La tribune, 27 décembre 1999, Cahier 2

[" Automobile CAHIER La Tribune Général + Sherbrooke Personnalité lundi 27 décembre 1999 Six Hummer à l'assaut du mont Glen boue Fiche technique Modèle: Hummer Carrosserie: familiale 4 places Moteur: V8 Turbo Diesel 6,5 litres Puissance: 195 chevaux à 3400 tours-minute Couple maximal: 430 lb-pi à 1800 tours-minute Transmission: automatique 4 rapports Pneus: 37 X 12,50R-16,5 Empattement: 330,2 cm Longueur: 469 cm Largeur: 220 cm Hauteur: 190,5 cm Poids: 3252 kg Performances: 0-100 km/h: 20 secondes Vitesse maximale: 135 km/h Consommation moyenne: 18 litres aux 100 km Capacité du réservoir: 95 litres Prix: à partir de 140 000 $ Pour: Bon moteur - Sécurité passive impressionnante - Construction robuste - Aptitudes redoutables Contre: Prix substantiel - Maniabilité nulle -Aménagement rudimentaire - Confort marginal - Mauvaise visibilité Avec ses 3500 kilos et ses lignes taillées au couteau, le Hummer est sans conteste le plus imposant des 4X4.Et c'est lorsque les conditions se corsent que le vraiment dans son élément.La photo en mortaise nous montre que malgré ses dimensions gargantuesques, le Hummer n'est pas plus spacieux qu'il le faut, large tunnel de transmission.Photos Jacques Duval Hummer est en raison de son Jacques DUVAL Bien avant les Ferrari ou Lamborghini de ce monde, le véhicule automobile qui soulève la plus grande curiosité est de loin le Hummer.Surnommé le «Rambo de la route», ce mastodonte exerce une véritable fascination auprès des badauds.Endossé par l\u2019acteur Arnold Schwarzenegger et adopté par l'armée américaine lors de la guerre du golfe, le Hummer est-il vraiment le passe-partout qu\u2019il prétend être ?Afin de répondre à cette question, nous en avons réquisitionné une demi-douzaine pour une sortie hors route.hors du commun.L\u2019exercice consistait à escalader le mont Glen dans les Can-tons-de-l\u2019est en empruntant la piste escarpée qui, par endroits, suit le remonte-pente de ce centre de ski.Et pour ajouter un peu de piquant au défi, nous avions demandé aux propriétaires d'un Iltis semblable à celui de l\u2019armée canadienne et d\u2019un Unimog Mercedes-Benz utilisé par l\u2019armée suisse d\u2019essayer de suivre les Hummer.Pour ceux qui n\u2019auraient pas vu l\u2019émission de télévision qui fut consacrée à cette sortie inusitée, sachez que cette guerre des tranchées n\u2019a pas permis de couronner un vainqueur.Oui, le Hummer a franchi des obstacles quasi insurmontables et a grimpé des pentes archi-raides, mais ses adversaires en ont fait tout autant.Une chose est sûre cependant; ces 4X4, dans des conditions extrêmes, sont un cran au-dessus de bien des utilitaires sport à vocation touristique.En revanche, les Explorer, Grand Cherokee, Blazer et cie sont d'une plus grande civilité que ces spécialistes de la brousse.Et dans 90 % des cas, ils peuvent suivre un Hummer, un Iltis ou un Unimog.Leurs performances hors route sont toutefois directement proportionnelles à l'habileté de leurs conducteurs.Même aux commandes d\u2019un Hummer, un conducteur inexpérimenté en tout-terrain sera mis rapidement hors de combat, tandis qu\u2019un pilote aguerri saura se défendre de manière surprenante au volant d'un simple Subaru Forester.Plusieurs essais récents avec différents 4X4 m'ont appris, qu\u2019entre bonnes mains, ces véhicules ont des aptitudes absolument phénoménales.Bref, il faut le voir pour le croire ! Un jouet pour millionnaire Pour revenir au Hummer, le seul concession- 9 /A \u2019£TnV G cLTl c?c_5 avec la collaboration spéciale cTAméricana Auto Expo de Fleurimont I itup m Ü Cette Chrysler 1951 est un modèle Imperial.Son moteur est un 8 cylindres, 331 pouces cubes, puissance 180 chevaux.Sa transmission: «fluid-torque» deux rapports automatique.Prix à l\u2019achat: 4427 S US.Prix actuel: 24 000 $ US.naire au Québec, John Scotti, a déjà écoulé une quarantaine d\u2019exemplaires de ce colosse du macadam.À un prix pouvant aller jusqu\u2019à 180 000 $, selon les options, c\u2019est déjà un exploit digne de mention.Brièvement, disons que ce jouet de millionnaire est équipé pour «la groose ouvrage».Pesant près de 3000 kg, il possède une garde au sol de 406 mm (16 pouces) et un angle d\u2019attaque de 72°.Sa carrosserie en aluminium répond davantage aux normes utilisées pour la construction des avions que des camions.Le Hummer est même doté d\u2019un crochet lui permettant d\u2019être hélitreuil-lé, juste au cas où vous vous seriez aventuré dans des endroits vraiment inaccessibles.Pour «tricoter» dans les terrains difficiles, on a même prévu un compresseur qui permet de gonfler ou dégonfler les pneus en marche afin de maximiser l\u2019adhérence sur des surfaces boueuses.Finalement, toute cette masse est entraînée par un bon vieux moteur diesel à turbocompresseur, un V8 de 6,5 litres développant 195 chevaux à seulement 3400 tours-minute et, tenez-vous bien, 430 Ib- pi de couple à 1800 tours.Ce moteur est de farication General Motors tout comme plusieurs autres éléments aussi bien mécaniques qu\u2019électriques.La firme AM General a d\u2019ailleurs été acquise par GM il n'y a pas très longtemps.Un «BIG FOOT» en puissance Sur la route, la conduite d\u2019un Hummer exige une certaine habitude, principalement en raison de sa largeur excessive.A 220 cm, c\u2019est énorme et il faut prévoir l\u2019espacement nécessaire pour ne pas décapiter la voiture qui roule à votre droite.C\u2019est d\u2019autant plus à surveiller que la direction est d'une imprécision déconcertante et que la visibilité est plutôt médiocre tout autour.«Je dis à mes clients de faire attentions aux petites voitures qui sont devant eux» note le directeur des ventes de Hummer, Paul-André Gélinas.Il précise que ce qui fait la force de ce mastodonte, c\u2019est l\u2019absence de porte-à-faux avant (les roues sont quasi en ligne avec le pare-chocs) qui permet aux roues de s\u2019attaquer d'abord à l\u2019obstacle à franchir.Dans ces conditions, on peut très bien grimper sur une autre voiture et jouer les «Big Foot».Il faut aussi savoir que le Hummer n\u2019est ni confortable, ni performant et que c\u2019est d\u2019abord et avant tout un camion.Ainsi, le bruit du moteur est envahissant et les accélérations montrent bien que l\u2019on a affaire à un poids lourd de près de 8000 livres.L\u2019aménagement intérieur est plutôt modeste pour ne pas dire rudimentaire.Malgré la largeur du véhicule, l\u2019espace est mesuré et le conducteur aussi bien que le passager avant sont à l\u2019étroit de chaque côté du très large tunnel de transmission.Précisons aussi que le tableau de bord est constitué d'une foule de commutateurs provenant directement du stock de pièces de General Motors.La conduite sur route est certes moins difficile qu\u2019en ville, mais c'est surtout quand on quitte les sentiers battus que cet engin entre dans son véritable élément.Même quand il n\u2019y a pas de piste ou de sentier, le Hummer arrive à se frayer un chemin, uniquement par sa force et sa robustesse.Sous le re-monte-pente du centre de ski mont Glen en Estrie, le Hummer a fait son petit numéro en montant jusqu'en haut au grand étonnement des curieux.Bref, autant le Hummer impose certains sacrifices en conduite «mondaine», autant il vous rembourse en plaisirs et en émotions fortes quand il se retrouve dans son terrain de jeu.Aucun paiement .\u2014à jours sur tous les modèles r i\t\tV ta\t\tA 1999et 2000 en stock tatstsmmwi AUTO CENTRE 4367, boul.Bourque, Rock Forest, 564-1600 Financement sur aenat de 48 mois maximum.S.A.C.tails auprès de conseillers aux ventes $ SUZUKI Au-delà de l'ingénierie 11451 ( -r la VA 25871 ¦ > ¦ ss^Shi Automobile La Tribune.Sherbrooke, lundi 27 décembre W9 RETROSPECTIVE La Ford Focus est une automobile dont les lignes de la carrosserie ne sont pas conventionnelles.Sous cette appa- A force de trop vouloir ne faire, on finit par rater la cible.Le BMW X5 est un véhicule exceptionnel en raison de rence innovatrice, on retrouve une excellente voiture tant par son comportement d'ensemble que par son confort et ses nombreux systèmes électroniques très sophistiqués et ses performances.Maigre tout, son encombrement a sa finition.