L'écho de Frontenac, 27 octobre 1987, Cahier 3

[" Le STATS TA TTTERS ne [AAA RONA Er a SESE LE JOURNAL DE LA SECURITE ROUTIERE AU QUEBEC VOL.1 NO.1 38 Cao MORTS 2w0592 90 Ji 3 NE - ® Jd [OF 2 / L'IMPACT LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE UNE PRIORITÉ À CONSERVER Depuis quelques années, les recherches confirment que les |! résultats les plus probants en matière de sécurité routière s'obtiennent par l'effet combiné de lois, de campagnes de promotion adéquates et d'activités de repé- | rage rigoureuses des conducteurs | contrevenants.La conjugaison de ces trois interventions et un comportement plus responsable de la part des automobilistes a sans contredit contribué à diminuerile nombre de morts et de blessés graves dans les accidents de la route en 1986.Ce bilan positif a permis au gouvernement de retourner aux citoyens québécois plus de 50 millions $ sous forme d'une diminution des contributions d'assurance.Malheureusement, l'amélioration du comportement des conducteurs est souvent de courte durée car ils ont naturellement tendance à revenir à leurs mauvaises habitudes en l'absence d\u2019une intervention soutenue.Or, si en raison d\u2019une nouvelle hausse du nombre d'accidents et de victimes, le bilan routier se révélait négatif, cela se traduirait inévitablement par une augmentation des contributions d'assurance.Le gouvernement a danc réaffirmé l'importance qu'il accorde à la sécurité des usagers de la route en adoptant un nouveau Code de la sécurité routière plus sévère qui, entre autres, généralise l'obligation de s'attacher en abolissant la quasi totalité des exemptions du port de la ceinture de sécurité.À titre de ministre responsable.de la Régie de l'assurance automobile du Québec, je n'entends pas rela- cher mes efforts pour que, de © concert avec tous nos partenaires des services policiers et de l'entreprise privée, nous poursuivions notre lutte pour sauvegarder des vies humaines.C'est dans cette perspective que le gouvernement du Québec a proclamé 1988: « Année québécoise de la sécurité routière».Cette année sera l'occasion de poursuivre nos efforts de sensibilisation et de mobilisation de la population par une intervention concertée entre tous les ministères et organismes concernés par la sécurité routière.Je souhaite en outre qu\u2019elle permette à tous les citoyens de montrer que la sécurité sur nos routes est l'affaire de chacun d'entre nous.Marc-Yvan Côté Chan CA Ministre des Transports, responsable du développement régional LA CEINTURE DE SÉCURITÉ UNE « ASSURANCE-VIE » Les accidents de la route coûtent annuellement plus de deux milliards de dollars aux Québécois.Depuis le début des années quatre- vingts, près de 10 000 personnes ont perdu la vie sur les routes du Québec et au-delà de 400 000 de nos concitoyens ont subi des blessures.Que de morts et de souffrances inutiles et cela surtout chez les jeunes.La grande majorité de ces accidents aurait pu être évitée puisque cette hécatombe est due principalement aux comportements mêmes des conducteurs.La seule habitude de boucler sa ceinture de sécurité aurait pu notamment sauver plusieurs vies et réduire substantiellement les blessures.Le problème est aigu et nous concerne tous et chacun.II serait illusoire de croire que la Régie de l'assurance automobile peut à elle seule modifier la situation.Au cours des dernières années, la Régie s'est associée dans toutes ses campagnes à de nombreux partenaires.Ce n'est qu\u2019au prix d'efforts concertés et répétés qu\u2019il est possible de changer des comportements.