L'ingénieur : le journal de l'École polytechnique et de ses diplômés, 1 juin 1991, Juin

[" Permis de 2° classe No 5788 Port de retour garanti 2 $ L'INGENIEUR C.P.6079 Succ.À Montréal (Québec) H3C 3A7 Le journal de l\u2019École Polytechnique, de la Fondation et de l'Association des diplômés - Juin 1991 - Vol.4, n° 3 Retour a la tradition: la collation des grades a la Place des Arts Journée historique que ce 16 juin 1991 qui a officiellement clos l'année universitaire par la collation des grades.C\u2019est ce qu\u2019a souligné M.Roland Doré, président du Conseil de l\u2019École Polytechnique.En effet, à la demande des étudiants, la Direction de l\u2019École a restauré la traditionnelle cérémonie de remise des diplômes.Avec tout son faste et toute sa solennité.Finissantes et finissants, ainsi que les directeurs de départements ont revêtu les habits symboliques: toge, épitoge et mortier.À tour de rôle, à l\u2019appel de leur nom, étudiantes et étudiants sont montés sur la scène de la salle Wilfrid Pelletier de la Place des Arts.Recevoir son diplôme d'ingénieur, au terme de quatre ans d\u2019études, constitue un moment important dans la vie; l'événement vaut la peine d\u2019être solennellement souligné.Il en va de même pour les diplômes de maîtrise et de doctorat, ont estimé les étudiants.«La Direction de l\u2019École Polytechnique, affirme M.André Maheux, secrétaire général, ne demandait pas mieux que d'organiser une telle cérémonie comme le font d'ailleurs maintenant de plus en plus d\u2019établissements universitaires.» Sans doute, la date du 16 juin, un peu trop éloignée de la fin des cours, n\u2019a-t-elle pas favorisé une participation à la mesure du nombre des diplômés de l'année 1990-1991: une cohorte, tous cycles confondus, de 867 finissants (on en dénombrait 689, l\u2019an dernier).À ce sujet, M.André Bazergui, directeur de l\u2019École, a souligné que l'accroissement de ce chiffre par rapport à celui de l'an dernier est notamment attribuable au fait que le nombre de maitrises et de doctorats accordés, cette année, a presque doublé.«Cette ascension, a-t-il déclaré, témoigne du succès des mesures développées par l'École depuis quelques années, auprès de ses étudiants en vue de les encourager à pour- suivre des études supérieures.» La 115° promotion se compose de 532 hommes et de 107 femmes, un total de 639, légèrement supérieur aux 597 de 1989-1990.On a décerné 182 diplômes de maîtrise, près du double par rapport aux 104 de l'an dernier.On a décerné 46 doctorats, là encore près du double en comparaison des quelque 24 attribués en 1989-1990.On note avec satisfaction que la proportion des femmes continue à augmenter.Cette croissance est particulièrement évidente au premier cycle: près de 17%.Compte tenu du nombre de femmes qui ont entamé leurs études, cette année, à Polytechnique, on est en droit de penser que la proportion de diplômées dépassera bientôt largement les 20% Voici donc une nouvelle vague de jeunes diplômés qu'accueille avec plaisir l'ADP.M.Jean Charles Lemieux, président de l'ADP, leur a indiqué que l'Association, notamment par les soins de sa section des jeunes diplômés, constitue l'organisme grâce auquel ils pourront renforcer leur solidarité.B.L.Mot du président Les activités de l\u2019étéê Cette édition du journal coincide avec le début de l'été.La plupart d\u2019entre vous sont sur le point de partir en vacances.Je profite donc de cette occasion pour vous souhaiter de très bonnes vacances.Si vous pratiquez le golf, n'oubliez pas notre rendez-vous du 2 août à Lachute.Je me permets d'insister non seulement à titre de président mais encore en tant que membre du comité organisateur présidé par notre confrère Réal Arès.Je serais très.heureux que vous y veniez en grand nombre.Le 16 juin, aura marqué le retour de la cérémonie traditionnelle de la collation des grades; cette cérémonie qui souligne le succès des étudiantes et des étudiants de l'École constitue pour le président l\u2019occasion d'accueillir les nouveaux membres de l'ADP.Avec un total de 867 diplômes décernés, c'est une année faste pour l'ADP qui voit ainsi ses effectifs augmenter.Je remarque que sur ce nombre, on compte 182 diplômes de maîtrise et 46 diplômes de doctorat: il s\u2019agit, semble-t-il, d'un record.Suite en page 22 La sécurité à l\u2019École Polytechnique La Direction de l'École Polytechnique a pris connaissance des éléments du Rapport du Groupe de travail sur la tragédie du 6 décembre 1989 qui concernent l'École Polytechnique.Ces éléments touchent principalement la sécurité des personnes.M.André Bazergui, directeur de l\u2019École Polytechnique, constate qu'entre le moment où les membres du Groupe de travail ont recueilli leurs informations et aujourd'hui, un certain nombre de mesures visant à améliorer la sécurité ont été prises et que les moyens pour implanter un système de sécurité moderne sont maintenant disponibles.En \u2018effet, l'École Polytechnique compte deux agents de sécurité supplémentaires respectivement en service le jour et la nuit.Le nombre de patrouilles mobiles de l'Université de Montréal a augmenté.En outre, les voitures du poste de police du secteur Côte-des-Neiges effectuent de fréquentes tournées à l'École Polytechnique.D'autre part, en dehors des heures ouvrables, les visiteurs doivent présenter une carte d'identité pour avoir accès à l'École.Enfin, les Services aux étudiants ont établi un service d'escorte dont les étudiantes pourront se prévaloir dès la rentrée prochaine pour se déplacer, le soir sur le campus, entre 19h et 23h.Suite en page 22 Dossier LES TRAINS À GRANDE VITESSE \u2014 La nouvelle bataille du rail \u2014 La conquête de l'Amérique \u2014 Le choix raisonnable \u2014 Le point de vue de l\u2019exploitant Pages 5-10 + qua De g.à dr.: MM.Jacques Drouin, président du conseil et chef de la direction de la Corporation du Groupe La Laurentienne, Purdy Crawford, président du conseil et chef de la direction d'Imasco Limitée, et Gilles G.Cloutier, recteur de l\u2019Université de Montréal.Imasco investit 500 000 $ dans la campagne «Réussir ensemble» M.Purdy Crawford, président du conseil et chef de la direction d'Imasco Limitée, annonce un don de 500 000$ à la campagne Réussir ensemble de l'Université de Montréal, de l\u2019École Polytechnique et de l'École des Hautes Études Commerciales.Ce don exceptionnel est consenti au nom d'Imasco et de ses compagnies c\u2019est-à-dire Imperial Tobacco Limitée, Pharmaprix/Shoppers Drug Mart et le Groupe UCS.M.Crawford a remis le premier versement de la contribution d\u2019Imasco au président du Comité des dons exceptionnels de la campagne, M.Jacques Drouin, président du conseil, président et chef de la direction de la Corporation du Groupe La Lauren- tienne, en présence de M.Gilles Cloutier, recteur de l'Université de Montréal.Tout en rappelant le soutien qu\u2019Imasco accorde aux collectivités où elle est présente, M.Crawford a fait ressortir l'importance de cette grande campagne de souscription pour l'avenir des trois établissements.«L'Université de Montréal et les deux écoles affiliées, a-t-il conclu, doivent disposer d'une plus grande marge de manœuvre pour faire face aux défis de demain.» Les trois établissements évaluent leurs besoins les plus urgents à 75 millions $.L'objectif minimum de la campagne Réussir ensemble a été fixé à 50 millions $.On reconnait sur la photo de gauche à droite: MM.Roger P.Langlois, ing., président, Fondation de Polytechnique, Silvio E.Gallizi, ing, président, Ordre des ingénieurs du Québec, Roland Doré, ing., président du Conseil, École Polytechnique.Remise d\u2019un chèque par l'Ordre des ingénieurs du Québec à l'Ecole Polytechnique L'Ordre des ingénieurs du Québec a remis un don de 25 764 $ à l'École Polytechnique destiné au Fonds des victimes du 6 décembre 1989.Une bourse annuelle sera créée et portera le nom de Bourse commémorative de l'Ordre des ingénieurs du Québec.Dumais, vice-président marketing de Shell Canada, le premier versement de la contribution de la firme pétrolière.Shell Canada: 200 000$ à la campagne: «Réussir ensemble» Shell Canada Ltée a annoncé une contribution de 200 000 $ a la campagne Réussir ensemble.Selon les intentions exprimées par la compagnie, cette somme sera affectée à l\u2019École Polytechnique pour l'achat d'équipement de laboratoire.Poly teste son premier cours télévisé Pour la première fois, la télévision sert d'outil pédagogique à l'École Polytechnique, qui propose une série de 14 cours télévisés.Depuis le début de l'année, une soixantaine d\u2019étudiants de l\u2019École Polytechnique inscrits au cours Matériaux 5.110 (obligatoire dans tous les programmes d'études en génie) se forment à la maison, assis devant leur télévision.Ils constituent le groupe pilote inscrit au premier cours télévisé de Polytechnique, diffusé sur le réseau de télé-enseignement CANAL.Il s\u2019agit d\u2019une série de 14 émissions d'une heure, comprenant -plus de 4 000 illustrations, de l'infographie, de la conception assistée par ordinateur, de la musique.«Nous les avons prévenus, assure M.Lucien Foisy, responsable de la section technique au Service pédagogique et producteur de la série.Ces étudiants auront a subir les mémes examens que les étudiants réguliers.» Chaque trimestre, environ 1200 étudiants suivent ce + Les Consultants GENIPLUS Inc.5154 rue St-Hubert, Montréal (Québec) H2J 2Y3 Téléphone: (514) 273-3147 Télécopieur: (514) 273-3854 Donald Gauthier, ingénieur Gauthier & Khieu ingénieurs conseils Génie Mécanique et Industriel Aménagement d'Usines et d'Entrepôts Manutention du Matériel et Automatisation 5199 est, rue Sherbrooke - Bureau 2035 Village Olympique Canada H1T 3X1 Montréal, Québec tél.(514) 253-9917 L\u2019ingénieur - Juin 1991 - Vol.4, n° 3 cours portant sur les propriétés macroscopiques et la structure des matériaux.Plusieurs chargés de cours et professeurs sont donc mobilisés pour le donner.«En une heure, on enseigne autant de matière que dans le cadre d'un cours traditionnel de trois heures, explique M.Jean-Paul Baïlon, l'un des trois professeurs à avoir participé au projet (les deux autres sont MM.Jean-Marie Dorlot et Michel Rigaud).Le cours est très condensé.Il reste à savoir si I'étudiant peut assimiler autant de matière en si peu de temps», ajoute M.Baïlon.La collaboration de deux «médiatisateurs», M\" Marie-Claude Jail- let, du Service pédagogique et M.Pierre Ménard, ingénieur chimiste et étudiant en études cinématographiques, a aussi été nécessaire pour faire en sorte que la matière «passe bien».Actuellement le document vidéo, dont la production a été financée par la fondation J.A.DeSève, sert de support à l'enseignement pour les étudiants de 2° et 3° cycles, qui le visionnent au besoin.«D'ici septembre 1992, le service de l'Éducation permanente sera en mesure de donner le cours aux nouveaux étudiants», précise M.Foisy.10 046 années de service On peut faire dire toute sorte de chose aux chiffres.Inversement les chiffres sont parfois d'une éloquence irrésistible.Que feriez-vous, si l'on vous demandait l'ancienneté moyenne du personnel de Polytechnique.Vous commenceriez par compter le nombre d'employés de l\u2019École.Vous arriveriez au total de 949 personnes.Après vous additionneriez leurs années de travail.Vous obtiendriez (sauf erreur) 10046 années de service.Ce qui donnerait après la division effectuée une ancienneté moyenne de 10,59 années par personne.Vous êtes libre de donner le sens que vous voulez à ce chiffre et vous livrer à toutes les spéculations qui n'engagent que vous.Par exemple, vous pouvez en déduire que le personnel de Polytechnique est très attaché à l\u2019École.Mais ce n\u2019est qu'un exemple.Monsieur le secrétaire général À la Direction de l'École Polytechnique un très grand nombre de tâches constituaient des activités qui caractérisent les responsabilités d'un secrétaire général: procés- verbaux des réunions des principales instances de Polytechnique, suivi des décisions, correspondance, etc.Encore fallait-il que le poste de secrétaire général existat.C'est chose faite.Et M.André Maheux assume officiellement les fonctions de ce poste qui vient d\u2019être créé.Du même coup, la Direction de l'École a aboli le poste d'adjoint au directeur et de secrétaire de la direction.Désormais, à titre de secrétaire général, M.Maheux participera aux délibérations du Conseil d'administration.A an A tm de ee ctl.Eh agli w- Volume 4, N- 3 - Juin 1991 L'INGÉNIEUR est un journal bimestriel édité par l\u2019Association des Diplômés de Polytechnique (ADP) et publié en février, avril, juin, août, octobre et décembre.Édition Association des Diplômés de Polytechnique L\u2019INGENIEUR M C.P.6079, Succ.A Montréal, Québec H3C 3A7 Tél.: (514) 340-4764 Administration Exécutif ADP: Jean Charles Lemieux, ing./ Président; Daniel Fleury, ing./ Vice-président; Jean-Patrice Séguin, ing./ Secrétaire; François G.Reid, ing./ Trésorier; Diane Rousseau, ing./ Présidente sortie de charge; Jean Charles Lemieux, président de l\u2019ADP «J\u2019ai servi trois présidents avant de devenir président de l\u2019Association des diplômés de Polytechnique.» Encore M.Jean Charles Lemieux ne fait-il allusion ici qu\u2019à ses activités au sein du Comité exécutif ! Effectivement, au cours des deux dernières années, il a assumé les fonctions de secrétaire et de vice-président.À vrai dire, M.Lemieux sert l'ADP depuis 24 ans, c\u2019est-à-dire exactement depuis qu\u2019il a obtenu son diplôme d'ingénieur en 1967.1967: année.difficile.1 se rappelle l'Exposition universelle dont les travaux avaient pris fin, le barrage Manic que l'on achevait.Sa promotion comprenait 300 finissants: un record.dl n'y avait que deux offres d'emploi par diplômé alors que dix ans aupa- «Depuis, ponctue M.Lemieux, j'ai travaillé à d'autres projets de télécommunications, ainsi qu\u2019à d'autres projets, en Afrique, en Arabie Saoudite, à Sumatra.Mais le plus extraordinaire, est celui qui permet de gérer la navigation dans le port de Hong-Kong, le port le plus animé du monde.La technologie d\u2019interprétation des signaux radars et d'affichage venait de Norvège, les antennes étaient hollandaises, les systèmes de contrôle des radars étaient suédois, le personnel chargé de l'installation était composé de Chinois.» Servir l'École Lucille Charbonneau / Directeur administratif : Polytechnique ravant les entreprises Comité de rédaction s\u2019arrachaient littérale- Apres de telles expériences Lucille Charbonneau ment les jeunes ingé- de gestion, l'administra- Association des Diplômés nieurs \u2014 à peine une tion des affaires de l'ADP Patrick Enright cinquantaine chaque doit ressembler à une ré- année \u2014 avant même création pour M.Lemieux.ADP/Section des jeunes Jean Jaillet École Polytechnique Diane Rousseau Association des Diplômés Rédacteur en chef Bernard Lévy Rédaction Francine Cardinal Jacqueline Gendrot Anne-Marie Simard Photos Philippe Albert Vincent Beauséjour Jean-François Leblanc Sébastien Loulou Typographie et montage sur micro-ordinateur .| jean renaud + associés leur sortie de l\u2019École Polytechnique.» Que dire aujourd'hui?Que la concurrence est terrible.M.Lemieux est particulièrement bien placé pour constater ce phénomène puisqu'il est directeur de projets chez SNC.Il est également bien placé pour reconnaître les extraordinaires qualités de courage et d'imagination des jeunes.«On leur demande d'être très productifs, très rapidement.» Cette exigence qui s'applique désormais à tous les employés permet justement la survie des entreprises industrielles; les firmes de génie conseil ne font pas exception à viens de la coulée de la jupe du réacteur: 24 jours en continu.Puis on m'a vite confié d\u2019importantes responsabilités; après à peine trois ans je supervisais les opérations de quatre usines de béton, d'une flotte de 100 camions, de trois carrières de pierre concassée, et des chantiers de construction, en tout plus de 400 personnes.\u201d La gestion des chantiers ne s'improvise pas.«J\u2019éprouvais le besoin d\u2019avoir une formation complémentaire», con- Les «grands» projets En 1977, M.Lemieux quitte la compagnie Demnix.«J'avais saisi l\u2019occasion de travailler avec un confrère de classe dans une société de gestion de construction.» L'expérience durera deux ans.«On peut gérer avec une relative aisance des groupes de centaines de personnes mais c\u2019est une autre affaire que de s'entendre avec un partenaire», reconnait-il avec philosophie.Le Groupe SNC, en 1979, recrute des ges- «Pas toujours, répond-il, quoique ce soit fort agréable.L'ADP offre a ses membres assez d'activités (tournoi de golf, banquet, partie d\u2019hui- tres, sports de raquette, mérite annuel, etc.) pour qu'il y en ait toujours une ou deux en marche.Et puis il faut penser que si l\u2019Association a un secrétariat permanent bien efficace, tous les membres du Conseil d'administration et ceux des comités qui s\u2019occupent de l'organisation des activités sont des bénévoles.Ce n\u2019est pas toujours facile avec des budgets relativement serrés de mettre des projets sur pied, tout en Imprimerie cette norme.fie-t-il.En 1972, il de- tionnaires de projets.Cenciliant ça avec le tra- Interwebb cide d'obtenir un MBA à M- Lemieux est engagé.il d'ingéni Mai É ; Il est chargé d'établir le leu Lape Co 5 l\u2019École des Hautes Etu- i - Publicité La gestion de la ; réseau de communica- CT COVADOTANON 681 6% lexité des Commerciales.Et, L traordinaire.» Au-delà de Yves Ouellette complexité sitôt ces études termi- tions Le éproniques dans cette préoccupation, il y SOCREP C\u2019est comme ingénieur nées, il est engagé à CIN] PAYS de l'Afrique de; aussi le sentiment de 3995, rue Sainte-Catherine Est Montréal, Québec H1W 2G7 Tél.: (514) 522-1304 \u2014 Télécopie: (514) 522-1761 Tous droits réservés.L'Ingénieur M Dépôt légal Bibliothèque nationale du Québec, 4° trimestre 1988 Bibliothèque nationale du Canada, ISSN 0020-1138 Courrier de deuxième classe N° d'enregistrement 5788 civil que M.Jean Charles Lemieux a été engagé, en 1967, par la société Demix, une filiale de la compagnie Ciment Saint-Laurent.«En charge du contrôle de la qualité, je veillais à ce que les bétons soient bien adaptés aux fins pour lesquelles on les destinait.Je me souviens de la prernière centrale nucléaire, le prototype expérimental de Gentilly I, je me sou- nouveau chez Demix alors en pleine expansion.Mais cette fois à titre de directeur général de la division Agrégats.«Nous exploitions six usines de concassage dans cinq carrières différentes autour de Montréal, et produisions plus de cinq millions de tonnes par an.Les années avant les Jeux Olympiques étaient extraordinaires dans cette industrie.» l'Ouest: Sénégal, Mali, Burkina-Faso, Niger et Bénin.Le chantier: un corridor de 100 mètres de large sur 3000 km de longueur.Un chantier de télécommunication fait sur mesure pour un ingénieur civil rompu à la gestion complexe.Les difficultés surgissent à foison: on manque de carburant, de pneus, de pièces de rechange; les formalités administratives ne finissent jamais.servir l\u2019École Polytechnique.Ces dernières années ont été marquées par un renouveau des relations de I'ADP et de l'École, Amorcé en 1988 par M.André Bazergui, maintenant directeur de Polytechnique, ce renouveau se poursuit.