Le Lac-St-Jean, 26 mai 1987, Cahier 2

[" FF à gt re OU - = re\u201d ys) 287 A pu * of [a 5 ~ 1-7 4 VE % Po mum > ry\u2019 \\ À ¥ x \"9; -\u2014 | 3 1 ( sof \u201c VU = A SAN LES 1 .eo : es® He oY Le Canada e° en marche Semaine nationale des == transports À la rencontre des 4 transports de demain.AT 31 mai \u2014 6 juin 1987 rt ; - WTAE BAYA SWAY Iw RA SSR WE AVF IRE ASIINTSTNPIVOURNPINACGOP II PENG AIUTPIINTIONESPIBANAUNEICISNAPUNPORSSR + \u2014SEMAINE NATIONALE DU TRANSPORT.2 i 4 \u201ca 3 ve + x Han WW eR te ue \u20ac, ei 43 $ * # wR) 3 ï Vw ta i a KES ; Me vs & ex 1; He pe : yu wy » + \u201ca fe 3 Ml, oe er: x 8 ; + saut) a, » = pit gp: mes af of 4 en 3 fr, 5 ; bi FN ¥ She Tw * a \u201c Ÿ al wre an 4 ne ia ; te 225 3e * SERVI CES: \u201c> Ra \u201c & I NE Le wie \u2018City \u201c wi ° eu\u201d 2 Tray, 4 8 i) 4 \"ony CC 2) Me up Ae 3 Ce, Eure F BR à o 3 iN LI ; Cou, on 7) 79 1/4 pe Wag, 7 i.Ay, mn D» pe e; © \u201c4, Ss Moy The, 2 TORONTO, Our + AWINIGAN iE mors > MONTREAL = u as ro of Wg & ot ne.HS si A x = op LS LA oP sx fa ty =, % ae À wv S-RIVIÈRES x LS) 4 Yo y ?Four » = À sa 3 EC a Fe ud LR w OU ex j » pd ; * = Is, 242 « 2 wh PR yd vor » \\ 2; RAR a 4 > Se #.a « bi corsa ère 3 5.3 ; # se 5 2 ae $ te ye fs \u2018 & : $ re oh Ÿ + 45 >.$e £5 3% x ve $ : x w NN = & x +4 seit ny it Es & HE = ss ee Ci Xe ¥, what Ly à Fe =.EA a fy rE; ped liga 0 +o A a He .DE 4 fout 8 Ca x Wf À 0 \u20ac + rt PER RC ww?vy EE A PEN oo oy x o NJ RL 1TVNOILYN ANIVRKI .J DES GENS D'ICI POUR MIEUX VOUS SERVIR AL 1d sh - % Ny = oo > ve A œ olin ~- » \"INOGSNY = or \u201d =, 8 ; o + 4 FR 5 » %  VE ke Hf x Marcel 7 Jean-E udes Jean-Eudes Jean-Paul Martial Richard Alain Richar d Duchesne Poitras Houde Morin Fortin Boucher Harvey Cyr TINA VIN YW 4\u2014SEMAINE NATIONALE DU TRANSPORT.26 MAI 1987 importante recherche canadienne sur les masses et dimensions des camions lourds Nos transporteurs améliorent leur Fait remarquable, depuis 1980, au Canada comme aux États-Unis, toutes les fois qu'on parle de poids lourds ou de remorques, c'est en termes de «plus grand.plus long, plus costaux ou plus large- la seule statistique qui ne serait pas à la hausse concernant les camions, c'est qu'ils sont légèrement moins nombreux qu'en 1979.Quant au reste.ils sont champions: roulant moins souvent à vide, plus productifs, ils portent, en moyenne, plus de marchandises, donc des charges beaucoup plus lourdes, beaucoup plus loin grâce à des moteurs et des équipements d'une endurance remarquable.Le développement technologique du camionnage si important au cours des dernières années est fortement appuyé par l'industrie et le commerce nord-américains qui doivent acheminer vers leur clientèle toujours puls de biens au coût le plus bas possible Une réflexion s'est amorcée dès 1980 sur cette vaste tendance Le prétexte y était 1l était devenu nécessaire pour l'avenir du transport routier d'harmoniser les réglementations des diverses provinces qui s'étaient développées, à toutes fins pratiques, sans coordination organisée.Plus que ça, on a imaginé qu'une véritable dimension économique à ce genre de recherches devrait permettre à la société d'identifier le point de rencontre idéal entre le coût à payer (meilleurs viaducs, routes, signalisation, sécurité, etc.) et les bénéfices de la rentabilité accrue des systèmes de transport par camion suréquipé, surdimen- sionné et peut-étre.surcharge.En 1984, la décision s'est prise: 3 millions de dollars, dont 400 000 $ défrayés par le Québec, sont investis dans un programme d'études concernant la «façon de rouler» de tous les types de poids lourds en service au Canada.LE COMPORTEMENT DES POIDS LOURDS Comment se comportent, sous diverses circonstances de freinage, de chaussée et de conduite, un camion- remorque, une semi-remorque, un train double A, B ou C?C'est essentiellement le genre de question auquel l'étude devait trouver réponse.Le moins qu'on puisse affirmer, c'est que les conclusions démontrent d'importantes différences entre les performances des différents véhicules en circulation au Canada.Les comportements dynamiques sont, à l'évidence, trés sensibles aux variations des masses, des dimensions et des composantes des véhicules.En voici des exemples: A) Le tracteur semi-remorque La longueur Plus on accroît l'empattement de la semi-remorque, c'est-à-dire la distance entre les essieux du tracteur et de la remorque, plus on augmente les caractéristiques de stabilité du véhicule en vitesse de croisière.Évidemment, dans les tournants à angle droit, les essieux arrière vont se décaler d'autant plus vers l'intérieur, ce qui oblige le chauffeur à faire les corrections nécessaires.L'écartement des essieux Règle générale, plus on limite l'écartement entre les essieux, MOINS ON AUFa de friction sur les pneus dans les courbes, ce qui rendrait théoriquement plus facile la manoeuvre du véhicule.La semi-remorque à quatre essieux avec grand écartement est de loin la moins performante à cet égard: plus de friction, oui, mais pire encore, elle est plus sujette au renversement lorsque la nature du chargement fait que le centre de gravité est relativement élevé.Les essieux relevables L'utilisation de cet équipement sur les semi-remorques et non recommandable.En fait, une fois releve, cet essieu cause une surcharge sur les autres essieux porteurs tant du tracteur que de la remorque, ce qui handicape la stabilité du véhicule.Le centre de gravité Il est prouvé que la hauteur du centre de gravité constitue le facteur le plus déterminant de la stabilité et de la facilité de contrôle des poids lourds.Toute légère augmentation, à cause du type ou de la masse de la cargaison, rend le véhicule plus vulnérable au renversement.La charge par essieu Le fait d'ajouter à la charge par essieu sans adaptation conséquente des pneus, des freins et de la suspension a pour résultat de dégrader rapidement les propriétés de freinage et de stabilité du véhicule.La largeur des essieux du tracteur L'écartement des roues (de 96 à 102 pouces) augmente substantiellement la stabilité du véhicule.Le type de suspension Critère d'importance dans le choix d'équipement.le genre de suspension peut considérablement prémunir un camion contre les tendances au renversement.B) Le train double de types «A», «B» et «Cn» La longueur- Comme dans le cas des semi- Service oblige Services De Roulement Harvey inc.Harvey Bearing Services inc.À CHICOUTIMI 1084, RUE MANIC, CHICOUTIMI G7K 1A2 Tél.: 696-4373 Ligne sans frais 1-800-463-9866 Notre établissement de Chicoutimi fonctionne a partir des principes qui font le succes de l'entreprise.e équipe d'experts choisis pour leur respect envers les clients.promptitude et attention à repondre à toutes les attentes relatives à nos services spécialisés inventaire complet et accès à un réseau d'informatique livraison rapide accueil chaleureux Jean-Claude Lebel/ Gerant René Bergeron/ Representation Isabelle Girard/Vente Claude Harvey/Vente D'une ville à l'autre au Québec, tout tourne rondement avec Services de Roulement Harvey inc.PS L'impact des Poids lourds sur la chaussée Les chercheurs ont, dans un premier temps, évalué l'impact du passage des camions sur nos routes, en faisant l'essai systématique de divers groupes d'essieux chargés à des niveaux distincts.Le second volet de cette recherche a, quant à lui, porté sur les comportements en mouvement des différents types de suspension selon la façon de distribuer les charges sur les nombreux essieux.Les principales données sont les suivantes: 1- l'impact des différents types d'essieux varie grandement selon la conception des structures de routes; 2- a charge égale, les essieux simples sont en moyenne quatre fois plus dommageables que les tandems, 3- dans les mémes conditions, en moyenne, les tandems créent deux fois et demie plus de dommages a la chaussée que les tridems; 4- le mariage d\u2019un essieu tandem et d'un essieu ventral apparaît plus dommageable de 15% qu'un tridem aux essieux également espacés; 5- il s'est révélé qu'habituellement l'effet d'usure créé par un groupe d'essieux sur la chaussée semble peu influencé par le facteur d\u2019espacement entre les essieux.On signale \u2018outefois que les espacements plus larges semblent beaucoup moins solliciter la structure plus faible des routes secondaires; 6- sous certaines conditions, l'effet de la charge sur les essieux en mouvement peut être de l'ordre de 40% supérieur aux données enregistrées en position statique: le phénomène s'explique surtout par la vitesse, la suspension du véhicule autant que par la rugosité du revêtement routier; 7- l'étude recommande instamment que les camionneurs utilisent des systèmes de suspension qui permettent de mieux répartir la charge entre les essieux d'un même groupe.On croit même que, tôt ou tard, les manufacturiers d\u2019équipement se verront forcés de réviser la conception de leurs designs de suspension.Ces observations issues de milliers de simulations par ordinateur et d'expériences sur le terrain sont dès aujourd\u2019hui précieuses pour prédire le comportement des milliers de remorques mastodontes sur toutes sortes de routes du Canada.Tôt ou tard, elles vont amener un ajustement tant des réglementations actuelles concernant les équipements et l'utilisation des camions que des politiques de construction et d'entretien routiers. remorques conventionnelles, l'augmentation de la longueur des remorques améliore toujours le comportement dynamique du véhicule; il cause toutefois un plus grand déplacement latéral du dernier essieu dans un tournant à angle droit.L'allongement des remorques dans le cas d'un train «C» crée des effets positifs similaires à ceux relevés dans le comportement du train «A»; le «C» demeure quand même beaucoup plus stable en mouvement.La charge par essieu Si on ajoute à la masse du chargement, donc à la charge par essieu (et qu'on élève la hauteur du centre de gravité), on attaque immédiatement les qualités de stabilité et la latitude de manoeuvre du train double.