Le Monde à bicyclette, 1 janvier 1988, Printemps

[" ~~ + Ee ETRY EE re \u2014 \u2014\u2014\u2014\u2014 ve MON Stéphane IDesjardins AUTOMNE 1987.JE STATIONNE MON PUR-SANG AUX VELOGARDES DE L\u2019UQAM.JE VERIFIE SI LE CADENAS (UN CADENAS EN FORME DE U A CLE RONDE DE MARQUE NORCO) EST BIEN VERROUILLE, PUIS JE M'ENGOUFFRE DANS LE CAMPUS POUR EN RESSORTIR, 15 MINUTES PLUS TARD, ET CONSTATER AVEC STUPEFACTION .QU'EGLANTINE (C'EST LE NOM DE MA MONTURE) A DISPARUE! es doutes m\u2019assaillent, suis-je fou, diablement distrait, ou est- ce un vol ?Ce matin-là, je me retrouvais parmi les 70 % de gens qui ne reverront jamais leur vélo volé, Malgré les démarches policières et toutes les mesures de précaution qu'ils auront prises.Tous mes téléphones - à la police, à l'assureur, au marchand, à l'Ugam, à ma bionde- n'ont rien donné de concret, sinon qu'ils ont contribué à l'essor des statistiques policières.Et à ma colère.Perte de temps, d'argent, de patience, je constate que le vol d'une simple bicyclette génère bien plus d'ennuis qu'on ne le croit.Et je n'étais pas minoritaire dans cette situation, bien au contraire Tout d\u2019abord, mes Gl ches de remboursement.# assureur me dit que la co de cadenas, si celle-ci as-surance, doit rempl promesse d abord.Pe n'ai toujours pas pu | l'argent servant a finance (ma nouvelle monture).Je ST PLUS LA!!! VEL Même les meilleurs cadenas ne nous protègent pas du vol Le Service de police de la CUM organise, avec les Clubs Optimistes, des cliniques de sécurité, et a publié «\u20ac lunaire Morissette MAINTENANT LE DOSSIER CYCLISTE.communique ensuite avec le pré sident de Norco, en Colombie- Britannique, qui me déclare tout bonnement que si mon nom n\u2019est pas incrit dans son fichier, il ne peut rien faire.Je n'avais qu'à l'envoyer par courrier recommandé.Voilà.Constatant que plusieurs autres marques de cadenas \u2014 Kryptonite entre autres - conseillent, directement sur la carte de garantie, d'envoyer celle-ci par courrier recommandé, je conclue que Norco porte une part du blame : un consommateur doit-il avoir un réflexe automatique a propos de cette procédure?Deuxième constatation : il n'existe aucune mesure incitative à la prudence quant à la prévention du vol de bicyclette, pour le grand public.t encore, ce n'est pas pour ssiner concrétement des ans et devis de pistes cy- js pour énoncer une poli- nonçait en mars M.ë dins, planificateur d développement du réseau cyclable cette année.Des corrections: l'axe \u2018Lionel-Groulx, du métro St-Henri à un dépliant, qui traite bien plus de sécurité routière que des mesures à prendre pour contrer les vols.la rue Crescent, sur une ancienne emprise de chemin de fer.Entretemps sera fondue une politique cycliste qui devrait avoir un impact sur des années a venir, couvrant tous les aspects pertinents: travaux publics, signalisation, mobilier urbain, sécurité, éducation, tourisme, etc, etc.Récemment, la signalisation cycliste a été standardisée à la grandeur du Québec par la RAAQ, en collaboration avec les intéressés -la Desjardins est un cych vaincu.La documentation emprunté au Monde à Bicyclette, relative à l'expérience internationale en planification cycliste, il la lit durant ses week-ends.Il est en contact avec les planificateurs d'Europe et des Etats-Unis qu'il a rencontrés au Congrès de Grôningen où il représentait la Ville, en septembre J 277 20e ttl].RET \u2014 a.\u2014\u2014 surtout lorsque les vélos sc so sés déverrouillés et sans supveil- lance.Mais que se passe-t-il le cas des rapts similaire d'Eglantine?M.Réjean directeur du Service de publique de l'Uqam, ré voleurs de vélos dispo plusieurs techniques gôur venir à bout des meilleurs cadenas.Certains utilisent des crics hydroliques d'une demi-tonne pour les faire éclater, d'autres injectent de l'acide dans la serrure et la font sauter au marteau.Un loustic s'est même fabriqué une fausse-clé très efficace avec un bout de tuyau \u20ac ; pine.» Malgré une sufÿ constante et des raîles frédi rien n'y fait.Selon M.Brunet, une trentaine de vélos par année d paraissent à l'Ugam, 90 % derniers étant vers à chaîne et un pet : encourageons curer des cad On en a assez des miettes concentrée.Ce qu'il nous a dit, exactement ce qu'on voulait entendre au Monde à Bicyclette.Mais on aurait voulu que ce fût l'an dernier.Nous PHOTO : NORMAN NAWROCKI per Il ne s'agit pas de réinventer procure ainsi rapidement de l'argent par un vol qui ne prend même pas 15 secondes,» déclare le Sergent Moranville, du poste 33, celui du quartier latin.Les policiers n'ont aucune connaissance que ces petits voleurs soient organisés en réseaux.Mais M.Brunet rapporte qu'en 1987, l'Ugam fait arrêter un petit réseau de voleurs, tous des nes, qui revendaient les bécanes receleur de Longueuil.Dans cas, un voleur s'est enfui à ne camionnette qui l'at- élos volés.» Un inement, si l'on larés aux po- trouvés j jamais de bicyclettes.Le système d'idéntification des vélos \u2014 il n'existe même pas un fichier centralisé d'immatriculation SUITE A LA PAGE 3 aussi avons abordé la question des caractéristiques générales du réseau cyclable, lors de notre consultation de mai 87, puis avons défini les axes cyclables les plus prometteurs.On aurait voulu des chantiers cette année.Nous qui débattons la question énergiquement depuis treize ans, comprenons mal que la Ville n\u2019ait rien fait pendant un an et demie dans ce dossier.Les cyclistes affrontent des conditions indécentes tous les jours dans la rue.Dans la région c'est 1600 accidents cyclistes par année qu'on subit, dont une centaine graves.Si la Ville s'apprête à paver la route l'élite cycliste du Tour de France en 1992 -un affaire de quelque $5 millions-, elle devra .entoute cohérence avoir doté les montréalais d'un équipement cyclable décent, pour qu'ils puissent se rendre à ce spectacle éphémère dans des conditions qui ne soient pas \u201chumiliantes\u201d, ni pour les mon- tréalais, ni pour son administration.Quoi qu'il en soit, le Monde à Bicyclette a promis de poursuivre son travail de mobilisation de l'opinion sur la question du réseau cyclable.Energiquement.Et quand le plan cyclable paraitra, c'est tout le monde qui en reconnaitra la nécessité.PRINTEMPS 88 LE MONDE À BICYCLETTE 1 0 \u2014 SEAR > SE, 0 + ¥ ! à ER at amma ak it a \u2018ut @ COURS DE MÉCANIQUE VÉLO @ avec le Centre d'activités physiques du Collège Marie-Victori PSI US * De mars à octobre 1988 * Cliniques majeures (2jours) * Cliniques mineures (2 soirs) INFORMATIONS ET INSCRIPTIONS 328-3828 De Jour De Nuit = D A ln alls ATA un bar Musique \"live\" le dimanche de 17a 21h 803 Ontario e.(coin St-Hubert) a 845-8443 #4483 SAINT-LAURENT, MONTREAL H2W 1Z8 BAR DANSANT n Mont-Roya 843-6838 (entre Rachel et Marie-Anne) 4282, rue St-Denis, Montréal, Québec \u2014 1 NE 7 By + EN Taverne 2 ASIN hy SENS n= \u20ac NE 5 N du Quartier Français « 1262, rue Saint-Hubert, Montréal (Québec) H2L3Y7 ECE Montréal Tel 45-6998 Tel.: (514) 845-1620 Bienvenue 3956 A, St-Laurent Montréal, H2W 1Y3 2 LE MONDE A BICYCLETTE PRINTEMPS 88 t alors ?Est-il assez foncé à votre goût le sirop d\u2019érable cette année?Ça vous a coûté assez cher pour en faire provision?Parce qu\u2019il faut en faire provision puisque dan quelques anné l\u2019industrie éral brera sous le se bilité.Au banc:de les pluies acides Chaque printemps, des érables -et de t rappelle l\u2019urgence problème.Les prod plaignent au gouv contente mollemen: avec notre voisin d suivre les études s solution?L'énergie troponéreuse -etris l\u2019importation d\u2019éne; que du Grand Nord risques, et même émanations gazeuse pose un problème d'enfouissement de \u2018Monde \u201cBicyclette Le joumal LE MONDE A BICYCLETTE parait 4 fois l'an.Tirage: 18,000 exemplaires.Le journal se veut un espace pour l'expression d'information et d'idées alteratives dans tous les domaines, avec une constante dans les questions de transport écologique en milieu urbain, transport cycliste, piétonnier et collectif.Vous êtes invitées à présenter à l'équipe des propositions d'articles, de lettres, de photos, dessins, canca- tures.etc.Des contributions au financement, 4 l'édition, la mise en page, la distribution, sont également bienvenues.Ecrivez-nous, visitez-nous, télépho- nez-naus.REDACTION: Katie Curtin, Yvon Dine, Susan Gray, André Maisonnauve.Claire Monssette, Robert Silverman COLLABORATEURS- TRICES: Jacques Brière, Stéphane Desjardins, Yves du Sablon, Emmanuel Joly, Thierry Marin, Sébastien Bouchard COMPOSITION: Pampiemousse Communication (Stéphane Desjardins), Patrice Hébert, Thierry Martin GRAPHISME: Norman Nawrocki PUBLICITE: André Maisonneuve 844-2713 Les auteurs portent la responsabilité de leurs écnis et de leurs déclarations.Toute reproduction en tout ou en partie est interdite sans note autorisaton écnte.Photo de la page couverture: Paul de «Poodles» par Noman Nawrocki Le Monde a Bicyclette 20 rue Guilbault Est C.P.1242, Succ La Cité Montréal, Québec How 2R3 tél.(514) 844-2713 ACIDE ésidus et donc de pollution souter- ne.On oublie constamment qu\u2019une rtion appréciable du problème pour- Être réglée en cessant le gasp la surconsommation.Portion cun de nous, consommateur- ns un impact et une respo sonnelle dans le mal acide.L'automobile privée, su ieu urbain, est un monu consommation.Selon En nt Canada, tandis que l\u2019i rde -et ses besoins en éner ue- est principale respons xydes de soufre, les tran: tomobile surtout- sont les de 61% des émissions zote dans l\u2019atmosphère.sage de l\u2019automobile ussi l\u2019activité industrielle lo à sa production.Eh oui! PÉ EST UNE FAÇON DE BATTRE LES PLUIES ACI Nous, cyclistes, avons bien les gens qui parlent du problèm expédient publiquement et plairement leur pollueuse aut au recyclage, et incitent la pop à faire de même.On reproche vernement du Canada de demand Etats-Unis de contrôler les po sans s\u2019occuper de les contr Canada.Que les lobbyistes co: pluies acides cessent leur pol automobile personnelle, pour és exiger du Canada qu'il contr pollueurs.C\u2019est une quests crédibilité ! Non seu l\u2019atmosphère -et les pluies- en: assainis, mais la mo l\u2019accaparement de l\u2019espace, } constant, le gaspillage des ress l\u2019endetterment, etc, tous flé l\u2019automobile seront solutionnés.moins favorisés, ou trop vie trop jeunes, s\u2019en passent déj des alternatives valables doiv le monde: des pistes cyclab transport public plus efficac voies réservées pour autobus collectifs, trains nombreux, pon els, rapides 1 etc.Par! des autoriiobi Ë villes, il serait raisonn À comme à Singapour: automobilistes sans \u2018p 5 undroitd\u2019entrée aux abords des centre- villes, et que les fonds ainsi recueillis servent à subventionner le transport collectif.Quele privilège de l'actuelle clientèle automobile le cède enfin à une gestion plus égalitaire des déplacements humains.