Le droit, 26 août 2015, mercredi 26 août 2015

[" Le prix peut être plus élevé à l\u2019étranger 8 1,09$+TAXESDULUNDIAUVENDREDI OTTAWA-GATINEAU | MERCREDI 26 AOÛT 2015 44 PAGES | 103e ANNÉE | N° 124 ?ledroit.ca TRAIN TOURISTIQUE \\ PARTIR DE MASSON BARQUE Guillaume St-Pierre PAGE 5 LeDroitSurMonOrdi.ca 11 ELECTIONS 2015 TRAIN TOURISTIQUE \\ PARTIR DE MASSON BARQUE LES CONSERVATEURS SE DESISTENT ü WATSON BOUDE Guillaume St-Pierre PAGE 5 Jean-François Dugas PAGE 7 Le Droit livré CHAQUE MATIN dans votre boîte courriel! LeDroit Le ciment social de l\u2019Ontario français Hugues Théorêt PAGE 12 mwm mmwm \\wmwmwmr*mwm \\mmm* mmwmwm LE VERIFICATEUR HAUSSflÊ TON EFFET DE sa SERRE ET PETITES CAISSES Justine Mercier PAGE 3 TT TO XlÎTtT EDITORIAL Pas verte, Gatineau Pierre Jury PAGE 16 CO CHRONIQUE Des gadgets sans la conviction Patrick Duquette PAGE 4 XXr iXt iXi m \t m PRÉSENTE 28e FESTIVAL MONTGOLFIÈRES GATINEAU EN COLLABORATION AVEC Ml n/.oN«ii.c PREVENTE DU 13 AU 30 AOÛT JUSQU\u2019A^WDE RABAIS WWW.MONTGOLFIERESGATINEAU.COM H ] Desjardins Q& Gatineau Québec II Canada #SUPERFMG TUnHoitôm.PATRICK WOODBURY, LEDROIT 2 ACTUALITES MERCREDI 26 AOÛT 2015 LeDroit TEMOINS D\u2019UN ÉVÉNEMENT VOUS AVEZ DES NOUVELLES, DES PHOTOS DJACTUALITÉ?613-562-0333 nouvelles@ledroit.com MÉTÉO en détails PAGE 38 Alternance de soleil etde nuages Max.23 Min.12 NOUS JOINDRE Renseignements généraux : 613-562-0111 Abonnements et livraison dujournal tirage@ledroit.com\t613-562-0555 www.lapresse.ca/abonnement 1800-267-6961 Lundi au vendredi : 7 h \u2014 16h30 Samedi: 7 h \u201411 h Pas d\u2019enquête sur le 79 Fraser Le vérificateur général de la Ville de Gatineau, Alain Girard, n\u2019a pas jugé nécessaire d\u2019enquêter sur le controversé dossier du 79 Fraser.Cette imposante résidence du secteur Aylmer a fait énormément jaser en raison d\u2019une dérogation mineure autorisant la réduction de la marge avant.M.Girard dit s\u2019être interrogé sur la pertinence d\u2019effectuer des vérifications sur le dossier.Il a ainsi consulté le rapport de l\u2019enquête administrative réalisée par l\u2019administration municipale.« À mon sens, la gouvernance de la Ville a pris en charge la situation de façon stratégique et rationnelle, écrit M.Girard.[.] À mon avis, quoique judiciarisé, le sujet a été couvert et convenablement analysé et le suivi avec des actions au rapport d\u2019enquête a été fait avec promptitude et diligence et une intervention de ma part ne constituerait pas une valeur ajoutée à cette démarche que je qualifierais \u2022.U-'; d\u2019efficiente.» Le maire, Maxime Pedneaud-Jobin, a accueilli favorablement cette conclusion.JUSTINE MERCIER, LEDROIT Des gadgets sans la conviction Publicité publicite@ledroit.com 613-562-7747 Lundi au vendredi :8h30 \u2014 16h30 Petites annonces petitesannonces@ledroit.com 613-562-0222 necrologie@ledroit.com 1800-267-9555 Lundi au vendredi : 8 h \u201417 h 30 Samedi: 8 h \u201411 h SOMMAIRE\t Arts\t26 Détente\t22 Économie\t23 Éditorial\t16 Horoscope\t22 Le pays, le monde\t17 Nécrologie\t32 Petites annonces\t28 Sports\t36 Statistiques\t38 \t Le quotidien LeDroit est publié et édité par LeDroit, une division de 3834310 Canada Inc dont lesiègesocial estsisau 47 rue Clarence Bureau 222 à Ottawa, Ontario, K1N9K1.\t.LeDro/testimpriméàGatineau Rl^rCI ae par la compagnie Qu ali max,\trecycler ce propriété de Transcontinental.journal PATRICK DUQUETTE CHRONIQUE pduquette@ledroit.com On sait maintenant que la Ville de Gatineau a raté - et de beaucoup ! - sa cible de réduction des gaz à effet de serre pour 2015.Le vérificateur général Alain Girard en traite en long et en large dans son rapport annuel.Rien d'étonnant à cet échec quand on constate que Gatineau n'a jamais mis la population dans le coup.Non seulement la Ville n'a jamais informé les citoyens de ses cibles de réduction des GES, elle n'a jamais divulgué non plus les inventaires qui ont servi à fixer ses objectifs.En fait, toute l'opération sent l'improvisation à plein