Le nouvelliste, 12 novembre 2007, Cahier spécial S

SI LE NOUVELLISTE | LE LUNDI 12 NOVEMBRE 2007 AUTOMOBILE L’importance d’être bien chaussé PHOTO: LA PRESSE ¦¦ Raymond Gervais La Presse Montréal — On ne le dira jamais assez: au Québec, les pneus quatre-saisons n’ont pas leur place en hiver, que l’on habite Saguenay ou Montréal.Ces pneus seraient plutôt des pneus trois saisons chez nous.D’ailleurs, de plus en plus de Québécois l’ont compris puisque selon les statistiques, 90 % des voitures qui circulent sur nos routes en hiver sont munis de pneus d’hiver.Si l’on veut mettre toutes les chances de son côté durant la saison froide, il faut installer quatre pneus d’hiver sur sa voiture dès que le mercure descend à 7 degrés.Pourquoi ne pas attendre la première neige ou 0 degré?Pas uniquement pour éviter l’affluence dans les garages, mais surtout parce que le pneu quatre saisons n’a plus la même adhérence sur un pavé froid.A moins de 7°, le pneu quatre-saisons perd déjà de son élasticité; la gomme de la semelle durcit et le pneu colle moins bien à la route.Il devient donc plus glissant, même sur chaussée sèche.Richard Spénard, coureur automobile, instructeur de pilotage et porte-parole de Michelin Canada, est catégorique, il faut passer des pneus quatre saisons aux pneus d’hiver dès que la température moyenne se retrouve sous les 7 degrés.C’est à cette température que les automobilistes commencent à expérimenter les conditions de conduite hivernale.Dès que cette moyenne est atteinte, il faut être prêt à affronter toutes sortes de conditions, puisque tout peut se produire.Contrairement au quatre-saisons, le pneu d’hiver est conçu pour demeurer souple même à -40°.En revanche, le pneu quatre-saisons devient de plus en plus dur en dessous de 7°.Plus la température baisse, plus le caoutchouc durcit jusqu’au moment où il ressemble à une rondelle de hockey.«Avant même les premières neiges, lorsque le pavé devient froid, qu’il soit sec ou mouillé, les pneus d’hiver ont la cote.Habituellement, la fin d’octobre marque le moment où la pose des pneus affichant un flocon sur ses flancs est de mise.À par- tir de 7°, n’importe quelle sorte de front météorologique peut nous tomber dessus du jour au lendemain, puisque les écarts de températures deviennent de plus en plus fréquents», explique le spécialiste en conduite automobile.Les pneus d’hiver sont aussi recommandables pour les véhicules utilitaires sport (VUS) et les camionnettes 4x4 chaussées de pneus tout-terrain.Comme le quatre-saisons, ce type de pneu perd lui aussi de son élasticité par température froide et même si les 4 X 4 et les VUS à traction intégrale bénéficient de meilleures accélérations sur pavé enneigé et glis- Contrairement au quatre-saisons, le pneu d’hiver est conçu pour demeurer souple même à-40° sant qu’une automobile, tous les véhicules sont égaux au moment du freinage ou dans une courbe glissante.Les statistiques démontrent d’ailleurs que ce sont ces véhicules qui prennent souvent le décor les premiers, leurs conducteurs croyant à tort que leur monture a une meilleure adhérence sur chaussée glissante.«Au fil des années, le pneu d’hiver a évolué.De simple outil qu’il était dans les années 60 pour sortir d’un banc de neige, il améliore maintenant la tenue de route et raccourcit la distance de freinage en plus d’être silencieux», ajoute M.Spénard.