Ça prendra du temps pour passer des lois anti-pollution, les appliquer, les enforcer, réduire si gnificativement les polluants atmosphériques, et voir la forêt se remettre peu à peu de son dessèchement par l'acidité des pluies.Cesser la pollution automobile, c'est quelque chose que l\u2019on peut faire TOUT DE SUITE, PERSONNELLEMENT, sans attendre après uiconque.Car onn\u2019a plus le temps ue tes'etdes politiciens.Dans la : s pluies deides, vous pou- ie.du probleme, ou partie 1.Choisissez.essources\u201d vous avez er partout, a aussi un le moment où nt enfin si M \u201clivre la onde a Bicyclette tra- affinement du plan du ntréal et invite contacter pour ans leur quar- des tables écoles, le long ents pertinents e proposition plet de pistes al susciter us municipaux rs talons.On flue déjà abon- mieux possible es, ce qui n\u2019est \u2018pas toujourssunplé:s.On demande votre patience, coopération et initiative.Bon printemps cycliste! L'Équipe PHOTO : NORMAN NAWROCK! ARRONDISSEMENT CENTRE BLA BLA BLA, CHA CHA CHA Claire Morissette a Ville s'avère un partenaire aux pas incertains sur la question cycliste, dans son énoncé d'intentions pour l'aménagement du Centre de Montréal, rendu public le 30 mars dernier.Au chapitre de l'accessibilité pour les cyclistes, la proposition 49 est explicite: «Structurer un réseau de voies cyclables permettant de relier les points privilégiés de destination selon l'importance de la demande; identifier les besoins actuels et potentiels de voies cyclables sur le territoire, en termes de destinations privilégiées, en complémentarité avec le transport collectif; tréaliser des aménagements à la mesure de ces besoins, en privilégiant la sécurité des piétons et des cyclistes».Dans l\u2019analyse de la situation qui précède cette proposition cependant, on sent une volonté mitigée de promouvoir le cyclisme en ville et de changer les mentalités.Lisez plutôt : «La bicyclette peut constituer un mode intéressant d\u2019accès aux quartiers du Centre s\u2019il s'appuie sur un réseau bien structuré.Toutefois les conflits importants que la bicyclette suscite avec les piétons, les autobus et l\u2019ensemble des véhicules, la faible disponibilité des infrastructures routières, ainsi que les limites à son utilisation imposées par les conditions climatiques, limitent l\u2019implantation de voies cyclables sur le territoire du Centre».VOILA QUI NEST PAS POUR i PHOTO : NORMAN NAWROCKI rassurer les cyclistes quant à la fermeté des intentions de l\u2019administration RCM de cyclabiliser Montréal.Pas surprenant de constater qu\u2019on a complètement oublié la question du stationnement cycliste dans le plan d\u2019aménagement du Centre.Il est vrai que dans les conditions actuelles, les cyclistes peuvent se retrouver «dans les jambes» des piétons, autobus et automobiles.Mais que l\u2019on objecte des «infrastructures routières peu disponibles», revient à dire que l\u2019espace urbain dévoré par l\u2019automobile est un état de fait qu\u2019on ne veut pas bouleverser; ça, c'est inquiétant.Que le réseau cyclabe soit sous-utilisé en hiver - trois mois sur douze - n\u2019est, quant à nous, guère plus scandaleux que l\u2019espace sous- utilisé pour le stationnement d'automobiles immobiles 22 heures sur 24.CEPENDANT, MEME TIMIDE, cet énoncé d\u2019intentions n'est pas irréconciliable avec la vision du centre-ville cycliste développé par les cyclistes lors de [a consultation de mai 87.Les cyclistes n\u2019ont demandé que deux axes est-ouest au centre-ville: de Maisonneuve, et Notre-Dame, ainsi que quelques axes-jonctions nord-sud.Le Monde à Bicyclette à déjà mesuré la largeur du boulevard de Maisonneuve, pour constater qu\u2019on peut y aménager une piste cyclable double - 3 mètres de large- sans enlever l'espace nécessaire aux piétons et aux quatre travées automo- iles actuelles.Les cyclistes ont ae meme SR A, _ Gap 7000 ee suggéré une distance d\u2019environ | km entre les axes cyclables, cad une piste par 15 rues environ.C\u2019est extrêmement raisonnable quand on pense à l\u2019innoffensivité des bicyclettes et à leur désir- abilité au centre-ville.L'administration promouvoit décidément le transport collectif dans son plan d'aménagement du Centre: voies réservées aux autobus, feux de circulation favorisant les ceux-ci, etc.On ne peut qu\u2019applaudir et crier: \u201cEnfin!\u201d Mais elle est timide dans son évaluation de l\u2019impact de l'auto en ville.Elle la taxe de surconsommation d'espace et de ressources, mais elle passe sous silence la responsabilité de l'auto dans la pollution atmosphérique, l\u2019omniprésence du bruit, les pertes de vies, la production d'handicapés, les coûts collectifs de déneigement, des hôpitaux, de police, l\u2019endettement personnel forcé, etc.Comment expliquer que d\u2019une part le plan vise à éliminer les déplacements inutiles en rapprochant de leur lieu de travail les résidents, donc en favorisant le développement résidentiel du Centre, et que d'autre part, le plan veille à fournir aux résidents du territoire les espaces de stationnement requis?Qui a besoin d\u2019une auto au centre-ville?Les résidents escompté ne sont-ils que des yuppies, des DINCs qui ne peuvent voir la vie autrement que de derrière un pare-brise?Au fait, quel véhicule utilisent les urbanistes qui ont élaboré le plan d'aménagement du Centre.\"PHOTO : NORMAN NAWROCK! | HTEDE LA PAGE « le territoire de la CUM \u2014 là se iisation du public (incitation à Udence et à ne pas acheter des os d'occasion sans en connaît rovenance) 6tles ressources icières ponctuelles sont céquats.\u2026 e cas d'Ég'antine démorire.quemmentie manque d'iniérêt les politiciens pour ce fléau.Que M.Doré, éminent cycliste, ant un problème orne peut pl nicipal?Quant aux policiers, posent-ilsde tous les moyens entification et de contrôle des os volés?Comment impliquer le.ic cychiste pour lui éviter les rations d'un vol effectué la part du.lemps pour des somme isoires (un vélo de 700 $ est ituellement revendu pour 50°$, t moins.)7 Quel affront, en plus, our ta belle Eglanting! BICYCLETTE PROTÉGÉE : Évidemment, ne la laissez jamais verrouillée sans surveillance; autant que possible.trainez-la avec.vous à l'intérieur de l'endroit yous vous dirigez; Vverrouillez-ia à un arbre ou un jet fixe et solide (certains voleurs lèvent même les boteauxi, dar un endroit achalandé: BY utifisez un cadenas en U à cié nde, d'une marque reconnue, 8 rrouilez-le la serrure versie ba achetez un cadenas d'une rque reconnue el envoyez la rte de garantie par posie commandée le jour même de tre achat: (A l'achat, vérifiez si le numéro rie indique sur la facture et celu votre vélo coincident; © burinez voire numéro ssurance sociale ailleurs sur st dre (burins disponibles gratuite: nt au poste de poñice): faites une copie de la facture e la carte de garantie et coriser- 24es enieu sûr.dans le dossie de vos assurances; - \u2026 F] faites la inscrire à voire police d'assurance, si son prix la rend s'il s'agit d'un velo Usage, ssurer si le numéro de série n'e s effacé ou si fe prix n'est pas risoire, et prendre le plus d'informations possibles-sur le RE faites-la immalricuier, c'est re-garantie si par miracle les policiers 1a reirouvaient aprés le v 74 faites des pressions auprés d tories politiques; n'oubliez pas à Montéal nous sommes {million de cyclistes (dont une jonne part d'électeurs) et que le ssier de la prévention du voi de yclettes ne pèse pas fourd dan PRINTEMPS88 LE MONDE À BICYCLETTE 3 Besoin d\u2019aide ?Traitement de textes, révision, rédaction de curriculum vitae, traduction, rédaction administrative.Impression laser meilleur prix en ville : _0,75 $/page ! 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LE MONDE A BICYCLETTE PRINTEMPS 88 FOR THE LOVE 0 BIKING Régie de I'assurance et automobile du Québec he Highway Safety Code obliges cyclists to observe the same rules of the road os other vehicle operators.0 get fo destination safely, cyclists must be doubly cautious and ride with the flow of troffic.ight riding means equipping your bicycle with the five mandatory reflectors as well as a headlight and taillight.Year u Highway Safety Réouverture de l'axe nord-sud Montréal, 25 mars 1988 M.Raymond Blain Conseiller associé, dossier \u201cPistes Cyclables\u201d Ville de Montréal Bonjour, monsieur Blain, J\u2019aimerais savoir comment il se fait que l\u2019axe cyclable Nord- Sud n\u2019est pas encore réaménagé à ce jour.Dès le mois de mars, la température a été douce et les quelques précipitations de neige que nous avons, fondent en touchant l\u2019asphalte.D'ailleurs, lors du Congrès du RCM en novembre 1987, plusieurs districts ont laissé savoir aux élus municipaux, qu\u2019ils souhaitaient voir l\u2019axe cyclable nord-sud en fonction du 1 mars au I\" décembre, chaque année (prop 16.36).J'utilise constamment l\u2019axe cyclable nord-sud dans mes déplacements quotidiens, et J'apprécierais que la Ville de Montréal réponde plus adéquatement aux besoins de ses administrés.Bien à vous, Louise Aubut Montréal Les vélos sur le train Deux- Montagnes Deux-Montagnes, 21 mars 1988 M.Gilles Thibodeau Directeur des Services Administratifs et Financiers Transports Urbains, Canadien National Monsieur, Je viens d\u2019établir ma résidence permanente à Deux- Montagnes.Quelle ne fut pas ma déconvenue lorsque j\u2019ai appris que les vélos ne sont pas acceptés à bord des trains faisant la liaison entre Montréal et ma nouvelle rési-dence.Pourtant la liaison entre Montréal et Vaudreuil est ouverte aux vélos, depuis un certain temps, sur des trains administrés par le Canadien Pacific.Il semble que l\u2019expérience se soit avérée exempte d\u2019incidents fâcheux, et il n\u2019y a donc aucune raison pour qu\u2019elle ne soit reprise par le Canadien National, sur sa ligne entre Montréal et Deux-Monta- gnes.Je tiens à souligner que les transports publics se doivent de répondre, dans la mesure du possible, aux besoins variés de leur clientèle, au risque de voir ceux- ci, lorsqu\u2019empêchés sans raison, opter pour le transport privé - l\u2019automobile- délaissant probablement pour toujours leur fidélité au transport public.Je tiens à souligner également que l\u2019accès des vélos au trains n\u2019entraîne aucun coût de la part du CN.Par la présente, je demande que les vélos soient admis sur les trains entre Montréal et deux- Montagnes, en dehors des heures de pointe, et même pendant les heures de pointe dans le sens contraire de l\u2019affluence, de façon que je puisse utiliser le vélo en complément à mes déplacements, et que nos parents et amis-es puissent venir nous visiter à vélo, et profiter des remarquables pistes cyclables de la région d\u2019Oka-Deux-Montagnes.Bien à vous, Jean-René Rose Deux-Montagnes VENTE & SERVICE SPORTIF Q OTOURISME Simon Roy, prop.4308, HÔTEL DE VILLE, MTL, H2W 2H4 Jean-Pierre Tél.: 849-7954 Une performance digne de mention An Award Winning Performance 6665, Saint-Jacques vas (West of Cavendish) (à l'ouest de Cavendish) 1 Montréal Le plus grand Magasin de vélo au Québec Largest Bicycle Shop In Quebec * cr we aoe LI\" \u201cBK 468-1148 < How the Transbar Fower System Works As the pedals seesaw up and gown, separate chains on each side of the racheting gears on the wheel hub alternatsly turn the hub.A gearshift on the handlebars varies the point af which the chain attaches to each transbar, providing the rider with a choice of speads.PUISSANT LOBBY CYCLISTE UNE RENCONTRE ENTRE LA Fédération des cyclistes européens (FCE) et le Ministère danois des transports, le quinze décembre dernier, s\u2019est soldée par l\u2019assurance faite par le ministre que le transport cycliste serait à l\u2019agenda lors du prochain Conseil des ministres.