«Je pense, conclut M.Le- mieux, que c\u2019est au président de l'ADP de continuer cette œuvre.» Bernard Lévy Mise en marché de produits et services François H.Bégin in.Marketing et communications Communication et publicité d\u2019affaire Évaluation d'équipe de vente Stratégie et concurrence Analyse de coûts de la non-qualité, Génie industriel et formation Diagnostic de productivité Dugré et associés Production et qualité totale SCAS Distribution inc.Informatique et gestion ; 2297, Chemin Bedford, Montréal, Qc H3S 1E8 Tél.: (514)733-8023 FAX : 733-9479 Logiciels de gestion manufacturière MINI R.P\u201d sur PC, réseau \u2026 Conseils en gestion informatique ENTREPRISES FRANÇOIS H.BÉGIN INC.Associés en génie industriel pour des résultats A.G.1.R.I Mg\" Wp ve, \u201d LEE ETS a Pa wo Pageau Morel et associés inc.Experts-conseils en mécanique et électricité SERVICES PROFESSIONNELS Ces pages sont réservées aux entreprises et aux professionnels qui souhaitent faire connaitre leurs services auprés des 12000 ingénieurs lecteurs de L\u2019INGENIEUR.JACQUES FONTAINE BOUTHILLETTE VICE-PRESIDENT PARIZEAU SERVICES TECHNIQUES ET ASSOCIES EXPERTS-CONSEILS MÉCANIQUE ¢ ELECTRICITE CONSERVATION DE L'ÉNERGIE GÉNIE INDUSTRIEL 9825 RUE VERVILLE.MONTRÉAL (QUÉ.) H3L 3E1 - TÉL: 514-383-3747 + FAX: 514-383-8760 SCELLAGE FH Ltée ; ON STREAM LEAK SEALING RÉPARATION DE FUITES SOUS PRESSION 227 A NOTRE-DAME CHARLEMAGNE, QC.J5Z 1H5 OFFICE: 645-9001 FAX: 582-3885 DUFRESNE FARLEY/BRILLON INGÉNIEURS-CONSEILS GILLES DUFRESNE, ING.FREDERIC L.FARLEY, ING.MICHEL BRILLON, ING.NICOLAS FARLEY, ING.e Climatisation RÉJEAN RICHARD, INC.e Ventilation e Plomberie 200 RUE SAUVE OUEST e Chauffage MONTREAL, QC H3L 1YS * Électricité TEL.: [514] 384-0440 * Communications TELECOPIEUR: [514] 384-1001 Etudes énergétiques GASCON, VIGNEAULT, DUMAIS EXPERTS-CONSEILS INC.1265, RUE BERRI, BUREAU 903 MONTREAL (QUEBEC) H2L 4X4 TEL.(514) 842-2746 TELEX: (021) 055-62016 GILLES GASCON ING.Directeur 224 A ST-AMANIT, VÉZINA, VINET, BRASSARD Ingénieurs-conseils 550, rue Sherbrooke ouest Bureau 510 Montréal (Québec) H3A 1B9 Tél.: (514) 849-2432 Fax: (514) 843-6561 STAVIBEL NC Bureaux à Montréal, Val d\u2019Or et Rouyn-Noranda Calculatec Inc.E Paul Carrier, ing.msce Alain Mousseau, ing.Herman Vallée, ing.4455, rue Saint-Hubert, Montréal (Québec) H2J 2X1 Téléphone (514) 525-2655 Télécopieur 525-5831 960, 24e avenue, Lachine, Qc H8S 3W7 I lupien, rosenberg et associés inc.Tél.: (514) 637-3746 « Télex: 05-822571 * GÉOTECHNIQUE » HYDROGEOLOGIE * ENVIRONNEMENT + CONTRÔLE * LABORATOIRE JEAN PAQUETTE M.Sc.A., Ing.Vice-président Des textes sur mesure.Jacqueline Gendrot Directrice 3119, avenue Brighton Montréal (Québec) H3S 1V1 TéL : (514) 738-6577 Téléc.: (514) 738-8291 TRANSPORT MARITIME ET ROUTIER DES ILES-DE-LA-MADELEINE C.T.MA.Renseignements Généraux : 418-986-6600 Réservation Traversier: 418-986-3278 Bureaux Montréal: 514-257-0320 Bureaux Québec : 418-986-6428 A MUNICOR Entité du yroupe MOPRA 1085.boul Ste-Foy.Longueuil.Qc J4K 1W7 (514) 679-7220 871-8370 FAX [514] 670-9076 89, Don Quichotte.Île Perrot.Qc J7V 6X2 (514) 453-1621 FAX (514) 453-9305 SOCIÉTÉ MUNICOR INC.* Étude de faisabilité ingénierie municipale et industrielle Génie routier Environnement Gestion de projets dupont oo desmMEULES et associés inc.experts-conseils AN AA) - PROJETS 7 MGSSZEX INGÉNIERIE - CONSTRUCTION - ENVIRONNEMENT 231, rue Saint-Jacques ouest, Suite 200, Montréal, Qué.H2Y 1M6 Tél.: (514) 842-5851 / Fax: (514) 842-4226 SFR, Tél.: Bur.: Régional (514) 435-6764 Ÿ Telex: 05-835598 © EU In > & E SPQ Qe Tél.: Chantier LES ENTREPRISES KIEWIT LTÉE ENTREPRENEURS GENERAUX 4333, GRANDE-ALLEE BOISBRIAND QC - J7E 4H5 PAUL PELLETIER #* *>, ing Po.38 Sales Associate \u2019 * Mobile 488-6407 yp n® 1-800-342-8987 Fax 407-750-7076 Real estate service across the United States, Canada and the Caribbean 48! 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Canada « Capteurs et transducteurs J3V 5K7 spécialisés tél: 81a 441-5204 fax: (514) 653-6956 L'ingénieur « Juin 1991 « Vol.4, n° 3 a Ne + | LES TRAINS À GRANDE VITESSE La nouvelle bataille du vo, La lutte s'annonce chaude entre Bombardier et la compagnie Asea Brown Boveri (ABB) pour l'obtention du contrat de construction d'un train à grande vitesse dans le corridor Québec- Windsor.Mais avant tout, les pouvoirs publics doivent démontrer une volonté claire de s'engager dans un tel projet.D'un côté du ring: Bombardier et son super TGV Bombardier détient les droits d'exploitation nord-américains du TGV français).Le bolide sur rails peut atteindre une vitesse de pointe de 300 km/h en ligne droite.Son implantation entre Québec et Toronto suppose la création d'une voie nouvelle ce qui implique un investissement de 5,3 milliards $, dont 1,6 milliard $ en subventions gouvernementales.De l'autre côté du ring: la société helvético-suédoise ABB et son Sprintor.Le train est moins rapide (vitesse maximale: 250 km/h) mais aussi beaucoup moins coûteux: seulement trois milliards $; il roulerait sur les voies actuelles et ne ferait donc pas appel pour son financement aux deniers publics.Bs | L'ingénieur + Juin 1991 « Vol.4, n° 3 LES TRAINS A GRANDE VITESSE Le TGV à la conquête de l\u2019Amérique Le 18 mai 1990, le TGV qui relie Paris à la côte ouest de la France, le TGV Atlantique, a dépassé la vitesse de 515 km/h.Record du monde.C\u2019est ce train à peine modifié pour le milieu canadien que la firme Bombardier tente d\u2019implanter le long du couloir Québec-Windsor.M.Pierre MacDonald, vice-président (Groupe matériel et transport) de Bombardier, défend le projet avec enthousiasme et conviction.Mais aussi avec des arguments.Pour M.MacDonald, le TGV n'est pas simplement un train qui va beaucoup plus vite que les autres; il s'agit d'un concept révolutionnaire dans le domaine des transports.Il concurrence l\u2019avion, l'automobile et l'autobus au point que son implantation, si l'on se fie aux études entreprises par Bombardier, rétrancherait à la route, principalement dans les tronçons Qué- bec-Montréal et Mont- réal-Ottawa, un pourcentage important (environ 29%) de sa clientèle.Une proportion équivalente affecterait les transporteurs aériens de passagers entre Ottawa et Toronto, ainsi qu\u2019entre Montréal et Toronto.Ces données remontent certes a 1987.Sans doute, avec l'augmentation du prix du carburant, peut-on aujour- d'hui les majorer en faveur du TGV.En toute sécurité à 300 km/h Pourquoi choisit-on l'avion ?Pour gagner du temps.Quand on additionne les durées de déplacement entre les points de départ et d'arrivée d'un voyageur résident en banlieue et qui se rend par la voie des airs de Montréal à Toronto, on obtient tout compris : 2h25mn.Avec le TGV (type première génération), dans les mêmes conditions, on arrive au total de 2h 28mn.La différence n'est pas significative.L'avantage tient au confort: le TGV va d'un cen- tre-ville à l'autre, on y est bien assis, on peut s'y restaurer à son gré, on n'a pas à attendre pour récupérer ses bagages à l'arrivée.La durée du voyage en train sera nettement inférieure avec le TGV qui vient d'entrer en service dans le Nord de la France, «modèle qui serait utilisé par Bombardier», s'empresse de préciser M.MacDonald.«Ce train, ajoute-t-il, aurait une vitesse de croisière de quelque 330 km/h, mettant ainsi Toronto à I © L'ingénieur « Juin 1991 « Vol.4, n° 3 un peu plus de deux heures de Montréal!» Bien entendu le Canada n\u2019est pas la France.Les ingénieurs de Bombardier ont introduit dans leurs études de faisabilité technique et économique des éléments propres à l\u2019environnement nordique (vent, neige, froid, gel et dégel, etc.), ils ont tenu compte de l'état des voies ferrées et des modifications nécessaires pour y faire passer un train à grande vitesse, ils ont également considéré les coûts liés à l'entretien et des voies et du TGV, ainsi que les règlements en vigueur concernant notamment la protection de l'environnement, les méthodes de construction liées à des techniques auxquelles sont formés les travailleurs au Canada.Ainsi, tout compte fait, en dollars de 1988, le budget d'installation d'un TGV dans le corridor Québec-Toronto s'élève à 5,3 milliards $ canadiens.Le prix à payer Ce qui coûte le plus cher c\u2019est l'infrastructure: 68%.Les autres postes budgétaires concernent le matériel roulant: 119%; Bombardier.M.Pierre MacDonald, vice-président (Groupe matériel et transport) de l'électrification: 11%; la signalisation: 9%.Cette répartition des coûts est normale; elle se compare aux projets qui ont été récemment menés à terme ou à ceux qui sont en cours de réalisation.Restent les coûts d'opération.Ils se subdivisent en trois parts à peu près égales de 80 millions $ chacune par année pour payer l\u2019énergie électrique requise, l'entretien et le personnel.Les revenus provenant des usagers seront supérieurs aux frais d\u2019opération; ils permettront donc de dégager des bénéfices dès la première année de mise en service du TGV.Cependant ces surplus seront insuffisants pour couvrir dans un délai raisonnable (de l'ordre d\u2019une dizaine d'années) les frais d\u2019in- vestissement.C'est pourquoi M.MacDonald estime nécessaire la contribution des gouvernements à tous les paliers: fédéral, provincial et municipal.Il estime que cette contribution ne devrait pas dépasser 30% du coût de l'ensemble du projet.Laissant le solde de 70% au consortium privé.Les sommes en jeu sont importantes.Néanmoins, pense M.Mac- Donald, elles n'impliquent pas obligatoirement de la part du secteur public de déboursés en espèces.Par exemple, la disparition des passages à niveau pourrait être absorbée à même le budget d'entretien des réseaux routiers de chacune des provinces; le gouvernement fédéral pourrait en tant que propriétaire des terres où passe le chemin de fer accorder une exemption de frais d\u2019emprise au TGV; il devrait également étre possible de faire jouer des arrangements fiscaux répartis sur un très grand nombre d'années.Les calculs de rentabilité sont fondés sur des prix de billets équivalents à 60% du prix des billets d\u2019avion des compagnies Canadian ou Air Canada pour les mêmes liaisons dans le «corridor».Les avantages du TGV paraissent considérables.Les passagers qui opteront pour le train contribueront à désengorger le système actuel: routes et espaces aériens.D'autre part, le TGV constitue le moyen de transport le plus respectueux et de beaucoup de l'environnement.Ainsi, il consomme cinq fois moins d\u2019énergie que l'avion, deux fois et demi moins que l'automobile.Le bruit que produit le TGV sur son passage est équivalent a celui d'un train ordinaire roulant à 160 km/h.La contribution de l'État: indispensable Le projet TGV permettra de donner du travail à quelque 120 000 personnes au cours des cing a sept années que dureront les travaux d'implantation; il s'agit d'emplois directs, indirects et induits.Une fois les infrastructures construites, M.MacDonald estime à 5000 environ le nombre d'emplois permanents directs et indirects qui seront associés aux activités d'opération et d'entretien.Pour M.MacDonald, il est utopique de penser que l\u2019on pourrait implanter un TGV sans une participation de l'État.«Quel que soit l'endroit en Amérique du Nord», précise-t-il.Certes, le vice-président de Bombardier fait allusion au Canada mais surtout aux États-Unis où le réaménagement des réseaux ferroviaires s\u2019impose avec urgence.Comment résister à l'attrait d'un marché quasiment vierge ?Une carte étale les projets de 23 corridors.200 milliards $ US ! «Et ce n'est pas un rêve,» Il souligne la récente recommandation de la Texas High-Speed Authority de donner le feu vert au projet Texas- TGV où, en association avec les firmes Morrison Knudsen Construction et GEC-Alsthom, Bombardier a proposé de relier les villes de Dallas, Houston et San Antonio.Il évoque les projets en Californie.En définitive, selon M.MacDonald, l'implantation des trains à grande vitesse est devenue inévitable.À son avis, la technologie développée en France par GEC- Alsthom, lui paraît la meilleure du monde.Les ententes signées par Bombardier place la firme québécoise en excellente position pour occuper une place importante au sein du marché nord-américain.Une décision favorable à son projet de TGV dans le corridor Québec- Windsor donnerait l'impulsion qui conduirait à une.nouvelle conquéte de l'Amérique.Bernard Lévy MN = wari, nd =e a. = = ie 2 aie 755 Zi in IE Rs ir Ee ee =k pe se sn à ill = = = crie olin cie Sh = a igi == = = = Tre HE = _ En co ce Tr = Ea fo 7 0 CE 0 { _ i 7 _ Un 7 7 _ _ GE 7 7 2 A | % | 7 i.7 i i 2 i 7 oo 7 2 7 7 : _ \u2018 2 A r 7 Ge 0 7 a / 7 .ny 7 i i _ VILLE 7 | 7 _ 7 7 EE A _ 2 / GE GE 7 ~ 4 .1 Zi i _ pa = É 7 7 2 nv oe 779 GECALSTHOM .DES CANADIENS LA TECHNOLOGIE - i DE L'AVENIR À LA PORTEE =\u201c 2 7 A QUEBEC MONTREAL EN 1 HEURE 28 MINUTES CENTRE-VILLE CENTRE (.OU MOINS) % \u201c == \u2014 = 2 LoD a a2 = ea Laz .= 55 4 .E=1 St, 38 = a Wr = od LES TRAINS A GRANDE VITESSE Le Sprintor: un compromis réaliste Alors que la tendance mondiale consiste a contruire des trains de plus en plus rapides, ABB ne fait-il pas figure de dinosaure technologique avec son Sprintor?La question fait sourire M.Zelko Lendich, adjoint au président d\u2019ABB Canada.«En matière de transport, ce qui est important pour les gens, déclare M.Lendich, c\u2019est le temps requis pour aller d'un point A a un point B.Par exemple, le Sprintor pourrait franchir la distance entre Montréal et Toronto en moins de trois heures, alors que le TGV de Bombardier peut le faire en 2h45.La différence est négligeable.» Comment la société ABB fait-elle son compte avec des coûts de construction presque deux fois inférieurs à ceux de Bombardier?D'abord, le train helvético-suédois roulera sur le réseau ferroviaire actuel, contrairement au TGV qui requiert une voie exclusivement dédiée aux trains à haute vitesse.ABB n\u2019aura qu\u2019à électrifier les rails déjà existants.«De cette façon, explique M.Robert Mill, vice-président, Affaires gouvernementales, chez ABB Canada, nous n\u2019aurons pas à exproprier des résidents et des fermiers dont les terrains sont situé sur la ligne de passage du train.» Selon M.Lendich, les économies se poursuivront même après la construction du Sprintor, puisque ce dernier consomme aussi moins d'énergie.Rapide dans les courbes Le Sprintor repose sur une technologie radicalement différente du TGV de Bombardier.Alors que le TGV atteint de très grandes vitesses en ligne droite, son concurrent gagne du temps dans les courbes.Le Sprintor, qui maintient une vitesse moyenne de 200 km/h, prend les virages sans ralentir.À l'avant et à l'arrière des wagons de train, se trouvent deux petits chariots, appelés bogies, sur lesquels sont fixés deux essieux.Dans le cas du Sprintor, les essieux et les roues se meuvent individuellement dans les courbes et la friction entre les rails et les roues est maintenue à un niveau très bas.On parle dans ce cas de bogies à direction radiale.Imaginez-vous un instant assis dans un train qui amorce un virage à 200 km/h: valises, mallettes, papiers et cafés auront tôt faits de quitter la surface sur laquelle ils reposent pour aller s\u2019écraser sur le sol.ou sur le complet clair du voisin.ABB y a aussi pensé et, pour évi- M.Robert Mill, vice-prés.(affaires gouvernementales), ABB Canada.ter cette situation, ses trains sont équipés d'un système d'inclinaison dynamique.Lorsque le train s'engage à vive allure dans une courbe, le wagon s'incline automatiquement de manière à compenser l'effet des forces centrifuges.«Un verre de bière plein à ra- bord ne laisse pas échapper une seule goutte», soutient M.Robert Mill, qui dit en avoir fait lui-même l'expérience à bord du train suédois X2, le grand frère de l'éventuel Sprintor.Enfin, un système de propulsion asynchrone, développé par ABB, permettra au Sprintor d\u2019atteindre de grandes vitesses.Le modèle suédois La compagnie ABB a accès à toute la gamme des technologies existantes dans le domaine des trains rapides, y compris le Maglev (Magnetic levitation) et le ICE (Inter-City Express) qui peuvent atteindre respectivement des vitesses de 400 et 350 km/h.«Cependant, indique M.Zelko Len- dich, nous avons choisi le Sprintor, parce qu'il est mieux adapté, a notre avis, au contexte canadien.» C\u2019est d'ailleurs aussi le modèle connu là-bas sous le nom de X2 sur lequel s\u2019est arrêté le gouvernement suédois.La Suède ressemble au Canada à plusieurs égards.Un climat rigoureux et une faible densité de population caractérisent les deux pays.Le vice-président d'ABB Canada croit que le choix du Sprintor est particulièrement justifié dans le contexte économique actuel au Canada: «Avec les déficits astronomiques que connaissent nos gouvernements, un projet moins coûteux serait plus approprié.» De plus, les deux réseaux ferroviaires (CN et CP) sont sous- utilisés.Le train à haute vitesse circulerait sur un des réseaux et l\u2019autre servirait aux trains de marchandise.Mais, avant de penser à ces détails, posons- nous la question: le Canada a-t-il besoin de trains à haute vitesse?Depuis 20 ans, le transport ferroviaire a connu une baisse d\u2019achalandage presque fatale et VIA a coupé plus de 1000 postes au cours des deux dernières années./ Un choix de société Pour nos gouvernements, l'heure est à la réflexion.«En Suède, explique M.Robert Mill, l\u2019État a fait un choix de société en subventionnant le train à haute vitesse.Dans plusieurs années, on observera peut-être une réduction des coûts sociaux: moins de pollution et moins d'accidents de la route.» Chez ABB comme chez Bombardier, on exerce un puissant lobby pour orienter les instances décisionnelles vers ce choix de société.M.Zelko Lendich, adjoint au président, ABB Canada.Le train a haute vitesse devra faire concurrence a l'avion, trés populaire auprès de la clientèle d'affaires à cause de sa rapidité.«De la porte de la maison à Montréal jusqu\u2019au bureau à Toronto, explique M.Zelko Lendich, le temps de déplacement par train et par avion sont comparables.» Le tarif du billet de train sera inférieur à celui de l'avion, mais selon M.Lendich, «en Suède, le billet de train coûte 90% du billet d\u2019avion.» Pour attirer les gens d\u2019affaires, le Sprintor mettra à leur disposition dès wagons de travail comprenant salles de réunions équipées de téléphones, de télécopieurs et de modems.Selon les porte-parole de Bombardier, les retombées économiques du projet d\u2019ABB prendront fin après l'installation du train.M.Pierre MacDonald, vice-président de Bombardier et ex-ministre libéral, fait miroiter un marché américain potentiel de 200 milliards $ US.Il ajoute: «Si un projet de train à grande vitesse démarre au Texas en premier, la sous-traitance aura tendance à s'établir au États-Unis».Mais M.Zelko Lendich exprime des réserves face à un tel raisonnement: «Les projets financés en partie par le gouvernement américain doivent comporter 55% de contenu local.» M.Robert Mill ajoute: «À supposer que nous soyons les premiers à construire un train à grande vitesse, nous aurons plus de chances d'obtenir des contrats de sous-traitance.Mais la participation canadienne ne sera jamais qu'une fraction du projet total.Evaluer le marché potentiel à 200 milliards - $, c'est le surestimer.» M.Mill croit toutefois que le gouvernement canadien est plus favorable au transport ferroviaire que son vis-à-vis américain: «Aux États- Unis, le lobby de l'automobile est très puissant et le développement du réseau routier s\u2019est fait au détriment du réseau de trains.» Une rigoureuse rationalisation Si le choix d'Ottawa s\u2019arrête sur le Sprintor, dans quelle mesure l\u2019industrie locale en bénéficiera?«Nous essayerons de transférer le plus possible la technologie au Canada, avance M.Lendich.Les wagons pourraient être cons- truiis par le CN ou UTDC, une filiale de Lavalin.Une grande partie de l'électronique sera fabriquée par ABB à Montréal.Pour ce qui est du système de signalisation, la technologie de base viendra de ABB Signals basée en Norvège.» Si ABB en venait à participer à de futurs projets américains, c'est surtout les installations d\u2019ABB aux États-Unis qui en profiteraient.Une multinationale comme ABB se développe grâce à une rigoureuse rationalisation de ses activités.