* Beaucoup plus efficaces au freinage La Presse — Sur chaussée glissante, il faut 39,1 m pour immobiliser une sous-compacte munie de pneus d’hiver et circulant à 50 km/h, tandis qu’il faudra à la même voiture 50,7 m pour s’immobiliser avec des pneus toutes-saisons.Dans les mêmes conditions, un VUS muni de pneus d’hiver mettra 35,7 m à s’immobiliser tandis qu’une distance de 42,8 m sera nécessaire avec des pneus quatre saisons.Une fourgonnette prendra respectivement dans les mêmes conditions, 38,3 m et 51,1 m à s’immobiliser, soit la distance la plus longue des trois types de véhicules chaussés de pneus quatre-saisons.Les pneus d’hiver peuvent donc améliorer le freinage d’au moins 25 % et permettent d’éviter 38 % des collisions.De nos jours, la semelle des pneus d’hiver est conçue pour offrir une meilleure adhérence et une meilleur maniabilité sur chaussée mouillée, glacée ou enneigée.Selon les météorologues, l’aube est le moment le plus froid de la journée, ce qui explique que la grande majorité des accidents surviennent en début de journée durant les mois de novembre et en décembre, au moment où les automobilistes ne se doutent pas que la chaussée Sur chaussée glissante, il faut 39,1 m pour immobiliser une sous-compacte munie de pneus d’hiver et circulant à 50 km/h, tandis qu’il faudra à la même voiture 50,7 m pour s’immobiliser avec des pneus toutes-saisons est glissante.Aux détracteurs qui disent que l’achat de pneus d’hiver coûte cher, Richard Spénard rappelle que la majorité des automobilistes devront acheter au moins un second jeu de pneus après une certaine période; alors pourquoi ne pas avoir des pneus d’hiver et des pneus pour la belle saison?L’automobiliste partage ainsi entre ses jeux de pneus le nombre de kilomètres qu’il parcourt annuellement.De plus, il en coûte beaucoup moins cher d’acheter des pneus d’hiver que d’avoir une collision.Certains pneus quatre-saisons ou tout-terrain peuvent sembler agressifs et mordant dans la neige, mais les pains de gomme durcissent et deviennent inefficaces à basse température.«Il ne faut pas se fier au look de la semelle, mais plutôt toucher au caoutchouc pour en déterminer la flexibilité.» Finalement, il est bon de noter que chaque baisse de température de 5° entraîne une diminution de la pression d’air de 7 kPa (1 lb/po carré).I 1 est donc important de vérifier la pression des pneus dès la première gelée et par la suite une fois par mois.De plus, rouler avec un pneu sous-gonflé coûte plus cher en essence.* Richard Spénard, coureur automobile, instructeur de pilotage et porte-parole de Michelin Canada, est catégorique: il faut passer des pneus quatre-saisons aux pneus d’hiver dès que la température moyenne descend sous les 7 degrés.PHOTO ARMAND TROTTER.LA PRESSE A» > S2 AUTOMOBILE LE NOUVELLISTE | LE LUNDI 12 NOVEMBRE 2007 LE CHAUFFE-MOTEUR Un allié pour l’auto.et l’environnement 1 % DE REDUCTION SUR LA TPS DES MAINTENANT.vroum-ViOUm Mazda3 Sport GT illustrée SPORT GS 2008 LOUEZ À PARTIR DE 239$ PAR MOIS, POUR 48 MOIS* TRANSPORT ET PRÉPARATION INCLUS COMPTANT INITIAL DE 2795* 0$ DÉPÔT DE SÉCURITÉ MEILLEUR ACHAT* Le Guide de l'autoMC 2008 GS 2007 LOUEZ À PARTIR DE 225$ PAR MOIS, POUR 48 MOIS* TRANSPORT ET PRÉPARATION INCLUS COMPTANT INITIAL DE 2795$ 0S DÉPÔT DE SÉCURITÉ TITRE MERITE « L'an dernier, Le Guide de l'auto 2006 décernait à la Mazda5 le titre de véhicule de l'année.cette dernière est une remarquable voiture.» Le Guide de l'autoMC 2007 4k Mazda5 GT illustré gx 2008 - LOUEZ À PARTIR DE 275* PAR MOIS, POUR 48 MOIS* TRANSPORT ET PRÉPARATION INCLUS COMPTANT INITIAL DE 2995« 0S DÉPÔT DE SÉCURITÉ ?COTE DE SECURITE LA PLUS ELEVEE DU GOUVERNEMENT DES ÉTATS-UNIS LORS D'ESSAIS DE COLLISION LATÉRALE" Tribute GT-V6 illustré V gs 2008 A TRACTION INTEGRALE LOUEZ À PARTIR DE 499» PAR MOIS, POUR 48 MOIS* TRANSPORT ET PRÉPARATION INCLUS COMPTANT INITIAL DE 5 995« 0S DÉPÔT DE SÉCURITÉ ?COTE DE SECURITE LA PLUS ELEVEE DU GOUVERNEMENT DES ÉTATS-UNIS LORS D'ESSAIS DE COLLISION FRONTALE Vous trouverez beaucoup plUS chez vos concessionnaires Mazda du Québec.Pour un concessionnaire près de chez vous, visitez le www.mazda.ca ou téléphonez au 1-800-263-4680, CX-9 GT illustré PROGRAMME MAZDA POUR LES DIPLÔMÉS s U-l I— i ta jj- 2 3 '"X tu Même si on parle