, et il convient de tenir compte de ce facteur.Ce système implique, en effet, que des jugements doivent être formulés concernant la tendance probable de l’activité économique et la nature des ajustements qu'il convient d'apporter à la politique en fonction de l’évolution prévue de la conjoncture.La plupart de ceux qui ont eu à porter ces jugements dans le passé — qu’il s'agisse de professeurs d'université, d'analystes des affaires, de fonctionnaires ou d'hommes politiques — ont, en fait, perçu beaucoup plus facilement le besoin d'un stimulant, lorsqu'il y avait des indications qu'il pouvait être utile, que le besoin de restrictions, lorsque celles-ci étaient nécessaires.Cet état de choses est dû, sem-ble-t-il, à trois causes principales, dont l'une est temporaire, j'espère, et les deux autres plus profondes.Le traumatisme des années 30 Il y a d'abord le traumatisme psychique attribuable à la grande dépression des années 30.Plusieurs de ceux qui ont vécu à cette époque en ont gardé des cicatrices.En conséquence, bon nombre de ceux qui ont exercé une très grande influence sur la formation de l'opinion publique et l’orientation de la politique générale ont été instinctivement portés à craindre que le gouvernement n’aurait pas suffisamment de courage pour donner le stimulant nécessaire ou, encore, atténuer les restrictions en vigueur s’il y avait lieu de le faire.A plusieurs occasions après la guerre, on a anticipé de graves récessions qui ne sont toutefois pas apparues.On a mis beaucoup de temps, cependant, à tirer les conclusions que comportait l'écart L INGÉNIEUR DECEMBRE 1969 —9 entre ccs anticipations plutôt sombres et les événements postérieurs.J espère que nous pourrons bientôt nous libérée de l'hypothèque héritée des années 30 et orienter davantage nos décisions d'après les conditions de notre monde actuel.Les éléments humains Une deuxième raison pour laquelle le nouveau système n'a pas fonctionné aussi bien qu'il aurait dû est.je crois, qu'on n'a pas donné assez d'importance aux éléments d'ordre humain.Naturellement, tout le monde a tendance à vouloir améliorer rapidement son niveau de vie.sous forme de biens et de services achetés directement ou obtenus collectivement par l'intermédiaire de l'État.On ne voit pas toujours le rapport qui doit exister entre cette amélioration et la nécessité d'augmenter parallèlement la production de biens et de services.S'il est vrai que certains particuliers ou certains groupes peuvent espérer augmenter leur consommation plus que leur production, l'ensemble de la collectivité ne peut certes pas nourrir pareil espoir.En somme, nous ne pouvons nous attribuer à nous-mêmes, en termes réels, plus que nous produisons.Mais, la nature humaine étant ce qu'elle est.plusieurs particuliers ou groupes ne voient guère d'inconvénients à essayer.Du fait que la monnaie joue un rôle d'intermédiaire entre la production et la consommation, il est parfois plus difficile de percevoir la réalité des choses.De même, la possibilité pour un pays de faire des emprunts extérieurs lorsque les investisseurs étrangers ont confiance dans son économie tend aussi à masquer la réalité.Les attitudes sont aussi influencées par l'idée, à la base même de la « Nouvelle Économique », que les gouvernements ne doivent pas limiter leurs dépenses à leurs recettes — lorsque la dépense des autres secteurs de l'économie n'est pas adéquate.Cette réserve, pourtant importante, n'a cependant pas reçu toute l'attention qu'il fallait dans une conjoncture d'utilisation à peu près totale des ressources productives.Les dépenses du gouvernement et les impôts sont tellement importants et variés qu'il est difficile aux particuliers et aux groupements de croire qu'en faisant pression sur le gouvernement pour qu'il augmente légèrement ses dépenses ici ou réduise quelque peu les impôts ailleurs, ils risquent d'inlluencer défavorablement la bonne tenue de l'économie ; même lorsqu'ils reconnaissent cette possibilité, ils peuvent prétendre qu'on peut facilement y obvier par de légers ajustements, qu'ils considèrent souhaitables, à d'autres postes de dépenses ou d'impôts.La liste des choses qu'on voudrait mettre davantage au compte du gouvernement est formidable.Réduite à sa plus simple expression et par ordre alphabétique, cette liste comprendrait l'aide extérieure, le développement régional.l'éducation, le logement, les mesures contre la pauvreté.les mesures contre la pollution, le renouvellement urbain et les services de santé, sans compter la réduction de différents types d'impôts.La difficulté est d'attirer suffisamment l'attention du public sur les problèmes pratiques de degré, de priorité et d'équilibre ; trop souvent on ne fait pas face à ces problèmes et on en arrive à surcharger l'économie par l'entremise du secteur public.Souvent, les économistes semblent supposer qu'il est aussi facile au gouvernement d'adopter leurs analyses théoriques et leurs recommandations lorsqu'ils proposent des mesures de contrainte que lorsqu'ils suggèrent des stimulants.En fait, lorsque le gouvernement introduit des restrictions, il doit aller contre le courant, alors qu'il n'a qu'à suivre le courant lorsqu'il s'agit d'apporter un stimulant : cette absence de symétrie se traduit par une prédisposition à l'inflation, dont on doit tenir compte lorsqu'il s'agit d'examiner ou de formuler les politiques publiques.Les décalages dans le temps Une troisième source de difficultés dans la mise en œuvre pratique des nouveaux principes économiques provient de certains décalages dans le temps.Tout d'abord, il faut du temps pour deceler dans une situation économique une évolution qui exige une modification de la politique.Il faut du temps ensuite pour décider de la politique à suivre et, dans le cas de la politique fiscale, pour obtenir l'approbation du législateur.Voici quelques exemples empruntés aux États-Unis : en 1965.alors que la menace d'inflation était manifeste, une opinion assez générale voulait qu'on ne prenne de fortes mesures restrictives que lorsque l'inflation deviendrait une réalité plutôt qu'une simple menace ; en 1966, la plupart des analystes estimaient qu'une augmentation considérable de l'impôt était nécessaire.mais le Congrès n'a approuvé la surtaxe temporaire qu'au milieu de 1968 : entre-temps, une très forte tension inflationniste s'était développée au sein de l'économie et l’occasion de la contenir par des mesure modérées de restriction avait été ratée.Outre les retards à découvrir et à adopter la politique appropriée, il y a aussi un décalage considérable entre le moment où les modifications de la politique monétaire et fiscale sont appliquées et le moment où le taux d'expansion de la demande globale réelle commence à s'infléchir.Ainsi, actuellement, le ralentissement de l'expansion aux États-Unis reste inférieur à celui que la plupart des analystes anticipaient à la suite de la majoration de l'impôt il y a quinze mois.Il y a enfin un autre décalage : entre le moment où la demande réelle s'atténue et celui où tout se traduit par un ralentissement marqué de la hausse des prix et des coûts.On a