\tPour effet d'atténuer les qualités routières de ce gros véhicule tout-terrain.Êii» - J\" ' i'' v Une timide évolution Les nouveautés ont été plus nombreuses que d'habitude Denis DUQUEL collaboration spéciale Dans quelques jours, 1999 ne sera plus qu\u2019un souvenir.L\u2019an 2000 sera réalité et ce sera tant mieux.On va au moins cesser de nous casser les oreilles avec ce début de siècle.Dans le secteur automobile, l\u2019année qui se termine a été particulière.Les nouveautés ont été plus nombreuses que d\u2019habitude, mais les modèles révolutionnaires ont été plutôt rares.Passage du millénaire ou pas, la majorité des nouveaux véhicules ont été évolutifs.Et on observe la même chose pour la mécanique.Malgré tout, il est possible de dégager certaines tendances qui devraient influencer la conception de plusieurs autres modèles au fil des années, les conceptions verticales.Curieusement, c\u2019est dans les catégories des sous-compactes et des compactes que l\u2019on retrouve l\u2019un des concepts les plus susceptibles de modifier le style des voitures de demain.En effet, la Toyota Echo chez les sous-compactes et la Ford Focus chez les compactes sont deux automobiles dont la silhouette toute en hauteur leur confère une allure vraiment à part.Cette approche permet d\u2019obtenir un dégagement pour la tête supérieur à la moyenne.Il est alors possible d\u2019installer des sièges plus élevés dont l\u2019assiette permet de faciliter l\u2019entrée et la sortie des occupants.Un autre exemple de la de la carrosserie est le P/T Cruiser.Même si sa commercialisation ne s\u2019effectuera pas avant plusieurs mois, cet hybride a été présenté en janvier 1999 et exhibé toute l\u2019année durant.Là encore, les stylistes ont opté pour une hauteur de pavillon supérieure à la moyenne afin d\u2019assurer le confort des occupants et une impressionnante habitabilité.À un degré moindre, les nouvelles Golf et Jetta de Volkswagen sont de la même influence.La rigidité en progrès Pendant des décennies, les nouvelles voitures lancées sur le marché étaient vantées comme étant plus larges, plus basses et plus puissantes.De nos jours, on a abandonné cette sérénade pour vanter la rigidité de la plateforme.L\u2019adoption de nouvelles méthodes de fabrication et la sophistication des ordinateurs utilisés pour le développement des autos permettent aux ingénieurs de concevoir des voitures dont la caisse est très rigide et ce même dans les catégories de prix inférieures.De nos jours, la moindre compacte économique lancée sur le marché possède des données similaires aux berlines de grand luxe d\u2019il y a dix ans.Cette rigidité n\u2019est pas offerte par simple caprice.Elle permet d\u2019obtenir un plus grand confort puisque la suspension n\u2019a pas besoin d\u2019être très ferme pour assurer un bon comportement routier.Par la même occasion, le niveau sonore de l\u2019habitacle est atténué puisque la friction entre les éléments est diminuée.Une sécurité intelligente Il suffit de comparer la toufe nouvelle voiture dévoilée au début des années quatre-vingt-dix à une autre lancée dix ans plus tard pour évaluer à quel point la sécurité active et passive a progressé.Les études ont démontré qu\u2019il ne suffisait pas que la carrosserie soit solide pour protéger les occupants.Il était tout aussi important que les zones de déformation à l\u2019avant et à l\u2019arrière soient assez souples pour se déformer sous le choc.Au fil des années, les spécialistes en sécurité ont découvert que ce sont souvent des éléments trop rigides qui provoquaient des déformations à l\u2019intérieur de l\u2019habitacle et causaient des blessures.Les résultats des collisions simulées effectuées par différents laboratoires permettent de conclure que la sécurité aux occupant est meilleure que jamais.Cette année, plusieurs nouveaux modèles comportent des coussins de Chevrolet Tahoe Saturn LS Lincoln LS Mazda MPV Les mauvaises surprises BMW X5 Ford Excursion Kia Sportage Mercedes Classe S Les plus agréables a conduire Honda S-2000 Audi S4 BMW M5 Mercedes E55 Les moins agréables a conduire Kia Sportage Kia Sephia sécurité à déploiement progressif.Jusqu\u2019à tout récemment, la force de gonflement était toujours la même et c\u2019était souvent trop violent compte tenu de la gravité de l\u2019accident.Des capteurs peuvent faire la différence entre un impact plus léger et un accident sérieux.Dans chaque cas, la vitesse de déploiement des coussins sera différente.La protection latérale en cas d\u2019impact ne se limite plus à des poutres de sécurité intégrées dans les portières.Des coussins latéraux sont installés de série dans plusieurs nouveaux modèles.Les voitures de grand luxe en possèdent même à l\u2019arrière.Mieux encore, certains modèles BMW, Mercedes et Volvo ont un rideau latéral de sécurité qui protège la tête des occupants en plus de prévenir l\u2019intrusion d\u2019objets dans l\u2019habitacle.Ces quelques exemples parmi tant d\u2019autres tentent de vous présenter les grandes tendances qui ont marqué le domaine de l\u2019automobile en 99.Il y a des variantes selon les marques et les modèles, mais ce sont les éléments les plus marquants qui seront adoptés par la majorité au fil des mois et des années.Les bonnes surprises Ford Focus Toyota Echo La remontée de l\u2019année General Motors La voiture la plus spectaculaire en 99 Audi TT La voiture la plus marquante Toyota Echo La technologie de l\u2019année Honda Insight Encore les véhicules utilitaires sport Denis DUQUET collaboration spéciale Même s\u2019il est parfois difficile de justifier leur existence, les véhicules utilitaires sport continuent d\u2019être la coqueluche du marché.Heureusement, les Québécois en sont moins entichés que partout ailleurs en Amérique.Mais leur impact est toujours important.Il serait difficile de prétendre le contraire lorsqu\u2019une compagnie aussi prestigieuse que BMW vient de se lancer dans cette aventure et que Porsche s\u2019apprête à faire de même.Et il ne faut pas oublier que Cadillac, Lexus, Infiniti, Mercedes et Lincoln sont des marques dorénavant associées à cette catégorie.C\u2019est tout de même impressionnant compte tenu que ces véhicules, de par leur définition, devraient être utilisés pour aller jouer dans la boue et les ornières des forêts reculées.Pourtant, on les retrouve surtout dans les stationnements des clubs de golfs et des centres de tennis.Au cours de la dernière décennie, le marché a semblé se départager en quatre grands segments.Le premier est constitué de ces modèles très luxueux et donc de prix élevé.Comme le nouveau BMW X5, ils se caractérisent tous par une mécanique très sophistiquée incluant les tous derniers systèmes d\u2019assistance électronique au pilotage dans le but d\u2019assurer la stabilité latérale, le contrôle de la vitesse dans les descentes et la traction dans la boue.Une seconde catégorie comprend les gros mastodontes de la route, à savoir les Ford Excursion, Chevrolet Suburban, Ford Expédition, Chevrolet Tahoe et autres.Dérivés de camionnettes intermédiaires, ils sont théoriquement conçus pour tracter de lourdes remorque, assurer les déplacements sur les chantiers ou servir de véhicule pour les amateurs de chasse et de pêche.Ils sont équipés de gros moteur V8 et leur habitabilité est parfois stupéfiante.Cependant, leurs dimensions supérieures à la moyenne n\u2019incitent pas leurs propriétaires aller se perdre en forêt et leurs coûts d\u2019utilisation sont élevés.Un troisième groupe, le plus important en nombre, comprend les modèles intermédiaires et compacts.Des dimensions plus réalistes, des moteurs moins gourmands et un comportement routier tout de même acceptable en font le choix des connaisseurs.Les constructeurs semblent s\u2019y intéresser beaucoup depuis un certain temps.Ils vont être les plus en évidence avec les hybrides, de loin la catégorie dont la croissance est la plus spectaculaire.Prévoyant, que l\u2019engouement pour les véhicules utilitaires sport purs et durs va s\u2019atténuer au fil des années si ce n\u2019est pas au cours des prochains mois, tous s\u2019affairent à concevoir des nouveaux modèles tentant de conserver la silhouette et le comportement routier d\u2019une familiale tout en assurant la même traction qu\u2019un 4x4 grâce à l\u2019intégrale.C\u2019est sans aucun doute la voie de l\u2019avenir.Une fois que la majorité des gens auront réalisé que leur gros tout-terrain n\u2019a pas sa place en conduite urbaine et comme véhicule de tous les jours, ils vont opter pour le confort et la polyvalence de ces hybrides.