beaucoup de l’inquiétant réchauffement de la planète, il y a toujours des moments pendant lesquels la température est très froide.Pour aider votre voiture à mieux subir cette épreuve et pour diminuer l’émission de gaz à effet de serre, il existe un petit appareil drôlement efficace le chauffe-moteur.Un inconvénient?La première chose à savoir est que la consommation d’électricité représente peut-être le seul inconvénient connu du chauffe-moteur.Si vous branchez votre voiture tout l’hiver, du soir au matin, il vous en coûtera la modique somme de 24,58 $, en supposant un chauffe-moteur qui consomme 400 watts ou 0,4 kilowatt (branché 10 heures chaque jour, 30 jours par mois, durant 3 mois tarif de 6,83 cents du kilowatt).Mais il n’est pas du tout nécessaire de brancher votre véhicule aussi longtemps.En fait, deux à trois heures avant le départ suffisent.Voilà pourquoi il est utile de régler son utilisation par une minuterie, accessoire qui sera vite rentabilisé.Indispensable et économique Lorsque branché de deux à trois heures par jour, le chauffe-moteur ne coûte qu’une douzaine de dollars pour son utilisation hivernale.C’est bien peu quand on pense à tous les avantages de cet appareil.Comme la fonction du chauffe-moteur consiste à garder relativement chaud ou à réchauffer le liquide qui se trouve dans le système de refroidissement, cela permet par le fait même de conserver aux huiles une viscosité acceptable quand la température extérieure est vraiment basse ou que le moteur a eu le temps de refroidir.La période de réchauffement du moteur étant beaucoup moins longue, l’automobiliste pourra s’engager sur la route plus rapidement.De plus, une période de réchauffement plus courte permet de consommer moins de carburant et de diminuer la pollution.En effet, le système antipollution pourra commencer à réduire efficacement et plus rapidement les émissions non désirables puisque c’est pendant la période de réchauffement que le moteur pollue le plus.Par ailleurs, le fonctionnement de tout le système de démarrage sera facilité et son usure, retardée.Enfin, il y aura économie au plan de l’usure des composantes du moteur qui se trouveront à être pleinement lubrifiées au départ, au lieu de ne l’être qu’à moitié pendant quelques minutes.A partir de quelle température doit-on brancher son véhicule?La sagesse la plus élémentaire conseille de le faire dès que le mercure descend sous la barre des -10° C, tandis cela devient impératif à partir de -15°C.En cette période de vérification préhivernale, il est suggéré de faire vérifier le fonctionnement de votre chauffe-moteur avant l’arrivée de l’hiver.Un bon tuyau pour protéger la fiche de branchements des saletés de la route, on trouve sur le marché des petits bouchons de caoutchouc qu’il est possible d’arrimer au cordon.» AUTOMOBILE LE NOUVELLISTE | LE LUNDI 12 NOVEMBRE 2007 S3 Après les fourgonnettes, les multisegments PHOTO: LA PRESSE La Mazda CX-7 a en quelque sorte remplacé la MPV.Jean-François Guay Collaboration spéciale La tendance semble irréversible: la popularité des VUS et des fourgonnettes décline, peu à peu, au profit des nouveaux véhicules multisegments.À l’instar des familiales qui, au milieu des années 80, avaient été presque annihilées du marché nord-américain par l’éclosion des fourgonnettes, ces dernières subissent, à leur tour, la concurrence des multisegments.Les chiffres ne mentent pas: les ventes de fourgonnettes ont périclité de 15 % entre 2005 et 2006, et seules les ventes des sud-coréennes Kia Sedona et Hyundai Entourage étaient légèrement à la hausse.Même la légendaire Dodge Caravan, la plus vendue des fourgonnettes, a vu ses parts de marché diminuer au cours des dernières années, malgré les importants rabais accordés par Chrysler.