The Quebec gazette = La gazette de Québec, 28 août 1841, samedi 28 août 1841

[" fall- In ; de ce côe un vec » de ie ai » \u2018 L = « >} 2j} - ! ?ah 1 yn Rt A ! ' + i 1 08 + } La No.5743.) QUEBEC: SAMEDI, 28 AOUT, 1841.\u2014 me Le Sydenham n'était pas arrivé quand nous avons mis sous presse, ~ Les journaux de New-York de lundi, reçus hier, fournissent des avis de Canton jusqu\u2019au commencement de mai, mais qui n\u2019ajoutent rien aux nouvelles précédemment reçues de la Chine.\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014 LEGISLATURE DU CANADA.\u2014 PRINCIPALES DELIBERATIONS.\u201c KINGSTON, miercredi soir, 25 août.\u201c La séance de lundi, de l'assemblée, s\u2019est prolon- fée jasqu\u2019après deux heures du matiu.Je ne sais pasau juste ce que la chambre a fait pendant tout \u2018te temps, mais elle s\u2019est ajournée à deux heures et un quart, sur le bill de lu concession des terres publiques.ll yaeu de chaudes discussions à huis clos, en conséquence de quelque violation, réelle on supposée, de l\u2019ordre ; mais l\u2019affaire à été arran- yee, et il n\u2019en est pas fait mention dans le journal.@ bill des terres est une mesure du gouvernement, et il paraît souffrir des objections.\u201c Hier au soir la chambre a résolu de s\u2019assembler à l\u2019avenir à dix heures du matin, suspendant ainsi la règle qui fixe l\u2019ouvezture des séances à trois heures de l'après-midi.L\u2019bonorable M.Harrison s'est borné & présenter ses résolutions sur le graud message des travaux publics, de la banque d\u2019émission, des emprunts et des droits augmentés.Le messare a été imprimé et distribué aux membres hier après- midi, et je vous eu envoie un exemplaire en anglais et en français.Les résolntions vont être imprimées et seront prises en considération demain.Je pense qu'il sera fait quel jue chose pour lever de l\u2019argeut, et si l\u2019on en peut obtenir, quelques-uns des travaux seront coutinués.Mais il y a un déficit, je crois, d'environ Æ50,000 dans les moyens de faire face aux dépenses courantes du gouvernement et de Ja législature, quoique le revenu de l\u2019annéesoit estimé & plug de £420,000, cours provincial.« Il s\u2019est élevé de grands débats au sujet d'un rapport sur une pétition d\u2019un nommé LEcco, demeu rant & Brockville, lequel recommandait une adresse à Son Excellence en faveur d\u2019une indemnité de quelque deux ou trois cents livres an dit Lexgo, pour dommages faits à ses propriétés par les volontaires, parce qu\u2019il en avait exposé une caricature à sa boutique, le jour de leur licenciement.Le rapport a été adopté sans division, après une couple d'heures de débats.La chambre s\u2019est ensuite formée en comité sur le bill pour régler les élections.Il y avait une treutaine d\u2019autres sujets à l\u2019ordre du jour ; mais beaucoup des membres, épuisés par la séance de la Veille, s\u2019en sont allés.\u201c Le comité des comptes et du budjet n\u2019a pas fait de rapport, ce qui n'indique point la Gin prochaine de la session.Quelques-uns des représentants du Bas-Canada, librement élus par le peuple, ont obtenu congé, et d'autres s\u2019en vont à la fin de cette semaine ou au commencement de la suivante.Comme ou devait s\u2019y attendre, ils sont lassés par la fatigue des séances de nuit, par le caractère pénible des procédés, par les inconvénients de la place, et par les fortes dépenses qu\u2019ils sont obligés de fuire, Beaucoup des représentants du Haut-Canada sont à peu-près dans la même condition ; mars ils s\u2019attendent au remboursement de leurs frais, au moins, ce dont les membres du Pas-Canada n'ont aucune assurance.Tout le monde, je crois, est déguûré de la session.Ceux qui sont à la solde dn gouvernement resteront, vomme de raison, jusqu\u2019à la fin, de même que ceux qui attendent quelque those où ils ont un intérêt local où personnel, Plusieurs des membres indépendants resteront aussi jusqu'à la fin de la session.\u201c IL y a eu une assemblée d\u2019électenrs (au 4e arrondissement du comté d\u2019York) an sujet du remplacement de honorable M.BaLbwiN, qui avait été eln en deux places.Son père (M.W.BALDwIN) était proposé ; mais l\u2019on rapporte que les électeurs sont couveuns d'appuyer M.LAFONTAINE, s\u2019il acceptait la candidature, Voila un exemple de la libéralité des vrais réformistes du Haut-Canada, libéralité qui est plus étendue parmi le peuple qu\u2019ou ne le croit généralement.\u201d MEssaGE de Son Excellence le gouverneur-général, à l\u2019assemblée législative de la province du Cans- da, au sujet des améliorations publiques qu\u2019il serait désitable de mettre à exécution en la dite province.(Kingston, 20 août 1841).SYDENRAN.Conformément à la déclaration que contient sa harangue prononcée du trôue, le gouverneut-géné- ral appelle l'attention de la chambre d\u2019assemblée aux amélivrations publiques qu'il serait désirable de mettre à effet dans la province, et aux moyens à l\u2019aide desquels ces travaux pourront être entrepris avec sûreté et succès.Il a patu d\u2019aue vive importance au gouverneur- général que le parlement et l'exécutifaient distincre- ment devant les yeux, dans uv plau général, tous les différents travaux qui sont demandés par la voix publique, et qui paraissent devoir tendre à l\u2019ac- cruissement du commerce et à l'avantage du pays, Les travaux publics que la législature jugera à propos d'entreprendre, pourront.être ainsi conduits et dirigés d'après un système uniforme, ayant égard en même tumps à chaque ouvrage en particulier, et à tous les travaux publics à la fois ; et il en résultera de grands avantages tant par rapport à leur exécution, que pour pourvoir à obtenir les deniers nécessaires pour cette entreprise.Le gouverneur-général n, en conséquence, donné ordre au président du bureau des travaux publics de dresser un rapport à ce sujet; et ce département était maintenant établi par la loi pour toute la province, il transmet ce document pour la considération de la chambre d\u2019assemblée, On trouvera que ce rapport embrasse tontes les grandes améliorations qui paraissent devoir être désirées pour quelque temps à venir, ou qui promettent de rapporter un profit pour les capitaux qui y seront employés.L'achèvement du Canal de Welland, \u2014l\u2019ouverture de la communication entre Kingston et Montréal par le Fleuve St.Laurent.pour les guélettes ct les bateaux à vapeur,\u2014l\u2019amélioration du Lac St.Pierre, et de la navigation entre Québec et Montréal, pour les vaisseaux d\u2019un furt tonnage,\u2014l\u2019ouverture de la Rivière Richelieu, de macière à améliorer la navigation de cette rivière, au moyen du Canal de Chambly,\u2014la construction de pentes pour faire écouler les bois, et autres ouvrages sue la Rivière Ottawa,\u2014l\u2019amélioration des eaux intérieures du distsict de Newcastie,\u2014l\u2019établissement d\u2019un Port et de Phares sur le Lao Erié, et I'amélioration du Hävre de Burliogton-Bay,\u2014l\u2019établisse- Gas ment ou l'amélioration des grandes lignes de ohe- mins depuis Québec jusqu'à Amherstburgh et au Port Sarnia, depuis Toronto jusqu'au Lac Huron, et { entre Québec et les Towushipu de l'Est, \u2014et l'amélioration du chemin de Métis et des commuuications , près de la Baie des Chaleurs, |, Le coût total de tous les travaux publics que l\u2019on | vient d'énamérer, eutraînerait une dépense d'environ £1,470,000, cours provincial sterling, à répandre sur Une période de cinq années qui serait vécessaire pour les achever.Soit que le parlement se décide à entreprendre la totalité ou partie seulement de ces travaux, il est évident, dans l\u2019état actuel des finances de la province, qu'il faudra pour voir à tout ce qui sera requis pour leur achèvement, en tirant sur le crédit public.Le tableau des recettes et de la dépense de la province qui a été soumis au parlement, quoiqu'il éta- blisee an exrédant considérable proportionuellement au revenu, (les charges du service publics payées,) n'offre rien néaumuins, comme capital, qui puisse servir à défrayer les frais de travaux publics d\u2019aucune Importance.Le parlement devra donc pourvoir aux moyens de prélever le capital requis pour mettre à effet les travaux