«À court terme, explique M.Lendich, nous créons plus d\u2019emplois au Québec en y concentrant nos activités.Mais, à long terme, si nous ne sommes pas compétitifs au niveau mondial, nous ne survivrons pas.ce qui n\u2019aidera pas les travailleurs québécois.» ABB Canada, dont le siège social est situé à Saint-Laurent, compte 5000 employés et est présente dans 35 villes canadiennes.À l'échelle mondiale ABB domine le secteur de I'électrotech- nologie avec 215 000 employés répartis dans 140 pays et un chiffre d'affaires annuel d'environ 30 milliards $.Anne-Marie Simard J L'ingénieur - Juin 1991 - Vol.4, n° 3 À ir Zr pn 2% AS - HS \u2014 Salles © ill ns WE , Sas TS I .ai ABB Bmore serre .LA PERFORMANCE N\u2019EST PAS SEULEMENT AFFAIRE DE VITESSE.C\u2019est aussi affaire d\u2019économie.Suns expropriation massive et sans construction d'envergure, le Sprintor peut être mis en service à un coût raisonnable.C\u2019est aussi affaire de temps.À la fine pointe de la haute technologie et adapté pour utiliser les infrastructures ferroviaires existantes au Canada, le Sprintor peut être mis en service - et rentabilisé - plus rapidement.C\u2019est aussi affaire de retombées.Les transferts technologiques et la création d'emplois directs et indirects, liés à l'implantation du Sprintor au Canada, représentent des bénéfices substantiels pour l\u2019industrie et la population.C\u2019est aussi affaire d\u2019environnement\u2026 Le Sprintor ne bouleversera pas l\u2019environnement du corridor Québec-Windsor.Entre autres, l'utilisation de l\u2019énergie électrique et la réduction du bruit font du Sprintor un moyen de transport aussi propre que possible.C\u2019est aussi affaire d\u2019efficacité\u2026 Conçu pour un pays nordique, le Sprintor est prêt à affronter les variations et les extrêmes du climat canadien, de manière fiable et en tout confort pour ses passagers, douze mois par année.Mais c\u2019est aussi affaire de performance.Capable d'atteindre et de maintenir de grandes vitesses dans les nombreuses courbes des emprises existantes, capable de relier le centre-ville de Montréal au centre-ville de Toronto en moins de trois heures, le Sprintor répond, en tous points, aux attentes de la population canadienne pour un moyen de transport moderne, rapide, fiable et économique.Le Sprintor est une réalisation technologique du Groupe ABB.Au Canada, avec ses 4 000 employés et un chiffre d'affaires de plus d\u2019un milliard de dollars, ABB est aujourd\u2019hui le chef de file de l\u2019industrie électrotechnique.À travers le monde, le Groupe ABB est reconnu comme le plus important fournisseur de l'industrie ferroviaire, depuis la conception d'équipements sophistiqués jusqu'à la livraison de réseaux complets-de transport par rail, Le Groupe emploie 220 000 personnes et réalise un chiffre d'affaires annuel de 30 milliards de dollars.Asea Brown Boveri Inc.AA ED ED Siège social 10300, boul.Henri-Bourassa ouest PR LJ ED St-Laurent (Québec) H4S 1N6 (514) 332-0330 ASEA BROWN BOVERI MRC ALES Le point de vue de l\u2019exploitant Ce que cherche à offrir à ses clients toute entreprise d'exploitation ferroviaire c\u2019est un service rapide, ponctuel, confortable; service éventuellement assorti de commodités supplémentaires à bord de ses trains: restaurant, téléphone, etc.VIA Rail tente justement d'atteindre ces objectifs, explique M.Réjean Béchamp, ingénieur, vice-président (maintenance et matériel roulant) de VIA Rail Canada.Il y a bien longtemps que VIA Rail plaide en faveur de l'implantation d\u2019un train à grande vitesse dans le fameux «Corridor Québec-Windsor».Dès 1984, un rapport adressé au gouvernement du Canada démontrait qu\u2019une telle initiative permettrait de rentabiliser le transport par train dans la zone la plus peuplée du pays.En 1989, une nouvelle étude parvenait à la même conclusion.Tout récemment, le Groupe de travail Québec-Onta- rio sur le train rapide a estimé que la construction et l\u2019exploitation d'une liaison ferroviaire à haute vitesse dans le «Corridor» serait rentable.Ainsi toutes les analyses concordent et aboutissent au même résultat.Pourquoi, devant une si belle unanimité, différer une décision dont les effets bénéfiques paraissent si évidents?«C'est que la réalisation d'un tel projet coûte cher», répond M.Béchamp.Il suggère d'ailleurs de procéder par étapes.Plutôt que de vouloir couvrir en une fois tout le couloir Québec-Wind- sor, il serait plus sage de commencer par le tronçon dont les extrémités relient les agglomérations les plus importantes: Montréal-Toronto via Ottawa.Par la suite, compte tenu des effets positifs obtenus, on entreprendrait la construction des sections Mon- tréal-Québec et Toronto- Windsor.Le prix à payer Cette procédure ne diminuerait pas le montant de la facture, elle ne conduirait qu'à échelonner les frais.Et là commencent les divergences.De quels montants parle-t-on ?La Groupe de travail Québec-Onta- rio évalue le budget de l'ensemble du projet à 7,1 milliards $.Le groupe Bombardier se limitant à la distance Qué- bec-Toronto, donne une évaluation de 5,3 milliards $.Le consortium Aséa-Brown-Boveri (ABB) se fait fort de se contenter de 3 milliards.Ces chiffres différents ne se rapportent pas aux mêmes réalisations.De quels trains parle- t-on ?Deux technologies s'affrontent avec cha- L'ingénieur - Juin 1991 - Vol.4, n° 3 cune ses avantages et ses inconvénients.«VIA Rail ne pourra pas assurer un service de qualité c\u2019est-à-dire de nature à concurrencer le transport en avion ou en automobile si les trains de passagers ne disposent pas d\u2019une ligne qui leur soit propre, une ligne que l'on ne partagerait donc pas avec les convois de marchandises comme c\u2019est le cas actuellement», assure M.Béchamp.Il appuie son affirmation sur les études qu'il a entreprises mais également sur les décisions que tous les pays ont été amenés à prendre au cours de ces \u2019 récentes années: le Japon avec l'implantation du premier train rapide moderne, le Shinkansen mis en service en 1964; la France, bien sûr, qui la première, en Europe a donné l'exemple en consacrant des voies uniques au TGV Paris-Lyon, avec un très grand succès; mais aussi l'Espagne, l'Italie, la Belgique, la Corée, l\u2019Australie et maintenant l'Allemagne.En fait, M.Béchamp nuance un peu sa position en précisant que dans le «corridor» les lignes d'accès aux agglo- M.Réjean Béchamp, vice-président (maintenance et matériel roulant) de VIA Rail Canada.mération seraient partagées.Les trains à haute vitesse: la voie unique De quelles «grandes vitesses» parle-t-on ?ll y a 20 ans, un train roulant à 200 km/h était considéré comme un train à grande vitesse.Aujourd'hui, la grande vitesse commence à 250 km/h.Demain, la norme n'atteindra-t-elle pas 300 km/h ou 350 km/h?Et pourquoi pas, grâce à la technologie de la sustentation magnétique, 400, 500 ou 600 km/h ?Pour M.Béchamp, la technologie disponible actuellement permettrait de placer Montréal et Toronto à moins de trois heures l'une de l'autre avec un train qui aurait des pointes à 300 km/h.Ce serait suffisant pour exploiter le \u201cCorridor\u201d de façon rentable et satisfaisante pour le public sur une période de 35 ans.Il serait toujours possible d'envisager si le besoin s'en faisait sentir la conversion a une nouvelle technologie encore de- vrait-on s'assurer au préalable qu\u2019elle soit parfaitement au point, ce qui n\u2019est pas le cas de la sustentation magnétique.Très en faveur du développement d'une voie nouvelle exclusivement réservée au nouveau train rapide, M.Bé- champ estime qu'il est plus facile de protéger l'environnement en ouvrant une ligne neuve qu\u2019en en restaurant une ancienne.Au cours d'une première phase, on se contenterait d'une voie unique où seraient greffées des voies d'évitement pour que les rames puissent se croiser.Mais il faudrait en venir à la construction de deux voies distinctes ce qui permettrait d'accroi- tre la fréquence des trains et le-nombre de passagers accroissant ainsi la rentabilité.L'intervention des pouvoirs publics: inévitable Ainsi, quelle que soit la technologie que l'on choisira, il sera inévitable à plus ou moins long terme de consacrer une voie particulière aux trains de passagers.Or, les frais que suppose cette option ne peuvent être exclusivement assumés par des entreprises privées.Celles-ci, en effet, ne pourraient guère offrir à leurs actionnaires qu'un rendement de 3% à partir des profits dégagés après paiement des investissements; c'est insuffisant.Les gouvernements, en prenant à leur charge un tiers des dépenses, offriraient une chance réelle aux investisseurs de voir fructifier leurs mises de fonds au taux de 10%.M.Béchamp se défend bien de favoriser le projet du TGV que propose de construire Bombardier.Il reconnaît cependant que ses caractéristiques sont les plus proches des besoins exprimés par la clientèle de VIA RAIL.Bernard Lévy JF Lalonde Valois LamarreValois & Associés Inc.- Bâtiments - Gérance de projet - Études et planification des transports Études de circulation et de stationnement - Génie mécanique et électrique < Travaux publics et génie civil - Routes et chemins de fer 1100, BOUL.RENÉ-LÉVESQUE O , MONTRÉAL, QUÉBEC, H3B 4P3 TÉLÉPHONE : (514) 876-4455 TÉLÉCOPIEUR: (514) 876-9273 10 \u2014 ES ra i i a 0 05 metre.IS | En Ena CARE Ste Te = fas i CP TEEN Conseil d\u2019administration 1990-1991 Officiers LANGLOIS, Roger P.'46 FALLON, Gérald '68 LEMAN, Claude \u201966 TISON, Serge R., avocat DeGUIRE, Pierre-André, c.a.DORÉ, Roland 60 président vice-président vice-président secrétaire trésorier administrateur délégué Nommés par l'Association des Diplômés de Polytechnique FALLON, Gérald '68 LAVIGUEUR, J.Bernard '41 MASSE, Marie-Hélène '89 ROUSSEAU, Diane '84 SAULNIER, Serge '63 ST-AMANT, Aimé \u201961 Nommés par l'École Polytechnique BAZERGUI, André \u201963 DORÉ, Roland 60 FOURNIER, Guy '60 LEONARD, Emeric G.'52 SAVARD, Serge VIAU, André, c.g.a., c.m.a.Nommés par les membres de la Fondation de Polytechnique DEGUIRE, Pierre-André, c.a.LANGLOIS, Roger P.46 LEMAN, Claude '66 PAQUETTE, Pierre E.c.d'a.a.PELLETIER, Denis, notaire TISON, Serge R., \u2014 Le Fond de do ton, qui comprend les fonds suivants: Fonds des Victimes du 6 décembre Fonds commémoratif du personnel et des retraités d'Hydro- Québec Fonds 78-40 (diplômés de 1978) Fonds de la Fondation Simons Succession Bourgoin Sucession Labrèche-Viger Chaire Augustin-Frigon Fonds des jéunes promotion Fonds de l'Association des étudiants de Polytechnique (AEP) Fonds de l'Association des étudiants des cycles supérieurs de l\u2019École Polytechnique (AECSP) Les principales activités de la Fondation (1973-1990) Depuis sa création, la Fondation a distribué des bourses d'études et des subventions pour environ 1 573 000$.\u2014 Bourses d'études.Quelque 175 étudiants se sont partagé près de 900 000$.\u2014 Subventions à la recherche.Des jeunes chercheurs ont reçu près de 275 000$.\u2014 Chaire Augustin-Frigon.La somme de 250 000$ a permis d'organiser 17 colloques et d'inviter 19 conférenciers prestigieux à l\u2019École Polytechnique.\u2014 Bibliothèque.Pour l'achat de livres et de publications spécialisées, la Bibliothèque de l'École a reçu 39 000$.\u2014 Équipements scientifiques.Le Département de génie civil a bénéficié d\u2019un octroi de 22 000$.\u2014 Prêts aux étudiants.Plus de 75 étudiants ont bénéficié d'un prêt de dépannage qui leur a permis de poursuivre leurs études.\u2014 Garderie pour enfants.C'est une somme de 86 900$ recueillie auprès d'étudiantes, d'étudiants, ainsi qu'auprès des membres du personnel qui est affectée au projet de réalisation d\u2019une garderie.PROMOTION 1925 Bélanger, Réal Dagenais, Emilien Genest, Adrien PROMOTION 1929 Hone, André PROMOTION 1930 Martel, Georges À.Piché, Arthur PROMOTION 1932 Bureau, Philippe Bureau, Roland J.Girard, Fernand Ledoux, Rolland Limoges, Jacques PROMOTION 1933 Belleville, Laurier Gaudefroy, Henri Nantel, Major Maurice-L.PROMOTION 1934 Dufresne, Paul Héroux, Georges Lacoste, Jean Lefebvre, Jean A.Legault, Gédéon E.Michaud, André Pigeon, Anastase Tassé, Yvon-Roma L'Heureux, Paul-Emile Nadeau, Léopold PROMOTION 1937 Boucher, Omer Brière, Gabriel Frigon, Rosario Labelle, Maurice Lecavalier, Jean-Paul Maufette, Pierre Simard, J.Marcel PROMOTION 1938 Gervais, Aimé Laurence, Jacques Levert, Marcel Normandeau, Paul D.Pelletier, Paul St-Arnaud, Hervé T.PROMOTION 1939 Desjardins, Roger Labelle, Gaspard PROMOTION 1940 Brien, Frangois Dessauiles, Jean Frigon, Raymond-A.Trudeau, Marc R.PROMOTION 1941 Archambault, Jean Bousquet, Paul Campeau, Charles-E.Choquet, Guy Huot, Marcel Lamarche, Emile Lavigueur, J.Bernard Lessard, Roger Manseau, Marcel Marceau, Séraphin Michaud, Maurice Ravary, L.Robert Samson, Jean J.PROMOTION 1942 Bélanger, Lucien d'Aragon, Bernard Dury, Jean J.Girouard, Laurent Hébert, Guy Laberge, Paul-Xiste Latreille, André Marceau, Jean-Marc Rousseau, Antoine St-Jacques, Maurice Ste-Marie, André Vatiquette, J.Zéphirin Valiquette, Maurice L.PROMOTION 1943 Audet, Henri Auger, Roland Boyd, Robert Brunette, Charles-E.Douville, Paul-Emile Gaudreau, Marcel Joubert, Maxime-N.Labrosse, Fernand J.Leroux, Florian-G.Ménard, Jean-R.Pageau, Marcel Trudeau, Jean PROMOTION 1944 Allaire, Lucien Archambault, Jean-J.i Robert PROMOTION 1945 Bédard, Jacques Bellefeuille, Marcel Bouthillier, Jean Catafard, P.Rémi Dansereau, Gérard Derome, Louis.P.Fortin, Bernard Laviolette, Jean-Paul Ménard, Robert Pauzé, Jean St-Pierre, Robert Thibault, Sylvain Troalen, Pierre J.L.Trottier, Alfred PROMOTION 1946 Beaudoin, Bernard Bernardi, Aldo Bourassa, Jean Bouthillette, Roland Brissette, Jacques Dagenais, Camille Fyen, Roger Gariépy, Jacques Gauthier, G.Albert Langlois, Roger P.Laurier, Armand Monty, Guy Rolland, Paul-André St-Pierre, Fernand Théault, Robert C.Tourigny, Paul PROMOTION 1947 Beauchemin, Gendron Bourbeau, Joseph Cadieux, Jean-Paul Denhez, Charles Desjardins, Jean-Claude Donato, Paul Douville, Gérard Dubuc, Julien Duchesneau, Jean Durand, Louis Filiatrault, Roméo Gignac, Jean-Paul Gilbert, Edgar : Wigu , Guy Goulet, Gaston Jutras, Gaston Laflèche, Jean-Jacques Langlois, Ernest Lapierre, Gaétan Martineau, Henri Masse, Robert Murray, Hubert Parizeau, Maurice Rainville, Guy L.St-Louis, Renel Tessier, René Villeneuve, Jean-Joseph PROMOTION 1948 Arbic, Pierre-Paul Beaudry, André Beïque, Charles Bilodeau, Paul-Marcel Choquet, J.André Côté, Bernard Côté, Jean-Marie Dagenais, Jean-Paul Desroches, Raymond Desrosiers, Louis Filiatrault, Robert.-M.Gendron, Laurent Grothé, Pierre Houle, Vianney L'Anglais, François Lamo i Le Paquette, Louis J.Sabourin, Robert otte, Guy A.OuCy, Jacques PROMOTION 1949 Boivin, Louis G.Bourassa, Jean Chagnon, Jacques Glaprood, Eugène Corio, Paul Desbiens, Fernand Desrochers, Fernand Ducharme, Gaétan Dumont, Paul E.Farmer, Jacques Gariépy, Fernand Girard, Fernand Huppé, Lucien M.Jodoin, Normand Kushner, Michel Lauzon, Ernest P.Marchand, Jean-Charles Parent, Michel Perreault, Jean Perron, Georges-Henri Phaneuf, Jean Pigeon, Paul Turenne, Gaston Vaillancourt, Jacques PROMOTION 1950 Belleau, Claude Bourdages, Albert Chabot, J.L.G.Côté, Félix Crépeau, Jean-Guy Desrochers, Marcel Desroches, Gaston Désy, Louis-Philippe Duplessis, Jacques Hogue, André Isabelle, Henri L.Juneau, Octave Lauzon, Réal Lemire, André Leroux, J.André Loiselle, Raynald Major, Lionel Martineau, René Moras, Raymond Nepveu, Jean-Claude Néron, Marjoric Paré, Yvon Poulin, André Théberge, Gabriel Tourillon, Jules À.Turcotte, Gérard-Sylva Villemur, Jean PROMOTION 1951 Attendu, Michel Audy, Claude Bastien, Elizée A.Bergeron, Guy Boivin, Florian Bourassa, Pierre Chaussé, Guy Clément, J.Yvon Coté, Jean Courtemanche, Georges Donato, Georges Faguy, Jean-Paul Forté, Jean Gingras, René Gourdeau, Jean-Paul Hardy, Yvan L\u2019Espérance, Gaston Laframboise, Bernard Laframboise, Jacques E.Laliberté, André Lecomte, Paul Malouin, Guy Messier, Jean-Louis Paquette, Noel Plouffe, Raymond A.Poliguin, Fernand Richard, Jean-Claude Sauvé, Pierre.= Gariépy, Yvon Gaudette, Alain Gauthier, Guy A.Gendreau, Laurent Ghanimé, Jean Gravel, William Hamel, Paul E.Hébert, Jean-Henri Hubert, Lucien Joubert, P.Maurice L'Heureux, P.Réal Lalancette, J.René Lamarre, Bernard Larose, Maurice B.Leclair, Lucien Lemieux, Maurice Léonard, Emeric G.Léonard, Jules Levaque, Paul Maisonneuve, Hervé Mercille, Gilles Olivier, Claude Perreault, Jacques Poissant, Irénée Rousseau, Jean Savignac, Denis Thibaudeau, André Thibodeau, Charles À.Thomas, Maurice Valade, Jean-Claude Vézeau, Jean-Claude Wagner, Carol Wolfe, Guy PROMOTION 1953 Arsenault, Réal Beauchemin, Raynald Beaudry, Augustin Bérard, André J.Brosseau, Pierre Brunette, Robert Cyr, Guy Daoust, Réal Denis, Arthur Dufour, Julien Gélinas, André Granger, Jean Houle, Raymond C.Juteau, Laurier Laferrière, Géo.-Henri Lefort, Pierre Lévesque, Maurice Marquis, Jean-Marie Masse, Roger Nadeau, Jean-Marc FONDATION Liste des donateurs de la Campagne 90 Nadon, Guy Patenaude, Jacques Pouliot, Michel Ruel, Aldas-Henri Simon, Roger St-Pierre, D'Arcy Viens, Léonard PROMOTION 1954 Blouin, Jean Boileau, Jacques Bonneau, Robert Boucher, Raymond Brosseau, Paul Charest, Raymond Cossette, Jean-Paul Coté, Jacques-Marcel De Serres, Fernand Desjardins, Maurice Donato, Frangois Gauthier, L.Marc Labelle, Jean-Claude Lafreniére, Marcel P.Paquette, Jean Guy Parent, Marcel Poupard, André Prévost, R.Marcel Provost, J.Marcel Quesnel, Martial PROMOTION 1955 Bernard, Pierre S.A.Bertrand, Luc Boisseau, Patrice Bourgoin, Claude Bussières, Roger Carrière, Jean-Guy Cauchon, Bernard Champoux, Jean-B.Désormeau, Guy Dion, Jean-Louis Drouin, Gilles Dugas, J.Alphonse Dupuis, Lucien Girard, Yves Hébert, Marcel E.Hotte, Claude Huppé, Maurice Jolicoeur, Gilles Lachapelle, André Lair, Edouard Lépine, Roger Major, Paul Montpetit, Rémi Parent, René Platonov, Oleg Poliquin, Bernard Roberge, Gérald Simard, Yvon P.Tremblay, Laurent Trottier, Guy LA UV EEE Alepin, Pierre-F.Arsenault, Raymond-L.Beauchemin, Paul-T.Beaudry, Robert Brillon, Michel Briilotte, Claude Courtemanche, Jean-L.Cyr, P.René Dagenais, Claude Dagenais, Yvon Danis, Noel Darveau, Lucien Dupaul, Gilles Flanagan, Paul Germain, Lucipe Hénault, Jacques Hochu, Jean L'Heureux, Réal Lafontaine, Denis Lanctôt, Jean-Paul Larose, Luc Leconte, Jacques Martin, André Messier, Georges E.Ouellet, Louis-Marie Pellerin, Jules Perreault, Gérald Poulin, Paui-André Quenneville, Alexis Roy, Yves ° Senécal-Tremblay, F.Shooner, René FEE ; m_\u2014_\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014 L'ingénieur « Juin 1991 « Vol.4, n° 3 Sicard, Guy St-Aubin, Bernard Therrien, René Thivierge, Pierre J.Truong Pham, Nam Valade, Guy ley Arsenault, Roger Aubé, Maurice Auger, Raymond Belcourt, Gilles Bisaitlon, André Boissonneault, Yvon Caron, Robert G.Caron, Rodrigue Charette, Camille Chartrand, Gilles Dubois, Jacques Fluet, Pierre Fortier, Pierre Grégoire, Robert Hunziker, Camil Lavigueur, Gilles Legault, Roger Major, Jean-Louis Mariner, Gilles Mathieu, Jean-Pierre Paquin, Roland Paradis, Paul Pesant, Claude Phaneuf, Jean-Yves Plamondon, Rolland G.Robitaille, Pierre Sabourin, Jean T.Simard, Jacques Sincennes, Jacques PROMOTION 1958 Archambault, Pierre A.Beaudry, Dessaulles Beaudry, Gilles Bergevin, Maurice Biron, André Bourassa, Paul-André Chouinard, Alphonse Crevier, Raymond Cyr, Raymond Cyr, Robert Daoust, Jacques Dubois, Marcel Duval, Gilles Duval, Jean-Claude Falcon, Paul Fugère, Jacques Gascon, Gilles Girard, Gilles M.Guénette, Jean Guilbauit, Jacques Labbé, J.Albert Larivière, Roger Lebel, Jules Lefebvre, Philippe Marcil, Gaston Meunier, Gabriel Milot, Michel Murphy, Maurice Nobert, Jacques C.Penelle, R.André Phaneuf, Marc Poisson, André Riel, Jean F.Roy, Marcil Sirois, Claude Vézina, François Villemaire, Michel G.PROMOTION 1959 Barbeau, Gilles Barbeau, Raymond Coupal, Bernard Décarie, Roger Forcione, Robert Frénette, Normand Gagné, André A.Gagné, Jean-Guy Gagnon, Normand C.Gantcheff, Georges Gaudette, Jean-Guy Giroux, Marcel Guérette, Normand W.La Tour, Gilles Lefebvre, Jacques Lévesque, Raymond Mardirossian, Manuel Milette, Jean-Paul Nadeau, Gilles Papin, Gilles Pichette, Yvon Pineau, J.Marc Poitras, Gilles Portugais, Réal Racine, François Rice, William B.Roberge, Fernand Roberge, Richard Rochon, Jean-Claude Rouette, Yves Ruel, Marc Senay, Jean-Paul Terreault, Robert-C.Tétreault, Jean-Charles PROMOTION 1960 Ainsley, Yvon Beaudry, Pierre FE 1 m_\u2014_\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014 Bélanger, Fernand-A.Bélanger, Jacques V.Boivin, Claude Chabot, André L.Collette, Raymond Courtemanche, Gilles Dagenais, Michel Desrochers, Jean Donato, Jacques Doré, Roland Doucet, Roland Drapeau, Jean-Paul Dupuis, Marc Felx, Raymond Filion, Henri-Paul Forest, André Fournier, Guy Galipeau, Jean Gatien, André Germain, Gaston Gervais, André Girard, René Godbout, Pierre Goyette, Raymond Grenier, Roland L'Archevêque, Réal Lafond, Claude Lafrance, Alphonse Lafrance, Marcel Landry, Pierre Lapalme, André Larocque, Gilles Larocque, Guy S.Lavallée, Simon Lecomte, Denis Lefebvre, Jean Légaré, Guy Lemoine, Michel Léveillé, Jean-Jacques MacCabee, Jean-Marie Marineau, Gilles Marion, Laurent Marquet, Guy S.Martin, Raymond-Marie Mercier, Gérard J.Nadeau, Joseph-Marie Paquin, Marius Payette, André Perrotta, Sylvio M.Picard, Yves Pilon, André Plourde, Jacques Provencher, Roland René, Jean-Guy Richard, Jacques Riel, Jean-Pierre Rodrigue, Jean-Guy Rousseau, Fernand Roux, Roland-A.Roy, Louis Sauvé, Gilles Scott, Gérald x ime, Conrad G.Berthiaume, Normand Blanchette, Henri Bouchard, Michel Boucher, Jean-Paul Boucher, Roger Boulet, Marcel Brassard, J.