toujours reconnu l'existence de ces décalages.mais l'expérience vécue dans ce domaine est DECEMBRE 1969 —10 L'INGENIEUR venue souligner leur importance et la difficulté de prévoir la durée de certains d'entre eux.Il est devenu de plus en plus manifeste que le temps nécessaire pour que les politiques de contrainte arrivent à ralentir l'expansion de la demande réelle, puis à stabiliser les prix et les coûts, varie selon la vigueur des anticipations d'inflation au sein de l’économie.Il s'agit là d'un facteur difficile à quantifier, même — et peut-être particulièrement — au moyen de modèles économétriques.Mieux on sera en mesure de prévoir l'ensemble de ces retards lorsqu'il s'agit de décider de la politique à suivre, plus il sera facile de maintenir l'économie à une allure soutenue de pleine croissance.Théoriquement, on devrait s'attendre à des décalages de même importance lorsque l'économie dépasse sensiblement le niveau optimal de croissance que lorsqu'elle reste sensiblement en deçà.En fait, cependant, on a tendance à être plus réservé lorsqu'il s'agit de modifier la politique pour introduire des restrictions que lorsqu'il s'agit d'assouplir les restrictions en vigueur ou d'apporter un stimulant.Il en résulte une prédisposition de l'économie à l'inflation, prédisposition dont il faut tenir compte.Les risques des contraintes Dans une période de fortes anticipations inflationnistes, il peut être particulièrement difficile d'obtenir l'appui et la compréhension du public durant le dernier des décalages que j'ai mentionnés.Il s'agit de la période qui s'écoule après le ralentissement de la demande réelle mais avant que ne soit réalisée une décélération sensible de la montée des prix et des coûts.Si on maintient les contraintes jusqu'au moment où ce résultat est assuré, on risque de provoquer temporairement une sous-utilisation de la capacité de production.D'autre part, si on atténue les contraintes très tôt.par crainte de provoquer un ralentissement trop prononcé, les gens en concluront peut-être que leurs anticipations d'une inflation continue étaient justifiées et leurs réactions seront alors susceptibles d'aviver et d'augmenter les tensions inflationnistes.Les politiques publiques ne peuvent en toute sécurité anticiper un rythme de décélération de la hausse des prix et des coûts qui soit substantiellement différent de celui qu'anticipent les hommes d’affaires, les syndicalistes et les investisseurs dans leurs décisions en rapport avec leurs propres opérations.Les inconvénients de l'inflation J'ai pris pour acquis qu'il n'y avait pas lieu à cette occasion de m'attarder sur les graves inconvénients de l'inflation : le déséquilibre, l'inefficacité et le ralentissement de l'expansion qu'elle provoque, les problèmes qu’elle apporte à ceux qui sont économi- quement faibles, en particulier aux personnes âgées.Il faut bien reconnaître, cependant, qu'à ses débuts l'inflation n'est ni désagréable ni impopulaire, du moins tant que les gens ne se rendent pas compte de ce qui se passe.Le niveau de la demande en termes monétaires augmente un peu plus rapidement qu'on ne l'anticipait et l'espèce d'euphorie qui en résulte temporairement a un certain effet stimulant sur la production réelle et sur les revenus.Mais dès que la hausse des prix et des coûts s'accélère, on a tendance à l'anticiper dans les décisions d'ordre économique ; dans la mesure où on le fait, l'inflation cesse d'avoir cet effet stimulant, même temporairement.Et, naturellement, les situations qui accompagnent la fin de l'inflation peuvent être pénibles pendant un certain temps.La stabilité des prix L'euphorie initiale et.pour continuer cette analogie médicale, les symptômes de retranchement qui accompagnent le traitement, ont créé chez beaucoup de gens l'impression que l'inflation favorise la croissance économique tandis que les mesures visant à la contenir nuisent à l'expansion et au plein emploi.À mon avis, cela n'est pas vrai, si l'on considère une période de temps suffisante pour constituer un test raisonnable de la tenue de l'économie.J'estime que la stabilité des prix est une condition indispensable pour atteindre la progression maximale de l'emploi et de la production dont notre économie est capable.L’influence des États-Unis Comme notre activité économique est largement influencée par ce qui se passe aux États-Unis, certains se sont demandés s'il valait la peine d'essayer de contenir l'inflation au Canada si les États-Unis ne réussissent pas à rétablir la stabilité des prix chez eux.On s'est d'autre part demandé : Si les États-Unis doivent réussir à rétablir la stabilité des prix, avons-nous réellement besoin de prendre des mesures anti-inflationnistes chez-nous ?Ce sont là des questions très pertinentes, mais je n’arrive pas à me convaincre qu'on puisse leur trouver des réponses très commodes.L'économie des États-Unis est plus riche et plus productive que la nôtre, de sorte que le niveau des revenus et de la consommation y est sensiblement supérieur à celui du Canada.D'autre part, la proximité des deux pays, l'interaction de la publicité et des moyens de communication nous rendent particulièrement conscients du niveau supérieur des revenus et de la consommation chez eux, sans toujours souligner qu'il est dû essentiellement à leur meilleure productivité.Nous sommes donc constamment tentés de nous payer et de consommer plus que nous produisons et la tâche de combattre l'inflation risque donc, à la longue, d'être L INGÉNIEUR DÉCEMBRE 1969 —11 plus difficile au Canada qu'aux Etats-Unis.Il est vrai qu'à l'heure actuelle l'indice des prix à la consommation augmente un peu plus rapidement aux États-Unis qu'au Canada, mais l'inverse est vrai en ce qui concerne la hausse des salaires et des coûts unitaires.Si nous devions nous contenter, dans la lutte contre l'inflation, d'un moindre succès qu'aux États-Unis, nous aurions bientôt à faire face à des problèmes de balance des paiements et des changes préjudiciables à notre croissance économique.Orientation des politiques du gouvernement et de la banque centrale Avant de terminer, permettez-moi de dire quelques mots au sujet de l'orientation actuelle des politiques du gouvernement et de la banque centrale au Canada.Vous êtes tous au courant que les conditions du crédit sont très serrées et les taux d'intérêt, très élevés.On ne se rend pas toujours bien compte du redressement de la situation financière du gouvernement fédéral et de l'effet anti-inflationniste qu'il comporte, mais il y a eu, en fait, une amélioration considérable récemment en ce qui concerne les comptes budgétaires et non budgétaires.Au cours des douze mois finissant en août 1968, les besoins de trésorerie du gouvernement, à l’exclusion de ceux du Fonds des changes, se sont élevés à $1,400 millions.Au cours des douze mois suivants, se terminant fin d'août 1969.les opérations correspondantes se sont soldées, au contraire, par un excédent de $150 millions.Comme vous le savez, des mesures sont prises pour arrêter l’expansion des effectifs de la fonction publique, voire même les réduire.En ce qui concerne le resserrement