Commerce-Montréal /, 1 janvier 1992, Juin

[" Wet{ d-LH si'** v-^SSH N T R Ë A L '1F7flfl emPloiJés e* JL/UU représentants au Québec pour répondre aux besoinsQes Québécois.\u2022**¦%«* ^ SunLife Kl/ QUÉBEC DEPUIS 120 ANS A SURPRISE Quand vous voyagez en première classe VIA 1, vous notez, dès qu\u2019on vous accueille à bord, un nouveau décor agréable, mais surtout une nouvelle conception de l\u2019intérieur.Lespace pour vos bagages est deux fois plus grand qu\u2019auparavant.Vous n\u2019avez donc plus besoin d\u2019avoir quoi que ce soit à vos pieds ni de surveiller vos effets.Tout est rangé de façon sécuritaire et est à votr^ portée.Lé couloir central est large et tapissé d\u2019une moquette d\u2019un vert profond.Les murs sont agrémentés de couleurs apaisantes et le plafond, d\u2019un motif de feuillage vert tendre.Lambiance en est une de légèreté et de nte; elle vous invite à prendre vos aises dans dès fauteuils généreusement rembourrés et à goûter les plaisirs du service si réputé de VIA 1.La première classe VIA 1 .s\u2019améliore encore, s\u2019améliore toujours! 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Ouvrons la voie à la prospérité\".\t25 Rapport des activités\t33 S ScotiaMcLeod Courtiers en valeurs mobilières\t J.W.Serge Duguay BIBC, ECCC\tNormand Durette C.G.A.OBLIGATIONS - COUPONS DÉTACHÉS TITRES HYPOTHÉCAIRES - ACTIONS RÉER - FEER AUTOGÉRÉS ÉVALUATION DE PORTEFEUILLE\t (514)287-3631 ou 287-3675\t\u2014 FAX: (514) 287-3689 6 COMMERCE MONTRÉAL \u2022 JUIN 1992 É C#L ES/ENTREPRISES Les chefs d'entreprise sur le terrain Les dirigeants d'entreprise déplorent souvent le fossé qui sépare les milieux de l'éducation et des affaires.L'une des priorités que s'est fixées Jean Guibault, l'actuel président de La Chambre de commerce du Montréal métropolitain, consiste à mettre en oeuvre des projets précis pour contribuer à combler ce fossé.À cet effet, dans l'éditorial publié sous sa plume dans le numéro d'octobre de la revue Commerce Montréal, il encourageait les dirigeants d'entreprise à \"prendre contact avec un responsable d'école ou de collège pour rencontrer les jeunes, afin de les informer sur les réalités du milieu et sur les besoins spécifiques des entreprises pour les années à venir.\" Ce message a été entendu et plusieurs initiatives ont été entreprises afin d'y donner suite.La Chambre de commerce du Montréal métropolitain, pour sa part, a décidé de s'associer aux Jeunes Entreprises du Québec afin de contribuer au rapprochement écoles-entreprises.Ainsi, à compter de septembre prochain, une série de conférences seront organisées à l'intention des étudiants du niveau secondaire V de différentes institutions du Montréal métropolitain.Ces conférences, données par des chefs d'entreprises bien connus, porteront sur les besoins qu'éprouve- ront les entreprises au cours des prochaines années, jean C.Monty, président du Conseil et chef de la direction de Bell Canada, a déjà accepté d'y participer.La coordination de ces conférences sera sous la responsabilité des Jeunes Entreprises du Québec.Cet organisme se voue à l'éducation économique des jeunes depuis 1962.Il est implanté dans toutes les régions du Québec et gère les programmes Info-Affaires et Mini-Entreprises, qui rejoignent annuellement plus de 5 000 jeunes.Jeunes Entreprises fournit à ce projet son expertise en organisation de tels événements, ainsi que ses contacts auprès du milieu de l'enseignement.La Chambre, de son côté, s'engage à mettre ses membres à contribution pour la réalisation de ces conférences.Cette association entre la Chambre et l'organisme Jeunes Entreprises constitue un élé- ment de plus dans l'indispensable rapprochement entre les entreprises québécoises et ceux et celles qui sont appelés à en assumer la relève.Messieurs Jean-Pierre Gaumont, directeur général, Les Jeunes Entreprises du Québec et Jean Guibault, président, La Chambre de commerce du Montréal métropolitain.\tOGILVY RENAULT Droit corporatif et droit commercial\t Litige\t Droit du travail\tAVOCATS Affaires bancaires\t Droit fiscal\t Propriété intellectuelle\t Droit aérien et spatial\tMONTRÉAL 1981, AVENUE McGILL COLLEGE MONTRÉAL (QUÉBEC) CANADA H3A 3C1 Droit maritime\tTÉLÉCOPIEUR (514) 286-5474 \tOTTAWA Droit des assurances\t50, RUE O'CONNOR.BUREAU 1015 OTTAWA (ONTARIO) CANADA Kl P 6L2 TÉLÉPHONE (613)230-8661 Droit immobilier\tQUÉBEC 500, GRANDE-ALLÉE EST.BUREAU 520 Droit du commerce international\tQUÉBEC (QUÉBEC) CANADA GIR 2)7 TÉLÉPHONE (514) 640-5000 TÉLÉCOPIEUR (514) 640-1500 Droit de l'environnement\tOSLER RENAULT LADNER LONDON\tPARIS\tHONG KONG\tNEW YORK Droit des transports\tSWABEY OGILVY RENAULT: AGENTS DE BREVETS MONTRÉAL\tOTTAWA COMMERCE MONTRÉAL \u2022 JUIN 1992 É D I T#R I A L Le développement de la région de Montréal: au-delà des enjeux politiques Le ministre des Affaires municipales du Québec, monsieur Claude Ryan, a annoncé récemment la création d'un groupe de travail qui a notamment pour mandat d'établir le diagnostic de l'économie montréalaise et de proposer des avenues de solution qui permettront de tirer profit d'un meilleur aménagement du territoire et d'une organisation politique favorisant davantage le développement global de Montréal et de sa région.Depuis trop longtemps, les solutions proposées pour régler les problèmes structurels dont souffre Montréal, se sont heurtées à ce qu'il faut bien appeler les querelles de clocher que favorise la multiplicité de structures politiques datant d'une époque révolue et dont les responsables doivent rendre compte à des citoyens intéressés, au premier chef, par le développement de leur secteur immédiat, sans trop se préoccuper de ce qui arrive à l'ensemble de la région.Contrairement à d'autres groupes de travail ou comités qui se sont penchés à tour de rôle sur l'avenir de Montréal et de sa région, le groupe de travail mis sur pied par le ministre Ryan a aussi pour mandat de scruter en profondeur l'organisation politique du territoire, ce qui est de bon augure.La Chambre réclamait depuis longtemps la poursuite d'un tel exercice et elle a donc accueilli avec enthousiasme l'annonce de la mise sur pied du comité, d'autant plus que le ministre Ryan a la réputation de mener à terme les dossiers auxquels il s'attaque.L'aménagement du territoire, c'est en quelque sorte l'ABC du développement harmonieux et intégré d'une région.Il s'agit donc d'une bonne nouvelle pour toute la population montréalaise parce que l'anémie dont souffre notre économie est tout aussi coûteuse pour les banlieusards que pour les résidents de la ville de Montréal.jean Cuibault Les coûts de l'étalement urbain avec son cortège de conséquences néfastes, telles la multiplication inutile des services, la sous-utilisation des équipements au centre de l'agglomération et les disparités fiscales inévitables, atteignent, d'une façon ou d'une autre, tous les résidents de la région.I! est temps de prendre conscience du fait que le temps, à lui seul, n'arrangera certainement pas les choses.L'économie de Montréal et de sa région est gravement malade.Tous les observateurs le reconnaissent.Nous enregistrons le deuxième plus haut taux de chômage parmi les grandes agglomérations urbaines en Amérique du Nord, notre base manufacturière se détériore sans cesse et la zone centrale de la région n'arrive plus à retenir sa population, ni à attirer de nouveaux résidents.Pendant ce temps, les autorités n'ont d\u2019autre choix que d'y maintenir l'ensemble des services pourtant utilisés par de moins en moins de citoyens.Autre fait important, il faut le reconnaître, dans la région de Montréal, la concertation est absente, à toutes fins utiles.Cet état de fait entraîne des difficultés coûteuses dont nous pourrions bien nous passer, en plus de servir de prétexte à certaines décisions politiques plus que discutables et même nuisibles à maints égards.Rappelons-nous, à cet effet, les tribulations que nous avons connues dans des dossiers comme le Vieux-Port et des décisions injustifiées et aussi dommageables pour le développement de Montréal que le déménagement de l'Hôtel-Dieu.Dans ce dernier cas, il faut espérer que les autorités surseoiront à l'application de cette décision, prise dans les officines politiques, pour des raisons qui défient toute logique et qui demeurent pour le moins obscures.Si le gouvernement persistait quand même à donner suite à sa décision dans ce dossier, il lancerait des messages tout à fait contradictoires.En effet, comment comprendre alors que les autorités puissent se livrer à un véritable charcutage du coeur de l'agglomération montréalaise tout en confiant, au même moment, à un groupe de travail, le mandat d'analyser en profondeur le développement de toute la région et de soumettre des recommandations dont l'effet devra être structurant pour l\u2019ensemble du territoire.Le président Jean Guibault 8 COMMERCE MONTRÉAL \u2022 JUIN 1992 Enquête auprès des utilisateurs du centre-ville Au cours de la dernière année, sept membres du comité Développement urbain de la Chambre ont rencontré une vingtaine de dirigeants d'entreprises afin de connaître leur perception de la santé du centre-ville de Montréal ainsi que les points sur lesquels la Chambre devrait insister pour accentuer le dynamisme de celui-ci.Les entreprises ont été choisies en fonction de leur représentativité dans leurs secteurs respectifs.La majorité des intervenants interrogés ont démontré une perception globalement positive de Montréal et de son centre-ville.La qualité de vie, l'environnement urbain, le dynamisme culturel, l'entrepreneurship, la concentration d'universités, le système de transport en commun et l'accès facile au centre-ville, par rapport à Toronto, sont des points positifs qui ont été soulignés.Par contre, le manque de vision et de leadership de l'administration municipale, la détérioration du tissu urbain (effet de beigne), le fardeau fiscal, la discontinuité du réseau routier régional sont des points négatifs pour Montréal.La décentralisation vers la périphérie et la banlieue des opérations de type \"back office\" apparaît comme étant une tendance lourde à laquelle Montréal n'échappe pas.Ce phénomène est ralenti temporairement par la conjoncture économique.Tous les intervenants reconnaissent l'importance de l'habitation comme élément essentiel au dynamisme du centre-ville.L'étalement urbain inquiète les dirigeants d'entreprises.Le coût des infrastructures est supporté par une population moins nombreuse et plus pauvre.La Ville devrait mettre en place des programmes incitatifs visant à ramener à Montréal des jeunes familles.La Ville devrait aussi promouvoir l'implantation de services aux résidents du centre-ville (écoles, parcs, loisirs, supermarchés, etc.).La Ville de Boston est souvent citée comme un modèle de succès.En ce qui concerne le positionnement de Montréal par rapport à Toronto, plusieurs dirigeants rencontrés mentionnent que la faiblesse du marché montréalais, le contexte politique et linguistique, la faible croissance démographique et le niveau trop élevé de taxation corporative et personnelle empêchent certaines entreprises de venir s'établir ici.Montréal représente maintenant une capitale régionale laissant à Toronto sa domination économique.Par contre, Montréal est une localisation intéressante pour les entreprises européennes désirant desservir le marché de l'Amérique du Nord.Sous-comité Développement commercial Comité Développement urbain I QUNMttj Iml VIVRE, MONTREAL HABITER MONTRÉAL + DE CHOIX! Dans 9 arrondissements, des habitations pour tous les gôuts ! + D'AVANTAGES! Crédit de taxes de 5,000$ pour l'achat d'une maison neuve et vente de terrains municipaux à des conditions avantageuses pour le développement résidentiel.+ DE NOUVEAUTÉS! A compter de 75,000$ 50 nouveaux projets domiciliaires a visiter S Maisons unifamiliales ou copropriétés, tous ces projets sont présentés dans notre nouveau dépliant ! + DE RENSEIGNEMENTS: \u2022\tRendez-vous au bureau Accès-Montréal le plus près de chez vous \u2022\ttéléphonez aux numéros: 872-0581 ou 872-1111 COMMERCE MONTRÉAL \u2022 JUIN 1992 B É N É V^L AT 9 Le Conseil du bénévolat en entreprise de Montréal: un exemple d'entrepreneurship social Le maire de Montréal, monsieur Jean Doré, a souligné le lancement du Conseil du bénévolat en entreprise de Montréal en précisant que \"La Chambre de commerce du Montréal métropolitain et le Bureau de Commerce de Montréal ont accepté de faire preuve d'entrepreneurship socialencollaborantavec Centraide du Grand Montréal et le Service bénévole de Montréal à la mise sur pied de ce Conseil\".Le maire Doré recevait, à la mairie de Montréal, le 30 avril dernier, le président de cet organisme, le président du Conseil à la Financière l'Industrielle-Alliance inc., monsieur André Charron, en compagnie de représentants de la communauté d'affaires et d'organismes sociaux.A cette occasion, le président de La Chambre de commerce du Montréal métropolitain, monsieur Jean Cuibault a indiqué \".qu'en plus de servir la communauté, l'engagement communautaire est une excellente décision d'affaires: il améliore les relations des entreprises avec le public, développe la confiance du public dans l'entreprise, intensifie sa présence dans la communauté, augmente sa sensibilité à l'égard des besoins des citoyens, améliore la motivation des employés et accroît leur performance\".Son collègue, président du Conseil du Bu- reau de commerce de Montréal, monsieur Luigi Liberatore, a précisé de son côté que \"la communauté d'affaires doit faire sa part.Dans des moments difficiles, elle doit accepter de consacrer une partie de ses ressources à ceux et celles qui ont besoin d'aide et de soutien\".Le Conseil du bénévolat en entreprise vise à inciter les entreprises de la grande région de Montréal à susciter l'intérêt de leurs employés à faire don de leur temps et à soutenir l'implantation de politiques et de programmes de promotion du bénévolat auprès des entreprises.Créé à l'instigation de La Chambre de commerce du Montréal métropolitain, du Bureau de commerce de Montréal, de Centraide du Grand Montréal et du Service bénévole de Montréal, le Conseil compte parmi ses membres les entreprises suivantes: Banque Nationale du Canada, Banque Royale du Canada, Bell Canada, Canadelle inc., Domtar inc., Noranda inc., IBM Canada Itée, Impérial Tobacco Itée., Brasserie Molson O'Keefe, Pétroles Esso Canada et Pratt St Whitney Canada inc.De gauche à droite: messieurs Jean Guibault, André Charron, le maire Jean Doré, monsieur Luigi Liberatore.(Photo: Alain Décare) Trop occupé pour courir les cadeaux du tournoi de golf ?Alors envoyez votre caddie.Le service Caddie-Cadeau du Club d'achat Servica, c'est plus de 40 idées-cadeaux que votre entreprise sera fière d'offrir à l'occasion des tournois qu'elle commandite ou qu'elle organise.n]9Jw 4 D E k Des cadeaux qui correspondent à votre image et à votre budget - la fourchette de prix va de 40$ à 400$.Des cadeaux que vous choisissez bien assis dans votre fauteuil.Appelez-nous dès aujourd'hui pour consulter notre catalogue couleurs! CLUB D'ACHAT SERVICA inc.651 boul.Adoncour, Longueuil, Québec J4G2M6 tél.: (514) 593-6817 10 COMMERCE MONTRÉAL \u2022 JUIN 1992 TOURNOI DE G^LF Plus de trois cent trente golfeurs se sont trouvé 18 bonnes raisons pour se faire des contacts d'affaires dans le cadre du tournoi de golf annuel de la Chambre.Placée sous la présidence d'honneur de monsieur Jean Laurin, président de Devencore, Société immobilière, cette activité de financement du jeudi 14 mai dernier, à Lachute, fut un réel succès.Tournoi de golf bénéfice de la Chambre.une réussite ! .