Lovell's Montreal city directory... = Lovell's annuaire montréalais..., 1 janvier 1968, Montréal, métropole du Canada

[" MONTRÉAL CANADA'S METROPOLIS - METROPOLE DU CANADA {arm re sr jum reg TETE artery , mire eva EDTUE varices a [Apt rite AUTRE mas Tem 63119 3134 11070 bs au == HISTORY OF MONTREAL AS A TRANSPORTATION CENTRE HISTOIRE DE MONTREAL COMME CENTRE DE TRANSPORT Montreal gets its name from Mont-Royal or Mont-Réal, the Montréal tient son nom de Mont-Royal ou Mont-Réal, le title given this height by Jacques Cartier, who discovered Hoche- nom donné à cette clévation par Jacques Cartier, «qui a dé- laga in 1535, the year he explored the St.Lawrence River prob- couvert Hochelaga en 1535, l'année de son exploration du ably as far as the rapids, now called Lachine.The mountain, fleuve Saint-Laurent, probablement jusqu\u2019au rapide qu'on ap- 769 feet high, stands nobly in the middle of an island, which is pelle aujourd\u2019hui Lachine.La montagne, de 769 pieds de hau- the largest of the group of islands formed by Lhe confluence of teur, s'élève majestueusement au milieu de l'île qui est la plus the Ottawa and St.Lawrence Rivers.This island is 30 miles grande du groupe d'îles formées par la rencontre de la rivière long and 7 to 10 miles wide, with an area of 194 square miles.Ottawa et du fleuve Saint-Laurent.Cette île a 30 milles de lon- The present city covers over 32,465.43 acres, having, by annex- gueur et de 7 à 10 milles de largeur et une superficie de 194 ation, especially in 1883, grown from the 5,000 acres of 1860.milles carrés.La ville actuelle couvre plus de 32,465.43 acres It occupies one-quarter of the island and is 50 square miles in ayant, par annexion, surtout en 1883, grandi de 5,000 acres area qu\u2019elle était en 1860.Sa superficie de 50 milles carrés occupe un quart de l'ile.Son progrès est dû à sa position du plus grand port intérieur au monde, Elle se trouve au pied des grands systèmes de navi- Bation et de canaux d\u2019eau douce du Canada et même des tributaires des Grands Lacs aux Etats-Unis sur une distance d'environ Its growth is due to its position as the greatest inland port in the world.It is at the fou.of the great fresh water navigation and canal systems of Canada ar ! even of those tributary to the Great Lakes in the United Stat.for about 1,600 miles.It is at the head of the Atlantic Ocear.navigation, being about 1,000 1,600 milles.Elle est à la tête de la navigation océanique Atlan- miles up the St.Lawrence River fr om the open sea.The distance tique, étant à environ 1,000 milles de la mer sur le Saint-Lau- from Montreal to Liverpool is 2,773 miles, thus making ihe jour- rent.La distance de Montréal à Liverpool est de 2,773 milles, ney 372 miles less than from New York.The waterway to New de 372 milles moindre que de New York.Le voyage par eau à York is by the Richelieu River, Lake Champlain, Lake George and the Hudson River.Thus inland craft, coasting vessels and Atlantic Liners fill the harbour and Port of Montreal.New York se fait par la rivière Richelieu, le lac Champlain, le lac Georges et la rivière Hudson.De cette façon, les vaisseaux intérieurs, les vaisseaux côtiers et les transatlantiques remplissent le port de Montréal.Montréal est aussi un grand centre de transport par voie ferrée, par rout: pour les automobiles et par ponts.Les deux Montreal is also à great centre of transportation by rail and by automobile highways and highway bridges.The two greatest railway systems of the world have their termini here, the Cana- ; ; ; ; A ; plus grands sy èmes ferroviaires du monde ont ici leurs termi- dian Pacific Railway and the Canadian National Railways.nus, le Canadien-Pacifique et le Canadien-National.In order to supplement the following statistical history of our Pour compléter l'histoire statistique qui suit de notre ville modern city of today, a few historical facts will reveal the