du crédit et les mesures visant à décourager les investissements des entreprises, on s’est attaché à en concentrer l'effet dans les secteurs où les tensions inflationnistes étaient plus fortes et à modérer cet effet dans les secteurs où la pression était moins prononcée.On a accordé une importance particulière aux mesures susceptibles d'augmenter l'offre de biens et de services, et je me réfère notamment aux programmes gouver- nementaux pour améliorer l'instruction, la formation et la mobilité de la main-d'œuvre, et d'une façon générale pour augmenter la productivité de l'économie et ses facultés d'adaptation.On continue à renforcer vigoureusement ces éléments, bien que leur effet principal ne se fera sentir qu'à la longue.L'orientation générale des politiques publiques est fortement antiinflationniste et tout semble indiquer qu'on est déterminé à persister jusqu'à ce que l’objectif soit atteint.Les décisions prises par les entreprises sur la base d’hypothèses contraires risquent de coûter cher aux intéressés aussi bien qu'à l'économie en général.Plusieurs estiment, je le sais, que les pouvoirs publics pourraient et devraient faire davantage afin de mieux renseigner le public et faire mieux comprendre aux gens ce à quoi ils s'exposent lorsqu'ils appuient ou tolèrent des politiques ou des initiatives qui favorisent l'inflation.En ce qui nous concerne, à la Banque, nous avons déployé un effort considérable dans ce domaine, sans oublier pourtant que toute œuvre d'éducation comme celle-là est beaucoup plus efficace lorsque le secteur privé s'y intéresse autant que les autorités publiques.Les efforts visant à éclairer le public sur les dangers de l’inflation et les moyens de la combattre ont besoin du stimulant que constituent le concours de nombreux cerveaux et des points de vue variés.Enfin, permettez-moi de mentionner qu'à la banque centrale, nous attachons une grande importance aux objectifs de la Commission des prix et des revenus.Dans la mesure où celle-ci pourra aider à faire mieux comprendre ce que coûte l’inflation et développer le sens de la modération et de la discipline en ce qui a trait à la fixation des prix et aux négociations affectant les revenus, elle atténuera la sévérité et la durée des contraintes fiscales et monétaires qui, autrement, seraient nécessaires pour restaurer la stabilité.L'effet bénéfique, sous forme d'un retour accéléré à un rythme soutenu de pleine croissance et d'un niveau plus élevé d'emploi et de production, pourrait être considérable.¦ 1253 McGILL COLLEGE, MONTRÉAL 110 Génie civil, mécanique et industriel Pâtes et papiers MONTI, LAVOIE, NADON Ingénieurs-conseils 878-9543 TEST DE FONDATION 435 BOULEVARD DÉCARIE, MONTRÉAL 379 TÉL.: 744-2866 10e année à votre service SONDAGES CONTRÔLE MATÉRIAUX DÉCEMBRE 1969—12 L INGÉNIEUR Notre travail W'4 Æ** «i ’»3 3#^ I Semer en sol fertile.A l’instar de l’ingénieur le vrai graphiste convertit les idées en applications précises et fructueuses Autant vaut r effort, autant vaut la moisson.Voilà notre credo publicitaire.Nous relevons le défi du projet, du budget et de la date limite .et vous récoltez une gerbe de solutions à vos problèmes de dépliants, catalogues, rapports financiers, de réclame à l'étalage, de marque de commerce et de programme d’identification visuelle.C’est le propre du vrai graphiste de convertir le germe d une idée publicitaire en une riche moisson de ventes.C'est là un travail pour les géants de la création publicitaire.Consultez Cabana, Séguin & Associés Inc.3737 est, boul.Métropolitain, Suite 801 Montréal 455, Qué.725-6413 .où la publicité imprimée prend forme. Manutention de colis lourds sur coussins d’air par F IKK Y MARKOS, ing.Des pièces d'appareillage électrique : transformateurs, générateurs d'impulsion et autres appareils d'un poids pouvant atteindre 600 tonnes seront fréquemment transportées d'un bout à l'autre du Laboratoire Haute Tension de l'Institut de recherche de l'Hydro-Ouébec.Dans ce grand laboratoire qui mesure 280 pi x 240 pi on a trouvé que le mode de manutention le plus pratique et le plus économique serait sur coussins d'air.Pour manutentionner une charge de 600 tonnes sur le plancher en béton uni du laboratoire, on aura besoin, à la minute, de 1 200 pieds cubes d'air sous une pression de 60 lb/po-.Le coefficient de friction avec le sol est presque nul lorsque la charge est soulevée sur coussins d'air, et la force de traction nécessaire pour la déplacer n'atteint plus qu'une fraction infinitésimale du poids du colis.Le coût approximatif d'une telle installation est de $31 000, soit : coussins d'air $5 000 Véhicule pour traction $6 000 compresseur $20 000 Parmi les engins classiques de manutention, le moins cher coûterait plus de $100 000.Le principe d'opération d'un coussin d'air est fondé sur la capacité de l'air sous pression de soulever une charge.Les forces de friction se trouvent alors réduites au minimum.La figure 2 est une représentation schématique d'un coussin d'air.La force portante minimale F du coussin est donnée par la formule suivante : F = (Pi — P ) A = M x g Pj pression interne du coussin P pression atmosphérique A surface portante du coussin M masse de l'objet transporté g constante de gravité Monsieur Fikry Markos recul son diplôme d'ingénieur mécanicien de l'université du Caire en I960.Le Cran fie Id College of Aeronautics, en Angleterre, ha' décerna une maîtrise en génie industriel en 1964.M.Markos est présentement au service de THydro-Québec en tant qu ingénieur des méthodes, où il s'occupe principalement de la mise en pratique de la technique du coussin d'air.La pression interne Pj est maintenue par l'injection continue d'air sous pression dans le coussin à l'orifice 0 (fig.2).L'air comprimé ressort par le bas du coussin et soulève ce dernier d'une hauteur h au-dessus du sol (épaisseur du film d'air).Le coussin est constitué par une membrane d'ure-thane.Celle-ci étant flexible se déforme en fonction de la charge.La figure 3 montre, d'une façon schématique, la forme qu'adopte la membrane.La déformation de la membrane flexible tend à agrandir la surface portante du coussin à mesure que la charge est augmentée.La hauteur y du coussin d'air se trouve alors réduite.D'après la figure 3, il est évident que : y = h + h h étant la hauteur de gonflement du coussin même.En pratique, l'épaisseur du film d'air h est très faible, de l'ordre de 10 pouces (fig.3) par rapport à h qui est de quelques pouces.La hauteur y du coussin peut alors être considérée comme égale a la hauteur du coussin gonflé.Y = h La variation de h en fonction de la charge peut être obtenue à partir des données techniques fournies par les fabricants.Bien que la manutention sur coussins d’air soit une technique relativement nouvelle, on a déjà prouvé Figure 1 Disposition de l'appareillage 1.Compresseur 2.Manomètre 3.Compteur à gaz 4.Tuyau flexible 5.Charge manutentionnée 6.Boîte de distribution d'air 7.Régulateur de pression et manomètre 8.Compteur à gaz 9.Coussin d'air 10.Dynamomètre 11.Véhicule pour traction \ DÉCEMBRE 1969 —16 L'INGÉNIEUR qu'il n'y a aucun risque à l'utiliser et qu'elle est la plus adéquate dans les circonstances suivantes : — quand une charge est trop lourde pour être portée par des roues ; — quand on désire n'utiliser qu'une faible force de traction ; — quand le plancher ne peut pas supporter une charge concentrée ; — quand l'espace est trop limité pour l'utilisation de roues ; — quand on désire faciliter une mise en place précise de l'équipement.