*> ¦ M.Ovila Tanguay, vice-président, Cette réussite est due au dynamisme et au dévouement du comité organisateur sous la présidence de monsieur Michel Lavigne, associé chez Raymond Chabot Martin Paré, ainsi qu'aux nombreux commanditaires qui ont permis la réalisation de cette journée de golf bénéfice.M.Ronald Martineau, directeur des ventes du Club de baseball de Montréal (à gauche), avec un pointage de 73 a remporté le trophée \"Meilleur brut\" chez les hommes, offert par Devencore, Société immobilière et remis par son président, et président d'honneur du tournoi, M.Jean Laurin.Un des prix de présence toujours convoité: deux billets d'avion Montréal-Paris, offerts par les Lignes aériennes Canadien International.L'heureux gagnant M.Sohel Zariffa en compagnie de MM.jean Laurin et Michel Lavigne.M.Michel Lavigne, président du comité organisateur du tournoi et animateur de la soirée, félicite les gagnants et remercie son équipe ainsi que les commanditaires du tournoi.Un moment de détente après une journée d'efforts.sportifs: MM.Alex Harper, président du Bureau de commerce de Montréal, Arthur P.Earle, président du Conseil d'administration, Les Aéroports de Montréal et gagnant du prix de \"la balle la plus près du trou\" (9 112\", trou 2, parcours 1 ), jean Cuibault, président de la Chambre et Luc Lacharité, vice-président exécutif de la Chambre.Technologie, d'Oerlikon Aérospatiale remet son trophée \"Meilleur net\" chez les femmes à Mme Carole Lachance, conseillère en assurance collective, chez André Gingras et associés.Son pointage: 72. COMMERCE MONTRÉAL \u2022 JUIN 1992 11 TOURNOI DE G^LF Le comité organisateur: Président: Michel Lavigne Associé Raymond Chabot Martin Paré Membres du comité: Réal Arès Administrateur de société Daniel Benoit Conseiller en arts graphiques BCR Litho Itée Louise Desjardins Directrice, Service à la clientèle Devencore, société immobilière inc.Yvan lérôme Président Yvan Jérôme Illimité, organisation d'événements Martine Laberge Associée Samson Bélair/Deloitte St Touche Pierre Leblond Président Les Services Laser International Madeleine Martel Présidente Les Services de placement Madeleine Martel inc.Ronald Martineau Directeur des ventes Club de baseball de Montréal inc.jean Nadon Représentant Burns Fry Itée Yanick Page Conseiller en placement Lévesque Beaubien Geoffrion Denis Perreault Vice-président, Immeubles Edifice G.L.inc.jean-Pierre St-Laurent Président Communik-Concept inc.Nos commanditaires: Devencore Devencore, Société immobilière Le brunch: St-Laurent Lexus Toyota Ultramar Canada inc.Le gel de prix: Lavery, de Billy Les prix de présence: Banque Scotia Burns Fry Itée Heenan Blaikie Lignes aériennes Canadien International Pouliot Mercure Les trophées: Devencore, société immobilière Itée Langlois Robert Logidec inc.Oerlikon Aérospastiale inc.Les prix pour les \u201ctrous d'un coup\": Park Avenue Location Reed Stenhouse Les prix sur les \"normales 3\": Banque Scotia Banque Royale du Canada Gaz Métropolitain Provigo inc.Les trous des parcours: Banque de Montréal Banque Royale du Canada Banque Scotia BCR Litho Itée/ltd Bélanger Sauvé, Avocats Caisse Centrale Desjardins Caron Bélanger Ernst St Young Corporation Alexis Nihon Corporation Financière Intermédia De Grandpré Godin Avocats Desjardins Ducharme Avocats Fédération des caisses populaires Desjardins de Montréal et de l'Ouest-du-Québec Gendron Lefebvre Groupe LGS inc.Imperial Tobacco Itée Lévesque Beaubien Geoffrion Mallette Maheu Ogilvy Renault Place Laval Poissant Thibault-Peat Marwick Thorne La Prudentielle d'Amérique, Compagnie d'Assu- rance Raymond Chabot Martin Paré Reprotech, Imprimeur-lithographe Samson Bélair/Deloitte St Touche UAP inc.Le sac à surprises du golfeur: Adams Brands inc.Burns Fry Itée Cosmair Canada inc.Club de baseball de Montréal inc.Herdt & Charton inc.Le Bateau-mouche Promotions Corail Raymond Chabot Martin Paré Samson Bélair/Deloitte & Touche Vac-O-Nut inc.Yves Rocher Canada inc.Les commandites de biens et services: A.Lassonde et Fils BCR Litho Itée Bell Cellulaire Brasserie Labatt Itée Caricaturistes Les Amuse-gueules Club de baseball de Montréal inc.(Le) Communik-Concept inc.Denis Bernier, photographe Denis Gamelin Limitée Eaux minérales Saint-justin (Les) journal de Montréal Sealtest Telav inc.Via Route Yvan Jérôme Illimitée, organisation d'événements Ainsi que les commanditaires de cadeaux: Aeterna Vie, Compagnie d'assurance Alcan American Express Banque fédérale de développement Banque Elongkong du Canada Banque Laurentienne du Canada Banque Nationale de Paris (Canada) Bonaventure Hilton International Canderel Itée Centre de Balnéothérapie Aqua Cité inc.Château Champlain (Le) CIBC Compagnie d'assurance Standard Life Cie Ceinture et Sac Canada inc.(La) Citadelle Assurances Club de baseball de Montréal Itée (Le) Club de hockey Canadien inc.Communications Soleil Corporation Alexis Nihon Corporation de développement Equidev CP Rail Delta Montréal Déménagement Montréal Express Du Pont Canada Festival International de piano de Montréal Groupe CGI (Le) Groupe jean Coutu (Le) Groupe Sanivan inc.Groupe SNC (Le) Hippodrome Blue Bonnets inc.Holiday Inn Montréal Centre-ville IBM Canada Itée Hôtel Inter-Continental Montréal Hôtel Le Chantecler Joff Canada inc.Lafarge Canada inc.Laliberté Lanctôt Coopers St Lybrand Le Méridien Montréal Manoir du Lac Delage Marie Vermette inc.Martineau Walker Médiacom inc.NCR Pageau-Goyette St Associés Palais de la Civilisation Palais des Congrès de Montréal Place Desjardins inc.Produits d'Emballage Bail Canada inc.Ramada Renaissance Restaurants Sportscène inc.Ritz-Carlton Montréal Services Laser International (Les) Services de placement Madeleine Martel inc.(Les) Shell Sobeco Ernst St Young Starber The Gazette Via Route Voyages Vincent Hone Yvan jérôme Illimitée, organisation d'événements À la Banque Royale, votre marge de crédit-bail s'ajuste àla taille (te wtre entrepose parce qu'on est il*ibte Quand vient le temps d'établir votre marge de crédit-bail, la Banque Royale mesure d\u2019abord et avant tout vos besoins.En fait, notre seule règle d'or, c\u2019est la flexibilité.Avec un crédit-bail de la Banque Royale, vous obtenez 100% du financement nécessaire et, grâce à nos taux fixes, vous savez toujours ce qu'il vous en coûtera.Vous avez également la possibilité de remplacer vos équipements manufacturiers ou informatiques, ou encore, de rajouter aux mobiliers de bureau et aux installations.Quels que soient vos besoins, nos directeurs de comptes sont à votre écoute, même après la signature du contrat.Le crédit-bail.Ce n'est qu'une des raisons pour lesquelles nous sommes ce que nous sommes à la grandeur du pays.Pour en savoir plus long, parlez-en à votre directeur de comptes ou composez le (514) 874-3819.BANQUE ROYALE COMMERCE MONTRÉAL \u2022 JUIN 1992 13 jgLkzl ÿr / « » * Remerciements \"Cette soirée doit beaucoup à l'énergie déployée par le comité organisateur avec, à sa tête, Me Louise Houle\" de préciser madame Danielle Melanson, présidente du comité Action Femmes d'Affaires.Le 9 avril dernier, dans le chic décor du Ritz Carlton, avait lieu le cinquième dîner-réseau des femmes membres de La Chambre de com-mercedu Montréal métropolitain placé, cette année, sous le thème de la qualité de vie.Organisée par le comité Action Femmes d'Affaires, cette activité très courue a de nouveau remporté un succès remarquable.Un succès sur toute la ligne: le dîner annuel des femmes membres de la Chambre Près de 350 femmes, issues du milieu des affaires de la région métropolitaine ont, en effet, répondu avec enthousiasme à l'invitation qui leur avait été adressée.L'affluence a été telle qu'il a fallu refuser des inscriptions faute de places disponibles.Le comité Action Femmes d'Affaires désire souligner de façon particulière la participation des commanditaires suivants qui ont contribué au succès de ce dîner-réseau annuel des femmes membres de la Chambre: Avon Canada Inc.Birks & Sons Inc.Centre de Balnéothérapie Aqua Cité Inc.Heenan, Blaikie Maison Fanny de Westmount Marie Vermette Inc.Meloche, courtiers d'assurances Molson O'Keefe Monique Racicot-Brassard O.E.Inc., compagnie canadienne d'équipement de bureau Occasion, concepts et cadeaux corporatifs Ogilvy Pratt & Whitney Canada Restaurant Magnani Inc.Téléglobe Canada Inc.Trust Général du Canada Vacances Air Transat Voyages Vincent Hone Véritable tradition depuis maintenant cinq ans, le dîner-réseau annuel des femmes membres de la Chambre constitue une excellente occasion de contacts et d'échanges.Seul homme invité à cet événement, le président de La Chambre de commerce du Montréal métropolitain, monsieur Jean Cuibault, s'est dit fortement impressionné par cette manifestation.\"Le succès remporté par cette activité constitue une expression éloquente du dynamisme des femmes d'affaires et de la solidarité qui les animent\" a déclaré le président.Près de 350 femmes d'affaires, provenant de tous les horizons, ont répondu avec enthousiasme à l'invitation lancée par le comité Action Femmes d'Affaires (CAFA).Deux participantes particulièrement satisfaites du déroulement de la soirée: mesdames Danielle Melanson, présidente du comité Action Femmes d'Affaires et associée au Groupe Sobeco et Danielle Desbiens, membre du CAFA et professeure à l'UQAM.Mesdames Nancy Neamtan, directeure du Regroupement pour la Relance Économique et Sociale du Sud-Ouest (RESO) et Michèle Gouin, présidente du comité Transport et avocate chez Mongeau, Gouin, Côté, Roy comptaient parmi les quelque 40 invitées d'honneur à ce dîner annuel des femmes membres de la Chambre. me.Bureau de recrutement de personnel permanent et temporaire \u2022\tSECRÉTARIAT ET PERSONNEL DE SOUTIEN \u2022\tASSURANCE (cadre et personnel de soutien) \u2022\tBUREAUTIQUE ET INFORMATIQUE \u2022\tCOMPTABILITÉ nem au wwiœ de& ÿemA LES SERVICES DE PLACEMENT MADELEINE MARTEL INC.2075, rue University \u2022 Bureau 1112* Montréal (Qc) \u2022 H3A 2M3 (514) 288-3178 \u2022 Télécopieur (514) 288-2264 d affmMb Des artistes canadiens à la Chambre La Galerie d\u2019art - vente et location de l\u2019Association des bénévoles du Musée des beaux-arts de Montréal, est fière d\u2019exposer des tableaux d\u2019artistes canadiens contemporains dans les locaux de la Chambre.y MUSÉE DES BEAUX-ARTS DE MONTRÉAL Un pas de plus dans la collaboration Arts-Affaires Galerie d'art - vente et location du Musée des beaux-arts de Montréal 1390, rue Sherbrooke ouest, Montréal (Québec) H3G 1J5 (514) 285-1611 Offre réservée EXCLUSIVEMENT AUX MEMBRES DE LA CHAMBRE DE COMMERCE DU MONTRÉAL MÉTROPOLITAIN Vous prévoyez changer votre véhicule prochainement?Quelques minutes de votre temps suffiront pour bénéficier des avantages et des prix exceptionnels que vous offre Park Avenue Location.Le programme Park Avenue Location est parrainé par: Chambre de Commerce du Montréal Métropolitain Un \"CHOIX TOTAL\" de marques, de modèles et d\u2019options parmi les véhicules nord-américains ou importés.Des économies réelles, variant entre 700 $ et 2 000 $ selon les modèles et les options, grâce à notre énorme pouvoir d\u2019achat.Une transaction sans problème finalisée rapidement, un service à la clientèle efficace, le tout basé sur trente années d\u2019expérience et sur un parc de 1200 véhicules.MONTREAL 5000, rue Jean-Talon Est Montréal (Québec) H1S1K6 Tél.: (514) 376-7312 Fax: (514) 376-0883 >?Park Avenue Location COMMERCE MONTRÉAL \u2022 JUIN 1992 15 Pour réaliser la qualité totale La condition du succès: la gestion par extraversion par Joseph Kélada, professeur titulaire Directeur du Centre d'études en qualité totale Ecole des Hautes études Commerciales La qualité totale, comme je l'explique souvent, dépasse bien largement le concept de qualité tout court, dont la responsabilité est souvent confiée, à des cadres intermédiaires, \"spécialistes\" de la qualité.Pour définir le concept de la qualité totale, nous devons revenir aux principes fondamentaux qui sont à la base même de l'entreprise et de sa gestion.je rencontrais récemment les cadres supérieurs d'un hôpital, pour leur parler de l'approche qualité totale.Pourquoi doit-on l'adopter?C'est quoi?Comment la réaliser?Avant de débuter la réunion, je demandai aux personnes présentes de me décrire en une phrase leur mission dans cet établissement, comme ils la voyaient.La première personne m'indiqua qu'elle était là pour acheter: c'était le directeur des achats.La deuxième personne m'informa qu'elle comptait: elle était responsable de la comptabilité.La troisième avait pour mission d'informatiser, la quatrième d'embaucher et de rémunérer le personnel, d'autres de contrôler, de vérifier, d'emmagasiner, de surveiller, de planifier.J'arrêtai là le tour de table et demandai, naïvement, s'il y avait des malades dans cet hôpital! En tout cas, s'il y en avait, personne n'en parlait ou ne semblait s'en préoccuper.Gestion par introversion et par extraversion La gestion traditionnelle est en effet une gestion par introversion.Je me rappelle qu'à l'occasion d'une de mes visites en entreprise durant laquelle je devais expliquer le concept de qualité totale, je fus surpris qu'un vice-président Finances m'affirme dès le tout début de la rencontre qu'il n'était là qu'à titre d'observateur et qu'il n'avait rien à voir avec la qualité; encore moins avec les clients! C'est ce que j'appelle la gestion par introversion: le gestionnaire ne regarde que son département et mesure ses performances d'après un rendement qui, dans la plupart des cas, n'a aucune relation directe et évidente avec le client de l'organisation dans laquelle il oeuvre.Ce modèle pousse plutôt le gestionnaire à regarder vers l'intérieur et à s'intéresser exclusivement à la motivation de son personnel, à l'amélioration des systèmes, des méthodes et procédures, des structures admi- nistratives.L'approche productivité est un exemple de l'introversion: on la calcule en divisant ce qu'on produit par la valeur ou le nombre de ressources qu'on a utilisées pour le produire.Où est le client?Il a disparu dans un mode de gestion où l'administrateur a savamment appris à manipuler des chiffres, à calculer des ratios, à tracer des courbes.J'exagère peut-être un peu, mais si peu.Autre exemple éloquent: une employée de banque me confiait récemment qu'elle était affectée à un guichet pour servir les clients, et à un travail de classement quand il n'y avait pas de clients au comptoir.Elle m'avouait que lorsqu'elle voyait un client s'approcher, elle pensait à lui comme à une personne qui l'empêchait de travailler.Introversion encore.Combien d'exemples similaires pourriez-vous relater si un \"inventaire\" des préoccupations et comportements était effectué aujourd'hui au sein de