-Armand Brasseur, André Charest, André Chartrand, Jacques Choquette, Roger C.Coté, Jean-Yves Cusson, Jean-René De Lorimier, André Daigneault, Gilles Denoncourt, Réjean Desbiens, André Desrochers, Médéric J.Dionne, Gaston Dionne, Jean-Guy Fabry, Roland Fariey, Fred E.Forget, Robert Gagnon, Réal Gauvreau, Paul Gonneville, André Goyer, Réal Guimond, Denis Guy, Gérard Hébert, Jean Hénault, Gabriel Houle, Normand Janson, Jacques Laberge, Guy Lafontaine, Gaston Latonde, Denis Lamarche, Robert Lamarre, André Lebeault, Pierre Legault, Marcel D.Malo, Philippe Marcil, Denis L'ingénieur + Juin 1991 » Vol.4, n° 3 Girar Martineau, Roger Martinoli, Donat À.Massé, Edmond Massé, H.Yvon Mercier, Marcel Monette, Jean Morissette, Fernand-E.Pagofto, Richard Paquette, Guy Paré, Simon Pilon, Charles-Robert Poulin, Léo Richer, Claude Rouillier, Léon Roy, Guy L.Roy, René Roy, Robert St-Amant, Aimé Sabourin, Georges Sanscartier, Paul Savage, Bernard Tétreauit, Fernand Therrien, Françis Thibeault, Pierre Thivierge, Guy Valiquette Bernard, D.Vauthier, André Vézina, François Vinet, Maurice LOC Era Alepin, Jacques Arrelle, Eugène Aubuchon, Paul-A.Baulne, Jean A.Belzile, André Boileau, Bernard Bolduc, Gaston-Robert Bouchard, Noel Bourbonnais, Claude Brillon, Jacques W.Chagnon, Pierre D'Aoust, Germain Dagenais, Jacques H.Daniel, Roger P.De Varennes, Pierre Desbois, Roger Deschesnes, Claude Deslandes, Pierre P.Dionne, Jacques Duchesne, Léonard Fontaine, Guy Fourneile Jean-René Gagnon, Jules Gagnon, Raymond Gagnon, Réjean Gérin, Jacques Gervais, Edouard Gilbert, Denis Lavallée, Jean-Guy Lavallée, Yvon Leblanc, Rodrigue Lefebvre, Paul-Emile Legault, Jean-Charles Lemieux, Yves Mallette, Benoit Marchessault, Claude Mercier, Gilbert Mercier, Réal-Omer Michel, Luc Monette, André Morin, Gaston Paquin, J.A.Michel Piché, Gilles Pigeon, Pierre-Paul Poulin, Gilles Rainville, Lionel Rivet, Jean Rouleau, Yves Saia, Jean Sarazin, André C.Sicotte, Jean-Guy Sirois, André St-Hilaire, René St-Louis, Robert Tessier, André Therrien, Jacques-Yves Tremblay, Paul-André Trottier, Roger Trudelie, Gilles C.Turcotte, Guy Verville, Jean Vézeau, Maurice Vidal, Pierre G.Vinet, Jean-Paul PROMOTION 1963 Allard, Chanel Archambault, Claude Asselin, Yvan Bacon, Claude Bazergui, André Beaudry, Robert Bélanger, Gilles G.Bernard, Marcel Bertrand, Denis R.Besse, André Boucher, Marc Brochu, Jacques Brodeur, Paul Carrière, Réjean Chartier, Claude Chassé, Lucien Côté, Jean-Guy De Broux, Jacques De Paoli, Guillaume Demers, Jacques Desbiens, Jean-Paul Desbiens, Michel Deslauriers, Pierre Promotion 1963 (suite) Dessureault, Marcel J.Doucet, Guy Dupont, André Duquette, Roger Ethier, Roger Fecteau, André Filion, Bernard Foisy, Robert Forest, Pierre Forgues, Mario Gadoury, André-J.Gaudreault, Camille Gauthier, Gilles P.Gauthier, Jean-Guy Gingras, Aurèle Gratton, Paul Grenier, Réjean Grondin, Gaétan Guérard, Yves Harnois, André Hébert, Jacques G.Jerabek, Frédéric Lagassé, René Lamy, André Laroche, Gilles Larrivée, Jean-Claude Lattaro, Victor Lavoie, Antoine Lazure, Georges-Michel Leblond, Jacques Lecours, Gaston Lecours, Michel Lefebvre, Michel Legendre, Jean-René Lehoux, Louis-Aimé Lemoine, Richard Leroux, Raymond Liboiron, Claude Lussier, Guy Lussier, Marge , René Pronovost, André Proulx, Pierre Provost, Marcel A.Rajotte, Guy Raynault, Claude Richard, Gabriel Roberge, Guy L.Roberge, Jacques Rousseau, Jacques Roy, Paul Sauvé, Rémi Tétreautt, Robert Vallée, Maurice Verdy, Jean Voyer, Gabriel PROMOTION 1964 Archambault, Raynald Bégin, Gilles Blais, Régis Blais, René Boisvert, André Bonin, Jacques Borduas, Hermine Caron, Claude Caron, Marcel Carrier, Paul Chagnon, André Champoux, Michel Ciurli, Serge Comtois, Claude À.Cossette, Claude Côté, Jean-Louis D'Aragon, Pierre De Broux, André De Carvalho, Jose Delagrave, Yves Drouin, Jacques À.Dubois, Yvon Dubuc, Jean H.Dufresne, Guy Durand, Marcel Ferland, Gilles Ferland, Pierre Ferron, Raymond Fontaine, Jacques Gagnon, Régis Gaudette, Jean-Pierre Gervais, Raymond Gilbert, Clément Gilbert, Pierre Grégoire, Paul Guay, Claude Guay, Daniel Guay, Serge Huard, Lionel Huot, Jacques Lafontaine, Jean Lafontaine, Raymond Laurin, Marcel Lassonde, Pierre Leduc, Jean L.Lefebvre, Jacques Lefebvre, Marc Lemieux, Jean-Pierre Lépine, Jean .Leroux, Marc Lesage, Claude Lessard, Ghislain Lévesque, Pierre Liby, Georges Longtin, Michel Macé, Georges Major, Jean-Pierre Marion, Marcel Mercier, Claude Morin, André Morissette, Robert Ouellet, Marcel Pagé, Georges Paré, Yves Perreault, Jacques Richer, Jean Riverin, Marian Rondeau, André Saindon, Jean Suys, Michel G.Tardif, André Terreault, Gérard Thériault, Georges Tousignant, Guy Trottier, Robert Trudeau, Raymond Trudel, Jean-Guy Turgeon, Michel Vachon, Jean-Guy Vaillancourt, Yvon Viau, René \u2018Corbeil, A.-Pierre Cousineau, André Coutu, Henri Couvrette, André De Grandpré, Roland Décarie, Normand Deschamps, Yvon Desjardins, Pierre Desmarais, Lucien Desmarais, Michel Dumais, Yves Durocher, Jean-Luc Gagnon, Léopold Gendron, Jean-Paul Genest, Bemard-André Girard, Claude Girard, Henri Giroux, Michel Gosselin, Pierre Gougeon, Serge Haccoun, David Halley, Germain Huard, Gilles Julien, Marcel Juneau, Gérard Khloeung, |.Sar Lachambre, Jean-Louis Lachambre, Yves Lachance, Claude Lajeunesse, Claude Lanctôt, André Laporte, Robert Lavoie, Clermont Legault, Robert Léger, Marcel Lemay, Martial Lemay, Roland Loranger, Louis Martin, Gaétan Maurice, Paul Morency, René Nantel, Jacques Nguyen Duy, Khiem Novak, Tony Ostiguy, Serge Ouimet, Jean-Pierre Paquette, Jacques P.Parenteau, Yvon Pelletier, Raymond Pelletier, Rolland Potvin, Jean-Yves Poulin, Yvan Pronovost, Roland Rivest, Roger Roy, Victor Séguin, Yvon Soulières, Gérald St-Jean, Réal St-Onge, Pierre Théorêt, Robert Therrien, Jean-Claude Trabelsi, Mustapha A.Trudel, André PROMOTION 1966 Archambault, Guy Bariteau, Claude Barsoum, Khalil Bélanger, Germain Bélanger, Raynald Bernard, Jean-Yves Bertrand, Jacques Blais Leroux, Louise Bois, Samuel Boisvert, Claude Bolullo, Louis Boulich, Jean-Pierre Branchaud, Michel Brodeur, Philippe Brosseau, Jean-Guy Brülotte, Denis Brunet, Alexis-Michel Charbonneau, Guy Charuk, Jan-Gabriel Choquette, Yvon Coté, Denis De Baets, Frédéric De Carufel, Gilles Desgagné, Victorien Dion, Normand Dubé, Hervé Dubois, Jean-Paul Dubois, Réal Dufresne, Jacques Dumais, Luc Dupont, Gilles Emond, Marcel Everell, Marc-Denis Ferland, Louis-Georges Filiatrault, Normand Florent, Marcel Forci ré [a æ a > Lacoursiére, Jean-Paul Laframboise, Paul Lalonde, Raymond Laurin, Normand Lavoie, Marius Leman, Claude Leroux, Jean-Pierre Longpré, Roger Many, Jacques Martin, Léon Martineau, Jacques Ménard, Jacques Payette, Gilles Piperni, Louis Pranno, Guy Quessy, Yves-Henri Ranger, Pierre - Rivet, André Sarrazin, Pierre Sauvé, Pierre Schmitt, Edouard Surprenant, Claude Thérien, Normand Therrien, Denyse Tremblay, Jean-Jacques Trinh, Hieu Nghia Valiquette, Ronald Vallée, André Veilleux, Léo-Victor Villemaire, Ferdinand PROMOTION 1967 Arès, Germain Arès, Réal Bazinet, Richard Beaulieu, Claude Beaulieu, Jean C.Bélanger, Yvon Blais, Dennis Blais, Jean-Carol Boivin, Laurier Boucher, Donald Casimir, Jacques-T.Charette, Jean-Pierre Demers, Royal Desjardins, Rosaire Dubue, Réjean Duclos, André Dumais, Antonio Francoeur, André Fréchette, Germain Gagnon, Jean-Noel Gaucher, Michel Gaudette, Pierre Gaulin, Jean Germain, Jacques Gilbert, Réjean Girard, François Girard, Jean-Roch Goyette, André Gravel, Jacques Hébert, Paul Huot, Janine Lacroix, François Lafieur, Yvon Lalande, François Lamy, Jean Laurendeau, Pierre Lavoie, Robert Lefebvre, Guy Lemieux, Jacques Lemieux, Jean-C.Marceau, Louis Menier, Gilbert Mercier, Gilles Messier, L.Robert Michaud, Gilles L.Moquin, Réal Moreau, Michel Morinville, Raymond Paquette, Robert Parenteau, Henri-Paul Pelletier, Jacques Pesant, Gaston Picard, Claude Rae, Carol Richer, Pierre Roy, Yves Russel, Gilbert Sauriol, Gilbert Sentenne, Jacques Simard, Christian Simard, Claude Spilmann, Michei Tellier, Guy Tessier, Jean Tremblay, E.Jacques Vallée, Jacques Yelle, Henri Zalzal, Bichara Chassay, Louis-Paul Choquette, André Coté, Robert Jean-Guy De Serres, René Deroche, Ronald Déry, Dominique Désilets, André Dion, Réal Duchesne, Jean-Marc Durand, Marc Falardeau, Jean-Robert Fallon, Gérald Fugutin, Gabriel Gagnon, Alain Gagnon, Garant Gariépy, Normand Girard, Rhéal Gratton, Georges Guilbauit, Robert leraci, Nicodemo Jargaille, Gérard Julien, André Julien, Rodrigue Lahaie, Jean-Guy Lalumière, Gilles Lamoureux, Gérald Lapointe, Jean-Marc Lauzier, Jean-Claude Leclair, Paul Légaré, Pierre Lessard, Serge Liberatore, Pierre Limoges, Jean Mahoney, Gilles Mantha, Jacques Martel, Lucien Mezzetta, Georges Morvan, Pierre Paquette, André Pharand, Jacques Plante, Serge Reid, André Roy, Michel Sénéchal, Roger Tremblay, Robert Trépanier, Robert PROMOTION 1969 Asselin, Régent Aubin, Frangois Bacon, Pierre Beaulieu, Jacques Bélanger, Roger Bissonnette, Guy Bonin, Gilles Bouchard, Emmanuel R.Bouchard, Micheline Boucher, Claude Bouffard, Jean-Claude Boulay, Pierre Cantin, Jacques Capogreco, Vincent Chagnon, Denis Comtois, Serge Corbeil, Ghislain Dehaes, Christian Delorme, Jean Demers, Jacques Domey, Jacques Dufour, Jean-Claude Gagnon, Georges Gauthier, Hervé Giacomo, Mario Grenier, Robert Houle, Bernard Hudon, Jean-Charles Huynh, Phuoc Bang Jutras, Daniel Kay, Louis-Marie Labrie, Michel Laguë, Géraid Lamothe, Claude Lapointe, Philippe Laroche, Pierre Larouche, Jean-Robert Lazure, Gilles Maltais, Pierre Massiera, Michel Matte, Marcel Michaud, Serge Morin, Lionel-Albert Munger, Henri Nadeau, Yves Nguyen, Sieu Nourry, Jean Panneton, Jean-Guy Pelletier, Georges Pichet, André Piette, Robert Preziosi, Carmine Primeau, Jean-Pierre Beauchesne, Jacques Beaudoin, Michel Beaudry, Jean-Pierre Beaulieu, Daniel Bélanger, Roger Bilodeau, Michel Bisaillon, Michel Boily, Jean-Guy Boisclair, Jean Bonneau, Serge Bouffard, Jean Bourque, Jacques-Yves Boyer, Michel Brault, Jacques Brissette, Michel Brisson, Richard Brousseau, Normand Cantin, Daniel Carignan, Luc Caussignac, Jacques Daneau, Jean Dansereau, Emile Dault, Réjean De Guise, Jacques Dubé, Serge Dumoulin, Pierre-Paut Dupuis, Frangis Dussault, Michel Favreau, Jean Filion, Marc Forté, Yves Gagnon, Camille Girard, André Goulet, Adrien Gravel, Lise Guimond, Réal Handfield, Daniel Hébert, Michel Huot, Michel Lahaie, Robert Langlois, Hugues Lanoue, Denis Laparé, Jacques Lavoie, Marc-André Le Menn, Louis Le Van, Ngan Le Van, Sy Lebeuf, Michel Leblanc, André Y.Leblond, Michel Leclair, Jean-Guy Légaré, Yoland Legault, Jean-Pierre Lemay, Jean-Yves Fréjus Letendre, Jean-Luc Lord, Hubert Mai, Phat Tai Marcoux, Claude Martin, Robert Massicotte, Gilbert Mérette, Pierre Moise, Pierre Montpetit, André Munger, Réjean Nadeau, André Ngo Dang, Tuan Nguyen Duy, Phuc Parent, Daniel Payette, Jean Pellerin, Réal Pilote, Lucien Poirier, Claude Poirier, Luc Presseau, Robert Proulx, Gilbert Racicot, Jacques Ratle, Réginald Rivard, Claude Rivest, Normand Robitaiile, Jean Rosato, Bruno Simard, Richard Ste-Marie, Jacques Thomas, Jean-Jacques Tran Thanh, Ly Tremblay, Jacques Truong Tri, Vu Vincent, Serge PROMOTION 1971 Ackad, Nabil Battany, Antoine Beaudry, Richard Beaulieu, Romain Bélanger, Gilles Bergeron, Robert Boucher, Gaston Boucher, Gilles Bourbonnais, Richard Brisson, Maurice Chagnon, Denis Charpentier, Jacques x Chayer, Alain Chayer, Michel Chénier, Daniel Chicoine, Jean-P.Choquette, Pierre Cloutier, Paul Cossette, Donald Coté, Jean-Claude Crispin, Gérald Daoust, Paul Deschamps, Robert M.asia Dumais, Benoit Dupuis, Gilbert Dupuis, Richard G.Faucher, Pierre Felx, Pierre Ferland, Denis Francoeur, Marcel Gagné, Florent Gagnon, André Galipeau, Réal Giroux, Paul Goulet, André Hébert, Denis G.Janssen, Dominique Jean, Denis Labrèque, Pierre Lacasse, Suzanne Lajoie, Jacques Lapierre, Robert Larocque, Jacques Lavoie, Michel Lavoie, Philippe-Donald Le Corre, Yves Léger, Yves Lévesque, Robert Louy, Charles Mackay-Lassonde, C.Mahe, Bernard Mainville, Claude Marcotte, Pierre Ménard, Yves Mérette, Michel Michel, Jean-Raymond Morvan, Michel Nauit-Purenne, Nicole Nguyen, Duc Phu Paul, Roger Jr Pellerin, Pierre Pichette, Mario Pitre, Michel Pranno, Luc Ratelle, Rosaire Régimbald, Richard Rioux, Jean-Louis Robillard, Paul Séguin, Bernard St-Hilaire, Serge Ste-Marie, Gilles Thibeault, Gilles Thibeault, Jacques Tran Huu, Ai Tremblay, Jacques Tremblay, Marcel Villeneuve, Michel Vu, Duc Thieu a ary em rr ry > Co Em Er Ct Ch > > Th E> ES ES ER TR ST TR ET EP SP ER TE SD ST OE OE OS BE OE OE OY ERE ERE RE EE RN TE ET RE OR ESSE If ES PROMOTION 1972 PROMOTION 1973 Ally Grégoire, Raymonde Ally Grenier, Suzanne Arbour, Roger Armand, Guy-R.Arsenault, Jean-Luc Asswad, Nabil-Frederick Baribeau, Jean Beauchemin, Gratien Beauchemin, Roger Beaudoin, Ronald Beaydry, Jean P.Bélanger, Robert Bertrand, Louis Billette, Noel Bire, René Blais, Raymond Boileau, André Boileau, Donald Boisselle, Robert Boisvert, Georges Bolduc, Marc Bordeleau, Henri Boucher, Richard Bouffard, Benoit Buruiana, Radu L.F.Cardinal, Germain Carignan, Jacques Carriére, Robert Cartier, Louis Champoux, Raynald Chikhani, Waguih Christen, Roger-P.Civitella, Angelo M.Codère, Christian L.Constantineau, Frangine Côté, Anthony-J.Côté, Raymond Courchesne, Guy-J.Cusson, Réal Cyr, Ghislain Daigle, André Darlington, Robert Delage, Louis Denault, Raymond Dicaire, Jacques Drouin, André Drouin, Guy Dubé, Jean-Pierre Duhamel, Charlotte Promotion 1972 (suite) Dulude, Jean-Paul Dumas, Guy Duquette, Réal Fortier, Daniel Gagnon, Gilles Gauthier, Gilles Gervais, Guy Gignac, Richard Gingras, Jean-Pierre Girard, Doris Grégoire, Denis Hammond, Georges Harvey, Jean-Marie Harvey, Michel R.Hébert, André Huynh, Man Hong Imbeau, Michel-G.Jacob, Roger Keryhuel, Patrick L'Écuyer, Bernard Lacoste, Paul-André Laferrière, Marcel Lafleur, Marcel Lai Choc Kming, André Lamarre, Louis Landry, Réal Laoun, Waguih Laperrière, André Laperrière, Jean Laurence, Richard Lavallée, Michel Lavoie, Philippe Lemieux, Yvan Lewis, Normand Longpré, Michel Lord, Gilles Lupien, Daniel Magassouba, Filani M.Millette, Yves Nguyen, Viet Hung Olivier, Bruno-J.Ouimet, Pierre-André Paillé, André Paillé, Gilles Paquette, Georges Paré, Bernard Payment, Gaston Perron, Ghyslain Pleau, Gilbert Quane, Donald Raymond, Louise Riva, Jean Robitlard, Gilles Roussel, Pierre Roy, Jean-Pierre Sabourin, Raymond Sarrazin, Raymond-P.Shareck, Robert-A.Tellier, Michel Tran Thanh, Diep Tremblay, Pierre-R.Turcotte, Roger Vermette, France Crevier Vincent, Robert Yale, Pierre-Paul EE 13 _ Leblond, Grol Archambault, Jean Asselin, Gilles Beaulieu, Pierre Bédard, Yves R.Bégin, Gaétan Bérubé, Jean-Noel Bilodeau, Pierre M.Bisson, Yves Blouin, Denis Bourgeois, Maurice Bouvier, Marc Boyer, Pierre J.S.Brault, Jean-Luc Breault, Bernard Burroughs, Denis Bussiéres, Léon Chalifoux, Jean-Pierre Chouinard, Martin Coté, Roland Cousineau, Jacques Couture, Norman Damatha Félix Dansereau, Jean Desjardins, Louis Doray, Berard Dubreuil, Serge Dufresne, Yves-R.Dumouchel, Luc Dupéré, Jean-Baptiste Durand, Michel Farrell, Richard Fleury, Daniel Gagnon, André Galella, Ottavio Garzon, David Gauvin, Robert Gendron, Serge Goulet, Pierre Grand\u2019Maison, Pierre Gravel, L.-Pierre Guay, Michel Guérard, Jacques Harvey, Yves Hasbani, Samir Jasmin, Robert Jouvin, Léonard Giuliani, Giuliano Julien, Richard Kutlu, Émile Lacasse, Maurice Lachapelle, Normand Lacoste, Sylvie Laflamme, Jacques Lalonde, Georges Lampron, Pierre Landry, Diane Landry, Gérard Langlois, Michel Lapierre, Serge Lavoie, Michel Miron, Michel Moisan, Daniel Nadeau, Donald Nault, Jean-Luc Ouellet, Roland Pageau, René Paquette, Yvon Pelletier, Gilles Pepin, Michel Piché, Robert L.Pichette, Paul Pigeon, Marcel Plante, Normand Pominville, Miche! Pouliot, Pierre Provost, Louis Raymond, Frangois Raymond, Jean-Claude Sauvé, Yvon Shebib, Anne-Marie Silicani, Robert Simard, Carl Simard, Raynald Taylor, Normand Theophanidis, E.Tousignant, Gilles Tousignant, Roger Tremblay, Pierre Vachon, Michel PROMOTION 1974 Abou-Arrage, Antoine Amesse, Jacques-André André, Gérald Archambault, G.