main moderne d'aujourd\u2019hui, quelques faits indiqueront les princi- lines of growth of the city as a centre of transportation and pales caractéristiques du progrés de la ville comme centre de commerce.transport et de commerce.A cette fin, le site de Montréal était bien choisi car, à la bour- For this purpose, the site of Montreal was well chosen, for, gade d'Hochelaga visitée pur Jacques Cartier, les indiens at the Kingdom of Hochelaga visited by Jacques Cartier, the avaient construit une ville fortifiée sur la pente du Mont-Royal Indians had built a fortified town on the slope of Mount Royal commandant les cours d'eaux.En 1611 Champlain avait choisi to have command of the waterways.In 1611 Champlain chose la Place Royale (qui existe actuellement), au bord du fleuve, Place Royale (that of today) at the water's edge for the site of comme site de son poste commercial et ce jusqu'à sa ort en his trad.ng post till his death in 1635.In 1642, Chomedey de 1635.En 1642, Chomedey de Maisonneuve, comme officier exé- Maisonneuve, as the executive officer and governor of the Société eutif et gouverneur de la Société de Notre-Dame de Montréal, de Notre Dame de Montréal, a religious body of clergy and laity corps religieux comprenant des membres du clergé et des founded i Paris about 1638, chose the same site and carried out laïques, fondé à Paris vers 1638, choisit le même site et s\u2019ap- its charter, ratified December 17th, 1640, by the Company of the plique à sa charte, ratifiée le 17 décembre 1640 par la compagnie 100 associates, conveying most of the Island of Montreal for the des Cent Associés, consacrant presque toute l'ile de Montréal à purpose of a French permanent settlement.It was to be a mis- un établissement français permanent.Ce devait être un centre sionary centre for the evangelization and domiciliation of the missionnaire pour l'évangélisation des indiens du territoire Indians of the upper country.environnant.vin The first colonists, about fifty, arrived at Place Royale on May 18th, 1642.Nearby a fort was built and within it all lived in deadly fear of the Iroquois.It was thought the colony would have to return to France, but a reinforcement in 1653 gave it a new birth, and from that time on, the little colony grew into a fortified town and became the home or starting place of the explorers, missionaries, fur traders and war leaders of the French regime.The names of some of those who lived here\u2014 LaSalle, Duluth, Cadillac, LeMoyne, d'Iberville, Jogues, and others\u2014are known to all North America, and lend romance to the story of this Continent.The city, at the end of the struggle between France and England for supremacy of North America, capitulated on September 8th, 1760.During the American Revolution, the city was held by the Congress troops from the capitulation of November 13th, 1775, until evacuated by Benedict Arnold in June, 1776.After this trade began to develop: the Northwest Company, fur traders, was established at Montreal in 1783-4, the \u201cX.Y.\u201d in 1785-1804, and both amalgamated with the Hudson's Bay Company in 1821.British traders were consolidated before and during the last decade of the eighteenth century.In 1804 the Phoenix Fire Insurance Company, the first insurance company in Canada, started here.In 1809 the S.S.