| La campagne agressive contre la conduite en état d\u2019ébriété a connu un succès certain grâce à l\u2019engagement d\u2019un grand nombre d\u2019intervenants.Nous abordons la campagne sur le respect du port de la ceinture avec la même ardeur et à nouveau avec le concours de plusieurs entreprises du secteur privé et la collaboration empressée et tout à fait indispensable des services policiers du Québec.L'objectif est de hisser le taux de port de la ceinture au Québec au premier rang de toutes les provinces canadiennes.Un gain de 13 à 14 points de pourcentage du port de la ceinture signifie, sur la base annuelle des dernières années, 100 vies et 2 000 blessés d\u2019épargnés et cela surtout parmi les jeunes.Peut-on trouver un meilleur investissement social et économique ?Jean-P.Vézina (orl Président directeur général Régie de l'assurance automobile du Québec PARCE QUE VOUS PROTÉGER NOUS TIENT A COEUR Directeur Service de potice de la insiste >, GI0tG AS sur là vous pi Jlique.< vuuté est un \u201c'ément-clé de la participa- 4 .Le port \u2018ela ce \u2018ure tion \u20ac i \u20ac *c jen à - Leint 8 TE un ir d i Te gl Jone 8.= v4 A b t © m .cut 2 uC 4 7 nt un CC 14 EY wn \u201cel pe Association des.chets de potice Communauté urbaine Je Montréal et pompiers du Québec Notre rôle, comme polic\u2019 = urer la sécurite Jes citer ns, ; C cui inc.t pr ontairen « eur proiec.on dans les déplace nents 4 TU NOEL 5 à \u201c à Co qu\u2019il boucle La cs rt.7 rises sage \u2018 C'est avec enthousiasme que l\u2019ensemble des services policiers du g Québec s'associent à la Régie de l'assurance automobile dans une ; | importante campagne de sensibilisation au port de la ceinture de sécu- rit 7, ne porte c sa ar taälalec,r s w alors d'z surer 3 Cr gh ir, AC rv adape Lat an C Pe .\u20ac $ * \u2018ehne- tusstahasas.en On ne met pas sa ceinture de sécurité pour aller acheter son pain chez l'épicler du coin.On pourrait presque faire le trajet les yeux fermés.De toute façon, on ne roule pas vite.Et puis, on est en ville, y a moins de danger! Une enquête menée le printemps dernier par la Régie de l'assurance automobile du Québec révèle que plus de conducteurs bouclent leur ceinture sur les autoroutes et les routes principales qu'en milieu urbain.Pourtant, plus de la moitié des accidents mortels se produisent dans un rayon de 8 km du domicile, alors que les victimes roulent à moins de 50 km/h.Il y a donc plus d'accidents en ville et c'est là qu'on s'attache le moins.Pas loin Conduire en ville, c'est beaucoup plus compliqué que sur l'autoroute.La circulation est plus dense.Il faut tenir compte des cyclistes, des motocyclistes.des piétons et des autres automobilistes, tout en surveillant les feux de circulation.Il faut aussi y regarder à deux fois avant de prendre un virage ou traverser une rue.On a une « chance » sur deux d'être impliqué dans un accident de la route et 60% de «chances » que cela se produise en ville.Même si on a la réputation d'être un excellent conducteur, rien n'empêche la rencontre fatale avec un chauffard.Le « je ne vais pas loin » apparaît donc comme une bien mauvaise raison de ne pas porter sa ceinture de sécurité.'RISQUER SA VIE.POUR UN PAIN Pas vite Même chose pour l'argument « je ne roule pas vite ».Il est prouvé que la force d'impact d'une colti- sion à 50 km/h équivaut à 35 fois le poids d'une personne.Par exemple, un homme de 70 kg sera soumis à un choc de 2 275 kg.Il aura beau essayer de se protéger cn metiant ses bras devant lui.ceux-ci seront impuissants à le retenir.La ceinture de sécurité.elle, pourra le faire.C'est en ville qu'on roule le plus lentement et c'est là qu'on circule le plus souvent.C'est dans les villes et les municipalités qu'il y a le plus de risques d'être blessé ou tué, mais c'est aussi là que la ceinture est la plus efficace.Ainsi, en portant sa ceinture, on réduit les risques de décès de 85 % pour les collisions à SO km/h ou moins.Boucler sa ceinture pour rouler sur l'autoroute, c'est pour plusieurs un geste automatique.I! faut que ça le devienne aussi en ville.Alors, la prochaine fois qu'on sont acheter son pain, on s'attache ?