— quand il est essentiel de déplacer le matériel sans heurts (pour des appareils dont la manutention est délicate) ; — quand on désire une liberté de mouvement dans toutes les directions sur un plan horizontal ; — quand la charge doit résister fortement au mouvement une fois posée ; — quand les conditions environnantes interdisent l'utilisation de moteurs électriques ou à combustion.Le fabricant fournit avec chaque coussin un diagramme de chargement qui donne le débit d'air nécessaire pour soulever différents poids sur des surfaces de rugosité variable.Fini du plancher Il existe, sur ce continent, une échelle G.M.normalisée des finis de plancher.L'indice 1 s’applique à une surface parfaitement lisse, polie comme un miroir.L'indice 2 désigne une surface sur laquelle la consommation d'air du coussin sera double de ce qu'elle est sur une surface d'indice 1.Un plancher en béton fini à la truelle mécanique porterait l’indice 20.15,000 livres 30,000 livres 45,000 livres Débit d'air en pi /min Figure 4A Indice de rugosité de surface 0 entrée d'air Figure 2 Schéma d'un coussin M = O Mi / O Figure 3 Variation de la charge de gonflement avec la charge « M 0 livre 30/000 livres livres 25 Débit d'air en pi3/min Figure 4B Calcul du débit d'air nécessaire [ INGENIEUR DECEMBRE 1969 — 17 avec réservoir sans réservoir Figure 5 Comparaison des vibrations à l'aide d'oseiHo^rammes À partir de l'indice de rugosité de surface et du diagramme de chargement, on peut déduire le débit d'air nécessaire au coussin.Les compresseurs Une fois connu le débit d'air nécessaire pour une charge donnée sur une surface donnée, il reste à calculer la pression requise.La pression à l'intérieur du coussin est égale au poids de la charge divisé par la surface portante du coussin.Le quotient ne doit pas dépasser la pression indiquée pour le coussin.On recommande de fournir à l'entrée du coussin, une pression double de celle qui doit régner à l'intérieur.C'est à partir de cette dernière donnée qu'on déterminera la pression requise du compresseur.Méthodes de contrôle 1.Pression a) La pression d'air est mesurée sur le tuyau d'alimentation principal (diam.3 po) à l’aide d'un manomètre (0 à 100 lb/po-).Le fabricant recommande une pression d’air qui soit au moins 1.9 fois la pression requise dans les coussins.b) Un régulateur de pression réduit la pression d'air dans les coussins de 100 à 60 lb/poJ.c) Ce régulateur de pression est lui aussi muni d'un manomètre pour vérifier la pression après réduction.2.Débit (ou volume) a) Sur la ligne principale, un compteur de débit (flow-meter) mesure en pi/min le débit d'air total à chaque instant.b) Sur les coussins mêmes d'autres compteurs vérifient la différence, s'il y en a, entre la consommation des différents coussins.c) Une valve est placée à l’entrée du coussin pour contrôler le débit d'air.3.Forces Pour mesurer les forces appliquées, un dynamomètre est inséré sur le câble qui tire la charge.Stabilité statique Comme pour n'importe quel véhicule ordinaire, il faut un minimum de 3 points d'appui i.e.3 coussins pour assurer l'équilibre de la charge.On peut, à la rigueur, utiliser un coussin et deux roues.Stabilité dynamique Le coussin d'air a tendance à vibrer dans certaines conditions i.e.lorsque le débit d'air est trop grand.Comme nos essais l’ont prouvé, il est facile de remédier à cet inconvénient.Un réservoir d'air raccordé au coussin atténue ses vibrations.Ce système peut être comparé à la suspension d'un véhicule ; les coussins représentent les ressorts et le réservoir, les amortisseurs.Les oscillogrammes de la figure 5 permettent une comparaison des vibrations dans un coussin fonctionnant avec et sans réservoir.Grâce à un contrôle efficace, on peut éviter les vibrations, ce qui élimine toute inquiétude pour la sécurité de la charge.Plate-forme La plate-forme sur laquelle on pose la charge est une structure métallique sous laquelle on insère les coussins Figure 6B Figure 6A Plate-forme pour manutention sur coussins d'air DECEMBRE 1969—18 L'INGENIEUR 260 000 L8S|ÜmP - K.Utilisation a) Lorsque les coussins sont gonfles, elle aide à répartir uniformément la charge.b) Lorsque les coussins sont dégonflés, la plateforme qui repose sur le plancher empêche l'écrasement de la membrane.Lesquisse «A» de la figure 6A représente le genre de plate-forme utilisé durant nos essais.On ne peut y insérer qu un seul coussin pouvant soulever 30 tonnes.Un dispositif très simple permet de rattacher plusieurs plates-formes pour soulever un poids plus élevé.L esquisse « B » (fig.6B) nous montre une plateforme de même capacité modifiée de façon à intégrer dans sa structure le réservoir d’atténuation.Traction et conduite La force de traction nécessaire a une telle manutention peut se diviser en trois parties : a) La force nécessaire pour vaincre la friction ; elle est égale à 0.1% de la charge.b) La force nécessaire pour monter une pente d’angle H = W sin (-).c) La force nécessaire pour vaincre l’inertie ; elle est fonction du poids et de la vitesse et vaut 1% de la charge (pour atteindre 1 mille à l’heure en 5 secondes).Etant donné que les coussins éliminent presque toute la friction, on peut s'attendre à ce que sur un plancher en pente, la charge glisse d'elle-même.Pour éviter ce danger, on fait usage de roues sur ressorts ou sur système pneumatique qui soutiennent un faible pourcentage de la charge (habituellement 5%) et créent assez de friction pour empêcher le glissement.Un transformateur de 150 tonnes sur coussins d'air En mai 1969, au poste de l'Hydro-Québec à Boucherville, se sont déroulés les essais les plus concluants.Un transformateur pesant un peu plus de 300 000 livres a été posé sur huit coussins d'air.Il s agissait de coussins de 4 pi x 8 pi pouvant soulever 30 tonnes chacun.Ils étaient donc utilisés a 62.5% de leur large maximum.La surface portante du coussin (i.e.sous pression) est de 2 000 po La pression a l'intérieur du coussin est calculée comme suit : Figure 7 Coussins d'air de formes diverses sin, la pression n'excédera pas 19 lb/po parce qu après avoir soulevé la charge, l'excès d'air s'échappe dans l'atmosphère.L air comprimé était fourni par un compresseur mobile (Ingersoll-Rand) d'un débit de 600 pi /min.Les coussins en consommant en moyenne chacun 28 pi /min soit, pour la batterie de 8 coussins.250 pi /min.le compresseur n’était pas utilisé à son plein rendement.Un tuyau souple de 2 po de diamètre et de 100 pi de long amenait l'air du compresseur à la boîte soit charge surface portante 300 000 2 000 x 8 pression = 19 lb/po2 Pour un rendement optimum, on bâtit à l'entrée du coussin une pression égale au double de la pression calculée i.e.38 lb/po’.