\u201cAccommodation\u201d was built by John Molson, of Montreal, for river traffic, the second steamer on North American rivers, and three years before any such steamer plied in England.The Bank of Montreal opened for business on November 13th, 1817.The Commiiiee of Trade, the predecessor of the Board of Trade of 1842, was organized in 1822.The Lachine Canal, begun on July 17th, 1821, was finished in 1825.The first Harbour Commission was appointed in 1830.In 1831 the \u201cRoyal William\u201d was fitted with its engines in the yards of Bennett & Henderson, of St.Mary's Foundry, Montreal, and in 1833 it was the first vessel to cross the Atlantic entirely under its own steam.In 1832, the city received its first municipal charter, being properly incorporated in 1840.In 1835 John Lovell founded the firm who are still publishing this Directory.The year of 1837 is memorable for the Civil Rebellion of Canada, with Montreal as its centre, but it also heralds the steam railway era in Canada with the first line of 16 miles opened between Laprairie and St.John; and the first lighting by gas on November 2nd, 1837, oil lighting having prevailed from 1815, electric light being introduced in 1879.By 1842, Montreal had become the commercial and political metropolis, but it lost its political prestige in 1849 by a riotous crowd burning the first Union Parliament Buildings.1847 saw the first telegraphic communication between Montreal and Quebec.In 1853 Atlantic navigation was opened by the arrival of the Allan Line S.S.\u201cGenova\u201d on May 3rd.The Street Railway was opened in 1861 and was transformed to electricity in 1892.Transportation was enhanced by the building, in 1854-1859, of the Victoria Tubular Bridge across the River St.Lawrence (one of the wonders of the world at the time), succeeded by the Victoria Jubilee Bridge 1897-1800; and by the Lachine Bridge 1881-1886.The Jacques Cartier Bridge, two and one-eighth miles in length, opened in 1930, is acclaimed as a worthy structure of inestimable value to all sections of the community as a connecting link to the South Shore, and to the ever-increasing throng of people who, in crossing over it, can enjoy an unequalled view of the City, the harbour and the St.Lawrence River.The Honore Mercier Bridge, opened in 1934, connects the west end of Montreal with the South Shore at Caughnawaga.The Champlain Bridge, completed in 1961, links Verdun to Brossard on the South Shore.The panoramic Laurentian autoroute, started in 1956 and completed as far as St.Jerome in 1960, leaves Montreal at exit 17 on the Metropolitan Blvd.linking Montreal to lle Jesus, from lle Jesus across the Thousand Islands River Bridge to Rosemere and north as far as Ste.Adele.It is a divided highway with four toll stations and 67 bridges and overheads.By 1854 there was railway communication to Portiand, Maine, aud by 1856 to Toronto.In 1857 there was a great commercial depression, but the modern growth of Montreal, prepared for by the railway era and by the enterprise in navigation, was soon to be evident; for after the \u201cTrent\u201d affair of 1861 and the beginning of the American Civil War, Montreal boomed by furnishing supplies to both North and South.Money was easy and circulated freely.From 1860 the city, then only 5,000 acres, began to expand.The enterprising merchants of Montreal had laid their bases of transportation well.Confederation of the Provinces into the Dominion of Canada in 1887 consolidated the general prosperity, and Montreal has moved ahead steadily until it has become a world city, the second largest port on the continent, and one of the largest French- speaking centres of the world.x Les premiers colons, environ cinquante, arrivant a Place \u2018 Royale le 18 mai 1642.Un fort fut construit tout près et, dans son enceinte, tous vivaient dans une crainte terrible des Iroquois.On pensait que la colonie devrait retourner en France, mais un renfort en 1653 lui donna un nouvel essor et, à partir de ce temps, la petite colonie devint une ville fortifiée où les explorateurs, les missionnaires, les traiteurs et les chefs de l\u2019armée du régime français établirent leurs foyers ou leurs quartiers généraux.Les noms de certains de ceux qui demeuraient ici\u2014La Salle, Duluth, Cadillac, LeMoyne, D'Iberville, Jogues et autres\u2014sont connus dans toute l\u2019Amérique du Nord et donnent un caractère épique à l\u2019histoire de ce continent.La ville, à la fin de la lutte entre la France et l'Angleterre pour la suprématie de l'Amérique du Nord, capitula le 8 septembre 1760.Pendant la révolution américaine, la ville resta entre les mains des troupes du Congrès depuis la capitulation le 13 novembre 1775 jusqu'à son évacuation par Benedict Arnold en juin 1776.