\" TAUX D'UTILISATION DE LA CEINTURE DB SÉCURITÉ (1967) _ AUTOROUTES ET ROUTES PRINCIPALES CONDUCTEUR PASSAGER 79.8% 73.4% MILIEU URBAIN CONDUCTEUR PASSAGER 66.8 % 60.6 % POURCENTAGE (%) D'ACCIDENTS AVEC VICTIMES SELON \" LES ZONES DE VITESSE (1986) 90 KM/H ET 100.KM/H 50 KM/H 16.3% 63% Quel est le point commun entre vos pneus et - votre ceinture de sécurité?lis vous gardent sur terre! Une structure de métal aux allures bizarres, un siège, une ceinture et voilà qu'on se retrouve devant ce qu'on appelle un simulateur de collision.Mis l'essai à Expo-Québec et utilisé lors de différents événements, cet appareil reproduit la force d\u2019impact d\u2019une collision lors d\u2019un accident.Tous ses utilisateurs ont pu sentir qu'à une vitesse aussi basse que 11 km/h, la ceinture de sécurité était un moyen sûr et efficace de protection en cas d'accident.Selon les commentaires recueillis, plusieurs ont été surpris et il semble que même «les sceptiques ont été confondus»! En appui à la campagne pour le port de la ceinture de sécurité de la Régie de l'assurance automobile du Québec.\u20ac / LIVAINI.T Campagne pour la ceinture de sécurité DEVENEZ UN « CEINTURÉ-CHANCEUX »: PLUS DE 243 000 PRIX À GAGNER ver .LL La Ei adi ea.EO J \u201d Encore un tiers des Québécois négligent de boucler leur ceinture de sécurité.C'est pourquoi la Régie de l'assurance automobile du Québec fait du port de la ceinture son nouveau cheval de bataille.Elle reprend la formule gagnante de sa campagne contre l'alcool au volant et déclenche une offensive majeure sur trois fronts: la publicité, la surveillance routière et la promotion.La Régie ne fait pas cavalier seul.Son action est appuyée par les services policiers, l\u2019entreprise privée et différents autres partenaires.Publicité Sous le thème «Pas de risques à prendre, je m'attache en tout temps », la Régie mène depuis le 14 septembre une campagne publicitaire sur la nécessité de porter en tout temps sa ceinture de sécurité.Un message télévisé audacieux constitue le fer de lance de la campagne.Pour la première fois, la force \u2018impact d'une collision est illustrée à la verticale plutôt qu\u2019à l\u2019horizontale.Il est plus facile de visualiser l'impact d\u2019une collision à 40 km/h lorsqu'on le compare à une chute de trois étages.Le message souligne aussi les risques de circuler sans ceinture en milleu urbain.Ceux-ci sont beaucoup plus élevés qu'ailleurs puisque c\u2019est en ville que plus de la moitié des accidents mortels se produisent, lors de courts déplacements et à basse vitesse.Une campagne radiophonique de huit messages axés sur la nécessité de s'attacher en tout temps complète le message télévisé.Surveillance routière Parallèlement à la campagne publicitaire, l\u2019ensemble des services policiers du Québec sont mobilisés depuis le 9 octobre pour une vaste opération de surveillance du port de la ceinture de sécurité.L'objectif visé est évident: augmenter le taux du port de la ceinture et ainsi réduire les conséquences des accidents de la circulation.Promotion Tous se partagent la facture des accidents de la route, une somme beaucoup trop élevée pour les individus comme pour la collectivité.C'est pourquoi plusieurs partenaires de l\u2019entreprise privée se sont associés au projet.Leur participation se traduira concrètement par 243 000 prix instantanés qui seront remis aux porteurs de ceinture.Les «ceinturés- chanceux» seront également admissibles au tirage de grands prix attribués lors d\u2019une émission de télévision diffusée à la fin du mois de novembre.Impact L\u2019implication conjointe d\u2019autant de partenaires majeurs dans cette cause est un gage de succès.Toutefois, l\u2019impact global de cette triple campagne sera évalué lors d\u2019une enquête provinciale qui se déroulera du 2 au 6 novembre prochain.Les résultats obtenus seront dévoilés au cours de l\u2019émission de télévision, en même temps que le tirage des grands prix.Le succès de la campagne sera le succès de l\u2019ensemble des Québécois puisque tous s'en partageront les bénéfices.«Pas de risques a prendre, je m\u2019attache en tout temps» UNE PROMOTION DU TONNERRE! Vous êtes âgé de 16 ans ou plus; vous êtes déjà convaincu des mérites de la ceinture de sécurité ou bien vous êtes un nouvel adepte de la plus grande invention après la roue?Alors, ATTENTION.vous pourriez avoir la surprise de votre vie.Du 24 au 30 octobre, si un policier frappe à la vitre de votre voiture, ne paniquez pas! Si vous portez votre ceinture de sécurité, il vous félicitera.Mais ce n'est pas tout, il vous remettra un billet de promotion.Alors, souriez- lui et, si vous n'êtes pas trop étonné, dites-lui merci! Pourquoi?Parce que ce billet vous permet de gagner \u201cun des prix instantanés suivants: e 0,50 $ de rabais à l'achat de n'importe quel produit Coca-Cola d\u2019un format de deux litres, échangeable chez un marchand Métro e 1 $ de rabais à l'achat d'au moins 25 litres d'essence dans une station Ultramar participante au Québec 5$ en bon d'achat chez Métro (achat minimum de 20 $) « 20 $ de rabais sur une mise au point électronique dans n\u2019importe quel Centre de service automobile garanti de Goodyear du Québec 10% de rabais sur le prix affiché à l'achat de pneus Goodyear (maximum de 4 pneus par coupon) chez un marchand Goodyear participant au Québec Et il y a plus encore.Ce billet vous rend également admissible au tirage de plusieurs grands prix: Un voyage pour deux personnes à Hong-Kong, Bangkok, Singapour, Ball ot 1 000 $ on argent de poche efferts par Veyages CAA « 6 000 $ en bons d'achat chez les marchands Métro participants «6000S en bons d'essence dans les stations Ultramar participantes e Trois ensembles de quatre pneus Goodyear Mais, car il y a toujours un mais, pour avoir la chance de.gagner un des grands prix, il faut qu'avant le 15 novembre: veus remplissiez correctement la deuxième partie du billet et la dépesiez dans la boîte prévue à cet effet dans les stations Uftramar participantes OU que vous la postiez à l\u2019adresse suivants: Régie de l'assurance automobile du Québec Direction des communications 1134, chemin Saint-Louis, 4° étage Sillery (Québec) G1S 1E5 Manifestement, les instigateurs de cette promotion sont convaincus de l\u2019importance de porter la ceinture de sécurité en tout temps! Entre nous.pas besoin d'y penser longtemps.A tout point de vue, la ceinture de sécurité, c'est payant! UN HOMME SE JETTE EN BAS D\u2019UN TROISIÈME ÉTAGE mini i TT Sl J IT J LHI i WLR TE JT at ri} TRS ere pnd En fait.cet homme est un cascadeur embauché par la Régie de l'assurance automobile du Que bec.Invisible sur la photo.une équipe de tournage filme la séquence principale d\u2019une publi cité pour la télévision.Le sujet.montrer qu'on doit porter sa ceinture de sécurité en tout temps.Il est difficile de sc représenter l'impact d'une collision a 40 km/h.C'est pourquoi on a imaginé le montrer à la verticale, plutôt qu'à l'horizontale.Notre cascadeur se déplace d'abord sur les toits, un pain à la main.Pourquoi marche-t-il sur les toits en portant un pain \u201d C'est une façon de montrer que certaines personnes mettent leur vie en danger dès qu'elles prennent la route sans boucler leur ceinture de sécu rite, lorsque par exemple.elles vont acheter un pain.Puis le danger se concrétise.l\u2019homme tombe du troisième étage de l'immeuble.Cette chute tête première équivaut à une collision à 40 km/h.C'est exactement l'impact que subit une personne non ceinturée dans une collision à cette vitesse! LA CEINTURE DE SÉCURITÉ COMMENT ÇA MARCHE ?Le corps humain est bien fait : il peut résister à une collision.Toutefois, sa résistance a des limites.La ceinture de sécurité diffuse la force de l'impact dans l'espace et ° dans le temps, permettant ainsi au corps de résister au choc.Imaginons que Jacques qui marche d\u2019un pas rapide (5 km/h) se heurte à un poteau.Il peut facilement résister au choc et ne risque que de légères blessures parce que la force de la collision est faible.Cependant, s\u2019il entre en collision avec le même poteau à 40 km/h, la force d'impact est 64 fois plus grande.C\u2019est aussi violent que s\u2019il faisait une chute de trois étages ! Jacques ne résistera pas à un tel choc.Par contre, s\u2019il tombe du troisième étage sur un énorme coussin, son corps pourra résister.La ceinture joue à sa façon le même rôle que le coussin.Prenons le cas d\u2019une collision frontale.Notre ami, au volant de sa voiture, heurte à 40 km/h un mur de béton.S'il ne porte pas sa ceinture, il glisse sur son siège à la même vitesse que celle de la voiture, soit 40 km/h.Il se frappe la tête sur le tableau de bord ou le pare-brise.L'énergie ne s'est pas suffisamment diffusée dans le temps et l\u2019espace.Jacques y laissera prg- bablement sa peau.SANS CEINTURE Cependant, s\u2019il a bouclé sa ceinture, il est projeté en avant jusqu\u2019à ce que la ceinture l'arrête.Celle- ci le retenant bien à son siège prévient le choc de sa tête ou de sa poitrine contre l\u2019intérieur de la voiture.Le bolide de notre homme n\u2019est pas beau à voir, mais Jacques, lui, l\u2019est toujours! Le CAA peut vous aider.Votre ceinture\u2026 encore plus.Tra NE = A - -» vis.Sx whe.Le Centre de Voyage le plus complet du Québec En appui à la campagne pour le port de la ceinture de sécurité de la Régie de l'assurance automobile du Québec.0.100 seconde - la voiture s'immobilise 0.120 seconde - l'individu percute l'intérieur de la voiture AVEC CEINTURE 0.100 seconde - Is voiture s'immobilise Reproduction auterisée per Wansperts Conade Répartition des décès causés par les différentes parties de r habitacle lors d \u2018accidents d'automobile Ben RS 1 Surfaces latérales intérieures: 22% 2 Volant, colonne de direction: 30% 3 Pare-brise: 8% 4 Toit: 12% 5 Tableau de bord: 11% 6 Cadre du pare-brise : 20 % 7 Capot: 5% .8 Extérieur de la voiture et surfaces autres que celles de la voiture: 30% e $ L 1IVdWNI 1 6 / L'IMPACT Saviez-vous que vos enfants courent plus de risques d'être blessés dans des accidents de voiture que n'importe où ailleurs ?Heureusement, il existe certaines règles de sécurité qui vous aideront à les protéger adéquatement et peut- être à leur sauver la vie.\u2026 I ne fau( jamais laisser un enfant debout dans un véhicule en marche, encore moins sur les genoux ou dans les bras d\u2019un adulte.Les enfants doivent être fermement maintenus à leur siège.C'est dans un porte-bébé que les nouveau-nés sont le plus en sécurité.Ce siège doit être attaché solidement au moyen d\u2019une ceinture de sécurité et orienté vers l'arrière du véhicule.Le porte-bébé peut être installé à l'avant de la voiture.mais il est plus sécuritaire de le placer à l'arrière.RISQUEZ-VOUS LA VIE DE VOS ENFANTS ?Pour les enfants un peu plus âgés, mais pesant moins de 18 kg, on recommande l\u2019utilisation d\u2019un siège de sécurité fermement installé sur la banquette arrière.Ce siège ne doit pas être installé sur des banquettes à dossier-charnière ou pliant, à moins que le dossier ne soit muni d'un verrou d'arrêt.Et comment savoir si votre enfant peut porter la ceinture comme un grand\u201d S'il pèse plus de 18 kg et qu'il peut passer la ceinture sur ses \u2026 hanches et non pas sur son ventre, il n\u2019a plus besoin de siège d'enfant.Au besoin, vous pouvez toujours avoir recours au coussin d'appoint.Même s'il est maintenant un « grand », il est toujours préférable qu\u2019il s'assoie l'arrière.En appliquant ces règles de sécurité, vous sauverez peut-être la vie de vos enfants.Ça vaut le coût ! en jour! Le nombre de gens qui s'attachent se multiplie de jour Comme nous! 7 TÉMOIGNAGE: « J'ÉTAIS CERTAIN D'AVOIR UN ACCIDENT, MAIS JE N\u2019AI JAMAIS PENSÉ QUE JE POUVAIS ÊTRE BLESSÉ » Mardi, 19 août 1980.Trois- Rivières s'éveille à peine.Il pleut.L'agent Gilles Larivière est encore au poste, achevant de rédiger ses rapports de la nuit.7h40, un commerce a déclenché son système d'alarme.Vol avec effraction?L'agent Larivière laisse crayon et papiers pour sauter dans sa voiture patrouille.S'il n'avait pas attaché sa ceinture de sécurité, cet appel d'urgence aurait été le dernier de sa vis.\u2014 Sergent Gilles Lariviére L'IMPACT vous livre ici le témoignage de ce père de famille de 32 ans, maintenant sergent de la Sûreté municipale de Trois- Rivières Ouest, un homme qui doit la vie à sa ceinture de sécurité.L'IMPACT : « J'aimerais que vous nous racontiez de quelle façon l\u2019appel d\u2019urgence que vous avez reçu a failli vous coûter la vie.» S.LARIVIÈRE: «Je m'\u2019en allais vers le commerce qui avait sonné l'alarme sur le boulevard Jean XXIII, direction est-ouest.Mes girophares étaient en fonction, les clignotants d'urgence et les phares étaient allumés.À un endroit sur le boulevard, il y a un viaduc qui passe au-dessus de l'autoroute 55.Quand j'ai commencé à monter sur le viaduc, j'ai ralenti ma vitesse.Rendu en haut, j'ai vu un camion-remorque faire son arrêt à un embranchement du boulevard.Comme il était seulement à une cinquantaine de mètres, j'ai pensé qu\u2019il m'avait vu.Alors, j'ai appuyé'sur l'accélérateur.Le hic, c'est que le camion est reparti.Quand j'ai vu ça, j'ai freiné et j'ai klaxonné autant que j'ai pu, mais le camion me barrait la route.Je m\u2019en allais directement vers les roues avant.Alors, pour essayer de les éviter, j'ai relâché les freins pour m'\u2019orienter sur la plate-forme de la remorque, entre les roues.» L\u2019IMPACT: « Et qu'est-ce qui s\u2019est \u201c passé ?Vous l\u2019avez percuté ou vous êtes passé en dessous?» S.LARIVIÈRE: «Je ne suis pas passé en dessous parce que c'était impossible, la plate-forme était trop basse.Mais je suis rentré dedans.Ça s\u2019est passé tellement vite!» | L'IMPACT: « Avez-vous perdu connaissance ?» S.LARIVIÈRE: «Non.Jai entendu un bruit de vitre cassée.Puis, quand le camion s\u2019est immobilisé, j'ai ouvert les yeux.J'ai vu au-dessus de ma tête un attelage avec une courroie jauné qui servait à retenir la marchandise\u2026 Il y avait de la vitre partout: j'en avais dans les oreilles, la bouche, les souliers, la chemise, mais rien dans les yeux.J'étais encore sur mon siège, ma ceinture m\u2019avait empêché de glisser dans le fond de mon auto.» L'IMPACT: «Étiez-vous surpris d\u2019être encore en vie?» S.LARIVIÈRE: « Non.Ça a l\u2019air drôle à dire, mais aussitôt que j'ai vu le camion partir après son arrêt, j'étais certain d\u2019avoir un accident.Mais je n'ai jamais pensé que je serais blessé! J'ai une très grande confiance dans la ceinture de ségurité-Ce nest pas nouveau.Depuis 1974 que je m\u2019attache.même qu\u2019à ce moment-là, j'étais le seul policier à la Sûreté municipale de Trois-Rivières Ouest à s\u2019attacher!\u2026 C\u2019est vrai que ce n\u2019était pas obligatoire dans ce temps-là.» L'IMPACT « Est-ce que le fait que vous soyez sorti indemne de cet accident a convaincu les autres d'en faire autant ?» S.LARIVIÈRE : « Oh non ! Pas tout de suite.Mais tranquillement j'en ai convaincu quelques-uns.Moi j'y tiens mordicus.Dans mon auto, j'ai quatre ceintures.Si quelqu\u2019un monte, il s\u2019attache, sinon, il sort.Si on a un accident, je ne veux pas qu\u2019il rebondisse sur moi.S'il ne met pas sa ceinture pour lui-même, qu\u2019il le fasse pour moi au moins ! » 8 409 S$ PARCE QU\u2019IL AVAIT OUBLIÉ SA CEINTURE Les accidents de la route coûtent aux Québécois près de deux milliards de dollars par année.Depuis sa création en 1978, la Régie de l'assurance automobile du Québec a versé plus d\u2019un milliard de dollars en indemnisation aux accidentés de la route.À cela s'ajoutent les coûts reliés aux dommages matériels, sans compter les pertes aux plans de la production, de la consommation et\u2026 les souffrances inutiles.Parmi toutes les mesures envisagées pour réduire le coût astrono- mique des accidents de la route, le port de la ceinture de sécurité est la plus efficace.La ceinture réduit en moyenne le nombre de décès de 60 % et celui des blessés de 40 %.Son taux d'efficacité se répercute sur le coût de l\u2019indem- Nisation: une victime ceinturée coûte presque la moitié moins qu\u2019une victime non ceinturée.Moitié moins cher * Une étude de la Régie démontre qu'une victime non ceinturée coûte 18 661 $ et une victime ceinturée 10 252 $, soit 8 409 $ de La En automobile, votre corps devient aussi fragile que cet oeuf.see see cess estate plus pour la victime qui ne portait pas sa ceinture au moment de l'accident.Si tous les citoyens s'attachaient.la Régie épargnerait plus de 50 millions $ par année, sans compter les économies que réaliserait l\u2019ensemble de la société en dollars bien sûr, mais surtout en vies, humaines.Boucler sa ceinture est un geste qui va au-delà du simple choix personnel ; boucler sa ceinture, c\u2019est le choix d\u2019une collectivité qui décide des règles élémentaires assurant son mieux-vivre.La société s'est déjà donnée des Le spécialiste par excellence wa BE ak ll a a Bs uA 2 1 En appui à la campagne pour le port de la ceinture de sécurité de la Régie de l'assurance automobile du Québec.1.cart0u ca.Ha 0 6-06 004 outils comme les feux de circulation où les limites de vitesse.Le port de la ceinture n'est qu\u2019un pas de plus vers une plus grande sécurité sur la voie publique: C'est payant Grâce au bilan routier positif de 1986, la Régie,a déjà réduit ses contributions d'assurance de plus de 10%.Elle à aussi remis 200 millions $ au ministère des Transports pour corriger les zones à hauts risques du réseau routier Quand porter sa ceinture devien dra pour tous aussi smple qu'appuyer sur l'accélérateur, les gains pour la société seront tels qu'on se demandera vraiment pourquoi on ne l'avait pas fait plus tôt 5 | : - a a LA LOI, C\u2019EST LA LOI!!! Depuis juin 1987, le nouveau Code de la sécurité rou- tièra oblige tous les occupants de la banquette avant d\u2019un véhicule routier à attacher correctement leur ceinture de sécurité.Et il est à prévoir que, bientôt, les passagers qui prendront place à l'arrière devront eux aussi s'attacher.Il y a quelques mois encore, les camionneurs, les livreurs et les policiers entre autres, n'étaient pas tenus de boucler leur ceinture de sécurité.Aujourd'hui, ils le sont.Le nouveau Code met fin à la plupart des exemptions.Les seules exceptions sont les chauffeurs de taxi (sous certaines conditions), les conducteurs effectuant une manœuvre de recul et les titulaires d'un certificat médical.Comment?Le nouveau Code stipule que toutes les personnes qui prennent place à l'avant d'un véhicule routier doivent non seulement boucler leur ceinture mais la boucler correctement.C'est-à-dire que la ceinture doit être bien ajustée et non pas glissée sous le bras.Les enfants de moins de cing ans, quant a eux, doivent être retenus soit par un porte-bébé, soit par un siège d'enfant.Combien?Le nouveau Code prévoit des amendes qui varient de 45 $ à 80 $.: ET LE SAC GONFLABLE?Le sac gonflable est inefficace en cas de collision laté- raie.Par contre, au moment d'une collision frontale, } il vient compléter l'action de la ceinture de sécurité.Le sac gonflable n'est qu\u2019un système de retenue supplémentaire (SRS).Utilieé seul, il est beaucoup moine officer - que \u2018a Ceinture de sécurité.il ne peut, par exer me, empêcher une personne d'être ésectée de son vehicule, ce que réuseit à faire la ceinture de sécu- re.La cointure Jem.7e donc la méthode de protection la plus efficace pour l'automobiliste.b Ê _ 66%.\" v#.:0.a \u201csc LI LVN 8 / L'IMPACT Blessures à la tête : 47.7% Blessures internes de la poitrine, de l'abdomen et du bassin 37.3% Autres blessures 4 I RePARTITN SIP ele SE ndPEATEAN YA\" MORT DANS LES ACCIDENTS D'AUTOMOBILE Fracture de la colonne vertébrale et du tronc: 83% 2% Fracture des membres: Les blessures a la poitrine causées par la colonne de direction sont fréquentes.La défiguration résultant de l\u2019éjection de la victime à travers le pare-brise se produit aussi assez souvent.En fait, ce sont les blessures à la tête et à la poitrine qui causent le plus de décès.Publi-reportage - La probabilité que vous soyez impliqué dans un accident de la route au cours de votre vie est de 50%.La ceinture de sécurité constitue alors votre meilleure protection puisqu'elle réduit : e les décès de 60% les blessures graves de 40 % Bien que l'efficacité de la ceinture ait été prouvée depuis plusieurs années, certaines personnes, pour des raisons non fondées, ont encore des réticences à la porter.Départageons le vrai du faux.FAUX: Il est préférable de ne pas attacher sa ceinture pour pouvoir se dégager rapidement si la voiture prend feu ou tombe à l\u2019eau lors d'un accident.\u2014 PROMO \u201cSPÉCIAL JASMIN, CENTRE-VILLE: SÉCURITÉ ROUTIÈRE\u201d À ne pas manquer! Télévision Quatre Saisons présente à la fin du mois de novembre un \u201cSpécial\u201d sur la sécurité routière, dans le cadre de la populaire émission \u201cJasmin, Centre-Ville\u201d Les grands prix offerts lors de la promo- | tion \u201cPas de risques a prendre\u201d seront tirés au cours de cette heure, en présence de nombreuses personnalités du monde artistique, politique et sportif, qui discuteront à leur façon de sécurité routière.Consultez votre guide-télé pour connaître le jour et l\u2019heure de çe très spécial \u2018Jasmin, Centre-Ville\u201d.05200 JPY MRE re re 00e æ Télévision & Quatre Saisons \u201c20 VRAI: La possibilité que votre voiture prenne feu ou tombe à l\u2019eau lors d\u2019un accident n'est que de !/2 de 1%.Mais même dans ces rares cas, la ceinture multiplie par 3 vos chances de survie en vous permettant de rester conscient et de pouvoir ainsi quitter votre véhicule.COURTS DÉPLACEMENTS ET \u2018 BASSES VITESSES FAUX: Il n\u2019est pas important de s'attacher sur de courtes distances ou en ville parce qu\u2019on circule à basse vitesse.VRAI: Plus de 50 % des accidents se produisent dans un rayon de 8 kilomètres du domicile.© Près de 60 % des collisions surviennent à moins de 50 km/h.© On a relevé des décès dans des accidents survenus à des vitesses aussi basses que 20 km/h.ÉJECTION FAUX La ceinture est une entrave parce qu\u2019il est préférable d\u2019être éjecté plutôt que de rester coincé à l\u2019intérieur du véhicule.VRAI: Vous courez 5 fois plus de risques de vous blesser ou de mourir si vous êtes éjecté de votre véhicule.MAUVAIS CONDUCTEUR FAUX: Seuls les mauvais conducteurs devraient porter la ceinture.VRAI: Toutes les études démontrent que ceux qui ne portent pas leur ceinture commettent le plus d\u2019infractions, sont le plus souvent en état d\u2019ébriété et sont davantage impliqués dans des accidents de la route.Les meilleurs conducteurs s'attachent.Pensez aux pilotes de Formule 1! FEMME ENCEINTE FAUX: La ceinture risque d\u2019écraser le foetus en cas d'impact.VRAI: Dans un accident de voiture, la cause de décès la plus courante d\u2019un bébé en gestation est la mort de la mère.En protégeant la vie de la mère, la ceinture améliore les chances de survie du foetus.Il est recommandé de bien placer la ceinture sous le ventre, bien appuyée sur les os du bassin, sans gêner le confort."]