À l’intérieur même du cous- Figure 8 Transformateur sur coussins d'air tire par une tondeuse à gazon L'INGÉNIEUR DÉCEMBRE 1969 —19 Figure 9 Avant d'arriver au coussin, l'air passe par un régulateur de débit de distribution placée sur le transformateur.De cette boîte sortaient 8 tuyaux de 3A po qui allaient alimenter chacun un coussin.Avant d'arriver au coussin, l'air passait par un régulateur de débit, ce qui permettait un contrôle excellent.Les essais de manutention se sont déroulés sur une dalle en béton de 30 pi x 40 pi et comportant des pentes d'un demi pour cent qui avait été construite pour simuler la condition du plancher du laboratoire.La finition de cette dalle avait été faite à la main avec une truelle d'acier.On l'avait ensuite recouverte de « master seal » pour donner une surface plus lisse.(Le coussin consomme moins d'air sur les surfaces H baie du transformateur Figure 10 Disposition des coussins d'air laboratoire international 3110 EST.JARRY, MONTRÉAL 31 Tel.374 4*20 SOLS • BÉTON • ASPHALTE • SOL-CIMENT Figure 11 L'auteur coordonnant les mouvements de déplacement du transformateur A.lisses).Selon l'échelle de G.M.cette surface devait avoir un fini n° 2.La charge manipulée était un transformateur de 735 kV, dont la base était constituée par 5 poutres s'étendant sur toute sa largeur.Les coussins étaient disposés sous le transformateur selon le schéma de la figure 10.Dès que le compresseur démarre les coussins se gonflent graduellement jusqu'à une hauteur maximum de 3 po, l'épaisseur du film d'air qui s'échappe entre le coussin et le plancher est d'environ 0.015 po.Lorsque les coussins sont bien gonflés, la friction diminue considérablement.Plusieurs' fois par jour, pendant une semaine entière, le transformateur a été tiré d'un bord à l'autre de la dalle de béton.Toutes les lectures de débit d'air, de pression et de traction ont été enregistrées.On est arrivé à une stabilité parfaite et aucune oscillation ou vibration ne se faisait sentir.La force de traction a été réduite à 200 livres.On tirait le transformateur de 150 tonnes dans un sens à l'aide d'une tondeuse à gazon, puis deux personnes tirant un cable passé dans une poulie le ramenaient dans l’autre.¦ LALONDE, VALOIS, LAMARRE, VALOIS & ASSOCIÉS Ingénieurs-conseils 615, rue Belmont Montréal 101 DÉCEMBRE 1969 — 20 L INGÉNIEUR En échec, mais non hors-jeu par NEIL A.MACDOUGALL, /«*.Directeur général Conseil de Placement Professionnel Technical Service Council Un ingénieur renvoyé après vingt et un ans de service avec la même compagnie a certainement le droit d’avoir l’air d’un chien battu.Au cours d’une conversation avec celui-ci dernièrement, il appert que la compagnie en vint à la conclusion qu'il en résulterait des économies en transférant les responsabilités et les opérations du département à la filiale américaine.Donc, il était sans ouvrage depuis plusieurs mois — les positions à $18,000 par année étaient plutôt rares.« Il vous faut l’expérience connexe à notre industrie » — « Nous remplissons nos cadres seniors par voie de promotion » étaient les réponses courantes.Il semble que, de plus en plus, on décide d'évaluer froidement la situation et le coût des opérations.Les mises-à-pied résultent aussi d'un surplus d’ingénieurs.C’est une expérience traumatique davantage agravée puisque la plupart ne savent comment s’y prendre pour trouver un nouvel emploi.Vous trouverez plus facilement un emploi, si vous acceptez d'abord les prémices suivantes : premièrement, les employeurs mettent de deux à six mois avant de prendre une décision ; deuxièmement, 50% des compagnies visées ne vous répondront pas.Donc, inutile de vous en faire à propos d'une situation au sujet de laquelle vous n’y pouvez rien.Prenez la ferme résolution, à l’avenir, d’avoir plus de considération pour les sans-travail lorsque vous serez de nouveau devenu un chef (beaucoup sont des ingénieurs).Voici quelques conseils basés sur l'expérience de ceux qui ont réussi à se trouver un emploi : I.Bougez-vous ! Établissez beaucoup de contacts en peu de temps.Si vous êtes sans emploi, allez-y à plein temps.Certains ingénieurs en chômage n'ont approché que huit employeurs en deux mois.Apparemment, ils s’attendent d'être embauchés par un phénomène radioactif.* Reproduction autorisée par hauteur et la revue Design Engineering.2.Retardez toutes vacances jusqu'à ce que votre campagne pour un nouvel emploi soit bien lancée.Un homme sans emploi s'expose à la question : « Puisqu'il est si compétent, comment se fait-il qu'il n'ait pas été accaparé ?» 3.Préparez un bon résumé de votre carrière.Deux pages devraient suffire.Ceci vous évitera une foule de formulaires d'application à remplir.N’indiquez ni vos objectifs, ni la question de salaire.Ceci pourrait restreindre vos cadres de recherches.Par contre, indiquez vos périodes d'emploi et d'autres renseignements essentiels ; autrement, les employeurs insisteront pour que vous remplissiez leur formulaire où ils puiseront les renseignements omis.(Hélas, plusieurs font ces omissions aveuglément !) 4.Cédulez votre budget pour une longue période d'inactivité.Ne faites pas comme l'ingénieur senior qui n’avait pas l’argent nécessaire pour payer son loyer de $300.00 par mois après deux mois de chômage.Un employeur possible en conclut : « Aucune habileté dans la gestion des affaires.» 5.Confiez votre résumé et/ou vos qualifications à une ou deux firmes reconnues en placement.Choisissez celles qui vous représenteront le mieux.Trop fréquemment et en trop d’endroits pourrait diminuer la valeur de vos services.Non plus, n'y comptez pas exclusivement.Voyez les annonces classées et aussi faites application chez certains employeurs choisis.6.Regardez-vous bien en face et soyez franc.Votre employeur est-il le seul responsable de votre mise-à-pied ?Était-ce à cause de votre attitude ?Ne faites pas comme cet individu qui à trois reprises fut congédié comme ingénieur en chef, mais qui persistait à rechercher un poste équivalent.7.Soyez réaliste au point de vue objectifs et salaire.Des augmentations de 50% sont fictives.Une augmentation de 10% est beaucoup plus normale.Il se peut même que l’on offre un traitement moindre aux spécialistes de la fonction publique et des forces armées.Il est plus difficile d'opérer un changement d’un champ d’action à un autre et d'une compagnie L'INGÉNIEUR DÉCEMBRE 1969 — 21 à une autre qu'un changement interne.Normalement, on n'offre pas à un candidat de l'extérieur précédemment ingénieur d'usine le poste de gérant de l'usine.8.Vous vous sauverez du temps si, en regardant les annonces, vous lisez entre les lignes.Il y a plus de postes junior que tout autres ; alors il va de soi que la majorité des postes annoncés sont offerts à moins de SIO.OOO et quand l'échelle n'est pas donnée, vous pouvez conclure que le poste est assez senior pour vous.9.Soyez prêt lorsque nous vous présentez pour l'entrevue et aussi soyez prêt à répondre aux questions habituelles.10.Soyez flexible lorsqu'il s'agit de faire un changement.Les meilleurs postes ne sont pas restreints aux centres métropolitains ou à l'endroit où vous demeurez.Vos chances sont diminuées