\t1 328, RUE PRINCIPALE, GRANBY (QUÉBEC) TÉL : (450) 378-8484 www.la-flamme.com ENTRE L'HIVER ET (/)écouorez u/b/ieu t/ui a/t/.triooisèrainer.f/nuujinez a/t muyusia où tout n est t/ue /nuateau.v, c/ut/eur et beauté, paissez- nous eai/t/HUier/.>ar {fr/7u/u/tie.ELLE : JANE ADAMS 715$ LUI:CROWN LEATHER » la Tribune, Sherbrooke, lundi 27 décembre 1999 -j-B 3 DAY.DE MINUTE ?votre cadeau La Tribune La Tribune et ses collaborateurs sont heureux de vous offrir ce papier d\u2019emballage et leurs meilleurs voeux pour un nouveau millénaire «ÉCOLOGIQUE».BONNE ANNÉE 2000! ÂlA&AALfü, B.A., LL.L.AVOCAT (819) 563-0798 ALAIN MONGEAU TRANSPORT INC.Aon SEI Inc La Tribune, Sherbrooke, lundi 27 décembre J 999 t \u2022 « # \u2022 » La Tribune, Sherbrooke, lundi 27 décembre 1999 * \u2022 » *\u2022 ? La Tribune, Sherbrooke, lundi 27 décembre 1999 UN CADEAU DERNIERE Placez ici La Tribune La Tribune et ses collaborateurs sont heureux de vous offrir ce papier d\u2019emballage et leurs meilleurs voeux pour un nouveau millénaire «ECOLOGIQUE» BONNE ANNÉE 2000! LES ENCRES D\u2019IMPRIMERIE m FUJIFILM ABITIBI CONSOLIDATED GESTION INSTITUTIONNELLE Une division de TAl Gestion globale d\u2019ectlfs Inc RIEGER SYSTEMES GRAPHIQUES FUJI COMPAGNIE LIMITÉE la Tribune, Sherbrooke, lundi 27 detembte 1999 + Jl Quand science et passion vont de pair ?Participante depuis quatre ans à Expo-Sciences, Isabelle Ledoux récolte les honneurs ¦SMPtÜSaMs Imacom, Christian Landry Isabelle Ledoux se passionne véritablement pour les belles expériences résultant de l'Expo-Sciences.Sherbrooke Toute en évolution, la passion de Isabelle Ledoux pour les projets de l'Expo-Sciences n\u2019a cessé de grandir au fil des ans.amenant avec elle toujours plus d'honneurs, le dernier en lice étant une participation aux Entretiens Jacques-Cartier, en France.Avec son projet sur les additifs alimentaires, Isabelle s\u2019est d'abord fait connaître à l\u2019Expo-Sciences régionale il y a maintenant neuf mois, avant de participer au volet pan-québécois, puis pan-canadien à Edmonton et finalement, aboutir à Lyon la première semaine de décembre, tout comme un autre Sherbrookois, David Laflamme.C\u2019est en lisant la liste des ingrédients inscrits sur différents aliments qu\u2019elle consomme que Isabelle a eu l'idée de son projet.«Je voulais sensibiliser les gens à l\u2019alimentation.On ne s\u2019en rend pas compte, mais ce qu'on lit sur les étiquette n'est pas toujours bon.Je me suis aperçue que les additifs alimentaires n\u2019intéressaient pas les gens parce qu\u2019ils n\u2019y comprenaient rien.J'ai donc vulgarisé la matière», explique-t-elle enthousiaste.Voilà quatre ans qu\u2019elle prend part à l\u2019Expo-Sciences, ouvrant même la voie à plusieurs jeunes du Collège Sacré-Coeur, où elle a terminé son secondaire en mai dernier.Peu à peu, ses projets sont devenus sujets d\u2019une véritable passion.«La première année, j\u2019ai commencé avec trois affiches et un aquarium pour parler des pluies acides et cette année, j'avais plein d\u2019information et même 18 bouteilles de produits différents que l'on retrouve dans les aliments», racon-te-t-elle.La jeune femme de 17 ans, maintenant étudiante au Collège de Sherbrooke, n\u2019hésite pas à consacrer des heures à son projet, tellement son enthousiasme est grand.Mais elle parle aussi avec-un grand sourire de la belle camaraderie qui se développe entre les participants d'une Expo-Sciences.«En France, nous étions un groupe de 21 Québécois et c'était vraiment un beau voyage.On a pu voir les différences avec les Expo-Sciences des Français, on a visité plusieurs endroits, on a mangé dans les grands restaurants, c\u2019éfait super», lance-t-elle.Le tout était offert gratuitement puisque la participation aux Entretiens Jacques-Cartier, entre Rhônes-Alpes et le Québec, découle de l\u2019Expo-Sciences pan-québécoise.«Les gens pensent parfois qu'on ne fait que travailler dans nos livres, mais ce n\u2019est pas vrai.On a une très grande vie sociale et surtout, on se fait plusieurs amis en participant à ces projets.On a des goûts communs et je pense aussi qu'on rêve tous à un même but, atteindre l\u2019Internationale», glisse Isabelle.L\u2019Internationale est le summum de l\u2019Expo-Sciences et réunit des gens de partout à travers le monde.Isabelle songe déjà à participer à l\u2019événement régional l\u2019année prochaine, avec comme espoir secret de se rendre au but ultime.«Mais je le fais avant tout pour moi, lance cette étudiante en soins infirmiers.J\u2019aime faire des recherches, travailler dans les sciences et même si je ne veux pas travailler dans le domaine scientifique, j\u2019ai pris quelques cours en sciences pures, pour mon plaisir.» l(MARJjLLE G RQ LE AU J Décors de ville et de campagne Les Dollars sont en Fête! sur marchandise en magasin Courtepointes - Housses -Douillettes - Accessoires - Rideaux - Papiers peints et plus! Venez en profiter aujourd\u2019hui! > (En vigueur jusqu'au 8 janvier '2000) 1338, rue King Ouest, Sherbrooke TéL: 819.566.5175 ipwii m% J f-\" \\v \u2022S'A lorclqlicbcc.Coni VOS CONCESSIONNAIRES FORD DU QUÉBEC Choisissez le paiement qui vous convient le mieux \tfocus 2000 LX berline\tfocus 2000 SE familiale Mise de fonds ou échange équivalent\tMensualité location 36 mois\tMensualité location 36 mois 1 995$\t209 $\t259$ 995 $\t239 $\t289 $ 0 $\t269$\t319 $ \u2022Achat ¦ Transport (700$) et taxes applicables en sus.\u2022 \u2022Location : Transport inclus.Aucun dépôt de sécurité requis.Mise de fonds et première mensualité exigées.Immatriculation assurances et taxes en sus.Sous réserve de (approbation du crédit.p\tDes frais de 0,08 $ du kilomètre après 60 000 kilomètres et d'autres conditions s appliquent.Voyez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.focus 2000 ZX3 exigez $ ou $*¦ r/mois Location 36 mois Avec mise de fonds de 1 995 S Transport inclus 17 595A259 S\" r/mois Location 36 mois Avec mise de fonds de 1 995 S Transport inclus aujourd'hui eus 2000 SE familiale \u2022\tMoteur de 2 L, 4 cyl.\u2022\tTransmission manuelle 5 vitesses \u2022\tClimatiseur \u2022\tAntidémarrage SecuriLockKV \u2022\tEntrée sans clé à télécommande \u2022\tVerrouillage des portes électrique \u2022\tRadio AM/FM stéréo \u2022\tEssuie-glace arrière intermittent \u2022\tPorte-bagages \u2022\tCache-bagages 2000 berline \u2022\tMoteur de 2 L, 4 cyl.\u2022\tTransmission manuelle 5 vitesses \u2022\tAntidémarrage SecuriLockMC \u2022\t5 passagers \u2022\tSiège du conducteur à hauteur réglable \u2022\tBanquette arrière divisée 60/40 \u2022\tCommande intérieure d'ouverture du coffre \u2022\tRétroviseurs à réglage manuel \u2022\tRadio AM/FM stéréo B 8\t-}- La Tribune, Sherbrooke, lundi 27 décembre 1999 ¦î, v\u2019.Personnalité de «Chez nous» Soeur Pauline Bélanger LaTribu ne Mérite Estrien Le regard de la compassion Seul, on n\u2019est pas capable de mener à bien plusieurs projets, c\u2019est la force d'un groupe qui compte.» Bien connue dans le quartier ouest de Sherbrooke pour son bénévolat.Soeur Pauline Bélanger participe aux paniers pour les familles démunies, au dîner de Noël pour les personnes seules, à la soirée du millénaire, à la table de concertation EPE Saint-Joseph.