À un point tel que Ford et Mazda ont décidé de liquider les Freestar et MPV de leur parc automobile.Chez Mazda, les concessionnaires interrogés affirment qu’ils auraient gardé volontiers la MPV dans leur salle de montre.Toutefois, le désintéressement des Américains en a eu raison.Pour remplacer la MPV, Mazda mise sur le trio des Mazda5, CX-7 et CX-9.À première vue, les dimensions et les trois rangées de sièges désignent le CX-9 comme le remplaçant de la MPV, mais détrompez-vous.Au dire des concessionnaires, ce sont les Mazda5 et CX-7 qui jouent ce rôle puisque le CX-9 est beaucoup plus cher et s’adresse à une toute autre clientèle.Dans les faits, le CX-9 n’intéresse pas beaucoup les jeunes familles mais plutôt les acheteurs de produits Lexus et Acura.Un phénomène tout à fait nouveau pour Mazda qui était habitué de vendre des véhicules compacts à prix abordable.Comme Mazda, les concessionnaires Hyundai remarquent que les acheteurs de Veracruz ne sont pas les mêmes que ceux qui magasinent une Entourage.En effet, le Veracruz attire une nouvelle clientèle que l’on peut associer à des multisegments de luxe japonais.Somme toute, les fourgon- nettes sud-coréennes sont là pour de bon et elles ne seront pas remplacées, à court ou moyen terme.Le Flex à la rescousse Le même constat s’applique chez Ford, et ce, même s’il n’existe pas de pseudo Mazda5 pour remplacer la défunte Freestar.Ainsi, Ford croit que le Edge, le Taurus X et le futur Flex seront en mesure de faire oublier la Freestar.Une demi-vérité, car les concessionnaires Ford interrogés avouent qu’ils auraient préféré voir la Freestar poursuivre sa carrière.Faute de fourgonnette à offrir, certains concessionnaires avouent qu’ils redirigent leurs clients ailleurs.En effet, ce n’est pas tout le monde, encore moins les jeunes familles, qui sont prêts à payer 35 000 $, 40 000 $, voire plus de 50 000 $ pour un multisegment à cinq, six ou huit passagers.Les modèles qui amènent encore de l’eau au moulin sont ceux dont la gamme de prix se situe sous la barres des 30 000 $.La fin des Uplander et Montana SV6 On annonce depuis des mois que GM devrait cesser la production de ses fourgonnettes vers la fin de 2009.Or, Bob Lutz a dit que: «GM ne se retirerait pas définitivement du marché des fourgonnettes».Il faudra donc attendre quelques mois avant de préciser quoique se soit.Cependant, on sait que Chevrolet aura aussi son multisegment à sept passagers: le Traverse.Mais est-ce que l’Acadia et le futur Traverse pourront remplir le même mandat que les fourgonnettes?Les concessionnaires Pontiac interrogés sont sceptiques puisque les acheteurs d’Aca-dia sont jusqu’ici majoritairement des anciens propriétaires de Cadillac SRX, de GMC Envoy et Yukon.Selon eux, les jeunes familles qui délaissent les Montana SV6 et Chevrolet Uplander optent plutôt pour des multisegments à cinq passagers comme le Pontiac Torrent (ou le Chevrolet Equinox) dont le prix et la consommation de carburant correspondent mieux à leur budget.* PASSEPORT NON REQUIS.FINANCEMENT A LA LOCATION ET À L’ACHAT JUSQU’À 36 MOIS SUR TOUS LES MODÈLES 2008 COMPTANT SUR TOUS LES MODÈLES 2008 ACURA DEVANT.Visitez acura.ca dès aujourd'hui.'/MOIS '/MOIS '/MOIS /MOIS '/MOIS 70$ COMPTANT 70$ COMPTANT 70$ COMPTANT 70$ COMPTANT 70$ COMPTANT £.r CPSl PAIEMENT EN LOCATION SUR 48 MOIS PAIEMENT EN LOCATION SUR 48 MOIS PAIEMENT EN LOCATION SUR 48 MOIS PAIEMENT EN LOCATION SUR 48 MOIS PAIEMENT EN LOCATION SUR 48 MOIS DE PLUS: NOUS PAYONS LE 1 % DE TPS.* 3340892 TROIS-RIVIÈRES ACURA 7050, boul.Jean-XXIII, Trois-Rivières (Québec) 819 377-7050 troisrivieresacura.com *Offres d'une durée limitée 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votre concessionnaire Acura.(} Financement à la location ou à l'achat de 0,9% jusqu'à 36 mois sur tous les modèles 2008.Sujet à l'approbation de crédit.Certains frais sont en sus.