nez.Comme si Gatineau avait voulu se donner de belles cibles pour cultiver son image de ville verte, mais sans jamais se mettre dans une situation où il lui faudrait un jour rendre des comptes.Pire, Gatineau ne s'est jamais donné la peine de convaincre ses employés municipaux de prêcher par l'exemple.Elle a préféré opter pour des raccourcis qui n'ont pas fonctionné.Seule circonstance atténuante : Québec a aidé financièrement les villes à dresser des inventaires de leurs émissions polluantes.avant de les laisser à elles-mêmes pour la mise en place des mesures correctrices.Mais ça reste une pauvre excuse pour avoir raté des cibles qui n'étaient pas, au départ, Uès ambitieuses.Le plus grand péché de la Ville de Gatineau, c'est peut-être et surtout de ne pas avoir cru elle-même dans les objectifs qu'elle s'était fixés.Une anecdote rapportée dans le rapport du VG me semble particulièrement éloquente à ce sujet.Voilà quelques années, Gatineau a voulu mettre fin à cette mauvaise habitude répandue chez les cols bleus qui consiste à laisser tourner au ralenti le moteur de son truck même quand celui-ci est à l'arrêt.Cette pratique embarrassait l'administration de Marc Bureau et pas seulement parce qu'il se targuait d'êUe un maire écolo.C'est qu'à l'époque, la Ville de Gatineau voulait faire adopter un règlement prévoyant d'imposer une amende salée à tout automobiliste pris à laisser tourner son moteur au ralenti pendant plus de 5 minutes.Or la Ville a réalisé qu'elle ne pouvait sanctionner un citoyen pour un comportement répréhensible qu'elle tolérait de la part de ses propres employés.La bonne chose à faire aurait été de mobiliser les employés, de les convaincre d'embarquer dans cette cible que la Ville de Gatineau s'était donné de réduire de 20 % ses émissions de gaz à effet de serre d'ici 2020.Mais apparemment, c'était Uop compliqué de convaincre des cols bleus de fermer leur moteur.Gatineau a donc opté pour une autre solution qui avait l'avantage d'êUe simple, directe et.complètement inefficace.Elle a acheté des coupe-moteurs.Près de 160 véhicules municipaux ont été équipés de ses dispositifs qui éteignent automatiquement le moteur quand celui-ci tourne au ralenti depuis un certain temps.Si ça a marché?Pantoute.Les coupe-moteurs n'ont jamais rempli leurs promesses, au conUai-re.Loin de régresser, les émissions polluantes ont continué de grimper, constatait hier le vérificateur général dans son rapport.C'est que, peu sensibilisés, les cols bleus ont tout de suite perçu les coupe-moteurs comme des contraintes.Débrouillards comme ils sont, ils ont vite Uouvé le moyen de les contourner, soit en les débranchant, soit en redémarrant le moteur sitôt éteint.Le scandale n'est pas tant le coût d'acquisition de ces bébelles qui se détaillait quelque part enUe 500 et 1000 $ pièce.Ce qui me choque, c'est que Gatineau a renoncé, dès le départ, à convaincre sa population et ses employés de la nécessité d'agir contre le réchauffement climatique.Elle a préféré se cacher derrière des gadgets élecUoniques.LE GRAND SOLDE CIVIC DX2015 Intérieur luxueux Moteur i-VTECMD de 1,8 litre à 4 cylindres Prise d'entrée auxiliaire et MP3 Chaîne sonore compatible avec les fichiers MP3 et Windows MediaMD Audio Système d'aide à la conduite écologique ECOAssistMC Prise de courant 12 volts ou PAR SEMAINE Transport et préparation inclus 24 000 KM PAR ANNÉE D\u2019ACOMPTE Financement à l\u2019achat 0,99%** sur 84 mois J AA AS I oY\\et«*ier ta Honda l ;t ifJlOl fe Jÿu ^ 34 \\ Montréal \u2014 L\u2019industrie du taxi menace le gouvernement de « dérapages » s\u2019il ne ferme pas la porte à la prolifération d\u2019Uber X, qu elle accuse de lui livrer une concurrence déloyale et illégale.Des manifestations de chauffeurs et propriétaires de taxi ont eu lieu hier non seulement à Montréal et à Québec, où Uber a pignon sur rue, mais aussi dans les villes de Trois-Rivières, Sherbrooke, Rivière-du-Loup, Rouyn et Saguenay, où l\u2019industrie craint son éventuelle arrivée.Par contre, Gatineau a été épargnée par les manifestations.Les chauffeurs et propriétaires ont décidé de prendre la rue à la suite de la récente ouverture manifestée par le premier ministre Philippe Couillard, qui s\u2019est dit disposé à encadrer ce genre de service.« C\u2019est la déclaration de M.Couillard qui a mis le feu aux poudres », a expliqué Benoît fugand, porte-parole du Regroupement des travailleurs autonomes Métallos (RTAM) qui regroupe quelque 4000 chauffeurs à travers la province.«M.Couillard est venu jeter un flou sur une position qui était claire au départ, où on savait que le ministre (des Transports) Robert Poëti et (le maire de Montréal) Denis Coderre étaient contre le transport illégal », a-t-il souligné.À Québec, un peu plus d\u2019une centaine de chauffeurs ont garé leurs véhicules devant lAssemblée nationale, pour bloquer le carrefour, et ont exprimé leur ras-le-bol devant ces transporteurs qui n\u2019ont ni permis ni assurances et qui échappent au fisc.Il a rappelé que les chauffeurs avaient manifesté leur désaccord pacifiquement jusqu\u2019à maintenant, mais s\u2019ils ne sont pas entendus, des meneurs plus radicaux pourraient prendre leur place.« le préviens le premier ministre des dérapages qui pourraient arriver », a dit Abdallah Homsy, président de Taxis Coop et porte-parole du Regroupement des intermédiaires du taxi de Québec (RITQ).UBER RÉPLIQUE Rejoint par La Presse Canadienne, le directeur général d\u2019Uber au Québec, fean-Nicolas Guillemette, a de nouveau évoqué le jugement rendu par la Cour supérieure de l\u2019Ontario qui a tranché qu\u2019Uber n\u2019est pas une compagnie de taxi traditionnelle, mais plutôt l\u2019application d\u2019une nouvelle technologie.Selon lui, Uber est un service de covoiturage urbain qui s\u2019inscrit parmi une panoplie de nouvelles offres de transport au même titre que le bixi, le partage d\u2019automobiles ou l\u2019autobus.Uber a par ailleurs profité de la manifestation d\u2019hier pour se livrer à une promotion et attirer des clients en offrant des réductions de prix, ce qui a ulcéré l\u2019industrie du taxi.LA PRESSE CANADIENNE ÉCRASEMENT D\u2019UN HYDRAVION SUR LA CÔTE-NORD Quatre victimes étaient britanniques LES BERGERONNES \u2014 Les corps des six victimes ont finalement tous été retrouvés deuxjours après l\u2019écrasement d\u2019un appareil d\u2019Air Saguenay, dans un secteur boisé, difficile d\u2019accès, au nord des Bergeronnes, sur la Côte-Nord.Les dépouilles seront envoyées au Laboratoire de médecine légale à Montréal.Plus tôt, hier, le ministère des Affaires étrangères du Royaume-Uni a confirmé que quatre citoyens britanniques font partie des six victimes de l\u2019écrasement, mais il n\u2019a pas identifié les quatre victimes.Les deux autres victimes sont le pilote de l\u2019hydravion et une touriste française.Le pilote est Romain Desrosiers, originaire de Saint-David-de-Falardeau, au Saguenay-Lac-Saint-Jean.Il travaillait pour Air Saguenay depuis une douzaine d\u2019années.Les représentants du ministère disent être en contact avec leurs homologues canadiens, ajoutant que «les autorités consulaires étaient prêtes à offrir de l\u2019aide», la presse canadienne CERTIFICAT OFFERT À TEMPS PARTIEL Pratiques contemporaines en éducation des adultes Nouveau programme en formation des adultes, en français, unique au niveau collégial.CARACTÉRISTIQUES DE LA FORMATION: \u2022\tune formation unique en français; \u2022\tune expérience riche pour s\u2019affirmer dans le métier de formateur; \u2022\tdes participants aux parcours divers, des théories de références et des approches andragogiques variées ; \u2022\tune formation offerte en unités d\u2019apprentissage, principalement en ligne.INFORMATION / INSCRIPTION Centre de formation continue et en ligne 1 800 267-2483, poste 2371 / formationcontinue@lacitec.on.ca www.laciteenligne.com CENTRE DE FORMATION IA CITÉ CONTINUE ET EN LIGNE\tLE COLLÈGE D'ARTS APPLIQUÉS We*r Advanced Adult Probiotic SEMAINE