\u2018sort partout Le chargement partiel Tous les chauffeurs savaient déjà que l'utilisation d'un train double avec une remorque arrière vide est un risque parce que le freinage y stoppe trop rapidement les roues et l'arrêt d'urgence devient totalement instable.Les pneus En général, selon l'étude, les pneus radiaux sont préférés, puisqu'ils conservent une rigidité supérieure dans les courbes.La position des remorques On ne perçoit que des changements mineurs dans la performance dynamique d'un train double selon que l'on place à l'avant ou à l'arrière la semi- remorque la plus courte.LUCIEN e Démolition e Genie civil e Déneigement e Sable et gravier 2395, boul.Talbot Chicoutimi 549-2413 EXCAVATION: SABLE « GRAVIER e Nivellement de terrain © Location d'équipement Installation de FOSSES SEPTIQUES Le système d'attelage On constate beaucoup de différences dans le comportement du train «Cs, spécialement plus sensible lors de I'utilisation d'un système d'attelage comportant de plus longs timons.Les forces d\u2019alignement de la direction sont alors plus faibles et l'étude fait remarquer que, dans de tels cas, l'arrière de la seconde remorque peut subir un déplacement latéral important lors de manoeuvres brusques et cette dernière peut même osciller à haute vitesse.Le train double «B=: champion Les conclusions de l'étude confirment ce type de train comme l'agencement optimal quant à sa performance au tableau de l'économie et de la sécurité.La configuration à huit essieux offre une productivité supérieure à l'ensemble des modèles concurrents et conserve une manoeuvrabilité excellente.C) Le train triple de types A» et «C» Dans l\u2019ensemble, ces véhicules démontrent des performances inféneu- res à celles des trains doubles «A- et «C».À remarquer: le triple «C- s'avère meilleur que le triple «A- parce qu'd utilise des diabolos plus stables munis de deux crochets d'attelage 9 - - * POUR DES TRAVAUX® _ ROBUSTES,*DE BONNES QUALITES ET MINIMUM D\u2019ENTRETIEN LES BENNES des bennes qui conviennent a tous vos travaux (1984) INC.Spécialités: Fabrication de boîtes de camion (acier ou aluminium) VENTE DE CYLINDRES HYDRAULIQUES SOUDURE ÉLECTRIQUE ET AU GAZ AJUSTABLE MECANIQUE RÉPARATION ETC.Ya), a pes ST-BRUNO, QUÉ.Marcel Tremblay et Georges Girard, Co-props lo a (1984 Inc.) Atelier Rosario Tremblay 1360, Rang 6 Nord hf YPN TIE \u2014 343-2005 Nes IL NOUS FAIT PLAISIR DE NOUS ASSOCIER À LA SEMAINE NATIONALE DES TRANSPORTS, ÉLÉMENT ESSENTIEL DE NOTRE VITALITÉ.LE TRANSPORT NOUS AUSSI ON Y CROIT.\u201cLHOASNYVHL HT JIVNOILYN ANIVINES 2861 IVIK 9\u20ac ç 6\u2014SEMAINE NATIONALE DU TRANSPORT.26 MAI 1957 INVITATION À TOUS LES CAMIONNEURS À VENIR NOUS VISITER installation comprise ; oni IAT Le aon ot + HSFA-100 Spécial 199% Jonquière: 542-7571 2016, rue Saint-Dominique alors qu'à peu de frais nous installerons celui-ci pour votre plus grand confort! 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Code comprendrait un article tenant l'expéditeur co- responsable avec le transporteur, en cas de surcharge, lorsque le chargement du véhicule est effectué par l'expéditeur, comme c'est le cas en Alberta.Malheureusement, aucun article n'y apparaît mais ce n'est que partie remise.Auto-inspection.Avec la Régie de l'Assurance Automobile (RAAQ), nous commençons tout juste notre expérience d'auto- inspection.Cette expérience consiste à permettre aux compagnies de transport d\u2019être mandataires de la RAAQ pour inspecter leurs véhicules.Il faut que cette inspection soit officiellement reconnue tant au Québec que par les autres juridictions.Les compagnies agréées pourront elles-mêmes apposer la vignette de la RAAQ sur leurs véhicules.Pour cette expérience, des camionneurs ont été choisis dans chacune des régions du Québec.Une fois l'expérience terminée.ce privilège pourra être accordé à toutes les compagnies répondant aux critères de la: RAAQ.NOS REPRÉSENTANTS MARC LAROCHE, REP.: SAINT-BRUNO, ALMA SAGUENAY\u2014LAC-SAINT-JEAN CHICOUTIMI, DOLBEAU GASTON ASSELIN Directeur général PASCAL AUDET it, ve Spécialisée dans le transport des produits chimiques Service Joron Chicoutimi limitée La seule firme qualifiée vraiment régionale Les services Joron Chicoutimi limitée spécialisée dans le transport de produits chimiques vient de passer aux mains de trois personnalités d'affaires de la région, devenant ainsi la seule firme entièrement régionale.Les trois nouveaux propriétaires sont Bruno et Julien Blackburn ainsi que leur soeur Camille.Les trois propriétaires qui suivent fidèlement l'exemple de bâtisseur du père Ben Blackburn espèrent donner encore plus d'expansion à cette entreprise qui déjà compte une clientèle impressionnante.Son président, un jeune PDG issu de la garde montante, issu de la race de jeunes entrepreneurs audacieux qui ont été à la bonne école ne cache pas sa satisfaction face à cette acquisition alors que jusque là cette entreprise était dirigée de l'extérieur de la région.ar Déja Bruno et ses deux associés pilotaient de mains de maitre deux autres entreprises qui oeuvrent à travers la province soit Ben Blackburn inc.Entrepreneur général en travaux de génie civil et Dynamitage Blackburn Inc.entrepreneur spécialisé en forage et dynamitage.La nouvelle acquisition compte 10 employés.des chauffeurs de fardiers.L'entreprise compte non moins de 9 citernes qui sillonnent les routes de la province et qui compte des clients tels Alcan.Revnolds, Abiti-Price et Cascades pour ne nommer que ceux- la.Le nouveau président Bruno Blackburn est assisté par deux copropriétaires qui connaissent a merveille les entreprises et qui sont Julien (vice-président) et Camille, secrétaire de la corporation.Le président de service Joron Chi- coutimi Itée est particulierement fier des employés au service de l'entreprise: il souligne notamment un homme clé, Herman Vermette qui oceupe les fonctions de répartiteur.un rôle de premier plan dans cette compagnie en pleine croissance.«Voilà maintenant 20 ans que j'ai le plaisir de servir cette compagnie.Je suis fort heureux que l'on se donne le moven de mieux servir encore cette fidèle clientèle de préciser Herman.que l\u2019on peut rejoindre au tél.: 319-5232.Le président croit fermement que le fait d'être la seule entreprise vraiment régionale incitera la clientèle à opter pour cette dernière.«En ce qui nous concerne, il sera difficile pour nos compétiteurs d'offrir une qualité comparable de service avec le personnel qualifié à notre disposition.d'autant plus que la nouvelle compagnie peut compter sur un appareil de soutien administratif remarquable et des services d'entretien mécanique (rés développé sur place et qui appartenait déjà à l'entreprise.» Apparaissent devant un lourd fardier citerne.MM.Bruno Blackburn.président de Service Joron Chicoutimi Itée et Herman Vermette, répartiteur el homme clé de cette compagnie.selon son président Bruno.549.5232 861 IFR 9\u20ac 'LHOASNYVHL IC JIVNOILYN ANIVRIS r\u20141 - Le transport par autobus au Québec 26 000 emplois directs et un chiffre d\u2019affaires de 500 000 000 $ Le transport par autobus sous toutes ses formes représente, en emplois directs, plus de 26 000 travailleurs et travailleuses à tous les niveaux des entreprises.C'est le message important que l'Association des propriétaires d'autobus du Québec a choisi de véhiculer pour sa première année d'implication dans !es activités de la «Semaine nationale des transports» Jusqu'à cette année, cette activité, qu'est le.