à des projets d\u2019économie collective et encore plusieurs autres activités.Mais c\u2019est avec modestie que, plusieurs fois au cours de l'entrevue, elle lancera qu\u2019elle n\u2019est qu\u2019une bénévole parmi tant d\u2019autres, qui s\u2019implique au sein de son quartier pour aider à le dynamiser tout en luttant contre la pauvreté.Cette bénévole au grand coeur fait partie de la communauté des Soeurs grises.Native de Coaticook.elle a travaillé comme infirmière dans le Nord du Manitoba et aux États-Unis, avant d\u2019oeuvrer pendant plus de 13 ans à l'hôpital d\u2019Youville, maintenant l\u2019Institut universitaire de gériatrie de Sherbrooke.«En 1986, dans un désir de partage de temps et de salaire, j\u2019ai décidé de travailler à temps partiel.C\u2019est comme cela que j\u2019ai commencé à m\u2019impliquer ailleurs que dans le milieu hospitalier, j\u2019ai aidé à démarrer Moisson-Estrie et les Cuisines collectives», confie-t-elle.Il y a six ans, elle est également devenue agente de pastorale sociale pour les paroisses Immaculée-Conception et Saint-Joseph.Son implication dans les projets de la communauté a une nouvelle fois grandi.«Plus on s\u2019engage, plus on est reconnu et plus les gens nous sollicitent, dit Sr Pauline.Mon rôle est surtout d'interpeller les gens parce que plusieurs ont le goût de faire du bénévolat, mais attendent qu\u2019on aille les chercher.» BÉNÉVOLAT Petit à petit, les projets ont d\u2019ailleurs fusé dans le quartier ouest et plusieurs paroisses prennent maintenant exemple sur celles d'immaculée Conception et Saint-Joseph, où l\u2019Église et la communauté se retroussent les manches pour aider les leurs.La soirée du 31 décembre s'annonce d\u2019ailleurs grandiose pour les résidants du quartier qui sont invités à participer à la soirée fraternelle «Les coeurs solidaires».C\u2019est les yeux brillants que Sr Pauline en parle, elle qui prépare cet ambitieux projet depuis le mois de février avec une douzaine d\u2019autres personnes du comité.«Nous avons conçu une fresque musicale en quatre tableaux, rappelant l'histoire du quartier ouest et de la ville de Sherbrooke, avec des musiques de l\u2019époque, l'arrivée des Néo-Canadiens et les personnages fondateurs comme Monsieur McMannamy», explique la religieuse Mais surtout, cette soirée particulière se veut une fête chaleureuse pour fraterniser et tendre la main.Un des nombreux projets qui lui tiennent à coeur donc.Car le bénévolat est dans son cas devenu un mode de vie depuis longtemps, d\u2019abord au sein de sa congrégation religieuse, puis auprès de ses concitoyens.Elle va y puiser une grande source d'enrichissement.C\u2019est encore avec le sourire qu\u2019elle parle du grand bis organisé à chaque période des fêtes pour cuisiner, avec plusieurs bénévoles, du ragoût, des tartes et des tourtières qui sont destinés aux personnes seules.La chaleur humaine et la compassion se lisent ainsi dans son regard.Lorsqu\u2019elle était infirmière à Youville, Sr Pauline veillait d\u2019ailleurs à distribuer tendresse et amour aux patients malades.«Je me souviens d\u2019une petite dame qui, chaque fois qu\u2019on passait devant elle, nous disait \u201cj\u2019ai soif\u2019.C\u2019était sa façon à elle de demander de l\u2019attention.C\u2019est ce que tout le monde recherche.» Aujourd'hui, cette religieuse a étendu ses activités à la communauté où elle vit.«Une personne qui se marie et a des enfants se donne à cela, moi je me consacre\u2019 à l\u2019oeuvre du Seigneur en aidant les gens.» Le « Mente Estrien » vous est présente par l\u2019equipe de la succursale de Sherbrooke de CLARICA, autrefois le Groupe La Mutuelle.CLARICA La personnalité de Chez-nous \" à La Vie en Estrie à 11 h 30 sur 01079 Des trucs pour rester mince pendant les Fêtes ?L'ex-championne Nathalie Lambert a développé des habitudes pouvant aider à ne pas engraisser malgré les tentations Sherbrooke Si vous avez entrepris de faire régulièrement de l\u2019activité physique, ce n\u2019est certainement pas le temps de mettre de côté vos bonnes habitudes.La période des Fêtes est l\u2019une des pires de l\u2019année pour briser une routine santé et de la bonne forme physique.Aliments gras en quantité industrielle, alcool à toute heure du jour et de la nuit, combinaisons alimentaires souvent déficientes, etc.La tentation sera grande de «s\u2019évacher» dans le divan entre les repas.Adieu la forme olympique! La championne de patinage de vitesse, Nathalie Lambert, a développé des trucs pouvant aider à ne pas perdre le rythme malgré les nombreuses tentations.«Avant d\u2019aller manger ou de prendre un verre dans un bar, j\u2019invite mes amis à faire un peu d\u2019exercice au gym.On perd des livres avant d\u2019aller en reprendre.» «Il y a des moyens de faire des combinaisons entre l\u2019exercice physique et les repas.Pour se rendre à un endroit.on peut garer sa voiture un peu plus loin et marcher pour s\u2019y rendre», ajoute celle qui est devenue communicatrice sportive.«Pourquoi ne pas faire une pierre deux coups?» Pour ce qui est des repas, «ne jamais en sauter parce qu\u2019on a trop mangé au repas précédent.Plusieurs pensent qu\u2019il suffit de ne pas manger pour compenser les excès.Ce n\u2019est pas ça qu\u2019il faut faire.» «Il faut privilégier les repas complets.Éviter de se gaver de chips.Le gros bon sens, quoi», complète la triple championne du monde en patinage de vitesse.Des Fêtes Boeuf Si Mme Lambert peut ainsi conseiller les Québécois et Québécoises, c\u2019est qu\u2019elle a entrepris une tournée provinciale commanditée par le Centre d\u2019information sur le boeuf.La campagne a pour but de faire connaître la variété alimentaire, notamment via les pièces de boeuf qu\u2019on retrouve sur le marché.«Les diététistes s\u2019entendent pour dire que la viande rouge ne fait pas nécessairement engraisser.Le boeuf d\u2019au- jourd\u2019hui contient 50 pour cent moins de gras que celui d\u2019il y a 20 ans.Moins gras que le saumon.» La grande olympienne suggère aussi aux femmes de consommer plus de viande de boeuf pour éviter plusieurs désagréments physiques.«80 pour cent des femmes n\u2019ont pas assez de fer.Ça provoque souvent des maux de tête, des allergies et de l\u2019anémie.On retrouve le même problème chez 55 pour cent des hommes.» «Moi-même j\u2019ai déjà fait de l\u2019anémie.Je n\u2019en fait plus aujourd'hui, mais en 1988 ça avait bousillé ma saison de patin.Nous les femmes sommes plus à risque pour ça.» Des médailles Imacom, Martin Blache Il existe une foule de trucs pour ne pas trop prendre de kilos durant le temps de Fêtes, explique la championne Nathalie Lambert, porte-parole du Centre d'information sur le boeuf.Nathalie Lambert, détentrice de 23 médailles, dont quatre aux Jeux olympiques, demeure active depuis qu\u2019elle a accroché ses patins en 1998.On peut la voir au Réseau des Sports (RDS) comme commentatrice.Dans la revue Coup de Pouce, elle signe une chronique sur la forme physique et le mieux être.Elle agit aussi à titre de directrice des ventes dans un club sportif de la région de Montréal.«J\u2019aime bien ma nouvelle vie», assure-t-elle, en entrevue à La Tribune.«Le groupe patinage de vitesse me manque un peu.Il me manque la proximité avec la gang.» «Mais je voyage et j\u2019ai plus de temps libre», ajoute Mme Lambert, nouvelle mariée depuis environ trois mois avec Daniel Gaudette, un éducateur physique spécialisé pour les gens de l\u2019âge d\u2019or.