î Offre d'une durée limitée de 1% de laTPS sur tous les nouveaux véhicules Acura 2007 et 2008 loués ou achetés et livrés entre le 2 novembre 2007 et le 31 décembre 2007 chez les concessionnaires participants.Nous paierons 1 % de laTPS sur tous les véhicules Acura admissibles achetés par les clients.Pour les clients qui effectuent une location, nous paierons 1 % de laTPS pour les paiements effectués avant le 1er janvier 2008.Pour les paiements effectués après le 1er janvier 2008, le nouveau taux de TPS de 5% s'appliquera.Voyez votre concessionnaire Acura pour plus de détails. S4 LE NOUVELLISTE | LE LUNDI 12 NOVEMBRE 2007 AUTOMOBILE Le temps des retouches de peinture Voici le temps de l’année où il faut s’occuper sérieusement des retouches de peinture avant.les premières neiges.Sinon le sel et le calcium attaqueront férocement le métal à nu.Ecaillement de peinture.Procurez-vous un ensemble pour les retouches de peinture chez votre concessionnaire.Là où la peinture est simplement écaillée, commencez par nettoyer la surface au moyen d’un solvant conçu à cette fin.Si vous n’en avez pas, nettoyez la peinture avec de l’eau et du savon pour voiture et asséchez bien la carrosserie.Assurez-vous que l’apprêt d’origine est bien en place.Suivez scrupuleusement les instructions du fabricant de l’ensemble pour les retouches.Pour bien effectuer le travail, installez-vous de façon assez confortable pour avoir la main sûre.Avec l’applicateur, «retouchez» le point le plus proprement possible et recouvrez complètement l’apprêt visible.Une retouche de ce genre est parfois quelque peu apparente.Si c’est le cas et que vous voulez obtenir un résultat professionnel, vous devrez consulter un spécialiste en carrosserie qui devra alors sabler, apprêter et repeindre.Vous pouvez aussi vous adresser à un centre de beauté pour auto offrant un service de retouches de peinture.On y prépare la peinture à partir du numéro de code de peinture de votre véhicule; on la vaporise à basse pression sur les endroits endommagés uniquement.Un nettoyeur abrasif est utilisé après le séchage pour enlever l’excédent de peinture vaporisée.Égratignures.Pour améliorer l’apparence d’une peinture égratignée, procurez-vous d’abord un produit abrasif doux (mieux connu sous le nom anglais compound) offert en pâte ou en liquide.Si vous disposez d’une polisseuse électrique, il sera préférable d’utiliser l’abrasif liquide qui est plus doux et qui peut aussi être utilisé pour polir toute la carrosserie.Une fois la surface traitée, donnez une bonne couche de cire.Il existe même des cires et des vernis contenant de la couleur qui permettent de mieux camoufler les égratignures.Si vous devez faire le travail à la main, utilisez l’abrasif en pâte.Suivez les instructions sur le contenant.Règle générale, il faut effectuer le polissage avec un mouvement circulaire.Polissez la surface et complétez en cirant le véhicule.Plaques de rouille.Si vous tardez trop pour effectuer les retouches, vous verrez sûrement des plaques de rouille ou des bulles ou peut-être même une perforation apparaître sur la carrosserie.S’il s’agit d’une bulle, il y a de la rouille en dessous et il faut l’enlever.Prenez une lame de rasoir ou un petit canif et découpez la peinture soulevée.Utilisez un tournevis ou une lame pour gratter la rouille.Nettoyez l’endroit à traiter et appliquez un apprêt avec un petit pinceau, un cure-dents ou même une allumette et laissez sécher.Brassez le contenant de peinture et appliquez-en la quantité requise pour couvrir l’apprêt en évitant d’excéder sur la peinture saine.Pour les réparations plus grandes, masquez toutes les parties qui ne doivent pas recevoir de peinture, nettoyez la surface.Puis, vaporisez l’apprêt et ensuite la peinture à une distance d’environ 25 centimètres de la surface et effectuez un balayage