si vous ne voulez pas changer de localité.Un ingénieur à $15.000 par année est demeuré sans travail pendant deux ans parce qu'il refusait de quitter Toronto.11.Sachez ce que l'employeur attend de vous.La plupart des compagnies sont prêtes à entraîner un ingénieur qui n'a que trois ans ou moins d'expérience.Plus vous devenez senior, plus les compagnies insistent pour que vous ayez l'expertise et l'expérience applicable à leurs opérations.Beaucoup comptent sur un rendement presque immédiat d'un employé à $12,000.Lorsque vous entendez parler d'un poste, estimez les besoins de l'employeur et ensuite soulignez cette partie de votre expérience qui pourrait lui être plus utile.Il se peut que vous perdiez votre temps en faisant application, même si* vous êtes senior, et si vous n'avez pas l'expérience voulue.Les universités et les gouvernements sont moins pointilleux.12.Ne comptez pas trop sur les autres.Donc, n'acceptez pas la parole d'un ami s'il vous dit qu'il n'y a pas de poste pour vous dans sa compagnie.Il arrive qu'un poste soit créé lorsque la personne voulue se présente.13.Cédulez vos rendez-vous.Établissez au moins cinq contacts par jour et forcez la note au début pour que ceux-ci se matérialisent à peu près en même temps.Vous pourrez alors comparer.Rien n'est plus vexant que de se voir offrir un poste à $13.500 alors que l'on vient de commencer à $12,000.14.Si vous êtes très senior et que votre expérience s'avère trop considérable au point de vous créer des embûches, envisagez la possibilité de vous établir en affaires.15.Ne vous découragez pas.Se chercher une situa- tion — ce n'est pas très rigolo — mais il arrive souvent que ce n'est qu'un mal pour un bien.B 8790, avenue du Parc — Tel.384-6410 MONTRÉAL 354, QUÉ.Lalonde, Girouard & Letendre Ingénieurs-conseils Ingénieurs-Conseils Gérard O.Beaulieu, Ing Marc R.Trudeau, Ing.Pierre G.Beaulieu, Ing.J.-René Lalancette, Ing.BEAULIEU, TRUDEAU ET ASSOCIES Place du Canada, suite 2220, Montréal 101 / 866-2471 Gilles Gascon, Ing.Yvon Delisle, Ing.Jean-Marie Maccabée, Ing Fernand Leclerc, Ing.Robert Morissette, Ing.1449, rue Crescent 849-6191 Montréal 107 Ingénieurs - Chimistes - Techniciens à votre service LES LABORATOIRES INDUSTRIELS & COMMERCIAUX LIMITÉE — Inspection & Contrôle, Construction — Contrôle & Essais : béton, asphalte, sols — Analyses chimiques 845 ouest, boulevard St-Cyrille, Québec 6e, Que., Canada Tél.(418) 681-7324 Aménagements hydroélectriques, T royaux publics, Travaux industriels, Voirie, Travaux maritimes, Bâtiments, Travaux municipaux Place du Canada, Montréal 101e, Qué., Canada Tél.(514) 866-381 1 INGÉNIEURS-CONSEILS CABINET FONDÉ EN 1942 DECEMBRE 1969 — 22 L'INGENIEUR INGENIEURS 03 CARNET DES Correspondants — Régions de Québec : M.Raymond Côté, 547, avenue Royale, Beauport — Région de Sherbrooke : M.Paul-Émile Rrunelle, Faculté des Sciences, Université de Sherbrooke — Toutes autres régions : Charles-E.Tourigny.École Polytechnique, C.P.501, Snowdon, Montréal 248.April, Georges-Émile, Poly ’63.qui était auparavant aux études en Angleterre comme boursier Athlone.est maintenant professeur-assistant à la division d’électrotechnique du Département de Génie électrique, à l’École Polytechnique.Baril, Onil, Poly ’61, qui était auparavant à l'emploi de la société Sogefor Ltée, à Mont-Laurier, est maintenant ingénieur de projets au département du Contrôle de la Qualité, à la fabrique de papier de la société Domtar Ltd., aux Trois-Rivières, Qué.Botirgoin, Yallier, Laval 64.qui travaillait auparavant pour la Cie Shell Canada, occupe maintenant un poste de direction à la division des ventes de la société Formex Ltée, spécialistes en coffrages.acier ouvré et structures légères.Dubuc, Jean-Guy, Poly ’68.qui travaillait auparavant pour la Compagnie Pro-delec Inc., à Ville St-Laurent, est maintenant à l'emploi de la société Bédard & Girard, à Montréal.Dufresne, Robert, Poly'61, Ph.D.(Leeds-1969), qui travaillait auparavant pour la Noranda Research Center, à Pointe-Claire, a laissé l'industrie pour se consacrer à l'enseignement.Il est professeur-assistant à l’École Polytechnique, divisions générale et nucléaire du Département de Génie physique.Durand, Louis, Poly ’47, qui était Directeur général des ventes à la société Si-card Inc., de Ste-Thérèse, a été nommé vice-président de la compagnie.Gilbert, François, Laval '51, a été nommé ingénieur en résidence, à l'usine de Beauharnois, de la société de papiers fins Domtar Ltée.Natif de La Tuque, M.Gilbert est diplômé en Génie chimique de l'Université Laval et a fait des études post-universitaires sur la fabrication du papier, à Grenoble, en France.Guillemette, Romuald, Poly 64.qui a complété deux années d’études post-graduées en géologie structurale et mécanique des sols à l’Université Queen's, et travaillait pour le bureau d'études Asse-lin.Benoit.Boucher.Ducharme & La-pointe, à Montréal, est maintenant ingénieur résident en mécanique des sols, pour Les Laboratoires d’inspections et d'Essais, à Ste-Scholastique.Laliberté, Paul, Poly '48, Surintendant -adjoint à la Division des études d'ensemble de la Ville de Montréal, a été délégué à Londres en septembre dernier, où il a donné une conférence à un congrès d'urbanistes.Langlois, Roger-P., Poly 46.M.Sc.(M.LT.-1953), autrefois Directeur de l'École Normale de l'Enseignement Technique (ENET), a été nommé vice-doyen de la faculté des Sciences pures de l'Université du Québec, à Montréal.Lehoux, Louis-Aimé, Poly '63.qui travaillait autrefois pour Ron Engineering & Construction Co.Ltd., à Ottawa, est maintenant à l'emploi de la société Raymond Matte Ltée, entrepreneurs généraux, à Montréal.Manseau, Gilbert.Poly ’35.qui s'est spécialisé en génie métallurgique durant toute sa carrière professionnelle, est maintenant professeur de métallurgie au CEGEP du Vieux Montréal.Marsolais, Michel, Poly '69, travaille maintenant au Centre d'informatique de la société Canadian General Electric Co.Ltd., à Montréal.Mc Intyre, Georges, Poly '66.M.Sc.A.(U.de M.-I968), qui était Assistant de recherches, à la division de mécanique appliquée, est maintenant professeur-assistant à la même division du Département de Génie mécanique, à l'École Polytechnique.Raby, Raymond, Laval '61, a récemment été élu secrétaire et trésorier de la Société Minière Louvem Inc., qui est chargée de mettre en production et d'exploiter certains gîtes de cuivre découverts par la SOQUEM dans le canton Louvicourt.près de Val d’Or.Thibault.Bernard.Poly '67, qui était auparavant analyste des emplois et faisait de l'évaluation des tâches au Département des Relations de Travail de la société Domtar Ltd., à Montréal, travaille maintenant à titre de « Production Supervisor » pour la société Johnson & Johnson Ltd., à Montréal.Warmoes, Jean-Claude.Poly '67, est maintenant chargé d'enseignement à la division de Génie industriel du Département de Génie mécanique, à l'École Polytechnique.NÉCROLOGIE Beaulieu.Gérard-O., Poly '36, est décédé le 1er novembre 1969.Né à Montréal en 1912, il fit son cours classique au séminaire de Ste-Thérèse et ses études universitaires à l'École Polytechnique où