«SN T », représentait presque exclusivement le transport de marchandises.Les diverses appa- ritons du domaine du transport de personnes avaient été tres éparses.Cette année, enfin, et de manière structurée, l'APAQ s'impose comme sntervenant pour faire reconnaître l'importance du transport de personnes au Québec.L'opération de 15 200 véhicules de tout genre sur toules les routes du Québec, entre 1 200 municipalités à l'intérieur des neuf aggloméra- trons de plus de 50 000 habitants et dans plus de 18 municipalités entre 20 000 et 50 000 habitants prouve que «l'autobus est partout, pour tous et en tout temps.» Le TRANSPORT SCOLAIRE, à lui seul, représente 10 800 véhicules, 700 000 transportés et un chiffre d\u2019affaires annuel de 300 000 000 $ entièrement financé par l'État québécois pour donner des services fiables, disponibles, efficaces, intégrés et sécuritaires.Pour ce faire, plus d'un millier d'entreprises opèrent dans le domaine transportant à tous les jours pour leurs déplacements «résidence-étude- la clientèle étudiante québécoise.Le TRANSPORT URBAIN opéré par des transporteurs privés dans une vingtaine de municipalités de grandeur moyenne, à peu près partout au Québec, s'engage, quant à lui, dans un programme de restructuration et de relance.Les services urbains privés au Québec sont en effet très peu développés par rapport à nos voisins S\u2014SEMAINE NATIONALE DU TRANSPORT.26 MAI 1987 ontariens ou américains.Pour répondre aux besoins du marché, le gouvernement québécois a consenti à ce que ces services fassent dorénavant l'objet d'ententes sous la responsabilité des municipalités et du gouvernement québécois qui permettront de financer le déficit d'opération de services urbains et qui auront en même temps comme effet d'améliorer le service et de le rendre plus utile aux usagers.Dans ce domaine, l'intérêt des municipalités à s\u2019impliquer est indéniable et croissant et les usagers de ces vingt municipalités verront, sous peu, apparaître le résultat de cette implication des corps publics dans le transport urbain.Le rôle du TRANSPORT INTERURBAIN pour sa part, est également indéniable.Avec près de 1 300 véhicules sillonnant toutes les routes du Quebec et desservant la presque totalité des municipalités, le transport interurbain génère un chiffre d\u2019affaires annuel de près de 60 000 000 $.Le TRANSPORT URBAIN PUBLIC est, sans conteste, l'activité la plus importante avec ses 11 000 employés dans neuf Commissions ou Corporations intermunicipales de transport de tous les grands centres du Québec.Ces organismes publics de transport en commun sont subventionnés actuellement dans l\u2019ordre 193 000 000 $.À l'exclusion de trois municipalités seulement.toutes celles de plus de 20 000 habitants sont dotées d'un service de TRANSPORT ADAPTÉ pour leur clientèle en difficuité de mobilité.Le reste du territoire pour toutes les municipalités de taille moindre est couvert dans une proportion de 50%.Ce dossier à lui seul bénéficie de 11 000 000 $ de subventions du gouvernement québécois pour un chiffre d'affaires global de l\u2019ordre de 14 000 000 $.Par ailleurs, tous ces mêmes transporteurs.à l'exception des commissions et corporations publiques de transport en commun, sillonnent les routes du Québec avec leurs usagers à l'intérieur de voyages organisés.Le domaine touristique demeure pour l'industrie de l\u2019autobus.une activité-clé et c'est l'équilibre dans ce domaine jusqu'à maintenant qui a permis que les transporis interurbains demeurent encore.en 1985, la seule activité de transport en commun de personnes non-subventionnée.S'ajoutent également à ces activités.les ser- Le ee SEMAINE NATIONALE DES TRANSPORTS À la rencontre des transports de demain 31 mai au 6 juin 1987 A Excavation Lory, Gacnon LTEE ENTREPRENEURS GENERAUX Travaux d'excavation Travaux de démolition Déneigement, etc, etc, Lucien Gagnon, président dit e- YNAROC iNc.Le Spécialiste pour l'exécution de vos travaux de FORAGE ET DE DYNAMITAGE utilisateur des fameux produits de sautage «DU PONT» Gérard Saint-Pierre, président ne - 4166, boul.du Royaume, Jonquière Tél.: Bureau.: 542-3521 vices touristiques (sightseeing tours) qui permettent aux touristes et aux résidents québécois de visiter les endroits les plus touristiques du Quebec, à l'intérieur de véhicules spécialement aménagés pour ce faire, avec guides et références tous ces types de transport, d'identifier les décideurs et de voir à ce que leur compétence et leur crédibilité soient de haut calibre Dans ce sens et particulièrement dans la région de Montréal, depuis deux ans, ces responsabi- ) sur place.S'ajoute de plus, ie transport aéro- lités sont partagées entre les municipalités péri- portuaire qui permet aux usagers du transport phériques pour assurer les dessertes sur leur aérien de bénéficier de dessertes entre les territoire et pour leur permettre de fournir les ser- centres-villes et les aéroports situés un peu par- vices de banlieue envers Montreal C'est tà une tout sur le territoire québécois.révolution dans le partage des responsabilites L'industrie de l'autobus, c'est aussi des mil- et des decisions pour les dessertes interurbau- liers d'emplois dans la commercialisation et la nes à courtes distances et urbaines s manufacture de véhicules de tout type.Au Qué- L'Association des propriétaires d'autobus du 5 bec, les industries A.Girardin inc., Autobus Tho- Quebec est une association à but non lucratif u mas inc, Bernier & Crépeau Ltée et Prévost Car fondée en 1926 par les pionniers du transport e inc.occupent une place importante au sein de par autobus - l'industrie.Elle représente l'ensemble des types de trans- t Tout cela constitue un ensemble dont I'équi- port par autobus, a comme objectif de bien des- b libre est souvent menacé.L'intégration, l\u2019harmo- servir chacun de ces types.tout en maintenant nisation et la complementarité ne sont plus à à la grandeur du Quebec une integnte et une mettre en doute, car l'usager québécois béné- harmonie qu'il est indispensable de développer 1 ficie d'un service de transport de personnes de à l'interieur de nos modes de transport = haute qualité.De plus en plus.le légisiateur.lui- En ce sens, son imphcation dans la «Semaine b même très impliqué dans le domaine du trans- nationale des transports- vise à faire connaître 5 port de passagers.prend conscience de sa res- au public l'importance, l'utilité et la qualite de i ponsabilité.de voir à l'intégration etficace de l'industrie qu'elle represente.p t ur e ville de jonquière e A LA RENCONTRE DES TRANSPORTS DE DEMAIN! 31 mai au 6 juin 1987 is = 2249, rue St-Hubert a Tél.: (418) 547-2167 6\u20142861 IV IX 92 \"LYOdSNVEL 10 ATYNOLLYN ANIVIK 10\u2014SEMAINE NATIONALE DU TRANSPORT.26 MAI 198 La C.I.T.S.souhaite un franc succés a l'organisation régionale de la Semaine nationale du transport et invite la population a assister en grand nombre aux acctivités prevues.Nous vous invitons également à assister à l\u2019assemblée annuelle de la Corporation qui aura lieu au mois de juin.Plus de détails vous seront communiqués bientôt.La C.I.T.S.vos gens de transport.Informations: 545-CITS Soulignons Quelques in Le Gouvernement fédéral a fait connaître ses couleurs en déposant le projet de loi modifiant la Loi des Transports, prévoyant le renversement du fardeau de la preuve, une transition de trois (3) ans, suivie d\u2019un test de compétence et de certains critères d'assurance.Le Gouvernement du Québec, même s\u2019il a dit aux rencontres fédérale-provinciales ne pas être en accord avec la position du Gouvernement fédéral, fera connaître sa position écrite.Nous espérons qu'il ne sera pas trop tard.Quant à l'ACQ, elle a pris position en assemblée générale spéciale où il a été convenu, si aucun changement n'était apporté au renversement du fardeau de la preuve, de le retirer tout simplement, de garder le statu quo jusqu'au moment où le Code national de sécurité routière soit en place et soit appli- LA SEMAINE NATIONALE DES TRANSPORTS Monsieur Réjean Bergeron, votre agent O'Keefe, est heureux de s'associer à la semaine nationale des Transports, pour souligner le rôle économique et social de ce secteur vital de notre économie.Le transport, un atout pour notre région.AGENT qué, de définir immédiatement le test de compétence, de prévoir un mécanisme réaliste pour l'amortissement des permis, de prévoir un mécanisme de protection comme celui dont les américains se sont .dotés et de s'assurer qu'il n'y aura pas de prise de marché par la discrimination par les prix.Le projet de loi fédéral est présentement en deuxiéme lecture et le Gouvernement fedéral continue 2 faire la sourde oreille.* La déréglementation américaine.On constate aux Etats- Unis qu'après 5 ans, les 4 plus grandes compagnies qui en 1978 contrôlaient 20% du marché des lots brisés, contrôlaient 35% du marché en 1985.Les 10 plus grandes compagnies contrôlaient 39% du marché en 1978 et 60% du marché en 1985.Quant aux 20 plus grandes compa- (O'KEEFE REJEAN BERGERON SAGUENAY LU \" FF DD \u201430n ERE VQ Jd = CG OT quietudes face a [a déréglementation Coté syndical, les Teamsters ont perdu 120 000 membres depuis 1980, qui se retrouvent ailleurs dans l'industrie mais à des taux de salaire moindres avec des apparente stabilité cache un nombre important de faillites\u2026 compensées par un nombre équivalant de nouveaux venus.En Californie, le taux d'accidents bénéfices marginaux impliquant des ajustés à la camions a augmenté concurrence.de 22% depuis 1983 et les taux de cotisation de santé et sécurité (CSST) sont de 51% plus élevés que dans des industries comparables.La déréglementation américaine amène beaucoup de pression financière sur les compagnies de transport qui doi- M.Jacques Alary, c.a.e.est vice-président exécutif de l\u2019Association du camionnage du Québec.gnies qui transportaient 43% des lots brisés en 1978, leur part s'est élevée à 67% en 1985.que vous roulez vent couper partout où elles le peuvent, même sur la sécurité.D'ores et déjà, on peut prévoit que la pression de la part des petits expéditeurs, aussi bien que de la population (à cause de la sécurité routière et d'autres raisons) vont ramener une réglementation dans le transport routier.Si seulement nos am ns $, NSPO, ue J) », - iP > % rr Oo 4% Lia z = A - > (] e al * p oF > 2 © «© 4 Wo 4 0 at NALE DE Votre fourgonnette de camping Vanagon GL est spacieuse et confortable.Cuisiniére, réfrigérateur, évier et table; espaces de rangement et lits pour quatre.C\u2019est un foyer sur quatre roues, mais qui se conduit comme une voiture.La Vanagon GL - La fourgonnette de camping Faites-en l'essai sur route bientôt! Cette concentration du transport de lots brisés, aux mains des grandes entreprises semble vouloir continuer.Elles donnent des escomptes allant jusqu'à 50% pour augmenter leur volume en vue de réaliser une économie d'échelle.Dans le domaine des charges complé- tes, la déréglementation a ouvert la porte à 12 000 nouveaux venus et ce chiffre reste relativement stable.Cependant, cette LYRE 2695, rue Dupont Sud, Alma (Québec) G8B 5V2 Tél: (418) 662-4013 - 662-4110 politiciens canadiens voulaient se donner la peine de tenir compte de l'expérience américaine.e Barrière américaine.En plus de faire des pressions pour que la déréglementation arrive au Canada, les américains veulent nous imposer de nouvelles barrières comme la taxe sur l'utilisation des routes.sans même tenir compte de la distance parcourue L'État de New York veut percevoir sa taxe d'affaires au prorata du millage parcouru en se basant sur le chiffre total d'affaires de l'entreprise.De plus, les douanes américaines imposent une taxe annuelle ou à chaque passage pour l'utilisation de leurs services et ainsi de suite.Tous les conforts du foyer pendant D SERVICE provigo Distribution inc.HI=I861 [VIN 93 \"LYOdSNY UL A4 ATYNOLLYN FNIVKAS 12\u2014SEMAINE NATIONALE DU TRANSPORT.26 MAI 195 Programmation de la Semaine nationale des transports DIMANCHE 31 MA) 1987 7 h: Brunch des routiers (Hôtel-motel Universel à Chicoutimi, 5,50 $ par personne, taxe incluse) 9 h: Messe (Hôtel-motel Universel) 9h30: Ouverture de la S.N.T.10 h: Départ de la parade des transporteurs Responsable: Richard Tremblay 548-7187 Traiat- Chirnntimi à Innanière via la Route 170 et retour par le boul.Saguenay jusqu\u2019à l'Hôtel- motel Universel à Chicoutimi.P.M.Exposition d'équipements de transports Animation et activités sur les lieux (Hôtel-motel Universel) 16 h: Remise des prix du concours de dessins (enfants 10-11 ans) LES HUILES DU ROYAUME INC PETRO CANADA \u201d (us Huiles du Royaume \u2026 e: MM.Jean-P y la photo, de gauche à droit aul Villeneuve \\ © mw Nous pouvons voir su et André Vover.= et fe om na\u201d EEE Qu'est-ce qui peut bien expliquer que la seule entreprise indépendante affiliée à Pétro-Canada dans la région, puisse connaître autant de succès avec cette année un record de vente de 14 millions de litres d'huile à chauffage?«On a tout simplement suivi l\u2019enseignement du père», de préciser le jeune et dynamique président des Huiles du Royaume, André Voyer.«Quant une clientèle sait qu\u2019elle peut compter sur une entreprise, sur un personnel compétent qui installe et entretien des fournaises depuis 37 ans, alors la confiance règne.Notre service personnalisé fait que nos clients n\u2019ont pas besoin de chercher bien longtemps pour parler au propriétaire et s\u2019assurer d\u2019être bien servis.Voilà qui explique la croissance phénoménale de l\u2019entreprise, qui en moins de deux ans, vient d\u2019ouvrir deux autres bureaux, à Alma et Mistassini.» L\u2019entreprise qui compte plus d\u2019une quinzaine de personnes à son service, a 11 camions de distributions de produits pétroliers sur la route, cinq camions de service et un autre pour la livraison de librifiants.André Voyer qui pilote l\u2019entreprise avec Réjean, son frère, est particulièrement fier de son entreprise, et du lien privilégié avec sa clientèle.Notre clientèle composée à 60 pour cent de particuliers, sait qu\u2019il est important entre autres l\u2019hiver, d\u2019être dépanné à une heure près, lorsqu'un problème se présente au système de chauffage.À ce sujet, l\u2019entreprise offre un nouveau service bien apprécié, soit la location de nouveaux brûleurs super économiques.Pour des systèmes de chauffage usagés, il vaut parfois mieux louer un brûleur, que d'acheter à grand frais un équipement neuf.Une autre raison qui fait que les Huiles ne cessent de prendre du marché et gagnent de plus en plus le marché industriel et commercial.(PUBLI-REPORTAGE) Responsable: Gilles Couturier, 549-193, local 217 JEUDI 4 JUIN 1987 Tournoi de golf organisé par le Club de trafic Saguenay\u2014Lac-Saint-Jean Endroit: Club de golf Lac-Saint-Jean inc, à 12 h: Arrivée à Saint-Félicien - Réception civique - Clôture de S.N.T.16 h: Départ de Saint-Gédéon int-Félici Responsable: Clément Harvey 549-2442.Saint Félicien .19 h: Arrivée à SAMEDI 6 JUIN 1987 Chicoutimi Responsable: Jean-Paul Gagné 542-2067 Voyage nolisé en train (VIA Rail) 9 h: Départ de Chicoutimi [EI Nl __ À VOTRE SERVICE | - DEPUIS 18 ANS.{ POUR TOUS VOS BESOINS PRODUIT 3 PETROLIER Pw GROS ET DETAIL 6, \u2014 SAGUENAY est, chicoutmi 543-0775 3.ENSEIGNES 1 SEULE ADRESSE @ MULTIPLES SERVICES TRANSPORT = Alfred Boivin ENR.TRANSPORT GENERAL DEMENAGEMENT MACHINERIE LOURDE TYPE REGULIER ET \"BEAM FLOAT Tél.Bur.: (418) 549-2457 .Talbot 2404, Boul.7a Rés.: (418) 545-2107 Chicoutimi, QC G7H 5B1 DynNAMITAGE ET Forage Boivin INC.e DYNAMITAGE e FORAGE e LOCATION DE MACHINERIE DYNAMITAGE FORAGE Tél.Bur.: (418) 549-2457 t 2404, Boul.Talbo Rés.: (418) 545-3984 Chicoutimi, QC G7H 581 2 ALFRED BOIVIN® $ + ENTREPRENEUR GÉNÉRAL Ait 1 Per AAR Travaux de Génie Civil Classe vec Opérateur de machine lourde 541-2457 Location avation et terrassement Travaux de démolition Fournisseur de sable - Gravier - Terre Transport en vrac Déneigement 2404 Boul.Talbot, Chicoutimi, Qué.G7H 5B1 : 2404, boul, Talbot, Ary oy.| 549-2457 1948, boul.Mellon, YA _, Jonquiére, Québec eg J G7S 3H3 \u2014 Tél.: 548-7121 peta] \u201d TRANSPORTS -\u2014 Zn DE «CORPORATION DES CAMIONNEURS EN VRAC DE LA REGION 02 INC.» 1948, boul.Mellon, Jonquière, Qué.Michel Girard Francine Laforge DIR.REGIONAL (548-7121) SEC REGIONAL Les transporteurs en vrac \u2014 | Les transporteurs en vrac == - - » - - a .* Î de Chicoutimi inc.| de Dubuc-nord inc.Co-op.(549-8370) (543-6134) \u2014\u2014\u2014 Ta _ = A ', ! A WY a.æ- Bernard Petit Luc Bolduc a TT] \u2014a DIR.DE ZONE DIR.DE ZONE: Seog Association des camionneurs \"1 Les camionneurs en vrac en vrac de de Jonquière inc.Dubuc-sud inc.(542-7998) gy 7 (544-4944) 4 - nil France Tremblay Sylvie Bergeron Bernard Larouche .DIR.DE ZONE SECRÉTAIRE DIR.DE ZONE Transporteurs en vrac | Transporteurs en vrac du Lac-Saint-Jean inc.de Roberval inc.(662-5923) (679-2627) | lote Paul Desbiens Iréne Beaulicu Maurice Beaulieu TIT Ie SECRETAIRE DIR.DE ZONE SECRÉTAIRE DIR.DE ZONE ee: Nous profitons de la semaine nationale des transports pour remercier tous nos requérants de service, > et espérons continuer à vous servir.Ang HR, p Seog Soyo EU 2861 IVIK 97 \"LHOdASNVAL TC SIFNOILYN ANIVRAS ane ENCORE PLUS PLUS PLUS DE QUALITÉ CHEZ Sports Experts v ArT NOUVEAUTE 1987 Vélo de montagne ESCOMPTE DE 15% EN VENTE CHEZ VOS SPÉCIALISTES, SUR TOUS LES MODÈLES EN MAGASINS (2).§ CHICOUTIMI Complexe Gagnon Fréres 400, Racine est, Tél.: 696-3136 CHICOUTIMI , Place du Royaume Tél.: 545-4945 dD ae DE QUALITÉ SUPÉRIEURE BRC GONZO Il MODÈLE: GONZO Il WiS.i.S.\u2014 GRANDEUR: 16.5 18.5 SLOPING TOP TUBE \u2014 CADRE: TANGE CR/MO D.B./.CRIMD MTB STAYS \u2014 FOURCHE: TANGE CR/MO UNICROWN \u2014 BARRURE: NITTO ALLOY FLAT RACING/NITTO MT-6 \u2014 SELLE: BENTOPROPIZIO ANATOMIC/ISTRONG 300 mm \u2014 PÉDALIER: SHIMANO BIOPACE 28/38/48T \u2014 PÉDALES: MKS FODTJAWS WITOE CLIPS ~ DERAILLEURS: SHIMANO NEW DEORE - MANETTES: SHIMANO NEW DEORE S.1.S.- ROUE LIBRE: 13-28 (6) \u2014 FREINS: SHIMANO NEW DEORE CANTI/aU» BRAKE \u2014 ROUES: RM-25/ALLOY SEALED-MECH OR \u2014 PNEUS: PANARACER IBEX \u2014 BRAISÉ: WATERBOTTLE BOSSES (2) \u2014 ACCESSOIRES: SEALED-MECH BiB & HEAOSET, HL-3000 ALLOY FR HANGER \u2014 COULEURS: PURPLE BURN, CIEL BLUE - PART NO: 16.5\", 1450, 18.5\u201d - 1451 JONQUIÈRE 3569, boul.Harvey Tél.: 542-3537 Quelques 1.Préparez-vous A) Etablissez de façon certaine la date du déménagement en évitant les fins de semaine (samedi et dimanche) pour un déménagement local.Vous auriez alors à payer temps et demi ou temps double; Evitez également les fêtes civiques telles le 24 juin et le ler juillet où vous aurez à payer temps double; Souvenez-vous que la période de pointe se situe entre le 15 juin et le 15 juillet.B) Communiouez le plus tôt possible avec deux ou trois déménageurs de votre choix.C) Communiquez avec l'Association du camionnage du Québec pour connaître ceux qui sont membres de l'A.C.Q.Ainsi, vous aurez au moins la certitude de retrouver votre déménageur en cas de litige.2.Le déménageur choisi est-il qualifié?A) A-t-il un permis de la Commission des Transports du Québec (C.T.Q.)?Exigez de connaître le numéro de ce permis.Si vous avez des doutes, vérifiez avec la C.T.Q.(Montréal (514) 873-6414/Québec (418) 643-5673).B) Souvenez-vous que le fait d\u2019être inscrit dans les pages jaunes du bottin téléphonique n\u2019est pas une garantie que la compagnie détient un permis de la C.T.Q.C) 1.Méfiez-vous des inscriptions dans les annonces classés des journaux.La majorité des individus n\u2019ont pas de permis de déménagement ou de transport, ni même de place d'affaires.2.Souvent, vous n'y trouverez qu\u2019un numéro de téléphone, et on refusera de vous donner une adresse.EVITEZ-LES.3.Méfiez-vous des «bonnes affaires et bons prix».Vous n\u2019obtiendez pas le même service et la même protection pour la moitié du prix.4.Souvent, ces individus ne possèdent qu'un camion, qui n'est pas destiné ni conçu pour faire des déménagements.La plupart du temps, ils n'ont même pas de couvertures pour les meubles, ni coussinets pour les isoler et les empêcher de bouger, ni plate- forme à roulettes pour déménager les gros articles électroménagers, ni courroies pour attacher les couvertures, ni sangles pour transporter les articles volumineux.6 MAT 198 2 Le spécialiste de l\u2019équipement lourd SUSPENSION TURCOTTE a tout ce qu\u2019il vous faut: Réparation et vente d'équipement neuf et usagé.Equipement à neige.Essieux avant et arrière pour camion et remorque.Pièces de suspension pour camion et remorque.Equipement hydraulique de tout genre.Fardiers neufs et usagés.Modification de châssis de camion.Service d'experts pour Service spécialisé d'alignement pour tout type de véhicule, y compris te Remorque (trailer) et benne pour camion lourd.toute réparation de freins : les suspensions avant indépendantes et de suspension.p p «twin traction beam».970, avenue Bombardier SUSPENSION Parc Industriel, Alma TURCOTTE Chicoutimi 668-4501 \u201c= 543-0769 ISSN SNA INN] 1600, boulevard Tadoussac 14\u2014SEMAINE NATIONALE DU TRANSPORT. conseils Pour bien déménager 5.Souvent, le camion n'est que loué pour la saison des déménagements par un individu qui «veut faire un coup d'argent rapide».Cet individu n'a souvent d'autre expérience que celle d'exploiter la crédulité du «monde ordinaire».3.Donnez des détails A) Assurez-vous de connaître les lieux où vous allez vous installer.Par exemple, si vous demandez un estimé du coût du déménagement d'un 5 pièces, vous devrez donner certains détails.1.Demeurez-vous au 1er, 2e ou 5e étage?2.Les escaliers sont-ils intérieurs ou extérieurs?3.Existe-t-il un ascenseur, et peut-il être réservé et utilisé pour transporter des meubles?4.Quelle est la distance exacte entre les deux endroits?5.Veuillez noter que les mêmes détails doivent être connus pour le logement de départ et celui d'arrivée.6.Devrez-vous enlever des portes pour laisser passer les meubles?Qui fera ce travail, vous ou le déménageur?4.Estimé La méthode d'évaluer le coût de votre déménagement sera différente pour un déménagement local ou longue distance.A) Local \u2014 Ces déménagements sont généralement à l'intérieur des limites d\u2019une ville ou d'une région.Les distances parcourues excédent rarement 50 km; \u2014- Ces déménagements se font sur une base horaire; \u2014 Souvenez-vous que vous aurez à payer le temps qu'il faudra au déménageur pour se rendre à votre résidence et celui pour retourner à son entrepôt; \u2014 Le tarif horaire varie d\u2019une région à l'autre et est fixé par la Commission des Transports du Québec; \u2014 Les estimés de coûts pour les déménagements locaux sont généralement faits au téléphone; \u2014 Vous pouvez cependant demander une confirmation écrite du tarif horaire.B) Longue distance \u2014 Ces déménagements se font d\u2019une ville à une autre, et excèdent généralement 50 km; \u2014 Un représentant du déménageur vous visitera probablement pour évaluer le coût de votre déménagement: \u2014 L'estimé est fait sur la base du poids de vos meubles et biens personnels: \u2014 Une confirmation écrite vous sera remise ou vous parviendra par la poste; \u2014 Exigez également le billet de pesée avec la facture.5.Connaissez votre déménageur \u2014 Si vous téléphonez, demandez le nom de la personne à qui vous parlez.\u2014 Sur le connaissement, l'estimé, le reçu ou tout autre document, assurez-vous que le nom est lisible.N'acceptez pas des initiales seulement.\u2014 Souvenez-vous qu'il s\u2019agit de vos meubles, de vos biens personnels et de votre argent.6.Emballage \u2014 Si vous emballez vous-même, le déménageur ne sera pas responsable du contenu des boîtes.\u2014 Si vous le pouvez, confiez l'emballage au déménageur, c\u2019est un expert.\u2014 Si vous emballez vous-même, vous pour- rez probablement acheter des boîtes et du papier d'emballage de votre déménageur.\u2014 Déménagez vous-même les articles de grande valeur monétaire ou sentimentale, tels que bijoux, certificats de banque ou d'investissement, collections de timbres ou de monnaie, poteries délicates, tableaux et peintures, etc.\u2014 Si vous emballez vous-même, utilisez un ruban gommé robuste pour sceller vos boîtes, et n'employez qu'une corde solide pour attacher les objets.\u2014 Attachez solidement ensemble les objets encombrants, vadrouilles, balais, etc\u2026 Ceci en facilite la manipulation.\u2014 Faites la même chose avec les tringles pour vos rideaux et draperies, vos stores à fenêtre, etc.7.Identification de vos biens \u2014 Prenez le temps de lister l'inventaire de vos meubles et biens personnels.(Is en valent la peine.Installations .la compagnie portuaires du chemin de fer roberval Port-Alfred saguenay L Ye M {A0 \u20ac A, 777, I 0 Mh vl wtp C2 Wy, ; \u2018 2.CH (0 N bs Fi D Lib Partenaires du développement régional ely oo 7 5 7) / 7 Z in i 7 7 : 7 inh A ON 0 hy 206 ; 7 0 7 00 / / AE rs CAVE DE hy D LE AU 7 UN i my, Ws ei Ti wl / 7 7) ; hil di in ac ot fll v1 / ratty\u2019 WRT i 1d I Ah, CMCAN ST\u20141861 IVIN 93 \"LYOdSNY YUL 1d ATVNOILVN ANIVINES 16\u2014SEMAINE NATIONALE DU TRANSPORT.26 MAI 1987 PO POT FIV TIPPETT CU Um 2 = SE de rabais sur les tarifs quotidiens de location affichés.sur tous les modèles que vous louerez chez Tilden.* Cette offre est valide jusqu'au 30 août 1987 seulement aux bureaux suivants: ALMA, BAGOTVILLE, CHICOUTIMI, JONQUIÈRE | | i | | | | | | | | ) Oui! Bénéficiez de 20% de rabais | | | | | | | | | | | LNFORMEZ-VOUS La DE NOS TARIFS SS LONG TERME \u2014 \u2014 \u2014 \u2014 \u2014 = \u2014 2 \u2014 \u2014_ \u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014_________\u2014 ASSORTIMENTS COMPLETS DE PIÈCES POUR L\u2019ENTRETIEN DES VEHICULES DE TRANSPORT 6© POO PIECES DE CAMIONS-REMORQUE-TRACTEUR ET VEHICULE FORESTIER BOYAUX HYDRAULIQUES-PIECES INDUSTRIELLES-SYSTEME ELECTRIQUE- BOULON-HUILE A MOTEUR-OUTILLAGE COMPLET-SUSPENSIONS-FREINS A AIR NOUVEAU SERVICE 1-800-463-9856 POUR LE LAC SAINT-JEAN Et + \u2014 Après avoir emballé les objets, fermez et scellez les boîtes, numérotez-les avec un crayon feutre, et inscrivez-en le numéro sur votre inventaire.\u2014 Indiquez aussi sur vos boîtes l'endroit où celles-ci doivent être placées à votre nouveau domicile.Par exemple: cuisine, chambre des maîtres, chambres d'enfant, etc.