-A.Arteau, Jean Augustin, Michel Beaudry, Réjean Bélanger, Frangois Bernard, Robert-B.Blais, Claude L'ingénieur « Juin 1991 « Vol.4, n° 3 Blanchet, Gilles-A.Blanchette, Denis Boire, Bernard Bouchard, Guy Boucher, Bertrand Boudreau, Sylvio Boulay, Guy Bourgeois, Michel Boutin, Pierre Bouzaglou, Georges Brault, Gilles Breault, Serge Brosseau, Yves Caron, Richard Charbonneau, Pierre Clément, Bernard Couture, André Cusson, Carl De Benedictis, Angelo Désautels, Marc Deslongchamps, André Desmarteau, Pierre Doré, Claude Dufresne, Gérald Dupont, Michel Ethier, Robert J.M.Ettehadieh, Ahmad Ali Forest, Jean Fournier, Robert Gagnon, Michel Gallizioli, Camille Gamache, Gérald Gargoura, Roger Gascon, Yves Gaudette, Daniel Guertin, Serge Guillemette, Yves Hallé, Pierre Hébert, André P.Hua, Phong Thanh Huynh, Cong Long Imbleau, Richard Jacques, Michel Julien, Raymond Kahle, André Kelly, André Kouicem, Acene La, Duong Hong Laberge, Pierre Labrie, Michel Lachance, Michel Lalancette, Gilles Lalonde, Gilles-J.Lalonde, Léo Lamarche, Michel Langdeau, Serge Laplante, André Lapointe, Denis Lapointe, Richard \u201cOstiguy, Raynald Ouimet, Yves Paquin, Jean Passemard, François Payment, Gilles Pelletier, Martin Perron, Guy Pham, Trung Trinh Prud'Homme, Louis Riffon, Jean-Pierre Robineau, Jean-Guy Roy, Christian Roux Boyer, Lysane Sanogo, Tiona Tanguay, Laurent Thériault, Louis P.Tran, Ngoc Viet Vincelette, Michel PROMOTION 1975 Arcand, Jean Banville, Jean-Pierre Baril, Jean Beaulieu, Pierre Beaumier, André Bélisle, Serge Belzile, Claude Bilodeau, Hubert Bossé, André F.Boudreau, Marc-André Boutet, Normand Buyle, Jean-Pierre Campeau, André Chabot, Pierre-André Charbonneau, Jean Chartrand, Claude Chevalier, Philippe Cyr, Michel Cyr, Roger David, Yvan De Serres, Jean Demeule, Philippe Dion, Roger Dubûc, Pierre Dufour, Pierre Dufresne, À.René Dufresne, Raymond Dumont, Charles Dupuis, Paul-André Fecteau, Jean Forté, Réal Garon, Michel Gauthier, Daniel Gauthier, Pierre Gravel, Louis Grégoire, Michel Haché, Réal Hall, Michel Hérard, Michel Hétu, Richard Hubert, Gilles Huot, André Jobin, Yvon Khong, Phuoc L'Anglais, Pierre La Brosse, Pierre Laberge, Robert Lafortune, Michel Lahaie, Jacques Lamarre, Laurent Lanoue, Bernard Laporte, Denis J.Laporte, Pierre Larocque, François Lauzon, Michel Lessard, Ghislain Lorrain, Jacques MacDonald, Richard Martin, Luc Milot, Gilles Montplaisir, Michel Murphy, Daniel Nadeau, Jean-Claude Nault, Marcel Noël, Robert O'Reilly, Pierre Paquet, Raymond Paré, Richard Perreault, Michel M.Picard, Gilles Pierre-Louis, Frantz Poirier, Jose Proulx, Daniel Proulx, Viviane Provencher, Lisette Raynauld, Bernard Rhéaume, Michel Riedl, Marc Rousseau, Philippe Sauvé, André Schuesster, Richard Séguin, Jean-Pierre Ste-Marie, Gl is Beausoleil, Bernard Bélair, Guy Benoît, Guy Bilodeau, Pierre Biron, François Blanchette, Gilles Boisselle, Robert Boucher, Jean-Claude Boudreault, Alain Boulanger, Richard Boulva, Ivan Castonguay, Jean Chartrand, Pierre Chouteau, Jean-Pierre Ciccariello, Ralph Colas, Gilles Coll, Pierre Courtois, Jean Deslongchamps, Denis Dionne, Daniel Dubois, André Duchesneau, Germain Dufresne, Daniel Dufresne, Robert Dugré, Michel Dumais, Jean Dumont, Pierre Durocher, Michel C.Ewert, André Fréchette, Jean Froment, Jacques Gagnon, Jacques Gauthier, Yves Geoffrion, Marc Godbout, Denys Grégoire, Denis Guertin, Jules Gui, Anvanith Guilbault, Pierre Guindon, Jean-Yves Hamel, Bernard Hamel, François Hing, Kunvana Laberge, Paul Labonté, Jean-Pierre Lachambre, Raymond Lamarche, Michel Lamontagne, François Larouche, Alain Lasnier, Yves Laurin, Denis Le Blanc, Michel Lemieux, Serge Leroux, Michel Létourneau, Jean-Pierre Marsan, Serge Mathieu, Jean-Pierre McNicoll, Bernard Michaud, Jean Montpas, Richard Murray, Rodrigue Nguyen, Huu Mihn Nichols, Philippe Ouellet, Patrice Ouimet, Guy Pageau, Denis Papin, Pierre Perrault, Jacques Perrault, Michel Perron, Denis Poirier, Jean-Pierre Primeau, Michel Proulx, André Renaud, Claude Richard, Laurent Sabourin, Louis-M.Saint-Denis, Richard Sylvestre, Yves Telmosse, Michel Tétreault, Normand Tran, Minh Tri Tremblay, Jacques Tremblay, Michelyne Tremblay, Robert Truong, Tan Thanh Turcotte, Denys Turcotte, Nicole M.Vermette, Pierre Vézina, Gaétan PROMOTION 1977 Angers, Gilles Arcand, Georges Asselin, Pierre D.G.Audet, André Ballard, Alain Banon, André Bastien, François Beaudoin, Bernard Beaulieu, Pierre Bélair, Daniel reau, Pierre Danylo, Léo Déry, Alain Déry, Serge Desrosiers, Daniel Dolbec, Robert Dubé, Roch Durivage, Luc Fafard, Pierre Faucher, Denis Favreau, Jean Forest, Robin Gaudette, Mario Gauthier, Pierre Gauthier, Serge Geoffrion, Pierre Germain, Michel Girard, Guy Goodhue, Christian Groulx, Jean Hally, Patrick Hébert, Bernard Joly, Jean Labrosse, Robert Lalonde, Gilles Lapointe, Daniel Le, Duc Leclerc, Gilles Leduc, Benoit Leduc, Bernard Lefebvre, Jean Lemieux, Jean Leroux, Jacques Limoges, Pierre Luu Kim Chi, Mailhot, Jacques Marquez, Jean-Enrique Morin, Christian Naggar, Raouf Nguyen, Doan Thuy Nguyen, Phat Quang Nguyen, Sonthe Nguyen, Thanh Cung Paquette, André Pierre, Chenet L.Pitre, Richard Sabourin, Michel Sammoun, Samir Savard, Serge Sawaya, Joseph-Henri Schneeberger, Charles Taillon, Richard Théroux, Mario > Therrien, Michel Tremblay, Gaston Verly, Georges Vézina, Serge Vincent, Pierre Zanchette, Patrick PROMOTION 1978 Abou-Chacra, Nadim Aquin, Bernard Arguin, Nicole Asselin, Pierre-E.Audette, Alain-J.Basmajian, Gabriel Beauchamp, Yves Beaudoin, Pierre Beausoleil, Normand Bélanger, Réjean Bonneau, Alain Boudreault, Normand Boulay, Daniel Boulay, Marc Bourget, Jocelyne Bruneau, Charles Brusadin, Joseph Bruxelle, Claude Chalifoux, Jean-Roger Charafeddine, Abbas Charette, Alain Choquet, Pierre Claude, Robert Coallier, André Courteau, Richard Coutu, André Crépeau, Robert Demers, Yves Dépelteau, François Desmarais, Bernard Desrochers, Gilles Dimaria, Gaétan Dionne, Pierre Dubost, Jean-Pierre Dugas, Gilles Dumoulin, Raymond Dupuis, Gilles Faucher, Claude Fortin, Paul Gagnon Leblanc, D.Gauvin, Robert Lavigne, Jacques Leclerc, Jean Leclerc, Marc Leduc, Pierre L.Leduc, Serge Lefebvre, François Lembo, Paul Lepage, Jean-Pierre Lepore, Francesco Leroux, Gabriel Leroux, Serge Lessard, Claude Lord, François Malette, Marc Manseau, Michel Marcotte, Michel Massé, Luc Ménard, Michel Messier, Bernard Meunier, Réal Nepveu, Claude Noël, Jean-Yves Parrot, Lucie Pelchat, Jacques Placais, Patrick Poulin, Camit Radacovici, Serge Ravary, Richard Raymond, Denis Raza, Jacques Rivard, Robert Robitaille, André Rondeau, François Ruel, Gaétan Sauriol, Jean-Pierre Sayad Achkar, Micheline Scott, Jean-Marc Séguin, Luc Tellier, Pierre-André Tessier, Jean-François Trickey, Normand Vallière, Gérard Vaudrin, François PROMOTION 1979 Achkar, Adel Allan, Raymond Andria, Roger Aoun, Michel Arbour, Guy Arès, Mario Bastien, Pierre Beaudet, Pierre Bégin, Diane Béland, Jean Bernier, Jacques Boivin, François Bourdages, Gaétan Brière, Daniel Bujold, Marc Cantin, Bernard Champigny, Normand Chapdelaine, Guy Charbonneau, Alain Charron, André Chartier, Sylvain Chevrier, Benoit Cléroux, Alain Collinge, Cécile Colpron, André Cormier, Robert Cotnoir, Normand Dauphinais, Denis David, Jean Deschénes, Louis Dubeau, Yves Dufour, Gervais Dufresne, Bernard Emard, Carole Epiney, Michel Faucher, Pierre Félix, Lafontant Fortin, Jean-Pierre Gagnon, Jean Gendron, Marc Germain, Marc Gibeau, Denis Giguere, Robert-Guy Gingras, Jean-Benoit Girard, Benoit Girard, Serge Girardeau, Michel Gonthier, Claude Groulx, Georges-Etienne Ha, Trong-Dat Handfield, Marc-José Haney, Donald Houle, Roch Labrie, Denis Lachapelle, André Lafortune, Luc Langevin, Françei Lani Mayers, Denis Ménard, Bruno Mondor, Daniel Mousseau, Alain Myrand, Pierre Nicol, Ronald Noilet, Guy Normandin, L.-P.-Gilles Papineau, Jacques Paquin, Armand Paquin, Raymond Pepin, Michel Pilon, Richard Pion, Pierre Plouffe, Gilbert Plouffe, Michel Poirier, Yves Prieur, Marc Primeau, Jacques Provencher, Richard Puglièse, Pierre Richard, Daniel Rousseau, Daniel Ruscigno, Guiseppe Saint-Laurent, Yves Soucy, Yvan Sylvestre, Pierre Thauvette, Alain Théroux, Luc Thibault, Raymond Tremblay, Alain Tremblay, Daniel Turmel, Pierre Warthold, Daniel PROMOTION 1980 Akzam, Denis Aubin, Serge Bastien, Ronald Beauchamp, Nicole Beauchemin, Marc-A.Beauclair, Jean-Claude Beaulieu, Denis Bédard, Lise Belaid, Youcef Bergeron, Normand Bernier, Michel Berry, Daniel Bérubé, Robert Boridy, Raymond Brault, Jean-François Brisebois, Jean-Luc Carrier, Claude Chatel, Yves Chollet, Denis Cléroux, Cécile Corriveau, Réal Cyr, Pierre D'Amours, Louis Daignault, Serge Dalle, Jean-Marc Daoust, Serge Darras, Claude Dauphin, Jacinthe Décary, Claude Demers, Daniel Desbarats, Alexandre Desmarais, Jean- François Dick, Georges-P.Drolet, Denis Drolet, Richard Drouin, Gilbert Dubois, Jacques Dubord, René Duhaime, Pierre Elazar, Charles Forget, Raymond Francoeur, Suzanne Fréchette, Marcel Gagnon, Jean-Pierre Gagnon, Marcel Galand, Jean-Luc Gaudreau, Claude Godin, Pierre A.Gosselin, Michel Gourvil, Louis Goyette, Paul-A.Grimard, Jacques Grou, Richard Huard, Paul Jeannotte, Raymond Joseph, Gardy Juteau, Michel Labelle, François Lachance, Claude Lacroix, Marc Lafontaine, Fernand Lafontaine, Luc Lafortune, Benoit Lamarre, Pierre Lambert, Jocelyn Je i tellet, Stéphane \u201c Paradis, Claude Patenaude, Denis Payette, Yves Pellerin, Guy Pepin, André Piché, Daniel Poupart, Louis-Marie Proulx, Bernard-G.Provost, Claude Robert, Daniel Rouleau, Luc Roy, André Sauvé, Raymond Scott, Pierre Simard, Gervais St-Germain, Richard Tessier, Bernard Tessier, Clément Tessier, Yves Tremblay, Daniel Tremblay, Laval Tremblay, Luc Tremblay, Yves Turcot, Michel Vaîlant, Daniel Vandal, Alain Whissell, Mireille PROMOTION 1981 Aboussouan, Patrick Allaire, Claude Archambault, Guy Aubin, Daniel Bergeron, Michel Bergeron, Yoland Bernard, Réjean Berthiaume, Réjean Blanchard, Michel Blanchard, Pierre Blouin, Richard Boisclair, Pierre Boisvert, François Bossé, Alain Boucher, Luc Bourgeois, Guy Bourque, Normand Brabant, Danielle Buck, Diane Carbonneau, Louise Caron, Serge Caron, Sylvain Charest, Bernard Chartier, Louise Choinière, Gabriel Cloutier, Serge Cloutier, Sylvain Coallier, François Cormier, Guy Croteau, Pierre-Yves Cusson, André Dagenais, Alexandre Dansereau, Jean Daudelin, Réjean Delorme, Guy .Depeyre, Bernard Deslauriers, Louis-René Doucet, Robert Dubé, Pierre Dubreuil, Jean Dufour, Louis Durand, Benoit Fairfield, Michel Ferland, Yves Fortin, Jean Gagnier, Robert Gagnon, François Gagnon, Serge Gagnon, Steve Garceau, Michel Gaudreau, Yvon Gauro, Joseph Gauthier, Benoit Ghys, André-Pierre Girard, Anne-Marie Godin, Pierre Gougeon, André D.Gravel, Daniel Grenier, Martin Hébert, Pierre Hogue, Sylvain Huneault, Paul Huot, Michel Janelle, Guy Janelle, Normand Janneteau, Pierre Jutras, Daniel Labrosse, Benoit Labrèche, Paul-Emile Lafond, Daniel Lagacé, Pierre-Jean Lagadec, Daniel Lamarche, Louis Lanoie, Louis-Michel Laplante, Roch Laurent, Raymond Lavallée, Claude Lavoie, Gilbert Joseph- .Le Sauteur, Luc Lebeau, Louis-Yves Leblanc, Denis Mackay-Falcon, Johanne ; Marcil, François arcotte, Daniel Ë Ecqvecohio, Antonino Menara, Claudyne Mercier, Guy Messier, Claude Milot, Gaston Moquin, Odette Morand, François Morin, Denis Müller, Bernard Nadeau, Marcel Niore, Richard Normand, Robert Perreault, Benoit Petitjean, Clément Pinet, Bernard Poirier, Gaétan Poitras, Normand Préville, Louis René C.Robitlard, Pierre Robitaille, François Rondeau, Jacques St-Hilaire, Claude Szwedska, Patrick Taillefer, Louis Tanguay, Jean Tellier, Chantal Therrien, Françis Tremblay, Claude Tremblay, Denis Veilleux, Line Vézeau, Marcel Vien, André Vincent, Robert Vitali, Daniel PROMOTION 1982 Beaudoin, Luc Bélanger, Pierre-André Bérubé, Françine Blais, Richard Brais, Normand-A.Carré, Pierre Champagne, Patrick Charbonneau, Sylvain Charpentier, Alain Chaurette, François Cossette, Yves Crevier, Philippe Dagenais, Benoit Denoncourt, Louis R.Desrochers, Sylvain Diep, Quay Chanh Donato, Bernard Doré, Sylvie Doyon, Luc Duquette, Richard Flageol, Denis Fortier, Dominique Fortin, Rémi Gagnon, Alain Gauthier, André Gauthier, Benoit Gauthier, Gilles Gauthier, Guy Gérin-Lajoie, Luc Gilbert, Marquis Goyer, Richard Gravel, Roger Grégoire, Bernard Hamelin, Guy Hébert, Bernard Hébert, Daniel Hill, Robert Houde, Alain Jarry, Sylvain L'Heureux, Pierre Labbé, Daniel Lafleur, Denis Lafortune, Claude Lalumière, Claude Lamarre, Michèle Larocque, Marcel Latour, Martin Ledoux, Raynald Leduc, Micheline Lefebvre, Guy Lemire, Camilie Lincourt, Claude Maisonneuve, Michel Maksoud, César Marchand, Robert Martin, Richard Martin, Xavier Martineau, Jean-Luc Matte, Benoit Ménard, Jean Mercier, Pierre Morissette, Charles Nadeau, Daniel Ouellet, Gilbert Patacki, Donald Picotte, Michel Pitre, Alain Piuze, Jean Poirier, Guy-E.Poulin, Pierre Provost, Guy Rondeau, Jean-François Roquet, Alain-L.Roussel, Jean Roy, André Roy, Christian Salmon, Bernard Savard, Normand Tétreault, Michel Trahan, Alain Turmel, Sylvain Vassilatos, Miltiadis Vézina, Stephen PROMOTION 1983 Abou-Chacra, Issam 3 Acar, Fady Aerts, Pierre-Reinhard Alarie, Robert Babin, André Baillairge, Jacques Barj, Salah Bauge, Rodrigue Beauséjour, Maurice Bélisle, Alain Bergeron, Patrice Bibeau, Alain Blach, Adolph E.Brault, Serge Brière, Alain Buithieu, Anna Champoux, Pierre Charbonneau, Nicole Charbonneau, Yvan Choquet, Marc Côté, Christine Desmarais, Jasmin Dion, Luc Dubé, Ronald Dumont, Stéphane Dussault, François Fernet, Patrick Foata, Marc Fortin, Alain Fournier, Pierre Fournier, Réjean Fréchette, Pierre Garand, Mark Gariépy, Michel Giguère, Claude Gingras, Guy Girard, Jean Hébert, Laurent Henry, Mario Héon, Marc Houde, Mario Isabel, Gilles Jodoin, Dominique L'Ecuyer, Jacques-D.Labbé, Claude Lacroix, André Lacroix, Benoit Laferrière, Claire Lafrenaye, Diane Lamarre, Daniel Lamoureux, Sylvain Lanctôt, Paule Langlois, Michel Larose, Hugues Lauzon, Claude Lavigne, Jean-Pierre Lavoie, Hélène Le Blanc, Mario Leduc, François Lefrangois, Sylvain Léonard, Marc J.Marcotte, Jean-Marie Martin, Christian Martin, Pierre Martin, Yves M.Melangon, Charles Ménard, Luc Morin, Emmanuel Mousset, Marc Ouimet, Réal Paquet, Alain Paradis, Hélène Parent, Benoit-W.Pelletier, Jean Philippe, Daniel Piedboeuf, Jean-Claude Pinon, Christian Plante, Pierre Poirier, Michel Portugais, Josée Pounienkow, Patricia Richard, Yves Rioux, Patrick Rondeau, Guy Rousseau, Stéphane Roy, Guy Sauvé, Laurent Senay, Charles Sénécal, Louis St-Pierre, Claude Tougas, Daniel Toulouse, Michel Tremblay, Daniel Turcot, Denis Villeneuve, Denis Vinet, Bruno Wilson, Philippe PROMOTION 1984 Aumais, Normand Baril, Claude Baril, Louise Beaudet, Michel Beaudoin Marc Beaulieu, Gilles Beaulieu, Yves Bédard, Louis Bélanger, Alain Benzaquen, Jack Blain, Eric Blais, Robert Blanchard, Philippe Blanchard, Pierre Blanchet, René Blouin, Guy Bluteau, Carole Desjardins, Claude Desjardins, Marc-André Dion, Yves Dionne, Benoit Drouin, Vincent Dubé, Gilles Dubois, Michèle Dupuis, Claude Durocher, Gilles Farmer, André Fauvel, Jacques Fleury, Denis Fortin, Jacques Gagné, Jacques Gagnon, Bernard Gélinas, François Germain, Michel Goulet, Benoit Goyer, Paul Ho, Mong-Hung Juteau, Pierre Kemp, François Lafontaine, Michel Laurendeau, Claude Lavoie, Claude Leclair, Jean Leclerc, Bernard Leduc, Raymond Lemay, Luc Lévesque, Bernard Lord, Douglas Loungnarath, Vilaysoun Magna, Pierre Marquez, Michel Massé, Michel Mongrain, Claude Montpetit, Pierre-Marc Morisset, Michel Nguyen, Huu-Phuc Papillon, Jean-Yves Patry, Frangois Ranger, Alain Claude Richard, Alain Y.Rizzi, Aldo Rolland, Luc Rousseau, Diane Saucier, Denis Savage, Brigitte Sicard, Pierre Simard, Jean-Robert Simard, Louis-Philip St-Jacques, Louis Tétrault, Denis Thémens, Benoit Tison, André Tremblay, Robin Trottier, Dominique Turenne, Sylvain Vaillancourt, Georges Vaillancourt, Stéphane Vallières, Bruno PROMOTION 1985 Alfaire, Martin Allard, Jean Allard, Sylvie Alègre, Pierre Amyot, Yves Arab, Amir Bartolini, Jean Beaulieu, André Beauvais, Yves Bégin, Guy Bellehumeur, Claude Bentolila, Patricia Berger, Jean Bergeron, Jean Bisaillon, Pierre Boisseau, Daniel Bourgault, Gilles Bousquet, Pierre Boutin, Francis N.Castegnier Frangoise Chagnon, Marc Chamberland, Serge Champoux, Sylvain Charara, Souhel Charbonneau, Céline Crevier, L.Sylvie Daoust, Yves Desbiens, Marie Désy, Philippe Dorval, Frangois Duguay, Martin Fortier, Daniel Gagnon, Frangois Gaube, Frédéric Gélinas, Yvan Gendreau, Serge Giguère, Eric Gonthier, Lamarche, François Lamarre, Jean Lamoureux, Christian Lamoureux, Mario Lapointe, Michel Laurendeau, Gilles Lavertu, Esther Lavoie, Pierre Legault, Alain Legault, Alain J.Legault, Michel Legault, Stephan Loranger, François Liane, Toni Ly, Chi Dat Maltais, Serge Marquis, Guillaume Martineau, Philippe Mestres, Alex Mondou, Denis Morin, Daniel Morin, Gilles-André Mychaltchouk, Pierre Paradis, Alain Pimparé, Johanne Racicot, François Richard, André Rioux, Denis Roberge, Alain Roy, François Roy, Jean-Philippe Saati, Antoine Sabourin, Jacinthe Sauriol, Rosaire Savard, Réjean Schiettekatte, Jean Sénécal, André Smith, Marc Soucy, Jean-Pierre St-Laurent, Gilles Thémens, Jean-Luc Tremblay, Véronique * Jodoin Serge wn PROMOTION 1986 Aguilar R., Maria Elena Alamo Alvarez, Jose Antonio Alary, Michel Alary, Sylvain Archambault, Hélène Arseneault, Marcel Asselin, Robert Barriault, Alain Beauparlant, Yves Bélanger, Christian Bélanger, René Béliveau, Dany Benoît, Dorothée Bergeron, Mario Bernier, Christian Berthiaume, Yves Bertrand, François Bertrand, Jean-François Blanchet, Diane Boissé, Robert Bolduc, Marc Bolduc, Michel-André Bolduc, Robert Brisson, Paul Brunelle, Marc G.Brunet, Marc Brunet, Marcel Cardinal, Pierre Carey, Alain Carrière, Pierre-Marc Cartier, Hélène Champagne, Yves Champigny, Jean-Yves Chapdelaine, Sylvain Chaput, Fernand Charest, Collin Chrétien, André Couillard, Denis Desroches, Lise Déziel, Jean Doré, René Doucet, Michel Ducharme, Louis Dufort, Yves Dulude, Alain Dulude, Pierre Durocher, Alain Eid, Issa Faucher, Renaud Fecteau, Richard Freire, Thierry Gagnon, Christian Gagnon, Diane Gagnon, Romain Sté ; Julien, Denis 5 ar leur, Mate afieche, Christian Lagendyk, Bruno Lalande, Claude Lalande, Raymond Lambert, Rock Lapaime, Serge Larivée, Jean-François Larose, Benoit Larose, Denis Lavoie, Jean Leblanc, Daniel J.Leblanc, Roger Lécuyer, Jacques Léger, Sylvain F.Lemire, Roger Leroy, Chantal Lusignan, Yves Lussier, Pierre Mack-Ah-Lam, Sylvain Marcotte, Benoit Martin, Michel Massé, Stéphane Mathieu, Yves Moquin, Daniel Morel, Raymond Nadeau, Eric Naud, Jean-Marc Niquette, Pierre Nonez, Gérard Ohanian-Jolfai, Basile Paquette, Gilbert Paquette, Hubert Paradis, Erik Perron, Christian Philbert, Luc Picard, Anne-Marie Pilon, Marc Poissant, Yves Poitras, Louis Poulin, Pierre Pouliot, Nicole Prince, Alain Proulx, Gilbert Provencher, Camille Psarianos, Efstratios Quentin, Marie-Clotilde Raymond, Christian Rehel, Yves Rémillard, Louise Richards, Luc Rivet, Charles Robidoux, Jacques Roche, François Rochon, Annie Rocque, Pierre Roquet, Marie-Claude Rouiltard, Daniel Roy, Sylvain Rozon, Michelle Sabourin, Gilles Savard, Alain Sawan, Raja Scott, Christian Séguin, Yves Sévigny, Josée St-Denis, Céline St-Pierre, Alain Tessier, André C.Thisdele, Jean Vanier, Jacques Verreault, Jean-Pierre Vinet, Patrick Zarikos, Georges Lil CUT IRIS Alarie, Jean-François Alepin, Richard Allard, Josée Alègre, Lucie Amyot, Jeanne Auger, Louis Aylwin, Serge Baril, Hélène Beaucage, Ronald Beaudry, Daniel Bédard, Stéphane Bélanger, Richard Benoit, Claude Bergeron, Yves Berthier, Alain Blier, Martin Bonin, Christian Botton, Gianluigi Boulay, Pierre Bourdeau, Richard Brodeur, Dominique Cadotte, Yves Caron, Richard Châtillon, François Chaudron, Georges-A.Chiva, Carlos Colloricchio, Jean-Guy | Destauriets, Desrochersi¥ves ésroches, Pierre Desroches, Robert Diallo, Mamadou B.Dieumegarde, Martin Dorais, André Drolet, Robert Duchesne, Sylvain Duguay, Mario Dulong, Daniel Dupuis, Martin-Y.Duval, Sylvain Falardeau, Benoit Paul Falardeau, Jean Falardeau, Richard Fallu, Normand Famery, Michel Fayad M., Fabienne - Fernet, Guy Fillion, Denis Flamand, Jean-Marc Forest, Gilles Forget, Ghislain Fortin, Edith Fortin, Etienne Fournier, Georges Gadbois, Alain Gagné, Daniel Gagnon, François Gagnon, Marc Gaudreau, Jean-Pierre Genest, François Geoffrion, Régis Gilbert, Normand Girard, Edith Giroux, Yves Goulet, Marie-Josée Goulet, Stéphane Gravel, Martial Guibault, François Hamelin, Sylvain Hébert, Patrice Houde, Martin Joannette, Jean Lacroix, Daniel Laframboise, Louise Lambert, Marie Langheit, Christian Langlois, Geoffrey Laplante, Frangis \u201cBen Hadj Hassine, F.Laroche, Donald Laurin, Pierre Laverdure, Michel Le Guyader, Pierre Ligonde, Sylvain Loranger, Sylvain Lord, Raymond Masse, Jean-Yves A.Meunier, Richard Michaud, Jean-Frangois Michoux, Cécile Morency, Marc Morin, Philippe Mpinga, K.N.Nadeau, Roch Nantel, Jean-Frangois Nguyen, Quang Loc Noël, Yves Paiement, Pierre-André Paquin, Chantal Parent, Gilbert Parenteau, Daniel Patoine, M.