La tribune, 13 avril 2000, Cahier 4

[" National La Tribune + Sherbrooke jeudi 13 ovril 2000 CAHIER Messier en liberté Petites annonces Décès__________ Général Moyen-Orient: Chrétien essuie les critiques Nahlah AYED Le Caire (PC) Le premier ministre canadien Jean Chrétien affirme avoir été bien reçu par les dirigeants et les médias du Moyen-Orient, en dépit des critiques qui lui ont été adressées au pays.Cependant, un journal diffusé dans cette région du monde critique le premier ministre, auquel il reproche ce qu'il qualifie de «bévues».Le quotidien koweïtien Al-Seyassah affirme dans sa plus récente édition que mardi, M.Chrétien s\u2019est rangé du côté d'Israël sur la question du lac de Tibériade, qui est au coeur de l'impasse entre la Syrie et Israël, «en dépit de la position de neutralité de son gouvernement».«Sa déclaration contredit l\u2019attitude de prudence qu'adopte traditionnellement le Canada dans les négociations de paix au Moyen-Orient.» L\u2019auteur de l'article, paru en une du journal, poursuit par des mentions de ce qu'il considère comme les autres «gaffes» de M.Chrétien au cours de son séjour en Israël, et souligne que ce dernier a aussi «surpris» Israël en déclarant que les Palestiniens devraient brandir la menace d'une déclaration unilatérale d\u2019indépendance, comme levier de négociation d'un accord de paix.Plus tôt.M.Chrétien avait estime que son séjour officiel dans la région, à sa cinquième journée, était couronné de succès.«Je n'ai rien vu dans les journaux ni rien entendu à la télév ision de négatif», a déclaré le premier ministre lors d'une brève conférence de presse.«Si vous voyez des problèmes, ils n'en voient aucun.Je continue donc à faire mon travail au meilleur de mes capacités.et les gens ici sont très heureux de voir que je sois venu établir les meilleures relations possibles avec chacun», a-t-il déclaré.«Au Canada, je fais toujours face au même problème.Les gens de droite disent que je suis de gauche, et les gens de gauche disent que je suis de droite.«A la Chambre des Communes les gens me critiquent (.) Il est très rare qu'on ne m\u2019adresse que des compliments.» A Ottawa, les leaders de l'opposition estiment que le premier ministre devrait écourter sa tournée au Moyen-Orient.Le chef du Parti conservateur.Joe Clark, a ainsi affirmé hier que les propos tenus par M.Chrétien avaient fait reculer le processus de paix engagé au Moyen-Orient, et qu'ils constituaient une source d'embarras pour le Canada.«Son cabinet devrait le rappeler à la maison (.) Son cabinet devrait se réunir.Il ont un sérieux problème sur les bras ici.le Canada a un sérieux problème», a-t-il déclare.Quant à lui.M.Chrétien a fait remarquer qu'aucun journal égyptien, israélien ou palestinien ne lui avait adresse de reproche.Hier, l'I gyptian Gazette, un quotidien de langue anglaise, souhaitait dans ses pages la bienvenue au premier ministre tout en soulignant les efforts menés par ce dernier afin d\u2019améliorer les relations entre les deux pays Toutefois, l\u2019article à ce sujet reprenait presque mot pour mot un communiqué rédigé à l'intention des journalistes par les ministères fédéraux des Affaires étrangères et du Commerce international.M.Chrétien doit encore se rendre au Liban, en Jordanie, en Syrie et en Arabie Saoudite, son retour à Ottawa est prévu pour le ll) avril.S\t-y .sa ;«ïïSi A i_ll|lliiii*liM\t.r v s erc w vv vv a î m SON PRIX S'ADRESSE À LA RAISON.SA PERFORMANCE, À LA PASSION ! oqo PRIX D'ACHAT LOCATION A Commanditaire officiel de l\u2019équipe olympique canadienne 22279*' 339 $+ par mois Terme de 36 mois.Comptant initial de 3705$.taxe sut le climatiseur.lratvs|K>rt et préparation inclus.Options de location DE 36 MOIS OrrERTES\t Mensualité.\tComptant \tinitiai.339$-\t3 705$ 399 $f\tI 730$ 452 $+\t0$ Pour seulement 20S\u2019 de plus par mois, louer, l'Intrepid ES et obtenez: \u2022\tTransmission AutoStick Wl \u2022\tTélédéverrouiilagc/èclairage d'accueil \u2022\tPhares antibrouillard \u2022\tSiège du Conducteur à commande électrique \u2022\tRoues de 16 po en aluminium CHRYSLER Jeep Seulement chez votre concessionnaire Chrysler \u2022 Dodge \u2022 Jeep.' Transport, préparation, immatriculation, assurances, droits sur les pneus neufs, frais d'inscription au Registre des droits personnels et réels mobiliers et taxes en sus.Le prix reflète l'allocation du (abricant consentie au concessionnaire, t Comptant initial ou échange équivalent.Le premier versement et un dépôt de sécurité seront exigés à la livraison.Le locataire est responsable de l'excédent de kilométrage après 61 200 km, au taux de 12c le km.Location pour usage personnel seulement.Rachat non requis Taxe sur le climatiseur, transport et préparation inclus.Immatriculation, assurances, droits sur les pneus neufs, trais d'inscription au Registre des droits personnels et réels mobiliers et taxes en sus.Sous réserve de l'approbation de Services financiers DaimlerChrysler.