votre organisation?Votre atout: Textraversion Dans la gestion par extraversion, l'orientation client est déterminante.Le gestionnaire regarde vers l'extérieur : il considère le client, l'actionnaire, les partenaires externes en amont et en aval, l'environnement et la société en général.Au centre de cette approche, on retrouve l'employé, partenaire interne à part entière de l'entreprise.On y retrouve AUSSI tous les éléments de la productivité: les ressources humaines, matérielles et financières ainsi que la production qui en découle.Plutôt que de parler uniquement de marketing, on parle de \"market-in\".Le souci du client est introduit partout dans l'entreprise, tout en gardant présent le souci de la rentabilité de celle-ci, et donc les besoins de l'actionnaire.Une entreprise qui ne fabrique que des boulons avait de la difficulté à garder ses employés, peu intéressés par ce produit insignifiant et monotone.Quand le propriétaire de l'entreprise apprit le concept du \"market-in\", il fit transporter ses employés à la NASA, le principal client de l'entreprise.Ils virent alors leurs boulons dans la navette spatiale qui devait être lancée quelques jours plus tard.Les ingénieurs de la NASA leur expliquèrent que sans leurs boulons, il n'y aurait pas eu de navette spatiale.Les employés s'en retournèrent très fiers: ils ne fabriquaient pas des boulons mais des navettes spatiales! Dorénavant, quand ils voulaient savoir si tout allait bien, ils le demandaient alors directement à la NASA et non à leur service interne d'inspection! Extraversion, quand tu nous tiens.Tout doit donc partir du client de l'entreprise, passer par les employés ou départements de première ligne - téléphoniste, expédition, facturation, service après-vente, c'est-à-dire ceux qui sont en contact direct avec les clients actuels et potentiels - et pénétrer dans l'entreprise.Parce système à rebours, la contribution de chacun et de chacune est rendue évidente.En pratique, toute personne qui ne contribue pas à la réalisation des objectifs de l'entreprise n'a pas sa raison d'être dans l'entreprise, même s'il s'agit du vice-président Finances! Un constat dur sans doute, mais nécessaire.En conclusion, on peut dire que tant que les gestionnaires et les employés de l'entreprise s'évalueront à partir de ce qu'ils font, ou pire encore, tant que les dirigeants jugeront ces gestionnaires et ces employés sur des critères de performance internes, avec peu ou pas de rapport évident avec le client ou l'actionnaire, tant que nous continuerons à gérer nos entreprises par introversion, nous ne pourrons devenir et demeurercompétitifs.N'oublions jamais ce dicton célèbre en affaires: on ne peut aujourd'hui utiliser des méthodes d'hier et espérer rester en affaires demain! COMMERCE MONTRÉAL \u2022 JUIN 1992 LES MINI-CONFÉRENCES Dans les situations de conflits, la tendance fréquente est d'emprunter rapidement la voie légale et judiciaire.Or, cette voie perpétue parfois le conflit plutôt qu'elle ne le règle.Sans y renoncer comme recours potentiel, il existe une multitude de méthodes alternatives de solutions de différends qui peuvent permettre aux parties d'atteindre leur but respectif, d'économiser des coûts et d'accroître leur performance.Sous le thème \"La gestion des conflits et la performance des entreprises\", la mini-conférence du 7 mai dernier était précisément consacrée à question.Organisé par le comité \"Solutions de rechange aux règlements des conflits\", ce séminaire réunissait à une même tribune messieurs Maurice Lemelin, Alain Rondeau et Jack Miller, tous trois spécialistes en gestion des conflits.En guise d'introduction à cette mini-conférence, monsieur Maurice Lemelin, professeur titulaire et directeur des services parapédagogique aux HEC a, dès le départ, résumé la position fondamentale des trois conférenciers : la gestion des conflits, a-t-il souligné, résume une grande partie de l'activité humaine tant au niveau social que professionnel ou personnel.Statistique révélatrice : on estime par exemple que 26% du temps des gestionnaires est utilisé à gérer des conflits.Ce qui fait dire à plusieurs gourous du management qu'une des principales clés du succès des gestionnaires dans les années futures résidera précisément dans leur capacité à gérer des conflits.Pour monsieur Lemelin, un des éléments importants en matière de gestion des conflits est que notre société devient de plus en plus tributaire de l'influence des groupes de pressions.\"Il n'y a à peu près pas un individu qui n'appartienne pas ou n'est pas représenté par un groupe ou un lobby quelconque.Ces groupes de pression, fait-il observer, défendent en général des intérêts très précis pour ne pas dire égoïstes.Les gouvernements ayant tendance à suivre la ligne de la moindre résistance, ces groupes, souvent très organisés, ont fréquemment gain de cause en se livrant au jeu de la confrontation.Or, sur le plan économique, différentes études démontrent que les pays les plus performants sont plutôt ceux où le consensus prend une place importante.\"Peut-être avons-nous intérêt comme collectivité à ne pas voir uniquement notre bénéfice à court terme mais à privilégier une approche qui n'est pas uniquement inspirée du modèle La gestion des conflits et la performance des entreprises de la confrontation\" s'interroge monsieur Lemelin.Le conflit n'est cependant pas un mal en soi.Il peut stimuler la créativité et a parfois des effets salutaires pour les intéressés.Si, donc, on parle de gestion des conflits, c'est davantage pour signifier qu'un conflit, neutre en soi, peut dégénérer en catastrophe ou au contraire, trouver une issue heureuse selon la façon dont il est géré.\"Lorsqu'émerge un conflit, la complexité des enjeux, des échanges ou des données en cause constituent souvent autant de pièges qui détournent les partenaires de leur objectif principal\" signale monsieur Alain Rondeau, professeur agrégé aux HEC et spécialiste en gestion des conflits.Pour monsieur Rondeau, le conflit, de par sa nature, détourne graduellement l'attention des parties de ce qui est vraiment important.Le comportement de l'autre devient le centre d'attraction.\"Pourquoi ne fait-il pas ce qu'il est pourtant censé faire ?\" en vient-on à se demander rageusement.Autre caractéristique relevé par monsieur Rondeau: le conflit se nourrit d'ambiguïtés et d'incertitudes et altère significativement l'efficacité des pratiques normales de communication.\"On en vient à croire que l'autre est irresponsable, qu'il est incapable de comprendre les véritables enjeux de la situation\".Alors que les mécanismes administratifs et légaux existants cherchent plus souvent qu'autrement à équilibrer les torts, à faire porter le fardeau de la preuve, les modèles alternatifs d'intervention insisteront quant à eux sur la notion de responsabilisation conjointe et sur le partage d'information.\"Les procédures plus traditionnelles dépossèdent pour ainsi dire les parties de leur ÊËJ%_ Oerlikon MTV Aerospace BANQUE ROYALE aArthur Andersen conflit confiant à un tiers la responsabilité de régler le litige.Par opposition, les modèles alternatifs d'intervention cherchent à recréer la confiance, le respect mutuel des parties en opérant un recadrage des enjeux en cause\" mentionne monsieur Rondeau.Il existe du reste une panoplie de méthodes de résolution des conflits.On en connaît certaines: le procès, l'arbitrage, la médiation, la conciliation, la négociation.Cette liste esttoutefois loin d'être complètecomme l'indique monsieur Jack Miller, président du Groupe Interlex du Canada, qui, pour sa part, recense 38 méthodes différentes ! \"Si le COMMERCE MONTRÉAL \u2022 JUIN 1992 17 procès devant un juge constitue la méthode qui nous est la plus familière, seulement 10% des litiges portés devant la Cour sont toutefois résolus par cette même méthode\" fait-il observer.On classe généralement les diverses méthodes de résolution des conflits selon deux grandes catégories : celles dépendant des parties (les parties décident elles-mêmes de leur sort) et celles dépendant de quelqu'un d'autre (un tiers ou des tiers décident pour les parties de leur sort).Chacune des ces méthodes est évidemment adaptée à un contexte donné.Pour monsieur Miller, le recours de plus en plus fréquent aux méthodes dites alternatives de résolutions des conflits reflète les changements en profondeur qui affectent aujourd'hui l'administration de la justice.\"On vit à l'heure actuelle un véritable changement de paradigme\" affirme-t-il.Monsieur Miller - qui est aussi président du comité Solutions de rechange aux règlements des conflits de la Chambre - se qualifie lui-même de \"résolutionniste\", un néologisme qui, à ses yeux, définit faute d'un meilleur terme, la profession exercée par les personnes spécialisées comme lui dans les méthodes alternatives aux règlements des conflits.Une profession aux perspectives d'avenir fort prometteuses s'il faut en croire monsieur Miller.Horaire d'été La Chambre a adopté depuis le 25 juin dernier, son horaire estival.Jusqu'au 4 septembre inclusivement, nos bureaux seront ouverts de 8 h 30 à 16 h 30.Bon été ! Remerciements déjeuners-causeries Les déjeuners-causeries de la Chambre ont permis à plusieurs milliers de gens d'affaires de se rencontrer et d'échanger sur des sujets d'actualité.Cette série a connu un succès remarquable grâce à la qualité exceptionnelle des conférenciers invités, à la généreuse contribution de nos commanditaires de même qu'à la collaboration des membres des comités.Merci à tous! Commanditaires de la Tribune à Montréal Banque Nationale du Canada CIBC Fédération des caisses populaires Desjardins de Montréal et de l'Ouest-du-Québec Groupe Val Royal inc.Le Groupe Alexis-Nihon Le Groupe Studio Bi inc.Le journal de Montréal Les Affaires Ogilvy Renault Télémédia Unigesco Valois Fleuriste - Décorateur inc.Président du comité des Conférenciers Monsieur Robert Tessier Président du Conseil et chef de la direction GEC Alsthom Electromécanique Coprésidents du comité Accueil d'honneur Madame Francine Léger Designer Vasco design international Monsieur Raoul Côté Directeur Service de Télémarketing - Réseau Québec Banque Royale du Canada Coprésidents du comité Accueil général Madame Sonia Tabet Directrice Technorm inc.Monsieur François Laurence Agent de location Colliers Pierremont inc.L'interurbain Bell BURNS FRY LIMITEE Samson Bélair Deloitte & Touche P rm RIGOUREUX RAPIDE raisonnable réaliste RAFFINÉ RECONNU RENVERSANT REPROTECH ! RIGOUREUX RAPIDE RAISONNABLE RÉALISTE RAFFINÉ RECONNU RENVERSANT REPROTECH ! RIGOUREUX RAPIDE RAISONNABLE RÉALISTE RAFFINÉ RECONNU RENVERSANT REPROTECH ! RIGOUREUX RAPIDE RAISONNABLE RÉALISTE RAFFINÉ RECONNU RENVERSANT REPROTECH ! RIGOUREUX RAPIDE RAISONNABLE ||jg| RÉALISTE RAFFINÉ RECONNU HH L\u2019IMPRIMEUR DU MONDE Lithographie Sérigraphie Photocomposition Microfilms REPROTECH imprimeur .lithographe\tReprographie COMPLEXE DESJARDINS (514)\t282- 9 521 DES AFFAIRES ! Une gracieuseté de MF CANADA MERCK FRDS5T CANADA INC.La recherche d\u2019aujourd\u2019hui au service de la thérapeutique de demain COMMERCE MONTRÉAL \u2022 JUIN 1992 T^U risme 19 Les 10 commandements du bon accueil Montréal sourit aux touristes.Dites-leur Bonjour! H Gouvernement du Québec Ministère du Tourisme Nous sommes en pleine saison estivale et la plupart d'entre vous avez sûrement déjà planifié vos vacances.Montréal, qui fête ses 350 ans de mai à octobre, regorge à elle seule d'une multitude d'activités.Le nouveau Vieux-Port, les Festivals internationaux, les musées nouveaux et rénovés que vous vous devez de visiter, des expositions toutes aussi inusitées et uniques les unes que les autres.Tout ça et plus pour vous, à Montréal cet été.N'oubliez pas de profiter aussi des cafés terrasses, des restaurants et hôtels où vous pourrez vous prélasser à volonté.Pendant vos moments de redécouverte de Montréal, vous croiserez de nombreux touristes qui auront choisi de passer leurs vacances ici, d'apprécier les splendeurs de notre ville.et d'y dépenser bien des sous! Afin de faire de leur visite à Montréal un séjour inoubliable, réservons aux touristes un accueil chaleureux et des plus hospitaliers.Nous vous proposons quelques trucs: Les 10 commandements du bon accueil.Créés par le comité Tourisme de La Chambre de commerce du district de Montréal (votre Chambre) en 1962, ils avaient alors été largement diffusés à travers Montréal.Nous reproduisons donc pour vous, trente ans plus tard, ces 10 commandements du bon accueil.Faites-en bon usage aussi souvent que l'occasion le permettra: 1.\tSouriez 2.\tSaluez amicalement les visiteurs 3.\tSoyez courtois 4.\tSachez dire merci 5.\tCardez votre bonne humeur 6.\tExprimez de l'enthousiasme 7.\tRenseignez correctement le visiteur 8.\tAccordez une attention particulière aux personnes âgées ou handicapées 9.\tEvitez tout embarras au touriste 10.Soyez bon propagandiste de Montréal Soyez avec nous complices du succès de notre industrie touristique, soyez accueillants.et Bon été! Sous-comité Accueil et hospitalité Comité Tourisme Le Ministère du Tourisme -Québec- lançait récemment la campagne de sensibilisation à l'accueil dans la grande région de Montréal.Avec le slogan \"Bonjour!\" répété par son porte-parole animé Pierrot Bienvenue, cette campagne accueil se poursuivra pendant deux ans, avec deux principaux temps forts, soit le début de l'été 1992 et le printemps 1993.Valois Fleuriste-décorateur Carole Ménard RobertTernisien Administrateurs associés 372 rue Sherbrooke est Montréal (Québec) H2X1E6 (514) 842-7849 20 DOSSIER COMMERCE MONTRÉAL \u2022 JUIN 1992 \"L'aménagement du territoire: le début d'un véritable plan de développement\" Le ministre des affaires municipales, monsieur Claude Ryan, annonçait, le 2 avril dernier, la création d'un groupe de travail dont le mandat comporte trois grands volets: m poser un diagnostic précis des problèmes qu'entraîne l'organisation du territoire; IJ] proposer une vision d'avenir pour Montréal et sa région; EU recommander des voies d'avenir aptes à promouvoir un développement intégré et durable de Montréal et de sa région.La Chambre a bien accueilli la mise sur pied de ce groupe de travail, notamment parce l'aménagement du territoire représente la première étape de tout travail sérieux sur le développement de la région de Montréal et également parce que les milieux d'affaires seront étroitement associés à ces travaux qui porteront sur les véritables enjeux du développement dont a grandement besoin la région de Montréal.La Chambre travaillera très activement avec ce groupe de personnes choisies pour leur compétence, leur connaissance de la réalité montréalaise et aussi pour leur engagement dans le développement de notre région.Madame Nycol Pageau-Coyette fait notamment partie de ce groupe de travail dont nous attendons beaucoup.E Où en est la région de Montréal ?Il apparaît évident que la région de Montréal, et particulièrement la ville de Montréal, connaît depuis plusieurs années un déclin important au plan économique, déclin qui entraîne des conséquences majeures au plan social.Comme le souligne le rapport du Comité ministériel permanent pour le développement du Grand Montréal, le taux des sans-emplois dans la région de Montréal est le plus élevé de toutes les grandes agglomérations canadiennes et le deuxième plus élevé de toutes les régions urbaines d'Amérique du Nord, immédiatement après la Nouvelle-Orléans.Ce taux dépasse actuellement 12 % pour l'ensemble de la région montréalaise, mais il atteint et même dépasse 25 % dans certains quartiers de la ville de Montréal.Montréal présente un paradoxe aux conséquences inquiétantes: elle est le moteur économique du Québec, mais son taux de chômage est plus élevé que le taux moyen observé au Québec.De 1975 à 1986, les industries manufacturières de la région de Montréal ont perdu dix fois plus d'emplois que le reste du Québec.Près de 22 % de la population totale de la région de Montréal vit dans des ménages qualifiés de \"pauvres\".Autre indice inquiétant, les chômeurs montréalais prennent de deux à trois semaines de plus que les autres chômeurs du Québec à se trouver un nouvel emploi.Un ensemble de causes est à l'origine de ce déclin.Une restructuration économique déficiente Parmi les principales causes qui expliquent le déclin de Montréal, la difficulté éprouvée à restaurer une économie vieillissante vient sans doute aux premiers rangs.Contrairement à d'autres grands centres urbains en Amérique du Nord qui ont subi une transformation profonde de leur économie, Montréal n'est pas arrivée à renouveler assez rapidement sa structure économique, particulièrement dans le secteur manufacturier.Dans ce secteur, non seulement Montréal ne s'est pas relevée assez rapidement du déclin de ses industries traditionnelles très présentes sur son territoire, mais elle a connu aussi une croissance trop lente dans les autres groupes.Le textile et le vêtement occupent encore une place très importante dans l'économie montréalaise.Dans les autres groupes industriels, seuls quatre groupes ont réussi à créer des emplois: produits chimiques, imprimerie et édition, produits électriques et électroniques et transport.L'étalement urbain et ses conséquences.La gestion qu'on a pratiquée jusqu'à maintenant du territoire de la région montréalaise n'a rien fait pour en favoriser le développement non plus.Depuis longtemps, la Chambre et bien d'autres intervenants dénoncent les conséquences ruineuses de l'étalement urbain, non seulement pour la ville de Montréal, mais bien pour l'ensemble de la région quand on se donne la peine de considérer le développement à moyen et à long termes.Parmi ces conséquences extrêmement coûteuses, notons la sous-utilisation des équipements et des services au centre de l'agglomération, un accroissement des dépenses publiques pour fins de développement et d'entretien du réseau routier, des besoins de nouveaux équipements et services pour desservir une population de plus en plus dispersée sur un territoire qui n'en finit pas de s'agrandir, sans pour autant que la densité de la population ne justifie pareils déboursés, et enfin, la multiplication des programmes gouvernementaux pour soutenir les zones en déclin d'une part, et les zones en développement d'autre part.Par ailleurs, ce mode de développement encourage le gaspillage des ressources collectives, tels les sols, l'énergie, les ressources naturelles, les espaces verts.Un développement aussi débridé ne peut conduire qu'à la dégradation des services collectifs, accompagnée d'une augmentation importante de la charge fiscale.Pendant ce temps, la faible croissance démographique ne peut avoir pour effet que de vider le centre de l'agglomération pour alimenter de nouveaux secteurs de plus en plus éloignés et donc de plus en plus coûteux.La concurrence que se livrent dans ce contexte certaines municipalités situées en périphérie et qui poursuivent souvent leur développement sans vision globale, alimente constamment la hausse des coûts et l'inefficacité des services.la zone centrale dépérit.Les importants déplacements de population survenus dans le sillage des fermetures d'en- COMMERCE MONTRÉAL \u2022 JUIN 1992 21 D#S S I E R treprises et suite aux effets de l'étalement urbain ont entraîné le déclin de l'activité commerciale dans les secteurs touchés qui se trouvent le plus souvent dans la région centrale de la zone.Cette perte d'activité s'est rapidement traduite par la dégradation des conditions de vie dans ces quartiers, entraînant par le fait même les problèmes associés au sous-développement urbain qui génère des coûts sociaux et économiques très importants.C'estl'effet \"trou de beigne\" qui s'accentue comme l'a si justement décrit monsieur Jean Paré, directeur de la revue Actualité, dans un éditorial percutant.des services publics disparates.Le déclin de la population dans les secteurs centraux entraîne une diminution de l'accessibilité aux services de base, telle, par exemple, l'éducation.Ce phénomène pénalise la population actuelle de ces secteurs et rebute les résidents potentiels qui envisageraient de s'y installer.Par contre, la faible densité des secteurs en développement rend leur desserte extrêmement coûteuse.C'est le cas notamment du transport en commun.Par ailleurs, les municipalités de petite taille n'arrivent pas à regrouper les ressources nécessaires pour offrir certains services indispensables à notre époque.des charges financières tout aussi disparates.La région métropolitaine de Montréal compte moins de trois millions de résidents qui sont desservis par 102 municipalités.Les trois millions et demi de résidents de la région métropolitaine de Toronto sont regroupés en 31 municipalités.Il devient évident que, dans un tel contexte, il est extrêmement difficile de répartir équitablement le fardeau fiscal et financier entre les résidents de la région de Montréal.De plus, l'accès aux services est nécessairement très inégal dans la situation actuelle.Le fait que Montréal soit forcée de maintenir une gamme complète de services dont profitent largement les résidents des municipalités environnantes, accentue le fardeau fiscal et financier des Montréalais et exerce des pressions importantes sur l'étalement urbain.C'est le cercle vicieux parfait.émergence de clivages socio-économiques Les phénomènes plus haut cités ont pour conséquence d'inciter les mieux nantis à fuir les secteurs où les charges fiscales sont les plus élevées et les services en décroissance pour se rabattre sur les secteurs en développement et qui imposent une facture fiscale souvent moins élevée.Ainsi, les groupes sociaux des moins mobiles et les plus dépendants des pouvoirs publics, de même que les cas des personnes qui entraînent les dépenses les plus coûteuses pour la société, se concentrent de plus en plus dans le centre de l'agglomération, aggravant de façon importante une multitude de problèmes.Conclusion Tous sont d'accord pour affirmer que la relance de l'économie de Montréal est liée de très près à la capacité de ses entreprises d'innover et d'exporter.Or, si Montréal veut attirer et retenir la main-d'oeuvre hautement spécialisée dont elle a besoin, elle doit offrir un cadre de vie agréable et des services publics de grande qualité.2_ Trop de joutes à \"somme zéro\" La Chambre de commerce du Montréal métropolitain a été à l'origine de la création du Comité permanent d'initiative du Montréal métropolitain (COPIMM), comité qui regroupe les représentants des milieux d'affaires de Montréal, de Laval, de la Rive-sud, de l'Est et de l'Ouest de l'île.Les membres du COPI MM travaillent en étroite collaboration dans des dossiers d'intérêt commun à toute la région.C'est malheureusement un des rares cas de concertation à l'échelle régionale.Dans les autres domaines, la concertation à l'échelle de la région est pratiquement inexistante.Au plan politique, par exemple, chaque entité, qui recoupe souvent des territoires découpés arbitrairement, a tendance à traiter les dossiers en fonction de son propre développement, sans aucun effort de concertation, bien au contraire.Dans cette optique, il est évident que le développement harmonieux de la région de Montréal n'est pas actuellement une préoccupation importante.Bien plus, cette absence de concertation a trop souvent servi de prétexte à des politiciens de tous niveaux pour remettre aux calendes grecques certaines interventions pourtant urgentes pour le développement de Montréal.C'est toute la région de Montréal qui est sortie perdante des multiples batailles où chacun tente d'attirer sur son coin de territoire le moindre élément de développement, souvent même au détriment d'une autre composante de la même région.Combien de batailles à \"somme zéro\" ont été livrées au cours des dernières années dans notre région ! Les exemples sont nombreux et connus de tous, que ce soit dans les domaines du transport, de l'éducation, des soins de santé, et quoi encore.[3] Le travail à faire Le travail à faire pour en arriver à une organisation et à une gestion du territoire de la région de Montréal qui soient propices à la relance du moteur économique du Québec couvre de multiples aspects dont aucun ne doit être escamoté.Au plan du diagnostic, le rapport touchera la démographie de la région, l'occupation du sol, la situation socio-économique de la population, l'aménagement du territoire, les services publics, les charges fiscales et financières, l'environnement et la structure des administrations publiques, tant locales que régionales.Le volet \"vision d'avenir\" pour Montréal et sa région amènera les membres du groupe de travail à dégager des principes, des orientations et des critères permettant à l'ensemble des composantes territoriales et des forces vives de la région de s'y référer et de travailler ensemble au développement d'une métropole forte.Enfin, le rapport du groupe de travail, qui est attendu dans un an, recommandera des mesures aptes à promouvoir le développement intégré et durable de Montréal et de sa région.Ces mesures toucheront l'aménagement du territoire, les structures politiques, la fiscalité, le développement économique, le développement culturel, la qualité de vie, les fonctions de Montréal comme Métropole et comme ville centre, les rapports entre Montréal et les autres municipalités de la région, les services gouvernementaux et les rapports entre le gouvernement du Québec, Montréal et la région métropolitaine. COMMERCE MONTRÉAL \u2022 JUIN 1992 221 La loi C-22 Les groupes intéressés sont consultés La Chambre de commerce du Montréal métropolitain se préoccupe grandement du sort réservé aux entreprises québécoises de l'industrie pharmaceutique.Dans le mémoire qu'elle adressait à l'honorable Michael Wilson, ministre des Finances et à plusieurs autres membres du cabinet fédéral en novembre dernier, La Chambre de commerce du Montréal métropolitain recommandait de modifier la loi C-22 sur les brevets de manière à accorder à l'industrie canadienne et en particulier à l'industrie pharmaceutique, la même protection en matière de propriété intellectuelle que celle dont bénéficient nos compétiteurs à l'étranger.C'est dans le but d'élargir sa démarche auprès d'autres groupes intéressés par la R & D que le comité Recherche, développement et haute technologie de la Chambre tenait, le 9 juin dernier, une rencontre de concertation rassemblant au-delà d'une quarantaine de participants.Les discussions portaient principalement sur les enjeux reliés à la protection de la propriété intellectuelle dans les contexte de la révision de la loi sur les brevets (C-22) et des discussions du GATT.Forte des informations et des opinions recueillies lors de cette rencontre de concertation, La Chambre de commerce du Montréal métropolitain entend poursuivre ses interventions dans ce dossier.La réalisation de cette journée extraordinaire a été rendue possible grâce à la participation financière des membres du comité Recherche, développement et haute technologie.La Chambre de commerce du Montréal métropolitain les remercie de leur contribution.La recherche c\u2019est.h YiQ.La recherche a permis à des milliers de Canadiens de bénéficier d\u2019une vie nouvelle à la suite d\u2019une transplantation d\u2019organe.Grâce à la recherche effectuée sur les immuno-suppresseurs, des personnes de tout âge se réjouissent aujourd\u2019hui de la réussite de leur greffe.Et nous aussi.Nous célébrons l\u2019anniversaire des premiers essais réalisés il y a plus de 10 ans sur une substance qui a changé la transplantation pour toujours.Et la recherche se poursuit.Cette recherche a marqué un tournant en médecine.Pour des milliers de Canadiens, elle représente la vie.La recherche, c\u2019est la vie ASANDOZ SANDOZ CANADA INC.Dorval, Québec H9R 4P5 COMMERCE MONTRÉAL \u2022 JUIN 1992 ASSURER L'ÉQUILIBRE DE NOTRE ENVIRONNEMENT Six façons de rentabiliser votre membership: Inscrivez à votre agenda au moins une activité de la Chambre par mois ¦ Participez aux activités de la Chambre avec des délégués de votre entreprise ou des collègues Fixez-vous un objectif pour augmenter votre nombre de relations d'affaires à la Chambre v Partagez avec vos collègues les documents et informations émanant de la Chambre ¦ Augmentez la visibilité de votre entreprise en collaborant aux différents projets de la Chambre ¦ Procurez-vous les brochures de la Chambre sur le financement des entreprises et autres sujets d'intérêt.Un réseau de contacts La Chambre organise une soixantaine d'activités auxquelles participent plus de 15 000 personnes annuellement Services environnementaux Laidlaw est heureux de s'associer à l'essor économique du Québec.La Chambre compte 25 comités et plus de 800 bénévoles Nos employés et notre personnel de direction sont engagés dans la gestion sécuritaire des déchets industriels.La Chambre publie un répertoire des membres chaque année Notre mission est de contribuer à assainir l'environnement du Québec en proposant aux entreprises québécoises les meilleurs La revue Commerce Montréal est distribuée à tous les membres de la Chambre\tmoyens techniq\tues et sécuritaires de traiter leurs résidus\t\tindustriels.La Chambre peut faire un envoi postal\t7305, boul.Marie-Vidorin\t\t\t à tous ses membres pour votre entre-\t\t6/85, Route 132\t1294, boul.Sainte-Marguerite\tRang 5 prise\tBrassard (Québec)\tSainte-Catherine (Québec)\tMercier (Québec)\tThurso (Québec) ¦\tJ4W1A6\tJ011E0\tJ6R2L1\tJOX 3B0 Une Chambre de commerce à votre service!\tTél.: (514) 923-9999\tTél.: (51 4) 632-6640\tTél.: (514) 691-9610\tTél.: (819) 985-0110 TIREZ-EN PROFIT!\t\t\tÇPBl//S*FC EA/V/ROA/A/EMENTAl/X\t COMMERCE MONTRÉAL \u2022 JUIN 1992 Le projet de Loi C-13: il est inconcevable d'avoir deux procédures parallèles et indépendantes en matière d'évaluation environnementale Dans une récente intervention, le président de la Chambre de commerce du Québec, monsieur Denis Mercier et le président de La Chambre de commerce du Montréal métropolitain, monsieur Jean Cuibault, se sont objectés à l'adoption, dans sa forme actuelle, du projet de la loi C-13 sur la mise en oeuvre du processus fédéral d'évaluation environnementale et ont réclamé plusieurs modifications au projet de loi.\"Ce projet de loi accorde une trop large discrétion au pouvoir fédéral, fait peser une menace sur le développement économique et pose de sérieux problèmes pratiques\", ont déclaré messieurs Mercier et Cuibault.Ils ont précisé que le projet de loi dépassait les limites acceptables d'une intervention fédérale dans le domaine de l'évaluation environnementale.\"Les Chambres ne peuvent souscrire à l'idée d'assujettir sans distinction à une procédure fédérale des projets de développement économique qui sont essentiellement de compétence provinciale\", ont déclaré les deux présidents.Le projet de loi C-13 assujettit au processus fédéral d'évaluation environnementale plusieurs projets provinciaux, du seul fait que leur mise en oeuvre implique, à un moment ou à un autre, l'émission d'un permis, d'une licence ou d'une autorisation par les autorités fédérales, sans compter le pouvoir d'appréciation discrétionnaire que le projet de loi procure aussi au pouvoir fédéral.Tel que présenté actuellement, le projet de loi C-13 et les ébauches de règlements contiennent une kyrielle de dispositions toutes considérées comme éléments déclencheurs d'un examen fédéral.La conséquence probable sera que beaucoup de projets, quelle que soit leur envergure, se retrouveront assujettis à cette procédure, sans aucune forme de garantie d'harmonisation avec la procédure en vigueur au niveau provincial.Les Chambres croient qu'une interprétation large de la compétence fédérale en matière d'environnement ouvre la porte aux conflits judiciaires et politiques qui, autant que la mécanique elle-même, risquent de bloquer les projets.ANNÉE APRÈS ANNÉE .VOYAGEZ EN BONNE COMPAGNIE ! ANNÉE CONSÉCUTIVE BOEING 727-200 AIR TRANSAT, ÉLUE COMPAGNIE AÉRIENNE DE L'ANNÉE PAR L'ASSOCIATION DES AGENTS DE VOYAGES DU QUÉBEC AIR TRANSAT EST MEMBRE DE GROUPE TRANSAT A.T.INC. COMMERCE MONTRÉAL \u2022 JUIN 1992 25 COLLOQUE TRANSPORT Les infrastructures de transport dans la région de Montréal, en particulier les routes et les ponts, se sont détériorées au cours des dix dernières années à un point tel que la qualité des infrastructures est inférieure à celle des autres grandes villes canadiennes et américaines.Cette situation est fortement dommageable pour l'économie montréalaise puisque les transports ont un impact important sur la croissance des entreprises.Tel est le portrait sommaire de la situation des transports dans le Grand Montréal qu'ont tracé les dirigeants d'entreprise lors d'un sondage réalisé par La Chambre de commerce du Montréal métropolitain en collaboration avec la firme Léger & Léger, dans le cadre du colloque sur les transports.Effectué entre le 13 et le 20 mai 1992 auprès de 301 membres de La Chambre de commerce du Montréal métropolitain, du Bureau de Commerce de Montréal et de l'Association des manufacturiers du Québec, le sondage téléphonique révèle aussi que les présidents, vice-présidents et directeurs d'entreprise interrogés sont insatisfaits des interventions des gouvernements fédéral, provincial et municipaux en matière de transport.Les principales conclusions du sondage sont les suivantes: ¦ en termes réels (c'est-à-dire en faisant abstraction des répondants qui n'ont pasd'opinion), les répondants sont beaucoup moins satisfaits des transports routier et ferroviaire que des transports aérien et maritime.Le taux de satisfaction pour chacun de ces secteurs est de 51,1 %, 64,6 %, 88,6 % et 90,3 %; ¦ 59,1 % des dirigeants d'entreprise interrogés estiment que la situation générale des transports s'est détériorée au cours des dix dernières années; ¦ 45,5 % des répondants estiment que la qualité des infrastructures de transport du Montréal métropolitain est inférieure à celle des autres grandes villes canadiennes et américaines, 38,9 % estiment qu'elle est équivalente et 10 % qu'elle est supérieure; ¦ près des deux-tiers des répondants sont d'avis que les transports ont un impact important sur le développement de leur entreprise; ¦ en termes réels, la Voie maritime, le Port de Montréal, les lignes de métro, l'aéro- Sondage Léger & Léger Les dirigeants d'entreprise du Grand Montréal se prononcent sur l'état des infrastructures de transport port de Dorval et le réseau d'autobus sont les infrastructures les plus efficaces; les ponts sont l'infrastructure la moins efficace; la gestion des services de transport des marchandises dans la région métropolitaine de Montréal est moins bonne que celle des services de transport de personnes; les transports aériens, les transports en commun et les taxis sont les services dont l'efficacité est la plus appréciée; les interventions du gouvernement fédéral en matière de transport dans ses champs de juridiction tels que le transport aérien international, le camionnage inter-provincial, le transport maritime et le transport ferroviaire sont plus ou moins satisfaisantes; ¦\tles infrastructures et les services du transport routier devraient être améliorés en priorité, suivis du transport ferroviaire, du transport aérien et du transport maritime; ¦\tla majorité des entreprises interrogées utilisent les services de transport de passagers et de marchandises.¦\tprès des trois-quarts des répondants sont insatisfaits des interventions du gouvernement provincial en matière de transport dans le réseau autoroutier; ¦\tla même proportion de répondants est satisfaite des interventions des gouvernement municipaux en matière de transport dans le réseau routier; Tél.: (514) 931-0600 MICHÈLE GOUIN Avocat MONGEAU, GOUIN, CÔTÉ, ROY 15%, avenue des Pins, Montréal, Québec, Canada H3G 1B4 Facsimile: (514) 931-0928 26 COMMERCE MONTRÉAL \u2022 JUIN 1992 COLLOQUE TRANSPORT Reprendre le leadership LJf histoire le démontre, le transport par air, mer ou terre a toujours occupé une place stratégique dans le développement des grandes zones urbaines de par le monde.Dans la région métropolitaine de Montréal, le transport comporte aujourd'hui des enjeux économiques, commerciaux et sociaux sur lesquels il convient de s'interroger sans tarder.En effet, l'internationalisation des échanges et des communications ainsi que les innovations technologiques ont bouleversé l'environne-menttraditionnel dans lequel Montréal avait bâti sa réputation de plaque tournante dynamique et prospère dans le domaine du transport.Lecongrès annuel de La Chambre de commerce du Montréal métropolitain a permis, les 28 et 29 mai dernier, de traiter des questions relatives aux différents secteurs du transport sous le titre \"En avant, toutes ! Ouvrons la voie à la prospérité\".À la lumière d'un survol historique des transports à Montréal au cours des quarante dernières années, on constate que depuis 1975, Montréal a moins investi dans son infrastructure de transport qui avait pourtant longtemps constitué une industrie d'avant-garde pour elle par rapport aux autres régions du Canada et des États-Unis.En conséquence, Montréal considérée comme la \"capitale du transport du Canada\" a perdu cette position privilégiée.Or, en raison de leurs caractéristiques techniques, économiques et sociales, les transports doivent être considérés comme une industrie de services tournée vers les entreprises et les individus.De plus, avec la spécialisation des économies, la division et la spécialisation du travail et la multiplication des échanges, on assiste à un recours croissant aux transports et aux communications.C'est pourquoi Montréal, même si elle est demeurée un centre de transit important, doit aujourd'hui faire davantage qu'exploiter ses atouts naturels pour regagner son rôle de premier plan et soutenir la concurrence internationale.En ce sens, Montréal doit miser sur l'innovation et la gestion de ses ressources humaines.À titre indicatif, dans la région de Montréal, on estime de 50 000 à 60 000 les emplois directs dans le service de transport.Au Québec, c'est 111 000 emplois et 473 000 au Canada.Cet effort devra permettre à Montréal d'assurer de nouveau son rayonnement dans la région métropolitaine et sa place de centre de transit des échanges internationaux et extra-provinciaux.L'ensemble devra reposer sur une restructuration de son système de transport afin d'en adapter les différentes composantes aux réalités économiques et sociales d'aujourd'hui et de demain, notamment en ce qui a trait à la protection de l'environnement, à l'aménagement du territoire et au développement économique.Le secteur maritime Quatre volets de l'activité du transport maritime ont été abordés dans le cadre du colloque.Les vracs liquides et solides, les croisières et les containeurs.Il appert que le transport du vrac liquide et l'assurance sont deux industries intimement liées, les risques encourus par les transporteurs influant sur la hausse des primes et donc, sur le niveau de compétitivité du Port de Montréal.Pour améliorer la situation, on s'est entendu sur l'importance de développer la prévention, la formation du personnel et la gestion des risques, notamment en ce qui a trait au matériel de secours et aux communications en cas de sinistre.Les vracs liquides représentent, rappellons-le, 6 millions de tonnes sur les 20 millions de tonnes passant par le Port de Montréal.La manutention des vracs solides et le transport des marchandises générales ont fait l'objet de plusieurs éléments de consensus entre les trois principales parties impliquées: les arrimeurs, les armateurs et les chargeurs.Ainsi, Montréal reste reconnue comme un port fonctionnel mais qui doit être adapté aux nouvelles réalités du transport maritime.On évalue que sur les 20 millions de tonnes passant par le Port de Montréal, les vracs solides et les marchandises générales comptent pour 8 millions de tonnes.Il s'agit de tendre vers une amélioration de la qualité et des coûts de production des services et vers une augmentation de la productivité.Cela passe notamment par des efforts auprès des ressources humaines qui représentent 50% de toute la main-d'oeuvre portuaire et par des investissements en immobilisations.Arrimeurs, armateurs et chargeurs conviennent qu'il faut favoriser une communauté portuaire intégrée dans un esprit de concertation et de partenariat.C'est ainsi que les armateurs étrangers, (dont les européens) choisiront Montréal comme porte d'accès atlantique vers le nord-est et le \"mid-west\" nord américain.Le développement du potentiel des croisières à Montréal est confronté à plusieurs obstacles.En particulier, le panel a relevé le mauvais accueil des touristes et des quais mal adaptés pour les navires de croisières.Pourtant, Montréal bénéficie d'atouts dont ses relais de transports ferroviaires, routiers et aériens qui pourraient lui permettre de s'affirmer comme une destination privilégiée.L'avantage comparatif dont jouissait le Port de Montréal dans le secteur du transport par conteneurs est aujourd'hui sérieusement menacé et Montréal risque de perdre sa place dans le réseau nord-américain.Pourtant, sur les 20 millions de tonnes passant par le Port de Montréal, 6 millions de tonnes viennent des conteneurs.Pour pallier cette situation grave, il faut accroître la productivité du transport des marchandises en augmentant le volume des conteneurs qui passent par Montréal grâce à un système portuaire minimisant le temps nécessaire de chargement et de déchargement.Il convient également d'améliorer le multi-modalisme afin d'intégrer, dans le but d'une plus grande efficacité, tous les maillons de la chaîne du transport (opérateurs de terminaux portuaires, chemins de fer, camionneurs.).Enfin, il faut développer les infrastructures nécessaires aux opérations du transport par conteneurs et les services telles les communications, notamment dans le domaine de documents informatisés (EDI). COMMERCE MONTREAL \u2022 JUIN 1992 27 COLLOQUE TRANSPORT Le secteur aérien Qu'il s'agisse des interventions concernant le service offert aux passagers ou celles portant sur le fret aérien, plusieurs points de consensus ont été dégagés au cours des discussions.Ils visent essentiellementà permettre la restructuration d'un système aéroportuaire qui soit à la fois efficace, flexible et accessible.Dans cette perspective, trois grands thèmes ont été débattus: ¦ Tout d'abord, la prise en charge à brève échéance des aéroports de Dorval et Mirabel par Aéroports de Montréal (ADM) a été accueillie avec une grande satisfaction.Cette réaction favorable des représentants des différents secteurs d'activité gravitant autour du secteur aérien tient principalement au plan d'action Le secteur ferroviaire Le secteur ferroviaire a été abordé tant en ce qui concerne le transport des passagers que des marchandises.Dans le premier cas, les interventions ont eu pour objectif d'engager la mise en place d'un projet concerté dedéveloppement d'un réseau intégré de trains de banlieue.En plus des avantages sociaux et environnementaux qu'il présenterait, ce plan permettrait de désengorger le réseau routier, d'utiliser les emprises ferroviaires sous-utilisées par les marchandises, et de participer au développement économique de la région montréalaise.Les considérations inhérentes au transport passager par voie ferroviaire proposé par ADM.Celui-ci repose essentiellement sur un programme d'immobilisation d'envergure dans le cadre duquel ADM prévoit investir trente mil-lionsî par année et un développement des affaires intégré au milieu montréalais.¦\tD'autre part, la dualité aéroportuaire entre Dorval et Mirabel a fait l'objet de sévères critiques.En effet, cette situation s'avère un frein au développement du transport des passagers et du fret aérien.Pour faire face à cette situation, il convient d'élaborer rapidement un plan d'action afin de contrecarrer le principal problème inhérent à cette dualité aéroportuaire à savoir les délais de transit entre les deux aéroports et le temps d'accès à ces deux aéroports via le centre-ville.¦\tEnfin, les négociations bilatérales Canada/État-Unis en vue de la libéralisation du trafic aérien ont permis de s'entendre sur la nécessité que cette libéralisation totale passe par une phase de transition.Cette politique dite de \"Ciel ouvert\" devrait permettre à Montréal d'accroître le volume global du trafic aérien.Toutefois, il faut pour cela que les entreprises canadiennes, oeuvrant tant dans le secteur du tourisme de masse international ont également mis en évidence la nécessité d'une liaison inter-cité, en particulier avec le projet d'un train à haute vitesse dans le corridor Québec-Windsor.En effet, c'est là le seul gage de rentabilité du transport ferroviaire inter-cité.Via Rail s'engage déjà dans un programme d'investissements qui profitera en temps et lieu à la grande vitesse et qui, d'ores et déjà, permettra d'assurer un service de qualité dans ledit corridor durant la période transitoire d'implantation de ce train.Un constat s'est imposé en ce qui a trait au trafic des marchandises par voie ferroviaire: le déclin de ce mode de transport au profit du camionnage.À titre indicatif, dans l'est du Canada, on estime que le camionnage détientjusqu'à80%dumarchéconcurrentiel rail/route.Ce transfert du rail vers la route influe à la hausse sur les dépenses des gouvernements, provoque un déséquilibre dans la concurrence que se jouent les deux moyens de transport et impose aux chemins de fers canadiens un fardeau fiscal qui les désavantage par rapport à leurs homologues américains.Face à cette situation et à l'instar des tendances générales de l'économie mondiale, il faut miser sur l'accroissement de la que celui du transport-passagers régulier ou des vols-cargo, se repositionnent dans l'environnement concurrentiel issu de cette politique de \"Ciel ouvert\", no-tammentsur le marché continental.Tout en se montrant favorable à cette libéralisation, Air Canada a souligné les conséquences économiques négatives que pourrait engendrer la perte du contrôle aérien du transport national dans le cas d'une prise de contrôle de Canadien par American Airline.Il est important de conserver un transporteur international prospère au Canada, de protéger l'intégrité du trafic est-ouest et de mettre en place les moyens de générer une masse critique préalable au jeu de la saine concurrence et condition essentielle à la prospérité future du transport aérien en général.En conclusion, la situation conjoncturelle défavorable actuellement au secteur aérien porte néanmoins en elle des éléments de solution qu'il convient de travailler ensemble et avec les instances gouvernementales.productivité, des efforts en recherche-développement, l'amélioration des services, l'intégration des différents modes de transport, la rationalisation des ressources humaines et matérielles et enfin, l'établissement de nouveaux partenariats.De façon globale, qu'il s'agisse du transport ferroviaire de passagers ou de marchandises, le consensus s'est fait autour des notions de concertation, d'équilibre entre les modes de transport et d'ajustement au jeu de la concurrence. 28 COMMERCE MONTRÉAL \u2022 JUIN 1992 COLLOQUE TRANSPORT Le secteur routier et infrastructures Comme tous les modes de transport dont il a été question dans le cadre du congrès \"En avant toutes!'', le secteur routier et infrastructures a été envisagé tant en ce qui a trait aux passagers (transport en commun et individuel) et aux marchandises.Ainsi Montréal devrait élaborer avec une approche portant sur l'ensemble de la région métropolitaine, un plan d'aménagement associé à un plan de transport et conçu en considérant également des politiques d'habitation moins coercitives et plus incitatives.La circulation des automobiles comme des camions devrait être améliorée en accroissant la fluidité du trafic par le réseau routier et en rationalisant l'utilisation des espaces de stationnement et la distribution des marchandises.Le transport en commun devrait être stimulé en termes d'efficacité notamment aux heures de pointe et d'amélioration de la qualité du service à la clientèle.Le transport est, on le sait, un facteur de développement économique.Dans cette optique, le réseau routier et les infrastructures ont leur rôle à jouer, notamment en stimulant les relations avec le secteur aérien (le Québec compte une centaine d'aéroports) et en encourageant le tourisme de nature facilement accessible par le réseau routier.De plus, dans l'axe des échanges Canada, États-Unis, Mexique et même Europe, le réseau routier et les infrastructures ont un rôle à jouer pour aider à stimuler la transformation et à la distribution de produits bruts ou semi-finis, contribuant à rendre à Montréal sa place de plaque tournante commerciale.La fiscalité tant aux niveaux provincial que fédéral devrait permettre au système de transport de s'ajuster constamment aux réalités actuelles de l'industrie du transport.Toutefois, on s'est entendu sur le fait qu'aucune nouvelle taxe ne devrait être imposée.Par ailleurs, la gestion du réseau et des infrastructures devrait aller dans le sens d'une privatisation partielle ou intégrale des opérations et d'une nouvelle formulation des appels d'offres en faveur d'une plus grande souplesse pour les entreprises désireuses de proposer des choix techniques.La formation et la recherche ont également fait partie des discussions et l'on envisagerait la création d'un Conseil supérieur des transports sous l'égide de la Chambre.Dans le même esprit, le colloque a souligné l'importance d'un partenariat avec la Ville de Montréal, certaines instances gouvernementales, le secteur privé et des organisations orientées vers la recherche.Les travaux porteraient principalement sur les équipements, la gestion du réseau et l'innovation en vue de trouver des matériaux plus performants.De plus, des transferts technologiques sur le plan national, international ou régional seraient envisagés.Si les efforts consentis au cours des dernières années pour améliorer la situation du transport routier (travaux d'entretien des routes, gestion du réseau autoroutier, voies pour les autobus.) et des infrastructures, il faut néanmoins continuer d'aller de l'avant.Les recommandations Montréal est sans conteste considérée comme un centre stratégique de transport pour tout le continent nord-américain où chaque mode a sa place.Toutefois, la Métropole ne peut plus se reposer sur ses atouts traditionnels pour maintenir ses acquis dans un secteur d'activités hautement concurrentiel en raison de l'internationalisation des échanges et de la mondialisation des économies.Plusieurs recommandations ont donc été élaborées au cours du colloque afin que Montréal regagne son leadership.La plus importante concerne très certainement la mise en place d'une table de suivi afin de poursuivre les travaux amorcés durant ce colloque et notamment d'établir un réseau de transport intégré, efficace et compétitif.Par ailleurs, la Chambre recommande: ¦\tl'augmentation des investissements privés et publics afin qu'ils représentent au moins 10% de l'ensemble des investissements privés et publics du Québec; ¦\tla mise en place d'un organisme régional de planification des projets d'investissements en transport; ¦\tla concertation entre les différents intervenants de l'industrie du transport et leur ralliement derrière des objectifs communs dont la promotion de Montréal à l'extérieur de la région métropolitaine et le respect ou la révision si nécessaire de la réglementation des transports; ¦\tla croissance des efforts en recherche-développement, vraisemblablement avec une université ou un centre universitaire.¦ enfin, la Chambre veut inviter le ministère de l'Industrie et du Commerce à reconnaître l'importance de la grappe transport pour Montréal et le Québec.L'ensemble de ces propositions devraient permettre à Montréal de redevenir la plaque tournante de tout le nord-est de l'Amérique du Nord qui représente un bassin d'environ 140 millions de consommateurs. COMMERCE MONTRÉAL \u2022 JUIN 1992 29 COLLOQUE TRANSPORT M.Dionigi (Dan) M.Fiorita, avocat, à l'étude Lavery, de Billy, responsable du panel sur le secteur aérien, agissait aussi comme animateur-modérateur.En plus d\u2019être le coresponsable du panel du secteur maritime, M.Jacques Regnaud, directeur, Affaires publiques, Canada Steamship Lines, présentait la perspective de son panel à l\u2019ouverture et en rapportait les recommandations à la clôture du colloque.Le coresponsable du panel maritime, M.Normand Filion, vice-président, Marketing, Port de Montréal, présentait le déroulement de deux des quatre ateliers du secteur maritime.am M.Michel De Bellefeuille, directeur, Expansion des affaires, CP Rail, identifiait clairement le secteur dont II était responsable Panel du vendredi, 29 mai sur le secteur routier et infrastructures; à la tribune, de gauche à droite: MM.Paul R.Ouimet, animateur-modérateur, Robert Goyette, président, Transport Urgel Charette liée, Pierre Brisset, architecte et associé, Dimakopoulos & associés, André Gendreau, directeur de projets, SNC-Lavalin, René Morency, directeur, Service des travaux publics, Ville de Montréal.Un auditoire à l\u2019écoute des recommandations proposées à la clôture du colloque.Le secteur routier et infrastructures était sous la responsabilité de M.Paul R.Ouimet, Directeur, Transports, Beauchemin-Beaton-Lapointe inc.M.Gilles Joubert, président, Les Conseillers ADEC inc., présentait la mise en situation des quatre secteurs à l\u2019ouverture et dressait l\u2019ensemble des recommandations des quatre panels à la clôture. 30 COMMERCE MONTRÉAL \u2022 JUIN 1992 COLLOQUE TRANSPORT Colloque Transport Nous remercions nos commanditaires qui ont contribué à la réalisation de ce colloque: Le comité organisateur: Les coprésidents: Michèle Couin Avocate Mongeau, Couin, Côté, Roy M.Paul Gobeil, vice-président du Conseil d'administration de Métro Richelieu était fort attendu par les journalistes à son arrivée pour le déjeuner-causerie du vendredi, 29 mai, au cours duquel il était conférencier.i » V y Le président de la Chambre, Me Jean Guibault, félicite M.Pierre Jeanniot (à gauche), directeur général désigné à DATA, pour son allocution lors du déjeuner-causerie du jeudi, 28 mai.Hydro-Québec Langlois Robert Aéroports de Montréal ASEA Brown Boveri Caisse de dépôt et placement du Québec Canada Steamship Lines CP Rail Conseillers ADEC inc.(Les) Culinar Fédération des caisses populaires Desjardins de Montréal et de l'Ouest-du-Québec Le Croupe CCI Institut des conseillers en management du Québec Port de Montréal Raymond, Chabot, Martin, Paré Le Groupe Léger & Léger Beauchemin-Beaton-Lapointe inc.Gaz Métropolitain Ainsi que: Atelier J.D.inc.Banque de Montréal Bell Canada Denis Gamelin limitée Monette & Frères Transport Xerox Canada Itée Un merci tout spécial à M.Paul-André Linteau, historien, pour ses précieux conseils.André Bouthillier Associé principal Cabinet de relations publiques National Les membres: Normand Filion Vice-président, Marketing Port de Montréal Coresponsable du panel - Secteur maritime Jacques Regnaud Directeur des affaires publiques Canada Steamship Lines inc.Coresponsable du panel - Secteur maritime Paul R.Ouimet, ing., M.A.P.Associé Directeur, Transports Beauchemin-Beaton-Lapointe inc.Responsable du panel - Secteur routier et infrastructures Michel De Bellefeuille Directeur, Expansion des affaires CP Rail Responsable du panel - Secteur ferroviaire Dionigi (Dan) M.Fiorita Avocat Lavery, de Billy Animateur-modérateur - Secteur aérien Le colloque a été réalisé sous l\u2019habile direction des coprésidents: Mme Michèle Gouin, avocate de l\u2019étude Mongeau, Gouin, Côté, Roy et de M.André Bouthillier, associé principal du Cabinet de relations publiques National.Cilles joubert Président Les Conseillers ADEC inc.Rapporteur général du Colloque sur le transport 1992 TRANSPi Demain, sur quelles épaules reposera votre entreprise?Pourquoi pas sur celles de nos étudiants et étudiantes! En tant qu'employeur, vous jouez un rôle de premier plan dans la formation de la main-d'œuvre de demain.Au Placement étudiant du Québec, nous sommes là pour vous épauler.Faites-nous connaître vos besoins en matière de personnel étudiant.Grâce à la présélection, nous sommes en mesure de vous proposer rapidement les candidatures qui répondront le mieux à vos exigences.Communiquez avec nous.Nous vous présenterons une relève aux épaules solides.(514) 873-7395 PLACEMENT ÉTUDIANT DU QUÉBEC En collaboration avec BANQUE NATIONALE Notre banque nationale ES Gouvernement du Québec Ministère de l\u2019Industrie, du Commerce et de la Technologie Placement étudiant du Québec Québec ss Réseau CP Rail CP Rail System / ASL ALAIN S.LEBLANC CONSULTANTS INC.TAXES À LA CONSOMMATION Notre société a pour objectif de protéger vos intérêts, en réduisant les coûts au minimum, tout en respectant la législation relative aux taxes à la consommation.DROITS DE DOUANES TAXES DE VENTE FÉDÉRALE ET PROVINCIALE \u2022\tAnalyse des procédures \u2022\tPréparation d'un manuel de procédures \u2022\tRéclamations \u2022\tAnalyse des avis de cotisation \u2022\tT.P.S.\u2022\tOppositions \u2022\t\"Drawback\" (Douane) \u2022\tRémission des droits sur machinerie \u2022\tClassification des produits \u2022\tEtc.Pour de plus amples renseignements sur nos services, communiquer avec: A.S.L.Consultants \u2022conférences \u2022 ateliers \u2022 consultation la Motivation par le plaisir 15 lois du succès 6 aspects de la réussite 4 étapes pour augmenter son énergie 8 règles de la persévérance 3 conditions pour faire une vente Marguerite Wolfe conseillère en stratégies de succès (514) 845-4321 430, RUE STE-HÉLÈNE, BUREAU 403, MONTRÉAL (QUÉBEC) H2Y 2K7 TÉLÉPHONE: (514) 844-0901 / TÉLÉCOPIEUR: (514) 844-7992 Également émission \"Youppi! Demain, c\u2019est lundi\" en ondes sur le réseau FM ROCK-DÉTENTE du Québec Donner, rapporte ! De nos jours, comment votre entreprise peut-elle établir son budget en matière de dons ?Il suffit d\u2019adopter une politique consistant à donner au moins 1 p.100 de vos profits moyens avant impôt aux organismes de charité et sans but lucratif de votre choix.Ainsi, vous serez du nombre des \u201centreprises généreuses\u201d.Mieux encore, vous investirez dans les causes de votre milieu et ça, c\u2019est une bonne pratique en affaires.Devenez\"une entreprise généreuse\" (514) 521-9900 La générosité réinventée IMAGINE Au-delà des chiffres.mm Marque d'excellence en vérification comptable.11H11 Multiplicité des services, flexibilité.mm Maximum d'interactions comptable-client.mm Maintenant présent dans 39 villes du Québec.mm Motivation, méthode.mm Manifestement au service des milieux d'affaires d\u2019ici ! mm Maillon d'une nouvelle fierté québécoise.la compétence s'écrit en toutes lettres ! mm Le Groupe Mallette Maheu 5, PUCE VILLE-MARIE, BUREAU 1000, MONTRÉAL (QUÉBEC) H3B 4X3 / TÉLÉPHONE: (514) 871-1850 \u2022 TÉLÉCOPIEUR: (514) 871-1997 COMMERCE MONTRÉAL \u2022 JUIN 1992 33 RAPPORT DES ACTIVITÉS LA CHAMBRE DE COMMERCE DU MONTRÉAL MÉTROPOLITAIN EXERCICE 1991 -1992 BUREAU DE DIRECTION Président de la Chambre Monsieur Jean Guibault Avocat Lavery, de Billy Présidente du Conseil Madame Nycol Pageau-Goyette Présidente Pageau-Goyette & Associés Premier vice-président Monsieur Jean-Yves Leblanc Président - Groupe matériel de transport Bombardier Inc.Vice-présidents Dr Marco Genoni Administrateur Monsieur Jean La Couture Président et chef de la direction La Garantie, compagnie d\u2019assurance de l\u2019Amérique du Nord Madame Jocelyne Pelchat Associée principale Pelchat Morin & Associés Monsieur Jocelyn Proteau Président et chef de la direction Fédération des caisses populaires Desjardins de Montréal et de l\u2019Ouest-du-Québec Secrétaire Monsieur Bernard Roy Avocat Ogilvy Renault Trésorier Monsieur Pierre Mantha Président Financière Mazarin Inc.CONSEIL D\u2019ADMINISTRATION Monsieur Mario Bertrand Président et chef de la direction Télé-Métropole Inc.Madame Lise Bisson Vice-présidente Marketing Compagnie Montréal Trust Monsieur Normand Bourassa Vice-président et directeur général IBM Canada Ltée Monsieur Claude R.Brochu Président Club de baseball Montréal Limitée Monsieur David Clark Président Publications Transcontinental Inc.Monsieur Gilles Cloutier Recteur Université de Montréal Madame Carole Epstein Présidente La Cie Ceinture et Sac Canada Inc.Monsieur Aldo Pier Federici Président Corée Ltée Monsieur Jacques Gagnon Vice-président - Relations publiques Société d\u2019électrolyse et de chimie Alcan Ltée Monsieur John Hillenbrand Président Patella Construction Inc.Monsieur Guy Langlois Vice-président principal -Développement Unigesco Inc.Monsieur Claude F.Lefebvre Président du Conseil d\u2019administration Gendron Lefebvre Madame Monique Leroux Associée Caron Bélanger Ernst & Young Monsieur Gaétan Lussier Président Les Boulangeries Weston Ltée -Québec Monsieur Paul J.Massicotte Président Le Groupe Alexis-Nihon Monsieur André Ménard Vice-président Festival International de Jazz de Montréal Monsieur Pierre Michaud Président du Conseil et chef de la direction Groupe Val Royal Inc.Monsieur Alain C.Perez Président et chef de l\u2019exploitation SNC-Lavalin inc.Madame Paule Tardif-Delorme Présidente directrice générale Paule Delorme & Associés Monsieur Robert Tessier Président du Conseil et chef de la direction GEC Alsthom Electromécanique Madame Francine Vallée Adjointe au conseiller juridique générale Air Canada LE PERSONNEL DE DIRECTION Monsieur Luc Lacharité Vice-président exécutif Madame Suzanne Lalonde Directrice générale Madame Céline Collin Directrice Marketing/ Communications/ Recrutement Madame Diane Prévost Directrice Service des Activités publiques Madame Lise Râtelle Directrice Services administratifs COMMERCE MONTRÉAL \u2022 JUIN 1992 34 LES PRINCIPAUX DOSSIERS 1991-92 AVENIR CONSTITUTIONNEL La Chambre, conjointement avec le Bureau de commerce de Montréal et le Board of Trade of Metropolitan Toronto, a présenté un mémoire au Comité Beaudoin-Dobbie.La position commune des trois organismes est fondée sur quatre principes d\u2019égale importance: stabilité politique et culturelle; reconnaissance de l\u2019identité et du dynamisme régional; réduction des dédoublements ainsi que la libre circulation.CIBÂT (Centre international du bâtiment) Né du comité Habitation de La Chambre de commerce du Montréal métropolitain il y a déjà quatre ans, le Cibât a su regrouper l\u2019appui de plusieurs organismes représentatifs du milieu.Le Cibât a pour objectif de favoriser la diffusion des informations sur la construction et la rénovation des habitations et des bâtiments - tant auprès des professionnels de l\u2019industrie qu\u2019auprès du grand public.L\u2019actuelle phase de financement devrait permettre au Cibât d\u2019ouvrir ses portes à l\u2019automne 1992.COPIMM (Conseil permanent d\u2019initiatives du Montréal métropolitain) Réunissant les principales chambres de commerce de la région métropolitaine, le COPIMM, pour la troisième année, a permis de poursuivre le dialogue à l\u2019échelle de la région.La formation professionnelle qui a fait l\u2019objet d\u2019une position unanime a été, entre autres, le dossier qui aura retenu le plus l\u2019attention des Chambres au cours des derniers mois.EDI (Échange de documents informatisés) Le soutien au développement et aux activités de l\u2019Institut EDI, de même que la création de l\u2019Institut mondial, ont principalement marqué l\u2019année qui vient de s\u2019écouler.ENVIRONNEMENT La Chambre a exprimé son désaccord sur deux projets de loi: celui visant à créer un Office de protection de l\u2019Environnement du Québec (projet de loi 412), demandant plutôt au gouvernement de faire connaître sa politique par le biais d\u2019un Livre blanc énonçant une vision claire; celui du gouvernement fédéral (projet de loi C-13) visant à établir une procédure parallèle en matière d\u2019évaluation environnementale, dépassant les limites acceptables d\u2019une intervention fédérale dans ce domaine.FINANCEMENT UNIVERSITAIRE Une série de recommandations identifiant de nouvelles sources de financement des universités a été acheminée au ministre des Finances et à celui de l\u2019Enseignement supérieur et de la Science du Québec, afin de pallier à la carence de fonds chronique dont souffrent les universités québécoises.FORMATION PROFESSIONNELLE Priorité de l\u2019année, ce dossier a fait l\u2019objet de maintes interventions et sous différentes formes: mémoire, lettre ouverte, communiqués de presse, table de concertation \u201cFormation Montréal\u201d, COPIMM.Toutes ces actions ont été menées pour déplorer l\u2019absence d\u2019une politique claire, combattre le projet de création d\u2019une superstructure bureaucratique et centralisatrice et sensibiliser notre société à la gravité d\u2019une telle situation.FORUM DE MONTRÉAL Dans son mémoire relatif au projet du nouveau' Forum sur l\u2019emplacement de la Gare Windsor, la Chambre a demandé à la Commission fédérale sur les lieux et monuments historiques de bien vouloir considérer les enjeux découlant de quatre points majeurs: l\u2019impact de la relocalisation au centre-ville; les retombées économiques; l\u2019aspect patrimonial et le design urbain ainsi que le processus d\u2019approbation du projet. COMMERCE MONTRÉAL \u2022 JUIN 1992 35 Les principaux dossiers 1991-92\t> LES ACTIVITES FUSION CHAMBRE/BUREAU DE COMMERCE Afin de fournir à la communauté des affaires un outil de développement plus représentatif et plus efficace, les membres de la Chambre et du Bureau de commerce ont approuvé, lors d\u2019assemblées générales extraordinaires tenues respectivement le 23 mars 1992, un projet de fusion des deux organismes.Le nouvel organisme portera le nom de Chambre de commerce du Montréal métropoli-tain/Board of Trade of Metropolitan Montreal.HÔTEL-DIEU Trop de questions importantes n\u2019ayant reçu que des réponses incomplètes voire même contradictoires dans le projet du déménagement de l\u2019Hôtel-Dieu, la Chambre a été associée à différentes initiatives pour faire en sorte qu\u2019un véritable débat public ait lieu au sujet de cet équipement majeur pour le centre-ville de Montréal.LOI C-22 (Brevets pharmaceutiques) La Chambre a recommandé au gouvernement fédéral que la loi C-22 soit modifiée de façon à harmoniser la période d\u2019exclusivité d\u2019utilisation du brevet pharmaceutique avec ce qui prévaut chez les principaux compétiteurs du Québec et du Canada, soit une période de 16 ans, afin qu\u2019ils soient compétitifs dans ce secteur à l\u2019échelle internationale.POLITIQUE CULTURELLE Présenté devant la Commission parlementaire sur les Affaires culturelles, en réponse au rapport Arpin, le mémoire de la Chambre a souligné le fait que, sur le plan économique, la culture est aussi essentielle à Montréal que Montréal l\u2019est au Québec.TRÈS GRANDE VITESSE SUR RAIL Pour favoriser le développement d\u2019une industrie québécoise de fabrication d\u2019équipements, de matériel et de services pour desservir le marché nord-américain de la très grande vitesse sur rail et pour promouvoir la réalisation de l\u2019étude de faisabilité du corridor Québec-Windsor, la Chambre a maintenu une participation active au Bureau des retombées.ASSEMBLÉE GÉNÉRALE ANNUELLE Plus de 500 participants ont assisté à la présentation du programme de la saison 1991-1992 de la Chambre.Le président, monsieur Jean Guibault a entretenu les membres sur les dossiers prioritaires de l\u2019année.ACADÉMIE DES GRANDS MONTRÉALAIS Dans le cadre de son gala annuel, l\u2019Académie a honoré les trois personnalités montréalaises suivantes: monsieur J.V Raymond Cyr, chef d\u2019entreprise, madame Antonine Maillet, dramaturge et romancière, et la très honorable Jeanne Sauvé.Afin de couvrir l\u2019ensemble des disciplines, Bell Canada a ajouté aux deux Prix d\u2019excellence en sciences naturelles et génie, et sciences humaines, un troisième Prix en sciences de la santé.Les lauréats sont: madame Lucia Ferretti, Ph.D.(\u201cLa société paroissiale en milieu urbain: Saint-Pierre-Apôtre de Montréal, 1848-1930), monsieur André Longtin, Ph.D.(\u201cOscillations monolinéaires, bruits et chaos dans la rétroaction neuronale retardée.\u201d) et monsieur Jean-Pierre Perreault, Ph.D.(\u201cL\u2019étude du mécanisme moléculaire des ARN autocatalytiques de structure secondaire en \u201ctête de marteau\u201d.) COMMERCE MONTRÉAL Commerce Montréal est l\u2019organe d\u2019information officiel de la Chambre par lequel vous vous tenez au courant de ses activités et où vous obtenez toutes les informations sur les opérations menées par ses comités.D\u2019une présentation soignée, Commerce Montréal est un véhicule publicitaire de premier choix et rejoint une clientèle hautement ciblée de 8 000 gens d\u2019affaires, consultats, délégués du Québec, Chambres de commerce ethniques, ministres et députés fédéraux et provinciaux, municipalités, médias et Chambres de commerce de la région de Montréal.Il rejoint aussi les visiteurs internationaux à travers le guichet unique INFORUM, du Centre de commerce mondial de Montréal.DÉJEUNER DES FÊTES Plusieurs centaines de membres ont participé à ce traditionnel déjeuner.Les invités ont été éblouis par les magiciens de l\u2019Agence de Magiciens Michel Courtemanche. 36 COMMERCE MONTRÉAL \u2022 JUIN 1992 Les activités DEJEUNERS-CAUSERIES La Tribune à Montréal a affiché encore cette année un programme des plus intéressants.Les conférenciers invités ont livré des messages d\u2019actualité.15 octobre M.Jean-Claude Delorme Président du conseil et chef de la direction Caisse de dépôt et placement du Québec 5 novembre M.Konrad Sioui Président Commission du Cercle constitutionnel des Premières Nations 12 novembre M.Colin R.Mallet Président Sandoz Canada inc.26 novembre M.Michel Pagé Ministre de l'Education Leader parlementaire 20 janvier M.Laurent Beaudoin Président du Conseil et chef de la direction Bombardier inc.4 février Mme Louise Roy Présidente-directrice générale Société de transport de la Communauté urbaine de Montréal 11 février M.A.Karel Velan Président Velan inc.3 mars M.Thomas O.Enders Directeur général Salomon Brothers Inc Ex-ambassadeur des Etats-Unis au Canada 10 mars M.John F.Godfrey Vice-président Institut canadien de Recherches avancées 31 mars M.Thomas P.d'Aquino Président directeur général Conseil canadien des chefs d\u2019entreprises 7 avril M.Richard Drouin Président du Conseil et chef de la direction Hydro-Québec 14 avril M.Jean Doré Maire de Montréal 5 mai M.David M.Culver Président La Corporation CAI Capital 12 mai M.Daniel Gauthier Président Cirque du Soleil M.Michel Labrecque Président Tour de l\u2019Ile de Montréal inc.M.André Ménard Vice-président Festival International de Jazz de Montréal M.Gilbert Rozon Président Groupe Juste pour rire De plus, se sont ajoutées à la programmation régulière des activités accueillant comme conférenciers monsieur John Crow, gouverneur, Banque du Canada, monsieur Olivier Klein, enseignant chercheur, L\u2019Ecole Nationale des travaux publics de l\u2019Etat, Laboratoire d\u2019Economie des transports, le très honorable Brian Mulroney, Premier ministre du Canada, monsieur Jacques Parizeau, chef de l\u2019Opposition officielle, Assemblée nationale du Québec, monsieur Michael E.Porter, Harvard Business School, monsieur Roger A.Ashby, président et chef de la direction, Rolland inc.et monsieur Reed Scowen, président du Conseil, Alliance Québec.Les quelque quarante bénévoles des comités d'accueil ont dirigé les invités et facilité leur intégration lors de ces événements et au cours d\u2019autres activités organisées tout au long de la saison.INTERNATIONAUX DU COMMERCE (LES) Ce volet économique de la 5e Biennale des Villes d\u2019Hiver a connu un vif succès.Grâce à cette initiative de La Chambre de commerce du Montréal métropolitain, du Bureau de commerce de Montréal et du Centre de commerce mondial, la 5e Biennale des Villes d\u2019Hiver a rassemblé à Montréal des gens d\u2019affaires de plusieurs coins du monde favorisant ainsi les possibilités d\u2019établir de nouvelles ententes commerciales.LEADERSHIP QUÉBÉCOIS \u201cLeadership québécois\u201d, en collaboration avec CJMS et Les Affaires, met en relief les entreprises qui ont affiché un leadership évident dans leur champ d\u2019activité.Chaque semaine, une entreprise est mise en lumière pour son accomplissement et la qualité de ses opérations. COMMERCE MONTRÉAL \u2022 JUIN 1992 Les activités MINI-CONFÉRENCES Le programme de mini-conférences mis sur pied cette année par la Chambre a rencontré un succès remarquable.De l\u2019avis unanime, la formule retenue et les thèmes abordés ont rejoint les besoins et préoccupations actuels des gens d\u2019affaires.Il faut ici souligner la contribution exceptionnelle des comités de la Chambre qui ont participé à l\u2019organisation de ces mini-conférences: 3 octobre 1991 Comité Parrainage PME \u201cQualité totale: nécessité ou panacée?\u201d 31 octobre 1991 Comité Développement urbain \u201cL'intervention des sociétés paramunicipales face au secteur privé\u201d 7 novembre 1991 Comité Alliances stratégiques \u201cLa recherche de partenaires\u201d 20 novembre 1991 Comité Montréal métropolitain-États-Unis \u201cLa compétitivité des entreprises: point de vue d\u2019une firme possédant des usines de part et d\u2019autres de la frontière\" 30 janvier 1992 Comité Alliances stratégiques \u201cLes ententes de fabrication ou comment développer plus rapidement de nouveaux produits 12 février 1992 Comité Montréal métropolitain-États-Unis \u201cDirection sud-nord: l\u2019accès au marché canadien par le Québec\u201d 20 février 1992 Comité Financement et capitalisation \u201cPlan d\u2019affaires PME\u201d 19 mars 1992 Comité Parrainage PME \u201cL'employé: l\u2019actif le plus tangible\u201d 2 avril 1992 Comité Financement et capitalisation \u201cSituation économique: faut-il blâmer les banquiers?