(La FCE a confirmé la chose le huit février dernier lors d\u2019une conférence téléphonique).Fondée en 1983, la FCE est présente dans seize pays européens et compte 350 000 membres.L\u2019étendue du territoire qu\u2019elle couvre lui permet de faire pression sur divers ministères des transports en Europe ainsi qu\u2019à la CEMT (Conférence européenne des ministres des transports).Egalement, cela lui permetde bien prendre le pouls du cyclisme.Et il se porte bicn; par exemple, au d\u2019ouverture du festival; Danemark, le nombre de kilomètres parcouru à bicyclette est le même que celui parcouru par train.Son expertise est telle que cer- laines commissions mises sur pied par le Parlement Européen lui confient des enquêtes sur le transport à bicyclette en Europe.D'ailleurs, le Parlement Européen adopta en mars 87 le rapport \u201cWijsenbeek™ dans lequel figuraient plusieurs propositions favorisant l\u2019usage du vélo.Devant un tel interlocuteur, le ministre danois ne pouvait pas faire autrement qu\u2019acquiescer à la demande du FCE.SUPER SERVICE CYCLISTE LE \"CITY ENERGY OFFICE\" (CEO) de Portland en Oregon a proposé une étude de faisabilité pour un centre de services aux usagers du vélo.TA 7° FESTIVAL «Un geste pour la paix» 10,11, 12 juin 1988, Parc Jeanne-Mance Nous vous invitons à participer à cet événement de façon active : + musique, danse, théâtre, poésie, kiosque d'information, activités pour enfants, événements spéciaux; au relais vélo express Ile d'Orléans - Montréal, qui acheminera un poème écrit par Félix Leclerc pour la soirée à l\u2019équipe de bénévoles du comité organisateur; + emplois disponibles, travaux communautaires, 18-30 ans \u2014 Projet Festival/Projet Recyclage Plateau Mont-Royal 282-9844 Geste pour la paix du Québec Les motivations sont, principalement, de deux ordres: l\u2019économie d\u2019énergieet la bonne condition physique des gens.Ce projet devrait servir de modèle à d\u2019autres villes.Ce centre sera ouvert au moins de septà dix-neuf heures cinq jours par semaine.Situé en plein centre- ville près de la station d\u2019autobus, il offrira un espace où mettre garer bicyclettes, descommodités telles que des magasins de vente ou de réparation de vélo, des douches pour les usagers ainsi que des restaurants.Le centre, tel que projeté par les administrateurs du CEO, sera financé, entre autres, par le retour de la taxe fédérale sur l\u2019essence.TRANSBARS : UP AND DOWNS THE BICYCLE IS THE MODE of transportation that needs the least energy.Still, it can be improved.Alenax Corporation has tried to do it.The idea is simple; what you have to do is to push the pedals connected to the transbars up and down instead of pushing them round and round.When one pedal is pushed down, the other one rises, ready for the next downward stroke.Each transbar is connected to the rear hub by a chain.These chains propel the bicycle as the old system did.This concept is not new.Fifteen years ago, a Korean , Marn Seol, invented it.Then he sold it to a Korean entrepreneur.The transbar system came to the United States early in the eighties.This system needs less force from the legs than the old one.And, because the pedal cranks are longer, there is more power per stroke.Unfortunately, most people did not want this change.The company has seen that it is not always easy to introduce new technology into society: \u201cWe've learned just how hard it is to take something and say that it\u2019s better than what hasbeen around fora hundred years or more\u201d Richard Chey, Alenax\u2019s head of sales and marketing told the New-York Times.The company is now trying to market the invention as a fitness bicycle, hoping to teach the consumer the advantages of the transbar system.From the New-York Times in The Gazette, March 12, 1988 THE THAIS ARE COMING! WITH STRONG GOVERNment support, and a send-off by a m arching band, Thailand has joined rival Malaysia in the world car market.On January 10, 420 Thai-assembled Mitsubishi, Lancer compacts, rebadged as Dodge and Plymouth Colts, were loaded onto aJapaneseroll-onroll- off vessel for delivery to Chrysler in Canada.The Thais are hopeful that this will be the first of 100 000 cars targeted at the Canadian market over the next six years.The newly formed Thai automobile industry will add to the world\u2019s pollution and certainly kill and wound thousands of Canadians.L e soleil du printemps us chauffe la couenne, US sortez votre vélo et ulez en écoutant les couis- souis charmants des petits odiseaux.Mais non! regardez! *est votre chaîne de vélo qui lamente et réclame des Soins printanniers.Plusieurs bons manuels peuvent VOUS guider dans votre \u201cgrand nage\u201c -dont \"Approche du vélo, du Monde à Bicyclette* , $3.00- Mais voici tout de même quelques onseils pour vous rafraîchir la : Si ce n'a pas été fait avant \u2018entreposage d'hiver, un bon nettoy- age-\"décrottage\" est à conseiller.sur un tapis de papier-journal, avec Ju varsol, une vieille brosse à dents, ON VZUT DZS PISTES PARTOUT PRINTEMPS88 LE MONDE A BICYCLETTE 5 PHOTO : NORMAN NAWROCKI! brille comme neuf.Avant de vous mettre au neitos yage de la chaîne, véritiez-en l'usure.Changez-ia au-besoin où une fois par année, Ensuite, huilez bien les pièces mobiles: chaîne, ressorts de déra leurs et de freins, cables de freins de vitesses.Vérifiez si les câbles, surtout © des freins, sont intacts -pas de fibres brisées- et si leur tension e suffisante pour assurer une bonne résistance lorsque vous serrez les manettes de freins.Changez câbles et gaines au besoin ou fous les tr ans.Réajustez la longueur des câbles de freins et de dérailleurs.Avant un premier test de route, prenez soin de remettre la bonne pression dans les pneus -général ment indiquée sur les flancs des pneus.Sinon ce sont vos jantes de roues qui souffriront des trous et bosses de la chaussée.Enfin, # est nécessaire de dé- Monter, graisser, et ré-assembler s roulements à billes du pédalie tion.C\u2019est une opération plus compliquée, qui recquiert certains fils spécialisés.Faites-vous aid n-e ami-e compétent-e, faites-l faire par un-e professionnel-le où ncore mieux, inscrivez-vous au rs de mécanique du Monde à Bicyclette annoncé dans ces page utonomie a bien meilleur goût! son cycliste \u2014\u2014 ne 2 ) Professional Training Yuki Rioux Shiatsu Centre Yuki Rioux, director, is a sexologist and author of Shiatsu et sensuatité, published by Éditions de l'Homme.She is a graduate of the Kimura Shiatsu Institute and the Nippon Shiatsu School of Tokyo.Certification is granted after 300 hours of css F Advanced courses are also offered.= J Montréal (514) 524-7818 5 y TEL.: 481-3369 Martin\u2019s Swiss Repair Shop LOCKSMITH \u2014 MEDICO \u2014 ABLOY INSTALLED GENERAL REPAIR \u2014 BICYCLES KNIVES & SCISSORS SHARPENED > 7 313 VICTORIA AVE.WESTMOUNT vente location entretien réparations vétements et accessoires de bicyclettes 1269, Amherst Montréal (Québec) (514) 523-2887 1565, Laurier E.Montréal (Québec) (514) 524-5893 SUR DEUN A ACADEMIC BOOK SHOP + LIBRAIRIE ACADEMIQUE NOW AT 385 SHERBROOKE ST.WEST (between Hutchison & Park Ave.) MONTREAL CANADA TELEPHONE (514) 849-3833 5 minutes du METRO PLACE DES ARTS \u2014 BUS 24, 80, 129 MON., TUES., WED, 9:30 AM.10 6 PM SET LUN., MAR., MER.09h30 à 48h00 $53 AE THURS., FRIDAY 9:30 AM.to 7P.M SAT 10 AM to 5 P.M.JEUDI, VEND.09h30 à 19h00 SAMEDI 10h00 à 17h00 à 1: L'alcool au guidon, c\u2019est criminel ! 80 biéres 18 pays Stationnement pour bicyclettes disponible.AUX 2ECLOP ES 500, Rachel Est, Montréal Tél.: 514/521 0342 6 LE MONDE A BICYCLETTE PRINTEMPS 88 «BICYCLE BOB» SILVERMAN EST BIEN CONNU POUR SES EFFORTS POUR PROMOVOIR LA BICYCLETTE.MAIS IL A AUSSI ETE TRES IMPLIQUE DANS LA LUTTE POUR METTRE FIN A LA GUERRE AU VIETNAM.CET HIVER, BOB EST ALLE EN VISITE AU VIETNAM.ENTREVUE par miration pour ce peuple qui ontre les colonialismes éussi à gagner leur libération issance militaire de \u2018de-gens partout dans le tte pofitre l'intervention américaine au Vietnär.Los Également, je suis un passionné à bicyclette: j'avais entendu dire que le Vietnam était un pays où la bicyclette est très valorisée comme moyen de transport.Quelle est l'attitude du gouvernement vietnamien envers les touristes?Avant le 6ième congrès du Parti Communiste en décembre 86, le Vietnam était ouvert seulement aux touristes des pays socialistes.Mais à présent, on commence à encourager le tourisme de plus en plus, car c'est un moyen de développer l'économie et d'obtenir des devises étrangères.Pendant ma visite, j'ai vu des touristes des pays d'Europe de l'Est et d'Union Soviétique, des touristes italiens, des américains, des britanniques, des français et beaucoup de japonais.C'étaient surtout des groupes, mais on voit également du tourisme individuel.Ceux que j'ai rencontrés étaient tous ravis de leur expérience au Vietnam.IIs en ont aimé les attraits naturels: les plages, le delta du Mekong, les cavernes, les beaux lacs et les montagnes.J'ai eu la chance de visiter des pagodes, de voir un orangeraie et une plantation de noix de coco.On peut voir les sites historiques de la révolution comme la maison et latombe de Ho Chi Minh, le dirigeant de la lutte pour la libération nationale et fondateur de Pari Communiste Vietnamien.On peut aussi visiter la piste Ho Chi Minh et la vallée de Diem Bien Phu, où a eu lieu la fameuse bataille déterminante dans le victoire des Vietnamiens contre les Français.Les tunnels creusés du Cu chi sont vraiment remarquables.lls sont situés à 70 kilomètres au nord de Saïgon.Environ 15,000 Vietnamiens s'y sont cachés pendant douze ans pour se protéger.Les entrées des lunnels étaient très petites, mais à l'intérieur, c'était immense.Il y avait des générateurs, des usines, des hôpitaux, des vieux bazookas qu'ils avaient construits là- dedans.Les Américains n'ont jamais pu pénétrer dans ces tunnels car les entrées étaient trop petites pour eux -mais pas pour les Vietnamiens.C'était le triomphe du petit sur un plus grand.Quelles sont les commodités pour les touristes ?Dans les hôtels où je suis allé, il y avait de l'électricité et de l'eau chaude, qui pouvait parfois aussi manquer à l'occasion.Les chambres étaient propres et grandes: les lits était bons et il y avait des moustiquaires.La bouffe était superbe, mieux qu'ici, avec une grande variété de plats.Beaucoup de poisson, de la pieuvre, du crabe, des crevettes, des oiseaux tropicaux, de la soupe et du riz.C'était délicieux et abondant.Il y avait aussi beaucoup de fruits, d'oranges, de pamplemousses des mangos et des noix de coco.Est-ce que c'était facile pour vous de parler et d\u2019avoir des contacts avec les gens ordinaires?Il y aun vaste écart entre ce qu'on dit du Vietnam en Amérique et la réalité.Des articles dans le New York Times racontent que c'est impossible de parler aux Vietnamiens parce qu'ils ont trop peur! Peut-être était-ce comme ga avant le Gième congrès, mais ce n'est plus du tout le cas.Au Gième congrès tenu en décembre 86, plusieurs vieux communistes ont démissioné.Le congrès à pris des résolutions d'ouverture, permeltant une plus grande liberté de presse et de mouvement.Le nouveau secrétaire général du Parti, Nguyen Van Linh, un genre de mini-Gorbatchev, a promis des réformes économiques comme en Chine: encourager les petites entreprises privées, avoir des marchés libres et établir des projets conjoints avec des compagnies étrangères.Les gens semblaient satisfaits de ces changements.J'ai pu aller partout où je voulais.J'étais le seul blanc à bicyclette à Saïgon.Personne ne m'a arrêté pour me demander si j'avais mon visa.Je suis resté chez une famille vietnamienne pendant douze jours sans le moindre problème.J'élais invité partout et j'ai entendu les gens critiquer ouvertement le gouvernement.lls ne se plaignaient pas du manque de démocratie, mais plutôt de problèmes économique tels que les bas salaires et l'inflation.IIs se plaignaient aussi de la corruption de certains cadres, qui demandent des pots-de-vin pour un service ou pour la permission d'émigrer.Apparamment, ls sont en train de rédiger une loi contre les abus de pouvoir et le gouvernement encourage la presse à exposer les cas de corruption.Je n'ai rencontré aucune hostilité malgré le fait que je sois nord-américain.Les gens, voyant que j'étais étranger, m'ont aidé beaucoup.Quand j'ai gravi la montagne la plus sacrée du Vietnam, le Chu Huong, les gens voulaient se faire photographier avec moi.Tout le monde disait \u201cA Di-Da Phat\u201d, ce qui veut dire: \u201cLêche pas\u201d.Les gens me donraient constamment du riz et des petites pommes vietnamiennes pour m'encourager et pour me montrer leur respect .Quelles sont les conséquences de la guerre au Vietnam?Le Vietnam a beaucoup souffert de la guerre.Jamais un pays n\u2019a subi autant de destruction.Des 15,000 villages qui existaient au sud, plus de 10,000 ont été rasés par les Américains.Ils ont laissé tomber trois fois plus de bombes sur le Vietnam, que toutes les bombes utilisées pendant la deuxième guerre mondiale.Et le Vietnam est un tout petit pays, de la grandeur de la Californie.e 1965 à 1975, selon les rapports américains, 10 millions de \u201cPersonnes ont été obligées de uitter leur village à cause des | \u2018bombardements.Il y a eu 1.5 million -de Vietnamiens tués.Et même aujouidhy pur des gens sonl tués par des mines et dés bombe -quiTéstent encore dans certains régions.Environ 19 millions gallons de défoliants ont été déversés, détruisant les forêts, et causant de graves problèmes de santé.J'ai vu les foréts prés de Saigon et Dalat, ef elles m'ont semblé assez florissantes.Mais il semble que dans les hauts plateaux où il y a eu beaucoup de batailles et dans les forêts du delta, comme la fameuse forêt de U- Minh, c'est un vrai désastre écologique.J'ai eu la chance d'avoir une entrevue avec Dr Nguyen Kach Vien, un écrivain et intellectuel vietnamien, mondialment connu.m'a dit que ça va prendre cinquante ans pour que les .forêts se rétablissent.En saison des pluies, on assiste a une érosion excessive, en saison séche, i yades feux.Tous les animaux sont partis, il n'y a plus de lapins, ni de tigres.Ce qui reste, ce sont des rongeurs, des rats el des souris, et ils répandent des maladies, comme la peste.Les dioxines qui viennent des défoliants déversés sont un produit très toxique et cancérigène.Elles entrent dans les chromosomes et les enfants naissent malformés; les avortements spontanés sont anormalement nombreux.Les Américains ont mené une politique d'urbanisation forcée.lls donnaient des bonbons aux citadins et J punissaient les villageois.Le Vietnam du Sud qui comptait , le vec es es es tla tit bi d'informations, de trucs qui vous seront é sûrement utiles pendant la saison cycliste.Servez-vous en abondamment.Chaque fois que vous posez une question cycliste, cela fait pression pour que les aménagements et services soient multipliés.Téléphonez au Monde à Bicyclette pour nous tenir au courant de vos démarches.Si vous écrivez à un fonctionnaire, envoyez-nous copie de votre lettre, de sa réponse.Ce sont pour nous des outils, pour appuyer nos représentations auprès des responsables d'aménagements et de services.Cela nous tient au courant d\u2019une situation en constante évolution.Cela peut servie de preuve, par exemple, si vous aviez à établir ultérieurement qu\u2018une administration quelconque connaissait un problème mais n\u2019y a pas remédié.Cela fait évoluer les situations.Le Monde à Bicyclette est là pour vous aider à obtenir la considération que méritent les cyclistes dans leur quotidien, et à faire de votre vélo un véritable mode de vie.AMÉNAGEMENT CYCLABLES aii Pistes cyclables actuelles sur le territoire de la Ville de Montréal: (Voir aussi \u201cCartes des Pistes\u201d ci-après) Information: accès, jonctions, services, etc 872-6211 Développement d\u2019un réseau complet de transport cycliste en ville, améliorations à apporter aux pistes actuelles: Raymond Blain 872-2435 Conseiller associé en charge du dossier des pistes cyclables.Votre conseiller de district Les conseillers municipaux sont intéressés à s'associer à un projet cycliste dans leur circonscription.Ces projets sont populaires, coûtent peu et rejoignent toutes les couches de la population.Bureau des conseillers 872-3134 Questions au Conseil de Ville: Un autre moyen efficace d'obtenir les pistes que vous voulez: Oratle: 1/2 heure avant la séance du conseil, enregistrée auprès du greffier.court préambule, avec interlocuteur désigné.Ecrite: 10 jours avant la séance du Conseil, aft: Bureau du greffier, suite 120, 275 Notre-Dame est Montréal Qué H2Y IC6 Plus de détails 872-3140 Pistes cyclables actuelles et futures, hors du territoire de la Ville de Montréal: Hôtel-de-ville local Pages Bleues de l'annuaire Piste du Canal Lachine Accès, jonctions, sécurité, services, entretien: Parcs Canada Guide historique \u201cDe la Vapeur a Les Mil Lieues Stationnements cyclistes Pour en faire installer en un lieu public: Votre conseiller municipal 872 Pour convaincre votre employeur d'installer un stationnement cycliste sur les lieux de travail: la brochure \u201cLa condition physique, c\u2019est payant!\u201d: Condition Physique - Canada 365 Laurier ouest, 10 e étage Ottawa Ont KIA OX6 (613) 996-4510 Sélection d'un modéle approprié: Monde à Bicyclette 844-2713 TUL EAST Communauté Urbaine de Montréal: \u201cVoiesCyclables £16 88\u201d.Gratuite.Toute Ile de Montréal.Fond imprécis.Planification du territoire 280-6700 Montréal: \u201cPour le Plaisir de Rouler\u201d.Gratuite.Ville de Montréal seulement.Fond imprécis.Points d\u2018intérêt signalés.Loisirs et Développement Communautaire 872-2644 Tout le Québec: \u201cCarte du Québec cyclable\u201d $3.50.Trajets suggérés.Hébergement.Information sur trains et autobus.Vélo-Québec 252-3123 Amérique du Nord: \"Bikecentennial Cyclo Source Catalog\u201d, gratuit.\u201c% Cité-du-Havre, 15 séries de cartes à prix variés.BikeCentennial PO Box 8198 Missoula, Montana 59807 USA (406) 721-1776 Ailleurs dans le monde: Contactez le bureau de tourisme ou le consulat du pays en question.Pages Jaunes, rubrique: \u201cRenseignements touristiques\u201c GIVEN TOUS les ponts entre Montréal etla Rive-Sud sont interdits aux cyclistes.Leurs trottoirs, quand il y en a, sont inacces- Sibles.à Un bout ou l\u2019autre.du pont.Ues-Cartier est cependant à seule voie rapide à franchir, ux, mais faisable, et toléré xiste Un lien qui passe par: la Île Notre-Dame, les écluses de la Voie Maritime (clôturé, mois il y a souvent des trous dans la clôture), le trottoir soudé au côté OUEST du pont Victoria à son extrémité sud.Plus à l\u2019ouest, existe également un lien passant par: le début du pont Champlain, I'lle-des-Soeurs, le pont brise- glace à l\u2019ouest du pont Champlain.le remblai de la Voie Maritime, et le trottoir soudé du pont Victoria.On peut auss/ utiliser le métro Berri-Longueuil, etles vélo- bus STRSM (voir \"Accès aux transporteurs publics\u201d ci- après).On peut aussi obtenir une escorte pour franchir certains ponts, surtout pour un groupe.Accès Ile-Notre-Dame, piste de la Voie Maritime, estacade du pont Champlain et et troftoir sud du Pont Victoria: Le Club Nautique et Plein Air, Ville de Montréal 872-6093 Ponts Jacques-Cartier et Champlain: André Hébert 651-8771 Pont Victoria Interdit à cause de la chaussée grillagée Pont Mercier: Sûreté du Québec, Sgt Boudreau 341-441 #53 Pour la partie sud du pont, passant sur le territoire de Kanawake: Police de Kanawake 632-6505 SUTIE ALA PAGE 8 PRINTEMPS88 LE MONDE ABICYCLETTE 7 C\u2014O ee 4 2 à tre He ee sens rp en = my as Vélobus STRSM ACCES AUX TRANSPORTEURS papal ES Montréal: STCUM En semaine après 19:00 heures, Toute la journée en fin- de-semaine.Pas besoin de permis.Premier ou dernier wagon, 4 vélos par wagon.Conditions et règlements: Relations publiques: Horaires 280-5656 AUTOBUS Montréal-Rigaud Train CP-STCUM Accessible le samedi (les 4 trains) et dimanche (les 3 trains), et en semaine le j et soi dans les deux directions lp 61 Métro Radisson à Industriel-DeMortagne, Boucherville (pont-tunnel L-H Lafontaine) 65 Métro LaSalle à Panama-Taschereau, Brossard (pont Champlain) 70 Métro Papineau à Ste-Hélène et St-Laurent, Longueuil (pont Jacques-Cartier) 80 Métro Longueuil aux lles-de-Boucherville.Gratuit.Relations publiques Ifinéraires, horaires 463-1666 463-0131 Laval: STL Complètement inaccessible, depuis leur conversion complète à des autobus urbains Nord de Laval: Autocar Basses-Laurentides (St-Jérôme, Ste-Thérèse, Boisbriand).Peu accessible à mesure de l'acquisition d'autobus \u201curbains\u201d, plutôt qu'interurbains.On envisage des vélo-bus comme ceux de la STRSM.ftinéraires, horaires Inter-urbain, au Québec: Allo-Stop 437-0211 .Co-voiturage.Parfois accessible, si votre conducteur dispose d\u2019un support.Préavis de quelques jours nécessaire.Réservations 282-0121 Inter-urbain, au Québec et USA: Voyageur, Greyhound Presque toujours accessible.Coût chez Voyageur: tarif d'un colis d'environ 25 lbs.Gratuit chez Greyhouna, sauf pour l\u2019ouest canadien.Démontage et emballage nécessaires.Boîtes disponibles à certains terminus pour $2.Outils non fournis.Arrivez un peu davance.\u2026 Itinéraires, horaires 842-2281 Inter-urbain, au Québec et Canada: Via Rail Parfois accessible.Gratuit.Emballage reccommandé (pédales, guidon).Boîtes disponible dans les grandes gares pour $5.40, outils non fournis.Pas responsables des dommages.Arriver une heure d\u2019avance.Horaires, information 871-33 Inter-urbain, aux Etats-Unis: AMTRAK Complètement inaccessible, depuis l'élimination des wagons-bagages Outre-mer: selon chaque transporteur aérien.Renseignez-vous auprès de votre transporteur.Exemple: Air Canada: Toujours i ontagè ef emballage .disponibles.Housses disponibles à $3.Arriver 1 1/2 heures d\u2019avance.Information 393-3111 my ey Lois et réglements: Nul n\u2019est sensé ignorer ses droits et obligations: lisez le Code de la Sécurité Routière.Disponible en bibliothèques et auMonde à Bicyclette.En vente à $11.55 chez l\u2018éditeur officiel Publications du Québec 873-6101 La Loi, c\u2019est la loi, Elle ne fait pas votre affaire?Proposez des amendements: 8 LE MONDE A BICYCLETTE PRINTEMPS 88 R.A.A.Q, Communications 1134 chemin St-Louis, 4 © étage Silery Qué G15 1E5 873-73 Sécurité Soyez préventif, prévisible par les autres usagers de la rue, courtois surtout envers les piétons.Vous voulez apprendre à rouler à v sécuritaire ?Vous voulez sensibiliser votr conduite sécuritaire, au respect mutuel ent istes et cyclistes?RAAQ ze Assurances Sach s protégé-e par la RAAQ ou à autrui, si vous avez moteur en mouvement \u201cassurance cycliste de 252-3123 égoût.etc.(Voir \u201cEn réclamations possibles) Pour ur le territoire de Montréal.e Nous enregistrions votre plainte en double: cela pourrait servir de \u201cpreuve de négligence\u201d si la réparation tardait).A Montréal Ne vP-cer en mouvement (incl Us êtes couvert par les 872-3434 873-7620 |-800-361-7620 d'urgence de la police locale s, ou la Sûreté du Québec.La d\u2019ambulance.