publics qu\u2019il se décidera à entreprendre, et donner en même temps les sûretés nécessaires pour payer l'intérêt annuel des emprunts que l'on fera, et parvenir à l'extinction graduelle de la dette jusqu\u2019à Ce que les travaux eux-mêmes rapporteut quelque chose.Si l\u2019on se décide À entreprendre la totalité des travaux spécifiés dans le rapport, l\u2019intérêt sur la somme totale requise, caleulé d\u2019après le taux ordinaire en cette provinue, serait de Æ80,000 à £90,000 ; charge qu\u2019il serait difficile d\u2019impuser au pays, d'un seul trait, TI existe néanmoins des moyens de réduire essea- tiellement l'accroissement de cette charge sur le revenu de la province, et de prélever en même temps un capital.La réduction de l\u2019intérêt de la dette publique, au moyen de l'assistance qu\u2019uffre le parlement impérial, année, les charges actuelles sur le revenu provincial ; cetle somme deviendrait aiusi disponible, et pourrait assurer un nouvel emprunt, Après avoir effectué cette conversion de la dette, il resterait encure un excédeut de £230,000 a £ 300,000 à prélever sur la garantie impériale, à un taux d'intérêt modique, ce qui serait une nouvelle économie d'environ £6,000 par année, L'on pourrait aussi prélever une partie considérable du capital, sans aucune charge quelconque pour les intérêts, si la province voulait prendre sur elle d'exercer le droit d'émaner du papier-monnaie payable à demande, dout jouissent les banques privées ou les individus, sans être assujettis à aucune charge quelconque pour le pouvoir ou le privilège | qui leur est ainsi accordé par Etat.Si ce pou- Voir était repris et exercé par la province, dans toute son étendue, où pourrait encore par là préte- ver un capital représentant un revenu de pas moins | de £35,000 par année.Et même en prenant des ; arrangements par lesquels on accorderait de grands | avantages aux différentes banques qui funt maiute- { Dant sortir des bilets, afin de les iudemniser de la ! perte de ce privilége à l\u2019avenir, on pourrait compter ; avec confiance sur un revenu de pas moins de £15,- 000 à £20,000.L'avion des deux provinces a maintenant placé sous le contrôle du parlement le pouvoir de régler les droits des Donaues, chose qui etait accompagnée de si graves difficultés sous des législatures distine- les et séparées ; et en réglant et mudérant plusieurs de ves droits d\u2019une manière sago et prudente, une semblable mesure aurait l'effet de rendre le revenu plus productif qu\u2019il ne l'est actuellement, et dunne- rait facilement, sans faire tort an commerce du pays, ou saus imposer de nouveaux fardeaux sar le peu- \u2018ple, un moyen de pourvoir aux charges qui resteraient à liquider, | Il est aussi une de ces améliorations publiques à laquelle, qnelqu'importance qu\u2019on y attache avec raison, il serait juste et possible, dans l\u2019opinivn du gouverneur-général, d\u2019apposer une condition qui aus rait effet de réduire la charge annuelle qui a été soumise plus haut pour la totalité de ces améliorations.La navigation du fleuve Saint Lanrent en- traîue une dépense de près de la moitié de toute la sorame estimée pour ces objets.Cette nmélivra- tion est sans doute vivement à désirer, mais elle autorise à peine une dépense aussi considérable pour le présent, à moins que Pou ne puisse obtenir quelque réduction de la chnrge annuelle pour l\u2019intérêt de la somme que l\u2019on désire prélever.Et il y a tout lieu de s\u2019attendre à une semblable réduction.Plusieurs capitalistes en Angleterre sont intéressés à cette amélirration.et surtout À voir la communication entre le lau St.Louis et le lac St.Françuis établie sur la rive sud du fleuve Saint-Laurent.Le tance sera accordée à cette condition, et il ne recommanderait pas que l\u2019on sanctionnât cette entreprise, à moins que l\u2019on ne pût obtenir lu plus grande partie du capital requis pour cet objet, à un intérêt modique, excédant très peu celui que la province AUFAIt À payer pour la partie de sa dette Qui sera garantie par l'Augleterre, Entretenant ces opinions, le gouverneur-général a en couséquence donné ordre de soumettre à la chambre d\u2019assemblée des mesures qui les embrassent toutes; et il lui recommande de les accueillir lavo- rablement, : Quelque considérables que paraissent les dépenses auxquelles se monteront les améliorations que recommande le bureau des travaux publics, le Rouverneur général croit qu\u2019il est de son devoir, considérant leur immense importance, de les soumettre au jugement du pays, et en conséquence il sera présenté à la chambre une mesure qui les embrassera toutes.Si ces grands travaux sont entrepris, il est également du devoir du parlement et du gouvernement exécutif de veiller à se procurer des moyens suffi- sanis pour les achever, et empêcher que le crédit de la province ne souffre par suite d\u2019aucun des engagements qui deviendront nécessaires pour prélever les fonds pour cet objet.If a donné ordre en conséquence, en proposant ces travaux publics, de soumettre simultanément des mesures à l'assemblée pour la conversion dé la dette, et l'établissement d\u2019une Banque, et pour régler le département des douanes; et il s\u2019empresse d'exprimer le vif désire qu'il a de concourir avec l'assemblée dans toute dés cision qu\u2019elle pourra adopter pour parvenir à l\u2019accomplissement d\u2019objets d\u2019une si vive importance au bien-être de la province, ayant égard en même maintien des engagements sans lesquels il serait également injuste et impolitique d'essayer de les mettre à exécution.Kingston, 20 août 1841, : j'évalueä Æ450.000 ln somme qu\u2019il faudra employ- réduirait probablement de £135,000 & £20,000 par | SAMEDI, 28 AOUT 1841.MEMOIRE, Concernant divers Travaux Publics qui sont déjà en progrès, ou qui ont été projetés dans la Province du Canada, établissant la dépense qu'entraiînera leur achivement, et le montant des appropriations que l'on se propose d'employer pour chacune de ces améliorations, pour chaque année respectivement.Préparé et soumis pour la considération de Son Exvelleuce le gouverueur-général.LE CANAL DR WELLAND.De tous les Travaux Publics qui sont indispensa- blement et immédiatement nécessaires pour promouvoir et avancer les intérêts du pays en général, et dant on peut attendre avec certitude un revenu par la suite, pour payer l'intérêt des argents qui y seront employés, le plus important est sans contredit le canal de Welland.Les travaux sur ce caual ont déjà coûté environ £491,777, et comme les écluses qui sont la partie la plus importante de l\u2019ouvrage, ont été construites avec de mauvais matériaux, la dépense pour les réparations annuelles a dû nécessairement être très considérable: et nonobstant cela, les écluses sont encore maintenant dans un état dangereux et menacent ruine.Sur cette somme, des partieuliers possèdent des actions au montant de £Æ117,800, et l'on a préparé un Bill qui est maintenant devant le Parlement, pour racheter ces actions et mettre cette entreprise entièrement entre les mains de la province, : Après avoir soigneusement considéré ot examiné les diverses estimations de différents lugénieurs, er pour compléter cet ouvrage d\u2019une manière solide et permanente, avec des écluses en pierre de taille de 120 pieds de long, 26 pieds de large et.huit pieds et demi de profondeur, et autres dépendances, portes d'écluses, aqueduc en pierre sur la rivière Chippewa, écluses pour les bateaux à vapeur, et Hävre sûr et spacieux à chacune des extrémités; et pour élargir et excaver le canal alimeutaire dans toute son étendue.Sur les débentures qu\u2019un acte récent du parlement provincial a permis d\u2019émaner pour cet objet, il reste environ £180,000 dont il n'a pas été disposé; ce qui luisse une balance de £Æ270,000 qui devra être sanctionnée et à laquelle il fandra pourvoir pour achever complètement ce canal, Votre Excellence se rappellera, sans doute, que l\u2019on a vivement représenté au gouvernement la nécessité d'achever le canal d'après l'échelle sur laquelle on a commencé à améliorer la vavigation d'une partie du fleuve St.Laurent.Les principaux arguments que l'on a employés, sont l'avantage qu\u2019il y aurait de mettre nus vaisseanx à vapeur de l\u2019Atlantique en état de remonter avec leur cargaison Jusque sur les lacs supérieurs, et les facilités que nous offrirait ce canal en temps de guerre, pour concentrer nos forces navales sur l\u2019un ouù l'autre lac, selon qu\u2019il serait nécessaire.Le soussizné est d'avis que cette échelle, savoir: des écluses de 56 pieds de large, 180 de long et tirant dix pieds d\u2019eau, ne couvieut pas aux bateaux À vapeur construits pour la mer, et qu\u2019elle est inutile pour ceux des lacs et pour le commerce du pays ; et même en adoptant cette échelle à des frais énormes, il est avis que cela n\u2019empêcherait pas les cargaisous des vaisseaux de la mer d\u2019être chargées sur les vaisseaux du laë, soit à Québec ou à Montréal, Sous le poiut du militaire, nul doute que ce second avantage se- ruit considérable; mais comme cette entreprise est bien au delà des moyens de la province, il n\u2019a été | fait d\u2019estimations que pour les travaux qui sont strictement nécessaires pour le commerce du pays.La graude écluse que l'on se propose de construire à chaque extrémite du canal, permettra aux bateaux à vapeur d'avancer plosieurs milles dans l'intérieur, en cas de danger, It serait de la plus grande conséquence de commencer les travaux immédiatement, s'il est possible, va que le canal est dans un état précaire et menace ruine.Comme cette estimation totale de £450,000 comprend la somme de £35.000 pour un Hâvre extérieur au Port Dalhousie et Æ20,000 pour an Hâvre au Port Cobourg, lesquels pourront servir anx vaisseaux de Sa Majesté, indépendamment du canal, on peut estimer à Æ400,000 les frais qu\u2019entrainera la confection de ce dernier.Je considère que la manière la plus sage et prudente de dépenser et employer cette estimation serait comme suit :\u2014 Depuis ce jour jusqu\u2019au leravril 1842, £Æ 50.000, De là jusqu\u2019au ler avril 1843, 150,000, De la jusqu\u2019au ler avril 1544, \u2026\u2026.\u2026.150 000, De là jusqu'au ter avril \"845, \u2026\u2026.\u2026.100,000.NAVIGATION DU FLEUVE ST.LAURENT.Depuis le luc Erié jusqu'à l'endroit où l\u2019on rencontre la marée montante, après avoir passé le canal gouverneur-général a tout lieu de croire que lassis- \u2018 temps aux intérêts du peuple, au crédit public et au | autres petits ouvrages, maisons d'écluses, etc.; ce ; qui forme en tout la somme de £57,671 6s, 0d., | qui est nécessaire pour achover complétement le cade Welland, la partie de la route qui nécessitera en- {suite tue dépeuse d'argent, après que l'on aura achevé plus bas sur le fleuve, les autres améliorations ; Qui sont plus immédiatement nécessaires, est cette ae @ueber.néoessairement trds circonsorits et limités, jusqu'd ce que celle du lac St.Frangois et du lac 8¢, Louis eût aussi été améliorée, néanmoins l'on peut avancer avec raison en faveur de la confection immédiate du canal de Cornwall :\u2014 Premièrement.\u2014 Que cela mettrait les marchands engagés dans le commerce de transport eu état de faire remorquer leurs berges au moyen de la vapeur, depuis le Côteau du Lao jusqu'à Kingston, ce qui serait une économie de deux jours.Secondement.\u2014Ce serait lo moyen d'éviter les frais du halage des berges le long des rapides du Long Sault, qui l\u2019année dernière, même avec un commerce très limité, se sont montés à £3,000.Troisièdmement\u2014Le nombre des passagers augmenterait, ¢t le commerce en profiterait, Quatrièmement.\u2014Ou obtiendrait par là quelque retour pour les sommes considérables qui ont déjà été dépensées, en kus des frais pour l'établissement des gardiens d'écluses, ete.; et jusqu'à ce que ce ennal soit complété, ces sommes devront rester ensevelies comme un cuput mortuum.Améliorations requises entre le lac St.François et le ! Lac St.Louis, Les rapides du Côtean, des Cèdres et des Cnsca- des entre ces deux Lacs, offre les obstacles les plus | formidables nu halage des potitos berges légères da | port de 15 à 20 tonueaux.Pour les vaisseaux d\u2019un plus gres volume,ues obstacles sont tout à fait insur- i moutubles.M, Keefer évaluo & £255,900 la cou- struction des écluses et des canaux vécessnires pour applanir ces obstacles, et J'ai tout lieu de croire que | Après les obstacles précédents, In seule barrière qui s'oppose an libre passage des vaisseaux employés sur les lacs, entre Québec et le Inc Huron, est le ca- val de Lachive dont DPagrandissement coûterait £225,300, d'après l\u2019évaluation de M.Keefer.LE LAC ST, PIERRE.L\u2019amélioration du lnc St, Pierra pour les vaisseaux pesamment chargés pour la met, est aussi un objet d\u2019ane très grande importance, et qui a occupé l'attention sérieuse du bureau de commerce à Montréal.Ce bureau a fait au parlement la demande | d\u2019un octroi pour se procurer un Cure-Môle, ete, et \u2018 il n proposé un droit de tonuage sur les vaisseaux employés au commerce dans ce port, pour payer l'intérêt des deniers employés pour cet objet.Le gouverneur-général verra que l\u2019appropriation projetée est insérée parmi les estimations (voir l\u2019ap- peudice,) mais il est vivement à désirer qu\u2019il soit Immédiatement accordé une somme, disons £.,000, pour faire quelques changements au bateau à vapeur Qui appartient aux commissaires du Hâvre, afin de cuustater pleinement, et d\u2019ane manière pratique, la vature de ces travaux, avant d'entreprendre d\u2019y faire aucune dépense considérable.Observations générales sur ce qui précède.La nécessité de jeter la pruv:uce dans des dépenses, pour former une seconde communication par eau jusqu\u2019à l\u2019endroit où -le reflux se fuit sentir, a été luugtemps un sujet de dispute et de controverse entre uv grand numure de personnes.Tout récemment encore j'étais du nombre de ceux qui avaient des doutes sur la prudence de ce projet; mais l'immense accroissemeut du commerce qui double pres- | que tous les aus; et la conviction où je suis, après mûre réflexion, que le fret diminuera en donnant de nouvelles facilités au commerce, et que la fertilité des territoires de l\u2019ouest, qui commence maintenant ! à se développer, dounera encore un accroissemeet \u2018 presqu\u2019incaleulable à ce commerce ; toutes ces cir- ! coustauces réunies me convaluquent qu\u2019il est néces- ; saire d'ouvrir un second débouché et de le rendre | plus commode et facile à la fois.D'ailleurs le com- | merce de transport se faisaut senloment par la voio du canal dn Rideau, dont la navigation repose sur la solidité de ses grandes évinses (l'une d'elles ayant Jusqu'à 60 pieds), s'il arrivait quelque duromage à Cane de ces écluses, comme on le craiguair le printemps dernier, soit psr quelqu\u2019accident où par la malice de quelqu'individu, l'effet en serait ruineux pour la moitié des intérêts commerciaux du pays- Je suis décidément d'opinion que l\u2019échelle sur laquelle le Canal le Cornwall a été entrepris, n\u2019était pas proportionnée aux moyens de la Province, et n'était pas absolument nécessaire même pour cet accroissement de commerce, que l'esprit le plus hardi pouvait entrevoir par la suite; el que la navigation des Goélettes, avec un système bien organisé de halage, aurait mieux convena pout tous les objets de commerce: mais quand je considère maintenant les grandes dépenses qu'on a déjà faites sur la partie ceutrale de ce Canal, le pou d\u2019argeut qu\u2019il faudra pour l\u2019achever, et l\u2019économie iusignifiante que ferait la Province en ne l'achevant pas, je suis porté à croîte que le moyen le plus sage serait d'onvnr le Fleuve St.Laurent depuis Montréal jusqu'en Lac Ontario, pour la navigation des Bateaux à Vapeur et des Guêlettes, non pas d'après la grande échelle du Canal de Cornwall, mais sur nue échelle suifi- sante pour douner un libre passage aux Bateaux à ' partie qui se trouve entre Prescott et Dickinson's Landing, distance d'environ quarante milles, où la \"chute des Rapides pris dans tout lear ensemble, sur i différents points, est d\u2019environ 224 pieds.Il faudrait environ £150,000 pour faire disparaître ces obstructions, en établissant les écluses nécossaires ; mais comme le transport en descendant cette partie du fleuve, est sûr et facile, et que les bateaux à remorque ( Taghoats) peuvent, quoiqu'avec difficulté, temorquer les berges légères, on a considéré qu\u2019il | était inntile, daus l\u2019état actuel de la navigation eu général, d\u2019encourir aucune autre dépense pour cel , objet, CANAL DU LONG SAULT OU DE CORNWALL.L'amélioration de cette partie du fleuve St, Lan- rent qui a une étendue d'environ 114 miiles, et dans laquelle il y a nue chute de 45 pieds, a été estimée à £216,343, et commencée en 1833 et 1834.Quel-| \u201cque temps après avoir commencé les travaux, on dit que les commissaires se sont crus autorisés, vo I'ang- mentation du prix des provisions et par d\u2019autres mo- .tifs, À élever assez fort les taux du contrat, et dans .Quelques instances jusqu'à 30 par cent.Les tra.| vaux ont continné depuis cette époque sur le même : pied et d\u2019après les mêmes taux élevés, sans égard aux fluctuations dans le prix des provisions., Les comptes rendus par les commissaires jusqu'au ler janvier 1839, étaulissent une dépense de £354,- | 203 2s.1d.jusqu'a cette date, iudépendamment de | quelques réciamations qui restent dues.J'ai vu en- ; tre les mains une estimation minutiense et soignée { de M.Keeter, ingénieur du bureau, dans le mois | dernier, d'après laquelle il appert que la somme de Æ43,867 est requise pour ouvrir le canal au commerce, et une autre somme de £13,804 pour divers | nal de Cornwall en entier.Quuique les avantages que l'on dût retirer de l\u2019amélioration de oette partie de la navigation fussent Vapeur d\u2019une graude force motrice ct aux bateaux de halase.Les estimations ci-jointes sont basées sur ce principe, que les écluses devraient avoir 175 pieds de long, 40 de large, et 8} pieds d\u2019enu ; mais comme îl s\u2019écoulera quelque temps avant que l\u2019on puisse com- | | mencer à construire ces écluses, la question relative aux meilleurs moyens qui ont été récemment proposés pour faire marcher les Vaisseaux, sera probable.donner aux écluses, et aura peut-être aussi l\u2019effet d'en diminuer grandement la dépense.RIVIERE RICHELIEU, Avrès la confection des travaux sur le Canal de Chambly qui sont maintenant dans un état d\u2019avancement rapide, le seul obstacle qui s'offre à la navigation entre te Fleuve St.Laurent à Surel et la source du Lac Champlain, distance d'environ !'80 milles, sont les gués qu'on reacontre près de St.Ours, St.Donis et Belæil, Pont enlever ces obstructions au moyen d\u2019un Cure- Male, ainsi que les rochers qui en obstruont le chenal, la Législature du Bas-Canada a affecté une somme de £7,650, dont Æ4525 n'ont pas été employés.Lu dépense encourue en vertu de cet octroi v\u2019a rien effectué, et je suis d\u2019avis que l\u2019établissement d\u2019une écluse pour les batenux à vapeuf, el d'une chaussée d\u2019une hanteur modique, savoir, & où 5 pieds nu-desaus des basses eaux, à St.Ours on les environs, est le moyen le plus certain de parvenir au but que l\u2019on a en vue; et la valeur de la force motrice qui sera crééo par çette chaussée, su milieù d'un pays fertile et productif, et sans moulins jusqu\u2019à ce jour, irait loin puur payer l\u2019intérêt des sômmes dépenséen, Ces travaux soni évalués par M.Keefer a £21,000.4 « « RIVIFAR OTTAWA.L'amélioration de la navigation de cetto Rivière, est une mesure qui est désirée depuis long-tempe, principalement par les personnes qui sont intéres- également Mauvais ; celui qui existait à l\u2019extrémité de.Lotig Point, la station la plus importante du Ise, écroulé depuis longtemps.D\u2019autres n\u2019ont pas illamindés depuis, un temps considérable.quence naturellé est que nous n'avons pas, dans ce moment ici, un seul bateau à vapeur sur ce lac ; et + set A [Tome 79 me - > sées à l\u2019amélioration de cette partie du Pays.Ce projet émbrassait l'établissement d\u2019uve navigation uon iuterrompue depuis le Fleuve St.Laurent par la voie de l'Ottawa, du Lao Nipissing et de French River, jusqu'au Lac Huron, quelque temps, une somme de £3,000 pour les frais | a éré affect,é il y a une exploration, eur laquelle il à été dépensé environ £1,500 ; et les renseignements qu'on a oùte- nus jusqu'à çe jour par suite de cette exploration, ne sont pas de nature à établir et baser une estimation des frais qu\u2019entraînera cette entreprise ; et je dois déclarer que cette navigation, selon moi, n\u2019est pas nécessaire, dans l\u2019état actuel du Pays.Jo suis loin, par là, d'entretenir In peusée que le gouvernement devrait mettre obstacle À ce projet, si les parties intéressées sont elles mêmes dispuséus A le con, tinuer aved leurs propres resources; au contraire l\u2019on pourrait prendre des arrangements qui leur ne- raient avantageux et pourraient tendre en même temps à promouvoir les Intérêts de lu Province.L'amélioration de la rividre Ottawa qui ent com prise dans cette estimation, (voir l\u2019Appendice) a rapport seulement au commerce des bois; et pour * faciliter ce commerco, en élabliemant des pentes convenables pour l'écoulement des bois dans les endroits où elles sont le plus nécessaires, et recouatruire les Ponts à Bytown, l'on propose d'uffeuter une somme de £28,000.Il serait bon de considérer ici si la province ne : devrait pas racheter lu propriétéde ces pentes qui | est maintenant entre les mains de compagnies pris vées, en iudemnisant les propriétaires d'aprôs les les travaux pourront être faits pour cette somme, | tormes de leur charte.: La convenance d\u2019une telle appropriation sers sens ; tie, si l\u2019on réfléchit aux revenus considérables qui proviennent de cette source, et si l\u2019on considère que malgré les son\u2026es considérables que le pays en « déjà retirées, il n'a né-nmoins été accordé aucuus doniers sur la caisse publique pour donner à ce commerce l'assistance que son état préseut et les avantages qu'il promet, démontrent être si nécessaire- LE CANAL DE BURLINGTON-BAY.L'état de ruine ot de délabrement dans lequel se troute ce Canal important, fait qu'il ent néons snire de prendre immédintement des mesures pour le réparer, où plutôt pour le reconstrnire en eu tier, d'une manidre solide et permanente, ll est tellement en ruine, qu'il n'est pas possible de do réparer efficacement, et l'on doit avoir toute raison de craindre que quelques heures d\u2019un vent violent d'Est au Sud-Est, le Loucheront entièrement.ll en résulterait les conséquences les plus graves pour le commerce de Hamiitun et de Dundas, et pour les vastes territoires si fertiles et si productifs dunt ces ports sont les débouchés.; Quelqu\u2019expédient qu'il puisse être de placer cet ouvrage au Nord du passage actuel, ef pour en commander l\u2019entrée de sur la rive, je considère néanmoins qu\u2019il n\u2019est pas à propos de la placer si avant dans les tèrres qu\u2019on l'a proposé dernièrement; car en le faisant, len vaisseaux à vuiles n\u2019en pourraient sortir pendant plusieurs jours do la saison; et en y arrivant, s'ils ne réussissaient pas a y entrer immédiatement, ils seraient infaillibiemens jetés sur la rive.Le meilleur endroit pour te placer, selon moi, ne serait pas loin du débouché naturel originaire, AMELIORATION DF, LA RIVIERE TRENT ET DES FAUX INTERIEURES DU DISTRICT DE NEWCASTLE, Il paraît d\u2019après les estimations, qu\u2019en persistant à continner ces travaux publics romme ou lPavait projeté d\u2019abord, on entrainerait In Pra- vince dans ane dépense d'environ £Æ 600,060 ; Muis je suis d'avis, d\u2019aptès les taux sur lesquets ces estr= maiions sont basées, qu\u2019il faudrait encore ajouter N celte somme Æ200,000 à £300,000 pour effectner cet objet.La ligne de ce projot de communication par enuy depuis la baie de Queuté jusqu\u2019à Ja baie de Notta- wassaga, avec plus de 820 pieds d'écluses et ung profondeur de cinq pieds d'en, conlinuée en traversant plusieurs lacs et vombre da couranls, et par une route extrûmement circnifeuse en plasicurs endroits ; cette ligne, dis-je, ne conviendrait nullement, selon moi, pour l\u2019objet principal que Pow avait recommandé originairement, qui est de tranne porter jusqu'à l'océan les produits des états de l'est: Le second argument que \"on n avancé, est Ia fugiti- té qu\u2019offiirait l'exécuttron de ce projet pour transe porter au marché les produits agricoles des town ships de l'intérieur ; et troisièmement les avantages qu\u2019en retireraient ies marchands de buis.Je cousi- dèro que l'on obtiendra ces avantages Dieu plus pro< chainement, etavec des frais beaucoup mus conniy dérables, en établissant deux où trois Éclases pour lier les longs intervalles de navigation ratuselle qu existent actucliement, et ouvrant deux où trois chemins de traverse depuis ces écluses jusqu'au port bé ptus voisin sur le luc Ontario, et principalement, en formant des pentes dans les endroits où vlles pour vent être nécessaires.Un cultivateur ou un marchand établi à lu source du luc Rice est À 12 vu 14 milles de distance des hâvres de Port lupe et Cobourg sur le Inc Ontario, anxquels on ponrraif lui donner un accès facile par l\u2019emploi d'ane somme de dix à douze mille Inuis ; tandis qu\u2019au contrate pour transporter les mêmes produits par la rorté de navigation projetée, il faudrait employer, mênie d'u- près l'estimation, une somme de £233,437, et la div- tance À parcourir verait de 80 nrilles environ.Quaut au commerce des bois, je conguis qu'une summe très modique employée Ÿ former des pentes poor ment décidée alors, et la résolution de ce problème | l'éceulement des bois, serait en réalité tout ce qui ; .Le .A x dévidera naturellement qnelles dinensions l\u2019on doit serait nécessaire ; et je trouve même dans le rapport originaire un passage quii recommande ces peutes * qui entraînent une depense comparativement lé- \u2018pète, et convichnent beaucoup mieux que les * écluses pour l'écoulement des bois pesants,\u201d D'après ce motif, je ne puis recommander de continuer la dépense qu'on avait en vue sur cette na- vigntion, mais je reconnais volontiers la nécessité qu\u2019il y à d'assister à développer les ressources de\u2019 cette belle partie du pays ; ve que je feruis, en leus aucordaut tous les avantages qui devront résulter des travaux d\u2019nve nature semblable à cenx qué j'ai suggérés ; ce qui entraînera une dépense d'environ: £50,000.HAVRES ET PHARES SUR LE LAC ONTARIO ET LUE LAC KRIB, Î ; H n°9 n pas de dépeose plus nécessaire et dort les avantages seraient plus utilos au pays, que l\u2019em pioi des sommes requises pour construire ou com» pléter quelques hâvres sur les Lacs.Plusieurs de cas hivres surle Juc Ontoria sont très insuffisants et duos un état peu svancé.Sur\u2019le lac Erié, il n°ÿ en a littéralement pas un, dans le moment actuel, od un vaisseau peut eutrer Du rester en sûreté.L'état des phares sur le lac Erié est i La consé- amt ae da difficulté d'engager les propriétaires de veisseauz à risquer leurs vaisseaux au miliea des ruines de ce qui avait été construit autrefois pour servir de bû- vres, est telle, et la dépense si grande, que le trans port par les vaisseaux des produite du pays est pres- qu\u2019entièrement arsêté.Après besucoup de considération et de calouls, la somme de £74,000 à été portée dans l'estimation, comme suffisante pour faire disparaître tout sujet de plainte géuéral et bien fondé à cet égard.L'on demande que les Hâvres où la nature offre le plus d'avantages, soient achevés ot mis dans l'état où ils devraient être ; et que les Phares actuels voient mis sur un pied efficace, et qu\u2019il en soit construit d'autres où il est nécessaire d'en construire; et comimele département de l'amirauté est maintenant après délibérer sur la convenance de construire quelques Hâvres, on conçoit qu\u2019il est mieux pour le présent de solliciter la législature d'admettre le principe et de sanctionner l\u2019appropriation, mais non de décider finalement quels Hävres on établira en particulier, juaqu\u2019à ce que la décision de l\u2019amiranté soit connue, et qu'elle nit fait le choix des localités, ce qui serait le moyen d\u2019économiser les deniers de la province., On se flatte que leu remarques précédentes expliqueront suffisamment à Son Excelleuce les principes généraux d'après lesquels les appropriations pour les différents travaux publics de la première classe (voir l\u2019appendice ) sont bauées et demandées.SECONDE CLASSE.Les travaux publics de la secunde classe ont un caractère différent- Ces travaux copsistent dans les principales lignes de communications intérieures, dont l'ouverture ou l\u2019amélioration tendrait assez, selon nous, à l\u2019avancement du pays pour justifier pleinement la dépense qu'ils entraîneront, quoi- qu\u2019il ne soit pas probable que les revenus qu\u2019ils rapporteront d\u2019ici à plusieurs anuées, soient suffisants pour en payer l'intérêt.CHEMIN DE LA BAIE DES CHALEURS.Cette ligne de communication sur la rive nord de la Baie des Chaleurs, depuis la Pointe de Porvé jusqu\u2019à la partie supérieure de la Baie, distance de 140 milles, est interrompue en deux endroits, partie du chemin étant à peu formé qu'il est presqu\u2019impraticable, savoir: l\u2019un depuis Little Pabos jusqu\u2019au Port Daniel; l'autre depuis Little Nouvelle jusqu\u2019à la mission sauvage, en tout 48 milles environ.Lorsque cer parties du chemin auront été améliorées, et que le chemin de Métis ou de Kempt, depuis la pointe aux Senelles sur le fleuve St.Laurent, jusqu\u2019à lP\u2019extrémité supérieure de la Baie des Chaleurs, sera plus ouvert, tout le district de Gaspé, Est et Sud, et le Nouveau Brunswick, Est et Nord, seront d\u2019un accès aussi facile depuis le fleuve St.Laurent, que le centre et la partie Ouest du Nou- veau-Bruuswick le sont au moyen du chemin de Temiscouata.CHEMIN DE GOSFORD.Sous ce chapitre est compris l'achèvement de la grande ligne qui conduit directement de Québec, en traversant St.Giles, Ste.Croix, Inverness, ete.; actuellement cette ligne de chemin n\u2019est onverte que partiellement et n'est pas praticable en été.Elle traverse toute cette grande étendue de bonnes terres oultivables, qui appsrtiennent à la courone, et aurait l\u2019effet de raccuuruir le trajet entre Québec et Sherbrooke de plus de 50 milles.LB GRAND CHEMIN DU NORD DEPUIS LE LAC ONTARIO À TORONTO JUSQU'AU LAC HURON.L\u2019ouverture de ce chemin dans toute son étendue, est considérée comme une chose vivemeut à désirer et est fortement recommandée ; et la partie du chemin à laquelle il est plus particulièrement fait allusion ici, est à partir de celui qui a été entrepris par le district à Holland Landing jusqu\u2019à Barrie, et on se propose de l'égouter, de le faire ponter, et y établir des barrières de péages : de là jusqu'à Pénétan- gnishine, on se propase simplement de l'amélivrer.Par ce moyen et en employant des sommes modiques eur une ou deux des principales branches qui conduisent au grand chemin, ainsi que sur le chemin du Cold Water, toute l'étendue du territoire fertile qui se trouve au nord, à l\u2019ouest et au sud du Lac Simcoe, aurait l'avantage d'uve bonne communication avec le marché et le hâvre de Toronto.GRANDE ROUTE PROVINCIALE DEPUIS QUEBEC JUSQ\"'A AMHERSTBURG ET AU PORT SARNIA.Quelqu\u2019avantage qu'il ÿ aurait saus contredit, d'ouvrir convenablement la grande route provinciale dans toute son étendue, néaumoins une telle entreprise, dans l\u2019état actuel du pays, est bien au delà de ses ressources.Ce chapitre comprend donc l\u2019amélioration des parties seulement de la route qui n\u2019offreot pas les facilités des voitures d\u2019eau, savuir: depuis les Cascades jusqu\u2019à ia ligne provinciale, et depuis Brant- ford jusqu'à London : ou se propose de macadamiser couvenablement ces parties là du chemin, de faire des rigoles, et d'y établir des barrières de péages dont les revenus seraient suffisauts pour payer l\u2019intérêt des summes dépensées.Depuis London, à l\u2019ouest, l\u2019on se propose pour le moment, seulsment, d'ouvrir, assécher, égouter et faire ce chemin, élever des chaussées et faire les pontages, quand ils seront nécessaires.L'on a ausai calevlé les frais de la cou- struction des ponts sur les grandes rivières entre Québec et Montréal, dont le passage, en certaives saisons de l\u2019année, est très daugereux et accompagné d'accidents fatals.LA TROISIÈME CLASSE,\u2014( Voir l\u2019Appendice.} Consiste en plusieurs lignes de chemins qui ont déjà été entrepris par les districts respectifs et sur lesquels on a dépeusé der sommes considérables, mais qui, dans l\u2019état peu avancé où ils sout, ne rapportent que très peu.L\u2019ahjet qu'un se propose en les introduisant dans l\u2019Appendice, est de préseuter cette matière à l\u2019attention de la législature et de faire voir le montant qui sera requis pour les achever.Leur achèvement sera proprement du ressort des différents districts, et pourra s'effectuer sous la surveillance des iuspecteurs de districts.HamiLroN H.KirzaLv.Bureau des travaux publics, 12e août 1841.Nous publions aujourd\u2019hui la traduction officielle du messuge-monstre de lard SyYDENHAM, et du imé- moire de M.KitLaLy à l\u2019appui de ce messeze, au sujet des travaux publics projetés, au/moyen desquels Son Excellence espère faire avaler par les reprasens tanta du Haut-Canada sa banque-monstre, ses droits augmentés, ses nouveaux emprunts, et la conversion de l'ancieune dette en une dette nouvelle, plus sûre et partant plus profitable aux détenteurs des effets, en ce qu\u2019elle aurait la sanction apparente d'un simu- laure de représentation du Bas-Canada, et la garantie du parlement britannique.Ce message est un digne pendant à la dépêche, âestinée an parlement britannique, où Son Excellence traitait de \u201c Lagatelle\u201d la dette énorme contractée par le Haut-Canada pour de semblables travaux, et dont elle voulait forcément ebarger les épaules du Bus-Canada qui \u2019en avait jamais retiré au- oun bénéfce.D'après le message, \u201c le coût total de tous les dravaux publios énumérésientraînerait une dépense d'environ L1,470,000, cours provincial sterling, à répandre sur une periode de cing années qui serait Recessnire pour les achever ; \u201d\u201d mais d'après l'appen- be, nt l\u2019état détaillé des estimations, le coût total de ces travaux serait de £1,799,597, avoir: lère ClASS6\u2026.\u202620.00.0800c00000000.Æ1,618,182 2e ¢ ASBM.0020000 00000 000050000000 212,000 Be OlASS@.0n00easouonor0 sos ve0 000 109,355 De cette somme il n\u2019y à pour travaux dans le Bas- Canada que £604,200, savoir: £15,000 pour le chemin de baie des Chalours et le \u2018chemin Kempt, £10,000 pour le chemin Gosford, £17,000 poor le chemin des Cascades & la ligne provinciale, £21, 000 pour le lag Saint-Pierre, £60,000 pour la ri- vidre Richelieu, £225,300 pour le canal de Lachine, et £255,900 pour un canal depuis le lao Saint Louis jusqu\u2019au lac Saint-François, au sud du fleuve.Encore Son Excellence fait-elle dépendre l\u2019exécution de ce dernier canal, et par suite l'agrandissement du canal de Lachine, doh bonne volonté des nouveaux propriétaires de la seigneurie de Branhar- pais.Duns ce cas, la part assignée au Bas-Canada, qui paierait les deux tiers des travaux, ne serait que de £123,000.Tout le reste (£1,135,337) serait dépensé dans le Haut-Canada.Une cour d\u2019oyer et terminer, pour les crimes et délits commis sur mer, se tiendra mercredi prochain au palais de justice de cette ville.Una grande cloche, dont l\u2019église Saint-Patrice de cette ville, a fait l'acquisition en Augleterre, est arrivée, et la bénédiction solenuelle en sera faite par Mgr de Svpimg, demain après vêpres.Nous apprenons que le Rév.M, FerLanD doit être aggréré, au ter octobre prochain, au séminaire de Nicolet, et qu\u2019il doit y prendre la direction des études.Nous ne pouvons qne féliciter cet intéressant établissement d\u2019une acquisition qui doit contribuer si efficacement à sa prospérité.Aux talents brillants, aux connaissances scientifiques et aux aimables qualités personnelles qui le distinguent, M.Ferland joiut, entr\u2019autres avantages, celui de Lien posséder l'anglais.L'examen des demoiselles pensionnaires du couvent de l\u2019Hôpital-Général s\u2019est fait jeudi dernier en présence de Myr, l\u2019évêque de SyYDiME, d'au clergé nombreux, et de quelques dames et messieurs parents des jeunes élèves, Elles ont répondu à l\u2019en- tidre satisfaction des examivateurs sur toutes les branches du cours d\u2019études suivi dans cet établissement précieux, et la liste que nous donnons des prix distribués en cette occasion montre combien sout variés les objets que ce cours embrasse.Elie montre aussi qua les Dames de l'Hôpital-Général se dévouent avec autant de zèle à l'avancement de l\u2019éducation qu\u2019au soin des pauvres inrmes qui leur sont coufés.HOPITAL GENERAL.Liste des Priz distribués aux demoiselles pensionnaires de l\u2019Héôpital-Général à leur examen public du 26 avût 1841.Prix d'excellence pour succès supérieur dans toutes les branches d'éducation donnée dans le cours de l\u2019année.M.irE.CorpuLe DEROUSSELLE, Prix de sagesse, de piété et de régularité constante pendant l'année.ler prix, Mile.Eupbémie Pouliot ; 2d prix, Mlle.Célina Pelletier.lor ace.Mlle, Des Anges Morin, 2d ace.Mile.Cor- dule Derousselle.Histoire Sainte, !êre partie.ler prix, Mlle.Célanire Hamelin; 2d prix, Mlle, Thersille Morin.ler acc.Mlle.Héloïse Roy, 2d ace.Mlle.Héloïse Dechéoe.Histoire Sainte, 2de partie.ler prix, Mlle.Antoivette Martineau; 2d prix, Mlle.Héloïse Martineau.ter ace, Mlle.Mathilde Ecuyer, 2d acc.Mlle.Flore Fournier.Grammaire de L'Homond.ler prix, Mile, Célanire Hamelin; 2d prix, Mlle.Héluise Dechêne.ler acc.Mlle.Héloïse Roy, 2d acc.Mlle.Marie Anne Nesbitt.Grammaire de Lequien, lère et 2de parties.ler prix, Mlle Héloïse Martineau ; 2d prix, Mlle Mathilde L\u2019Ecuyer.ler avc.Mlle Antoinette Martineau ; 2d acc.Melle Henriette Talbot.Gammaire de Lequien, 3ème partie.ler prix, Mile Virginie Eschamback; 2d prix, Mlles Alvine Pelletier et Elizabeth Hill.ler ace.Mlle Célina Pelletier, 2d acc.Mlle Madeleine Samson.Composition Fiangaise.ler prix, Mile Célina Pelletier; 2d prix, Mlle Des Anges Morin.ler acc.Mlle Flore Fournier, 2d acc.Mlle Emilie Prendergast.Exercices d'Orthographe Française.ler prix, Mlle.Euphémie Pouliut ; 2d prix, Mile.Cordule Derousselle, ler acc, Mile.DesAnges Morin ; 24 acc, Mlle.Sophie Kiufret.Ecriture, 1ére clusse.ler prix, Mile.Mary Righuey; 2d prix, Miles.Hélaïse Martineau et Euphémie Pouliot.Jer acc, Mile.Angéle Drolet; 2d acc., Mlle.Cor- dule Derousselle.Ecriture, 2de classe.ler prix, Mlle, Julie Dion; 2d prix Mlle.Camille Dalaire.ler acc, Mlle.Josephte Dénéchaud; 2d acc., Milles.Adèle Michaud et Elizabeth Wood.Géographie française, 1ère partie, Ter prix, Mlle.Héloise Roy ; 2d prix, Mlle, Camille Dalaire.ler acc, Mlle.Sophie Rinfret ; 24 acc, Mile, Flore Fournier, Géographie française, 2de partie.ler prix, Mile.Antoiuette Martineau ; 2d prix, Milles.Héloïse Martineau et Virginie Eschamback.ler acc, Mlle.Julie Dion ; 2d acc, Mile.Sophie Riafret, Géographie française, 3me partie.ler prix, Mile.Cordule Derousselle ; 2d prix Mlle.Heuriette Talbot.\u2019 ler acc, Mile.Des Anges Morin; 2d acc, Mlle.Louise Wells.Geographie sacrée.ler.prix, Mlle.Cordule Derousselle; 2d prix, Mlle.Aivine Pelletier.ler acc, Mile.Célina Pelletier ; 2d.acc, Mlle.Madeleine Samson.Arithmélique en français, lere classe.ler, prix, Mlie.Euphémie Pouliot ; 2d.prix, Mile.Cordule Derousselle, ler.acc.Mile.DesAuges Morin ; 2à.aco, Mile.Alvine Pelletier.Arithmétique en français, 2nde classe.ler.prix, Mile.Angele Drolet); 2nd.prix, Mile.Elizabeth Hill, ler.acc, Mlle.Célina Pelletier ; 2d.acc, Mlle, Virginie Eschamback, Arithmétique en français, 3me classe.ler, prix, Mlle.Héloïse Martinena ; 2d prix, Mile, Antoinette Martineau.ler, acc, Mile, Virginie Audette ; 2d.acc, Mile.Flore Fournier.Arihmitique a ais, be classe.ler prix, Mile.Mathilde I'Ecuyer; 9d pris, Sle.Caroline Langlois.ler aoc., Mile.Célagire Hamelio; 84 aso, Mile.Délina Bélanger.Sphire et Planklaire.ler prix, Mile.Cordule Derousselle ; 24 prix, Mile.Alvine Pelletier.ler acc, Mile.Elizabeth Nesbitt ; 2d sco., Mile.Célina Pelletier.Météorologie., ler prix, Mlle.Euphémie Pouliot ; 2d prix, Mile.Des Anges Moria.ler acc., Mile, Cordule Derousselle; 2d acc., Mile.Alvine Pelletier.Histoire Ancienne et Moderne, 1ère partis.ler prix, Mile.Antoinette Martineau ; 2d prix, Mile.Héloïse Martineau.ler acc, Mlle.Elizabeth Hill; 2d acc, Mile.Sophie Rinfret, Histoire Ancienne et Moderne, 2me partie.ler prix, Mile.Virginie Eschamback; 2d prix, Mile, Virginie Audette.ler ace., Mlle, Elizabeth Nesbitt; 2d acc, Mile.Camiile Dalsire.Histoire du Canada, Vère et 2de parties.| ler prix, Mlle.Antoinette Martineau; 2d prix, Mlle, Héloïse Martineau, ; ler aco., Mlle, Flore Fournier ; 2d acc., Mile.Dé.lina Bélanger.Histoire de France, 1ére partie.ler prix, Mile, Virginie Eschamback; 2d prix, Mlle.Henriette Talbot, ler acc., Mile.Elizabeth Nesbitt; 2d acc., Mlle.Clarisse Talbot.Histoire de France, 2de partie.ler pris, Mile.Célina Pelletier; 2d prix, Mile.Alvine Pelletier.ler acc, Mlle, Madeleine Samson; 2d acc., Mile.Camille Dalaire.Mythologie.ler prix, Mlle.Henriette Talbot; 2d prix, Mlle.Elizabeth Hill.ler aco.Mile.Louise Wells, 2d aco.Mlle.Madeleine Samson.Histoire des principales Inventions et Découvertes.ler prix, Miles.Eaphémie Pouliot et Cordule Derousselle; Zd prix, Mile.Des Anges Morin.Moralité, en français, \\ère partie.ler prix, Mlle.Alvine Pelletier ; 2d prix, Mlle.Antoinette Martineau.ter acc.Mile.Héloïse Martineau, 24 acc.Mile.Célina Pelletier.Moralité, 2de partie.ler prix, Mile.Virginie Eschamback ; 2d prix, Mile.Elizabeth Hull, ler acc.Mile, Elizabeth Nesbitt, 2d acc.Mile.Madeleine Samsou.Grammaire Anglaise, 1ère partie.ler prix, Mlle.Héloïse Roy ; 2d prix, Mile.Ther- sille Morin.terace.Mlle.Héloïse Martineau, 2d acc.Mile.Antoinette Martineau.Grammaire Anglaise, 2de partie.J ler prix, Mile.Virginie Eschamback ; 2d prix, | Mlle.Henriette Talbot.ler acc.Mlle.Elizabeth Hill, 2d acc.Mlle.Marie Anne Nesbitt.; Grammaire Anglaise, 3ème partie.ler prix, Mile.Cordule Derousselle ; 2d prix, Mlle.Eliz+betb Hill.ler ace., Mile.Emilie Prendergast ; 2d acc., Mile.Héléne McGrath.Composition Anglaise, ère classe.Jer prix, Mlle.Euphémie Pouliot ; 2d prix, Mlle, Cordule Derouaselle, ler acc., Mile.Des\u2018Anges Morin ; 2d ace., Mlle.Elizabeth Hill, Composition Anglaise, 2de classe.ler prix, Mlle.Julie Dion; 2d prix, Mile.Céla- Musique vocale.Pris,\u2014Canto, Miles.l\u2019Ecuyer et Louise Wells.Prix, Basso, Mlle.Euphémie Pouliot.Prix, \u2014Tenore, Mlle.Des Anges Morin.Ace.Canto, Mile.Célins Pelletier.Ave.,Tenore, Mile.Virginie Audette.Aco.,~ Basso, Mile.Antoinette Martineau.Priz de diligence et de bonne conduite.Mademoiselle Elizabeth Wood.Mademoiselle Charlotte Cantin.Mademoiselle Josephte Dénéchaud.Mademoiselle Ursule Godbout.Mademoiselle Marguerite Pelletier.Mademoiselle Génoffe Parant.Mademoiselle Luce Vallière.Mademoiselle Joséphine Vallière.EE MAREES, Du 31 août au 6 Septembre.MAREE HAUTE.Jours.Matin.Soir.Fêtes, &e.Murdleerseeseeses) 6 Gui] 61 SVM Mercredi.| 6h 43] Th 2m Jendi.\u2026.\u2026.| 7h 22:| 7h 42m Veudredi.8h 1m} Sh 2lm| _ Sainedi.8h 42.1] 9h Am Dimanche.| 8h 26w| 9 49m Lundi.».{l0h 11m!10h 84m {3 Ces temps sont 14 heure avant le retour de la marée.\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014 HOPITAL DE MARINE\u2014RAPPORT HEBDOMADAIRE.« 97 Nombre de malades restant le 15 août 1841.Admis depuis.\u2026\u2026.\u2026cosseseccsu0cee0a0ces cess 80 Total.\u2026.\u2026.127 Renvoyés.\u2026.\u2026.\u2026.2.enasscaseuseucencs \u2026\u2026\u2026\u2026.46 MOIS.sersnerns sree coessrrscacsnne vees 1 47 De ceux admis pendant la semaine, il y avait, cas de Fièvre.Autres cas de médecine.ses secsenrecrrenoes Autres cas de chirurgie.coeveeeeeseen \u2026o.\u2026.rsorcenceune a.Total.\u2026\u2026.\u2026.\u2026.80 Maintenant à l\u2019hôpital.\u2026.80 A.G.FENwICE, 22 aoiit 1841.Chirurgien interne.BUREAU DU SECRE\u201dTAIRE, Kingston, 12 août 1841.T a plu à Son Excellence le gouverneur général d'accorder des licences autorisant les personnes suivhates à pratiquer la médecine, la chirurgie et l\u2019art obstétrique en cette partie de la province ci-devant Haut-Canada, savoir : James Powers, Adolphustown ; Robert J.Paget, cité de Toronto.Kingston, 21 août 1841.Il a plu à Son Excellence le gouverneur général de faire les nominations suivantes.savoir ;\u2014 Alexis Rollin, écuyer, a\u2018imis à pratiquer la médecine, la chirurgie et l\u2019art obstétrique en cette partie de la province constituant ci-devant la province du Bas-Canada.Francis Pillet, écuyer, dito, dito, dito.Jean Saptiste Gauthier, écuyer.dito, dita, dito.John Simpson Hossack, gentilhomme, notaire public, pour la partic susdite du Canada.Olivier Vallerand, gentilhomme, sergent d\u2019armes du conseil législatif de et pour la province du Canada.MARIAGES.A la Baie Saint-Paul, le 24 du courant, par le révérend messire Chauvin, curé du lieu, sieur François Gourdeau, pilote, à demoiselle Marie-\u2018l'ereille-Cécile Marcoux, fille aînée de Feu sieur J.- Baptiste Marcoux, de Québec.DECE8.A Saint-Thomas, le 22 du courant, à l\u2019âge de 32 ans, Louise C.Wilson, épouse de feu J.G.Boisseau, écuyer pire Hamelin.ler acc., Mile.Adelina Julien; 2d acc., Mlle.Emi-, lie Tourangeau.Géographie en Anglais.; ler prix, Mile.tHélèue MoGrath ; 2d prix, Mile.Ï Mary Righney.ler acc, Mtie.Emilie Prendergast ; 2d acc., Mlle.| Marie Anne Nesbitt, Arithmétique en Anglais, lère classe.| ler prix, Mile.Emilie Prendergust ; 2d prix, Mlle, Elizabeth Nesbitt.ler acc, M.le.Mufie Anne Nesbitt ; 21 acc, Mlle Mary Righuey.Arühmétique, en anglais, 2de clusse.ler prix, Mile.Adelina Julies ; 2d prix, Mle.Hé- léne McGrath, ler acc., Mlie.Génofle Parant, Histoire de l\u2019 Amérique en anglais, ler prix, &llle.Célina Pelletier ; 24 prix, Mile.Elizabeth Nesbitt.Histoire Universelle en anglais.Ter prix, Mlle.Célina Peilotier; 2d prix, Mlle.Emilie Prendergast.lier acc, Mile.Elizabath Nesbitt ; 2d acc., Mlle.Alvine Pelletier.Connaissances générales, en anglais.ler prix, Mlle.Euphémie Poulivt; 24 prix, Mlle, Marie Auve Nesbitt.Jer acc , Mile.Hélène MeGrath ; 2d acc, Miles.Emilie Prendergasi et C.Derousselle.Traduction anyluise.ler prix, Mile.Euphémie Pouliot; 2d prix, Mlle.Célina Pelletier.ler ace, Mile.Alvine Pelletier; 2d acc, Mlle.Angèle Drolet.Thêmes Anglais.ler.prix, Mlle.Virginie Eschamback ; 2d.prix, Mile, Caroline Langlois.ler.acc., Mlle.Antoinette Martineau; 2d.ace, Mlle.Héloise Martineau.Ezercices d\u2019orthographe anglaise.ler.prix, Mlle.Eupnemie Pouliot; 2d.prix, Des Anges Morin.ler.ace, Mlle.Cordule Derousselle; 2d.acc, Mile.Elizabeth Hill.Catéchisme.ler, prix, Mile.Célanire Llamelin; 2d.prix, Mile.Joséphine Tuurangeau.ler.acc, Mile.Ursule Godbout; 2d.acc., Mile.Charlotte Cantiu.Couture.ler.prix, Mlle, Adèle Michaud ; 2d.prix, Mile.Félicite-Gosselin.ler.aou.Mile.Elizabeth Wood ; 2d.acc, Mile.Ursule Godbout.Dessin, 1ère classe.ler prix, Mile.Euphémie Pouliot; 2d prix, Mile.Angèle Drolet.ler acc, Mile.Mary Righney ; 2d acc, Mlle, Louise Wells.Dessin, 2de classe.ler prix, Mile.Camille Dalaire ; 2d prix, Mile.Sophie Rinfret.ler acc, Mile.Emilie Tourangeau ; 2d acc., Mile.Héitène Motrath.Musique\u2014 Piano, Vère clacse.ler prix, Miles.Mathilde l\u2019icuyer ot Des Anges Morin ; 2d prix, Miles.Alvine Pelletier ot Euphé- mie Pouliot.ler acc., Mile.Célina Pelletier; 2d acc, Miles.Virginie Audette et Joséphine Bardy.Piano, 2de classe.ler prix, Mlies.Camille Dalsire et Louise Wells ; 2d prix, Mile, Elizabeth Nesbatt.ler acc., Mile, Sophie Rinfret; 8d acc., Miles.Marie Aone Nesbitt et Héloïse Martineau.BANQUEROUTES.DISTRICT DE QUEBEC.Assemblées de créanciers pour prouver leurs créances et choisir des syndics, an bureau de R.H.GAIRDNER, écuyer, Commissaire des Banqueroutes, en la Basse-ville de Québec, rue St-Pierre : Benjamin Lemoine, hôtellier, de Québeo,\u2014 mardi, le 31 d\u2019auût courant, à 11 heures.Louis Legendre, commerçant, de Lotbiniére,\u2014 mercredi, le ler septembre, à :1 heures.Antoine Edouard Masse, marchand, de Québec, \u2014jeudi, le 2 septembre, à 11 heures.Richard Wedzer Isaacson, aubergiste, de Qué- bee,\u2014vendredi, le 3 septembre, 4 11 heures, Richardson Brown, sculpteur et commer¢ant,\u2014 mercredi, le 8 septembre, à 11 heures.DISTRICT DES TROIS-RIVIERES.Bazile Lupien, marchand, de la paroisse de Bé- cancour,\u2014 mardi, le 31 d'août courant, à 10 heures, au bureau de PI.B.DumouLiN, écuyer, commissaire des bauqueroutes, en la ville des Trois-Riviè- res, rue Saint Juseph.Jean-Baptiste Bernardin, père, marchand-tailleur, de la paroisse de St-Jean-Baptiste de Niculet,\u2014sa- medi, le 4 septembre, à 10 heures, au même lieu.Jean-Baptiste Provencher dit Laliberté, de la paroisse de St-Jean-Baptiste de Nicolet, aubergiste et commerçant,\u2014jeudi, le 9 septembre, à 10 heures, au même lieu.1 E bureau de la Saciété ecclésiastique de S.4 Michel se tiendra au Séminaire de Québec JEUDI le 16 SEPFEMBItE prochain après-midi.Par ordre de Mgr.le Président, G.LORANGER, Ptre , Québec, 28 août 1841.Secrétaire.EDUCATION.THOM, instituteur, après avoir respecta- « eusement remercié ses amis de l\u2019encoura- frement généreux Qu'il a reçu pendant un espace de près de trente années, annonce que son lirole se rouvrira, apiès les vacances actuelles, le MERCREDI 1er SEPTEMBRE.Assisté de son fils, il continuera d\u2019ensergner à la jeunesse des deux sexes, dans des appaitemenis séparés, VENTES A L'ENCAN.