\u2018t Tarifs mensuels et prix d'achat établis d'après la description de la Chrysler Intrepid 2000 ensemble 22C et la Chrysler Intrepid 2000 ensemble 23L.Le concessionnaire peut vendre/louer à prix moindre et devoir 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Transports, David Collenette, la subvention permettra à VIA d\u2019offrir «aux consommateurs un choix de transport viable dans le corridor Québec-Windsor», en mesure de concurrencer l\u2019avion.Cette contribution exceptionnelle de 400 millions S s\u2019ajoute aux 170 millions $ qu'Ottawa verse à VIA chaque année à titre de subvention destinée à éponger le déficit de fonctionnement.«Avec (cet argent), nous mettons fin à la détérioration du service ferroviaire voyageur au Canada (et) nous donnons à VIA les moyens nécessaires pour fonctionner de façon sécuritaire et efficace dans les années à venir», a souligné M.Collenette.Il a précisé qu'il ne s\u2019attend pas pour autant à ce que VIA prenne la voie de la rentabilité.Les services ferroviaires de transport des passagers perdent de l'argent, où qu'ils soient dans le monde.11 s\u2019agit de services publics, a-t-il expliqué, et les gouvernements doivent les financer.C\u2019est actuellement ht signalisation déficiente qui empêche surtout les trains d\u2019aller plus vite dans le corridor Quebec-Windsor.Via prévoit consacrer 02 millions $ pour régler le problème.De cette façon, les trains, tractés par des locomotives plus performantes, pourront filer à des vitesses de pointe atteignant 160 kilomètres l\u2019heure.On affectera aussi certaines sommes non déterminées à une remise en état des gares ainsi qu\u2019à l\u2019amélioration de la gestion des déchets environnementaux.Environ 80 pour cent de l'argent sera affecté au corridor Québec-WindSor.Mais pas question de pousser encore plus loin l'amélioration de ce service en s\u2019engageant dans la réalisation d'un train à grande vitesse.Pour le ministre Collenette, il s'agit seulement d'un projet à long terme.«Pour l\u2019instant, la priorité est d\u2019offrir un meilleur service avec les infrastructures existantes», a-t-il dit.l)cs heureux Chose certaine, l'annonce d\u2019hier a fait des heureux.Le groupe de pression Transport 2000 y voit une «première étape, positive et nécessaire.» «Il est important de dynamiser notre système de transport ferroviaire des voyageurs pour que le pays devienne plus concurrentiel.En offrant de meilleurs services, VIA Rail attirera plus de touriste, créera de l\u2019emploi et aidera le Canada à répondre à engagements aux termes du protocole de Kyoto», a affirmé le président de l\u2019organisme, Harry Gow.Jules RICHER Ottawa(PC) VIA Rail a reçu hier un solide coup de pouce du gouvernement fédéral: une subvention de 400 millions $ sur cinq ans, dont la majeure partie sera utilisée pour améliorer de façon notable le service passager dans le corridor Québec-Windsor.Au cours des prochaines années, la signalisation sera perfectionnée et on fera l\u2019achat de locomotives plus puissantes.On retranchera ainsi une demi-heure au temps de liaison Montréal-Ottawa, qui passera donc de deux heures à une heure et demie, et près de trois-quarts d\u2019heure aux trajets Montréal-Toronto et Ottawa-Toronto, qui passeront de quatre heures 10 à trois heures 30.ÉQUIPEMENT DE SERIE! Moteur V6 en aluminium de 2,7 L à 24 soupapes, 200 ch \u2022 Transmission automatique à quatre rapports \u2022 Climatiseur \u2022 Régulateur de vitesse \u2022 Lève-glaces, rétroviseurs et verrouillage à commande électrique \u2022 Volant inclinable \u2022 Suspension indépendante aux quatre roues \u2022 Fréins à disque aux quatre roues \u2022 Radiocassette AM/FM \u2022 Sacs gonflables de nouvelle génération Autre mesure importante: la fréquence des liaisons sera doublée et David Collenette INTREPID 2000 i 4 La Tribune, Sherbrooke, jeudi 13 avril 2000 Jk Denis\t m f\t./,yk Messier