-Christine Payette, Sylvain Pesant, Gilbert Pharand, Sylvain Piché, Jérôme Pichette, André Ranger, Michel Robert, Marcel Robert, Michel Robillard, Myriam Roig, Alain Savard, Sylvain Scheldeman, Marcel Scherrer, René Simard, Jacques St-Louis, Frangois Tarazi, Rizkallah Tarte, Johanne Thibault, Richard Tousignant, Carole Tran, Anh-Tuan Tran, Trung Dung _ Trinh, Van Tho Turcotte, François Vézina, Jacques Vézina, Luc Villeneuve, François PROMOTION 1988 Anctil, Benoit Arsenault, Jean-Luc Patrick ager.Joan 6.Michel By 6, Michel elley, Guyfairie Bergeron, Charles Bernier, Jean-Pierre Berthiaume, Jean Bessette, Johanne Blais, Chantal Blais, Stephan Blanchet, Denis Blanchet, Donald Blanchet, Robin Boily, Sabin Bonja, Mario Boubguira, Azzedine Boudreau, Manon Bourget, Daniel Bourget, Marc Brassard, Charles Breton, Yonik Brousseau, Claude Brunelle, Christine Brunet, Charles-Antoine Campeau, Mario Cantin, André Carrier, Pierre Cecchini, Laurent Chapdelaine, Alain Chapdelaine, Claude Charbonneau, Pierre Charron, Martin Chenard, Pierre Chevrier, Serge Choquet, Jean-François Chu Jiong Seng, C.Clavette, Françis Clermont, Sylvain Cléroux, Manon Clouston, Frangis Cool, Chantal Corbeil, Pierre Couture, Yves Crevier, Anne Dalpé, Claude De Chancenotte, E.Decelles, Marc Demers, Pierre Dilhuydy, Hugo Drapeau, Mario Dupaul, Jean-Pierre Dupuis, Nathalie Dusablon, Patrice Ellefsen, Denis Ferron, Claude Fol, Catherine Forest, Jose Fortin, Michel Fraser, Patrick Gaudette, Yves Gauthier, André Gauthier, Serge Gendron, Daniel Gendron, Robert Genest, Eric C.Giasson, Carlos Gilbert, Olivier Godin, Luc Gosselin, Denis Grenier, Claude Guertin, Robert Gyselinck, Pierre Halde, Mario Harel, Vincent Houle, Yvan Ibrahim, Hani Mikhail Kébreau, Sabine L'Archevêque, Carl Lanouette, Richard Larose, Robert Leblanc, Bernard ; Leblen, Pierre Letarte, Danie Létourneau, Jean-Pierre Levac, Charles-Alain Levasseur, Jacques Lévesque, Benoit Maisonneuve, Benoit Mailette, Frangis Marchand, Michel Marcil, Paul Martel, Alain Masse, Marie-Hélène Mc Master, Claude Meunier, Charles Milette, Luc Monfort, Stéphane Montplaisir, Caroline Morais, Vincent Moreau, Michel Morin, Bruno Nadeau, Ghislain Nault, Christian Néron, Diane Palmer, Evelyn Parent, Bruno Pelletier, Luc Peterson, Michel Pétrin, Marie-Claude Pierre, Nicolas Poirier, Benoit Poirier, Richard Poulin, André Presse, Steve Raynauld, Roger Raza, Marc Redjebian, Berj Renaud, Stéphane Richard, Patrice Rivest, Louis Rossini, Marc-André Rouisse, Guy Roy, Jean-Robert Sauvé, Claude-Marie Savard, Marc Savard, René Savaria, Sylvain Schmidt, Eric Simard, Martin Tardif, Marc Tessier, Bernard Tiseo, Virginia Ton, Bobby That Dao Tremblay, Alain Tremblay, Stéphane Trudeau, Chantal Turcotte, François Vallières, Jean-Pierre Vézina, Elise Viens, Jean-François White, Richard PROMOTION 1989 Aubry, Robert Aumont, Monic Banville, Jean-François Barrière, Caroline Belhumeur, Anne Belhumeur, Philippe Bergeron, Daniel Bessette, Denis Blais, Jean-François Bouchard, Claude Bourgault, André Brousseau, Michel Brunet, Stéphane Busque, Mireille \u201cDesrochers, tsabelle Dubeau, Hubéft Dubois, Lyne +\" Foucher, Serge Fournier, Eric Promotion 1989 (suite) Fréchette, Michel Freniére, Eric Gagné, Joël Gagné, Philippe Gagnon, Etienne Gagnon, Mario Gauthier, Marie Gélinas, Jean-Pierre Girouard, Bobby Giroux, Eric Héroux, Philippe Issa, Eric Jacques, Jean-Marcet Jodoin, Jacques Laberge, Pierre Laflamme, France Lafrance, Robert Lafreniére, Marcel Jr.Landry, Luc Langlois, Jean-Hugues Laurin, Robert Leblanc, Luc Leblanc, Stéphane Lebrun, Guylaine Leclerc, Alain Leclerc, Robert Lee, Mane Ling E.Lefebvre, Gilles Legault, Ingrid Legault, Pierre Lehouillier, Jacques Lemay, Denis Lévesque, Mario Lorenzini, Mario Marcil, André Marcotte, Jocelyn Martel, Pierre Martin, Louis-Philippe Massé, Martine Melfi, Marcello Ménard, Stéphane Mercier, Jean-François Mondou, Yves Roland Nguyen, Xuan Khoi Nolet, Philippe Page, Maryse Parr, Sylvain Pelletier, Christiane Pepin, Jean-Luc Perreault, André Pesant, André Phaneuf, Jean-Charles Proulx, François Proulx, Gilles Proulx, Stéphane Renaud, Eric Richard, Frangois Richard, Yves Robert, Jean-Frangois Robert, Pierre Roireau, Jocelyn Roy, Stéphane Sauriol, Frédéric Schiettekatte, Chantal Schuler, Marc Séguin, Johanne Sénécal, Diane St-Jacques, André St-Martin, André Tardif, André J.Tardif, Danielle Tardif, Pascale Therrien, Hélène Thibault, Guylaine Thiémonge, Nathalie Trépanier, Serge Trussart, François Turcotte, Laurent Vinet, Eric Vuong, Hoang Mai Hoa Zaarour, Gaby PROMOTION 1990 Béland, Christiane Brunet, Jean-François j@rland, François ournoyer, Alain Deschênes, Gilles Duhamel, Gilles Gingras, Luc Guy, Johanne Lampron, François Lauzon, Jean-Marc Plenderleith, Donald H.Potvin, Marie-Josée Rei, Sylvie Rousseau, Mario Samson, Ariane Savaria, Chantal St-Antoine, Serge St-Louis, Eric P.St-Marseille, Marc Vallerand, Martin Autres donateurs Pierre Paquette, membre du Conseil d'administration Serge Tison, membre du Conseil d'administration PARTICIPANTS AU DINER GASTRONOMIQUE DES AMIS DU PRESIDENT Audet, Henri '43 Bazergui, André '63 Bisaillon, André '57 Blain, Guy L.'49 Blouin, Jean \"54 Boivin, Claude '60 Bouthillette, Roland '46 Bureau, Roland J.\"32 Bussières, Yvan \u201868 Cabanes, Francis Carrier, Paul '64 Coupal, Bernard '59 Cyr, Raymond \u201858 Dagenais, Camille A.\"46 Desjardins, Maurice '54 Deslauriers, Édouard '44 Doré, Roland \u201860 Drouin, Jacques '64 Dufour, Marcel '52 Dufresne, Guy '64 Fournier, Guy '60 Frigon, Raymond A.'40 Gagnon, Camille 70 Gariépy, Yvon '52 Gascon, Gilles '58 Gaulin, Jean '67 Gauthier, G.Albert '46 Gendron, Serge \u201873 Gérin, Jacques '62 Gingras, René \"51 Gingras Léonard, Y.Langlois, Roger P.'46 Latreille, André '42 Lavigueur, J.-B '41 Leduc, Jean L.'64 Lefebvre, Jacques Lefebvre, Philippe '58 Lemieux, Jacques R.\"44 Léonard, Emeric G.'52 Liby, Georges '64 Marceau, Louis '67 Matte, Marcel \u201869 Meunier, Gabriel \"58 Olechnowicz, K.\"74 Paquette, Pierre E.René, Jean-Guy '60 Rolland, Paul-André \"46 Saia, Jean '62 Sauriol, Jean-Pierre '78 Sauvé, Gilles '60 Scharry, Léo \u201846 St-Amant, Aimé '61 Viau, René '64 COMPAGNIES QUI ONT JUMELÉ LES DONS DE LEURS EMPLOYÉS Alcan Aluminium Limitée Bell Canada Centre de Technologie Noranda Cie de papier Québec et Ontario Ltée Dow Canada Inc.Générale Électrique du Canada Inc.Honeywell Ltée IBM Canada Ltée Ingersoll-Rand Canada Inc.Minéraux Noranda Inc.Northern Telecom Canada Ltée Pratt & Whitney Canada Inc.QIT - Fer et Titane Inc.Ultramar Canada Inc.Xérox Canada Inc.kB 7r7_-_-__\u2014_\u2014_\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014 L'ingénieur « Juin 1991 « Vol.4, n° 3 ee LE ARITA Ce qu\u2019en pensent les usagers Deux sondages postaux évaluant la satisfaction des usagers du réseau routier entretenu par le ministère des Transports du Québec ont été réalisés par la firme SEGMA de Lavalin en collaboration avec la Société de l'assurance automobile du Québec pour le compte du ministère des Transports du Québec.Les sujets couverts par ces sondages ont été choisis en fonction de leur lien direct avec les utilisateurs du réseau routier.Les éléments suivants ont fait l'objet - de questions: la sécurité, l'état du réseau, la signalisation, l'entretien d'hiver, le service de renseignements, les travaux, la congestion, le plan de transport de la région de Montréal, les abords de routes, les haltes routières, la publicité le long des routes, les priorités et le budget du ministère.Sondage été, sondage hiver Comme l'état du réseau routier fluctue avec les saisons, il a été décidé de réaliser deux sondages.Les sondages ont été tenus au printemps et à l'automne 1989 avec des échantillons différents, la répétition visant à connaître les variations dans la percep- - tion des usagers du réseau.Comme on le sait, l'état du réseau est au pire au printemps après les ravages de l'hiver et au mieux à l'automne après un été de travaux routiers.Il faut d\u2019ailleurs faire la distinction entre l\u2019état du réseau routier et la perception ou la satisfaction qu\u2019en ont les usagers.La période idéale de référence aurait été celle où l'état du réseau routier est moyen.Or, en pratique, une telle période n\u2019existe pas.On a exclu de réaliser les sondages en été parce que beaucoup de gens s'absentent et que les travaux routiers sont en cours; en hiver, parce que de récentes intempéries auraient pu biaiser les résultats.On trouvera ici brièvement présentés quelques résultats synthèses du premier sondage.Un des principaux objectifs de la démarche consistait à connaître les différences de satisfaction des usagers du réseau routier entre le printemps et l'automne.De façon surprenante, les gens ont des niveaux de satisfaction voisins entre ces deux périodes.Des variations significatives de satisfaction ont été observées selon L'ingénieur » Juin 1991 + Vol.4, n° les types de routes.Plus les routes sont importantes, meilleure est la satisfaction.Ces variations ont surtout un lien avec les sujets suivants : la sécurité routière, l'état du réseau, la signalisation routière et évidemment l'entretien d'hiver.Ce résultat doit être interprété comme positif en même temps qu'il faut tenir compte du niveau absolu de satisfaction (par opposition au niveau relatif par C\u2019est le facteur humain qui représente la principale source d\u2019insécurité.En signalisation, la visibilité des panneaux et la facilité de compréhension des messages sont évalués plus positivement; les éléments évalués négativement touchent plus spécifiquement l\u2019éclairage, le marquage des chaussées la nuit et la visibilité.L'entretien d'hiver, dans l\u2019ensemble, est jugé bon.Les limites de vitesse satisfont la majorité des usagers.Toutefois, près du tiers des gens affirment qu'elles sont inadéquates sur les autoroutes.Au niveau des priorités que devrait établir le ministère, 51% des répondants préfèrent que soient privilégiés l\u2019entretien et la réparation des routes.type de route).BITUFLEX: Le bitume polymère Styrelf\u201d le liant de haute performance pour les enrobés bitumineux et les traitements de surface 10,000 est, rue Notre-Dame Montréal-Est (Québec) H1B 2T7 Tél.: (514) 353-3334 (418) 658-6412 FAX: (514) 640-4723 nodules de polystyrène espace occupé por ie bitume (mattènes et asphaltènes) chatnes caoutchoutiques de polybutadiène L\u2019idée de départ dans la mise au point des bitumes mélangés à des polymères était de choisir des polymères de masse moléculaire élevée, capables de former un réseau tridimensionnel.Dans le cas du Styrelf, du fait de l'incompatibilité fondamentale entre le polystyrène et le .polybutadiéne, les copoly- mères di-blocs de styrène- butadiène forment au sein du bitume un réseau complexe de nodules à forte teneur en styrène, donc rigides, connectés par des chaînes de butadiène à caractère caoufchoutique.Les chaînes de butadiène sont interconnectées entre elles grâce à un agent de réticulation introduit en faible quantité au cours du mélange.Ce réseau de type de gel, confère au bitume ses propriétés élastiques, tout en lui permettant de résister au fluage._ DELUC CONSULTANTS EN GÉNIE ET PLANIFICATION CIRCULATION TRANSPORTS STRUCTURES 5160, boulevard Décarie, bureau 770, Montréal, Québec H3X 2H9 tél.: (514) 481-4459 fax: (514) 481-7293 Avec les compliments du Centre de technologie Noranda 240 BOUL.HYMUS, POINTE CLAIRE, QUE.H9R 1G5 630-9300 DES GENS DE QUALITÉ, DES RESSOURCES DIVERSIFIÉES noranda ARITA Ce que pensent les experts Décongestionner les routes et les grandes voies urbaines, ce n\u2019est pas impossible.«Seule la poursuite des recherches et du développement de systèmes de gestion et de régulation de la circulation pourra résoudre la congestion récurrente du trafic dans les zones urbaines et suburbaines des pays industrialisés.» C\u2019est du moins ce qui se dégage du séminaire international sur la gestion des flux de circulation en milieu urbain, qui a eu lieu à Montréal au début de l\u2019année 1991.La rencontre, organisée par le Conseil de la recherche et du développement en transport, a fait surgir des éléments de solution dont l'efficacité a déjà été démontrée dans quelques grandes villes américaines et européennes.À la recherche du système complet Ainsi, M.Michel Gravel, directeur de la division Transport à la firme Deluc, a lancé un appel à la coordination entre les nombreux organismes touchés par des stratégies de régulation de la circulation autoroutière et d\u2019exploitation des feux de circulation.Selon M.Gravel, dans des situations de ce genre, un système complet de gestion de la circulation, intégrant non seulement la régulation temporelle classique mais aussi une régulation spatiale, devrait libérer les plus grands bénéfices.Pour sa part, M.Jean- Baptiste Lesort, chercheur à l'Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité (INRETS), a présenté une méthode de commande des feux mise à l'épreuve à Toulouse, en France.Cette méthode, dite PRODYN, développée au CERT DERA de Toulouse, et qui utilise des techniques de l'automatique moderne, permet de commander aussi bien un carrefour isolé qu\u2019un réseau urbain.La commande en temps réel de PRODYN, a souligné M.Lesort, est très fine, la décision de passer d'une phase à une autre phase étant remise en cause toutes les cinq secondes.Par ailleurs, PRODYN permet l'utilisation de deux postes de mesure des débits par chainon: un à l'entrée, l'autre au milieu.Dans le même ordre d'idée, M.Anson Nordby, membre de la Direction du service des Transports de la ville de Los Angeles aux États-Unis, a présenté un projet pilote en cours traitant du développement L'ingénieur * Juin 1991 + Vol.4, n° 3 d'un corridor «intelligent» ayant comme principal objectif d'améliorer l'efficacité et de mieux connaître les conditions d'écoulement de .la circulation dans les corridors composés d'autoroutes et d'artéres en surface.M.Norby a précisé que ce projet sera réalisé en intégrant plusieurs technologies existantes et nouvelles dans un systéme optimal de gestion de la circulation.Les objectifs spécifiques du projet pilote américain sont notamment de relier les centres de contrôle des organismes touchés, d'introduire des systèmes de surveillance et de contrôle avancés et de présenter des stratégies améliorées de gestion de la circulation.Par ailleurs, un chercheur français, Habib Haj : Salem, de l'INRETS, a présenté les premiers résultats des expériences menées par l'organisme en France sur la régulation des accès sur autoroute.M.Haj Salem a expliqué que le principe du contrôle d'accès sur autoroute consiste à réguler le débit des rampes d\u2019 entrée par des feux de circulation afin de minimiser les conflits d'insertion et de maximiser la capacité de l'autoroute, et par conséquent d'améliorer la fluidité sur cette autoroute.Enfin, résumant la situation au niveau local, M.Pierre Lapointe, directeur de la Recherche au ministère des Transports du Québec, a affirmé que les gouvernements, tout comme l'industrie, se rendent aujourd\u2019hui à l'évidence qu\u2019on ne peut plus se contenter de ne fournir que des routes aux automobilistes.«l faut, a déclaré M.La Fontaine, prendre les moyens pour gérer efficacement la circulation, optimiser l'usage des infrastructures et réduire les risques et les coûts sociaux liés à l\u2019utilisation du réseau routier.» La gestion de la circulation, dans les municipalités, se situe très haut dans la liste des priorités.«Pour répondre aux besoins, de conclure M.La Fontaine, la recherche-développement est indispensable, la formation de personnel spécialisé l'est tout autant; dans l\u2019un comme dans l'autre, le Québec accuse un retard important, qu'il est urgent de rattraper.» Finalement, M.Jean Robitaille, président du Conseil de la recherche et du développement en transport, a rappelé aux autorités montréalaises que des solutions telles l'amélioration du transport en commun ou la réduction des espaces de stationnement ne sauraient, à elles seules, freiner l'exode des citoyens vers les banlieues.SPÉCIALITÉS : TÉL.: (514) 621-5470 * FABRICANT D\u2019EQUIPEMENTS DE TRANSPORT EN ALUMINIUM \u2014 FOURGONS DE TYPE \u201cSTEP-VAN\u201d \u2014 BENNES BASCULANTES \u2014 CARROSSERIES DE SERVICE \u2014 FOURGONS SPÉCIALISÉS * VINGT (20) ANS D'EXPÉRIENCE EN FABRICATION DE L\u2019ALUMINIUM * SOUDAGE A L\u2019ALUMINIUM DES SERIES 5000 & 6000 AINSI QUE DES ÉPAISSEURS 0,060 POUCE À 1,000 POUCE.ÉQUIPMENTS DE TRANSPORT REMCO INC.300 GEORGES VI, 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M UN 486BSB Ordinateur 486 mono-carte Pour système à interconnexions passives Qtée 2: $850 (Sans UCT et mémoire) (Ce prix inclu les réceptacles SIMMs ou SIPPs) La plaquette comprend : ® processeur 80486 jusqu\u2019à 32 MO RAM e 2 ports séries * port parallèle « optionnel: bus 32-bit local Vitesse d'opération à la discrétion du client.7 Informez-vous sur nos autres produits 80486 qui seront bientôt disponible.e horloge * CTLR disque rigide IDE e CTLR disque souple e port de clavier BECTERM INC.5336, Boul.de la rive sud I (vis, Québec BECTERM Canada G6V 422 Tél.: (418) 835-1551 I Fox: (418) 837-4068 PÉTROMONT: PÉTROMONT UN PARTENAIRE ÉNERGIQUE 16 a + § + Mad tt ra RM ez CER a \u2014 A rr.ll 6 ARIF ŒUITDIAES La planification des réseaux de transports urbains Le système MADITUC (Modèle d\u2019Analyse Désagrégée des Itinéraires de Transport Urbain Collectif) est un ensemble de logiciels pour macro et micro ordinateurs servant comme système d'aide à l\u2019analyse et la planification des réseaux de transport urbain.Conçu et développé sous la direction de M.Robert Chapleau, professeur à la section des transports du Département de génie civil de l\u2019École Polytechnique de Montréal, il permet à de grandes entreprises de transport en commun comme la STCUM (Société de transport de la communauté urbaine de Montréal), la TTC (Toronto Transit Commission), la WTD (Winnipeg Transit Department), la CTCUQ (Commission de transport de la communauté de Québec), la STL (Société de transport de Laval), la DGTPM du MTQ (Direction générale du transport des personnes et des marchandises), et bien d\u2019autres, d'utiliser une approche totalement désagrégée dans l'analyse et l'évaluation de divers projets de transport.Le système MADITUC appréhende la situation du transport urbain par le traitement de trois aspects: \u2014 le TERRITOIRE, avec traitement de données à référence spatiale jusqu\u2019au niveau des coordonnées x-y des points d'origine, de destination, de jonction et de résidence des déplacements, dans un contexte pouvant s'appuyer, au Canada, sur le système des codes postaux ainsi que sur le Fichier Principal de Rues (Area Master File); \u2014 les RÉSEAUX mul- timodaux de transport collectif comme le train, le métro et les modes de surface, simultanément de plusieurs organismes oeuvrant dans une région d'étude; à partir d'une définition du niveau de service, l\u2019évaluation des ressources, en régime dynamique, est déterminée, facilitant l'établissement de modèles de coûts de transport; \u2014 la DEMANDE spatio- temporelle de transport, telle qu\u2019elle est établie à partir d'enquêtes régionales Origine-Destina- tion, ou encore, d'enquêtes O-D à bord des véhicules: cette demande est traitée de manière désagrégée \u2014 avec tous ses paramètres d'âge, de sexe, de mode, d'heure de déplacement, de zone de rési- dence-forme multidimensionnelle lorsque comparée à la traditionnelle matrice O-D.Dans ce contexte, le système est utilisé pour de multiples applications, dont les plus fréquentes sont : \u2014 l'analyse d'un prolongement de métro (simulation, détermination de l'achalandage, identification des bénéficiaires, calcul des bénéfices et des coûts).