il obtint les diplômes de B.Sc.A.et ingénieur civil en 1936.Il débuta dans la carrière à l'emploi de la Dominion Bridge où il demeura jusqu'en 1945.Ensuite il pratiqua seul de 1945 à 1949, puis avec l'ingénieur Raymond LeBel de 1949 à 1954.En 1954.il fonda le bureau d'études Beaulieu.Trudeau & Associés, ingénieurs conseil, spécialistes en charpentes dont quelques-unes des principales réalisations sont la Place de la Justice, l'édifice de la Banque Canadienne Nationale, la station de métro Berri-DeMontigny.ainsi que le pont des îles et celui de la Concorde à l’Expo '67.Pendant de nombreuses années, il fut chargé des cours de ponts et de construction métallique à l'École Polytechnique.L'INGENIEUR DÉCEMBRE 1969 — 23 INGENIEURS DEMANDES NOTE: Tous les ingénieurs (Laval, McGill, Moncton, Polytechnique, Sherbrooke, etc.) qui poseront leur candidature a un des postes annoncés ci-après sont priés d'en aviser par écrit le Directeur du Pureau de Placement, Ecole Polytechnique, 2500 Marie-Guyard, Montréal 250, Qué., en mentionnant le numéro de code de chaque emploi postulé — D'avance un bien cordial merci ! DIVERS D-12-1 Agent technico-commercial.Jeune ing., bilingue, diplômé vers *66.pour représ, techn.-comm.dans la chaux, pierre à chaux et sable, auprès de sidérurgie, indust.minière, chimique ou autres, utilisant ces produits.Territoire : Québec et Maritimes.Bureau à Montréal.Salaire comporte auto fournie DOMTAR LTÉE (M.A.Girard) C.P 7210, Mtl 101.Poser cand.par écrit.D-12-2 Surintendant d'entretien.Ing.méc.ou élect.bilingue, 5 à 10 ans exp.pour poste de Supt.Entretien dans usine Mtl Est.NORANDA COPPER MILLS LTD.(André Portier, Direct, du Pers.) Tél.: 645-8741.D-12-3 Ing.nié tall, ou chimiste, pour stage sous direct, du Supt.dans fabrique, pour être orienté vers fonction tech-comm.ou contrôle de qualité, à Montréal.NORANDA COPPER MILLS LTD.(André Fortier.Dir.du Pers.) Tél.: 645-8741.D-12-4 Ing.résident sur chantier.— Ing.méc.ou élect.1 ou 2 ans exp.pour surv.install, méc.et élect.important projet const, édifice à Québec.LANGLAIS, DESBIENS, THÉBERGE, ing.cons.(J.-G.Théberge) 2065 boul.Cha-rest ouest, Québec 12, Tél.: 683-2111 (Québec).D-12-5 Ing.évaluateur.Ing.civil avec exp.en cale, de quantités et estimés surtout bâtiments, pour bureau évaluateurs à Montréal.J.A.MARDIS INC.(André Poisson) Tel.: 861-1404.D-12-6 Postes ouverts pour ing.avec exp.en G.civil, méc.élect.chim.et métall., chez ing.cons.à Montréal.HATCH & ASS.(John Gravelsins) 3300 Cavendish.Tél.: 489-3854.D-12-7 Ing.méc.ou élect.bilingue, au moins 2 ans exp.dans industrie pour « machine design », ventilation, « indust.piping », « job planning », cire, élect., etc., dans fabrique couvre-planchers à Montréal DOMCO INDUSTRIES LTD.(R.Drouin) 2200 est Ste-Cath.Mtl 133.Tél.: 522-3121.D-12-8 Société industrielle en voie d'organisation, cherche ing.méc.ayant plusieurs années d'exp.dans industrie, des connaissances en génie industriel et de l'expérience administrative.D'abord, le candidat choisi prendra charge de l'aménagement de l'usine, ensuite il verra à la mise en route, et enfin, il verra à la gérance de la nouvelle usine, en banlieue de Montréal.Prière de poser candidature par écrit au Directeur du Bureau de Placement, École Polytechnique.2500 Marie-Guyard, Montréal 250, Qué.D-12-9 Ing.d'entretien.Ing.méc.élect.ou chim.bilingue 2 à 5 ans d’exp.dans industrie, pour poste d'ing.entretien à V.LaSalle, MONSANTO CANADA LTD.(Jacques Capra, ing.) Tél.: 366-4850, ext.: 229.D-12-10 Vendeur — Société qui vend service à temps partagé de ses ordinateurs, cherche ing.bilingue avec exp.de la vente, de préf.connaissant ordinateurs, pour vente du service « Time Sharing » de la Cie à ing.cons., industries, etc.Travail à Montréal.COM-SHARE INC.(Réal Lavoie) Tél.: 861-0571.ING.MECANICIENS 2-12-1 Ing.Chef de Groupe-Mécanique.Ing.méc.ayant 4 ans ou plus d'exp.en méc.des bâtiments, pour « design », modification et entretien en chauf.vent, et climat, à Montréal.COMMISSION DE TRANSPORT DE MONTRÉAL (G.Donato ou R.Legault ou L.P.Couture) Tél.: 877-6256.2-12-2 Ing.méc.bilingue, intéressé à fonct.tech.comm.pour « design » et représent, tech.en ventil.et climat auprès ing.cons.et arch, du Québec.Bureau à Mtl.E.H.PRICE LTD.(Alex Poirier) Tél.: 735-5451.inc;, civils 1-12-1 Ing.civil avec maîtrise ou Ph.D., spécialisé en transport urbain ou régional, pour enseignement et recherche.UNIVERSITÉ DE SHERBROOKE (Prof.P.-F.Brunelle) Dépt.de Génie civil.1-12-2 Jeune ing.civil, diplômé de '69 ou ayant jusqu’à 4 ans d'exp.en voirie et/ou trav.municipaux, pour « design » d’autoroutes chez ing.conseil à Montréal.BEAUDRY, DUPUIS, MORIN, ROUTHIER.(André Beaudry, ing.) Tél.: 387-3763.1-12-3 Ing.civil., bilingue, 5 ans ou plus exp.trav.publics lourds (quais, ponts, viaducs, etc.) pour études, planification et estimations, à Montréal.QUEBEC ENGINEERING LTD.(P P Bourbonnais) Tél.: 384-9200.1-12-4 Jeune ing.civ.bilingue, depuis 1 jusqu'à 3 ou 4 ans d'exp.pour const, bâtisses (implant, de chantiers, lignes et niveaux, surveillance, cale, de quantités, estimés, soumissions, etc.) pour entrep.gén.à Montréal.BRANDON CONSTRUCTION INC.(M.Dénommé, Prés.) Tél.: 381-9931.inc;, chimistes 4-12-1 Ing.ch.Bilingue, 2 à 4 ans exp.dans indust.chimique ou alimentation pour product, entretien, procédés, etc.à Montréal OGILVIE FLOUR MILLS CO.LTD.(Pierre Cauchy.Personnel) Tél.: 866-7961.ext.: 343.INC;.ELECTRICIENS 3-12-1 Ing.élect.bilingue, 2 ans exp.pour représ, techn.auprès industrie, utilités, ing.cons.etc.au Québec et Maritimes.Bureau à Montréal.CANADA WIRE & CABLE (J P.Côté) Tél.: 861-3361.3-12-2 Ing.élect.avec 4 ans exp.en exploitation des réseaux de product, et transport d'élect.pour HYDRO-QUÉ-BEC (M.Gérald Gagnon,) (Conseiller en Placement) Tél.: 875-4311.3-12-3 Ing.élect.senior, bilingue, au moins 5 ans exp.pour poste Chef Dept.G.Elect.chez Ing.cons., à Montréal, MONARQUE, MORELLI, GAI DETTE & LAPORTE (Guy Monarque) Tél.: 739-3361.inc;, industriels 2Î-12-1 Ing.indust.bilingue, 1 ou 2 ans d'exp.pour analyse des emplois et évaluation des tâches, Dept.Relations du Travail, à Montréal.DOMTAR LTD.(B.Thibault) Tél.: 874-5770, ou (J.B.O’Reilley) Tél.: 874-5527.