\u2014 PAR G.D.BALZARETTL \u2014 VENTE DE MARCHANDISES SE'CHES DE La SAISON, GROS DE NAPLES, RUBANS, FOULARDS, QUINCAILLERIE, COUTELLERIR, &o., &o.I sera vendu LUNDI prochain, 50 du courant, @ ses chambres d'encan, à DEUX heures, (positivement sans réserve) : N assortiment général de marbhandises sèches - propres à la saison, gros'de Naples, soies, ea- tins, foulard, rubans, dentelles, garnitures, &c.&c.\u2014 AUSSI,\u2014 Un assortiment de doeskins, mousseline de laine, can tons, &c., &c., &c ET Deux caisses quincaillerie, coutellerie, &c.Et d'autres ar\u2018icles.Québec, 27 août 3841.VENTE D'IMMEUBLES.Seront vendus les immeubles suivants dépendant de la fail- lue de Davin BrancurTrs, de Saint-Gervais, commerçant : ler \u2014 NE TERRE située en la paroisse St- Anselme, comté de Dorchester, de la contenance de deux arpenis de front sur trente arpenta de profondeur, bornée en front à la ftivière Eichemin et en profondeur au bout des dits trente arpents, joignaat du côs té nord-est à un nommé Allen et du côté sud-ouest é un nommé Jos.Roy, sans aucune bâtisse mais d'ailleurs avec ses circonstances et dépendances.Zine.\u2014Six perchets de terre de front sur onze ou douze arpuents où envirou de profondeur situées en la paroisse de St.Gervais, deuxième rang des concescions d'icelle en la seigneurie Beauchamp, bornés par le nord À la trrre de madame Reed et en profondeur au chemin royal du deuxième rang joignant du côté sud-ouest à Jean Leclarre et du Côté nord-est à la pointe du moulin de Louis Pinte, avec maison, grange, laiterie, et havgar dessus Contrits, circonstances et dépendance.Le lot No, 1, sera vendu a la porte de l\u2019ég:ise de Si- Anselwe, MERCREDI le PREMIER SEPTEMBRE prechain, 2 DIX heures du matin, et le lot No ¢, Ala porte de I'église de la dite paroisse de St-Gervais JEUDI le DEUX SEPTEMBRE prochain, à DIX heures du matin.Pour les conditions de la vente et autres particularités s'adresser au soussigné.ET.ROY, Seul Syndic de la Banqueroute de David Blanchet.Québec, 15 juillet 1841.CONTRAT DU GOUVERNEMENT, DES SOUMISSIONS uvachetées seront reçues à ce bureau, jusqu\u2019à lJ\u2019heure de MIDI du MARDI 31e jour d'AUOU'T 1841, pour la fourniture de FLEU li de FARINE FINE.4000 barils de 196 livres chaque, en de bonnes et suffi- samtes futaille, dont chacune devra être estampillée du mous lin auquel la farine aura été manufacturée.Le tout livrn= ble par le fournisseur dans tel des magasins à Québec qu'il sera requis, et dans les portions suivantes, savoir : Le 15 octobre 1841 1000 barils, Le ler janvier 1842 .1500 do.Le ler juillet dito.\u2026.\u2026 1500 do.Il faudra garantir que toute la quantité se conservera douce et saine pendant sir mois aprés chaque livraison.et si aucune partie se trouvait inférieure ou mauvaise dans la période de la garantie, il faudra qu'elle soit remplacée aux frais du fournisseur.Les sournissionnaires devront spécifier, en cours d\u2019Hall- fax, le prix par baril.et il l'audra que les signatures réelles de deux ou plus de cautions solvables (sujettes à #pproba- tion), pour la due exécution de tout marché qui pourrait être conclu, soient inscrites sur les soumissions» On pourra obtenir les conditions et tous autres renseis gnements à ce bureau, Co:.u1»sariat, Québec, 7 août 1841.CONTRAT DU GOUVERNEMENT.ES SOUMISSIONS cachetées seront reçues à ce bureau, jusqu\u2019à l'heure de MIDI du MARDI 31e jour d'AOU'T 1841, pour la fourniture de FOURRAGE, A l\u2019usage des Troupes de Sa Majesté, de l'Etat-Major es des Départemenis y ayant droit.Ce qui suit est la ration journalière : Pour la Cavalerie et l\u2019Artillerie, 10 livres d'avoine (ou, lorsqu\u2019il est requis, 14 livres de son à la place).12 livres de foin.8 livres de paille, Æt pour les autres Régiments, l'Etat-Major, ete.9 livres d\u2019avuine.16 livres de foin.6 livres de paille.Le tout devant être de la meilleure qualité ; l\u2019avoine et le foin du crû de l\u2019année 1841 : et livrable par le fournisseur aux parties ayant droit au fourrage.11 faudra que le fournisseur tienne un dépôt commodément situé, et que le fourrage suit en tout temps sujet à l'approbation ou au rejet du Commissariat, Les soumissionnair s devront spécifivr le prix, en cours a\u2019 Halifax, pour chaque e-péce de ration ou fourrage respectivement, aussi bien que rour chaque article, s\u2019il n\u2019en était requis qu'une partie seulement.Commissariat, Québec, 27 jutliet 1841, AVIS.À soussignée fait maintenant commerce en son propre et privée nom.MARGUERITE GAGNON, épouse de Michel Paquet.notaire public.St-Charles, 30 juittet 1841.2ms VENDRE par le soussigné, 600 quarts fleur fine américaine.J.MACKINNON.26 août 1841.ud GLACES, FENDULES, THERMOMETRES, &o.E soussigné vient de recevoir par I\u2019 Orlando, &e., et offre i vendre\u2014 10 caisses glaces, consistant en miroirs de cheminée, de toilette, et sherol.\u2014 AUSSI, 2 caisses pendules et muntres 1 do thermomètres, J.C.HART.Québec, 23 août 1841, A VENDRE PAR LES SOUSSIGNE'S: V INGT quarts buile de lin d\u2019 Angleterre bouillie double 2 do do do non bouillie 200 do blanc de plomb 200 do clous daitus, 34 à 36 liv.100 do fiches de pontage 40 do graisse à patente pour les machines, article supérieur.JOHN SHAW & CO., Rue Sous-le-Fort, Basse-vilie : et rue Saint-Jean, Haute-ville Québec, 16 août 1841.les diverses branches d\u2019une éducation anglaise, comp nt la tenue des livres, la navigation et les mathématiques.n paie d'avance.46, rue St-Jean, 2 août 1841, Frovince An Canada, District des Trois-Rivières, .Dans \u201cI affuire de BAZILE LUPIEN, écuyer, marchand, de la paroisse de Bécancour, dans le comté de Nicolet, dans le district des Trois-Rivières, Bangue- routter.\\ .NE assemblée des créanciers du dit BaziLe LuPIEN, aura lieu au Bureau du soussigné, en Is ville den Trois-Rivières, rue St-Jaseph, MARDI le TRENTE-ET-UNIEME jour d'AOU'T courant, à DIX heures au matin, À laquelle assemblée tous créanciers qui n'auront pas prouvés ou filés leurs réclamations pourront le faire.P.8.DUMOULIN, Commissaires des Banqueroutes.Trois-Rivières, 20 août 1841.3s AVISE soussigné ayant été ddment nommé curateur À la succession de feu RopsrT SiMPsoN, ci- devant de la cité de Montréal et dernièrement de la cité de Québec, dans ta province du Canada, toutes les personnes ui doivent quelque chose à la dite succession sont priées de lui en payer le montant sans délai, ou bureau de George Ithynas et compagnie, rue St-Paul, à Montréal ; et toutes celles qui ont quelques réclamaiions à faire valoir contre ls dite succession sont également prés de présente: leurs ment attestés, au même lien.compres, ¢ ' \u201cGEORGE RHYNAS, Québec, 1er juin 1841.curateur.EN DEBARQUEMENT ET A VENDRE: 204 QY% wm MAQUEREAU No.3 56 demi.quarts do do No.g.R.PENISTON, Quai des Indes.MAQUEREAU, J RENTE quarts, dans le meillear ordre, qui viennent d\u2019être reçus et à vendre par H.MURRAY, rue Notre-Dame, 6 quarts 22 juillet 1841.Québec, 17 juillet 1841.A VENDRE par le soussigné : 200 tonnes Mélagse supérieure.Québec, 8 juillet 1841.G.B.SYMES, rue St-Pierre.A VENDRE, AU quai du marché Saint-Paul, (Palais,) uue helle GOELETTE, avee des conditions avaniageuses.S'adresser au propriétsire soussigné, ou à M.Je M.Frasgn.FRS GUAY.Québec, 5 juillet 1841.me Imprimée et publiée dans la Basse-ville de Québec, me de la Montagne, N © 19, par WiLLiax NziLsow, de Valcartier, dans le comte de Qpébac, pout baie même ot IsaBEL, MARGARET et Jour fils, donataires de feu lous frize SAMUEL Nmtaeon.28 août 1841."]