\u201d 16 avril 1992 Comité Alliances stratégiques \u201cCauses d\u2019échec et facteurs de succès\u201d 7 mai 1992 \u201cComité Solutions de rechange aux règlements des conflits \u201cLa gestion des conflits et la performance des entreprises \u201d 21 mai 1992 Comité Action Femmes d\u2019Affaires \u201cQualité de vie et conciliation travail/famille COLLOQUES ORGANISÉS CONJOINTEMENT AVEC D\u2019AUTRES ORGANISMES Trois colloques organisés conjointement avec d\u2019autres organismes se sont tenus au cours de l\u2019exercice 1991-92: 23 octobre 1991 Comité Parrainage PME en collaboration avec l\u2019Ordre des comptables agréés du Québec et la Banque fédérale de développement \u201cStratégies à succès\u201d 12 mars 1992 Comité Action Femmes d\u2019Affaires en collaboration avec l\u2019Ass.des professionnels en ressources humaines \u201cL\u2019alcool et la drogue au travail: prévention et support\u201d 23 avril 1992 Comité Formation en collaboration avec le Regroupement des collèges du Montréal métropolitain et Raymond, Chabot, Martin, Paré \u201cLa formation un choix stratégique pour l\u2019entreprise AUTRES COLLOQUES Enfin, le comité Aérospatial a complété à l\u2019automne sa série de quatre conférences sur l\u2019espace, série amorcée l\u2019an dernier.16 septembre 1991 Comité Aérospatial \u201cL\u2019espace et la croissance économique dans les marchés mondiaux d\u2019aujourd\u2019hui\" 3 octobre 1991 Comité Aérospatial \u201cL'Homme dans l'espace\u201d 30 avril 1992 Comité Parrainage PME \u201cAccroître la productivité par l'automatisation COMMERCE MONTRÉAL \u2022 JUIN 1992 38 Les activités RÉCEPTION DU NOUVEL AN Dans un esprit de fête et sous le thème \u201cMontréal Atout misez la bonne carte\u201d, la Réception du Nouvel An a permis aux membres de la Chambre de se rencontrer pour échanger leurs voeux pour la nouvelle année.Les membres se sont ensuite donné rendez-vous à la soirée Casino.RECRUTEMENT Dû à une restructuration interne, le comité organisateur de la Campagne de recrutement a élaboré une nouvelle formule de campagne.Malgré le dynamisme et le dévouement inlassable des membres, l\u2019objectif de 500 nouveaux membres n\u2019a pas été atteint.Avec la fusion des deux organismes: la Chambre et le Bureau de commerce, de nouveaux objectifs et une nouvelle stratégie de recrutement s\u2019établiront pour l\u2019exercice 1992-1993.TOURNOI DE GOLF BÉNÉFICE Pour la troisième année consécutive, le Tournoi de golf bénéfice s\u2019est traduit par un éclatant succès.Les objectifs ont été atteints: pour les membres, favoriser les contacts d\u2019affaires dans un cadre différent et pour la Chambre, lui assurer des fonds permettant de soutenir de nombreux dossiers économiques importants.LES COMITÉS ACCÈS 51 L'année 1991-1992 aura été marquée par l\u2019édition du deuxième répertoire Accès 51.Il regroupe plus de 240 femmes dont l\u2019expérience, les compétences et le cheminement de carrière font d\u2019elles d\u2019excellentes candidates pour siéger au sein de conseils d\u2019administration, de comités consultatifs et de groupes de travail.Plus de 650 exemplaires ont été acheminés stratégiquement auprès de l\u2019élite des communautés d\u2019affaires et socio-économiques.Pour l\u2019année 1991-1992, le comité Accès 51 s\u2019est donné pour mandat d\u2019accroître la notoriété de cette publication en faisant un suivi personnalisé auprès des organisations multiplicatrices de nominations telles que les sociétés d\u2019État, les institutions prêteuses, les organisations avec filiales, les cabinets spécialisés dans la recherche d\u2019administrateurs, etc.Outre d\u2019accroître l\u2019utilisation du répertoire par les personnes ainsi ciblées, les membres du comité veulent ainsi pouvoir contribuer, à court terme, à la nomination de femmes à des conseils d\u2019administration.ACCUEIL ET PARTENARIAT Pour promouvoir Montréal auprès des investisseurs étrangers comme place d\u2019affaires exceptionnelle, le comité procédait le 2 mars dernier au lancement de \u201cAction Montréal: le Guide des investisseurs\u201d.Par la publication de ce document, la communauté d\u2019affaires montréalaise s\u2019est dotée d\u2019un outil privilégié d\u2019information en vue de positionner Montréal face aux marchés étrangers.Ce guide, produit par des gens d\u2019affaires pour des gens d\u2019affaires, donne à Montréal l\u2019image d\u2019excellence qui lui revient.ACTION FEMMES D\u2019AFFAIRES (CAFA) Poursuivant sa mission de favoriser la participation active de la femme d\u2019affaires dans l\u2019évolution économique du Montréal métropolitain, le comité Action Femmes d\u2019Affaires (CAFA) a multiplié les initiatives en ce sens.Le CAFA a notamment assuré l\u2019organisation du dîner réseau annuel des femmes membres de la Chambre qui est en voie de s\u2019imposer comme LE rendez-vous annuel des femmes d\u2019affaires de la région métropolitaine.Le CAFA a également organisé \u201cles petits-déjeuners du jeudi\u201d qui étaient des occasions de rencontres et d\u2019échanges.Il a de plus mis sur pied trois séminaires mettant en présence des femmes d\u2019affaires et des chercheurs de la région.Un colloque sur le problème de l\u2019alcool et des drogues en milieu de travail doit également être inscrit au bilan des activités du comité, colloque organisé conjointement avec l\u2019Association des professionnels en ressources humaines.Le CAFA a par ailleurs alimenté la position de la Chambre dans le dossier de l\u2019équité en emploi. COMMERCE MONTRÉAL \u2022 JUIN 1992 39 Les comités ACTION / FORMATION / ÉDUCATION Créé suite à la fusion des comités Formation, Éducation et Collaboration Universités/Monde des affaires, le comité Action/Formation/Éducation a orchestré une offensive tous azimuts afin de faire évoluer le dossier de la formation de la main-d\u2019oeuvre.Le comité a, ainsi, réédité l\u2019opération contact-formation mise sur pied l\u2019an dernier dans le but de sensibiliser les PME aux avantages de la formation en entreprise.Une étude sur le recrutement des techniciens, du personnel de bureau et du personnel de métier a également été réalisée auprès d\u2019un échantillon représentatif des membres de la Chambre.Le comité a par ailleurs apporté son soutien au Salon Carrières et Professions organisé par l\u2019école secondaire Pierre Laporte et a assuré la tenue de la septième édition du concours \u201cÉtudiants de l\u2019année\u201d qui a valu à cinq étudiants un stage d'été rémunéré en entreprise.En plus de participer à la réflexion concernant le projet d\u2019une Société de la main-d\u2019oeuvre annoncé par le gouvernement du Québec, le comité a poursuivi les expériences pilotes d\u2019échange de personnel dans le cadre du programme d\u2019enrichissement mutuel universités-entreprises.Le comité évalue actuellement les modalités d\u2019application d\u2019un programme de promotion de la formation professionnelle auprès des jeunes du secondaire.AÉROSPATIAL Le comité Aérospatial a complété à l\u2019automne sa série de conférences sur l\u2019espace amorcée l\u2019an dernier avec les allocutions de James T.Rose, de la NASA et du général Jean-Loup Chrétien du Centre national français d\u2019études spatiales.Le comité s\u2019est également appliqué à défendre les intérêts des gens d\u2019affaires de la région lors des audiences du Comité fédéral sur l\u2019exportation des armes.ALLIANCES STRATÉGIQUES Très dynamique, le comité Alliances stratégiques a poursuivi ses efforts visant à sensibiliser les gens d\u2019affaires aux avantages de conclure des alliances dans le contexte de la mondialisation des marchés.Le comité a ainsi contribué à trois des quinze minicolloques présentés dans le cadre du programme des mini-conférences de la Chambre.Le comité a, en outre, assuré la rédaction de trois articles parus dans Commerce Montréal relatant des expériences à succès liées au phénomène des alliances stratégiques.Le projet d\u2019un vidéo sur les alliances stratégiques a également concentré les énergies des membres du comité et devrait être finalisé l\u2019an prochain.Une recherche de financement est présentement en cours.ASSEMBLÉE ARTS AFFAIRES Afin de favoriser davantage le rapprochement du milieu des affaires et du milieu des arts, la Chambre s\u2019est associée à la CIDEC (Commission d\u2019initiative en développement culturel de la Ville de Montréal) pour faire un succès de la première édition du \u201cPrix Arts-Affaires de Montréal\u201d.Le programme de jumelage Arts-Affaires, projet né de l\u2019Assemblée Arts Affaires et visant à recruter des gens d\u2019affaires d\u2019expérience intéressés à offrir bénévolement leur expertise professionnelle à un organisme culturel, poursuit maintenant son action grâce à l\u2019importante collaboration de la CIDEC dans le dossier.CENTRE-VILLE Le comité Centre-ville, dont l\u2019objectif consiste à favoriser la qualité de l\u2019environnement du Centre-ville en intensifiant les liens entre les divers intervenants qui jouent un rôle d\u2019importance dans la visibilité et la notoriété du Centre-ville de Montréal, termine sa première saison.En plus d\u2019avoir déjà établi des relations avec plusieurs intervenants, le comité Centre-Ville a collaboré avec le comité Développement urbain de la Chambre pour élaborer un document de réflexion pour la Commission sur la revitalisation de la rue Sainte-Catherine.CONSEIL PERMANENT D\u2019INITIATIVES DU MONTRÉAL MÉTROPOLITAIN (COPIMM) Réunissant des représentants des principales chambres de commerce de la région métropolitaine, le COPIMM a permis, pour une troisième année consécutive, de favoriser le dialogue entre les importants intervenants du développement du Grand Montréal.L\u2019unanimité des chambres de la région s\u2019est notamment faite autour de l\u2019important dossier de la formation de la main-d\u2019oeuvre. 40 COMMERCE MONTRÉAL \u2022 JUIN 1992 Les comités DÉVELOPPEMENT URBAIN Six sous-comités travaillent sans relâche sur plusieurs aspects du développement urbain.Voici quelques-uns des principaux dossiers traités cette année: Le sous-comité du développement résidentiel proposait cette année la création d\u2019un \u201cFonds permanent de développement résidentiel\u201d englobant tant le logement social que le logement privé.Le projet est actuellement étudié par le service d\u2019habitation de la Ville; Une enquête, menée auprès d\u2019une vingtaine d\u2019entreprises montréalaises, a été effectuée pour connaître la perception de la santé du centre-ville (voir article dans le présent numéro); Le comité a provoqué une rencontre entre les principaux propriétaires des rives du St-Laurent afin de favoriser le développement d\u2019une vision commune de la mise en valeur optimale de cette zone privilégiée de Montréal; De plus, à la lumière des commentaires des membres du comité Développement urbain, la Chambre a appuyé le projet d\u2019établissement d\u2019un nouveau Forum sur le site actuel de la Gare Windsor.ENVIRONNEMENT Le comité Environnement a alimenté la position de la Chambre vis-à-vis deux dossiers d\u2019actualité: le projet de loi fédéral C-13 et le projet de création d\u2019un Office de protection de l\u2019environnement du Québec.Le comité a également participé à la rédaction du mémoire que la Chambre a soumis devant la Commission parlementaire de l\u2019aménagement et des équipements.FAMILLE ET EMPLOI Ce groupe de travail issu du comité Action Femmes d\u2019Affaires a piloté une demande de subvention en collaboration avec des chercheurs des HEC pour la réalisation d\u2019une étude sur les coûts/bénéfices associés aux mesures facilitant la conciliation travail/famille.Ce comité a également conçu et publié un deuxième bulletin consacré au thème de l\u2019harmonisation des responsabilités familiales et professionnelles, bulletin distribué ce printemps à tous les membres de la Chambre.Enfin, la tenue le 21 mai dernier d\u2019une miniconférence portant sur le thème de la qualité de vie via la conciliation travail/famille complète les réalisations de ce groupe de travail pour l\u2019exercice 1991-92.FINANCE Le comité poursuit ses travaux afin de trouver des façons d\u2019augmenter à long terme les ressources de la Chambre.FINANCEMENT ET CAPITALISATION Conçu par les membres du comité Financement et capitalisation, le guide intitulé \u201cFinancement, fusion et acquisition d\u2019entreprises\u201d a été distribué à tous les délégués clés des entreprises membres à la Chambre en janvier dernier (ce guide est aujourd\u2019hui disponible à tous les membres sur demande).Le comité a d\u2019autre part organisé, en collaboration avec l\u2019Association des banquiers canadiens, un colloque portant sur le plan d\u2019affaires en plus d\u2019assurer la réalisation de la miniconférence du 2 avril dernier ayant pour titre \u201cPerspectives économiques: faut-il blâmer les banquiers\u201d.Enfin, le comité s\u2019est penché sur la question du financement universitaire formulant des recommandations en ce sens.MONTRÉAL MÉTROPOLITAIN - ÉTATS-UNIS Afin de promouvoir davantage les échanges commerciaux dans le contexte d\u2019un développement accru des relations d\u2019affaires entre le Canada et les Etats-Unis, le comité a mis sur pied une série de mini-conférences accueillant près de 200 participants.PME En plus de procéder, à l\u2019automne, au lancement du \u201cGuide sur le parrainage d\u2019entreprises\u201d, fruit de deux années d\u2019efforts, le comité Parrainage PME a contribué a pas moins de trois mini-conférences portant sur les thèmes suivants: la qualité totale, la gestion des ressources humaines et l\u2019automatisation.Le comité s\u2019est également associé à l\u2019Ordre des comptables agréés et à la Banque fédérale de développement pour l\u2019organisation d\u2019un colloque consacré au thème des stratégies à succès.Le comité a, par ailleurs, réuni autour d\u2019une même table des représentants des principaux organismes de soutien à l\u2019entrepreneurship afin que ceux-ci puissent s\u2019intégrer au réseau de la Chambre et se faire mieux connaître.Le comité étudie actuellement les suites à donner au dossier du parrainage d\u2019entreprises. COMMERCE MONTRÉAL \u2022 JUIN 1992 41 Les comités RECHERCHE, DÉVELOPPEMENT ET HAUTE TECHNOLOGIE Le principal dossier ayant retenu l\u2019attention en 1991-92: la loi C-22.La Chambre, sur recommandations du comité, a pris position de façon ferme dans le débat.L\u2019industrie pharmaceutique canadienne doit bénéficier d\u2019une protection intellectuelle comparable à celle consentie aux autres pays industrialisés sous peine de ne plus être compétitifs avec ces derniers en matière de haute technologie médicale.Le comité Recherche, développement et haute technologie a récemment rassemblé les principaux intervenants dans ce dossier.Le consensus dégagé de cette table de concertation inspirera sans doute les prochaines décisions gouvernementales.SOLUTIONS DE RECHANGE AUX RÈGLEMENTS DES CONFLITS Consacrée dossier du mois dans l\u2019édition de mars dernier de Commerce Montréal, la question des solutions de rechange au règlements des conflits a fait l\u2019objet, cette année, d\u2019une attention particulière.Ainsi, une déclaration de principe sur le règlement des litiges préparée par le comité a été adoptée par la Chambre qui, depuis, encourage ses membres à y adhérer.En outre, le comité a cherché à sensibiliser les membres à cette thématique en tenant le 7 mai dernier une mini-conférence.Le comité poursuit par ailleurs ses démarches afin de mettre éventuellement sur pied un centre qui aurait pour mission d\u2019offrir à la communauté d\u2019affaires un service novateur pour faciliter le règlement des conflits d\u2019affaires.TOURISME Une grande préoccupation a inspiré la plupart des activités du comité cette année: L\u2019accueil et l\u2019hospitalité que les Montréalais réservent aux touristes.La création du sous-comité Accueil et hospitalité en septembre dernier, la présentation d\u2019un mémoire à la Commission chargée d\u2019étudier l\u2019industrie touristique montréalaise, une campagne d\u2019information et de sensibilisation dans \u201cCommerce Montréal\u201d et la constitution d\u2019une équipe de gens d\u2019affaires bénévoles pour accueillir de façon très spéciale les congressistes de l\u2019Association des World Trade Centres, à Montréal, en mai dernier, sont quelques-unes des initiatives que le comité Tourisme a réalisées cette année.Le comité collabore aussi à l\u2019organisation du Colloque des Grands Fleuves qui aura lieu à Montréal cet automne.TRANSPORT Pour les membres du comité Transport, l\u2019exercice 1991-92 aura été placé sous le signe de la mobilisation en vue de l\u2019organisation de l\u2019important colloque sur le Transport qui s\u2019est déroulé les 28 et 29 mai dernier au Palais des Congrès et qui a fait l\u2019objet du congrès de la Chambre, cette année.(Voir les pages \u201cColloque sur le Transport\u201d dans le présent numéro). 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