¦ DECEMBRE 1969 — 24 L’INGENIEUR REVUE DE L’ANNEE 1969 ADMINISTRATION Réorganisation et bilinguisme au conseil national de recherches Calmée : une initiative nouvelle de l'Hydro-Québec par André Dore Les effets économiques et sociaux de l'inflation par J.R.Beattie PROFESSION L'évolution et la structure de la formation des ingénieurs aux États-Unis par Eric A.Walker Le rôle du travail scientifique en URSS dans l'éducation d'un ingénieur par G.A.Nikolaiev Évolution du rôle de l'ingénieur dans la société par un groupe de spécialistes français Évolution du rôle de l'ingénieur dans la société par un group de spécialiste français — 2e partie Le technicien : son rôle, sa formation et son intégration au marché du travail par J.Hode Keyser Après la nature.la société par Jean-L.Corneille DOCUMENTATION Marie Industries Limitée.Un avenir à la dimension du Québec par Gérard Filion L’Université Laval utilise la circulation de réfrigérant liquide dans 42 salles ambiantes I^e Congrès de l'Institut canadien des mines et de la métallurgie par N.Létourneau L'avion à géométrie variable Dassault Mirage « G » par Henri Déplanté Le projet de loi sur les ressources en eau du Canada Remarques de l'honorable Otto E.Lang relatives au projet de loi sur les ressources en eau du Canada École Polytechnique, opération « Choix de matières » par Bernard Lanctôt ésigne le numéro de la revue, le second la page) GÉNIE CIVIL 238 20 Sur une méthode d'évaluation du débit des puits captant dans une formation rocheuse fissurée 246 30 par C.Mitci 240 22 La préfabrication dans la construction en encorbellement d'un pont 248 9 en béton précontraint par Bertrand Roy et Serge Tremblay 243 18 Les pneus à crampons et leurs effets sur la durabilité des chaussées par J.Hode Keyser 247 26 239 12 GÉNIE ÉLECTRIQUE Les métiers de l'informatique par J.Falguière 238 17 240 12 Un quatrième métier de l'informatique.l'analyste en systèmes par André Chameux 240 16 241 19 GÉNIE PHYSIQUE 242 13 Détermination du laplacien géométrique « Buckling » pour un réacteur poly gonal à « N » côtés par Pierre Godbout et E.Haurie 244 15 Encore sur l'énergie potentielle par Boleslaw Szczeniowski 245 11 243 12 GÉNIE MÉCANIQUE 244 10 L'avenir de la mécanique par M.W.Thring 238 10 3-D, Une nouvelle méthode graphique par Marc Sauvageau 242 22 241 10 Manutention de colis lourds sur coussins d'air par Fikry Marcos 248 16 241 16 GÉNIE GÉOLOGIQUE 242 20 Le génie géologique des travaux publics par Jean Bérard, ing.238 14 245 22 GÉNIE MÉTALLURGIQUE Allure cinétique 246 22 des réactions gaz-solide par M.Rigaud et J.Ripotôt 239 16 246 26 GÉNIE CHIMIQUE Les sources et les effets des gaz sulfureux 247 20 par Georges Gantcheff 246 15 L’INGÉNIEUR DÉCEMBRE 1969 — 25 INDEX DES ANNONCEURS DISJONCTEUR « MARINE » • Fixe, débrochable, manuel ou électrique • De 800 6 5000 Amp., 600V.• Pouvoir de coupure de 32 à 200 KA.• Déclencheur magnétique et temporisé • Contacts ponctuels.Acres Québec Ltée 8 Algoma Steel Corporation Ltd, The 5 American Air Filter of Canada Ltd C II Beaulieu.Trudeau & Associés Cabana, Séguin & Associés Inc.13-14-15 Canadian Asea Electric Ltd C IV Canadian Kodak Co.Ltd C III Compagnie Nationale de Forage & Sondage Inc.26 Geo.Demers-Demers, Lemieux & Roy MONTEL INC.Siège social et usine C.P.130, MONTMAGNY, QUÉ.TÉL.: 248-0235 Succursale : Édifice Fides 235 est, Dorchester MONTRÉAL 129, QUÉ TÉL.: 861-7445 Flygt Canada Ltd 6-7 • Laboratoires Industriels & Commerciaux Ltée, Les 22 Laboratoire International Ltée 20 Laboratoires Ville-Marie Inc., Les 26 Lalonde, Girouard & Letendre 22 Lalonde, Valois, Lamarre, Valois & Associés 20 Lord & Cie Ltée Montel Inc.Monti, Lavoie, Nadon Tests de Fondation Inc.United-Carr Canada Ltd.Wang Laboratories Canada Ltd Warnock Hersey International Ltd PRINCIPAUX BUREAUX: VANCOUVER - EDMONTON - REGINA - WINNIPEG TORONTO - HAMILTON - MONTREAL-FREDERICTON - HALIFAX- ST-JOHN’S WARNOCK HERSEY INTERNATIONAL LIMITED DIVISION DES SERVICES PROFESSIONNELS ETUDES ECONOMIQUES ET DE RENTABILITE • EVALUATIONS EXPERTISES DE MATERIAUX • SERVICES GE'ûTECHNIQUES ESSAIS PHYSIQUES, CHIMIQUES ET NON-DESTRUCTIFS • INSPECTION • ORDONNANCEMENT COMPAGNIE NATIONALE DE FORAGE ET SONDAGE INC (1937) 615, rue Belmont, Montréal 101 Sondages et forages ; Essais en laboratoires ; Rapports complets et recommandations.Spécialistes en Géotechnique Tél.: 866-2433 LABORATOIRES VILLE MARIE .LABELLE.LAVAL, QUÉ.Forages et relevés géophysiques Études géotechniques Contrôle de sol, béton, Asphalte et acier DÉCEMBRE 1969 — 26 L’INGÉNIEUR odak Le film radiographique industriel Kodak a permis de réduire le poids de cet appareil de Havilland de type Buffa o.Il peut maintenant transporter plus de marchandises.Selon sa construction et sa puissance, un avion est conçu pour donner son plein rendement à un certain poids maximal donné.Si l’appareil peut être allégé lors de sa construction, on peut lui demander de transporter une cargaison supérieure.Et c'est là que le film radiographique industriel Kodak entre en jeu.Grâce à la radiographie, la compagnie de Havilland a pu utiliser un plus grand nombre de pièces légères coulées, sans pour cela sacrifier la résistance structurale de l’appareil, ni sa sécurité.Le dessin des pièces coulées n'a plus à être aussi poussé pour contrecarrer les éventuelles faiblesses structurales.Et la force des soudures est facilement vérifiée.Plus de 300 pièces sont radiographiées chaque semaine chez de Havilland Aircraft of Canada.Le film radiographique industriel Kodak de type AA y est utilisé à cause de sa haute rapidité, ses contrastes élevés, sa sensibilité et son absolue sécurité.Voyez comment votre organisation peut bénéficier de la radiographie et du film radiographique industriel Kodak.Communiquez avec votre dépositaire de films radiographiques Kodak ou avec Canadian Kodak Co., Limited.Canadian Kodak Co., Limited Toronto 15, Ontario. La CIP utilise avec succès le tensiomètre PRESSDUCTOR de ASEA pour sa nouvelle machine à papier-journal Le moulin à papier de la Compagnie Internationale de Papier du Canada situé à Gatineau, au Québec, loge l’une des plus grosses et des plus modernes machines à papier-journal au monde.Cette machine, en usage depuis mars 1969, peut produire jusqu’à 525 tonnes par jour, et est construite pour fonctionner à des vitesses pouvant atteindre 3,000 pieds à la minute.Dans la fabrication du papier, il est essentiel de maintenir une tension constante dans les feutres coucheurs et dans le rouleau de papier continu lui-même, et ce, dans les conditions les plus rigides.Les variations de tension peuvent provoquer un excès d’usure et de nombreuses difficultés au cours du processus de fabrication, comme par exemple de coûteuses ruptures de la bande de papier.Les tensiomètres PRESSDUCTOR B, fabriqués par ASEA, sont utilisés dans la section humide et dans la section des sécheurs afin d’accomplir cette tâche essentielle de régulation.Deux jeux de tensiomètres PRESSDUCTOR sont installés dans la section des sécheurs—l’un est fixé au cylindre refroidisseur et régularise la tension du Une partie de la section des sécheurs.Les flèches indiquent les tensiomètres PRESSDUCTOR #Ntvi CANADIAN ASEA ELECTRIC LIMITED, 1450, rue City Councillors, Montréal, Qué.; 3350 American Drive, Malton, Ont.; 505 Burrard St., Vancouver, B.C.Montage du tensiomètre PRESSDUCTOR Montage du tensiomètre PRESSDUCTORu sur le cylindre refroidisseur (détail).entrele premier et le deuxièmecalandre(détail).papier lorsque celui-ci passe dans le premier cylindre de la calandre; le second, situé sur un rouleau entre le premier et le deuxième calandre, régularise la tension du papier qui pénètre dans le deuxième calandre.Dans les moulins à papier, les aciéries, les fonderies—dans toutes les industries où la tension doit être mesurée et surveillée au cours des différentes opérations — le tensiomètre PRESSDUCTOR1 est sans contredit, un instrument parfaitement adaptéà cette fonction primordiale.Si vous désirez obtenir plus de renseignements ou fixer un rendez-vous avec un de nos représentants, écrivez à: