Le droit, 6 juillet 1968, Cahier 2

[" Li 2 M - Lok CL rt net cr tia CWA 4 se ir Ta ae one em ans Ds + cuis ait i sabe wt ASS V : pee EL Be » ve.: Vol.10,No27 MC TRI RE ET PES es EU 6 juillet 1968 \"x PS ; tb in sbi cb TVS CTI I UT TH RAR THATS 4, QE\u201c SY par Armande Saint-Jean ELLE EST BLONDE, mince et fragile, avec de grands yeux rieurs et myopes.Il a les cheveux noirs, un sourire timide, un léger accent qui trahit ses origines françaises.A deux, ils totalisent 54 ans, dix saisons de course automobile, une cinquantaine de trophées.François Favreau et Nicole Martin forment le seul couple de coureurs automobiles du Québec, et probablement du Canada.Rédactrice de publicité dans une agence de Montréal, Nicole Martin consacre à son sport favori toutes ses fins de semaine d\u2019été et d\u2019automne.Elle y puise une détente nécessaire après le travail intellectuel intense qu\u2019elle exerce.\u201cMoi, je cours pour mon plaisir uniquement, dit-elle, tandis que pour François la course est une véritable raison de vivre.\u201d Il est vrai qu'il parle de sa carrière avec tout le sérieux d\u2019un professionnel.Depuis plusieurs années, il y consacre toute son énergie et une bonne partie de son temps.Adolescent, François Favreau se passionnait déjà pour la mécanique.\u201cJai commencé à conduire à 17 ans, raconte-t-il.Dès que j'en avais la chance, j\u2019utilisais la voiture familiale ou n\u2019importe quel autre engin sur roues qui me tombait sous la main.\u201d A l\u2019époque, la course automobile faisait des début timides au Québec.Le jeune homme dévorait pourtant toutes les publications ché pendant un an avant de découvrir qu\u2019il y avait des courses à Saint-Eugène.\u201d En 1962, il fête ses 21 ans en s'inscrivant à l\u2019école de étrangères spécialisées.\u201cJ\u2019ai cher- Nicole Martin et François Favreau pilotage qu\u2019organise le club de Saint-Eugène à l\u2019intention des futurs coureurs, et obtient sa licence en septembre de la même année.Sa Volvo de tous les jours lui sert alors de voiture de course.Sa première performance a Saint- Eugène, en 1962, ne laisse nullement prévoir une carrière éblouissante: il \u201cprend le champ\u201d et atterrit dans les bottes de foin avec une aile en accordéon.L\u2019année suivante, il achète une Sprite de course qu'il traîne partout pendant deux ans: Mosport, Saint- Eugène, Harewood, puis Saint- Jovite.Il progresse rapidement et remporte souvent la première place de sa catégorie.La saison 1965 est particulièrement active.Au volant d'une Lotus 7, il réussit à se faire remarquer par Gilles Vincent, propriétaire d\u2019une écurie de course, qui décide de le commanditer et lui offre de conduire une Mustang préparée pour la compétition.Avec cette voiture, il remporte, en 1966, la première place dans toutes les catégories et, en 1967, décroche le championnat du Québec.C\u2019est aussi à Saint-Eugène que Nicole, encore adolescente, reçut la piqûre des courses.Elle en rêva longtemps puisqu'elle ne devait débuter qu\u2019en 1965.\u201cMa première course importante eut lieu à Mont- Tremblant, avec une Cooper-S.Pai dérapé, effectué un magnifique tête-à-queue et capoté.Il me fallait déjà abandonner car je n\u2019avais plus d'argent pour faire réparer la voiture.\u201d Mais François, qu\u2019elle épouse en 1966, l\u2019encourage à continuer.Il n'est pas seul a UN COUPLE UNI R UN GRAND AMOUR: LA COURSE croire en ses talents.À la jeune femme, Gilles Vincent propose également de faire partie de son écurie et lui offre de conduire une Lotus-Cortina de Ford.\u201cEn fait, on ne me l\u2019a pas offert à moi-même.Gilles Vincent a demandé la permission à mon mari avant de m\u2019en parler.J'étais offusquée! Vous savez, le vieux mythe du mariage et de l\u2019infériorité féminine subsiste toujours!\u201d François donne sa permission et Nicole, armée de courage à nouveau, reprend la course, aux côtés de son mari.En 1966, elle se classe en tête de sa catégorie (sedan de moins de deux litres) et accumule le même nombre de points que lui pour le championnat du Québec.L\u2019an dernier (quand François le remporta), elle était en 4ième position: \u201cJai battu le temps de tous les pilotes masculins et féminins qui ont couru avec une voiture comme la mienne!\u201d fait-elle avec une pointe de fierté bien compréhensible.Tous deux aiment raconter leurs expériences et se rappeler leurs victoires contre la montre.Ils adorent aussi se taquiner.\u201cVous savez, dit Nicole, que François conduit une voiture plus rapide que la mienne.Il prend donc un tour d'avance sur ma catégorie, tous les 8 ou 9 tours.Quand les copains me dépassent, ils me sourient et me saluent d\u2019un geste de la main.Lui: rien! Monsieur demeure sérieux et ne me regarde méme pas.~\u2014 Je ne veux pas distraire mon attention du volant, réplique-t-il aussitôt.Je perdrais du temps en Suite à la page suivante Au Salon de l\u2019Autosport, Nicole Martin et François Favreau admirent cette voiture de grosse cylindrée.PERSPECTIVES No 27, 6 juillet 1968- 3 M toute la famille.LA LAIT DE MAGNÉSIE i | PHILLIPS | | A tout age, on peut souffrir de la constipation.Pour la soulager, prenez du lait de magnésie Phillips\u2019, que toute la famille peut employer.B Le Phillips\u2019 aromatisé a si bon goût que les enfants en raffolent.Etil est parfait pour eux\u2014de méme que pour les futures mamans.Et il est considéré bon particulièrement pour les personnes âgées, car il est efficace sans étre irritant.M Donc, la prochaine fois que vous achèterez un laxatif, achetez un laxatif pour Achetez du lait de magnésie Phillips\u2019 ordinaire ou aromatisé ala menthe.rm warrant re en ete ce th ep Sav L\u2019AMOUR DE LA COURSE Suite de la page précédente levant les yeux.\u201d Entre eux règne l'esprit de compétition mais point de rivalité.\u201cOh! j'ai peut-être éprouvé un certain sentiment de jalousie, au début, avoue François.Mais c'était superficiel.Quand Nicole a commencé, j'étais déjà assez avancé.Etant la première Canadienne française à courir, elle récoltait beaucoup de publicité et je trouvais injuste qu\u2019on parle d'elle du fait qu\u2019elle est une femme et non pas pour ses performances.\u2014 Au début, enchaîne \u2018Nicole, il est vrai qu'on me considérait comme une femme.Je me sentais défavorisée, en un sens, parce qu\u2019on remarquait toutes mes erreurs, on m\u2019épiait.Mais depuis l\u2019an dernier, je me sens acceptée par les autres coureurs comme pilote, tout simplement.\u2014 Mais les petits sourires et les saluts n\u2019ont pas cessé pour autant\u201d, ajoute François, moqueur.Même si elle déploie autant de courage, d\u2019endurance et de volonté que ses camarades, Nicole Martin ne perd pas sa féminité.Au contraire.Elle est une jeune femme coquette, élégante.La décoration sobre de leur appartement, situé dans un luxueux immeuble de la Côte- des-Neiges.à Montréal, reflète un goût sûr et leur passion commune.Sur les rayons de la bibliothèque, une série amusante de bibelots de toutes sortes, trophées récoltes au cours des saisons, côtoient les livres.Sur l\u2019appui de la fenêtre trônent une quinzaine de coupes, avec au centre le prestigieux trophée Alitalia du championnant du Québec.Cependant, leurs façons respectives de concevoir la course automobile demeurent diamétralement opposées.\u201cUne femme ne peut pas centrer toutes ses activités sur la course, d\u2019expliquer Mme Favreau.Car plus les voitures sont rapides, plus il faut déployer de force physique et plus les connaissances mécaniques et techniques doivent être grandes.Nous sommes limitées à certains niveaux si nous voulons concurrencer les hommes sur un pied d'égalité.\u2014 C\u2019est pourquoi les femmes atteignent vite leur plafond, enchaîne François.Pour progresser, il faut avancer, passer d\u2019une catégorie à l\u2019autre, de façon à s\u2019améliorer constamment.Ainsi, d\u2019année en année, j'aspire à participer à des courses toujours plus importantes, à remporter des succès plus significatifs.Je veux aller aussi loin que mes possibilités me le permettront.\u201d Partageant les mêmes goûts, Nicole et \u2018François Favreau peuvent aussi affronter les difficultés ensemble, consentir aux mêmes sacrifices, éprouver les mêmes émotions.La peur, par exemple: \u201cOn s\u2019y habitue, poursuit François, car les risques sont toujours calculés.II m\u2019arrive de penser aux dangers durant la semaine ou juste avant le signal du départ.Mais à ce moment-là, c\u2019est surtout la peur de me faire battre.Si je sais que je peux gagner facilement ou bien que je n\u2019ai aucune chance de l\u2019emporter, je suis très calme.Je deviens nerveux quand je sens que la victoire sera difficile.C\u2019est un mélange de peur et d\u2019orgueil.Car, en somme, on court dans un seul but: gagner.Dans chaque course il faut un vainqueur, soi-même de préférence.Plus les victoires sont fréquentes, plus la défaite est cuisante! \u2014 Moi, je n\u2019ai pas peur, dit Nicole.Je suis très agressive; je cours pour battre les hommes et les autres femmes, quand il y en a.J'adore les sensations que j\u2019éprouve 55 RE ¢ Nicole, Francois: l'amour du couple et des trophées.avant, pendant et après la course.Jen tire un plaisir physique, sensuel; courir, c\u2019est comme faire l\u2019amour!\u201d En piste, ils ont une entente.S'il arrive un accident à l\u2019un, on s\u2019empresse de faire signe à l\u2019autre pour lui montrer que tout va bien.Si elle procure de grandes joies, la course exige aussi beaucoup d'efforts.L'aspect le plus difficile n\u2019est pas la peur à vaincre, ni l\u2019inquiétude, mais plutôt la persévérance: \u201cPendant quatre ans, dit François, j'ai couru sans commanditaire.J\u2019ai tout sacrifié: voyages, vacances, vêtements, sorties.De plus, j'étais constamment partagé entre mes deux patrons: celui de la semaine, car je devais gagner ma vie, et celui de l'écurie.\u201d Aujourd\u2019hui, la situation s\u2019est grandement améliorée.François peut concilier sa vie professionnelle et sportive puisqu'il exerce sa profession d'ingénieur \u2014 il est diplômé de Polytechnique \u2014 pour le compte du propriétaire de l'écurie qui le commandite, Gagnon Spring.\u201cCette maison me fournit une voiture, l\u2019achète et l'entretient.En même temps, elle me permet de gagner ma vie.C\u2019est la situation idéale à laquelle j\u2019aspirais depuis 7 ans.\u201d En plus de participer à toutes les courses tenues au Canada et aux Etats-Unis, François Favreau remplit aussi plusieurs fonctions administratives et sociales.Membre fondateur et vice-président depuis trois ans de l'Association des coureurs automobiles de Montréal.il participe aux salons de l\u2019auto sport, organise des conférences de presse, s'occupe des activités du club, donne des cours et tient des assemblées pour les pilotes.\u201cJe me situe à mi- chemin entre le statut d\u2019amateur et celui de professionnel.Mais il existe un manque de possibilités qui nous empêche d'acquérir de l'expérience.Par exemple le climat, qui réduit à quelques mois seulement la saison des courses.C\u2019est pourquoi j'ai comme politique de ne me fixer aucun but ultime bien précis.Je m\u2019efforce simplement de viser toujours plus haut.\u201d \u201cMoi, j'aimerais courir aussi longtemps que possible.dit Nicole, enthousiaste, en tous cas jusqu\u2019à l'âge de 40 ans.Mais je cesserai le jour où la course ne me rendra plus heureuse.\u201d Lucide et réaliste, Nicole s\u2019est découvert beaucoup d\u2019autres raisons de vivre.L'hiver dernier, elle dévalait avidement les pentes de ski pour conserver I'acuité de ses réflexes.L\u2019été, elle pratique le golf et la natation.\u201cJe ne suis pas comme François, prête à tout sacrifier pour la course.Quand il me faudra faire trop d'efforts et de concessions, j'abandonnerai.D'ailleurs, il y a tellement d\u2019autres choses que je voudrais!\u201d Quant à François il profitait en mai dernier d\u2019un séjour d'une semaine à l'école de course de Piero Tarrufi.en Îtalie; ce voyage faisait partie du trophée Alitalia du championnat du Québec.Il affronte donc la présente saison, au volant d\u2019une splendide Camaro, avec un regain de courage, une volonté accrue de gagner.Dans quelques semaines, les amateurs réunis autour de la piste de Mont- Tremblant pourront applaudir ses prouesses.En effet, lc 21 juillet, François Favreau participera à la course Tran- sam (Trans-American Sedan Championship) épreuve majeure de la saison qui attire les plus grosses écuries américaines et canadiennes.Comme pour achever de nous convaincre, il conclut en parlant de ses héros (Clark, Fangio, Moss): \u201cJe les considère comme des êtres humains exceptionnels.Je les mets sur le même pied qu\u2019Einstein ou Descartes.\u201d < Pr LS La spaces puces aad ivre! est v ) Se souvenirt.C rare, sn.i 4 se Er ai fy SAS x ER sn (elles y ont pensé) RE \"LÉ IR Koda JERSPECTIVES No 27, 6 juillet 1968 - 5 ) Pygmalion et le joual Bernard Shaw stait d'accord LE PYGMALION de Bernard Shaw, que le Théâtre du Nouveau-Monde présente en reprise à l'Expo-Théâtre jusqu'au 13 juillet, a valu à son adaptateur, Eloi de Grandmont, quelques désagréments qui ont tourné à son avantage.M.de Grandmont avait déjà fait une première adaptation, bien sagt, pour la télévision.Il y a de cela dix ans.Mais quand il eut commande d\u2019en faire une nouvelle pour le T.N.M,, il se persuada qu\u2019il fallait améliorer la partie \u201ccockney\u201d de la pièce.Sa résolution fut ferme: remplacer le cockney non plus par l'argot parisien mais par notre argot à nous, ou, si vous voulez, le \u201cjoual\u201d.Cela lui parut une obligation absolue.Et qu\u2019est-ce que le cockney?\u201cC\u2019est, dit Eloi de Grandmont, un mot qui, à Londres, désigne le bas anglais, l\u2019anglais \u201cpouilleux\u201d, le joual, quoi! Que l\u2019on ait dit dans les.journaux, l'hiver dernier, que j'ai traduit l\u2019intraduisible, me voilà bien content.Mais que l'on dise, pour me le reprocher, que j'ai traduit Pygmalion en joual, me voilà dans une drôle de colère.\u201cMais, pour tout avouer, je n\u2019étais pas tellement certain & avoir raison.Il me fallait une preuve.Elle m'est tombée du ciel, par l'entremise de Bernard Shaw lui-même et du regretté Mario Duliani.\u201cCar figurez-vous que mon idée de cockney transformé en joual n\u2019était pas neuve.Mario y avait pensé avant tout le monde.On sait que Mario Duliani, qui avait connu le succès comme auteur de théâtre à Milan et à Paris, était venu s\u2019installer à Montréal en 1935.Il se consacre tout de suite au théâtre.La guerre vient interrompre son activité.Italien, il est interné dans un camp jusque vers la fin du conflit.Dès qu\u2019on lui rend sa liberté, il retrouve le théâtre.Fin 1949, il décide de monter un Pygmalion qui utiliserait I'argot canadien.Il s'ouvre de ses intentions à Shaw.Mais la réponse tarde, jusqu\u2019à la veille de la première, en mars 1950.H est malheureusement trop tard: les répétitions sont trop avancées et il faudrait des mois pour récrire la pièce.Duliani se résigne à présenter la comédie de Shaw dans la version parisienne traditionnelle.- \u201cEt voici que par un heureux hasard la précieuse réponse de Shaw m\u2019est tombée entre les mains.Vous l'avez sous les yeux.Elle est claire et nette.Il ne saurait être ici question de joual puisque le mot n\u2019était pas encore inventé.Shaw oppose ce qu\u2019il appelle l\u2019argot canadien à l\u2019argot parisien.Et il insiste: Naturellement, dit-il.\u201d Cette lettre, véritable document, est datée du 22 mars 1950.Elle porte l\u2019addresse d\u2019Ayot Saint Lawrence.C\u2019est là qu\u2019un des hommes les plus spirituels de son temps mourut quelques mois plus tard, le 2 novembre 1950.pau PIRATE TSR SNOPES \u201c - Le Res: : : ; : VU Tr Tg EN se 22 Moreh, \\q450 ok a ves Eloi de Grandmont, adaptateur de Shaw.6 - PERSPECTIVES No 27, 6 juillet 1968 Signée de George Bernard Shaw, la lettre qui autorisa l\u2019adaptation de Pygmalion en argot canadien.À C\u2019est le temps pour Hires de vou offrir une CD = =, ce, - @ > | œ@ l\u2019Europe.Le bon vieux Root Beer Hires lance un concours où vous pouvez gagner: Un séjour inoubliable en Europe.Sans compter 4,300 autres prix.Il est facile d\u2019y prendre part.Vous trouverez les détails sur chaque carton de Root Beer Hires et sur chaque bouteille format familial si pratique.Grand Prix: Un voyage pour deux, toutes dépenses payées, en Europe.Sans compter: 100 RADIOS-RÉVEIL G.E.200 MONTRES-BRACELET HELBROS 4,000 CARTONS DE ROOT BEER HIRES Le concours Hires se tiendra du 10 juin au 4 août, soit 8 semaines au cours desquelles on remettra des radios-réveil G.E.et des montres Helbros, chaque semaine.Participez dès maintenant.temps d'offrir Hires? à E Crisply dry in Cocktails Interesting on thy rocks E- \u201cDelicious in toug coul drinks and punch COI S @ RR se prête de façon \u201cINTERNATIONAL NODKA > = \"4 aupachty Dr Vodka Tropic Wissidied ta = iced Neawdasds af Ex.r+ An en Ge ALTER LL set exceptionnelle à la préparation d'un bon Gin et Vodka\u2026 tous deux distillés avec soin pour satisfaire aux normes internationales d'excellence.WISER'S DISTILLERY LIMITED, MONTREAL, P.Q.chiens Corin pAFARD ale DOULEURS MENSTRUELLES Maintenant, elle prend simplement MiboiL et connaît un confort parfait, car les comprimés MiDOL contiennent: e Des ingrédients à action rapide qui SOULAGENT LES CRAMPES ET CALMENT LES MAUX DE TÊTE ET DE DOS.e Plus un médicament spécial qui CHASSE LE \u201cCAFARD!\u201d GRATIS! \u201cCa que les femmes veulent savoir\u201d'\u2014une brochure illustrée, franche et révélatrice, expliquant ce qu'est la menstruation, avec l'offre spéciale de présentation d'un paquet régulier de MIDOL à 68é pour seulement 254.Cette offre est valable seulement au Canada.Envoyez 25¢ a: C.P.3000, Dépt.65, Aurora, Ontario.(Envoyé sous emballage anonyme.) Corin 75 GAIE GRÂCE À MIDOL.:: DÉPOSÉE ÉCONOMISEZ DE L'ARGENT ! Procurez-vous le nouveau flacon de 30 comprimés La vérité sur les cors.C'EST QUE BLUE JAY VOUS EN SOULAGE RAPIDEMENT Avec Blue Jay, vous pouvez revenir au temps où les cors ne vous faisaient pas souffrir.Etce, grâce aux emplâtres Blue Jay et au Blue Jay liquide.Dès la première application, vous sentez déjà le soulagement.Le phenyliurn, médicament exclusif à Blue Jay, se met immédiatement à l'oeuvre.Îl est prouvé que ce médicament peut éliminer lescorsen seulement trois jours.Si vous ne savez plus sur quel pied danser a cause des cors, procurez- vous Blue Jay et vous serez vite soulagé.En vente dans toutes les pharmacies.: hrm Rn 6, AVENUE CURITY, TORONTO 16, ONT 8 - PERSPECTIVES No 27, 6 juillet 1968 Malaise qui peut gacher vos vacances Un changement de nourriture, d'eau ou de climat\u2014ou l'abus du boire ou du manger\u2014 peut provoquer une crise soudaine de diarrhée, et voilà vos précieuses journées de vacances gâchées! II est donc prudent d'emporter un remède digne de confiance\u2014l'Extrait de fraises des champs du Dr Fowler.Préparé à base de racines et d'herbes, l'Extrait du Dr Fowler assure un soulagement rapide et digne de confiance pour enfants et adultes.Chez vous ou en voyage, ne soyez jamais pris au dépourvu\u2014ayez toujours de \"Extrait de fraises des champs du Dr Fowler sous la main.64-2F Chez les PRIS DE PITIÉ pour un chien que son maître avait abandonné pendant une semaine, le policier David Roberts, d\u2019Ellesmere Port, en Grande- Bretagne, a infligé une leçon au propriétaire négligent.Quand celui-ci s\u2019est finalement présenté au poste pour réclamer l'animal, le policier a enfermé notre homme dans le chenil pendant vingt minutes.* La % Carl Saffold, tondeur de chiens de San Francisco, a confondu entre eux deux caniches noirs appartenant à des propriétaires différents, qui les lui avaient amenés le même jour.Il a remis Snatch à la maîtresse de George.Elle s\u2019est rendu compte de l\u2019erreur, mais le maître de Snatch ne donne toujours pas de ses nouvelles.* * * En voulant, sous une pluie cinglante, monter dans sa voiture, Bill Ables, de Vancouver, dans l\u2019Etat de Washington, s\u2019est aperçu que les deux portières étaient verrouillées.Et les clefs se trouvaient dans l\u2019auto, sous la bonne garde de son chien Copper! Il ne restait plus à Bill Ables qu\u2019à se procurer de nouvelles clefs.Monsieur Ables soupçonne Copper de lui avoir joué sciemment ce vilain tour.Le chien a déjà, en effet, verrouillé accidentellement une portière.De là à en verrouiller deux, pour un cabot cabotin, il n\u2019y a après tout que deux coups de patte .Thomas Frew, de Chicago, a dû réclamer d\u2019un tribunal la permission de promener ses deux épagneuls, Cindy et Inky, pendant deux heures chaque samedi et dimanche.Sa femme, Freda, ayant obtenu séparation de corps d\u2019avec lui et gardé les deux bêtes, Tom a demandé qu\u2019on lui permette de les revoir à intervalles réguliers.Freda ne voulant toutefois pas qu\u2019il remette le pied chez elle, le juge Herbert Friedland a tranché le débat en décidant que les rencontres entre chiens et maître auront lieu hors du logis de l\u2019épouse.* * 2% Mme Ferguson, de Saint-Louis, au Missouri, était fort tourmentée, l\u2019autre jour, par l\u2019absence inexpliquée de Jason, car il risquait ainsi de ne pas absorber à temps les pilules qu\u2019on lui avait prescrites pour son affection cardiaque.Non, Jason n'est pas son mari mais un bulldog 4gé de 11 ans qui répond a ce nom.* * * Quand le chien du voisin a mordu son petit garçon, Mme Marylen O\u2019Brien, de Lakewood, au Colorado, est aussitôt allée sonner chez ce voisin, Lorsqu\u2019il lui a ouvert la porte, ce n\u2019est toutefois pas une mais deux plaintes qu'elle a eues à formuler car, dans l\u2019intervalle, l\u2019animal l\u2019avait mordue, elle aussi .x % * Bernard Newhouse, de Los An- geles, a gagné le premier prix \u2014 une voiture valant $6 000 \u2014 dans un concours culinaire de la meilleure nourriture pour chats.Newhouse lui-même ne possède pas de félins, mais ses deux énormes chiens de berger, qui consomment quotidiennement chacun cinq livres de nourriture pour chiens, ne dédaignent pas d\u2019y ajouter comme dessert de la nourriture pour chats, à base de foie et de poisson, que prépare leur maître. 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Peter Jacobs est l\u2019un des chefs de la tribu et.comme ses collègues, il s'inquiète de l\u2019avenir car la plage qui s'étend devant leurs cabanes changera bientôt d\u2019aspect.En ces lieux s\u2019élèvera ce qui promet de devenir le plus grand port du littoral nord-américain du Pacifique.(Une société pétrolière anglo-américaine a commencé de son côté l\u2019aménagement, à Point Tupper sur l\u2019ex- détroit \u2014 devenu la chaussée \u2014 de Canso, entre Nouvelle-Ecosse et Cap-Breton, d\u2019une raffinerie et d'un port.Ce dernier pourra accueillir les plus gros navires du monde à partir de 1970 et promet de devenir le plus grand port du continent sur la côte atlantique.) D'ici moins de deux ans, là où les ancêtres de Peter péchaient le saumon, d'énormes cargos japonais viendront s\u2019amarrer au premier d\u2019une série de quais pour recevoir le charbon arraché au flanc des montagnes, à des centaines de milles plus au nord.Dans les années à venir, toute la baie se remplira de quais et de bateaux, jusqu\u2019au seuil du logis actuel de Peter; des raffineries de pétrole et des usines s\u2019élèveront sur le sable au- jourd\u2019hui désert.Peter Jacobs n\u2019est pas seul à redouter la création du port de Roberts Bank.Il y a aussi les propriétaires des maisons unifamiliales des nouveaux quartiers construits sur les hauteurs qui dominent la réserve et à qui le port gâchera la vue d\u2019un magnifique paysage; les fervents de la faune qui craignent que les nouvelles installations portuaires ne détournent de leur route habituelle les hérons, oies et canards sauvages qui ont coutume de survoler la baie durant leurs migrations de printemps et d'automne; les pêcheurs, qui se demandent comment le saumon réussira à franchir cet obstacle inattendu dans sa remontée des cours d'eau pour frayer.Tout projet de cette envergure suscite de violentes controverses, ce qui n\u2019a pas manqué de se produire entre les gouvernements d'Ottawa et de Victoria lorsqu\u2019il s\u2019est agi de savoir lequel des deux aurait la mainmise sur le nouveau port.Roberts Bank n\u2019en sera pas moins aménagé parce que nous vivons à une époque de bouleversements profonds et d\u2019évolution rapide, et que nous devons nous adapter au changement ou dépérir.Des perfectionnements soudains dans l\u2019équipement des navires menacent de rendre vétustes et insuffisants la plupart des grands ports modernes.Les constructeurs navals se sont en effet aperçu, il y a peu d\u2019années, que, s\u2019il en coûte $300 la tonne pour fabriquer un cargo de 20 000 tonnes, le prix de revient tombe à $75 la tonne pour un navire dix fois plus gros.De même, ils ont constaté qu\u2019en doublant la longueur d\u2019un pétrolier, ils en décuplaient la capacité.Les cargos qui assureront le commerce maritime mondial à l\u2019avenir deviendront tellement colossaux qu\u2019un grand paquebot de 83 000 tonnes paraîtra en comparaison un simple bac transbordeur.Le plus gros navire qui vient d\u2019être mis en service est le pétrolier japonais /demitsou Ma- rou, jaugeant 209 000 tonnes.Il sera à son tour bientôt dépassé largement par d\u2019autres bateaux déjà en chantier, dont un pétrolier, également nippon, presque deux fois plus gros que lui.L'Idemitsou Marou mesure 1 300 pieds (presque un quart de mille) de longueur et 163 pieds de largeur, soit autant qu\u2019un terrain de football.Son tirant d\u2019eau à pleine charge est de 57 pieds.Les cargos qui utiliseront les quais de Roberts Bank à leurs débuts n\u2019ont pas encore le tonnage des superpétroliers nippons mais dépassent déjà de beaucoup les cargos classiques.Le plus gros que Vancouver ait encore accueilli, le Sig- silver, battant pavillon britannique, jaugeait 103- 000 tonnes.Il est venu y prendre.l\u2019an dernier, une cargaison de blé pour l\u2019Inde mais n\u2019a pu remplir ses cales qu\u2019aux quatre cinquièmes.A pleine charge, il déplace en effet 49 pieds d\u2019eau, tandis que l\u2019entrée du port de Vancouver n\u2019a qu\u2019une profondeur de 39 pieds à marée basse.De nombreux autres ports connaissent le même problème, mais peu disposent comme Vancouver de la possibilité d\u2019étendre leurs quais aussi loin.Quais et bassins ne sont pas tout ce qu\u2019un port doit offrir.11 faut aussi pouvoir y trouver de vastes entrepôts, de larges espaces de manutention.des emplacements pour les industries qui ont besoin de se loger a proximité des ports, un Drag 3 ?; A En PPS A i NE ax accès facile aux chemins de fer et aux autoroutes qui desservent l\u2019intérieur du pays.Les cargos du type courant doivent passer plus de six mois sur douze dans les ports, à charger ou décharger leur cargaison.Comme il en coûte $7 000 par jour en droits d'ancrage et frais divers pour un navire de 200 000 tonnes, le prix de revient de toute denrée augmente d\u2019autant.\u201cDu charbon dont l'extraction coûte $6 la tonne revient à $14 une fois parvenu au Japon, signale lan Ross, président de la société de génie civil Swan-Wooster qui a tracé les plans du nouveau port pour le compte du gouvernement fédéral.Nous ne pouvons réduire les frais d\u2019extraction mais au moins ceux d\u2019expédition, en accélérant la manutention et le chargement.\u201d Le projet de création du nouveau port a reçu son impulsion décisive lorsqu\u2019un contrat de $650- 000 000 a été signé récemment entre le Japon et les aciéries Kaiser.Par ce contrat, le Japon s\u2019engage à acheter au moins 45 000 000 de tonnes de ct.\u2018bon de la Colombie britannique durant les quinze prochaines années.I! faudra un quai pour charger ce charbon, et la construction du quai, qui sera sans doute terminée à la fin de l\u2019an prochain, constituera la première étape de l\u2019aménagement du port.Pour en choisir le site.la société Swan-Wooster a fait un relevé qui a coûté $125 000.On en a conclu que l\u2019installation du port à Roberts Bank causera moins d\u2019ennuis à la faune et risquera moins de gêner les besoins futurs de Vancouver que les deux autres emplacements considérés, ceux de Sturgeon Bank et de Boundary Bay.Une fois le port aménagé, les bateaux viendront s\u2019ancrer à trois milles au large de la rive actuelle, par une profondeur de 65 pieds.On y arrivera en édifiant une île artificielle d\u2019une étendue de SO acres à plus d\u2019un mille de la rive découverte à marée basse, puis une chaussée de 3 milles de longueur qui reliera l\u2019île à la terre ferme et supportera un embranchement ferroviaire.Le tout coûtera $15 000 000, soit pas plus que certains centres commerciaux des grandes villes canadiennes.On créera deux autres chaussées parallèlement à la première pour former deux immenses bassins d\u2019ancrage.Le reste des 135 000 000 de tonnes de roches draguées au fond de la baie durant ces travaux sera étalé sur les plages vaseuses et bancs de sable que couvre présentement la marée haute pour former, derrière les quais d\u2019une étendue de ! 360 acres, un espace de 3 630 acres où s\u2019établiront des usines.Le charbon, amené de la région minière Natal- Michel, dans le massif de Kootenay, sera accumulé sur les quais en deux énormes amas longs de 1 500 pieds et d\u2019une hauteur de 70.On pourra déverser en quatre heures à fond de cale les 11 000 tonnes du chargement d\u2019un train de cent wagons.\u201cNous prévoyons charger.d\u2019abord des cargos de 70 000 tonnes, dit Frank Leighton, directeur du service de planification chez Swan- Wooster.II ne faudra que peu d\u2019aménagements complémentaires pour que leur jauge puisse passer a 100 000 puis a 150 000 tonnes.\u201d Un cargo de 100000 tonnes pourra remplir ses cales en moins de vingt-quatre heures à Roberts Bank.Le prix du charbon colombien à l\u2019exportation en sera abaissé au point qu\u2019on croit que cela nous vaudra d\u2019intéressants contrats additionnels du Japon.\u201cNous travaillons déjà, dit Gérard Balsley, directeur général des services de la société américaine Kaiser en Colombie britannique.à hausser de trois à cinq millions de tonnes par an la quantité de charbon que nous extrayons de la mine.\u201d Le taux de croissance de l\u2019industrie japonaise est extrêmement rapide, et l\u2019on prévoit que cela élargira l'éventail de nos matières premières qui trouveront preneurs chez les Nippons: minerai de fer.pétrole, potasse, bois de construction.11 est même possible que certains produits solides soient amenés à Roberts Bank par des conduits du type des gazoducs et oléoducs.\u201cCe port deviendra le principal débouché du Canada sur le monde, de dire lan Ross.Il ne cessera pas de s'agrandir jusqu\u2019à l\u2019an 2000.