\u2014 la restructuration du réseau de surface lors d'un réaménage- ment sectoriel de la desserte de transport (simulation, calcul des ressources, mesure des impacts en termes d'accessibilité, etc\u2026), \u2014 l'identification des trajectoires de clientè- les-cibles (stations et terminus les plus fréquentés par les personnes âgées), \u2014 l'estimation des effets de débordement (effets financiers des déplacements interréseaux) et implication économique sur le partage proportionné des coûts de transport, intégration tarifaire et coordination des services, \u2014 l'estimation du potentiel d'attraction de la modernisation d'une ligne de train de banlieue, \u2014 l'étude de l'accessibilité au transport en commun pour un territoire de desserte donné.En outre, le groupe MADITUC a développé une expertise d'analyse de l\u2019évolution de la demande à partir des données chronologiques disponibles dans les données d'enquêtes O-D de Montréal (1974, 1978, 1982, 1987) et de Québec (1977, 1981, 1986).Ainsi, des tendances socio-démographiques lourdes ont été mises en évidence; des phénomènes comme le vieillissement de la population, l'étalement urbain (dé- densification), la participation des femmes au marché du travail et la motorisation ont un effet non négligeable sur l'utilisation déclinante future du transport collectif.Enfin, les recherches actuelles portent surtout sur le développement de méthodes interactives graphiques pour la représentation spatialisée de phénomènes complexes rencontrés lors de la validation des informations à référence spatiale.En outre, selon un environnement strictement micro-informati- - que, le groupe MADITUC tente de développer un ensemble de procédures adaptées au contexte informationnel propre à la situation de la planification des transports urbains dans les pays en développement.Le Styrelf, un liant pour nos routes d\u2019aujourd\u2019hui L'idée d\u2019améliorer les propriétés des liants est déjà ancienne en Europe, mais en demande pour nous au Québec.Les besoins croissants de l'entretien des chaussées sont réduits faute de crédits.Nos enrobés bitumineux, mélanges composites d'agrégats et de liant, doivent résister aux sévères conditions climatiques (hiver moins 35 °C, été plus 35 °C).Le Styrelf existe depuis plusieurs années sur le marché mondial.Le procédé Styrelf consiste à générer un élas- if | x 5 m D >< INC MONTRÉAL X-PER-X inc.3420, boul.St-Joseph Est Montréal (Québec) Tél.: (514) 255-1679 Pierre-Paul Triacca Pourquoi la pièce a-t-elle cassé ?Demandez à nos spécialistes en fractographie et métallurgie.JONQUIÈRE BOWE & LANDRY 2125, rue Deschênes Jonquière (Québec) Tél.: (418) 548-7104 Daniel Provencher, ing.tomère au sein d\u2019un bitume et à le fixer de façon irréversible par une réaction chimique.Il crée un produit parfaitement homogène, stable, qui permet d'améliorer le comportement du liant aux températures extrêmes, atteintes par la chaussée, pour conserver une consistance élevée en été et une élasticité améliorée en hiver.Nos routes ont besoin d'un enrobé bitumineux avec de bons agrégats et un liant Styrelf.Cet enrobé peut résister de 6 à 10 fois à plus de cycles de mise en charge, avant déformation permanente, qu\u2019un enrobé fait avec le liant traditionnel, le bitume.La plasticité du bitume joue entre moins 20 °C à plus 40 °C.Le Styrelf augmente cette plasticité de moins 35 °C à plus 60 °C.Ce facteur est très important pour le liant dans un enrobé à cause de nos conditions climatiques.Nous interprétons qu'une route se fissure a des températures de moins 20 °C et qu\u2019il y a de I'orniérage ou déplacement de l'enrobé lorsque la température est plus élevée que 40 °C.Le Styrelf diminue la fissuration et l\u2019omiérage grâce à sa plasticité.Malgré sa forte cohésion, le Styrelf s'emploie aussi facilement qu\u2019un bitume conventionnel.Nous commençons au Québec à le démontrer sur plusieurs chantiers tels que le boulevard Métropolitain, les autoroutes 10, 20, 40, certaines rues de Montréal et Laval.L'enrobé Styrelf est la solution d'aujour- d'hui pour demain Jacques Richard, MSCA, 60\u2019 Denis Coté, ing.66\u2019 Société pétroliére ELF du Canada py dn 7 n TTI a wo = ior AMOCO ELIMINE LES RISQUES DE LA NON-CONFORMITE PAVAGE - frranmasation - DRAINAGE 7 Te d\u2019un leader.a Tissus et Fibres d\u2019Amoco Ltée offre un choix complet de géotextiles tissés et non-tissés.Conçus et fabriqués entièrement depuis la matière première dans les usines d'AMOCO.ces produits rencontrent les normes les plus strictes et répondent aux exigences les plus sévères de l'industrie des géotextiles.Lorsqu'il y aura un choix à faire, profitez de l'expertise et de la technologie avancée Pour plus de renseignements.veuillez communiquer avec Joseph Dobrosielski.ing.Tissus et Fibres d\u2019Amoco Ltée, 955 boul.St-Jean, suite 402, Pointe-Claire.Québec, H9R SK3.Téléphone (514) 694-9860, FAX (514) 694-0105.TA I L'ingénieur = Juin 1991 « Vol.4, n° 3 il I .hi ih i i eh te i Ha th lie i: ttn leh Ble went seu h 3 ACDEAUX ROUTIERS Je penche donc je .Le laboratoire de dynamique des véhicules du Conseil national de recherches du Canada (CNRC), a Ottawa, utilise cet équipement pour évaluer la stabilité des gros véhicules routiers.Lorsqu'ils sont chargés, ces véhicules ont un centre de gravité beaucoup plus élevé que les autres véhicules.Ils ont donc davantage tendance a se renverser Quand un gros camion penche dans un virage pris à haute vitesse.Un tel accident s\u2019est d'ailleurs produit à Ottawa l'an dernier, causant la mort du chauffeur.Les spécialistes du CNRC ont étudié les causes de cet accident pour constater qu\u2019un pneu insuffisamment gonflé avait joué un rôle déterminant.Aussi, parmi leurs recommandations, les scientifiques ont-ils souligné la nécessité pour les camionneurs de surveiller constamment la pression de leurs pneus, avec un manomeétre et non pas en donnant un coup de pied dessus.Les ingénieurs-conseils proposent l\u2019instauration d\u2019un fonds exclusif aux transports Le 15 novembre dernier, l'Association des ingénieurs-conseils du Canada communiquait ses opinions à la Commission royale sur le transport des passagers.En présentant le mémoire de l\u2019AICC, le président de l'Association, M.Pierre Franche, a insisté sur le rôle capital du transport des passagers au plan du bien-être économique et social du Canada.En rappelant la contribution professionnelle des ingénieurs-conseils à tous les aspects du développement des transports au Canada, M.Franche a identifié six grands sujets de portée nationale: \u2014 l'optimisation des décisions en matière de planification; \u2014 la congestion, de méme que les niveaux et la fiabilité du service; \u2014 les implications d'un marché continental; \u2014 l'avenir de l'industrie des services de transport; \u2014 les investissements dans les infrastructures de transport; \u2014 le rôle des gouvernements.M.Franche a par ailleurs souligné le besoin de nouvelles subventions, d'une tarification innovatrice, ainsi que d'une planification et d'un aménagement intégrés des réseaux de transport afin de parer au problème de détérioration des niveaux de service.Il a également ajouté que l'industrie canadienne du génie-conseil encourage l'instauration de normes d'analyse économique qui permettront d'assurer une répartition efficace des ressources limitées dont disposent les divers modes de transport.Pour que l'industrie des services de transport survive aux coupures dans les programmes d'investissement des gouvernements et des exploitants, l'AICC recommande de considérer de nouvelles options, comme un service ferrovière à grande vitesse, et de mieux appuyer les programmes de recherche et de développement.En effet, le maintien de groupes d\u2019experts dans les centres de recherche et de développement et dans les universités est un élément essentiel dans le cadre d\u2019un tel effort.Selon M.Franche, la situation actuelle de l'industrie du transport des passagers prend rapidement les proportions d\u2019une crise nationale.Ainsi, la détérioration physique des autoroutes interurbaines et des structures de transport requiert des solutions innovatrices et imaginatives.vos attentes.Exigez une production sans demi-mesure.Dans un monde où règne la concurrence, la valeur des produits se mesure à leur niveau de qualité.Nous guidons les compagnies de toutes envergures dans | l'analyse de leurs problèmes de Rs production et dans l'élaboration de mn plans visant à augmenter la productivité, le rendement et la satisfaction des clients.Appelez-nous dès maintenant.Vous obtiendrez des résultats à la mesure de Où la performance s'ajoute à la compétence.A WALSH AUTOMATION: a 3300 boul.Cavendish, Suite 670 Montréal, Québec H4B 2M8 Tél.: (514) 485-6611 Fax: (514) 485-6617 Gagnants des prix «Contech 90» proclamés lors de la journé «Expo-Rencontre Contech Montréal 90» Mention du produit le plus innovateur Les Entreprises Benolec Ltée, pour Beno-Therm léger, reçue par M.Normand Carboneau, prés.Fertek Inc.pour Bartek, reçue par M.Morin, v.-p.Mention de la meilleure documentation technique Soprema Inc., pour Membranes élastoméres, regue par M.Gilbert Lemay, responsable des communications Mapei Canada Inc., pour Grani-Rapid, reçu par M™ Marie-José Allard, directrice de marketing Trophée pour la meilleure documentation Ex-aequo: L'Association des Manufacturiers de maçonnerie de Béton Inc.pour Aide-mémoire de design, regu par M™ Lyne Saint-Onge, directrice générale Mapei Canada Inc., pour Adhésifs, requ par M™ Marie-José Allard, directrice de marketing Bianvenue De g.à dr.: M.André Morin pour Fertek Inc.: M.Gilbert Lemay pour Soprema Inc.; M™ Lyne Saint-Onge pour Association des manufacturiers en magonnerie de béton du Québec; M™ Marie-José Allard pour Mapei Canada Inc.; M.Normand Carbonneau pour Les Entreprises Benplec Ltée ALUMINIUM DUFRESNE = SIGNALISATION 700, rue Notre-Dame, C.P.169 St-Narcisse (Québec) GOX 2Y0 Tét.: (418) 328-3616 Ligne de Trois-Rivières (819) 376-2624 Télécopieur: (418) 328-3299 Régine Levasseur Dir.Administrative POUR APPLICATIONS DE = POSTES MOBILE = TELECOMMUNICATIONS » CONTROLES INDUSTRIELLES Sem EE YF I ti Melcher Corp.4 Vata Court, Unit 18, Aurora, Ontario, L4G 4B6 416/727-9341, Fax 416/727-8978 HAUTE FIABILITEE/HAUT TENDEMENT TENSION D'ENTRÉE À TRÈS GRANDE PORTÉE di POUR PLUS @ D'INFORMATIONS F COMMUNIQUEZ AUJOURD'HUI AVEC L'ingénieur - Juin 1991 < Vol.4, n° 3 8 Publi-reportage Une deuxième carte dans votre jeu Notre seconde carte, Magnétique, met à votre disposition et à celle de vos chauffeurs la gamme complète des services Accès.De plus, elle est acceptée dans près de 3 500 stations-service Shell au Canada et 19 000 autres aux États-Unis.Vous obtiendrez, pour vos achats dans les stations-service régulières, une remise mensuelle selon votre volume d'achats.Cette carte peut être utilisée pour des achats en tous genres, depuis les carburants et lubrifiants jusqu'aux articles de dépanneurs et repas dans les établissements où ces services sont offerts.Votre état de compte mensuel vous assurera un contrôle rigoureux sur vos dépenses, présentant un profil détaillé de vos achats.Que vous optiez pour la carte Perforée, Magnétique, ou les deux, vous êtes sur le point de découvrir qu'elles sont les clés du système commercial Accès, un système conçu pour répondre aux besoins changeants de l'industrie du transport commercial.Pour toute question concernant le système commercial Accès, n'hésitez pas à communiquer avec nous, nous serons très heureux de vous aider.Merci et bonne route, L'équipe du transport routier commercial de Shell Québec/Maritimes .1-800-363-3991 R is is 3 (5 5 f le = = = _ =e A AR ne = So we Publi-reportage La carte «Acces la route a suivre Du carburant quand vous en avez besoin, quelle que soit l'heure ! et des économies réel- .grâce aux nouvelles cartes «Accès com- merciab de Shell Conçus à l'intention des exploitant de parts de camions et des entrepreneurs indépendants, les distributeurs «Accès commerciab sont aussi faciles à faire fonctionner qu\u2019un téléphone à boutons poussoirs.Ces distributeurs activés par la carte «Accès commer- ciab forment un réseau pratique de plus de 130 points d\u2019approvisionnement accessibles à toute heure dans presque tout le pays.Les distributeurs informatisés «Accès commerciab seront de plus en plus nombreux à l'intérieur de notre réseau de postes d'approvisionnement commerciaux en pleine expansion.La première carte Accès, perforée, est conçue pour les chauffeurs et directeurs de parcs automobiles qui désirent un contrôle précis des achats.Elle n'est acceptée pour l'achat de diesel et de lubrifiants que dans les établissements Accès commercial de Shell au Canada.Plus pratique pour le chauffeur Les installations «Accès commercial» vous permettent d'établir vos horaires de la façon la plus pratique et la plus efficace pour vous, et non en fonction des heures d'ouverture des stations.De plus, les îlots ne seront pas tous occupés par des voitures parti- culiéres.les établissements «Accés commercial» étant réservés aux véhicules commerciaux.Les frais de carburant | vous sont facturés directement si vous êtes un entrepreneur indépendant, sinon, le compte est expédié à votre société.Donc, plus besoin de transporter de grosses sommes d\u2019argent ni de trier des douzaines de reçus de cartes de crédit.Frais de carburant réduits À titre d'utilisateur du système «Accès commer- ciab, vous bénéficierez des prix Shell aux consommateurs commerciaux.Vous épargnerez également sur vos frais d'administration et ga- L'ingénieur » Juin 1991 - Vol, 4, n° 3 ' La pe.hi 4 Teen plies et M gnerez du temps en ne recevant qu\u2019une seule série de factures mensuelles complètes, sur lesquelles peuvent figurer des renseignements utiles comme le volume, les heures de remplissage, le calcul de la distance parcourue et plus encore.Les installations «Accès commercial peuvent même remplacer les distributeurs à votre centre d'opérations.Une économie considérable: pas de capital im- Le camionmage c\u2019est une Gestion demie non difamobilité à nous le * Povangeätg) Aig any Magy: CS ai & \u201c PLIEPEZ 5 is arb d iesel Stell à au : ayy River 7, pt = Pa mx AN NC B TT \u201csavons.C\u2019est pour cÉtte'raison que Shell étend mann Soret A \u2018SLahos A CTY, one, : pu o ais stig d pe LE Se Lac \u201cFs 2 fue comme ra par évaporation; aucune assurance supplémentaire a souscrire, et aucun risque de man- 8 F ; \u201cHopes x Advance CB = ° Roseronin® ol : \u2026 Prpmuacan- aifhocès, sd.ti ant etd quer de carburant au moment ou vous en avez le plus besoin.«Acces commercial offre ces importants avantages.\u2014 Prix hautement compétitifs \u2014 Protection contre le vol et la fraude \u2014 Annulation instantanée d'une carte perdue ou volée \u2014 Et surtout: un con- tréle précis de la consommation.Puy ngave Ah ek Sa rage dist Hbutells de il.i ji ay AE a ad hve ~\u2014 = -.Témoignage: professeur volontaire en Afrique L'Afrique, continent méconnu, images préconçues, beauté sauvage, cultures multicolores, jeunes pays au passé millénaire.Depuis Poly, l'idée d'y travailler quelque temps me démangeait.La possibilité de prendre un congé sans solde chez Bell Canada, où je suis employée, me permit d'appliquer à l'EUMC (Entraide Universitaire Mondiale du Canada), organisme non-gouver- nemental sous la gouverne de l'ACDI (Agence Canadienne de Développement International).Évidemment, un poste en génie aurait été l'idéal mais un petit deux ans d'expérience, ça ne pèse pas lourd.Alors, mon autre option résidait dans l'enseignement des sciences au niveau secondaire.Et me voici partie comme professeure-vo- lontaire pour le Malawi.Le Mala quoi?Le Malawi.Si ce pays t'est complètement inconnu, ne crains rien, tu n'es pas le seul.Le Malawi est situé au sud-est de l'Afrique et est entouré de la Zambie, la Tanzanie et le Mozambique.Petit pays de 885 km de long par 160 km de large, dont le joyau est le lac Malawi qui recouvre 20% de la surface totale du pays.On y retrouve 8 millions d'habitants, faisant du Malawi un des pays africains à la plus haute densité de population par km?.Cette population est à caractère rural (90%) et le produit national brut par habitant est parmi les plus bas en Afrique.Alors me voici, jeune ingénieure, enseignante inexpérimentée, à CZSS (Chiradzulu Secondary School) qui est située dans le sud du pays.Au Malawi, il y a environ 80 écoles secondaires et seulement 5% des étudiants(es) du primaire y accèdent.La compétition est donc très forte.Les études secondaires sont d'une durée de quatre ans et les meilleurs élèves vont à la seule et unique université du pays, ce qui représente en moyenne 10 étudiant(e)s par école secondaire.Il est évident que le niveau de motivation, concentration et participation des étudiant(e)s est excessivement élevé.J'enseigne le français comme langue seconde (le chichewa et l'anglais I-A UNS YATIETNT 12/0013] LU /A [CFE LE: EN YEE 1 : \"\u2014 sont les langues officielles) aux étudiant(e)s du premier niveau (pour mon plaisir) et les sciences physiques (une combinaison de chimie et physique) aux 3° et 4° années.Inutile de préciser que j'ai dû réétudier ma chimie ! Ce travail d\u2019enseignante m'occupe 42 périodes par semaine.Je n'ai jamais autant travaillé! Tous les étudiant(e)s du secondaire sont pensionnaires et ne retournent à leur village respectif qu'à Noël, Pâques et en hiver (août et septembre).L'École n\u2019est donc pas seulement un lieu d'apprentissage académique mais comprend les différents aspects de vie sociale, culturelle, spirituelle et sportive.Les étudiant(e)s ont plusieurs tâches à accomplir et veillent à l'entretien de l'école (couper le gazon du terrain de soccer avec une hachette n\u2019est pas un jeu d'enfant).Les professeurs ne travaillent pas seulement de 7h30 à 15h30.Ils doivent de plus superviser toutes les activités, les clubs sociaux et sportifs.Pour ma part, j'avais comme responsabilité de veiller au bon fonctionnement de la bibliothèque, du club de théâtre, du club de la faune et de la flore, des «quiz» de science (comme à la télévision «Génies en herbe») et de l\u2019équipe de volley-ball masculine.On ne s'ennuie pas à Chiradzulu, heureusement, les maisons des professeurs sont sur le campus de l'école: pas de problème pour voyager et circuler! Je ne sais si je réussis à décrire mon expérience de professeure- volontaire avec tout le dynamisme, l'énergie et l'enthousiasme que je ressens.Non seulement l'aventure, l'inconnu et le défi sont au rendezvous, mais également la possibilité de connaître et de comprendre une mentalité tout à fait différente qui désire émerger de ce statut dit de «pays en voie de développement».Certaines images resteront gravées dans ma mémoire: enfants aux pieds nus, portant un sac de maïs ou un seau d\u2019eau sur la tête avec leurs éternels sourires et leur «How are you?» Le Malawi, aux mille mythes, croyances, traditions et sorciers t'invite à venir faire un tour «in the warm heart of Africa».Lili-Anna Perésa '87 EUMC-volontaire Chirardzulu Secondary School Private bag 3 Chirardzulu Malawi Association des Diplômés de Polytechnique LACHUTE VENDREDI 2 AOUT 1991 DEPARTS SIMULTANES \u201cSHOT GUN\u201d: sur 36 trous 10:30 8:00 a Accueil, inscriptions, brunch 10:00 10:30 Départs \u201cSHOT GUN\u201d sur les 2 parcours 17:30 Apéro (à vos frais) 19:00 Buffet avec vin de courtoisie Remise des trophées et cadeaux 21:30 Danse RÈGLEMENTS DU TOURNOI Membres et invités 43° de gol} annuel Club de golf de Lachute Bruck * Gol} Bruck n Date A *Goll Diner .Diner limite eur Membres et/ou p invités 115$ 75$ 60% inscription [2 juillet Jeunes diplômés * Les voitures électriques sont déjà incluses dans le prix du billet à raison de 11 $ par golfeur.1.Chaque golfeur doit remettre sa formule d'inscription indiquant le nom de ses partenaires ou invités.Les foursome seront complétés au besoin par le comité du tournoi.2.Aucun remboursement après la date limite du 19 juillet 1991.3.La remise des billets se fait lors de l'inscription le jour du tournoi.Réal Arès, ing.67 - responsable du comité du tournoi \u2014 us Un trophée permanent sera remis à la promotion représentée par le meilleur foursome.FORMULAIRE D'INSCRIPTION \u2014 Date limite 12 juillet 1991 Veuillez accepter les inscriptions suivantes Diplômé(e) Nous représentons la promotion 19 Prom.Invité(e) Prom.Invité(e) Prom.Invité(e) Prom.Tél.