À partir de ce moment, le commerce com- menca à se dév.:lopper: la compagnie du Nord d'Ouest, traiteurs, s\u2019établit à Montréal en 1783-4, la \u201cXY\u201d en 1795-1804, et les deux s'unirent a la compagnie de la Baie d'Hudson en 1821.Les comme: ~ants anglais s'étaient unis avant et pendant les dix derniéres années du dix-huitiéme siécle.En 1804, la Phoenix Fire Insurance Company, la première compagnie d'assurances au Canada, commença à faire affaires.En 1809, la vaisseau \u201cAccommodation\u201d était construit par John Molson, .\"e Montréal, pour la navigation intérieure, le second vaisseau sur les rivières de l\u2019Amérique du Nord, et trois ans avant qu\u2019il n'y ait de tels vaisseaux en Angleterre.La Banque de Montréal inaugurant ses bureaux le 13 novembre 1817.Le comité du Commerce, prédécesseur du Board of Trade de 1842, fut organisé en 1822.Le canal Lachine, commencé le 17 juillet 1821, fut terminé en 1825.La première Commission du Havre fut créé en 1830.En 1831, le \u201cRoyal William\u201d était équipé de ses engins dans les cours de Bennett & Henderson, de la fonderie Sainte-Marie, Montréal et, en 1833, il devenait le premier vaisseau mû à la vapeur à traverser l\u2019Atlantic.En 1832, la Ville reçut sa première charte municipale, et fut dûment constituée en corporation en 1840.En 1835, John Lovell fonda la compagnie qui publie encore le présent annuaire.En 1837 la rebellion éclata au Canada, avec Montréal comme centre, et ce fut le début des chemins de fer alors que la première ligne de 16 milles fut ouverte à la circulation entre Laprairie et Saint-Jean; le premier éclairage au gaz survint le 2 novembre 1837, après l'éclairage à l'huile que l\u2019on connaissait depuis 1815; l'éclairage électrique ne débuta qu'en 1879.En 1842, Montréal était devenue la métropole commerciale et politique, mais elle perdit son prestige politique er.1849 quand une foule excitée brûla les premiers bâtiments du Parlement d'Union.En 1847, s'établit la première communication télégraphique entre Montréal et Québec.En 1853, la navigation transatlantique fut ouverte par l\u2019arrivée du \u201cGenova\u201d de la ligne Allan, le 3 mai.Le chemin de fer urbain fut inauguré en 1861 et fut électrifié en 1892.Le transport a beaucoup progressé grâce à la construction, en 1854-1859, du pont tubulaire Victoria sur le fleuve Saint- Laurent (une des merveilles du monde d'alors).Il fut remplacé par le pont du Jubilé Victoria cn 1897-1900; le pont Lachine a été construit en 1881-1886.Le pont Jacques-Cartier, d'une longueur de 2 milles et un huitième, ouvert en 1930, est reconnu comme étant d\u2019une valeur inestimable pour tous comme moyen de communication avec la rive sud et aussi pour toute cette foule de personnes qui, en le traversant, peuvent jouir d\u2019une vue sans pareille de la ville, du port et du fleuve Saint-Laurent.Le pont Honoré-Mercier, ouvert en 1934, raccorde la partie ouest de Montréal avec la rive sud à Caughnawaga.Le pont Champlain, terminé en 1961, relie Verdun à Brossard sur la Rive Sud.L'autoroute panoramique des Laurentides, commencée en 1956 et terminée en 1960 jusqu\u2019à Saint-Jérome, part de Montréal à la sortie 17 du boulevard métropolitain, relie Montréal à l'Ile-Jésus, traverse la rivière des Mille-Iles jusqu'à Rosemère, puis se rend à Ste-Adèle.C\u2019est une voie divisée avec quatre postes de péage, 67 ponts et croisements pontés.En 1854, il y eut communication par chemin de fer jusqu\u2019à Portland, Maine, et, en 1856, jusqu'à Toronto.En 1857 survint une grande dépression commerciale, mais la grandeur actuelle de Montréal, préparée par l'ère ferroviaire et par le progrès de la navigation, devait bientôt se réaliser; car, après l'affaire \u201cTrent\u201d de 1861 et le commencement de la guerre civile américaine; Montréal devait progresser beaucoup en fournissant des marchandises aux deux factions, Nord et Sud.L'argent se gagnait facilement et circulait librement.À partir de 1860, la ville qui n'occupait alors que 5,000 acres, commença à grandir.Les marchands entreprenants de Montréal avaient bien établi leurs bases de transport.La Confédération des pruvinces du Dominion du Canada en 1867 à solidifé la prospérité générale et Montréal a continué à aller de l'avant au point qu'elle est devenue une des grandes métropoles du monde, dont le port est le deuxième sur le continent, et une des plus grandes villes françaises de l'univers. PROMINENCE AS A PORT By reason of being at the junction of inland ocean transportation and mainly by reason of being the financial, industrial and commercial Metropolis of Canada, Montreal occupies, and must long continue to occupy, à unique position among the ports of this continent.This port constitutes the funnel through which pass to Europe the harvests from millions of acres of wheat and grain lands of the West and the agricultural, mineral, forest and industrial products of a great country.GRAIN ELEVATORS The Harbour owns and operates five Grain Elevators having a combined storage capacity of 22,262,000 bushels.There are thirty deep water berths to which grain can be delivered through the extensive conveyor belt system from these elevators and it is possible to load ships at twenty-seven berths simultaneously.DISTANCE TO LIVERPOOL The port of Montreal being nearer Europe than any other large Atlantic sea-port, as is demonstrated by the following distances to Liverpool, offers supevior advantages not only to her immediate hinterland, but also to the American States, bordering cn the Great Lakes\u2014 Montreal Boston New York .2,773 miles 2,810 3,010 » 3160 * 3,324 \" \u2026\u2026.45538 \u201d J 4730 IMPORTANCE DU PORT Situé au point de rencontre du transport intérieur et océanique, et surtout métropole financière, industrielle et commerciale du Canada, Montréal occupe et continuera longtemps d\u2019occuper une position unique parmi les ports de ce continent.Ce port constitue ce qu\u2019on pourrait appeler l'entonnoir par lequel passent pour se rendre en Europe les moissons de millions d'acres de terre ensemencées de blé et de grains dans l'Ouest et les produits agricoles, minéraux, forestiers et industriels d'un grand pays.ÉLÉVATEURS À GRAINS Le Conseil des Ports nationaux possède et exploite cinq élévateurs à grains d'une capacité globale de 22,262,000 boisseaux.Il y a trente postes de mouillage en eau profonde où les navires peuvent charger les céréales grâce à un tapis roulant partant des élévateurs.II est possible de charger des navires en 27 endroits à la fois.DISTANCE À LIVERPOOL Le port de Montréal étant plus près de l'Europe que n'importe quel autre grand port de l'Atlantique, ainsi que le démontre le taoleau suivant des distances à Liverpool, il comporte des avantages supérieurs non seulement pour l'arrière- pays, mais aussi pour les États américains des Grands lacs: \u2014 Montréal .[EN 2,773 milles Boston I _ .2810 New-York =.Lee nee \u2026 3010 \"\u201d Philadelphie : 3160 * Baltimore .L334 \u201d Nouvelle-Orléans .4553 \" Galveston .