\u201d Tout le monde semble partager son enthousiasme.Même les Tsaouassen en viendront pro- babliement à se réjouir de la création de Roberts Bank.Il y a onze ans, la tribu a vendu 95 acres de son territoire pour $140 000 à un constructeur d'habitations.Le prix des terrains s\u2019est énormément accru depuis.dans la région.Quand le gouvernement provincial a voulu exproprier récemment des fermiers voisins et leur a offert $1 000 l\u2019acre, ils ont refusé et en ont demandé $3 000.Les Tsaouassen sont déjà certains de toucher une première compensation en espèces, pour la perte de leurs droits de riverains qu\u2019entraînera la construction d\u2019usines devant leurs portes.Mais si, un jour, on veut leur acheter leurs terres, le profit sera plus intéressant encore.La réserve a en effet une superficie de 600 acres.A $3 000 l'acre, cela fait $1 800 000.Divisez la somme entre 54 hommes, femmes et enfants, et vous obtiendrez $33 333 par Indien. 1 Les messagers l'Assemblée @ législative SERVIR TOUT EN S'INSTRUISANT kè=## MAÉ He Den ML Ds veoh, ae We aL, pet = pe Sh HPL at IE da ww nm RES RRAAL] Au Se étage du Parlement, Bruno Laverdiére donne un cours de chimie a ses éléves, les messagers de l\u2019Assemblée législative; à gauche, ces jeunes feuillettent des livres dans la bibliothèque mise à leur disposition; à droite, les 18 messagers posent dans la salle de l\u2019Assemblée en compagnie de quelques fonctionnaires: de gauche à droite, au premier plan, le greffier associé René Blondin, le greffier Jean Sénécal, le greffier adjoint Jacques Lessard; au second plan, le sergent d\u2019armes Jean-Marc Roberge, le sergent d'armes adjoint Jean-Baptiste Trudel.12 -PERSPECTIVES No 27, 6 juillet 1968 anqatsacatess ¥ Sececaccas, TCA da te De Texte et photos de Léon Bernard CHAQUE MATIN, un peu avant neuf heures, un groupe de 18 garçons de 15 à 18 ans entre au Parlement du Québec, les bras chargés de livres et de cahiers.Ils poinçonnent, comme tous les fonctionnaires, puis grimpent l\u2019escalier jusqu\u2019au cinquième étage, dans la tour dite du lieutenant-gouverneur, où chacun s\u2019installe à son pupitre.La classe va commencer à \u201cl\u2019école des pages\u201d de l\u2019Assemblée législative.Ces adolescents sont les messagers des députés de la Chambre basse.Leurs fonctions auprès des élus du peuple les occupent à des heures où les autres enfants sont en classe et le gouvernement \u2014 soucieux de ne pas retarder leur formation \u2014 a ouvert spécialement pour eux, en 1966, une école logée dans le Parlement même.Si la décision du gouvernement est récente, la fonction même de messager, au Parlement du Québec, n\u2019est pas nouvelle puisque, dès 1765, un certain Nicolas Cugnet, \u201cmessager du Conseil supérieur\u201d, retirait une pension a ce titre.Qui, de nos jours, peut étre messager au Parlement du Québec?Choisis entre 13 et 17 ans et recrutés par un comité de sélection, les candidats sont de la région de Québec.Chaque postulant remplit un questionnaire, passe devant le comité qui jugera de ses aptitudes et de sa personnalité, puis il sera engagé par le directeur du personnel sur recommandation du sergent d\u2019armes, M.Jean-Marc Roberge, et du chef des messagers M.Claude Drolet.Actuellement, le plus jeune, Serge Renaud, a 15 ans et demeure à Neufchatel où il fréquentait naguère l\u2019école paroissiale.Le cours commence à neuf heures du matin, sauf le vendredi, et se poursuit jusqu\u2019à midi ou jusqu\u2019à quatre heures quand la Chambre ne siège pas, comme le lundi.Le programme est le même que celui des écoles publiques.Le niveau élémentaire, enseigné au début, a fait place au cours scientifique que l'actuel professeur - tuteur, M.Louis - Philippe Tremblay, doit adapter au fur et à mesure de l\u2019horaire des séances de la Cham- Suite à la page suivante PERSPECTIVES No 27, 6 juillet 1968- 13 + PO Pour les douleurs arthritiques et rhumatismales, prenez Aspirin.Vous serez plus à votre aise pour travailler et pour vous détendre, car Aspirin procure un soulagement continu pendant des heures.Et Aspirin agit vite.Chaque comprimé est prêt à agir instantanément .en quelques minutes, vous vous sentez donc mieux.Oui, si vous avez des douleurs arthritiques ou rhumatismales, Aspirin peut vous aider.Aspirin soulagera vos douleurs en quelques minutes.Aspirin est la marque déposée de The Bayer Compony, Limited, Aurora, Ontario 14 - PERSPECTIVES No 27, 6 juillet 1968 Sous la direction de { Mme Lise Grondin, les messagers apprennent l\u2019art d'écrire au dactylographe.MESSAGERS Suite de la page précédente bre.Quoique les congés soient les mêmes qu'ailleurs, les heures perdues sont rattrapées pendant les périodes de vacances parlementaires à Noël et à Pâques, et jusqu\u2019en juin quand la session est prorogée plus tôt.S'il le faut, quelques messagers devront prolonger leur année en juillet et en août.Pour les messagers que M.Tremblay qualifie de brillants, le cours équivaut alors à un enseignement individuel.Au programme, français et anglais, mathématiques, histoire et géographie.La bienséance et l\u2019étiquette sont l\u2019objet de soins particuliers en fonction du travail impeccable, courtois et empressé que le jeune homme doit remplir à l\u2019Assemblée.Quelques-uns d\u2019entre eux apportent leur repas mais la plupart vont manger au restaurant du sous-sol du Parlement ou encore dans leur local.Tous retournent chez eux vers 18 h 15 et une équipe du soir prend la relève à la Chambre.Depuis décembre 1966, le gouvernement leur fournit l\u2019uniforme complet aux couleurs de la Chambre même: vert foncé avec garnitures jaunes et noires.A l'exemple de leur chef.M.Claude Drolet, la plupart des messagers pensent se diriger vers le fonctionnarisme.M.Drolet, âgé de 29 ans, est chef des messagers depuis huit ans.En dehors de la session, il demeure attaché au bureau du président de la Chambre.Après lui, les pius anciens, Ghislain Lapierre et Jean-Pierre Mercier, âgés de 17 ans, sont messagers depuis 1963.La fondation de l\u2019école devait en 1966 régulariser une situation: l\u2019Assemblée législative elle-même s'était en effet mise hors la loi lorsque les députés ont voté la fréquentation scolaire jusqu\u2019à 18 ans.À cause de leur travail, plusieurs messagers n'étaient pas allés à l\u2019école depuis trois ans: l'horaire des séances de la Chambre ayant été depuis des années un handicap pour l\u2019instruction de ces jeunes.La Commission scolaire de Québec collabora au projet en prêtant un professeur M.Alexandre Prévost, qui préparait alors un doctorat en pédagogie; puis le sergent d\u2019armes, M.Jean- Marc Roberge, fut nommé responsable de l\u2019école auprès du président de la Chambre, à cette époque Me Guy Le- chasseur, qui annonça que les cours conduiraient a l\u2019obtention d\u2019un diplôme donnant accès à la fonction publique.Pour ajouter à leurs connaissances générales, les messagers vont occasionnellement faire en ville des visites industrielles et culturelles organisées par Pierre Savard, le président de la classe.Comme par exemple au Centre audio-visuel des sciences naturelles pour se familiariser avec la faune et la flore du Québec ou dans les locaux de la société I.B.M.pour la mécanographie.Quelques brèves conférences leur sont également données de temps à autre par des députés et ministres.Après les examens d\u2019octobre, de décembre et de mars, les messagers reçoivent leurs résultats de la main même de Me Rémi Paul qui se fait un devoir de suivre de près leurs progrès scolaires.Avant chaque séance de travail de la Chambre, le messager doit soigner sa tenue: cheveux, dents, ongles, souliers, costume, etc.I! sera discrètement passé en revue par le président de sa classe ou par le chef des messagers.Avec l\u2019aide de ses collègues, le jeune homme doit \u2014 une heure avant l\u2019ouverture \u2014 déposer sur chaque pupitre les documents de la prochaine séance, ouvrir les bureaux, distribuer les documents, insérer dans des cartables individuels les projets de loi, débats, procès-verbaux, ordre du jour, amendements.Le messager sait que, pendant les séances, il ne doit pas être trop familier avec les députés et avoir le respect de la hiérarchie.Il doit répondre à leurs appels, transmettre les messages, apporter de l\u2019eau, distribuer la correspondance et déposer le courrier à la poste.Chaque messager est attaché à un groupe particulier de députés ou de ministres mais, une fois la séance ouverte, c\u2019est le messager le plus proche qui doit répondre immédiatement à tout appel.Le président de ia Chambre, le Premier ministre et le chef de l'opposition en ont deux à leur disposition: M.Claude Drolet et son adjoint, Pierre Savard.Avant l'ouverture de la session, le messager doit étudier le diagramme de la Chambre pour connaître la place de chaque député; il aura soin également d\u2019étudier leurs photos pour pouvoir les reconnaître afin d'éviter, par exemple, de remettre à l\u2019un un message destiné à un autre.En effet, il peut y avoir confusion par l'homonymie des noms de certains députés qui ne sont pas forcément du même parti.Imaginons un instant la confusion qui résulterait d\u2019un message confidentiel adressé à M.René Lévesque, ex-ministre libéral aujourd'hui député indépendant, que recevrait M.Gérard-D.Lévesque, également ex-ministre mais toujours libéral.Ou encore que M.Jean-Noël Tremblay, député de l\u2019Union nationale et ministre des Affaires culturelles, reçoive un message destiné à M.Georges-E.Tremblay, député libéral du comté de Bourassa! Ca ad | | | y ! | Enfin! Un shampooing colorant d\u2019apparence si naturelle que plus on est pres de vous, plus on vous trouve belle! Laissez aux autres le soin d\u2019étre belles de loin! Soyez celle qui est encore plus belle de près! Plus jeune, plus ravissante, parce que vos cheveux brillent d\u2019une couleur douce d\u2019apparence naturelle grâce au nouveau Nice \u2019n Easy de Clairol.Voici un shampooing colorant riche et facile à employer: une ; f TANT | Gratis! condition = Rigas A SHAMPOOINC COLORANT 2 Cagrateon tated i Appliquez.Attendez 20 minutes.Nice\u2019n Easy \u2018pere nati È faites mousser rincez et faites un d'apparence Pi shampooing si naturelle fois par mois suffit! Si riche qu\u2019il permet de pâlir davantage \u2026 de donner plus d\u2019éclat.de foncer plus également! Si riche qu\u2019il couvre mieux le gris que tout autre shampooing colorant.si riche qu\u2019il donne à vos cheveux souplesse et lustre! 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Ces colliers sont efficaces.Leur prix: $2.49 seulement.Il est prets 3 DR | ee [81,1] (Ts FILTRE\u2018 - RÉGULIÈRES ET \u201cKING\u201d 16 - PERSPECTIVES No 27, 3 juillet 1968 Nouveau! Nugget* extra blanc.Tous les autres font mine grise.\u2018Marque déposée \u2014 POURQUOI arrêtes-tu?\u2014 Pour acheter le journal.\u2014 Encore! Tu l\u2019achètes tous les soirs .Je me demande pourquoi je l\u2019achète quand je voyage en voiture, car je ne déteste rien tant que voir ma femme plonger le nez dans le journal lorsque je conduis.J'ai I'impression d\u2019être son chauffeur .\u2014 Tu ferais mieux de ralentir.\u2014 Pourquoi?\u2014 Parce que .Elle jeta un coup d'oeil du côté du compteur.Je roulais à peine à 35 à l'heure dans une rue déserte.\u2014 Tu sais que le service des contraventions est déficitaire?\u2014 On n\u2019a qu\u2019à l\u2019abandonner.D'\u2019ailleurs, qui a besoin des agents de la circulation?\u2014 C'est ça.On va laisser les automobilistes stationner n\u2019importe où.tourner à gauche à leur guise, filer à des vitesse folles comme tu le fais! \u2014 Moi?Je faisais à peine 40 à l\u2019heure dans une rue à sens unique.\u2014 On va, paraît-il, augmenter le prix des contraventions à $25.\u2014 Ah! oui?Je voudrais bien voir le policier qui me collerait un billet de ce prix.- \u2014 Tu ne le verrais pas.On dit dans le journal qu\u2019on déguisera les agents de la circulation en civil.\u2014 Ils ont peur?\u2014 Pas du tout.C\u2019est pour éviter que des fins finauds comme toi s'en tirent toujours.De cette façon, plus question de ralentir sournoisement quand tu aperçois une casquette dans ton rétroviseur.Et ta manie d\u2019aller garer ta voiture trois pieds plus loin dès que l'agent a fait une marque blanche sur un pneu.Finie! \u2014 C\u2019est facile d\u2019être plus fin qu\u2019un policier.\u2014 Tu ne roules pas un peu vite?\u2014 Je suis le flot de la circulation.Des policiers déguisés en civil! Que je ne prenne personne à rôder autour de ma voiture.\u2014 Qu'est-ce que tu feras?\u2014 Je lui casserai la figure.J + Fe La loi, c'est la loi! \u2014 Et si c\u2019est un policier?\u2014 Tant mieux, ils n\u2019ont qu\u2019à ne pas se déguiser.Tu verras, si personne ne proteste, ils finiront par faire coller des billets par des danseuses à gogo et des filles à moitié nues.\u2014 Celles-là, tu n\u2019oserais rien leur casser.\u2014 C\u2019est à voir .Je n\u2019ai pas eu de billets depuis un an parce que je suis sur mes gardes, mais si les policiers ont recours à des méthodes illégales, de la fausse représentation, je ne réponds de rien.\u2014 Tous-les moyens sont bons pour faire respecter la loi.À ta place, je ralentirais .Je faisais tout juste 50 à l'heure sur un boulevard.\u2014 Arrête! cria tout à coup ma femme.j'entends la sirène d\u2019une ambulance.Jenfilai à gauche dans une rue transversale et une auto de police vint me couper bêtement comme j'appliquais les freins.Un policier en sortit prestement et vint appuyer ses deux mains poilues sur la portière: \u2014 Vos licences! Même pas de \u201cs\u2019il vous plaît\u201d.Pas le moindre sourire.Si je me présentais au bureau avec un air pareil, je perdrais ma situation.Un homme brutal, sans manières, mal dégrossi.\u2014 Vitesse, virage à gauche ouais .ça Va te coûter cher! Il sortit son calepin, griffonna une contravention qu'il me remit sans ajouter un mot.Même pas de \u201cmerci\u201d.Rien.T1 retourna à sa voiture de patrouille, attendit quelques instants et repartit.\u2014Tu aurais pu lui expliquer pourquoi tu avais tourné à gauche, laissa tomber ma femme avec naïveté.\u2014 Donner des explications à cette brute! Jamais .S\u2019il avait été en civil, je lui aurais cassé la figure, mais frapper un policier en uniforme, c\u2019est contre mes principes .J'appuyai à fond sur l\u2019accélérateur.C\u2019est dans de telles circonstances qu\u2019un automobiliste apprécie une voiture fougueuse .et une femme silencieuse.fe ME rs ts i SR .- Un meilleur ™ MOyen pour * combattrela | constipation |.Parce quil | Jévorise vraiment | Ja digestion Quand vous êtes constipé, vous souffrez peut-être aussi d'une \u2018\u2019indigestion des graisses\u2019.Parce que votre organisme ne digère pas bien les aliments gras, vous éprouvez la sensation de lourdeur et de ballonnement qui rend la constipation encore plus pénible.Pour obtenir un vrai soulagement de la constipation, prenez le laxatif sur lequel des millions de personnes comptent pour maintenir leur \u2018\u2019ré- | gularité\u201d.C'est plus qu\u2019un laxatif, car il favorise vraiment la digestion des graisses et des protéines .ce sont les comprimés de CAROID ET SELS BILIAIRES.L'action des comprimés de CAROID ET SELS BILIAIRES est très douce\u2014mais très complète\u2014et ils ne provoquent jamais de crampes ni de coliques.Ils contiennent: 1.Desingrédientslaxatifs sélectionnés pour vous donner des selles faciles qq \u20ac complètes.2.L'ingrédient exclusif \u2018\u201cCaroid\u2019\u2019*, pour favoriser la digestion des protéines.3.Des \u2018sels biliaires\u201d pour augmenter la sécrétion de bile par le foie et favoriser & la digestion des aliments gras., Offre spéciale de présentation: LECONOMISEZ 30¢! 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Les surprises du langage Le mot page, tel qu\u2019utilisé au Québec pour désigner les messagers de l\u2019Assemblée législative (page 12), est un emprunt de l\u2019anglais, plus que la résurrection d\u2019un mot français qui n\u2019est plus utilisé depuis que la fonction de page, comme la monarchie, a été décapitée.D\u2019aprés Larousse \u2014 le petit, qui n\u2019est peut-être pas aussi savant que son père \u2014 , le page était un jeune noble placé près d\u2019un prince, d\u2019un seigneur, etc, pour apprendre le métier des armes, ou pour les escorter, leur rendre certains services.Or nos messagers ne sont pas de jeunes nobles, ni nos députés des princes, bien que plusieurs aiment jouer les grands seigneurs.: Faisant fi des questions de langage et n\u2019écoutant que sa noblesse de coeur, Léon Bernard, qui a rédigé l\u2019article, nous donne l'historique du page, dont les origines remontent très loin.Larousse \u2014Jle père, en beaucoup de volumes \u2014 rattache les pages aux pae- dagogiani de la cour de Byzance et rappelle que la monarchie franque les appelait pueri aulici.Au Moyen Age, du Xe siècle jusqu\u2019à saint Louis, vers 1126, ils étaient recrutés chez les \u201cvilains\u201d; ils furent ensuite remplacés par les jeunes nobles.Ils étaient page à sept ans et mis hors de page à quatorze.Ils pouvaient aussi être pages de la musique, s\u2019exerçant à chanter devant le roi, où pages de vénerie, formés pour devenir officiers de la vénerie: chasse royale, à courre, etc.Ils apprenaient l\u2019équitation, le jeu d\u2019échecs, le tric-trac; pratiquaient l'obéissance et la courtoisie et se formaient aux vertus chevaleresques.Au XVIIe siècle, les pages sont déjà plus rares.On les retrouve auprès des rois et des princes du sang; un gouverneur les éduque en prévision de fonctions civiles et militaires.À la fin du siècle, les pages doivent être issus de deux cents ans de noblesse et avoir 600 livres de rentes.Ils deviennent alors pages de la Chambre (du roi) ou de l'écurie.La fonction, supprimée par la Révolution, revient sous Bonaparte, tant pour son service que pour celui de l\u2019Impératrice.Puis Louis XVIII et Charles X en redorent la fonction, jusqu\u2019à sa disparition sous Louis-Philippe.Et voilà pour les amateurs d\u2019érudition.La semaine prochaine, Jacques Coulon nous décrira un comté du Québec tombé dans l\u2019anglicisation et le sous-développement: Pontiac.De plus, un Français au Canada répond aux lettres de Carl Dubuc à un ami français qui veut émigrer au Canada.LA RÉDACTION pour ceux qui TRANSPIRENT BEAUCOUP ANTI-PERSPIRANT Cette préparation d\u2019un nouveau genre maîtrise la transpiration des aisselles chez des milliers de personnes gênées par une sudation surabondante.\u2018\u2018Mitchum Anti- Perspirant\u201d aide à assécher complètement les aisselles.Sa nouvelle formule, mise au point dans les laboratoires Mitchum, apporte une protection sûre tout en étant douce pour la peau et les vêtements.Elle est aussi très efficace comme désodorisant.\u2018\u201c\u201cMitchum Anti-Perspirant\u201d garde les aisselles sèches du matin au soir.Satisfaction assurée.Débarrassez-vous de cette transpiration génante; 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vous pouvez aisément porter les toilettes les plus audacieuses.Mais l'élégance n\u2019est pas qu'affaire de vêtements.Elle se manifeste dans votre façon de penser et d'agir.Et c'est BRAS I un autre avantage des [HWS LEUR tampons Tampax: ils vous FI permettent d'être confiante et sûre de vous, de vous sentir toujours propre et fraîche, puis- qu'ils suppriment toute odeur ou irritation.Et les tampons Tampax sont si commodes: grâce à l'étui-applica- teur satiné, vous les mettez en place vite et facilement.Vous n'avez jamais besoin de toucher le tampon même.Enfin, vous pouvez le retirer aisément grâce à un cordonnet imperméable, solidement cousu au point de sûreté.Voilà quelques-unes des raisons pour lesquelles les tampons Tampax représentent la méthode de protection hygiénique interne la plus utilisée au monde.Faites-en l'essai dès aujourd'hui .et ne pensez plus qu\u2019à être élégante! TAMPAX PROTECTION HYGIÉNIQUE PORTÉE INTÉRIEUREMENT FABRIQUÉS EXCLUSIVEMENT PAR CANADIAN TAMPAX CORPORATION LTD., BARRIE, ONT, 18 - PERSPECTIVES No 27, 6 juillet 1968 Les promenades en voiture Dès juillet.les Ben Hur des vacances, les Fangio des week-ends prennent la route, Et nous.faibles femmes.suivons.En général, ces voyages commencent bien.À la maison.l\u2019homme a déjà eu quelques petites crises aiguës de vacan- çomanie dont les symptômes les plus évidents se traduisent tout d'abord par sa haine des bagages.Pour lui, vous en emportez \u20181ou- jours trop.Vous aurez beau avoir réussi, grâce à des prodiges d\u2019ingéniosité dont vous êtes seule Capable, a caser dans le minimum d\u2019espace le maximum de choses.vous en emportez encore trop.Si vous cédez à ses récriminations, de trois choses l\u2019une: ou vous vous ingéniez à tout insérer dans un sac minuscule qui doublera de volume sous l'effort, et vous manquerez de tout.Ou vous prévoyez une seule valise pour deux qui, lorsqu'il y aura mis toutes ses choses, ne vous donnera plus de place.A moins, enfin, que chacun prépare sa valise.Mais alors, tout au long du voyage, les traînant tels des boulets, l\u2019homme va pousser d'énormes soupirs tout simplement pour vous donner mauvaise conscience.Il y a aussi son horreur de demander son chemin.Il préfère encore rouler des heures en voiture par une route cahoteuse et tout à fait sinistre, tourner en rond vingt fois plutôt que de reconnaître qu\u2019il s\u2019est perdu.plutôt que d\u2019admettre qu\u2019il lui faut demander son chemin.Cela vous vaut généralement une conversation du genre: VOUS (candide): II me semble que nous ne sommes pas sur la bonne route .LUI (affirmatif): Si, si.VOUS (méfiante): Demandons quand même.LUI (péremptoire): Inutile! Fai parfaitement repéré où nous sommes! Tout cela s\u2019aggrave presque toujours du fait qu\u2019il est persuadé que vous êtes incapable de lire une carte routière.que vous allez lui indiquer de tourner à gauche juste au moment où il faudrait tourner à droite, sous le fallacieux prétexte qu\u2019une femme n'a jamais pu s\u2019y reconnaître entre la droite et la gauche.Car le plus intelligent des maris fait lui aussi partie de cette glorieuse cohorte des rescapés de l\u2019âge des cavernes pour qui la femme ne saurait conduire une automobile.D'un bout de l'année à l'autre, goguenard, méprisant, agressif, hostile, il fait preuve d\u2019une curieuse misogynie et d'une hargne solide envers la femme automobiliste.Tâchez de n'en pas rencontrer en va- EEE Nicole au volant cunces, ça va vous gâter un joli bout de route.Car, immanquablement, la voiture qui refuse de quitter la file de gauche.tourne à droite après avoir signalé à gauche, retarde la circulation en roulant comme une tortue, chevauche la ligne blanche.hésite à chaque croisement de route, ne démarre pas assez vite au feu vert, passe les vitesses avec des précautions de crémière qui ne veut pas rater son beurre.cette voiture-là est conduite par une femme.Ah! candide Nicole qui ose remarquer que quatre fois sur cingles conducteurs de ces voitures-là sont des hommes! Mon mari m'attend au tournant.\u2014 Puisque t'es si fine.dis-moi donc comment ça marche une auto?\u2014 Bien, en général.Sauf la notre .\u2014 Très drôle.Mais encore?\u2014 Euh .Il y a un moteur bien sûr! et puis de l\u2019essence.Des pédales, un volant, des tuyaux.Et les roues tournent sur des roulements à billes.Mais la clé, c\u2019est la clé .On tourne, on s\u2019en va, Cesttout.C'est un fait.Dans le domaine de la circulation, la ségrégation sexuelle est florissante.Prenons un exemple: pour garer sa voiture, l\u2019homme se débrouille: il repousse dans une délicate marche arrière la voiture qui est derrière puis, avec la même placide assurance, celle qui est devant.Qu'une femme s\u2019y essaie pour voir! Aussitôt, il va se trouver un policier, un badaud ou un autre automobiliste pour tourner ironiquement son index sur sa tempe.Car les femmes au volant, pour les hommes, ne sont tout juste qu'un poids de plus pour la société.Je n'arrive pas à comprendre pourquoi.de tous les mémoires soumis à la Commission royale d'enquête sur le statut de la femme, il ne soit jamais fait mention de la femme au volant, cette victime de l'homme, maintes fois condamnée à n'être qu\u2019un copilote, cette \u201cmouche du coche\u201d contractée qui ne cesse de glapir à l'oreille de l'homme une litanie de conseils intempestifs et d\u2019admonestations irritantes.\u2014 Tourne à gauche! .Tu aurais dû prendre la 2 .Pourquoi faut-il toujours que tu passes absolument sur tous les trous; ma parole, tu le fais exprès .Tu le sais pourtant que tes amortisseurs n'amortissent plus rien .Ah! et puis, on ne fait pas du go-kart, on roule, on est en vacances.ça n\u2019est pas un rallye, on arrivera toujours à destination .Un peu plus tôt, un peu plus tard .Et la mouche du coche bourdonne.bourdonne.Consolez-vous, madame, s\u2019il vous arrive d\u2019être une de ces enquiquineuses, sachez que vous avez mille fois raison de jouer \u2014 en paroles et en gestes \u2014 les coconductrices.Ce n'est pas moi qui le dit mais des connaisseurs qui l\u2019affirment.D'après une étude menée par les spécialistes de la sécurité de la compagnie Goodyear, il paraît que le majorité des accidents se produisent quand le conducteur est seul à bord.La somnolence, engendrée par la monotonie des bruits de fond sans cesse répétés.l\u2019inattention aux signaux routiers et aux obstacles en sont responsables.Or, et c\u2019est là que ça devient intéressant, \u201cle compagnon \u2014 ou la compagne \u2014, affirment les enquêteurs, doit jouer un rôle essentiel.C'est a lui que doit incomber une série de fonctions déterminantes en matière de sécurité: attention permanente à la signalisation routière, à la lecture des cartes et aux signes de fatigue manifestés par le conducteur.TM règle la radio, source d'accidents fréquents, puis- qu'elle oblige le conducteur à lâcher son volant d\u2019une main et à quitter la route des yeux, assure le ravitaillement en cigarettes allumées pour le maître de bord.\u201d Bref, ces messieurs réhabilitent l\u2019enquiquineuse.Ne vous en faites donc pas et persistez à lui servir d'ange gardien.De toute façon, ii trouverait moyen de vous reprocher autre chose, même si vous n\u2019ouvriez jamais la bouche.; Nicole Charest 1) 2 WL fs = a.ey OFC.C\u2019est soir de première.L'auditoire étudie chaque geste d\u2019un © oeil critique.Les Initiés sont là.Soudain l\u2019un des interprètes s'enflamme.1! communique son feu sacré à tous les comédiens.Le théâtre prend vie.Cette minute de vérité, les initiés l'ont captée.La perfection, voilà ce qu'ils exigent.Plus tard, ils évoqueront cette minute unique en dégustant un O.F.C.de Schenley.Chaleureux comme tout bon whisky, l'O.F.C.se distingue cependant par ce raffinement qui est l'apanage exclusif de la maturité.Cette excellence plaît aux Initiés.Elle vous plaira.1 S Les initiés réservent leur jugement.Distillé, vieilli et embouteillé au Canada par Canadian Schenley Distilleries Ltd., Valleyfield, Québec.pe .Dati VALLEYFIELD CANADA PERSPECTIVES No 27, 6 juillet 1968 - 19 initiales.un grand SEE ay E> fia JONNE CUE > am VA a AED RS PAR MARGO OLIVER POTAGES CHAUDS, POTAGES FROIDS CEST LOUIS XIV, paraît-il.qui inventa les potages froids; et ce, parce qu'il n\u2019aimait pas les potages refroidis.Je ne garantis pas que l'histoire soit vraie mais elle est amusante.Le Roi-Soleil, comme il arrive parfois aux puissants de ce monde.craignait de se faire empoisonner.Et.pour le rassurer, tous ceux qui le servaient devaient, en sa présence.goûter à chacun des plats de son repas.Jl était difficile.dans ces conditions, de lui servir sa soupe bien chaude.Il eut donc l\u2019idée, heureuse il faut le dire, de la manger vraiment froide.J'aime beaucoup les potages froids mais les chauds, je pense, sont irremplaçables.Je vous offre donc des uns et des autres.Vous et moi, après tout, n'avons pas les problèmes du grand Louis.POTAGE CRÈME DE LAITUE La de tasse de beurre 4 tasses de laitue en pomme, finement déchiquetée cuil.à table d\u2019échalotes finement hachées cuil.à table de farine tasse de crème légère tasses de bouillon de poulet la cuil.à thé de sel Ya de cuil.à thé de sauce Worcestershire 2 cuil.à table de ciboulette hachée Croûtons (facultatif) MN IQ Peler les concombres et les débarrasser de leurs graines.Les couper en petits dés.Ajouter le babeurre, les échalotes, le persil, le sel, le glutamate de sodium et le poivre et mêler.Bien refroidir.Brasser et mettre dans des tasses à soupe refroidies.Décorer chaque portion d\u2019une iamelle de concombre.(De 4 à 6 portions) < PERSPECTIVES No 27, 6 juillet 1968- 21 a ll Ed vw \u20ac 9 ZE ET OL SES eu i x E «= ces = 9 = F 33335.2 .- C v= VC, gles as Ss + 3 a mes « a : < =; L et \u2018 \u2019 Li] [ a .Ti 1 il = JN Learn E A WE 2 | & | 3 N 251 1 = 1 ; ; * 5 - = © 8 © a - 3 - A 2 3 3 © - PF N À A Q RS = mn > § 8 > ~~ ~ 5 h W Q ~ à \u20ac aC wy A a t oN eu 3 M =, M A NA A tr a ce EK BE Te Ls +.LL : ; Les ult RAR a te\u201d COS dE AT Se nr Le plaisir évident de ces jeunes filles à se trémousser sur des ballons-bouées montre que ce jouet plait autant aux grands qu'aux petits.CHAQUE ÉPOQUE a son jouet, avec lequel les enfants ne sont pas toujours les seuls à samuser.Ce fut le yo-yo durant les années quarante, le houla-houp \u2014 cerceau qu'on fait tourner autour de la taille en roulant les hanches \u2014 pendant la décennie suivante, puis le rouli-roulant au début des années soixante.Tout récemment la vogue est passée au foot- Sy.sorte d\u2019anneau que les gamines s'enfilent a une cheville et qui, en tournant, entraine avec lui, comme le moyeu entraine un rayon de roue, une corde terminée par une petite balle; il s\u2019agit alors de sauter de l'autre pied par-dessus la corde tendue.à son passage.Mais déjà le ride-a-roo (ballon-bouée) menace de prendre la place du footsy.L'idée en est venue à son inventeur britannique à la vue de bouées ballottées par les vagues.Il destinait ces énormes ballons, pourvus de curieuses cornes qui aident à sv agripper comme après une bouée.à des exercices gymnastiques pour dames.exercices visant à leur renforcer particulièrement les muscles des cuisses et de l'abdomen: mais elles ont vite appris, en tentant de chevaucher le ballon, à en tirer aussi un jeu.La mode du ballon-bouée est née avec sa présentation au public lors du Salon du jouet tenu en octobre dernier à Brighton.en Grande- Bretagne.Elle se répand si vite qu'une grande chaîne canadienne de magasins à ravon estime en avcir vendu [0000 en mai seulement.Six jeunes filles, membres du National Ballet of Canada \u2014 de gauche a droite: Barbara Sherval, Mary Jago, Vanessa Harwood.Lorna Geddes.Maureen Rothwell et Linda Fletcher \u2014 font ici la démonstration du ballon-bouée devant l'hôtel de ville de Toronto.PERSPECTIVES No 27 .6 juillet 1968 - 23 Nous ne connaissons aucune autre cigarette A un tel coût de fabrication | j | | | i ] | | 1 i | Longues, attrayantes et dun tel goût ALFRED DUNHILL LIMITED - LONDRES - PARIS - NEW YORK - SPÉCIALISTES EN TABACS DE RENOMMÉE UNIVERSELLE : "]