^1 Jypfifj'tsreRç.T/y ^ u .CSSS Vision des années 2000 Pierre Reid: après le rectorat par Patrick Laramée "," Automobile CAHIER La Tribune Général + Sherbrooke Personnalité lundi 27 décembre 1999 Six Hummer à l'assaut du mont Glen boue Fiche technique Modèle: Hummer Carrosserie: familiale 4 places Moteur: V8 Turbo Diesel 6,5 litres Puissance: 195 chevaux à 3400 tours-minute Couple maximal: 430 lb-pi à 1800 tours-minute Transmission: automatique 4 rapports Pneus: 37 X 12,50R-16,5 Empattement: 330,2 cm Longueur: 469 cm Largeur: 220 cm Hauteur: 190,5 cm Poids: 3252 kg Performances: 0-100 km/h: 20 secondes Vitesse maximale: 135 km/h Consommation moyenne: 18 litres aux 100 km Capacité du réservoir: 95 litres Prix: à partir de 140 000 $ Pour: Bon moteur - Sécurité passive impressionnante - Construction robuste - Aptitudes redoutables Contre: Prix substantiel - Maniabilité nulle -Aménagement rudimentaire - Confort marginal - Mauvaise visibilité Avec ses 3500 kilos et ses lignes taillées au couteau, le Hummer est sans conteste le plus imposant des 4X4.Et c'est lorsque les conditions se corsent que le vraiment dans son élément.La photo en mortaise nous montre que malgré ses dimensions gargantuesques, le Hummer n'est pas plus spacieux qu'il le faut, large tunnel de transmission.Photos Jacques Duval Hummer est en raison de son Jacques DUVAL Bien avant les Ferrari ou Lamborghini de ce monde, le véhicule automobile qui soulève la plus grande curiosité est de loin le Hummer.Surnommé le «Rambo de la route», ce mastodonte exerce une véritable fascination auprès des badauds.Endossé par l\u2019acteur Arnold Schwarzenegger et adopté par l'armée américaine lors de la guerre du golfe, le Hummer est-il vraiment le passe-partout qu\u2019il prétend être ?Afin de répondre à cette question, nous en avons réquisitionné une demi-douzaine pour une sortie hors route.hors du commun.L\u2019exercice consistait à escalader le mont Glen dans les Can-tons-de-l\u2019est en empruntant la piste escarpée qui, par endroits, suit le remonte-pente de ce centre de ski.Et pour ajouter un peu de piquant au défi, nous avions demandé aux propriétaires d'un Iltis semblable à celui de l\u2019armée canadienne et d\u2019un Unimog Mercedes-Benz utilisé par l\u2019armée suisse d\u2019essayer de suivre les Hummer.Pour ceux qui n\u2019auraient pas vu l\u2019émission de télévision qui fut consacrée à cette sortie inusitée, sachez que cette guerre des tranchées n\u2019a pas permis de couronner un vainqueur.Oui, le Hummer a franchi des obstacles quasi insurmontables et a grimpé des pentes archi-raides, mais ses adversaires en ont fait tout autant.Une chose est sûre cependant; ces 4X4, dans des conditions extrêmes, sont un cran au-dessus de bien des utilitaires sport à vocation touristique.En revanche, les Explorer, Grand Cherokee, Blazer et cie sont d'une plus grande civilité que ces spécialistes de la brousse.Et dans 90 % des cas, ils peuvent suivre un Hummer, un Iltis ou un Unimog.Leurs performances hors route sont toutefois directement proportionnelles à l'habileté de leurs conducteurs.Même aux commandes d\u2019un Hummer, un conducteur inexpérimenté en tout-terrain sera mis rapidement hors de combat, tandis qu\u2019un pilote aguerri saura se défendre de manière surprenante au volant d'un simple Subaru Forester.Plusieurs essais récents avec différents 4X4 m'ont appris, qu\u2019entre bonnes mains, ces véhicules ont des aptitudes absolument phénoménales.Bref, il faut le voir pour le croire ! Un jouet pour millionnaire Pour revenir au Hummer, le seul concession- 9 /A \u2019£TnV G cLTl c?c_5 avec la collaboration spéciale cTAméricana Auto Expo de Fleurimont I itup m Ü Cette Chrysler 1951 est un modèle Imperial.Son moteur est un 8 cylindres, 331 pouces cubes, puissance 180 chevaux.Sa transmission: «fluid-torque» deux rapports automatique.Prix à l\u2019achat: 4427 S US.Prix actuel: 24 000 $ US.naire au Québec, John Scotti, a déjà écoulé une quarantaine d\u2019exemplaires de ce colosse du macadam.À un prix pouvant aller jusqu\u2019à 180 000 $, selon les options, c\u2019est déjà un exploit digne de mention.Brièvement, disons que ce jouet de millionnaire est équipé pour «la groose ouvrage».Pesant près de 3000 kg, il possède une garde au sol de 406 mm (16 pouces) et un angle d\u2019attaque de 72°.Sa carrosserie en aluminium répond davantage aux normes utilisées pour la construction des avions que des camions.Le Hummer est même doté d\u2019un crochet lui permettant d\u2019être hélitreuil-lé, juste au cas où vous vous seriez aventuré dans des endroits vraiment inaccessibles.Pour «tricoter» dans les terrains difficiles, on a même prévu un compresseur qui permet de gonfler ou dégonfler les pneus en marche afin de maximiser l\u2019adhérence sur des surfaces boueuses.Finalement, toute cette masse est entraînée par un bon vieux moteur diesel à turbocompresseur, un V8 de 6,5 litres développant 195 chevaux à seulement 3400 tours-minute et, tenez-vous bien, 430 Ib- pi de couple à 1800 tours.Ce moteur est de farication General Motors tout comme plusieurs autres éléments aussi bien mécaniques qu\u2019électriques.La firme AM General a d\u2019ailleurs été acquise par GM il n'y a pas très longtemps.Un «BIG FOOT» en puissance Sur la route, la conduite d\u2019un Hummer exige une certaine habitude, principalement en raison de sa largeur excessive.A 220 cm, c\u2019est énorme et il faut prévoir l\u2019espacement nécessaire pour ne pas décapiter la voiture qui roule à votre droite.C\u2019est d\u2019autant plus à surveiller que la direction est d'une imprécision déconcertante et que la visibilité est plutôt médiocre tout autour.«Je dis à mes clients de faire attentions aux petites voitures qui sont devant eux» note le directeur des ventes de Hummer, Paul-André Gélinas.Il précise que ce qui fait la force de ce mastodonte, c\u2019est l\u2019absence de porte-à-faux avant (les roues sont quasi en ligne avec le pare-chocs) qui permet aux roues de s\u2019attaquer d'abord à l\u2019obstacle à franchir.Dans ces conditions, on peut très bien grimper sur une autre voiture et jouer les «Big Foot».Il faut aussi savoir que le Hummer n\u2019est ni confortable, ni performant et que c\u2019est d\u2019abord et avant tout un camion.Ainsi, le bruit du moteur est envahissant et les accélérations montrent bien que l\u2019on a affaire à un poids lourd de près de 8000 livres.L\u2019aménagement intérieur est plutôt modeste pour ne pas dire rudimentaire.Malgré la largeur du véhicule, l\u2019espace est mesuré et le conducteur aussi bien que le passager avant sont à l\u2019étroit de chaque côté du très large tunnel de transmission.Précisons aussi que le tableau de bord est constitué d'une foule de commutateurs provenant directement du stock de pièces de General Motors.La conduite sur route est certes moins difficile qu\u2019en ville, mais c'est surtout quand on quitte les sentiers battus que cet engin entre dans son véritable élément.Même quand il n\u2019y a pas de piste ou de sentier, le Hummer arrive à se frayer un chemin, uniquement par sa force et sa robustesse.Sous le re-monte-pente du centre de ski mont Glen en Estrie, le Hummer a fait son petit numéro en montant jusqu'en haut au grand étonnement des curieux.Bref, autant le Hummer impose certains sacrifices en conduite «mondaine», autant il vous rembourse en plaisirs et en émotions fortes quand il se retrouve dans son terrain de jeu.Aucun paiement .\u2014à jours sur tous les modèles r i\t\tV ta\t\tA 1999et 2000 en stock tatstsmmwi AUTO CENTRE 4367, boul.Bourque, Rock Forest, 564-1600 Financement sur aenat de 48 mois maximum.S.A.C.tails auprès de conseillers aux ventes $ SUZUKI Au-delà de l'ingénierie 11451 ( -r la VA 25871 ¦ > ¦ ss^Shi Automobile La Tribune.Sherbrooke, lundi 27 décembre W9 RETROSPECTIVE La Ford Focus est une automobile dont les lignes de la carrosserie ne sont pas conventionnelles.Sous cette appa- A force de trop vouloir ne faire, on finit par rater la cible.Le BMW X5 est un véhicule exceptionnel en raison de rence innovatrice, on retrouve une excellente voiture tant par son comportement d'ensemble que par son confort et ses nombreux systèmes électroniques très sophistiqués et ses performances.Maigre tout, son encombrement a sa finition.\tPour effet d'atténuer les qualités routières de ce gros véhicule tout-terrain.Êii» - J\" ' i'' v Une timide évolution Les nouveautés ont été plus nombreuses que d'habitude Denis DUQUEL collaboration spéciale Dans quelques jours, 1999 ne sera plus qu\u2019un souvenir.L\u2019an 2000 sera réalité et ce sera tant mieux.On va au moins cesser de nous casser les oreilles avec ce début de siècle.Dans le secteur automobile, l\u2019année qui se termine a été particulière.Les nouveautés ont été plus nombreuses que d\u2019habitude, mais les modèles révolutionnaires ont été plutôt rares.Passage du millénaire ou pas, la majorité des nouveaux véhicules ont été évolutifs.Et on observe la même chose pour la mécanique.Malgré tout, il est possible de dégager certaines tendances qui devraient influencer la conception de plusieurs autres modèles au fil des années, les conceptions verticales.Curieusement, c\u2019est dans les catégories des sous-compactes et des compactes que l\u2019on retrouve l\u2019un des concepts les plus susceptibles de modifier le style des voitures de demain.En effet, la Toyota Echo chez les sous-compactes et la Ford Focus chez les compactes sont deux automobiles dont la silhouette toute en hauteur leur confère une allure vraiment à part.Cette approche permet d\u2019obtenir un dégagement pour la tête supérieur à la moyenne.Il est alors possible d\u2019installer des sièges plus élevés dont l\u2019assiette permet de faciliter l\u2019entrée et la sortie des occupants.Un autre exemple de la de la carrosserie est le P/T Cruiser.Même si sa commercialisation ne s\u2019effectuera pas avant plusieurs mois, cet hybride a été présenté en janvier 1999 et exhibé toute l\u2019année durant.Là encore, les stylistes ont opté pour une hauteur de pavillon supérieure à la moyenne afin d\u2019assurer le confort des occupants et une impressionnante habitabilité.À un degré moindre, les nouvelles Golf et Jetta de Volkswagen sont de la même influence.La rigidité en progrès Pendant des décennies, les nouvelles voitures lancées sur le marché étaient vantées comme étant plus larges, plus basses et plus puissantes.De nos jours, on a abandonné cette sérénade pour vanter la rigidité de la plateforme.L\u2019adoption de nouvelles méthodes de fabrication et la sophistication des ordinateurs utilisés pour le développement des autos permettent aux ingénieurs de concevoir des voitures dont la caisse est très rigide et ce même dans les catégories de prix inférieures.De nos jours, la moindre compacte économique lancée sur le marché possède des données similaires aux berlines de grand luxe d\u2019il y a dix ans.Cette rigidité n\u2019est pas offerte par simple caprice.Elle permet d\u2019obtenir un plus grand confort puisque la suspension n\u2019a pas besoin d\u2019être très ferme pour assurer un bon comportement routier.Par la même occasion, le niveau sonore de l\u2019habitacle est atténué puisque la friction entre les éléments est diminuée.Une sécurité intelligente Il suffit de comparer la toufe nouvelle voiture dévoilée au début des années quatre-vingt-dix à une autre lancée dix ans plus tard pour évaluer à quel point la sécurité active et passive a progressé.Les études ont démontré qu\u2019il ne suffisait pas que la carrosserie soit solide pour protéger les occupants.Il était tout aussi important que les zones de déformation à l\u2019avant et à l\u2019arrière soient assez souples pour se déformer sous le choc.Au fil des années, les spécialistes en sécurité ont découvert que ce sont souvent des éléments trop rigides qui provoquaient des déformations à l\u2019intérieur de l\u2019habitacle et causaient des blessures.Les résultats des collisions simulées effectuées par différents laboratoires permettent de conclure que la sécurité aux occupant est meilleure que jamais.Cette année, plusieurs nouveaux modèles comportent des coussins de Chevrolet Tahoe Saturn LS Lincoln LS Mazda MPV Les mauvaises surprises BMW X5 Ford Excursion Kia Sportage Mercedes Classe S Les plus agréables a conduire Honda S-2000 Audi S4 BMW M5 Mercedes E55 Les moins agréables a conduire Kia Sportage Kia Sephia sécurité à déploiement progressif.Jusqu\u2019à tout récemment, la force de gonflement était toujours la même et c\u2019était souvent trop violent compte tenu de la gravité de l\u2019accident.Des capteurs peuvent faire la différence entre un impact plus léger et un accident sérieux.Dans chaque cas, la vitesse de déploiement des coussins sera différente.La protection latérale en cas d\u2019impact ne se limite plus à des poutres de sécurité intégrées dans les portières.Des coussins latéraux sont installés de série dans plusieurs nouveaux modèles.Les voitures de grand luxe en possèdent même à l\u2019arrière.Mieux encore, certains modèles BMW, Mercedes et Volvo ont un rideau latéral de sécurité qui protège la tête des occupants en plus de prévenir l\u2019intrusion d\u2019objets dans l\u2019habitacle.Ces quelques exemples parmi tant d\u2019autres tentent de vous présenter les grandes tendances qui ont marqué le domaine de l\u2019automobile en 99.Il y a des variantes selon les marques et les modèles, mais ce sont les éléments les plus marquants qui seront adoptés par la majorité au fil des mois et des années.Les bonnes surprises Ford Focus Toyota Echo La remontée de l\u2019année General Motors La voiture la plus spectaculaire en 99 Audi TT La voiture la plus marquante Toyota Echo La technologie de l\u2019année Honda Insight Encore les véhicules utilitaires sport Denis DUQUET collaboration spéciale Même s\u2019il est parfois difficile de justifier leur existence, les véhicules utilitaires sport continuent d\u2019être la coqueluche du marché.Heureusement, les Québécois en sont moins entichés que partout ailleurs en Amérique.Mais leur impact est toujours important.Il serait difficile de prétendre le contraire lorsqu\u2019une compagnie aussi prestigieuse que BMW vient de se lancer dans cette aventure et que Porsche s\u2019apprête à faire de même.Et il ne faut pas oublier que Cadillac, Lexus, Infiniti, Mercedes et Lincoln sont des marques dorénavant associées à cette catégorie.C\u2019est tout de même impressionnant compte tenu que ces véhicules, de par leur définition, devraient être utilisés pour aller jouer dans la boue et les ornières des forêts reculées.Pourtant, on les retrouve surtout dans les stationnements des clubs de golfs et des centres de tennis.Au cours de la dernière décennie, le marché a semblé se départager en quatre grands segments.Le premier est constitué de ces modèles très luxueux et donc de prix élevé.Comme le nouveau BMW X5, ils se caractérisent tous par une mécanique très sophistiquée incluant les tous derniers systèmes d\u2019assistance électronique au pilotage dans le but d\u2019assurer la stabilité latérale, le contrôle de la vitesse dans les descentes et la traction dans la boue.Une seconde catégorie comprend les gros mastodontes de la route, à savoir les Ford Excursion, Chevrolet Suburban, Ford Expédition, Chevrolet Tahoe et autres.Dérivés de camionnettes intermédiaires, ils sont théoriquement conçus pour tracter de lourdes remorque, assurer les déplacements sur les chantiers ou servir de véhicule pour les amateurs de chasse et de pêche.Ils sont équipés de gros moteur V8 et leur habitabilité est parfois stupéfiante.Cependant, leurs dimensions supérieures à la moyenne n\u2019incitent pas leurs propriétaires aller se perdre en forêt et leurs coûts d\u2019utilisation sont élevés.Un troisième groupe, le plus important en nombre, comprend les modèles intermédiaires et compacts.Des dimensions plus réalistes, des moteurs moins gourmands et un comportement routier tout de même acceptable en font le choix des connaisseurs.Les constructeurs semblent s\u2019y intéresser beaucoup depuis un certain temps.Ils vont être les plus en évidence avec les hybrides, de loin la catégorie dont la croissance est la plus spectaculaire.Prévoyant, que l\u2019engouement pour les véhicules utilitaires sport purs et durs va s\u2019atténuer au fil des années si ce n\u2019est pas au cours des prochains mois, tous s\u2019affairent à concevoir des nouveaux modèles tentant de conserver la silhouette et le comportement routier d\u2019une familiale tout en assurant la même traction qu\u2019un 4x4 grâce à l\u2019intégrale.C\u2019est sans aucun doute la voie de l\u2019avenir.Une fois que la majorité des gens auront réalisé que leur gros tout-terrain n\u2019a pas sa place en conduite urbaine et comme véhicule de tous les jours, ils vont opter pour le confort et la polyvalence de ces hybrides.\t1 328, RUE PRINCIPALE, GRANBY (QUÉBEC) TÉL : (450) 378-8484 www.la-flamme.com ENTRE L'HIVER ET (/)écouorez u/b/ieu t/ui a/t/.triooisèrainer.f/nuujinez a/t muyusia où tout n est t/ue /nuateau.v, c/ut/eur et beauté, paissez- nous eai/t/HUier/.>ar {fr/7u/u/tie.ELLE : JANE ADAMS 715$ LUI:CROWN LEATHER » la Tribune, Sherbrooke, lundi 27 décembre 1999 -j-B 3 DAY.DE MINUTE ?votre cadeau La Tribune La Tribune et ses collaborateurs sont heureux de vous offrir ce papier d\u2019emballage et leurs meilleurs voeux pour un nouveau millénaire «ÉCOLOGIQUE».BONNE ANNÉE 2000! ÂlA&AALfü, B.A., LL.L.AVOCAT (819) 563-0798 ALAIN MONGEAU TRANSPORT INC.Aon SEI Inc La Tribune, Sherbrooke, lundi 27 décembre J 999 t \u2022 « # \u2022 » La Tribune, Sherbrooke, lundi 27 décembre 1999 * \u2022 » *\u2022 ? La Tribune, Sherbrooke, lundi 27 décembre 1999 UN CADEAU DERNIERE Placez ici La Tribune La Tribune et ses collaborateurs sont heureux de vous offrir ce papier d\u2019emballage et leurs meilleurs voeux pour un nouveau millénaire «ECOLOGIQUE» BONNE ANNÉE 2000! LES ENCRES D\u2019IMPRIMERIE m FUJIFILM ABITIBI CONSOLIDATED GESTION INSTITUTIONNELLE Une division de TAl Gestion globale d\u2019ectlfs Inc RIEGER SYSTEMES GRAPHIQUES FUJI COMPAGNIE LIMITÉE la Tribune, Sherbrooke, lundi 27 detembte 1999 + Jl Quand science et passion vont de pair ?Participante depuis quatre ans à Expo-Sciences, Isabelle Ledoux récolte les honneurs ¦SMPtÜSaMs Imacom, Christian Landry Isabelle Ledoux se passionne véritablement pour les belles expériences résultant de l'Expo-Sciences.Sherbrooke Toute en évolution, la passion de Isabelle Ledoux pour les projets de l'Expo-Sciences n\u2019a cessé de grandir au fil des ans.amenant avec elle toujours plus d'honneurs, le dernier en lice étant une participation aux Entretiens Jacques-Cartier, en France.Avec son projet sur les additifs alimentaires, Isabelle s\u2019est d'abord fait connaître à l\u2019Expo-Sciences régionale il y a maintenant neuf mois, avant de participer au volet pan-québécois, puis pan-canadien à Edmonton et finalement, aboutir à Lyon la première semaine de décembre, tout comme un autre Sherbrookois, David Laflamme.C\u2019est en lisant la liste des ingrédients inscrits sur différents aliments qu\u2019elle consomme que Isabelle a eu l'idée de son projet.«Je voulais sensibiliser les gens à l\u2019alimentation.On ne s\u2019en rend pas compte, mais ce qu'on lit sur les étiquette n'est pas toujours bon.Je me suis aperçue que les additifs alimentaires n\u2019intéressaient pas les gens parce qu\u2019ils n\u2019y comprenaient rien.J'ai donc vulgarisé la matière», explique-t-elle enthousiaste.Voilà quatre ans qu\u2019elle prend part à l\u2019Expo-Sciences, ouvrant même la voie à plusieurs jeunes du Collège Sacré-Coeur, où elle a terminé son secondaire en mai dernier.Peu à peu, ses projets sont devenus sujets d\u2019une véritable passion.«La première année, j\u2019ai commencé avec trois affiches et un aquarium pour parler des pluies acides et cette année, j'avais plein d\u2019information et même 18 bouteilles de produits différents que l'on retrouve dans les aliments», racon-te-t-elle.La jeune femme de 17 ans, maintenant étudiante au Collège de Sherbrooke, n\u2019hésite pas à consacrer des heures à son projet, tellement son enthousiasme est grand.Mais elle parle aussi avec-un grand sourire de la belle camaraderie qui se développe entre les participants d'une Expo-Sciences.«En France, nous étions un groupe de 21 Québécois et c'était vraiment un beau voyage.On a pu voir les différences avec les Expo-Sciences des Français, on a visité plusieurs endroits, on a mangé dans les grands restaurants, c\u2019éfait super», lance-t-elle.Le tout était offert gratuitement puisque la participation aux Entretiens Jacques-Cartier, entre Rhônes-Alpes et le Québec, découle de l\u2019Expo-Sciences pan-québécoise.«Les gens pensent parfois qu'on ne fait que travailler dans nos livres, mais ce n\u2019est pas vrai.On a une très grande vie sociale et surtout, on se fait plusieurs amis en participant à ces projets.On a des goûts communs et je pense aussi qu'on rêve tous à un même but, atteindre l\u2019Internationale», glisse Isabelle.L\u2019Internationale est le summum de l\u2019Expo-Sciences et réunit des gens de partout à travers le monde.Isabelle songe déjà à participer à l\u2019événement régional l\u2019année prochaine, avec comme espoir secret de se rendre au but ultime.«Mais je le fais avant tout pour moi, lance cette étudiante en soins infirmiers.J\u2019aime faire des recherches, travailler dans les sciences et même si je ne veux pas travailler dans le domaine scientifique, j\u2019ai pris quelques cours en sciences pures, pour mon plaisir.» l(MARJjLLE G RQ LE AU J Décors de ville et de campagne Les Dollars sont en Fête! sur marchandise en magasin Courtepointes - Housses -Douillettes - Accessoires - Rideaux - Papiers peints et plus! Venez en profiter aujourd\u2019hui! > (En vigueur jusqu'au 8 janvier '2000) 1338, rue King Ouest, Sherbrooke TéL: 819.566.5175 ipwii m% J f-\" \\v \u2022S'A lorclqlicbcc.Coni VOS CONCESSIONNAIRES FORD DU QUÉBEC Choisissez le paiement qui vous convient le mieux \tfocus 2000 LX berline\tfocus 2000 SE familiale Mise de fonds ou échange équivalent\tMensualité location 36 mois\tMensualité location 36 mois 1 995$\t209 $\t259$ 995 $\t239 $\t289 $ 0 $\t269$\t319 $ \u2022Achat ¦ Transport (700$) et taxes applicables en sus.\u2022 \u2022Location : Transport inclus.Aucun dépôt de sécurité requis.Mise de fonds et première mensualité exigées.Immatriculation assurances et taxes en sus.Sous réserve de (approbation du crédit.p\tDes frais de 0,08 $ du kilomètre après 60 000 kilomètres et d'autres conditions s appliquent.Voyez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.focus 2000 ZX3 exigez $ ou $*¦ r/mois Location 36 mois Avec mise de fonds de 1 995 S Transport inclus 17 595A259 S\" r/mois Location 36 mois Avec mise de fonds de 1 995 S Transport inclus aujourd'hui eus 2000 SE familiale \u2022\tMoteur de 2 L, 4 cyl.\u2022\tTransmission manuelle 5 vitesses \u2022\tClimatiseur \u2022\tAntidémarrage SecuriLockKV \u2022\tEntrée sans clé à télécommande \u2022\tVerrouillage des portes électrique \u2022\tRadio AM/FM stéréo \u2022\tEssuie-glace arrière intermittent \u2022\tPorte-bagages \u2022\tCache-bagages 2000 berline \u2022\tMoteur de 2 L, 4 cyl.\u2022\tTransmission manuelle 5 vitesses \u2022\tAntidémarrage SecuriLockMC \u2022\t5 passagers \u2022\tSiège du conducteur à hauteur réglable \u2022\tBanquette arrière divisée 60/40 \u2022\tCommande intérieure d'ouverture du coffre \u2022\tRétroviseurs à réglage manuel \u2022\tRadio AM/FM stéréo B 8\t-}- La Tribune, Sherbrooke, lundi 27 décembre 1999 ¦î, v\u2019.Personnalité de «Chez nous» Soeur Pauline Bélanger LaTribu ne Mérite Estrien Le regard de la compassion Seul, on n\u2019est pas capable de mener à bien plusieurs projets, c\u2019est la force d'un groupe qui compte.» Bien connue dans le quartier ouest de Sherbrooke pour son bénévolat.Soeur Pauline Bélanger participe aux paniers pour les familles démunies, au dîner de Noël pour les personnes seules, à la soirée du millénaire, à la table de concertation EPE Saint-Joseph.