La tribune, 27 septembre 1999, Cahier 2

[" Automobile CAHIER La Tribune Çhez nous Sherbrooke Economie lundi 27 septembre 199^ Personnalité Une 3e porte.et quoi d'autre?Jacques DUVAL Noyée dans un afflux de petits coupés sport sans grand intérêt, la Saturn SC essaie depuis l\u2019an dernier de se démarquer du lot en proposant une carrosserie inédite qui se distingue par ses trois portes, deux du côté gauche et une à droite.C\u2019est, certes, original.mais outre cette petite astuce qu'est-ce que le coupé Saturn SC a de plus.ou de moins à offrir que la concurrence ?Il est évidemment beaucoup plus facile d\u2019accéder à la banquette arrière de la voiture, mais cela ne signifie pas que 1 on y trouve plus d\u2019espace qu\u2019avant, au contraire.Le dégagement pour les épaules et les hanches a légèrement diminué avec l\u2019aménagement de cette porte de secours.Car.c'est bel et bien ce que c\u2019est, soit une ouverture ayant pour but de faciliter le dépôt d'un surcroît de bagages ou de quelques sacs d\u2019épicerie en complément à un coffre déjà assez vaste.En revanche, je ne suis pas sûr que vous conserverez vos amis très longtemps si vous les faites asseoir à l\u2019arrière.Bref, l\u2019ajout de cette 3e porte est d\u2019un intérêt discutable.Si l\u2019on fait abstraction de cette nouveauté, le coupé Saturn s\u2019est un peu bonifié depuis mon dernier essai il y a deux ans.A l\u2019époque, la position de conduite et la forme des sièges avant m\u2019avaient tellement déplu que je n\u2019avais pas hésité à écrire qu\u2019il existait bel et bien en-oore de mauvaises voitures.La dernière version du coupé SC n\u2019est pas parfaite, loin de là.mais on a fait des progrès au plan du confort.Des progrès Le rembourrage des sièges est beaucoup moins envahissant, quoique la position de conduite demeure perfectible.A titre d\u2019exemple, la course de l\u2019accélérateur est si longue qu\u2019elle vous oblige à une contorsion fatigante de la cheville.Si l\u2019on ajoute à cela le manque de progressivité de l\u2019embrayage, la conduite en souplesse n\u2019est pas facile avec la boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.C'est d'autant plus dommage que celle-ci compte parmi les meilleures boîtes manuelles actuellement offertes dans ce type de voiture, grâce à la douceur et à la précision de son levier.Combinée au moteur à deux arbres à cames en tête de la version SC2, elle permet des accélérations convenables, sinon foudroyantes.On se déplace de 0 à 100 km/h en 0,1 secondes vers une vitesse maximale de 195 km/h.Si le moteur 1,9 litre de 124 chevaux est raisonnablement performant, il reste encore et toujours assez bruyant à haut régime.Oui.je sais, cette critique commence à ressembler à une litanie, mais c\u2019est vraiment le talon d\u2019Achille des moteurs Saturn, aussi bien dans les berlines que les coupés.Pourtant, on a planché là-dessus encore l\u2019an dernier et les résultats ne sont pas aussi satisfaisants qu\u2019on voudrait bien nous le laisser croire.En conduite enjouée, le coupé Saturn SC2 est à la hauteur de son étiquette sportive avec un comportement qui oscille entre le sous-virage et le survirage.L\u2019adhérence est particulièrement spectaculaire, mais se fait chèrement payer par le martyre infligé au train avant.Dès que le revêtement est un peu raboteux, la suspension et la direction sont en proie à de désagréables secousses qui donnent carrément l\u2019impression que l\u2019on abuse de cette pauvre Saturn.Fort heureusement, la carrosserie résiste bien aux anfractuosités de notre réseau routier du tiers-monde.Les trous et les bosses sont encaissés sans craquements ni grincements, du moins dans la voiture mise à ma disposition.II en découle un confort très convenable pour une voiture qui ne mise pourtant pas sur une telle qualité.L\u2019ne ergonomie à revoir Si la Saturn se défend plutôt bien au chapitre du comportement routier, son aménagement intérieur est toujours aussi décevant.A l\u2019heure où l\u2019on peut parler d\u2019er- gonomie sans que les gens nous demandent s\u2019il s\u2019agit d\u2019une nouvelle thérapie de groupe.Saturn manque grossièrement le bateau dans ce domaine.Le volant en forme d\u2019assiette profonde a pour effet d\u2019éloigner considérablement les leviers pour les phares (à gauche) et les essuie-glaces (à droite) montés sur la colonne de direction.Les femmes auront sans doute des difficultés à les rejoindre du bout des doigts, un illogisme s\u2019il en est un.Pour les versions 2000.on a «compris le message» et le volant a été modifié.selon GM.Les trois boutons placés à l'horizontale au-dessus de la radio ne sont pas non plus une trouvaille au point de vue ergonomique.Si la visibilité limitée de trois-quart arrière est le lot de bien des coupés, il faut déplorer la difficulté que l\u2019on éprouve à bien situer le trafic à une in- La Saturn SC est le premier coupé sport à trois portes latérales.Mais hormis cette innovation, elle offre bien peu d'avantages par raport à ses concurrentes.Pour ce qui est de l'ergonomie du tableau de bord de la Saturn (à gauche), elle est pour le moins controversée.tersection en biais.La présence de la petite porte arrière du côté conducteur a rendu le pilier central un peu plus large et cela crée un angle mort dangereux