\u2014 Soyez présent à votre nouveau domicile lors du déchargement du camion.8.Sous-sol \u2014 Si vous le pouvez, videz vous-même le sous-sol et transportez les articles au rez- de-chaussée.Vous économiserez du temps et de l'argent.9.Paiement A) Pour les déménagements locaux effectués entre le 15 juin et le 15 juillet, le déménageur exigera probablement un dépôt équivalent à une (1) heure du tarif horaire; B) Exigez alors un reçu en bonne et due forme avec le nom et l\u2019adresse du déménageur ainsi que le numéro de permis.C) Vous devrez probablement payer la différence avec un chèque visé ou de l'argent comptant.S'il y a un surplus à payer parce que le déménagement a pris plus de temps que prévu, ou que le poids était supérieur à l'estimé reçu, combien de temps aurez-vous pour payer la différence?Il n'est pas facile de faire viser un second chèque après les heures de banque ou le samedi, et vous ne disposerez peut-être pas d'argent liquide à ce moment-là.D) Exigez toujours un reçu de votre paiement, par chèque ou en argent liquide et assurez-vous que la signature est lisible.E) Souvenez-vous qu'avant de terminer le déménagement, le déménageur pourra garder un ou deux objets «en garantie» jusqu'à ce que le paiement ait été fait au complet.10.Assurances A) Informez-vous si le déménageur est assuré contre les dommages et pertes qui pourraient survenir, et faites-vous expliquer l'assurance-cargo que détient votre déménageur; B) Vous avez le droit de demander le nom de la compagnie d'assurance et de vérifier en cas de doute; C) Souvenez-vous que la responsabilité du déménageur est généralement limitée à un montant maximum par kilo ou par livre; D) Si vous croyez que ce maxirium n\u2019est pas suffisant, le déménageur pourra vous offrir une assurance complémentaire, moyennant paiement additionnel.N\u2019acceptez pas simplement qu'on vous dise: «Oui, on est assuré»: demandez des détails.Vous avez le droit de savoir comment vos biens seront assurés.E) «Inspection» 1.Vérifiez l'état de vos meubles avant le départ du déménageur et avant de signer la facture; 2.Indiquez toutes les exceptions (dommages, pièces manquantes, murs éraflés, etc.sur la facture; 3.Toute réclamation doit être faite par écrit au déménageur.11.Documents \u2014 Exigez un connaissement en bonne et due forme et lisez les conditions au recto et au verso.Ceci peut être votre seule protection.SE TE EEE 0 LE \"LHOASNYUL AO FTYNOILLYN ANIVRIS « et : un 12.Quelques conseils ® NA °1ee 7 e e \\ e ro A) Débarrassez-vous des rebuts, ne démé- OÙ nagez pas de vieux journaux, planches ['} [ [Y u- : de bois, etc., si ces objets ne vous sont e, J pas utiles.maa \" n- 3 B) Les objets volumineux (réfrigérateur, cui- - à = Q i siniére, laveuse, sécheuse, etc.) sont le 4 généralement les premiers à être placés } dans le camion.Assurez-vous qu'ils sont 3 prêts et accessibles.N'encombrez pas le 3 passage des déménageurs avec des boî- * tes et autres objets.le y C) Assurez-vous que le réfrigérateur et le 2- ; congélateur ont été vidés et dégelés.lu 3 Fixez les tablettes intérieures et les por- À tes pour en empêcher le mouvement.D) Si vous possédez une laveuse automati- # que, faites la vidange d'eau complète et 7 enlevez les boyaux.Il reste genéralement c- 3 , f , UE 2 Le le 3 près de deux litres d\u2019eau à l'intérieur de in à l\u2019appareil après les cycles de lavage et pif j les boyaux contiennent également de i E _ l'eau.| ; Le Pathfinder une nouvelle approche 1e 2 £) Exigez que le chauffeur qui se presente aux véhicules sport 4x4.D'une part, cest ju î à votre porte s'identifie et relevez le un véhicule pour passagers avec une tenue ie i numero et la province apparaissant sur de route souple, suffisamment d'espace la plaque d'immatriculation.pour 5 personnes et de nombreuses com- A { F) Pendant le déménagement, si vous modités comme le volant inclinable à I 4 n'êtes pas satisfait du travail des démé- mémoire, la radio MA/MF stéréo à synto- ar- 2 nageurs, téléphonez immédiatement à la nisation électronique, l'essuie-glace de er 3 compagnie.lunette arrière et les roues chromées.de carburant de 80 litres pour les longues us À 3) Plusieurs magasins de meubles offrent D'autre part, il présente des caracté- randonnées.Profitez des muyeux auto- ait 5 des «services de déménagement» ristiques pratiques comme une banquette matiques vous permettant de passer à la je + Souvenez-vous qu'ils n'ont généralement à dossier divisé repliable, des conduites traction aux quatre roues sans même : + T ; de chauffage arrière montées au plancher, surtir du véhicule, résultat de la vaste 6 \u201d e- a ; , , in = pas de oa d'assurance ni de un puissant moteur V6 et un réservoir expérience de Nissan en matière de 4x4.LE CLIENT AVANT TOUT * personnel qualifié.n ; Hj Il existe toute une différence entre vous NISSAN PATHFINDER 32 + livrer un meuble neuf à partir du maga- LES > = sin et déménager au complat un trois.a Jd M BILES cing ou sept piéces d'un logement a un X 4 autre.| - à NC > P Publié par: L\u2019Association du camion- a u st s s t n U .3 e Nous détenons les permis dans le transport lourd, pour tout le Québec et l\u2019Ontario.t 3 ; p .LIONEL ERNEST TREMBLAY, \u2019 TREMBLAY, i JOS TREMBLAY & FILS Ltee vas SPÉCIALITÉS: + Transport de machinerie lourde * Transport général * Excavation © Sable et gravier e De tout pour satisfaire notre clientèle e 15 camions, 14 chargeurs ; e 8 fardiers de 15 a 150 ton- * 3 PELLES sur roues «loaders» de 1/2 ° OPERATION 24 HEURES nes, incluant fardier de dégel EXCAVATRICES verge a 7 verges cubes.PAR JOUR et six essieux 542-3900 I 161 IVR 9 18\u2014SEMAINE NATIONALE DU TRANSPORT.26 MAI 1987 SPÉCIALITÉS e Meubles ° Pianos ° Bureaux Résidence et commerce Assurances Location camion / er à = Location équipement Location de chauffeurs Boîtes d\u2019emballage SERVICES EXPRESS DE LIVRAISON (COLIS LÉGERS) SERVICE QUOTIDIEN 81, RUE NÉRON, CHICOUTIMI 45-433: ÉRIC GIRARD DIRECTEUR DE \u2018DES GENS BIEN DE CHEZ NOUS\u201d LOCATION DE CAMIONS OR PPPERT PPT TTUS MENGE NCCAA GARR LG & a du a ie te Le de SDS Des petites nouvelles pour nos transporteurs e Arrimage.L'arrivée du nouveau règlement sur l'arrimage a soulevé certains problèmes d'application.L'ACQ est entre autres intervenue pour le transport de billes de bois et de certains tuyaux de béton.Nous suivons de très près les problèmes d'application de cette réglementation.* Immatriculation 1987.C'est cette année que nous aurons notre nouveau système d'immatriculation par essieu pour les véhicules commerciaux.Nous sommes en contact avec le cabinet du ministre et avec la RAAQ pour trouver des solutions aux problèmes du nouveau système.L'objectif de cette nouvelle méthode d'immatriculation est de rendre équitable pour tous le coût d'immatriculation et d'en faciliter le contrôle.e CSST.Le dossier CSST est un dossier prioritaire pour I'ACQ.Nous avons fait et continuerons de faire des demandes au ministre du Travail pour alléger le fardeau fiscal de plus en plus lourd.Une session d\u2019information organisée conjointement avec le Centre patronal de santé et sécurité a connu un grand succès.D\u2019'autres sont en préparation pour le printemps.Nous supportons également le Conseil du Patronat du Québec concernant la majorité des demandes de modifications aux lois 17 et 42.Formule de coût.Nous avons rendu à terme ce dossier qui va enfin doter l\u2019industrie du camionnage d\u2019une formule de coût uni- CSE mE AEE AE wpa CAE 2 forme et applicable a tous genres d'entreprises de transports.Ce projet a pu être réalisé grâce à la collaboration de Transports Canada, Transports Québec et des membres de l'ACQ.Cette méthode est disponible aux membres de I'ACQ et en ce moment, une entreprise est à développer, sur micro ordinateur, l'utilisation de la méthode de prix de revient pour les PME.* Informatique.L'informatisation des entreprises de transport routier est une préoccupation de plus en plus grande pour l'ACQ.Nous sommes donc en train de mettre de l'avant une structure permettant aux petites et moyennes entreprises de s'informatiser rationnellement tout en développant une approche commune d'informatisation.e Stage.Comme à tous les ans, selon le besoin, nous organisons des stages d'information.En 1986, nous en avons organisé sur la vente et le marketing, la CSST, l'informatique.Nous n'avons pas pour autant négligé les services déjà en place tel la formation pour la manipulation des matières dangereuses, les programmes de prévention et autres services par l'Association Sectorielle Transport & Entreposage (ASTE).Nous continuons nos démarches pour obtenir un systéme d'application uniforme des obligations sociales et fiscales imposées a l\u2019industrie et nous nous préoccupons de tout ce qui peut affecter l'industrie du camionnage.Ligue, Ve at ad rire SRR a a ee Re = SA Ka = ne Dat Ÿ + ne = es à peer = A & LS #& Dee oN & si A a A SAR tes = = oad 3 Ÿ » ¥ 2 FREER gi Se SN = SRNR ANE wp Sen $ ARS IX Ÿ ¥ X ou y WN $ À ES x ay = $ SORTE = 2 LI W NS xX TD OX © Détroit diesel 1575, rue Bersimis 14d Pa Industriel = IL e Caterpillar + se © Cummins See NES x AS N Ÿ N sr A Ny NN dise SE = © Mack 3, SN ÿ S 0 ES vw en x 85 À À = > \u201c is » e Allison vo: Nu i NS fy Hy > 3 a ?RY Ni 1 ss Ÿ > | Le » aux x Pd ve qe 3 a 000 GARANTIE oi GARANTIE 19 1 AN 1 AN i ou ou 100,000 MIL.100,000 MIL.| Ÿ = 3 AR Xr Ben.cry) (v8 Des + pee RA Po.À 7 Lo M Har ES SL Si CE r = Bt = à ns-Québec SERVICE D\u2019ÉCHANGE ET RÉPARATION 9S diésel Local: 2 543-9622 1575 rue Bersimis, EXTERIEUR: Parc Industriel, Chicoutimi, Québec 1-800-463-9862 + T © CLARK $3 Perkins ~ mee RITE EN (FETE WORLD UKHDE TRANSMISSION DEUTZ DIESEL 612861 IFK 92 'LHOASNVHL TG JIFVNOLLUN ANT Wis ew L'option mécanique générale de ia Polyvalente Gominiaue-Kâcine Le U D formation ne bonne formatio e ted aff pour les poids lourds act orl Comme pour le ciaux et de différents duite des poids lourds garages où l'on fait la chi transport, l'enseigne- types de camions dans le but de les réparation générale ne on ment doit affronter les changements et les améliorations, voilà pourquoi l'école Polyvalente Dominique- Racine offre depuis 1976.I'option mecani- que générale des camions lourds.Cette option vise à former des mécaniciens capables de réparer toutes les composantes des véhicules commer- «poids lourds».Les nombreuses heures nécessaires à cet apprentissage s'étalent sur 45 heures dans un cycle de 9 jours qui se répartit en 10 périodes d'une heure de théorie et 35 périodes d'une heure réservées aux travaux pratiques.Les étudiants ont aussi la possibilité d'apprendre la con- déplacer pour fin de reparation.Ils ont aussi la chance de recevoir un cours de santé et sécurité au travail.De plus avec la collaboration des gens de l'industrie, nos jeunes obtiennent un peu d'expérience pertinente à leur cours en faisant un stage pratique d'une durée d'un (1) mois dans les de poids lourds tel que camion, autobus, etc.Compte tenu du succès obtenu l\u2019an passé, nous avons décidé de récidiver cette année en achetant non pas seulement un (1) mais deux (2) camions à monter.La particularité du camion à monter est que les camions achetés neufs ne pos- sédent ni moteur, ni transmissions, ni différentiels et encore moins de roues et de suspension arriére.Le projet consiste a la remise a neuf des pièces composantes de camions que nous avions mis au rancart, afin de pouvoir faire fonctionner nos camions, et de les mettre sur la route en trouvant des acheteurs.Ceci vous permet d\u2019en acheter d'autres l\u2019année suivante.En conclusion, je que nous sommes une région éloignée et à la merci du transport, je pense que ce coût est approprié à nos jeunes et que les futurs employeurs pourront compter sur la relève de mécaniciens bien préparés à leurs futures tâches.i ray pense qu'étant donné DES ÉCONOMIES DE TEMPS ET ARGENT Avec le réseau de postes de ravitaillement automatique pour camion PIPELINE - ULTRAMAR PIPELINE ole EEE (Uitramar À titre d\u2019utilisateur des postes PIPELINE, vous pouvez bénéficier d\u2019un système qui a fait ses preuves et compte sur de nombreuses années de recherche, de développement et de service.Voici les avantages que vous offre le réseau PIPELINE.Pipeline commercial, c\u2019est le réseau à croissance rapide d'Ultramar, doté de postes de ravitaillement, entièrement automatisés et accessibles par carte, destinés aux véhicules commerciaux de toutes tailles, des petits camions jusqu'aux gros camions avec remorque ou semi-remorque.Remise d\u2019un reçu au chauffeur à chaque transaction.Prix concurrentiels Réseau de postes de ravitaillement en pleine expansion dans tout l\u2019Est du Canada.Aucun argent comptant à utiliser par les chauffeurs.La Qui PIPELINE hilt here CORAME RIAL Protection assurée contre le vol par un numéro d'accès secret pour chacune des cartes émises.Service 24 heures, 7 jours par semaine.PIPELINE COMMERCIAL PIPELINE pide L'auteur de ce texte Gilles Couturier est enseignant en équipements motorisés à la Polyva- Facturation hebdoma- lente Dominique-Racine daire détaillée des achats de carburant de chaque véhicule.Economie d\u2019investissement en achat de réservoirs, d\u2019inventaire de carburant et d\u2019équipement.PIPELINE COMMERCIAL NOTRE REPUTATION EST VOTRE PROTECTION (VARY) Je désire savoir comment le système de gestion de carburant automatisé PIPELINE d\u2019Ultramar peut m\u2019aider a rationaliser mes frais d'opération et à exploiter mon pare de véhieules plus efficacement.ULTRAMAR CANADA 299, rue Lafontaine Chicoutimi, Qué.G7H 4T7 545-1411 JONQUIERE TAXI INC.542-4569 543-9215 543-4296 Pour de plus amples informations, découper et retourner à: COMPAGNIE: RESPONSABLE: FONCTION: ADRESSE: PROVINCE: ROULENET INC.170, des Routiers,C.P.1322 Chicoutimi, Qc - G7H5G7 SPÉCIALITÉS: / LAVAGE INTERIEUR ET/ EXTERIEUR DE VEHICULES LOURDS ET LEGERS.AUTOBUS ET CAMPEURS, POLISSAGE DU CHROME ET DES RESERVOIRS.NO DE TÉLÉPHONE: CODE POSTAL: 20\u2014 SEMAINE NATIONALE DU TRANSPORT.26 MAI 1987 Le CN Présent dans la région (C.P.) Le Canadien National, transporteur ferroviaire de marchandises, affirme sa présence dans l'ensemble du territoire canadien.Les principales activités du chemin de fer au Québec s'articulent autour des grands centres ferroviaires importants, les triages Tas- chereau à Montréal, Senneterre à Sen- neterre, Joffre à Charny et celui de Jonquière.Le CN est bien présent à Jonquière et il est certainement considéré comme le transporteur ferroviaire principal.Le Lac-Saint-Jean est desservi par la subdivision de Roberval qui s'étend sur une longueur de 91,7 km à partir de Chambord jusqu'à Dolbeau.Le Sague- nay.pour sa part, est desservi par le tronçon Chambord-Jonquière- Chicoutimi qui représente une longueur de 82.7 km et qui fait partie d'une autre subdivision.Le chemin de ter dispose du matériel de manutention perfectionné.ce qui lui permet d'assurer un traitement fiable et économique de tous genres de produits, répondant à la demande des différents marchés.Dans la région du Saint-Laurent, division administrative qui correspond À LA RENCONTRE DES GEUR Saguenay Un service régional complet approximativement au territoire de la province de Québec, le réseau du CN comporte 5 127,8 km de voies principales.Environ 11 000 employés exercent leurs activités dans cette région pour le compte du CN en incluant le personnel du siège social et celui des divisions non-ferroviaires.Les marchandises le plus souvent confiées à CN sont les produits fores- personnalisé d'envergure international.\\ 4 Assurance de prix JACQUES Assurance com prise o OBEN tiers, le minerai de fer, le papier- journal, le bois de construction.l'amiante, le métal, les produits pétroliers, les produits chimiques, le charbon et les marchandises générales.Exigez excellence car nous la garantissons ! Agent Le chemin de fer traverse présente- rent une période de transition.Il est contraint d'effectuer des changements.Dans l'ensemble de son réseau afin d'accroître sa productivité.La dérègle- mentation, qui est déjà une réalité aux Etats-Unis.est à l'ordre du jour et c'est une situation inévitable puisque les chemins de fer américains et cana- Glens sont en concurrence.1084 rue Manic, Chicoutimi, C.P.1328 G7H 5G7 545-6800 Atlas Van Lines Le soir 549-2071 Les défis auxquels le CN doit faire face au cours des prochaines années sont nombreux et complexes, mais loin d'être insurmontables.SAR AND heap NN a NN TRANSPORTS Semaine nationale des Transports DE DEMAIN du 31 mai au 6 juin 1987 | Transport A.Claveau / CLAVEAU FILS INC.INC ENTREPRENEUR GENERAL \u2014oo SABLE \u2014 GRAVIER \u2014 EXCAVATION 3461, Boul.du Saguenay, Jonquière Propnétaires: | Bernard, Égide et Denis Claveau N 1z\u20142861 IVK 92 'LHOJSNVHL 14 ATVNOILEN ANIVRAS H+ \u2014 SEMAINE NATIONALE DU TRANSPORT, 26 MAI 1987 22 Md a A A das ad lll) Via Rail Au terme de 10 ans de réorganisation (C.P.) C'est il y a dix ans que le gouvernement fédéral décidait de réorganiser le réseau de trains voyageurs et de créer une entité unique chargée d'assurer les services ferroviaires à tous les Canadiens.Dans l'histoire du rail, une décennie n'est certes pas bien longue, mais elle permet un recul suffisant pour tenter de situer VIA dans les efforts qu\u2019elle déploie à mettre hebdomadairement 800 trains sur la voie.A la création de VIA en 1977, deux grands projets ont été amorces qui, une fois menés à terme, garantiront le succés des services ferroviaires voyageurs.En premier lieu, la nouvelle Société a dû prendre en mains un grand nombre d'éléments des services ferroviaires, pour assurer la coordination et l'efficacité de ses opérations, axées sur la satisfaction des usagers.Contrairement à la compagnie américaine Amtrak qui a vu le jour comme société autonome.dotée de sa propre législation et exploitant un réseau complet, VIA a di peu a peu acquérir les pouvoirs et les ressources nécessaires à une exploitation rentable.Défi de taille, si l'on considère qu'en 1977 VIA n'était guère plus qu\u2019une petite entreprise de marketing qui possédait un parc de matériel vieillissant, racheté au CN et au CP.ll lui fallait donc intégrer \\es employés de ces deux sociétés, de même que les gares, les opérations de maintenance et diverses activités.Les bases de la législation et de la réglementation régissant les services ferroviaires voyageurs devaient en outre être modifiées de manière à refléter l'ordre nouveau.Chaque échelon gravi pour atteindre au statut d'entreprise autonome et permanente vouée à la prestation de services ferroviaires voyageurs, l'a été au prix d'énormes efforts, face à une concurrence impitoyable et à une indifférence souvent hostile.ET LA GESTION En deuxième lieu, la Société a dû moderniser sa gestion.Héritière d'une tradition vieille d'un siècle et demi, VIA s\u2019est vu léguer une place bien établie dans le réseau des transports au Canada.Cependant, sa position s'est trouvée compromise par des infrastructures désuètes et des stratégies commerciales devenues anachroniques dans le contexte concurrentiel du marché des voyages.Le matériel vieillissant prix en charge par VIA pouvait cependant paraître moderne à comparer aux méthodes de maintenance en vigueur; VIA ne possédait aucun FY EE LE Camil Simard, prreury La Tracer 1987 Bi \u20ac polyvalence à Votre mesy En vigueur jusqu'au 30 juin 1987 Propriétaire dir.gên.TAUX D'INTÉRÊT SPÉCIAL 2 ANS EL, J ANS 6.9% 4 ANS 1.9% 9 ANS Eu wr 5 2 LY epee.CEE MERCURY ji Ford Bronco 1987 pu plaisir Ford CE En vigueur jusqu'au 30 juin 1987 Remise en argent 150 $ sur modèles suivants: Voyez Dollard Gauthier, Conseiller notre équipe de spécialistes.Tracer \u2014 Topaz \u2014 Sable \u2014 Bronco Il \u2014 Ranger \u2014 Série F manuelle Jean Paul Hudon, Conseiller Robin Lévesque, Conseiller à l'état pur système informatique perfectionné, pas même pour les réservations, et certaines méthodes de travail n'avaient pratiquement pas changé depuis la locomotive à vapeur.À la fin de 1986, l'effectif de VIA Rail avait augmenté de 55 pour cent par rapport à 1983.Cet accroissement résulte de la prise en charge par VIA d'employés du CN et du CP spécialisés dans les services voyageurs, laquelle est intervenue en même temps que VIA assumait la responsabilité de la maintenance et de l'entretien courant de son parc de matériel, ainsi que de la gestion de la plupart des gares desservies.À l'heure actuelle, le personnel de conduite demeure l'unique grande catégorie d'employés ne relevant pas directement de VIA, mais son transfert est prévu pour 1987.LA LO! NATIONALE La loi nationale sur:le transport ferroviaire des voyageurs a été déposée devant la Chambre en 1986.Cette loi qui devrait être présentée à nouveau et adoptée en 1987, consacrera VIA comme principale mandataire des services ferroviaires voyageurs au Canada et conférera à la Société les pouvoirs dont elle a besoin pour s'acquitter de ses obligations.D\u2019ici à la fin de 1987.VIA aura pratiquement mené à bien son premier grand projet, puisqu'elle sera devenue une société de transport voyageurs entièrement intégrée, responsable de la gestion de toutes ses activités.depuis les portes d'accès aux gares jusqu'aux installations de maintenance.L'unique exception d'importance demeure les voies de parcours.VIA doit en effet partager ces voies qui sont la propriété du CN et du CP avec les trains de marchandises, car le co(t de voies ferrees reser- vées aux trains de voyageurs est beaucoup trop élevé pour être envisageable dans un avenir prévisible.Mais même au chapitre du partage des voies.VIA a fait valoir ses droits.La nouvelle législation lui donnera le droit d'utiliser les voies du CN et du CP et établira les bases d'une formule de dédommagement juste et raisonnable.qui évitera les surprises.ET LA MODERNISATION.Le deuxième grand projet a trait à la modernisation.Aménagé au coût de 93 millions de dollars.le nouveau Centre de maintenance de Toronto vient de célébrer son premier anniversaire.À Montréal.on construit un centre analogue qui devrait ouvrir ses portse en 1987.Ces centres n'entraîneront pas seulement un relèvement de la productivité et une réduction des coûts, mais également une amélioration notable de la fiabilite et de la disponibilité du matériel roulant.Ces nouvelles installations (d'autres sont prévues à Halifax, Winnipeg et Vancouver) ne sont que l'amorce du programme de modernisation des activités de maintenance.Dans une deuxième phase, VIA entend transformer radicalement ses méthodes de maintenance.L'entretien de rames entières et non plus d'unités de matériel séparées, les permutations de composants, la sous-traitance des réparations majeures et le recyclage de la main-d'oeuvre sont autant d'éléments qui préparent l'avenir et dont certains sont déjà mis en pratique.LES GARES Au chapitre des gares, plusieurs projets de rénovation et de modernisation arrivent a terme.Dans bien des cas, VIA a opté pour la construction de nouvelles gares ou de nouveaux abris qui répondent mieux aux besoins du marché que les installations existantes.Dans d'autres, certaines gares ont retrouvé leur splendeur d'antan sans que soient négligés pour autant les besoins des voyageurs d'aujourd'hui: VIA a également modifié sa façon de faire, en combinant parfois les comptoirs des bagages et des billets, et en confiant l'exploitation de certaines gares à des intérêts locaux ou en incitant les pouvoirs publics locaux à participer à leur remise en état; dans les gares plus importantes, elle a aussi assoupli la classification des employés, ce qui a permis une réduction des effectifs sans que la qualité des services en souffre.Le personnel des gares et les employés des Services dans les trains (SDT) ont endossé de nouveaux uniformes.Outre leur côté plus attrayant et plus pratique, ces nouveaux uniformes qui se faisaient attendre depuis longtemps symbolisent la volonté de VIA d'être de son temps.LES TECHNIQUES COMMERCIALES VIA a par ailleurs modernisé ses techniques commerciales.Grâce à de meilleurs systèmes d'information et de communication.VIA est désormais en mesure d'offrir des services fiables à des centaines d'agences de voyages à un coût moins élevé qu'auparavant, et son personnel des ventes peut ainsi se concentrer sur les marchés en expansion.Ce sont résolument les voyages organisés qui cons- tituent-le plus-intéressant- de ces-marohés.- \u2014 =n TM AM Mn = 0M === 0=\"1T\"0 TRANSPORT ROUTIER L'amélioration des services ferroviaires repose sur la modernisation d\u2019un parc de voitures et locomotives vétustes, qu'il est de plus en plus difficile d'exploiter en respectant les horaires et dont les aménagements ne répondent plus aux normes actuelles.VIA a donc entamé un important programme de renouvellement de son parc.En 1986, la Société a pris livraison des 12 premières d\u2019une série de 30 locomotives commandées à General Motors.Ces nouvelles motrices permettront d\u2019améliorer ia performance et la fiabilité des trains tout en abaissant les coûts d'exploitation et de maintenance.VIA a définitivement arrêté le plan de modernisation d'une partie de son matérie\u2019 affecté aux longs parcours, plan selon lequel elle prévoit garder les unités qui sont en bon état, en réaménager les intérieurs et moderniser les systèmes de chauf- fage et d'air climatisé.Elle tente aussi de trouver .5 le type de voiture capable de remplacer les unités 11 La Aloo.longs parcours qui ne seront pas modernisées, on _* 1-0 vu CARRE un SAGUENAY mr EE Chicoutimi Transport Ltée CLARKE chi C'EST AU BON ENDROIT ™ AU BON MOM MONTRÉAL - QUÉBE ENT \u2014LAC- C - ABITIB) SAINT-JEAN CÔTE-NORD Tél.: 549-2581 envisage l'achat d'autres locomotives.Ces projets de rééquipement coûtant cher, VIA a sollicité l\u2019aide financière des pouvoirs publics fédéraux.Ligne sans frais: 1-800-463-9817 SEMAINE NATIONALE DES TRANSPORTS À LA RENCONTRE DES TRANSPORTS DE DEMAIN oO GROUPE JULES SAVARD (418) 548-7187 1-800-463-9621 JULES SAVARD INC.[J (418) 548-7187 1-800-463-9621 o TRANSPORT C.GAGNON LTÉE (Desbiens) (418) 346-5534 1-800-463-9621 [] LOCATION JULES SAVARD INC.(418) 548-7187 1-800-463-9621 SERVICE DE COURTAGE JULES SAVARD INC.[JULES SAVARD BROKER INC.(418) 548-7187 1-800-463-9621 [] TRANSPORT JOACHIM TURCOTTE LTEE (514) 655-6994 Boucherville du 31 mai au 6 juin 1987 ~ JULES SAVARD INC.| JONQUIERE P.Q.(418) 548-7187 2415, rue Bauman 8681 [VIX 97 'LHOASNYUL 14 ATYNOILLEN ANIVRIS \u2014 £e Aap 4 24\u2014SEMAINE NATIONALE DU TRANSPORT.26 MAI 19» « 4 GROUPE \\ À Camionex # # GrouPE LL.{i # CAMIONEX CAMIONEX | } ! CHICOUTIMI INC.d\u2019Alma inc.EN VIGUEUR JUSQU'AU 31 JUIN 1987 CENTRE CENTRE HYDRAULIQUE Tous les prix des spéciaux sont des prix nets.IN JECTI ON , PRIX EN VIGUEUR MOIS DE JUIN 1987 \u2019 TEMENT RECONSTRUCTION.ET HUILE LEVIER D'AJUS ÉCHANGE DE POMPE À INJEC- HYDRAULIQUE TION ET INJECTEURS POUR catégorie AW68 neuf DIESEL DE TOUTES SPÉCIAL 20 LT MARQUES.EXTRA-SPECIAL CUMMUNS - ROSA MASTER 2 Oo 50% ROBERTO BOOCH AMERICAN BOSCH C.A.V.- INJECTEURS wm.SYSTEMES HYDRAUL LIQUES LA REPARATION DE POMPES Service de vérification des injecteurs.HYDRAULIQUES Figg.FREIN A RESSORT SB-3 V5 Entretien et service d'installation ; ; ; , sur place de l'unité ou du service le soir et les fins de semaine \"véhicule.Service d'échange possible dans Résidence: .les marques connues.668-7619 Finis les tracas et les «devinettes», avec les injecteurs défaiilants nous pouvons les vérifier pour vous et les réinstaller dans la même journée.BANC D'ESSAI Siège Nos tarifs sont les plus suspension : , abordables et tout notre travail HYDRAULIQUE a air FREIN Q-P comporte une garantie a 100%.ee mes Nous avons l'équipement pour répondre à vos urgences en sean! ip Ne vérification de pompes et injecteurs.MEDIUM SÉRIE «FF» marque reconstruite, ensemble de réparation 9 5 s Distributeur autorisé (échange) des GRAPPIN rotobæc BALLON À L\u2019AIR MAINTENANT Air Spring ; Sans piston $ ASSOCIES 05s 7043 1 8 9 ch.LIVRAISON GRATUITE Michel tous les jours dans la région Beaulieu 006 Pas J.Y.G.DIESEL INC.- 1 99° x ALMA 669-6436 jean CHICOUTIMI 549-8417 Une équipe spécialisée vous conseille sur tous vos besoins.En plus, une douzaine d\u2019unités de service sillonne les régions pour la livraison.| ALMA, TEL: 6626436 7.4 1605, pie du Pont sud, Alma 3 = \u2014 : CHICOUTIMI, TEL: ri 4 890, bou.du Royaume, Chicoutimi "]