éfraie la totalité de ces coûts.r une fracture ! Soyez attentif aux signes de ble olgnez sans délai pour éviter toute complicatio Hors du Québec, vous RAMQ vous remboursera pourquoi une assurance pi couvrir l\u2019excédent des frai alieu.Dommages corporels Sans égard àla faute.la tion pour blessures, Invalidi remplacement de revenu et pour tous les frais en toujours intérêt, s\u2019il y a ble: de plus de S250, à ce qu'u et à passer un examen m Dommages matériels onserver vos reçus; le a grille tarifaire: c\u2019est reccommandée pour port à cette grille, s\u2019il y ourvoit une indemnisa- oraire ou permanente, , indemnité forfaitaire, par l'accident.On a dommages matériels rt de police soit rédigé mages matériels.La RAAQ matériels, mais l\u2019automobil ance personnelle pour do re pas les dommages enu d\u2019avoir une assur- s à autrui.antage à ne pas avoir de toutes façons un 00, et lesréclamations st donc souvent pos- dommagement pour mmages, sans avoir déductible de quelque $ entraînent des hausses de sible de négocier à l\u2019amiat les bris à votre vélo et a recours aux assurances, I est néanmoins risqué d lieux, au cas où vous déc re une entente sur les plus tard des dom- mieux faire dresser un Accident.incluant les er (ils aiment venir pour eux ! ) et des dommages à votre coût desréparations oto du vélo endom- par un magasin spécialisé: magé est utile.Avec ces éléments en m pour obtenir remboursem expédiez-lui une mise en d limité pour vous rembourse cours à la Cour des petite: obtenir jusqu\u2019à $1000.Ajout à votre réclamation.Not démarches, vous pouvez av au besoin.Dans le cas où l\u2018autom actez l\u2019automobiliste n\u2019obtempère pas, lui donnant un temps réagit pas, ayez re- par Ü à UN ni Si l\u2018accident est d rès des responsables vez déjà signalé un défaut delaroute, et en ave copie conforme de votre le Bicyclette, la preuve de né facile.Réclamations (avant e est d'autant plus Au municipal 872-2977 Au provincial 873-3907 Pour une aide légale plus d Le Monde à Bicyclette 844-2713 - BICYCLETTES ET ACCESSO 4 [ Bicyclertes neuves et accessoires 1/ Achetez près de chez vous, chez un marchand qui fait aussi des réparations.Songez à plus tard, en plein été quand vous aurez des bris et que les mécaniciens seront tous surchargés de travail.Vélo-métro STCUM 2/ Prévoyez de $15 à $45 pour un bon cadenas \u201cen forme de U\".3/Exigez les réflecteurs règlementaires, sans frais supplémentaire: réflecteur avant (blanc), arrière (rouge).de pédales (jaune).de rayons (jaune, rouge).\u2018Un porte-bagages, d\u2019une clochette.Bicyclettes usagées Devenez membre du Monde à Bicyclette pour connaître l\u2019actualité cycliste et l\u2019état des aménagements cyclables.Ongez à munir votre vélo de garde-boue (ailes), 252-3123 Consultez les Pages Jaunes de l'annuaire téléphonique: rubrique \u201cBicyclettes -Détaillants\u201d et rubrique \"Meubles usagés\u201d La police de Montréal fait 2 ou 3 encans par année.Faites-vous ACCoMmpagner de quelqu'un qui connaît ça un peu: Encan de la Police de Mit Location de bicyclettes 872-2340 Pages Jaunes de l\u2019annuaire, rubrique \u201cBicyclettes - Location\u201d.Ca se trouve également sur certains sites touristiques Tourisme Québec Solo IVINS, DU MONDE A'BICYCLETTE Une occasion en or pour: # comprendre son vélo, * préparer son vélo pour le remisage d'hiver, * ajuster, nettoyer, graisser son vélo, ® être autonome sur la route ou en ville.873-2015 ~ Tout ¢a dans un cours pour cyclistes débutant ou intermédiaire, d\u2019une durée de 15 heures, réparties sur 5 soirs/semaines.Inscription .Contactez: Yves DuSablon Montréal: Club des Railleurs Montréal Club Cyclo-Nature Montréal Détour-Nature Montréal LaSalle Vélo Ciub LaSalle Laval Vélo de Laval St-Eustache La Pédale Douce Ste Julie-de-Verchères Les Vélomanes RANDONNÉES on me E RANDONNÉE RE 3 727-8230 272-2286 728-6235 383-0564 271-6046 365-7318 688-2355 472-7738 649-2586 649-1469 461-2841 Il faut alors planifier un peu ou beaucoup: Gui ité, 3/ le transport du vélo, son emballage, 4/ le trajet, les cartes, 1/ l'équipement: trousses d'habillement, de couchage, e inesde: i s soins, et de , sy alieu.5/ l'hébergement, l'alimentation recommandée, 6/les endroits Spécialement intéressants.spécialement cyclables, 7/les adresses utiles.Consultez un bon livre de cyclo-tourisme, recom- Mandé par Vélo-Québec Consultez également les bureaux de tourisme pour une information générale sur les points d'intérêt: Tourisme Québec 252-3123 873-2015 Aussi: Bureaux-voyage des CEGEP et universités.Pour hébergement: Agricotours - Gîtes du passant Vacances-familes Auberges de jeunesses Revue \"Temps Libre\u201d 252-3138 282-9580 252-3117 252-3119 Bonavisia MONTRÉAL CYCLABLE La consultation cycliste de mai 87, organisée parle Monde à Bicyclette, à défini ce qu'est Un réseau cyclable de transport quotidien : © des pistes jusqu'au centre-ville @ Un réseou permanent © maximum de 1 km de distance entre les axes cyclables (1 rue sur 15 environ) © des axes rectilignes (sans détours) @ avec feux cyclistes synchronisés @ une signalisation adéquate © une surface bien entretenue Les pistes cyclables, ça ne tombe pas duciel: i faut répéter aux décideurs publics qu'onen a besoin, et où on veut qu'elles soient.Contactez votre conseiller municipal, écrivez-lui une lettre ouverte avec copie au joumal du quartier.posez une question au Conseil de Vile.Voilà des moyens tout simples qui aident à faire avancer les choses.Le Monde à Bicyclette est là pour vous soutenir et vous guider dans vos démarches.Téléphonez- nous : 844-2713.PISTES ACTUELLES EEE PISTES PROJETéES NNER oO 1 km L_ 0 8 Q > PRINTEMPS88 LE MONDE A BICYCLETTE 9 POUR L'AMOUR DU VÉLO OA AT LS iS a = pda i 5) SR RER 1 ; Régie de l\u2019assurance mn ha 2:5 =; à 4 RESPECTEZ | pr eh I: ON WA PARTOUT a LE CODE 1=-N.e (ode de lo sécurité rou- hJ, tière soumet les cyclistes \\./ 7 0 / oux mêmes règles de lo Es creation que les cond Si -\u2014 2 us des autres véhicules ! | 0 N Vv = T ; A 5 , Le N FN J lees DES PINTESN un comportement préventif; P P T 0 | IT il doit toujours rouler dans le sens de lo dirculotion.Le Monde a Bicyclette I a JE travaille a faire reconnaitre les our être bien visible, il doit équiper so bicyclette des P cing réflecteurs obligatoires droits des cyclistes, pour une Pp ville cycliste Wl RRR \u201ca 04 La et des deux feux pour lo conduite de nuit.1 9 8 [1] Annee de la sécurité Routière te @ Contactez-nous { Le Monde a Bicyclette | 844-2713 ~ [n'y à pas plus solide en ville que notre cadenas, 4 maintenant plus long! artout au monde, il y a tous les jours des bicyclettes qui disparaissent.Mais les bicyclettes solidement cadenassées à l\u2019aide de la Kryptonite K-4 sont rarement volées, car il n'y a pas de cadenas qui soit plus efficace que la Kryptonite K-4, enrobée de vinyle.Et ce cadenas est maintenant plus long, afin d'être plus manoeuvrable.Le concept de la \u201cdouble serrure\u201d | K-4 signifie que l\u2019on peut fermer l\u2019arceau des deux côtés.Le boîtier en angle facilite l\u2019emploi ainsi qu\u2019un positionnement parfait chaque fois que l\u2019on ferme le cadenas.Nous promouvons cet article grâce à une garantie, / anti-vol, qui s\u2019élève à $ 1000 us Car, bien que ce cadenas soit e ; ; , mème que le cycliste ne se excessivement simple à employer, les voleurs rende compte de sa de bicyclettes n'ont d\u2019autre solution que de présence.continuer leur chemin en maugréant.Et que faire du cadenas pendant que l'on fait du vélo?Le poser sur le-guidon?Sous le siege?Sur sa tête?La Krypto- nite K- 4 se fixe facilement au cadre de toute bicyclette, au moven d'un bras enrobé de vinyle.qui le maintient fermement en place, simple- , ment et efficacement, sans S'obtient dans tous les | magasins qui vendent des accessoires de bicyclettes de qualité.Distribue par Outdoor Gear 2708 Diab, St-Laurent Québec, H4S 1E8 tél.: (514) 332-1320, 332-1362 cat 2 KRYPTONITE K-4 10 LEMONDE À BICYCLETTE PRINTEMPS 88 24 Dans les rues de Hanoï 15% de population urbaine en 1960, en comptait 45% en 1974 et même 65% si on compte les centres de regroupement de personnes déplacées.Comme Nguyen Kach Vien le dit dans son livre \u201cSud Vietnam, au fil des années (1975-1985)\" ce chiffre est celui d'un pays très industrialisé, alors que le Vietnam ne possède pratiquement pas d'industries.L'économie du Vietnam a été maintenue par une injection massive de fonds venant des Etats-Unis.En tout, 6.7 millions personnes vivaient de salaires et de traitements vietnamienne oft \u2018été saisis par ar la douane américaine à Los Angelos.Les douaniers ont dit que c'était illégal d'acheter des produits du Vietnam.Récemment les américains ont fait tout en leur pouvoir pour empêcher les compagnies japonaises d'ouvrir des Usines au Vietnam, en proférant des menaces de Bicycle Bob en compagnie de l'écrivain vietnamien Nguyen Cach Vien PHOTO : THA! DINH VYEN boycottage contre ces compagnies japonaises, Il ne faut pas non plus oublier le comportement des Chinois, qui ont attaqué le Vietnam en 79.Encore aujourd'hui, il n'y a pas de communication entre les deux pays, et le train entre eux ne fonctionne pas.C'est horrible parce que c'est supposé être un voisin socialiste, donc amical, juste à coté.Quels sont les problèmes économiques auxquels les Vietnamiens font face actuellement?De graves difficultés économiques sont dues à la destruction causée par la guerre, le boycott américain et des problèmes reliés au sous-développement.Je n'ai vu aucun tracteur.L'électricité à Hanoï était parfois coupée pendant la journée.L'interruption de l'aide américaine a mené à un chômage important de l'ordre de 3.4 millions sans emploi.On a réussi à réduire ce chiffre, mais il reste encore un taux de chômage élevé.Les salaires sont bas pendant que l'inflation galope.À mon avis, les plus pénalisés sont les employés du gouvernement, les cadres ou les professeurs.Souvent, ils cumulent deux emplois, pour arriver à joindre les deux bouts.Il y a beaucoup de monde, dans les villes, qui s'inquiètent de leur prochain repas.Mais comme partout ailleurs, certaines couches de la population vivent aisément.À Saïgon, 70% ont de la famille à l'extérieur du Vietnam et en reçoivent de l'argent.Avec ce revenu, ils sont souvent capables de vivre très bien, même sans travailler.J'ai vu des gens qui était très pauvres et c'était souvent parce qu'ils n'avaient personne pour les aider en-dehors du Vietnam.Mais, à la campagne, tout près de la source d'alimentation, les gens vivent beaucoup mieux, Il existe une politique gouvernementale favorisant la campagne et qui encourage la population à retourner dans leurs anciens villages.Ceci renforce la conscience villageoise.Avec une amie, j'ai visité My Lai, son ee détruit pendant la guerre et en reconstructi beaucoup de gens ai yu n que ate oti in pour les -A'aisé daris leür ancien tissu Jamil ot les gens de fiels/sont, à votre avis, les gains dedà révolution?C'est d'abord la paix, la fin de la domination impérialiste, l'unification, la réforme agraire et d'autres i réformes sociales, dont Ta réjphabéi pion et la santé.On semblait porter une grande attention à l'éducation.J' ai parlé à un haut fonctionnaire du Ministère de l'Education, | PHOTO : THAI DINH VYEN PHOTO : ROBERT SILVERMAN à bicyclette.ll m'a dit que le nombre des universités a doublé après la révolution.En campagne, ils ont construit des écoles et ont installé l'électricité.|| y a des améliorations à la santé publique.Beaucoup de Vietnamiens, des étudiants, des travailleurs, vont étudier en Russie et dans les pays d'Europe de l'Est.Ça va importer des connaissances techniques, par exemple les ingénieurs qui vont revenir contribueront au développement du Vietnam.Parlez-nous un peu du système de santé au Vietnam?Une des choses les plus mémorables de mon séjour est une visite que j'ai faite à un hôpital à Hanoi.C'était aussi un centre de recherche sur la médecine traditionnelle.Ici, la médecine traditionnelle est illégale, mais au Vietnam, elle est garantie dans la constitution.J'ai parlé avec le directeur, Dr Chau.Il m'a dit qu'on traitait les gens par les plantes, par l'acupuncture, par une sorte de gymnastique douce avancée et autres méthodes traditionnelles.Lui, était aussi médecin de formation moderne.On étudie actuellement comment la médecine des plantes guérit.Il m'a dit qu'il y a beaucoup de touristes qui visitent l'hôpital et m'a invité à voir une opération de la thyroïde avec anesthésie par acupuncture.Auparavant, la lutte du Vietnam était surtout celle de la libération nationale.Quelle est maintenant leur lutte contre les ingérences?La libération nationale à été un thème très important.Ils sont un peuple très fier et très nationaliste.Ils ont été dominés par les Chinois pendant plus d'un millier d'années mais les Chinois n'ont jamais réussi à les assimiler.Les Vielnamiens sont parmi les seuls à avoir résisté aux Mongols.Et, en ce siècle même, ils se sont battus pendant des décennies contre les Français et les Américains.Depuis la libération, la culture vietnamienne est revalorisée.On constate ceci dans l'écriture.C'est un thème dans le livre de Nguyen Kach Vien, alors qu'il parle du Nouveau Vietnamien, le vietnamien qui est Vietnamien.Les livres se sont multipliés, beaucoup de pièces écrites en vietnamien.Avant c'était peu valorisé, le monde écrivait en français, même Nguyen Kach Vien a écrit plusieurs grands livres en français.- Quelle est la situation des femmes au Vietnam?Dans tous les secteurs de travail, les femmes ont des salaires égaux et des opportunités de promotions.Mais il y a des limites au pouvoir de l'état.Si quelqu'un est méprisant envers sa femme, c'est difficile à faire évoluer.J'ai parlé avec des femmes qui m'ont dit qu'il n\u2019y avait pas de harcellement sexuel.Pendant mon séjour au Vietnam, je n\u2019ai vu aucun harcellement sexuel, sauf par un touriste américain dans un bar.C'était sécuritaire pour les femmes de se promener seules les soirs, j'en ai vu des milliers.Il y a très peu de viols aussi.!l n'y avait pas de publicité sexiste ou pornographique.En effet il n'y avait pas de publicité.C'est quelque chose j'ai bien aimé.Je n'aime pas le bombardement incessant de publicité ici, au Canada.Je n'ai presque pas vu d'affiches, sauf une très belle contre l'alcool au volant, à l'intention des motos, et plusieurs affiches du gouvernement.|! n'y avait pas de photos du dirigeant du Parti Communiste, Nguyen Van Linh.Par contre, j'ai vu des photos de Ho Chi Minh dans beaucoup de maisons et de bureaux.C'était une manière d'appuyer le gouvernement.En campagne, en particulier, j'ai vu beaucoup de photos de Ho Chi Minh.Qu'est-ce qui vous a ie plus impressionné dans leur manière de vivre?Dans les quartiers moins aisés où j'habitais, j'ai remarqué une vie de rue très vibrante à partir de 6 heures du matin.Les gens vivent beaucoup dans la rue.Il y a beaucoup d'entraide entre les gens.Le système familial n'est pas juste nucléaire mais inclue les tantes, les oncles, jeunes et vieux ensemble, et on s\u2019entraide beaucoup.Le monde sourie constamment et il n'y a pas de gêne à se toucher.On voit souvent deux hommes ou deux femmes se promenant main dans la main.Le monde s'habille simplement.Hy a une ambiance spéciale, naturelle, un feeling difficile à décrire, intangible, que j'ai beaucoup aimé.Dans notre prochain numéro: Vietnam, terre cycliste \u201cLe transport collectif et la bicyclette au Vietnam\u201d PRINTEMPS88 LE MONDE A BICYCLETTE 1 sy ery pm nc, ye m= YUPPIE-YUP Sébastien Bowch=aoaanrd LE GRAND PLAISIR QUI NOUS est donné, nous, citoyens du plus grand pays démocratique, c\u2019est le magasinage du samedi.Ça, c\u2019est ma raison de vivre.À quoi cela servirait-il de travailler de 9h à 17h, du lundi au vendredi, si l\u2019on ne pouvait se permettre quelques petites folies par un beau samedi ensoleillé?Déambuler devant les vitrines colorées de la rue St-Denis, tout en pensant à son futur immobilier: vais-je acheter chez Struc- Tube ou chez Kit-A-Tout?C\u2019est dans ces moments de liberté que vient une profonde satisfaction, la raison d\u2019être de notre \u201cjob\u201d presqu\u2019inhumaine: travailler?mais pourquoi.pour consommer, tout simplement! On n\u2019a rien sans rien! Cependant, il m°est arrivé, par un beau jour de printemps nucléaire, de partir en petite randonnée à vélo.On a roulé, ma copine et moi, partant du centre, zone infestée de nouveaux investisseurs: les happy-yuppies-artistes-philosophes-fins-consom- mateurs, ceux qui ont tout intégré mais n\u2019ont rien compris, pour ensuite atteindre le périmètre, coïncé en sandwich avec la banlieue, zone où est entreposée la masse des travailleurs de toutes sortes et de toutes les provenances, durant la nuit.Signe de chance, nous avions franchi les dernières limites de civilisation alors que le ciel était à son plus beau.Il n\u2019y a pas si longtemps, j'ai visionné un documentaire sur les poulets en élevage industriel; l\u2019environnement dans lequel ces créatures presque vivantes sont maintenues est frappant: quelques centimètres d\u2019espace libre, presque pas de lumière et une nourriture à base douteuse, vitamines, protéines et hormones synthétiques ajoutées.Pour les besoins du documentaire, on plaça deux ou trois poulets à l\u2019air libre, sur du gazon pas trop radioactif, au centre d\u2019un cercle d\u2019un mètre de diamètre.Il ne fallut pas moins de cinq minutes pour que Pun d\u2019entre eux s\u2019aventure hors du périmètre.C\u2019est assez affolant de constater l\u2019état amorphe de ces animaux dit civilisés, ceux dont les caractères originaux ont été canalisés vers d\u2019autres voies, au service d\u2019une force obscure et terrifiante, au nom de l\u2019argent et du pouvoir.Curieusement, j\u2019eus une sensation bizarre, alors que nous hésitions pour environ trois cents secondes avant d\u2019aller de l\u2019avant et de nous asseoir sur un petit coin d\u2019herbe fraîche, là où il n\u2019y avait pas de neige.3985 St-Laurent Montréal, P.Q.| Venez goûter à notre Le Restaurant Café , Le Claire Fontaine De la pause café à [a table d'hôte 1201 Rachel Est spécialité, le lapin Pour rés.: 527-0253 H2W 1Y4 (514) 285-1319 VALLEE DE LA LOIRE.à bicyclette 15 jours Départs: 1990 $ mai, juil, sept.Autres: Pérou, Chine, Thaïlande, Rocheuses, Galapagos, etc Brochure sur demande Tél: (514) SIPINIPI +.cio, 5139, rue SAINT-DENIS, MONTREAL, Qc H2J 2M1 ALIMINTS NATURELS BY l\u2019'ÉCHANGE DISQUES LIVRES, CASSETTES, ET COMPACT DISC USAGES CHOIX ET QUALITE VRAC 3694 ST-DENIS, MT L 849-1913 MÉTRO SHERBROOKE 713 MONT-ROYAL EST, MTL 523-6389 MÉTRO MONT-ROYAL 12 LE MONDE À BICYCLETTE PRINTEMPS 88 de l\u2019état de Washington, tous les échantillons de cendres lourdes ou EN AMERIQUE DU NORD , ègne une société de gaspillage.Avec plug d'espace et de ressources qu plupart des autres pays, on y prègi plus de déchets que partout au monde! Jusqu'à récemment, le moyen le plus répandu pour éliminer ces déchets était l'enfouissement.Mais de plus en plus de citoyens protestent pour éloigner ces sites de leur voisinage à cause du danger pour leur santé.La solution qui semble être la plus attrayante pour les gouvernements nord-américains est l'incinération.Mais les émissions produites par les incinérateurs sont extrémement dangereuses.Trois des quatre sites d'enfouissement autour de Montréal seront saturés d'ici trois ans et nous LES GOUVERNEMENTS EN AMERIQUE DU NORD TIENNENT DES PROPOS FAVORABLES AU RECYCLAGE DES DECHETS.POURTANT, LES INCINERATEURS CRACHENT ENCORE UNE FUMEE D'INSOUCIANCE.Bn lourdes.L'EPA (Environmert Protection Agency) est actu amender ses règlements cot déchets toxiques.Il est prol cendres des incinérateurs sé considérées comme étant to} qui entraînerait de graves pour l'industrie car le coût d'enfouissement des déch est très élevés.Les problèmes de technologi persistent.Montréal a payé lé pour l'installation d'un précipität électrostatique mais cette technologie, Susan Grey n'avons toujours pas de programme de recyclage à la ville de Montréal.À ce chapître, Montréal accuse un retard comparativement à beaucoup de villes sur le continent.Le RCM et les Libéraux provinciaux ont intérêt à suivre les leçons des pays où les niveaux de recyclage sont élevés, avant que nous n'ayons plus de place pour mettre nos déchets et que l'air commence à nous étouffer.DES DIOXINES ET METAUX LOURDS sont produits par l'incinération, une option qui augmente en popularité en Amérique du Nord.Même si tous les effets des dioxines ne sont pas connus, les dioxines sont considérées parmi les substances les plus dangereuses sous plusieurs formes chimiges?et on sait pertinemment qu'elles sont cancérigènes.Quant aux métaux lourds®, ils sont associés à beaucoup de maladies, incluant des problèmes respiratoires, des maladies du cerveau et le cancer.On a déterminé cliniquement que le plomb est une cause de problèmes neuro-psychiatriques, causant des baisses de performance intellectuelle et de capacité d'apprentissage, surtout compte actuellement 52 incinérateurs en construction; au Canada, en 1985, on dénombrait plus de onze villes dans la 5 méme situation.ers du poids des déchets En 1970, certains ont proclamé que £omme scorie, incluant une l'incinérateur montréalais Des Carrières, for.résidentiol do.Cette \"pensée positive\u201d existe encore parmi nos politiciens; Michael Fainstat PE) 5 él la région.Présentement, Montréal envoie ses cendres au site d'enfouissement de Rivière-des-Prairies.La toxicité des cendres est officiellement un sujet de débat.Lors de tests effectués par le département d'écologie = Montréal, dit que \u201cl'incinérateur Des Carrières a le niveau d'émissions de dioxines le plus bas au monde.On ne sait pas pourquoi mais c'est comme ça\u201d.Fainstat se base sur une étude produite par Environnement Canada en 1983.Ces résultats n'ont jamais été corroborés par d'autres études.Environnement Canada admet qu'il y avait tellement de variables incontrôlées et de difficultés dans celte étude, que les résultats ne sont pas concluants déchets jusqu'au recyclage.Dr Paul Connett, un chimiste qui enseigne la gestion des déchets à la \u201cSt Lawrence University\" dans l'état de New York, croit qu'on peut éviter totalement l'incinération.Ses choix, par ordre de préférence sont les suivants: I) réduction des déchets 2) réemploi des objets 3) recyclage 4) compostage 5) enlèvement des déchets toxiques 6) enfouissement sélectif des déchets non- toxiques 7) transformation en énergie de l'Ouest et en Autriche recyclent présentement 65% de leurs déchets et au Japon, la moyenne est de 58%\", La conscience sociale dans ces pays est plus développée qu'ici, car ils ont moins de ressources naturelles et une popularité en Amérique du Nord.O recyclait des morceaux de tissus pour en faire des couvertures piquées; les repas étaient souvent basés sur les restes de la vieille.La première et la deuxième guerre mondiale ont grandement bénéficié du recyclage pour fournir la machine de guerre en matières premières.LA CULTURE DU GASPILLAGE est ensuite devenue prédominante.ARTICLES DE MENAGE ont démontré l'effet nuisible des contaminants organiques, par exemple le dichlorobenzène.Troisiémement, les gaz produits par les sites d'enfouissement vieillissants méthane lorsqu'il a tion de 5 à 15%, prééé d'explosion.On a déjà vu des cas d'explosion en Ontario, dans une maison située près d'une site d'enfouissement.Par ailleurs, un Torontois s'est blessé en démarrant son auto - le garage a explosé à cause du méthane.Un document qui mérite l'attention au sujet de la planification des sites d'enfouissement, est celui produit par le \u2018 \u2019 l'industrie des pâtes et papiers de recycler les fibres secondaires, une des raisons pour lesquelles le gouvernement provincial s'oriente vers le recyclage.Cependant, selon Roc Généreux, du Service des résidus domestiques à la Direction de la récupération et du recyclage du gouvernement provincial, la quantité mais 20% serait déjà un chiffre intéressant.I! faut un bon tri à la source et faire la collecte une fois par semaine, pour une famille moyenne, pour réussir à aîteindre le chiffre optimal.