quand on veut s\u2019engager sur une artère où l\u2019on n\u2019a pas la priorité.La SC2 étant le modèle le plus cher des deux coupés Saturn, on pourrait s'attendre à une finition un peu plus relevée.ce qui n'est pas le cas malheureusement.En bout de ligne, on peut dire que la bonne réputation de la marque Saturn tient surtout à un marketing adroit qui fait que les ventes des berlines et familiales vont rondement.Quant au coupé, il est non seulement victime du peu d'intérêt pour ce type de voiture, mais aussi d\u2019une conception qui ne lui permet pas d'inquiéter les valeurs sûres de cette catégorie.w ySt y-* invenWjlS.inventa^ invonto'ne VIT ARA Profitez des rabais sur tous nos modèles 1999 Grand Vitara V6 en inventaire.DéSiBOttOM Vitara (aussi disponible en familiale) Swift FICHE TECHNIQUE Modèle: Saturn SC Carrosserie: coupé 3 portes 2+2 Traction: avant Moteur 4 cyl.en ligne.1.9 litre Puissance: 124 ch à 560(1 tours-minute Couple maximal: 122 lb-pi à 4800 tours-minute Transmission: manuelle 5 rapports Direction: à crémaillère , assistance variable Diamètre de braquage: 11.3 mètre Suspension: indépendante Freins: disques avant, tambours arrière Pneus: P195/60R15 Empattement: 260 cm Longueur: 459 cm Largeur 173 cm Hauteur 135 cm Poids: 1115 kg Volume du coffre: 323 litres Performances: 0-100 km/h: 9.1 sec.Vitesse maximale: 195 km/h Consommation moyenne: 9 litres aux 100 km Capacité du réservoir 45.8 litres Prix: 23 843 $ Garantie: 3 ans.60 (XK) km Fiabilité: bonne Valeur de revente: moyenne Rivales: Hyundai Tiburon-Mercury Cougar-Honda Civic coupé-PQUR: Excellente boîte manuelle-Performances adéquates-Tenue de route sportive-Caisse solide-Confort en hausse CONTRE: Ergonomie désastreuse-Visibilité médiocre-Faihle espace ar-rière-Moteur toujours bruvant-Em-brayage peu progressif c~: i + B7 Parc Harold F.Baldwin de Coaticook KMm On répertorie tout ce qu'il y a de vivant Jean-François GAGNON Baldwin Mills Les responsables et employés du nouveau Pare Harold F.Baldwin ont été actifs, cet été.l.e parc accueillait certains de scs partenaires et des marcheurs, samedi, pour une marche- vers le sommet du mont Pinacle, partie intégrante de ce site.Entre autres choses, cet etc.on a débuté un inventaire des différentes espèce de plantes, arbres et animaux peuplant le Parc Harold F.Baldwin, né après que la famille Baldwin eu fait don de grands terrains au Canton de Barnston.maintenant fusionne à Coaticook.Cette opération a notamment été rendue possible grâce a la participation de la Société d aide au développement de la collectivité de Coaticook I.organisme a offert 2500 $ au site pour la réalisation de cet inventaire.Notons que cet inventaire de la flore et de la faune du parc se poursuit cet automne.Elee se poursuivra encore quelques années.«On veut répertorier tout ce qu'il y a de vivant, dans le Parc Harold F.Baldwin», expliquait David Baldwin, président du conseil d'administration du'site, samedi après-midi.De plus, on a installé un panneau présentant la carte des sentiers du parc à l'intérieur de celui-ci.On en a aussi placé un renseignant les gens sur le faucon pèlerin, oiseau dont des spécimens nichent à même la falaise du mont Pi- nacle.«Jusqu'ici, tout se déroule bien, en ce qui concerne le développement de notre parc.Nos partenaires respectent notre façon de développer l'endroit, en harmonie avec 'a nature et l\u2019écologie».Photo lo Tnbune Jean-François Gagnon Keith Baldwin, sa conjointe Evelyne, le maire de Coaticook, André Langevin, ainsi que David Baldwin, président du conseil d'administration du Parc Harold F.Baldwin, ont gravi ensemble le mont Pinacle, en fin de semaine, à l'occasion d'une activité spéciale.a noté M.Baldwin.Le père heureux aussi Lorsque le père de ce dernier, Keith, avait fait don de ce site au Canton de Barnston.il avait fait signer des sur le site papiers, à la municipalité, l'assurant que le caractère naturel de l'endroit serait preserve dans l'avenir.Ce Keith Baldwin est le fils du fameux Harold F.Baldwin qui a donne son nom au lieu, situe tout juste aux côtes du lac Lyster et du village de Baldwin Mills.Il se disait bien heureux du projet à la tête duquel se trouve son fils David.«Je suis certain qu'il préservera la nature pour de très nombreuses années, et cela pour le bénéfice de toute la population des environs de Baldwin Mills et de Coaticook», soutenait-il.Quant à lui.le maire de Coaticook.André Langev in.a salue la contribution de la famille Baldwin, à la communauté coaticookoise.hier, à l'occasion d\u2019une courte allocution, avant la montée vers le sommet du Pinacle.«De grands propriétaires terriens clôturent leurs propriétés, a souligné le maire Langevin.Il faut féliciter cette famille de plutôt faire profiter le grand public de ses terres.» 11 faut noter que la Ville de Coaticook a alloué, au cours des derniers mois, une somme de 14 000 S à l\u2019organisation du Parc Harold F.Baldwin pour la réalisation de ses projets.Branchée sur des milliers de sites.fl l\u2019aise sur toutes les autoroutes.LOUEZ à partir de 209 $ OBTENEZ DE FINANCEMENT À L\u2019ACHAT JUSQU\u2019À 48 M0ISr SUR TOUTES LES MAZDA 2000 EN STOCK r^==\u2014 SE 2000 Mazda Protege PAR MOIS, POUR 48 MOIS* TRANSPORT ET PRÉPARATION INCLUS! 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