Le nouvelliste, 18 juin 2008, Cahier spécial S

i':/ «Petite, économe, 1968 «Grande, puissante.» PETITESVOIMS GRANDES ECONOMIES CAHIER SPECIAL I MERCREDI 18 JUIN 2008 mm Le Nouvelliste LEADER DE L'INFORMATION RÉGIONALE 4518 AUTOMOBILE S2 LE NOUVELLISTE | LE MERCREDI 18 JUIN 2008 VOITURES À FAIBLE CONSOMMATION La patience est de mise chez les consommateurs Etienne Morissette etienne.morissette@lenouvelliste.qc.ca Trois-Rivières — Ceux qui comptent se procurer une voiture à faible consommation d’essence prochainement devront apprendre à être patients.Alors que le prix du carburant atteint des sommets inégalés, les concessionnaires de la région connaissent une rupture de stock pour les petits modèles et les voitures hybrides.Chez la plupart des concessionnaires rejoints par Le Nouvelliste, les délais d’attente pour la livraison de ce type de véhicule variaient de un à trois mois.«Depuis deux ou trois semaines, la demande explose», fait savoir Jean-François Chrétien, représentant chez Avantage Honda à Shawinigan.M.Chrétien confie qu’à chaque fois qu’il y a une hausse soudaine de 10 sous du prix de l’essence, ils connaissent une période d’achalandage hors du commun.«Le même phénomène s’est produit l’an dernier quand l’essence est montée à 1,30 $», a-t-il rappelé.Chez Honda, les modèles Civic et Fit seraient les plus convoités.La Civic hybride est également en rupture de stock mais la demande serait moins grande.«Les gens sont toujours craintifs face aux hybrides, explique M.Chrétien.Beaucoup de gens croient à tort que la technologie n’est pas au point et qu’il faut changer régulièrement la batterie.Pourtant, c’est la même technologie mais avec l’ajout du système électrique.» Selon son concessionnaire, les modèles hybrides ne représenteraient qu’environ quatre à cinq pourcent des Civic vendues.Chez Toyota, ce sont les modèles Corolla, Yaris et Prius qui s’envolent rapidement.Guy Brouillette remarque que les clients qui regardaient auparavant des modèles plus gros, comme la Camry, sont maintenant attirés par la Corolla, plus économique.Guy Brouillette, de Mauricie Toyota, constate également qu’il existe une certaine réticence des clients à adopter une hybride.Il croit lui aussi qu’elle n’est pas fondée: «Ça fait depuis 1996 qu’on voit des hybrides sur le marché et les seules fois où on a eu à changer des batteries, c’est quand il y a eu des accidents.» Le marché devra s’adapter Le président de la Corporation des concessionnaires de la Mauricie, Denis Normandin, croit que les délais sont encore raisonnables présentement et qu’ils le demeureront si la demande persiste pour encore six mois.«Si ça continue après ça, on risque de connaître de gros problèmes», fait- il savoir.Il constate auprès de ses collègues que la demande pour les petites voitures est semblable partout dans la province.Il s’attend à ce que les compagnies annoncent des rabais importants pour leurs gros modèles afin de les liquider et de commander plus de voitures économiques l’an prochain.La fin des programmes d’aide?Les clients seraient plus nombreux à acheter des voitures économiques cette année afin de profiter des programmes gouvernementaux d’incitation à l’achat.Le programme écoAuto du gouvernement fédéral se terminera dès décembre et ne couvre que certains modèles de 2006 à 2008.Il offre une remise de 1000 $ à 2000 $ à l’achat de voitures neuves ou pour une location de plus d’un an.De son côté, le Québec offre présentement un remboursement de TVQ de 2000 $ pour l’achat et la location de quelques modèles hybrides.On ignore pour l’instant si ce remboursement sera de retour l’an prochain mais plusieurs vendeurs interrogés croient qu’il ne faudrait pas compter là-dessus.Selon eux, ce programme devrait disparaître puisque le prix élevé de l’essence justifierait maintenant en lui-même l’achat d’une voiture économique.* >miO CANADA DépciiMici Ü 149.4 Paytiù la pompt PHOTO: EVEGUILLEMETTE La hausse du prix de l’essence incite les gens à se tourner vers de plus petites voitures.(7) JpüRS DE CONGÉ DE PAIEMENT