\u201d Le matériau avec lequel on à le plus de complications est le plastique.À cause de leur grande variété et des marchés restreints pour les plastiques mixtes, les plastiques ne sont pas facilement recyclables au Québec, De plus, séparer les plastiques exige beaucoup de connaissances.Selon le gouvernement provincial, il serait préférable de réduire le nombre de catégories des plastiques et de les coder.Recyclage Orford, une compagnie privée qui recrute parmi ses clients ville Lasalle, Bell Canada, la Banque Royale et la Banque de Montréal, croit que le marché pour le plastique va prendre de l\u2019expansion car il se fait beaucoup de recherches à ce sujet actuellement.Pour ce qui est du financement du créeraient des marchés instables.\u201cParce que les politiques des gouvernements varient, on ne pourrait pas planifier l'amélioration de nos équipements à long terme\u201d, explique-t-il.DU COTE DE MONTREAL administration RCM souhaite le recyclage.Au moment d'aller sous compagnie a été choisie 25 de collecte s quartiers de évrait commencer - \u2014\u2014 caouTcHoUC Pneus, chambres à air recyclage en général, Simon Lafrance, Ustensiles de cuisise boys consultant en recyclage des déchets, Couvre -chaussures pense que Montréal devrait s'impliquer Sacs à san chande progressivement, en commençant par Drapeau.fé derniét.'a jamais soutenu Tapis un pourcentage de [0 à 15%.\u201cSi la ville les efforts locaux de recyclage et a PAPIER entière commençait avec une collecte même contribué à les supprimer.Philip Jommanx de 15% de tous les papiers, les prix Van Leeuwen, président du groupe Revues baisseraient,\" dit-il.Lafrance ne prise Ecosense, qui fait du lobbying pour le Papier maire pas non plus les politiques de recyclage, déclare qu'il est content que Vieux livres Métaux Ferreux Non-Ferreux des déchets par des procédés chimiques ou biologiques 8) incinération sélective pour l'énergie 9) incinération.Les trois premières méthodes sont souvent groupées dans cet ordre, dans la littérature sur la gestion des déchets.Une volonté politique est nécessaire pour assurer des changements majeurs dans la gestion des déchets.On estime que 30% des déchets municipaux industriels et résidentiels sont composés d'emballages.Au Québec, on travaille actuellement sur un code d'éthique pour l'emballage avec l'Association des emballeurs du Canada.Présentement, il y a un débat à savoir si on doit mettre un sceau de recyclage sur les produits recyclés.Déjà, des produits sont recyclés sans que le public le sache.Une autre non récupérables, par exemple les petits contenants à jus \u201ctetrapak\u201d ie Ln oh mL a pratiques mais impossibles a recycler.LES EUROPEENS ET LES JAPONAIS recyclent bien plus que les Nord- Américains, ce qui n\u2019est surprenant à constater.Certaines villes en Allemagne \u2018 phréatique dans les alentours.Mais on souffre maintenant de nouveaux problèmes économiques et environmentaux causés par ce luxe, Le prix pour l'enfouissement sanitaire ; grimpe constamment depuis les années soixante-dix.En 1973, le coût moyen pour éliminer les déchets en Ontario En 1970, certains ont proclamé q montréalais Des Carrières situé d résidentiel de Rosemont, était un était de $l.50/onne.En 1985, il était de $20/onne et récemment le coût moyen atteignait $65tonne®.Trois problèmes majeurs découlent des sites d'enfouissement.Premièrement il y a formation de \u201cleachate\u201d, un liquide nocif qui se ramasse en-dessous des À-causé de la quantité élevée de hets normalement les sites d'enfouissement, ceux-ci contiennent des contaminants organiques capables d'affecter l'eau.Par le passé, on a mis l'emphase sur le danger des contaminants non- organiques, mais des études récentes Incitation au recyclage pendant la 2 guerre \u2026 à de de gaspillage ! WPIRG, u& coupe d'intérêt public de Waterloo par des étudiant-es et affilié au régéau PIRG fondé par Ralph Nader, gr éfenseur des droits du consomm@téf, comprenant plusieurs groupes airavers les Etats-Unis et le Canada et jptlissant de I'expertise de \u2019incinérateur le quartier fort jet de beauté.NCE PACIFIQUE ge et l'incinération serait r être vraiment inérateur doit fonction- ner 24 heuté#sur 24.Les programmes de recyclagé grande échelle nuisent b l'industrie de à parce que celle-ci recquiert apier.us n'ont pas de marchés proprement développés.Au Québec, plusieurs compagnies font déja la récupération et le recyclage du papier.Avec le problème de la déforestation, il devient de plus en plus profitable pour dépendance envers les gouvernements, expliquant que des subventions provinciales au recyclage pour Montréal, le RCM donne suite à ses promesses électorales, mais \u201cqu'il manque une SUITE A LA PAGE 14 RUTARDIN: FINE CUISINE VÉGETARIENNE 330 Marie-Anne est Métro Mont-Royal 849-8867 Les Futonistes Un humble et ancien confort oriental digne des caprices modernes de I'Occident.Service de livraison accessible Boutique de décoration intérieure Spécialisée en futons et accessoires Vaste choix de bases, housses, coussins, de couleurs et d'articles de décoration assortis Grande disponibilité de modèles et de formats ainsi que fabrication sur mesure NOUVELLE ADRESSE: 4810 ST-DENIS, MONTRÉAL 842- 0890 0000000000000 0000000800606060000000800000000000000000000 PRINTEMPS88 LE MONDE A BICYCLETTE 13 Lm aE pan Déménage le 1° mai au 4532 St-Denis Tlé.: 499-9970 bar Spécial 2 pour 1 13h.à 20h.426, Rachelest-Montréal, Québec-H2J 2G7 843.81.78 @ Nutrition, sante.Nature, éco-société.Croissance, conscience.Technologies douces.Jardinage, agriculture.Spiritualités.Loisirs, contes.ia Iai Jes res sources OUVERT 7 jours/semaine 312 Est, rue Ontario Montréal, Qué.H2X 1H6 514/843-7997 @ Berri L\u2014 4824 ST-LAURENT, MTL [MVEA TNS LES Jams) TEL: 843-7561 Le Tour de l'Ile de Montréal Illustration: Lurmbago Un Tour de magie! Le dimanche 5 juin 1988 c\u2019est un nouveau départ du Parc olympique pour une balade en vélo de 66 km, dans une ambiance de fête.Une île à découvrir, un nouveau parcours à pédaler et 30 000 cyclistes enthousiastes.Voilà les ingrédients magiques pour réaliser la plus grande fête cycliste en Amérique.Inscrivez-vous dès maintenant, procurez-vous un formulaire d'inscription chez votre marchand sports experts L'inscription à l'avance est obligatoire.Venez en famille, avec des ami-e-s ou des collègues de travail.Soyez de la partie le 5 juin prochain pour une autre édition du Tour de l'Ile de Montréal.Informations : (514) 251-6955 Le Tour de I'lle de Montréal, une idée originale de Vélo Québec.Les commanditaires officiels: dération Cr ducers UPA mas cn es produ © producteurs = de lait du Québec agricoles cm if 14 LEMONDE A BICYCLETTE PRNTEMPS88 \u2026\u2014 - \u2014 Ep Vespa \u2014 A À LA * en\u201d dr.ES sun.RAAT ate-fi quant aux war 4 GIDFA ice de dévelognemunt con aus de ia Ville nor SACOUFAG le ec lage a asées surie enir s'insialler iv \u2018cor 188, qui @ initié Ues projeis de 2cyrage.à Notre-Dame-tie Grâce ent 8 1982, a déjà présenté un rappe Commission de développement munalitaire of au Comité ad-hoc s écupération efle recyclage des déchets mis sur pied deux mois apres trée au pouvoir du ROM.Van seuven affirme qu'ily a méme des : conlits parmi les groupes qui ont résenté des rapports à la Ville.\u201cOn lait ie seul Groupe à promouvoir péciliquement ie recyclage\u201d, dit-il.Un: titre groupe ne voulait pas de collects D és du ROM see) dans lo recyclage -ça.crée des jobs-, i pense ue la clé du projet setait \u201cque la Ville à lasse la collecle de uses : it UEL AVENIR S'OFFRE A NOUS?5 cinération: un.moyen rés oriéreux our se débarasser des déchels, crée beaucoup moins d'emplois que le yclage.Plus de recherche doit étre 8 pour aider à développer Findustri le recyclage et pour aider cette ustrie à dépasser ses limites niques actuelles Gommie dans at du New Jersey, il est aussi dans térêt du gouvernement provincial d jorer les impôts des grosses ustries polluantes pour que leurs oduits cessent de perturber davan- e notre environnement lieu de penser & prolong favie de.\u201cobjet de beauté\u201d qu'est finciné- eut Des Carrières; on devrait le mer: montrant ainsi aux Européens oi est a l'avant \u2018garde du mouvem légique.Tout en tenant compte de là ssité de créer des marchés pour produits recyclés, on ne doit pas éraîndre de subventionner cette industrie.Parlant des $790,000 du fonds PARFAIR (Programme d'aide à la recherche, à la formation el à mélioration.de l'industrie de la cubération); Généreux qualifie.ce montant de \u201cridicule\u201d, le comparant aux budgets que l'Ontario, un des \u201cleaders\u201d Amérique du Nord dans le recyclage, nsacre & ce chapiire.Sion ne ocède pas à des changements dicaux dans notre méthode de gérer s déchets à court terme, les coûts de cinération et des autres méthodes à uis risques, pourraient s'avérer plus er à la société, à long terme que ts alternatives, en termes de coûts santé et de protection de nvironnément.ates: 5 Batt, Robert \u201cTrashing in\", Canadian Business , Novembre 1985 Monet, Peter of Feldman, Julien \u201cA Burning-issue\u201d, Montreal Mirror; Vol 2, No.16; Mai 22~Juin I], 1987 \u201cibid: .$iS0Aonne- Seldman, Neil \u201cThe Risé and Fall ot Recycling\u201d, Environmen- al Action Janvier/Février 1987 idd, Joarina \u201cThe Politics of Energy \"rom Waste\u201d, Probe Post.Août 1986 .ibid.Ancinérateurs qui peuvent générer: l'électricité où la vapeur.Monet, Peter et Feldman, Julien \u201cA Burning Issue\u201d, Montreal Mirror -Vel2, No, 16, Mai 29-Juin 1987ibid.ABORTION : UPREME COURT VICTORY: WHAT NOW ?MANY PEOPLE CELEBRATED THE JANUARY 28 SUPREME COURT DECISION STRIKING ABORTION FROM THE CRIMINAL CODE.BUT THIS DECISION : INFURIATED ANTI-ABOR- | TION FORCES WHO ARE RALLYING TO PREVENT ; THE IMPLEMENTATION OF ; THIS DECISION.Hé aatiie CO réiimm was among those who were overjoyed at this decision.Finally, women would have the right to decide if and when they would have children.Women could no longer be prosecuted for procuring abortions, nor forced to undergo the indignities of therapeutic abortion committees.Doctors sympathetic to women's rights, who performed abortions in clinics outside the accredited hospitals, would not be threatened with jail sentences up to life imprisonment.The Supreme Court decision made me think back about about the years which I'd spent with others fighting to change these laws.