(bur.): (514) 397-4421 Adresse Code postal Tél.: (bureau) (résidence) Ci-joint un chèque au montant de _____billet(s) Brunch - Golf - Diner et (ou) de ____ Retourner au plus tard le 12 juillet 1991 à l'Association des Diplômés de Polytechnique, C.P.6079, Succursale \u201cA\u201d Montréal (Québec) H3C 3A7 \u2014 Tél.: (514) 340-4764 $ fait à l'ordre de l'Association des Diplômés de Polytechnique en paiement de billet(s) Brunch - Golf et (ou) de ___\u2014 billet(s) Dîner.Lm ee ee eee 4 XE * m_\u2014_\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014 Liingénieur + Juin 1991 « Vol.4, n° 3 Qua les ai que qe {out aio (ts Sous le signe de la continuité, M.Roger Lessard Quand il circule à Poly, le sourire un peu débonnaire, il n'est pas rare que quelqu'un le salue.Il connaît à peu près tout le monde.Pour y avoir étudié, pour y avoir travaillé, Polytechnique, c\u2019est toute sa vie.Une vie sous le signe de la continuité.Vous l'aurez peut-être déjà reconnu.Il s\u2019agit de M.Roger Lessard.Cinquante ans de vie professionnelle 1991 souligne tout un anniversaire pour lui.En effet, c'est en 1941 que Roger Lessard reçoit son diplôme d'ingénieur à l'École Polytechnique.Des 33 finissants de cette année-là (on est loin des 600 finissants d\u2019aujourd\u2019hui!), il est le premier de sa promotion et le premier pour l\u2019assiduité.Car l'assiduité est, à cette époque, très valorisée.1941, c'est la guerre.Le Canada est engagé dans la lutte au sein des forces alliées.Un organisme fédéral, le War Time Bureau of Technical Personal, a Ottawa, contrôle I'emploi du personnel scientifique.Les carrières sont orientées en vue de l'effort de guerre».Même s\u2019il aurait aimé poursuivre ses études en actuariat, M.Lessard accepte un emploi temporaire dans un laboratoire de Montréal.(Qui peut dire comme lui avoir vu le premier avion atterrir à Dorval?) En mai 1942, il part travailler pour Marine Industries à Sorel; il gagne alors 175$ par mois, un salaire fort enviable pour l'époque! En janvier 1945, il est chargé du contrôle de la qualité pour la compagnie Dominion Rubber de Saint-Jérôme, qui deviendra plus tard Uni Royal.1946 marque un tournant dans la carrière de Roger Lessard.Il accepte un poste de professeur à l'École technologique de Hull; au programme: les mathématiques et la résistance des matériaux.Quelques mois plus tard, l'École Polytechnique lui offre un poste de professeur avec des conditions nettement plus avantageuses.Il n'hésite pas.Roger Lessard enseignera les mathématiques et la statique graphique pendant 40 ans! Il en a vu des choses! Par exemple, c'est lui qui fait acheter, au début des années cinquante, la première machine à calculer électrique.Plutôt utile dans un cours de mathématiques appliquées! Comme enseignant, M.Lessard vise l'essentiel de toute démarche éducative: «Ce qui était important pour moi, c'était d'apprendre aux étudiants comment travailler, comment penser.Le génie, c'est 10% de théorie et 90% de pratique.Il faut former les futurs ingénieurs à faire les bons choix en tenant compte des considérations politiques, économiques et environnementales.\u201d Un homme d\u2019engagement Si Roger Lessard est un enseignant consciencieux et apprécié par les étudiants, il est aussi un homme d'engagement.Toute sa vie en témoigne.Dès son entrée en fonction à Polytechnique, il devient membre de l'Association des diplômés en 1946.En 1948, il travaille à l'organisation du 75° anniversaire de Polytechnique et à la Fondation de Polytechnique.II ne ménage pas ses efforts pour l'Association si bien qu'il occupera les fonctions de secrétaire, de vice- président puis de président.«J\u2019ai toujours défendu l'idée d'appartenir à des associations techniques, me confie-t-il.C\u2019est en se serrant les coudes qu'on peut faire quelque chose.» Ce fils de syndicaliste s'intéresse très rapidement à la participation, à l'équité salariale, à la défense de ses droits.À Marine Industries, il s\u2019occupera des relations patronales-syndicales et, quelques années plus tard, de négociations et de conventions collecti- .ves dans les cégeps.Fort actif au conseil d\u2019administration du Collège Sainte-Marie, il sera nommé, par le Gouvernement, président de 1967 à 1971 du Conseil d'administration du cégep du Vieux-Mon- tréal.Sur le plan professionnel, M.Roger Lessard oeuvre au sein de l'ACNOR: il fait partie d'un comité chargé de l'application des statistiques à la normalisation.En tant qu'expert canadien en échantillonnage, il représente le Canada pendant de nombreuses années à l'ISO.Il agit aussi comme président des sections montréalaises de plusieurs sociétés techniques comme l'American Society for Quality Control et l'American Statistical Association.Mais c\u2019est surtout à l'Association des diplômés de Polytechnique qu\u2019il est le plus attaché.Comment en douter quand on sait qu'il a participé à 51 banquets et assemblées annuelles! Mon étonnement devant une telle fidélité ne change en rien sa modestie : «Je n\u2019ai pas de mérite à cela», rétorque- t-il.Même s\u2019il n'enseigne plus depuis1986, il s\u2019intéresse toujours à ce qui se passe à l\u2019École.Par son dévouement inlassable pour l'Association des diplômés de Polytechnique, son énergie infatigable et sa constante préoccupation de rendre justice, Roger Lessard nous donne à sa manière une leçon d\u2019humanité : «On a été mis au monde pour faire fructifier ses dons et pour aider les autres.Nos aptitudes doivent servir à quelque chose, à aider les autres.» Une vérité toute simple que l'on a souvent tendance a oublier.Francine Cardinal La section du Niger vue par M.Frédéric Mayaki Pour le moment la section de l'ADP au Niger regroupe un noyau d\u2019une vingtaine de diplômés.Cette section est toute récente; elle a été officiellement créée lors de l\u2019Assemblée générale de l'ADP du 16 mars 1991.Après la section du Cameroun, voici donc la seconde section implantée en Afrique.Le président de la section du Niger est M.Hama- dou Hassané Saliah.Cependant M.Frédéric Mayaki, ingénieur diplômé de Polytechnique de nationalité nigérien- ne, représente, au Québec, la section du Niger.C'est relativement facile pour lui puisqu'il est à l'emploi de Lavalin, à Montréal.«L'objectif principal de la section des diplômés au Niger, explique-t-il, constitue un point de ralliement pour les Québécois qui vont travailler au Niger.Je pense que la formation acquise à Polytechnique est plus pragmatique que celle acquise par des ingénieurs européens.Il est important de sensibiliser rapidement nos collègues aux différences qui existent ce qui leur évitera de sérieuses déconvenues.Ils trouveront donc au sein de la section Niger le support nécessaire qui devrait faciliter la mise en oeuvre des projets qu'ils doivent réaliser.» Naturellement la section s'est donné d\u2019autres objectifs: maintenir des liens amicaux entre ses membres ainsi qu'avec l'ensemble des diplômés de Polytechnique, promouvoir les intérêts et les valeurs de la formation acquis à Polytechnique, partager les expériences, contribuer au rayonnement de l\u2019École Polytechnique.À ces fins, nous avons établi un comité chargé de relever les adresses de tous les diplômés de Polytechnique au Niger.Notre programme d'activités consiste à organiser des réunions de caractère social et culturel, mais aussi des séminaires techniques liés à des questions de développement industriel et destinés à identifier des moyens de transfert de technologie.Ces séminaires constitueront de bonnes occasions de mettre à l'épreuve de la pratique les connaissances acquises à l'étranger, ne serait-ce que parce que les ressources naturelles du Niger sont différentes de celles du Québec.Au Niger, on exploite surtout le domaine minier et la forêt.Dans ces secteurs l\u2019on retrouve la plupart des ingénieurs diplômés de Polytechni- que.Ceux-ci agissent en tant qu\u2019experts géologues, spécialistes des mines, spécialistes de l'énergie: uranium, charbon, bois.M.Frédéric Mayaki est un brillant spécialiste du génie électrique.Il a obtenu une maîtrise en Sciences appliquées sous la direction de MM.Gilles Roy et Guy Olivier.«J'ai facilement été engagé par Lavalin», re- connaît-il.La célèbre firme a deux contrats avec le Niger: ses ingénieurs mènent des études en vue de réaliser l'interconnexion des réseaux d'électricité du Nigéria et du Niger; un autre groupe s'occupe de reprendre l'étude de faisabilité du barrage Gambon sur le fleuve Niger.Au Québec, M.Frédéric Mayaki gére l'avant- projet d'implantation d'un parc d'éoliennes de cinq mégawatts aux Îles- de-la-Madeleine; il étudie l'amélioration d'un petit réseau électrique pour un chemin de fer.«Ces expériences me seront très utiles quand je serai de retour au Niger où il faut envisager d'implanter des sources d'alimentations énergétiques autonomes : bois, solaires, mini-centra- les.» L'enseignement?M.Mayaki estime qu'il n\u2019est pas possible dans l'état actuel de son pays de faire des études de génie au Niger; il serait prématuré d'implanter une école de génie.«Il faut d'abord développer le pays.Il est plus simple d'acquérir sa formation à l'étranger quitte, par la suite, quand on est ingénieur, à transmettre ses connaissances à d'autres personnes sous la forme de cours pratiques précis.» Il serait sans doute utile, estime M.Mayaki, de créer d'autres sections de l'ADP en Afrique: en Côte d'Ivoire, au Sénégal, au Maroc.De là à constituer une section africaine.c\u2019est déjà l\u2019objectif que poursuit l'Association des étudiants africains de Polytechnique.Bernard Lévy Me Robert Masson.\u2018 ing.faa \u201c INGÉNIEUR ET AVOCAT: PAQUIN, VADEBONCOEUR, PÉLOQUIN, PELLETIER \u2018407, boul.St-Laurent, # 600 \u2018Montréal, (Que.) H2Y 2Y5 \u201cAVOCATS ET PROCUREURS | Téléphone: \u2026 Télécopieur: 614) 875- 6310 | (514) 875- 1870 L'ingénieur + Juin 1991 « Vol.4, n° 3 PEP Er président et directrice générale de Centraide Monsieur Paul Noiseux, président du conseil d\u2019administration de Centraide Montréal, annonce la nomination de M=e¢ Michéle Thibodeau- DeGuire au poste de présidente et directrice générale.Elle succède à monsieur Jean Lessard qui occupait ce poste depuis onze ans.Diplômée de Polytechnique, en 1963, Mme Thibodeau-DeGuire a exercé sa profession d'ingénieur au sein de firmes-conseils pendant plusieurs années avant d\u2019être nommée Déléguée générale du Québec en Nouvelle-Angleterre, en 1982.Avant d'accepter ses nouvelles fonctions à Centraide, M™ DeGuire occupait le poste d'adjointe au président et de directrice des relations publiques à l'École Polytechnique.Jean-Guy Pineault \u201863 devient PDG du CITEQ M.Maurice Huppé, VPE- TAI et président du conseil d\u2019administration du Centre d'innovation en transport d'énergie du Québec (CITEQ), une filiale d\u2019Hydro-Québec et de ASEA Brown Boveri, annonce la nomination de M.Jean-Guy Pineault au poste de président- directeur général du CITEQ.M.Jean-Guy Pineault, qui fut de 1972 à 1987 chef de service au Laboratoire Grande puissance, est un «Irequois» de la première heure.Entré à lIREQ, en 1969, après avoir occupé le poste d'ingénieur (Projets techniques) de la région Richelieu durant quatre ans, il a été chercheur à la direction Grande puissance jusqu'en 1972 et nommé conseiller technologique en transport d\u2019énergie à la direction Planification de la technologie, en 1987.Par la suite, de juin 1988 à mai 1990, il * se joint au comité patronal de négociations des conventions collectives SCFP puis occupe le poste de chef de service Lignes aériennes (VP Recherche) à titre intérimaire jusqu\u2019à sa nomination au poste de pré- sident-adjoint du CITEQ.Air Liquide nomme un nouveau vice-président exécutif M.John W.McGill, président et chef de la direction d\u2019Air Liquide Canada Ltée, a annoncé aujourd\u2019hui la nomination de M.Patrick Vers- chelde au poste de vice- président exécutif.Sports de raquettes - Résultats du tournoi de printemps Alain Gadbois '87, champion de squash.Coupe remise par Diane Rousseau \u201884.Robert Lacombe, champion de tennis.Coupe remise par Diane Rousseau.RBA OX Opies dh { Marie De Roubin, championne de tennis.Trophée remis par Waguih Laoun '72.LES ACTIVITES.Suite de la page 1 Nous travaillons actuellement avec les officiers de la Fondation de Polytechnique a recruter le personnel et a mettre en place les mécanismes de coopération entre nos deux administrations; entre autre choses, notre personnel est à assimiler un logiciel comptable qui assistera la gestion financière tant de l'Association que de la Fondation.C\u2019est le vice-président Daniel Fleury qui s'occupe particulièrement des changements dans le bureau.Pour donner suite à une résolution du dernier conseil d'administration, Jean-Patrice Séguin, secrétaire de l'association, coordonnera un comité spécial sur la confidentialité du répertoire des membres ; ce comité devra formuler une politique sur l\u2019utilisation et la protection du répertoire.Nous avons également fait connaître à Ottawa la position de l'Association en faveur d\u2019un contrôle plus strict des armes à feu.Notre initiative est arrivée à point puisqu\u2019un nouveau projet de loi sur cette question est à l'étude ce mois-ci.Bon été, bonnes vacances et bonne lecture de L'INGÉNIEUR ! Jean Charles Lernieux LA SÉCURITÉ.Suite de la page 1 Par ailleurs, le ministère de l'Enseignement supérieur et de la Science a octroyé une subvention de 1,3 million de dollars pour doter l'École Polytechnique d'une série de moyens techniques destinés à prévenir les risques d'incidents graves.Ces moyens sont constitués d'un dispositif de télésurveillance avec des caméras réparties dans toute l'École et reliées à des systèmes de détection centralisés au poste de garde, ainsi qu\u2019à tous les endroits stratégiques.De plus, tout le système de clés sera modifié.Quant aux gardiens, ils suivent actuellement des cours d\u2019initiation aux techniques policié- res.Enfin, un plan, visant a sensibiliser les étudiants et l'ensemble du personnel a prendre des mesures élémentaires de sécurité sera mis en oeuvre d'ici la rentrée prochaine.M.Bazergui remarque que la coopération des membres du Service de sécurité de l\u2019École Polytechnique et de leurs collègues de l'Université de Montréal est permanente et ne pose aucune difficulté particulière.Il ne s'oppose pas en principe à la proposition du Groupe de travail sur la tragédie du 6 décembre 1989 qui suggère d\u2019unifier les services de sécurité.Cependant, il estime qu\u2019il convient d'examiner l'efficacité d'une telle mesure avant de l'adopter.En définitive, le directeur de l\u2019École Polytechnique confirme que les événements survenus au sein des milieux universitaires depuis quelques années ont rendu nécessaire la mise en place de moyens adéquats pour protéger les biens et les personnes.ADP: horaire d\u2019été À partir du 28 juin et jusqu\u2019au 30 août, les bureaux de l\u2019ADP seront ouverts du lundi au jeudi de 8h30 à 12h et de 13h à 17h.Les bureaux seront fermés le vendredi.1966: une promotion de grand cru! Un des aspects de la promotion 1966 peut être ainsi présenté: un cru à saveur administrative si l'on en juge par le nombre de membre de cette promotion siégeant au bureau de l'Ordre des Ingénieurs du Québec.Un cru au bouquet que relève l\u2019'arôme d'un engagement au service de la profession.| Un cru d'une robe aux couleurs de leur alma mater, école de génie des plus importantes: L'ÉCOLE POLYTECHNIQUE DE MONTRÉAL.- - F Iba Rapiere RESTAURANT FRANCAIS spécialités pyrénéennes Je confit d'oie, le cassoulet, - le jambon de Bayonne.Table d'hôte lundi au vendredi: midi à 15h.\u2014 17h30 à 22h30 Samedi 17h30 à 22h30 Fermé le dimanche Réservations : 844-8920 1490 rue Stanley, (métro Peel, sortie Stanley) AL A Plus de 50 modèles couverts g par la meilleure garantie sur le marche.EF.-T-N Fax: (418) 666-9644 FRANGOIS BOURBEAU Directeur des ventes Tél.: (418) 666-9643 Cellulaire: (514) 386-1343 Service téléphonique: (514) 677-9854 20,112,500.» PARCOURUS À L'HEURE en Amérique du Nord par l'ensemble des véhicules équipés d'une boîte de vitesses Fuller I > Lingénieur « Juin 1991 « Vol.4, n° 3 \u2014\u2014 = _\u2014 = > = Calendrier 24-28 juin XIe Congrès de la Société internationale de mycologie humaine et animale.Hôtel Reine- Elizabeth, Montréal.Rens.: (514) 287-1070.3 juillet Aperçu du génie logiciel et Aperçu des systèmes experts.Deux séminaires organisés par le Centre de recherche informatique de Montréal.Inf.: CRIM (514) 340-5700.4 juillet Apercu de la reconnaissance de la parole.Séminaire organisé par le Centre de recherche informatique de Montréal.Inf.: CRIM (514) 340-5700.5 juillet Aperçu des interfaces personne-machine.Séminaire organisé par le Centre de recherche informatique de Montréal.Inf.: CRIM (514) 340-5700.8-10 juillet Third National Seminar and Workshop on Wireless Communications.Marlborough Inn, Calgary, Alberta.Inf.: 1- 800- 268-4704.10-17 août Le froid sans frontières.XVIII Congrès international du froid organisé par Agriculture Canada.Palais des Congrès, Montréal.Rens.: Steve \u2018Bittner (514) 773-1105.12-13 aoiit 3° Colloque provincial: «L'informatique dans l'enseignement des sciences et de l'ingénierie».Organisé par le Département d'ingénierie de l'Université du Québec à Trois-Rivières.Inf.: Jocelyn Drolet, UQTR, (819) 376-5070.22-24 août Conférence internationale sur la gestion des arts.Organisée conjointement par le Groupe de recherche et de formation en gestion des arts et le Centre for Cultural Management.École des hautes études commerciales à Montréal.Rens.: François Colbert, HEC, (514) 340-6414.4-6 septembre CANCOM'91 (Association canadienne pour les structures et matériaux L'ingénieur + Juin 1991 + Vol.4, n° 3 composites).Première conférence et exposition internationale canadienne \u2018sur les composites.Château Champlain, Montréal.Inf.: Dr S.V.Hoa, (514) 848-3139.ax: (514) 848-3139 ou (514) 848-3494.16-18 septembre 2¢ Conférence internationale sur la réduction des eaux de drainage acides.Organisée par le Programme de neutralisation des eaux de drainage dans l\u2019environne- ment minier (NEDEM).Centre Sheraton, Montréal.Rens.: Pamela Friedrich, CANMET, (613) 992-7782.18-20 septembre 7th European Congress on Mixing.Bruges, Belgique.Inf.: 03/216-09-96; Fax: 03/216-06-89.23-26 septembre Biotechnologies et environnement.Pour un développement durable.Symposium organisé par l'Université de Montréal, Montréal.Rens.: Formation continue, UdeM, (514) 343-5873.23-27 septembre 13° Assemblée générale de la Fédération mondiale des organisations d'ingénieurs (FMON)) et du Congrès international sur le soulagement des désastres naturels.Aru- sha International Conference Centre, Arusha, Tanzanie.Inf.: Institution of Engineers, FAX: 255 51 36585.Dans le numéro d\u2019août 1991 de Les dossiers * ÉNERGIE e ENVIRONNEMENT BIOTECHNOLOGIES ce BEE 19 DS \u201cTTR Ultramar 1-800-361-1869 PIPEUNE COMMERCIAL ® Le plus grand réseau de l'Est du Canada * Plus de 70 postes présentement à votre service e Notre réseau continue de progresser à chaque année POUR VOUS.ET LES INGÉNIEURS DE DEMAIN De vos partenaires, vous exigez la disponibilité et la compétence.De votre courtier d'assurances, vous exigez en plus une attention toute particulière.5 Chez Meloche, nous en sommes conscients.Vous pouvez nous joindre de 8 h 30 a 21 h, du 3 lundi au vendredi et, en cas d'urgence, 24 heures par jour, 7 jours par semaine.\u2018 Profitez aussi de la facilité de paiement en 11 ou 12 mois, sans frais! 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