constant de la surface en commençant par le haut (et sans arrêter) pour éviter le coulage.Ne tentez pas de couvrir d’un seul coup: plusieurs couches fines produiront un meilleur résultat.Pour ce genre de travail, on peut se procurer de la peinture en vaporisateur chez un détaillant spécialisé dans le matériel de «refinition» automobile.Il reproduira parfaitement le code de peinture de votre véhicule, ce qui vous assurera d’un résultat professionnel* CAA-Québec AUTOMOBILE EN BREF Éric Descarries collaboration spéciale Kia produira un VUS à sept places Les dirigeants américains de la firme coréenne Kia Motors ont annoncé au salon SEMA de Las Vegas l’arrivée imminente de son VUS à sept passagers, le Borrego.Cette camionnette intermédiaire construite en Corée du Sud sera offerte en Amérique du Nord dès l’été 2008 ou l’automne 2009.Le Borrego sera une version allongée de l’actuel Sorrento et sera mû par un V6 en version standard.Une version à moteur V8 est espérée.Notons qu’un moteur V6 diesel est aussi annoncé.Camionnettes Toyota plus robustes Malgré le silence du constructeur, tout semble indiquer que Toyota soit sur le point de construire des camionnettes Tundra plus robustes.Pour bien l’illustrer, le constructeur d’origine japonaise avait discrètement aligné un véhicule conceptuel à son stand au SEMA, le Tundra Diesel Dually, un grand pick-up à moteur diesel à six cylindres en ligne de 8,0 litres fabriqué par son allié Hino.Basée sur un châssis allongé de Tundra CrewMax, cette camionnette avait aussi des essieux Hino plus robustes.La camionnette aux roues de 22,5 pouces illustrait la possibilité de faire concurrence aux Ford Super Duty, Chevrolet Silverado et CMC Sierra Heavy Duty et Dodge Ram Heavy Duty.Impala à traction Selon Automotive News, après avoir considéré une plateforme à propulsion pour sa prochaine berline Impala, tout semble indiquer que GM fera de nouveau appel à la traction avant pour cette berline de pleine grandeur.En fait, sa plateforme sera basée sur celle de la Malibu intermédiaire.Si les Impala connaissent un certain succès aujourd’hui, selon cette publication, il se pourrait que leur popularité baisse substantiellement dans un avenir plus ou moins rapproché en raison des prix du pétrole.La vitesse sur les «autobahn» pourrait être limitée Les sociaux-démocrates d’Allemagne ont voté tout récemment pour imposer une limite de vitesse de 130 km/h aux fameuses «autobahn» où il n’y avait jusqu’alors aucune limite.Les études démontrent que les émissions de CO2 allemandes pourraient être fortement diminuées grâce à une limitation des vitesses.Les sondages dévoilent également que 60 % des Allemands sont favorables à une telle limitation.* RI05 2008 LOUEZ-LA POUR $ TERME DE 48 MOIS COMPTANT DE: 1 390$ Modèle EX illustréT PDSF 13 995 $ SUR AUTOROUTE : 6,2 L/100 KM L EN VILLE : 7,4 L/100 KM> J SPORTAGE 2008 itôrkikik COTE DE RÉSISTANCE À L’IMPACT" LOUEZ-LE POUR $ TERME DE 48 MO S PDSF 21 695 $ COMPTANT DE: 2 595$ Modèle LX-AWD illustrét SUR AUTOROUTE : 7,8 L/100 KM SPECTRA 2007 *5?Un des véhicules les plus respectueux de l’environnement dans sa catégorie* -GreenerCars.org Modèle LX illustrét SUR AUTOROUTE : 6,6 L/100 KM PDSF 15 995 $* L EN VILLE : 8,9 L/9 KM> J ACHETEZ-LA POUR 199 $ 0°/c TAUX DE O FINANCEMENT* COMPTANT DE: 1 635$ 5 ans Avec nous, vous êtes vraiment couverts GARANTIE SANS SOUCI COMPLÈTE DE 5 ANS/100 000 KMT GARANTIE SUR LE GROUPE MOTOPROPULSEUR DE 5 ANS/100 000 KM [’U'MftlMM ASSISTANCE ROUTIÈRE AVANTAGE PLUS DE 5 ANS/100 000 KM SANS DÉDUCTIBLE 500$ -* Le Programme Pour voir la gamme complète des véhicules Kia, visitez kia.ca (KÏA) KIA MOTORS Surprenez la route .1 ce ||T12.S2 „ü_ m ® ® « '°3 — ^ PŒroïÇ-S coco a Ez?V?ni ._ 03 05_ E co o -O 0 S’il E ° = c 03 =3 5 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