\u2026 EE 4 .4730 7 GOVERNMENT \u2014 GOUVERNEMENT CANADA Governor General and Commander-in-Chief His Excellency Roland Michener, Q.C., M.A, BCL.For Government of Canada offices in Montreal\u2014see Alphabetical Section.PROVINCE OF QUETFC Seat of Government at Quebec Lieutenant-Governor\u2014Hon.Hugues Lapointe Executive Assistant & Principal Aide-de-camp\u2014Colonel J.P.Martin, C.D., A.D.C., CStJ.Secretary and Aide-de-Camp \u2014 Group Captain Gabriel Tas- chereau, D.F.C., CD.Registrar \u2014 J.Huot EXECUTIVE COUNCIL Prime Minister and Minister of Justice\u2014Hon.Jean-Jacques Bertrand Minister of Finance\u2014Hon.Paul Dozois Minister of Labor\u2014Hon.Maurice Bellemare Minister of Revenue\u2014Hon.Raymond Jchnston Minister of Transportation and communications\u2014Hon.Fernand Lizotte Minister of Public Works\u2014Hon.Armand Russell Minister of Lands and Forests\u2014Hon.Claude G.Gosselin Minister of Roads\u2014Hon.Fernand J.Lafontaine Provincial Secretary\u2014Hon.Rémi Paul Minister of Natural Resources\u2014Hon.Paul Allard Minister of Health and Minister of Farnily and Social Welfare\u2014 Hon.Jean-Paul Cloutier Minister of Tourism, Fish and Game\u2014Hon.Gabriel Loubier Minister of Cuiturr! Affaire\u2014Hon.Jean-Noël Tremblay Minister of Agriculture and Colonization\u2014Hon.Clement Vincent Minister of Industry and Commerce\u2014Hon.Jean-Paul Beaudry Minister of Education\u2014Hon.Jean-Guy Cardinal Minister of Financial Institutions \u2014Hon.Yves Gabias Minister of Municipal affairs\u2014Hon.Robert Lussier Minister of State for Municipal affairs\u2014 Hon.Francis Boudreau Minister of State for Family and Social Welfare\u2014Hon.François- Eugene Mathieu Minister of State for Industry and Commerce\u2014-Hon.Edgar Charbonneau Minister of State for Justice\u2014Hon.Armand Maltais Minister of State for Health\u2014Hon.Roch Boivin \u2018Minister of State for Public Function\u2014Hon.Marcel Masse Clerk\u2014Jacques Prémont, Q.C.Acting Clerk-\u2014Donat Tanguay For Province of Quebec Government offices in Montreal\u2014see Alphabetical Section.CANADA Gouverneur General et Commandant en Chef Son Excellence Roland Michener, C.R., M.A., B.C.L.Pour les bureaux du gouvernement du Canada à Montréal\u2014 Voir la section Alphabétique.PROVINCE DE QUEBEC Siège du Gouvernement à Québec Lieutenant Gouverneur\u2014L'honorable Hugues Lapointe Chef de cabinet et Principal Aide de camp\u2014Colonel J.P.Martin, C.D, A.D.C., CStJ.Secrétaire et Aide de camp\u2014Colonel d'aviation, Gabriel Tas- chereau, D.F.C., C.D.Régistraire\u2014J.Huot CONSEIL EXECUTIF Premier ministre et ministre de la justice\u2014L'hon.M.Jean- Jacques Bertrand Ministre des finances\u2014L\u2019hon.M.Paul Dozois Ministre du (ravail\u2014L'hon.M.Maurice Bellemare Ministre du revenue\u2014L'hon.M.Raymond Johnston Ministre des transports et communications\u2014L'hon.M.Fernand Lizotte Ministre des travaux publics\u2014L'hon.M.Armand Russell Ministre des terres et foréts\u2014L\u2019hon.M.Claude G.Gosselin Ministre de la voirie\u2014L'hon.M.Fernand J.Lafontaine Secrétaire de la province\u2014L\u2019hon.M.Rémi Paul Ministre des richesses naturelles\u2014L hon.M.Paul Allard Ministre de la santé, et ministre de la famille et du bien-étre social\u2014L'hon.M.Jean-Paul Cloutier Ministre du tourisme, de la chasse et de la pêche\u2014L'hon.M.Gabriel Loubier Ministre des affaires cuiturelles\u2014L'hon.M.Jean-Noël Tremblay Ministre de l\u2019agriculture et de la colonization\u2014L'hon.M.Clement Vincent Ministre de l\u2019industrie et du commerce\u2014L'hon.M.Jean-Paul Beaudry Ministre de l\u2019éducation\u2014\u2014L'hon.M.Jean-Guy Cardinal Ministre des institutions financières\u2014L'hon.M.Yves Gabias Ministre des affaires municipales\u2014L\u2019hon.M.Robert Lussier Ministre d\u2019Etat aux affaires municipales\u2014L\u2019hon.M.Francis Boudreau Ministre d'Etat à la famille et au bien-être social\u2014L'hon.M.François-Eugene Mathieu Ministre d'Etat à l'industrie et au commerce\u2014L'hon.M.Edgar Charbonneau Ministre d\u2019Etat à la justice\u2014L'hon.M.Armand Maltais Ministre d\u2019Etat à la santé\u2014L'hon.M.Roch Boivin Ministre d\u2019Etat à la fonction publique\u2014L'hon.M.Marcel Masse Greffier\u2014Jacques Prémont, C.R.Grefier suppléant\u2014Donat Tanguay Pour les bureaux du gouvernement de la Province de Québec à Montréal\u2014voir la section alphabétique."]