à des projets d\u2019économie collective et encore plusieurs autres activités.Mais c\u2019est avec modestie que, plusieurs fois au cours de l'entrevue, elle lancera qu\u2019elle n\u2019est qu\u2019une bénévole parmi tant d\u2019autres, qui s\u2019implique au sein de son quartier pour aider à le dynamiser tout en luttant contre la pauvreté.Cette bénévole au grand coeur fait partie de la communauté des Soeurs grises.Native de Coaticook.elle a travaillé comme infirmière dans le Nord du Manitoba et aux États-Unis, avant d\u2019oeuvrer pendant plus de 13 ans à l'hôpital d\u2019Youville, maintenant l\u2019Institut universitaire de gériatrie de Sherbrooke.«En 1986, dans un désir de partage de temps et de salaire, j\u2019ai décidé de travailler à temps partiel.C\u2019est comme cela que j\u2019ai commencé à m\u2019impliquer ailleurs que dans le milieu hospitalier, j\u2019ai aidé à démarrer Moisson-Estrie et les Cuisines collectives», confie-t-elle.Il y a six ans, elle est également devenue agente de pastorale sociale pour les paroisses Immaculée-Conception et Saint-Joseph.Son implication dans les projets de la communauté a une nouvelle fois grandi.«Plus on s\u2019engage, plus on est reconnu et plus les gens nous sollicitent, dit Sr Pauline.Mon rôle est surtout d'interpeller les gens parce que plusieurs ont le goût de faire du bénévolat, mais attendent qu\u2019on aille les chercher.» BÉNÉVOLAT Petit à petit, les projets ont d\u2019ailleurs fusé dans le quartier ouest et plusieurs paroisses prennent maintenant exemple sur celles d'immaculée Conception et Saint-Joseph, où l\u2019Église et la communauté se retroussent les manches pour aider les leurs.La soirée du 31 décembre s'annonce d\u2019ailleurs grandiose pour les résidants du quartier qui sont invités à participer à la soirée fraternelle «Les coeurs solidaires».C\u2019est les yeux brillants que Sr Pauline en parle, elle qui prépare cet ambitieux projet depuis le mois de février avec une douzaine d\u2019autres personnes du comité.«Nous avons conçu une fresque musicale en quatre tableaux, rappelant l'histoire du quartier ouest et de la ville de Sherbrooke, avec des musiques de l\u2019époque, l'arrivée des Néo-Canadiens et les personnages fondateurs comme Monsieur McMannamy», explique la religieuse Mais surtout, cette soirée particulière se veut une fête chaleureuse pour fraterniser et tendre la main.Un des nombreux projets qui lui tiennent à coeur donc.Car le bénévolat est dans son cas devenu un mode de vie depuis longtemps, d\u2019abord au sein de sa congrégation religieuse, puis auprès de ses concitoyens.Elle va y puiser une grande source d'enrichissement.C\u2019est encore avec le sourire qu\u2019elle parle du grand bis organisé à chaque période des fêtes pour cuisiner, avec plusieurs bénévoles, du ragoût, des tartes et des tourtières qui sont destinés aux personnes seules.La chaleur humaine et la compassion se lisent ainsi dans son regard.Lorsqu\u2019elle était infirmière à Youville, Sr Pauline veillait d\u2019ailleurs à distribuer tendresse et amour aux patients malades.«Je me souviens d\u2019une petite dame qui, chaque fois qu\u2019on passait devant elle, nous disait \u201cj\u2019ai soif\u2019.C\u2019était sa façon à elle de demander de l\u2019attention.C\u2019est ce que tout le monde recherche.» Aujourd'hui, cette religieuse a étendu ses activités à la communauté où elle vit.«Une personne qui se marie et a des enfants se donne à cela, moi je me consacre\u2019 à l\u2019oeuvre du Seigneur en aidant les gens.» Le « Mente Estrien » vous est présente par l\u2019equipe de la succursale de Sherbrooke de CLARICA, autrefois le Groupe La Mutuelle.CLARICA La personnalité de Chez-nous \" à La Vie en Estrie à 11 h 30 sur 01079 Des trucs pour rester mince pendant les Fêtes ?L'ex-championne Nathalie Lambert a développé des habitudes pouvant aider à ne pas engraisser malgré les tentations Sherbrooke Si vous avez entrepris de faire régulièrement de l\u2019activité physique, ce n\u2019est certainement pas le temps de mettre de côté vos bonnes habitudes.La période des Fêtes est l\u2019une des pires de l\u2019année pour briser une routine santé et de la bonne forme physique.Aliments gras en quantité industrielle, alcool à toute heure du jour et de la nuit, combinaisons alimentaires souvent déficientes, etc.La tentation sera grande de «s\u2019évacher» dans le divan entre les repas.Adieu la forme olympique! La championne de patinage de vitesse, Nathalie Lambert, a développé des trucs pouvant aider à ne pas perdre le rythme malgré les nombreuses tentations.«Avant d\u2019aller manger ou de prendre un verre dans un bar, j\u2019invite mes amis à faire un peu d\u2019exercice au gym.On perd des livres avant d\u2019aller en reprendre.» «Il y a des moyens de faire des combinaisons entre l\u2019exercice physique et les repas.Pour se rendre à un endroit.on peut garer sa voiture un peu plus loin et marcher pour s\u2019y rendre», ajoute celle qui est devenue communicatrice sportive.«Pourquoi ne pas faire une pierre deux coups?» Pour ce qui est des repas, «ne jamais en sauter parce qu\u2019on a trop mangé au repas précédent.Plusieurs pensent qu\u2019il suffit de ne pas manger pour compenser les excès.Ce n\u2019est pas ça qu\u2019il faut faire.» «Il faut privilégier les repas complets.Éviter de se gaver de chips.Le gros bon sens, quoi», complète la triple championne du monde en patinage de vitesse.Des Fêtes Boeuf Si Mme Lambert peut ainsi conseiller les Québécois et Québécoises, c\u2019est qu\u2019elle a entrepris une tournée provinciale commanditée par le Centre d\u2019information sur le boeuf.La campagne a pour but de faire connaître la variété alimentaire, notamment via les pièces de boeuf qu\u2019on retrouve sur le marché.«Les diététistes s\u2019entendent pour dire que la viande rouge ne fait pas nécessairement engraisser.Le boeuf d\u2019au- jourd\u2019hui contient 50 pour cent moins de gras que celui d\u2019il y a 20 ans.Moins gras que le saumon.» La grande olympienne suggère aussi aux femmes de consommer plus de viande de boeuf pour éviter plusieurs désagréments physiques.«80 pour cent des femmes n\u2019ont pas assez de fer.Ça provoque souvent des maux de tête, des allergies et de l\u2019anémie.On retrouve le même problème chez 55 pour cent des hommes.» «Moi-même j\u2019ai déjà fait de l\u2019anémie.Je n\u2019en fait plus aujourd'hui, mais en 1988 ça avait bousillé ma saison de patin.Nous les femmes sommes plus à risque pour ça.» Des médailles Imacom, Martin Blache Il existe une foule de trucs pour ne pas trop prendre de kilos durant le temps de Fêtes, explique la championne Nathalie Lambert, porte-parole du Centre d'information sur le boeuf.Nathalie Lambert, détentrice de 23 médailles, dont quatre aux Jeux olympiques, demeure active depuis qu\u2019elle a accroché ses patins en 1998.On peut la voir au Réseau des Sports (RDS) comme commentatrice.Dans la revue Coup de Pouce, elle signe une chronique sur la forme physique et le mieux être.Elle agit aussi à titre de directrice des ventes dans un club sportif de la région de Montréal.«J\u2019aime bien ma nouvelle vie», assure-t-elle, en entrevue à La Tribune.«Le groupe patinage de vitesse me manque un peu.Il me manque la proximité avec la gang.» «Mais je voyage et j\u2019ai plus de temps libre», ajoute Mme Lambert, nouvelle mariée depuis environ trois mois avec Daniel Gaudette, un éducateur physique spécialisé pour les gens de l\u2019âge d\u2019or.^1 Jypfifj'tsreRç.T/y ^ u .CSSS Vision des années 2000 Pierre Reid: après le rectorat par Patrick Laramée "]