| remember the abortion caravan in the summer of 1970, the first major cross country action on abortion.Women travelled in a cavalcade across Canada testifying about the terror of backstreet abortions and of lives destroyed by unwanted pregnancies.| remember all the demonstrations and picket lines calling for repeal of the abortion laws, And in particular | remember the heroic battle which Dr.Morgentaler carried out to open abortion clinics in the various provinces, the constant legal battles and the time he spent in jail.| also remember the times of frustration when those of us who fought for abortion law repeal wondered if all our actions were in vain.Because even though polls showed we had the majority of Canadians on our side, the federal government made no move to change the flaws.This victory made me feel that all those hours were not wasted.We had finally won a victory, a historic victory similar in importance to winning the vote.thers were not so happy with the results, in particular, the Catholic Church and right wing forces.Provincial governments slow to act on other issues which would improve our quality of life such as environmental measures to curb pollution , or food supplements for children coming to school hungry, were quick to move to try and restrict the im-pact of this decision .The Social Credit government of Bill Vander Zalm announced that the B.C.government would only pay for abortions if the mother\u2019s life was in danger.In New Brunswick, the government refused to pay for abortions unless the woman had a second doctor's opinion.In Prince Edward Island the government said it would pay for abortions but no hospitals in the province will provide for them.The Mulroney government also announced its intentions to introduce legislation which would limit the practice of abortion to the early stages of pregnancy.As Stuart Russell, Montreal lawyer and civil rights advocate points out, the Supreme Court decision only resolved part of the debate.\u201cit strikes down the regulations making abortion illegal, but says nothing about access,\u201d says Russell.The judgement states that earlier in the pregnancy there is less reason for government intervention, but its interests increases as the foetus develops.\u201cThis leaves unanswered the question of whether the state has the right to restrict abortions in the later stages of pregnancy.\u201c There has been a huge clamour among the right-to-life forces, as they so pretentiously call themselves, to introduce a law completely denying women the right to abortion.They accuse women of being murderers when they say they want to decide when or if they have children.They accuse Morgentaler, himself a victim of the concentration camps, of being a Nazi.Their sensationalist rhetoric is the smokescreen behind which they hide their anti-women bias, their opposition to women having full control over their destiny.These people care little about under what conditions children are brought into the world.We don't see the anti-abor- tionists pressuring the government for more childcare facilities or for better sex education in the schools or for birth control clinics .The women's movement, which has fought so hard for abortion rights, has also been in the forefront of the struggle to make our society assume its responsibilities towards its children and to make abortion necessary only as a last resort.he anti-abortionists who profess to be so concerned about the right to life, have strange ways of showing it.People working at the Toronto Morgentaler clinic have been harassed, beaten up and received death threats.The carpenter who helped out on repair work at the clinic, had his tires slashed and his tools vandalized.He was phy-sically attacked by antiabortionists, resulting in permanent impairment to his left eye.Recent opinion polls show that the right-to-life forces have little popular support.And it is highly unlikely that they will succeed in their campaign to have abortion completely outlawed.They nonetheless can exert an important influence in restricting access to abortion.It is for this reason that all of us who believe women should have the democratic right to abortion, cannot afford to just sit back and celebrate the Supreme Court victory.As we have seen in the months since this decision, there is a very real danger that the victory will be torn away from us, sabotaged by restrictions limiting when women can get abortions, by inadequate facilities and by discriminatory regulations on medicare payments.That is the very situation which the Supreme Court decision sought to change when it ruled that the present abortion laws threatened women\u2019s health by permitting arbitrary delays and unfair disparities in access to abortion, We must once again be prepared to hold educational meetings, write letters, sign petitions, picket and demonstrate so women across this land will have access to abortions.In some cases we will need to mount legal actions such as the B.C.Civil Liberties Association's action which successfully challenged the Vander Zalm government's refusal to pay for most abortions.We must oppose any move by the federal government to introduce restrictive legislation.Instead they should provide funding for abortion clinics and ensure that the provincial governments pay for abortions through their medicare schemes.Otherwise we will continue to have a situation where the right to abortion will be limited by where one happens to live and by how much one earns. MIRAGE DE DEMOCRATIE Transport dispositions législatives, crée la 2000 Jacques Briére n'en a pas une connaissance approfondie.De plus, il devra faire la liaison entre les groupes communautaires et le Conseil d'administration de la STCUM.longtemps, les décisions ont été se clos ce qui a amené de nghez plusieurs usagers.enti que leurs CUM.Quine .Hannigan.En Montréal faisait parvenir une lettre à une vingtaine d'organismes usager.C'est là pour bien com- blèmes auxquels idiennement les en commun, mme qui n'a peut-être il d'administration est main- pr ormé de neufmembres.sept so mbres du Conseil sont des élus municipaux qui proviennent des différentes villes de la CUM.Outre le pré- Conseil sident, trois membres proviennent de la Ville de Montréal et trois autres des vil- Juelles du jeu.Tant que le de la STC les de la banlieue, Deux membres des citoyens n'a pas de tion oblige.désignés par le Conseil parmi le a pas prise sur les déci ens qui résident sur le terri Aussitôt dit, aussitôt fa de nouvelle.Pourtant, les ot ont demandé au Maire les rai$$fs de son silence.Aucune réaction.La Ville de Montréal avait jusqu\u2019au 16 février pour proposer son nouveau représentant des citoyens au Conseil d'administration de la STCUM.On a simplement reconduit le mandat de l'actuel représentant en attendant de lui trouver un ou une remplagant(e).MOCRATISATION des ser- ics est un but difficile à réaliser.Cela suppose un changement de mentalité de la part de nos élus locaux pour accepter que les citoyens aient aussi des idées et une vision des problèmes que l'on rencontre dans la gestion d'un réseau de transport en com- n.|! faut surtout accepter de partager sponsabilité de gérer les gros sous jeu.La STCUM, en 1988, a mandats de ces de décembre 1987, POURQUOI CETTE tarde-t-elle à venir?Person dire sauf le Maire de Montréa t-il que l'on n'attend pas beau d'initiatives de ce représentant.tre impliqu SANCTIONNEE EN juin 1985, la loi 49, modifiant la Loi sur la CUM et autre Sateur.|! représente tous les nt les usagers font partie.On éserve un rôle de quasi faire-valoir.Pourtant, la loi 49 voulait rapprocher des citoyens le processus décisionnel.En incluant deux représentants des citoyens au Conseil de la STCUM, le gouvernement voulait donner la parole aux premiers intéressés dans les décisions concernant le transport en commun.QUEL EST le représentant des citoyens idéal?Celui-ci devra bien con- roblèmes du transport les personnes.Tout cel argent se traduit en bout'de ligne par le prix du ticket que devra asssumer l'usager et le compte de taxes que recevra le contribuable.Cette décision soulève beaucoup de questions.À quoi sert la consultation si les résultats ne viennent pas?On a l\u2019impression-d'être en face d'une consultation bidon.On se demande si le LES PETITES ANNONCES DU MONDE A BICYCLETTE UULILIITIELHLAHNEUENN naître ses dossiers.En effet, on nepeut Crédo du RCM lorsqu'ils étaient dans espérer faire avancer la cause du trans- l'opposition, la consultation, n'est pas en errrrertd port en commun si la personne choisie train de devenir un requiem.ENE IEEE Caractères additionnels Uden ROUGE, AMBRE, VERT, ROSE, BLANC.MOYEN, LARGE, EXTRA-LARGE NEUI ; UN CADEAU IDEAL TIRAGE : 18 000 exemplaires; POUR VOS AMIS CYCLISTES PARUTION : 4 fois par année; PAEMET AL AVANCE; $9.00 A NOS BUREAUX Date limite : 1° juin 88 $10.00 PAR LA POSTE Tarif de base (max.100 car): 49% Le Monde a Bicyclette 844-2713 Caractères additonnels : 6975 BOUL.ST-LAURENT RÉPARATIONS ET VENTE D\u2019AUTRES MARQUES 279-5655 \"Amélorez votre qualité de vie en distillant votre eau\u201d DISTILL-0-PURE 374-8884 374-8885 2250 Bélanger est, Montréal, Qué.H2G 1C6 Si vous êtes Anti-Pollution.! Te = - .SO ace 1-77._ceci-vous intéresse NE CONSOMMEZ QUE DES ALIMENTS NATURELS PURAL 7490 - 7494 St-Hubert, Montréal - Tél 274-7079 TEL.514-842-3007 MARCHER C'EST VIVRE.BOUTIQUE LE SANDALIER INC.466 Duluth Est Montréal, P.Q.H2L 1A5 SPÉCIALITÉ CONFORT DURABILITÉ - CHALEUR 6 cents X (nbre de car.) = $ Caractères gras (Sous-tot.) Sous-total= $ oO oO \u2018 * ; } ; U] el Il Chèque visé ou mandat-poste : BR Nom : CAF Adresse : 4467 A, St-Denis \u2014 terrasse EB 842-7471 Téléphone : D ie am TÉL.273-9443 Postez à : Sas AUX PETITS COQUELICOTS \u201cMonde \u2018Bicyclette C.p.1242, suce.La Cité Montréal (Québec) H2W 2R3 Ou livrez au : 20, Guilbault Est (au Sud de l'Avenue des Pins et à l'Est du boulevard ALIMENTS DE SANTÉ BIOLOGIQUES VITAMINES \u2014 HERBAGES \u2014 OLIGOÉLÉMENTS VRAC \u2014 ÉPICES \u2014 FRUITS SECS \u2014 NOIX FRUITS BIO \u2014 LIVRES SPÉCIALISÉS COSMÉTIQUES NATURELS \"LOCCITANE\" 1346, AV VAN HORNE * MÉTRO OUTREMONT Saint-Laurent) pour l'Amérique Centrale Faites-vous commanditer afin d\u2019amasser des fonds pour venir en aide à des projets humanitaires en Amérique Centrale : * du Salvador pour les sans-abris et les victimes de la guerre; eau Nicaragua pour soutenir des ateliers de vélos (\"Bikes Not Bombs\u201d) et de réparation de chaises roulantes; * Au Guatemala pour la formation de sages- femmes.Pour obtenir des feuilles de commandites et pour plus d\u2019information contactez: Le Comité Marathon avec &æ2a l\u2019Amérique Centrale ¥ ie NE I tr , se SN ; A IA ot AN y PU \\ A Sy RS NN ~ y DR fe AN AN \u2018a > PT AEE KN 0% i CS TA IS dE = | » P D CA CE Aen.MX.Ba "]